yorumsuz

S. T.

Ynt: yorumsuz

« Yanýtla #15 : Þubat 20, 2024, 14:12:26 »

Baðlantýlarý görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

Çevre ve þehircilik bakanlýgý denetiminde yapýlan binalar bunlar iþte..

Kayýtlý

E. A.

Ynt: yorumsuz

« Yanýtla #16 : Þubat 20, 2024, 14:14:26 »

yahu çed onayý almýþ üstüne geniþletilmiþ hali de onaylanmýþ iliç maden faciasý olalý kaç gün oldu. bu ülkede adamýný bulan parayý basan her þeye sahip olabilir.

Kayýtlý

G. Y.

Ynt: yorumsuz

« Yanýtla #17 : Þubat 20, 2024, 18:48:26 »

Sevgili kaptanlar, çöple samaný ayýrmak lazým.

Ýstanbulda haliç köprüsünün yanýna yapýlan ilave köprülere baþta 9 eylül üniversitesi olmak üzere 9--10 tane kuruluþ dava açtý köprü yapýlmasýn diye.
Sebep, köprü ayaklarý balýklarýn yolunu engelliyor diye.
Bugün býrakýn ilave köprüleri 10 tane daha ilave köprü yapýlsa trafiðe yine yetmeyecek.

Ormanlar yok oldu diye bir sürü haber yapýldý, kuzey marmara otobaný yapýldý diye.
Geçen o yoldan geçtim resmen trafik adým adým ilerliyordu.
Bende istemiyorum aðaçlarýn kesilmesini peki o yol yapýlmasaydý ne olacaktý ?

Eðer teknem olsun istediðim gibi marinaya en uygun fiyatla baðlanayým, yok arabam olsun otabandan güneye 8 - 10 saatte gideyim, aman trafik olmasýn saatlerim trafikte geçmesin diyorsan o zaman çokta fazla çevreci olamýyoruz maalesef. Çünkü böyle bir teknoloji yok.
Yada herkes gidip köyünde yaþayacak.

Hiçbir yere elektrik santrali yapýlmasýn, hele termik santral hiç yapýlmasýn hep doðalgaz çevrim santrali yapýlsýn, doða kirlenmesin dedikten sonra, gaz olmadýðýnda elektriksiz kalýyorsan " nerede bu devlet kaç gündür elektrikler kesik donduk. " dememek lazým.

Bugün Rusya'daki santrallerin %50'si termik.
Rusya nükleer ve doðalgaz çevrim santrali yapým konusunda çinlilerle beraber tüm dünyada yarýþ halinde.
Neden kendi ülkesindeki termikleri devre dýþý býrakmýyor.
Çünkü, doðalgaz alamadýðýnda ki bu ülkelerden maalesef biri biziz doðalgaz konusunda tamamen dýþa baðýmlýyýz.
Tüm doðalgaz yurtdýþýndan gemilerle geliyor.
Bize doðalgaz vermeyi kesseler, bittik demektir. Anýnda tüm ülke elektriksiz demektir.

Kabul edelimki hepimiz, þehir hayatýna ve eve geldiðimizde kombiyi açmak gibi kolaylýklara alýþmýþ durumdayýz.
Bununda bedeli var elbette.

Siyanürle 39 ton altýn çýkarýp bunun 38 tonunu yurtdýþýna kaçýranlara ve bu adamlarýn ödül gibi vergi borçlarýný silmekten elbette bahsetmiyorum.
ada kanal Ýstanbul gibi bir felaketi kast etmiyorum.

Benim söylemek istediðim, eðer insanlarýn hayatýný kolaylaþtýrmak için bir takým inþaatlar yapýlmasý gerekiyorsa bununda bir bedeli oluyor tabiki.

Bugün Datça tarafýnda doðru dürüst marina yok.
Bir tane Kairos var benimde teknem orada baðlý.
Nispeten ucuzdu þimdi orasýda full dolu fiyatlarda tabiki aþýrý arttý.
Halbuki, o bölgede atýyorum 20 tane marina olsa bunlarýnda yarýsý boþ olsa acaba fiyatlar böyle olur mu Resimleri görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

2 Seçenek var, ya doða tahrip olacak herkes teknesini baðlayacak.
Yada koylar olduðu gibi kalacak, millet teknesini baðlayacak yer bulamayacak.
Durum bundan ibaret

"Yerçekimsiz ortamda muz yiyeyim ama çilek tadý gelsin. "

Maalesef olmuyor.

Kayýtlý

M. E.

Ynt: yorumsuz

« Yanýtla #18 : Þubat 20, 2024, 18:51:35 »

Baðlantýlarý görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

Baðlantýlarý görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

Çevre ve þehircilik bakanlýgý denetiminde yapýlan binalar bunlar iþte..

Fikirtepe, o bölgedeki gecekondulardan ve düzensiz yapýlaþmadan kurtulmak bahanesi ile "toplum yararý" gözetilerek projelendirilmiþ bir bölge. Oradaki insanlarý bu dönüþüme ortak etmek ve yapacak mütahitleri de teþvik etmek amaçlý normal þehirleþme presip ve uygulamalarý göz ardý edilerek yapýlmýþ bir yer.

Ama daha kötüsünü ve üstelik büyük bütçeli bankalarý mecbur ederek yapýlan, trafik , barýnma, ulaþým ve altyapýsý olmadan adete betona boðulmuþ bir bölge daha oluþturdular. Zaten sorunlu bir bölge iken binlerce kiþiyi buraya naklederek, mevcut barýnma ve ulaþým sorununu arttýracak ilginç bir merkez yaratýyorlar.
Buna onay veren mühendislerin baþka bir seçeneði olmadýðý açýk.

Baðlantýlarý görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

Kayýtlý

A. K.

Ynt: yorumsuz

« Yanýtla #19 : Þubat 20, 2024, 20:20:07 »

Daha fikirtepe yapilmadan trafik fecaat . Bence tamamen ranta dönük bir proje . Ana caddeye ulaþým halen felc halindeki göztepe köprüsuñden. Evler bitince ne olacak.
Metro tamamen fikirtepeye uygun yapuidi.
Göztepe ve libadiye duraklarina gitmek için giriþ yapip takriben 500- 800 mt yurumece .

Ýlaveten bir de fener stadi var. Tam ŕüþvet abidesi. Imar alinirken apartman mantiði alinmiþ. Kilit noktada Fener burada maç kaybediyorsa yoldan geçmeye çalisanlarin ahýndandir Resimleri görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

Kayýtlý

Ö. Ö.

Ynt: yorumsuz

« Yanýtla #20 : Þubat 21, 2024, 22:24:37 »

Baðlantýlarý görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

...Bugün býrakýn ilave köprüleri 10 tane daha ilave köprü yapýlsa trafiðe yine yetmeyecek.
...Bende istemiyorum aðaçlarýn kesilmesini peki o yol yapýlmasaydý ne olacaktý ?

Yanlýþ ve yeterli derinliði olmayan bir bakýþ açýsý.

Bu bitmeyen trafiðin sebebi bu þehri ve ülkeyi yönetenlerin hiçbir bilimsel plana programa dayanmayan rant merkezli yönetim uygulamalarýndan kaynaklanýyor.

Ben 3 yýl, ablam 30 yýl Ýstanbul BB'de çalýþtýk, þehir plancýsý olan ablam oradan emekli oldu (ben tayyip geldiðinde kaçtým..), yani belediyelerin iþleyiþini iyi biliyorum, size basitçe anlatayým;

Ýstanbul BB 100'den fazla þehir plancýsý, mimar, mühendis vb. oluþan belki de dünyanýn en büyük þehir planlama ofislerinden birine sahip, en son teknolojileri kullanýyorlar, parmak þýklatsalar proje bölgesini havadan ölçüp deðerlendirmek için helikopter kaldýrýyorlar, anlýk uydu görüntülerine ulaþýyorlar, 10-20-50 yýllýk projeksiyonlar yapýyorlar, üniversitelerle birlikte aylarca çalýþýp dünya standartlarýnda bilimsel temellere dayanan (belki de uluslararasý bir yarýþmaya katýlsa ödül kazanacak kalitede) 500 sayfalýk dev bir rapor hazýrlýyorlar. Gurur verici bir çalýþma..

Sonra ne oluyor?
Bu göz kamaþtýran dev bilimsel rapor karar alýnmasý için belediye meclisine sunuluyor ve oradaki inþaat rantýndan beslenen þehir aðalarý ve onlarýn uþaðý olan baþkan bu raporun kapaðýný bile açmadan kendi ve çevrelerinin çýkarlarýna göre þehri katledecek kararlar alýyorlar!

Ýþte bu yüzden bu muhteþem þehir çürüyor, hiçbir yol, hiçbir otopark, hiçbir kamusal alan yetmiyor.

Sonra bizler de "aa ama kafeler avmler dopdolu, cebinde de dokunmatik telefon var, demek ki ekonomi çok eyi..." diye yorum yapýp olan biteni sanki baþkasýnýn hayatýymýþ gibi kýlýmýzý kýpýrdatmadan seyrediyoruz.. Resimleri görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

Kayýtlý

Z. K.

Ynt: yorumsuz

« Yanýtla #21 : Þubat 22, 2024, 01:02:47 »

Baðlantýlarý görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

Baðlantýlarý görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap
...Bugün býrakýn ilave köprüleri 10 tane daha ilave köprü yapýlsa trafiðe yine yetmeyecek.
...Bende istemiyorum aðaçlarýn kesilmesini peki o yol yapýlmasaydý ne olacaktý ?
Yanlýþ ve yeterli derinliði olmayan bir bakýþ açýsý.

Bu bitmeyen trafiðin sebebi bu þehri ve ülkeyi yönetenlerin hiçbir bilimsel plana programa dayanmayan rant merkezli yönetim uygulamalarýndan kaynaklanýyor.

Ben 3 yýl, ablam 30 yýl Ýstanbul BB'de çalýþtýk, þehir plancýsý olan ablam oradan emekli oldu (ben tayyip geldiðinde kaçtým..), yani belediyelerin iþleyiþini iyi biliyorum, size basitçe anlatayým;

Ýstanbul BB 100'den fazla þehir plancýsý, mimar, mühendis vb. oluþan belki de dünyanýn en büyük þehir planlama ofislerinden birine sahip, en son teknolojileri kullanýyorlar, parmak þýklatsalar proje bölgesini havadan ölçüp deðerlendirmek için helikopter kaldýrýyorlar, anlýk uydu görüntülerine ulaþýyorlar, 10-20-50 yýllýk projeksiyonlar yapýyorlar, üniversitelerle birlikte aylarca çalýþýp dünya standartlarýnda bilimsel temellere dayanan (belki de uluslararasý bir yarýþmaya katýlsa ödül kazanacak kalitede) 500 sayfalýk dev bir rapor hazýrlýyorlar. Gurur verici bir çalýþma..

Sonra ne oluyor?
Bu göz kamaþtýran dev bilimsel rapor karar alýnmasý için belediye meclisine sunuluyor ve oradaki inþaat rantýndan beslenen þehir aðalarý ve onlarýn uþaðý olan baþkan bu raporun kapaðýný bile açmadan kendi ve çevrelerinin çýkarlarýna göre þehri katledecek kararlar alýyorlar!

Ýþte bu yüzden bu muhteþem þehir çürüyor, hiçbir yol, hiçbir otopark, hiçbir kamusal alan yetmiyor.

Sonra bizler de "aa ama kafeler avmler dopdolu, cebinde de dokunmatik telefon var, demek ki ekonomi çok eyi..." diye yorum yapýp olan biteni sanki baþkasýnýn hayatýymýþ gibi kýlýmýzý kýpýrdatmadan seyrediyoruz.. Resimleri görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

Resimleri görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap Resimleri görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap Resimleri görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap Resimleri görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap Resimleri görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap Resimleri görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

Kayýtlý

S. Ö.

Ynt: yorumsuz

« Yanýtla #22 : Þubat 22, 2024, 09:57:15 »

Doðayý sevmeyen, çevreye duyarlý olmayan bir denizci kolay kolay bulunamayacaðýný düþünerek merak ediyorum marinalar çevreye nasýl zarar veriyorlar?
Ülkemiz çöp ithal ediyor, AB de yasaklanmýþ yönetemle altýn madenciliði yapýlýyor, dünyada üç beþ geri kalmýþ ülke deýþýnda isteyenmeyen sektör haline gelmiþ gemi bozum sektöründe asbestli gemiler Aliaða da sökülüyor. Ama iþ özel yatlara gelince bir anda süper çevreci oluyoruz. Þehrin kanalizasyonunu denizin 50m açýðýna hiç bir arýtma yapmadan basan ilçe belediyeleri gündeme gelmezken içinde 1-2 kiþi olan 50L atýk tanký olan teknenin ayda iki kez 600TL ücretle atýk vermesini istiyoruz. Ülkemizin doðasý hýzla katlediliyor çevre kirleniyor ama bunun müsebbibi ne tekneler ne de marinalar. Burada klasik bir cambaza bak senaryosunu ile kamuoyu dikkati oyalanýrken diðer yanda gerçek çevre katliamlarý yürütülmeye devam ediyor.

Kayýtlý

S. T.

Ynt: yorumsuz

« Yanýtla #23 : Þubat 22, 2024, 11:53:17 »

Bogaza elli köprü,bunlara baglý da elli otoban yapsanýz istanbulun trafik sorunu çözülez...ne mimar ne mühendis ne çevre müh,nede þehir plancýsýyým..
Otobanlardan akan araçlar þehre,ilçelere,semtlere insanlarýn çalýþtýgý,yaþadýgý alanlara,girmek zorunda..kartaldan,kadýköye,çekme köyden üsküdara ordan bogaz kýyýlarýna,rumeli yakasýnda þiþli,sarýyer,beyoglu,fatih,eminönü,bakýrköy vbg ilçe ve semtlerin cadde,sokak,otopark vbg kapasiteleri 60 lardan beri ayný kapasitede..bu saatden sonrada kim nereyi istimlak edip caddeleri,sokaklarý geniþletecek? Ýstanbulun tek ulaþým çözümü semtleri örümcek agý ile saran metrodan baskasý olmaz bu saatden sonra artýk..o bile çözermi süpheli!? Pahalý yakýt,çok vergili otomobil fiyatlarýna ragmen kimse otomobili ile seyahat etme lüksünden vaz geçmiyor...insanlarý istanbulu terk ettirecek "planlar" yapýlmalý..fabrika,iþletme vbg yerlerin daha müsait yerlere,cografyalara kaydýrýlmasý lazým ve bununda her anlamda çok iyi planlanmasý lazým..türkiyenin en büyük istihdam ve üretim lokasyonu çerkesköy,corlu,istanbul,kocaeli,sakarya aksýnda..

Kayýtlý

E. S.

Ynt: yorumsuz

« Yanýtla #24 : Þubat 22, 2024, 12:04:44 »

Baðlantýlarý görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

Baðlantýlarý görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap
...Bugün býrakýn ilave köprüleri 10 tane daha ilave köprü yapýlsa trafiðe yine yetmeyecek.
...Bende istemiyorum aðaçlarýn kesilmesini peki o yol yapýlmasaydý ne olacaktý ?
Yanlýþ ve yeterli derinliði olmayan bir bakýþ açýsý.

Bu bitmeyen trafiðin sebebi bu þehri ve ülkeyi yönetenlerin hiçbir bilimsel plana programa dayanmayan rant merkezli yönetim uygulamalarýndan kaynaklanýyor.

Ben 3 yýl, ablam 30 yýl Ýstanbul BB'de çalýþtýk, þehir plancýsý olan ablam oradan emekli oldu (ben tayyip geldiðinde kaçtým..), yani belediyelerin iþleyiþini iyi biliyorum, size basitçe anlatayým;

Ýstanbul BB 100'den fazla þehir plancýsý, mimar, mühendis vb. oluþan belki de dünyanýn en büyük þehir planlama ofislerinden birine sahip, en son teknolojileri kullanýyorlar, parmak þýklatsalar proje bölgesini havadan ölçüp deðerlendirmek için helikopter kaldýrýyorlar, anlýk uydu görüntülerine ulaþýyorlar, 10-20-50 yýllýk projeksiyonlar yapýyorlar, üniversitelerle birlikte aylarca çalýþýp dünya standartlarýnda bilimsel temellere dayanan (belki de uluslararasý bir yarýþmaya katýlsa ödül kazanacak kalitede) 500 sayfalýk dev bir rapor hazýrlýyorlar. Gurur verici bir çalýþma..

Sonra ne oluyor?
Bu göz kamaþtýran dev bilimsel rapor karar alýnmasý için belediye meclisine sunuluyor ve oradaki inþaat rantýndan beslenen þehir aðalarý ve onlarýn uþaðý olan baþkan bu raporun kapaðýný bile açmadan kendi ve çevrelerinin çýkarlarýna göre þehri katledecek kararlar alýyorlar!

Ýþte bu yüzden bu muhteþem þehir çürüyor, hiçbir yol, hiçbir otopark, hiçbir kamusal alan yetmiyor.

Sonra bizler de "aa ama kafeler avmler dopdolu, cebinde de dokunmatik telefon var, demek ki ekonomi çok eyi..." diye yorum yapýp olan biteni sanki baþkasýnýn hayatýymýþ gibi kýlýmýzý kýpýrdatmadan seyrediyoruz.. Resimleri görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

Boþ taksi bulma ihtimali ile piyangoda büyük ikramiyeyi kazanma ihtimallerinin birbirine yakýn olduðu bir þehirde kim ne planlarsa planlasýn, bunu ne kadar iyi yaparsa yapsýn tek otorite ranttýr. "Kamu yararý" sadece anlamsýz bir isim tamlamasýdýr. Birileri para kazanacaksa o aðaç kesilir, o deniz doldurulur, o göl kurutulur.

Kayýtlý

S. T.

Ynt: yorumsuz

« Yanýtla #25 : Þubat 22, 2024, 12:14:54 »

Boþ taksi bulma ihtimali ile piyangoda büyük ikramiyeyi kazanma ihtimallerinin birbirine yakýn olduðu bir þehirde

[/quote]
Resimleri görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap Resimleri görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

Kayýtlý

G. Y.

Ynt: yorumsuz

« Yanýtla #26 : Þubat 22, 2024, 12:49:52 »

Bu konu uzar gider,

Teknesi olan daha çok marina yapýlsýn istiyor.
Teknesi olmayan bir tane bile marina yapýlsýn istemiyor, hatta boþ koya bile tekne baðlayanlarý þikayet ediyor.
hatta teknesi olmayan hiçkimsenin teknesi olsun istemiyor.
sahillerde kafeler olmasýn, paralý þezlonglar olmasýn her taraf bakir ve bedava olsun istiyor.

Yazlýk evi olan kendi evi zamanýnda almýþ yanýna baþkasý için ev yapýlsýn istemiyor.
Yazlýk evi olmayan daha çok ev yapýlsýn bende ucuz yollu bir ev alayým emeklilikte orada yaþarým diyor.
Eski yerli halk beldesine kimse gelsin ortam kalabalýklaþsýn istemiyor.

Rantçýsý g.t kadar arsaya gökdelen yapmanýn para vurmanýn derdinde.
Hergün trafik çilesi çeken halkýmýz bütün bu gökdelenler yýkýlsýn diye dua ediyor.

Hemen hergün bir doðal katliam, çevre felaketi yaþanýyor ( Salda gölü, kaz daðlarý, altýn madenleri, orman yangýnlarý, katliamlarý.)
Ama elinde tencere tavacýlar bir yer bir yere marinamý yapýlacak hemen birlik olur her yere þikayet dilekçesi verirler.
Elk Santrali yapýlacak hemen þikayet.
Baraj yapýlacak þikayet dilekçeleri hazýr.
Ama elektriði 3 gün kesilsin dolapta etler bozuldu diye isyan ederler.
1 Hafta sularý kesilsin bitlendik diye ölüp biterler.

Ama Dünya tarafýndan koruma alaný ilan edilen Salda gölüne dozerle girerler etrafta 1 tane çevreci göremezsiniz.
Yýllardýr kaz daðlarý siyanürle periþan edildi ortada kimseler yok.
Maden faciasýnda 300 kiþi öldü bir tane sorumlu yok.
Depremde yüzbinlerce kiþi öldü 1 tane yargýlanan müteahhit var mý ?

Trafikten hergün þikayet edenlerin evleri Anadolu yakasýnda iþ yerleri Anadolu yakasýndadýr. Yada tam tersi.
Bu iþ böyle devam eder gider.

Cem Yýlmaz'ýn dediði gibi.
Bir grup Türk Aspen kayak merkezine gitmiþ, döndüðünde muhabbet etmiþler.
Nasýl oralar diye sormuþ. " Ay þekerim çok fenaydý HER YER TÜRK KAYNIYOR." demiþ.
Oysa kendide Türk. Resimleri görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

Kayýtlý

C. A.

Ynt: yorumsuz

« Yanýtla #27 : Þubat 23, 2024, 01:58:13 »

Gökhan korsan, ne demeye çalýþtðýnýzý tam anlayamadým.

Yeterli alt yapýsý olmayan bir bölgeye nüfus yoðunluðunu arttýracak þekilde, çirkin ve büyük binalarýn yapýlmasý normaldir mi diyorsunuz?

Kuzey ormanlarýný yok eden otoban yapýldý, hala trafik var diyorsunuz. O zaman niye ormaný kesip otoban yaptýk? Ormanlarý kesip, trafiðe çözüm olamayan otoban yapacaðýmýza neden baþka çözümler düþünmedik. Bunlarý eleþtirmeyelim hatalar yapýlmaya devam mý etsin?

Tüm bu kötü ve hatalý kararlarýn rant uðruna yapýldýðý aþikarken, 'ya bir kesimde her þeyden þikayet ediyor, muz yiyip çilek tadý almak istiyorlar' deyip yapýlan hatalarý görmezden gelmek veya sineye çekmek doðru mudur?

Selametle...

Kayýtlý

B. K.

Ynt: yorumsuz

« Yanýtla #28 : Þubat 23, 2024, 08:34:43 »

Baðlantýlarý görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

Yýllardýr kaz daðlarý siyanürle periþan edildi ortada kimseler yok.

Sadece yanlýþ bilinen bir bilgiyi düzeltmek amacýyla araya giriyorum;

Kazdaðlarýndaki projede sadece arama safhasý gerçekleþtirildi. Ýlgili proje hiç üretim aþamasýna geçmedi/geçemedi dolayýsýyla siyanür projenin þuana kadarki hiç bir aþamasýnda kullanýlmadý. Ben doða aþýðý ve çevreye çok deðer veren birisi ve hatta neredeyse her hafta sonunu kazdaðlarýnda geçiren birisiyim. Ancak çevre örgütlerinin doðayý savunmasýný takdir etmekle birlikte toplumu yanlýþ þekilde bilgilendirmelerini de kabul edemiyorum; "Sondajda siyanür kullanýyorlar" cümlesi ile toplumu yanýlgýya düþürüyorlar. Siyanür sadece üretim aþamasýnda kullanýlýr. Sondajda bentonit, polimer gibi kimyasallar kullanýlýr. Bu gibi ürünler çevreye duyarlýdýr ve biyolojik olarak parçalanabilir.

Kayýtlý

G. Y.

Ynt: yorumsuz

« Yanýtla #29 : Þubat 23, 2024, 09:27:12 »

Baðlantýlarý görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

Gökhan korsan, ne demeye çalýþtðýnýzý tam anlayamadým.

Yeterli alt yapýsý olmayan bir bölgeye nüfus yoðunluðunu arttýracak þekilde, çirkin ve büyük binalarýn yapýlmasý normaldir mi diyorsunuz?

Kuzey ormanlarýný yok eden otoban yapýldý, hala trafik var diyorsunuz. O zaman niye ormaný kesip otoban yaptýk? Ormanlarý kesip, trafiðe çözüm olamayan otoban yapacaðýmýza neden baþka çözümler düþünmedik. Bunlarý eleþtirmeyelim hatalar yapýlmaya devam mý etsin?

Tüm bu kötü ve hatalý kararlarýn rant uðruna yapýldýðý aþikarken, 'ya bir kesimde her þeyden þikayet ediyor, muz yiyip çilek tadý almak istiyorlar' deyip yapýlan hatalarý görmezden gelmek veya sineye çekmek doðru mudur?

Selametle...

Cenk kaptaným, yazýmýn baþýnda yazdým.
Sapla samaný karýþtýrmamak lazým.

Elbette çarpýk yapýlaþma yapmamak lazým.
Altyapý olmadan gökdelen dikmemek lazým.
Þehir planý 100 yýl önceden yapýlýrken bunlar yapýlmalýydý.
bugün bir deprem olsa Ýstanbulun yarýsýndan fazlasý dümdüz olur.
O kadar çok çarpýk yapýlaþma, kaçak kat varki.
Hepsine göz yumulmuþ.

E5 yine ayný E5 çoðunluðu 3 þeritli yol.
benim çocukluðumdaki Ankara Ýstanbul yolu yine ayný yol.
Geniþletmek imkansýz her 2 tarafý yapýlaþtýðý için 3 þerit günün her saati yol full dolu.
Bu yanlýþlýklar 100 önceden yapýlmaya baþlanmýþ mý ?
Baþlanmýþ.
Þehir deseniz belki 30 milyonu geçmiþtir.
Þimdi bu þehirde doðruyu yapmak isteseniz bile yapamazsýnýz.
Mesela trafiðe nasýl çare bulacaksýnýz
metrolar yeni yapýlmaya baþlandý ama her gün yüzlerce yeni araç trafiðe çýkmaya devam ediyor
Çünkü anormal büyüme var.
Ayrýca bizim Avrupa vatandaþý gibi iþe bisikletle gitme kültürümüzde yok.
Bütün arabalarda neredeyse ya bir yada iki kiþi var.
Þehrin içinde 100 m2 yeþil alan kalmamýþ. Mezarlýklar ve askeriye kýþlalarý hariç.
bizim burada mesela Hasdal kýþlasý boþaltýldý konut yapýlmaya baþlandý.

Þimdi bu þehire ekstra yol yapmazsanýz nasýl olacak.
Kuzey otobaný yapýldý ve artýk orasý bile yetmiyor dedim ben.
Ýlk önceleri boþtu þimdi artýk dur kalklar baþladý.
Hemde anasýnýn nikahý para ödüyorsunuz hemde dur kalk yapýyorsunuz.

Bu þimdi yanlýþ yatýrým mý ?
Burasý yanlýþ yatýrým ve yapýlmasaydý bu kadar araç nereyi kullanacaktý ?
Elbette E5 yani 3 þeritli yolu.

Bugün Çin'de otobanlar 20 þeritli.
yapýlaþma 100 yýl öncesinden planlanmýþ.
Avrupadaki metrolar 2. dünya savaþý biter bitmez yapýlmýþ.

Demek istiyorum ki, bu saatten sonra aman yol yapmayalým iþe bisikletle gideriz, aman elektrik santrali yapmayalým mum yakarýz, gökdelen yapmayalým, özümüze dönelim hatta köyümüze dönelim.
Demenin anlamý yok.

Bence yapýlmasý gereken, orman yakanlara en aðýr cezalar verilmeli yanan orman arazilerine 1 m2 bile inþaat yapýlmasýna müsaade edilmemeli.
salda gölü gerekirse Askeriye ye verilmeli askerle korunmalý.
kleopatra plajýndan bile 2500 kamyon kum çalmýþlar, bu nasýl oluyor.
Maden arama yabancýlardan mutlaka alýnmalý.
Titreyen göle 1 m3 bile beton dökülmemeli mesela.
Taksim meydaný betona boðulmamalý.
Kanal istanbul kesinlikle yapýlmamalý
Bunun gibi daha yüzlerce çevreyi mahveden ve gereksiz projelerin hepsi iptal edilmeli, yapýlmýþlarda eski haline getirilmeli.

Ancak yol elbette yapýlmalý, bu demek deðildirki herþeyi yak yýk yol yap.
Açýp internete bakýn adamlar 1 tane aðaç kesmeden ormanýn içinde otoban yapmýþlar.
Doðaya en az hasarý vererek yolu yapmakta mümkün ve ücretsiz olmalý, zaten bizim paramýzla yapýlan bir iþ.
Elk santrali yapýlmalý ama modern teknolojiyi kullan, bugün hala termik santrallerin baca gazlarýnda filtreler yok.
Marina elbette yapýlmalý, minimum özellikte az sayýda tekne baðlamalý olsun butik marinalar, ama sayýsýný fazla yap.
Bizde marina anlayýþý dedinmi, hemen 20 tane et-balýk restaurantý dükkanlar, marina içine hemen bir avm, diskoteðinden tutun, devasa beton sahalara kadar tüm etrafa yayýlmýþ yapýlar.

Çevreyi korurken, ihtiyaçlarýmýz için inþaat yapmak mümkün.
Bunu demek istiyorum.

Yoksa,
Elektrik Santrali çevreye zararlý kesinlikle yapýlmasýn ama elektriðimde hep olsun, hiç kesilmesin.
Barajlar yapýlmasýn, çevreye zararý var. Ama suyum tertemiz olarak 24 saat hep aksýn.
Yol yapýlmasýn, ama trafikte olmasýn. Ýþime evime hiç beklemeden gidip geleyim.
Yeni marina yapýlmasýn, ama teknem elbette olsun, ve her istediðim marinaya ucuz fiyatla baðlanayým.

Maalesef olmuyor.

Yerçekimsiz ortamda muz yiyeyim ama çilek tadý gelsin.
demekle bunu kast ettim.

Esenlikle kalýn.

« Son Düzenleme: Þubat 23, 2024, 09:34:20 Gönderen: Gökhan Yurder »

Kayýtlý