Gezgin Korsan
Çekek Yeri => Tekne İnşası, Restorasyonu, Dizaynları, Tanıtımları ve Tekne Alım Hikayeleri => Konuyu başlatan: Ali Baha - Ekim 09, 2015, 00:51:46
-
Arkadaşlar
Artık ailecek emeklilik hayallerimize biraz daha yaklaştığımızı hissediyoruz. Bu doğrultuda içinde daha uzun zaman geçirebileceğimiz ve İstanbul'da tutmak zorunda olmadığımız için daha ekonomik alternatif bağlama yerlerini değerlendirebileceğimiz bir tekne aramaya başladık.
-
Çeşitli deneyimlerimizden yola çıkarak, (baş pervane olmadan) en çok 38-40 feet civarı bir tekneyi abrayabileceğimize karar verdik. Emeklilik ikramiyelerimizi mevcut teknemizin bütçesine eklediğimizde 2005-2008 arası bir tekne alabilme ihtimalini sevmeye başladık.
-
İki tekneyi görmek için şehirler arası yolculuk dahi yaptım. (Bu yolculukları eşimin vekaleti ile tek başıma yaptığım için tekil yazıyorum ve sayın redaktörlerimize selam ediyorum)
Ama, daha yolda tekneler hakkında yaptığım araştırmalar sonucu edindiğim bilgiler, yoldan dönmeme neden oldu.
Bu aşamada gezgin korsan dostlarımın ve mahalli tanışıklıkların ne kadar önemli olduğunu anladım.
Şimdi uzatmadan, bu başlığı açmama neden olan 3. tekne konusuna gelmek istiyorum.
Bu tekneyi önce eşimle birlikte inceledik, makul bulduk. Sahibinin de dürüst bir insan olduğuna inandık ve teklifimizi yaptık. Uzlaşabileceğimiz bir noktada olduğumuzu anlayınca deneme seyrine çıktık.
Daha önce ayni model ayni marka ayni model ve ayni motora sahip iki arkadaştan da bilgiler ve olumlu referanslar almıştık.
Ancak deneme seyrinde bu teknenin motor seyrinde beklediğimizden daha yavaş gittiğini gördük.
Deneme seyrinde, 2006 model Bavaria 39 Cruiser olan bu teknenin 2100 devirde 6.5 dm hız ile gittiğini, motor devrini 2500'e çıkardığımızda ise sadece 7.0 dm hız yaptığını gözlemledik. Oysa bu motor ile beklediğimiz hız, 2100 devirde en az 7.5 deniz mili idi. Daha önce bir hafta boyunca kullandiğimiz 55 HP yanmar motora sahip Jeanneau 42i performans 2008 model teknenin de 7.5 8.0 dm arası hızlarda seyrettiğini de kaydetmiştik.
Bunun nedeni sizce ne olabilir ? Benzer bir tekne kullanıyorsanız sizin deneyimlerinizi duymak isterim.
Aklıma gelen olasılıklardan biri: Orjinalinde 40HP olan motorun daha sonra (Volvo Penta) 55 HP ile değiştirildiğinde, eski pervanenin değiştirilmemiş olması ihtimali idi.
Ama bir başka olasılık da salmadan kaynaklanan daha ciddi bir sorun olması.
Teknenin altı, 4 ay önce boyandığı için temiz olsa gerekir diye düşünüyorum. Pervanenin durumuna dalıp bakamadım. Ama standart koşullarda pervanenin çapının ve hatvesinin (piçinin) ne olması gerektiğini de henüz bilmiyorum.
Teknenin 55 HP Volvo motorla pervane ölçüleri ne olmalıdır?
2100-2200 devirde dalgasız denizde beklediğimiz hız ne olmalıdır?
Bu teknenin hızı emsallerinden yavaş ise nedeni ne olabilir?
-
Pervane çap ve hatvesinde sorun olmadığını varsayarsak, en önde gelen sorun pervane kirliliği olur. Pervaneye yapışan kabuklular hareketle pek kolay çıkmıyor ve pervanenin suyunu önemli derecede önlüyor.
-
Merhaba Ali kaptanım,
İlgilendiğiniz yelkenli ''Cruiser'' yani geniş gövde ve rahatlığa yönelik bir yapı. Sözettiğiniz hızlar bence normal.
Siz acaba şu noktaları incelediniz mi?
Herhangi bir yerinden su yapıyor mu?
Motor yağ yakıyor mu?
Şanzuman seil drive ise yağına su karışmış mı?
Salması ile gövde arası nasıl? (karaya alsanız fena olmaz)
Elektronik aletleri çalışıyor mu?
Dümen rahat dönüyor mu?
Fazladan donanım sayılabilecek kalorifer, bot v.s var mı?
Çıpa zinciri kaç metre ?
Hakan E kaptanım soracaktır , zahmet etmesin ben sorayım: çift tuvaletli mi?
Camlardan (heç) su alıyor mu?
Ayrıca diğir arkadaşların ekleyecekleri konulara odaklanmanızı öneririm.
Gönlünüze uygun bir tekne sahibi olmanızı diliyorum.
Sevgi ve selamlar
-
2009 bavaria ile 42 jenneau iki farklı tekne ,,, ayrıca bavaria'da sanırım daha ufak bir motor vardır... Hız sanıldıgı kadar duşuk değil... Biz'de hafta sonu Lotus ile motor seyrinde jenneau 47 ile 55 hp volvo motor 2000 devirde 6 mil'lerde seyir yaptık... Diğer teknenin 8 mil hız'ı beni çok şaşırttı...
-
Nymph, 2007 model bir Bavaria 39C. 2100 devirde, süt liman suda ancak 7 mil yapıyor, normal denizde 6,5 knot. Motor 40 Hp.
-
Cevaplarınız ve sorularınız için çok teşekkürler,
Son cevaptan başlamak istiyorum:
Nymph, 2007 model bir Bavaria 39C. 2100 devirde, süt liman suda ancak 7 mil yapıyor, normal denizde 6,5 knot. Motor 40 Hp.
Bilgiler için teşekkürler Cem Korsan. Bu tekne sizin 40 beygir ile gösterdiğiniz performansı ancak 55 HP motor ile gösterebiliyor.
-
ben 14 beygircik yanmar ile ukalalık etmek istemem ancak bu durum biraz şu televizyon çalışmıyor ise fişi takılımı bakın diye yazan kullanım klavuzlarını çağrıştırıyor:)
Abi , pervaneye bakmamışsın ki daha.. Ben pervaneyi temizlemeden 14 beygir yanmar ile 4-4.5 knot, temizleyinece 5.5 6 knot gidiyorum..
-
4 Ay önce boyanmış bir teknenin pervanesi bu kadar fark yaratacak kadar kirlenmiş olabilir.
Pervanenin 40Hp'ye uygun olduğundan şüphelenmişsiniz. Fabrika montaj ise böyle bir hata yapacaklarını sanmıyorum. Kontrol etmek isterseniz, Bavaria'nın tekne / motor kombinasyonlarına göre pervane tercihi:
http://www.bavariayacht.info/forum/index.php?PHPSESSID=ut63e4eo21rtlsvkfp2ok7ies7&action=dlattach;topic=636.0;attach=650 (http://www.bavariayacht.info/forum/index.php?PHPSESSID=ut63e4eo21rtlsvkfp2ok7ies7&action=dlattach;topic=636.0;attach=650)
Burda pervane ölçüleri verilmiş. Parça numarasını bu dökümandan bulabilirsiniz. Bunu dalıp kontrol edebilirsiniz.
http://www.volvopenta.com/SiteCollectionDocuments/Penta/Propeller%20guide/Propeller%20Guide.pdf (http://www.volvopenta.com/SiteCollectionDocuments/Penta/Propeller%20guide/Propeller%20Guide.pdf)
-
2009 bavaria ile 42 jenneau iki farklı tekne ,,, ayrıca bavaria'da sanırım daha ufak bir motor vardır... Hız sanıldıgı kadar duşuk değil... Biz'de hafta sonu Lotus ile motor seyrinde jenneau 47 ile 55 hp volvo motor 2000 devirde 6 mil'lerde seyir yaptık... Diğer teknenin 8 mil hız'ı beni çok şaşırttı...
Kullandığım iki teknede de 55 beygir motor vardı. Jeanneau da Yanmar vardı ve 2400 devirde kullandık.
Volvo 2100 devirde daha huzurlu bir ses çıkarıyordu. (2400 Yanmara göre yaklaşık %10 daha az güç üretmiş olduk. Zaten tekneler de farklı. Bunu fikir vermek için yazmıştım)
Diğer 55 HP 39C kullanan arkadaşlarımın 2100 devir için verdiği bilgilerle kıyaslayınca eksik geldi.
(Motor değiştirilirken pervane değiştirilmemiş olabilir. Ama bu da devri %19 arttırdığımızda hızın yalnızca %8 artmasını sağlamaz (gövde hızı aşılmadıysa tabi). Bir de gövde hızını hesaplayayım. 39 Cr su hattı boyunu bilen var mı?
2100 devirden 2500'e 0.5 arttı hızımız. Lotus'ta motor devrini %20 arttırsanız hızda nasıl bir fark beklerdiniz?
-
4 Ay önce boyanmış bir teknenin pervanesi bu kadar fark yaratacak kadar kirlenmiş olabilir.
Pervanenin 40Hp'ye uygun olduğundan şüphelenmişsiniz. Fabrika montaj ise böyle bir hata yapacaklarını sanmıyorum. Kontrol etmek isterseniz, Bavaria'nın tekne / motor kombinasyonlarına göre pervane tercihi:
http://www.bavariayacht.info/forum/index.php?PHPSESSID=ut63e4eo21rtlsvkfp2ok7ies7&action=dlattach;topic=636.0;attach=650 (http://www.bavariayacht.info/forum/index.php?PHPSESSID=ut63e4eo21rtlsvkfp2ok7ies7&action=dlattach;topic=636.0;attach=650)
Burda pervane ölçüleri verilmiş. Parça numarasını bu dökümandan bulabilirsiniz. Bunu dalıp kontrol edebilirsiniz.
http://www.volvopenta.com/SiteCollectionDocuments/Penta/Propeller%20guide/Propeller%20Guide.pdf (http://www.volvopenta.com/SiteCollectionDocuments/Penta/Propeller%20guide/Propeller%20Guide.pdf)
Sağol Cem. Ersinin aklına uyup Marmara'nın gri sularına dalmadan önce, gönderdiğin linklerden pervanenin üzerinde ne yazması gerektiğini öğrenmiş olacağım.
Tekne imalatçısı tarafından 40 HP ile donatılarak satılmış. Motor daha sonra Yunanistan'da değiştirilerek 55 HP monte edilmiş. O yüzden pervane ölçüsünden şüpheleniyorum.
Senin pervanenin ölçüleri aklında mı?
-
Senin pervanenin ölçüleri aklında mı?
Hiç kontrol etmek aklıma gelmedi. Bu sezon başı karadayken çektiğim fotolara baktım. Birinde parça numarası gözüküyor, ama net değil. 18x13'ün parça numarasını andırıyor, ama emin olamadım. (Benimki katlanır, 3 kanatlı)
-
Benim yeni pervanenin resimleri aşağıda.
(http://s28.postimg.org/kb154gljt/IMG_3784.jpg) (http://postimg.org/image/kb154gljt/)
(http://s28.postimg.org/ns377fkm1/IMG_3785.jpg) (http://postimg.org/image/ns377fkm1/)
(http://s28.postimg.org/4bihkwpi1/IMG_3788.jpg) (http://postimg.org/image/4bihkwpi1/)
(http://s28.postimg.org/5b472vfa1/IMG_3790.jpg) (http://postimg.org/image/5b472vfa1/)
(http://s3.postimg.org/4itpn0xb3/IMG_3787.jpg) (http://postimg.org/image/4itpn0xb3/)
-
Dalacaksanız, hazırlığınızı iyi yapın. Ben tekneyi Eylül'de karaya aldığımda, eski sahibi baharda boyandığını söylemişti. Hal şöyleydi. Parça numarasını okumak için tel fırça vs.. gerekebilir. (ya da "pitch" denen değeri ölçebilirsiniz, ama nasıl yapılır, hiç bir fikrim yok!)
(http://s27.postimg.org/xqqlb8e3j/IMAG0172.jpg) (http://postimg.org/image/xqqlb8e3j/)
-
(http://s12.postimg.org/bczjr0nbd/17x16.jpg) (http://postimg.org/image/bczjr0nbd/)
-
Sabit 3 kanatlı pervane olarak 39 Cruiser için 17x15 öneriyor. (40 HP için de 17x13)
-
Cevat Korsan
İlgi ve yardımın için teşekkür ediyorum.
Soruların ikinci el tekne alacaklara çok yararlı olacak. Tek tek cevap vermek istedim:
İlgilendiğiniz yelkenli ''Cruiser'' yani geniş gövde ve rahatlığa yönelik bir yapı. Sözettiğiniz hızlar bence normal.
Siz acaba şu noktaları incelediniz mi?
"Herhangi bir yerinden su yapıyor mu?"
Ağustosta baktığımda sintine tamamen kuru idi. Bu pazar baktığında, yağmur ve yıkama sonrası olmasına rağmen eser miktarda su vardı.
"Motor yağ yakıyor mu?"
Çok uzun seyir yapmadım ama yağ yaktığına dair bir emareye de rastlamadım. Ancak motor çalışırken yağ çubuğunu çıkartıp segmanlarda kaçırma var mı diye kontrol etmeyi de unuttuğumu fark ettim şimdi. Motorda soğutma sıvısının bir ara taşmış olduğunu fark ettim. Resmini çektim.
"Şanzuman seil drive ise yağına su karışmış mı?"
Bunu kontrol etmeyi tamamen unuttum. Sail drive üzerindeki lastiğin parlak olduğunu, sanki koruyucu bir şey sıkılmış gibi üzerinde bir tabaka olduğunu gözlemledim. Sail drive konusunda bilgim yetersiz.
"Salması ile gövde arası nasıl? (karaya alsanız fena olmaz)"
Karaya almadan önce fiyat dahil diğer çapakların tamamını temizlemek istiyorum. Yüzerek etrafını dolaştım. Su kesimi üzerinde onarım izine rastlamadım. Su kesiminin altı yeni boyalı olduğu için baksam da pek bir şey göremeyebilirim.
"Elektronik aletleri çalışıyor mu?"
Rüzgar göstergesi, oto pilot, telsiz çalışıyor. Motor saati bazen çalışıyor (3800 saat) Parakete çalışmıyor. Epirb ve haritalı GPS'i kontrol etmedim. Başka bir şey de yok zaten. (Tekne hızını kendi GPSim ile ölçtüm)
"Dümen rahat dönüyor mu?"
Evet rahat dönüyor ama küçük bir boşluk var.
"Fazladan donanım sayılabilecek kalorifer, bot v.s var mı?"
Fiber tabanlı bot ve motoru dışında bir tek epirb var.
"Çıpa zinciri kaç metre ?"
- 80 metre. Irgat çalışıyor. Kokpitten kumanda veya zincir sayacı yok. (zaten pek gerek de yok. Ben ırgat hızını önceden saptıyorum, (11 saniyede 5 metre gibi) Sonra kokpitten demir atarken sayıyorum. Örneğin 20 metre atacaksam 44 saniyede duruyorum) Zincirlik çok derin.
"Hakan E kaptanım soracaktır , zahmet etmesin ben sorayım: çift tuvaletli mi?"
-Her biri iki Hakan kapasitesinde 2 tuvalet var.
"Camlardan (heç) su alıyor mu?"
-Öndeki iki heçin akriliklerini üzerlerine denk gelen botun ıskarmozları zedelemiş. Thalatta"nın akriliklerini bu yıl yenilettim. Çok para tutmadı. Onun dışında, tekneyi yıkamadan ve bir fırtınada kafayı sokmadan bir şey diyemeyeceğim.
-
Benim gönderdiğim resimler D2 - 55C 130S Volvo Penta Saildrive için yetkili bayiinin ve kılavuzun önderdiği 3 sabit kanatlı aluminyum pervane, 21381280 parça numaralı 17X16 ölçülerinde pervaneye ait.
Sualtında, Ekip'e takmıştık. Şu anda üstündeki peervane. 3 senedir sorunsuz iş görüyor, beklenen hızlara çıkartıyor.
-
Hakan Selam
Senin motorun 75 HP sanırım. Beklenen hız ne idi peki?
-
Senin tekne 42+ feet değil mi? Onlarda 17x16 öneriyor.
39 ve 40 feet'de 17x15 öneriyor.
(55 Hp motor ile)
-
Bu arada, Bavaria 39C hakkındaki diğer görüşlerimi yazayım:
İki kişi için ideal boyut. Hele sezonu uzatıp erken bahar ve geç güz dönemini teknede geçirecekseniz, iç hacmin ferahlığı çok kıymetli.
Fakat havuzlukda oturma alanı ve masa küçük. Altı kişi haftasonu, dört kişi 5-6 gün geçirebiliyor. Sonrası daral basıyor. Düzenli kalabalık misafir ağırlayacaksanız, güverte düzenine bir daha bakmanızı öneririm. (Masayı büyütme seçenekleri var, ama çözüm olacağından emin değilim.)
-
Sabit 3 kanatlı pervane olarak 39 Cruiser için 17x15 öneriyor. (40 HP için de 17x13)
Evet Cem, teşekkür ederim, bu durumu açıklıyor sanırım.
Teknede 40 HP için takılmış pervane var ise pervanenin hatvesi 15 yerine 13 olduğu için 7.5 yerine 6.5 gider zaten.
13/15 x 7.5 dm = 6.5 dm
Şanzıman da değişmemiş olabilir ama çevrim oranları nerede ise ayni sayılır.
-
Hakan Selam
Senin motorun 75 HP sanırım. Beklenen hız ne idi peki?
Hayır, 55HP. Aynı motorun turboluları (ve mikrodalgası olan teknelerde x(): ) 75 HP oluyor.
-
Bu arada, Bavaria 39C hakkındaki diğer görüşlerimi yazayım:
İki kişi için ideal boyut. Hele sezonu uzatıp erken bahar ve geç güz dönemini teknede geçirecekseniz, iç hacmin ferahlığı çok kıymetli.
Fakat havuzlukda oturma alanı ve masa küçük. Altı kişi haftasonu, dört kişi 5-6 gün geçirebiliyor. Sonrası daral basıyor. Düzenli kalabalık misafir ağırlayacaksanız, güverte düzenine bir daha bakmanızı öneririm. (Masayı büyütme seçenekleri var, ama çözüm olacağından emin değilim.)
Evet biraz kışlık tekne. Kokpitte 6 kişinin rahat yemek yemesi çift dümenli teknelerde mümkün oluyor ama orada da başka sorunlar çıkıyor.
1- Kanepeler uyunamayacak kadar kısa oluyor,
2- Chart plotter masa altında ve ortada kalıyor. Okuması ve kullanması zor oluyor. Yere oturup rota yapmak gerekiyor.
3- Gaz koluna çömelerek ulaşmak gerekiyor
4- Kerteriz seyrinde alışık olmayanlar çapraz gidiyor
-
Hakan Selam
Senin motorun 75 HP sanırım. Beklenen hız ne idi peki?
Hayır, 55HP. Aynı motorun turboluları (ve mikrodalgası olan teknelerde x(): ) 75 HP oluyor.
Tamam işte, mikro dalga varsa hatve büyüyor. Ne de olsa dalgalar mikro. :)
Yoksa düşer o pervane !*.
-
Hakan Selam
Senin motorun 75 HP sanırım. Beklenen hız ne idi peki?
Hayır, 55HP. Aynı motorun turboluları (ve mikrodalgası olan teknelerde x(): ) 75 HP oluyor.
Tamam işte, mikro dalga varsa hatve büyüyor. Ne de olsa dalgalar mikro. :)
Yoksa düşer o pervane !*.
Zengin işi bunlar. 8) Bademli'den çıkıp zart diye 95 mil gidenlerin harcı... :P
-
Hakan Selam
Senin motorun 75 HP sanırım. Beklenen hız ne idi peki?
Hayır, 55HP. Aynı motorun turboluları (ve mikrodalgası olan teknelerde x(): ) 75 HP oluyor.
Senin teknen daha ağır olduğu halde sanırım altı daha düz ve su hattı daha uzun. O yüzden 17x16 pervane ile 2100 devirde beklediğin hız 7.5 x 16/15 = 8 olmalı. Oluyor mu?
-
...
Evet biraz kışlık tekne. Kokpitte 6 kişinin rahat yemek yemesi çift dümenli teknelerde mümkün oluyor ama orada da başka sorunlar çıkıyor.
1- Kanepeler uyunamayacak kadar kısa oluyor,
2- Chart plotter masa altında ve ortada kalıyor. Okuması ve kullanması zor oluyor. Yere oturup rota yapmak gerekiyor.
3- Gaz koluna çömelerek ulaşmak gerekiyor
4- Kerteriz seyrinde alışık olmayanlar çapraz gidiyor
Yalan! Ekip'te tam chartplotterın önünde oturacak yer var. Gaz kolu sağ elinin altında. Havuzlukta ben bile yatabiliyorum...
Ama gördüğüm en iyi tasarım o hani çok acayip bir tekne var ya, içerde koltuğu deviriyorsun atölye gibi bir yere giriyorsun falan... O teknenin hareketli dümen simidi vardı. Sağda, solda veya ortada kullanıyorsun. O iyiydi.
-
...
Senin teknen daha ağır olduğu halde sanırım altı daha düz ve su hattı daha uzun. O yüzden 17x16 pervane ile 2100 devirde beklediğin hız 7.5 x 16/15 = 8 olmalı. Oluyor mu?
Oluyor.
-
Evet biraz kışlık tekne. Kokpitte 6 kişinin rahat yemek yemesi çift dümenli teknelerde mümkün oluyor ama orada da başka sorunlar çıkıyor.
Tek büyük dümen de tekne giriş/çıkışında iyi engel. Ben şanslıyım. Eski sahibi katlanır dümen yaptırmış. 39C alırsanız, buna bütçe ayırmanızı öneririm.
-
...
Evet biraz kışlık tekne. Kokpitte 6 kişinin rahat yemek yemesi çift dümenli teknelerde mümkün oluyor ama orada da başka sorunlar çıkıyor.
1- Kanepeler uyunamayacak kadar kısa oluyor,
2- Chart plotter masa altında ve ortada kalıyor. Okuması ve kullanması zor oluyor. Yere oturup rota yapmak gerekiyor.
3- Gaz koluna çömelerek ulaşmak gerekiyor
4- Kerteriz seyrinde alışık olmayanlar çapraz gidiyor
Yalan! Ekip'te tam chartplotterın önünde oturacak yer var. Gaz kolu sağ elinin altında. Havuzlukta ben bile yatabiliyorum...
Ama gördüğüm en iyi tasarım o hani çok acayip bir tekne var ya, içerde koltuğu deviriyorsun atölye gibi bir yere giriyorsun falan... O teknenin hareketli dümen simidi vardı. Sağda, solda veya ortada kullanıyorsun. O iyiydi.
İskeleden kullanırken nerede kalıyor gaz kolu?
-
Plotterın önünde otururken önünü görmek biraz zor oluyordur sanırım. Ama pek de gerek yok
-
Evet biraz kışlık tekne. Kokpitte 6 kişinin rahat yemek yemesi çift dümenli teknelerde mümkün oluyor ama orada da başka sorunlar çıkıyor.
Tek büyük dümen de tekne giriş/çıkışında iyi engel. Ben şanslıyım. Eski sahibi katlanır dümen yaptırmış. 39C alırsanız, buna bütçe ayırmanızı öneririm.
Ben dümeni Hakanın pek kullanmadığı iskele tarafındaki dümen ile değiştirmeyi düşünüyorum. Çapı küçük, yanından geçmek kolay :)
-
İskeleden kullanırken nerede kalıyor gaz kolu?
Sağ elinin altının ötesinde...
-
Motor değişmiş ama kuyruk değişmiş olabilir
-
Motor değişmiş ama kuyruk değişmiş olabilir
Çok felsefi geldi Hamdi Korsan. Anlamadım. Şehir falan da peşimizden gelecek mi? :D
-
Motor değişmiş ama kuyruk değişmiş olabilir
Çok felsefi geldi Hamdi Korsan. Anlamadım. Şehir falan da peşimizden gelecek mi? :D
gerçekten çok felsefi ve derin tartışmalara sebep olacak sekilde yazmisim
motor yenisi ile değişmiş ama kuyruk kısmı eski olarak kalmış olabilir
-
Sabit 3 kanatlı pervane olarak 39 Cruiser için 17x15 öneriyor. (40 HP için de 17x13)
Evet Cem, teşekkür ederim, bu durumu açıklıyor sanırım.
Teknede 40 HP için takılmış pervane var ise pervanenin hatvesi 15 yerine 13 olduğu için 7.5 yerine 6.5 gider zaten.
13/15 x 7.5 dm = 6.5 dm
Şanzıman da değişmemiş olabilir ama çevrim oranları nerede ise ayni sayılır.
2100 devirde emsallerine göre niye bir mil daha yavaş gittiğini bu durum açıklıyor diye kabul edelim. Peki devri %20 artırınca niye hız sadece % 8 artıyor sizce?
Gövde hızı nedeni ile olamaz (emsallerine bakarsak)
-
Pervane pis. En makul sebep bence.