Gezgin Korsan
Makine Dairesi => Zor Anlar... => Konuyu başlatan: Suat Zeybek - Mart 09, 2009, 13:21:08
-
Uykumun en sessizliginde kabinimin kapisi hizli hizli ve heyacanli bir sekilde vurularak ayni zamanda da KAPTAN diye endiseli bir seslenisle uyandiriliyordum. $$#.:
Aden'den ayrildiktan sonra oldukca rahat bir yelken/motor seyriyle 290 mil kadar gelmistik. Ortalama 10 kt yaptigimiz hizin neticesinde 290 mil Aden Korfezinin iclerine, doguya dogru seyrimize devam ediyorduk. Genellikle ekipli olarak crossing yaparken ozellikle tuttugum vardiyalarin zamani; gun dogumu, gun batimi ve gece yarisidir. Gece uzun olacaga benziyordu zira, gun batimini takiben hava sertlemeye baslamisti.
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/P1010708.jpg)
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/P1010793.jpg)
Bu sebepten gece yarisi vardiyasindan once iyice dinlenebilmek icin kabinime saat 21:00 gibi cekilmistim. Uyandiriliyordum ama saat daha henuz 22:00'yi biraz gecmekteydi. Vardiye de henuz F/O olarak gorev yapan Mustafa Kaptandaydi.
Kapiyi acmamla birlikte Mustafa hemen raporuna basliyor;
-Kaptan, siz istirahata cekildikten bir sure sonra yaklasik 30 mil mesafede 3 adet zayif eko radarda tespit edildi. Rotalari direk olarak uzerimize dogru olup hizlari da 30 mil ve hizla yaklasmaya devam ediyorlar.
Vakit gecirmeden Kokpite cikip radar temasini incelemeye basliyorum. Sancak 45 yeni rotaya girelim komutunu verdikten sonra radardaki ekolari tekrar takip ediyoruz. 3 eko bizimle kesisecek sekilde rotalarini 3-5 dakika icinde duzeltiyorlar. Yaklasik 10 dk'lik bir seyir sonrasinda iskele 90 derece yeni rota duzeltmesi veriyorum. Ve yine bir kac dakika sonra bizimle kesisecek sekilde onlarda rota duzeltiyorlar. Hic suphesizki takip ediliyoruz kararini verdikten sonra TAM KARARTMA komutunu verip tum ekibi uyandirmasini istiyorum F/O'dan ve talimatlarima kesin uyum konusunda da herkesi uyarmasini istiyorum kendisinden. Ekip emergency konumuna 3 dakikada gecti ve yerlerini aldi. Tam karartmayla birlikte farkli zamanlarda 2 kez rota degisikligi yapiyorum ve radarda ekolarini gordugumuz araclar bir birlerinden fazla uzaklasmadan zik zak rotalar kullanarak sanki bizi degilde farkli bir sey ariyorlar gibi tepki gosteriyorlar. Acaba biz mi yaniliyoruz endisesi icinde tekrar eski rotamiza (en son 3 eko ile temas icinde oldugumuz) donuyoruz ve isiklari aciyoruz. Hepsi yine bir araya toplaniyorlar ve bizimle kesisecek rotayi takip etmeye devam ediyorlar. Isiklar acikken 1-2 kez daha manevra yapiyoruz ve onlarda ayni manevraya giriyorlar. ???
BINGO, onlar avci biz ise avdik... Korsanlar pesimizdeydi ve hizla yaklasmaya devam ediyorlardi. Mesafe 10 mile kadar dusmustu bile manevralari gerceklestirirken. Iyi olan taraf ise radarlari yoktu ve bizi isik yakmadigimiz surece goremiyorlardi...
S/Y Suheyla Sultan'in bordo rengi siyah, hava zifiri karanlik, ay yok, bulutlu ve 7 kuvvetinde kafadan gelen bir hava.
Anayelken ve Genoa acikti. Hemen tam karartmayla birlikte tum yelkenlerin toplanmasini emredip motor gucuyle devam etmeye basladik. Zira olabilecek manevralarda yelkenler bize zaman kaybettiriyordu. Yemen sahillerine biraz daha yakin dusmek icin rotayi Yemen'e dogru degistirdim. Artik bir kose kapmaca baslamisti korsanlarin ve bizim aramizda... ;??^+%%
Zig zag rotalara girip bizi ariyorlardi. Biz ise radarda neresi bos ise oraya dogru rota tutuyorduk. Onlarin her manevralarini radar uzerinde yorumlayip selameti bulmaya calisiyorduk. Bir tanesi aramalar esnasinda 1 mil kadar yaklasmisti bize ama capraz rotadan yaklasinca uzaklasmaya basladi.
Rotamiz aslinda Somalia ile bogaz yapan Suqutra kanalindan gecmekti. Korsanlar da oyle dusunmus olmalilar ki rotalarini kanala dogru degistirdiler. Suqutra Adasinin kuzeyinden doguya dogru tirmanip adayi sancagimizda birakip guneye rota tutmak bize minimum 1 gun yol kaybettirecegi gibi 7 havada kafadan surekli gelen dalgalarla hic de rahat bir rota olmayacakti.
Ama olsun korsanlar kolayi secip bizim de kolayi secebilecegimiz var sayimina dayanarak bizi ellerinden kacirmislardi. Varsin biraz da havayla bogusalim hic farketmezdi. En azindan deniz ve hava ona hurmette kusur etmedigimiz surece bize saygi duyacaklardi ve bize gecis icin musade edebileceklerdi.
Gunesin dogusuyla hava normale donmustu...
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/P1010812.jpg)
Bu guzelligi tekrar gormek beni ve ekibimi iyice rahatlatmisti. Uzun bir vardiyenin sonunda artik kabinime gidip dinlenebilecektim.
Peki donus yolunda korsanlarla tekrar karsilastik mi?
O da bir sonraki bolumde... :-*
-
Ellerinize sağlık.. Diğer bölümü sabırsızlıkla bekliyorum..
-
Ellerinize sağlık.. Diğer bölümü sabırsızlıkla bekliyorum..
Mustafa Korsanim,
Donuste heyacanli...
Galiba Tanrinin sevgili denizcilerindenmisiz biz...
-
İki şey sormak isterim Suat Kaptanım,
*F/O ne demek ?
* Korsanların radarı yoksa sizi nasıl takip edebiliyorlar? Siz rota değiştirdiğinizde nasıl sizi takip edebiliyorlarmış?
Aslına bakarsanız çok heyecanlanlandım okurken... Devamını da merakla bekliyorum... Koca koca şilepleri ele geçirebildiklerine göre sizi bulsalar tekneyi ele geçirmeleri işten bile olmazdı sanırım...
-
Suat Korsanım sen de bizleri aldın taaa Somali açıklarına, "insan tehlikesi" olan sulara götürdün... Eline sağlık :)
-
Suat Korsan,
paylastiginiz icin cok tesekkürler. Son zamanlarin en cok gündemi mesgul eden konusu. Oralarda seyir yapan denizcilere allah yardim etsin.
Hem bu hikayenin dönüsünü, hem de yaptiginiz uzak seyirlerde yasadiklarinizi sabirsizlikla bekliyoruz.
Selamlarimla
-
İki şey sormak isterim Suat Kaptanım,
*F/O ne demek ?
* Korsanların radarı yoksa sizi nasıl takip edebiliyorlar? Siz rota değiştirdiğinizde nasıl sizi takip edebiliyorlarmış?
Aslına bakarsanız çok heyecanlanlandım okurken... Devamını da merakla bekliyorum... Koca koca şilepleri ele geçirebildiklerine göre sizi bulsalar tekneyi ele geçirmeleri işten bile olmazdı sanırım...
Eyup Korsanim,
F/O (First Officer). Yani ikinci Kaptan oluyor.
Korsanlarin radarlarinin olmadigi tabiki bizim yorumumuz. Ama radarlari olsaydi isiklari sondurup tam karartmada dahi bizi takip edebilirlerdi. Direk boyumuzun 55mt olmasi sebebiyle, uzaktan da aydinlatmalarimiz (ozellikle direk aydinlatmalari) rahatlikla secilebiliyor. Hele bir de zifiri karanliksa denizin ortasinda rahatlikla uzak mesafeden secebiliyorsunuz. Yelken yaparken de beyaz yelkenler isigi daha da yayiyorlar.
Evet, goz temasina girseydik kacmamiz imkansizlasirdi.
-
Aslinda o ani dakika dakika yasarken hep dusundum...
Acaba temas olursa, Karsilik vermeli miyim yoksa teslim mi olmaliyiz? ::)
Sizler ne dusunursunuz bu konuda? ;??^+%%
-
Teslim Teslim Teslim
-
Öncelikle geçmiş olsun, güzelbir anlatımdı.
Üç farklı tekne olguguna göre teslim olup uzlaşmak daha doğru görünüyor. Malum istedikleri para ve mal.
sadece 1 veya 2 tekne olsa ve karşı koyacak ekipmanlar varsa belki (az bir ihtimal ve son ana kadar bekleyerek) denene bilir.
-
Cana geleceğine mala gelsin Kaptanım...
Kesinlikle direnmemeli diye düşünüyorum. Çünkü izlediğimiz kadarı ile Somalili korsanların ellerinde ileri teknik teçhizat ve ağır silahları olduğu biliniyor...
Ama o anı yaşamak gerek... Hani derler ya 'bekara karı boşamak kolay' diye...Benimkisi o hesap :)
-
İyiki radarları yokmuş. Bence de teslim olmak en iyisi.. Öncelikle mürettebatın ve sizin sağlığınız önemli.. Yardım çağrısı göndermeyi denediniz mi? Veya yakında askeri gemi yokmuydu?
-
Öncelikle geçmiş olsun, güzelbir anlatımdı.
Üç farklı tekne olguguna göre teslim olup uzlaşmak daha doğru görünüyor. Malum istedikleri para ve mal.
sadece 1 veya 2 tekne olsa ve karşı koyacak ekipmanlar varsa belki (az bir ihtimal ve son ana kadar bekleyerek) denene bilir.
Faruk Korsanim,
Osmanli Deniz tarihimizde Cezayirli Osmanli Korsanlarimizin Akdenizi Haraca ve kana buladigi donemlerde okudugum bir kaynaktan bir tek sey dikkatimi cekmisti. Saniyorum İspanyol ticaret gemisinin kaptaniydi (ya da Cenevizli bir ticaret gemisinin kaptani), Osmanli Korsanlarini gorunce yelkenleri fora ediyor ve pazarlik yapiyor. Sonucundaysa malin 25%'sine vererek hem gemisini, hem malini hem de canlarini kurtarmisti. Ve ondan sonra bu pazarlik iyice yayiliyor ve isin raconu haline geliyordu. Zira bir kisim mala karsilik canlarindan olmuyordu tacirler. Bu hep aklima geldikce galiba en dogru sekli bu diye hep dusundum. Ama yine de sicak temas olmayinca ne yapardim bilemiyorum...
Cana geleceğine mala gelsin Kaptanım...
Kesinlikle direnmemeli diye düşünüyorum. Çünkü izlediğimiz kadarı ile Somalili korsanların ellerinde ileri teknik teçhizat ve ağır silahları olduğu biliniyor...
Ama o anı yaşamak gerek... Hani derler ya 'bekara karı boşamak kolay' diye...Benimkisi o hesap :)
Eyup Korsanim tabi haklisin cana gelecegine mala gelsin. Yalniz o donemlerde daha azitmadiklarindan ellerinde fazla agir silah yoktu diye biliyorum. Ne zamanki, Rus Savas gemisine el koydular iste o zaman silahlandilar, sanirim...
İyiki radarları yokmuş. Bence de teslim olmak en iyisi.. Öncelikle mürettebatın ve sizin sağlığınız önemli.. Yardım çağrısı göndermeyi denediniz mi? Veya yakında askeri gemi yokmuydu?
Mustafa Korsanim,
Telsiz muhaberesi yaptik. Yemen sahil guvenligi falan cagirdik ama cevap alamadik. Biz de belki korsanlar da dinliyordur diye hayali bir Turk Savas Gemisi uydurup yat icinde 2 kisi surekli telsiz gorusmesi yaptik, sanki bizimle Turk Savas Gemisi arasindaymis gibi...
Ne derece faydali oldu tabi bilemem...
-
Suat K.
Bu kötü anıyı okurken dahi insanın tüyleri diken diken oluyor ve bu mütecavizlere gerekli cevabı verebilecek askeri donanımda bir teknede olup üstlerine dümen kırmak gibi dayanılmaz bir arzuyu körüklüyor. "Denizcinin başına ne bela gelirse kıyıda gelir " sözünün ne kadar isabetli olduğunu, pruvanı açık denize çevirmekle selamete erişmen bir defa daha ispatlıyor. Tabii bu belalar içinde İNSAN !! faktörlü olanlar son sırada bile olsa ..
Şu anda bu olayın yaşandığı sularda seyir halinde olan Özkan Gülkaynak'ın salimen bu bölgeyi aşmasını dilliyorum.
Sana da büyük geçmiş olsun.
-
Tesekkur ederim Sedat Korsanim.
Ben de Ozkan arkadasimizin selametle bu bolgeyi gecmesini dilerim. Tabi o biraz sansli cunku dogu rotasindan geldigi icin Yemen sahillerine oldukca yakin ilerliyordur (umit ederim ki).
-
Sevgili Özkanın küçük ve tek başına seyir yaptığı tekneye dokunmazlar sanırım( umarım), bunlar iyice palazlanmış zaten binlerce gross tonluk şilepler, motoryatlar vb teknelere saldırıyorlar...
-
Dogru diyorsun Eyup Korsanim...
-
Suat Korsanım,
ne güzel anlatımınız var, daha nice nice -eminim bolca vardır- örneklerden bize bir seçme-derleme yapacağınıza ait umudum tam.
tecrübeler ancak paylaşarak çoğalıyor.
bütün uzakyolcuların kafasını meşgul eden cevabı çok zor br soru,
eğer temas olsaydı nasıl davranmak lazım? bence her örnek için farklı farklı doğrular olabilir...
dediğiniz gibi 7 denizin belası bundan evladır! 7 kuvvetinde havada günlerce dolaşırım da aman korsanlar benden uzak dursun diyecek eminim nice denizciler vardır.
ama küçük yelkenli teknelere pek bulaşmıyorlar diye duyuyoruz. ne de olsa ganimet peşindeler.
ben de olsam karşı koymaz, daha önemlisi karşı koymak için ateşli silah vs için bulundurmazdım...
"ateşlemeyeceğin silahı yanında taşıma" der eskiler...
-
ama küçük yelkenli teknelere pek bulaşmıyorlar diye duyuyoruz. ne de olsa ganimet peşindeler.
40 metre ne zaman küçük oldu yahu :P
http://www.turkeyboat.com/suheyla-sultan.php?id=1052&d=1&uid=929&evall=2&ebclick=1&psize=260 :-*
-
Vayyy Suat korsan süper bi hikaye..
Benim notlarımda şöyle:
Topu topu 3/5 tekne imişler..Kaçmanı yakıştıramadım..
Yazıklar olsun sana! Bende seni aslan parçası gibi görünce bişi sanmıştım..
Madem tek başına beceremeycektin bizi çağırsaydın..Gergin Güveyi alır gelirdik..
Şu korsan meselesini daha başından bitirirdik..Dünya kurtulurdu..
Silah konusuna gelince:
İki kakıç, üçbeş bıçak da mı yoktu teknede..
Allah ne verdiyse girişmeli idiniz..
Ama piyaz tarifi yapan kaptan böyle kaçar tabii..Ne desek boş..
NNeeysseee...
Bakalım şu hikayenin devamında ne korkaklıklar yapmışssın..Yaz bi yol çabucak da okuyak..
-
Super. Buyuk bir keyifle okudum. sa olasin.
Ata sozlerini unutmamak lazim.
Erkekligin 100 de doksani kacmak.
-
Uluslararası denizlerde ki tecrübeler çok önemli.. Ufkumuzu açmaya devam ediniz Suat korsan...
Elleriniz ve düşüncelerinize zaval gelmesin... Teşekkürler...
-
Acaba Yelkenli Yatlarda Silah bulundurulmali mi yoksa bulundurulmamali mi? ::)
Acaba genelimizin bu konudaki dusuncesi nedir? !*.
-
Kaardeşiiimmm..
Senin ataların Osmanlı şamarı vura vura Akdenizi fethetmiş.. ;??^+%%
3.5 çakma korsan parçası için silah niye ki ? &+^^
Aslan gibi adamsın yaw .. x():
-
Acaba Yelkenli Yatlarda Silah bulundurulmali mi yoksa bulundurulmamali mi? ::)
Acaba genelimizin bu konudaki dusuncesi nedir? !*.
Bu konu daha önce şu başlıkta tartışılmıştı: http://www.gezginkorsan.org/forum/index.php/topic,600.0.html (http://www.gezginkorsan.org/forum/index.php/topic,600.0.html)
-
Tekrardan Tum Korsanice ve Korsanlara Merhaba ;??^+%% ,
Gectigimiz yaz oldukca yogun gecti. Surekli Seyir halinde olunca mailleri kontrol amaci disinda fazla i-net baglantisi yapamadik.
Zorlu bir egeydi bu sene ama selametle tum planli ziyaretlerimizi gerceklestirebildik. Nasipse, MAyis sonlarina kadar funda ettik demirimizi Antalya Turkiz Kemer Marinaya. Efendim yolu dusen tum GEKO'lari bekleriz. Sevgili Cucu Korsanim Sisci Ramazan'da yerimizi ayirtayimmii? Ufukta varmi Antalya plani?
Efendim konuyu soyle bir toplayacak olursak; Durum boyle olunca da bizim maceranin ikinci bolumu olan Seycheller-Marmaris donus anlatimini ve su bizim Somalili Korsanlarimiz ile aramizdaki munasebetin ikinci bolumune bir turlu deyinemedik. Isterseniz girisi fazla dallandirip budaklandirmadan BODASLAMADAN girelim konuya ;??^+%% .
Hatirlarsaniz Maldivler diye basladigimiz seferimiz Seycheller'e yonlenmis idi. Seychel Adalarinda bir Hindistan Cevizi varki ozel koruma altina alinmis, yetistirmek icin ozel izne tabi tutulmus, satisi da satin alimi da ozel kontroller altinda. Peki napmislar bu hindistan cevizini Seychell Adalarinda. Resmi damgalarinda kullanmislar, ulkeye girerken cikarken pasaportunuza bile vuruyorlar. Neyemi benziyo? Buyrun bi bakin;
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/P1000435.jpg)
Guzel bir Charter sezonunda base olarak sectigimiz Mahe'nin Victorya Limanindan basladigimiz programimiz oncesi Aldabra Atolu (Pasifikte Galapagos Adalari ne anlam tasiyorsa Canli Turleri acisindan Hint Okyanusunda da Aldabra Atolu ayni anlam ve onemi tasir) olarak planlansa da sonrasinda bolgenin mukemmeligi karsisinda bizim sefer daha guneye hatta en guneye dogru Comore Adalari, Madagascar, Mauritus Adalari, Cape Town, Tanzanya ve Seycheller olarak revuze edildi. Iyi de oldu yani !*. .
Tabi bu seyirde yediklerimiz degil ama gorduklerimizi sizinle baska bi topikte daha sonra paylasacagim. Bu topigimizin konusu neydi efem, Somalili Korsanlar ;??^+%% . Ama Aldabra Atolu'nden bir goruntu koymadan gecmeyelim isterseniz.
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/P1000418.jpg)
Efendim bu UZUUUN ve YOOOORUUUCUUUU seferlerin sonunda yine base olarak sectigimiz Victoria Limanina donduk ve Akdenize yapacagimiz seyre yavas hazirlandigimizda bizim gibi Charter'da olan Fransiz Yatinin da programi Akdeniz oldugunu ogrendik. Birlikte seyir yapmamizin guvenli olacagina kanaat getirdikten sonra Suveys Kanalina kadar ortak bir rotada hem fikir olduk. Ancak, harekete baslamadan once yol boyunca yapilacak harcamalarin ve yakitlarin meblasi olan bir miktar paranin elime ulasmasi gerekmekteydi. Bu transferin zamaninda elime ulasmamasi sebebiyle, baktikki daha biraz zaman alacak ve gecikmeye neden olacak, Fransizlarin da kendi programlarina yetisebilmelerinden dolayi istemeye istemeye yola cikmak zorunda kaldilar.
Zaman zaman dusunuyorum; bizi beklemeden yalniz yola cikmalari bizim hayrimizami oldu, yoksa bizi bekleselerdi onlarin hayrina mi, ya da her ikimizin de zor anlar gecirmesine mi neden olacakti? :-\
Onlari ugurladik ve biz de paranin transfer olmasini beklerken hem kalan ufak tefek islerimizle ilgilendik hem de ekip sira sira izin yapip adanin tadini ve keyfini surdu. 8)
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/P1000298.jpg)
Ve biz beklemeye devam ederken CNN Haber'de ne duyalim!? Bizim Fransizlar gidip Somalili Korsanlarin kucagina bi guzel dusmesinlermi? Hayd,i aldimi bizi simdi bi telas...
Ekibin morali dustu. Moralleri SIFIR hatta EKSILERDE. Gelirken hadi sansliydik ve ciddi bi temas da olmayinca sanki bize oyun gibi gelmis. Ama simdi harbi harbi ellerine gecirdikleri bir YAT var. Ve bizim de yolumuzun uzerindeler. Ertesi gun haberlerde Fransa, ABD ve Indilizler'in bolgeye Savas Gemilerini gonderdiklerini ogreniyoruz. Tabi bende solugu bu 3 ulkenin konsolosluklarinda aliyorum. Konuyu uzunca bi anlattiktan sonra gecis surecinde yardim talebinde bulundum. Her 3 Konsolos da konuya sicak bakarak Savas Gemilerinin pozisyonlarini aldiklarinda benimle ilgili bilgileri komutanlara ileteceklerini ve bana da Gemilerin bilgilerini verebileceklerini soylediler. Ohhh, yuregime su serpildi, mi acaba? Tabiki serpilmedi ama ekibe bunu pozitif dusunceye yonlendirecek sekilde lanse etmem gerekiyordu. Hadi hayirlisi bakalim. :-[
Paramiz geldi, gerekli bilgi alis-verisleri hem merkezimizden hem de konsolosluklardan yapilip tamamlandi. Bu bilgilerin ozu ne diye merak ederseniz; YALNIZIS ve BASIMIZIN CARESINE BAKMALIYIZ $$#.: ...
Vira Bismillah (Hadi Hayirlisi),
Daha Adalarin sigliklarindan cikmadan oltalar suya. Buralarda hazine cok oldugundan bir kac tane daha alalim istedik guvertemize, :-*
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/P1000400.jpg)
Hava yelken icin inanilmaz derecede uygun gunler gunleri kovalarken malum zorlu yere yaklasmaya devam ama ben hala karar veremiyorum; Yolu 1-2 gun uzatip Squtra Adasinin dogusundanmi gideyim yoksa batiyi rota tutup korsan riskiyle birlikte kisa yolumu tercih edeyim. Boyle dusunurken rota her ikisininde ortasinda tutularak yola devam etmekteydik. Amacim son anda sartlari degerlendirip rota duzeltmesi yaparak tercihime dogru yonlenmekteydi. BAlik isi ekibe iyi geliyor. Kafalari tamamen baliga odaklandigindan, senmi benmi daha buyuk yakalayacagim diye kendi aralarinda yarisiyorlardi. Bu guzel bir sey ekip motivasyonu acisindan. Ama bilmiyorlardiki en buyuk baligi sadece Kaptan tutabilirdi !*. . Ve riskli bolgeye 100 mil kala kaptan tum rekorlari kiriyor 1w5ey8 .
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/P1011003.jpg)
Operasyonumuzu tamamladiktan hemen sonra telsize gecip; Savas Gemilerinden biriyle temasa gecmeye calistim. Nitekim Fransizlar hemen cevap verdiler. Konumlari Squtro Adasiyla Afrika arasindaymis ve bulunduklari bolgenin guvenligini aldiklarini belirterek her saatbasi haberlesme agina dahil edildik. Guzel havadis ve hemen karar verildi. Pruvamiz kisa yol olan bogaz. Selametle ;??^+%% .
Moral ekip arasinda da iyi. Simdi herkes benim rekorumu kirmaya odaklandi. Ama zeballut 3 mt. Yani boru degil tabi. Kaptan rekoru eline alirsa boyle alir iste.
Saat basi muhaberemize gore gerekiyorsa rotada ufak tefek revizeler ederek pruvayi selamete dogru tutmaya gayret ediyorum. Zaman zaman rota zik zak halini aliyor ama selametin hatrina problem yok. Kazasiz belasiz bogazi Fransizlarin sayesinde geciyoruz. Artik Aden Denizindeyiz. Ama Somali kiyilarina yakin dusmemek lazim. Mumkun oldugunca Yemen sahillerine yakin gitmeye calisiyoruz. En nihayetinde Aden Denizinden de cikmak uzereyken Tam bir bogaz olan Djibouti ve Yemen arasinda kalan ve de Aden Denizinden Kizildenize cikan dar bolgede 3 adet siyah hizli kayik hicbir fener gostermeden uzerimize dumen tuttuklarini goruyorum. Gece ama ay gokte parlak bir hava, ben dahi onlari ciplak gozle gordukten sonra onlardan karartmayla falan kurtulmamiz mumkun degil. Hemen telsizle Savas Gemilerine rapor ediyorum. Alman Savas Gemisi kesinliginin teyidini istiyor. Benden kisa bir cevap; balikci olamayacaklari kadar siyah bir bordaya sahip olduklari ve hicbir fener alameti gostermedikleri dolayisiyla kesinlikle korsan amacli bir tutum icinde olduklari yonunde, oldu. Bu arada ekibe korsan alarmini verdim. Herkez yerlerine en kisa zamanda gecti Telsizden duymustum benden 10 dk once bogaza Kizildeniz istikametinde girmisdi Alman Savas Gemisi. Acaba donerlemi, donerlerse ne zaman gelebilirler diye dusunurken benimle 3 korsan teknesinin arasinda yerlerini alarak uzerlerine dogru dumen tutmaya baslamisti bile. Ucbir yone dagilan korsanlar gozden kayboldu. Yaklasik 30dk kadar birlikte dumen tuttuktan sonra bizden ayrildilar. Ayrilirken de bizi birkac saat daha radardan takip edeceklerini ve yardim talebimizde tekrar geleceklerini soylediler.. :)
Artik guvenli sulara cikmistik.
Kizildeniz haricinde Hint Okyanusunda hic sert havaya donusumuzde denk gelmedik. Cok rahat bir seyirdi. Ama Kizildeniz Kuzeye tirmanirken kok sokturdu diyebilirim.
Insallah maceramizin gezi bolumleri olan guzel notlarimi da en kisa zamanda sizlerle paylasirim.
Kalin saglicalikla, araniza tekrar donmeye firsat buldugum icin mutluyum.
Pruvaniz neta, Ruzgariniz kolayina, Karinanizin altinda her daim guvenli 1 karis suyunuzun olmasini dilerim. :-*
-
seyir yazılarınızı özlemiştik suat korsan
tekrar hoş geldiniz
Yanlız su balıklar ile verilmiş pozları koymasanız :D
Bazı arkadaslar depresyona giriyor. BAzılarda katliama kalkıyor. .....
-
Tesekkurler Ahsen Korsan
Hepinizi ozlemis dogrusu...
-
hakan E ne diyorsun şu balık işine...
değil çıkrıkla balık tutmak ;D
ismi lazım değil bazılarının istavrit çirozları bilem yok x():
-
Hoşgeldiniz Suat Korsan.
Keyifle okudum yadıklarınızı, teşekkürler.
Bu kış kıyamet günü kapalı ofislerde oturup böyle gezi yazısı okumak depresyona sokuyor insanı :(
-
Hoş bir yazı. Zevkle okudum.
Yanlız şu "vardiye"yi Vardiya diye düzeltsek.
-
Tesekkurler Seval Korsanice.
Bu yaz da kis da Poseydon birileri tarafindan cok kizdirilmis heralde, denizler cok sert geciyor.
Ama denizde olmak yine coook guzel 8) .
-
Hoş bir yazı. Zevkle okudum.
Yanlız şu "vardiye"yi Vardiya diye düzeltsek.
Sucu lisan ettiysek affola sevgili Noyan Korsan. Duzeltmen icin tesekkurler.
-
Rica ederim. Biz düzeltemiyoruz heralde.
-
Rica ederim. Biz düzeltemiyoruz heralde.
Sanirim konu basligini moderatorumuz duzeltebilecek. Ben biraz kurcaladim ama bulamadim nasil yapilacagini.
-
hakan E ne diyorsun şu balık işine...
değil çıkrıkla balık tutmak ;D
ismi lazım değil bazılarının istavrit çirozları bilem yok x():
Valla benim açımdan sorun yok! "Balık Avı" diye konu açıp, video çekip balık hariç herşeyi gösterenler yorum yapsın. Bak balık gösterecek olan hiç öyle kamış, çıkrık demeden langırt diye koyuyor balığın resmini... :P
-
Bu da benim balığım ama sevmek için.
Yemek için değil :)
http://saitelmas.com/v3/index.php?option=com_content&view=article&id=62&Itemid=64
Link' e tıklayınca yanlış video açılıyor ama.
En sondaki RASH olan video olacak.
Link göndermeyi bile beceremedim :(
-
3-5 aydir dalis yapmamistim. Guzel, hosuma gitti.
Evrende iki yer vardirki yercekimini hissetmedigimiz; biri uzay digeri ise, sualti. Ben ikincisini her zaman tercih etmisimdir.
-
Benim de sualtını seviyor olmamın en büyük sebebi yerçekiminin olmayışı. Suda asılı kalmak gibi.
Sınırsız hareket özgürlüğü hoşuma gidiyor.
-
Tek kelimeyle; KESINLIKLE
-
asılı kalma duygusu ( halata bağlı olarak paraşüte asılı kalma ;D) yamaç paraşütü ve paramotorda da var. heleki pufuduk kümülüslerin üzerinde uçarken..
bu arada hoşgeldin suat korsanım.. harika yazılarını özlemişiz :-*.
seval korsan verdiğin linkteki film şahane. müzik te öyle. balığa elini uzatan sarı saçlı sarı potinli siyahlar giymiş korsan kılıklı dalgıç kişisi senmisin yoksa? :)
-
seval korsan verdiğin linkteki film şahane. müzik te öyle. balığa elini uzatan sarı saçlı sarı potinli siyahlar giymiş korsan kılıklı dalgıç kişisi senmisin yoksa? :)
Evet, o kişi benim :)
Şimdi izleyince dalışı çok özlediğimi farkettim.
Pullarım kurudu kaldı :(
-
asılı kalma duygusu ( halata bağlı olarak paraşüte asılı kalma ;D) yamaç paraşütü ve paramotorda da var. heleki pufuduk kümülüslerin üzerinde uçarken..
bu arada hoşgeldin suat korsanım.. harika yazılarını özlemişiz :-*.
Hosbulduk Mustafa Korsanim.
Yamac parasutu denemedim. Dolayisiyla yorum yapmayacagim ama duz mantikla gidilecek olursa hep asagiya dogru
gidis galiba, yani yer cekimine karsi sonunda malubiyet var gibi. Ama eminim cok zevkli.dir.
-
Suat Korsanım anılarınızı bizlerle paylaştığınız için teşekkürler.
Sizi izlemeye devam ediyoruz.. :-*
-
Suat Korsanım anılarınızı bizlerle paylaştığınız için teşekkürler.
Sizi izlemeye devam ediyoruz.. :-*
Nedim Korsanim tesekkur ederim. Uzun zamandir yazmamaktan dolayi parmaklarim biraz pratikligini kaybetmis gibi. Parmak egzersizlerinden hemen sonra daha neleri gelece neleri...
-
Sağ salim geldiğinize sevindik :) .
Anılarınızı bizimle paylaşdığınız için teşekkürler 1w5ey8 .
Seychel Adalarinda yetişen bu özel hindistan cevizinin adı galiba coco de mer olacaktı. Aklımda yanlış kalmadı ise sadece orada yetişen bu meyvenin, aynı zamanda bitkinin tohumu da olması nedeni ile, ada dışına çıkarılması yasak idi. Siz bu meyveyi ada dışına çıkarabildinizmi? Bu meyve bizde olsa kesin nesli kurutulur, yenmesi satılması her türlü şekilde bahse konu edilmesi bile yasaklanırdı herhalde x(): .
-
Sağ salim geldiğinize sevindik :) .
Anılarınızı bizimle paylaşdığınız için teşekkürler 1w5ey8 .
Seychel Adalarinda yetişen bu özel hindistan cevizinin adı galiba coco de mer olacaktı. Aklımda yanlış kalmadı ise sadece orada yetişen bu meyvenin, aynı zamanda bitkinin tohumu da olması nedeni ile, ada dışına çıkarılması yasak idi. Siz bu meyveyi ada dışına çıkarabildinizmi? Bu meyve bizde olsa kesin nesli kurutulur, yenmesi satılması her türlü şekilde bahse konu edilmesi bile yasaklanırdı herhalde x(): .
Merhaba Utku Korsanim,
Dogru hatirliyorsunuz adini; COCO DE MEER. Yetistirilmesi dahi ozel izinle yapilmakta Seychell Adalarinda. Turistlere satislari da ozel izinle yapilmakta. Resimde uzerinde gordugunuz mavi etiketler bu izinleri gosteriyor. Bu etiketlerle Ulke disina cikarabiliyorsunuz. O iki tanesini ben aldim ve Turkiye'yr getirdim. Tamamen yasal yollarla. Ancak, satilanlar sadece disi olan Coco De Meer'lerdir. Resimdekilerde dolayisiyla disi. Cogalmalari icin bir de erkek olanlari gerekiyorki, satisi kesinlikle yasak. Uretilen yerlerine bile ozel izinle falan girebiliyorsunuz. Erkek olanlarin sekilleri de cok farkli; tamamen 1 rakamina benzemekte. !*.
-
Cogalmalari icin bir de erkek olanlari gerekiyorki, satisi kesinlikle yasak. Uretilen yerlerine bile ozel izinle falan girebiliyorsunuz. Erkek olanlarin sekilleri de cok farkli; tamamen 1 rakamina benzemekte. !*.
Male Coco de mer
Resmi: http://www.willgoto.com/images/Size3/Seychelles_MALE_COCO_DE_MER_b660700b73f1462f9185d53c96198ba5.JPG
Viki..: http://en.wikipedia.org/wiki/Coco_de_Mer
-
Eh iste dediydim ya Cakir Korsanim 1 Rakamina benziyor... !*.
-
Çakırım korsanım, yakında wikipedia seni kaynak gösterecek, ;D
Bu ne hız bu ne cevher yahu? Google'aratsam bu kadar çabuk bulamam 1w5ey8
-
Suat korsanım :) .
Zaten o adalarda bir zamanların meşhur Emanuel filimleri serisi çevrilmişti. Slvia Castel'miydi, Cristal'miydi neydi ablamın adı şimdi hatırlayamadım ama,tevekkeli o adayı seçmiş, varmış bir nedeni x(): .
Bende denizlere açılacak olursam oradan başlayacağım, ama şimdide korsan hikayesi çıktı 8) .
-
Hoşgeldiniz Suat korsanım,büyük bir heyecanla serüveninizin devamını beklemekteyim.
-
Suat Korsan'ım
Anılarınızı bizlerle paylaştıgınız için teşekkürler.
Devamınıda bekliyoruz...
-
Bu da benim balığım ama sevmek için.
Yemek için değil :)
http://saitelmas.com/v3/index.php?option=com_content&view=article&id=62&Itemid=64
Link' e tıklayınca yanlış video açılıyor ama.
En sondaki RASH olan video olacak.
Link göndermeyi bile beceremedim :(
Seval Korsan, bu dalis yaptiginiz yer neresi ?
-
Suat Korsan,
Hosgeldiniz, anilarinizin devamini bekliyoruz... 1w5ey8
-
Napolyon balıkları olduğuna göre kızıldeniz dir :D
-
Budur... :-*
Denizcilik, ve gezilen yerler ancak böyle anlatılır... 1w5ey8
Suat Kaptanım Korsanım...
Bam telimi titrettiniz... Teşekkürler... 1w5ey8
-
Suat Korsan,
Epeydir yoktunuz, açıkçası seyre çıktığınızı da forumda okumadım (veya ben görmedim, kaçırmışım) bu nedenle yazılarınız aniden kesilince n'oldu acaba diye de düşünmedim değil...
Sağ salim dönmüş olduğunuzu görmek ve güzel seyir anılarınızı tekrar okumak çok güzel.
Yazılarınızın devamını merakla bekliyorum.
Sevgiler...
-
Bu da benim balığım ama sevmek için.
Yemek için değil :)
http://saitelmas.com/v3/index.php?option=com_content&view=article&id=62&Itemid=64
Link' e tıklayınca yanlış video açılıyor ama.
En sondaki RASH olan video olacak.
Link göndermeyi bile beceremedim :(
Seval Korsan, bu dalis yaptiginiz yer neresi ?
Kızıl Deniz, Savaş Korsanım.
-
Suat korsanım :) .
Zaten o adalarda bir zamanların meşhur Emanuel filimleri serisi çevrilmişti. Slvia Castel'miydi, Cristal'miydi neydi ablamın adı şimdi hatırlayamadım ama,tevekkeli o adayı seçmiş, varmış bir nedeni x(): .
Bende denizlere açılacak olursam oradan başlayacağım, ama şimdide korsan hikayesi çıktı 8) .
Utku Korsanim simdi daha iyi anladim neden herseyin o kadar naturel oldugunu. Tuh keske gitmeden once bilseydim... &+^^
Hoşgeldiniz Suat korsanım,büyük bir heyecanla serüveninizin devamını beklemekteyim.
Suat Korsan'ım
Anılarınızı bizlerle paylaştıgınız için teşekkürler.
Devamınıda bekliyoruz...
Suat Korsan,
Hosgeldiniz, anilarinizin devamini bekliyoruz... 1w5ey8
Budur... :-*
Denizcilik, ve gezilen yerler ancak böyle anlatılır... 1w5ey8
Suat Kaptanım Korsanım...
Bam telimi titrettiniz... Teşekkürler... 1w5ey8
Efendim hepinize ayri ayri tesekkur ederim. Guzel gezi notlari ve resimlerle en kisa zamanda tekrar farkli konulara baslayacagim. Sizlerin ilgisi oldukca bende gezi notlari daha kolay kolay bitmez. ;??^+%%
Saygilarimla :-*
-
Suat Korsan,
Epeydir yoktunuz, açıkçası seyre çıktığınızı da forumda okumadım (veya ben görmedim, kaçırmışım) bu nedenle yazılarınız aniden kesilince n'oldu acaba diye de düşünmedim değil...
Sağ salim dönmüş olduğunuzu görmek ve güzel seyir anılarınızı tekrar okumak çok güzel.
Yazılarınızın devamını merakla bekliyorum.
Sevgiler...
Eyup Korsanim umarim hersey gonlunce devam ediyordur.
Cok ani oldu uzun bir yolculugun planlanmasi. Dolayisiyla bu yolculuga odaklaninca forumdan biraz koptum. Hemen devaminda ise yolculuga baslayinca i-net baglantisini ancak meteroloji ve mail kontrollerinde kullanabildim. ::)
Simdi tekrar aranizdayim, mutluyum... :)
-
Suat Korsan hoş döndünüz. 1w5ey8
Maceraların devamını sabırsızlıkla bekliyoruz. :-*
Sağlıcakla kalın 1w5ey8
-
Suat Korsan hoş döndünüz. 1w5ey8
Maceraların devamını sabırsızlıkla bekliyoruz. :-*
Sağlıcakla kalın 1w5ey8
Selahattin Korsanim hakikaten hos dondum. Forum biraktigimdan buyana o kadar canlanmiski halen yetismeye calisiyorum.
DAha hep beraberiz insallah...
-
Suat Korsan'ım
Anılarınızı bizlerle paylaştıgınız için teşekkürler. Bir solukta heyecen ile okudum.
Devamını bekliyoruz.
Saygılar...
-
Suat Korsan'ım
Anılarınızı bizlerle paylaştıgınız için teşekkürler. Bir solukta heyecen ile okudum.
Devamını bekliyoruz.
Saygılar...
Tesekkur ederim Erhan Korsanim. Resimlerimi derliyorum suan. Hepsini elden gecirdikten sonra. Forumdaki arkadaslara bir soracagim; anilarima Ege'denmi, Akdeniz'den mi, Pasifik'den mi, Hint Okyanusun'dan mi yoksa Atlantik ve Karaibler'den mi devam edelim, diye...
Saglicakla kaliniz.
-
Sormaya gerek yok Suat Korsan, sırasıyla başından itibaren anlatmaya başlayın.
Zaten uzun kış gecelerimizi bu yazıları okuyarak geçiriyoruz.
Yoksa bu soğuk ve yağışlı kış mevsimi biter mi? :)
-
Suat Korsan,
sanki sıralamayı zaten pek güzel yapmışsınız gibi geldi.
Bence Ege'den başlayın, devaamı gelir nasılsa...
Şişçi Ramazan burnumda tütüyor, benim için bir ziyaret ediverin orayı.
-
Suat Korsan,
sanki sıralamayı zaten pek güzel yapmışsınız gibi geldi.
Bence Ege'den başlayın, devaamı gelir nasılsa...
Şişçi Ramazan burnumda tütüyor, benim için bir ziyaret ediverin orayı.
Ok'dir Umut Korsanim. Yakin sulardan sirayla uzak sulara dogru yani. Bence de iyi olur sanirim. ;??^+%%
Gecen yolum dusdu bi ugrayiverdim ama senin icin de ayricana giderim tabiki. !*.
Cucu Korsan ile guzel vakit gecirmistik orada. :-*
Sizleri de beklerim yolunuz duserse...
-
Sormaya gerek yok Suat Korsan, sırasıyla başından itibaren anlatmaya başlayın.
Zaten uzun kış gecelerimizi bu yazıları okuyarak geçiriyoruz.
Yoksa bu soğuk ve yağışlı kış mevsimi biter mi? :)
Gectigimiz yaz da sanki sertti, dimi Eyup Korsanim. Bu kis da goz pek actirmiyor. Marttan yada Nisandan once pek denize cikamiyacak gibiyiz galiba...
-
Ben ilk hikayeyi atlamışım.İkisini birlikte okuyunca çok hoş oldu.Yenilerini bekliyoruz.
-
Sırtıma denizci torbasını atıp o okyanus senin bu okyanus benim dolaşanlardanım :) Sizin de tahmin edeceğiniz gibi o dönemlerde havalı sırt çantaları falan yoktu ne yazıkki ;)
Zaman zaman motoryat olmakla birlikte büyük çoğunluğu yelkenli yatlardı.
Birkeresinde niyetlendim yazmaya biraz da başlamıştım;
'' http://www.gezginkorsan.org/forum/index.php?topic=2486.msg24346#msg24346 (http://www.gezginkorsan.org/forum/index.php?topic=2486.msg24346#msg24346) '' devamında bir iki deneme daha ama yazabilmek başka birşey zira fazla ilgi görmediler.
Bu kış biraz daha kolları sıvayayım dedim ama ::)
Suat kaptanım,Demir korsan sayesinde konuyu tekrar hatırladık.Lütfen kendinize haksızlık etmeyin,çok keyifli ve doğal yazıyorsunuz.Özellikle bu kısır süreçte yazmanız foruma ve tüm gekolara çok faydalı olacaktır.Lütfen devam edin Suat kaptanım.Sevgiler.
-
Evet evet devam lütfen
-
Devam, devam...
-
Tenbellik etmede yaz..
Sendeki deneyim kaçımızda var?
Heyecanla bekliyoruz.
Ama lütfeeennn...Yaz ama lütfeennn..
-
Nezih Korsanın topiğinde Demir Korsanın sorusuyla hortlayan, GEKO koridorlarının 7nci katında bulunan uzun koridorun sonuna doğru, sağdan 3üncü camsız, karanlık ama loş bir şekilde birkaç metre ilerisinin görünebildiği odanın dip tarafındaki tozlu raflardan ikincisinin en üstten sol taraftaki yatık şekilde duran ve merdivensiz bir insanın ulaşamayacağı yükseklikde bulunan ''Uzun Bir Vardiya'' topiğini canlandırma adına böyle bir başlık açmış olan başta Atilla korsanıma, konunun hortlamasında büyük katkıda bulunan Demir Korsanıma ve de beni teşvik etmeye gayret göstermiş olan Mesut, Timuçin, Cüneyt, Eyüp ve de Kaan Korsanlarıma sonsuz teşekkürlerimi bir borç bilirim. !*.
Bir de anneme, babama, öğretmenime hepsinden önemlisi sevgili eşime... Hayallah, Altınportakal Sinema ödülünde yapacağım konuşmayla karıştırmışım... :-\
O topiğe dönüp bir incelemeyle başlayacağım. Zira o maceranın içinde maceralar dolu. Maldivler, Seyşeller, Mayotte Adaları, Madagaskar, Capetown, hatta Tanzanya bile vardı. :) Bakalım ne anlatmışız, neler ilave edebiliriz. ::)
Ya da Akdeniz'de kalıp Sırbistan Karadağ, Hırvatistan ve de İtalya sahillerini kapsayan yeni bir maceraya mı yelken açsak ::)
Yoksaaa, Atlantik ve Karayipler mi desek ::)
Cüneyt Korsanımın dediği gibi tenbellik etmemeli. :-*
-
"Zira o maceranın içinde maceralar dolu. Maldivler, Seyşeller, Mayotte Adaları, Madagaskar, Capetown, hatta Tanzanya bile vardı. :) Bakalım ne anlatmışız, neler ilave edebiliriz. ::)
Ya da Akdeniz'de kalıp Sırbistan Karadağ, Hırvatistan ve de İtalya sahillerini kapsayan yeni bir maceraya mı yelken açsak ::)
Yoksaaa, Atlantik ve Karayipler mi desek ::)"
Ükelalık ta etme.. &+^^
Ezme bizi.. :'(
Birini anlat işte.. ;)
:) :)
-
Birini anlat işte..... değil; Birinden başla işte! ;)
-
Nezih Korsanın topiğinde Demir Korsanın sorusuyla hortlayan, GEKO koridorlarının 7nci katında bulunan uzun koridorun sonuna doğru, sağdan 3üncü camsız, karanlık ama loş bir şekilde birkaç metre ilerisinin görünebildiği odanın dip tarafındaki tozlu raflardan ikincisinin en üstten sol taraftaki yatık şekilde duran ve merdivensiz bir insanın ulaşamayacağı yükseklikde bulunan ''Uzun Bir Vardiya'' topiğini canlandırma adına böyle bir başlık açmış olan başta Atilla korsanıma, konunun hortlamasında büyük katkıda bulunan Demir Korsanıma ve de beni teşvik etmeye gayret göstermiş olan Mesut, Timuçin, Cüneyt, Eyüp ve de Kaan Korsanlarıma sonsuz teşekkürlerimi bir borç bilirim. !*.
Bir de anneme, babama, öğretmenime hepsinden önemlisi sevgili eşime... Hayallah, Altınportakal Sinema ödülünde yapacağım konuşmayla karıştırmışım... :-\
O topiğe dönüp bir incelemeyle başlayacağım. Zira o maceranın içinde maceralar dolu. Maldivler, Seyşeller, Mayotte Adaları, Madagaskar, Capetown, hatta Tanzanya bile vardı. :) Bakalım ne anlatmışız, neler ilave edebiliriz. ::)
Ya da Akdeniz'de kalıp Sırbistan Karadağ, Hırvatistan ve de İtalya sahillerini kapsayan yeni bir maceraya mı yelken açsak ::)
Yoksaaa, Atlantik ve Karayipler mi desek ::)
Cüneyt Korsanımın dediği gibi tenbellik etmemeli. :-*
Şakamaka değil 3,5 yılı devirmişiz topiği tozlu raflara bırakalı. ???
Bakalım canlanması için ne yapabiliriz :-\
Sadece korsan maceramızı yazmışız. Halbuki daha ne maceralar vardı orada. ;??^+%%
O zaman topiğimizi tatlı maceralarımızla bir toplamaya calışsak diyorum ;)
-
Tamam işte kafamda toparlıyorum. 9kly3
Buyrunuz;
http://www.gezginkorsan.org/forum/index.php?topic=2486.new#new (http://www.gezginkorsan.org/forum/index.php?topic=2486.new#new)
-
Suat Korsanım birde ilgi görmedi demişsiniz;
İki macerayıda herkes gibi bir solukta okudum :)
emeğinize ve kaleminize sağlık 1w5ey8
Maldivlere gitme hazırlıkları yapan ben için bu bir başucu topiği olacak :-*
çok teşekkürler t*"y+
-
Suat korsanım, maceralarınızı okumak bize heyecanın yanında bilgi de kazandırıyor. Sabırsızlıkla bekliyoruz. Lütfen fazla ara vermeden devam edin... :-*
-
Çok olmuştu Socotra Adasının doğusundan dönüp rotayı güneye çevireli. Doldrum bölgesinin içerisinde makine ile seyir yapmak durumunda kalmıştık. Çünkü, bırak yelkenlerde rüzgarı hissetmeyi yüzümde dahi hissedemiyordum o havanın hareketliliğini. Sıcakmı sıcakdı hava ve deniz de kendine çekiyordu beni. Zaman daha doğrusu günler böyle geçerken çeyrek kalmıştı ''0'' çizgisine...
Hani o bildik sıfır, yani kuzeyi güneyden, güneyi ise kuzeyden ayıran.
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/P1010802.jpg)
Ekvator kapı eşiğinde
Şimşekler çakmışdı o an kafamın içerisinde bir yerlerde x():
Ekvatorda yüzmek ;D ne de olsa hava çok sıcak gelmişdi birkere bana
Ve ''0'' çizgisinin üzerindeyiz !*.
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/P1010803.jpg)
Ekvator altımızdanmı üstümüzdenmi geçiyor, her seferinde cevabını arıyorum ama bulamıyorum 9kly3
Evet o gün Ekvator üzerinde yüzdük. Öncesinde ve sonrasında o bildik basit huni ile su akış deneyini de yaptık. Nede olsa ilk kez Ekvatoru geçenler de vardı ekipde !*. Ve ilk geçenler için bir de kutlama yaptık. Hatta sonunda sertifikalarını da verdim. Artık onlar birer sertifikalı Ekvator Geçen Denizciler olmuşdu ;D
-
Suat Korsanım birde ilgi görmedi demişsiniz;
İki macerayıda herkes gibi bir solukta okudum :)
emeğinize ve kaleminize sağlık 1w5ey8
Maldivlere gitme hazırlıkları yapan ben için bu bir başucu topiği olacak :-*
çok teşekkürler t*"y+
Mehmet korsanım umarım yarın gitmiyorsunuzdur Maldivlere zira oraya gelene kadar bayağı zaman geçecek gibi geliyor bana !*.
Kendi teknenizlemi yoksa turlamı gitmeyi düşünüyorsunuz?
-
Suat korsanım, maceralarınızı okumak bize heyecanın yanında bilgi de kazandırıyor. Sabırsızlıkla bekliyoruz. Lütfen fazla ara vermeden devam edin... :-*
Mikail korsanım teşekkür ediyorum :-*
-
Suat Kaptan'ım,,, Korsan'ım,
sağlam bi halat atıyorum, beni yedeklermisin ??? :-* 1w5ey8 t*"y+ !*.
-
Günün anlam ve önemini içeren bir kaç söz sarfettikten sonra ekibe, gözüm dalmışdı o mavilere koyu ama kendine çeken o maviliklere;
Sabahın çok erken saatleriydi, kahvemi yudumlarken gözüm ufukta platformları bulmaya çalışıyordu. Deniz sığlaşmış ve de gece seyri için tehlikeli bir konuma gelmişdi, dolayısıyla gündüz seyri tercih edilmekteydi Firavunlar ülkesine Akdenizden yaklaşım için. Zira günümüzde bu ülkeye yaklaşdıkça gemi trafiği artmakta, üzerine de petrol platformları tehlike yaratmaktaydı. Çünkü gemi trafiğinden kaçtığınız anda bu platformlar arasında sanki slalom yapmak gerekmekteydi. Eğer hedef Süveyş ise.
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/P1010631.jpg)
Uzaktan Suveyş Kanal girişindeki Petrol Platformları
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/P1010633.jpg)
Pruvamızda Port Said
Evet, hedefimiz Maldiv adalarıydı Marmarisden avara olmadan önce. Dolayısıyla rota da Suveyş kanalı yani namı değer Marlbora Kanalı.
Liman kontrole anons ettikten sonra, beklemede kal, Klavuz Kaptan gelecek falan derlerken... Emniyetli hız ile limana çıkarma yapar gibi liman mendirekleri arasından şamandraları da takip ederek P.Said'e bodoslamadan girdik.
Buyrun efendim;
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/P1010634.jpg)
Port Said Liman içi
Hızla yaklaşmakda olan bot birşeyler söylemeye çalışarak el işaretleri de yaparak durmamızı istiyorlardı. Klavuzu taşıyan bu bot beni durdurup klavuzu bizim yata aktarmak istiyordu, böylece Marlboro Kanalının ilk dilenciliğini başlatmış olacakdı. Fakat bilmedikleri birşey vardıki benim ilk geçişim değildi bu kanaldan ;D
Klavuz bizim yata geçebildiğinde onlar için bir kayıpdı çünkü ben demirimi funda etmiş ve de P.Said Yat Klubüne kıçtan kara olmuşdum çoktan !*.
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/P1010636.jpg)
Port Said Yacht Klub
Devamında kanal geçişiyle maceramıza devam ederek taaaa güneye, hani o güney yarım kürenin meşhur güneyi varya iki okyanusu kafa kafaya çarpıştıran, işte oralara kadar inip geri çıkacağız.
Varmı benimle gelen t*"y+
-
Suat Kaptan'ım,,, Korsan'ım,
sağlam bi halat atıyorum, beni yedeklermisin ??? :-* 1w5ey8 t*"y+ !*.
Nedemek Demir Korsanım, biz gönülden bağlıyız birbirimize. :)
Yedeklemenin lafı mı olur.
Buyrunuz :-*
-
Suat korsanım, öncekileri bir solukta ve keyifle okudum, yeni yazılarınızı dört gözle bekliyorum, kolay gelsin , selamlar.
-
Suat korsanım oldukça keyifli gidiyor :-* 1w5ey8
-
Varmı benimle gelen t*"y+
Ne zaman?
-
Harika,harika.
-
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/P1010633.jpg)
Bu kayık Süheyla Sultan değil sanırım değil mi Suat abi?
-
Merakla bekliyorum anılarınızı
-
seyir yazıları bu forumun olmazsa olmazıdır. süresi, rotanın kolaylığı, zorluğu farketmez. yazılan her yazıdan çıkarılacak dersler, keyifler vardır.
Bu nedenle seyir yazısı yazan birinin "ilgi görmedi" gibi bir sebeple yazmayı bırakması bizlere yapılmış haksızlıktır :)
bu forumdaki bütün seyir yazılarını okuyorum. onları kopyalayıp arşivime alıyorum. ancak her zaman konu içinde yorum yapmıyorum. hem konu bütünlülüğünü bozmamak hem de benim yazacağım şeyleri yazmış biri oluyor, tekrar olmasın diyorum.
önceden "beğen" butonu vardı, bu konuda iyi iş görüyordu :-*
yazılardaki amacımız reyting değil, paylaşım.
bu sebeple tekrar yazmaya başladığınız için teşekkürler
oradaki bütünlüğü bozmamak için teşekkürümü burda ettim :D
acaba böyle bişi mi yapmalı, yani ciddi bir seyir topiki açıldığında bir de o topike yorum, teşekkür vs topiki mi açılsa, böylece ana yazıdaki konu dağılmaz 9kly3
-
Nilüfer Korsanım sizin de yapıcı teşviğiniz için teşekkür ederim.
Umarım paylaşımlarımı beğenirsiniz.
-
Suat korsanım, öncekileri bir solukta ve keyifle okudum, yeni yazılarınızı dört gözle bekliyorum, kolay gelsin , selamlar.
Hakkı korsanım teşekkür ederim, en kısa zamanda devamı geliyor...
-
Suat korsanım oldukça keyifli gidiyor :-* 1w5ey8
Tesekkur ederim Mikail korsanım. Daha yolun başındayız. Sefer uzuuuunnn.
-
Varmı benimle gelen t*"y+
Ne zaman?
Port Said'deyiz bile !*.
Hadi avara 8)
-
Harika,harika.
Kaan korsanım teşekkür ederim. Sizlerden gördüklerimi, kendi maceralarıma uyarlayıp kaleme pardon klavyeye dökmeye çalışıyorum, hepsi o ;)
-
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/P1010633.jpg)
Bu kayık Süheyla Sultan değil sanırım değil mi Suat abi?
Süheyla Sultan o, Mesut Korsanım. Flybridge üzerinden pruvaya doğru görünüm.
-
Merakla bekliyorum anılarınızı
Ahmet korsanım aynen devam edecek, ilginize teşekkür ederim.
-
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/P1010636.jpg)
Port Said Yacht Klub
[/quote]
Kaptanım.
Burada perişan bir 15 gün geçirmiştim.Paseralladan tekneye geçmek cambazlık gerektiriyordu:)
Habire geçen amerikan savaş gemilerinden dolayı geriye akdenize yol vermemişlerdi.
-
Nezih korsanım doğru oraya sık sık solugan girmekte. Dolayısıyla iniş binişler biraz cambazlık gerektiriyor.
Kanalın transit girişi doğudan geçiyor ama gemilerin özellikle kanala giriş istikametindeki trafiğin oluşturduğu dalgalar solugan olarak batı yani P.Said liman girişindeki kanal girişine ulaşmakta ve buraları olumsuz yönde etkilemekte.
Bir de Yat Klüp falan derken öyle bizlerin aklına gelen tipten falan gelmesin tabiki. Amaç, özellikle transit yapan yatçıların şehre her kafalarına estiğinde girmelerini engellemek, neyazıkki. ;??^+%%
-
Suat korsanım ben de seyir yazılarında araya girip akıcılığı bozmamak için yazmıyorum ama hepsini imrenerek okuyorum.
1w5ey8 :-*
-
Nezih korsanım doğru oraya sık sık solugan girmekte. Dolayısıyla iniş binişler biraz cambazlık gerektiriyor.
Kanalın transit girişi doğudan geçiyor ama gemilerin özellikle kanala giriş istikametindeki trafiğin oluşturduğu dalgalar solugan olarak batı yani P.Said liman girişindeki kanal girişine ulaşmakta ve buraları olumsuz yönde etkilemekte.
Bir de Yat Klüp falan derken öyle bizlerin aklına gelen tipten falan gelmesin tabiki. Amaç, özellikle transit yapan yatçıların şehre her kafalarına estiğinde girmelerini engellemek, neyazıkki. ;??^+%%
Piknik yapmaya gelen üyeleri hariç tabii:)
Gerçi şehire rahat girip çıktım o dönemde.
-
Suat korsanım ben de seyir yazılarında araya girip akıcılığı bozmamak için yazmıyorum ama hepsini imrenerek okuyorum.
1w5ey8 :-*
Teşekkürler Nedim Korsanım :-*
-
Nezih korsanım doğru oraya sık sık solugan girmekte. Dolayısıyla iniş binişler biraz cambazlık gerektiriyor.
Kanalın transit girişi doğudan geçiyor ama gemilerin özellikle kanala giriş istikametindeki trafiğin oluşturduğu dalgalar solugan olarak batı yani P.Said liman girişindeki kanal girişine ulaşmakta ve buraları olumsuz yönde etkilemekte.
Bir de Yat Klüp falan derken öyle bizlerin aklına gelen tipten falan gelmesin tabiki. Amaç, özellikle transit yapan yatçıların şehre her kafalarına estiğinde girmelerini engellemek, neyazıkki. ;??^+%%
Piknik yapmaya gelen üyeleri hariç tabii:)
Gerçi şehire rahat girip çıktım o dönemde.
Aynen piknikçiler klübü demek lazım aslında.
Şehre giricem deyince hele de resmi giriş yapmışsanız sorun olmuyor. Giriş yapmazsanız da size bir ayrıcalıkmış gibi lanse edip yine girabiliyorsunuz.
Bahşişe yatırım yani ;)
-
Nezih korsanım doğru oraya sık sık solugan girmekte. Dolayısıyla iniş binişler biraz cambazlık gerektiriyor.
Kanalın transit girişi doğudan geçiyor ama gemilerin özellikle kanala giriş istikametindeki trafiğin oluşturduğu dalgalar solugan olarak batı yani P.Said liman girişindeki kanal girişine ulaşmakta ve buraları olumsuz yönde etkilemekte.
Bir de Yat Klüp falan derken öyle bizlerin aklına gelen tipten falan gelmesin tabiki. Amaç, özellikle transit yapan yatçıların şehre her kafalarına estiğinde girmelerini engellemek, neyazıkki. ;??^+%%
Piknik yapmaya gelen üyeleri hariç tabii:)
Gerçi şehire rahat girip çıktım o dönemde.
Aynen piknikçiler klübü demek lazım aslında.
Şehre giricem deyince hele de resmi giriş yapmışsanız sorun olmuyor. Giriş yapmazsanız da size bir ayrıcalıkmış gibi lanse edip yine girabiliyorsunuz.
Bahşişe yatırım yani ;)
:-*
-
Suat korsanım,anlatım çok güzel. Devamını bekliyoruz. (Nezih korsanımdan umudu kestik zaten ):D
-
Suat korsanım,anlatım çok güzel. Devamını bekliyoruz. (Nezih korsanımdan umudu kestik zaten ):D
Teşekkür ederim Mustafa korsanım. Kaldığım yerden devam edeceğim. Nezih korsan'a gelince o da mutlaka yazmaya başlayacak tekrardan...
-
Suat korsanım,anlatım çok güzel. Devamını bekliyoruz. (Nezih korsanımdan umudu kestik zaten ):D
Teşekkür ederim Mustafa korsanım. Kaldığım yerden devam edeceğim. Nezih korsan'a gelince o da mutlaka yazmaya başlayacak tekrardan...
Malesef arkadaşlar durumlar açıklığa kavuşmadan yazmayacağım.
Geko dan bir çıkarımız yok; telif ücreti de almıyoruz:)))
-
Accık öğretmeni anlatsaydın bari Nezih korsanım yarıda bıraktın :D
-
Accık öğretmeni anlatsaydın bari Nezih korsanım yarıda bıraktın :D
Kaptanım,
öğretmen bana çok çektirdi:)) yeter mi:)
Yazacak olduktan sonra başka kaynaklarda var.Belki de orada buluşuruz.:)
Önce Gekonun geleceği ne olacak bence buna odaklanmamız lazım.
-
Peki,Face den takip ederiz :)
-
Peh Suat korsan Suat korsan hava at dur bakalım.. &+^^
Sıkıysa Bitez'den İçmeler'e kadar koskoca 6 mili gitte görelim kaptanlığını.... ;D
-
Suat korsanım,anlatım çok güzel. Devamını bekliyoruz. (Nezih korsanımdan umudu kestik zaten ):D
Malesef arkadaşlar durumlar açıklığa kavuşmadan yazmayacağım.
Geko dan bir çıkarımız yok; telif ücreti de almıyoruz:)))
Sen almıyor musun?
Alla alllaaa daha dün Suat korsana 5000 dolar yolladık be yaw yazsın diye..
-
Peh Suat korsan Suat korsan hava at dur bakalım.. &+^^
Sıkıysa Bitez'den İçmeler'e kadar koskoca 6 mili gitte görelim kaptanlığını.... ;D
''Bitez de Yalısına'' derken ben oralarda saplanır kalır çıkamamki. İçmeler'de ne işim var patırtı gürültünün arasında ;)
Suat korsanım,anlatım çok güzel. Devamını bekliyoruz. (Nezih korsanımdan umudu kestik zaten ):D
Malesef arkadaşlar durumlar açıklığa kavuşmadan yazmayacağım.
Geko dan bir çıkarımız yok; telif ücreti de almıyoruz:)))
Sen almıyor musun?
Alla alllaaa daha dün Suat korsana 5000 dolar yolladık be yaw yazsın diye..
Bak şimdi, hani kimse bilmeyecekti >:(
Neyse kanal geçişinin taslağı bitmek üzere, az sonra yayına giriyor t*"y+
-
Firavunlar ülkesi Mısır'ın Port Said liman kentindeyiz.
Yat Kulübe kıçtan kara olmuşduk bile, klavuz neye uğradığını şaşırmışdı. Elinde bir makbuz ödemem gerektiğini sürekli tekrarlıyordu.
Acentacı çocuk bir adım geriden olayları takip etmekle yetiniyordu.
Klavuza dönüp cümlesini bitirmesini beklemeden bakışımla adeta sözünü kesmiş ve onun yarım kalan cümlesini hiç önemsemeden 10 usd ile 3 paket marlboroyu eline sıkıştırmışdım. O zamana kadar ne söylediklerinin bir önemi kalmamışdı artık konu birden bahşiş oluvermişdi. Klavuz sadece ama biz 3 kişiyiz, bana 2 adet malbora vermen gerekli diğerleri sadece denizci deyiverdi. Eee, ne de olsa o rütbece daha üstdeydi.
''Haydi bakalım senin dediğin olsun'' diyerek konuyu kapattım.
Böylece 200 usd klavuz ücreti karımız olmuşdu. 8)
Acentacı çocuk bir adım geride kalarak araya girmedi ya, ben de kafayı ona taktım !*.
Gel diye işaretimin sonrasında bir de baktımki yanıbaşıma gelmiş bile.
''listen boy'' diyerek isteklerimi sıraladım;
*Akşamüstü yakıt istiyorum,
*Sabah 06'da kanal geçişine başlamak istiyorum,
*Ülke girişi yapmayıp tarnsitte kalmak istiyorum,
*Hepsinden önemlisi de ben şehire çıkıyorum, hemen müsadeleri al ;??^+%%
Heralde çattık deliye diye düşündüki sadece ok demekle yetindi o an. Bu hem iyi hem de iyi değildi. 9kly3
Zira beni başından atma adına şehire çıkışımı hemen organize etti. Eee, yakıtta sorun olmaz (nasılsa su istemedik), bizleri transit gösterir bu da önemli değil. Ama saat 06 çıkışımızı o garanti altına alamaz (bunu bilmediğimi zannetti toy boy) ;)
Şimdi Port Said'ten Enstanteler;
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/P1010638.jpg)
Hemen Yat Kulüb Çıkışı
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/P1010644.jpg)
Süveyş Kanal Otorite Binası
Nerde kalmışdık;
Toy Boy güvenlikden bir güzel geçmemi sağladı. Zaman daha erken saatler olduğundan önce karşıya geçip doğru acentaya gittim. Malesef kanal geçmek isteyen kürekli bir kano dahi olsa acentası olması gerekiyor.
Neyse Acentaya vardığımda Nagib ile görüşmek istediğimi söyledim. Aldığım cevap standarttı; ''Mr.Nagib toplantıda''.
Butür cevaplar Mısır'da çokca kullanılır. Tek amacıysa istediğinizi ulaşılmaz kılıp, isteklerinizin ancak yarısını temin etmek bile başarıymış gibi hissettirmektir size. ;D
Ben içeriye daldım, sekreter ne olduğunu anlayamadı bile. :o
Nagib toplantıdamıydı acaba diye merak ettiyseniz, eh benimle biraz iptal olan toplantısının yerine toplantı yaptı, diyebilirim. 8)
Sabah 06'da kanal geçişine başlayacağım dedim, Nagib; OLMAZ, amerikan savaş gemileri yarın kanaldan geçecek diye cevap verdi.
Ben yine tekrarladım, tabiki o da. Bu böyle biraz devam etti. Sonunda pes eden o oldu. Ama sakın başka yatçılar duymasın diyerek benim de sözümü aldı ve yarın hareket de garanti altına alınmış oldu. :-*
''Şimdi bu ne anlama geliyor;
Gemiler sürekli konvoy oluşturabiliyorlar çünkü, trafikleri yoğun. Yatlar ise o kadar yoğun bir trafik oluşturmadıklarından konvoy yapabilme adına bu yalan her zaman bu kanalda kullanılıyor. Amaç, başka yatların da gelmesini beklemek yani. Yeterli sayı oluşmazsa, amerikan savaş gemileri bugün iptal etti, yarı geçecekler. Yeterli sayıya ulaşana kadar böyle. Ama benim gibi işi bilenler her zaman bir çıkar yol bulabilir bu ülkede. Yeterki daha öncesinden tecrübesi olsun.''
Ohooooo, daha kanalın başında böyle detaylandırırsak bu yazı bitmez yahu... :-\ Daha tropik sulara çıkacağız, değil mi?
Akşamdan yakıt alımı tamamlanmışdı. Sabah 05:45'de acentacı ile kanalı beraber geçeceğimiz klavuz beraber geldiler.
Kahvemin hemen ardından kıç halatlar fora edilip, demire de vira bismillah diyerek kanal seyrine başladık. İsmaile'ye kadar durmadan devam. ;??^+%%
Buyrun kanal enstanteleri;
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/P1010647.jpg)
Kanal üzerinden geçen karayolu köprüsü
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/P1010657.jpg)
Kanal Kontrol Kulelerinden
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/P1010660.jpg)
Vallahi ben amerikan savaş gemisine benzetemedim amma ::)
Öğledensonra İsmaileye vardık. İsmaile Yat Kulübe yine kıçtan kara olduk. Burada klavuzumuz değişecekdi. Acentacımız ise bizimle kanal sonuna kadar yani Suveyş Limanına kadar gelecek. Toy Boy'a sabah 06 hareket diyorum. Ama benden önce patronu söylemiş zaten. İnsanın dostlarının olması ne kadar güzel... !*.
Akşam diğer yatlarla sohbet ederken 5 gündür amerikan savaş gemilerinin geçmelerini beklediklerini, bizim ise nasıl gelebildiğimizi merak ettiklerini öğreniyoruz. Ama bir kere söz verdik, sır çıkmaz. Yarın görüşürüz dediler, görüşemeyiz diyemedik. Ne de olsa yarın da amerikan savaş gemileri beklenecekdi. :-[
Bunlar da İsmaile'den Enstanteler;
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/P1010670.jpg)
Günlerden Cumaydı. Yani bizim pazarımız ve de halk kanal üzerindeki İsmaile gölünde yüzme sefasında
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/P1010673.jpg)
İsmaile Yat Kulübü
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/P1010671.jpg)
Eski, yeni klavuzumuz ve Toy Boy ile birlikde
Sabah 05:45'de herkes yine hazır. Tabi, ekibin hazır olmaması gibi bir durum olamaz da hani, dışarıdan çarkçılar bir ihtimal diye düşünüyorum bu ülkede ben, neyazıkki...
Kanal bitiminde Suveyş Yat Kulübü de var. Ama kanal içinde kaldığından, ve de sabah erken çıkmak istediğimden, ''tabiki de klavuz falan almadan'' doğruca yat kulüb yerine gemi bekleme noktasına gidip demiri funda ettim. Acenta ve klavuzu buradan karaya gönderip, bahşişlerle de onları onurlandırınca (her nasıl oluyorsa), kafam da rahata kavuştu. Ne de olsa artık denize çıkmışdım ve de her hangi bir kimseye tabi olma zorunluluğum kalmamışdı.
Alargada güzel bir yemek ve erkenden istirahata çekilmenin ödülünü, sabah erkenden Süveyş Limanından ayrılıp, yelkenlerimizi hafif de olsa rüzgarla doldurarak almışdım.
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/P1010685.jpg)
Hoşçakal Süveyş Liman Şehri...
NOT: Süveyş kanalındaki Yat kulüblerinde bizim boylarda yatların ödediği standart rakam 20.-USD'dir
Artık Kızıldeniz'deyiz. Yola devam.
Bu topiği takip eden tüm Geko dostlarımın Bayramını şimdiden kutluyorum. Zira sabaha karşı Erdek'e doğru yola çıkacağım. Bayramda oralardayım.
Selametle... :)
-
Sizinde bayramınız şimdiden kutlu olsun Suat Kaptan, paylaşım için teşekkürler...
-
Sizinde bayramınız şimdiden kutlu olsun Suat Kaptan, paylaşım için teşekkürler...
Teşekkürler Engin Korsan :-*
-
Tesekkurler guzel yaziniz icin...
Yarin yolunuz acik olsun :)
-
Tesekkurler guzel yaziniz icin...
Yarin yolunuz acik olsun :)
Teşekkürler Necip Korsanım.
-
1w5ey8 t*"y+
-
Teşekkürler özlemiştik çooook uzun zamandır
-
Teşekkürler özlemiştik çooook uzun zamandır
:-*
-
Suat korsanım iyi yolculuklar, iyi bayramlar. Dönünce bir daha toplanalım Antalya'lı korsanlar olarak . Hem hikayeleri ilk ağızdan dinleyip biraz kıskandıralım arkadaşları :) !*. Belki Mümtaz korsanda gelir, zaten o aslında cezalı bile sayılabilir bizleri unuttuğu için ;??^+%%
-
Böyle keyifli yazıları okumak yazmaktan daha keyifli.
Sağol Suat Kaptan .
-
Suat korsanım,anlatım çok güzel. Devamını bekliyoruz. (Nezih korsanımdan umudu kestik zaten ):D
Malesef arkadaşlar durumlar açıklığa kavuşmadan yazmayacağım.
Geko dan bir çıkarımız yok; telif ücreti de almıyoruz:)))
Sen almıyor musun?
Alla alllaaa daha dün Suat korsana 5000 dolar yolladık be yaw yazsın diye..
Alem adamsın Cücü . Tahrik etme fiatımı arttırırım ona göre:))
-
Keyfle okuyorum... 1w5ey8
-
Suat korsanım iyi bayramlar. Yazı buzlu rakının verdiği hazza yakın bir keyifle bizi mest ediyor. 1w5ey8
-
Suat korsanım iyi yolculuklar, iyi bayramlar. Dönünce bir daha toplanalım Antalya'lı korsanlar olarak . Hem hikayeleri ilk ağızdan dinleyip biraz kıskandıralım arkadaşları :) !*. Belki Mümtaz korsanda gelir, zaten o aslında cezalı bile sayılabilir bizleri unuttuğu için ;??^+%%
Metin korsanım teşekkür ederim. Sizlerin de bayramını kutluyorum. Mümtaz korsan bayram sonu geleceğim dedi ama biz yine de bayram sonu her an toplanabiliriz.
Selametle.
-
Böyle keyifli yazıları okumak yazmaktan daha keyifli.
Sağol Suat Kaptan .
Yok öyle Nezih korsanım. Senin yazılarını da bekliyoruz...
-
Keyfle okuyorum... 1w5ey8
Teşekkür ederim Ali Rıza korsanım. :)
-
Suat korsanım iyi bayramlar. Yazı buzlu rakının verdiği hazza yakın bir keyifle bizi mest ediyor. 1w5ey8
Mikail korsanım teşekkür ederim. Şimdi yorgunluğumu atma adına aynısından hazırlayıp ödüllendiriyorum kendimi.
Ne de olsa bugün 1700 sularında Antalya Erdek yolculuğumu tamamladım.
İyi bayramlar.
Selametle.
-
22 sularında ise içecek bir şey bulunmuyor artık bu ülkede.....
Ya önceden tedarikli olmalı ya da tanıdık biryerler olmalı....
Ne de olsa bugün 1700 sularında Antalya Erdek yolculuğumu tamamladım.
İyi bayramlar.
Selametle.
Keyifli geceler dilerim Suat Kaptan...
-
Tedbirliyim. Teşekkürler Kadir korsanım ;₺
-
Suat Korsanım birde ilgi görmedi demişsiniz;
İki macerayıda herkes gibi bir solukta okudum :)
emeğinize ve kaleminize sağlık 1w5ey8
Maldivlere gitme hazırlıkları yapan ben için bu bir başucu topiği olacak :-*
çok teşekkürler t*"y+
Mehmet korsanım umarım yarın gitmiyorsunuzdur Maldivlere zira oraya gelene kadar bayağı zaman geçecek gibi geliyor bana !*.
Kendi teknenizlemi yoksa turlamı gitmeyi düşünüyorsunuz?
Hayır Suat korsanım gelecek sene Ekim ayında yolculuğa başlama planı yaptım. Niyetimiz ülkemizin soğuk kış aylarını yenga ile birlikte Maldivlerde geçirmek. İkimizde emekliyiz vaktimiz bol kıyın kıyın gitmeyi düşünüyoruz :)
Teknem Ankara'da yapılıyor Nisan ayında teslim edilecek 5 metre boy 2.55 en Bernd Kohler projesi bir MiniCAT 4 mt direk latin yelken capsize 100 er amperlik 3 jel akü 100 er amperlik 3 adet güneş enerjisi 1 adet rüzgar jeneratörü 1 adet su altı jeneratörü 2.5 HP benzinli yedek jeneratör 60 lb elektrikli dıştan takma motor 60 şardan 120 litresi bimini içinde yine 60 şardan 120 litre yan tabanlarda toplam 240 litre paslanmaz tatlı su deposu küçük bir ocak ve eviye bir kimyasal WC küçük bir buz dolabı ve yanlarda iki yatak. yelkenciler lokalinde okuduğum bir mailde kanal geçişi asgari 1500 dolar olduğundan bahsediliyordu. Bu yüzden Port sait ile Süveyş arası teknemi karayolundan kamyon ile taşımayı düşünüyorum 142 km olan bu yolu yükleme indirme dahil 500 dolar ile halledeceğimi düşünüyorum (tekne deplasmanı yaklaşık 450 kg) Aden körfezinide yemen kıyılarından giderek aşmayı düşünüyorum. Planım şimdilik böyle. Sizin ve diğer Geko dostlarımın kıymetli tecrübelerinden istifade etmek isterim :) (Ayni ölçülerde bir katamaran ile bir kanadalı kanadanın kuzeyinden kıyın kıyın Karayibler denizine geldi ::))
Bu vesile ile Sizin ve tüm GEKO dünyasının kurban bayramını kutlar aileleri ile birlikte mutluluklar dilerim. t*"y+
-
i yedek jeneratör 60 lb elektrikli dıştan takma motor 60 şardan 120 litresi bimini içinde yine 60 şardan 120 litre yan tabanlarda toplam 240 litre paslanmaz tatlı su deposu
240 litre tatlı su deposu...5 metre tekne için İyi bir su havzası....Tebrikler.....
-
Suat Korsanım birde ilgi görmedi demişsiniz;
İki macerayıda herkes gibi bir solukta okudum :)
emeğinize ve kaleminize sağlık 1w5ey8
Maldivlere gitme hazırlıkları yapan ben için bu bir başucu topiği olacak :-*
çok teşekkürler t*"y+
Mehmet korsanım umarım yarın gitmiyorsunuzdur Maldivlere zira oraya gelene kadar bayağı zaman geçecek gibi geliyor bana !*.
Kendi teknenizlemi yoksa turlamı gitmeyi düşünüyorsunuz?
Hayır Suat korsanım gelecek sene Ekim ayında yolculuğa başlama planı yaptım. Niyetimiz ülkemizin soğuk kış aylarını yenga ile birlikte Maldivlerde geçirmek. İkimizde emekliyiz vaktimiz bol kıyın kıyın gitmeyi düşünüyoruz :)
Teknem Ankara'da yapılıyor Nisan ayında teslim edilecek 5 metre boy 2.55 en Bernd Kohler projesi bir MiniCAT 4 mt direk latin yelken capsize 100 er amperlik 3 jel akü 100 er amperlik 3 adet güneş enerjisi 1 adet rüzgar jeneratörü 1 adet su altı jeneratörü 2.5 HP benzinli yedek jeneratör 60 lb elektrikli dıştan takma motor 60 şardan 120 litresi bimini içinde yine 60 şardan 120 litre yan tabanlarda toplam 240 litre paslanmaz tatlı su deposu küçük bir ocak ve eviye bir kimyasal WC küçük bir buz dolabı ve yanlarda iki yatak. yelkenciler lokalinde okuduğum bir mailde kanal geçişi asgari 1500 dolar olduğundan bahsediliyordu. Bu yüzden Port sait ile Süveyş arası teknemi karayolundan kamyon ile taşımayı düşünüyorum 142 km olan bu yolu yükleme indirme dahil 500 dolar ile halledeceğimi düşünüyorum (tekne deplasmanı yaklaşık 450 kg) Aden körfezinide yemen kıyılarından giderek aşmayı düşünüyorum. Planım şimdilik böyle. Sizin ve diğer Geko dostlarımın kıymetli tecrübelerinden istifade etmek isterim :) (Ayni ölçülerde bir katamaran ile bir kanadalı kanadanın kuzeyinden kıyın kıyın Karayibler denizine geldi ::))
Bu vesile ile Sizin ve tüm GEKO dünyasının kurban bayramını kutlar aileleri ile birlikte mutluluklar dilerim. t*"y+
Mehmet korsanım ilginç bir yolculuk olacak sizinki de, eminim. Kanal geçiş ücreti olarak belirttiğiniz meblağ bana abartılı geldi. Bayramdan sonra net bir fiyat sorgulaması yaparız eğer istersen. Fiyat çift yön olarak geçerli. Yani güney yönüne geçiyorsanız, kuzeye geçiş 6 ay yada 1 yıl (tam süreden şuan emin değilim) içinde yapılırsa ücretsiz.
İyi bayramlar.
-
Mehmet korsanım yazdıklarınızdan; yaptırmakta olduğunuz teknenizin planı ile ilgili şöyle birşey buldum '' http://www.ikarus342000.com/ECOpage.htm (http://www.ikarus342000.com/ECOpage.htm) ''.
Doğru projemi acaba?
İlginç geldi bana 1w5ey8
-
Süveyş kanalı geçişi için 12 m bir tekne için 2000 ABD doları ödemiştik. Bunun yarısı resmi ödemelerdi, yarısı ise bahşiş(büyük kısmı rüşvet) idi. Sahilde dolaşan yayalar bile tekneye yaklaşıp "Çok susadım bir kola versene" demekten çekinmiyorlar ve genellikle isteklerine kavuşuyorlar.
-
Eveeet,
Bismillah vira edip pruvamızı güneye çevirmişdik. Ancak rüzgar herzamanki gibi (yani kanalın kızıldeniz çıkışında) sanki hiç yok denecek kadar azdı. Doğal olarak seyir de makine ve yelken düzenine oturdu.
Kızıldenizin rüzgar reijmi;
Kızıldenizi tam ortadan doğu batı istikametinde ikiye bölerek, kuzeyde kalan alanda Akdenizden Kızıldeniz'e ulaşan kuzeyli rüzgarlar, güneyde kalan alanda ise Kuzey Hintokyanusu ve Aden üzerinde oluşan cephelerin kuzeye doğru hareket etmesinden oluşan güneyli rüzgarlar hakimdir. Çoğunlukla heriki yönden giriş kapılarında (yani; kuzeyde Süveyş Limanı, güneyde ise Bab al-Mandab) rüzgarsızlık yaşanmakla birlikte takribi 1 günlük seyir neticesinde kuvvetli rüzgarlara ulaşılmakta ve bu rüzgarlar Kızıldenizin ortalarına kadar devam ederek önce yavaşlayan bir hareketlilik göstererek daha sonrasında da yavaş yavaş artan ters rüzgara dönmekte.
Dolayısıyla Kızıldeniz geçişinin yarısı kolayına diğer yarsı ise, kafadan gelen zorlu denizlere karşı yapılmakta. Bu da meterolojinin takibinin önemini birkez daha vurgulamakta. Kısa seyirlerle kuzeyde Mısır ve Sudan, güneyde ise; iniş rotasında Yemen, çıkış rotasında da Eritre sahilleri daha uygun bulunmakta.
Gelelim bize,
Rüzgarsızlık neredeyse 150 DM kadar devam etti. Akabinde Süveyş körfezinden çıkmamızla rüzgarı yakalıdık. Ama ne rüzgar >:( Direktepesindeki rüzgar gülümüz uçup denize bir güzel dalış yaptı. Aslında rüzgar gülünü yerinden falan uçuracak bir rüzgar yoktu. Demekki kullanım süresini doldurmuş ve geriye kalan dönemini Kızıldenizin ılık sularında tamamlamak istemiş !*.
Yolun daha başlarında rüzgar gülsüz kalmayı istemediğimden hemen yedek olanını direk tepesine, eskisinden boş kalan yere kondurmaya karar verdim. Denizden neredeyse 55mt yükselen direğe dalgalı havada riskli olabileceği nedeni ile seyir esnasında birini çıkarmaktansa, Hurgada girişinde bulunan Paradise Island'ın kuytusuna girip funda demir ettikten sonra 2 günlük bir dalış molası esnasında yapmayı uygun gördüm ;D
Efendim, scubacı Gekolara ve sualtına gönül veren tüm Gekolara hediyemdir !*.
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/Sualti002.jpg)
Aykuyruk / Orfozgillerden ama kayada yaşıyanı diye biliyorum ben
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/Sualti011.jpg)
Yelpaze Şeklinde Mercanlardan
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/Sualti017.jpg)
Melek Balığı
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/Sualti034.jpg)
Öncesinde Yeşil Kaplumbağa sanmışdım ama Karettaya da benzetmedim değil 9kly3
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/Sualti035.jpg)
Desemki ben kadar belki inanmayacaksınız ama gerçek 8)
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/Sualti039.jpg)
Bu da bendeniz
-
Mehmet korsanım yazdıklarınızdan; yaptırmakta olduğunuz teknenizin planı ile ilgili şöyle birşey buldum '' http://www.ikarus342000.com/ECOpage.htm (http://www.ikarus342000.com/ECOpage.htm) ''.
Doğru projemi acaba?
İlginç geldi bana 1w5ey8
(http://imageshack.us/scaled/thumb/43/24y8.jpg)
Aynisi değil benzeri Suat korsanım bizimkisi salmasız olanı DUO480 nin modifiye edilmişi tek latin yelken, yukarıdaki resim hırvatistanda yapılmış olanı. Bizimki uzunyol için modifiye edildi arkasında paslanmazdan bimini konuldu su deposu ve güneş panelleri için. Bordalar su seviyesine kadar köpükle dodurularak batmazlık sağlandı. Kanalda bürokrasiyle uğraşmaktansa dediğim gibi port-said'den suez'e bir kamyonla nakli olur diye düşünüyorum, mesafe sadece 142 Km. :)
Tabiiki yinede öneri, teklif ve uyarılara açığım :-[
-
Mehmet korsanım yazdıklarınızdan; yaptırmakta olduğunuz teknenizin planı ile ilgili şöyle birşey buldum '' http://www.ikarus342000.com/ECOpage.htm (http://www.ikarus342000.com/ECOpage.htm) ''.
Doğru projemi acaba?
İlginç geldi bana 1w5ey8
(http://imageshack.us/scaled/thumb/43/24y8.jpg)
Aynisi değil benzeri Suat korsanım bizimkisi salmasız olanı DUO480 nin modifiye edilmişi tek latin yelken, yukarıdaki resim hırvatistanda yapılmış olanı. Bizimki uzunyol için modifiye edildi arkasında paslanmazdan bimini konuldu su deposu ve güneş panelleri için. Bordalar su seviyesine kadar köpükle dodurularak batmazlık sağlandı. Kanalda bürokrasiyle uğraşmaktansa dediğim gibi port-said'den suez'e bir kamyonla nakli olur diye düşünüyorum, mesafe sadece 142 Km. :)
Tabiiki yinede öneri, teklif ve uyarılara açığım :-[
480nin de bir benzeri vardı tasarımcının sayfasında.
P.tesi fiyat için arkadaşımla görüşüp size bilgi vereceğim. Mehmet korsanım.
Planlarınız için sizi ve eşinizi tekrar kutluyorum.
Selametle,
-
Sharm dalışlarımı bana hatırlattın Suat korsanım.
Ellerine sağlık,ömrüne bereket.
-
Sharm dalışlarımı bana hatırlattın Suat korsanım.
Ellerine sağlık,ömrüne bereket.
Hepimizin ömrüne bereket Kamil korsanım. Zevk dolu mutlu anları hatırlatıp bir tebessüm oluşturabildiysem, ne mutlu ;)
-
Suat korsanım, takipteyim parmaklarınıza sağlık.:)
-
Suat korsanım, takipteyim parmaklarınıza sağlık.:)
Teşekkür ederim Nezih Korsanım :-*
-
Harika bilgiler veriyorsun Suat korsanım . 1w5ey8
Merakla okuyorum ve yüreğim kabarıyor acaba oraları görebilecekmiyiz diye ama eğer böyle bir projesi olan korsan için aramakla bulunmayan hazine gibisin vallahi. :-*
Senin yazılarını okuyarak yinede geziyoruz.Teşekkür ederim size ve devamını bekliyoruz. 8)
-
Harika bilgiler veriyorsun Suat korsanım . 1w5ey8
Merakla okuyorum ve yüreğim kabarıyor acaba oraları görebilecekmiyiz diye ama eğer böyle bir projesi olan korsan için aramakla bulunmayan hazine gibisin vallahi. :-*
Senin yazılarını okuyarak yinede geziyoruz.Teşekkür ederim size ve devamını bekliyoruz. 8)
Orhan Korsanım, o sizin nazikane teveccühünüz, teşekkür ederim.
Aslında bu yazı anı ağırlıktamı olmalı yoksa, teknik (seyir, demirleme, meterolji ve çevre etkinlikleri vb.) ağırlıktamı olmalı karar veremedim. Bu konuda da fazla yönlendirme olmadığından orta karar gidiyorum.
Amma,
Özellikle ilgilenilen, merak edilen veya öğrenilmek istenen bilgiler var ise hiç çekinmeden sorulabilir (tüm korsanlar için geçerli). Elimden geldiğince, bildiğimce cevaplamaya da çalışırım.
Selametle...
-
Benim için hazır tecrübesinden her zaman faydalanabilceğim bir Gezgin korsan olması harika birşey
Ben merakla yazınızı okumak ve şimdilik hayal bile olsa gezmek istiyorum . Sizide Tirilyede misafir etmek temennisi ile hoşçakalın. 8) t*"y+
-
Teşekkürler Orhan korsanım
-
Suat kaptan gerçek şu ki senin topikle can geldi foruma, teknik ve anı ağırlığa devam, tabi zor gece devam ederken ekibe yapılan moral konusması gibi detaylarda cok önemli. Fakat biraz seyir planlama, yol boyu alternatif siginabilecek liman planlaması, yol boyu kiyi istasyonları varsa telsiz temasindami kalıyorsun nedir ne değildir bunlarada deginirsen cok sevinirim.
-
Suat kaptan gerçek şu ki senin topikle can geldi foruma, teknik ve anı ağırlığa devam, tabi zor gece devam ederken ekibe yapılan moral konusması gibi detaylarda cok önemli. Fakat biraz seyir planlama, yol boyu alternatif siginabilecek liman planlaması, yol boyu kiyi istasyonları varsa telsiz temasindami kalıyorsun nedir ne değildir bunlarada deginirsen cok sevinirim.
Cem korsanım ilgin için teşekkürler.
Akşam ''Bismillah Vira'' diyorum Hurghada'dan nasipse 8)
Bu sefer anlatımlarıma yönlendirmelerinizi de dahil edeceğim ;)
:-*
-
Akşam ''Bismillah Vira'' diyorum Hurghada'dan nasipse 8)
Hanii?
-
Suat korsanım daha önce baktığımda "Bu anılar şöyle oturup gerektiği gibi okunmalı" demiş ötelemiştim. İyi de yapmışım.
E artık devamı nerde diyorum yani :) Elinize sağlık :-*
Selamlar.
-
Akşam ''Bismillah Vira'' diyorum Hurghada'dan nasipse 8)
Hanii?
As sonra ;)
-
Suat korsanım daha önce baktığımda "Bu anılar şöyle oturup gerektiği gibi okunmalı" demiş ötelemiştim. İyi de yapmışım.
E artık devamı nerde diyorum yani :) Elinize sağlık :-*
Selamlar.
Zafer korsanım teşekkür ederim.
Bismillah vira demeye hazırlanıyorum, nasipse :)
Selametle.
-
Suat kaptan gerçek şu ki senin topikle can geldi foruma, teknik ve anı ağırlığa devam, tabi zor gece devam ederken ekibe yapılan moral konusması gibi detaylarda cok önemli. Fakat biraz seyir planlama, yol boyu alternatif siginabilecek liman planlaması, yol boyu kiyi istasyonları varsa telsiz temasindami kalıyorsun nedir ne değildir bunlarada deginirsen cok sevinirim.
Cem korsanımın altını çizdiği konulara da değinebilmek için anıları şöyle bir geriye doğru saralım ''Bismillah Vira'' demeden önce isterseniz;
Akdenizin Türkiye sahillerini es geçerek Port Said'den başlıyorum.
Port Said
31015'.5N 32019E Admiralty Chart 234
Yaklaşma;
Kuzeyden yaklaşmada 20DM'de başlayan petrol platformlarına özellikle gece yaklaşmasında çok dikkat edilmeli. Kanal P.Said'de iki giriş halinde olup P.Said'i pas geçecek gemiler doğu girişini kullanmaktalar. Kanalın her iki girişi de gemi bekleme ve pilot alama noktaları olduğundan çokca demirde gemiler bulunmakta olup, gece yaklaşmasında şehrin ışıklarıyla demir fenerlerinin ışıkları uzak mesafeden karışmaktadır. Yatların özellikle Batıda bulunan demir yerlerine yönelmeleri yada o bölgede demirlemeleri, kanal trafiğini ve de yük gemilerinin bekleme yerlerini işgal etmemeleri açısından yasaktır. Kanalın iki girişi olmasına rağmen yatlar için ister transit isterlerse ülke girişi yaparak olsun, sadece batı girişi kullandırılmakta olup yat klübe yönlendirilmekteler. Bunun da sebebi daha öncesinde açıkladığım gibi konvoy oluşturma amaçlıdır. Her iki giriş de çok iyi şamandıralanmış olup, kuralına göre seyir yapıldığında elinizle koymuşcasına gideceğiniz nokta yada yola rahatlıkla hakim olabilirsiniz.
P.Said'e 2 saatlik yaklaşma mesafesinde VHF16'dan mutlak surette temasa geçilip kendinizle ve ETA ile ilgili bilgi verilmesini istemekteler. Kanal geçişi için acentanız yoksa bu temasda acenta da talep edebilirsiniz. Bu temas esnasındaki taleplerinize göre siz liman girişinize vardığınızda istekleriniz hazır edilmekte. Prosedüre göre liman dışında pilotla buluşup yat klübe onun nezaretinde gidiyorsunuz. Ama daha öncesinde bu tecrübeyi tadanlar ve de limanı bilenler ''pardon'' diyerek pilotla buluşmadan yat klübe demirliyorlar.
Kanal Geçişi; (bu konuya öncesinde değinmişdim)
Suez Yat Club;
29057'N 32034'.5E
Kanal çıkışından hemen önce girişi sancak tarafda olup 159 nolu kanal şamandrasının hemen karşı istikametindedir. Demirlemeye izin verilmemekte olup şamandraya bağlanılması gerekmektedir. Şamandraya da 2 şekilde bağlanma yapılmakta olup, bunlardan bir tanesi baş ve kıçtan bağlanma diğeri ise, baş ve kıç omuzluklardan 4 şamandraya bağlanma şeklindedir. Acenta çalışanına iyi bir bahşiş verilmesi durumunda iskeleye de bağlanılabilmekte. Yada oyalanmak istemeyen kanal çıkışındaki gemi bekleme noktasında bir yere funda demir edebilir. Suez güvenli olup rüzgar ve deniz fazla tutmamakta (eğer Kızıldeniz'in kuzeyinde fırtına yoksa).
NOT: reklam olmaması açısından acenta ismi ve tlf ile VHF bilgilerini yazmamakla birlikte, o yöne doğru planlama yapmak isteyenlere özelden tavsiye edeceğim acentanın bilgilerini geçerim.
Suez körfezinde bana sorarsanız oyalanmanızı icab edecek bir şey yok ama yin de demir yerleri mevcut aynı zamanda petrol platformlarını da bolca görürsünüz. Ancak hedef Mısır'ın Kızıldeniz kıyıları ise buralarda da iyi vakit geçirilecek demir ve dalış yerleri mevcut. Suez Körfezinden çıktıktan sonra amaç kuzeyde kalmak ise Aqaba Körfezini tavsiye ederim. Hem demirleme hem de dalış noktaları açısında oldukça zengindir. En popülerleri arasında; Shab El Utaf (27044'N 34011'.5E), Mersa Bareika (27047'N 34013'E), Sharm el-Sheikh (27051'N 34017'E) diye devam edip gitmektedirler.
Mısır'ın Afrika sahillerinden devam edilecek ise; Hurghada ve Safaga yerleşim yerleri piramitlere de ulaşılabilirlik açısından oldukça güzel yerlerdir. Çevrelerinde de bolca resif ve adacıklar mevcut olup uzunca zaman geçirilebilirler. Aynı zamanda transit olarak güneye inenler için alternatif sığınma yerleri olarak da planlanabilirler.
Geldik; Hurghada'dan ''Bismillah Vira'' demeye 8)
-
Haa bir de Hurghada'nın kuzeyinde El-Guna varki ben denizden hiç gitmedim. Zira tamamen turistik ve kendi marinası olan bir alan. Otel, bar, villalar ve marina. Konsept bu. Sanki arındırılmış bir alan gibi.
-
''Bismillah Vira''
Ekip hazır, ben de hazırım tabiki. Hedef Yemen'e ait Aden Körfezindeki Aden Limanı !*.
Rota uzun ama havalar şuan iyi gitmekte. Bu şekilde devam ettiği sürede mümkün olduğunca güneye inmek bu mevsimde en hayırlısı. Ekip çakı gibi (yada bana öyle gelmekteydi o zamana kadar !*. )
Planlama;
Mısır sahillerini devamen güneye ineceğiz, sonrasında Sudan ve Eritre'den Bab Al-Mandap yada karşıya geçip Yemen ve takibinde Bab Al-Mandap yapıp Eden körfezine girip Eden Limanına yöneleceğiz. Hint Okyanusuna açılış kapısı olarak burayı planlamaktayım. Hem kumanya ve yakıt ihtiyaçlarımızı karşılayacağım hem de personele biraz izin verip dinlendireceğim. Zira aramızda hiç okyanusa çıkmayan arkadaşlarımız da vardı.
Rüzgar varla yok arası birşey, hırçınlığından eser kalmamış. Gerçi bizim rotamızı etkileyecek bir rüzgar da değildi hani bizi Hurghada'ya yönlendiren. Makine & Yelken seyrimize Mısır sahillerini takiben devam ediyoruz. Amaç eylenmenin yanında taze balık ihtiyacımızı da karşılamak adına sırtıları koyverdik suya. Daha birkaç saat geçmemişdiki çifter çifter Doradolar oltalara asılmaya başladı. Eeh, bizde de keyif yerinde, neredeyse at çek yapıyoruz desem bilmem abartırmıyım.
Efendim buyrunuz,
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/P1010925.jpg)
Arka planda kalan palamutları çekmek kimseye zevk vermez olmuştu :)
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/P1010760.jpg)
Böyle devam edip giden seyir Sudan sahillerinde kademeli olarak hızını arttırmaktaydı. Eritre sahillerini yeni bordaladığımız zamanda rüzgar şiddetini iyice arttırdı. Teknemiz kafasını suya bir gömüyorki üzerinde 3 dalga geçtikten sonra 4ncüyle birlikte neredeyse bir denizaltı edasıyla fırlıyoruz suyun üzerine. Tabiki bizden de kocaman bir ohhhhhhh. :-\
Okyanusa çıkmadan ekip 3,5 atmaya başladı desem gerçeği abartmış sayılmam. Zira hava 9 bfr. ;??^+%%
Haritalar açılp alternatifler değerlendirilmeye başlandı benim tarafımdan. Tüm istirahatler iptal tabi, ekip tam kadro ve her an acil duruma hazırlıklı bir şekilde görev yerlerinde. Acaba ne yapmalı. 9kly3
Önümde Dahlak Milli parkı var ama bu havada orada hem tutunamam hem de demir yerine resiflerin arasından ulaşmam biraz riskli olurdu. Rüzgarda keşişlemeden bindirdiğine göre selamet Yemen sahilleri olduğu konusunda kendimle tereddütsüz hem fikirdim. !*.
Rota revize edilerek Uqban Island'a çevrildi. Hem resiflerden yeterince uzak hem de sığınılacak güzel bir koyu vardı. Orada biraz dinlenebilir sonrasında ise Aden'e doğru tekrar yolumuza devam edebilirdik. Ekibin moralini yükseltmek adına bunu yapmalydım yoksa daha Okyanusa çıkmadan su koyuverecekler gibi gelmeye başladı bana. $$#.:
Uqban Adası;
(15031'N 42023'E)
Yaklaşma; Güneyden ve batıdan yaklaşım oldukça temiz. Adanın batısını saran reefler çıplak gözle bile rahat görünüyor. Bizim yaklaşma rotamıza göre kuzeyinden geçip doğusuna ulaşınca küçük reeflerin güneyinden iç koya gireceğiz. Demir alanı 18mt'den 5mt'ye kadar müsait. Tabi bu arada kuzeyinde yaklaşık 1DM kadar uzanan alçak suyu da emniyetli bir mesafede bırakarak dönmemiz gerekmekte.
Böyle bir yer,
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/P1010714.jpg)
Uqban Adası
Demir yerimize ulaşır ulaşmaz demir funda edildi. Şöyle bir nefes almıştımki daha 10 dk bile geçmeden 3 ahşap kayık içinde herbirinde 6 şar silahlı asker! :-\
Yav biz nereye geldik böyle... ::)
-
Ukho digital chart mı kullanıyorsunuz. Yoksa kütüphanede gerekli yerlerin haritaları varmı.
2.yasal olarak şu harita firması kullanılmaktadır diye bir zorunluluk varmı
3.Uqban adasına yönelmeye karar verdiniz nokta hava tahmini Alacağınız yardımcı varmı yoksa bölgesel hava tahmini yeterli mi olur?
4.Demir yerinin uygunluğu incelemiştiniz ,hava durumuna da baktınız daha başka ne gibi kriterler var yada varmı?
5.ve şimdilik sonuncu,vardınız... beklediğinizin dışında sürprizle karşılaşıyormusunuz? Chart yeterli değil veya yanlış çıktı. Yada böyle hava tahmini mi olur arkadaş gibi
Size teşekkür ederim kaptankorsan.👍
-
Ukho digital chart mı kullanıyorsunuz. Yoksa kütüphanede gerekli yerlerin haritaları varmı.
2.yasal olarak şu harita firması kullanılmaktadır diye bir zorunluluk varmı
3.Uqban adasına yönelmeye karar verdiniz nokta hava tahmini Alacağınız yardımcı varmı yoksa bölgesel hava tahmini yeterli mi olur?
4.Demir yerinin uygunluğu incelemiştiniz ,hava durumuna da baktınız daha başka ne gibi kriterler var yada varmı?
5.ve şimdilik sonuncu,vardınız... beklediğinizin dışında sürprizle karşılaşıyormusunuz? Chart yeterli değil veya yanlış çıktı. Yada böyle hava tahmini mi olur arkadaş gibi
Size teşekkür ederim kaptankorsan.👍
Cem korsanım;
* Ne yazıkki modern çağın gerekliliklerinden dolayı digital chart kullanıyorum. Bununla birlikte kağıt haritalarım özellikle seyir yaptığım bölgenin haritası herzaman harita masasının üzerinde ve gerekli plotlama yada alternatif rota hesaplamaları bu haritalar üzerinden yapıp değerlendirmekteyim.
* Hayır öyle bir zorunluluk olmamaka birlikte özellikle riskli bölgelerde (resif, atol girişleri vs.) güvenilirliliğini ispatlamış harita yazılım programı ve haritaları kullanılmalıdır. Kağıt haritalardan ise Admiralty'i tercih ediyorum. Ama dediğim gibi tercih meselesidir.
* Kıyı seyri yaptığım durumlarda Navtex'den sürekli bölgesel hava tahminlerini alırım (Kızıldeniz'de de geçerli) (Kıyı seyri derken 150DM ye kadar olanlarda demek istedim. Bu menzilin dışındaysa SSB üzerinden sürekli havatahminlerini alırım. Zira etrafınızdaki doğa olaylarını bilmeniz sizi riskli durumlara düşürmeden alternatif üretmenizi sağlar. Uqban'a yönelmeden önce şansımızı biraz fazla zorlamamız nedeni ile 9 havayı göremedik. Raporlar 7 veriyordu. 7,8 hatta 9 bile yatta misafir yoksa yani sadece ekip varsa M/S Süheyla Sultan için seyir riski doğurmamaktadır.
* Rotadan fazla sapmama, kıyı yapısı, demir yerine yaklaşma hattı vb.
* Eğer demir yerinin doluluğuyla ilgili bir problem yaşamıyorsam genellikle pek sürprizlerle karşılaşmıyorum. Bunun da sebebi o seyire başlamadan dersime dikkatlice çalışmamdan kaynaklı olduğunu tahmin ediyorum.
Umarım bir nebze cevaplayabilmişimdir.
Selametle.
-
Evet açıklayıcı oldu. Ben biraz daha çalışayım. Sizin seyir defterinden, bir bukle soru daha hazırlarım. Selametle.
-
Limana marinaya geldiniz sis var göz gözü görmüyor. Emniyetli bir yerde havanın geçmesini mi bekliyordunuz? Yada başka yolu varmı? Şimdi aklıma geldi de.
SM-T210 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
-
22 sularında ise içecek bir şey bulunmuyor artık bu ülkede.....
Ya önceden tedarikli olmalı ya da tanıdık biryerler olmalı....
Ne de olsa bugün 1700 sularında Antalya Erdek yolculuğumu tamamladım.
İyi bayramlar.
Selametle.
Keyifli geceler dilerim Suat Kaptan...
Kadir korsan en yakın cafe / bardan açılmamış şişesinde alabilirsiniz :)
-
Suat korsan merhaba,
geri dönüp 2. kez okuduğum kısımlar oluyor. Açık deniz tecrübesi açısından çok faydalı bir başlık. Teşekkürler...
-
Konu liman ve marinalar ise dışarıda beklemeyi tercih ediyorum. Zira "açıkdeniz selamettir" sözünü benimseyenlerdenim. Hele konu bilmediğim liman ve marinalar ise "asla" denemem bile. Nede olsa manevra alanı kısıtlanmış bir yere gireceksiniz, sanki yüzmek için banyo küvetine girmek gibi birşey...
Ancak konu koy ve demir yerlerine girmek ise, o zaman iş değişir. Elektronik seyir yardımcılarından "radar" ile oldukça kolay bu iş gerçekleştirilebilir.
Selametle.
-
Suat korsan merhaba,
geri dönüp 2. kez okuduğum kısımlar oluyor. Açık deniz tecrübesi açısından çok faydalı bir başlık. Teşekkürler...
Derya korsanım ilginize ben de size teşekkür ederim. Satır aralarında aradıklarınıza cevap bulabiliyorsanız ne mutlu bana :)
-
Çakır Korsanımın tavsiye ve de teknik desteğiyle konuyu haritalandırmanın daha verimli olacağını düşünerek mesajımıza haritaları ilve ediyoruz.
Cem korsanımın altını çizdiği konulara da değinebilmek için anıları şöyle bir geriye doğru saralım ''Bismillah Vira'' demeden önce isterseniz;
Akdenizin Türkiye sahillerini es geçerek Port Said'den başlıyorum.
Port Said
31015'.5N 32019E Admiralty Chart 234
(http://img62.imageshack.us/img62/2166/wb9d.png)
Yaklaşma;
Kuzeyden yaklaşmada 20DM'de başlayan petrol platformlarına özellikle gece yaklaşmasında çok dikkat edilmeli. Kanal P.Said'de iki giriş halinde olup P.Said'i pas geçecek gemiler doğu girişini kullanmaktalar. Kanalın her iki girişi de gemi bekleme ve pilot alama noktaları olduğundan çokca demirde gemiler bulunmakta olup, gece yaklaşmasında şehrin ışıklarıyla demir fenerlerinin ışıkları uzak mesafeden karışmaktadır. Yatların özellikle Batıda bulunan demir yerlerine yönelmeleri yada o bölgede demirlemeleri, kanal trafiğini ve de yük gemilerinin bekleme yerlerini işgal etmemeleri açısından yasaktır. Kanalın iki girişi olmasına rağmen yatlar için ister transit isterlerse ülke girişi yaparak olsun, sadece batı girişi kullandırılmakta olup yat klübe yönlendirilmekteler. Bunun da sebebi daha öncesinde açıkladığım gibi konvoy oluşturma amaçlıdır. Her iki giriş de çok iyi şamandıralanmış olup, kuralına göre seyir yapıldığında elinizle koymuşcasına gideceğiniz nokta yada yola rahatlıkla hakim olabilirsiniz.
P.Said'e 2 saatlik yaklaşma mesafesinde VHF16'dan mutlak surette temasa geçilip kendinizle ve ETA ile ilgili bilgi verilmesini istemekteler. Kanal geçişi için acentanız yoksa bu temasda acenta da talep edebilirsiniz. Bu temas esnasındaki taleplerinize göre siz liman girişinize vardığınızda istekleriniz hazır edilmekte. Prosedüre göre liman dışında pilotla buluşup yat klübe onun nezaretinde gidiyorsunuz. Ama daha öncesinde bu tecrübeyi tadanlar ve de limanı bilenler ''pardon'' diyerek pilotla buluşmadan yat klübe demirliyorlar.
Kanal Geçişi; (bu konuya öncesinde değinmişdim)
Suez Yat Club;
29057'N 32034'.5E
(http://img716.imageshack.us/img716/4162/6qot.png)
Kanal çıkışından hemen önce girişi sancak tarafda olup 159 nolu kanal şamandrasının hemen karşı istikametindedir. Demirlemeye izin verilmemekte olup şamandraya bağlanılması gerekmektedir. Şamandraya da 2 şekilde bağlanma yapılmakta olup, bunlardan bir tanesi baş ve kıçtan bağlanma diğeri ise, baş ve kıç omuzluklardan 4 şamandraya bağlanma şeklindedir. Acenta çalışanına iyi bir bahşiş verilmesi durumunda iskeleye de bağlanılabilmekte. Yada oyalanmak istemeyen kanal çıkışındaki gemi bekleme noktasında bir yere funda demir edebilir. Suez güvenli olup rüzgar ve deniz fazla tutmamakta (eğer Kızıldeniz'in kuzeyinde fırtına yoksa).
NOT: reklam olmaması açısından acenta ismi ve tlf ile VHF bilgilerini yazmamakla birlikte, o yöne doğru planlama yapmak isteyenlere özelden tavsiye edeceğim acentanın bilgilerini geçerim.
Suez körfezinde bana sorarsanız oyalanmanızı icab edecek bir şey yok ama yin de demir yerleri mevcut aynı zamanda petrol platformlarını da bolca görürsünüz. Ancak hedef Mısır'ın Kızıldeniz kıyıları ise buralarda da iyi vakit geçirilecek demir ve dalış yerleri mevcut. Suez Körfezinden çıktıktan sonra amaç kuzeyde kalmak ise Aqaba Körfezini tavsiye ederim. Hem demirleme hem de dalış noktaları açısında oldukça zengindir. En popülerleri arasında;
Shab El Utaf (27044'N 34011'.5E)
(http://img14.imageshack.us/img14/9043/jjuj.png)
Mersa Bareika (27047'N 34013'E)
(http://img545.imageshack.us/img545/3001/1vju.png)
Sharm el-Sheikh (27051'N 34017'E)
(http://img546.imageshack.us/img546/1710/wry2.png)
diye devam edip gitmektedirler.
Mısır'ın Afrika sahillerinden devam edilecek ise; Hurghada ve Safaga yerleşim yerleri piramitlere de ulaşılabilirlik açısından oldukça güzel yerlerdir. Çevrelerinde de bolca resif ve adacıklar mevcut olup uzunca zaman geçirilebilirler. Aynı zamanda transit olarak güneye inenler için alternatif sığınma yerleri olarak da planlanabilirler.
Geldik; Hurghada'dan ''Bismillah Vira'' demeye 8)
-
Haritalandırmaya devam...
Hurghada Paradise Island / Gazair Giflun 27013'N 033054'.37E
(http://img833.imageshack.us/img833/1989/i45a.png)
''Bismillah Vira''
Ekip hazır, ben de hazırım tabiki. Hedef Yemen'e ait Aden Körfezindeki Aden Limanı !*.
Rota uzun ama havalar şuan iyi gitmekte. Bu şekilde devam ettiği sürede mümkün olduğunca güneye inmek bu mevsimde en hayırlısı. Ekip çakı gibi (yada bana öyle gelmekteydi o zamana kadar !*. )
Planlama;
Mısır sahillerini devamen güneye ineceğiz, sonrasında Sudan ve Eritre'den Bab Al-Mandap yada karşıya geçip Yemen ve takibinde Bab Al-Mandap yapıp Eden körfezine girip Eden Limanına yöneleceğiz. Hint Okyanusuna açılış kapısı olarak burayı planlamaktayım. Hem kumanya ve yakıt ihtiyaçlarımızı karşılayacağım hem de personele biraz izin verip dinlendireceğim. Zira aramızda hiç okyanusa çıkmayan arkadaşlarımız da vardı.
Rüzgar varla yok arası birşey, hırçınlığından eser kalmamış. Gerçi bizim rotamızı etkileyecek bir rüzgar da değildi hani bizi Hurghada'ya yönlendiren. Makine & Yelken seyrimize Mısır sahillerini takiben devam ediyoruz. Amaç eylenmenin yanında taze balık ihtiyacımızı da karşılamak adına sırtıları koyverdik suya. Daha birkaç saat geçmemişdiki çifter çifter Doradolar oltalara asılmaya başladı. Eeh, bizde de keyif yerinde, neredeyse at çek yapıyoruz desem bilmem abartırmıyım.
Efendim buyrunuz,
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/P1010925.jpg)
Arka planda kalan palamutları çekmek kimseye zevk vermez olmuştu :)
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/P1010760.jpg)
Böyle devam edip giden seyir Sudan sahillerinde kademeli olarak hızını arttırmaktaydı. Eritre sahillerini yeni bordaladığımız zamanda rüzgar şiddetini iyice arttırdı. Teknemiz kafasını suya bir gömüyorki üzerinde 3 dalga geçtikten sonra 4ncüyle birlikte neredeyse bir denizaltı edasıyla fırlıyoruz suyun üzerine. Tabiki bizden de kocaman bir ohhhhhhh. :-\
Okyanusa çıkmadan ekip 3,5 atmaya başladı desem gerçeği abartmış sayılmam. Zira hava 9 bfr. ;??^+%%
Haritalar açılp alternatifler değerlendirilmeye başlandı benim tarafımdan. Tüm istirahatler iptal tabi, ekip tam kadro ve her an acil duruma hazırlıklı bir şekilde görev yerlerinde. Acaba ne yapmalı. 9kly3
Önümde Dahlak Milli parkı var ama bu havada orada hem tutunamam hem de demir yerine resiflerin arasından ulaşmam biraz riskli olurdu. Rüzgarda keşişlemeden bindirdiğine göre selamet Yemen sahilleri olduğu konusunda kendimle tereddütsüz hem fikirdim. !*.
Rota revize edilerek Uqban Island'a çevrildi. Hem resiflerden yeterince uzak hem de sığınılacak güzel bir koyu vardı. Orada biraz dinlenebilir sonrasında ise Aden'e doğru tekrar yolumuza devam edebilirdik. Ekibin moralini yükseltmek adına bunu yapmalydım yoksa daha Okyanusa çıkmadan su koyuverecekler gibi gelmeye başladı bana. $$#.:
Uqban Adası;
(15031'N 42023'E)
(http://img577.imageshack.us/img577/262/ix9c.png)
Yaklaşma; Güneyden ve batıdan yaklaşım oldukça temiz. Adanın batısını saran reefler çıplak gözle bile rahat görünüyor. Bizim yaklaşma rotamıza göre kuzeyinden geçip doğusuna ulaşınca küçük reeflerin güneyinden iç koya gireceğiz. Demir alanı 18mt'den 5mt'ye kadar müsait. Tabi bu arada kuzeyinde yaklaşık 1DM kadar uzanan alçak suyu da emniyetli bir mesafede bırakarak dönmemiz gerekmekte.
Böyle bir yer,
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/P1010714.jpg)
Uqban Adası
Demir yerimize ulaşır ulaşmaz demir funda edildi. Şöyle bir nefes almıştımki daha 10 dk bile geçmeden 3 ahşap kayık içinde herbirinde 6 şar silahlı asker! :-\
Yav biz nereye geldik böyle... ::)
-
Çakır korsanım haklıymışsın haritaları da ekledikmi daha güzel oluyor. :-*
-
(http://img.tapatalk.com/d/13/10/26/7ery8y4e.jpg)
Demir yeri kalemle karaladığım yermi
Adanın etrafında yeşil kuşak var onlar resifmi
Adanın kuzeyinde kırmızı kare ler var derinlik belli değil sembolü yada ne?
Bu scale de demiryerinin derinliği yazmıyor daha küçük scalede yazıyormu (0.4NM)
8-15 metre derinlik Admiralty kitaptanmı bulunuyor?
Günaydın iyi hafta sonları.
-
Netten suüstü map radarı diye arama yaptım aşağı daki resme ulaştım. Fakat bu demo resmi galiba, hiç radar ekosuna benzetemedim. Bu radarın tam ismini yazabilirseniz birdaha arıyacağım. Teşekkür ediyorum.
(http://img.tapatalk.com/d/13/10/26/deqy8e7u.jpg)
-
(http://img.tapatalk.com/d/13/10/26/7ery8y4e.jpg)
Demir yeri kalemle karaladığım yermi
Adanın etrafında yeşil kuşak var onlar resifmi
Adanın kuzeyinde kırmızı kare ler var derinlik belli değil sembolü yada ne?
Bu scale de demiryerinin derinliği yazmıyor daha küçük scalede yazıyormu (0.4NM)
8-15 metre derinlik Admiralty kitaptanmı bulunuyor?
Günaydın iyi hafta sonları.
Cem korsanım,
Sorulara cevapları sırasıyla yazıyorum ancak, yukarıdaki harita seyir esnasında kullandığım detaylı harita değil. Seyirde kullandığım haritalar chart plotter'da ''Navionics'' ve ''Jeppesen'', kağıt harita ise ''Admiralty''dir.
Cevaplar;
* Doğru kalemle karaladığın yer.
* Evet resif
* Doğru, tehlikeli su üstü/batık kaya
* Yukarıdaki haritayı anılarımı kaleme alırken sizlere fikir vermesi açısından koyduk. Yukarıda bahsettiğim haritalarda hertürlü detay bulunmakta.
* Admiralty'de de mevcut.
Örneğin Navionics'den;
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/UqbanIsland.jpg)
Harita incelendiğinde görüleceği gibi önerilen demir yeri kuzey gösterilmekte ancak, güneye girildiğinde doğudan uzanan resif olası dalga hareketlerini de keseceğinden daha rahat görülmekte. 60mt'li derinliklerden hızlı bir şekilde 20'li ve 10'lu derinliklere ulaşılmakta.
Selametle,
-
Netten suüstü map radarı diye arama yaptım aşağı daki resme ulaştım. Fakat bu demo resmi galiba, hiç radar ekosuna benzetemedim. Bu radarın tam ismini yazabilirseniz birdaha arıyacağım. Teşekkür ediyorum.
(http://img.tapatalk.com/d/13/10/26/deqy8e7u.jpg)
Cem korsanım,
Yukarıda sorduğunuz sorunun kaynağı eğer;
Konu liman ve marinalar ise dışarıda beklemeyi tercih ediyorum. Zira "açıkdeniz selamettir" sözünü benimseyenlerdenim. Hele konu bilmediğim liman ve marinalar ise "asla" denemem bile. Nede olsa manevra alanı kısıtlanmış bir yere gireceksiniz, sanki yüzmek için banyo küvetine girmek gibi birşey...
Ancak konu koy ve demir yerlerine girmek ise, o zaman iş değişir. Elektronik seyir yardımcılarından "radar" ile oldukça kolay bu iş gerçekleştirilebilir.
Selametle.
mavi ile vurguladığım ise, kesinlikle yukarıdakini ya da benzerlerini kastetmedim. Zira onlar chart plotter uygulamalarıdır. Görüşün kısıtlı olduğu anlarda tamamen scan etme özelliği olan standart radarlardan bahsetmişdim. Digital haritalara böyle anlarda asla güvenilmemeli.
Selametle.
-
Nerede kalmışdık şöyle bir hatırlayalım;
''Demir yerimize ulaşır ulaşmaz demir funda edildi. Şöyle bir nefes almıştımki daha 10 dk bile geçmeden 3 ahşap kayık içinde herbirinde 6 şar silahlı asker! :-\
Yav biz nereye geldik böyle... ::) ''
Hızlı bir beyin fırtınası oluşturmuşdum kendimle, neticesinde ise;
emindim, burası Yemen, Uqban adacığı. Bir sorun olmamalıydı. S.Arabistan sularında genellikle sorun çıkmaktaydı ama Yemen'de bir sorun olmamalıydı. 9kly3
Öncesinde 3 kayık birbirinden uzak pozisyon alıp herbiri diğerini koruma altında tutarken komutan, olduğunu daha sonrasında anladığımız kişi yüksek sesle birşeyler söyleyince 3 kayıkdaki askerlerin hepsi silahlarını indirir vaziyette hatta kayıklarına koyarak neşe içerisinde kıç platformumuza geldiler.
Türk bayrağımızı işaret ederek (Süheyla Sultan'da devasa bir bayrağımız her zaman kıçda dalgalanmaktaydı) Türk olup olmadığımızı sordu nazikçe komutan. Türk olduğumuzu söyledikten sonra geliş nedenimizi ve bir şeye ihtiyacımız olup olmadığını sordu.
Bunun üzerine; sert hava nedeni ile geçici süreliğine geldiğimizi, biraz dinlendikten sonra ve akşam yemeğini takiben yine yola çıkacağımızı söyledim kendisine.
Uqban her nekadar askeri bir yer olarak görünmemekle birlikte kısa süre önce Yemen tarafından S.Arap balıkçılarının istilasına binaen askeri bir birlik yerleştirilmiş buraya. Türkiye ve Türklere karşı komutanın olumlu düşünceleri olması sebebiyle kısa sürede gelen askerlerin hepsiyle kaynaşdık. Çaylar, kahveler içildikten sonra istirahat etmemiz için izin isteyip bizden ayrılırlarken, bir tane yatın kıç platformuna nöbetçi bıraktı komutan. Bunan sebebinin ise asla bizi kısıtlamak amaçlı olmadığını ancak biz uyurken olası S.Arap balıkçılarının kontrol dışı yata çıkıp maddi bir zarar vermelerini engelleyici olduğunun altını bir kaç kez çizerek tekrarladı. Personele 8 saatlik kesintisiz/vardiyasız bir uyku istirahati vereceğimi, kalktığımızda da akşam kendisini yemeğe beklediğimizi söyleyerek tekrar teşekkür edip ayrılmalarını gözle takip ettim.
Deliksiz uyuduk, her iki saatte bir nöbetçi değiştirmişler. Bunu da öyle sessiz yapmaya gayret etmişlerki, bizleri uyandırıp rahatsızlık vermemeye gayret göstermişler.
Uyandık. Hava oldukça iyi görünüyordu. Belliki dışarıda da birşey kalmamışdı havadan. Aşçım akşam için güzel bir balık sofrası donatmışdı ki, komutan da yata teşrif etti. Güzel bir yemek, iyi bir sohbetle birlikde çevre konusunda biraz bilgi alarak seyir planlamasını da tamamladım.
Buna göre, Uqban'dan ayrıldıktan sonra Dahlia Sığlığını (15022'69N 042028'50E) iskelemizde, Clematis Sığlığını (15019'68N 042023'85E) ise sancağımızda bırakarak,
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/Uqban1.jpg)
rotamızı mümkün olduğunca Yemen kıyı şeridine yakın olarak Bab El Mandeb'e (12037'00N 043020'00E) yani Kızıldenizin Güney kapısına tutacağım. Oradan da Yemen'in Aden Limanına (12047'50N 044059'E) rota tutup yakıt, kumanya tedariki ve 3-5 günlük personelin dinlenmesi ve Okyanus öncesi motivasyonları için serbest gün vermeyi düşünüyorum.
Yemeğimizin ardından birazdaha sohbetle birlikte misafirlerimizin de kalmasıyla bizde ''Bismillah Vira'' dedik. Demirlediğimiz yerden gece çıkarken olası iskelemizde kalan resifin üzerine düşmemek için 3 asker bir tekneyle resifle bizim aramızda kalarak selametle Uqban'dan ayrılmamıza yardımcı oldular. Teşekkürler güzel insanlar. 1w5ey8
Adadan ayrıldıktan sanırım 3 saat kadar sonra ancak yeterli rüzgarı bulabildik yelkenlerimiz için 4 Bfr ama 5 Bfr hatta 6 Bfr daha lezzetli bizim için. !*.
Nasıl bir yelkenlidemiyiz, buyrunuz; 8)
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/DSC_0468.jpg)
M/S Süheyla Sultan
Planladığımız rotada herhangi bir değişiklik yapmaya gerek olmaksızın Bab El Mandeb'e sorunsuzca gece yarısını biraz geçe geldik. Buradan geçiş esnasında VHF 16'dan sizinle temas kurup rota ve sizlerle ilgili bilgi soruyorlar. Tıpki büyük gemilere uyguladıkları prosedür gibi. Bizimle de temas sağlandıktan sonra kuzeyden gelip doğuya gitmekte olduğumu söyledim. Destinasyon olarak da Aden olduğunu beyan ettim. Artık Bab El Mandeb'den geçmiş ve güney olan rotamızı doğuya değiştirmişdik.
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/BabElMandeb.jpg)
Bab El Mandeb (12037'00N 043020'00E)
Yaklaşık 400DM kadar bir yolumuz daha vardı Aden Limanına varmamız için. Bu da bizim için 1,5 gün kadar bir süreye tekabül etmekteydi. Yani 14:00 sularında Aden'de olmamız demektiydi ki zamanlama iyi oturmuşdu. Kızıldeniz'den çıkar çıkmaz oltalar çalışmaz oldu. Gerçi balığa ihtiyacımız yoktu ama personelin bir nevi eğlencesiydi bu aktivite. Bunda yanlış anlaşılma olmasın. Balığı asla mındar etmiyorduk. Derin dondurucularımız yeterliydi. Hele aşcım filato edip löp et şeklinde sakladığından normalinden çok daha fazla saklama alanına sahip oluyorduk.
Neyse, oltalar toplandı, film ve kitap okuma seansları başladı. Film hep beraber izleniyordu. Eğlenceli de olduğunu söyleyebilirim ama kitap okumaya gelince sıra sanki benim zorlamamla okunuyordu hissi ağır basıyordu bende, nedense. $$#.:
Aden (12047'50N 044059'E)
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/Aden.jpg)
Yaklaşma; gece yada gündüz olsun oldukça kolay. Herhangi çapariz noktası bulunmamakta. Ancak Aden'e 10DM kala VHF 16'dan mutlak surette Liman kontrolle temasa geçmek gerekiyor. Sonrasında 1DM kala tekrar temas etmenizi istiyorlar. Bu temaslar esnasında siz ve yatınızla ilgili genel bilgilerin dışında talep edeceğiniz her türlü hizmet siz gidene kadar hazır olmuyor tabiki. :) Ama tedarik edecek acenta sizi karşılayarak ülke giriş işlemlerinizi yaptırıp, ihtiyaçlarınız için sizinle planlama yapıyor. Gece limana giriş için herhangi bir çapariz olmamakla birlikte gece girmeyi denemenizi tavsiye etmem. Çünkü, gece giriş için sizi pilot almaya zorlayacaklardır. Bu kadar basit bir limana giriş için pilot ücreti ödemektense gündüz girmeyi tercih ederim, ben... Bir de 1100 ile 1400 arasında bu ülkede yaşayan erkeklerin uyuşturucu niteliğindeki bir otu çiğneme siestaları var. Bu sebeple VHF yada tlf temaslarınızı bu periyodun dışında kalan sürelerde yapmak gerekli, aksi halde boşuna aramış olursunuz çünkü, cevap gelmez. >:(
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/P1010735.jpg)
Aden Liman giriş şamndra seyri
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/P1010737.jpg)
Aden Liman giriş şamandraların bitimini takiben sancakta kalan yatlara ayrılmış alanın girişi
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/P1010739.jpg)
Aden Limanında Yatlara ayrılmış demir yeri
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/P1010738.jpg)
Yattan Aden Şehri sahil kesiminin görünüşü
-
Çok güzel bir topik oluyor.
Başta Suat korsan sırayla emeği geçen herkese sıkı sıkı sarılıyorum..
Yalnız şunu belirteyim yani o tekneyi bende kullanırım.. :o
Kendi kendine gidiyordur sanırsam.. ;)
Ahçım, mürettebatım,gemicim,dürbüncüm,demircim,motorcum,dümencim, telsizcim,yelkencim felan derken, durum döndü benim içişleri bakanım,benim valim muhabbetine yani. ;D x():.
-
Suat korsanım
Mürettepad ceman kişidir acaba merak içinde kaldım
-
Suat korsanım
Mürettepad ceman kişidir acaba merak içinde kaldım
72 yazı ile yetmiş iki..Üç vardiya çalışıyorlar. Sadece Suat korsanı limana geldiklerinde uyandırmak için 3 kişi var..
-
Çok güzel bir topik oluyor.
Başta Suat korsan sırayla emeği geçen herkese sıkı sıkı sarılıyorum..
Yalnız şunu belirteyim yani o tekneyi bende kullanırım.. :o
Kendi kendine gidiyordur sanırsam.. ;)
Ahçım, mürettebatım,gemicim,dürbüncüm,demircim,motorcum,dümencim, telsizcim,yelkencim felan derken, durum döndü benim içişleri bakanım,benim valim muhabbetine yani. ;D x():.
Hele bir sen Piçiko'yu indir suya, tam kadro ordayız Cüneyt Korsanım x():
Sannırsam sığarız, dimi ;D
-
ve Sultan marinamızı ziyaret etti :)
Ben maalesef o sırada İstanbul'da olduğumdan nezaret edemedim.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/7379169/DSC_0280.jpg)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/7379169/DSC_0282.jpg)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/7379169/DSC_0284.jpg)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/7379169/DSC_0288.jpg)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/7379169/DSC_0291.jpg)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/7379169/DSC_0296.jpg)
Güzel değil mi?
-
Suat korsanım
Mürettepad ceman kişidir acaba merak içinde kaldım
Ahmet Korsanım,
Kaptan, İkinci Kaptan, Çarkçı (Makineci), Usta Gemici x 2, Aşçı, Hostes x 2
olmak üzere toplamda 8 kişiydik.
Uzun intikal seyirlerinde hostesler de usta gemici ehliyetine nail olduklarından (en azından benimle çalışanlar) vardiye sistemine dahil olarak usta gemici statüsünde görevlerini icra etmekteler.
Selametle.
-
ve Sultan marinamızı ziyaret etti :)
Ben maalesef o sırada İstanbul'da olduğumdan nezaret edemedim.
....................................................
Güzel değil mi?
Hakikaten güzel bir hanımefendi Deniz korsanım. 1w5ey8
Onunla çok büyük zevklere imza atmıştık. Hala zerafetinden birşey kaybetmemiş.
Teşekkürler paylaşım için :-*
-
Harika bilgiler emeğinize sağlık
GT-N7000 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
-
Çok güzel bir topik oluyor.
Başta Suat korsan sırayla emeği geçen herkese sıkı sıkı sarılıyorum..
Yalnız şunu belirteyim yani o tekneyi bende kullanırım.. :o
Kendi kendine gidiyordur sanırsam.. ;)
Ahçım, mürettebatım,gemicim,dürbüncüm,demircim,motorcum,dümencim, telsizcim,yelkencim felan derken, durum döndü benim içişleri bakanım,benim valim muhabbetine yani. ;D x():.
Hele bir sen Piçiko'yu indir suya, tam kadro ordayız Cüneyt Korsanım x():
Sannırsam sığarız, dimi ;D
Amanın batmışızdır..
-
Sildim..
-
Harika bilgiler emeğinize sağlık
GT-N7000 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Teşekkür ederim Cihan korsanım.
-
Çok güzel bir topik oluyor.
Başta Suat korsan sırayla emeği geçen herkese sıkı sıkı sarılıyorum..
Yalnız şunu belirteyim yani o tekneyi bende kullanırım.. :o
Kendi kendine gidiyordur sanırsam.. ;)
Ahçım, mürettebatım,gemicim,dürbüncüm,demircim,motorcum,dümencim, telsizcim,yelkencim felan derken, durum döndü benim içişleri bakanım,benim valim muhabbetine yani. ;D x():.
Hele bir sen Piçiko'yu indir suya, tam kadro ordayız Cüneyt Korsanım x():
Sannırsam sığarız, dimi ;D
Amanın batmışızdır..
Batırmayız, batırmayız... !*.
-
Cumhuriyet Bayramınız kutlu olsun.
Evet kastım oydu. Radar scope görüntüsü ve coğrafi yapıyı resimde ayrı ayrı görüp, karşılaştırıp bir fikir edinmek istemiştim. Aden liman Haritası ve yaklaşma fotoları benzer bir açık hava yaklaşması konusunda fikir sağladı. Radar resifi gosterirmi,telsiz anten anteni görmek kaydı ile kaç mil menzile sahip. bunlarda diğer merak ettiklerim. Selametle.
-
Cumhuriyet Bayramınız kutlu olsun.
Evet kastım oydu. Radar scope görüntüsü ve coğrafi yapıyı resimde ayrı ayrı görüp, karşılaştırıp bir fikir edinmek istemiştim. Aden liman Haritası ve yaklaşma fotoları benzer bir açık hava yaklaşması konusunda fikir sağladı. Radar resifi gosterirmi,telsiz anten anteni görmek kaydı ile kaç mil menzile sahip. bunlarda diğer merak ettiklerim. Selametle.
Cem Korsanım sizin de bayramınız kutlu olsun.
Chart Plotter'da seyir esnasında uydu görüntüleri modundayken radarı da overlay edip karşılaştırmalı seyir alternatifi oluşturabilirsiniz ama bu daha çok kafa karıştıran sonuçlar verebilmekte eğer resimlerle radar ekosu uyum sağlamassa. Bence en doğrusu direk radarlarla yapılan scan'den elde edilen neticedirki o sebepten olası seyir zorluğu yada kör seyir durumunda sadece radarıma güvenirim. :)
Diğer sorunuza gelecek olursam; malesef resifleri radar ekosunda görme olasılığı yoktur. Ancak, kuvvetli rüzgar altında veya kuvvetli gel-git akıntıları esnasında resif üzerinde oluşan dalgaların ekosunu görebilirsinizki, bu da size resif yerini belirtir.
Telsiz anteni konusuna gelince; hava şartlarına da bağlı olmak kaydıyla ve de anten anteni görmek şartıyla 100 DM'den biraz fazla mesafeyle Süheyla Sultan ile yaptığım seyirde Askeri Gemilerle gayet net görüşme yapabilmekteydim (Direğin denizden yüksekliği 55 mt idi). Anten derken VHF'i kasteddiğinizi düşünerek cevap verdim. Eğer SSB'yi de kastediyorsanız atmosfer tabakasında oluşturulan dalga koridorları üzerinden görüşme yapıldığından onların menzil ile bir sorunu yok. Yani dünyanın en uzak köşesiyle bile görüşme yapabilirsiniz. Önemli olan gece/gündüz kullanılan frekansları doğru bilip o şekilde görüşme yapmak lazım. ;)
Selametle.
-
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/Atam.jpg)
Cumhuriyetimizin 90. Yılı Hepimize Kutlu Olsun. 1w5ey8
-
1w5ey8 1w5ey8 1w5ey8
-
Benimde 6.5 yaşında ķüçük bir korsan var. Film ,çizgi film izlediğmizde hep dedesi ile tutuşur. O kahraman senin bu kahraman benim diye. En son hızırla ilgili bir roman vardı, onu okudum kerata ya. Sevdiğim bölümde Oruç rahmetli yi, omzunda papağan ve kolda kanca ile anlatmış yazar. Lakabıda kaptan kanca. Ee oğlum Buda benim arkadaş olsun deyince itiraz etmedi. Hepte sorarım benim arkadaşın ismi neydi diye? Biliyor...kaptan kanca diyor kereta. Nice Turgutlara ümit ederim.
-
Kaptanım uqban adasına radar yardımı ile,yaklaşıp aynı yere demirlemeyi göze alırmısın? Teknik kabiliyeti açısından merak ediyorum. 2.hf de ssb de kanal 16gibi sürekli dinlediğiniz frq. Varmı 500hz galiba yada yanlış biliyorsam lütfen yazın. Ve bunun faydasını gördünüzmü. Cem.
-
Kaptanım uqban adasına radar yardımı ile,yaklaşıp aynı yere demirlemeyi göze alırmısın? Teknik kabiliyeti açısından merak ediyorum. 2.hf de ssb de kanal 16gibi sürekli dinlediğiniz frq. Varmı 500hz galiba yada yanlış biliyorsam lütfen yazın. Ve bunun faydasını gördünüzmü. Cem.
Uqban için çok sorun olmaz. Çünkü resifler adanın etrafını komple sarmamakta. Doğu kısmen Güney ise sorunsuz. Dikkat edilmesi gereken harita üzerindeki en yüksek noktanın radar ekosu üzerinde doğru yerini tespit etmek ve bulunduğunuz yerden doğru açıyla koyu ortalayarak girmek gerekir.
(NOT: Benim demirlediğim an görüşle ilgili hiçbir problemim yoktu)
500kHz, 4184kHz, 8368kHz, 12552kHz ve meteroloji için de 4405kHz ile 4560kHz leri genellikle takip ediyordum uzak yoldayken. Bunların dışında şirket merkezinin çalışma kanalı varsa ve de aynı bölgede seyir yaptığınız yatların oluşturduğu ortak frekanslar belirli zamanlarda dinlenebiliyor.
-
Hay yaşa korsan. Siz zaten,radar görmediğim zaman en güvendiğim yardımcıdır demişsiniz. Ve altını çizmiş idiniz. Bu peak echo ya göre yavaşça etrafı 3d canladırıp girilebilir mutabık mıyız? Khz konusunda da kusura bakmazsanız sevinirim.
-
Yani radardan en yüksek noktayı tespit edip, burası burası ve biz nerdeyiz dedikten sonra yavaşça doğrumu? Birde kusura bakmazsanız iskandil atıyorlar ya. Ona artık gerek yok değilmi? Dipölçer, sonar dip ölçer o işi yapar mı beyefendi?
-
Suat Korsanım. yanına ders almaya geleceğim haberin olsun.Teşekkürler:)
-
Hay yaşa korsan. Siz zaten,radar görmediğim zaman en güvendiğim yardımcıdır demişsiniz. Ve altını çizmiş idiniz. Bu peak echo ya göre yavaşça etrafı 3d canladırıp girilebilir mutabık mıyız? Khz konusunda da kusura bakmazsanız sevinirim.
Cem korsanım aynen öyle. En yüksek noktayı radarın ekosunda tespit ettikten sonra pozisyonumuzu da girişe dik konumda aldığımızda sorun otomatik olarak çözülmüş olur. Peki en yüksek noktayı nasıl tespit etmek gerekli? Birkaç yöntem olmakla birlikte, benim kullandığım ve bugüne kadar hiç yanılmayla karşılaşmadığım yöntem; ekonun en kuvvetli/koyu olduğu yerdir. Çünkü, yukarıya doğru yükselen bir arazinin alt katmanları daha dolgun yani kalın ve demir yönünden de daha güçlü olabileceği için, ekoda en koyu/yoğun gordüğümüz nokta en yüksek noktadır. Resiflerde kara kısımlarında demir olma olasılığı düşük olmakla birlikte yine de bulunduğu corafi konumun özelliği içerisinde taban daha kalın ve dolgun olacağından yüksek noktanın ekosunu ekranlarımızda yine yoğun olarak görmekteyiz.
Burada iki önemli nokta var;
1- Girişi dik gördüğümüzde yumuşak zeminden kaynaklanan eko kaybını minimize etmiş olursunuzki bu da son anda panikleyerek plan dışı manevra yapmanızı engeller.
2- Görüşün olmadığı anlarda radara tam güveninin mutlak olması. İnsan doğası gereği kendi gözlerimizle göremediğimiz anlarda içsel bir sorgulama başlar. Bu kesinlikle aşılmalı...
Yani radardan en yüksek noktayı tespit edip, burası burası ve biz nerdeyiz dedikten sonra yavaşça doğrumu? Birde kusura bakmazsanız iskandil atıyorlar ya. Ona artık gerek yok değilmi? Dipölçer, sonar dip ölçer o işi yapar mı beyefendi?
Evet el iskandili de kullanılabilir ancak, dip ölçen çok gelişmiş cihazlar olması sebebiyle arıza dışında el iskandili kullanmadım hiç. Derinlik ölçer, Dip sonarı hatta Balık bulucular bile derinliği takip etmeniz açısında oldukça yeterli elektroniklerdir.
-
Suat Korsanım. yanına ders almaya geleceğim haberin olsun.Teşekkürler:)
Teşekkür ederim Nezih Korsanım.
Sadece kısıtlı küçücük bilgilerimi ve deneyimimi siz dostlarımla paylaşıyorum, hepsi o. Gelirsen yada günün birinde bir yerlerde karşılaşırsak zevkle anacağımız ortak anılarımız olur. ;)
Selametle.
-
Suat Korsanım. yanına ders almaya geleceğim haberin olsun.Teşekkürler:)
Teşekkür ederim Nezih Korsanım.
Sadece kısıtlı küçücük bilgilerimi ve deneyimimi siz dostlarımla paylaşıyorum, hepsi o. Gelirsen yada günün birinde bir yerlerde karşılaşırsak zevkle anacağımız ortak anılarımız olur. ;)
Selametle.
Suat Korsanım, mütevaziliğinizle de örnek oluyorsunuz.
Radar konusunda uzaktan eğitim verebilirseniz, bu konuda bir doküman hazırlarsanız çok iyi olacak. :)
Ya da Zafer Türkmen Korsanımın etkinliklerinden birinde bu konuyu işleyebilirseniz mutlaka katılmak isterim.
Cem Korsan'a da teşekkürler.. Konuyu sıcak tutan güzel soruları için.. :)
Sevgiler...
-
Suat Korsanım. yanına ders almaya geleceğim haberin olsun.Teşekkürler:)
Teşekkür ederim Nezih Korsanım.
Sadece kısıtlı küçücük bilgilerimi ve deneyimimi siz dostlarımla paylaşıyorum, hepsi o. Gelirsen yada günün birinde bir yerlerde karşılaşırsak zevkle anacağımız ortak anılarımız olur. ;)
Selametle.
Suat Korsanım, mütevaziliğinizle de örnek oluyorsunuz.
Radar konusunda uzaktan eğitim verebilirseniz, bu konuda bir doküman hazırlarsanız çok iyi olacak. :)
Ya da Zafer Türkmen Korsanımın etkinliklerinden birinde bu konuyu işleyebilirseniz mutlaka katılmak isterim.
Cem Korsan'a da teşekkürler.. Konuyu sıcak tutan güzel soruları için.. :)
Sevgiler...
Eyüp Korsanım ilgin için teşekkür ederim.
Cem korsana da teşekkür etmek lazım hatta kocaman bir alkış 1w5ey8 .
Sanırım 21 ya da 22 aralık gibi İstanbul'da olacağım bu sene. Zafer korsanımın sunum tarihlerine denk gelirse ben de katılmak ve de sizlerle tanışmak istiyorum. O süre zarfında da bana düşen bir görev olursa seve seve elimden geldiğince dilim döndüğünce anlatmaya, katkıda bulunmaya çalışırım.
-
Aden'de yatlardan kendileri için ayırılmış demir noktasında funda demir ettirilerek alargada kalmaları isteniyor. Bu esnada da liman otoriteleri szi teknede ziyaret ederek ülkeye giriş işlemlerinizi tamamlıyorlar. Tüm liman otoriteleri aynı anda geldiklerinden giriş işlemlerinizin tamamlanması en fazla 30 dakika kadar bir süreyi alıyor. Tümü ayrı ayrı formlar dolduruyorlar. Bu esnada da bilgileri size sorarak almaları yeterli yani beyan esas, evrak falan istemiyorlar. Tek istedikleri evrak; pasaport, o da giriş damgasını vurmak için. Sordukları bilgiler; tekne ve sizin hakkınızda olup ilave olarak silah ve alkol olup olmadığını beyan etmenizi istiyorlar. Eğer bu iki soruya evet derseniz teknede uygun bir dolabda kilit altına alıp mühürlüyorlar ve çıkış işlemini yaptığınız yerde tutanakla bu mühür yine kendilerince açılıp kayıt altına alınıyor.
Limanda kaldığınız sürece hep alargada kalmanız gerekli. Ancak yakıt alacağınız zaman yakıt istasyonunun iskelesine yanaşmanıza izin verilmekte. Bitiminde ise yine demir yerinde alarga pozisyonunuza dönmeniz isteniyor. Hatta kendi botunuzu da karaya çıkmak için kullanamıyorsunuz. Yani bir nevi izole edilmiş oluyorsunuz. Karaya çıkmak için taksi botları kullanmak gerekli. O günün şartlarına göre, yüksek bir mebla değildi bunların fiyatları. Ama ot çiğneme zamanı onlara da ulaşmanız zor olduğundan o süreye göre kendinizi ayarlamanız gerekmekte.
Taksi bota bindiğinizde şöyle bir liman turu atalım deseniz dahi sistem buna imkan vermiyor. Bu taksi botlar sizi doğruca yine izole edilmiş bir iskeleye çıkarıyor. Burası tıpkı İzmir ve İstanbul'da bulunan şehir hatları vapur iskeleleri gibi bir yer. Şehire girişi buradan yapıyorsunuz. Mutlak surette pasaportunuzun yanınızda olması gerekli çünkü, şehire girişde pasaportunuzu alıkoyuyorlar. Teknenize dönmek için yine aynı yolu izlediğinizde bu sefer pasaportunuzu size geri veriyorlar. Kendilerince bir tür önlem ama neyin, ben anlayamadım. Çünkü, biraz muhabbet ettiğinizde hemen size ayrıcalık tanınmakta. Tabi fazla muhabbet her zaman konuyu bir şekilde bahşişe bağlamakta. Bahşiş her zaman para olarak algılanmamalı dünyanın bu kesiminde; bazen marlboro (özellikle bu istendiğinden isim yazıyorum) bazen de tişort vs. olabiliyor.
Şehir iki ana bölümden oluşmakta; ilki limanın etrafında oluşan yerleşim merkezi olup diğerine nazaran oldukça eskinin harmanlandığı bölüm, diğeri ise yeni yerleşim alanı olup diğerine nazaran oldukça modern sayılabilecek bölüm. MALL denilen bizim AVM'lerin bir çeşidi olan alışveriş imkanı şehrin diğer tarafında bulunmakta. Şehir, Osmanlı'dan kalan bir kalenin oturduğu tepe ile ikiye bölünmekte.
Şeriatın hüküm sürdüğü bu ülkede gündüz yada gece her hangi bir tehlike sezinlemiyorsunuz. Bunun sebebini sorduğumuzda ise yabancılara verilen zararı hemen şeriat kanunlarına göre tazmin etmektelermiş. O sebeple sizinle hep belli bir mesafenin dışında bulunuyorlar.
Oldukça ucuz bir liman. Yakıtın tonu 800.-usd yani 0,80 cent litresi :) . Ha bu arada Mısır'da 450.-usd idi tonu yani, 0,45 cent litresi !*.
Biz şuan sanırım 2.-usd'den fazla ödüyoruz 9kly3
En pahalı su. 1,5 lt'si 1.-usd. Geri kalan alış veriş ihtiyacınız olan tüm tüketim ürünlerinin fiyatı oldukça makul. Özellikle uzun yol yapacaklar için kumanya ve yakıt tedarik noktası olarak tavsiye ederim Aden'i. :-*
Fakat siz siz olun sakın ha eş ve dostlarınızdan kahve siparişi almayın bu ülkeden Türkiye'ye götürmek için. 9kly3
Ben çok uğraştım; yok öyle Yemen kahvesi falan diye ama yine de birkaç arkadaşım araya sipariş sıkıştırıvermişdi.
Ben de onları kırmamak adına (bildiğim halde) kahve sordum marketlere ::) aldığım cevap; sipariş üzerine Başkent ''Sana''dan getirtiyoruz. Bir ya da iki günde gelir şeklindeydi.
Hemen ikinci soru benden; Sana'ya nereden geliyor? Cevap; Şam'dan.
Üçüncü soru; Şam'a nereden geliyor. Cevap; Türkiye'den :o
Sanırım anlaşılmıştır şu bizim meşhur atasözümüz olan ''kahveler Yemen'den mi geliyor'''un nereden geldiği. ;D
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/P1010742.jpg)
Liman kesimindeki eski yerleşim yeri (Bence diğerine göre daha Otantik idi 8) ). Yeni yapıları burada da görmek mümkün.
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/P1010746.jpg)
Şehiri ikiye ayıran tepenin zirvesi (En üstde Osmanlı'dan kalan kalenin kalıntıları var)
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/P1010747.jpg)
Yeni şehirin tepeden inerken görünüşü
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/P1010748.jpg)
Yeni şehir tarafında kurulan pazar
-
son bölümde kopyalanıp kaynaklar arasına alındı :-*
teşekkürler paylaşım için :)
-
son bölümde kopyalanıp kaynaklar arasına alındı :-*
teşekkürler paylaşım için :)
Rica ederim Nilüfer korsanım.
Son bölüm dereken ''kahve''mi acaba :-*
-
Bayanlar için atladığım bir konu oldu;
Başı örtecek bir şey kullanılmasa da çok rahatsız edecek bir eyleme girmiyorlar. Ancak, uzun ve dik bakışlar hep üzerinizde oluyor.
Eşarp türü birşey ile başınız örtüldüğünde o bakışlar da kesiliyor. ::)
-
Suat kaptan bundan sonra ki cevaplar lüfer e taabi.
-
Suat kaptan bundan sonra ki cevaplar lüfer e taabi.
Sular iyice soğusun, seve seve :)
-
sen hazır burda iken sorayım dedim. okadar balık yakaladın ama lüfer yok demi o sularda..
-
Charis Alexiou - Evdokia's Zeimbekiko 2007 "Athens" Live Greek Music Video HQ (http://www.youtube.com/watch?v=8GyoQ0LBvng#)
onlarda mavi beyaz. bizde kırmızı beyaz fark var arada. el ela elalem.
-
burdan nereye devam eder seyr... basrayamı hintelinemi. küsme ne olur hatırlayamadık. bizim o dede ile tartıştıkda karar veremedik piiri miydi kılç ali mi idi. hint eli tehlikelikeli diye duydukda ondan.....
-
son bölümde kopyalanıp kaynaklar arasına alındı :-*
teşekkürler paylaşım için :)
Rica ederim Nilüfer korsanım.
Son bölüm dereken ''kahve''mi acaba :-*
konunun ilk başlangıç kelimesinden, son cümlelere kadar ve aradaki fotoğraflar dahil :D
-
Suat korsanım yazdıklarınızdan çok şey öğreniyorum. Teşekkürler 1w5ey8 1w5ey8
Bir teşekkür de Cem korsana 1w5ey8 Açıcı soruları ve güzel video için :) Keyifle izledim :-*
-
sen hazır burda iken sorayım dedim. okadar balık yakaladın ama lüfer yok demi o sularda..
Bildiğim kadarıyla yok. Lüfer soğuk suları tercih ettiği için sanırım. ::)
-
burdan nereye devam eder seyr... basrayamı hintelinemi. küsme ne olur hatırlayamadık. bizim o dede ile tartıştıkda karar veremedik piiri miydi kılç ali mi idi. hint eli tehlikelikeli diye duydukda ondan.....
Maldivler diye düşdük yola ama rüzgar nere götüre oraya gidile :)
Rüzgar öyle bir götüreki; Maldivler aha şuracık kaldı. !*.
Efendim rüzgarın önüne düşe düşe Cape Town'a kadar düşüle. ;D
-
son bölümde kopyalanıp kaynaklar arasına alındı :-*
teşekkürler paylaşım için :)
Rica ederim Nilüfer korsanım.
Son bölüm dereken ''kahve''mi acaba :-*
konunun ilk başlangıç kelimesinden, son cümlelere kadar ve aradaki fotoğraflar dahil :D
:-*
-
Suat korsanım yazdıklarınızdan çok şey öğreniyorum. Teşekkürler 1w5ey8 1w5ey8
Bir teşekkür de Cem korsana 1w5ey8 Açıcı soruları ve güzel video için :) Keyifle izledim :-*
Ben daha video'yu izlemedim. Hemen izleyeyim o zaman 1w5ey8
-
Evet tam olarak Aden limanindan sonraki rotaya bakıyorum. Ama önce soldaki ülke Yemen sağdaki umman değilmi?
-
Evet tam olarak Aden limanindan sonraki rotaya bakıyorum. Ama önce soldaki ülke Yemen sağdaki umman değilmi?
Aden zaten Yemen'in Aden körfezindeki önemli liman kentlerinden. Evet ,doğuya doğru Asya toprakları takipedildiğinde Umman sıradaki ülke.
Ama Aden bizim için aynı zamanda Asyayı terk ettiğimiz son nokta. 8)
-
Günaydın, android için google earth uygulaması lazım bana. Yada daha pro. birşeyde uyar. Tavsiyesi olan arkadaşlar varsa sevinirim. Olmadı teferruatlı Coğrafya Atlası arayacağım.
Şimdiye 10 kere telefon etmistim, kaptan o nasıl bu nasıl ordan nereye devam ediyorsunuz diye. Fakat böyle tefrika daha keyifli oluyor. Arttı burdan size haber yollayayım sular daha yeterince soğumamış, test ettim dün. Negative(-)
Sevgiler.
-
androidde google earth uygulaması yok, sadece googlemaps var.
-
Bende onu soruyorum. Umutcum. Küçük ölçekli harita bulamıyorum. Sağlam bir kağıt atlas yada ücretli bir uygulama. Evde ders çalışacağım diye şimdi, jeppesen a bir dünya parada bayılamayız. Google maps yaramaz zaten, zayıf biraz ondan tavsiye bekliyorum. Hani bu cep Marine nav. Uygulama ları vardı. Bir topikde tartisilmisti galiba? Belki öyle birşey olabilir.
-
Hani bu cep Marine nav. Uygulama ları vardı. Bir topikde tartisilmisti galiba? Belki öyle birşey olabilir.
Navionics mi? ???
-
Evet evet marine Asia&Africa...artık istediği yere gidebilir, Suat kaptan Capetown da uyar,maldivde. Böyle ne güzelmiş yahu masabaşından takip olayi.
-
Bu uygulama tatmin edicimi peki. İçini acip bakan kimimiz kimsemiz varmı? Özellikle portolon kivaminda ölçek varmıdır içinde acaba? Yada ben vira diyiiim daliym mi nedersiniz hakan korsan? Dur özelden mesaj atiyorum.
-
androidde google earth uygulaması yok, sadece googlemaps var.
Android'te Google Earth uygulaması var ancak ülkemizde yüklenemiyor.
Google Nexus cihazlarda Google Earth ön yüklü geliyor.
Bayramda yaptığımız Tayland seyahati sırasında Google Play Store'da uygulama görünür hale geldi ve kurulumunu yaptım (telefon Galaxy S3). Türkiye'ye döndükten sonra da uygulamanın çalışmasında bir problem olmadı. Sanırım ülkelerin sahip olduğu IP aralıklarına göre bazı uygulamalar filtreleniyor.
-
Bu uygulama tatmin edicimi peki. İçini acip bakan kimimiz kimsemiz varmı? Özellikle portolon kivaminda ölçek varmıdır içinde acaba? Yada ben vira diyiiim daliym mi nedersiniz hakan korsan? Dur özelden mesaj atiyorum.
Hepsi var. Bence en hızlı, ucuz ve güncel çözüm bu.
Bir de istediğin haritayı kullanabileceğin OziExplorer CE var. Detaylı bilgisi burada:
http://www.oziexplorer3.com/android/oziexplorer_android.html (http://www.oziexplorer3.com/android/oziexplorer_android.html)
-
İndirdim. İlk izlenimim. Güzel gibi.
-
(http://img.tapatalk.com/d/13/11/05/4yqy6ame.jpg)
Uqban adası örnek.
-
İndirdim. İlk izlenimim. Güzel gibi.
Neymiş o indirdiğin bana da göndersene. Benim cepte de yok hiç harita ;)
-
Kaptan sonradan uyandım olaya. Senin yolladığın haritada navionics miş işte. Teknede jeppesen marine tüm dunyami var?
Birde hatirliyorsaniz fiyatı nekadar?
Biz havacılık version nunu aldık worldwide.... uçak başı 10bin öyro aldilar, oda binbir pazarlikla... ama biz 70kisi kullanacağız tabi.
-
Kaptan sonradan uyandım olaya. Senin yolladığın haritada navionics miş işte. Teknede jeppesen marine tüm dunyami var?
Birde hatirliyorsaniz fiyatı nekadar?
Biz havacılık version nunu aldık worldwide.... uçak başı 10bin öyro aldilar, oda binbir pazarlikla... ama biz 70kisi kullanacağız tabi.
Malesef Jeppesen sadece Akdeniz var.
Toplamında 22.000 Avro gibi bişey ödenmişdi ama bunun içinde; harita sisteminden tut da, radarına, gps'ine, navtex'ine, vhf, ssb, uydu haberleşme ve tv vs. sistemlerine kadar bir paket idi. Brimsel fiyatlarını bilemiyorum. Bu fiyat da 6 yıl öncesinindi.
Benim kendi kişisel bilgisayarımda ise; raster, cm93, navionics ve jeppesen haritalarım mevcut.
Fakat cep tlf'unumda hiçbir harita prgramı mevcut değil. ::)
-
Sizin sistem için toplamda, fena değil gibi görünüyor. Tabi gene o miktarın ederi değil ama sonuçta adam yapıyor, fiyatı belirliyor. Herneyse maceralar nezaman kismetse iyi akşamlar
-
.................................maceralar nezaman kismetse iyi akşamlar
Yakında çook yakında...
Bu arada Türkiye'den çıktığımızdan buyana uydu tlf ile görüşme sağlayamıyordum. Operasyona her ilettiğimde görüşüyoruz, hallediyoruz gibi saçma cevaplar aldım. Buraya kadar hep vhf menzilinde olduğumuzdan çok üzerine düşmemişdim. Sorun halen devam etmekte olunca; ben de ne görüşmüşler bir sağlamasını yapayım diye uydu bağlantı sağlayıcı firmayı aradım.
Sonuç; sitem akdenizdeyken stand by'a alınmış. Sanırım extradan her ay bir ücret ödememek için.
Peki açalım dedim, tamam dediler ama en yakın sistem test zamanı 3 gün sonra ve test tamamlandıktan sonra sistemi devreye alabiliriz dediler.
Peki neden şimdiye kadar bu işlem yapılmadı dedim ve kaynar sular dökülüverdi yukarıdan aşağıya doğru;
firmanızdan bir talep olmadı... >:(
Peki diyerek devreye alınmasının talebinde bulundum.
Operasyona ve şirket merkezine de cc'de bulunarak ciddi bir mesaj çektim; durumun açıklamasını yaparak gayri ciddi bir tutum içerisinde bulunmalarının sebebini biz hazır olduğumuz halde yola çıkamadığımıza;
çünkü, uydu haberleşmesi olmadan tehlikeli sularda seyir yapmayacağımı ve bu zorunlu beklemenin arkasından havanın da fırtına şiddetinde olacağından onun da geçmesini bekleyeceğimi dolayısıyla yaklaşık 1 haftalık kayıp ve bu kaybın arkasından getirdiği ek maddiyata bağlayarak mesajımı bağladım.
Böylece ekibe 1 hafta daha Aden'de tatil imkanı doğdu. !*. 8)
-
İntikam acı olmuş...
-
Gittiğim yerde yakıt antlaşması var, kredili diyor operation. Varıyoruz, yakıt tankeri geliyor şoför sozlesmis gibi soruyor hemen kaptan kredi kartımı, nakitmi diye? Hoppalaaa hadi telefonlar hadi faxlar çözüyor uz bir şekilde ama ömür torpusu valla. Anlıyorum yani.
-
İntikam acı olmuş...
8)
-
Gittiğim yerde yakıt antlaşması var, kredili diyor operation. Varıyoruz, yakıt tankeri geliyor şoför sozlesmis gibi soruyor hemen kaptan kredi kartımı, nakitmi diye? Hoppalaaa hadi telefonlar hadi faxlar çözüyor uz bir şekilde ama ömür torpusu valla. Anlıyorum yani.
Akdeniz çanağında o şekilde uygulama olabilmekle birlikte, kasamda ya da hertürlü güvencemi sağlayacak garanti tercihimdir.
Ama Akdeniz çanağından doğuya doğru çıktınızmı (kızıldenizden sonra özellikle) kasada nakitten gayri hiçbirşey sorun çozmeye yetmiyor.
-
Bir gitardır merak sardı şu sıralar 8)
Sol elimin parmakları neredeyse yara oldu, nasıl acıyorlar :'(
Abartmışım galiba, hoca demiş; haftada 3 kez birer saat evde çalış, ben anlamışım; günde 3 saat evde çalış ;D
O sebeptendir biraz ara verme nedenim ama iyileşti parmaklarım artık, dönerim en kısa zamanda yine aranıza sevgili korsanlarım :)
-
Bir gitardır merak sardı şu sıralar 8)
Sol elimin parmakları neredeyse yara oldu, nasıl acıyorlar :'(
Abartmışım galiba, hoca demiş; haftada 3 kez birer saat evde çalış, ben anlamışım; günde 3 saat evde çalış ;D
O sebeptendir biraz ara verme nedenim ama iyileşti parmaklarım artık, dönerim en kısa zamanda yine aranıza sevgili korsanlarım :)
Akdeniz Akşamları'nı çalarsan kırarım o gitarı. Şimdiden uyarayım. :P :)
-
Eh vereceğimiz paraya değecek..
Kaptanımız akşamları gitarda çalacak..
Dalıyomuydu birde bu? Hani balık malık falan..
-
Takip.
-
Bende gülpenbeye tavırlıyım.
-
Bir gitardır merak sardı şu sıralar 8)
Sol elimin parmakları neredeyse yara oldu, nasıl acıyorlar :'(
Abartmışım galiba, hoca demiş; haftada 3 kez birer saat evde çalış, ben anlamışım; günde 3 saat evde çalış ;D
O sebeptendir biraz ara verme nedenim ama iyileşti parmaklarım artık, dönerim en kısa zamanda yine aranıza sevgili korsanlarım :)
Akdeniz Akşamları'nı çalarsan kırarım o gitarı. Şimdiden uyarayım. :P :)
Gitarımı değiştirmeye karar verdiğimde, zevkle çalıp söyleyeceğim. :)
-
Bende gülpenbeye tavırlıyım.
Eh, artık HakanE ile ortak iyisinden bir gitar alırsınız o zaman bana... ;)
-
Eh vereceğimiz paraya değecek..
Kaptanımız akşamları gitarda çalacak..
Dalıyomuydu birde bu? Hani balık malık falan..
Son kuruşuna kadar ;)
Balıkmalık hakgetire :)
-
Takip.
Beni mi? Hadi o zaman akşama maniyat olmassa sefer var diyelim... ;)
-
Bekliyoruz Suat korsan :)
Sent from my iPhone using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
-
Aden'de planlı ve de plan dışı olmak üzere toplamında bayağı zaman geçirdik. Son zamanda da Maldivler'de olası para transfer sorunlarını yaşamamak için o işi de Aden de halledelim dedik ve hallettik. Artık oldukça uzun zaman için para sıkışıklığımız olmazdı. :)
Yakıt, kumanya, genel teknik durum ve en önemlisi personel artık hazırdı okyanusa...
Aden'deki son akşam yemeğimizi hep beraber dışarıda yiyelim istedim ve liman çevresinde temiz bir kebapçıya giderek kırmızı et üzerine midelerimizi çalıştırdık. Balık yol boyunca da bundan sonra da hep boldu. Ama taze kırmızı et ha deyince biraz zor bulacağımızdan derin dondurucu stoklarımız haricinde mide stoklarımızı da dolduralım istedim. !*.
Tabi yemekde içki falan olmayınca midelerimizi çalıştıracak süre o kadar uzun sürmedi. Zaten ben yemek için yatdan ayrılmadan önce, seyirimizin planlamasını da yapmışdım. Akşam üzerine doğru çıkışlarımızı da aldığımızı düşünürsek, bir de acentamız gece liman çıkışımız için plotaj hizmeti almaksızın iznimizi de alınca, yata döndüğümüzde ekibin şaşkın bakışları altında;
''BİSMİLLAH MAKİNELER ve hemen arkasından da BİSMİLLAH VİRA'' komutları arkası arkasına çıkıverdi ağzımdan... ;??^+%%
İlk akşam oldukça sakindi. Birkaç gün önce kuvvetlice esen hırçın rüzgar gitmiş, yerine zıt ikizi gelmişcesineydi hava tüm gece boyunca. Güneşin doğmasıyla rüzgar hafifden kendini göstermeye başladı. Biz de tembelliği hemen sonlandırıp yelkenlere koşarak fora ettik tam arma kızımız koşmaya başladı. Öğlene doğru hava 5 kuvveti geçmişdi akşama kadar camadana vurmadan tam arma harika yelken seyri yaptık Aden körfezinde. Havanın kararmasına yakın rüzgar biraz daha bindirme eylemi gösterince ana yelkeni lazy bag'in içine topladık. Genoa ve mizen ile gayet de stabıl olarak seyrimze gece de devam ettik. Gün içerisinde balık tutmalarının haricinde kayde değer gerçekleşen bir tek olay oldu. O da;
''bir polyester tekne, 5 ila 5,5 belki de 6 mt arası boy ve bordaları 3-5 cubuk yardımıyla belki serpintiden korunmak belki de saklanmak amacıyla branda gererek yaklaşık 1 mt kadar yükseltilmiş, içinde siyahi insan ırkından 10 belki de 15 kadar insan, hava 5 kuvvetinde, kuzucuklar etrafta hoplamakta...
Aden'den ayrılıp Socotra Adası'na 090 ile rota tuttuktan yaklasik 20 saat sonra Somali açıklarında karşılaştığım durum aynen bu şekildeydi.
Kimdi bunlar, deniz piknikçileri değildiler herhalde gerçi, denizin bozuk stabilize yol şeklini almış halinde zaten olamazlardı da. Multecimiydiler, nereden nereye gideceklerki? Karınlarını doyuramadıkları Afrika'dan yine karınlarını muhtemelen doyuramayacakları Afrikaya mı, yoksa o karınlarını doyuramadıkları toprakları olan Afrika'dan kuvvetle muhtemel uyum sağlayamayacakları Arap toprakları olan Asya'ya mı?''
Daha öncesinde Hakkı korsanımın topiğinde paylaşdığım durum burada ve bu şekilde yaşanmışdı. Yardıma ihtiyaçları var ise yardım edelim diye hamle yaptık ama hiç de yardım ister tarafları yokdu ve son derece agrasif bir tutum içerisindeydiler. Aden'de acentamız da sürekli bizi Somali açıklarındaki korsan faliyetlerine karşı uyardığından, korsanların ellerine kuzu kuzu düşmeme adına pruvamızı yine rotamıza çevirdik. Bu arada acaba el kol hareketleriyle yardım falan isterlermi diye öncesinde göz ile sonrasında da dürbün ile takip ettik.
Bu olayı ben ''Balıkçı''nın Osmanlı donanması üzerine yazdıklarında okuduğum bir taktiğe benzettim. Hani; Cezayir ile Sicilya arasında 'Kırlangıç' veya 'Şebek' tipi küçük ama son derece hızlı yelkenlileri devriyeye gönderirmişlerya (özellikle Turgut Reis), doğuya geçmekte olan ticaret gemilerini tespit edip onları uzaktan takip ederken kuşlarla gönderdikleri haberle ana filoyu harekete geçirip üzerlerine çökermiş bizimkiler. Sonrasında ya canını yada ganimet olarak malın yarısını diyerek bazen ticaret gemisinin kaptanının karşı gelmesi üzerine savaşarak ganimetin tamamını alırken bazen de ticaret filosunun kaptanının malın yarısını vermeyi kabul etmesi üzerine tek bir silah dahi atılmadan malın yarısını alıp ticaret konvoyuna geçiş izni veriyorlarmış. ;??^+%%
Neyse biz lafı fazla uzatmayalım. O hesap, zannımca ne kırlangıç ne de şebek olmamalarına rağmen altlarındaki tekneleri bu deyusların da taktiği bu olsa gerek. Çünkü ilerleyen saatlerde yaşadıklarımızdan ben bunu çıkardım.
Buyrunuz efenim !*. http://www.gezginkorsan.org/forum/index.php?topic=2486.0 (http://www.gezginkorsan.org/forum/index.php?topic=2486.0)
Bu arada atladım; uydu bağlantısını açtırdım ya, daha ilk günde bizim Maldivler rotası hoop diye Seyşeller olarak değişiverdi. Eh ben uyduyu açtırmadan çıksaydım yola Maldivler'den önce görürdünüz o zaman seyşelleri siz ;??^+%%
-
Günün anlam ve önemini içeren bir kaç söz sarfettikten sonra ekibe, gözüm dalmışdı o mavilere koyu ama kendine çeken o maviliklere;
.............................................................
Hafif bir silkinmeyle o dalmış olduğum maviliklerden gözlerimi almış ve güne geri dönmüşdüm. Vira edip Türkiye'den ayrılıp buralara kadar gelmişdik, bakalım daha nerelere doğru pruvamızı yönlendireceğiz. Fazla oyalanmak istemediğimden doldrum bölgesini ne yazıkki makine ile geçmek durumunda kaldık. Ama günlerimiz zevkli geçiyordu; günde iki film, balık avı ve serbest okuma zamanı olmak üzere vardiye dışındaki personeli kendileriyle başbaşa bırakmıyordum. Özellikle ilk kez okyanus aşırı sefere katılan personel zaman zaman kendi iç dünyalarıyla hesaplaşmaya girmeleri neticesinde bazı sıkıcı durumlara / bunalıma girebilmekteler. Özellikle bu yolculuktan zevk almasını bilmeyen ekip mensuplarında bu depro aktif durum çok ciddi sonuçlara ulaşmakta. Ama benim ekip boş kalma gibi bir zaman periyodu bulamadıklarından fazla pisikolojik zarar almaya da fırsat bulamıyorlardı... !*.
Doldrum bölgesinden çıkar çıkmaz rüzgar kendini göstermeye başladı ve ta ki Seyşel bankına kadar rüzgar stabıl bir şekilde 4 kuvvetinde esti. Yani bu yarıdan sonra gelsin yelkenli günler tekrarından... :P
Seyrimizden bazı enstantenelerle devam edelim;
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/P1010723.jpg)
Köprüüstü Seyir Notları
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/P1000326.jpg)
Gün batımı mı yoksa gün doğuşumu hatırlayamadım ama şahane değil mi?
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/P1000388.jpg)
Yakaladığımız küçümenlerden örnekler
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/P1000295.jpg)
Aşçım iş başında
-
İlk okyanus seyrimi yoksa kaptan, tatlı anı olarak hepsi aklında?
-
Sudaki izler, sungercilere bir bölüm ayırmış idi. Adamlar yaslanmis tabi, balıkçılık zordur, o nerde su nerde diye açık açık söyledi. Bir abimiz. Tabii bu bir lâkâp ve cok iyi yakisir, abinin ne gözlerinde ne sözlerinde en küçük bir azimsama yoktu. Yani ben denizim o anlatan dedi açıkca. Güzel şeyler bunlar hepsi insan hepsi suya bağlı.
-
Tabi sicilya tunus dalmaçya hep ondan öğrendik. Bütün hayallerimizi atesledi, yerdende şansım oldu algir bejeya oran anaba telemsen ayak izlerini takip ettik korsanların, simdi geçen gün misrata dan geldim, etna dumanlanmıs gördüm. Malta ayak ucumda, bengazi sol tripoli sağda. Isimler böyle konuşuluyor ona çoook üzülüyorum, hele yedek liman dıjerba deyince tamamen yıkıldım. Djerba diye yazılıyor bildigin Cerbe degilmi arkadaş orası? Evet lepanto Navarin gibaltar Ida biliyoruz ama, hint okyanusu herakles geçidi somali hakikaten psikolojik sınır bazıları için o nedenle kendi açımdan devam diyorum kaptan.
-
İlk okyanus seyrimi yoksa kaptan, tatlı anı olarak hepsi aklında?
Yook ilk değildi bu anı Cem korsanım. Hint Okyanusunu 3 kez, Atlantiği 6 kez, Pasifiği de 4 kez (Avustralyada 6,5 yılı saymassak) tavav ettim. Bu sonuncusuydu ama ilk kez korsancılık oynadığım maceralı bir anımdı. Sanırım ondan bu kadar net hala anılar. :)
-
Sudaki izler, sungercilere bir bölüm ayırmış idi. Adamlar yaslanmis tabi, balıkçılık zordur, o nerde su nerde diye açık açık söyledi. Bir abimiz. Tabii bu bir lâkâp ve cok iyi yakisir, abinin ne gözlerinde ne sözlerinde en küçük bir azimsama yoktu. Yani ben denizim o anlatan dedi açıkca. Güzel şeyler bunlar hepsi insan hepsi suya bağlı.
İzledim o bölümü ama çok önce. Umarım o yaşlarda o dinginliği muhafaza edip çevremizi deniz hakkında aydınlatabiliriz.
-
Tabi sicilya tunus dalmaçya hep ondan öğrendik. Bütün hayallerimizi atesledi, yerdende şansım oldu algir bejeya oran anaba telemsen ayak izlerini takip ettik korsanların, simdi geçen gün misrata dan geldim, etna dumanlanmıs gördüm. Malta ayak ucumda, bengazi sol tripoli sağda. Isimler böyle konuşuluyor ona çoook üzülüyorum, hele yedek liman dıjerba deyince tamamen yıkıldım. Djerba diye yazılıyor bildigin Cerbe degilmi arkadaş orası? Evet lepanto Navarin gibaltar Ida biliyoruz ama, hint okyanusu herakles geçidi somali hakikaten psikolojik sınır bazıları için o nedenle kendi açımdan devam diyorum kaptan.
Turgut demek zor geldiğimden Dragut derlerdi bizim Turgut Reise... Barbaros ise Barbarosso'dan (Barbar) bize yerleşmiş bir lakap olmuş Kaptanı Derya'mız için.
Ama ne dahice savaş planları vardı onlarda. Gemilerinde süvari bile bulundururlarmış. Öyle ya, sahil kalelerine gemilerle saldırıp savunmayı denize doğru çektikleri bir anın sonrasında da öncesinde karaya çıkardıkları süvarilerle saldırıp kaleyi ele geçirirlermiş. :)
-
Neyse biz lafı fazla uzatmayalım. O hesap, zannımca ne kırlangıç ne de şebek olmamalarına rağmen altlarındaki tekneleri bu deyusların da taktiği bu olsa gerek. Çünkü ilerleyen saatlerde yaşadıklarımızdan ben bunu çıkardım.
Buyrunuz efenim !*. http://www.gezginkorsan.org/forum/index.php?topic=2486.0 (http://www.gezginkorsan.org/forum/index.php?topic=2486.0)
Suat Korsanım, verdiğiniz bağlantı yine bu sayfayı gösteriyor. :)
-
(http://img.tapatalk.com/d/13/11/14/eqa6yjy8.jpg)
Günaydın. Kılıç belki yersiz oldu sabah sabah ama. Hep gül ve sevgiyle gitmiyor gorev. Örnek scolum macellan pass raptiye macerası, belki onda barutlu bir zopada vardı tam hatırlayamadım şimdi. Artı mahallenas mı ne diyorlar yurttaşları hayin bir portekisli var. Onun gerçek tavrı daha sertmiş denizde. Şu tabi benim en çok ilgimi çeken bu macellan ve bizim ejderha aynen yaşıt ve bence nacizane kesin aynı ruhu taşıyorlar.
-
Bende gülpenbeye tavırlıyım.
Eh, artık HakanE ile ortak iyisinden bir gitar alırsınız o zaman bana... ;)
Güzeel!
"Anarşik" bir ruh hali, denizci olmanın ilk kuralı. Dogmalara, ne yapacağının söylenmesine HAYIR! 1w5ey8 :D
-
Neyse biz lafı fazla uzatmayalım. O hesap, zannımca ne kırlangıç ne de şebek olmamalarına rağmen altlarındaki tekneleri bu deyusların da taktiği bu olsa gerek. Çünkü ilerleyen saatlerde yaşadıklarımızdan ben bunu çıkardım.
Buyrunuz efenim !*. http://www.gezginkorsan.org/forum/index.php?topic=2486.0 (http://www.gezginkorsan.org/forum/index.php?topic=2486.0)
Suat Korsanım, verdiğiniz bağlantı yine bu sayfayı gösteriyor. :)
Eyüp korsanım seyir o noktadan sonra korsan temasıyla devam ettiğinden konunun takip kolaylığı açısından o anları hatırlayalım diye bağlantı vermişdim.
-
Bende gülpenbeye tavırlıyım.
Eh, artık HakanE ile ortak iyisinden bir gitar alırsınız o zaman bana... ;)
Güzeel!
"Anarşik" bir ruh hali, denizci olmanın ilk kuralı. Dogmalara, ne yapacağının söylenmesine HAYIR! 1w5ey8 :D
Yaaa, diren gitar hali yani. :)
-
İlk okyanus seyrimi yoksa kaptan, tatlı anı olarak hepsi aklında?
Yook ilk değildi bu anı Cem korsanım. Hint Okyanusunu 3 kez, Atlantiği 6 kez, Pasifiği de 4 kez (Avustralyada 6,5 yılı saymassak) tavav ettim. Bu sonuncusuydu ama ilk kez korsancılık oynadığım maceralı bir anımdı. Sanırım ondan bu kadar net hala anılar. :)
Peh.. Hepsi bu mu?
Millet nereleri kaçar defa geçiyor..
-
İlk okyanus seyrimi yoksa kaptan, tatlı anı olarak hepsi aklında?
Yook ilk değildi bu anı Cem korsanım. Hint Okyanusunu 3 kez, Atlantiği 6 kez, Pasifiği de 4 kez (Avustralyada 6,5 yılı saymassak) tavav ettim. Bu sonuncusuydu ama ilk kez korsancılık oynadığım maceralı bir anımdı. Sanırım ondan bu kadar net hala anılar. :)
Peh.. Hepsi bu mu?
Millet nereleri kaçar defa geçiyor..
Gulp...
-
İlk okyanus seyrimi yoksa kaptan, tatlı anı olarak hepsi aklında?
Yook ilk değildi bu anı Cem korsanım. Hint Okyanusunu 3 kez, Atlantiği 6 kez, Pasifiği de 4 kez (Avustralyada 6,5 yılı saymassak) tavav ettim. Bu sonuncusuydu ama ilk kez korsancılık oynadığım maceralı bir anımdı. Sanırım ondan bu kadar net hala anılar. :)
Peh.. Hepsi bu mu?
Millet nereleri kaçar defa geçiyor..
Gulp...
Onlar da bişey mi Suat Korsanım... Mesela ben, sayısız kez Marmaris Körfezinden çıktım, defalarca Hisarönü, Göcek, Fethiye seyri yaptım... Hatta iki kez İblis burnu dönüp taa Meislere kadar gittim.. Şimdilik aklıma gelenler bunlar, Marmarada yaptığım Sivriada, Heybeliada, Burgaz seyirlerinden bahsetmiyorum bile...
Off offff... Bizler de görebilecek miyiz o okyanusları Suat Korsanım...
Yazın lütfen daha çok yazın, detayları, yaşanmışlıkları aktarın da okuyalım iç çekerek...
-
Ama günlerimiz zevkli geçiyordu; günde iki film, balık avı ve serbest okuma zamanı olmak üzere vardiye dışındaki personeli kendileriyle başbaşa bırakmıyordum. Özellikle ilk kez okyanus aşırı sefere katılan personel zaman zaman kendi iç dünyalarıyla hesaplaşmaya girmeleri neticesinde bazı sıkıcı durumlara / bunalıma girebilmekteler. Özellikle bu yolculuktan zevk almasını bilmeyen ekip mensuplarında bu depro aktif durum çok ciddi sonuçlara ulaşmakta. Ama benim ekip boş kalma gibi bir zaman periyodu bulamadıklarından fazla pisikolojik zarar almaya da fırsat
Yabancı homesick diyor, biz gurbetlik hasretlik... Ben 1 hafta ayrı kalayim evden,bırak depreyonu hırçın lığa dönüyorum, tabi biz 4 duvar otelde kalıyoruz. Belki onunda etkisi var, belki kişisel ne dersen de. Fakat ekibi meşgul tutma yine en iyi çözüm lerden biri hala. İşte buna crm diyor biliminsanları ekip kaynak yonetimi yani. Evet takım kaptan lığı hakikaten bu işte ....
Birde lisan öğrenmeye çalışmak da meşgul edebilir ekibi fakat, kendini fazla kaptirip her limanda mürettebat bırakmak da sakat olur.
-
Gerçekten uyumsuz ekip oldu. Arıyorsun istanbul operation ı uygun limanda degistiriyorsun dimi kaptanım, nedir usül?
Birde tam senlik roman tavsiye si ile satirlarima son veriyorum. Stefan Zweig den, Macellan.
-
Onlar da bişey mi Suat Korsanım... Mesela ben, sayısız kez Marmaris Körfezinden çıktım, defalarca Hisarönü, Göcek, Fethiye seyri yaptım... Hatta iki kez İblis burnu dönüp taa Meislere kadar gittim.. Şimdilik aklıma gelenler bunlar, Marmarada yaptığım Sivriada, Heybeliada, Burgaz seyirlerinden bahsetmiyorum bile...
Off offff... Bizler de görebilecek miyiz o okyanusları Suat Korsanım...
Yazın lütfen daha çok yazın, detayları, yaşanmışlıkları aktarın da okuyalım iç çekerek...
Eyüp korsanım, biliyormusun ben daha Marmara'da hiç yelken yapmadım... :-\
-
Bak crm e örnek.
Ama13 Kasım 2013, Çarşamba 20:16
Sen daha F/O olamamıssın canımın içi, olsaydın ilk önce o kaptanında senin bulunduğun konumları yaşayarak kaptan olduğunu bilirdin ve kaptan bunu neden dedi diye anlamaya calışır bilgisine ve tecrübesine saygı duyardın, bu arada unutmaki uçtuğun o bacağı yine o Kaptanın Supervserlığı altında yapmaktasın ve ayrıca daha F/O olarak iki satır karalamak bu kadar ağrına gidiyorsa oldukça fazla idari görevi ve sorumluluğu olan o kaptanın koltuğuna oturduğunda hiçbir işi sahiplenmeyecek ve kaçak güreşeceksin demektir ki havacılık camiasında bu uçuş emniyetsizliğine davetiye demektirAndroid Uygulaması
13 Kasım 2013, Çarşamba16:46
Bir kaptan pilot olarak bu ipad sistemine kesinlikle karsiyim.Neticede beseri bir alet ve uygulama hatalari olabilir kisacasi cok sakat is.Kagit-kalem daha iyi.
kaptanima13 Kasım 2013, Çarşamba18:05
bende bir f/o olarak kesinlikle size karsiyim, bizim uctugumuz bacakta ucus plani ve voyage reportlarla ilgilenip, bilgisayara da girerseniz hemfikir oluruz, saygilar, emniyetli ucuslar
-
Topa çok sert girmiş, yani haklı olabilir ama nebiliym.... sert işte. Böyle olunca ekibi direk görevden düşünüyorsun onu demeye çalışıyorum.
-
Yabancı homesick diyor, biz gurbetlik hasretlik... Ben 1 hafta ayrı kalayim evden,bırak depreyonu hırçın lığa dönüyorum, tabi biz 4 duvar otelde kalıyoruz. Belki onunda etkisi var, belki kişisel ne dersen de. Fakat ekibi meşgul tutma yine en iyi çözüm lerden biri hala. İşte buna crm diyor biliminsanları ekip kaynak yonetimi yani. Evet takım kaptan lığı hakikaten bu işte ....
Birde lisan öğrenmeye çalışmak da meşgul edebilir ekibi fakat, kendini fazla kaptirip her limanda mürettebat bırakmak da sakat olur.
Gerçekten uyumsuz ekip oldu. Arıyorsun istanbul operation ı uygun limanda degistiriyorsun dimi kaptanım, nedir usül?
Birde tam senlik roman tavsiye si ile satirlarima son veriyorum. Stefan Zweig den, Macellan.
Cem korsanım, ekiple o kadar ilgilendiğim halde neyazıkki yine de iki kişi ekipten fire verdi. Seyşeller'e vardığımızın ilk haftası içerisinde o iki kişiyi uçakla Türkiye'ye geri göndermek zorunda kaldım... ::)
Telefonla operasyonu arayıp yerine yenilerini isteyebilirsin ama gelen gönderileni arartırsa uzak sularda işte o kötü... Benim tercihim kendi ekibimi kendim temin etmek yolunda. !*. TOP VIP olarak hizmet veriyorsam hataya asla yer vermem. ;??^+%%
Benim ekibimin tek patronu vardır o da ben... $$#.:
Benim patronumsa teknede misafirimizdir. x():
Belki limana varışımızdan sonra bu konuya da değinirim.
-
Bak crm e örnek.
Ama13 Kasım 2013, Çarşamba 20:16
Sen daha F/O olamamıssın canımın içi, olsaydın ilk önce o kaptanında senin bulunduğun konumları yaşayarak kaptan olduğunu bilirdin ve kaptan bunu neden dedi diye anlamaya calışır bilgisine ve tecrübesine saygı duyardın, bu arada unutmaki uçtuğun o bacağı yine o Kaptanın Supervserlığı altında yapmaktasın ve ayrıca daha F/O olarak iki satır karalamak bu kadar ağrına gidiyorsa oldukça fazla idari görevi ve sorumluluğu olan o kaptanın koltuğuna oturduğunda hiçbir işi sahiplenmeyecek ve kaçak güreşeceksin demektir ki havacılık camiasında bu uçuş emniyetsizliğine davetiye demektirAndroid Uygulaması
13 Kasım 2013, Çarşamba16:46
Bir kaptan pilot olarak bu ipad sistemine kesinlikle karsiyim.Neticede beseri bir alet ve uygulama hatalari olabilir kisacasi cok sakat is.Kagit-kalem daha iyi.
kaptanima13 Kasım 2013, Çarşamba18:05
bende bir f/o olarak kesinlikle size karsiyim, bizim uctugumuz bacakta ucus plani ve voyage reportlarla ilgilenip, bilgisayara da girerseniz hemfikir oluruz, saygilar, emniyetli ucuslar
Topa çok sert girmiş, yani haklı olabilir ama nebiliym.... sert işte. Böyle olunca ekibi direk görevden düşünüyorsun onu demeye çalışıyorum.
Biraz sert olmuş ama kendi mesleğim ile ilgili şöyle bir örnekle açıklamaya çalışayım;
Ekip malum yatın class ve tonajına göre hatta verdiği hizmet de göz önüne alınarak 7-8'den 12 kişiye kadar oluşan bir sayıyla çalıştığım oluyor. Kaptan olarak ben, herkesin sorumlu olduğu işini dört dörtlük yapmalarını beklerim. Herkesin bir beyni var ve o beyinlerini detaylı olarak yaptıkları işe verirlerse hata ve aksaklık oranı minimum ölçülerde kalır. Asla bireylerin kendi sorumluluk alanı dışındaki konulara beyinlerini yönlendirmemeleri gerekmekte maximum fayda gereği. Çünkü diğer konuya beyin kaymaya başladığında kendi işinin detayını kaçırmaya başlar bir süre sonra. Her işi beyninde düşünüp şekillendirme görevi kaptana aittir. O da zaten o işleri detayıyla değil geneliye oluşturur ve ilgili personelin o oluşumu şekillendirmesini ister. Detay o işin sahibine aittir. O işin sahibi de yarattığı detaya ilaveler eklenmesine olanak vermiyecek bir yaratıcılağa ulaşabilmesi için beyninin sadece kendi işine odaklanması gerekmektedir. Örneğin; Serbest dalış yaparken nefes alınmaması gibi. Nefes alınmamasını beyin ilgili organa iletir ve ilgili organ da nefes alımını durdurur. O organın düşünme yetisi olamaz. Yani, nefes almassam içinde bulunduğum vücut ölür ve ben de ölürüm diye düşünüp nefese alımına vücudu zorlayamaz. Ama beyin (örnekde kaptan), vücudu uygun süre içinde bir başka organın aracılığıyla satıha (suüstüne) yönlendirir. Ve ölümle ya da kazayla sonuçlanabilecek bir başlangıcı zevkli bir an yaşanmasına çevirilmiş olacaktır.
Uzun lafın kısası kaptan yap der ekibin breyleri de kendilerinden ne isteniyorsa onu yaparlar. Zaten kaptan, kaptan oluncaya kadar o da o yollardan edindiği tecrübelerle yoğurularak o mertebeye gelmişdir.
Örneğimizde sadece bir organ üzerinden varsayım ürettik. Unutmamak lazımki bir çok organımız var ve de tüm bu organlar ölümün endişesiyle beyne baş kaldırıp nefes alması için ilgili organımıza baskıda da bulunabilirler.
Bilmem açıklayabildimmi ::)
Gerçi senin örneğinle tam örtüşmemiş olabilir ama burası da sonsuz mavilikler !*.
-
Yok yok tam örtüştü.konsept aynı konsept, tabi liderliği üç tipde degerlendiriyorlar, bende ona değinmek isterim ayrıca....
Diktatör tip, otoriter tip, demokrat tip.... malum hepsinin değişik yönleri var, işte birini oluyorsun neticede.
-
Yok yok tam örtüştü.konsept aynı konsept, tabi liderliği üç tipde degerlendiriyorlar, bende ona değinmek isterim ayrıca....
Diktatör tip, otoriter tip, demokrat tip.... malum hepsinin değişik yönleri var, işte birini oluyorsun neticede.
Evet, kendimden örnek vericek olursam; otoriter olmayı tercih ederim ama tabana da kulak veririm x():
-
Evet o tipin tanımı da tam son tarif ettigin zaten. Fikir alip karar veren, bundan sonrada uygulanmasını isteyen tarz... yoksa yetişmiş ekibin insiyatif kullanmasina kimse karsi diil zaten.Hakkaten bazen işler zorlasabiliyor, öyle çok kolay degil yani. Saygılar.
-
Evet o tipin tanımı da tam son tarif ettigin zaten. Fikir alip karar veren, bundan sonrada uygulanmasını isteyen tarz... yoksa yetişmiş ekibin insiyatif kullanmasina kimse karsi diil zaten.Hakkaten bazen işler zorlasabiliyor, öyle çok kolay degil yani. Saygılar.
Kolay değil. Kaptan çok detaya inmemeli bence. Personel kendi sorumluluğunu ilgilendiren konularda insiyatif alabilmeli, bu konuda da asla önü tıkanmamalıdır. Ama kullandığı her insiyatifin sonucunu da kabullenmeli. Başarıysa mükafat, hataysa bedel. (Bedel derken maddiyat olarak algılanmamalı)
-
Yes!!
leydiiss end centılmen
velcam tu harvırd bisinis sukul..
En naw menecmınt sikils lessın is bigininig..
evri budy is redi..
Okkeyyyy..
-
Yes!!
leydiiss end centılmen
velcam tu harvırd bisinis sukul..
En naw menecmınt sikils lessın is bigininig..
evri budy is redi..
Okkeyyyy..
Tamam mesac alındı. :)
-
Yes!!
leydiiss end centılmen
velcam tu harvırd bisinis sukul..
En naw menecmınt sikils lessın is bigininig..
evri budy is redi..
Okkeyyyy..
Estafurullah lessın olurmu hiç! Onlar brain storm ;)
-
Yes!!
leydiiss end centılmen
velcam tu harvırd bisinis sukul..
En naw menecmınt sikils lessın is bigininig..
evri budy is redi..
Okkeyyyy..
Evri badiy olacakti :P Cuneyt korsanim:)
-
Aslında Cüneyt korsanda ön ayak olsa, bilmiyorum zor anlar bölümüne mi taşımak lazım yada bir bilen yonlerdirsin. Nereye olur? Şu yukarda konuştuğumuzu " 2 3sene evvel Adriyatik te bizim bir reina ankara feribot olayimiz var" yada belki olay hukuki süreçte dir, uygun olmaz bilemiyorum. Herneyse köprü ses kayıtları ve olay canlandırma sı internette var, haddimiz olmayarak bi gözden gecirsek belki faydalı olur bilemiyorum.
-
Aslında Cüneyt korsanda ön ayak olsa, bilmiyorum zor anlar bölümüne mi taşımak lazım yada bir bilen yonlerdirsin. Nereye olur? Şu yukarda konuştuğumuzu " 2 3sene evvel Adriyatik te bizim bir reina ankara feribot olayimiz var" yada belki olay hukuki süreçte dir, uygun olmaz bilemiyorum. Herneyse köprü ses kayıtları ve olay canlandırma sı internette var, haddimiz olmayarak bi gözden gecirsek belki faydalı olur bilemiyorum.
Hoşgeldiniiizz....
Bir arama yapsan diyorum korsanım forumda..Sanırsam epi kaynatmıştık bir ara ama kim bulacak şimdi?
Umut bulur bak..
-
Yes!!
leydiiss end centılmen
velcam tu harvırd bisinis sukul..
En naw menecmınt sikils lessın is bigininig..
evri budy is redi..
Okkeyyyy..
Evri badiy olacakti :P Cuneyt korsanim:)
Yaw şu englişçeyi bi türlü sökemedim korsanım affola..
-
Muhterem korsan biraderlerim neler vukubulmaktadır idrak edemiyorum lütfen mufassal izahat eyleyin ki tenvir olayım.Şükran
-
Muhterem korsan biraderlerim neler vukubulmaktadır idrak edemiyorum lütfen mufassal izahat eyleyin ki tenvir olayım.Şükran
Ast ve üst, hepsi o Hüseyin kotsanım :)
Sadece konu hakkında beyin fırtınası. Cem korsanım da haklı, ben de haklıyım, eee sen de haklısın ;)
-
Otopilotla seyr ediyoruz. Cizdigimiz track yolu mu tutuyor? Nasıl tutuyor , rüzgar üstüne yeterli duzeltme verip düşme ile yolun tam üstüne mi oturuyor yoksa sapıp voltalarlami üstünde kalmaya çalışıyor. Birde gps couple dimi zaten?
-
Ben neyde haklıyım bir bilebilsem
-
Otopilotla seyr ediyoruz. Cizdigimiz track yolu mu tutuyor? Nasıl tutuyor , rüzgar üstüne yeterli duzeltme verip düşme ile yolun tam üstüne mi oturuyor yoksa sapıp voltalarlami üstünde kalmaya çalışıyor. Birde gps couple dimi zaten?
Cem korsanım, anladığım kadarıyla uçaklar 2000 öncesi model. Zira 2000'den sonra kullanılan teknolojide rüzgar sapmalarına (belirli kuvvete kadar) karşı daha hassaslar, dolayısıyla çizilen track'dan sapma (en azından fazlaca ve keskin) olmuyordu.
Bir de uçuş süresine bağlı olarak birer yada ikişer saatlik küçük vardiyeler yapılırdı (landing ve take off haricinde) sanırım sizde o da uygulanmıyor.
O zaman işin zor bir tarafda kıdem diğer tarafda f/o...
Uçuş işletme her zaman kaptandan yana çıkar, bu da konuyu f/o açısından kitlemekde (acizane eski bir K.Pilot olarak benim düşüncem).
Denizde biraz daha farklı;
Seyirde herkes (ehliyetli) vardiyesine göre dümen tutar ve tüm seyir süresince yukarıda bahsettiğimiz temel seyir kurallarından sorumludur. Buna kaptan olarak ben de dahilim. Yani, hiçkimseye angarye gelebilecek işler yıkılmaz ;)
-
Ben neyde haklıyım bir bilebilsem
Hüseyin korsanım,
Hani bir hikaye vardır ya;
İki kişi uzlaşamayınca tanıklarla beraber kadıya gider dertlerini anlatırlar ve de kadı efendi sırasıyla her ikisini de dinlerken ikisine de haklısın der. Bunun üzerine tanıklardan biri de kim haksız o zaman diyince kadı da ona dönerek sen de haklısın derya....
Eeee, ben de hem Cem hem ben haklıyım deyince senden gelebileceğini düşündüğüm soruya cevaben şey ettireyim demişdimdi... :)
-
Kısmen haklısınız daha doğrusu buyuk ölçüde de. Teknik olarak bizim sorunlar çözüldü hemen hemen 10 yıl oncesinde. Nav couple kuple yani otopilota. Şuraya götür de götürür. Saga sola 1 2derece döner işi bitirir, çünkü zaten ruzgarustune önlenmesini vermistir en baştan.
Simdi gecen sene ahirkapidan kalamis marinaya geciyoruz, toplasan 3mil falan yolumuz kaldı. Kuzeyden güzel akinti var, ruzgarda desen ha keza ayni yonden, otopilota girdim. Aradım track mode varmi diye bulamadim. Neyse verdik 090 baş civari chartplotterdan isaretleyip ne ciktiysa artik.... tekne rotadan bir güneye düşüyor sonra ruzgarustune onleme veriyor 60baş Haydarpaşa limanı aliyor yani pruvaya yolcu ekip meraklandı yahu doğru istikamette miyiz diye,boyle volta volta getirdi bizi.
Yani 3milde bukadar degisiklik yapiyorsa tahminim % 30 falan yolu uzattik biz. 200milde uzer sanki? Ha bunun gecesi var acik denizi var etrafta nirengi yok falan, o açıdan merak ettim. Pahalida bi cihazdi raymarine midir nedir, oyle iste. Günaydın.
-
Kısmen haklısınız daha doğrusu buyuk ölçüde de. Teknik olarak bizim sorunlar çözüldü hemen hemen 10 yıl oncesinde. Nav couple kuple yani otopilota. Şuraya götür de götürür. Saga sola 1 2derece döner işi bitirir, çünkü zaten ruzgarustune önlenmesini vermistir en baştan.
Simdi gecen sene ahirkapidan kalamis marinaya geciyoruz, toplasan 3mil falan yolumuz kaldı. Kuzeyden güzel akinti var, ruzgarda desen ha keza ayni yonden, otopilota girdim. Aradım track mode varmi diye bulamadim. Neyse verdik 090 baş civari chartplotterdan isaretleyip ne ciktiysa artik.... tekne rotadan bir güneye düşüyor sonra ruzgarustune onleme veriyor 60baş Haydarpaşa limanı aliyor yani pruvaya yolcu ekip meraklandı yahu doğru istikamette miyiz diye,boyle volta volta getirdi bizi.
Yani 3milde bukadar degisiklik yapiyorsa tahminim % 30 falan yolu uzattik biz. 200milde uzer sanki? Ha bunun gecesi var acik denizi var etrafta nirengi yok falan, o açıdan merak ettim. Pahalida bi cihazdi raymarine midir nedir, oyle iste. Günaydın.
Günaydın Cem korsanım,
Kesinlikle otopilotun kalibrasyonunda problem varmış derim ben. Hassasiyet ayarı neredeyse yok, kanımca biraz kazanç arttırımına gitmeli. Dümen karşılaması da zayıf, muhtemelen S çizerek seyir yapmışsınızdır. Uzun yolda da kısa yolda da bence ciddi problem. Seyrimizde trac'ın dışına otopilot hiç çıkmamaldı, buna dönüşler de dahil.
O otopilotun hassasiyeti yol, bence.
-
Şöyle bir baktım son yazılara;
Maldivler diye Aden'den çıktığımız yola Seyşeller diye rota değişikliği yapmışız, fırtınaydı, korsanlardı, balıkdı, Skotra Adasının doğusuydu, Ekvatordu derken halen Seyşeller'e varamamışız! :-\
Buyrun efendim ufukkta Seyşel Bankı üzerinde bizi ilk karşılayan Bird Island.
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/P1010811.jpg)
Seyşel Bankına varmadan Okyanus 3000mt derinliklerdeyken hızlı bir şekilde 2000mt hemen yakın bir mesafede 500mt ve 60/50'li metrelere ulaşmakta. Ülkeye girişi başkent olan Mahe'nin Victoria Limanından yapmak gerekiyor. Bank üzerinden seyrimizi Mahe'ye doğru sürdürürken tehlike oluşturan sığlıklar gayet güzel işaretlenmiş. Limana kadar seyrimizi tehlikeye sokacak zorluklar yoktu.
Bankın üzerinde Ana Ada Mahe olmak üzere, başlıca ada grupları; Praslin, La Digue, Silhouette'dir. Seyşel Adaları tabiki bu kadar adalardan oluşmamaktadır. Fakat nüfusunun 80%'si bu adalarda yaşamaktadır. Bu bank üzerindeki adalar diğerlerine nazaran daha yüksektirler. Bankın dışında kalanlar ise atol tarzında olup flattırlar. Bunların da başlıcaları; Coral, Africans Bank, Alphonse, S. Francois, St. Josef, Desroches, Providence, Assomption diye devam ederken bence en önemlisi olan Aldabra'yı görmeden buralardan ayrılmamak lazım...
Ama biz önce Mahe'de resmi girişimizi halledelim. Yaklaşık 3 saatlik bir mesafedeyken VHF 11'den Victoria Port kontrol olarak anons yapıp kendinizle ilgili bilgileri verdikten sonra 5 DM kala tekrar temasa geçmenizi istiyorlar. Bu son temasda size demirlemeniz için koordinatlarınızı veriyorlar. Demir yerine vardıktan sonra ise en geç yarım saat içinde gümrükten pasaporta kadar tüm birimler teknenize gelerek işlemlerinizi 15 dk gibi kısa bir sürede hallediyorlar. Yani funda demir ettikten 1 saat kadar bir sürede tamamen serbest oluyorsunuz. İlk işlemlerin sürecinde 30 gün vize veriyorlar size daha sonrasında ise talebiniz üzerine süreyi uzatabiliyorsunuz.
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/P1010815.jpg)
Sancak başomuzluğumuzda Mahe'nin liman girişi (Victoria)
Devamında Mahe'den başlayarak çevre adalar ve taaaa güneye en güneye doğru devam edeceğim...
Selametle...
-
Suat korsanım,bu tür portların telsiz kanal numaralarını,nerden ve nasıl buluyorsunuz.
-
Suat korsanımdan af dileyerek,Pasifik/Atlantik ve daha bilimum denizlerde seyir yapmış biri olarak (hayalimde tabiki :P) cevap vermek istiyorum Serdar abi.
Inciluzların hazırlagığı Admiralty Pilot Books serisinin NP281 kodlu, 'List of Radio Signals Maritime Radio Stations' isimli ücretli bir kitapçığı var.
Amerikalıların hazırlayıp ücretsiz dağıttığı NGA Sailing Directions serisinde ise irtibat bilgileri limanla ilgili bölümde veriliyor.
Örnek;
NGA Pub 171 (Update: 12 Nov 2013)
http://msi.nga.mil/MSISiteContent/StaticFiles/NAV_PUBS/SD/Pub171/Pub171bk.pdf (http://msi.nga.mil/MSISiteContent/StaticFiles/NAV_PUBS/SD/Pub171/Pub171bk.pdf)
Contact Information.—Port Control can be contacted, as follows:
1. Call sign: Victoria Port Control
2. VHF: VHF channels 12 and 16
3. Telephone: 248-4294700
4. Fax: 248-4224004
5. E-mail: portcontrol@seychellesports.sc
-
Suat korsanımdan af dileyerek,Pasifik/Atlantik ve daha bilimum denizlerde seyir yapmış biri olarak (hayalimde tabiki :P) cevap vermek istiyorum Serdar abi.
Inciluzların hazırlagığı Admiralty Pilot Books serisinin NP281 kodlu, 'List of Radio Signals Maritime Radio Stations' isimli ücretli bir kitapçığı var.
Amerikalıların hazırlayıp ücretsiz dağıttığı NGA Sailing Directions serisinde ise irtibat bilgileri limanla ilgili bölümde veriliyor.
Örnek;
NGA Pub 171 (Update: 12 Nov 2013)
http://msi.nga.mil/MSISiteContent/StaticFiles/NAV_PUBS/SD/Pub171/Pub171bk.pdf (http://msi.nga.mil/MSISiteContent/StaticFiles/NAV_PUBS/SD/Pub171/Pub171bk.pdf)
Contact Information.—Port Control can be contacted, as follows:
1. Call sign: Victoria Port Control
2. VHF: VHF channels 12 and 16
3. Telephone: 248-4294700
4. Fax: 248-4224004
5. E-mail: portcontrol@seychellesports.sc
Çok doğru Erdem korsanım. Hiçbir kontak bilgisine ulaşılamassa VHF 16 dan da (zor da olsa) ulaşılabilmekte.
Önceki mesajımda VHF 12 yerine 11 yazmışım, pardon...
-
Suat korsanım, keyifle takip ediyorum yazılarını ama gerçeği kadar uzun sürüyor vallaha, çok bekletme bizi lütfen ;)
-
Suat korsanımdan af dileyerek,Pasifik/Atlantik ve daha bilimum denizlerde seyir yapmış biri olarak (hayalimde tabiki :P) cevap vermek istiyorum Serdar abi.
Inciluzların hazırlagığı Admiralty Pilot Books serisinin NP281 kodlu, 'List of Radio Signals Maritime Radio Stations' isimli ücretli bir kitapçığı var.
Amerikalıların hazırlayıp ücretsiz dağıttığı NGA Sailing Directions serisinde ise irtibat bilgileri limanla ilgili bölümde veriliyor.
Örnek;
NGA Pub 171 (Update: 12 Nov 2013)
http://msi.nga.mil/MSISiteContent/StaticFiles/NAV_PUBS/SD/Pub171/Pub171bk.pdf (http://msi.nga.mil/MSISiteContent/StaticFiles/NAV_PUBS/SD/Pub171/Pub171bk.pdf)
Contact Information.—Port Control can be contacted, as follows:
1. Call sign: Victoria Port Control
2. VHF: VHF channels 12 and 16
3. Telephone: 248-4294700
4. Fax: 248-4224004
5. E-mail: portcontrol@seychellesports.sc
Erdem korsanıma,tenkyu..lardan bir demet...
-
Suat korsanım,bu tür portların telsiz kanal numaralarını,nerden ve nasıl buluyorsunuz.
Serdar korsanım sabah acele ederken sana biraz geç döndüm kusuta bakma.
Çakır korsanım bilgilenrmesine ilaveten seyir bölgelerinin yatçılar için hazırlanan 'pilot kitap'larından ve bir önceki limandan ayrılmadan internet üzerinden de temin edilebiyor.
Selametle.
-
Suat korsanım, keyifle takip ediyorum yazılarını ama gerçeği kadar uzun sürüyor vallaha, çok bekletme bizi lütfen ;)
Okeydir Mesut korsanım, hızlandırmaya çalışacağım :)
-
Mahe ile devam edelim;
Giriş işlemlerinizi tamamladıktan sonra 2 marinet, 1 yat klüp, 1 demir yeri ve ana adanın karşısında bulunan ve de milli park olarak kabul gören St. Anne Adası kanalına funda demir etme imkanları olmak üzere 5 konaklama imkanı mevcuttur. Marinetler karşılıklı olup Wharf ana ada üzerinde, Eden ise hemen karşısında reeflerin adaya dönüştürülmüş ve köprüyle ana adaya bağlanmış bir konumdadır. Herikisi de oldukça konforlu olmakla birlikte, Wharf'ı aynı zamanda Sunsail base olarak da kullanıldığından teknik ihtiyaç konusunda daha avantajlı. Şehir merkezine taksiyle 10dk mesafedeler. Yat klüp ise şehir merkezinde olup şamandra ile bağlanma hizmeti vermekte. Klübün kafesi ve de dingiler için güvenliğin dışında ilave bir hizmet yok. İskelesi sığ olup su ve yakıt ihtiyacı için yelkenliyle iskeleye yanaşmak imkansızdır. Su ihtiyacınızı dingi ile taşıma usulü karşılayabilirsiniz. Elektrik ise alamassanız. Bir de Ton balığı fabrikası da liman içerisinde olduğundan bu mevkide zaman zaman balık kokusu çok ağır olmakta. Yat klüp ile 2 marinetin arasında bir de demir yeri mevcut olup her havaya kapalı, şehir merkezine de yürüyüş ile 10dk'lık mesafededir. St.Anne Adasında ise milli park olması sebebiyle günlük ücret tarifesi uygulanmakta. Yanlış aklımda kalmadıysa günlüğü 20.- usd idi. Marinetler de ise aylığı (yanılmıyorsam) 300 - 350 usd idi. Bu fiyata yüzme havuzu da dahil olmak üzere bünyelerinde bulundurdukları otelin tüm imkanlarından yararlanabiliyorsunuz (bazıları ücretsiz, bazıları ise ücretli). Yat klüp ise aylığı 100.- usd gibi bir rakamdı. Demir yeri ise ücretsizdi.
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/Mahe.jpg)
Mahe ve çevre demir yerleri
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/P1000288-1.jpg)
Wharf Marinet
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/P1010839.jpg)
Eden Marinet
Suveyş kanalından önce doğunun zenginliğine ulaşmak isteyen avrupa, Güney Afrika'dan sonra yiyecek ve su ikmalleri için çok uzun süre bu adaları kullanmış. Öncelikle Portekiz'lerin sonrasında da en uzun süre Fransızların sömürgesi altında kalmışlar (o sebepten dolayı da yerli halkın Kreol dedikleri lisanları fransızca bozmasıdır), sonrasında da fransızlardan İngiliz'lere geçmiş. 1977 yılında darbeyle bağımsızlıklarını elde etmişler. Fransa ve İngiltere derken çocuğu genci hemen hemen tümü bu iki lisanı ana dilleri gibi konuşmaktalar.
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/P1010848.jpg)
Darbe sonrası özgürlüklerini temsil eden şehir merkezindeki Özgürlük Anıtları
Sanırım genel bilgi olarak bu kadar yeter. Bir sonraki yazımızda Mahe'de gezilecek görülecek yerlere yer verelim...
NOT: Mahe'de Gel/Git yüksekliği 2,5 mt'yi bulmakta ve günde 2 kez yükselme/alçalma olmaktadır.
Selametle.
-
Suat korsanım;
Zevkle takip ediyorum eminim biliyorsundur :) süper.... Yattığım yerden seninle birlikteyim inan.... Selametle... Kazasız belasız seyirler diliyorum.
-
Suat korsanım;
Zevkle takip ediyorum eminim biliyorsundur :) süper.... Yattığım yerden seninle birlikteyim inan.... Selametle... Kazasız belasız seyirler diliyorum.
İlker korsanım teşekkürler :-*
-
Vay anasına neredeyse 1 ay olmuş topik de hareket olmayalı. :-[
Mazeretim var ama (asabiyim demiyeceğim tabi). Öncesinde Gezgn'i karaya alma çalışmalarına yönelmişdim. Karaya çıkar çıkmaz da 'sintine alarmı ve sintine otomatiği' koyayım dedim kışın ahengine girmeden. Sonra da tam yazacaktımki; böbreğimde bir taş oluşmuş. :-\
Haliyle onunla biraz uğraşmak gerekti. Arkasından da fırtına beklentisi derken mazeretim asabiyetin de ötesinde bugüne kadar geldi.
Cem korsan da topiğe parmak atmayınca topik öylecene kalakalmış... ;??^+%%
-
Suat korsanım,
Haftanın yorgunluğunu yazılarınızla atmak üzere uzun oturuş pozisyonuna geçtim. Bardağımda da ateşsuyu hazır bekliyorum :)
-
Suat korsanım,
Haftanın yorgunluğunu yazılarınızla atmak üzere uzun oturuş pozisyonuna geçtim. Bardağımda da ateşsuyu hazır bekliyorum :)
Ben de ayni durumdayim :)
Suat korsanim, bu arada gecmis olsun, umarim bobrek sorunu hallolmustur?
-
Suat korsanım,
Haftanın yorgunluğunu yazılarınızla atmak üzere uzun oturuş pozisyonuna geçtim. Bardağımda da ateşsuyu hazır bekliyorum :)
Ben de ayni durumdayim :)
Suat korsanim, bu arada gecmis olsun, umarim bobrek sorunu hallolmustur?
Mikail korsanım, Savaş korsanım yazmaya yavaşdan başlıyorum, ahesde ahesde kürek çekerekden :)
Taşa gelince böbrekden yola çıktıydı ama sonra ne oldu ben hala anlayabilmiş değilim. ::)
İlaçları kestim, sancı oluşmassa bir yerlerde beni terk etmişdir. Aksini ise düşünmek bile istemiyorum... !*.
-
Geçmiş olsun Suat korsanım.
15yıl kadar önce ben de de bir taş vardı. Velilerimden biri: "2 kg siyah turpu katı meyve sıkacağında sık. İçine hiç su katmadan 4 demet maydanoz at ve 2-3 dakika kaynat. Süzerek dolaba koy ve sabahları aç karnına bir çay bardağı kadar iç." dedi. Denize düşen adam misali bu tarifi bir kaç defa uyguladım. Şimdi ultrasonda taşımı göremiyorlar... :-\ :-[ Acaba işe yaramış olabilir mi ???
-
Bir kocakarı ilacı da benden; "Eşkina'nın gözünün üstünde mercimek büyüklüğünde bir taş vardır. Onu limon suyuna koy, bir müddet sonra eriyecektir. O limon suyunu iç, taş da eriyecektir" derler. Geçmiş olsun Suat korsanım.
-
Geçmiş olsun Suat korsanım.
15yıl kadar önce ben de de bir taş vardı. Velilerimden biri: "2 kg siyah turpu katı meyve sıkacağında sık. İçine hiç su katmadan 4 demet maydanoz at ve 2-3 dakika kaynat. Süzerek dolaba koy ve sabahları aç karnına bir çay bardağı kadar iç." dedi. Denize düşen adam misali bu tarifi bir kaç defa uyguladım. Şimdi ultrasonda taşımı göremiyorlar... :-\ :-[ Acaba işe yaramış olabilir mi ???
Bir kocakarı ilacı da benden; "Eşkina'nın gözünün üstünde mercimek büyüklüğünde bir taş vardır. Onu limon suyuna koy, bir müddet sonra eriyecektir. O limon suyunu iç, taş da eriyecektir" derler. Geçmiş olsun Suat korsanım.
Mikail korsanım, Erol korsanım teşekkür ederim
Herikisini de deneyeceğim. İlaçlardan ziyade doğal oluşumları hep tercih ederim. :-*
-
... böbreğimde bir taş oluşmuş.
Acil şifalar dilerim Suat abim, denizler seni bekler her daim
-
Mesut korsanım teşekkürler. İnşallah geçmişdir. Taşmaş bizi denizden çok şükür uzaklaştıramıyor. Fırtına süresince son 3 gündür hep teknedeydim... !*.
-
Kaptanım geçmiş olsun.
Bir rivayete göre eskilerde taşı olanı direğe çekip sallıyorlarmış.Bir denesen mi acaba. :) !*.
-
Geçmiş olsun Suat korsanım..
-
Geçmiş olsun,
Umarım kısa sürede atlatırsınız.
-
Kaptanım geçmiş olsun.
Bir rivayete göre eskilerde taşı olanı direğe çekip sallıyorlarmış.Bir denesen mi acaba. :) !*.
Eyvah ki ne eyvah o zaman.
Teşekkürler Nezih korsanım
-
Geçmiş olsun Suat korsanım..
Mustafa korsanım teşekkür ederim.
Geçmiş olsun,
Umarım kısa sürede atlatırsınız.
Teşekkür ederim Erkan korsanım. Umarım atlatmışımdır :)
-
Suat korsanım geçmiş olsun.
-
Hakkı korsanım teşekkür ederim.
-
Suat korsanim guzel bir dogum gunu hediyesi olarak yeni bolumu bekliyorum:)
-
Suat korsanim guzel bir dogum gunu hediyesi olarak yeni bolumu bekliyorum:)
Peki o zaman mutlu yıllar Dilek korsanım :----)
Evet Mahe'de kalmışdık.
Seychelles'in Başkenti ve de Ana Limanı demişdik. Ülkeye giriş ve çıkış işlemleri sadece buradan yapılmakta. Kuzeyden gelip tekrar kuzeye gidecekseniz sorun yok. Zaten ilk ada grubunda ama güneye gidecekseniz o kötü işte. Çıkış yapmadan güneye giderseniz çıkış yapabileceğiniz bir imkan 1700 küsür mil içinde malesef yok. O sebepten güneye yapılacak yolculuklarda mutlaka Mahe terk edilmeden çıkış işlemi de yapılmalı. Seychelles'lere ait diğer adalara çıkış yaptıktan sonra da uğranılabiliyor. Ancak bir şekilde domastik olarak uçak seferlerini kullanıp Mahe'ye dönerseniz sorun olabiliyor.
Mahe'ye Devam;
Adanın kuzeyinde marina ve demir yerleri mevcut. Batısında ise sadece demir yerleri mevcut. Gerçi çok rahat değiller ama kısa süreli demirlemeler için uygun.
Mahe Adasının kuzeyde en popiler yer St. Anne adasının güneyi. St. Anne Adası güneyindeki birkaç küçük adayla oluşturduğu kanal üzerine demirliyorsunuz. Her havaya kapalı ve ana adaya bot ile rahatlıkla ulaşım mesafesinde. Kıyılar şnorkel için çok uygun.
Güneyinde ise Port Launay en popiler yerlerden. Adı Port olunca liman falan zannetmeyin doğal bir koy. Ancak gece kalmaya pek musade edilmiyor. Korumaaltında olduğundan. Ama şirin olup arkadaş edinirseniz bazen işe yarıyor. Koya girince iskele baş omuzluğunuzda koyun en güzel yerlerinden biri olan Mangrove ormanıyla kucaklaşıyorsunuz. Sancak dipde ise yine adanın meşhur kaya yapısı ve mercan kumlarının oluşturduğu bembeyaz sahil sizi bekliyor. Meşhur Fransız filmi olan Emanuelle'in bir çok sahnesine ev sahipliği yapmış buraları. x():
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/33596713.jpg)
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/23068776.jpg)
Geceleme için hemen arkasındaki Port Glaud kullanılabilir.
Otel ve tatilköylerinin önüne demirlediğinizde ücretini ödemek kaydıyla ihtiyaçlarınızı giderebiliyorsunuz burada. Girişteki küçük ada sancakda bırakılmalı.
Son olarak da Baie Lazare demire uygun yerlerden ama bence en iyisi. Çünkü yakınlarında bulunan TAKAMAKA koyunda hemen hemen her akşam plajda barbekü partisi yapılmakta. Ve buraya adını veren Seychelles'lerin yerel içkisi olan Takamaka Rom'udur. Şişesi 1.-usd. Fiyatı ucuz ama bence kalitesi çok iyi. Karayiplerde de Barbados adasının Barbados Romu gibi. O da şişesi 1 usd idi, benim gittiğim zamanlarda. Kalite olarak her ikisi de aynıdır. Sevgili doğanemiz Sadun abimize bile sorsak Barbados Romu der. Onun sebebi de Takamaka ikram edememişdim kendisine de ondan dolayıdır. !*.
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/2018_1.jpg)
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/6664554.jpg)
(NOT:Kendi resimlerimin arasında burayla ilgili resim bulamadım, daha doğrusu taramak falan gerekiyordu o sebepten internet kullanılmışdır)
-
Suat kaptanım,
Barbados Mount Gay romu;Barbados'tan litresi 9 $ dan 50 şişe almıştım.
Ne yazık ki 7 ayda tükendi.
-
Suat kaptanım,
Barbados Mount Gay romu;Barbados'tan litresi 9 $ dan 50 şişe almıştım.
Ne yazık ki 7 ayda tükendi.
Vallahi ben de öyle bir stok yapmışdımki (100 şişe); son şişeyi 5 yıl önce Sadun abiyle rumpanç için açmışdık Marmaris'de. Fiyatı da bayağı artmış. Sanırım 10 yılı geçti ben stok yapalı. :)
-
Suat kaptanım,
Barbados Mount Gay romu;Barbados'tan litresi 9 $ dan 50 şişe almıştım.
Ne yazık ki 7 ayda tükendi.
Vallahi ben de öyle bir stok yapmışdımki (100 şişe); son şişeyi 5 yıl önce Sadun abiyle rumpanç için açmışdık Marmaris'de. Fiyatı da bayağı artmış. Sanırım 10 yılı geçti ben stok yapalı. :)
Keşke bende 100 şişe alsaymışım. Şimdilerde 15 $ dan aşağı bulamıyorum.
Gerçi Küba' da 3 $ a rom varmış diyorlar.:)
-
Sunsailbase nedemek?
-
Sunsailbase nedemek?
'Sunsail base' diye ayırınca oldu sanırım. :)
-
Günaydın komodor firma galiba bu?
-
Yat kiralama firmasının merkezi. Tünaydın.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Suat kaptanım devam edeceksiniz değil mi?
-
Suat kaptanım devam edeceksiniz değil mi?
Kışın biraz yoğundu Emin korsanım o sebepten ara vermek durumunda kaldım. Yakında devam yazıları gelecek. :)
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
bitmedi dimi :(
-
bitmedi dimi :(
Yok bitmedi, Ferdi korsanim. Daha guneyin en ucu var. ;)
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
davay o zaman :)
-
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/SeychellesBank.jpg)
Seyşeller Bankı geniş bir alana yayıldığından bu bank üzerindeki adalar ''atol'' tarzı adalar değildirler. Hatta genelde de yüksek sayılırlar (tabiki tropikal bir iklim adası olarak kıyaslarsak).
Bu bank üzerindeki adalar genellikle birbirine yakın olmakla birlikte nüfusun ciddi bir oranı bu adalar üzerinde yaşarlar. Turizmin de yine büyük bir oranı bu adalar üzerinde dönmektedir.
Mahe başkent olmakla birlikte yanılmıyorsam en büyük adası da burasıdır Seyşellerin. Mahe, St. Anne Isl, Frigatte Isl, Marie Ann Isl, The Sisters Isl, La Digue Isl, Praslin Isl, Curieuse Isl, Aride Isl, Denis Isl, Bird Isl, North Isl, Silhouette Isl olmak üzere bank üzerinde toplamında 13 ada vardır. Bunların her birinin üzerinde yaşam olmamakla birlikte bazıları da tamamen turizm amaçlı da kullanılmakta. Tabi bu adaların çevrelerinde daha küçük adalar da bulunmakta Kuzeydeki en uç ada Bird Isl olmakla birlikte güneyde en uç sayılan Aldabraya kadar kuş uçuşu mesafe 650 DM kadardır. Arada bir çok tropik ada olan ''atoller'' mevcuttur.
Dönelim şimdi tekrar ana bank üzerindeki adalara;
Frigate Adasına güney batıdan yaklaşırken Frigatte adacığı anlamına gelen L'ilot Fragate ve hemen yakınında Barracouta kayası bulunmakta. Adacık da kayalık olup cezbedici bir yanı yoktur ama sualtı olarak oldukça zengin olduğunu söyleyebilirim. Frigate adası yeşillik bir ada olup doğusunda birkaç küçük tekne için korunaklı bir alan mevcut olup hemen yanı başında kumdan pisti ile pervaneli uçakların iniş kalkışına imkan sağlamaktadır. Özel bir mülkiyet olmakla birlikte, misafirperverdirler. Hatta turizm amaçlı oda kiralaması da yapmaktalar.
Bank üzerindeki küçük adalar genelde bu şekilde olmakla birlikte şimdi daha popüler olan La Digue, Praslin, Curieuse adalarına doğru rotamızı yöneltelim. :)
La Digue adasının kuzey batısında küçük bir liman mevcut olup diğer tarafları açık olduğundan uzun süreli demirlemeye uygun olmamakla birlikte plajları bir harikadır 8)
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/LaDigue-Kumsal.jpg)
La Digue Adası Kumsallarından
Praslin Adası Seyşellerin ikinci büyük adası olup aynı zamanda da turizmin kalbi diyebiliriz. Ana limanı batı koyunda olup aynı zamanda da liman harici demirlemelere çok uygundur. Ancak limana yakın demirleme yapılmak istenirse koy içine müsade edilmiyor.Bunun da sebebi Adanın sualtı yüksek gerilim kabloları buradan geçmektedir.
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/PraslinAdasiLiman1310ndan.jpg)
Preslin Adası Limanı içinde Butik Marina
Dolayısıyla ya koyun dışında demirde kalınabilir ya da kuzeyindeki Crieuse Adasıyla yaptığı boğazda veya Criuse Adasında demirde kalınabilir. Demirleme için oldukça uygun olan Criuse adası aynı zamanda milli parkdır.
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/CriuseIsland-1.jpg)
Criuse Adasından
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/P1000405.jpg)
Criuse Adasında Demir Yerinde
Seyşelleri üne kavuşturmuş kaya oluşumuyla dikkati çeken en önemli plajı Preslin Adasında bulunmakta. Bir çok filme doğal set olmuş bu yer kumlarının inceliğiyle ve tertemiz suyuyla hemen dikkat çekmekte.
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/PreslinAdasi-Kumsal.jpg)
Preslin Adasında Anse Lazio Koyu Kumsalı
Artık ana Bank üzerinde oyalandığımız yeter sanırım bir dahaki yazımızda güneye yolculuğumuz devam edecek 8)
-
Ooff offf... Suat Korsanım, fotograflar ve yazınız çok güzel.. Özlemiştik anılarınızı..
-
Teşekkür ederim Eyüp korsanım. :)
-
Benim en çok beğendiğim son fotoğraf :-*
-
Çok güzel resimler,Suat korsanım elinize sağlık devamını bekliyoruz :)
-
Suat korsanım. Yeniden yazmaya başlamanız ne güzel..
-
Eline sağlık...
-
Film sahesi gibi, eline saglik Suat abi
-
Valla bu nasıl bir UZUN VARDİYA ise..... Böyle uzun vardiyalara can kurban..... :) :) :)
Özletme kendini Suat korsanım :) :)
-
Hepinize çok teşekkürler sevgili korsan dostlarım. Bugün yine kaleme alacaklarım var.
Serüvene devam :-*
-
suat korsanım çantaları taşımaya adam lazım mı ?
-
Ne demek çanta, siz benim baş misafirim olursunuz ;)
-
:-[ :-* ;D ;??^+%%
-
Suat korsanım,
Bizi böyle imrendiriyorsunuz :(
Sonumuz hayrola. ;??^+%%
-
Ne demek çanta, siz benim baş misafirim olursunuz ;)
Ben çanta olmaya razıyım.
Ne zaman yolculuk aslan Suat abim?
-
Yağış yoğun, sefer yarına kaldı Mesut korsanım ;)
Murat korsanım teveccühünüz, teşekkürler :)
-
Benim en çok beğendiğim son fotoğraf :-*
İlk ve son fotoğraf durumu özetliyor. :) Suat korsanm yazda okuyalım t*"y+
-
Küba dan çıkamayan sosyal kisiden haber varmı?
-
Amiral öyle diyor ya. Sizin kriterleriniz dusukse ben napiiym?
-
Hakikaten marttan buyana yazmamışım...
-
Seferdeyken topikleri takip edemedim ama Küba'dan ayrılmıştır diye tamin ediyorum...
-
Son nereye çıktı ticari sefer.
-
Hay hay kaptan. Hms bounty. Yam nelson day leyvis Gibson mel. Pitkeyn adası ve Ümit burnu.
-
Topiğe uzun zamandır ara verdim ne yazıkki ama son bir seferim daha kaldı; Hisarönü, Bodrum oradan Ege adaları, Atina ve dönüş. Sonrasında maceramıza kaldığımız yerden devam... ;)
-
Turgut'tayım Suat abim beklerim :)
-
Turgut'tayım Suat abim beklerim :)
Turgut'tayım derken Reis'li olan mı oluyor... ;)
-
Turgut'tayım Suat abim beklerim :)
Turgut'tayım derken Reis'li olan mı oluyor... ;)
Aşk olsun Suat abi, nerede olduğumu bilmeyen bir sen kaldın sanırım :)
Hisarönü, Marmaris Turgut ;)
-
Ya, sagir Sultan "yakinim" olur da ;)
Formdan biraz uzak kaldiydim da, pardon...
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Mesut korsan knidosu geçerken zorlandin mi?
-
Mesut korsan knidosu geçerken zorlandin mi?
Yoo, göl gibi denizde keyifle geze geze geçtik Mehmet korsan ;)
-
Mesut korsan knidosu geçerken zorlandin mi?
Mehmet Korsan bu soruyu neden sordunuz?
-
Knidos'u geçerken biz de çok hırpalanmıştık Mesut'cum.Sonradan netameli bir yer olduğunu oranın havasını yiyenlerden öğrendik.Turgut Reis D-Marin'e bağlandığımızda hepimiz tuzlu ve perişandık.
-
Knidos'u geçerken biz de çok hırpalanmıştık Mesut'cum.Sonradan netameli bir yer olduğunu oranın havasını yiyenlerden öğrendik.Turgut Reis D-Marin'e bağlandığımızda hepimiz tuzlu ve perişandık.
Ustalar mümkün mertebe uzaktan geçilmesi gerektiğini söylüyorlar. Ben de öyle yaptım. Datça yönüne giderken motorlaydık, çok çalkalandık. Bodrum yönüne giderken yelkenleydik, çok rahat keyifli geçtik.
-
Enteresan ben hiç Knidos ta extra kötü bir havaya denk gelmedim... Herhalde tesadüf..
-
Turkiye de burunlar pek meshurdur ve hep korkulmasi, dikkatli olunmasi gerekir diye telkin edilir.
Ben bir kez, Gemlik korfezi girisindeki Bozburun'u 38 knot hava arkamdan gelirken gectim. Geldigim yone gitmeyi hayal bile etmem :(
-
Ahmet korsanım önümüzde ilerleyen 2 tane gulet ve 10 mt.likyelkenli geri döndü.Rüzgar tam pruvamızdan ve30-40 knt.arası geliyordu.Benim rüzgar ölçer 30 knt.ve sonrası öter.Sürekli bağırmıştı garip.Bazen dalgayı yediğimizde duvara çarpmış gibi duruyor belki geriye doğru esniyorduk.Üstümüzden aşan suya serpinti demek ayıp olurdu.Derdiniz neydi böyle havada çıkmasaydınız diyebilirsiniz.Doğrusu biz güzel bir havada Palamut bükunden yola çıktık hava Knidos önlerinde patladı.R.Heikell klavuz kitabında sert havada girişteki döküntülere dikkat yazdığı için limana girmeye de korktum.Devam ettik:-)
-
Aslan Mesut'um biz Bozburun'da piştik bize Knidos çerez gelir diyorsun.Şaka bir yana Bozburun da insanı iyi terbiye ediyor.
-
Mesut korsan knidosu geçerken zorlandin mi?
Yoo, göl gibi denizde keyifle geze geze geçtik Mehmet korsan ;)
Knidosu gracia ile borda bordaya seyir yaparak döndük,
Ben belli etmedim ama burda itiraf ediyim hikayelerinden dolayı zorlandım :)
-
Sağlam badire atlatmışsınız ikinizde... Ben böyle havaların bizlere çok tecrübe kazandırdığını ve limitlerimizi öğrenmek anlamında faydalı olduğunu düşünüyorum... Tabii ki badire atlatıldıktan sonra :)
-
Bülent korsanım mümkün olduğu kadar anakara ile adanın arasındaki kanalın ortasından geçtik.Çünkü guletlerin peşindeydik.Zorda kalırsak yardım isteriz umuduyla.
-
Aslan Mesut'um biz Bozburun'da piştik bize Knidos çerez gelir diyorsun.Şaka bir yana Bozburun da insanı iyi terbiye ediyor.
Mustafa abim, biz Gemlik korfezinin poyraz dalgalarina alistigimizdan midir nedir, buralardaki dalgalar pek kotu gelmedi bize.
-
Mesut korsan knidosu geçerken zorlandin mi?
Mehmet Korsan bu soruyu neden sordunuz?
Su anda hisarönü'nde beklemedeyim. Bütün Günlerim azgin Knidos hikayeleri dinlenmekle geçiyor. Sanirim tekneyi fatih sultan mehmet gibi balikasiran mevkiinden gokova körfezine transfer edeceğim☺ sakin hava için ekim ayini bekle diyorlar. 9kly3
-
Mesut korsan knidosu geçerken zorlandin mi?
Mehmet Korsan bu soruyu neden sordunuz?
Su anda hisarönü'nde beklemedeyim. Bütün Günlerim azgin Knidos hikayeleri dinlenmekle geçiyor. Sanirim tekneyi fatih sultan mehmet gibi balikasiran mevkiinden gokova körfezine transfer edeceğim☺ sakin hava için ekim ayini bekle diyorlar. 9kly3
Meteorolojiye bakan kaptan, limandan çıkamaz.(Mehmet Erem)
Bana kalırsa, sabah erken saatlerde geçecek şekilde seyre başlarsanız, çok yorulmazsınız. Öte yandan, yanlış bilmiyorsam, asıl dalga ve sert hava Datça yönünden gelirken, Datça yarımadası üzerinden inen kuzeyli havalar yüzünden, Knidos'a yaklaşırken oluyor. O nedenle açıktan gitmenin yararlı olduğunu söylüyorlar. Hava biraz daha düşüyor. Ustalar daha iyi bilirler ama sahiden de ben açıktan geçerken doğru dürüst yelkeni dolduracak hava bulamaz, sıcaktan patlarken, kıyıya yakın seyredenlerin hayli yatmış seyirlerini, çalkalanmalarını gördüm.
Ama tabii hepi topu 2 kez geçtim ben, şansım da yaver gitmiş olabilir.
-
Meteorolojiye bakan kaptan, limandan çıkamaz.(Mehmet Erem)
Bu söz son derece doğru... meteoroloji ve Atina Üniversitesi havayı 6_8 verdiler diye bugün çıkacağım Midilli gezisini iptal ettim. Şu anda İzmir'de yaprak kıpırdamıyor. &+^^
-
Mikail abi, Merem'in bu lafı aklıma gelene kadar 2,5 gün Ortakent'te çakıldım kaldım.
-
Saati ayarladın mı sorun olmaz Knidos-Kos geçişi..
11:00 gibi en iyi zamanlar oluyor..Geç kalmasan iyi edersin o tekne ile..
Sen yine de meteorolojiye bi bak derim. En azından rüzgarın yönü açısından.
Hakim rüzgar batı kuzey batı olduğundan ..Oradan gelirken Kos'un gölgesinde seyir dert çıkarmaz, ama çıktın mı o geçit zorlar Bodrum Bitez'e doğru. Saat 15:00 dan sonra gelme derim..
-
Mikail korsanım Foça dan mı çıkacaksın Midilliye ?
-
Suat kaptanım,
nerelerdesin; hiç yazmamışsın.
Yol hikayelerini ilerde toplu olarak senden isteyeceğim haberin olsun...
-
Mikail korsanım Foça dan mı çıkacaksın Midilliye ?
Evet Ersin korsanım Foça'dan çıkacaktım. İptal ettik :(
-
Suat kaptanım,
nerelerdesin; hiç yazmamışsın.
Yol hikayelerini ilerde toplu olarak senden isteyeceğim haberin olsun...
Nezih korsanim seve seve, birer rom esliginde karsilikli cok seyler paylasacagimiza inaniyorum. 15 gune sezonun son seferini Hayirlisiyla tamamlatacagimi umit ediyorum. ;)
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Rom eşliğinde dediğine göre Karayiplere gelecen galiba:)
-
Rom eşliğinde dediğine göre Karayiplere gelecen galiba:)
Geldim, dondum ama yine gelecegim ;) :)
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Rom eşliğinde dediğine göre Karayiplere gelecen galiba:)
Geldim, dondum ama yine gelecegim ;) :)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Hem de gelmiş dönmüş bak seeen ;??^+%%
-
Gürsoy rotasında mısın nerde. Buzulların ortasında mahsurmu kaldın şekıltın olayımı nedir
-
MÜTEVAZİ OLMAK tanrım nakkadar zor.
-
baştan sona tekrar okudum bekliyorum
-
Ne deseniz haklısınız sevgili dostlarım. Bu yaz ummadığım kadar yoğun ve yorucuydu. O sebeple topiğime fazla katkıda bulunamadım ama kış moduna giriyorum artık :)
Çok yakın zamanda, bu topikte sizlerle tekrar birlikte olacağım ;)
Selametle.
-
Mikail korsanım Foça dan mı çıkacaksın Midilliye ?
Evet Ersin korsanım Foça'dan çıkacaktım. İptal ettik :(
Bende Dikili^den gececegim ama izmir liman baskanlıgından aldıgım transit-log ları blamıyormmm offf offff
-
Kıvanç korsanım neden çıkış alıyorsunuz ki? Midilli'de sormuyorlar.
-
Kıvanç korsanım neden çıkış alıyorsunuz ki? Midilli'de sormuyorlar.
Hocamın dediğini yap,yaptığını yapma :))
-
:D :D !*.
-
Kıvanç korsanım neden çıkış alıyorsunuz ki? Midilli'de sormuyorlar.
Kıvanç korsanım neden çıkış alıyorsunuz ki? Midilli'de sormuyorlar.
Hocamın dediğini yap,yaptığını yapma :))
Aman dikkat adamları keriz zannetmeyelim.....
Amhet Semiz (İzmirli) korsanı dikkate alınız..
-
Nasil sormuyorlar ??? Transit log doldurmadan gidebilir miyim ? Vizem var... 9kly3
-
Kıvanç korsanım, bu konuda forumda yazılanları sanırım atladınız.
-
Kıbrıs Türk Cumhuriyeti dışında kimse nerden geliyorsun demiyor, sadece hoş geldin diyor.
-
Kıvanç korsanım, bu konuda forumda yazılanları sanırım atladınız.
Sanırım atlamışımdır , yada hatırlamıyorm ama aratırım artık :)
Ben genede izinsiz gitmem ;)
-
Offfff ki ne oooofffff. ???
Yazılanlar uçup gitmiş... :-\
Üstüne bir de ''ana sayfa''daki tanıtımı da moderasyon kaldırmış olsa gerek, bulamıyorum ::)
Şu sezon sonumuydu neydi, hani forma saldırı olmuştu da bazı yazılar uçmuştu ya, heralde o zaman sanırım gitmiş yazdıklarım. Back-up'ını da almamışım. Sanırım direk forma yazdımdı. Formda kalan son konudan sonra sadece kısa bir bölüm var bende onu da buraya tekrar kopyalıyorum. Elinde yazdığımın devamının kopyası olan korsan var ise, onu buraya iliştirirse sevinirim. Tekrar tekrar yazmak zor oluyor !*.
Back-Up'dan devam;
Programlarımızı tamamladıktan sonra Türkiye'den sürpriz bir haber ulaştı. Sevgili büyüğümüz, bana denizleri ve yelkeni sevdiren hatta ufkumu açan Sadun abimiz, daha buralarda oyalanacaksak bize katılmak istiyordu. Ne mutlu bana .
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/P1000340.jpg)
''Müsadenizle burada bir saplama yapmak istiyorum. Şöyleki;
Kendisini yakınlarda kaybettiğimiz ve halen üzüntüsünü içimizde hissettiğimiz Sadun BORO benim için kimdir?''
Üniversitedeyken boş zamanımı değerlendirmek için sıklıkla kütüphaneye giderdim. İşte o süreçlerden birinde "Pupa Yelken" ile tanıştım. Kitabı o gün bitirdim. Birkaç gün sonra bir daha gidip bir daha okudum. 3ncü gidişimde o zaman filört ettiğimiz sevgili eşimi de götürüp kitabı okumasını istedim.
Sonra düşüncelerini aldığımda; varmısın böyle bir hayata diyerek bugünlerin adımını ciddi olarak atmış olduk.
Sonrasında eşimle hem birbirimize birer eş, hem denizci, hem de en önemlisi yelkenci olduk.
Zaman içerisinde sevgili büyüğümüzle yelken seyirleri de yapma şansı yakaladım. Egzotik sularda birlikde seyirlerimiz de oldu. Tabi yukarıda değindiğim konuyu kendisine de anlattım, çok duygulanmıştı.
Hani bazen sorarlar ya; Sadun Boro kim, diye...
İşte Sadun Boro benim için bu...
Mekanın cennet olsun değerli BÜYÜĞÜM...
Gün geldi, devran döndü ve o gün geldi çattı. Havalimanından karşıladım kendisini ve doğru tekneye gittik. Birkaç gün Mahe ve çevre adalarını da dolaştıktan sonra gidebileceğimiz kadar güneye gitmeye karar verdik. İlk uzun durağımızı Alphonse Adasına planladık. Yaklaşık 220 DM'lik bir yoldu. Fazla uzun değil ama aradaki güzel adaları da atlamamak adına önce önümüzdeki ilk büyük Mercan Resifi olan ''Bertaut Resifi''ne rota tuttuk. Bu büyük resifin hemen yakınında (doğusunda), Desroches Adasının üzerinde bulunan resifde Shark Rocks olarak anılan bir yer varki dalış yapılmadan geçilmez dedik .
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/P1000288-1.jpg)
Mahe'de konakladığımız Wharf Marinet
Bismillah Vira dediğimizde zaman gece yarısını gösteriyordu. Önce kuzeye doğru yükselip Victoria'nın en kuzeyini bordalayıp Victoria'yı iskelemizde, Silhouette Adasını da sancağımızda bıraktıktan sonra, rota 247 tutarak Darros Adasıyla St.Joseph Adasının oluşturduğu Bertaut Resifinin kuzey girişine doğru tatlı bir rüzgar eşliğinde geniş apaz seyrine başladık. 130 DM'lik bir yolumuz vardı. Geniş Apazda ortalama 10kt bir seyir hızımız vardı, bu nedenle öğle saatlerinde resifin girişinde oluruz diye planladık.
Üşenmedi Sadun abim ve gece 2 saat vardiye isterim dedi. Kıramadım tabiki kendisini 1w5ey8 1w5ey8 1w5ey8
-
İnternet unutmaz. :)
http://web.archive.org/web/20141217091351/http://gezginkorsan.org/
-
O zaman amatörler için gelsin. Bir ateş.
-
Hobaaaa kalemine saglik Suat abim
-
Tamam, bugün keyifli geçecek.
-
Tamam, bugün keyifli geçecek.
Bence de.
-
İnternet unutmaz. :)
http://web.archive.org/web/20141217091351/http://gezginkorsan.org/
Hasan korsanım ben yapamadım. Müsait olduğunda bir el atarsan sevinirim.
-
O zaman amatörler için gelsin. Bir ateş.
Senin de sesin sedan çıkmıyordu, nerelerdeydin ;)
-
Hobaaaa kalemine saglik Suat abim
Hani dediydin ya keşke o zamanlarda tanışmış olsaydık diye, aha da dank dediği an oldu ve bir el daha atayım topiğime dedim :)
-
Tamam, bugün keyifli geçecek.
Olsun tabi amma önce ne kaybolmuş bir bulmaya çalışayım.
Şu Bayte ne hızlı koşuyormuş öyle, halen yakalayamadın galiba ;) :)
-
Tamam, bugün keyifli geçecek.
Bence de.
Bence de öyle olsun ;)
-
Suat korsanim, bir kismini senden naklen dinleme zevkine ulasmis oldugum bu harika, bircok denizcinin
hayellerini süsleyen (yeni kesfettigim) yanizini bastan sona yani 2009- 2015 kadar bir solukta (hayel dünyamada dalarak)
bir solukta okudum, daha dogrusu 3 saat ekran karsisinda mihlandim desem....
hay allah iyilinizi versin, bu arada diger korsanlarinda güzel katkilariylan hem eylenceli hey ögretici bir yazi dizisi olmus
Gerci ben zaman zaman Cem korsanimin yazdiklarini anlayamadim ama :-\ (türkcem kit oldugundandir herhalde)
hepinizin ellerine saglik 1w5ey8
-
Suat korsanim, bir kismini senden naklen dinleme zevkine ulasmis oldugum bu harika, bircok denizcinin
hayellerini süsleyen (yeni kesfettigim) yanizini bastan sona yani 2009- 2015 kadar bir solukta (hayel dünyamada dalarak)
bir solukta okudum, daha dogrusu 3 saat ekran karsisinda mihlandim desem....
hay allah iyilinizi versin, bu arada diger korsanlarinda güzel katkilariylan hem eylenceli hey ögretici bir yazi dizisi olmus
Gerci ben zaman zaman Cem korsanimin yazdiklarini anlayamadim ama :-\ (türkcem kit oldugundandir herhalde)
hepinizin ellerine saglik 1w5ey8
Teşekkürler Nedim korsanım.
Bu yaz da az kaldı burun buruna geliyorduk ama benim zamanım çok tempolu geçtiğinden sesimi duyurmaya cesaret edemedim ve bir kaç kez kılpayı birbirimizi ıskaladık.
Nasipse seneye artık ;)
Bayram sonu bu topiğe yine bir el atıp maceraya devam diyeceğim.
Görüşmek üzere...
-
Suat korsanim,
19- Eylülde Marmaristen cikiyorum kismetse 2 hafta yine oralardayim, sen yerini bildir ilk haftasi daha kurs cizmedim.
-
Ok
-
Bu topiği hatırlayan varmı???
Canlandıralım mı, tekrardan???
-
Unuttuğumuzu kim söyledi ki ?
Elbette.
-
O zaman bu topiği ateşlemek lazım en kısa zmanda ;) :)
Server çöktükten sonra kaybolan başlıkları çıktığımızda nerede kalmıştık, bir hatırlayalım isterseniz;
http://gezginkorsan.org/forum/index.php?topic=2486.msg332615#msg332615 (http://gezginkorsan.org/forum/index.php?topic=2486.msg332615#msg332615)
Devamı en kısa zamanda geliyor... ;) :)
-
Süper haber, sabırsızlıkla bekliyoruz.
-
Süper haber, sabırsızlıkla bekliyoruz.
Ahmet korsanım teşekkür ederim. :)
-
Suat Korsanım kalemine sağlık, yazılarının devamını hasretle bekliyoruz. Sevgilerimle. :)
-
Suat Korsanım,
bekliyoruz sabırsızlıkla... :-*
Ama bu sefer bizim sulardan olsa olur mu? Ege-Akdeniz? :-[
-
O zaman bu topiği ateşlemek lazım en kısa zmanda ;) :)
Server çöktükten sonra kaybolan başlıkları çıktığımızda nerede kalmıştık, bir hatırlayalım isterseniz;
http://gezginkorsan.org/forum/index.php?topic=2486.msg332615#msg332615 (http://gezginkorsan.org/forum/index.php?topic=2486.msg332615#msg332615)
Devamı en kısa zamanda geliyor... ;) :)
Kaptan, kaptan balık resmi göndereceeeeene buraya devam.. x():
Ne zaman ateşleyecekmişsin bakalım. Oohoooooo Mayıs ayın da...
Ateşlemede sorun mu var :D
-
Ateşleyelim en kısa zamanda o zaman.... ;)
Hadi yaaaa,,, ta Mayıs da mı niyetlenmişim... Önümüzdeki hafta hazırlamakta olduğum yazılara bunu da ilave edeyim...
-
:-* 1w5ey8
-
Bismillah Vira dediğimizde zaman gece yarısını gösteriyordu. Önce kuzeye doğru yükselip Victoria'nın en kuzeyini bordalayıp Victoria'yı iskelemizde, Silhouette Adasını da sancağımızda bıraktıktan sonra, rota 247 tutarak Darros Adasıyla St.Joseph Adasının oluşturduğu Bertaut Resifinin kuzey girişine doğru tatlı bir rüzgar eşliğinde geniş apaz seyrine başladık. 130 DM'lik bir yolumuz vardı. Geniş Apazda ortalama 10kt bir seyir hızımız vardı, bu nedenle öğle saatlerinde resifin girişinde oluruz diye planladık.
Üşenmedi Sadun abim ve gece 2 saat vardiye isterim dedi. Kıramadım tabiki kendisini...
Derin sulardan hızla derinlik düşmeye başlamıştı bankın kuzeyine geldiğimizde... Oldukça açık bir bank olan Bertaut Resifinin en kuzeyi Lady Denison Pender Sholow olarak adlandırılıyor. Zira bu sığlıkdaki adacık zaman zaman neredeyse yok olurcasına mini minnacık kalıyor. Fakat kumsalı muhteşem. Suyun altı ise ap ayrı bir zenginlik.
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/LadyDenisonPenderSholow.jpg)
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/LadyDenisonPenderSholow1.jpg)
Hedefi kısaltınca erken vardık tabiki, karnımızın da acıktığını hisseder olunca birşeyler atıştırıp vurduk kendimizi kumsala ve dalışa... Güzel vakit geçirdik ama gecelem için seçtiğimiz bir nokta olmadığından hemen yola koyulalım istedik. Pruvamızı aynı bank üzerindeki D'Arros ve St.Joseph'e doğru çevirdik.
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/Darros.jpg)
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/Darros1.jpg)
D'arros'da küçük bir havalimanı da mevcut. Seycheller çok geniş bir alana yayıldığından dolayı ulaşım ve ikmal uçakla yapılmakta hızlı bir şekilde...
Geceyi burada demirde geçirelim diye karar verdik öncelikli olarak D'arros'un kuzeyine demirlemiştik ama sonrasında St.Joseph'in güneyine yer değiştirdik. Güzel bir gece ve kumsalda bolca likit tüketiminden sonra istirahate yine teknemize çekildik. Sabah kahvaltıyı burada yapıp az biraz daha zaman geçirdikten sonra yakın bir destinasyon olan Des Rockes'e geçip orada günün tamamını geçirip bir de köpekbalıklarıyla dalış yapmayı planlıyoruz. Bakalım sabah ola hayrola....
Selametle.
-
Şükür kavuşturana.
Başlıyor gene hayal kurma saatleri. 1w5ey8
Bizleri kırmayıp tekrar başladığın içinde tekrar teşekkürler ve eline sağlık. :-*
-
Evet yaa. İlaç gibi geldi...
-
Şükür kavuşturana.
Başlıyor gene hayal kurma saatleri. 1w5ey8
Bizleri kırmayıp tekrar başladığın içinde tekrar teşekkürler ve eline sağlık. :-*
Büyük bir zevkle.... Ama sahiden de ''Uzun Bir Vardiye'' oldu bu iş... :)
-
Evet yaa. İlaç gibi geldi...
Ahmet korsanım ilginize teşekkürler... :)
-
Ben de takipteyim Suat Kaptanım. t*"y+
-
Ben de takipteyim Suat Kaptanım. t*"y+
Ne güzel seni de buralarda görmek Öcal korsanım... :)
-
Ben de takipteyim Suat Kaptanım. t*"y+
Ne güzel seni de buralarda görmek Öcal korsanım... :)
8)
-
Özlemişiz gerçekten...
-
Abi bir sonraki vardiya kısa olsun lütfen. Teşekkürler yeniden seyir notlarını bizimle paylaştığınız için. Selametle...
-
Nihayet.. :)
Merakla bekliyorum Suat Korsanım..
-
E hadi,...
-
ne güzel....yaşasın t*"y+
-
Özlemiştik gerçekten.
Dönüş muhteşem olacak.
-
Uzun bir aradan sonra tekrar bu anıları okumak çok keyif veriyor.
Elinize , emeğinize sağlık Suat kaptanım.Teşekkürler.
-
Suat korsanım vardiyada yazmanızı bekliyoruz güzel seyir anılarınızı :-*
-
Özlemişiz gerçekten...
Ahmet korsanım, artık sizlerle daha fazla birlikte olacağım... :)
Abi bir sonraki vardiya kısa olsun lütfen. Teşekkürler yeniden seyir notlarını bizimle paylaştığınız için. Selametle...
Zevkle,,, kısa kısa geçeyim o zaman :) (ama vardiya aralarını ;) )
Nihayet.. :)
Merakla bekliyorum Suat Korsanım..
Eyüp korsanım çok teşekkürler... :)
E hadi,...
Daha karpuz kesip ve likit akıtacaktık ama ;)
ne güzel....yaşasın t*"y+
Erhan korsanım teşekkürler... :)
Özlemiştik gerçekten.
Dönüş muhteşem olacak.
Noyan korsanım teveccühünüz... :)
Uzun bir aradan sonra tekrar bu anıları okumak çok keyif veriyor.
Elinize , emeğinize sağlık Suat kaptanım.Teşekkürler.
O zevk bana ait Kenan korsanım :)
Suat korsanım vardiyada yazmanızı bekliyoruz güzel seyir anılarınızı :-*
Hep beraber Zafer korsanım... ;)
Bu topiği hatırlayıp da takibini bırakmayan tüm korsan dostlarıma teşekkür ediyorum....
Sizlerle daha sık olacağım en nihayetinde artık....
Selametle. 8)
-
seyir notlarını beklemekteyiz kaptanım.... 1w5ey8
-
seyir notlarını beklemekteyiz kaptanım.... 1w5ey8
Tek tek hepsini kurcalayıp gözönüne çıkarıyorum...
Viya böyle ;)
-
1w5ey8
-
15 gün olmuş, tık yok. :-\
şimdi biri çıkıp "tık sayıcı" esprisi yaparsa fena dalarım, ona göre ;D
-
:)
-
:)
15 gün olmuş, tık yok. :-\
şimdi biri çıkıp "tık sayıcı" esprisi yaparsa fena dalarım, ona göre ;D
1w5ey8
Korsan dostlarım, sezonu dün bitirip liman pozisyonunu ancak alabildim...
Burayı da Temel Navigasyonu da hızlandıracağım...
Don't worry be happy... 😉
-
Merakla bekliyoruz. Ayrıca yukarıda vardiya arasını kastettiğimi düzelttiğiniz için teşekkürler.Vardiyalar uzun ,aralar kısa olsun lütfen. Düşündüğümü yazıya dökememişim. Temel navigasyonu da ilgiyle takipteyiz süper bir kaynak oluyor bizler için. Selametle.
-
Merakla bekliyoruz. Ayrıca yukarıda vardiya arasını kastettiğimi düzelttiğiniz için teşekkürler.Vardiyalar uzun ,aralar kısa olsun lütfen. Düşündüğümü yazıya dökememişim. Temel navigasyonu da ilgiyle takipteyiz süper bir kaynak oluyor bizler için. Selametle.
Haklısın dostum, vardiyenin uzun olanı zevkli geçer...
SM-N910C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
-
Evet bugün erken kalkdık yine ama Des Roches 20 DM mesafede olduğundan pek acele etmiyoruz hareket etmek için buradan. Kahvaltı öncesi bir dalış yapalım dedik sonrasında kahvaltı ve yeni hedefimiz olan 20 DM mesafedeki Des Roches’e 1200 M ile rota tutmak planımız.
Ssabah dalışımız da harika geçti. Dış duvardayız ama atol resifin üzerinde olduğundan maximum derinlik 40 mt. İleri seviye bir dalıcı için mükemmel risksiz bir duvar. Her metresi ayrı renkde ve güzellikte. İki kez de reef köpekbalığı gördük ama bizden uzakta kalmayı tercih ettiler. Su mükemmel ötesi bir şey. Orfoz’lar ben diyeyim 1 mt siz deyin….. İnanılmaz güzellikte bir canlılık var doğrusu. Dalışımızı iniş ve çıkışla 25 dk olarak planladığımızdan sürenin nasıl geçtiğini anlayamadık. Ama satıha doğru yavaş yavaş tırmanmaya başladığımızda dekomprasyona giren olup olmadığını kontrol ettim. Herkes güvende ama satıha yakın 4,5 mt derinlikte bizi bekleyen emniyet tüpünün yanına geldiğimizde 3 dk emniyet duraklaması yaptıktan sonra dalışımızı sonlandırıp tekneye çıktık. Kahvaltı hazır bir şekilde bizi bekliyordu. Eğlenceli bir dalışın arkasından yaptığımız kahvaltının neticesinde ‘’Bismillah Vira’’ diyerek pruvamızı 1200 M’e çevirerek Des Roches’e doğru dümen tuttuk.
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/Des%20Roches01.jpg)
Des Roches’in Lagon’u oldukça büyük, girişi de KB’dan olup oldukça da geniş sayılır ancak Gel/Git zamanına göre 18 mt’den 3 mt’ye kadar derinlik değişebilmekte. Bizim varışımız da suların neredeyse en düşük zamanına gelmekteydi. Akıntı dışa doğru ve hesabıma göre 5 mt ile 6 mt arası bir derinlikde dümenimizi girişe doğru tuttuk. Herkes pür dikkat içindeydi, rağmetli Sadun abim bile iki kez gel/git hesabını doğru yapıp yapmadığımı tekrar kontrol etmem için rica bulunmuştu zira su çekimimiz 4,5 mt ve hatalıysa hesabım 3 mt’ye oturabilirdik… Su okadar parlaktıki sanki kayaları yalayarak giriyorduk içeriye… Ne yalan söyleyeyim bir ara ben dahi girişin sörveyinin doğruluğundan şüphelenmedim değil… Ama sorunsuz artık içerdeydik. Muhteşem bir Lagon ve ‘’Bismillah Funda’’ diyerek Lagon’un keyfini çıkaralım dedik…
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/Des%20Roches02.jpg)
Lagon duvarlarının dışında kalan denizin resiflere çarpması neticesinde kırılan dalgalar. Lagon girişindeki su 700’lü mt’lerden 20’li metrelere düşüyor birden. Duvarın muhteşemliğini siz bir düşünün…
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/Des%20Roches04.jpg)
Lagon içinin huzuru ve dinginliği… Kusal da muhteşem deniz de…
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/Des%20Roches03.jpg)
Ada içi renkler… Des Roches 5 km uzunluğunda ve 1 km genişliğinde çok güzel bir atol. Ada üzerinde bir köy ve bir de turistik tesis mevcut. Turistlerin geliş/gidişi ve kumanya ikmalleri haftada 2 gün uçaklayapılmakta. Adanın güney batısında bir toprak pist bulunuyor. ATR tarzı toprağa iniş yapabilen uçaklarla transferler sağlanmakta.
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/Des%20Roches05.jpg)
Köyün kilisesi ve meydanından bir kesit. Ada halkının yerlerini terk etmemeleri için öncesinde sömürge ülkeleri daha sonrasında ise yine onların yardımlarıyla mevcut hükümet yerlilere kumanya ve bir miktar da para yardımı yapıyormuş.
(http://i569.photobucket.com/albums/ss133/cptzeybek/Des%20Roches06.jpg)
Adanın GB’da bulunan otelinden bir kesit.
Dalış okuluyla bir görüşme yapıp köpekbalığı dalışıyla ilgili brifing yaptık ve dalışımızı ertesi gün sabah erken saate bırakıp günün geri kalan kısmında adayı teftişe başladık.
Selametle...
-
Hah! Heç açık. Yıldızlar şahane. Bunu da okudum. Mis gibi düşerle uyurum şimdi.
-
Hah! Heç açık. Yıldızlar şahane. Bunu da okudum. Mis gibi düşerle uyurum şimdi.
Hem iyi geceler demiş olayım hem de günaydın. İyi pazarlar olsun dostum.
Selametle
SM-N910C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
-
Suat Kaptan Adriyatik anılarının zamanı geldi de geçiyor sanki..
Yanlış mı hatırlıyorum?
Bir radyo programı vesilesiyle "Yazacağım" demiştiniz.
Beklemedeyiz :)
-
Suat Kaptan Adriyatik anılarının zamanı geldi de geçiyor sanki..
Yanlış mı hatırlıyorum?
Bir radyo programı vesilesiyle "Yazacağım" demiştiniz.
Beklemedeyiz :)
Selamlar Recep korsanım.
Haklısınız bahsetmiştim. En kısa zamanda konuyla ilgili bir başlık açacağım.
Saygılar.
-
Yaa millet Panamayı aştı sen nerdesin? Bir tane Suat Kaptan. İyimisiniz hoş musunuz?
reeder_M8S cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
-
Ben iyiyim Cem, sen nasılsın?
SM-T867 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
-
İdare eder, seni özledim.
Süveyş i keşke düzgün geçseydiler. Kuzey Atlantik geçiş yolu diye bişey bulunmuş. Duydun mu?
reeder_M8S cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
-
İdare eder, seni özledim.
Süveyş i keşke düzgün geçseydiler. Kuzey Atlantik geçiş yolu diye bişey bulunmuş. Duydun mu?
reeder_M8S cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Yok duymadım eğer bilinen en kuzeyde yaz aylarında kısa süreli pasifik geçişi değilse!
SM-N975F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
-
Benimde haberim yok. Geçen efsane lerden bahsedilen bir korsan meyhanesinde kulağıma çalındı.
reeder_M8S cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi