0 Üye ve 1 Ziyaretçi konuyu incelemekte.

*

    C. E.

Ynt: Emekli Teknesi
« Yanıtla #30 : Ekim 09, 2015, 15:02:26 »
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap

Evet biraz kışlık tekne. Kokpitte 6 kişinin rahat yemek yemesi çift dümenli teknelerde mümkün oluyor ama orada da başka sorunlar çıkıyor.


Tek büyük dümen de tekne giriş/çıkışında iyi engel. Ben şanslıyım. Eski sahibi katlanır dümen yaptırmış. 39C alırsanız, buna bütçe ayırmanızı öneririm.
*

    A. B.

Ynt: Emekli Teknesi
« Yanıtla #31 : Ekim 09, 2015, 15:06:45 »
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
...

Evet biraz kışlık tekne. Kokpitte 6 kişinin rahat yemek yemesi çift dümenli teknelerde mümkün oluyor ama orada da başka sorunlar çıkıyor.

1- Kanepeler uyunamayacak kadar kısa oluyor,
2- Chart plotter masa altında ve ortada kalıyor. Okuması ve kullanması zor oluyor. Yere oturup rota yapmak gerekiyor.
3- Gaz koluna çömelerek ulaşmak gerekiyor
4- Kerteriz seyrinde alışık olmayanlar çapraz gidiyor

Yalan! Ekip'te tam chartplotterın önünde oturacak yer var. Gaz kolu sağ elinin altında. Havuzlukta ben bile yatabiliyorum...

Ama gördüğüm en iyi tasarım o hani çok acayip bir tekne var ya, içerde koltuğu deviriyorsun atölye gibi bir yere giriyorsun falan... O teknenin hareketli dümen simidi vardı. Sağda, solda veya ortada kullanıyorsun. O iyiydi.

İskeleden kullanırken nerede kalıyor gaz kolu?


*

    A. B.

Ynt: Emekli Teknesi
« Yanıtla #32 : Ekim 09, 2015, 15:08:45 »
Plotterın önünde otururken önünü görmek biraz zor oluyordur sanırım. Ama pek de gerek yok

*

    A. B.

Ynt: Emekli Teknesi
« Yanıtla #33 : Ekim 09, 2015, 15:11:55 »
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap

Evet biraz kışlık tekne. Kokpitte 6 kişinin rahat yemek yemesi çift dümenli teknelerde mümkün oluyor ama orada da başka sorunlar çıkıyor.


Tek büyük dümen de tekne giriş/çıkışında iyi engel. Ben şanslıyım. Eski sahibi katlanır dümen yaptırmış. 39C alırsanız, buna bütçe ayırmanızı öneririm.

Ben dümeni Hakanın pek kullanmadığı iskele tarafındaki dümen ile değiştirmeyi düşünüyorum. Çapı küçük, yanından geçmek kolay Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
*

    H. E.

Ynt: Emekli Teknesi
« Yanıtla #34 : Ekim 09, 2015, 15:15:22 »
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap


İskeleden kullanırken nerede kalıyor gaz kolu?

Sağ elinin altının ötesinde...

Gezgin Korsan Sosyal Medya Hesaplarını Takip Ediniz

               


*

    H. A.

Ynt: Emekli Teknesi
« Yanıtla #35 : Ekim 09, 2015, 15:26:46 »
Motor değişmiş  ama kuyruk değişmiş olabilir
*

    H. E.

Ynt: Emekli Teknesi
« Yanıtla #36 : Ekim 09, 2015, 15:33:21 »
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Motor değişmiş  ama kuyruk değişmiş olabilir

Çok felsefi geldi Hamdi Korsan. Anlamadım. Şehir falan da peşimizden gelecek mi?  Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap


*

    H. A.

Ynt: Emekli Teknesi
« Yanıtla #37 : Ekim 09, 2015, 15:38:49 »
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Motor değişmiş  ama kuyruk değişmiş olabilir

Çok felsefi geldi Hamdi Korsan. Anlamadım. Şehir falan da peşimizden gelecek mi?  Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
gerçekten çok felsefi ve derin  tartışmalara sebep olacak sekilde  yazmisim 
motor yenisi ile değişmiş ama kuyruk kısmı  eski olarak kalmış olabilir
*

    A. B.

Ynt: Emekli Teknesi
« Yanıtla #38 : Ekim 09, 2015, 16:55:57 »
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Sabit 3 kanatlı pervane olarak 39 Cruiser için 17x15 öneriyor. (40 HP için de 17x13)


Evet Cem, teşekkür ederim, bu durumu açıklıyor sanırım.

Teknede 40 HP için takılmış pervane var ise pervanenin hatvesi 15 yerine 13 olduğu için 7.5 yerine 6.5 gider zaten.

13/15 x 7.5 dm = 6.5 dm

Şanzıman da değişmemiş olabilir ama çevrim oranları nerede ise ayni sayılır.

2100 devirde emsallerine göre niye bir mil daha yavaş gittiğini bu durum açıklıyor diye kabul edelim. Peki devri %20 artırınca niye hız sadece % 8 artıyor sizce?
Gövde hızı nedeni ile olamaz (emsallerine bakarsak)
*

    A. S.

Ynt: Emekli Teknesi
« Yanıtla #39 : Ekim 09, 2015, 17:25:11 »
Pervane pis. En makul sebep bence.