0 Üye ve 1 Ziyaretçi konuyu incelemekte.

*

    E. O.

Ynt: yurt dışından tekne getirilmesi hk.
« Yanıtla #15 : Kasım 10, 2009, 13:50:54 »
Vagabond teknesi Amerikadan Türkiyeye dönüş yolunda Atlantiği bir şileple geçmiş. Fransa Toulon Limanına kadar getirilen tekne oradan Ali Gündüz ve 2 arkadaşı tarafından Türkiyeye Martı Marinaya getirilmiş...
Orda okuduğum kadarıyla oldukça ciddi bir firma izlenimi edinmiştim. ( Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap )
*

    E. Ç.

Ynt: yurt dışından tekne getirilmesi hk.
« Yanıtla #16 : Kasım 10, 2009, 14:26:15 »
Evet Eyüp abi. Bu işi gerçekten ciddiye alan firmalar mevcut.Cüneyt Korsanımın aktardıgı konuda mutlaka bizim bilmediğimiz bir durum vardır.

Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bir  teknenin fiyatı o kadar artarmı Türkiye de bilmiyorum.Bu "dışarda fiyatlar ucuz" lafı bana biraz şehir efsanesi gibi geliyor.

Yine Cüneyt korsanımın Şehir efsanesi olarak nitelendirdiği konudan çok kısa bahsetmek istiyorum.

Biraz iddalı olacak.Belkide ilan sahiplerine haksızlık olacak ama sahibinden,tekneborsasi,teknetr vb.. tüm sitelerde şu an ilanda olan 1998-2003 arası imal edilmiş,tüm usa menşeili motoryatları en az %25, en çok %30 daha ucuza mal edilebilirsiniz.Üretim yaş kıstasını 1990-1995 e çekersek farklar %50 ye kadar çıkıyor.Satın almayı düşündüğünüz MY nin 100bin USD üzerinde oldugunu varsayarsak varın siz düşünün aradaki farkı.

İtalyan megayatları yerine daha küçük USA motoryatları bu ülkeye geldiklerinde çok yüksek kar marjlarına satıldılar.Hala satıyorlar ama global dünya pazarı biraz marjlarını düşürmelerine sebeb oldu.

Edinme maliyetlerimizin yüksekliği,yıpranma paylarımızın düşük olması ve en önemlisi eski dönemlerde kalan vergi yükünden dolayı böyle yüksek fiyatlar istiyoruz MY lerimize.Istenen fiyatlar,pazarlık payları düşünülerek veriliyor ama bu kadarda olmaz dedirtiyor.

Şimdi burada 10 tane örnek yazarım yuh dersiniz. Ama ilanları afişe etmeye gerek yok..

Bizim konumuz MY ler değil SY ler..Yine USA menşeili 1980-1990-2000 aralıkların da üretilmiş SY lerde de bu farkları görebiliyoruz. Malesef kabullenmesekte ister motoryat olsun ister yelkenli, USA menşeili ise pahalıya alıyoruz/satıyoruz/alıyoruz/satıyoruz.

Not: Yukarıdaki tüm oranlar; MY'lerde nakliye+15bin USD, SY'lerde nakliye+5bin USD eklenerek hesaplanmıştır.

Sevgiler..

EDIT: Üye şikayeti üzerine verilen örnek silinmiştir.
« Son Düzenleme: Kasım 12, 2009, 09:49:07 Gönderen: Forum Moderasyon »


*

    E. Ç.

Ynt: yurt dışından tekne getirilmesi hk.
« Yanıtla #17 : Kasım 10, 2009, 14:44:45 »
Sıfır sahip olduğumuzda teknemiz türk bayraklı oluyor yada türk bayragı takma şansımız oluyor.

İkinci el bir tekne getirdiğinizde türk bayragı takmak hayal oluyor.

Vede bir sürü riski oluyor tabiki.

Sevgiler.

*

    C. C.

Ynt: yurt dışından tekne getirilmesi hk.
« Yanıtla #18 : Kasım 10, 2009, 15:08:56 »
Cevap hakkı doğdu, bari cevaplayayım  Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap

Ben hala aynı şeyi savunuyorum. Aynı tekne Amerika'da bile 25.000 ila 40.000 dolar arası bir fiyat aralığında salınıyorsa, 25.000 dolarlık tekneye tereddütle bakarım. Aynı şey Türkiye'de olursa, ona da tereddütle yaklaşırım.

Sonra eyaletler arası farklılıklar neden var sorgularım. Çok detaylı analiz yapmadım ama, Texas'ta satılan Hunter 29.5'lar daha pahalı iken, genelde Florida'da neden ucuz? Acaba satın aldıktan sonra ilanda belirtilmeyen vergiler veya masraflar mı var? Ya da Delaware'e kaydettirmek için Florida'da ne yapmam lazım, buna bakarım vs vs. (mesela FL eyaleti kanunları şöyle diyor: All boat sales and deliveries in this state are subject to Florida’s six percent sales and use tax, unless exempt. Generally, Florida boat dealers and yacht brokers must collect sales tax from the purchaser at the time of sale or delivery).

Ayrıca, gemiye yüklenene kadar ki nakliye ücretleri gibi gizli ücretleri de koyarım. Mesela Fransa'da 500 km'lik bir kara nakliyesi yaklaşık 3500 Euro tutuyor, ha kendim limana kadar götürürüm dersen, o zaman konaklama ve ulaşım masraflarını koyarım.

Dolayısı ile ben hala bu kadar büyük farkların mutlaka açıklanması gereken bir nedeni olduğunu düşünüyorum. Tabii ki Amerika'da yerli malı yurdun malı durumu nedeniyle fiyatlar düşük, gümrük rejimi vb gibi avantajlar var, arz-talep nedeniyle piyasada alternatif çok ama, bunu TR'da kazık yiyoruz şeklinde yorumlamak için yeterli verinin olduğunu düşünmüyorum...

Selamlar....
« Son Düzenleme: Kasım 12, 2009, 12:50:06 Gönderen: Özgür Evren »
*

    E. Ç.

Ynt: yurt dışından tekne getirilmesi hk.
« Yanıtla #19 : Kasım 10, 2009, 16:22:04 »
Cenk korsan, yine müdahil ettim seni konuya. Özür dilerim Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap

Ben sadece ezberimizi bozmaya ve farkında olmamızı sağlamaya çalışıyordum.

Yazdıklarımın 6 aylık bir araştırmanın sonucu oldugunu bilmenizi istiyorum. 6 ay nedir ki ben 60 yıldır bu işin içindeyim diyenleriniz olacaktır.Konuyu tek bir marka ve modele indirgediğimizde,teknelerin surveyleri elimizde olmadıgı için ne kadar konuşsakta bir yere varamayacağız.

Sadece pazarın tamamına baktıgımda gördüğüm şey şudur.USA menşeili S/Y alıyorsanız pahalıya alma olasılığınız %10'ken, motoryat alıyorsanız bu oran %80 dir.


Sevgiler..

*

    E. O.

Ynt: yurt dışından tekne getirilmesi hk.
« Yanıtla #20 : Kasım 10, 2009, 16:26:44 »
Avustralya da çok sayıda satılık uzun yol yelkenli tekneleri varmış.
Ve fiyatları da oldukça makulmuş...

Oradan alıp geze geze Türkiye ye getirilebilinir...  Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
*

    E. Ç.

Ynt: yurt dışından tekne getirilmesi hk.
« Yanıtla #21 : Kasım 10, 2009, 16:29:16 »
Aden'den gecmeyi gozune kestıremeyen Geri donmek yerıne teknesini orada satan cirdumcuların teknelerıdır onlar  Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap

1994 Adams 35 Center Cockpit Steel hull - 55bin USD
Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap

Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap

« Son Düzenleme: Kasım 10, 2009, 16:38:26 Gönderen: Erdem Çakır »


*

    Ö. E.

Ynt: yurt dışından tekne getirilmesi hk.
« Yanıtla #22 : Kasım 12, 2009, 12:03:59 »
Ben de bu deniz ve yelken işinde kendimi bildim bileli bu konu konuşulur. Hatta ilk teknemi almaya niyetlendiğimde, hepimizin niyetlendiği gibi ben de Amerikadan alıp gemiyle getirtmeyi düşünmüştüm Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap

Hatta internette ki fiyat farklarına bakarak bu işi ticari olarak yapmaya kalkanlar oldu, bu iş için şirket kurmaya kalkanlar oldu, Amerika'ya gidip tekne beğenip "yok bu iş böyle olmazmış" diyerek geri dönenler oldu... Hepiniz biliyorsunuzdur ya da duymuşsunuzdur!

Diyeceğim yıllardır birileri bu işle uğraşıyorsa ve ortada Amerika'dan alınıp gemiyle Türkiye'ye getirilen tekne yoksa (ben bugüne kadar ne gördüm, ne duydum elbet vardır bir iki tane) çok da hayal kurmayın bence. Belli ki işin içinde, bu taraflardan bakarken görünmeyen bir başka kalem var.
*

    M. B.

Ynt: yurt dışından tekne getirilmesi hk.
« Yanıtla #23 : Ocak 14, 2010, 14:05:26 »
Geçen hafta Haydarpaşa limanında çektiğim bir foto..  Akşam saatlerinde tekrar gördüm kimi kaptanlar suya inmiş teknelerinin içindeydiler.. Çoğu Amerikan bayraklı ve motoryat.  Gemi bu iş için tasarlanmış bir gemi de değil..Bildiğimiz dökme yük gemisi.. Paylaşmak istedim..

Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
« Son Düzenleme: Ocak 14, 2010, 14:05:50 Gönderen: Mustafa Berk »
*

    E. Ç.

Ynt: yurt dışından tekne getirilmesi hk.
« Yanıtla #24 : Ocak 14, 2010, 14:32:40 »
Şimdi de buradan çıkıp gümrüğüne giriş işlemlerini yaptırıp transit log alacaklar Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap

Mustafacım eklediğin resimde Suya indirilmiş soldaki tekne Searay 400 Sedan

Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
« Son Düzenleme: Ocak 14, 2010, 14:37:16 Gönderen: Erdem Çakır »
*

    C. G.

Ynt: yurt dışından tekne getirilmesi hk.
« Yanıtla #25 : Ocak 14, 2010, 14:48:22 »
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Ben de bu deniz ve yelken işinde kendimi bildim bileli bu konu konuşulur. Hatta ilk teknemi almaya niyetlendiğimde, hepimizin niyetlendiği gibi ben de Amerikadan alıp gemiyle getirtmeyi düşünmüştüm Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap

Hatta internette ki fiyat farklarına bakarak bu işi ticari olarak yapmaya kalkanlar oldu, bu iş için şirket kurmaya kalkanlar oldu, Amerika'ya gidip tekne beğenip "yok bu iş böyle olmazmış" diyerek geri dönenler oldu... Hepiniz biliyorsunuzdur ya da duymuşsunuzdur!
Diyeceğim yıllardır birileri bu işle uğraşıyorsa ve ortada Amerika'dan alınıp gemiyle Türkiye'ye getirilen tekne yoksa (ben bugüne kadar ne gördüm, ne duydum elbet vardır bir iki tane) çok da hayal kurmayın bence. Belli ki işin içinde, bu taraflardan bakarken görünmeyen bir başka kalem var.

West Marine'de çalışırken buişi ticaret haline getirmiş ve gerçektende 4 tane motorboat'u çekek yerinde müşterilerine teslim eden biri ile tanıştım. Hatta görüşmemizden sonra Foruma da böyle bir olanağın olduğundan bahsettim.
Görüşmemiz sırasında bazı temel "standart"lardan bahsetti.
Öncelikle fiyatı 100.000$ altında satılan tekneler ile uğraşmadıklaını söyledi
Sonra da 2.el alınan teknelerin tamir ve tadilatının yapılan anlaşmalar hilafına hep %20-70 pahalıya bittiğinden dem vurdu. O kadar ki getirilen bir Searay için Rıza ustadan fiyat alıp "Ne kadar ucuzmuş? ABD'de bu işi yapmaya değmez! dedi.
ABD'de sigorta şirketlerinin marina yönetimleri ile ortak çalştıklarını işe yarar tekneleri "kaptırmadıklarını" anlattı.

2. Örnek ise 110.000$a piyasa çıkıp 2 yıl sonra 80.000$a satın alınıp gemi ile Sicilya'ya oradanda Türkiye'ye deniz yolu ile getirilen Island Packet. Sahibi deniz ve tekneler konusunda deneyimsiz. Onun da sörvey şirketi ile problemi olduğunu hatırlıyorum.

Özetle, tekne alımı, hele hele 2.el alımlarında satıcı ile alıcı yüzyüze gelmeli ve alıcı tekneyi bedelini kendi ödemek şartı ile sörveyden geçirmelidir. Evet Amerika'da son 1 yıldır fiyatlar yerlerde sürünüyor. Ama fiyata tamah edip böyle bir maceraya girmek ne getirir ne götürür hesabını iyi yapmak gerek. En doğrusu alıcının gidiğ tekneyi görüp beğenmesi satın alıp kendinin getirmesi.

O nedenle bilinen teknelerin Avrupa satış fiyatları Amerikadan daha pahalı.
*

    E. Ç.

Ynt: yurt dışından tekne getirilmesi hk.
« Yanıtla #26 : Ocak 14, 2010, 15:10:43 »
Peki Cem abi.

Özellikle Mustafanın eklediği resimdeki motoryatların 1990-2000 modellerinin buradaki satış fiyatları arasında %100 fark olmasını normal mi sizce Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
« Son Düzenleme: Ocak 14, 2010, 15:13:13 Gönderen: Erdem Çakır »
*

    A. Ç.

Ynt: yurt dışından tekne getirilmesi hk.
« Yanıtla #27 : Ocak 14, 2010, 15:17:42 »
ABD'de fiyatlar kesinlikle ucuz, sanırım yapılması gereken iyi bir sörvey sonucu aldıktan sonra almaya karar verirseniz atlayıp gitmek, tekneyi Okyanusu geçecek kadar hazırlamak ve Türkiye'ye getirip burada tamamlamak.

Örneğin tekne gövdesindeki bir hasarı orada yapmanız gerekir ama kamara içinin yeniden düzenlenmesi boya, cila işleri burada kolaylıkla ve ucuza burada yapılır.
*

    M. K.

Ynt: yurt dışından tekne getirilmesi hk.
« Yanıtla #28 : Ocak 14, 2010, 15:47:37 »
Amerikadaki bu durum araba sektörü ile aynı gibi ,Oraya giden Avrupalı arabalar ,vergi sebepleri ile yerli üretim arabalardan daha pahalı.( Amerikada bir BMW sahibi olmak bayağı bir olay ).
İkinci el hele eski arabalar 3-5 bin dolar.
Ama o eski Amerikada kimsenin yüzene bakmadığı veya çok standart arabalar eğer bir şekilde Türkiye gelince parası amerikadakinin 3-5 katı.
Çakır korsan, hazır tekneyi gemi ile getiyorken yanına bir Jeep mi sıkıştırsan Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap