Gezgin Korsan

Makine Dairesi => Teknik Bilgi ve Fikir Alışverişi => Konuyu başlatan: Oktay Eryılmaz1 - Mayıs 30, 2018, 09:16:35

Başlık: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz1 - Mayıs 30, 2018, 09:16:35
 Bence öncelikle heyecan olmalı heves olmalı sevgi olmalı cesaret olmalı bunlar olmazsa diğer olanların faydası yok





Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Ali Ünalan - Mayıs 30, 2018, 09:38:57
Genelde tek seyir yapan birisi olarak  emniyet halatımı takarım denize düşmemek için.
Gerisi teknemi tanımak huyunu suyunu bilmek ,acemi biri olarak gerisi basit abartıldığı gibi değil.
İlk yelkenliyi aldığımda işi bilen yelkencilerin sanki uzaya fırlatılan roketi kullanıyorum gibi anlatmalarına şimdi gülümsüyorum..
Emniyet halatı.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz1 - Mayıs 30, 2018, 09:47:33
Otopilot   ?????
Dümene yakın ana yelken iskotaları    ????
Genova açma - kapama rahatlığı   ????
Rahat yelken görüşü   ???

Ben tekne alırken bunlardan hiç haberim yoktu

Mesela ana yelken iskotaları dümenin hemen yanındaki iki vince kadar geliyor. Ama bu hemen her teknede böyle ben Kasara üstünde ana yelken iskotası hiç görmedim ama ben zaten çok teknede görmedim var mıdır ?
Vardır. İşte o zaman nasıl tek başınıza yelken yapacaksınız ?
Otopilot olmalı

Buradan bunlar yazılır çizilir ise üstadlar katkı verirse yeni tekne alacak arkadaşlar için kuvetli referans olabilir
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Cenk Ayvaz - Mayıs 30, 2018, 09:59:11
Bu konu benim içinde ilginç olacak. Yelkene yeni başlayacak birisi için güzel bir başlık olmuş. Genelde yalnız çıkmayacağım ama miçolarımın bana pek faydası olmayacağı için bütün işleri tek başıma yapmam gerekecek gibi durmakta.

Şimdilik aldığım yelken eğitimlerim de alabilecek olduğum tekneye benzerliğinden dolayı bence,
*otopilot olmalı ki rahat bir şekilde yelkenlere müdahele edebileyim.
*Ayrıca katlanır bir bimini olmalı ya da yelkenleri görebilecek bir açıklığının olması gerekiyor.
*Tramola atarken genovayı tek kişi hakim olabilir mi bilmiyorum daha denemedim. Ama ana yelkene göre daha zor gözükmekte. O yüzden otomatik tramola sistemi olsa sanki iyi olacak gibi.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Doğan Erbahar - Mayıs 30, 2018, 10:12:55
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bence öncelikle heyecan olmalı heves olmalı sevgi olmalı cesaret olmalı bunlar olmazsa diğer olanların faydası yok

Bu tam benlik başlık Oktay kaptanım, yazdıklarınız yeterli bence, marina eve 5 dakika mesafe olunca kendiniz bile planlamadan kendinizi denizde bulabiliyorsunuz benim durumumda.

Bir de teknik bilgi, tecrübe  ve bunların sağladığı özgüven tesis etmeye başlayınca kimseyi istemez hale geliyorum yavaş yavaş. :)

(Ah bir de mandar kendi kendine boşunu alsa idi.) :(
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Doğan Erbahar - Mayıs 30, 2018, 10:23:46
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bu konu benim içinde ilginç olacak. Yelkene yeni başlayacak birisi için güzel bir başlık olmuş. Genelde yalnız çıkmayacağım ama miçolarımın bana pek faydası olmayacağı için bütün işleri tek başıma yapmam gerekecek gibi durmakta.

Şimdilik aldığım yelken eğitimlerim de alabilecek olduğum tekneye benzerliğinden dolayı bence,
*otopilot olmalı ki rahat bir şekilde yelkenlere müdahele edebileyim.
*Ayrıca katlanır bir bimini olmalı ya da yelkenleri görebilecek bir açıklığının olması gerekiyor.
*Tramola atarken genovayı tek kişi hakim olabilir mi bilmiyorum daha denemedim. Ama ana yelkene göre daha zor gözükmekte. O yüzden otomatik tramola sistemi olsa sanki iyi olacak gibi.

Benim tremola tekniği şöyle: rüzgara yakın seyrederken oto pilotu rüzgar fırıldağı moduna alıyorsunuz. Öne gidip genoanın rüzgar üstü iskotasını sarıyorum boşunu alıyorum hazırlıyorum. Geri gelip oto pilota tremola komutu veriyorum. +1/+10 aynı anda basarak oluyor bu. O dönerken öne koşup rüzgar altını boşluyor diğer tarafı alıyorum. Araba konumlarını önce ayarlamak daha iyi tabi.

Kavança biraz daha tricky. Hiç acele etmeden önce tam iğneciğe alıp rüzgârı genoayı diğer tarafa alıyorum ayı bacağı yapmış oluyorum yani. Sonra bumbayı kapatıp oto pilotu kapatıp dümeni rüzgar altına basıp attırıyorum. Sonra iskotayı salıyorum. Ağır havada bumbayı çekmek problem kavança yerine diğer taraftan uzun dönüşle tremola.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Doğan Erbahar - Mayıs 30, 2018, 10:28:32
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Genelde tek seyir yapan birisi olarak  emniyet halatımı takarım denize düşmemek için.
Gerisi teknemi tanımak huyunu suyunu bilmek ,acemi biri olarak gerisi basit abartıldığı gibi değil.
İlk yelkenliyi aldığımda işi bilen yelkencilerin sanki uzaya fırlatılan roketi kullanıyorum gibi anlatmalarına şimdi gülümsüyorum..
Emniyet halatı.

Donanımın nedir nasıl kuruyorsun Ali kaptanım. Bi anlatsan çok makbule geçer
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz1 - Mayıs 30, 2018, 10:30:49
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bu konu benim içinde ilginç olacak. Yelkene yeni başlayacak birisi için güzel bir başlık olmuş. Genelde yalnız çıkmayacağım ama miçolarımın bana pek faydası olmayacağı için bütün işleri tek başıma yapmam gerekecek gibi durmakta.

Şimdilik aldığım yelken eğitimlerim de alabilecek olduğum tekneye benzerliğinden dolayı bence,
*otopilot olmalı ki rahat bir şekilde yelkenlere müdahele edebileyim.
*Ayrıca katlanır bir bimini olmalı ya da yelkenleri görebilecek bir açıklığının olması gerekiyor.
*Tramola atarken genovayı tek kişi hakim olabilir mi bilmiyorum daha denemedim. Ama ana yelkene göre daha zor gözükmekte. O yüzden otomatik tramola sistemi olsa sanki iyi olacak gibi.


Cenk en kısa zamanda Göcek geliyorsun beraber seyir yapıyoruz
Otomatik tramola gerçekten çok kullanışlı
Ali Aygın korsana ısrar ettim geldi gördü o da taktırdı

Gerçi üstadların bazıları küçük olduğunu söylüyor performans kaybı yaşattığını düşünüyorlar ama. Sadece %100 dem % 7 kadar küçük
O farkta yelken kalitesi yükseltilerek tolere ediliyor
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz1 - Mayıs 30, 2018, 10:39:24
Ben yanlız olayım olmayayım her iki tarafa emniyet halatsız Palamar çözmüyorum
Acemilik ten
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Cenk Ayvaz - Mayıs 30, 2018, 10:48:46
Oktay Abi davetin için teşekkür ederim. Gelecek olursam seni rahatsız ederim.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Ahmet Çelenoğlu - Mayıs 30, 2018, 11:02:30
Otopilot tek başına seyirde bulunursa iyi olur, gerisi tamamen tekneye alışkanlıktır. Kendinden tramolalı denilen küçük bir flok iyi bir uygulamadır. Tekne tasarımı sırasında düşünülmüşse eşdeğer tekneler kadar gider, çünkü ana yelken bunu düşünerek biraz daha büyük yapılmıştır, sonradan eklenirse biraz performans kaybı olabilir.

Kendinden tramolalı bir teknede ben kendimi yelkende gibi hissetmiyorum. Motor yat gibi sadece dümen tutuyorsunuz.

Otopliot yerine dümeni kilitleyen mekanizmalar yeterli oluyor. Dümeni düze yakın gidecek şekilde kilitle, genova iskotalarını vinç üzerinden geçirip eline al, dümene gel, tramolanı at, boşlanacak tarafı bırak diğerini çek, dümeni kilitle iskotayı bağla. Tek başına iken zırt pırt tramola atmaya gerek yok. Sık atılan tramola ile seyrek atılan tramola arasında mesafe olarak fark yoktur, tek fark uzun aralıkla atılan tramolalarda rüzgarın değişip sizi rotanızın çok dışında bırakmasıdır, bu da oldukça düşük ihtimal. Sık tramolada ise her defasında hızınız kesilir, bu nedenle zamandan kahybedersiniz. 
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Hakan Erim - Mayıs 30, 2018, 11:28:31
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Otopilot   ?????
Dümene yakın ana yelken iskotaları    ????
Genova açma - kapama rahatlığı   ????
Rahat yelken görüşü   ???

Ben tekne alırken bunlardan hiç haberim yoktu

Mesela ana yelken iskotaları dümenin hemen yanındaki iki vince kadar geliyor. Ama bu hemen her teknede böyle ben Kasara üstünde ana yelken iskotası hiç görmedim ama ben zaten çok teknede görmedim var mıdır ?
Vardır. İşte o zaman nasıl tek başınıza yelken yapacaksınız ?
Otopilot olmalı

Buradan bunlar yazılır çizilir ise üstadlar katkı verirse yeni tekne alacak arkadaşlar için kuvetli referans olabilir


"Ana yelken iskotaları" ne demek? Cenova'nın (ön yelken) birden fazla iskotası olur, ana yelkenin tek iskotası vardır. Günümüz gezi teknelerinde de çoğunlukla bumba ucundan değil, havuzlukta yer açılsın diye bumba ortasından kamara girişi üstüne, güverteye sabitlenen bir makara sisteminden geçiyor.
Terimler karıştı mı?  9kly3
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz1 - Mayıs 30, 2018, 12:02:27
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Otopilot   ?????
Dümene yakın ana yelken iskotaları    ????
Genova açma - kapama rahatlığı   ????
Rahat yelken görüşü   ???

Ben tekne alırken bunlardan hiç haberim yoktu

Mesela ana yelken iskotaları dümenin hemen yanındaki iki vince kadar geliyor. Ama bu hemen her teknede böyle ben Kasara üstünde ana yelken iskotası hiç görmedim ama ben zaten çok teknede görmedim var mıdır ?
Vardır. İşte o zaman nasıl tek başınıza yelken yapacaksınız ?
Otopilot olmalı

Buradan bunlar yazılır çizilir ise üstadlar katkı verirse yeni tekne alacak arkadaşlar için kuvetli referans olabilir


"Ana yelken iskotaları" ne demek? Cenova'nın (ön yelken) birden fazla iskotası olur, ana yelkenin tek iskotası vardır. Günümüz gezi teknelerinde de çoğunlukla bumba ucundan değil, havuzlukta yer açılsın diye bumba ortasından kamara girişi üstüne, güverteye sabitlenen bir makara sisteminden geçiyor.
Terimler karıştı mı?  9kly3


Muhtemeldir :) :) :)
Ama karışmamış bizde iki tane Ana yelken iskotası var rüzgar üstünden kumanda ediliyor.Sancaktan ve İskeleden ayrı ayrı geliyor havuzluktaki vinçlere

German Sheet deniyor bu sisteme


Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: H. Hüsnü Alkan - Mayıs 30, 2018, 12:19:02
Ben senelerdir tek başıma herşeyi yapıyorum ve mektepten değil,deneyerek öğrendim.Eminim birçoğunuz kadar teknik bilgiye sahip değilim ama hissi kabulle yapıyorum denebilir. Önce bumbayı iyice geriyorum,sonra cenovanın rüzgar altı tarafı vincinde sarılı halatı kilidinden çıkarıp bir elime alıp,otopilota 90 derece veriyorum.Tekne dönmeye başlayıp Cenova boşa çıkarken,elimdeki halatı boşlayıp diğer vincinkini sarıyorum.Sonrada ince trimlere geçiyorum.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Ali Ünalan - Mayıs 30, 2018, 12:19:06
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Genelde tek seyir yapan birisi olarak  emniyet halatımı takarım denize düşmemek için.
Gerisi teknemi tanımak huyunu suyunu bilmek ,acemi biri olarak gerisi basit abartıldığı gibi değil.
İlk yelkenliyi aldığımda işi bilen yelkencilerin sanki uzaya fırlatılan roketi kullanıyorum gibi anlatmalarına şimdi gülümsüyorum..
Emniyet halatı.
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Genelde tek seyir yapan birisi olarak  emniyet halatımı takarım denize düşmemek için.
Gerisi teknemi tanımak huyunu suyunu bilmek ,acemi biri olarak gerisi basit abartıldığı gibi değil.
İlk yelkenliyi aldığımda işi bilen yelkencilerin sanki uzaya fırlatılan roketi kullanıyorum gibi anlatmalarına şimdi gülümsüyorum..
Emniyet halatı.

Donanımın nedir nasıl kuruyorsun Ali kaptanım. Bi anlatsan çok makbule geçer

Donanımın nedir nasıl kuruyorsun Ali kaptanım. Bi anlatsan çok makbule geçer
Doğan korsanım,
Terimleri bilmiyorum başdan belirteyim :) çokta kafa yormuyorum açıkcası.
benim teknem yeke dümen,Donanımın kurma konusunda bişiy yaptığım yok,
Kendi teknemden bahsetmem gerekirse,ana yelken basma halatları havuzluğun ön kısmında oturduğum yerden  elle müdahile etmeye müsaitler,iskele sancak genova,vinçleri havuzluğumda tüm halatlara havuzlukdan müdahile edebiliyorum,dolayısı ile hiç zorlanmıyorum,başka teknelerde başka yöntemler varsa bu konuda bilgim yok,
Nasıl yelken açtığıma gelirsek,oto pilotu bağlıyorum,rüzgar üstüne dönüyorum,rüzgarın geliş yönüne ve gideceğim rotaya göre iki yelkenimide açıyorum, açtıktan sonra rotaya döndürüp tekneyi,yelken üzerindeki tüllere göre ayarlarla ufak oynamalar yapıp kendimce tirimler yapıyorum,gideceğim rotaya gidiyorum,yaptıklarım doğrudur yanlıştır bilmiyorum ama gidiyorum :) neticede bilmem ne rallisinde yarış yapıyorum modunda olmuyorum :) 

Teknemi tanımam,rüzgarı hissetmem,teorik işlere kafam basmaz,pratikle zaten ne yapman gerektiğini tekne hissettiriyor :)

Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Ahmet Çelenoğlu - Mayıs 30, 2018, 12:19:56
Ana yelken iskotası genelde bir tane olur ama iki tane de olabilir. Örneğin guletlerde kama üstünde kenarlara bağlı iki tanedir. İskota rayı yoktur. Rüzgar altı iskota ile bumbayı daha aşağı basabilirsiniz. Yelkene büküm vermek istiyorsanız rüzgar üstü iskota ile bumbayı ayaralrsınız, çok büküm olursa rüzgaraltı iskota ile bumbayı biraz aşağı basabilirsiniz.

Fiberglas teknelerde ana yelken iskotası bir araba veya iki tarafa takılmış bir mapa ile kontrol edilebiliyor, genellikle isktoa direk dibine kadar gidip, makaralarla havuzluğa kadar yönlendiriliyor. Bu tür bir yönlendirmede aynı pupa palangası gibi iskota bumbaya açılı bağlı olduğundan yelkene büküm vermek zorlaşabiliyor çünkü bumbadab direk dibnine inen iskota da bumbayı aşağı çekiyor, mümkün olursa bükümü arttırmak için iskota arabası biraz daha fazla rüzgar üstüne kaydırılmalı.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: H. Hüsnü Alkan - Mayıs 30, 2018, 12:22:01
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Ben senelerdir tek başıma herşeyi yapıyorum ve mektepten değil,deneyerek öğrendim.Eminim birçoğunuz kadar teknik bilgiye sahip değilim ama hissi kabulle yapıyorum denebilir. Önce bumbayı iyice geriyorum,sonra cenovanın rüzgar altı tarafı vincinde sarılı halatı kilidinden çıkarıp bir elime alıp,otopilota 90 derece veriyorum.Tekne dönmeye başlayıp Cenova boşa çıkarken,elimdeki halatı boşlayıp diğer vincinkini sarıyorum.Sonrada ince trimlere geçiyorum.

Hissi kablel vuku olacaktı  :-[
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Serdar Çırak - Mayıs 30, 2018, 12:25:47
Bazıları manuel vitesten hoşlanır..onun daha keyifli olduğundan bahseder..,

Yıllar önce otomatik vitesli arabaya geçince ve rahatlığını görünce,daha önce manuelle neler çekmişim ben diye düşünmüştüm..düşünsene,arabayı götürücem diye devamlı bir kolla oynayıp duruyorsun,bacağınlada yaya benzer papuca basacam diye dizlerine ağrılar giriyor..birde çok trafik varsa allahh..yemişim keyfini..

Haa..yarış arabası kullanıyorsan manuel vites bir elzem..o da düğmeye geçti ya neyse..

O yüzden iyi yelken yapıcam diye ayak altındaki makaralar hep beni rahatsız etmiştir..bana hep elin ayağın sıkışacak,kadınların saçlarını kapacak gibi gelir..

Giriş kapısının üstündeki bumba ortası makara bence en ideali..

Yenilerdeki cenova tramola makarasıda çok iyi birşey..bırak cenova biraz küçük olsun..güç harcamayı ve halat kalabalıklığını ortadan kaldırıyor..

Chartplotter la tramola atmak acaip keyifli..kilitlerle uğraşacağına tek hareketle tekne doksan derece dönüyor..

Eski teknemde iki şey yoktu üzülürdüm..

Bimini kapalıyken direği ve yelkeni görmeyi sağlayan tepe penceresi..

Arka en köşelerde olan tek kişilik oturma yeri..
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz1 - Mayıs 30, 2018, 12:31:33
Çift Anayelken iskotalı rüzgar üstünden kumanda edilen bir sistem bu.
Gerçekten çok rahat ve kullanışlı

German main sheet system
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Doğan Erbahar - Mayıs 30, 2018, 12:39:58
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap


Teknemi tanımam,rüzgarı hissetmem,teorik işlere kafam basmaz,pratikle zaten ne yapman gerektiğini tekne hissettiriyor :)

Estağfirullah abi, emniyet halatı meselesini sormuştum, nereye bağlıyorsun kendini, ne kullanıyorsun nasıl yapıyorsun
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz1 - Mayıs 30, 2018, 12:55:32
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap


Teknemi tanımam,rüzgarı hissetmem,teorik işlere kafam basmaz,pratikle zaten ne yapman gerektiğini tekne hissettiriyor :)

Estağfirullah abi, emniyet halatı meselesini sormuştum, nereye bağlıyorsun kendini, ne kullanıyorsun nasıl yapıyorsun

Biz
Baş tarafdaki mapaya ızbarço ile tekne boyu kadar 14 lük bir halatı kış taraftaki  koçboynuzuna veya mapaya bağlıyouz.
Kendimizide can yeleğinin mapasından  can yeleğinin orj bağlantısı ile emniyet halatına bağlıyoruz.
Seyir sırasında hava patlarsa baş tarafa gitmek gerekirse diye yapılan işlem.
Altaki fotorafta lacivert halat

(https://s22.postimg.cc/ufgbmzyxp/IMG_0526.jpg) (https://postimg.cc/image/ufgbmzyxp/)
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Ali Ünalan - Mayıs 30, 2018, 12:59:00
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap


Teknemi tanımam,rüzgarı hissetmem,teorik işlere kafam basmaz,pratikle zaten ne yapman gerektiğini tekne hissettiriyor :)

Estağfirullah abi, emniyet halatı meselesini sormuştum, nereye bağlıyorsun kendini, ne kullanıyorsun nasıl yapıyorsun
Teknemin,havuzluğuna,iki adet öne,iki adet arkada,bir tane direk dibi,bir tane teknenin ön kısmına toplam 6 adet 8 mm krom mapalar bağladım,bunlara bağlıyorum emniyet halatımın uçlarını.
Teknemde bulunan ekipmanlarda bunlar.
https://www.marintekstore.com/?cmp=1&catId=6&pId=2205
https://www.marintekstore.com/?catId=6&gId=912&pId=2202
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Doğan Erbahar - Mayıs 30, 2018, 13:10:23
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap


Teknemi tanımam,rüzgarı hissetmem,teorik işlere kafam basmaz,pratikle zaten ne yapman gerektiğini tekne hissettiriyor :)

Estağfirullah abi, emniyet halatı meselesini sormuştum, nereye bağlıyorsun kendini, ne kullanıyorsun nasıl yapıyorsun
Teknemin,havuzluğuna,iki adet öne,iki adet arkada,bir tane direk dibi,bir tane teknenin ön kısmına toplam 6 adet 8 mm krom mapalar bağladım,bunlara bağlıyorum emniyet halatımın uçlarını.
Teknemde bulunan ekipmanlarda bunlar.
https://www.marintekstore.com/?cmp=1&catId=6&pId=2205
https://www.marintekstore.com/?catId=6&gId=912&pId=2202

Çok teşekkürler, size de Oktay kaptanım. Benim de benzer birşey yapmam lazım uzun seyirden önce.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Ali Ünalan - Mayıs 30, 2018, 13:18:49
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap


Teknemi tanımam,rüzgarı hissetmem,teorik işlere kafam basmaz,pratikle zaten ne yapman gerektiğini tekne hissettiriyor :)

Estağfirullah abi, emniyet halatı meselesini sormuştum, nereye bağlıyorsun kendini, ne kullanıyorsun nasıl yapıyorsun
Teknemin,havuzluğuna,iki adet öne,iki adet arkada,bir tane direk dibi,bir tane teknenin ön kısmına toplam 6 adet 8 mm krom mapalar bağladım,bunlara bağlıyorum emniyet halatımın uçlarını.
Teknemde bulunan ekipmanlarda bunlar.
https://www.marintekstore.com/?cmp=1&catId=6&pId=2205
https://www.marintekstore.com/?catId=6&gId=912&pId=2202

Çok teşekkürler, size de Oktay kaptanım. Benim de benzer birşey yapmam lazım uzun seyirden önce.
[/quoter
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap


Teknemi tanımam,rüzgarı hissetmem,teorik işlere kafam basmaz,pratikle zaten ne yapman gerektiğini tekne hissettiriyor :)

Estağfirullah abi, emniyet halatı meselesini sormuştum, nereye bağlıyorsun kendini, ne kullanıyorsun nasıl yapıyorsun
Teknemin,havuzluğuna,iki adet öne,iki adet arkada,bir tane direk dibi,bir tane teknenin ön kısmına toplam 6 adet 8 mm krom mapalar bağladım,bunlara bağlıyorum emniyet halatımın uçlarını.
Teknemde bulunan ekipmanlarda bunlar.
https://www.marintekstore.com/?cmp=1&catId=6&pId=2205
https://www.marintekstore.com/?catId=6&gId=912&pId=2202

Çok teşekkürler, size de Oktay kaptanım. Benim de benzer birşey yapmam lazım uzun seyirden önce.
Rica ederim,hafta sonları Tuzladayım telefonlaşalım buluşalım teknenin orjinalliğini bir bozalım mapaları bağlıyarak :) Ahmet ÇELENOĞLU korsanımız yazmıştı geçmiş dönemlerde bir konu başlığında forumda,o yazı halla gözümün önünde ,önlemleri alıp,tekneden düşmemek lazım diye,düştüğünüzde ölürsünüz demişti,o yazıyı okudukdan sonra bu önlemleri almıştım.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz1 - Mayıs 30, 2018, 13:19:53
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap


Teknemi tanımam,rüzgarı hissetmem,teorik işlere kafam basmaz,pratikle zaten ne yapman gerektiğini tekne hissettiriyor :)

Estağfirullah abi, emniyet halatı meselesini sormuştum, nereye bağlıyorsun kendini, ne kullanıyorsun nasıl yapıyorsun
Teknemin,havuzluğuna,iki adet öne,iki adet arkada,bir tane direk dibi,bir tane teknenin ön kısmına toplam 6 adet 8 mm krom mapalar bağladım,bunlara bağlıyorum emniyet halatımın uçlarını.
Teknemde bulunan ekipmanlarda bunlar.
https://www.marintekstore.com/?cmp=1&catId=6&pId=2205
https://www.marintekstore.com/?catId=6&gId=912&pId=2202

Çok teşekkürler, size de Oktay kaptanım. Benim de benzer birşey yapmam lazım uzun seyirden önce.

Ali Korsanın yaptığıda güzel bir sistem ancak hareket kabiliyeti nispeten kısıtlı .
Karabinayı halata taktığınız zaman Başa kadar duraksız gidip geri gelme imkanınız oluyor.
Halatın tansiyonunu ayarlayabilir emniyet şartlarını artırabilirsiniz.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Ali Ünalan - Mayıs 30, 2018, 13:26:14
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap


Teknemi tanımam,rüzgarı hissetmem,teorik işlere kafam basmaz,pratikle zaten ne yapman gerektiğini tekne hissettiriyor :)

Estağfirullah abi, emniyet halatı meselesini sormuştum, nereye bağlıyorsun kendini, ne kullanıyorsun nasıl yapıyorsun
Teknemin,havuzluğuna,iki adet öne,iki adet arkada,bir tane direk dibi,bir tane teknenin ön kısmına toplam 6 adet 8 mm krom mapalar bağladım,bunlara bağlıyorum emniyet halatımın uçlarını.
Teknemde bulunan ekipmanlarda bunlar.
https://www.marintekstore.com/?cmp=1&catId=6&pId=2205
https://www.marintekstore.com/?catId=6&gId=912&pId=2202

Çok teşekkürler, size de Oktay kaptanım. Benim de benzer birşey yapmam lazım uzun seyirden önce.

Ali Korsanın yaptığıda güzel bir sistem ancak hareket kabiliyeti nispeten kısıtlı .
Karabinayı halata taktığınız zaman Başa kadar duraksız gidip geri gelme imkanınız oluyor.
Halatın tansiyonunu ayarlayabilir emniyet şartlarını artırabilirsiniz.

Oktay korsanım bir sürü şey düşünmüştüm Ahmet ağbi nin yazısından sonra,basit ve işlevsel bu sistem gelmişti aklıma ,bu sistemde maymun gibi bir elini bırakmadan öbür elinle mapayı bağlıyorsun kendini emniyete alıyorsun,daha iyi işlevsel basit çözümler varsa da bilgim yok .
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz1 - Mayıs 30, 2018, 13:34:04
Telefonuma sevdiğim arkadaşımdan mesaj geldi  :)
Düzeltme ihtiyacı hissettim  :) :) :)  GENOVA değilmiş CENOVA  imiş.
Aynı zamanda Washinton değil Vaşinton muş .

Bu yelkenin adı iyiki
Albuquerque değilmiş ne diyececektik (yazacaktık )
Albekerküü !!! ıskotasını boşla..



Boş boş işler işte :) :) :)

Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz1 - Mayıs 30, 2018, 13:43:56
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap


Teknemi tanımam,rüzgarı hissetmem,teorik işlere kafam basmaz,pratikle zaten ne yapman gerektiğini tekne hissettiriyor :)

Estağfirullah abi, emniyet halatı meselesini sormuştum, nereye bağlıyorsun kendini, ne kullanıyorsun nasıl yapıyorsun
Teknemin,havuzluğuna,iki adet öne,iki adet arkada,bir tane direk dibi,bir tane teknenin ön kısmına toplam 6 adet 8 mm krom mapalar bağladım,bunlara bağlıyorum emniyet halatımın uçlarını.
Teknemde bulunan ekipmanlarda bunlar.
https://www.marintekstore.com/?cmp=1&catId=6&pId=2205
https://www.marintekstore.com/?catId=6&gId=912&pId=2202

Çok teşekkürler, size de Oktay kaptanım. Benim de benzer birşey yapmam lazım uzun seyirden önce.

Ali Korsanın yaptığıda güzel bir sistem ancak hareket kabiliyeti nispeten kısıtlı .
Karabinayı halata taktığınız zaman Başa kadar duraksız gidip geri gelme imkanınız oluyor.
Halatın tansiyonunu ayarlayabilir emniyet şartlarını artırabilirsiniz.

Oktay korsanım bir sürü şey düşünmüştüm Ahmet ağbi nin yazısından sonra,basit ve işlevsel bu sistem gelmişti aklıma ,bu sistemde maymun gibi bir elini bırakmadan öbür elinle mapayı bağlıyorsun kendini emniyete alıyorsun,daha iyi işlevsel basit çözümler varsa da bilgim yok .


Bir kere bağlayacaksın kendini Ali korsan

Baştaki mapaya 14 lük halat arka koç boynuzuna kadar uzat .
Koç boynuzuna voltala kendini bağladığın Emniyet seridinin karabinasını geçir serdiğin halata
al sana Otoban gibi yol :)
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Efe Sarıoğlu - Mayıs 30, 2018, 13:48:20
Yalnız başına seyir için ilk şart, denizi sevmeyen bir eş ve çocuklara sahip olmanız. Ben de bunlar yok çok şükür:). Hadi diyelim bekarsınız, eşlik etmek isteyen o kadar çok eş,dost, arkadaş olacaktır ki bunları sıraya koymakta bile zorlanırsınız. Bu şartlar altında yalnız seyir gerçekten çok ama çok zor:)
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Cenk Gürsel - Mayıs 30, 2018, 13:51:27
Viski olmali, birde Unal...
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Ahmet Çelenoğlu - Mayıs 30, 2018, 14:01:31
German mainsheet system iskotanın arabasız olarak iki mapaya bağlanması ile oluşuyor. İskotayla ana yelken bumbasını ortaya alamıyorsunuz, yani orsa açısı biraz düşüyor. Uzun süre orsa seyri için bumba ucundan bir halat alıp rüzgarüstü küpeşteye (örneğin balon iskota bağlantı mapasına) bağlanabilir. Spilit mainsheet v eya doulbe main sheet diye geçen sistemde ise bu mapalara birer tane ayrı iskota palanfgası bağlanıyor, orsaya girerken bumbayı ortaya almak mümkün ve aynen arabayı kaydırarak bükümü kontrol ettiğiniz gibi bumbayı kontrol edebiliyorsunuz. Guletlerde kullanılan ikinci bahsettiğimdir.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Ümit Özdoğan - Mayıs 30, 2018, 14:09:29
Bizim teknede German sistem için fark ödedik, açiklamasinda ana yelken iskotasini her iki dümenin oradan kontrol etme kolaylığı olarak açıklamışlardı. Aksi halde kasara vincinin orada mı kalıyor tam bilmiyorum.

German sistem dediler ama ana yelken arabası yine de bulunuyor bizde. Sizin ikinci bahsettiğiniz şekli German sistem diye adlandırdılar yanılmıyorsam.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Ahmet Çelenoğlu - Mayıs 30, 2018, 14:21:01
İskota bir yere sabitlenmeden iki ucu da havuz luğa geliyor olabilir. Böylece bir taraf cemkilitle kapalı iken diğer tarafan iskota kontrol edilir. Kullandığınız tarafı cem kilitle sabitleyip diğer tarafa geçebilirsiniz. Bir fazla makara ve uzunca bir iskota gerektirir. Adı German system midir tam emin değilim.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz1 - Mayıs 30, 2018, 14:25:03
Bizimde german main system de Anayelken arabamız duruyor .
Bumba kontrolleri için Kasara üzerinde biri sancak diğeri iskelede iki ayrı halat var.Bunlar ana yelken arabasına bağlı
Bu sistemde biri iskelede , diğeri sancakta iki ayrı ana yelken iskotası daha var.
Bunlar Dümen yanındaki vinçlere geliyor.
Bumba açısı bunlar ile ayarlanıyor.Daha imce bir durum var ise gerekiyor ise kasara üzerindeki halatlar ile kontrol edilebiliyor.
Bunlar ile Bumba kilidi oluşturabiliyormuş.

Resimi alta kırmızı halatlar havuzluktaki vinçlere gidiyor

(https://s22.postimg.cc/gwd9mgzdp/IMG_0009.jpg) (https://postimg.cc/image/gwd9mgzdp/)
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Ahmet Çelenoğlu - Mayıs 30, 2018, 14:35:00
Bu klasik ana yelken iskota sistemidir. Tek bir iskota halatı vardır, ana yelken arabası ise halatlarla iskele veya sancağa kaydırılabilir. Ray havuzlukta olursa arabayı kaydırmak için raya kilitlenen ve arabanın iki yanında bulunan stopper de kullanılabilir, böylece şikayet edilen havuzlukta aşırı halat bulunmasının kısmen önüne geçilir.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Ümit Özdoğan - Mayıs 30, 2018, 14:58:58
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
İskota bir yere sabitlenmeden iki ucu da havuz luğa geliyor olabilir. Böylece bir taraf cemkilitle kapalı iken diğer tarafan iskota kontrol edilir. Kullandığınız tarafı cem kilitle sabitleyip diğer tarafa geçebilirsiniz. Bir fazla makara ve uzunca bir iskota gerektirir. Adı German system midir tam emin değilim.

Bizimki aynı tarif ettiğiniz şekilde.  Her iki başta da ayrı ayrı piyano kilit var cem kilit yerine.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz1 - Mayıs 30, 2018, 15:01:32
Ahmet Abi
Adı kesinlikle German main sheet system manueli var , başlığıda aynen bu
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Ahmet Çelenoğlu - Mayıs 30, 2018, 15:02:19
Piyanoya gelen halatlar iskota halatı ise doğrudur.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz1 - Mayıs 30, 2018, 15:03:46
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Piyanoya gelen halatlar iskota halatı ise doğrudur.

Aynen öyle , Kıçtaki vinçlerin 10 cm önündeki piyanoya gelen kırmızı halatlar İskota halatı
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz1 - Mayıs 30, 2018, 15:08:37
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bu klasik ana yelken iskota sistemidir. Tek bir iskota halatı vardır, ana yelken arabası ise halatlarla iskele veya sancağa kaydırılabilir. Ray havuzlukta olursa arabayı kaydırmak için raya kilitlenen ve arabanın iki yanında bulunan stopper de kullanılabilir, böylece şikayet edilen havuzlukta aşırı halat bulunmasının kısmen önüne geçilir.


AMA SİZ GERÇEKTEN MÜTHİŞSİNİZ İYİKİ VARSINIZ !!!!
Şimdi teknenin kendi manueline baktım , ya bu adam boşuna bir şey yazmaz bilmeden konuşmaz diye

Bu klasik ana yelken iskota sistemidir.  demiştiniz



(https://s22.postimg.cc/4gl567nn1/Ekran_Resmi_2018-05-30_12.10.05.png) (https://postimg.cc/image/4gl567nn1/)


 1w5ey8 1w5ey8 1w5ey8 1w5ey8 1w5ey8
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Ümit Özdoğan - Mayıs 30, 2018, 15:09:59
Bizim bütün sistemde pratik gelmeyen tek bir detay var:

Genova furling halatı sancakta genova iskotaları gibi dümenin orada. Sancak kontrada genovayı sararken, iskele vinç üzerinden iskotayı kontrollü şekilde bırakarak, sancak vinç ile furling halatını toplayabiliyoruz.

Ama iskele kontrada furling halatı da, genova iskotası da sancakta oluyor ve tek vinçle sıkıntı oluyor. Pratik bir alternatif çözüm bulamadığımdan yelken toplamadan önce sancak kontrada olmaya dikkat ediyorum.

Daha pratik bir yol var mı atladığım?
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Hakan Erim - Mayıs 30, 2018, 15:11:05
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Ahmet Abi
Adı kesinlikle German main sheet system manueli var , başlığıda aynen bu
Ach So!  :)
Manual'i bana gönderebilir misin? Merak ettim Alman nasıl iş yapmış, niye yapmış?
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Hakan Erim - Mayıs 30, 2018, 15:11:38
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bizim bütün sistemde pratik gelmeyen tek bir detay var:

Genova furling halatı sancakta genova iskotaları gibi dümenin orada. Sancak kontrada genovayı sararken, iskele vinç üzerinden iskotayı kontrollü şekilde bırakarak, sancak vinç ile furling halatını toplayabiliyoruz.

Ama iskele kontrada furling halatı da, genova iskotası da sancakta oluyor ve tek vinçle sıkıntı oluyor. Pratik bir alternatif çözüm bulamadığımdan yelken toplamadan önce sancak kontrada olmaya dikkat ediyorum.

Daha pratik bir yol var mı atladığım?

Ortalama 48 kişi "Furlingi vinçle sarmayın" diyecek.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz1 - Mayıs 30, 2018, 15:12:40
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bizim bütün sistemde pratik gelmeyen tek bir detay var:

Genova furling halatı sancakta genova iskotaları gibi dümenin orada. Sancak kontrada genovayı sararken, iskele vinç üzerinden iskotayı kontrollü şekilde bırakarak, sancak vinç ile furling halatını toplayabiliyoruz.

Ama iskele kontrada furling halatı da, genova iskotası da sancakta oluyor ve tek vinçle sıkıntı oluyor. Pratik bir alternatif çözüm bulamadığımdan yelken toplamadan önce sancak kontrada olmaya dikkat ediyorum.

Daha pratik bir yol var mı atladığım?

Ortalama 48 kişi "Furlingi vinçle sarmayın" diyecek.


1. si bendim tam gönder tuşuna basacaktım kırmızı yazı çıktı  :) :) :) :)
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Hakan Erim - Mayıs 30, 2018, 15:13:29
Kaldı 47.  :D
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Ümit Özdoğan - Mayıs 30, 2018, 15:15:56
Elle gelir yani  t*"y+.
Heyyo hiç denemedim...
Motoryatçıdan bozma yelkenci bu kadar oluyor demek ki. :)
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Emre Odabaşı - Mayıs 30, 2018, 15:23:17
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Ama iskele kontrada furling halatı da, genova iskotası da sancakta oluyor ve tek vinçle sıkıntı oluyor. Pratik bir alternatif çözüm bulamadığımdan yelken toplamadan önce sancak kontrada olmaya dikkat ediyorum.

Daha pratik bir yol var mı atladığım?

Elektrikli furling ile bu problem ortadan kalkıyor. Sancak kıçtaki vinçte cenova ıskotasını bir tur sarılı bırakıp, furling düğmesine basıyorsunuz. Yelken pırpırlanmadan toplanıyor.

Tabii biraz pahalı bir çözüm oluyor :P
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Cenk Ayvaz - Mayıs 30, 2018, 15:24:06
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Elle gelir yani  t*"y+.
Heyyo hiç denemedim...
Motoryatçıdan bozma yelkenci bu kadar oluyor demek ki. :)
Yelkenli tekneye ilk çıktığımda neyin ne olduğunu anlatırken furling iskotası için vinç ile değil elinizle çekin diye belirtmişlerdi.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz1 - Mayıs 30, 2018, 15:26:27
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Elle gelir yani  t*"y+.
Heyyo hiç denemedim...
Motoryatçıdan bozma yelkenci bu kadar oluyor demek ki. :)


Ben asla Yelkenler Açık iken herhangi bir halatı vinç üzerinde bırakmıyorum.
Kendi yazdığım check list de kalın harflerle yazıyor bu durum.
Aynı check listte bir alt madde de halat sonu düğümleri kontrol kutucuğu var.
Bu iki maddeyi önemsiyorum.
Benim kayığımda kıçta hem sancakta hem iskele tarafında vinç var ki çoğu tekne böyledir.
Bizim  GENOVA  (yazılmazmış CENOVA yazılırmış )  iskotası da toplama olanı iskele kıç vincinden yapılıyor.
Genovayı toplayacağım zaman vinç zaten boş oluyor elle sararsam 1 dakika elektrikli vince aktarırsam 20 saniye sürüyor.

Siz vinci neden boşaltmıyorsunuz onu anlamadım ben
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Emre Odabaşı - Mayıs 30, 2018, 15:27:29
Elle pek de kolay sarılmıyor furling, özellikle sert havalarda yelken boşta pırpırlarken.  Belki benim furlingte bir problem vardı.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Ümit Özdoğan - Mayıs 30, 2018, 15:38:31
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Elle gelir yani  t*"y+.
Heyyo hiç denemedim...
Motoryatçıdan bozma yelkenci bu kadar oluyor demek ki. :)
Yelkenli tekneye ilk çıktığımda neyin ne olduğunu anlatırken furling iskotası için vinç ile değil elinizle çekin diye belirtmişlerdi.

Yelkene geçmeden önce eğitim de aldık ama, furling halatını nasıl toplamıştık hatırlamıyorum hiç.

Özellikle ana yelkeni sıkı ve düzgün sarmak için açma halatını kontrollü bırakıyorum. Rüzgar da basarken elle toplamak mümkün değil ana yelken furlingini. Onun etkisiyle cenova furlingi de kuvvet ister diye düşündüm hep.

Ana yelken gibi düzgün sarmak için rüzgar yükü olması hoşuma gidiyor.
Iskotayı koyverip ve ya rüzgara dönersen elle toplanır da, rüzgarla beraber nasıl olur, deneyeceğim.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Hakan Erim - Mayıs 30, 2018, 15:40:21
Elle kolay sarılmıyorsa bir problem vardır.
Sert havada pırıpırlıyorsa bir problem vardır. Tekneyi döndürün, ana yelkenin kuytusunda kalsın, sarın.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Ümit Özdoğan - Mayıs 30, 2018, 15:45:50
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Elle gelir yani  t*"y+.
Heyyo hiç denemedim...
Motoryatçıdan bozma yelkenci bu kadar oluyor demek ki. :)


Ben asla Yelkenler Açık iken herhangi bir halatı vinç üzerinde bırakmıyorum.
Kendi yazdığım check list de kalın harflerle yazıyor bu durum.
Aynı check listte bir alt madde de halat sonu düğümleri kontrol kutucuğu var.
Bu iki maddeyi önemsiyorum.
Benim kayığımda kıçta hem sancakta hem iskele tarafında vinç var ki çoğu tekne böyledir.
Bizim  GENOVA  (yazılmazmış CENOVA yazılırmış )  iskotası da toplama olanı iskele kıç vincinden yapılıyor.
Genovayı toplayacağım zaman vinç zaten boş oluyor elle sararsam 1 dakika elektrikli vince aktarırsam 20 saniye sürüyor.

Siz vinci neden boşaltmıyorsunuz onu anlamadım ben

Benim Cenova iskota halatını vinçten boşaltmam için makara üzerindeki kilidi kullanmam gerekiyor. Ona piyano kilit koymamışlar. O kilidi de (makara üzeri cem kilit gibi, adı nedir bu kilidin bilmiyorum) yük altında açmanın imkanı yok.
Yani sizin dediğiniz gibi halatı vinçten boşladıysam da, yine vinçle asılıp o kilidi açıp sonradan iskotayı kontrollü bırakıyorum.
Bu kilidi açmanin zorluğu sebebiyle iskotayı genelde vinçte birakiyorum.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Ahmet Çelenoğlu - Mayıs 30, 2018, 15:47:37
3 diyeyim ama biraz da itiraz edeyim. Sarma sistermi normalde elle sarılacak kadar kolay çalışır. Bu kadar rahat geldiği için vinç kullanmaya gerek yoktur ama vinç de aşırı abanmamak koşulu ile kullanılabilir, hem geri kaçmasını önlersiniz, hen de yorulmazsınız. Zor geliyorsa arma ayarlarınızda bozukluk olabilir. Baş istralya gevşekse sarma sistemi yay şeklinde bir tel üzerinde dönmeye çalışır ve zorlanır. İkinci olasılık ise daha tehlikelidir, genova iskotası baş istrayaya paralel geliyordur ve zaman zaman sarılmaya çalışıyordur, bu durumda baş istralya kopması yaşamanız yakındır. Her koşulda armanızı kontrol etmenizi öneririm.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Doğan Erbahar - Mayıs 30, 2018, 15:49:53
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Elle kolay sarılmıyorsa bir problem vardır.
Sert havada pırıpırlıyorsa bir problem vardır. Tekneyi döndürün, ana yelkenin kuytusunda kalsın, sarın.

Ben hep vinçle sarıyorum ya :-\
Elle bir iki kere çektiğim oldu ama zor geldi. Ne olabilir ki potansiyel problem?
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz1 - Mayıs 30, 2018, 15:53:23
Evet Başlığın istikametinde devam edersek.....

Yanlız Yelken seyri için minumum gereksinmeler
* Emniyet Halatı 
*Ana yelken iskota- sı/ları ve Genova Iskotasının kıç havuzluğa ulaşması

dedik .

Peki ya Oto Pilot ???

İlla gerekiyor mu ??
Ben olmasa olur fikrindeyim Iskotalar havuzlukta dümendede kilit var .....
Oto pilot çok elzem gelmiyor bana an itibari ile ...
Ne dersiniz ?
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz1 - Mayıs 30, 2018, 15:55:01
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Elle gelir yani  t*"y+.
Heyyo hiç denemedim...
Motoryatçıdan bozma yelkenci bu kadar oluyor demek ki. :)


Ben asla Yelkenler Açık iken herhangi bir halatı vinç üzerinde bırakmıyorum.
Kendi yazdığım check list de kalın harflerle yazıyor bu durum.
Aynı check listte bir alt madde de halat sonu düğümleri kontrol kutucuğu var.
Bu iki maddeyi önemsiyorum.
Benim kayığımda kıçta hem sancakta hem iskele tarafında vinç var ki çoğu tekne böyledir.
Bizim  GENOVA  (yazılmazmış CENOVA yazılırmış )  iskotası da toplama olanı iskele kıç vincinden yapılıyor.
Genovayı toplayacağım zaman vinç zaten boş oluyor elle sararsam 1 dakika elektrikli vince aktarırsam 20 saniye sürüyor.

Siz vinci neden boşaltmıyorsunuz onu anlamadım ben

Benim Cenova iskota halatını vinçten boşaltmam için makara üzerindeki kilidi kullanmam gerekiyor. Ona piyano kilit koymamışlar. O kilidi de (makara üzeri cem kilit gibi, adı nedir bu kilidin bilmiyorum) yük altında açmanın imkanı yok.
Yani sizin dediğiniz gibi halatı vinçten boşladıysam da, yine vinçle asılıp o kilidi açıp sonradan iskotayı kontrollü bırakıyorum.
Bu kilidi açmanin zorluğu sebebiyle iskotayı genelde vinçte birakiyorum.

Peki oraya bir piyano koydurtma imkanı varmı ???
Konforunuz çok artar...
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Ahmet Çelenoğlu - Mayıs 30, 2018, 15:57:58
Yelken seyrinde genovanın orsa yakasını izleyin, iyi bir rüzgarda en fazla tahmini bir karış kadar düz hattan sapmalı, direği hizalayarak tahminde bulunabilirsiniz, daha fazla ise baş istralya gevşektir. Kıç istralya ile baş istralya gerliebilir ama arma ayarları bozuksa iyice bozulur, arma ayarlarlarını kontrol etmekte yarar var.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Ümit Özdoğan - Mayıs 30, 2018, 16:01:45
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Elle gelir yani  t*"y+.
Heyyo hiç denemedim...
Motoryatçıdan bozma yelkenci bu kadar oluyor demek ki. :)


Ben asla Yelkenler Açık iken herhangi bir halatı vinç üzerinde bırakmıyorum.
Kendi yazdığım check list de kalın harflerle yazıyor bu durum.
Aynı check listte bir alt madde de halat sonu düğümleri kontrol kutucuğu var.
Bu iki maddeyi önemsiyorum.
Benim kayığımda kıçta hem sancakta hem iskele tarafında vinç var ki çoğu tekne böyledir.
Bizim  GENOVA  (yazılmazmış CENOVA yazılırmış )  iskotası da toplama olanı iskele kıç vincinden yapılıyor.
Genovayı toplayacağım zaman vinç zaten boş oluyor elle sararsam 1 dakika elektrikli vince aktarırsam 20 saniye sürüyor.

Siz vinci neden boşaltmıyorsunuz onu anlamadım ben

Benim Cenova iskota halatını vinçten boşaltmam için makara üzerindeki kilidi kullanmam gerekiyor. Ona piyano kilit koymamışlar. O kilidi de (makara üzeri cem kilit gibi, adı nedir bu kilidin bilmiyorum) yük altında açmanın imkanı yok.
Yani sizin dediğiniz gibi halatı vinçten boşladıysam da, yine vinçle asılıp o kilidi açıp sonradan iskotayı kontrollü bırakıyorum.
Bu kilidi açmanin zorluğu sebebiyle iskotayı genelde vinçte birakiyorum.

Peki oraya bir piyano koydurtma imkanı varmı ???
Konforunuz çok artar...
Ben koyarsam neden olmasın, yer müsait. Değerlendireceğim bu konuyu.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Hakan Erim - Mayıs 30, 2018, 16:06:33
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
... genova iskotası baş istrayaya paralel geliyordur ...

Mandar.

Her zaman ben karıştırırım. O nedenle hemen farkederim.  :)
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Cenk Ayvaz - Mayıs 30, 2018, 16:07:51
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Elle kolay sarılmıyorsa bir problem vardır.
Sert havada pırıpırlıyorsa bir problem vardır. Tekneyi döndürün, ana yelkenin kuytusunda kalsın, sarın.

Ben hep vinçle sarıyorum ya :-\
Elle bir iki kere çektiğim oldu ama zor geldi. Ne olabilir ki potansiyel problem?
Furlingte oluşabilecek olan bir sıkışma problemini hissedemeyebilir sarmaya devam ettiğiniz zaman furlinge yada baş istralya ya zarar verebilirsiniz dediler.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Doğan Erbahar - Mayıs 30, 2018, 16:14:14
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Elle kolay sarılmıyorsa bir problem vardır.
Sert havada pırıpırlıyorsa bir problem vardır. Tekneyi döndürün, ana yelkenin kuytusunda kalsın, sarın.

Ben hep vinçle sarıyorum ya :-\
Elle bir iki kere çektiğim oldu ama zor geldi. Ne olabilir ki potansiyel problem?
Furlingte oluşabilecek olan bir sıkışma problemini hissedemeyebilir sarmaya devam ettiğiniz zaman furlinge yada baş istralya ya zarar verebilirsiniz dediler.

Yani öyle bir his geliştirdim kendimce, sıkıştığını anlıyorum hemen duruyorum, ya iskota bir yerlere takılmış oluyor ya başka birşey filan düzeltiyorum. Ama elle çekmek sadece durgun havada mümkün gibi bende.

Bir de teknik olarak iskotayı full boşlayıp mı sarmak lazım yoksa iskotayı az sal furlingi az al gibi gergin tutarak mı?   
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Mehmet Çömlekçi - Mayıs 30, 2018, 16:22:39
Vince gerek bile yok, 2 kez elle zorlayıp (birinde halatı birinde tamburu) baş ıstıralya koparmışlığım var 15 sene önce  ;??^+%%

Mandarı bağladığınız fırdöndü bilyaları genelde sorun çıkartır.

Bende sorun ISTIRALYAYA  ;D paralel giden mandar yüzünden fırdöndünün çalışmaması imiş...

Ön yelkenin kat yapmadan sarılması için mükün olduğunca rüzgarla dolu olmasında fayda var, yani ıskotayı kontrollü kaçırarak sarın mümkünse.

Otopilotsuz bir kez tek tabanca kaldım denizde, dümeni ortada bağlayarak yapabilecekleriniz emin olun son derece sınırlı.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Ahmet Çelenoğlu - Mayıs 30, 2018, 16:27:50
Doğrudur, sürçü lisan etmişim, affola.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Doğan Erbahar - Mayıs 30, 2018, 16:29:00
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap

Ön yelkenin kat yapmadan sarılması için mükün olduğunca rüzgarla dolu olmasında fayda var, yani ıskotayı kontrollü kaçırarak sarın mümkünse.


Öyle duymuştum ben de Mehmet Kaptan, öyle yapmaya gayret ediyorum, o yüzden de elle zor oluyor. Teşekkürler
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz1 - Mayıs 30, 2018, 16:33:05
Bu vinç üzerinde bırakılan halat konusu gerçekten çok önemli.
Olası bir sağnakta , aksilikte vinçten çıkarılacak süre bile çok önem kazanıyor imiş benim öyle bir deneyimim olmadı...
Birde Eldiven konusu var tabi meşhur taksan bir türlü takmasan bir türlü
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Doğan Erbahar - Mayıs 30, 2018, 16:37:21
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bu vinç üzerinde bırakılan halat konusu gerçekten çok önemli.
Olası bir sağnakta , aksilikte vinçten çıkarılacak süre bile çok önem kazanıyor imiş benim öyle bir deneyimim olmadı...
Birde Eldiven konusu var tabi meşhur taksan bir türlü takmasan bir türlü

Oktay Kaptan'ım vinç üzerinde bırakmamak derken hep kilitleri mi kapalı tutuyorum demek istiyorsunuz? Aniden salınması gereken bir iskotada kilidi açmak bence çok daha riskli, vince volta ederek daha kontrollü bırakırım ben her kilidi açarken.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz1 - Mayıs 30, 2018, 17:06:19
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bu vinç üzerinde bırakılan halat konusu gerçekten çok önemli.
Olası bir sağnakta , aksilikte vinçten çıkarılacak süre bile çok önem kazanıyor imiş benim öyle bir deneyimim olmadı...
Birde Eldiven konusu var tabi meşhur taksan bir türlü takmasan bir türlü

Oktay Kaptan'ım vinç üzerinde bırakmamak derken hep kilitleri mi kapalı tutuyorum demek istiyorsunuz? Aniden salınması gereken bir iskotada kilidi açmak bence çok daha riskli, vince volta ederek daha kontrollü bırakırım ben her kilidi açarken.

Yelkenler açık seyir yapar iken vinçlerin üzerinde asla halat bırakmıyoruz biz.
Piyanosu kapalı

Bir Broş durumunda piyanodan tek hareket ile boşlamak daha kolay geliyor, zaten bütün neşriyat ve öğretide bu yönde.

Tabiki biraz boşlamak için bizde vince bir tur iki tur sarıyoruz o başka ...

Ama işimiz bitince halatı vincin üstünden alıyoruz.
Böyle öğretildi böyle alıştık ...
Yanlış olabilir üstadlar burada

Ne derler acaba ??
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Doğan Erbahar - Mayıs 30, 2018, 17:15:59
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bu vinç üzerinde bırakılan halat konusu gerçekten çok önemli.
Olası bir sağnakta , aksilikte vinçten çıkarılacak süre bile çok önem kazanıyor imiş benim öyle bir deneyimim olmadı...
Birde Eldiven konusu var tabi meşhur taksan bir türlü takmasan bir türlü

Oktay Kaptan'ım vinç üzerinde bırakmamak derken hep kilitleri mi kapalı tutuyorum demek istiyorsunuz? Aniden salınması gereken bir iskotada kilidi açmak bence çok daha riskli, vince volta ederek daha kontrollü bırakırım ben her kilidi açarken.

Yelkenler açık seyir yapar iken vinçlerin üzerinde asla halat bırakmıyoruz biz.
Piyanosu kapalı

Bir Broş durumunda piyanodan tek hareket ile boşlamak daha kolay geliyor, zaten bütün neşriyat ve öğretide bu yönde.

Tabiki biraz boşlamak için bizde vince bir tur iki tur sarıyoruz o başka ...

Ama işimiz bitince halatı vincin üstünden alıyoruz.
Böyle öğretildi böyle alıştık ...
Yanlış olabilir üstadlar burada

Ne derler acaba ??

Valla benim en korktuğum şey hızla akan halat, hele ele, ayağa, donanıma dolanması, Allah muhafaza. Dikkat ediyorsunuzdur elbette ama ben birşeyi alışkanlık haline getirince zamanla daha bir ihmalkar oluyorum diye daima daha emniyetli gördüğüm şeyleri alışkanlık edinmeye çalışıyorum. Ana yelkenimi kendinden kilitlenen bir cem kilit tutuyor, genoamı vinç. Kolu üzerinde bırakmamaya gayret ediyorum sadece, boşlaması kolay olsun diye.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz1 - Mayıs 30, 2018, 17:20:10
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bu vinç üzerinde bırakılan halat konusu gerçekten çok önemli.
Olası bir sağnakta , aksilikte vinçten çıkarılacak süre bile çok önem kazanıyor imiş benim öyle bir deneyimim olmadı...
Birde Eldiven konusu var tabi meşhur taksan bir türlü takmasan bir türlü

Oktay Kaptan'ım vinç üzerinde bırakmamak derken hep kilitleri mi kapalı tutuyorum demek istiyorsunuz? Aniden salınması gereken bir iskotada kilidi açmak bence çok daha riskli, vince volta ederek daha kontrollü bırakırım ben her kilidi açarken.

Yelkenler açık seyir yapar iken vinçlerin üzerinde asla halat bırakmıyoruz biz.
Piyanosu kapalı

Bir Broş durumunda piyanodan tek hareket ile boşlamak daha kolay geliyor, zaten bütün neşriyat ve öğretide bu yönde.

Tabiki biraz boşlamak için bizde vince bir tur iki tur sarıyoruz o başka ...

Ama işimiz bitince halatı vincin üstünden alıyoruz.
Böyle öğretildi böyle alıştık ...
Yanlış olabilir üstadlar burada

Ne derler acaba ??

Valla benim en korktuğum şey hızla akan halat, hele ele, ayağa, donanıma dolanması, Allah muhafaza. Dikkat ediyorsunuzdur elbette ama ben birşeyi alışkanlık haline getirince zamanla daha bir ihmalkar oluyorum diye daima daha emniyetli gördüğüm şeyleri alışkanlık edinmeye çalışıyorum. Ana yelkenimi kendinden kilitlenen bir cem kilit tutuyor, genoamı vinç. Kolu üzerinde bırakmamaya gayret ediyorum sadece, boşlaması kolay olsun diye.

Vincin arkasında piyano yok mu ??

Bizde kendi başına hızla akan halat olmaz.
Piyanolar kapalı olduğu müddetçe ....
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Ali Ünalan - Mayıs 30, 2018, 17:34:54
Tekneyi aldığımda Furlingi toplarken çok zorlanıyordum,dikey açı ile çektiğim için gerekli gücü veremiyordum,birde orjinal Furling stop noktası çok zor bir yerdeydi 1 nolu fotoğrafdaki yer,seyir esnasında Furling bırakmam veya çekmem gerektiğinde çok zorlanıyordum.tüm sistemi iptal ettim,fotoğrafda görülen 2 no lu makara,3 nolu halat sıkıştırma aparatını bağladım ismini bilmiyorum hemen hemen 90 derede açı ile makara üzerinden geçtiği için halat çok rahat sarıyorum, bırakıyorum. Seyir esnasında Furling bırakmak ve çekmek istediğimde havuzluk içinden rahatlıkla işlem yapabiliyorum.
1 nolu sistem eski sistem şuan bu sistemi kullanmıyorum.fotoğrafını attım belki işinize yarar bu sistem.

(https://s15.postimg.cc/7w0xvvm3r/IMG_1620.jpg) (https://postimg.cc/image/7w0xvvm3r/)
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Doğan Erbahar - Mayıs 30, 2018, 17:36:26
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bu vinç üzerinde bırakılan halat konusu gerçekten çok önemli.
Olası bir sağnakta , aksilikte vinçten çıkarılacak süre bile çok önem kazanıyor imiş benim öyle bir deneyimim olmadı...
Birde Eldiven konusu var tabi meşhur taksan bir türlü takmasan bir türlü

Oktay Kaptan'ım vinç üzerinde bırakmamak derken hep kilitleri mi kapalı tutuyorum demek istiyorsunuz? Aniden salınması gereken bir iskotada kilidi açmak bence çok daha riskli, vince volta ederek daha kontrollü bırakırım ben her kilidi açarken.

Yelkenler açık seyir yapar iken vinçlerin üzerinde asla halat bırakmıyoruz biz.
Piyanosu kapalı

Bir Broş durumunda piyanodan tek hareket ile boşlamak daha kolay geliyor, zaten bütün neşriyat ve öğretide bu yönde.

Tabiki biraz boşlamak için bizde vince bir tur iki tur sarıyoruz o başka ...

Ama işimiz bitince halatı vincin üstünden alıyoruz.
Böyle öğretildi böyle alıştık ...
Yanlış olabilir üstadlar burada

Ne derler acaba ??

Valla benim en korktuğum şey hızla akan halat, hele ele, ayağa, donanıma dolanması, Allah muhafaza. Dikkat ediyorsunuzdur elbette ama ben birşeyi alışkanlık haline getirince zamanla daha bir ihmalkar oluyorum diye daima daha emniyetli gördüğüm şeyleri alışkanlık edinmeye çalışıyorum. Ana yelkenimi kendinden kilitlenen bir cem kilit tutuyor, genoamı vinç. Kolu üzerinde bırakmamaya gayret ediyorum sadece, boşlaması kolay olsun diye.

Vincin arkasında piyano yok mu ??

Bizde kendi başına hızla akan halat olmaz.
Piyanolar kapalı olduğu müddetçe ....

Genoa için küpeşte hizasında bir kilit var ama öyle sağanakta filan (hele muhtemelen tekne yatmışken) denize düşmeden boşlanacak gibi değil.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Ahmet Çelenoğlu - Mayıs 30, 2018, 17:44:38
Halatlar vinç başka bir halat için kullanılmayacaksa vinçte olmalı. Piyano sadece vinç başka halata lazımsa kullanılmalı. Vinç üzerine düzgün sarılmış bir halat kolayca boşlanabilir ve en önemlisi el ile kontrol edilerek bırakılabilir. Piyanoyu açtığınıda ise halat zıpkın gibi çekilir, el ile tutarsanız eldiven bile olsa elinizi yakarsınız zaten tutamazsınız, halat yerde ise veya yolunda başka bir şey örneğin eliniz varsa dolanıp  kesinlikle zarar verir. İskotalar kesinlikle vinç üzerinde olmalı, mandarlar ise vinçten sökülebilir ama boşlanacaksa önce mutlaka vince sarılmalı piyano ondan sonra açılmalı. Vinç kolu halatları vinç ile çekmek içindir. Trim bittikten sonra kesinlikle vinç üstünden alınmalı ve yerine koyulmalı, yeri ise genellikle güverde vinç kolu koymak için tasarlanmış ceplerdir. Kolları, halatların bulunduğu yerlerde tutmak kesinlikle yanlıştır, boşlayan bir halat vinç koluna mutlaka dolanır.

Benim şahsi tercihim ama ben halatların ucuna bağ yapmam, gerekirse vinç üzerinden ve piyanolardan kolaylıkla kayıp gitsin isterim. Halat ucunu düğümlediğinizde, düğüm, piyanoya gelidğinde o piyanoyu veya grupsa grubu koparır.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz1 - Mayıs 30, 2018, 17:46:26
Bu arada "Genoa" kesinlikle doğru yazım ama beni arkadaşım whatsapp tan uyardı aman CENOVA de....
Washington'a da VAŞİNTON de
Aman diyeyim müşgül durumda kalıyoruz dedi...
selamlar :) :)
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Ali Ünalan - Mayıs 30, 2018, 17:48:47
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap


Teknemi tanımam,rüzgarı hissetmem,teorik işlere kafam basmaz,pratikle zaten ne yapman gerektiğini tekne hissettiriyor :)

Estağfirullah abi, emniyet halatı meselesini sormuştum, nereye bağlıyorsun kendini, ne kullanıyorsun nasıl yapıyorsun
Teknemin,havuzluğuna,iki adet öne,iki adet arkada,bir tane direk dibi,bir tane teknenin ön kısmına toplam 6 adet 8 mm krom mapalar bağladım,bunlara bağlıyorum emniyet halatımın uçlarını.
Teknemde bulunan ekipmanlarda bunlar.
https://www.marintekstore.com/?cmp=1&catId=6&pId=2205
https://www.marintekstore.com/?catId=6&gId=912&pId=2202

Çok teşekkürler, size de Oktay kaptanım. Benim de benzer birşey yapmam lazım uzun seyirden önce.

Ali Korsanın yaptığıda güzel bir sistem ancak hareket kabiliyeti nispeten kısıtlı .
Karabinayı halata taktığınız zaman Başa kadar duraksız gidip geri gelme imkanınız oluyor.
Halatın tansiyonunu ayarlayabilir emniyet şartlarını artırabilirsiniz.

Ben tembel biriyim,deponun kapağını aç halatı bul :) al eline başa git baştan bağla gel kıça bir ucunu koç boznuzuna bağla,işlem bitiğinde tekrar topla vs vs uzun iş :) belkide iyi bir sistem ama bana uymaz :)

Sizin sistemde iskele sancak iki tane halat bağlamak lazım,ne taraftan emniyetli gitmem gerektiğini o anki hava şartları belirler,benim sistemde 6 ad mapalar duruyorlar oldukları yerde :) güvenlik olarak tartışmaya açık bir konu tabi :)
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz1 - Mayıs 30, 2018, 17:52:59
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Halatlar vinç başka bir halat için kullanılmayacaksa vinçte olmalı. Piyano sadece vinç başka halata lazımsa kullanılmalı. Vinç üzerine düzgün sarılmış bir halat kolayca boşlanabilir ve en önemlisi el ile kontrol edilerek bırakılabilir. Piyanoyu açtığınıda ise halat zıpkın gibi çekilir, el ile tutarsanız eldiven bile olsa elinizi yakarsınız zaten tutamazsınız, halat yerde ise veya yolunda başka bir şey örneğin eliniz varsa dolanıp  kesinlikle zarar verir. İskotalar kesinlikle vinç üzerinde olmalı, mandarlar ise vinçten sökülebilir ama boşlanacaksa önce mutlaka vince sarılmalı piyano ondan sonra açılmalı. Vinç kolu halatları vinç ile çekmek içindir. Trim bittikten sonra kesinlikle vinç üstünden alınmalı ve yerine koyulmalı, yeri ise genellikle güverde vinç kolu koymak için tasarlanmış ceplerdir. Kolları, halatların bulunduğu yerlerde tutmak kesinlikle yanlıştır, boşlayan bir halat vinç koluna mutlaka dolanır.

Benim şahsi tercihim ama ben halatların ucuna bağ yapmam, gerekirse vinç üzerinden ve piyanolardan kolaylıkla kayıp gitsin isterim. Halat ucunu düğümlediğinizde, düğüm, piyanoya gelidğinde o piyanoyu veya grupsa grubu koparır.


Ahmet Hocam
Aslında bu konu tartışılabilir Doğan Hoca ve Sizin gibi düşünenlerde var , vinç üzerinde bırakılmasında çok büyük sakınca görenlerde var.

 Hiç birimiz yaşamayalım ama  broşa düşen teknede vinçin üzerinde halat var ise ve bu vinç suyun altında kalmışsa diyor bir tezde ??
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Ümit Özdoğan - Mayıs 30, 2018, 17:57:56
Bize eğitimde söylenen piyano kilit de öyle yük altında boşlanmaz... Önce vinçle yükü aldırıyorlardı mutlaka.

Ben cenova iskotasını vinçte bırakıyorum ama mutlaka kolu alıyorum. Tamamen boşlamak da, kontrollü bırakmak da kolay oluyor. Ana yelken iskotasını da ters tarafta aynı şekilde...

Tabi tüm bunlar seyir durumuna göre sınırda giderken lazım oluyor.

Örnek:
Bodrum tarafından iasos marinaya dönerken, tam burna gelince her nedense rüzgar mutlaka +5-8 knot koyuyor üzerine. Yolun çok büyük kısmında full arma giderken, tam bu noktada zorluyor sınırdaysak. Kalmış 2mil yol, yelken mi küçültçez. Burna yaklaşınca iskotalar vinç üzerinden elde hazır bekliyoruz. Tam dümen kar etmediği yerde koyveriyoruz biraz.

Broşa girince biz hemen rüzgar üstüne dönüyoruz istemsizce ve tekne düzeliyor. Vincin suda kalması zor. Kilit de vincin yanında zaten.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Ümit Özdoğan - Mayıs 30, 2018, 18:00:52
Balon yok tabii bizde, broş derken... :)
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Erdal Duran - Mayıs 30, 2018, 18:06:19
   
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Ben tembel biriyim,deponun kapağını aç halatı bul :) al eline başa git baştan bağla gel kıça bir ucunu koç boznuzuna bağla,işlem bitiğinde tekrar topla vs vs uzun iş :) belkide iyi bir sistem ama bana uymaz :)
Sizin sistemde iskele sancak iki tane halat bağlamak lazım,ne taraftan emniyetli gitmem gerektiğini o anki hava şartları belirler,benim sistemde 6 ad mapalar duruyorlar oldukları yerde :) güvenlik olarak tartışmaya açık bir konu tabi :)
[/quote]

     Ali korsanım, emniyet kemerinin, teknenin başına giderken doğru kullanımı, kesinlikle baştan kıça halata kilitle bağlı olması şeklindedir. Bu tembellikle geçiştirilmemelidir. Bu halatlar sabit te kalabilir. Her seyirde takıp çıkarmaya gerek yok. Mapadan mapaya kilit açıp tekrar takmak risklidir. Tam açtığınız sırada sert havada savrulabilirsiniz. Ayrica bu sayede elleriniz serbest kalır başka işler yapabilirsiniz. Daha önce konuşulmuştu, vücudunuza bağladığınız emniyet kemerini kısa tutmanızda yarar var. Emniyet kemeri olsa dahi denize düşerseniz tekrar tekneye çıkmak çok zor olabilir. Biliyorsunuz esas olan denize düşmemektir.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz1 - Mayıs 30, 2018, 18:13:33
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bize eğitimde söylenen piyano kilit de öyle yük altında boşlanmaz... Önce vinçle yükü aldırıyorlardı mutlaka.

Ben cenova iskotasını vinçte bırakıyorum ama mutlaka kolu alıyorum. Tamamen boşlamak da, kontrollü bırakmak da kolay oluyor. Ana yelken iskotasını da ters tarafta aynı şekilde...

Tabi tüm bunlar seyir durumuna göre sınırda giderken lazım oluyor.

Örnek:
Bodrum tarafından iasos marinaya dönerken, tam burna gelince her nedense rüzgar mutlaka +5-8 knot koyuyor üzerine. Yolun çok büyük kısmında full arma giderken, tam bu noktada zorluyor sınırdaysak. Kalmış 2mil yol, yelken mi küçültçez. Burna yaklaşınca iskotalar vinç üzerinden elde hazır bekliyoruz. Tam dümen kar etmediği yerde koyveriyoruz biraz.

Broşa girince biz hemen rüzgar üstüne dönüyoruz istemsizce ve tekne düzeliyor. Vincin suda kalması zor. Kilit de vincin yanında zaten.


Tabii orda sıkıntı yok bende öyle yapıyorum ,herkeste öyle yapıyordur halat biraz laçka edilecekse bir iki tur vince alıp , piyanoyu açıp yavaş bırakmak o başka bir şey .
Ama seyirde piyanoda kilitli iken vincin üstünde bıralır mı bırakılmaz mı ?
Cevabını aradığımız bu
Sevgiler Saygılar
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Ali Ünalan - Mayıs 30, 2018, 18:29:15
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
   
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Ben tembel biriyim,deponun kapağını aç halatı bul :) al eline başa git baştan bağla gel kıça bir ucunu koç boznuzuna bağla,işlem bitiğinde tekrar topla vs vs uzun iş :) belkide iyi bir sistem ama bana uymaz :)
Sizin sistemde iskele sancak iki tane halat bağlamak lazım,ne taraftan emniyetli gitmem gerektiğini o anki hava şartları belirler,benim sistemde 6 ad mapalar duruyorlar oldukları yerde :) güvenlik olarak tartışmaya açık bir konu tabi :)

     Ali korsanım, emniyet kemerinin, teknenin başına giderken doğru kullanımı, kesinlikle baştan kıça halata kilitle bağlı olması şeklindedir. Bu tembellikle geçiştirilmemelidir. Bu halatlar sabit te kalabilir. Her seyirde takıp çıkarmaya gerek yok. Mapadan mapaya kilit açıp tekrar takmak risklidir. Tam açtığınız sırada sert havada savrulabilirsiniz. Ayrica bu sayede elleriniz serbest kalır başka işler yapabilirsiniz. Daha önce konuşulmuştu, vücudunuza bağladığınız emniyet kemerini kısa tutmanızda yarar var. Emniyet kemeri olsa dahi denize düşerseniz tekrar tekneye çıkmak çok zor olabilir. Biliyorsunuz esas olan denize düşmemektir.
[/quote]Erdal korsanım haklı olabilirsiniz.teknem 28 fit küçük bir tekne belkide bana böyle kullanmak kolay geliyor olabilir,sert havalarda havuzdan kımıldamam sürekli bağlı kalırım,ön tarafa gitmek zorunda kalırsam öndeki mapaları kullanıyorum.

Birde emniyet için krom tutamaklar bağladım tekneyi aldığımda bu tutamaklar yoktu,bu durumlarda bir yerlerden tutunmak için.
Yaptıklarım doğru demiyorum tartışılarak en iyi yöntemi bulmak amacım.
(https://s15.postimg.cc/rtbgieml3/IMG_3442.jpg) (https://postimg.cc/image/rtbgieml3/)
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Erdal Duran - Mayıs 30, 2018, 18:43:18
    Ali korsanım, kromlar güzel olmuş, ben şahsen çelik halat vardavela tellerine de güvenmiyorum. Esnek ve oynak olduğu için sağlam tutunmak zor oluyor. Vardavelada da paslanmaz krom kullanmak daha iyi (fiber teknelerde).
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Ali Ünalan - Mayıs 30, 2018, 18:46:56
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
    Ali korsanım, kromlar güzel olmuş, ben şahsen çelik halat vardavela tellerine de güvenmiyorum. Esnek ve oynak olduğu için sağlam tutunmak zor oluyor. Vardavelada da paslanmaz krom kullanmak daha iyi (fiber teknelerde).
Haklısınız vardavela tellerine bende güvenmiyorum,güvenmediğim için tutmakları  mapaları bağladım.

5 nolu fotoğrafdaki çelik halat yoktu tekneyi aldığımda,ama direkte yeri vardı boştu,hem tutunmak için hemde olduya Furlingt çelik halatı koparsa direk geri devrilmesin diye 5 nolu halatı bağladım.
Bir korsan arkadaşımın ,Furlingteki halatı kopmuştu 5 nolu çelik halat olduğu için direk geri devrilemedi,ondan gördükten sonra 5 nolu çelik halatı bağladım.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Doğan Erbahar - Mayıs 30, 2018, 18:49:25
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
   Daha önce konuşulmuştu, vücudunuza bağladığınız emniyet kemerini kısa tutmanızda yarar var. Emniyet kemeri olsa dahi denize düşerseniz tekrar tekneye çıkmak çok zor olabilir. Biliyorsunuz esas olan denize düşmemektir.

Erdal kaptanım diyelim emniyet halatına bağlı olarak başa kadar yürüdüm ama direk dibinde çalışmam gerkiyor. Kemerim kısa olduğu için yetişemeyebilirim direğe, bu durumda bir teknik var mı önerebileceğiniz?
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Ahmet Çelenoğlu - Mayıs 30, 2018, 18:56:48
Bu piyano, cem kilit vs sonradan çıktı. Eskiden sadece vinç vardı, yelkenciler de zengin olduğundan kullanılan her halat için  ayrı vinç vardı. Direk üstünde en az iki mandar vinci, havuzlukta iskele sancakta genova vinçleri, daha zenginseniz iki adet de balon vinci bulunurdu. Halatları vince sarar trimin yaptıktan sonra vincin dibindeki koç boynuzuna voltalardınız, o koç boynuzunun bir ağzı halatı hafifçe sıkıştıracak kadar dardı, geçirdiniz mi vinç üzerinde halat kıpırdamazdı. Güverte de başka işler için kullanılabilecek vinç(ler) olabilirdi. Direkte camadan için ve balon için ek vinçler olabilirdi.

Sonradan yelkenciler fakirledi, şimdi küçük teknelerde kamara üstünde iki vinç bulunuyor, her türlü işini onlarla görüyorsun, böyle olunca da piyanolar mecburen devreye giriyor. Piyanolar sağlamken iyi de biraz eskiyince veya halatta bir sorun olursa kaydırıyorlar. Aynı piyanistlerin düzgün çalabilmek için tüm tuşlara hakim olabilmesi gibi yelkenciler de artık kendi piyanolarının ne işe yaradığını ve hangisinin hangisi olduğunu bilmek zorunda. Bir halat boşlanacaksa kesinlikle önce vince alınır, piyano ondan sonra açılır. Üstünde kendi halat tutma mekanizması olan bir vinçten halatı kontrollu boşlamak, piyanodan alıp, vince sarıp, piyanoyu açmakgtan çok daha kolaydır. bunu bir de gece yaptığınız düşünün.

Bir anı:

Bir tekneyi transfer ediyorum, piyanolu bir tekne. tekne sahibi de benle beraber. Motor bozuldu, Yelkenle bir iskeleye bağlanacağız. Yaklaşınca genovayı sardım. Ana yelken iskotası piyanoda, hangisi olduğunu gösterdim. Ben boşla deyince boşla dedim. Amaç yeteri kadar yaklaşınca ana yelken iskotasını boşlamak ve teknenin kendi momenti ile iskeleye yanaşmak. Boşla dedim, hala hızlı gidiyoruz, neyse sonunda doğru piyanoyu buldu da boşladı, daha doğrusu tüm piyanoları boşladı. Halat alıp bağlanacağız ama tekne açığa sürükleniyor. Zor bela bağlandık. Ana yelken sarılmıyor. Boşla deyince iskotayı değil mandarı boşlamış, ana yelken biraz aşağı düşmüş, kırışmış. Karanlıkta görüp çözmek yine bana kaldı. 

Kontrol edilecek halat mutlaka önce vince alınır, el ile tutulurken, piyanosu açılır.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Erdal Duran - Mayıs 30, 2018, 19:01:31
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
   Daha önce konuşulmuştu, vücudunuza bağladığınız emniyet kemerini kısa tutmanızda yarar var. Emniyet kemeri olsa dahi denize düşerseniz tekrar tekneye çıkmak çok zor olabilir. Biliyorsunuz esas olan denize düşmemektir.

Erdal kaptanım diyelim emniyet halatına bağlı olarak başa kadar yürüdüm ama direk dibinde çalışmam gerkiyor. Kemerim kısa olduğu için yetişemeyebilirim direğe, bu durumda bir teknik var mı önerebileceğiniz?
Doğan hocam, emniyet halatının boyunu ayarlayabilirsiniz, veya direğe ulaştığınızda emniyet halatını serili halattan çıkararak direğe dolayabilirsiniz.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Ahmet Çelenoğlu - Mayıs 30, 2018, 19:38:01
Emniyet halatı boyu, her zaman gövdenizin yarısından fazlasının tekne içinde kalacağı gibi olmalıdır. Direk dibinde direğe bağlanırsınız. Emniyet halatını bağladığınız tekne kıçından başına giden halat zaten tekne orta hattına en yakın yerden geçmelidir, örneğin vardavelalara, çarmıhlara, iskotalara, pulpite, puşpite bağlanmaz. Emniyet halatının görevi denize düşmemektir. Düşerseniz sizi tekneye çekebilecek çok güçlü ekip gerekir, yarış teknesinde bu mümkün olabiilr ama gezi teknesinde kesinlikle denize düşmemeli, tekne üzerinde kalmalısınız.  Gerekirse emniyet halatınızı bir yerden söküp başka bir yere bağlayabilirsiniz. Bunun için halatın ikinci kilidini de kullanabilirsiniz veya denizi kollar, mevcut kilidi aktarırsınız. Emniyet kemeri olsun olmasın tekneyle her zaman üç noktanız temas etmelidir. İki ayak bir el, iki el bir ayak en doğrusudur. Gerekirse bir yere örneğin direğe yaslanabilirsiniz veya yere oturabilirsiniz. Amaç düşmemekltir. Düşerseniz... Bodrum'da yarışta tekneden düşen kişi size örnek olsun.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz1 - Mayıs 30, 2018, 19:40:25
VARVALA TELİNE mayo asmaya bile güvenmiyorum ....
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Ahmet Çelenoğlu - Mayıs 30, 2018, 19:56:21
Vardavelalar, hem ABD hem Avrupa'da çok ciddi standarlara tabidir. Bir insannın düşmesini engellemelidir ve değerleri tam hatırlamıyorum ama her yöne bir insanın yaratabileceği düşme gücünün çok üstünde yükleri 20 dakika süre ile taşıyabilmelidir. Vardavela ayakları, kırılmayacak ve yerinden çıkmayacak şekilde gövdeye civata ile alttan yeterli büyüklükte pul koyularak bağlanırlar. Kısacası çok sağlam olmalıdır. Dünya yelken federasyonu paslanıp kopabildiği için vardavela tellerinin üstü plastik kaplı olanlarını da yarış teknelerinde yasakladı. Bu n edenle vardavela tellerine güvenmelisiniz, güvenemiyorsanız, güvenilir hale getirmelisiniz.

Emniyet kemeri vardavelaya bağlanmaz, çünkü teknenin en dış noktasındadır. düşerseniz sizi tutar ama tekneye bağlı sürüklenme zaten ölümcüldür. Amaç tekneden düşmemektir.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz1 - Mayıs 30, 2018, 20:37:54
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Vardavelalar, hem ABD hem Avrupa'da çok ciddi standarlara tabidir. Bir insannın düşmesini engellemelidir ve değerleri tam hatırlamıyorum ama her yöne bir insanın yaratabileceği düşme gücünün çok üstünde yükleri 20 dakika süre ile taşıyabilmelidir. Vardavela ayakları, kırılmayacak ve yerinden çıkmayacak şekilde gövdeye civata ile alttan yeterli büyüklükte pul koyularak bağlanırlar. Kısacası çok sağlam olmalıdır. Dünya yelken federasyonu paslanıp kopabildiği için vardavela tellerinin üstü plastik kaplı olanlarını da yarış teknelerinde yasakladı. Bu n edenle vardavela tellerine güvenmelisiniz, güvenemiyorsanız, güvenilir hale getirmelisiniz.

Emniyet kemeri vardavelaya bağlanmaz, çünkü teknenin en dış noktasındadır. düşerseniz sizi tutar ama tekneye bağlı sürüklenme zaten ölümcüldür. Amaç tekneden düşmemektir.

Hocam Mutlaka öyledirde görünüşü hiç güven vermiyor  :) :) :)
Ne bileyim insan aklını bazen gözü yanıltıyor
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Murat Erciyes - Mayıs 31, 2018, 00:42:26
Bir çok konu başlık içinde güzelce tartışılıyor. Oktay Korsana teşekkürler.

Vinç, halat, piyano konusunda benim fikrim, AhmetÇ Korsan gibi, eğer vinç başka bir halat için kullanılmayacaksa vinç üzerinde kalması ve piyanosunun açık kalması şeklindedir. Kontrollu laçka edilmeyen her halat, durumu umulmadık şekilde zorlaştırabilir.

Vinç üzerinde vinç kolunu bırakmayın yeter. Genoa iskotasını laçka etmek zorunda kaldığım bir seyirde başıma gelmedik kalmamış, tekneyi 360 derece döndürmüştüm.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz1 - Mayıs 31, 2018, 07:34:04
Ben Teşekkür ederim.

Bu Otopilot meselesi var.
Yanlız seyrediyoruz yelkenler açık ,hava orta , görüş iyi ,deniz sakin bu durumda ben otopilota alıyorum fakat aşağıya iki dakika bile insem huzursuz oluyorum.
Bu durumu tecrübesizliğime veriyorum.
Çünkü okuduklarım ,dinlediklerim çok farklı .
Nedir bunun doğrusu normali ?

Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Ahmet Çelenoğlu - Mayıs 31, 2018, 08:57:19
Seyride her zaman gözcü olmalıdır, yani tekneyi kim veya ne kontrol ederse etsin, havuzlukta insan olmalıdır. Otopilotla seyirde, bulunduğunuz yere göre çevrenizi iyice kolladıktan sonra herhangi bir tehlilkenin çıkma olasılığının zamanlamasını dikkate alarak kamaraya inebilirsiniz. Örneğin açık denizde hiç bir tehlike yokken  kamarada yarım saate kadar kalabilirsiniz. Kıyı seyrinde yine yere bağlı olarak bu süre bir kaç dakikaya kadar düşebilir. Bir burnun arkasından hızla çıkabilecek bir sürat motoru, yol bende diye rahatlıkla üstünüze gelebilir. Yol hakkı kimde olursa olsun en önemli kural çatışmadan kaçınmak için gerekli önlemleri almaktır. Özellikle kıyı seyrinde ve trafiğin yoğun olduğu bölgelerde kamaraya inme süresini iyice kısıtlamak doğru olur.

Bu tür durumda kamaraya çok kısa bir süre için inseniz bile bu size dakikalar gibi gelebilir, alışabilmek için süre tutmakta yarar var.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Ümit Özdoğan - Mayıs 31, 2018, 11:31:15
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Ben Teşekkür ederim.

Bu Otopilot meselesi var.
Yanlız seyrediyoruz yelkenler açık ,hava orta , görüş iyi ,deniz sakin bu durumda ben otopilota alıyorum fakat aşağıya iki dakika bile insem huzursuz oluyorum.
Bu durumu tecrübesizliğime veriyorum.
Çünkü okuduklarım ,dinlediklerim çok farklı .
Nedir bunun doğrusu normali ?



Yalnız başına yelkende otopilot ilk olması gerekenlerden olduğuna hemfikiriz...
O bakımdan bence konu başlığına uygun diyor buraya yazıyorum.

Bende Raymarin P70 otopilot var tekneyle beraber gelen. Hava biraz sert deniz de karışık olduğunda hangi ayara alırsam alayım, tatmin edici bir netice vermiyor. Çok kötü bir havada dalgaları kollayacak imkanı yok elbette ama, henüz o seviyeye gelmeden de yeterince güven vermiyor bana. Oysa bazı videolar görüyorum, oldukça sert ve dalgalı havalarda otopilotla gidiyorlar.

Hepsi için sert havada kullanamıyoruz mu demek lazım?
Otopilotun da daha iyisi-profesyoneli gibi bir durum var mı?


Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Orhan Barut - Mayıs 31, 2018, 11:56:44
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Hepsi için sert havada kullanamıyoruz mu demek lazım?
Otopilotun da daha iyisi-profesyoneli gibi bir durum var mı?
Otopilotun her seferinde havaya göre ayarının yapılması lazım.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Murat Erciyes - Mayıs 31, 2018, 11:57:02
Ağır havada ve orsada otopilotun “response” ayarını yükseltmek teknenin başının gezmesini engelliyor. Pupa giderken otopilota güvenilmemeli. Ama “resp” değeri yükseldikçe elektrik tüketimi artıyor. Dümeni bırakıp yelkenlerle uğraşırken kullanılmalı, sonra dümene geçmeli.

Bir de, otopilotun kullandığı bir “fluxgate” pusula sensörü var. Otopilotu rüzgar modunda değil de, pusula modunda kullanıyorsanız, bu sensörün senede bir kalibre edilmesi iyi olur, nasıl yapıldığı el kitabında yazar.

Ayrıca kablo bağlantılarını sağlam ve temiz tutmak da önemli. Tam olarak neden yaptığını bilmiyorum ama geçen sene motorla ile Gökova’da seyir halindeyken otopilot dümeni aniden sancak alabanda yaptı. Yelkende olsa ne yapardım bilemiyorum.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Orhan Barut - Mayıs 31, 2018, 12:04:05
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Tam olarak neden yaptığını bilmiyorum ama geçen sene motorla ile Gökova’da seyir halindeyken otopilot dümeni aniden sancak alabanda yaptı. Yelkende olsa ne yapardım bilemiyorum.
Bunun sebebi büyük ihtimalle fluxgate pusula yakınında fazla miktarda metal olmasıdır. Aynı durum bende de oldu ve pusulanın olduğu dolaptaki metalleri başka yere aktarınca düzeldi.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Ahmet Çelenoğlu - Mayıs 31, 2018, 12:18:23
Otopilot her havada dümen tutar, hatta bazı sert havalarda belki insandan bile iyi dümen tutar. Dümende olduğunuz zaman gelen delaga etkisine göre dümeni iskele veya sancağa kırar ve düzeltirsiniz. Otopilot da ayarları ne oluersa olsun bunu yapar. Duruma göre biraz geç kalabilir veya elektrik tasarrufu için teknenin başının zaten düzeleceğini dikkate alarak dümeni kırmayabilir. Arızalı olmadıkça sizi rotanızda tutmaya devam eder. Unutulmaması gereken sadece kendi pusulası ile giderken işaretlenen noktaya değil sadece pusula açısına göre gitmesidir, Yani akıntı, rüzgar gibi etkiler tekneyi iskele veya sancağa atıyorsa tekne de atıldığı kadar mesafede pusula açısında yani sizin seçtiğiniz rotaya paralel bir rota izler. Bun u  çaresi otopilotu harita cihazınıza bağlamak ve gideceğiniz noktaya gitmesini söylemektir. Bu durumda pusula değil gps ile seyir yapmaya başlar, akıntı rüzgar gibi etkiler dikkate alınmaz, tekne doğrudan hedefe ilerler. Seyir sırasında akıntı veya dalga etkisi varsa ve harita cihazınızla otopilotlu seyir yapıyorsanız, tekne başının sizin gideceğiniz yönde değil biraz sapmış olduğunu görebilirsiniz. Akıntı etkisi ile tekneni bir tarafa kaymasına karşı hesaplanmış bir sapmadır, gps verisine güvenin ve bırakın otopilot dümen tutmaya devm etsin.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Ümit Özdoğan - Mayıs 31, 2018, 14:29:03
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Ağır havada ve orsada otopilotun “response” ayarını yükseltmek teknenin başının gezmesini engelliyor. Pupa giderken otopilota güvenilmemeli. Ama “resp” değeri yükseldikçe elektrik tüketimi artıyor. Dümeni bırakıp yelkenlerle uğraşırken kullanılmalı, sonra dümene geçmeli.


Zaten benim sıkıntı yaşadığım durumlar daha çok Pupa seyrinde idi, o bakımdan hemfikiriz diyorum. Bizde 3 ayar var gezi-normal-yarış gibi ama manuel ayarlanan bir response görmedim, bakacağım.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz1 - Mayıs 31, 2018, 14:41:49
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Ağır havada ve orsada otopilotun “response” ayarını yükseltmek teknenin başının gezmesini engelliyor. Pupa giderken otopilota güvenilmemeli. Ama “resp” değeri yükseldikçe elektrik tüketimi artıyor. Dümeni bırakıp yelkenlerle uğraşırken kullanılmalı, sonra dümene geçmeli.


Zaten benim sıkıntı yaşadığım durumlar daha çok Pupa seyrinde idi, o bakımdan hemfikiriz diyorum. Bizde 3 ayar var gezi-normal-yarış gibi ama manuel ayarlanan bir response görmedim, bakacağım.


Benimde Otopilotum P70S Response ayarını bende görmedim .
Paylaşırsan sevinirim.

Kısa bir süre önce güncellenme gelmişti ben tümünü güncelledim  :(
Pusula kalibrasyonu güncellenince sıfırlanıyormuş.
Marinaya giderken bakayım ne değişiklik olmuş dedim Auto  ya aldım.
Aniden 180 derece sancağa döndü, sancağa dönse idi gerçekten büyük sıkıntı yaşardık.
Çünkü sancağımızda kara , karada bağlı deniz araçları vardı.

Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Ahmet Çelenoğlu - Mayıs 31, 2018, 14:48:06
Bu ayarlar (varsa) cihazın içindedir. Bir tripodun tornavida ile ayarlanması veya küçük bir anahtar bloğunun açılıp kapanması ile yapılıyordur. Takılrken bir kere ayarlanır ve bir daha oynamaz. Otoplitun genel performansı düşük bulunuyorsa tekrar ayarlanabilir veya sadece dalgalı havaya göre ayarlarsınız, bu durumda sakin havada çok sık devreye girip çıkar ve aşırı elektrik tüketir. Prensip, tekne rotadan biraz çıktığında belirli bir süre bekleyip kendiliğinden rotaya girmesini beklemektir. Belirli bir süre içinde rotaya girme konusunda iyilşeme yoksa otopilot müdahale eder, bu değerler ayarlarla değiştirilebilir. Otopilotlar sakin havada bile düz dümen tutmazlar, teknenin dümen sutyuna bakarsanız bunu görebilirsiniz.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Orhan Barut - Mayıs 31, 2018, 14:58:38

Ben i70 kullandım. P70 için sanırım şöyle:

Autopilot Calibration Menu-Drive Settings-Response Level

Ayrıca i70'de otopilot kullanımdayken Menu tuşuna basınca direk olarak karşıma Response Level çıkıyordu.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Orhan Barut - Mayıs 31, 2018, 15:04:48
İnternette P70 için aşağıdaki bilgi var:



8.2 Pilot response
The response level controls the relationship between course
keeping accuracy and the amount of helm/ drive activity. Range
is from 1 to 9.
Making temporary changes to pilot response
Pilot response is set up during commissioning of the SmartPilot
system however you can make temporary changes to the pilot
response at any time by accessing the Pilot response menu
from;Main menu > Pilot Response
1. From the Main menu highlight Pilot response and press
SELECT.
2. Use the UP and DOWN buttons to change the response
value to the required setting.
3. Press SAVE to save the response value.
Setting Options
Levels 1 to 3 Minimize the amount of pilot
activity. This conserves power,
but may compromise short-term
course-keeping accuracy.
Levels 4 to 6 Should give good course keeping
with crisp, well controlled turns
under normal operating conditions.
Levels 7 to 9 Gives the tightest course keeping
and greatest rudder activity (and
power consumption). This can lead
to a rough passage in open waters
as the SPX system may ‘fight’ the
s
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz1 - Mayıs 31, 2018, 15:07:26
Orhan Kaptanım teşekürler :)
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz1 - Mayıs 31, 2018, 15:41:30
Bu konu değerli Üstadlarımız Kaptanlarımız katkıları ile bir hayli yol aldık.
Var olsunlar Çok yaşasınlar.

Yanlız Yelken seyirinde olması ve olmaması gerekenler ortaya döküldü.

Oto pilottan sonra , Yavaş yavaş yanlızken  yanaşma  ayrılma için yapılması gerekenleri belki toparlayabiliriz.
Bunun çok önemli olduğunu düşünüyorum , Eşim varken rahatım , iskeleye yanaşırken tonoz alırken  bunların püf noktalarını buradan paylaşsa üstadlarımız ????

Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Ahmet Çelenoğlu - Mayıs 31, 2018, 15:58:43
Yanaşma konusunda bir örnek:

https://www.youtube.com/embed/Y6aR03uffyw&t=18s

Ben baştan yanaşmayı tercih ederim ama, koç boynuzlarına halat voltalanmasının doğru yolunu gösteriyor.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Doğan Erbahar - Mayıs 31, 2018, 16:11:33
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bu konu değerli Üstadlarımız Kaptanlarımız katkıları ile bir hayli yol aldık.
Var olsunlar Çok yaşasınlar.

Yanlız Yelken seyirinde olması ve olmaması gerekenler ortaya döküldü.

Oto pilottan sonra , Yavaş yavaş yanlızken  yanaşma  ayrılma için yapılması gerekenleri belki toparlayabiliriz.
Bunun çok önemli olduğunu düşünüyorum , Eşim varken rahatım , iskeleye yanaşırken tonoz alırken  bunların püf noktalarını buradan paylaşsa üstadlarımız ????

En eğlenceli kısım bu olacak Oktay kaptanım.  :)

Çıkarken ben önce doblin yapılmış rüzgar altı palamarımı tamamen alıyorum. Sonra rüzgar üstü palamarımı halatın ta en ucuna kadar gevşetip tekrar voltalıyorum. Böylece tonoz tekneyi öne doğru çekiyor biraz açıyor ama uzun palamar çok da açılmasına izin vermiyor. Momentumunu kaybedip duruyor. (Momentumunu kaybedip durması önemli zira çok kritik bir zaman kazandırıyor bu.)

Sonra öne gidiyorum, benim tonozlarda çift kasa var. Birini suya atıyorum, ötekisini koçboynuzundan çıkarıp kurtağzına takıyorum. Atılmaya hazır oluyor böylece. (En aksiyonlu son aşamada rüzgarın arkaya bastığını varsayalım.) Kıça, uzatılmış palamarımın yanına gidiyorum ve havanın en sakin anını kollayıp palamarı hızlıca alıyorum, öne koşuyorum tonozu kurtağzından atıyorum arkaya koşup yol veriyorum.

Anlatırken bile terledim.   :)

Girişte tabii ki palamar desteği çok önemli ancak insiyatifi bu arkadaşlara da bırakmak iyi değil, her kafadan ses çıkıyor sonra. Tek girmek biraz fantazi, yelken kursunda hocamız John hiç palamarsız girip bağlamıştı ama benden yardım almıştı  8)

Aşağıdaki videoda tek girme tekniği var bir tane.

https://www.youtube.com/embed/dTQ1zKejT18
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Halil Ergür - Mayıs 31, 2018, 16:33:19
Rüzgaraltı palamarı çözüp alıyorum. Motoru ileri verip dümeni rüzgarüstü yapıp sabitliyorum. Böylece tonozdaki yük kalkıyor. Sonra sakince öne gidip tonozu atıyorum. Tekne sabit kaldığı için yine sakince kıça gelip rüzgarüstü palamarı çözüp iskeleden ayrılıyorum. İskeleden biraz uzaklaşınca tekneyi otopilota alıp palamarı topluyorum ve tekrar dümene geçip seyre başlıyorum.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Murat Erciyes - Mayıs 31, 2018, 16:33:49
Çoğunlukla bu işleri tek başıma yapıyorum eğer yanımdakiler işi bilmiyorlarsa. Yoksa iskeledeki kişiye palamar halatını bile atmayı beceremeyen oluyor.

Önce şunu söylemeli ki, tekne tonistanda ne tarafa çekiyor, bunu bilmek önemli. Benim teknem tornistana geçince sancağa çeker. Yani marinada iskeleler arasına girdiğimde ve yerime yaklaştığımda tekne tornistanda sancağa çekerek yerime girmeyi kolaylaştıracaksa kafadan girerim. Öyle değilse, iskelelerin arasına tornistanda girerim, öyle sağa sola çekti olmaz.

Koltuk halatları iki tekne boyu kadar ve yüzer tip. Bir çıması izbarçolu, kıç koy boynuzlarına takılı, halatlar kurt ağzından geçmiş, vardevelanın dışından dümene elimin altına gelmiş, düzgün rodalı.

Bağlanacağım yere tornistan yaklaşırım. Aceleye ve sürate gerek yok. İki tekne arasına gireceksem zaten aceleye hiç gerek yok. İskeleye atlar, her iki koltuk halatını çımalarından iskeledeki koç boynunun ya da anelenin içinden geçirir, tekneye geçip kıçtaki koç boynuzlarına halatın çımasından bir iki yalancı volta atarım. Sonra tonoz halatını alır, boşunu alır ve başa bağlarım. Sonra ağır yol tornistan ile iskeleye yanaşırken her iki taraftan halatların boşlarını alırım.

Eğer hep girdiğim yer ise zaten tonozda işaretim olur. Yok, ilk defa giriyorsam, çoğunlukla başa gidip tonozu bırakmak gerekebiliyor.

Bu, en rahat bağlanma. Eğer yandan rüzgar var ve hele iki tekne arasına girmiyorsam, rüzgar altım boşta ise teknenin başının rüzgar altına kaçacağı kesin. O zaman, koltuk halatlarını tekneye aldıktan ve çımalarını voltaladıktan sonra ileri yol verip dümeni rüzgar üstüne veriyorum. Ne zaman ki tekne bu rüzgarda doğru durur hale geliyor, ondan sonra tonozu alıp, gerisini yukarıda anlattığım şekilde yapıyorum. Birkaç defa fena çuvallamama rağmen artık alıştım diyebilirim.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Murat Erciyes - Mayıs 31, 2018, 16:35:05
Ayrılma ise aynen Halil Ergür’ün anlattığı gibi
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Ümit Özdoğan - Mayıs 31, 2018, 17:35:39
Tek başına alarga,
Tek başına kiçtan kara halatla bağlanma...

Var mı bu versiyonlar da?  :)
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Murat Erciyes - Mayıs 31, 2018, 17:44:26
Var :)
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz1 - Mayıs 31, 2018, 18:39:48
Doğan hocam senin yöntem Beni de okurken  heyecanlandırdı 😀😀 Bence  bu yanaşma , ayrılma manevraları da kilometre işi ben daha evvel anlatmıştım.

İlk günlerimizde marinaya yaklaşırken anons ettiğimizde bizi en az 10 kişilik grup karşılıyordu 1 i Palamar diğerleri tiyatro seyircisi ...

Ben hiç acemiliğimden utanmasıyım ve hep güldüğüm için bizim kayığı seyirciler ile yarım saatte bağlıyorduk . Ama gülmekten gözlerimizden yaş geliyordu

Şimdi hiç seyircimiz kalmadı motor yat kaptanları beni gördüklerinde abi nerde eski günler diye takılıyor


Tecrübe tecrübe o yüzden anlatılması çok önemli geliyor bana
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Gökyay Kepenek - Mayıs 31, 2018, 20:56:32
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Var :)

Murat Kaptan geçen sene tek başınıza kıçtan kara yaptığınızı anlatmıştınız yanılmıyorsam. Tekrar anlatabilseniz çok iyi olur herhalde...
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Murat Erciyes - Mayıs 31, 2018, 23:57:43
O sene yazdığımız Gökova Seyir Notlarından kopyaladım :) tembellikten işte:

Şimdi tek başına kıyıya koltuk alarak demirleme yöntemi: Bu adi otopilotu yapanlar, tekne tornistanda giderken de aletin çalışması gerekebileceğini düşünmemişler.  Ya da düşünmüşler de benim otopilotu yapanlar geri zekalı.  Her ne ise, demir yuvasından çıkartılır, funda edecek şekilde hazırlanır, bot kürekleri ile donatılır, o da hazır edilir, tekne demiri funda edecek noktadan da epeyi öteye alınır - acelemiz yok.  Tornistan ile manevraya başlanır.  Pervanenin kıç atması bittikten sonra demir döşenecek istikamete oturulur.  Çok ağır yol geri geri gelinirken, dümen simidi orta göbekten sıkılır, ince ayarı yapılır - çünkü birazdan bırakıp gideceğiz.  İskandilden uygun derinliğe yaklaşırken başa gidilir ve kastanyoletten açarak demir funda edilir. Zincirin üzerindeki uzunluk işaretlerinden takip ederek, arada hafif kasarak döşenmeye başlanır.  Asla fazla koyvermeyeceksin, çünkü teknenin kıçını çarparsın.  Çok kasmayacaksın, teknenin hızını kesersen kıçı pervane etkisi ile kaymaya başlar.  İşte böyle uygun yere kadar elden geldiğince demir döşenir ve kastanyolet kasılır.  Arkaya gidip, dümen iskele alabanda yapılır (Balım tornistanda sancaklı). Tekne olduğu yerde kalır.  Yandan rüzgar varsa, pozisyonu kaybetmemek için tornistanda motor devri ve dümen pozisyonu ile oynanır.  burada acele etmek daha zararlı, bırak tekne ne hareket yapacaksa, önlemini al, sonra bot ile rüzgar üstü koltuğu alınır - bir oh çekilir, daha sonra işte rüzgar altı, en sonunda da vites boşa alınır, tekne zımba gibi yerine oturur. 

Şimdi Korsan Kardeşler diyecek ki, "yahu ne uğraşıyorsun, kal alargada mis gibi".  işte bu da benim fantazim diyelim.  Hoşuma gidiyor.  Son üç yıldır kalabalık olmayan koylarda bunu hep deniyorum.  Teknenin hareketlerine de alıştıkça daha rahat oluyor.  Günün birinde mazallah çipa bir kaçırırsa, o zaman yeni bir tecrübe edineceğiz - bakalım. 
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz1 - Haziran 01, 2018, 09:42:46
Yanlız iken Yanaşmanın ve Ayrılmanın pek bir Püf noktası yok zannederim.
Sahil Güvenlik Botuna bindim geçtiğimiz haftalarda şöyle 3-5 saat kadar kaldım içinde seyir sırasında üç beş kere yanaşma ayrılma manevrası yaptılar.
Tam bir standart yönetimi, talimatlar komutlar emir tekrarları mesafe bildirimleri çok etkileyici

Dikkat ettim Bağlanırken halatlar çoğu kez Doblin

Teknenin tümünün duyulacağı biçimde hoparlörden

Sancak tarafından Aborda olunacak yerlerinize , yanaşma protokolü 3 emri veriliyor.
 
Herkes anlıyor önce baş yanaştırılacak doblin yapılacak iskeleye kim atllayacak çok evvelden belli eğitimi ,tatbikatı yapılmış.


Emir alındığı ve tekrar edildiği andan itibaren herkes görev yerine geçiyor.
Mesafe okunmaya başlanıyor.

Herşey tıkır tıkır işliyor.
Yüzbaşıya hiç aksilik olmuyor mu dedim , olmaz mı geçen sene halat düşürdük dedi ....

Onlar için sıkıcı bir durum , duyuluyormuş ince ince dalga geçiyormuş diğer mürettebat bu tarz ufak sıkıntılarla

Avara olurken yine bir ayrılma standartı gemi komutanı tarafından belirleniyor.
En çok dikkatimi çeken halatlar teklensin komutu nerede ise aynı anda yapılıyor.

Müthiş bir deneyim oldu ...
Çok Özendim genç olsaydım o Botta asker olsaydım dedim.
Ama gençliklerine mi Denizciliklerine mi bilemedim
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Mert Özyapan - Haziran 01, 2018, 09:51:22
https://www.youtube.com/embed/PoGMAEjiHmU

faydası olur sanırım
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz1 - Haziran 01, 2018, 09:58:49
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
https://www.youtube.com/embed/PoGMAEjiHmU

faydası olur sanırım


Super Olmazmı teşekkür ederiz .
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Cenk Ayvaz - Haziran 01, 2018, 10:31:09
Tek başına kıçtan kara yapılırken teknenin yön değiştirmemesi için rüzgar üstüne yedek çapa atmak suretiyle  teknenin sabit kalması sağlanabilinir mi?
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Ahmet Çelenoğlu - Haziran 01, 2018, 10:39:07
Rüzgar üstüne ve kıyıya doğru kıçtan demir atarsanız teknenin rüzgar altına düşmesini önlersiniz ama böyle demirleyebilmek için kullanacağınız her ne ise bir halatı kıyıya ulaştırmak için de kullanılabilir.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Cenk Ayvaz - Haziran 01, 2018, 11:06:24
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Rüzgar üstüne ve kıyıya doğru kıçtan demir atarsanız teknenin rüzgar altına düşmesini önlersiniz ama böyle demirleyebilmek için kullanacağınız her ne ise bir halatı kıyıya ulaştırmak için de kullanılabilir.

Benim bunu sormaktaki amacım koltuk halatını kıyıya götürünceye kadar teknenin sabit kalmasını sağlamak.  Bu durumda sizin söylediklerinizi dikkate alırsam doğru bir düşünce olduğunu anlıyorum.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Ümit Özdoğan - Haziran 01, 2018, 11:19:11
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
O sene yazdığımız Gökova Seyir Notlarından kopyaladım :) tembellikten işte:

Şimdi tek başına kıyıya koltuk alarak demirleme yöntemi: Bu adi otopilotu yapanlar, tekne tornistanda giderken de aletin çalışması gerekebileceğini düşünmemişler.  Ya da düşünmüşler de benim otopilotu yapanlar geri zekalı.  Her ne ise, demir yuvasından çıkartılır, funda edecek şekilde hazırlanır, bot kürekleri ile donatılır, o da hazır edilir, tekne demiri funda edecek noktadan da epeyi öteye alınır - acelemiz yok.  Tornistan ile manevraya başlanır.  Pervanenin kıç atması bittikten sonra demir döşenecek istikamete oturulur.  Çok ağır yol geri geri gelinirken, dümen simidi orta göbekten sıkılır, ince ayarı yapılır - çünkü birazdan bırakıp gideceğiz.  İskandilden uygun derinliğe yaklaşırken başa gidilir ve kastanyoletten açarak demir funda edilir. Zincirin üzerindeki uzunluk işaretlerinden takip ederek, arada hafif kasarak döşenmeye başlanır.  Asla fazla koyvermeyeceksin, çünkü teknenin kıçını çarparsın.  Çok kasmayacaksın, teknenin hızını kesersen kıçı pervane etkisi ile kaymaya başlar.  İşte böyle uygun yere kadar elden geldiğince demir döşenir ve kastanyolet kasılır.  Arkaya gidip, dümen iskele alabanda yapılır (Balım tornistanda sancaklı). Tekne olduğu yerde kalır.  Yandan rüzgar varsa, pozisyonu kaybetmemek için tornistanda motor devri ve dümen pozisyonu ile oynanır.  burada acele etmek daha zararlı, bırak tekne ne hareket yapacaksa, önlemini al, sonra bot ile rüzgar üstü koltuğu alınır - bir oh çekilir, daha sonra işte rüzgar altı, en sonunda da vites boşa alınır, tekne zımba gibi yerine oturur. 

Şimdi Korsan Kardeşler diyecek ki, "yahu ne uğraşıyorsun, kal alargada mis gibi".  işte bu da benim fantazim diyelim.  Hoşuma gidiyor.  Son üç yıldır kalabalık olmayan koylarda bunu hep deniyorum.  Teknenin hareketlerine de alıştıkça daha rahat oluyor.  Günün birinde mazallah çipa bir kaçırırsa, o zaman yeni bir tecrübe edineceğiz - bakalım. 

 1w5ey8 1w5ey8 1w5ey8

Alarga ciddiydi de, kıçtan kara için şaka yapmıştım ben.  :)
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Serdar Çırak - Haziran 01, 2018, 11:21:56
Tek kişilik kullanımlarda kıçtan kara pek akıllıca değil gibi..:)
Olur ama riskli..
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Tunç Aytunç - Haziran 01, 2018, 12:39:12
Benim yalnızken kullandığım 4 yöntem var.
1- En kolayı koyda zaten kıçtan kara olan bir gulet veya motoryata "yalnızım, size çapariz olabilirim" deyip denizcini ödünç almak ve kıç halatını ona bağlatmak. Hiç itiraz edeni görmedim şimdilik.
2- Zaten kıçtan kara bir yelkenli varsa izin isteyerek demir atıp onun üzerine aborda olmak ve gidip karaya halatları bağlayıp ardından  uzaklaşmak.
3- Demir atıp geri geldikten sonra kıç demiri ile tekneyi kısa süreli sabitlemek ve karaya gidip halatları bağlamak.
4- Demir atıp tekneyi alargada bırakmak. Gidip halatları bağlayıp uçarında usturmaça ile denize bırakmak. Ardından gidip tekneyle geri manevra yapıp kakıçla halatları yakalayıp bağlamak.
3. ve 4. yöntem arasında seçimi genelde rüzgarın koya giriş açısına göre yapıyorum.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Ümit Özdoğan - Haziran 01, 2018, 13:03:32
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Benim yalnızken kullandığım 4 yöntem var.
1- En kolayı koyda zaten kıçtan kara olan bir gulet veya motoryata "yalnızım, size çapariz olabilirim" deyip denizcini ödünç almak ve kıç halatını ona bağlatmak. Hiç itiraz edeni görmedim şimdilik.
2- Zaten kıçtan kara bir yelkenli varsa izin isteyerek demir atıp onun üzerine aborda olmak ve gidip karaya halatları bağlayıp ardından  uzaklaşmak.
3- Demir atıp geri geldikten sonra kıç demiri ile tekneyi kısa süreli sabitlemek ve karaya gidip halatları bağlamak.
4- Demir atıp tekneyi alargada bırakmak. Gidip halatları bağlayıp uçarında usturmaça ile denize bırakmak. Ardından gidip tekneyle geri manevra yapıp kakıçla halatları yakalayıp bağlamak.
3. ve 4. yöntem arasında seçimi genelde rüzgarın koya giriş açısına göre yapıyorum.


4 numarayı uygularken ucuna yedek demir bağlamıştım ben oraya buraya gitmesin diye usturmaça.
Direkt kıçtan kara olma değildi benimki. Demir taradı, tekne küçük, bot filan yok. Soğuk denize girmemek için halatı aynı o şekilde denize bırakıp, demir tazeleyip, halatı kakıçla alıp bağlanmıştım. Tekne küçük, yedek demir küçük, sonra elle çekmesi de zor olmadı.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz1 - Haziran 01, 2018, 13:44:59
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Benim yalnızken kullandığım 4 yöntem var.
1- En kolayı koyda zaten kıçtan kara olan bir gulet veya motoryata "yalnızım, size çapariz olabilirim" deyip denizcini ödünç almak ve kıç halatını ona bağlatmak. Hiç itiraz edeni görmedim şimdilik.
2- Zaten kıçtan kara bir yelkenli varsa izin isteyerek demir atıp onun üzerine aborda olmak ve gidip karaya halatları bağlayıp ardından  uzaklaşmak.
3- Demir atıp geri geldikten sonra kıç demiri ile tekneyi kısa süreli sabitlemek ve karaya gidip halatları bağlamak.
4- Demir atıp tekneyi alargada bırakmak. Gidip halatları bağlayıp uçarında usturmaça ile denize bırakmak. Ardından gidip tekneyle geri manevra yapıp kakıçla halatları yakalayıp bağlamak.
3. ve 4. yöntem arasında seçimi genelde rüzgarın koya giriş açısına göre yapıyorum.



1 ve 2 yöntem tam bana göreymiş  😀
Çok hoşuma gitti
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Mustafa Aşık - Haziran 01, 2018, 15:52:50
3. Yöntem en uygunu benim için
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz1 - Haziran 03, 2018, 15:24:19
Ayrılma , yanaşma manevralarında koltuk halatlarının akıllıca kullanıldığı zaman çok büyük faydaları olduğunu gözledim.
Albatros Marinadan bakımı biten teknemizi teslim alıp ayrılmak için beklerken marina içerisinde 16-17 hava vardı.
Bilenler bilir çok dar ve tamamen tamir - bakım - onarım ağırlıklı bir marina palamar hizmeti var isede biz görmedik.
Bu durum Eşim ile beni fazlası ile tedirgin etmiş iken önümüzdeki iki tekneyi  halatları doğru kullandırarak çıkmasına yardımcı olan kaptanları görünce içimiz rahatladı.

Halatların bu kadar etkin kullanıldığına ilk defa şahit oldum ve çok hoşuma gitti.

Resmen Sanat  :) :) :)

Bize de verdiği komutlarla mümkün değil biz bu rüzgarda bu sıkışık yerden çıkamayız dediğimiz yerden , bu kadar kolay çıkmamıza hala şaşkınız.

Ancak bunlar herhalde yazılıp kural haline getirilecek maddeler değil, yaşandıkça tecrübeleri biriktirerek birazda kafayı çalıştırarak  :) :) :) olacak işler gibi geldi

Ama varsa standarttı oluşmuş kuralı gerçekten öğrenmek zevkli olur.
 
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Nedim Delen - Haziran 04, 2018, 15:45:17
Oktay korsanim,
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Ayrılma , yanaşma manevralarında koltuk halatlarının akıllıca kullanıldığı zaman çok büyük faydaları olduğunu gözledim.
Albatros Marinadan bakımı biten teknemizi teslim alıp ayrılmak için beklerken marina içerisinde 16-17 hava vardı.
Bilenler bilir çok dar ve tamamen tamir - bakım - onarım ağırlıklı bir marina palamar hizmeti var isede biz görmedik.
Bu durum Eşim ile beni fazlası ile tedirgin etmiş iken önümüzdeki iki tekneyi  halatları doğru kullandırarak çıkmasına yardımcı olan kaptanları görünce içimiz rahatladı.

Halatların bu kadar etkin kullanıldığına ilk defa şahit oldum ve çok hoşuma gitti.

Resmen Sanat  :) :) :)

Bize de verdiği komutlarla mümkün değil biz bu rüzgarda bu sıkışık yerden çıkamayız dediğimiz yerden , bu kadar kolay çıkmamıza hala şaşkınız.

Ancak bunlar herhalde yazılıp kural haline getirilecek maddeler değil, yaşandıkça tecrübeleri biriktirerek birazda kafayı çalıştırarak  :) :) :) olacak işler gibi geldi
Ama varsa standarttı oluşmuş kuralı gerçekten öğrenmek zevkli olur.

 1w5ey8 1w5ey8  bu yanasma ve ayrilma zaten isin en zor kisimlarindan biri, bunlarlan ilgili cok sayida vidyo bulunuyor bende zaman zaman bakarim onlara.

Tunc korsanin yazdiklari da tecrübeye dayali büzel bilgiler yandakine aborda olup sonra ayrilmak güzelmis, hic aklima gelmemisti.

Benim yanlizken yaptigim hafif rüzgarda, ve cevrede kimse yoksa birazda rizikolu bir manevra, demiri attip tornistan ilen geri gelip capanin tutugundan emin olduktan sonra cok hafif tornistanda birakip yüzerek kictan kara halatini baglamak, aksi taktirde tekne uzaklasiyor öne veya yana gidiyor ve halat uzunlugu yetmiyor.

Dikkat capa tutmaz ise kayik kendi basina karada gezmeye cikabilir  ;D
Haylaz oldugumdan bu gibi seyler yapiyorum ama cokta tavsiye etmiyorum acikcasi.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Ümit Özdoğan - Haziran 04, 2018, 23:22:17
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Elle kolay sarılmıyorsa bir problem vardır.
Sert havada pırıpırlıyorsa bir problem vardır. Tekneyi döndürün, ana yelkenin kuytusunda kalsın, sarın.

Ben hep vinçle sarıyorum ya :-\
Elle bir iki kere çektiğim oldu ama zor geldi. Ne olabilir ki potansiyel problem?

Bu hafta elle denedim, çok zor hele rüzgar yükü de varken.

Ama furlingin yanına gidip elle çevirince orası çok rahat. Halatın vardavelalar üzerindeki sabit halkalar üzerinden dolaşması ekstra direnç oluşturuyor gibi, fırsat bulunca bakacağim bu konuya. Makaralı olsa o dönüşlerin hepsi elle rahat sarılır gibi geldi.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Doğan Erbahar - Haziran 04, 2018, 23:37:42
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Elle kolay sarılmıyorsa bir problem vardır.
Sert havada pırıpırlıyorsa bir problem vardır. Tekneyi döndürün, ana yelkenin kuytusunda kalsın, sarın.

Ben hep vinçle sarıyorum ya :-\
Elle bir iki kere çektiğim oldu ama zor geldi. Ne olabilir ki potansiyel problem?

Bu hafta elle denedim, çok zor hele rüzgar yükü de varken.

Ama furlingin yanına gidip elle çevirince orası çok rahat. Halatın vardavelalar üzerindeki sabit halkalar üzerinden dolaşması ekstra direnç oluşturuyor gibi, fırsat bulunca bakacağim bu konuya. Makaralı olsa o dönüşlerin hepsi elle rahat sarılır gibi geldi.

Bende genova çok büyük ve piyano kilit çok direnç yaratıyor mandar bile daha başta bile elle zor çekiliyor kilitten. Direk dibine gitmek gerekiyor.

Yani buradaki kaygıyı anlıyorum ama insan vince de alışınca anlayabiliyor sıkışıp sıkışmadığını kas hafızası ile.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: H. Hüsnü Alkan - Haziran 05, 2018, 08:12:47
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Oktay korsanim,
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Ayrılma , yanaşma manevralarında koltuk halatlarının akıllıca kullanıldığı zaman çok büyük faydaları olduğunu gözledim.
Albatros Marinadan bakımı biten teknemizi teslim alıp ayrılmak için beklerken marina içerisinde 16-17 hava vardı.
Bilenler bilir çok dar ve tamamen tamir - bakım - onarım ağırlıklı bir marina palamar hizmeti var isede biz görmedik.
Bu durum Eşim ile beni fazlası ile tedirgin etmiş iken önümüzdeki iki tekneyi  halatları doğru kullandırarak çıkmasına yardımcı olan kaptanları görünce içimiz rahatladı.

Halatların bu kadar etkin kullanıldığına ilk defa şahit oldum ve çok hoşuma gitti.

Resmen Sanat  :) :) :)

Bize de verdiği komutlarla mümkün değil biz bu rüzgarda bu sıkışık yerden çıkamayız dediğimiz yerden , bu kadar kolay çıkmamıza hala şaşkınız.

Ancak bunlar herhalde yazılıp kural haline getirilecek maddeler değil, yaşandıkça tecrübeleri biriktirerek birazda kafayı çalıştırarak  :) :) :) olacak işler gibi geldi
Ama varsa standarttı oluşmuş kuralı gerçekten öğrenmek zevkli olur.

 1w5ey8 1w5ey8  bu yanasma ve ayrilma zaten isin en zor kisimlarindan biri, bunlarlan ilgili cok sayida vidyo bulunuyor bende zaman zaman bakarim onlara.

Tunc korsanin yazdiklari da tecrübeye dayali büzel bilgiler yandakine aborda olup sonra ayrilmak güzelmis, hic aklima gelmemisti.

Benim yanlizken yaptigim hafif rüzgarda, ve cevrede kimse yoksa birazda rizikolu bir manevra, demiri attip tornistan ilen geri gelip capanin tutugundan emin olduktan sonra cok hafif tornistanda birakip yüzerek kictan kara halatini baglamak, aksi taktirde tekne uzaklasiyor öne veya yana gidiyor ve halat uzunlugu yetmiyor.

Dikkat capa tutmaz ise kayik kendi basina karada gezmeye cikabilir  ;D
Haylaz oldugumdan bu gibi seyler yapiyorum ama cokta tavsiye etmiyorum acikcasi.


Bunu bir kere oldukça alkollüyken yapmıştım ama ertesi günü bir daha yapmamak için kendime söz verdim.  :-[
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Serdar Çırak - Haziran 05, 2018, 10:17:24
Cenova mandarı rahat çekilmesi lazım..Sanki kilitlerinizin ya yeri yanlış,yada mandara göre delik çapı küçük..
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Özhan Sezgin - Haziran 05, 2018, 15:57:14
Yeni bir yelkenci olarak konu ilgimi çekti ancak konu hep , ana yelken iskotası üzerinde kalmış.  Çerçeveyi biraz genişletirsek sevineceğim :)
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz1 - Haziran 05, 2018, 17:26:48
Aslında otopilot, yanaşma ,ayrılma , Genova , ana yelken konularını yanlız seyir bağlamında konuştuk. Konu başlığının ilk sayfalarında mevcut ama ana yelken çok konuşuldu.

Yanlız başına Yelken için olmaz ise olmazlardan biri Görüş hem pruvamızı hem yelkenlerimizi görmemiz çok önemli iken , Biminimiz , sprayhoodumuz ile nekadar başarıyoruz yelkenleri görmeyi ???

Hadi yelkenleri koyduk bir kenara seyir emniyetinin en önemli unsuru görerek seyir tek başına iken ne kadar sağlıklı oluyor.

Dümen başından ister istemez ayrılıyoruz, aşağıya iniyoruz , iskota ile mandar ile uğraşıyoruz bu arada teknenin üzerinde yol var.

İlla trafik olması gerekmiyor denizde yüzen cisim, ağ şamandrası vs vs


Bu ayrıntılarda  tecrübeli kaptanlarımızın  edindiği tecrübeler bizlere ne söylüyor ???
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz1 - Haziran 05, 2018, 17:37:45
Şahsen ister yanlız olayım ister eşimle  Biminiyi sprayhood'u yelken yapacak isem indirmiyorum , üşeniyorum çok iş geliyor bana , kapatmak neysede tekrar açmak yerine almak çok basit olmasına rağmen hiç işime gelmiyor.
Kendi kendime bir mil yavaş gitsin canım ne olcek diyorum.
Ama yelkenleri göreceğim diye maymun gibi sancaktan iskeleye kasaradan kıça atlayıp zıplıyorum  :) :) :)

Geçtiğimiz aylarda yanlız başıma yelkenle giderken çektiğim video sprayhood ve bimini açık kapatsa idim kaç mil fark ederdi ??

https://www.youtube.com/embed/rVZuIisRZa8
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Ahmet Çelenoğlu - Haziran 05, 2018, 18:43:54
Bimini ve spreyhood varsa, elektronik rüzgar göstergesi olmalı, rüzgar yönünü elektroniklerde izledikten sonra genova tüyleri zaten görünür, arada bir ana yelken bükümünü kontrol etmek için bakmak gerekebilir. Bazı biminilerde kendinden bir kapak ve üstünde sinek teli gibi ince bir örtü var, buradan rüzgar gülü ve ana yelken görünüyor.

Yalnız başıma oldukça uzun süreler seyir yaptım, seyirde yemek yaptım, tuvalet ihtiyacımı giderdim, sık sık aşağı inip meşrubat ve su aldım. Gerektiği kadar yolunuzu dikkatli izlerseniz bir engelle karşılaşma olasılığınız oldukça düşük, çetrefilli bölgelere gelmeden önce aşağıdaki tüm işlerinizi halletmelisiniz veya bölge dışına çıktıktan sonraya bırakmalısınız. Örneğin, Knidos'tan Kaş'a giderken Yunan radyo securite verdi, bulunduğum bölgede gemiden birden çok container düşmüş. Su seviyesi ile bir seviyerde olduklarından görünme riski vardı,  dümende çakıldım kaldım.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Tuğrul Özden - Haziran 05, 2018, 19:38:13
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Şahsen ister yanlız olayım ister eşimle  Biminiyi sprayhood'u yelken yapacak isem indirmiyorum , üşeniyorum çok iş geliyor bana , kapatmak neysede tekrar açmak yerine almak çok basit olmasına rağmen hiç işime gelmiyor.
Kendi kendime bir mil yavaş gitsin canım ne olcek diyorum.
Ama yelkenleri göreceğim diye maymun gibi sancaktan iskeleye kasaradan kıça atlayıp zıplıyorum  :) :) :)

Geçtiğimiz aylarda yanlız başıma yelkenle giderken çektiğim video sprayhood ve bimini açık kapatsa idim kaç mil fark ederdi ??

https://www.youtube.com/embed/rVZuIisRZa8

Oooo. Boat Alone iyiymiş hem de full arma 8,5 knot. Tebrikler.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Semih Sener - Haziran 05, 2018, 20:01:32
Şimdi Nedim'in 9 koyması lazım ,yoksa ben 9,6 yı koyucam x():
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz1 - Haziran 05, 2018, 20:13:13
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Şimdi Nedim'in 9 koyması lazım ,yoksa ben 9,6 yı koyucam x():

Nedim kapatan , Semih Kaptan bizim ustamız yarış olmaz.....
Bizimkisi tesadüf
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Semih Sener - Haziran 05, 2018, 20:55:23
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Şimdi Nedim'in 9 koyması lazım ,yoksa ben 9,6 yı koyucam x():

Nedim kapatan , Semih Kaptan bizim ustamız yarış olmaz.....
Bizimkisi tesadüf


Benım kı asıl nadir ve sok edıcıydı benim  ıcın...

Nedim kaptanın vardır yuksek hızlı ,cunku bır ara konusmustuk yıne burada
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz1 - Temmuz 17, 2018, 16:24:43
Bir arkadaşım yanlız başında seyirde 5 saat uyumuşum dedi , geçtiğimiz gün ....
Bu nasıl oluyor aklım almıyor. Böyle bir konfor varmı Çık Göcekten Rodosta uyan ....valla Atlantik geçilir uyuyarak :)))

Pazartesi Ekincikten ayrıldık Göcek'e kadar bir an aşağıya inemedik.
Bunun normali nedir...????
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Ümit Özdoğan - Temmuz 17, 2018, 16:34:44
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Şahsen ister yanlız olayım ister eşimle  Biminiyi sprayhood'u yelken yapacak isem indirmiyorum , üşeniyorum çok iş geliyor bana , kapatmak neysede tekrar açmak yerine almak çok basit olmasına rağmen hiç işime gelmiyor.
Kendi kendime bir mil yavaş gitsin canım ne olcek diyorum.
Ama yelkenleri göreceğim diye maymun gibi sancaktan iskeleye kasaradan kıça atlayıp zıplıyorum  :) :) :)

Geçtiğimiz aylarda yanlız başıma yelkenle giderken çektiğim video sprayhood ve bimini açık kapatsa idim kaç mil fark ederdi ??


Bizim biminide her iki dümen üzerinde yarım ay fermuarlı pencereler var. Yelken, rüzgar oku vs dikizlemek için çok pratik.
Yeni bimini yaptıracaklara tavsiye olunur.
(https://s15.postimg.cc/6ne2u5qjb/bimini.jpg) (https://postimg.cc/image/6ne2u5qjb/)
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz1 - Temmuz 17, 2018, 17:11:10
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Şahsen ister yanlız olayım ister eşimle  Biminiyi sprayhood'u yelken yapacak isem indirmiyorum , üşeniyorum çok iş geliyor bana , kapatmak neysede tekrar açmak yerine almak çok basit olmasına rağmen hiç işime gelmiyor.
Kendi kendime bir mil yavaş gitsin canım ne olcek diyorum.
Ama yelkenleri göreceğim diye maymun gibi sancaktan iskeleye kasaradan kıça atlayıp zıplıyorum  :) :) :)

Geçtiğimiz aylarda yanlız başıma yelkenle giderken çektiğim video sprayhood ve bimini açık kapatsa idim kaç mil fark ederdi ??


Bizim biminide her iki dümen üzerinde yarım ay fermuarlı pencereler var. Yelken, rüzgar oku vs dikizlemek için çok pratik.
Yeni bimini yaptıracaklara tavsiye olunur.
(https://s15.postimg.cc/6ne2u5qjb/bimini.jpg) (https://postimg.cc/image/6ne2u5qjb/)

Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Şahsen ister yanlız olayım ister eşimle  Biminiyi sprayhood'u yelken yapacak isem indirmiyorum , üşeniyorum çok iş geliyor bana , kapatmak neysede tekrar açmak yerine almak çok basit olmasına rağmen hiç işime gelmiyor.
Kendi kendime bir mil yavaş gitsin canım ne olcek diyorum.
Ama yelkenleri göreceğim diye maymun gibi sancaktan iskeleye kasaradan kıça atlayıp zıplıyorum  :) :) :)

Geçtiğimiz aylarda yanlız başıma yelkenle giderken çektiğim video sprayhood ve bimini açık kapatsa idim kaç mil fark ederdi ??


Bizim biminide her iki dümen üzerinde yarım ay fermuarlı pencereler var. Yelken, rüzgar oku vs dikizlemek için çok pratik.
Yeni bimini yaptıracaklara tavsiye olunur.
(https://s15.postimg.cc/6ne2u5qjb/bimini.jpg) (https://postimg.cc/image/6ne2u5qjb/)


Bizim kayıktada var ama bizimki sadece pencere , panjuru yok  :P :P .
E vitamini kaynağı  8)
Açısını buldumu insanı Güneş'ten nefret ettiriyor.

Bende tekneyi eskitirsem tadilata sokarsam orayı tuğla ile kapatacağım . Bize gerekmez Delikanlı adamı pencere bozar  falan deyip...

Hani Moda herkes teknesine yaptığı tadilatı tamiratı anlatıyor ya ...

Halatlar xxxxx marka aslında denizaltı için yapılmış , denizaltıları denizin altına bağlamak için olan halatlardan aldık.
Ne olur ne olmaz dimi ?
 Londradan arkadaş ucuz bulmuş almış  kraliçenin donanmasına yapılmış bize kısmet oldu :D :D :D :D
Jenaratör yyyyy marka Almanyadan Fisher Panda Ancakkk Abdülrezzak usta montajı herkeşinkinden farklı yani



Öyle sayfalar dolusu yazacağım , Çamaşır mandallarınıda Pazarcı Hüseyin beyden aldık ee senelerce idare etti eski mandallar değiştirme vakti gelmişti...........

o hesap
 :o :o :o :o :o


Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Ahmet Çelenoğlu - Temmuz 17, 2018, 17:18:48
Açık deniz seyrinde yalnız seyirde uyunur ve uyunmalıdır da. Günlerce yalnız başına seyirde uyku mecburidir. Uygulamalardan biri güvertede  saatte yirmi dakika uyumaktır. Bunun için bir metod olduğunu biliyorum. 20 dakşka sonunda kendiliğinizden uyanıyorsunuz, Çalar saat ile uyanmak sıhhatli değilmiş. Aşağı inip, trafiğin olmadığı veya düşük olduğu yerlerde normal uykusunu uyuyan da var. Sanırım büyük gemiler tek bir yönde giden  tek bir yelkenli tekne gördüklerinde, zaten yelkenliye yol vermeleri gerektiğinden ve de uyuyabileceğini bildiklerinden yol veriyorlardır. Ege de bu iş biraz zor görünüyor. Hem trafik yoğun hem de kara parçası çok fazla. Gerekirse 20 dakikada bir çalan bir saat ile kesitirilebilir ama bu yola başvurmamak en iyisidir.


Benim seferlerimde en uzun yolculuk İstanbul'dan akşamüstü çıkıp, geceyi Marmara denizinde geçirip, sabah Çanakkale boğazına girmek, akşam 24-28 saat sonra Bozcaada'yı tutmaktır. Bu kadar uykusuzluk kolaylıkla yaşanabiliyor. Üniversiye de üç gün iki geceyi uykusuz geçirdiğim oldu ama önce gece sonra gündüz 24 saatlik seyir kolaylıkla yapılabiliyor. Gündüz seyir sonrası gece seyri pek hoş olmuyor, ertesi gün de seyir yapıyorsunuz, çok oluyor, öbür türlü de yolunuz uzunsa bir gündüz ve geceyi limanda geçiriyorsunuz. Gece seyri, ertesi gün seyir en rahatı oluyor.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Hakan Erim - Temmuz 17, 2018, 20:03:47
Atasoy'lar okyanusu geçtikten sonra Barbados civarına vardıklarında, geçiş yapan diğer denizcilerle konuştuklarında görmüşler ki bir "vardiya" lafıdır gidiyor. O zaman vardiya tutulması gerektiğini farketmişler. Onlar her gece pijamaları giyip yatmışlar, evdeki gibi...   :D
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz1 - Temmuz 17, 2018, 20:19:17
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Atasoy'lar okyanusu geçtikten sonra Barbados civarına vardıklarında, geçiş yapan diğer denizcilerle konuştuklarında görmüşler ki bir "vardiya" lafıdır gidiyor. O zaman vardiya tutulması gerektiğini farketmişler. Onlar her gece pijamaları giyip yatmışlar, evdeki gibi...   :D

Bizim Ümit Sarp ta öyle hemen uykum geliyor gidiyorum yatıyorum diyor adam .
Çok özeniyorum




Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Ümit Özdoğan - Temmuz 17, 2018, 21:51:43
Oktay korsan,

Mandal çok önemli bir konu. Benimkilerin yayı bile plasik. Amaç pas olmasın.  :)

Teknenin yirmi tane karadan fotosunu çektim. Çerçeveletip asayim diyorum.  Vardavela değil, çamaşir ipi sanki, havlular, mayolar hiç eksik olmuyor.... Başaramadım güzel bir çamaşırsız foto çekmeyi.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz1 - Temmuz 17, 2018, 22:03:22
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Oktay korsan,

Mandal çok önemli bir konu. Benimkilerin yayı bile plasik. Amaç pas olmasın.  :)

Teknenin yirmi tane karadan fotosunu çektim. Çerçeveletip asayim diyorum.  Vardavela değil, çamaşir ipi sanki, havlular, mayolar hiç eksik olmuyor.... Başaramadım güzel bir çamaşırsız foto çekmeyi.

Aynı dert bende ahaliye yalvarıyorum yüzen çamaşırhane gibi dolaşıyoruz .
Nafile  :) ;??^+%%
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Atilla Sayan - Temmuz 18, 2018, 14:20:00
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bu konu benim içinde ilginç olacak. Yelkene yeni başlayacak birisi için güzel bir başlık olmuş. Genelde yalnız çıkmayacağım ama miçolarımın bana pek faydası olmayacağı için bütün işleri tek başıma yapmam gerekecek gibi durmakta.

Şimdilik aldığım yelken eğitimlerim de alabilecek olduğum tekneye benzerliğinden dolayı bence,
*otopilot olmalı ki rahat bir şekilde yelkenlere müdahele edebileyim.
*Ayrıca katlanır bir bimini olmalı ya da yelkenleri görebilecek bir açıklığının olması gerekiyor.
*Tramola atarken genovayı tek kişi hakim olabilir mi bilmiyorum daha denemedim. Ama ana yelkene göre daha zor gözükmekte. O yüzden otomatik tramola sistemi olsa sanki iyi olacak gibi.

Cenk korsanım, eğer otopilotun otomatik tramola özelliği varsa, tek başına tramola atmak çok kolay oluyor. Her iki iskotayı elinize alıyor, düğmeye basıyorsunuz. Gerektiği noktada birini boşlayıp, ötekini çekiyorsunuz... Ama otopilot yoksa zor.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz - Ekim 29, 2018, 14:24:43
Kış geliyor ya ..
Benim Yanlız başına seyirler başlıyor....
Yanlız gece seyrinde dikkat edilmesi gerekenler nelerdir acaba??
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Ahmet Çelenoğlu - Ekim 29, 2018, 15:38:26
Dikkat edilmesi gereken en önemli konu gece seyri yapmamaktır. Mecbur değilseniz, keyif yapıyorsunuz niye mecbur olasınız ki, gece seyri yapmayın. Açık denizde gece seyri en kolayıdır. Gözünüzü rotanıza uygun bir yıldıza dikersiniz, pusulanızı sık sık kontrol eder ve yolunuza gidersiniz. Çevrede çarpacağınız veya oturacağınız bir yer varsa o bölgeden uzak durmakta yarar var. Örneğin Göcek'te rotanızı iyi belirlemediyseniz ve ay da yoksa veya hava bulutlu ise  adalardan birine veya karaya çıkma olasılığınız vardır. Sürekli bildiğiniz bir yerde gece seyri dşünüyorsanız, ayın en az yarım ay olduğu bir gün hava kararmak üzere iken seyir yapın. Ay sayesinde bir çok engeli kolaylıkla görebilirsiniz, bu sırada kıyıdaki ışıklara dikkat edin, şu sancak baş omuzluktaki çok ışıklı yer Göcek, ışığın bittiği yer  .... dır. İskelemde ışıkların kesildiği yer .... koyunun girişindeki burun, onu açıktan geçmeliyim. az sonra iskelemde ... lokantasının ışıkları görünmeli gibi belirgin ışıkları ve karanlıkları aklınıza yazın. daha sonra hava karanlık olsa bile kul yapısı bu ışıkları görür rotanızı ona göre belirlersiniz. teknelerin nerede ise hemen hepsi, ama  tamamı değil seyire ışıklarını yakarlar, arızalı olanlar da bilinçli iseler sizi bir şekilde haberdar ederler veya yolunuzdan çekilirler, gerçi bir çok yerde hiç ışıksız ve aldırmayanı da çok gördüm.

Bilmediğiniz bir yerde seyrediyosanız, kağıt harita kullanın, büyük ölçeklilerde fenerleri, kasabaları tehlikeli yerleri iyice belirleyin, rotanızı kurşun kalem ile haritaya çizin, dönme noktalarınız işaretleyin ve GPS ile takip edin. Gece seyrinde yıldızlrı takip edin. İskele gurcatamın bir karış solundaki bu parlak yıldızı Oktay Yıldızı olarak adlandırıyorum, en az iki saat Oktay'ı o noktada tutacağım. İki saat sonra pusulamdan rotamı sıkıca kontrol edip yeni yıldızı arayacağım, Eryılmaz yıldızını bulduğumda onu sancak çarmıhla direk arasında tam ortada tutacağım, bir saat sonra dönüş noktasına ulaşmam lazım.

Kara görünüyorsa haritadaki belirli noktalara göre kerteriz alın. Aydınlanmış köyler, arkasında gökyüzü görülen tepe noktaları en az fenerler kadar , işe yarar. Bildiğiniz bir barınak bile olsa giriş ağzının fenerlerine dikkat edin, sıkılacak kadar yavaş seyrederek ağzından içeir girin. Işıklar konusunda tahmibn yapacaksınız ama emin olmadan güvenmeyin. Gece seyrinin en zor kısmı bildiğiniz bir liman bile olsa limana girmektir. Teknede seyir yapacaksanız içmeyin ama gece seyri öncesi hiç içmeyin. Hayal görme ihtimalniz her zaman vardır. Normal uyku saatiniz geçtiğinde gece seyri yapmamaya özen gösterin. Yanınızda mümkünse gece biris i daha olsun.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Ahmet Çelenoğlu - Ekim 29, 2018, 15:48:15
Mümkün olduğu kadar fener kullanmayın, kamara içinde kırmızı ışık kullanın. Yelken yapmayı düşünüyorsanız, halat ve vinçleri el yordamı ile doğru bulmayı ve kullanmayı öğrenin, dümen simidi önünde elektronikleri en düşük ışılarında kullanın, bakmıyorsanız tamamen kapatın. Elektroni haritanıza gündüz güvenmeyin gece hiç güvenmeyin, radarınız varsa radar kullanmasını öğrenin ve yağışsız havalarda gece seyrini radar ile yapın. Yağmurda çevrenizi radarda görebilecek şekilde ayarlayabiliyorsanız iyi bir radarınız var demektir, kullanın.

Işık o an için görmenizi sağlarsa da söndürdükten sonra yaklaşık 15 dakika kör kalırsınız, fenerler ise hiç bir zaman önünüzü göstermez.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz - Ekim 29, 2018, 16:36:03
Sn Çelenoğlu her zaman yazdığımı tekrar edeyim önce

"İYİKİ VARSINIZ"


MFD ile Radar ne olacak yazmıştım , tam yollayacak iken ek yazınız geldi.
Anladığım kadarı ile Visiual Seyiri tavsiye ediyorsunuz.
Seyir aletleri ikinci planda kalsın diyorsunuz Gece seyri uzun süreden  beri çok cezbediyor.Çok merak ediyorum .
Tabiki bir mecburiyet yok ama bazı şeylerin tatbikatı yapılmalı ki ileride mecburiyet olduğu zaman sıkıntı çekilmesin diye düşünmekteyim.

Açık denizde  kendi başıma tecrübe kazanırım diye  gece Rodosa kadar gitmeyi planlıyorum .
İki defa Rodosa kadar gidip karaya çıkmadan döndüm.
Gecede giderim diye düşünüyorum..


Gece hiç seyir tecrübem yok
Sadece Arkadaşımın Motoryatı ile uzun bir gece seyri yaptık Bodrum tarafında .
Ama ben misafirdim ve  çok tecrübeli bir Kaptanımız vardı ama çok keyifli oldu.
Hep yelkenle ne kadar enteresan olacağını hayal ediyorum. Burada mutlaka bu tecrübesi olan arkadaşlarımız vardır.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Hakkı Algın - Ekim 29, 2018, 17:02:25
"Mecbur kalmadıkça gece seyri yapmayın "  Ahmet korsanın bu cümlesine katılıyorum. Bir kaç kez gece seyri yaptık ama çoğunda tek başıma değildim. Kıbrıs'a gidip gelirken , hava geliyor diye Ege'yi nostop geçerken gibi.  Ferhat abiyle havuzlukta ikişer saatlik nöbetler tutuyoruz, birimiz dümende diğerimiz havuzlukta uykuda.
Ben Ahmet korsanın düşüncesinin aksine navigasyon cihazlarına çok güveniyorum ve onlara göre hareket ediyorum. Çatploter ve Ais cihazı na göre gidiyorum. Pilotlarda uçakları görmeden sadece aletlere bakarak kullanıyor. Bir pilot alet yerine gözüne güvenirse çakılır. Onlar havada alete güveniyorsa ben niye denizde güvenmeyeyim. Buna rağmen gözle kontroluda ihmal etmiyorum. Navigasyon cihazlarının parlaklığını en az düzeyde kullanmak , tekne içinde kırmızı ışık kullanmak olmasa olmazlarımız. Açık Deniz, civarda yerleşim yeri ışıkları olmaması bir süre sonra gecede ufku görmenizi sağlıyor.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Ahmet Çelenoğlu - Ekim 29, 2018, 17:21:02
Açık denizde gece seyri en kolayı ve en keyiflisidir. Bir gece insan yalnız dayanıyor ama yine de iki kişi olup geceyi ikiye bölmek daha doğru, burada sorun bir kişinin erken yatıp uyunası ve gecenin köründe kalkıp nöbeti devralması. Gece seyri yaplılacaksa çıkış saati iyi ayarlanmalı ve gün doğumunda varılacak yere yaklaşılmış olmalı. Gün ışığında limana girmek çok daha doğru olur.

Sadece ABD yakın zamanda kağıt harita mecburiyetini kaldırdı. Asıl olan kağıt harita ile navigasyon yapmaktır. Açık deniz seyrinde rotayı çizip otopilota bırakırsınız ama gözünüz açık olmalı, sürekli pusulayı ve harita ekranını gözlemeli ve gökyüzünde yıldızları unutmamalısınız. Tek bir yıldızi ile seyredemezsiniz, dünyanın dönüşüne bağlı olarak yıldızlar da aynen güneş gibi hareket ederler, bunun istisnası kutup yıldızıdır. Kutup yıldızını ise rota ile bağlantılı olarak nerede göreceğinizi bilseniz bile genelde yeri uygunsuz olur, örneğin ,güneyli yönlere giderken arkanızda kalacaktır. Tekne ile nirengi almak oldukça zor olur. Pusulayı kullanmak daha doğrudur.

Hdedef Rodos'sa ana yerleşim yeri zaten rotanız üzerinde en kuzeyde göreceğiniz aydınlık yerdir. Tilos ve Simi çok uzakta olduğu için sizin   rotanızda ışık olarak sönük kalacaklarından ana yerleşimi görmeniz zor olmayacaktır. Rotanızı ada ışıllafrını gördükten sonra otopilotta gerekli düzeltmeyi yaparsınız. Doğru açıyı kaydedin veya chartplotter'da kalsın ki geri dönüşte aynı rotayı terisne yapabilin. Rodos'a gitmek geri dönüşten daha kolay olacaktır. Bizim sahildeki ışıklar  Rodos kadar aleni değildir. Hangi ışığın hangi yerleşime ait olduğunu bulmakta zorlanırsınız. Sasdece pusula ve GPS'e güveneceksiniz.

Giderken ve gelirken sanırım yelken açabilirsiniz. Giderken biraz daha orsa olur ama dönüşte apaza yakın gelir, yine de iyi kollamak gerek, özellikle kış aylarında rüzgarlar oyun oynayabilir. Yelkende tek sorun, halatları el yordamı ile bulup ay ışığında yelken açmak olacak, ışık kullanmayın.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz - Ekim 29, 2018, 17:31:56

Rodos için Kayıtlı temiz Rotam var MFD de.
Rüzgar o rotaya uyarsa mesele yok ..

10 Liraya Kırmızı kafa lambası almıştım Dechatlondan .
Son derece kullanışlı.Kurlar artı şimdi 25 Tl olmuştur muhtemel.
Seyir yardımcı aletlerinin Kırmızıya ceviren obsiyonu var .


Geçenlerde  Araştırırken yabancı bir sitede rastladım
Gece seyrinde tüm ışıkların Kırmızı yapılması şartır.
İnsan gözü Karanlığa alışması 30 dakika sürer.
Karanlığa adapte olduktan sonra aniden parlak bir Beyaz Işığa maruz kalır ise ikinci defa tekrar adepte olma süresi artar yazıyordu.
Fenerler dahil tüm ışıkların Kırmızı asetat ile kaplanması önerilmiş.


Bende Hakkı kaptan gibi Ais, Radar ve MFD ye çok güveniyorum.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Ahmet Çelenoğlu - Ekim 29, 2018, 18:08:57
Kafa lambasını bile mecbur kasmadıkça kullanmayın. Adam seyir ışığı bile yakmıyorsa AIS kullanır mı? Küçük tekneleri radar görmeyebilir. Açık denizde MFD işe yarar  ama kıyı yakınlarında gözünüz teknenin gittiği yerde olsun.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Recep Ertürk - Ekim 30, 2018, 14:18:46

İlgi gösterip bilgi paylaşanlara teşekkürler..
Defterimi, kalemimi alıp okuduğum konular arasında yer aldı.
Hoca ile öğrenmenin önemini de gösterdi.
Tek başına seyir yapan biri olarak tekne büyüyünce karşılaştığım zorlukların hala tümüyle üstesinden geldiğini söyleyemem.

Gece seyri yok. Tek başına iken hiç yok. Ancak bildiğin bir limana girişte geceye kalma veya bildiğin limandan sabaha karşı çıkıp, bildiğin denizlerde hava aydınlanana kadar gece seyri benim için kabul edilebilir.
Daha ötesi yok.

Ama bazen öyle havalar oluyorki.. Dolunay, çok tatlı bir rüzgar... Kafadar birkaç arkadaş. Hadi denizde olma..

Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Emre Odabaşı - Ekim 30, 2018, 17:05:11
iki hafta önce mecburi bir gece seyri yaptım. Sabah Bozcaada'dan çıkarak, İstanbul/Tuzla.  Ertesi gün öğleden sonra hava olacak diyor meteoroloji, dolayısıyla durmak yok. Marmara da ilk seyrim, o da geceye denk geldi.

Teknede 3 kişiyiz. Ben dümendeyim. Diğer tecrübeli arkadaş hastalandı, kamaradan çıkamadı. 3. arkadaş ise tecrübesizdi , uyumadığı zamanlarda yancılık yaptı. Yolun büyük kısmı otopilotta geçti.

Hava genelde puslu, görüş mesafesi 1-2 mil civarı. Radarı efektif kullanamadığımı fark ettim. Arada yağmur geçişlerinde görüntü iyice karışıyor, ayarlarla oynasam da bilgim yetersiz kalıyor sanırım. Bir türlü doyurucu bilgi alamıyorum.

Marmara denizi işlek bir otoban gibi. Chartplotter'da gemi yolu gayet net belirtilmiş. Büyük gemiler aralarında 2-3 mil mesafe ile çizgilerin dışına çıkmadan ilerliyorlar. Bazen de yarım mile düşebiliyor araları. Güvenli seyir mesafesi kuralı var mı, anlayamadım.

Büyükçekmece açıklarına geldiğimizde ise bildiğin İstanbul trafiğine döndü olay. Atari oyununda gibisiniz. Eğer AIS olmasaydı zor ilerlerdim gibi geliyor. Ekran ölçeği 10 mile ayarlı, en az 40 tekne var görüntüde. Her yarım milde 7-8 tekne var. Bazısı duruyor, bazısı 20kn ve üzeri süratle ilerliyor. Hele balıkçı tekneleri çeyrek millik radius da dönüp duruyorlar.

Birde 5 mil açıkta duran büyük gemiler var. Bütün güverte ışıkları yanıyor. Sanırsın petrol platformu var.  Önce demirde duruyor diyorsun ama orada derinlik 300-400 mt. Üstelik AIS 2-3 kn ile gittiğini söylüyor. Belki de motorlarını durdurmuşlar, salınıyorlar.

Bütün bu karmaşada çoğu geminin seyir fenerlerini gözle seçemiyorsun. Dolayısıyla yönlerini ve hızlarını da. Onlar beni AIS'lerinde görüyorlardır, çarpmazlar diye avunuyorsun.

Ataköy açıklarında boğaza giren gemi yolunu çapraz keserek Tuzlaya doğru yönlenmeye karar verdim. Apazdan gelen hafif bir rüzgarın da yardımıyla, motoru da 2500 devire çıkartarak 8,5-9 kn hızla gemi yoluna atladım. O anda otobanda karşıdan karşıya geçmek isteyen yaya gibi hissediyor kendini. Herhalde iki şeridi geçmem 25dk sürdü ama bana saatler geçti gibi geldi.

Bu şartlar altın değil 20 dk, 1 dk bile uyuyamıyorsun. Zift gibi kahve içerek yola devam. Taa ki gün ağırana dek...


Ege'de de gece seyirlerim olmuştu ama böyle bir karmaşaya hiç rastlamadım.





Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz - Ekim 30, 2018, 17:16:29
Emre Korsanım
Geçmiş olsun ancak iyi bir tecrübe olmuş .
O yüzden tatbikatını herkes yapmalı .
Ben gece seyir yapmam diye bir şey olmaz.
Bazen şartlar mecbur bırakabilir. Mecburiyetler doğabilir.
Belli bir büyüklüğün üzerinde olan Teknelerin hertürlü şartta seyir kabiliyetini elinde bulundurması gerekir.
Eğer bir tekne Sabah denize çıkıp akşam bağlanma yerine dönüyor dışarıda gecelemiyor ise ancak Gece seyir yapmam iddiasında bulunur.

Bunun dışında Gece yola çıkma mecburiyetleri doğabilir...
Kaçınaılacak zaman olur kaçınılmayacak zaman olur.

Ben bu yüzden gerekli tecrübeyi kazanmak gerektiğini düşünmekteyim.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Nevzat Doğru - Ekim 30, 2018, 17:38:45
Havacılıkta daha ilk derslerde navigasyon konusunda bir alete (GPS) güvenmemek gerektiği öğretilir. Sisli havalarda veya bulut içinde ise gözlerinize ve algınıza asla güvenmeyeceksiniz ( durum cyrosu ) . Bir çok uçak sisteminin yedekli ,alternatifli olması gibi navigasyon için de çok sayıda alet bulunur uçakta bunlardan bazıları ; Vor , Ndb ,gps ve olmazsa olmaz pusuladır . Yine de bir otomatik pilot ifr sistemine kilitlenince ucağı kendi başına indirebilecek olmasına rağmen asgari piste 100 feet kala görüş istenir ve pilot kumandayı alarak mutlaka manuel iner . 100 feet kala görüş yoksa iniş iptal edilip ,yedek meydana dönülür.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Ahmet Çelenoğlu - Ekim 30, 2018, 17:41:04
Radar konusunda haksız olabilirsiniz.Kendinize yüklenmeyin. Gezi teknelerine takılan radarlar tam oalrak radar olarak nitelenmeyebilir. birincisi antenleri (aynaları) çok küçük, elektronikleri de sanrım küçük olsun diye çok iyi değil. Yağmurda ve puslu havada düzgün ayar yapmak pek mümkün olmuyor, aynen uzun dalga eski radyolar gibi gönderdikleri yayını yeterli alamıyorlar, bu nedenle yağmuru ve pusu ekranda temizlemek pek mümkün olmuyor.

Genelde yaptığımız hatalardan biri Marmara'ya veya Çanakkale'ye geldiğimizde kendimizi İstanbul'a gelmiş hissetmemizdir, aslında Çanakklae'den İstanbul2 olan mesafe oradn Bodrum'a olan mesafeye eşittir. Deniz olarak Ege kadar hırçın olabilir hatta daha da fazla hissettirir çünkü kuytusuna girebileceğiniz kara parçası veya ada yoktur. Üstüne bir de Karadeniz gemi trafiği ve Eylül'den sonra yerel trafiğe ek balıkçılar da çıkınca  gerçekten gece seyri oldukça zorlayıcı oluyor. Her ne kadar kullanmak istemesem de: Geçmiş  olsun.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Nevzat Doğru - Ekim 30, 2018, 17:51:21
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
iki hafta önce mecburi bir gece seyri yaptım. Sabah Bozcaada'dan çıkarak, İstanbul/Tuzla.  Ertesi gün öğleden sonra hava olacak diyor meteoroloji, dolayısıyla durmak yok. Marmara da ilk seyrim, o da geceye denk geldi.

Teknede 3 kişiyiz. Ben dümendeyim. Diğer tecrübeli arkadaş hastalandı, kamaradan çıkamadı. 3. arkadaş ise tecrübesizdi , uyumadığı zamanlarda yancılık yaptı. Yolun büyük kısmı otopilotta geçti.

Hava genelde puslu, görüş mesafesi 1-2 mil civarı. Radarı efektif kullanamadığımı fark ettim. Arada yağmur geçişlerinde görüntü iyice karışıyor, ayarlarla oynasam da bilgim yetersiz kalıyor sanırım. Bir türlü doyurucu bilgi alamıyorum.

Marmara denizi işlek bir otoban gibi. Chartplotter'da gemi yolu gayet net belirtilmiş. Büyük gemiler aralarında 2-3 mil mesafe ile çizgilerin dışına çıkmadan ilerliyorlar. Bazen de yarım mile düşebiliyor araları. Güvenli seyir mesafesi kuralı var mı, anlayamadım.

Büyükçekmece açıklarına geldiğimizde ise bildiğin İstanbul trafiğine döndü olay. Atari oyununda gibisiniz. Eğer AIS olmasaydı zor ilerlerdim gibi geliyor. Ekran ölçeği 10 mile ayarlı, en az 40 tekne var görüntüde. Her yarım milde 7-8 tekne var. Bazısı duruyor, bazısı 20kn ve üzeri süratle ilerliyor. Hele balıkçı tekneleri çeyrek millik radius da dönüp duruyorlar.

Birde 5 mil açıkta duran büyük gemiler var. Bütün güverte ışıkları yanıyor. Sanırsın petrol platformu var.  Önce demirde duruyor diyorsun ama orada derinlik 300-400 mt. Üstelik AIS 2-3 kn ile gittiğini söylüyor. Belki de motorlarını durdurmuşlar, salınıyorlar.

Bütün bu karmaşada çoğu geminin seyir fenerlerini gözle seçemiyorsun. Dolayısıyla yönlerini ve hızlarını da. Onlar beni AIS'lerinde görüyorlardır, çarpmazlar diye avunuyorsun.

Ataköy açıklarında boğaza giren gemi yolunu çapraz keserek Tuzlaya doğru yönlenmeye karar verdim. Apazdan gelen hafif bir rüzgarın da yardımıyla, motoru da 2500 devire çıkartarak 8,5-9 kn hızla gemi yoluna atladım. O anda otobanda karşıdan karşıya geçmek isteyen yaya gibi hissediyor kendini. Herhalde iki şeridi geçmem 25dk sürdü ama bana saatler geçti gibi geldi.

Bu şartlar altın değil 20 dk, 1 dk bile uyuyamıyorsun. Zift gibi kahve içerek yola devam. Taa ki gün ağırana dek...


Ege'de de gece seyirlerim olmuştu ama böyle bir karmaşaya hiç rastlamadım.
İstanbulun karası da havası da denizi de aynı demek . 2001 de hazerfenden uçak kiraladım , Samsundan hocam olan İlker beyi aradım işi yokmuş Allahtan o da geldi (gelmese belki de  uçağı bana vermeyebilirlerdi) Hazerfenden kalktım istanbul yaklaşmayı bağladık hatırladığım kadarıyla telsize ,bize adalara kadar 1000 feet de devam etme direktifi verildi .Bundan sonra telsizden konuşmanın ve duyduğunu anlamanın imkanı yok gibi , çoğu ingilizce biri bırakıyor biri alıyor , o karmaşada bize bir de "rotanızda helikopter var dikkatli olun " denilmez mi, resmen bacaklarım titremeye başladı , adaların üstüne gelip Eskişehire doğru tırmanma izni alana kadar soğuk terler döktüm ...
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz - Ekim 30, 2018, 17:54:16
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Havacılıkta daha ilk derslerde navigasyon konusunda bir alete (GPS) güvenmemek gerektiği öğretilir. Sisli havalarda veya bulut içinde ise gözlerinize ve algınıza asla güvenmeyeceksiniz ( durum cyrosu ) . Bir çok uçak sisteminin yedekli ,alternatifli olması gibi navigasyon için de çok sayıda alet bulunur uçakta bunlardan bazıları ; Vor , Ndb ,gps ve olmazsa olmaz pusuladır . Yine de bir otomatik pilot ifr sistemine kilitlenince ucağı kendi başına indirebilecek olmasına rağmen asgari piste 100 feet kala görüş istenir ve pilot kumandayı alarak mutlaka manuel iner . 100 feet kala görüş yoksa iniş iptal edilip ,yedek meydana dönülür.

Nevzat kaptanım Bir düzeltme yapayım müsadenizle...

Otomatik pilot IFR sistemine kilitlenmez. Bilindiği gibi IFR aletli uçuşun toplam adıdır.

Uçuş bilgisayarına o meydanın ILS frekansı girilir.
Uçak belli bir yükseklikte ILS i yakalar. Mesela yeşilköyde YAA biraz geçilince ILS devreye girer buda yaklaşık 18 mil - 20 mil aralığındadır.
Havacılık deyimi ile ILS establish olur.

O noktadan sonra yerdeki Glide Slope antenleri ile yükseklik uçağın süzülme hattı ve açısı bilgileri Uçuş bilgisayarına iletilir.

Süzülme açısı meydanın her iki yanında bulunan 4 er adet Lamba ile devamlı göz ile kontrol edilir.

Uygun açı herzaman 2 beyaz 2 kırmızıdır ..

Eğer 4 beyaz görürseniz Yüksek 4 kırmızı görürseniz alçaktasınızdır.
Dünyadaki her meydanda  sancakta 4 iskelede 4 lamba standartır.

 Her meydanda otomatik iniş olmaz Cat 3 veya Cat 2 sistemi olan meydanlarda aletli yaklaşma ve iniş güvenli ve mümkün olur.
Amerikada hemen her meydanda Cat 2 vardır ama HUB olan meydanlarda Cat 3 standartır.

Bizim Pilotlarımız bilgisayar Retard veya Minumum dediği andan itibaren Autopilotu devreden çıkarır.
Buda ani yan rüzgar korkusundan ve yılların alışkanlığından olur.

Uçakta Vor olmaz.
VOR yerdeki sanal veya gerçek noktalardır.
Uçuş planları VOR to VOR  olarak yapılır.
Hepsinin bir adı vardır.
Dünyanın neresineden girerseniz girin VOR adını o noktayı gösterir.

Mesela Yalova daki VOR adı YAA dır.

Avrupa çıkışlı Tayyareler VADEN voruna dönerler.

Selamlar

Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Nevzat Doğru - Ekim 30, 2018, 18:14:18
Oktay kaptan , ils ifr için söyledikleriniz doğru , kendim kullanmadığım bir sistem olduğu için hafızamda yanlış kalmış ancak uçaklarda vor alıcısı olur i 360 derece bir pusula kadranı gibidir , belirli vor vericisinin frekansını bağlarsınız , o konuma göre kaç radyalde olduğunuzu gösterir alet , iniş lambaları teferruat daha çok Mikrosoft Flight Sim pilotu arkadaşların önemsediği bir yardımcı olsa gerek , bütün pilotlar faydalanır ama  ne ışıkla ne ifr ile teker koyulmaz .
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz - Ekim 30, 2018, 18:26:15
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Oktay kaptan , ils ifr için söyledikleriniz doğru , kendim kullanmadığım bir sistem olduğu için hafızamda yanlış kalmış ancak uçaklarda vor alıcısı olur i 360 derece bir pusula kadranı gibidir , belirli vor vericisinin frekansını bağlarsınız , o konuma göre kaç radyalde olduğunuzu gösterir alet , iniş lambaları teferruat daha çok Mikrosoft Flight Sim pilotu arkadaşların önemsediği bir yardımcı olsa gerek , bütün pilotlar faydalanır ama  ne ışıkla ne ifr ile teker koyulmaz .

Ticari tayyarelerde  VOR alıcısı diye ayrı bir şey olmaz .
Ucuş bilgisayarında VOR noktalları zaten belirlenmiştir.
Microsoft Fligt simlatörü nedir bilmiyorum açıkçası ....
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Nevzat Doğru - Ekim 30, 2018, 18:36:34
Oktay kaptan , küçük veya eski uçaklarda aletin kokpitte mustakil olmasıyla , büyük veya yeni uçaklarda uçuş bilgisayarında olması arasında  ne fark var ? Bu küçük ayrıntılara neden bu kadar takılıyorsunuz ? Az önce yok diyordunuz şimdi ticaride bilgisayarda vs , Ayrıca bazı şeyleri unutmuş da olabilirim aradan 20 yıl geçmiş nerdeyse  .. Açık söyleseniz de yorulmasak , siz sanırım yazdıklarımın doğru olmadığını düşünüyorsunuz ...
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz - Ekim 30, 2018, 18:40:29
Estağfurullah Nevzat kaptanım
Olurmu hiç tam tersi
Yanlış olan bir şey yok sadece tamamlıyayım istedim...
VOR artık bazen tamamen sanal olabiliyor.
O yüzden Bilgisayarlarda önceden belirleniyor
tamamlayıcı bilgi :)

selamlar
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Nevzat Doğru - Ekim 30, 2018, 19:24:17
Log defterimdeki  Hazerfen - Eskişehir uçuşum , tarih yanlış kalmış hafızamda 1999 imiş , aynı gün gidip dönmüştük .
LTBW = Hazerfen     , LTBY = Eşkişehir
(https://i.postimg.cc/Xrkx5s47/Pilot-Lisans-m.jpg) (https://postimg.cc/Xrkx5s47)



(https://i.postimg.cc/Rqt7fgT5/Pilot-Log2.jpg) (https://postimg.cc/Rqt7fgT5)
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Hakan Erim - Ekim 30, 2018, 22:50:58
Boğazlarda ve Marmara'da seyir yaparken Sektör frekanslarını dinleyin. Sektör Kumkale, Sektör Çanakkale, Sektör Gelibolu, Sektör Kadıköy, Sektör Yalova vb. gider. Tüm gemiler Sektör'den gelen talimatlar ile seyrederler. Bir gemi ötekini izinsiz geçemez veya hızını artırıp, azaltamaz. Özellikle gemi hattını geçeceğiniz zamanlarada ilgili Sektör ile VHF kanalı üzerinden irtibat kurup isteğinizi belirtirseniz yardımcı olurlar.
Çanakkale'de bana cevap vermedikleri için zart diye geçmiştim, bu sefer onlar bana seslendiler ama küstüğüm üçün ben bu sefer cevap vermedim onlara.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz - Ekim 30, 2018, 23:47:31
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Boğazlarda ve Marmara'da seyir yaparken Sektör frekanslarını dinleyin. Sektör Kumkale, Sektör Çanakkale, Sektör Gelibolu, Sektör Kadıköy, Sektör Yalova vb. gider. Tüm gemiler Sektör'den gelen talimatlar ile seyrederler. Bir gemi ötekini izinsiz geçemez veya hızını artırıp, azaltamaz. Özellikle gemi hattını geçeceğiniz zamanlarada ilgili Sektör ile VHF kanalı üzerinden irtibat kurup isteğinizi belirtirseniz yardımcı olurlar.
Çanakkale'de bana cevap vermedikleri için zart diye geçmiştim, bu sefer onlar bana seslendiler ama küstüğüm üçün ben bu sefer cevap vermedim onlara.
Küstün demek ,alemsin 😀😀
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Emre Odabaşı - Ekim 31, 2018, 00:48:27
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Boğazlarda ve Marmara'da seyir yaparken Sektör frekanslarını dinleyin. Sektör Kumkale, Sektör Çanakkale, Sektör Gelibolu, Sektör Kadıköy, Sektör Yalova vb. gider. Tüm gemiler Sektör'den gelen talimatlar ile seyrederler. Bir gemi ötekini izinsiz geçemez veya hızını artırıp, azaltamaz. Özellikle gemi hattını geçeceğiniz zamanlarada ilgili Sektör ile VHF kanalı üzerinden irtibat kurup isteğinizi belirtirseniz yardımcı olurlar.
Çanakkale'de bana cevap vermedikleri için zart diye geçmiştim, bu sefer onlar bana seslendiler ama küstüğüm üçün ben bu sefer cevap vermedim onlara.

Bu aklıma gelmedi, daha doğrusu bilmiyordum. Aslında bilsem de yapamayabilirdim. Benim 13 mt lik kayıkla gemi hattını geçecem diye 250+ mt gemilere anons verdirmeye utanırdım.  :)

İşin içine gemi kelimesi girince boyutlar büyüyor.

Şu gemi yolu denilen hattın genişliği marmara da sanırım 5 mil filan. Diklemesine geçmek bile tam gaz yarım saat sürdü. Uzakta olduğunu düşündüğün gemiler 15 dk da dibine geliyorlar. Koca gemi ağır gidiyordur diye düşünürsün ya, ortalama 20 kn hız yapıyorlar..

Çanakkale boğazından çıkarken 320 mt lik bir geminin ardından kuzeye dönmeyi planladım. Gemi zebullullah gibi, benim 17 mt direğim bordasının yarısına bile gelmiyor. Döndükten sonra benimle aynı yönde giden dalgasını yakaladığımda üzerinde 10 kn hızla surf yaparak bir süre eğlendik.


Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Hakan Erim - Ekim 31, 2018, 09:24:34
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
... Benim 13 mt lik kayıkla gemi hattını geçecem diye 250+ mt gemilere anons verdirmeye utanırdım.  :)



Yok, öyle düşünmeyin. Gemi trafiğinin güvenli kalması için oldukça yardımcı oluyorlar.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz - Ekim 31, 2018, 13:24:27
Gece seyiri ile ilgili konuştuğum tecrübeli İnsanların hemen hepsinin ortak korkusu.
Yazlıkçıların Balığa çıkan sandalları...
Bu Sebebten kıyıdan paçayı kurtardıktan sonra mümkün mertebe bir an önce açığa çıkılması (dik açı ile ), kıyıya yaklaşılırken
mümkün ise yanaşılacak ve bağlanacak olan yere dik açı ile yaklaşılması.

Bunun kıyıdaki tehlikeleri bertaraf etmede etkin bir yöntem olduğunu söylemekteler.

Tabii bu yanaşılacak yerin açıktan iyi belirlenmesi ile mümkün olabilir.
Çok ışıklı şehir içerisinde bir yere yanaşılacak ise , yaklaşma zorluğu çok büyük.
Liman ışıklarının diğer yerleşim ışıklarından ayrılması zor.

Buda MFD kullanımını ve MFD nin içerisde mutlaka güncel bir Chartın olmasını kaçınılmaz kılıyor.
Eğer yanaşılacak hedef kesinleştirilir ise iş kolaylaşıyor.
Ama kıyıya yanaşayım göz ile hedefimi bulayım çok güç ve tehlikeli..

Bilgileriniz için ,
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz - Ekim 31, 2018, 13:27:23
.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz - Ekim 31, 2018, 14:08:34
Yurt dışındaki kaynaklarda özelikle İngiltere ve Amerikada Gece görüş kameralarının çok yaygın kullanıldığına rastladım .
MFD ekranlarına direk görüntü aktarabilmesi ve geniş açılı olması büyük avantaj.
Hatta Görüntünün üstüne AİS ekran katmanı bindirilirek gece karanlıktaki teknenin tüm bilgilerine ulaşmak mümkün.
Tabii bunların fiyatları bir hayli yukarıda , Ancak Flir Gece görüş dürbünleri nispeten ehven fiyatlı .

(https://i.postimg.cc/68Yq5yg3/Clear-Cruise-Understand-Complex-Situations.jpg) (https://postimg.cc/68Yq5yg3)

(https://i.postimg.cc/bScNFbD6/Clear-Cruise-AR-Gallery-1.png) (https://postimg.cc/bScNFbD6)
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz - Ekim 31, 2018, 14:13:50
Ayrıca bizim koylarda çok sık İngiliz Teknelerinde görmeye başladım.
Direklerde radar hemen altlarında Metal hoporlörler.
Bir kaç tane üst üste görünce dayanamayıp sordum.
Bunun çok faydasını görüyoruz....
Direk kornada bağlıyabiliyoruz, telsizi buna aktarıyoruz telsizden konuşup Karadakine sesimizi duyuruyoruz bazen  de yan tekne ile

Dedi....Sorduğum dost canlısı İngiliz...
Korna ?

Sis ,pus belki üzerinize gelen hızlı bir deniz aracı ???
Bilemedim ne kadar uygun


Benim ihtiyaç duyduğum oldu ama Düdüğüm var.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Hakan Erim - Ekim 31, 2018, 14:18:20
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Yurt dışındaki kaynaklarda özelikle İngiltere ve Amerikada Gece görüş kameralarının çok yaygın kullanıldığına rastladım .
MFD ekranlarına direk görüntü aktarabilmesi ve geniş açılı olması büyük avantaj.
Hatta Görüntünün üstüne AİS ekran katmanı bindirilirek gece karanlıktaki teknenin tüm bilgilerine ulaşmak mümkün.
Tabii bunların fiyatları bir hayli yukarıda , Ancak Flir Gece görüş dürbünleri nispeten ehven fiyatlı .

(https://i.postimg.cc/68Yq5yg3/Clear-Cruise-Understand-Complex-Situations.jpg) (https://postimg.cc/68Yq5yg3)

(https://i.postimg.cc/bScNFbD6/Clear-Cruise-AR-Gallery-1.png) (https://postimg.cc/bScNFbD6)


Marinetraffic uygulaması bunu bedavaya yapıyor. Tabi internet bağlantısı olması şart ve bilgiler güvenilir değil. Ama artırılmış gerçeklik (Augmented Reality) özelliği ile telefonun kamerasını doğrulttuğunuz yönde olan gemileri telefon ekranındaki canlı görüntü üstüne yerleştiriyor. Gece gök cismi bulan uygulamalar gibi, havadaki uçağa doğrulttuğunuzda o uçağın bilgilerini ekrana yükleyen FlightRadar24 gibi.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz - Ekim 31, 2018, 14:25:05
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Yurt dışındaki kaynaklarda özelikle İngiltere ve Amerikada Gece görüş kameralarının çok yaygın kullanıldığına rastladım .
MFD ekranlarına direk görüntü aktarabilmesi ve geniş açılı olması büyük avantaj.
Hatta Görüntünün üstüne AİS ekran katmanı bindirilirek gece karanlıktaki teknenin tüm bilgilerine ulaşmak mümkün.
Tabii bunların fiyatları bir hayli yukarıda , Ancak Flir Gece görüş dürbünleri nispeten ehven fiyatlı .

(https://i.postimg.cc/68Yq5yg3/Clear-Cruise-Understand-Complex-Situations.jpg) (https://postimg.cc/68Yq5yg3)

(https://i.postimg.cc/bScNFbD6/Clear-Cruise-AR-Gallery-1.png) (https://postimg.cc/bScNFbD6)


Marinetraffic uygulaması bunu bedavaya yapıyor. Tabi internet bağlantısı olması şart ve bilgiler güvenilir değil. Ama artırılmış gerçeklik (Augmented Reality) özelliği ile telefonun kamerasını doğrulttuğunuz yönde olan gemileri telefon ekranındaki canlı görüntü üstüne yerleştiriyor. Gece gök cismi bulan uygulamalar gibi, havadaki uçağa doğrulttuğunuzda o uçağın bilgilerini ekrana yükleyen FlightRadar24 gibi.

Hakan gerçekten çok iyiymiş
Marine trafficte bilgiler anlık mı yoksa gecikmeli mi veriliyor.
sanki 5 dk fark konuşuluyordu ben mi yanlış hatırladım ?
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Hakan Erim - Ekim 31, 2018, 14:42:58
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap

Hakan gerçekten çok iyiymiş
Marine trafficte bilgiler anlık mı yoksa gecikmeli mi veriliyor.
sanki 5 dk fark konuşuluyordu ben mi yanlış hatırladım ?

Yerine göre değişiyor. Genellikle 3-5 dk gecikmeli. Ama mesela Limni'den Çanakkale Boğazı'na doğru gemi hattına yaklaşırken, gece çok işe yarıyor. Uzakta gördüğün siluetin geliyor mu, gidiyor mu, hangi gemi olduğunu anlayabiliyorsun. AIS ve radarla birleştirince oryantasyonun artıyor ve hareket planını netleştiriyorsun. Bazen "Ohooo, TIR'lar yola çıkmış, şu dinlenme tesisine çekip yarım saat bekleyeyim, ortalık sakinlesin" diyebiliyorsun mesela.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz - Aralık 23, 2018, 10:16:49
Ekliyorum

Kış mevsiminde isek

Çok iyi bir bere tercihen yün (Polardan olan çok terletiyor,hava almıyor)
Parmak ucları açık eldiven ,
Termal iç çamaşırı (kutup için olanı değil elbette)
İyi termos ....

Gece de seyir yapacaksanız mutlaka  kırmızı kafa lambası ....
Ben Dechatlondan 20 TL aldım ,geçenlerde internette gördüm 180 TL satıyor marine mağzası
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Emin Alp Alayunt - Aralık 23, 2018, 10:53:07
Augmented Reality beni hacı amca yerine koyup para istedi. Marine Trafficte tanıdığı olan var mı ? Zamanında para vermiştim şimdi vermem valla.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz - Aralık 23, 2018, 10:59:26
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Augmented Reality beni hacı amca yerine koyup para istedi. Marine Trafficte tanıdığı olan var mı ? Zamanında para vermiştim şimdi vermem valla.

Evet başlangıçta bir para vermiştik öyle hatırlıyorum ,tekrar mı istiyor.
Bu arada
Hocam nerelerdesiniz Siz?
Özlüyoruz
Bu İzmirli Hekimler olmazsa tadı olmuyor
Ömer Hoca,Bülent Hoca ,siz eksik olmayınız efendim ?
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Atilla Sayan - Aralık 24, 2018, 16:15:38
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
   
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Ben tembel biriyim,deponun kapağını aç halatı bul :) al eline başa git baştan bağla gel kıça bir ucunu koç boznuzuna bağla,işlem bitiğinde tekrar topla vs vs uzun iş :) belkide iyi bir sistem ama bana uymaz :)
Sizin sistemde iskele sancak iki tane halat bağlamak lazım,ne taraftan emniyetli gitmem gerektiğini o anki hava şartları belirler,benim sistemde 6 ad mapalar duruyorlar oldukları yerde :) güvenlik olarak tartışmaya açık bir konu tabi :)

Alıntı
Ali korsanım, emniyet kemerinin, teknenin başına giderken doğru kullanımı, kesinlikle baştan kıça halata kilitle bağlı olması şeklindedir. Bu tembellikle geçiştirilmemelidir. Bu halatlar sabit te kalabilir. Her seyirde takıp çıkarmaya gerek yok. Mapadan mapaya kilit açıp tekrar takmak risklidir. Tam açtığınız sırada sert havada savrulabilirsiniz. Ayrica bu sayede elleriniz serbest kalır başka işler yapabilirsiniz. Daha önce konuşulmuştu, vücudunuza bağladığınız emniyet kemerini kısa tutmanızda yarar var. Emniyet kemeri olsa dahi denize düşerseniz tekrar tekneye çıkmak çok zor olabilir. Biliyorsunuz esas olan denize düşmemektir.

Bir de ekleme yapayım: Bu halat mümkün olduğu kadar teknenin orta hattına yakın donatılmalı. Aksi halde tekneden düşmeye engel olmuyor ve asılı kalıyorsunuz. Bu daha da tehlikeli oluyor. Asıl amaç güvertede kalmak olmalı.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Atilla Sayan - Aralık 24, 2018, 16:36:07
Sevgili korsanlar ben tek başına ayrılmalarda aşağıdaki prosedürü uyguluyorum. Sakin havada hiç koşturmadan sakince böyle ayrılabiliyorum. Sert havada ise hiç gurur yapmadan palamar çağırıyorum ya da yardım alıyorum. Bu videoyu youtube kanalım için 2 sene önce çekmiştim. Bugün çeksem biraz revize ederim tabii... Mesela rüzgarüstü koltuk halatını kontrollü tutup kastırarak çıkmayı eklerim.

https://www.youtube.com/embed/X5JhaTpEfr0
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz - Aralık 24, 2018, 17:45:33
Bizim Marinada Palamar zorunlu çağrılıyor...
Hava yumuşak da olsa Sert de olsa Çağırıyoruz...
Çıkış saatimizi illa Not ediyoruz, Marinanında kayıt ettğini telsiz ile teyid ettiriyoruz ...

Neden ?

En başta Olabilecek Mavi kart Kontrolü için, ve daha bir çok sebebten...
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Semih Sener - Aralık 24, 2018, 19:50:01
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Sevgili korsanlar ben tek başına ayrılmalarda aşağıdaki prosedürü uyguluyorum. Sakin havada hiç koşturmadan sakince böyle ayrılabiliyorum. Sert havada ise hiç gurur yapmadan palamar çağırıyorum ya da yardım alıyorum. Bu videoyu youtube kanalım için 2 sene önce çekmiştim. Bugün çeksem biraz revize ederim tabii... Mesela rüzgarüstü koltuk halatını kontrollü tutup kastırarak çıkmayı eklerim.

https://www.youtube.com/embed/X5JhaTpEfr0

Tornistan giderken sirtinizi pupa istikametine donerek yol alirsaniz zorlanirsiniz  x():
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Şafak Çelik - Aralık 25, 2018, 11:26:02
Böyle bir konunun açılması çok iyi olmuş. Bilgi ve birikimlerini ben gibi acemilerden esirgemeyen ustalara çok teşekkürler. Geçenlerde Burgaz adadan fenerbahçeye seyir yaparken orsada tekne iyice yatmıştı. Bir ara sağanağa girince tekne sancağa girmek istemeye başladı. Dümeni sonuna kadar çevirmeme rağmen kontrol edemez hale geldiğim ve sancağımda da başka bir tekne vardı. Arkadaşımdan ana yelken arabasını boşlamasını istedim ve tekne rahatladı... Burada kafama takılan konu aynı şey otopilotta giderken olsaydı ne olacaktı? Gerçi otopilotun kimseyle yarışmaya çalışmayacağını sanıyorum ;D. Bu konuda yorum yaparsanız çok memnun olurum zira, benim için yelken seyrinde otopilot kullanımı çok önemli bir konu...
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz - Aralık 25, 2018, 12:06:44


Banada Oluyor arasıra...
Oto pilota 4-5 derece rüzgara doğru dön komutu veriyorum...
Tekne acilen rüzgara dönüyor rahatlıyor...
Otopilot ile Yelken yapmak çok büyük rahatlık...
Tramolayı bile Oto pilota yaptırıyoruz biz tembellikten :)
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Şafak Çelik - Aralık 25, 2018, 13:15:42
Oktay kaptanım merhaba;
cevabınız için çok teşekkür ederim. Konuyu biraz daha açabilirseniz sevinirim. Anlamadığım Teknenin dönmek istemesini otopilot nasıl algılayabiliyor? ve bu durumlar için özel bir ayarmı yapmak gerekiyor?
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz - Aralık 25, 2018, 14:27:19
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Oktay kaptanım merhaba;
cevabınız için çok teşekkür ederim. Konuyu biraz daha açabilirseniz sevinirim. Anlamadığım Teknenin dönmek istemesini otopilot nasıl algılayabiliyor? ve bu durumlar için özel bir ayarmı yapmak gerekiyor?

Özür Dilerim Şafak Kaptanım,
İfade özürlüyüm .....
Çok yattığı zaman
Dört kere +1 e basıyorum, 4 Derece döndürüyor tekneyi Otopilot
Çok yatmışsa +10 bir kere basıyorun
Aniden 10 derece döndürüyor Rüzgardan çıkıyorum...
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Ümit Özdoğan - Aralık 25, 2018, 14:35:05
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Oktay kaptanım merhaba;
cevabınız için çok teşekkür ederim. Konuyu biraz daha açabilirseniz sevinirim. Anlamadığım Teknenin dönmek istemesini otopilot nasıl algılayabiliyor? ve bu durumlar için özel bir ayarmı yapmak gerekiyor?

Otopilot rotadamıyım diye bakar, sapma oldukça düzeltme yönünde dümeni çevirir.

Siz rotadan çıktığını hissedip nasıl dümeni alabanda bastıysanız, oto pilot da ayarlarına bağlı olarak sizden daha bile geç aynı hareketi yapmaya çalışır. Tekne dümen dinlemiyorsa yine dinlemez. Nasıl ki siz ana yelken arabasını bırakarak (sanırım arabayı değil de iskotayı boşlamışsınızdır aslında?) kurtadınız broştan, aynısını yapmazsanız otopilot da birşey yapamaz.

Bu gibi durumlarda panik olursa, otopilottan çıkartmadan direkt dümene sarılma durumu oluyor ve daha büyük paniğe sebep olabiliyor.

Biz orsada sınır rüzgar hızında gidiyorsak ana yelken iskotası vinç üzerinde tek tur, elde tutarak gidiyoruz. Hissettik ki broş geliyor, hemen koyveriyoruz halatı.

Oktay korsanın önerisi ise orsa açısıyla oynayarak yatmayı önlemek. Bu iyice broş durumuna girmeden ama girileceğini hissedince alınan tedbir sayılır herhalde.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz - Aralık 25, 2018, 15:05:59
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Oktay kaptanım merhaba;
cevabınız için çok teşekkür ederim. Konuyu biraz daha açabilirseniz sevinirim. Anlamadığım Teknenin dönmek istemesini otopilot nasıl algılayabiliyor? ve bu durumlar için özel bir ayarmı yapmak gerekiyor?

Otopilot rotadamıyım diye bakar, sapma oldukça düzeltme yönünde dümeni çevirir.

Siz rotadan çıktığını hissedip nasıl dümeni alabanda bastıysanız, oto pilot da ayarlarına bağlı olarak sizden daha bile geç aynı hareketi yapmaya çalışır. Tekne dümen dinlemiyorsa yine dinlemez. Nasıl ki siz ana yelken arabasını bırakarak (sanırım arabayı değil de iskotayı boşlamışsınızdır aslında?) kurtadınız broştan, aynısını yapmazsanız otopilot da birşey yapamaz.

Bu gibi durumlarda panik olursa, otopilottan çıkartmadan direkt dümene sarılma durumu oluyor ve daha büyük paniğe sebep olabiliyor.

Biz orsada sınır rüzgar hızında gidiyorsak ana yelken iskotası vinç üzerinde tek tur, elde tutarak gidiyoruz. Hissettik ki broş geliyor, hemen koyveriyoruz halatı.

Oktay korsanın önerisi ise orsa açısıyla oynayarak yatmayı önlemek. Bu iyice broş durumuna girmeden ama girileceğini hissedince alınan tedbir sayılır herhalde.


Ümit Korsanın dediği gibi aynen...
Bence Asolan Teknenin gereksiz yatmasına acilen önlem alınması...
Ben Broşa düşme ihtimali çok uzak olsa dahi ,
20 Knot - 25 Knot rüzgar bildiğim kadarı ile benim teknemi Broşa düşürmez ( mi ?) veya ben öyle biliyorum.
Şimdi cevabı gelir Ustalarımızdan (yazarken içim titredi ya yanlış biliyorsam)

O halde bile ben teknemin 15 dereceden fazla yatmasını istemiyorum...(manuelindeki max yatma açısı çok yüksek benimkisinin)
Sevmiyorum , Gereksiz geliyor bana ...
O yüzden 15 derece yatma alarmı kurdum ...
14 Derecede ciyaklıyor hemen 3-4 derece rüzgara giriyorum ...
Zınk diye 12-13 derevcede kalıyorum...
Teknede Patron varken alarmı duymadan 10 derecede Patronun kendi alarmı var
Etkili


Okkktay.....


Yetiyor  :) :) :) ;D ;D
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Ahmet Çelenoğlu - Aralık 25, 2018, 15:52:51
Teknede kabul edilebilir azam yatma (bayılma) açısı 18 derece kabul edilir. Bunu nereden bulmuşlar çok emin değilim, herhalde 15-20 derecenin ortası diye kabul ettiler. 15-20 derecenin üstünde yatmada teknede insanlar rahatsız olur. Yelkenler de  bu açıda rüzgarı daha az alacağından ve teknenin su içindeki formu da bozulduğundan hız da düşer İlk tedbir yelkenleri biraz boşlamak veya rüzgar üstüne dönmek olabilir ama her ikisi de hızı azaltır. Belirlediğiniz açının üstünde bayıldığında en doğrusu camadan vuermaktır. Gezi teknelerinde flok (genova) genellikle sarma olduğundan camadan vurma işi öncelikle ana yelkende gerçekleştirilir. Sarma ana yelkenler sarıldığında şekillerinde aşırı bir bozulma olmuyor ama genovaların şekli sadece %10 civarında küçültmeyi kabul ediyor, ondan sonra şekil çok bozuluyor ve yelken torba gibi oluyor. Bu durumda da yelken götürücü olmaktan çok yatırıcı oluyor. Bu nedenle ana yelkene camasdan ile yetinmekte yarar var. En sonunda %10 kadar  küçültülmüş yalnız genovaya kalabilirsiniz. Daha da küçültmek gerekiyorsa daha küçük bir flok basmak işe yarayabilir veya ana  yelken istendiği kadar küçülebiliyorsa, genova tamamen sarılabilir. Mecbur kalınırsa genova sarılıp küçük bir ana yelken ve motor seyri tercih edilmelidir.

18 derecede genelde teknenin küpeştesi hatta güvertenin bir kısmı su içinde kalır.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Hakan Erim - Aralık 25, 2018, 15:54:59
"Yatma alarmı" nedir?
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz - Aralık 25, 2018, 16:04:03
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
"Yatma alarmı" nedir?

Geç oldu kalkın yatın , yarın iş var alarmı...

 :) :) :) :)

Bizim MFD de var teknenin yatış derecesini gösteriyor....
Ayarlıyorsun belli bir dereceye O derecede yatarsa tekne  Çığlık atıyor...


Yatmacam artıkın zorlama beni diyor....
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Şafak Çelik - Aralık 25, 2018, 16:10:44
Oktay korsanım, Ümit korsanım, Ahmet korsanım.
Değerli bilgiler için çok teşekkür ederim.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Hakan Erim - Aralık 25, 2018, 16:44:25
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
"Yatma alarmı" nedir?

Geç oldu kalkın yatın , yarın iş var alarmı...

 :) :) :) :)

Bizim MFD de var teknenin yatış derecesini gösteriyor....
Ayarlıyorsun belli bir dereceye O derecede yatarsa tekne  Çığlık atıyor...


Yatmacam artıkın zorlama beni diyor....


Yok artık! "Tuvalete git" diye de alarm koyacaklar yakında.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz - Aralık 25, 2018, 16:45:56
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
"Yatma alarmı" nedir?

Geç oldu kalkın yatın , yarın iş var alarmı...

 :) :) :) :)

Bizim MFD de var teknenin yatış derecesini gösteriyor....
Ayarlıyorsun belli bir dereceye O derecede yatarsa tekne  Çığlık atıyor...


Yatmacam artıkın zorlama beni diyor....


Yok artık! "Tuvalete git" diye de alarm koyacaklar yakında.

Bi yaştan sonra O da lazım Doktorcuğum biliyorsun :)
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Ali Aygın - Aralık 25, 2018, 17:06:02
Sorunsuz yalnız başına yelken seyri için teknede;

* Self tacking genova olmalı, alkol olmamalı,

* Sarma sistem ana yelken olmalı, 35 knot üstü rüzgar olmamalı,

* Autopilot olmalı, yüksek dalga olmamalı,

* Kalkma alarmı olamı, yatma alarmı olmamalı.

 :D :D :D
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz - Aralık 25, 2018, 17:08:41
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Sorunsuz yalnız başına yelken seyri için teknede;

* Self tacking genova olmalı, alkol olmamalı,

* Sarma sistem ana yelken olmalı, 35 knot üstü rüzgar olmamalı,

* Autopilot olmalı, yüksek dalga olmamalı,

* Kalkma alarmı olamı, yatma alarmı olmamalı.

 :D :D :D


Ohoooo Kimler gelmiş...Özledik be kardeşciğim ...
Can Kardeşim sen nerelerdesin ....
Yatma alarmı olmalı mı Olmamalı mı Başlık açacağım...
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Ali Aygın - Aralık 25, 2018, 17:15:22
Oktay abi,

Profil mesajına takıldım.

Bence "is" ve "has" yer değiştirmeli.

Teresa hnm. yanlış yazmış.

Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Recep Ertürk - Aralık 25, 2018, 17:18:15
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Oktay abi,

Profil mesajına takıldım.

Bence "is" ve "has" yer değiştirmeli.

Teresa hnm. yanlış yazmış.



Aslı Mevlana'dan araklama değil mi?

Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Ali Aygın - Aralık 25, 2018, 17:27:52
Zavallı insan,
Senin bütün ömrün ancak bugünkü yaşadığın ömürdür,
başka gün değil!
Geçip giden dünü, gelecek olan yarını düşünme!
Bugününü iyi kullan, dini ve insani vazifelerini bugün yap,
yarına bırakma,
Aklını, başına al da hileci nefsin vadesine inanma..!
"" Hz. MEVLANA ""


Recep hocam, bu deyiş herhalde.

not: Edinilmiş bilgi değil, anlık google araması sonucudur.  :D
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz - Aralık 25, 2018, 17:34:47
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Oktay abi,

Profil mesajına takıldım.

Bence "is" ve "has" yer değiştirmeli.

Teresa hnm. yanlış yazmış.

Şaka yapıyorsun  değil mi

Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Ali Aygın - Aralık 25, 2018, 17:38:18
 :)
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Efe Sarıoğlu - Aralık 25, 2018, 17:53:34
madem Oktay Korsan'ın imzasına el atıldı, tomOrrow da düzetilsin:))
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz - Aralık 25, 2018, 18:13:00
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
madem Oktay Korsan'ın imzasına el atıldı, tomOrrow da düzetilsin:))

O düzgün ki
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Nevzat Doğru - Aralık 25, 2018, 20:54:09
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
"Yatma alarmı" nedir?

Geç oldu kalkın yatın , yarın iş var alarmı...

 :) :) :) :)

Bizim MFD de var teknenin yatış derecesini gösteriyor....
Ayarlıyorsun belli bir dereceye O derecede yatarsa tekne  Çığlık atıyor...


Yatmacam artıkın zorlama beni diyor....
Yabancı bir yazarın "Yelken Seyri" kitabını okuyorum , biraz bir şeyler öğrenebilmek için ... Anlattığına göre orsa seyirde problem yok , tehlike yok ama pupa seyrini öyle bir anlatıyor ki kabus gibi , hatta pupayı boş ver , apaz ve geniş apaza dön diyor . Malum kavança meselesi , hele istemsiz kavançada ölümlerden ölüm beğen nerdeyse ! İyi güzel de "isteyerek güvenli kavança " nasıl yapılacak onu geçiştiriyor . Anladığım konu çok ciddi  , eskiden açılmış önemli bir başlık yoksa bu konu ile alakalı , başlık açıp hususi bu konuyu tartışmak , üstad kaptanlarımızdan yol yordam öğrenmem gerek.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz - Aralık 25, 2018, 21:19:42
Doğru söylemiş bence,
Ağır ahşap tekneler çok seviyor
Guletler ,Tirhandiller vs.
Zaten gitmiyor ,o yüzden  problem yaratmıyor herhalde...
Boşluyor Cenovanın  ıskotasını dolduruyor pupadan gelen rüzgarla gittiği kadar gidiyor işte
Bizim naylonda sıkıntı oluyormuş
Bana olmadı şimdiye kadar, tırsmıyor değilim



Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Atilla Sayan - Aralık 25, 2018, 21:32:51
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
"Yatma alarmı" nedir?

Geç oldu kalkın yatın , yarın iş var alarmı...

 :) :) :) :)

Bizim MFD de var teknenin yatış derecesini gösteriyor....
Ayarlıyorsun belli bir dereceye O derecede yatarsa tekne  Çığlık atıyor...


Yatmacam artıkın zorlama beni diyor....
Yabancı bir yazarın "Yelken Seyri" kitabını okuyorum , biraz bir şeyler öğrenebilmek için ... Anlattığına göre orsa seyirde problem yok , tehlike yok ama pupa seyrini öyle bir anlatıyor ki kabus gibi , hatta pupayı boş ver , apaz ve geniş apaza dön diyor . Malum kavança meselesi , hele istemsiz kavançada ölümlerden ölüm beğen nerdeyse ! İyi güzel de "isteyerek güvenli kavança " nasıl yapılacak onu geçiştiriyor . Anladığım konu çok ciddi  , eskiden açılmış önemli bir başlık yoksa bu konu ile alakalı , başlık açıp hususi bu konuyu tartışmak , üstad kaptanlarımızdan yol yordam öğrenmem gerek.

Nevzat kaptanım, buradaki üstadlarımızın da tavsiyeleri olacaktır ama özetle güvenli kavança için benim tavsiyem:

Ekiple seyirde;
- Tramola için ihtiyaç duyduğunuz ekip + 1 kişi...
- O artı bir kişi, rüzgar teknenin pupasından geçerken, ana yelken iskotasını kasarak bumbayı ortalayacak. Rüzgar iğnecikten diğer tarafa geçtikten sonra da iskotayı salmaya başlayacak.
- Eğer geniş apazdan - geniş apaza kavança atılacaksa, bumbanın kavança öncesi açısı veya ucu nereye denk geliyor zihnimize fotoğrafını çekmek, kavança sonrası pratik olarak karşı açıda bumbayı sabitlemek için kolaylık sağlar.

Tek başına seyirde;
- 3 tane kolumuz olmadığı için, tek başına tramola prosedürünün içinde bir de ana yelken ortalamayı yediremeyiz.
- Bu yüzden önce ana yelkeni, ıskotasını kasarak ortalarız.
- Zaten rüzgarı kıça yakın bi açıdan aldığımız için, ana yelkeni ortalayınca (rüzgara göre) arkasında kalan ön yelken rüzgar tutmaya ve tekne ilerlemeye devam eder
- Tekneyi otopilota alırız
- Rüzgarüstü cenova ıskotasını vinç üzerinde 2 tur yapıp elimize alırız.
- Rüzgaraltı cenova iskotasının vinç üzerindeki sarımını ikiye düşürür ve sıkıca tutmaya devam ederek diğer elimizle tutarız.
- Otopilotta; sancağa doğru kavança atacaksak +1 ve +10'a aynı anda, iskeleye doğru kavança atacaksak -1 ve -10'a aynı anda basarız. Bu komutla, otopilot kabaca orsa açısında tramola atar. Biz de bu özelliği kavançada kullanmış oluruz.
- Iskotaların ikisi de elimizde teknenin dönüşünü takip eder, ön yelken yapraklamaya başlayınca üzerinde yük olan rüzgaraltı iskotayı (biraz havadan saatin tersi yönde çevirerek) boşlar ve bırakırız.
- Öte yandan, üzerinde yük olmayan eski rüzgaüstü :) yeni rüzgaraltı iskotasını çeker, vinçin üzerine bir tur daha sarıp kitleriz.
- Son olarak ana yelken iskotasını, tekrar kontrollü şekilde rüzgaraltına salarak, yine geniş apaz seyrine döneriz.

Bu illa ki böyle yapılır demek değil tabi bu. Benim uygulamam (otopilotlu teknede) ekseriyetle böyledir.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Nevzat Doğru - Aralık 25, 2018, 21:46:20
Sayın Atilla kaptan , kıymetli bilbiler için çok teşekkür ederim . Hiç yelkenlide seyir yapmamış sadece teorik olarak öğrenmeye çalışan benim gibi yaşını başını almış birine bunu öğretmek zordur , sorularım için kusura bakmayın . Cenova ıskotası tek değilmidir ? Ön tarafındaki mandar , pupa tarafındaki ıskota değil mi ?

Düzeltme : Bir yerde görmüştüm , cenovanın pupa yakasındaki ıskotaya bağlı iki halat biri sancak diğeri iskele tarafında , rüzgar altı / üstü ıskota derken bunu mu kast ettiniz ?
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Atilla Sayan - Aralık 25, 2018, 22:01:55
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Sayın Atilla kaptan , kıymetli bilbiler için çok teşekkür ederim . Hiç yelkenlide seyir yapmamış sadece teorik olarak öğrenmeye çalışan benim gibi yaşını başını almış birine bunu öğretmek zordur , sorularım için kusura bakmayın . Cenova ıskotası tek değilmidir ? Ön tarafındaki mandar , pupa tarafındaki ıskota değil mi ?

Rica ederim Nevzat korsanım. Öğrenmenin yaşı yoktur. Hepimiz hayat boyu öğrenciyiz.

Cenova, Flok ya da genel olarak ön yelken iskotası iki tanedir. Ön yelkenin iskota köşesine bağlı iki halatın biri sancaktaki vinçe, diğeri de iskeledeki vinçe gelir. Sancak kontra giderken sancak iskota işlevsiz, iskele kontra giderken iskele kontra işlevsizdir. Mandar ön yelkeni veya ana yelkeni direk tepesine çeken halattır. Ön yelken (sarma sistemlerde) mandar ile direk tepesine doğru çekilerek, gerilir. Belli bir gerginlikte kitlenir.

Ondan sonra, rüzgarın geldiği yöne göre, sancak ya da iskele iskota ile açılır. Furling dediğimiz halatla da geri sarılarak kapatılır.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Erdal Duran - Aralık 25, 2018, 22:24:05

Bumba freni (boom break) kullanmak sorunu büyük ölçüde çözer, rahatça kavança atarsınız.



https://www.youtube.com/embed/dcYwwinFO4U
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz - Aralık 25, 2018, 22:25:15
Bazı sistemler Atilla kaptanın anlatığından farklıdır mesela
Bizdede iki tane ıskota var ama farklı çalışıyor biri sarmak için , biri açmak için
Atilla kaptanın anlatığı sistem ikiside açar ikiside sarar,,
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Nevzat Doğru - Aralık 25, 2018, 22:33:15
Atilla kaptanın anlattığı sistemdeki ıskotalar , yelkenlerin ucuna bağlı halatlar mı ? Yoksa yelken pupa yakasından direğe kadar uzanan halatlarmıdır ?
Erdak kaptan çok teşekkür ederim videoyu indirip izleyeceğim , lazım olur. Anladığım kadarıyla bu bumba freni kalası kafaya yemekten de koruyor  :)
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Erdal Duran - Aralık 25, 2018, 22:44:39
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Atilla kaptanın anlattığı sistemdeki ıskotalar , yelkenlerin ucuna bağlı halatlar mı ? Yoksa yelken pupa yakasından direğe kadar uzanan halatlarmıdır ?
Erdak kaptan çok teşekkür ederim videoyu indirip izleyeceğim , lazım olur. Anladığım kadarıyla bu bumba freni kalası kafaya yemekten de koruyor  :)

     Evet. İstemsiz kavançada bumba kırılması, yelken yırtılması, kafa kırılması gibi olabilecek tüm kazaları önlediği gibi fazladan gemici bulundurmaya da gerek kalmıyor. Solo seyrin olmazsa olmazlarından. Üç dört çelik halkayı birbirine kaynaklayarak siz de yapabilirsiniz, böylece ucuza mal olur.
     Bu arada yeni ismimde fena durmadı, bundan sonra kullanayım bari :D.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Atilla Sayan - Aralık 25, 2018, 22:53:36
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bazı sistemler Atilla kaptanın anlatığından farklıdır mesela
Bizdede iki tane ıskota var ama farklı çalışıyor biri sarmak için , biri açmak için
Atilla kaptanın anlatığı sistem ikiside açar ikiside sarar,,

Oktay kaptanım, sizin sistemin bir çizimi ya da fotoğrafı var mıdır?
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Nevzat Doğru - Aralık 25, 2018, 22:54:48
Sayın Erdal Duran kaptan , isminizi yazarken yaptığım yanlışa üzüldüm , özür dilerim. Açıklamanız için çok teşekkürler .
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Atilla Sayan - Aralık 25, 2018, 22:57:06
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap

Bumba freni (boom break) kullanmak sorunu büyük ölçüde çözer, rahatça kavança atarsınız.



https://www.youtube.com/embed/dcYwwinFO4U

Erdal kaptanım, ilk iki ürüne Türkiye'de bir yerlerde rastladınız mı?
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Erdal Duran - Aralık 25, 2018, 23:07:20
Rastlamadım, çünkü aramadım. Belki tekne malzemesi satan sitelerde bulunabilir ama bildiğim kadarıyla fiyatları yüksek. Daha önce forumda konu olmuştu, hatta videodaki ikinci bumba freninin yapılmasıyla ilgili bilgi de vardı. Bir korsanın bloğunda da vardı ama hatırlayamadım. Bence birinciyi yapmak daha kolay ve ucuz olur. Biraz sonra çizim gönderirim.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Erdal Duran - Aralık 25, 2018, 23:28:39
(https://i.hizliresim.com/lqrbok.jpg)

    Umarım anlaşılır çizebilmişimdir. Halka çapı 100mm., et kalınlığı 10mm. civarında. Tabii bu ölçüler değişebilir. Tekne boyuna ve kullanılacak halat kalınlığına göre daha küçük yada büyük ölçülerde yapılabilir.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Atilla Sayan - Aralık 25, 2018, 23:34:28
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
(https://i.hizliresim.com/lqrbok.jpg)

    Umarım anlaşılır çizebilmişimdir. Halka çapı 100mm., et kalınlığı 10mm. civarında. Tabii bu ölçüler değişebilir. Tekne boyuna ve kullanılacak halat kalınlığına göre daha küçük yada büyük ölçülerde yapılabilir.

Gayet açıklayıcı oldu Erdal kaptanım. Çok teşekkürler.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz - Aralık 25, 2018, 23:40:03
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bazı sistemler Atilla kaptanın anlatığından farklıdır mesela
Bizdede iki tane ıskota var ama farklı çalışıyor biri sarmak için , biri açmak için
Atilla kaptanın anlatığı sistem ikiside açar ikiside sarar,,

Oktay kaptanım, sizin sistemin bir çizimi ya da fotoğrafı var mıdır?


(https://i.postimg.cc/VJX7BBBx/FEBBE5-FA-7523-4-DF0-AA6-D-186-E558-C5-A0-B.jpg) (https://postimg.cc/VJX7BBBx)

Bu açma
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Atilla Sayan - Aralık 25, 2018, 23:52:36
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bazı sistemler Atilla kaptanın anlatığından farklıdır mesela
Bizdede iki tane ıskota var ama farklı çalışıyor biri sarmak için , biri açmak için
Atilla kaptanın anlatığı sistem ikiside açar ikiside sarar,,

Oktay kaptanım, sizin sistemin bir çizimi ya da fotoğrafı var mıdır?


(https://i.postimg.cc/VJX7BBBx/FEBBE5-FA-7523-4-DF0-AA6-D-186-E558-C5-A0-B.jpg) (https://postimg.cc/VJX7BBBx)

Bu açma


Haaaa sizinki ototramolalı... Hiç kullanmadım ki :))
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Nevzat Doğru - Aralık 25, 2018, 23:56:15
Bumba palangası , fren işlevi görmez mi kavançada ?
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Atilla Sayan - Aralık 26, 2018, 00:18:50
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bumba palangası , fren işlevi görmez mi kavançada ?

Palanganın, bumbanın yanal hareketlerini engelleyici bir yapısı veya işlevi yoktur.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Recep Ertürk - Aralık 26, 2018, 01:04:18


Burada da konuşulmuştu.
Çok para vermeye gerek yok dağcıların kullandığı "8 demiri"nin de kullanılabildiği konuşulmuştu..

https://www.gezginkorsan.org/forum/index.php?topic=17054.0

Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Ümit Özdoğan - Aralık 26, 2018, 09:30:00
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bazı sistemler Atilla kaptanın anlatığından farklıdır mesela
Bizdede iki tane ıskota var ama farklı çalışıyor biri sarmak için , biri açmak için
Atilla kaptanın anlatığı sistem ikiside açar ikiside sarar,,

Oktay kaptanım, sizin sistemin bir çizimi ya da fotoğrafı var mıdır?


(https://i.postimg.cc/VJX7BBBx/FEBBE5-FA-7523-4-DF0-AA6-D-186-E558-C5-A0-B.jpg) (https://postimg.cc/VJX7BBBx)

Bu açma


Haaaa sizinki ototramolalı... Hiç kullanmadım ki :))

Acemilere satıyorlar onu. Hani sadece otomatik araba ehliyeti almak gibi... x():  :o
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz - Aralık 26, 2018, 10:42:20
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bazı sistemler Atilla kaptanın anlatığından farklıdır mesela
Bizdede iki tane ıskota var ama farklı çalışıyor biri sarmak için , biri açmak için
Atilla kaptanın anlatığı sistem ikiside açar ikiside sarar,,

Oktay kaptanım, sizin sistemin bir çizimi ya da fotoğrafı var mıdır?


(https://i.postimg.cc/VJX7BBBx/FEBBE5-FA-7523-4-DF0-AA6-D-186-E558-C5-A0-B.jpg) (https://postimg.cc/VJX7BBBx)

Bu açma


Haaaa sizinki ototramolalı... Hiç kullanmadım ki :))

Acemilere satıyorlar onu. Hani sadece otomatik araba ehliyeti almak gibi... x():  :o


 :o :o :o
Gerçekten Öyle O sistem olmasa Tek başına çok zor olurdu...
Tembel İşi
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz - Aralık 26, 2018, 10:53:11

(https://i.postimg.cc/BPt7wzcv/IMG-0761.png) (https://postimg.cc/BPt7wzcv)

(https://i.postimg.cc/xccBsXtP/IMG-0762.png) (https://postimg.cc/xccBsXtP)
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Gökyay Kepenek - Aralık 26, 2018, 11:01:16
Bende şöyle bir bumba kilidi var...
(https://i.postimg.cc/HV14FYR5/IMG-7050.jpg) (https://postimg.cc/HV14FYR5)
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Erdal Okur - Aralık 26, 2018, 11:53:04
Ben yalnız seyirde iken kavança atmıyor aynı yöne tramola ile dönüyorum.. Tekne yavaşlıyor ama çok daha az zahmetli
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Ümit Özdoğan - Aralık 26, 2018, 11:59:42
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Ben yalnız seyirde iken kavança atmıyor aynı yöne tramola ile dönüyorum.. Tekne yavaşlıyor ama çok daha az zahmetli

Chicken Gybe diyor ya yabancılar, Türkçe ne deniyor, bilen var mı?
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Erdal Okur - Aralık 26, 2018, 12:08:36
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Ben yalnız seyirde iken kavança atmıyor aynı yöne tramola ile dönüyorum.. Tekne yavaşlıyor ama çok daha az zahmetli

Chicken Gybe diyor ya yabancılar, Türkçe ne deniyor, bilen var mı?

Acemi kavançası diyor bazilari :)
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz - Aralık 26, 2018, 12:10:03
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Ben yalnız seyirde iken kavança atmıyor aynı yöne tramola ile dönüyorum.. Tekne yavaşlıyor ama çok daha az zahmetli


Bende sizin gibiyim,
Kavança'nın  zahmetinden ziyade içime hafif hicran oluyor  :) :) :)
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Kubilayhan Kalaycı - Aralık 26, 2018, 12:38:18
Bumba freninin Türkiye üretimi de mevcut. Ben aldım ... isteyen korsanlar olurda özelden  bilgileri paylaşabilirim
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz - Aralık 26, 2018, 13:07:55
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bumba freninin Türkiye üretimi de mevcut. Ben aldım ... isteyen korsanlar olurda özelden  bilgileri paylaşabilirim



Kubilay Korsanım ,
Bir mahsuru yok ise
Buradan yazsanız ,İsteyen not alsa
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Murat Ayduk - Aralık 26, 2018, 13:11:59
Ben de öğrenmek isterim...
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Kubilayhan Kalaycı - Aralık 26, 2018, 13:39:37
Elbette  ,  buradanda  paylaşayım . Firma  izmirde  denizcilik ve havacılık üstüne  yüzlerce  ürün  3d  olarak  yapıyorlar..
Bumba  frenini  316   10  mm  kromdan  dan  yapmışlar ..  ben  ayrıca genova yelkenim  büyük  olduğu  için genova halkası  falanda aldım  .isterseniz  teknenizin  isminide  yazıyorlar  almak  istediğiniz  ürünlerin  üstüne .
firma  yetkilisi  Üstün bey .  Tel  numarası 0532 686 93 91 . İnternet  sayfalarıda  var .. artık  görüşmek  isterseniz  Üstün  bey  gerekli  bilgileri  size  verecektir .
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz - Aralık 26, 2018, 13:45:51
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Elbette  ,  buradanda  paylaşayım . Firma  izmirde  denizcilik ve havacılık üstüne  yüzlerce  ürün  3d  olarak  yapıyorlar..
Bumba  frenini  316   10  mm  kromdan  dan  yapmışlar ..  ben  ayrıca genova yelkenim  büyük  olduğu  için genova halkası  falanda aldım  .isterseniz  teknenizin  isminide  yazıyorlar  almak  istediğiniz  ürünlerin  üstüne .
firma  yetkilisi  Üstün bey .  Tel  numarası 0532 686 93 91 . İnternet  sayfalarıda  var .. artık  görüşmek  isterseniz  Üstün  bey  gerekli  bilgileri  size  verecektir .

Kubilay korsanım
Süper Bilgi Çok teşekkür ederiz...
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Kubilayhan Kalaycı - Aralık 26, 2018, 13:49:14
Oktay Korsanım
Özellikle  HAKKANİYETLİ  RAKI  DAGITICISI  diye  bir  ürünleri  var  ..  Kavga  önler  yani   t*"y+
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz - Aralık 26, 2018, 13:57:15
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Oktay Korsanım
Özellikle  HAKKANİYETLİ  RAKI  DAGITICISI  diye  bir  ürünleri  var  ..  Kavga  önler  yani   t*"y+

Aaa Bayılırım Öyle İnnovatif işlere versene Linkini buradan bakalım adama faydamız olsun bari, İzmirli Arkadaşlarımızın bile
Haberi yoktur belki...

Bizde de  İzmirliler ,Gerçek  İzmirli maşallah 1w5ey8 1w5ey8
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Kubilayhan Kalaycı - Aralık 26, 2018, 14:02:42
Denizcilikten  gelme  firma  .  iyi  biliyorlar  yaptıkları  işi  gercekten  1  yıl  olmamış  başlamaları .
www.3dmarketi.com

Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Nevzat Doğru - Aralık 26, 2018, 14:06:01
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Oktay Korsanım
Özellikle  HAKKANİYETLİ  RAKI  DAGITICISI  diye  bir  ürünleri  var  ..  Kavga  önler  yani   t*"y+

Çok hakkaniyetliymiş arkadaşlar , forumda tarif edilen 3 halkadan yapılabilecek bumba freni , demir parçası 500 tl.

https://www.3dmarketi.com/bumba-freni-boom-brake
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Kubilayhan Kalaycı - Aralık 26, 2018, 14:19:37
Selam Nevzat  Korsanım .
Sanayide  demirci  peşinde  koşmak yerine  ,  siparişi  verdim  geldi ..  daha  kolay ..
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Nevzat Doğru - Aralık 26, 2018, 14:31:08
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Selam Nevzat  Korsanım .
Sanayide  demirci  peşinde  koşmak yerine  ,  siparişi  verdim  geldi ..  daha  kolay ..
Kubilay kaptan , güle güle kullanın eleştirim alana değil satana ...
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz - Aralık 26, 2018, 14:33:33
Nevzat Korsanım

Sakın Darılmayın Lafım size değil ,
Çünkü Bu konuda Haksız Yok ,Haklı olmadığı gibi...
Bir açıdan bakılınca başka , Başka bir açıdan bakılınca başka gözüküyor bazen Resimler...
İşin İçine İnavasyon, Yaratıcılık ve hatta tedarik kabiliyeti girince 1 TL 100 TL olabiliyor ancak Kubilay vermese O parayı
ben vermeyeyim dersek hepimiz gider bunu yaptırmanın peşine düşersek orada patlıyor bizim balonlarımız...
Bu vatandaşta burayı kapatır gider....
Denizciliğe hizmet eden bir yer eksik olur...
Eksik olunca ne olur , Demirciye gidip yaptıran yine yaptırır 50 TL ye  , yaptıramayan gider Düsseldorfta Fuardan 300 Euro verir alır...
Bu tip yerlere ihtiyacımız var, ayakta tutulmalıdır.
 Benim fikrimdir.
Selamlar
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz - Aralık 26, 2018, 14:56:36
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Nevzat Korsanım

Sakın Darılmayın Lafım size değil ,
Çünkü Bu konuda Haksız Yok ,Haklı olmadığı gibi...
Bir açıdan bakılınca başka , Başka bir açıdan bakılınca başka gözüküyor bazen Resimler...
İşin İçine İnavasyon, Yaratıcılık ve hatta tedarik kabiliyeti girince 1 TL 100 TL olabiliyor ancak Kubilay vermese O parayı
ben vermeyeyim dersek hepimiz gider bunu yaptırmanın peşine düşersek orada patlıyor bizim balonlarımız...
Bu vatandaşta burayı kapatır gider....
Denizciliğe hizmet eden bir yer eksik olur...
Eksik olunca ne olur , Demirciye gidip yaptıran yine yaptırır 50 TL ye  , yaptıramayan gider Düsseldorfta Fuardan 300 Euro verir alır...
Bu tip yerlere ihtiyacımız var, ayakta tutulmalıdır.
 Benim fikrimdir.
Selamlar

Telefondan yazdım arada kaynamış...
Ek olarak okunursa sevinirim...
"Tabikide iş sahiplerinin pazarda kökleşebilmesi  Bizi İthal mallardan uzak tutabilmesi için Basiretli fiyat politikası izlemesi Şartır..
Bunlar ben ne yazsam ödüyorlar nasılsa mantığıda Ticareti bitiren unsurdur...
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Ahmet Çelenoğlu - Aralık 26, 2018, 15:19:36
İsteyerek kavança atacaksanız, önce dümenin çok düzgün tutulacağına emin olun, sonra ana yelken iskotasını orsa seyrindeymiş gibi iyice kasın, genovanızın iskotalarını hazır edin, kavançanızı atın. Genovayı yeni kontrasında sabitleyin, ana yelken iskotasını boşlayın ve bumbayı tekrar sabitleyin.

Nadir de olsa bazı yarışlarda pupa çıkış olur. Bu durumda tekneyi pupada tutarak, yelken iskotolarını orsa seyrindeymiş gibi kasarsınız, teknenin hızı çok düşer, yeter ki dümenci tekneyi pupada tutabilsin. Startla beraber ana yelkeni boşlar, balon basarsınız. Orsa seyrinde aşırı bayılmamak için iskotayı boşlarsınız pupa seyrinde ise kavançanın güvenilir olabilmesi için iskotayı kasarsınız.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Nevzat Doğru - Aralık 26, 2018, 15:21:40
Sayın Oktay kaptan , darılacak gücenecek hiç bir şey yok , herkes kendi fikrini yazıyor , katılmasak da fikir yazma özgürlüğünü savunmamız lazım .Bir kaptanımız kalkıp da " aaa çok ucuzmuş " da diyebilir . Ticari konularda düştüğüm bir paradox var , "adamın ticareti ,ekmek parası ses çıkarma " genel prensibim ancak çok anormal bulduğum durumlarda da " ya tamam da bu kaptanlar zengin adamlar diye bu kadar da olur mu ? arkadaş !" deyip yazdıklarım oluyor işte ...
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Recep Ertürk - Aralık 27, 2018, 12:41:09

Kasmayın..
Dert etmeyin..

Nasıl olsa dağcıların 8 demiri bu işi görüyor.
Isıtıcı gibi tehlike de içermiyor.

Sadece elinizi çabuk tutun. 8 demirinin de "marin" olabileceği keşfedilirse fiyat tavan yapar..  :)



Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Cezmi Ük - Aralık 29, 2018, 14:05:38
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bu konu benim içinde ilginç olacak. Yelkene yeni başlayacak birisi için güzel bir başlık olmuş. Genelde yalnız çıkmayacağım ama miçolarımın bana pek faydası olmayacağı için bütün işleri tek başıma yapmam gerekecek gibi durmakta.

Şimdilik aldığım yelken eğitimlerim de alabilecek olduğum tekneye benzerliğinden dolayı bence,
*otopilot olmalı ki rahat bir şekilde yelkenlere müdahele edebileyim.
*Ayrıca katlanır bir bimini olmalı ya da yelkenleri görebilecek bir açıklığının olması gerekiyor.
*Tramola atarken genovayı tek kişi hakim olabilir mi bilmiyorum daha denemedim. Ama ana yelkene göre daha zor gözükmekte. O yüzden otomatik tramola sistemi olsa sanki iyi olacak gibi.

Benim tremola tekniği şöyle: rüzgara yakın seyrederken oto pilotu rüzgar fırıldağı moduna alıyorsunuz. Öne gidip genoanın rüzgar üstü iskotasını sarıyorum boşunu alıyorum hazırlıyorum. Geri gelip oto pilota tremola komutu veriyorum. +1/+10 aynı anda basarak oluyor bu. O dönerken öne koşup rüzgar altını boşluyor diğer tarafı alıyorum. Araba konumlarını önce ayarlamak daha iyi tabi.

Kavança biraz daha tricky. Hiç acele etmeden önce tam iğneciğe alıp rüzgârı genoayı diğer tarafa alıyorum ayı bacağı yapmış oluyorum yani. Sonra bumbayı kapatıp oto pilotu kapatıp dümeni rüzgar altına basıp attırıyorum. Sonra iskotayı salıyorum. Ağır havada bumbayı çekmek problem kavança yerine diğer taraftan uzun dönüşle tremola.

Uff çoookkk zor ve karmaşık görünüyor
Selamlar yıllarca deniz kenarında olmuş ama tekne tecrübesi ve teknesi olmayan ama artık denizelere açılmak isteyen adb sine yeni kavuşmuş biriyim bu satırları okuyunca gözüm korktu doğrusu bana beyin ameliyatı yapmaktan daha karmaşık geldi doğrusu... ( beyin cerrahıyım da )bu yaştan sonra zormu cidden acaba??? 50 sinden sonra hiç tecrübesi olmadan başlanabilir mi
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Recep Ertürk - Aralık 29, 2018, 14:46:43


Hoş geldiniz
Üyeliğiniz hayırlı olsun..

Hiç zor ve karmaşık değil, rahat olun..  Riski yok mu? Elbette var. Karayolunda olmak kadar olmasa da riski var.  :)

Sadece ne istediğinizden emin olun.. 4 metre yelken kürek sandaldan 60-70 ft tekneye kadar geniş bir skala var. Belgeniz 78 ft özel tekneye kadar size yetki veriyor. Siz ne istediğinizi belirleyin öncelikle..

35 ft'den aşağısı olmaz diyorsanız kurslar var onlara katılırsınız.. 15-25 ft ile başlayayım derseniz yaz başında 1 hafta kadar rüzgar sörfü kursuna gidebilirsiniz (ben öyle başlamıştım). Sonra bir küçük kayık alıp her üç senede menzili genişletmek için tekneyi büyütürsünüz..

İlk denemeler için "arkadaş teknesi" iyidir. Şayet "müşteri memnuniyeti" beklentiniz yoksa..  :)

Rahat olun..

Selametle..

Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Cezmi Ük - Aralık 29, 2018, 17:31:54
 ;??^+%% teşekkürler
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz - Aralık 29, 2018, 17:32:24
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bu konu benim içinde ilginç olacak. Yelkene yeni başlayacak birisi için güzel bir başlık olmuş. Genelde yalnız çıkmayacağım ama miçolarımın bana pek faydası olmayacağı için bütün işleri tek başıma yapmam gerekecek gibi durmakta.

Şimdilik aldığım yelken eğitimlerim de alabilecek olduğum tekneye benzerliğinden dolayı bence,
*otopilot olmalı ki rahat bir şekilde yelkenlere müdahele edebileyim.
*Ayrıca katlanır bir bimini olmalı ya da yelkenleri görebilecek bir açıklığının olması gerekiyor.
*Tramola atarken genovayı tek kişi hakim olabilir mi bilmiyorum daha denemedim. Ama ana yelkene göre daha zor gözükmekte. O yüzden otomatik tramola sistemi olsa sanki iyi olacak gibi.

Benim tremola tekniği şöyle: rüzgara yakın seyrederken oto pilotu rüzgar fırıldağı moduna alıyorsunuz. Öne gidip genoanın rüzgar üstü iskotasını sarıyorum boşunu alıyorum hazırlıyorum. Geri gelip oto pilota tremola komutu veriyorum. +1/+10 aynı anda basarak oluyor bu. O dönerken öne koşup rüzgar altını boşluyor diğer tarafı alıyorum. Araba konumlarını önce ayarlamak daha iyi tabi.

Kavança biraz daha tricky. Hiç acele etmeden önce tam iğneciğe alıp rüzgârı genoayı diğer tarafa alıyorum ayı bacağı yapmış oluyorum yani. Sonra bumbayı kapatıp oto pilotu kapatıp dümeni rüzgar altına basıp attırıyorum. Sonra iskotayı salıyorum. Ağır havada bumbayı çekmek problem kavança yerine diğer taraftan uzun dönüşle tremola.

Uff çoookkk zor ve karmaşık görünüyor
Selamlar yıllarca deniz kenarında olmuş ama tekne tecrübesi ve teknesi olmayan ama artık denizelere açılmak isteyen adb sine yeni kavuşmuş biriyim bu satırları okuyunca gözüm korktu doğrusu bana beyin ameliyatı yapmaktan daha karmaşık geldi doğrusu... ( beyin cerrahıyım da )bu yaştan sonra zormu cidden acaba??? 50 sinden sonra hiç tecrübesi olmadan başlanabilir mi

Ben 54 yaşında daha evvel Ada vapuruna ve Arkadaşlarının Motor yatlarından başka bir deniz aracına binmemiş biri olarak karşınızda durmaktayım, aslında şöyle iddialı bir cümle kurayım daha net anlaşılsın

Ben yelkenci olmuşsam inanın herkes olur...
Ben ne kadar yelkenci olmuşum o ayrı tartışılır  :)

Ancak Tekne edineli henüz iki sene olmadı 2019 Haziran ayında iki sene olacak, Eşim ile birlikte bayağı bir yol yaptık...
Ayrıca tek başıma Hiç teredütsüz her yere gidebileceğimi hissediyorum,
Gece seyir yeteneğini kazandım diyebilirim...

Bu yelken işi çok abartılacak bir hikaye değil , bakmayın bazı Arkadaşlar bu işi aşırı abartıyor acaip acaip tabirler ile süsleyerek erişilmezmiş gibi lanse ediyor hepsi doğru değil...
Ayrılması ,Yanaşması , Demirlemesi , Yelken seyri hiç abartılacak gibi değil ...
Yeterli güvenlik tedbiri alındıktan sonra karışık bir durum yok

Hocam senide bekliyoruz acilen , Denizlere
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Cezmi Ük - Aralık 30, 2018, 18:01:32
 t*"y+ Teşekkürler verdiğiniz cesaretten dolayı. Bir de charter tekne kiralamak için adb dışında bir şart gereklimi önce 1 haftalık bir kurs takibinde de 1-2 haftalık kiralama yapsam diye düşünüyorum da.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz - Aralık 30, 2018, 18:13:11
Biz size yelken öğretelim , sizde bize Beyin ameliyatı yapmayı  öğretirsiniz... :)
Kendi teknesi ile Ders veren çok iyi hocalar var , Göcekte Bir hafta gelirsiniz....
Sonunda zaten hadi bana tekne alalım dersiniz....
Hocam....
Kendi teknesi olan IYT hocaları var (Gerçeği)
İhtiyaç duyarsanız İrtibat numarasını bulurum,Benim arkadaşlarım ders aldı çok memnun kaldılar.Benim hocam vardı ama yaz aylarında burada oluyor ancak...
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Nevzat Doğru - Aralık 30, 2018, 18:15:43
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
t*"y+ Teşekkürler verdiğiniz cesaretten dolayı. Bir de charter tekne kiralamak için adb dışında bir şart gereklimi önce 1 haftalık bir kurs takibinde de 1-2 haftalık kiralama yapsam diye düşünüyorum da.
Kiralık tekneler ticari kayıtlı , ticari kayıtlı tekneler en az bir vhf telsiz , bunu kullanan kaptan veya teknede olan herhangi birinin adb ve kmt (kısa mesafe telsiz operatörü ) belgeleri olmak zorunda .
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Cezmi Ük - Aralık 31, 2018, 08:39:15
Tekrar teşekkürler o zaman neymiş; bu arada kmt sertifikası araştırılıp alınacak, bir de baharda oktay korsanımın geçtiği yollardan geçerek göcekte yeni bir dünya ya merhaba denilecek  1w5ey8 1w5ey8 1w5ey8
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz - Aralık 31, 2018, 09:01:43
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Tekrar teşekkürler o zaman neymiş; bu arada kmt sertifikası araştırılıp alınacak, bir de baharda oktay korsanımın geçtiği yollardan geçerek göcekte yeni bir dünya ya merhaba denilecek  1w5ey8 1w5ey8 1w5ey8

Cezmi Hocam ,
Bizimki biraz sıra dışı
Hanımla önce tekneyi aldık sonra kursa gittik.
Tekneyi aldığımız günün bir gün öncesi hayatımızda ilk defa Yelkenli tekne gördük ,ilk gördüğümüz tekneyi aldık...

Tavsiye ederim ...



Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Ömer Öge - Aralık 31, 2018, 09:38:20
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Tekrar teşekkürler o zaman neymiş; bu arada kmt sertifikası araştırılıp alınacak, bir de baharda oktay korsanımın geçtiği yollardan geçerek göcekte yeni bir dünya ya merhaba denilecek  1w5ey8 1w5ey8 1w5ey8

Cezmi Hocam ,
Bizimki biraz sıra dışı
Hanımla önce tekneyi aldık sonra kursa gittik.
Tekneyi aldığımız günün bir gün öncesi hayatımızda ilk defa Yelkenli tekne gördük ,ilk gördüğümüz tekneyi aldık...

Tavsiye ederim ...

Bence "hiç tekne deneyimim yok, sadece elimde ADB var" diyen adama yapılacak en yanlış tavsiye: Tekneyi al sonra öğrenirsin, seversin demektir. Nikahta keramet vardır demekle aynı şey.

Türkiyede malum dönemlerde ADB lerin çikletten çıktığı yada bakkalda dağıtılır gibi dağıtıldığı hepinizin malumu. Yani o belgeye sahip olmak herhangi bir gösterge değil.

Forumda mutlaka topikler vardır ilk defa tekne alacaklara tavsiyeler şeklinde, arayıp bulsun tekne almayı düşünen ancak teknecilik deneyimi olmayan istekliler.

Adam emekliliğimde bir hobi olarak yapabilirmiyim diyor, o zaman ders al kendini gör yapabilirmisin ve iki sezon tekne kirala bakalım sever misin (ve daha önemlisi ailen sever mi) dememiz lazım. 

Aksi takdirde ben hobi olarak resim yapmak istiyorum ama yapabilir miyim, becerebilir miyim diye soran adama kursa git, iki tual al evinin balkonunda dene önce demek yerine ; hemen bir atölye tut, donat, resme başla demek gibi olur.

Tekne fiyatları, giderleri (1-2 yıl için bile olsa) ve alıp satmanın zorluğu ile yaşanacak para kayıpları göz önüne alınmalı ve ona göre tavsiyelerde bulunmalıyız.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Mert Özyapan - Aralık 31, 2018, 09:38:50
Cezmi hocam,
Oktay beyin yorumlarına sonuna kadar katılıyorum. Geciktirmeyin. 2019 ilk aylarında Fuar vs avantajlarını kullanarak
bir yelkenli edinin.(sıfır tekne alacaksanız). ikinci el düşünüyorsanız da yine uygun zaman. Pişman olmazsınız.
tek yapmanız gereken kontrol edebileceğiniz ve konaklama konforu sağlayacak olması. Benim fikrim 30-39 ft arası.

bende sizin gibi yıllarca yelkenli sevdası çekip çevreden gelen uyarılara kulak verip edinemeyen fakat  2018 başında
millete kulak tıkadım, gözüme kestirdiğim bir yelkenliyi alıp eşimle birlikte keyif yapıyorum.
Gruptan öğrenecek çok şey var. Önce alın sonra hepsini öğrenirsiniz.

Yaptığım hatayı paylaşmak isterim;
20 yaşında bir oğlum ve 16 yaşında bir kızım var. Kızımın adı İPEK. tekneyi aldıktan sonra ev halkı ile bu mutluluğu paylaşırken " Mutlu bir şekilde , Evet arkadaşlar! bir yelkenli aldım.  bir kızım vardı İpek şimdi ikinci bir kızım oldu Adı DENİZ KIZIM dedim."( teknenin adı DENİZ KIZIM). İpek koskoca bir yıl tekneye 2 kez geldi. kıskandı. :(

aman siz siz olun benim yaptığım hataya düşmeyin:)

2019 size sevdiklerinize sağlık ve mutluluk getirsin. Tabiki bir yelkenli de.

mert

Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Cezmi Ük - Aralık 31, 2018, 11:49:47
Ömer kaptanımın söyledikleri çok doğru ve mantıklı %100 akıl dolu katılmamak mümkün değil. Madalyonun diğer yüzü ise bu iş zaten mantık işi değil gönül işi, yoksa karada rahat mı battı da denizde fındık kabuğu kadar 30-40 m2 alanlara sıkışıyor ve huzuru mutluluğu arıyor korsanlar... Mert kaptanım, sanırım en doğrusu Oktay kaptanım kadar çılgınca olmasa da önce aklı başında 1 hafta 10 gün kurs alıp teknenin beni hayallerime götüreceğine gözüm keserse kimse dinlemeyip gereğini yapmak olacak bu arada boatshow da varmış, hele bir görelim bakalım 1w5ey8 1w5ey8 ( ha bu arada olurda bir kayık sahibi olursam isim işine çok dikkat etmem gerekiyor  ;D ;D ;D ). Bu arada Oktay kaptanın matrak, temiz neşeli gizlisiz saklısız anı hikayeleri de beni feci gaza getirdi biline  :----)
Ayrıca bu vesile ile hepinize sağlık mutluluk huzur ve deniz dolu bir yeni yıl dilerim :----) :----) :----)
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Mert Özyapan - Aralık 31, 2018, 12:19:09
 1w5ey8
 :-*
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz - Aralık 31, 2018, 17:28:28
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Tekrar teşekkürler o zaman neymiş; bu arada kmt sertifikası araştırılıp alınacak, bir de baharda oktay korsanımın geçtiği yollardan geçerek göcekte yeni bir dünya ya merhaba denilecek  1w5ey8 1w5ey8 1w5ey8

Cezmi Hocam ,
Bizimki biraz sıra dışı
Hanımla önce tekneyi aldık sonra kursa gittik.
Tekneyi aldığımız günün bir gün öncesi hayatımızda ilk defa Yelkenli tekne gördük ,ilk gördüğümüz tekneyi aldık...

Tavsiye ederim ...

Bence "hiç tekne deneyimim yok, sadece elimde ADB var" diyen adama yapılacak en yanlış tavsiye: Tekneyi al sonra öğrenirsin, seversin demektir. Nikahta keramet vardır demekle aynı şey.

Türkiyede malum dönemlerde ADB lerin çikletten çıktığı yada bakkalda dağıtılır gibi dağıtıldığı hepinizin malumu. Yani o belgeye sahip olmak herhangi bir gösterge değil.

Forumda mutlaka topikler vardır ilk defa tekne alacaklara tavsiyeler şeklinde, arayıp bulsun tekne almayı düşünen ancak teknecilik deneyimi olmayan istekliler.

Adam emekliliğimde bir hobi olarak yapabilirmiyim diyor, o zaman ders al kendini gör yapabilirmisin ve iki sezon tekne kirala bakalım sever misin (ve daha önemlisi ailen sever mi) dememiz lazım. 

Aksi takdirde ben hobi olarak resim yapmak istiyorum ama yapabilir miyim, becerebilir miyim diye soran adama kursa git, iki tual al evinin balkonunda dene önce demek yerine ; hemen bir atölye tut, donat, resme başla demek gibi olur.

Tekne fiyatları, giderleri (1-2 yıl için bile olsa) ve alıp satmanın zorluğu ile yaşanacak para kayıpları göz önüne alınmalı ve ona göre tavsiyelerde bulunmalıyız.

Ben kendi teknemi nasıl aldığımı anlattım , eksiği vardır fazlası yoktur...
Teknenin sözleşmesini yaptığımızda ikinci bir teknenin içini görmemiş, bir yelkenli ile bir mil bile seyir yapmamıştık...

Dahası Jeanneau , Baveria dışında bir yelkenli markası duymamış ve bilmiyorduk

“Bizimkisi biraz sıradışı” diye başladım zaten yazmaya...

Ben böyle yapmışken bir başkasına nasıl

Aman çok araştır , çok incele ,üç sene bak sonra iki ay daha bak ,100 tane tekne bak yetinme 101 inci tekne aklında kalmasın ,
İlla daha ucuzunu ve daha iyisini bulursun diye tavsiye vereyim ben kendi yöntemimi anlattım  ....
Zaten anlattığımız adam nerede ise akranımız en az bizim kadar yaşam deneyimi olan bir arkadaşımız.Lise talebesi değil..
Aaa Oktay böyle yapmış banada tavsiye ediyor diye koşa koşa aynısını yapmaz elbette... :) :)
Gerçi Hocam Antepte çok sevilen bir Doktor , okuduklarımdan duyduklarımdan bu tekne işini çok uzatmayacağı kanısındayım...
Seneye yaz Göcekte beraber yelken yaparız gibii....
Bu konuda Dahada yazmam  :) :D :D



Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Ömer Öge - Aralık 31, 2018, 18:03:39
Valla adam yazmış Beyin Cerrahıyım diye ki elbette beyni ile düşünüp kararını verecektir.  Aksi omurilik soğanından düşünerek karar vermek olur (aslında biz hekimler buna medulladan düşünmek deriz, yani duygularla hareket etmek, ama anlaşılmaz diye böyle yazdım). Riskli kararlarda medulla spinalisi değil beyini dinlemek gerekir.

Başka zaman bunu için iyi bir topik açılır, mesela " 7 havada denize çıkarken nerenizle düşünürsünüz" vs gibi.

Seneye düşünürüz bunları artık. ?^#Fl Herkese sevgiler, saygılar.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Ali Ünalan - Aralık 31, 2018, 18:29:52
Yazdıklarımın arkasındayım ABARTILDIĞI GİBİ DEĞİL :)

Mayıs 30, 2018, 09:38:57 »
Genelde tek seyir yapan birisi olarak  emniyet halatımı takarım denize düşmemek için.
Gerisi teknemi tanımak huyunu suyunu bilmek ,acemi biri olarak gerisi basit abartıldığı gibi değil.
İlk yelkenliyi aldığımda işi bilen yelkencilerin sanki uzaya fırlatılan roketi kullanıyorum gibi anlatmalarına şimdi gülümsüyorum..
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz - Aralık 31, 2018, 19:00:03
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Valla adam yazmış Beyin Cerrahıyım diye ki elbette beyni ile düşünüp kararını verecektir.  Aksi omurilik soğanından düşünerek karar vermek olur (aslında biz hekimler buna medulladan düşünmek deriz, yani duygularla hareket etmek, ama anlaşılmaz diye böyle yazdım). Riskli kararlarda medulla spinalisi değil beyini dinlemek gerekir.

Başka zaman bunu için iyi bir topik açılır, mesela " 7 havada denize çıkarken nerenizle düşünürsünüz" vs gibi.

Seneye düşünürüz bunları artık. ?^#Fl Herkese sevgiler, saygılar.

Hocam 😀
Ben yırtım o zaman Beyin cerahı değilim nasılsa
 O vakit medulladan düşünmeye hakkım var 😀😀😀

İyiki medulladan düşünebilmek var
Yoksa hayat boyu tekne sahibi olamazdım....
Çünkü Cezmi Hocanın dediği gibi hiç akıl işi değil ....

Ama iyiki bazı işler Cortexe kalmıyor, soğancık yetiyor😀😀😀
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Ahmet Çelenoğlu - Ocak 01, 2019, 12:56:57
Konunun başlığı:

Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?

Aslında cevabı da kendi içinde saklı:

Sorunsuz bir seyir için (motor veya yelken) teknede ikinci bir kişi mutlaka olmalı. Her şeyi bilseniz veya abradığınıza inansanız bile, sizin sıhhi durumunuz el vermediğinde en azından alo diyebilecek biri teknede mutlaka olmalı.

Ben de dahil, yaptığımız en büyük hata yalnız başına seyirdir. Yalnız başıma İstanbul'dan Mersin'e kadar bulunan neredeyse tüm limanlar arasında tekne transferi yaptım. Söyleyebileceğim: Sadece şanslıymışım.

Yalnız çıkmayın, nasıl bir beyin cerrahı yanında yardımcısı veya hemşiresi veya teknisyeni olmadan ameliyata girmezse, tekneyle de denize yalnız çıkılmamalıdır.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz - Ocak 01, 2019, 23:34:50
Sayın Çelenoğlu
Hiç Şüphesizki haklısınız Yanlız başına denize çıkılmamalı size katılıyorum...
Bunu bir tarafa koyalım
Ancak hayatın akışı böyle değil , Denize yanlız başına çıkılıyor ...
Bu bazen keyiften , bazen efkardan bazen zorunluluktan ....

Üstelik yanlız başına denize çıkan özelliklede motorsuz yelken yaopan bir insanın bu keyifii aldıktan sonra bundan vazgeçmesi kolay bir iş değil...
Bağımlılık yapacak kadar baskın bir istek yaratıyor...

Teknede yanlız iken sağlık sorunu yaşanır ise Telefon edebilecek ikinci bir kişinin gerekliliğinden bahsetmişsiniz , doğrudur ancak  F16 Uçuran Pilotun , Arabayı 140 km hızla otbanda kullanan şöföründe aynı riskleri taşıdığını göz ardı etmemek gerekir.
F16 pilotunun ve şöförün kucağınada bir yedeğini oturtmak gerekecektir.( cockpitte ve direksiyonda yer yok)

Bunu belirtmek istedim
Yoksa 2019 Bildimciklik ve ukalalık katsayımı ciddi düşürmeye niyetliyim
Selamlar  :)
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Ali Ünalan - Ocak 02, 2019, 00:21:35
Tekne işine bulaştığım andan beri yaptığım seyirlerde yüzde yetmiş tek seyir yaptım,emniyet kuralları uymak kaydı ile,ben yalnız seyirler daha çok seviyorum ve sıkılmıyorum,Marmara adasına 5/6 kez yalnız gittim geldim 12,13 saat süren seyirlerde gece seyir yapmayı da  çok seviyorum 12,13 saatlik seyirlerde  en çok sevdiğim,Müzik Allah ne verdi ise,Kendi kendime kart sesimle şaçma sapan konserler  veriyorum balıklara,Gıçık olduklarıma bağıra bağıra küfürler ediyorum sesimin çıktığı kadar :) biri görse videomu çekse Marmaranın ortasında kesin bu deli derler :)

BANA GÖRE TEK SEYİR YAPMAK  SOKAKTA YÜRÜMEKTEN DAHA GÜVENLİ .
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Ümit Özdoğan - Ocak 02, 2019, 10:36:53
Oturup da televizyonda çok film seyretmem. Ama olur denk gelirsen güzel bir filme, en üzüldüğüm şey yalnız olmak olur. Komikse mesela, birlikte gülmek isterim.

Maçın kötüsünü yalnız seyrederim de, iyisini seyrederken bir 'kanki' ararım yanımda. Hoşuma giden bir durumu paylaşırsam daha çok keyif alıyorum ben.

Yalnız seyre çıkmak en son tercihim olur. Güvenlik kaygısından değil de, keyfi paylaşma kaygımdan.
Düşünüyorum da, onca yıl hiç yalnız çıktığımı hatırlayamıyorum.

Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Cezmi Ük - Ocak 02, 2019, 11:27:38
 9kly3 kayığı olmayan kaptan adayı olarak bence yalnızlık bir mecburiyetse çok can sıkıcıdır, ama bir tercihse mutluluktur keyif dir...
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Nevzat Doğru - Ocak 02, 2019, 11:42:06
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Tekne işine bulaştığım andan beri yaptığım seyirlerde yüzde yetmiş tek seyir yaptım,emniyet kuralları uymak kaydı ile,ben yalnız seyirler daha çok seviyorum ve sıkılmıyorum,Marmara adasına 5/6 kez yalnız gittim geldim 12,13 saat süren seyirlerde gece seyir yapmayı da  çok seviyorum 12,13 saatlik seyirlerde  en çok sevdiğim,Müzik Allah ne verdi ise,Kendi kendime kart sesimle şaçma sapan konserler  veriyorum balıklara,Gıçık olduklarıma bağıra bağıra küfürler ediyorum sesimin çıktığı kadar :) biri görse videomu çekse Marmaranın ortasında kesin bu deli derler :)

BANA GÖRE TEK SEYİR YAPMAK  SOKAKTA YÜRÜMEKTEN DAHA GÜVENLİ .
Marmarada zaman zaman balıklar karaya vuruyormuş, sebebi belli oldu  :)
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Ali Ünalan - Ocak 02, 2019, 18:55:14
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Tekne işine bulaştığım andan beri yaptığım seyirlerde yüzde yetmiş tek seyir yaptım,emniyet kuralları uymak kaydı ile,ben yalnız seyirler daha çok seviyorum ve sıkılmıyorum,Marmara adasına 5/6 kez yalnız gittim geldim 12,13 saat süren seyirlerde gece seyir yapmayı da  çok seviyorum 12,13 saatlik seyirlerde  en çok sevdiğim,Müzik Allah ne verdi ise,Kendi kendime kart sesimle şaçma sapan konserler  veriyorum balıklara,Gıçık olduklarıma bağıra bağıra küfürler ediyorum sesimin çıktığı kadar :) biri görse videomu çekse Marmaranın ortasında kesin bu deli derler :)

BANA GÖRE TEK SEYİR YAPMAK  SOKAKTA YÜRÜMEKTEN DAHA GÜVENLİ .
Marmarada zaman zaman balıklar karaya vuruyormuş, sebebi belli oldu  :)
Ağbi çaktırma :o
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Birol Otağ - Ocak 03, 2019, 01:37:38
En korktuğum aynı zamanda da kaçınılmaz olarak pek sık yaptığım bir şey yalnız seyir.
Bu güne kadar 2 saaati geçmeyen seyirler yaptım tek başıma ancak hastalanmak falan değil de denize düşmek en büyük kabusum...
Açıkçası yalnız olmamak adına varlığından pek de keyif almadığım biriyle 3-4 gün geçirmek te bana pek zor geliyor. Marinada kayığın kıçında oturmakta eskiden ayağım karadan kesilmeden önce çok yadırgadığım bir davranış şekliydi hala da öyle düşünüyorum.
Uçmak da, dalmak da, denizde olmak ta, pist dışında kayak yapmak da vb... bence tek başına tehlikeli.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz - Ocak 25, 2019, 23:27:03
Hafta başında Çok sevdiğim Dr Mehmet Erem ile telefon ile konuşur iken Konu tek Gece Tek başına seyire geldi , Biliyor kendisi benim Rodosa gece seyri ile gittiğimi...
Gece tek başında seyirde MOB durumunun acıklı olabileceğinden bahisle ,
Geliştirilmeye çalışılan MOB durumunda motor çalışır halde ise stop edip , otopilot marifeti ile dümene standart MOB manevrası yaptıran bir alet hakında soru sordum...

Tanıyanlar bilir gelenekçi bir Denizcidir kendisi...
Şidetle karşı çıkarak...
Bir güvenlik önlemi olarak
Yanına botu alacaksın iyide Bıçak olacak cebinde 10 - 12 metreden botu çekeceksin ...
Dedi...

Aslında iyi fikir ama Denize düştüğünde bilincin yerinde ise
Birde Kıç taraftan düşmüş isen


Fakat bu başlıkta uzun uzun incelediğimiz  tek başına seyir için ne olmalı ne olmamalı....
Olmalıların arasına....

Bir madde olarak BOT u eklemek isterim...tabi denizde olan bot güvertede değil...


Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Birol Otağ - Ocak 26, 2019, 01:16:12
''Geliştirilmeye çalışılan'' derken kim geliştirmeye çalışılıyor acaba? Bu olay günün birinde mutlaka gerçekleşecek bence ancak bizim teknelerimize uyarlanmalarını biz göremiye biliriz.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz - Ocak 26, 2019, 02:10:36
Ben yabancı bir dergide Okudum yaz başında bir seyahatte

Mehmet Hocama bahsettim Onun Denizcilik konusunda bilmediği olmaz zaten biliyormuş meseleyi .....

Mesela aslında basit....

Tekneden düşen adamın kolunda veya orasında burasında MFD ile iletişimde olan elektronik bir alet olacak ...
Suyla temas edince ...sinyal gönderemeyecek ....

MFD sinyalin kesildiği andaki GPS Koordinatlarını işaretleyecek ...
Belli bir müddet gittikten sonra tekneyi otopilot marifeti ile  O koordinata geri döndürecek

Yaklaştığında Makul bir mesafede motor shutdown olacak...

Aslında atla deve değil

Bununla ilgili yapılan çalışmalar var ...

Hatta yelkenle giderken bile mümkün olduğunu yazmışlar, hem sabrım hemde lisanım yetmedi anlamadım...


Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Hakan Erim - Ocak 27, 2019, 20:52:09
Olur o.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Emin Alp Alayunt - Ocak 27, 2019, 22:43:39
Sizler bu konuyu açınca ben de epirb konusuna baktım. Bu cihazlar uydu ve sabit bir merkezle haberleşiyorlar, bir de önceden belirlenen numaralara mesaj gidiyor sanırım.  Mesela şöyle bir sistem var mı ? epirb cihazı  veya başka bir PLB  cihazı önceden cihazla eşleşse  ve acil durumda aktive olup direkt cihaza yönlense. Ağır havada hafızaya alınan ilk koordinatlarda bulunamıyabiliriz belki. rüzgar akıntı dalga filan. var mı böyle numara acaba?
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Hakan Erim - Ocak 27, 2019, 22:50:11
"...acil durumda aktive olup direkt cihaza yönlense..." Yönlenen ne?
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Ömer Öge - Ocak 27, 2019, 22:57:52
Bende EPIRB var ve kafamdaki yeri şu;  can salına binmeden önce telsizden anons yap,  EPIRBi aktive et  . EPIRB ve el telsizini al ve can salına bin.

EPIRB 'in ancak  su ile temas ettiğinde aktif olacağı bir durumda kimsenin benim farkımda olmayacağından adım gibi eminim. 

Can sallarinda dua kitabı bulunuyormuydu?
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz - Ocak 27, 2019, 23:12:16
Şimdi
Kolunda bir alet var motor ile Chartplotter ile bağlı devre tamamlıyor

Suya düştün devre kesildi ....

O an Haritada yerin işaretlendi ....

Artık koordinatların tekne tarafından biliniyor ....

Bundan sonra çeyrek mil düz git ...
Önce 90 derece sancak  yap çeyrek mil daha git bir daha 90 derece sancagına don  gibi bir algoritma yazılamazmı

Dahası ikinci bir suda çalşan sinyal vericiye tekne yönlenemezmi. 

Mühendis arkadaşlar ne derler acaba


Aslında Niyazi korsan yapar bu sistemi otursa uğraşsa,,
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Ömer Öge - Ocak 27, 2019, 23:18:27
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Şimdi
Kolunda bir alet var motor ile Chartplotter ile bağlı devre tamamlıyor

Suya düştün devre kesildi ....

O an Haritada yerin işaretlendi ....

Artık koordinatların tekne tarafından biliniyor ....

Bundan sonra çeyrek mil düz git ...
Önce 90 derece sancak  yap çeyrek mil daha git bir daha 90 derece sancagına don  gibi bir algoritma yazılamazmı

Dahası ikinvi bir suda çalşan bir sinyal beriviye tekne yönlenemezmi. 

Mühendis arkadaşlar ne derler acaba


Aslında Niyazi korsan yapar bu sistemi otursa uğraşsa,,

Chartplotterlarin zaten denize adam düştü butonu ve özelliği  var. Onunla entegre bir zamazingo tek başına iken suya düşecek fukaralar için de tasarlanabilir. Ama ne kadar satar? Endüstri buna bakar.
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Hakan Varal - Ocak 27, 2019, 23:24:19
Bende tek seyir yapmayı sevenlerdenim. Üstelik (kızacaksınız ama söyleyecem) yeniyim de ilk teknem haa fazla uzaklara gitmedim. ama Herekeden Karamürsele tek başıma gittim. Hava güzel bir poyrazdı. Sadece cenaova açıktı. Oto pilotla etrafı seyrede seyrede gittim. Cenovayı toparlaması kolay olduğu için Karamürsel limanına girmeden toparladım. Ancak motor kıçtan takma 9.9 luk olunca o poyrazda biraz tedirgin oldu. Benim için en kötü yanı tekneyi kimsenin karşılamaması tek başıma iskeleye bordolayıp atlamamla tekneyi tutmam bir olması. rüzgardan malum zor zapdettim ama başardım. Kıyıya gelmeden bordolama için halat hazırlığını yapmıştım. İyide oldu. Hemen birini bağladım. Kıç taraftakinide alıp bağlayınca rahatladım. Sevdiğim bir abim geldi sonradan bir kaç çay içip dönüş orsa olacak şekilde 2 kişi geri döndük. Uzun lafın kısası seyirde iken risk alacak hareketlerden kaçındım. Tek riskim limana yanaşma şeklimdi.

ORFOZ KAPTAN 2
Maxi 68
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Oktay Eryılmaz - Ocak 27, 2019, 23:35:51
Hakan Kaptan
Çokta iyi yapmışsın ....
Bu tekneler sadece güzel güneşli havalarda denize girme çıkma  İçin yapılmamış
Bu tekneler aslında hayaımıza anı biriktirelimm diye girmiş..

Bu bağlamda sizi destekliyorum

Yasanan her macera yaşadığımızı hissetirir bize deniş olsaydı  keşke Shekspir ne iyi olurdu  ama dememiş ....
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Emin Alp Alayunt - Ocak 27, 2019, 23:45:27
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
"...acil durumda aktive olup direkt cihaza yönlense..." Yönlenen ne?

Hakan  demek istediğim , chartplotter-otopilot  sistemi kafasındaki koordinata gidecek, suya düştükten sonraki benim gerçek konumuma yönlenmeyecek. Gece ve ağır hava şartlarında bu önemli.
 Bir gps- chartplotter -epirb yada PLB eşleşmesi mümkün mü var mı duydunuz mu deyu sordum... Eğer varsa müthiş bir şey olur. Hem global sisteme haber gider hem de teknenin sistemleri tekneyi düşen adamın gerçek o anlık koordinatlarına yönlendirir.  Teorik olarak tabii ki mümkün şeyler hali hazır teknolojide müsait ama realitede var mı ? Merak ettiğim bu.  PLB sistemleri sadece kendi tanımlı sistemleri tarafından görülebiliyor diye kalmış aklımda. 406mH yayını okuyup decodingr tabii tutmak olası mı acaba..
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Emin Alp Alayunt - Ocak 27, 2019, 23:58:16
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bende EPIRB var ve kafamdaki yeri şu;  can salına binmeden önce telsizden anons yap,  EPIRBi aktive et  . EPIRB ve el telsizini al ve can salına bin.

EPIRB 'in ancak  su ile temas ettiğinde aktif olacağı bir durumda kimsenin benim farkımda olmayacağından adım gibi eminim. 

Can sallarinda dua kitabı bulunuyormuydu?


Bence de ,  su geçirmez  bir şekilde  paketlenmiş bir uydu telefonun arkasına yapıştırılmış "ayet-el kürsi"  daha faydalı diye düşünüyorum.  ( bizim  uçaklarda ELT deneme maceraları var hani şu saat başı 3 dakika mı ne ,unuttum şimdi , hatalıydık ve  pek de farkedilmemiştik, açmayalım konuyu şimdi )
Başlık: Ynt: Sorunsuz Yanlız Başına Yelken Seyri için teknede ne olmalı ne olmamalı ?
Gönderen: Günhan Domaç - Ocak 28, 2019, 00:17:00
Sanırım Garmin'in Quatix 5 kol saati ile denize düşünce, teknedeki otopilot vs uzaktan kontrol edilebiliyor. Emin olamadım, belki de motoryatlar içindir sadece.