0 Üye ve 1 Ziyaretçi konuyu incelemekte.
Su kullanımı kesinlkle kişiye bağlıdır. Yaklaşık 10 lt hatta daha altı ile duş yapabilirsiniz. Islanıp suyu kapatacak ve sabunlanacaksınız, suyu açıp durulanacaksanız (saatlerce değil. Hamamlarda kurnayı düşünün, bir kurna su ile yıkanılır. Diş fırçalama için 20-30 litre su da harcanabilir, suyu açarsınız, dişlerinizi çok uzun fırçalarsınız, ağzınız çalkalamanız fırçayı yıkamanız derken, bakmışsınız su bitivermiş.Su deposu için baş altı müsaitse de yelkenli bir teknede yükü mümkün olduğu kadar kıça yakı taşımak doğru olur. Yelken seyrinde rüzgarın etkisi ile tekne başı basılma eğilimindedir, bunu mümkünse arttırmamak gerekir. Mecbur kalırsanız kullanabilirsiniz.
Horizon yacht charter firmasi filosundaki bir Bavaria 46 icin hazirladigi dokumanda hem bas tarafta hem de kic tarafta tatli su dolum kapaklarini gostermis. Basa ilave bir tank mi yapmislar diye dusundurmekte ancak kapasite olarak 96 galon ( 363 litre ) yazmislar.Bu tekne de ayni depo icin cift dolum kapagi mi var kolaylik olsun diye?
46 ft bir teknede başa 200 kg ek yük çok büyük bir fark yaratmaz.
360lt tek depo değil zaten. 210+150lt depo var.Kıç iskele kamara yatak altında 210lt var.Su doldurma girişi havuzlukta iskele dümen önünde zemindeki kapak (orsa seyri denge basamağı) altında.Baş portuç farşlarının altında, sabit vidalı-kapalı yerde (zincirlik ile baş kamara arası) 150lt varSu doldurma girişi baş portuç kapağının kenarında.Bu baş tanka su doldururken başında biri durmaz ise tank dolunca girişten taşan su portucun içine doluyor, portucun gideri olmadığı için süngerle bi sürü temizlik işi çıkıyor.. Çoğu charter teknelerinde bur portuca minik bir miço (sintine pompası) koyarlar.. C45 ve C46'ların bilinen kötü tasarım noktalarından biridir.Hidrofor ve tank seçim vanaları da iskele kıç wc lavabo dolap içindedir.Vanalar yuvarlak olduğu (kollu değil) için ilk bakışta hangisi açık hangisi kapalı anlamak zor oluyor. Her defasında ya ikisini de elleyip birini bir tarafa diğerini diğer tarafa almak veya kafayı lavabo içine sokup pozisyonlarını üstlerinden okumak gerekiyor.Bu da minik bir tasarım hatası işte.
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş YapHorizon yacht charter firmasi filosundaki bir Bavaria 46 icin hazirladigi dokumanda hem bas tarafta hem de kic tarafta tatli su dolum kapaklarini gostermis. Basa ilave bir tank mi yapmislar diye dusundurmekte ancak kapasite olarak 96 galon ( 363 litre ) yazmislar.Bu tekne de ayni depo icin cift dolum kapagi mi var kolaylik olsun diye?360lt tek depo değil zaten. 210+150lt depo var.Kıç iskele kamara yatak altında 210lt var.Su doldurma girişi havuzlukta iskele dümen önünde zemindeki kapak (orsa seyri denge basamağı) altında.Baş portuç farşlarının altında, sabit vidalı-kapalı yerde (zincirlik ile baş kamara arası) 150lt varSu doldurma girişi baş portuç kapağının kenarında.Bu baş tanka su doldururken başında biri durmaz ise tank dolunca girişten taşan su portucun içine doluyor, portucun gideri olmadığı için süngerle bi sürü temizlik işi çıkıyor.. Çoğu charter teknelerinde bur portuca minik bir miço (sintine pompası) koyarlar.. C45 ve C46'ların bilinen kötü tasarım noktalarından biridir.Hidrofor ve tank seçim vanaları da iskele kıç wc lavabo dolap içindedir.Vanalar yuvarlak olduğu (kollu değil) için ilk bakışta hangisi açık hangisi kapalı anlamak zor oluyor. Her defasında ya ikisini de elleyip birini bir tarafa diğerini diğer tarafa almak veya kafayı lavabo içine sokup pozisyonlarını üstlerinden okumak gerekiyor.Bu da minik bir tasarım hatası işte.
Ahmet bey 36 fit beneteau da çok fark yaratır mı? 40+40 zincir halattan, 90 metre zincire geçtim. Üstelik başta temiz su deposuda var. Barındığım iskelede derinlik 25 m falan olunca kendimi güvende hissetmediğim için böyle bir şey yaptım. Özellikle güneyden estiğin de.
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş YapBağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş YapHorizon yacht charter firmasi filosundaki bir Bavaria 46 icin hazirladigi dokumanda hem bas tarafta hem de kic tarafta tatli su dolum kapaklarini gostermis. Basa ilave bir tank mi yapmislar diye dusundurmekte ancak kapasite olarak 96 galon ( 363 litre ) yazmislar.Bu tekne de ayni depo icin cift dolum kapagi mi var kolaylik olsun diye?360lt tek depo değil zaten. 210+150lt depo var.Kıç iskele kamara yatak altında 210lt var.Su doldurma girişi havuzlukta iskele dümen önünde zemindeki kapak (orsa seyri denge basamağı) altında.Baş portuç farşlarının altında, sabit vidalı-kapalı yerde (zincirlik ile baş kamara arası) 150lt varSu doldurma girişi baş portuç kapağının kenarında.Bu baş tanka su doldururken başında biri durmaz ise tank dolunca girişten taşan su portucun içine doluyor, portucun gideri olmadığı için süngerle bi sürü temizlik işi çıkıyor.. Çoğu charter teknelerinde bur portuca minik bir miço (sintine pompası) koyarlar.. C45 ve C46'ların bilinen kötü tasarım noktalarından biridir.Hidrofor ve tank seçim vanaları da iskele kıç wc lavabo dolap içindedir.Vanalar yuvarlak olduğu (kollu değil) için ilk bakışta hangisi açık hangisi kapalı anlamak zor oluyor. Her defasında ya ikisini de elleyip birini bir tarafa diğerini diğer tarafa almak veya kafayı lavabo içine sokup pozisyonlarını üstlerinden okumak gerekiyor.Bu da minik bir tasarım hatası işte.Ozgur korsan bas kamara yatak altlarinda ne var? Bos mu? Oraya ekstra depo konurmu acaba...
