« önceki sonraki »
Sayfa: [1] 2 3   Aşağı git

0 Üye ve 1 Ziyaretçi konuyu incelemekte.

*

    A. B.

Emekli Teknesi
« : Ekim 09, 2015, 00:51:46 »
Arkadaşlar
Artık ailecek emeklilik hayallerimize biraz daha yaklaştığımızı hissediyoruz. Bu doğrultuda içinde daha uzun zaman geçirebileceğimiz ve İstanbul'da tutmak  zorunda olmadığımız için daha ekonomik alternatif bağlama yerlerini değerlendirebileceğimiz bir tekne aramaya başladık.
Kayıtlı
*

    A. B.

Ynt: Emekli Teknesi
« Yanıtla #1 : Ekim 09, 2015, 01:00:17 »
Çeşitli deneyimlerimizden yola çıkarak, (baş pervane olmadan) en çok 38-40 feet civarı bir tekneyi abrayabileceğimize karar verdik. Emeklilik ikramiyelerimizi mevcut teknemizin bütçesine eklediğimizde 2005-2008 arası bir tekne alabilme ihtimalini sevmeye başladık.
« Son Düzenleme: Ekim 09, 2015, 01:03:46 Gönderen: Ali Baha »
Kayıtlı

*

    A. B.

Ynt: Emekli Teknesi
« Yanıtla #2 : Ekim 09, 2015, 02:17:31 »
İki tekneyi görmek için şehirler arası yolculuk dahi yaptım. (Bu yolculukları eşimin vekaleti ile tek başıma yaptığım için tekil yazıyorum ve sayın redaktörlerimize selam ediyorum) 
Ama, daha yolda tekneler hakkında yaptığım araştırmalar sonucu edindiğim bilgiler, yoldan dönmeme neden oldu.
Bu aşamada gezgin korsan dostlarımın ve mahalli tanışıklıkların ne kadar önemli olduğunu anladım.

Şimdi uzatmadan, bu başlığı açmama neden olan 3. tekne konusuna gelmek istiyorum.
Bu tekneyi önce eşimle birlikte inceledik, makul bulduk. Sahibinin de dürüst bir insan olduğuna inandık ve teklifimizi yaptık. Uzlaşabileceğimiz bir noktada olduğumuzu anlayınca deneme seyrine çıktık.
Daha önce ayni model ayni marka ayni model ve ayni motora sahip iki arkadaştan da bilgiler ve olumlu referanslar almıştık.
Ancak deneme seyrinde bu teknenin motor seyrinde beklediğimizden daha yavaş gittiğini gördük.
Deneme seyrinde, 2006 model Bavaria 39 Cruiser  olan bu teknenin 2100 devirde 6.5 dm hız ile gittiğini, motor devrini 2500'e çıkardığımızda ise sadece 7.0 dm hız yaptığını gözlemledik. Oysa bu motor ile beklediğimiz hız, 2100 devirde en az 7.5 deniz mili idi. Daha önce bir hafta boyunca kullandiğimiz 55 HP yanmar motora sahip Jeanneau 42i performans 2008 model teknenin de 7.5 8.0 dm arası hızlarda seyrettiğini de kaydetmiştik.
Bunun nedeni sizce ne olabilir ? Benzer bir tekne kullanıyorsanız sizin deneyimlerinizi duymak isterim.
Aklıma gelen olasılıklardan biri: Orjinalinde 40HP olan motorun daha sonra (Volvo Penta) 55 HP ile değiştirildiğinde, eski pervanenin değiştirilmemiş olması ihtimali idi.
Ama bir başka olasılık da salmadan kaynaklanan daha ciddi bir sorun olması.
Teknenin altı, 4 ay önce boyandığı için temiz olsa gerekir diye düşünüyorum. Pervanenin durumuna dalıp bakamadım. Ama standart koşullarda pervanenin çapının ve hatvesinin (piçinin) ne olması gerektiğini de henüz bilmiyorum.

Teknenin 55 HP Volvo motorla pervane ölçüleri ne olmalıdır?
2100-2200 devirde dalgasız denizde beklediğimiz hız ne olmalıdır?
Bu teknenin hızı emsallerinden yavaş ise nedeni ne olabilir?


« Son Düzenleme: Ekim 09, 2015, 02:20:14 Gönderen: Ali Baha »
Kayıtlı
*

    A. Ç.

Ynt: Emekli Teknesi
« Yanıtla #3 : Ekim 09, 2015, 09:03:39 »
Pervane  çap ve hatvesinde sorun olmadığını varsayarsak, en önde gelen sorun pervane kirliliği olur. Pervaneye yapışan kabuklular hareketle pek kolay çıkmıyor ve pervanenin suyunu önemli derecede önlüyor.
Kayıtlı
*

    C. İ.

Ynt: Emekli Teknesi
« Yanıtla #4 : Ekim 09, 2015, 09:08:54 »
Merhaba Ali kaptanım,
İlgilendiğiniz yelkenli ''Cruiser'' yani geniş gövde ve rahatlığa yönelik bir yapı. Sözettiğiniz hızlar bence normal.
Siz acaba şu noktaları incelediniz mi?
Herhangi bir yerinden su yapıyor mu?
Motor yağ yakıyor mu?
Şanzuman seil drive ise yağına su karışmış mı?
Salması ile gövde arası nasıl? (karaya alsanız fena olmaz)
Elektronik aletleri çalışıyor mu?
Dümen rahat dönüyor mu?
Fazladan donanım sayılabilecek kalorifer, bot v.s var mı?
Çıpa zinciri kaç metre ?
Hakan E kaptanım soracaktır ,  zahmet etmesin ben sorayım: çift tuvaletli mi?
Camlardan (heç) su alıyor mu?
  Ayrıca diğir arkadaşların ekleyecekleri konulara odaklanmanızı öneririm.
Gönlünüze uygun bir tekne sahibi olmanızı diliyorum.
Sevgi ve selamlar
Kayıtlı

Gezgin Korsan Sosyal Medya Hesaplarını Takip Ediniz

               

*

    K. T.

Ynt: Emekli Teknesi
« Yanıtla #5 : Ekim 09, 2015, 09:14:08 »
2009 bavaria ile 42 jenneau iki farklı tekne ,,, ayrıca bavaria'da sanırım daha ufak bir motor vardır... Hız sanıldıgı kadar duşuk değil... Biz'de hafta sonu Lotus ile motor seyrinde jenneau 47 ile 55 hp volvo motor 2000 devirde 6 mil'lerde seyir yaptık... Diğer teknenin 8 mil hız'ı beni çok şaşırttı...
« Son Düzenleme: Ekim 09, 2015, 09:14:36 Gönderen: Kıvanç Tüfekçioğlu »
Kayıtlı
*

    C. E.

Ynt: Emekli Teknesi
« Yanıtla #6 : Ekim 09, 2015, 09:14:50 »
Nymph, 2007 model bir Bavaria 39C. 2100 devirde, süt liman suda ancak 7 mil yapıyor, normal denizde 6,5 knot. Motor 40 Hp.
Kayıtlı

*

    A. B.

Ynt: Emekli Teknesi
« Yanıtla #7 : Ekim 09, 2015, 09:50:51 »
Cevaplarınız ve sorularınız için çok teşekkürler,

Son cevaptan başlamak istiyorum:

Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Nymph, 2007 model bir Bavaria 39C. 2100 devirde, süt liman suda ancak 7 mil yapıyor, normal denizde 6,5 knot. Motor 40 Hp.

Bilgiler için teşekkürler Cem Korsan. Bu tekne sizin 40 beygir ile gösterdiğiniz performansı ancak 55 HP motor ile gösterebiliyor.
Kayıtlı
*

    E. B.

Ynt: Emekli Teknesi
« Yanıtla #8 : Ekim 09, 2015, 10:09:12 »
ben 14 beygircik yanmar ile ukalalık etmek istemem ancak bu durum biraz şu televizyon çalışmıyor ise fişi takılımı bakın diye yazan kullanım klavuzlarını çağrıştırıyor:)

Abi , pervaneye bakmamışsın ki daha.. Ben pervaneyi temizlemeden 14 beygir yanmar ile  4-4.5 knot, temizleyinece 5.5 6 knot gidiyorum..
Kayıtlı
*

    C. E.

Ynt: Emekli Teknesi
« Yanıtla #9 : Ekim 09, 2015, 12:09:39 »
4 Ay önce boyanmış bir teknenin pervanesi bu kadar fark yaratacak kadar kirlenmiş olabilir.

Pervanenin 40Hp'ye uygun olduğundan şüphelenmişsiniz. Fabrika montaj ise böyle bir hata yapacaklarını sanmıyorum. Kontrol etmek isterseniz, Bavaria'nın tekne / motor kombinasyonlarına göre pervane tercihi:

Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap

Burda pervane ölçüleri verilmiş. Parça numarasını bu dökümandan bulabilirsiniz. Bunu dalıp kontrol edebilirsiniz.

Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap

Kayıtlı
*

    A. B.

Ynt: Emekli Teknesi
« Yanıtla #10 : Ekim 09, 2015, 12:51:30 »
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
2009 bavaria ile 42 jenneau iki farklı tekne ,,, ayrıca bavaria'da sanırım daha ufak bir motor vardır... Hız sanıldıgı kadar duşuk değil... Biz'de hafta sonu Lotus ile motor seyrinde jenneau 47 ile 55 hp volvo motor 2000 devirde 6 mil'lerde seyir yaptık... Diğer teknenin 8 mil hız'ı beni çok şaşırttı...

Kullandığım iki teknede de 55 beygir motor vardı. Jeanneau da Yanmar vardı ve 2400 devirde kullandık.
Volvo 2100 devirde daha huzurlu bir ses çıkarıyordu. (2400 Yanmara göre yaklaşık %10 daha az güç üretmiş olduk. Zaten tekneler de farklı. Bunu fikir vermek için yazmıştım)
Diğer 55 HP 39C kullanan arkadaşlarımın 2100 devir için verdiği bilgilerle kıyaslayınca eksik geldi.
(Motor değiştirilirken pervane değiştirilmemiş olabilir. Ama bu da devri %19 arttırdığımızda hızın yalnızca %8 artmasını sağlamaz (gövde hızı aşılmadıysa tabi). Bir de gövde hızını hesaplayayım. 39 Cr su hattı boyunu bilen var mı?

2100 devirden 2500'e 0.5  arttı hızımız. Lotus'ta motor devrini %20 arttırsanız hızda nasıl bir fark beklerdiniz?
Kayıtlı
*

    A. B.

Ynt: Emekli Teknesi
« Yanıtla #11 : Ekim 09, 2015, 12:59:41 »
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
4 Ay önce boyanmış bir teknenin pervanesi bu kadar fark yaratacak kadar kirlenmiş olabilir.

Pervanenin 40Hp'ye uygun olduğundan şüphelenmişsiniz. Fabrika montaj ise böyle bir hata yapacaklarını sanmıyorum. Kontrol etmek isterseniz, Bavaria'nın tekne / motor kombinasyonlarına göre pervane tercihi:

Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap

Burda pervane ölçüleri verilmiş. Parça numarasını bu dökümandan bulabilirsiniz. Bunu dalıp kontrol edebilirsiniz.

Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap

Sağol Cem. Ersinin aklına uyup Marmara'nın gri sularına dalmadan önce, gönderdiğin linklerden pervanenin üzerinde ne yazması gerektiğini öğrenmiş olacağım.
Tekne imalatçısı tarafından 40 HP ile donatılarak satılmış. Motor daha sonra Yunanistan'da değiştirilerek 55 HP monte edilmiş. O yüzden pervane ölçüsünden şüpheleniyorum.
Senin pervanenin ölçüleri aklında mı?
Kayıtlı
*

    C. E.

Ynt: Emekli Teknesi
« Yanıtla #12 : Ekim 09, 2015, 13:21:11 »
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Senin pervanenin ölçüleri aklında mı?

Hiç kontrol etmek aklıma gelmedi. Bu sezon başı karadayken çektiğim fotolara baktım. Birinde parça numarası gözüküyor, ama net değil. 18x13'ün parça numarasını andırıyor, ama emin olamadım. (Benimki katlanır, 3 kanatlı)
Kayıtlı
*

    H. E.

Ynt: Emekli Teknesi
« Yanıtla #13 : Ekim 09, 2015, 13:24:00 »
Benim yeni pervanenin resimleri aşağıda.

Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap

Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap

Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap

Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap

Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
« Son Düzenleme: Ekim 09, 2015, 13:47:03 Gönderen: Hakan Erim »
Kayıtlı
*

    C. E.

Ynt: Emekli Teknesi
« Yanıtla #14 : Ekim 09, 2015, 13:28:14 »
Dalacaksanız, hazırlığınızı iyi yapın.  Ben tekneyi Eylül'de karaya aldığımda, eski sahibi baharda boyandığını söylemişti. Hal şöyleydi. Parça numarasını okumak için tel fırça vs.. gerekebilir. (ya da "pitch" denen değeri ölçebilirsiniz, ama nasıl yapılır, hiç bir fikrim yok!)

Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Kayıtlı
Sayfa: [1] 2 3   Yukarı git
« önceki sonraki »