DÜNYAYA FARKLI BÝR BAKIÞ- MÝNÝMAL YELKENCÝLÝK

C. G.

DÜNYAYA FARKLI BÝR BAKIÞ- MÝNÝMAL YELKENCÝLÝK

« : Nisan 29, 2013, 20:16:04 »

Konuyu hep birlikte tartýþalým.
Malum, herkesin pahalý tekne satýn alma lüksü yok. Ama denize ulaþmak ruhun derinliklerinde... Çoðu zamanda sönmeyen bir kor.
Öyle ise, kýsýtlý olanaklara sahip kimselerin ufuklarýný açmaya çalýþalým.

Açýlýþý Fransýz ikizler Berque kardeþlerin MICROMEGAS III ile yapalým.

6m50, 300 Kg. Emmanuel and Maximilien Berque tarafýndan tasarlandý ve el yapýmlarý.

Bu tekne ile 2003 yýlýnda, pusulasýz, saatsiz, haritasýz, telsizsiz, sekstantsýz, GPS'siz, kitapsýz ve sponsorsuz Atlantik'i sadece gökyüzü referanslarý ile küçücük bir adaya ulaþmak için Atlantik'i geçtiler.

Baðlantýlarý görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

Arma ilginç gelebilir. Adý ve yanýmlamasý "Flambart"
19. ve 20 yüzyýl baþýnda Fransa Atlantik kýyýsýnda özellikle de Brest yöresinde balýkçýlarýn kullandýklarý çok basit ama çok verimli bir arma. Görüleceði üzere yelken alaný bölündüðünden arma da düþük yükseklikte. Orijinalinde baþ tarafta bir de bastona basýlan basit bir flok var.

Berque kardeþler floku lakdýrýp "cat flambart" olmasýný seçmiþler.

Kayýtlý

E. T.

Ynt: DÜNYAYA FARKLI BÝR BAKIÞ- MÝNÝMAL YELKENCÝLÝK

« Yanýtla #1 : Nisan 29, 2013, 22:00:09 »

Baðlantýlarý görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

Resimleri görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

Dünya turu atmýþ en küçük katamaran, 6.4 metre, 360 kg.
Ayný teknenin 30 feetlik modeli birçok amatör tarafýndan yapýlýp okyanus geçiþinde kullanýldý.

Kayýtlý

C. G.

Ynt: DÜNYAYA FARKLI BÝR BAKIÞ- MÝNÝMAL YELKENCÝLÝK

« Yanýtla #2 : Nisan 29, 2013, 22:08:40 »

Bir mesajýmda yazmýþtým.
Minimalist yelkenciler tarihi çok eskiye dayanýyor diye...
Birileri listeyi yapmýþlar bile.....

Baðlantýlarý görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

Kayýtlý

C. G.

Ynt: DÜNYAYA FARKLI BÝR BAKIÞ- MÝNÝMAL YELKENCÝLÝK

« Yanýtla #3 : Nisan 29, 2013, 22:10:03 »

Baðlantýlarý görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

Kayýtlý

C. G.

Ynt: DÜNYAYA FARKLI BÝR BAKIÞ- MÝNÝMAL YELKENCÝLÝK

« Yanýtla #4 : Nisan 29, 2013, 22:11:44 »

Baðlantýlarý görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

Kayýtlý

C. G.

Ynt: DÜNYAYA FARKLI BÝR BAKIÞ- MÝNÝMAL YELKENCÝLÝK

« Yanýtla #5 : Nisan 29, 2013, 22:12:34 »

Baðlantýlarý görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

Kayýtlý

D. E.

Ynt: DÜNYAYA FARKLI BÝR BAKIÞ- MÝNÝMAL YELKENCÝLÝK

« Yanýtla #6 : Nisan 30, 2013, 16:11:22 »

Cem Korsaným linki verseniz daha okunaklý baksak Resimleri görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

Kayýtlý

C. G.

Ynt: DÜNYAYA FARKLI BÝR BAKIÞ- MÝNÝMAL YELKENCÝLÝK

« Yanýtla #7 : Nisan 30, 2013, 18:42:45 »

Buyrun....

Baðlantýlarý görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap
Resimleri görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

Kayýtlý

C. G.

Ynt: DÜNYAYA FARKLI BÝR BAKIÞ- MÝNÝMAL YELKENCÝLÝK

« Yanýtla #8 : Nisan 30, 2013, 18:48:33 »

Fransýz bir tasarýmcýnýn kendi ideal tekne arayýþlarý….. veya BIGORNICK'in doðuþu

Gerçekten de herkesin bildiði gibi ideal kadýn gibi ideal tekne de yoktur. (Vaaay be!!!!)

Oysa birkaç zaman önce Belediye milyonlarca avro ödeyerek sahil boyunca, Pazar günleri insanlar piyasa yapabilsinler diye devasa rýhtýmlar yaptý.
« Þimdi, sevgili gezi teknecileri mutlu deðilseniz bile bedel ödeyeceksiniz. ! Liman kiranýz 10a katlanacak, devasa mega mega yatlar buralara gelip baðlanacak, çok para býrakacaklar ve siz k..çýmýn kenarý amatörler arkanýza bakmadan gideceksiniz.Teþekkürler!” (Hatta þahsen bu teþekkürü bile duyacaðýmdan emin deðilim )
Devasa mega yatlarýn rýhtýma baðlanmalarý beni ýrgalamýyor. Ama inþa edilen bu dev rýhtým iþletmecileri çok büyük para kaybettiklerini haykýrýyor. Bu iþin nereye kadar uzanacaðýný bilemiyorum ama benden para kazanamayacaklarý kesin!
Demek ki, limanlara baðlý kalmamak için kolayca karaya alýnabilen bir tekne olmalý.

30’lu yaþlarýndaki eski kamyonetim bir tondan fazla yükü çekemeyeceði için, gelecekteki teknem evimin garajýnda kýþlamak için taþýyabileceðim kadar hafif olmalý.

Uzun zaman denizden uzak kalabileceðimi sanmýyorum. Öyleyse yapýmý tekniði hýzlý olmalý.

Yeniden, daha fazla harcama için daha fazla çalýþma sistemi içine yeniden düþmemek, çok harcayýp az denize çýkmamak için ekonomik olmalý.

Ayný zamanda deniz malzeme dükkânlarýnýn üç paralýk ürünleri lüks sýnýfýna sokup yüzdeleri çok kârlar ile sattýklarý her malý aslýnda insanlarýn biraz emekle çok daha ucuza mal edebilecekleri bildiðimden teknem asgari donanýmlý olmalý.

Fark ettim ki, yaþadýðým bölge çevresinde pek çok sempatik köþe bucak var ama sahiller genellikle çakýllýk. Dolayýsý ile bütün bu gizli cennetleri keþfetmeliyim. O nedenle teknem az su kesmeli ve saðlam olmalý. Bazen bu çakýllar çetin ceviz oluyor!

Yýllardýr “baðýmlý yaþamanýn” her türü ile savaþtýðýmdan, daha otonom bir tekne istiyorum ki çok kolay tamir edilebilsin, burnundan kýl aldýrmayan “mütehassýs” tersanelere mecbur kalmayayým veya zor durumlarda arkadaþlarýmý kurtarmaya gelmeleri için aramamayým.

Günlerce karaya ayak basmadan denizde olabileyim.

Tek baþýma direði bir vince gerek kalmadan dikebileyim ve yarým saatten az zamanda donatabileyim.

Seyir programýma gelince: (Aslýnda konuya buradan baþlamalýydým) Akþam, iþten sonra tek baþýma denize çýkabilmeli, hafta sonlarý yalnýz veya 1-2 arkadaþýmý davet edebilmeli ve marinalara hiç uðramadan Brötanya sahilleri turu yapabilmeliyim. Hatta tekneyi kolayca römork ile taþýyýp baþka denizleri, Ýrlanda, Güney Brötanya veya Kuzey’i, Atlantik sahilleri ve hatta neden olmasýn Akdeniz’e inebilmeli tabii meteorolojiyi yakinen takip ederek uzun yolculuklar yapmalýyým.
Ýþte anlamlý bir baþlangýç. !

DENÝZDE GEÇÝRÝLECEK ZAMANIN MAKUL YAPILANDIRILMASI ( Bakar mýsýnýz nasýl da tartýþýyorum !)
Bu noktada, kendime ve okuyuculara kýtýr atýp Atlantiði geçtiðim eski teknemde elimde alet edevat ve fýrça, raspa ile geçirdiðim zamanýn denizde geçirdiðim günlerden kýsa olduðunu söylemeyeceðim. Hatta malzeme tedariki, tekne alýmý için deliler gibi çalýþtýðým zamanlarý da unutmamalýyým.

Genel kabul yelkenli teknede mil bedeli hesabý yapýlmaz. Projenin amacý bedava kazanacaðýn mil sayýsý deðil sadece rasyonel ve hayatýna uyumlu bir tekne elde etmek, ona bakabilmek için gerektiði kadar emek vermektir. Böyle bakýnca biraz aptalca geliyor. Ama pek az denizci bütçeleri ile zamanlarýný dengeye getirebiliyorlar.

HÝÇBÝR ÞEY BASÝTLEÞTÝRMEKTEN DAHA KOMPLÝKE, HÝÇBÝR ÞEY KOMPLÝKE HALE GETÝRMEKTEN BASÝT DEÐÝLDÝR.
Benim bildiðim kadarý ile hýzlý ve kolay yapýmlý, ekonomik küçük gezi teknesi projelerinden pek azý baþarýya ulaþmýþtýr. Çok az amatör yapýmcý gerçekten minimalist bir felsefe ile bu çerçevede yelken teknesi yapmýþtýr. Yola çýkarken kabul edilen kriterler yapým aþamasýnda “hazýr iþe soyunmuþken …” mantýðý ile minimalist çerçeveyi aþar.

Uzun zamandýr, tasarým ve kolay yapým arasýnda mantýklý bir uzlaþý için kendimle cebelleþip kapalý kapýlarý zorluyor veya elimi kaynar sulara sokuyorum.

Saatler ve saatlerce çalýþma sonrasýnda, beaz geceler, litrelerce koyu kahve, vazgeçmeler, geri dönüþler, tekneyi basitleþtirmeye çabalarken büsbütün maliyetini arttýrýcý abuk fikirler ve yeniden geri dönüþler, gecenin eksik bir saatinde ansýzýn uyanýp super mega bir fikri bulmuþçasýna heyecanlar sonunda nihayet BENÝM teknenim planlarýný çýkartmayý baþarabildim.

Quenet Jan

Kayýtlý

C. G.

Ynt: DÜNYAYA FARKLI BÝR BAKIÞ- MÝNÝMAL YELKENCÝLÝK

« Yanýtla #9 : Nisan 30, 2013, 19:01:53 »

ÝLGÝNÝZÝ ÇEKEBÝLECEK LÝNKLER

Baðlantýlarý görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

Baðlantýlarý görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

Baðlantýlarý görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

Baðlantýlarý görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

Baðlantýlarý görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

Baðlantýlarý görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

Baðlantýlarý görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

Baðlantýlarý görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

Kayýtlý

M. A.

Ynt: DÜNYAYA FARKLI BÝR BAKIÞ- MÝNÝMAL YELKENCÝLÝK

« Yanýtla #10 : Nisan 30, 2013, 20:06:33 »

Cem korsaným bu süper paylaþým için teþekkürler..

Konuyu ilgi ile izliyorum özellikle verdiðiniz sayfa adresleri de çok doyurucu ..

Ýnceledikçe kafamda þimþekler çakýyor...

Ýnsanlar aman çok param olsunda yelkenli yatým olsun havasýndan çook çok uzak düþünceler içinde..
Baþýmý sokacak bir tekne olsun da.. rüzgar da nasýlsa ücretsiz ...

ee daha ne kalýyor..
hayatýn tadýný çýkarmaktan baþka...
ancak unutulmamasý gereken bir nokta ..

mikro tekne

mikro konfor..

ancak deniz tabiat güneþ ve mutluluk ayný bunlara razý olduktan sonra..

tabiat güzelliklerini hepimize eþit sunuyor..

tekne sahibi olmak çook güzel bir duygu istediðiniz an özgürlüðe koþabiliyorsunuz...
fiilen gidemeseniz bile düþüncesi de hayali de insaný bir baþka yapýyor..

sanýrým çok az kaldý..

bende rüzgar ittirgeçli bir tekne sahibi olacaðým..

makro yada mikro.. ancak az kaldý bunu iyiden hissediyorum...

Kayýtlý

H. T.

Ynt: DÜNYAYA FARKLI BÝR BAKIÞ- MÝNÝMAL YELKENCÝLÝK

« Yanýtla #11 : Nisan 30, 2013, 20:12:05 »

Forumda ilk yazmaya baþladýðým zamanlarda sal projemden bahsetmiþtim. O proje aslýnda tam da bu baþlýðýn altýnda yer alabilecek bir çalýþmaydý. Zaten listeye baktýðýmda her ne kadar okuyamasam da hemen William Willis adýný gördüm Resimleri görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

Ýnka ve Polinezya yerlilerinin yüzyýllar boyunca yaptýklarý seyirlere "gerçek anlamda ev sahipliði yapan" pae pae'ler, yani sallar aslýnda bu yaklaþýmýn en güçlü argümaný olabilir. Guarra sistemiyle seyir yapan bir Ýnka salý denizle birlikte hareket ettiðinden olasý riskler son derece azdýr.
1. Salýn ahþaplarýnýn zamanla su çekerek yüzerliðini yitirmesi
2. Terrado navalis'lerin devreye girerek salýnýzý yiyip bitirmesi
3. Denize düþmek

Alabora ihtimali neredeyse "sýfýr" olan bir deniz aracý düþünün. Bir de üzerine tüm örneklerinde yer alan kulübeyi ekleyin. Çözebildiðiniz takdirde dümen dahi gerektirmeyen guarra tahtalarýyla hakim akýntý ve ticaret rüzgarlarý ile saatte ortalama 4 knot civarýnda bir hýza ulaþmanýz mümkün. Kaldý ki okuduðum hiç bir sal güncesi saatte 2 knot'un altýnda bir kayýt barýndýrmýyor.

Geçmiþ yüzyýllarda gere Polinezyalýlar, gerek Ýnkalar bu sallarla filolar halinde denize çýkarken keçilerini, tavuklarýný vb evcil hayvanlarýný da yanlarýna almýþ, kulübelerinin etrafýnda küçük çaplý bahçecilik bile yapmýþlardý.

Genlerimize kadar iþlemiþ kapitalizmin acelecilik ve sabýrsýzlýk dürtüsünden kurtulmayý baþarabildiðimiz noktada dünyanýn tüm denizlerine ulaþmak mümkün. Hem de son derece ucuza...

Ýki de link paylaþmak isterim yazdýklarýma dair:

Baðlantýlarý görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

Baðlantýlarý görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

Resimleri görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

William Willis bu salla Callao'dan (Peru) Samoa Adalarý'na tek baþýna yolculuk etti. The seven little sisters adlý sal balsa kütüklerinde yapýlma, dümen donanýmlýydý.

Resimleri görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

Eric de Bisschop Tahiti Nui adlý bambu salýyla Tahiti'den Þili'ye ulaþmaya çalýþtý, Juan Fernandez Adalarý yakýnýnda salý Terrad navalis'lerin kurbaný oldu.

Carlos Caraveda Arca, Devere Baker, Eduard Ingris, Vital Alsar Ramirez ilk aklýma gelenlerden...

Denizde olmak, denizlere açýlmak adýna farklý bir perspektif sunmaya çalýþtým kendimce Resimleri görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

Kayýtlý

C. G.

Ynt: DÜNYAYA FARKLI BÝR BAKIÞ- MÝNÝMAL YELKENCÝLÝK

« Yanýtla #12 : Nisan 30, 2013, 20:35:25 »

Bu makale de bir baþka bakýþ açýsý

Baðlantýlarý görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

Adam uzun bir araþtýrma sonunda kürkçü dükkanýna geri dönüyor ve DORY'e ulaþýyor.

"But do not forget the goal: travel under sail. This is hardly possible with a boat small, hollow-decked. In-there existed a space in the history of the craft? What did our ancestors who were not rich either?

And here we discover leafing old books, or Merrien Jean Maurice Amiet for example, there was a time where the dories were transatlantic:

Centennial , Dory 20 feet (6.10 m) led by Alfred Johnson from Gloucester June 15, 1876 to reach Abercastle (UK) on August 17 the same year.

New Bedford , Cape Dory Anne of 5.97 meters from June 2, 1877 Cape Cod with his wife reached the English coast July 21, 1877.

Nautilus , Dory 5.79 meters rigged with a lateen sail takes William Andrews and his brother Walter Berveley near Boston in Mullion Cove, Cornwall English, between 12 June and 31 July 1878.

Little Western , classic dory 5.79 meters too, from Gloucester June 12, 1880 to arrive at Cowes on July 28 led by Frederick Norman and GPThomas.

City of Bath , 5.54 meters across from Kennebec (Maine) to Le Havre between July 5 and August 29, 1881 with the Swedish Ivar Olsen and American John Traynor.

Okumanýzý öneririm. Resimleri görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

« Son Düzenleme: Nisan 30, 2013, 20:39:15 Gönderen: Cem Gür »

Kayýtlý

Ý. O.

Ynt: DÜNYAYA FARKLI BÝR BAKIÞ- MÝNÝMAL YELKENCÝLÝK

« Yanýtla #13 : Nisan 30, 2013, 23:41:43 »

Harika Cem Abi
Devam et Lütfen

Kayýtlý

C. G.

Ynt: DÜNYAYA FARKLI BÝR BAKIÞ- MÝNÝMAL YELKENCÝLÝK

« Yanýtla #14 : Nisan 30, 2013, 23:52:38 »

" Centennial , Dory 20 feet (6.10 m) led by Alfred Johnson from Gloucester June 15, 1876 to reach Abercastle (UK) on August 17 the same year."
diyerek bir referans vermiþtik.

Ýlgili resimler burada ....

Baðlantýlarý görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

Baðlantýlarý görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

Bu da bütün zamanlarýn en iyi oranlarýna sahip bir transatlantik dory planý

"Nautilus , Dory 5.79 meters rigged with a lateen sail takes William Andrews and his brother Walter Berveley near Boston in Mullion Cove, Cornwall English, between 12 June and 31 July 1878."

Baðlantýlarý görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

« Son Düzenleme: Nisan 30, 2013, 23:54:30 Gönderen: Cem Gür »

Kayýtlý