« önceki sonraki »
Sayfa: 1 2 3 [4] 5   Aşağı git

0 Üye ve 1 Ziyaretçi konuyu incelemekte.

*

    U. K.

Ynt: EPİRB CİHAZI
« Yanıtla #45 : Şubat 09, 2015, 11:17:10 »
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Sorumu biraz değiştireyim.
Yardım çagrısına bayraga göre USA gidecekte  işte bana zurnanın zırt dediği bir nokta daha.Teknenin kaydına bakınca Delaware liman kaydını görecekler.Peki bu limanın kaydıyla gezen tekne Akdenizde imdat isteyince --İddialar göre--- bu liman kayıdı ile o tekneye USA bayrağı çekmek hakkı sadece o eyalet kıyıları ile sınırlı imiş,eyalet sınırlarından çıkınca  o Bayrak hakkı kalmıyormuş deniyor bu iddia dogru ise şimdi kurtarma durumu ne olur?
Saygılar
Hüseyin Abi
EĞER MMSI numaranız ve TELSIZ RUHSATINIZ VAR ISE 2 SINIF MUAMELE GÖRECEĞINIZI ZANNETMIYORUM SIZIN MMSI NUMAANIZ ITU KITAPLARNA GIRMIŞ OLACAKTR ULUSLARARASI KIMLIK KAZANACAKTIR
Gelelim 2 tezinize
USA hükümranlık sahasındaki sorumluluk doğrudur Ancak benim tahminime göre USA karasuları haricinde Uluslararası Kimlik kazanan bir tekne Neden USA sorumluluğunu almasın Sonuçta USA bayrağını taşıyorsun
Zaten EPIRB almanız için MMSI kesin almanız gerekiyor BU numara Register numarasından sonra en önemli referans numaranız
Kabul edilmediğine ilişkin bir Metin veya kural maddesi varsa gönderebilirmisiniz ona göre araştırmak daha iyi olacaktır
Kayıtlı
*

    H. E.

Ynt: EPİRB CİHAZI
« Yanıtla #46 : Şubat 09, 2015, 11:36:26 »
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap

Taraf sayısı 3 olur  MRCC USA MRCC ISRAIL MRCC ANKARADIR


Olaya İsrail neden dahil oldu?
Ayhan abi
Bu farklı bir örnek
Içinde Türk ve Alman var USA bayrak ve olay İsrail kıyılarda oluyor
Olaya Ayhan abi niye dahil oldu? Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap

 Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap   Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Kayıtlı

*

    O. B.

Ynt: EPİRB CİHAZI
« Yanıtla #47 : Şubat 09, 2015, 11:48:54 »
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Sayın geko arkaşlar siz epılbden önce Dsc telsizden yardım istemeyi kavrayalım.Daha sonra A2 yi düşünelim. Bir soru kaç kişide gps telsiz ile bağlantılı kaç kişide dsc mevut
Gıcık kaptan
GPS var, DSC telsiz var ama bunları bir birine bağlayacak ve telsize MMSI numarası girecek babayiğit yok  Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Kayıtlı
*

    T. G.

Ynt: EPİRB CİHAZI
« Yanıtla #48 : Şubat 09, 2015, 11:58:39 »
Tekne istanbuldaysa ben bakarım . İstanbul dışı servis 10 dakikada hal eder
Kayıtlı
*

    T. G.

Ynt: EPİRB CİHAZI
« Yanıtla #49 : Şubat 09, 2015, 12:00:39 »
Araya bir kablo .
Birde servisi arayın mmsi numarasını nasıl gireceğini size anlatsın hepiciği bu
Kayıtlı
*

    U. K.

Ynt: EPİRB CİHAZI
« Yanıtla #50 : Şubat 09, 2015, 12:06:32 »
Tümay
Eğer başka sistemlere de entegre istiyorsan araya BUFFER denilen bir dağıtım kutusu konmasında fayda var Böylece mevki bilgilerini. Radar CONTROL panelede sağlık girmesi sağlanabilir
MMSI için servisten başka çare yok
Kayıtlı
*

    T. G.

Ynt: EPİRB CİHAZI
« Yanıtla #51 : Şubat 09, 2015, 12:15:19 »
Bizderiz ama yapılmaz . Geko tekneleri acil heberleşmede zayıııf.
Bu iş sana düşer
Kayıtlı

*

    O. B.

Ynt: EPİRB CİHAZI
« Yanıtla #52 : Şubat 09, 2015, 13:11:05 »
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Araya bir kablo .
Birde servisi arayın mmsi numarasını nasıl gireceğini size anlatsın hepiciği bu
Servis hiç bir konuda çağırmadım şimdiye kadar. Kitapçığında nasıl yapılacağı yazıyor ama yapmaya üşeniyorum.
Kayıtlı
*

    T. G.

Ynt: EPİRB CİHAZI
« Yanıtla #53 : Şubat 09, 2015, 13:29:41 »
Boş ver o zaman sahil güvenliği cepden ararsınız. Oda santral bekle mekle derken ........
« Son Düzenleme: Şubat 09, 2015, 13:30:26 Gönderen: Tümay Gören »
Kayıtlı
*

    U. K.

Ynt: EPİRB CİHAZI
« Yanıtla #54 : Şubat 09, 2015, 13:35:06 »
Hüseyin Abi

USA National SAR Plan'ı inceledim Amerika dışındaki yerlerde daha önce Bahsettiğim gibi içerisindeki tayfanın ulusunu düşünmeden O bölgeden sorumlu MRCC sorumluluğunu tam yerine getirmeme durumunda bile müdahil oluyor ama öncelik mevcut Anlaşmalar Gereği EPIRB sinyalinin  olduğu MRCC ve  yerel RCC Makamında

Aşağıdaki maddeler onlarla ilişkili İngilizce plan metni

Support Outside United States SAR Regions
 30. SAR Coordinators, as well as other United States authorities, may support civil SAR operations anywhere in the world, consistent with their expertise, capabilities and legal authority. This is consistent with the principles of assisting persons in distress without regard to nationality or circumstances and of using all available resources for SAR. It is in the interest of the safety of United States citizens who travel or live worldwide. It is also consistent with United States humanitarian goals and the advantages of domestic and international cooperation.
31. In accordance with international law, United States SAR facilities, in a position to render timely and effective assistance, may enter into or over the territorial seas or archipelagic waters of another state for the purposes of rendering assistance to a person, ship, or aircraft whose position is reasonably well known, is in danger or distress due to perils of the seas, and requires emergency assistance.
32. Participants, consistent with their capabilities and legal authority, will support another country's SAR operations in territorial and international waters beyond recognized United States aeronautical and maritime SRRs. As appropriate, and within their capabilities, DOD combatant commanders should provide such support within their respective geographic areas of responsibility.
33. In carrying out civil SAR support functions with other nations, such as training, exercises, and liaison, each Participant will coordinate its activities with other Participants having SAR expertise with respect to the support concerned.
 
For distress situations in international waters or airspace where no SRR exists for which an RCC is responsible, or where it appears that the responsible RCC is not responding in a suitable manner, United States RCCs or facilities will assist as appropriate. Such assistance will be subject to availability of resources, legal constraints, and other applicable United States policies.
Kayıtlı
*

    U. K.

Ynt: EPİRB CİHAZI
« Yanıtla #55 : Şubat 09, 2015, 14:09:50 »
USA BAYRAKLI TEKNELER ICIN BEACON CARD KAYDETME

Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap

web sayfasından online başvuru ile

 

POSTA İLE :

NOAA

SARSAT BEACON REGISTRATION

NSOF, E/SPO53

1315 East West Hwy

Silver Spring, MD 20910

 

EMAIL ILE :

Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap

 

FAX ILE

NOAA at 301-817-4565.

 

KAYIT ICIN SORULARINIZ ICIN

1-888-212-SAVE (7283).

 

MRCC USA MERKEZ TELEFON NUMARASI

 

U.S. Coast Guard Headquarters, Room 3106

COMMANDANT (CG-SAR)
US COAST GUARD   
2100 2ND ST SW STOP 7363 
Washington DC 20593-0001

Telephone # (202) 372-2091  *  Fax # (202) 372-8357

 

 

TURK BAYRAKLI TEKNELER ICIN BEACON CARD KAYDETME

Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap web sitesinde

EPIRB-ELT-PLB-SSAS Tescil kısmına ve akabinde  online kaydediniz kısmına basarak kaydediniz.

 

MRCC ANKARAYA AIT BU ADRES VE TELEFONLARI TEKNE VE EVINIZDE MUHAFAZA EDINIZ.

 

Adres: T.C. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı
          Deniz ve İçsular Düzenleme Genel Müdürlüğü
          Ana Arama Kurtarma Koordinasyon Merkezi
         
G.M.K. Bulvarı No:128/A Maltepe/ANKARA/TÜRKİYE

e-Mail: Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
            Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap

24 Saat Aranacak Numaralar
Tel:    +90 312 231 91 05
          +90 312 232 47 83
          +90 312 231 33 74

Faks: +90 312 232 08 23
          +90 312 231 29 02 (MCC)

Teleks: + 607 44 144
Inmarsat C Teleks 0 583 427 12 23 24

Uydu Tel: M4GAN (Mobilcom) +873 76 41 42 267
Uydu Faks: +873 76 41 42 269

 

 
Kayıtlı
*

    M. G.

Ynt: EPİRB CİHAZI
« Yanıtla #56 : Şubat 09, 2015, 17:24:28 »
Uğur Kılınç kaptanım mükemmel bir şekilde izah etti herşeyi, çok teşekkürler.
Vereceğim linkte de bazı bilgiler var, paylaşayım istedim.

Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Kayıtlı
*

    U. K.

Ynt: EPİRB CİHAZI
« Yanıtla #57 : Şubat 09, 2015, 17:44:26 »
Mahir bey ,
Esas ben teşekkür ederim mesajınız ve katkılarınız için
Saygılarımla
Kayıtlı
*

    Ö. Ö.

Ynt: EPİRB CİHAZI
« Yanıtla #58 : Şubat 09, 2015, 22:09:18 »
Arkadaşlar, İstanbul Göz Hastanesinde Zafer Türkmen'in düzenlediği Pupa Yelken Akdeniz Denizcilik Günleri kapsamında bu haftasonu, 15.Şubat.Pazar 'günü yapacağımız "Navigasyon ve İletişim Aygıtları ve Özellikleri" isimli sunumun konu başlıkları şöyle;

SEYİR YARDIMCILARI
- Chartplotter ve GPS
- Autopilot ve Elektronik Pusla
- RADAR ve Radar Reflektörleri

İLETİŞİM AYGITLARI
- AIS Cihazları (Receiver/Transponder)
- EPIRB, SPOT
- VHF Telsiz (DSC/MMSI)

Katılım formu burada;
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap

Elektroniklere meraklı herkesi bekleriz! Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
« Son Düzenleme: Şubat 09, 2015, 22:09:36 Gönderen: Özgür Ökten »
Kayıtlı
*

    Ö. Ö.

Ynt: EPİRB CİHAZI
« Yanıtla #59 : Şubat 09, 2015, 22:54:55 »
Bu arada uydu konusunda ufak bir noktayı düzeltmek isterim;

EPIRB sistemi Inmarsat iletişim uyduları üzerinden değil başta ABD, Kanada, Fransa ve RUSYA 'nın içinde olduğu sadece arama-kurtarma amaçlı kullanılan uluslararası COSPAS-SARSAT organizasyonu uyduları üzerinden yürütülmekte.

Operasyonların akış diagramı en basit olarak şöyle;
Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap

Bu organizasyonun yönetim merkezi Montreal-Kanada 'da olmasına rağmen oldukça iyi dağıtılmış bir uluslarası organizasyondur.
Bayrak, vatandaşlık vb. gibi kriterlerin üstünde ciddi arama-kurtarma operasyonları yapılmaktadır.

Zaten SPOT (Gobalstar) veya DeLorme (Iridium) gibi uydu haberleşme ve acil durum hizmetleri sunan firmalar da acil durum operasyonlarında ilgili ülke/bölge arama-kurtarma merkezleri (MRCC) ile çalışmakta.

2013'e kadar olan operasyonların bir grafiği burada;
Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
(Bu kurtarılanların %68'i denizcilik, %16 havacılık ve %16'sı kara olaylarındaymış..)

Sistem hem dünya ile senkronize sabit yörüngede dönen (geosenkron) hem de düşük kutupsal yörüngeli uydulardan oluştuğu için (dünyanın hem dikey hem yatay tarandığını düşünün) kutup bölgeleri dahil oldukça güçlü bir kapsama alanı vardır.
Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap

Meraklısı için Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap ve Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap sitelerinde oldukça basit-temiz-anlaşılır bilgiler var.
Kayıtlı
Sayfa: 1 2 3 [4] 5   Yukarı git
« önceki sonraki »