Gönderen: Hasan Alpaslan Öz - Nisan 08, 2019, 09:46:15
Gönderen: Hasan Kaydin - Nisan 08, 2019, 10:37:35
Bende hemen hemen ayni tarihlerden beri yelkenli tekne fiatlarina bakiyorum, piyasayi ögrenmeye calisiyorum, uzun yillardir gerceklestirmek istedigim hayallerime kavusmayi ve uzun yillardan sonra vatanima dönüsü bekliyorum sabirsizlikla..
Yurtdisindaki ayni model tekneler cok daha ucuz oldugu malumu herkesin. Yurticinde tekne yapimini tesvik etmek ve yapimcilari korumayi anlarim ve takdir ederim ancak, bildigim kadariyla, yurt icinde yelkenli yapan firmalar cok cok az yada yok gibi. yaniliyormuyum?
Teknelerdeki gecen seneki finans saldirisindan sonra meydana gelen abartili fiat artisi malesef hala devam ediyor gördügüm kadariyla. 2.el tekne ithalatida mümkün gözükmedigine, yurtdisindakinin 2 kati tekne alabilmek herkesin katlanabilecegi bir sey olmasa gerek..
Bekleyip görecegiz..
Selam ve saygilarimla
Hasan
Gönderen: Özhan Sezgin - Nisan 08, 2019, 16:31:47
Tekne arayan madurlar burada toplandık sanırım :) Aynı şekilde uzun süredir arayıştayım ve fiyatları yakinen takipteyim. Finansal konuları aştık artık almanın vaktidir dediğim noktada malum ekonomi saçmalığı oluştu ve tabi teknesini satacaklar fiyat belirlemede bocaladı. Ona da tamam.
Ama ardından kurlar geri gelmese de daha aşağı indi ve satışlar TL olarak belirlendi, tabi tekne sahipleri kafalarındaki tutarları döviz karşılığı olarak yazdılar ama kurlarda da dev dalgalanmalar olmadığından aşağı yukarı sabit kaldı.
Geçenlerde ilgilendiğim bir model ile ilgili malum sitede teknesini satan bir satıcı ile iletişime geçtim. Sattığı teknenin aynı modeli (donanım farkı olabilir ki bence çok yok) geçtiğimiz sene temmuz ayında 33-35.000 Euro aralığında örnekleri var iken ve o dönem oldukça ilgilenmiş fakat sonuca bağlayamamışken, şuan 50.000 Euro değer biçtiğinden, haddim olmayarak kendisine aynı konuyu anlattım bu kadar yükselmenin sebebini merak ettim. Biraz donanımdan fln bahsetti ama az çok tekne bilgimiz de olduğundan 10-11 mt tekneye ne donanım eklerseniz ekleyin 20.000 euro fark ile satamayacağını da bildiğimden fazla konuyu uzatmadım, herkez istediği fiyatı istemekte serbest sonuçta .
Bu sadece bir örnek daha niceleri sitede mevcut ve kimse de geri adım atmıyor, ama uzun sürede sitede ilanlar sürünüyor.
Ufak artışlar ile fiyat belirleyenler zaten kısa bir süre sonra muradına eriyor gördüğüm kadarı ile..
Tekne satanlar buna bi açıklık getirsin lütfen t*"y+
Gönderen: Ahmet Çelenoğlu - Nisan 08, 2019, 17:37:13
Gönderen: Can Yazar - Nisan 08, 2019, 19:28:54
Makul bir fiyata inmezseniz, kesinlikle satamazsınız. Insanlar artık daha bilgili. Malın ederi neyse elinde internet var buradan, guney amerikaya kdr tüm market fiyatları elinde.
Son 5 senedir, ciddi olarak piyasayı takip ediyorum. Bana kalırsa, yakın zamanda türk piyasası avrupanın en avantajlı piyasası olacak.
Ekonomik bir çöküşle birlikte, o inmeyen fiyatlar yerlere düşecek görürsünüz.
Bu arada 10birimlik malına 20birim istiyorsa, bırakın ne hali varsa görsün. Hayatta muhatap olmam. Para sizde güç sizde.
Gönderen: Nevzat Doğru - Nisan 08, 2019, 20:10:35
Bu durumda imalatçı sayısı çok az , Azure ,Ege Yat , Barbaros Yat gibi sayılı firma yerli üretim yapsa da sıfır piyasasında yerel alıcıların rakibi avrupalı alıcılar. Amerika gibi bir 2.el tekne deposu ülkeye de çok uzağız . Avrupalının 2. eli ise brokerlar vasıtasıyla bizim gibi 3. dünyaya pazarlandığından oldukça şişiriliyor . Yelkenli teknelerdeki 2. el fiyatlarını normal karşılaşak da normal motorlu balıkçı teknesi piyasamız da daha bir alem . Rota Fisher 660 modelinde 2. el satmak isteyen arkadaşlar sıfırından daha yüksek fiyat talep ediyor. Kalitesiz , uyduruk , berbat bir sürü üretim var bu alanda , azıcık aralarından sıyrılan da böyle ... Ancak 2001 kırizinde milyon dolarlık teknelerin marinalar tarafından haczedilerek bedavadan az pahalıya satıldığı günleri de gördük. Allah böyle günleri bir daha göstermesin , bizim gibi tekne alma niyeti olanlar bile böyle günlerde ekmek alma niyetine dönebilir , hepimiz gemideyiz batarsak beraber batarız .
Gönderen: Tamer Sözener - Nisan 08, 2019, 22:30:59
"Tekne satanlar buna bi açıklık getirsin lütfen "
Kelepir(!) fiyat ile satışa çıktığı zamanda almamışsınız?
Bu neyin sorgusu merak ettim.
Acaba bu basiret olmasın!
Venus_V3_5580 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Gönderen: Özhan Sezgin - Nisan 08, 2019, 23:39:40
"Tekne satanlar buna bi açıklık getirsin lütfen "
Kelepir(!) fiyat ile satışa çıktığı zamanda almamışsınız?
Bu neyin sorgusu merak ettim.
Acaba bu basiret olmasın!
Venus_V3_5580 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Espiri ile soylenmis bir cumle imojiden anlamadiginiz uzere..
ayrica gecen seneki fiyatlar kelepirdi diye bi genelleme yapabilecek kisi oldugunuzu da sanmiyorum ki , konu kelepir tekne kalmadi konusu degil.
Ölü fiyat peşinde de değil burada yazanlar diye düşünüyorum.!
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Gönderen: Ali Öner - Nisan 09, 2019, 00:19:55
Öncelikle Merhaba herkese;
Bende hemen hemen ayni tarihlerden beri yelkenli tekne fiatlarina bakiyorum, piyasayi ögrenmeye calisiyorum, uzun yillardir gerceklestirmek istedigim hayallerime kavusmayi ve uzun yillardan sonra vatanima dönüsü bekliyorum sabirsizlikla..
Yurtdisindaki ayni model tekneler cok daha ucuz oldugu malumu herkesin. Yurticinde tekne yapimini tesvik etmek ve yapimcilari korumayi anlarim ve takdir ederim ancak, bildigim kadariyla, yurt icinde yelkenli yapan firmalar cok cok az yada yok gibi. yaniliyormuyum?
Teknelerdeki gecen seneki finans saldirisindan sonra meydana gelen abartili fiat artisi malesef hala devam ediyor gördügüm kadariyla. 2.el tekne ithalatida mümkün gözükmedigine, yurtdisindakinin 2 kati tekne alabilmek herkesin katlanabilecegi bir sey olmasa gerek..
Bekleyip görecegiz..
Selam ve saygilarimla
Hasan
Selamlar.
İnşaat sektöründe kullanılan, Teknelerde de Marin versiyonu kullanılan Kontrplak imalatı, aynı zamanda ithalatı yapan bir firmada çalışıyordum 2006 yılında.
Kendi ürettiğimiz İnşaatlarda kullanılmak üzere Fenol Filim tabakalı Plywood 935 USD/m3 mertebesine satılıyordu. Aynı dönemde piyasanın en ucuz ürünü Çin malıydı, kavak ağacından mamül, pek te kaliteli sayılmayan ürünler ise 500 USD/m3 ten satıştaydı.
Türkiyede Plywood üreticisi firmalar, Bakanlık nezdinde girişimlerle dediler ki; "Biz yerli üreticiler, çinden gelen mamüllerle rekabet edemiyoruz, bizim üretim maliyetimiz 800 USD/m3 seviyesindeyken çin malı 500 USD/m3 e satılıyor, bir formül bulalım".
Formül Bulundu, Çin menşeili ürünleri ne kadara almış olursanız olun, vergilendirmesi 1100 USD/m3 üzerinden yapılmaya başlandı, dolayısıyla düzenleme öncesi 500 USD ye satılan ürün bir anda 750-780 USD bandına yükselmiş oldu.
Hükümet kanadı bu uygulamayı, yerli üreticiyi desteklemek için başlattı.
Olması gereken neydi? En kalitesiz ürün olan Çin malları 780 USD/m3 ten satılık, yerli 935 USD/m3, çok daha kaliteli, ayrıca da Yerli ve Milli, kullanıcı onu tercih edecek ve Üreticimiz kazanacaktı.
Peki olan neydi?
Hemen ertesi gün çalıştığım firmanın Çin malları ile ilgili yapılan fiyat düzenlemelerinden sonra oluşturulan yeni satış fiyatlarını gösteren liste yayınlandı.
Çin malı plywood: 780 USD / m3
Kendi üretimimiz: 1150 USD / m3
Üreticinin REKABET EDEBİLMESİ için yapılan düzenlemeyi bizim sanayicimiz dakikasında fazladan 200+ USD/m3 e çevirmeyi bildi.
2018 yılı Mayıs ayında, Yine aynı ürünler için bu kez "tüm ithal mamüllerde" uygulanmak üzere ilave bir vergi düzenlemesine gidildi, maksat yine aynı, sonuç yine aynı oldu. Aynı gün yerli ürüne de zam geldi.
Denizcilikle pek te alakası olmayan bu konu ile ilgili başınızı ağrıttığım için özür dilerim.
Hasan beyin metninde bahsettiği "Yerli üreticiyi teşvik edip korumak" kısmını okuyunca birdenbire hafızamda bu olaylar canlandığı için paylaşmak ihtiyacı hissettim.
Mantığımız düzelmedikçe, üretimimiz düzelmez.
Farzedelim ki; İthal bir tekne 200.000 Euroya satılıyor, nispeten kalitesiz benzer özelliklerde yerli üretim de diyelim ki üretim malyetlerinden dolayı 170.000 Euroya ancak maledilebiliyor, aradaki fiyat avantajı kalite farkının çok altında kaldığı için de yerliye yönelmiyor kullanıcı.
Devlet burada yerli üreticiyi desteklemek için her önlemi alsın, misal ithale %100 ilave vergi yükü getirsin, 200 binlik ithal tekne 400 bin euroya çıksın, ertesi gün yerli üretimin liste fiyatı 350 bin euro olarak yayınlanır düşüncesindeyim.
Yerli üretici beher ünite için fazladan kaç bin Euro kazanacağının hesabına düşer, devlet "yerli üreticiyi kolluyorum" söylemleriyle fazladan aldığı vergileri tahsile başlar, olan yine kullanıcıya olur.
Aynı ürünü fazladan binlerce euro ödeyerek almak durumunda kalırız.
Yaşadığım iki olaydan sonra çıkarttığım sonuç maalesef bu yönde, inşallah yanılıyorumdur.
O yüzden mümkünse devletimiz artık yerli üreticiyi desteklemesin çok rica edeceğim...
Saygılar.
Gönderen: Hüseyin Durmaz - Nisan 09, 2019, 08:08:44
Gönderen: Kubilayhan Kalaycı - Nisan 09, 2019, 08:29:04
, Altindaysa Olan net bize olur.
Vergiler cok az olmali .. bence Yüksek vergiler yerli uretim icin kolaycilik ..
Gönderen: Hasan Alpaslan Öz - Nisan 09, 2019, 08:42:47
Bir ay içerisinde tekne satan ve alan biri olarak şunları söyleyeyim.
Makul bir fiyata inmezseniz, kesinlikle satamazsınız. Insanlar artık daha bilgili. Malın ederi neyse elinde internet var buradan, guney amerikaya kdr tüm market fiyatları elinde.
Son 5 senedir, ciddi olarak piyasayı takip ediyorum. Bana kalırsa, yakın zamanda türk piyasası avrupanın en avantajlı piyasası olacak.
Ekonomik bir çöküşle birlikte, o inmeyen fiyatlar yerlere düşecek görürsünüz.
Bu arada 10birimlik malına 20birim istiyorsa, bırakın ne hali varsa görsün. Hayatta muhatap olmam. Para sizde güç sizde.
Aslında konu başlığını açarken Can Yazar korsan kardeşimin teknesinden örnek verecektim, vazgeçmiştim. Ancak kendisi burada yazınca bahsetmek istedim. Can korsan olur fiyatı belirlediği anda ben gideyim bakayım falan derken tekne satılıverdi. Arkasından bakakaldık.
Ne alacağıma neyle başlayacağıma karar veremediğimden, 6.60 lık rota fisher ile başlasak mı diye ilanları kontrol ettiğimde teknesine 70.000 TL fiyat yazmış bir ilan gördüm. Satıcının olabilir dediğini öğrendiğim tutar olan 49.000 TL teklif verecektim ki tekneyi görünce vazgeçtim. Şimdi fiyatı 60.000 e indirmiş. Büyük ihtimalle 49 bine alabilirdim.
Tabi ki malın sahibi istediği fiyatı belirlemekte özgür. Ancak malın bedelini piyasa belirliyor. Ekonomik şartlar nedeniyle alıcılar tereddüt ettikçe fiyatların da aşağılara gideceği beklentisi satış sayısını azaltıyor sanırım.
satış ilanlarında gördüğüm ve istediğim model ve yıldaki bir tekne mesela 330.000 TL fiyat yazmış. Benim bu işe ayırdığım bütçe 220-240 bin. Geçen sene benzeri teknelerin fiyatı 40.000 eur civarı idi. Bu durumda ben 330 luk tekneye ikiyüz küsurlu bir teklif verdiğimde satıcı beni ne tarafa doğru kovalar. ;D
Öte yandan tekne almak isteyenlerin ekmek alma durumuna düşme ihtimalini düşünmek dahi istemiyorum :-\
Gönderen: Oktay Eryılmaz - Nisan 09, 2019, 08:49:05
Biraz haksızlık olmuş
Maalesef katılamayacağım ben,
Ülkemizin sanayisinin korunması şartır bazı sektörlerde....
Özelikle Uzakdoğu ürünlerine karşı ?
Neden ?
Çünkü Ülkemizde Sanayici
Dünyanın en pahalı Elektriğini
Dünyanın en pahalı Akaryakıtını
Dünyada eşi benzeri görülmeyen faizler ile finansman ihtiyacını giderir..
Hammaddesini hergün değişen Kur ile temin eder...
Üretiği malları kaça satacağını , devamlı değişen kurlar dolayısı ile bilmez
Oecd Ülkeleri içerisinde en pahalı İstihdam vergisini,
Çeşitleri sayılamayacak kadar çok olan endirek ve direk vergilere maruz kalır.
Dünyada benzezi olmayan kıdem tazminatı sistemi için karşılık ayırmak durumunda kalır...
Bu kadar sıkıntı içerisinde malını rafa koyar....
Satamaz.....
Bir araştırır ki
Ürettiği malın Aynısı
Bedava finansman , elektrik , işçilik ile Çinde imal edilmiş, Çin hükümetinin Navlun desteği ile Türkiye ‘ye gelmiş...
Yarı fiyatına satılıyor....
O yüzden Uzak doğu mallarına REFERANS FİYAT uygulaması var,
Ülkemizde.
İyiki var yoksa tüm fabrikalar kapanır....
Çalışanlar işsiz kalır...
Sanayiciye bir şey olmaz
Fabrikasını yıkar , bağ yapar , bostan yapar , şehirde ise Apartman yapar
Başka ?
İşsizlik dahada artar....
Büyüme diye bir şey olmaz
Bin tane sayarım , manasız olur
Aslında sanayici olmak zor bu ülkede,
Çok Selam
Gönderen: Recep Ertürk - Nisan 09, 2019, 09:35:32
Konu biraz "eksen kayması" yaşıyor sanki..
2. elden, ikinci elde fiyat yüksekliğinden başlayıp yerli üretime gelmişiz.
Forumda 2. el fiyat belirlemeyle ilgili oldukça güzel çalışılmış rakamlar vardı. İşte ilk yıl yüzde şu kadar fiyat düşer, sonraki beş yıl bu kadar filan.. Tabii bir de eklenen malzemeler vardır fiyat unsuruna etki eden. Yani kolaylıkla bir teknenin 2. ek fiyatı üç aşağı beş yukarı saptanabilir.
Burada iki sapma vardır. 1- Piyasa diliyle ölücüler 2- Tok satıcılar.
Birisi alıcı taraftaki arızayı diğeri satıcı taraftaki arızayı ifade eder.
Tüm bunlardan bağımsız bir de "2. el piyasa" gerçeği vardır. O diğer şeylere bağlıdır. Teknenizi veya bir başka malınızı piyasa gerçeği skalasının altında bir fiyata ilana koyarsanız bu çabuk satılır. Üstünde koyarsanız satılmaz. Ama piyasa gerçeği denen şey belirsizse ne olacağı belli olmaz. Çünkü kararsızlık ana trend haline gelir.
Bugünlerin sıkıntısı sanırım biraz da bu.
Gönderen: Bülent Elverdi - Nisan 09, 2019, 09:48:07
2. el tekne fiyatları diğer ülkelere göre yüksek.
Ama...
2. el otomobil fiyatları da diğer ülkelere göre yüksek.Kimse bunlar için yakınmıyor.
Çeşmede 1+1 deniz gören yazlık almaya kalkın bakalım.Miami de ev almak daha ucuz olur.
Soğan olmuş 10 tl...Tekne fiyatının yüksekliğinden konuşuyoruz.
Tekne, motoryat, yelkenli...Ülkemizde ihtiyaç olması gereken bu taşıtlar, toplumun algısı yüzünden, lüks olarak tanımlanıyor.Dolayısı ile fiyat da buna göre belirleniyor.
Hızlı satmak istiyorsanız, fiyatı düşürür satarsınız.nakite ihtiyacınızı giderirsiniz.Ama bu, o malın gerçek değeri değil, sizin ihtiyacınızdır.
Donanım konusunda da şunu göz ardı etmeyin. Yelken yaptırmak isteseniz, ücreti avro olarak belirliyorlar.
Motor için de , eğer yabancı bir marka ise tüm fiyatlar avro, usd ile belirleniyor.
Canına okuduğum sektörde, bir ürünün önüne marin yazın, fiyat ikiye, üçe katlanıyor.
Tekne aldığınız zaman bir taşıt almıyorsunuz.Bir hayat tarzı alıyorsunuz.Bu da hiç ucuz değil.
Gönderen: Serdar Çırak - Nisan 09, 2019, 10:53:47
Almak istediğin şey,cebindeki paranın hep iki tık üstüdür..
Gönderen: Recep Ertürk - Nisan 09, 2019, 10:58:16
:)
Bilemedim, arada bir eski konuları yok sayarak tartışmayı mı çok seviyoruz.
Yoksa hafızasızlık gibi bir durumumuz var da farkında mı değiliz.
Bir konu daha olacaktı, fiyatlandırma konusu daha açık seçikti. Herhalde bir başka konu içinde konuşulduğundan bulamadım.
Şöyle bir şeyler konuşmuşuz. Bir bakarsak belki aldığımız yolu görmek bakımından katkısı olur.
https://www.gezginkorsan.org/forum/guverte-sohbetleri/2-el-piyasasi-hakkinda/
Gönderen: Sinan Bozkurt - Nisan 09, 2019, 11:29:31
Uygun ve bakımlı tekneler genellikle hemen satılıyor, fazla beklemiyor. Çoğunun ilanı da çıkmıyor veya hemen satıldığı için yok oluyor.
2 sene önce kapora safhasına gelip fiyat arttırınca hadi oradan deyip gittiğim tekne halen satılık.
Sonuç, uygun ve temiz tekne de az, ciddi alıcı da az. Parası cebinde sabreden derviş muradına ermiş diyelim.
Gönderen: Kıvanç Tüfekçioğlu - Nisan 09, 2019, 11:57:46
Arz ve talebin olduğu yerde fiyatta artar. Tekne yatırım aracı değildir ne yazık ki fiyatlama da ben şu euro ya aldım şimdi euro bu oldu fiyatta bu şeklinde olunan zihniyet satıcı için doğru alıcı için yanlıştır. Ortada doğruyu aramaya kalkarsanız da bu işin doğrusu yanlışı yok!!! Sahip olduğum teknem ile (32ft civarı tek kamaralı ufak tefek bişey) 5 yılı devirdik kalan ömrümüzde de dahasını aramadan sahip olduğumuz ile mutlu mesut bir hayat düşünüyoruz. Ne yazık ki 1 sene önce tekne alıp ufak geliyo 50ft bakıyoruz diyerek ilana koyulan bir teknenin ucuz olmasını düşünmeyin. Ucuz tekne istiyorsanız sahibi 70 yasındadır teknesi 80 modeldir ondan alınır yenilenir güzel güzel kullanılır...
Gönderen: Hakkı Algın - Nisan 09, 2019, 12:45:35
Satıcı verdiğiniz fiyata razı olmazsa kartvizitinizi verip beklemeye çekileceksiniz. Paranın yüzü sıcaktır, siz istenilen fiyata bakmayın ve düşündüğünüz fiyatı verin. Geçtiğimiz aylarda bir arkadaşım meşhur sayfaya teknesini 30 bin € ya satışa koydu 19 bin € ya sattı. Bunun gibi nice örnekler gördük.
Gönderen: Sinan Bozkurt - Nisan 09, 2019, 12:57:34
Bu arada tekneyi aldığımız arkadaş 1.5 senedir keyifle teknesini sorunsuz kullanıyor.
Iyi bir charter firmasından alınan tekneler genellikle problemsiz oluyor. Çekinmeye gerek yok.
Gönderen: Alattin Doğdu - Nisan 09, 2019, 13:19:52
Yurtdışında bir tekne uygun fiyatlı olabilir,siz eger tekneyi alıp Türkiyeye getirecekseniz emin olun masraflarla birlikte eşdeger bir fiyata ulaşır.Tek avantajlı kısım denizcilik ve kültür bakımından daha iyi bakılmış ve korunmuş tekneler bulabilmenizdir.
Tekne bakarken bence ilanları dolaşmak tecrübe ve fiyat bilgisi edinmek güzel ama tekneler marinalarda, balıkcı barınaklarında veya koylarda alargada tekne tekne gezerek ucuza alınır.Elimizde belli bir bütçe var ve en iyisini istiyorsak,sadece ilanlara bakarak seçmek yerine daha aktif olmalıdır alıcılar.
Ben kendi teknemi almadan önce kriterlerimi gözden gecirdigimde 3 secenek vardı.
1- Tekneyi ufak alıp idare edip sonra büyütürüm ümidi
2- Tekne istedigim boyda ve özellikte ama tamire ihtiyacı var (tamir ve bakımı üstlenirsem fiyat düşer).
3- Tekne güzel pazarlık sonunda gene bütcemin üstü,ya bütçemi arttırmam lazım yada biraz daha araştırayım derken dolar iki katına cıkar ve tekne sevdası başka baharlara ertelenir.....
Ben günü yaşamanın derdinde olan birisi icin 2.seçenekte karar kıldım.
elinizi taşın altına koymadan tekne sahibi olmanız cok zor ülke şartlarında.
Satıcı ev, araba, tekne farketmez ilan sitesine kendi kafasındaki fiyatını yazar.
Satıcının yerine işlemleri yapan müşteriyi bulan broker, emlakçı, galerici fiyatı alıcı lehine arttırır.
Alıcı uygun fiyat ödemek istiyorsa Broker, emlakçı, yada galerici gibi satılan mal konusunda bilgi birikime sahip olmalı.Aksi halde pazarlıkta söz edemez ve sadece ne olur biraz fiyat indirin diye söylenir. Tecrübe ile sabit......
Gönderen: Güntekin Noyan - Nisan 09, 2019, 14:31:07
Yarın itibarı ile minik ülke Karadağ' da 6. ayım doluyor.
Ülke küçük, 290 küsür km Adriatik kıyısı var. Hırvatistan ile komşu biliyorsunuz. Her kıyı yerleşkesinde de irili ufaklı marinaları, hatta Tivat' ta meşhur süperyat marina kompleksi de var. Sözün özü tekne kültürü sağlam burada. Hem suda, hem kışlamada irili ufaklı pek çok güzel kız var burada.
Fiyatlar konusunda genelde söylediğinizin aksine, Türkiye'de fiyatlar, istisnalar harici, şu an en uygun seviyede, emin olun. Sebebi çok basit tekrar tekrar yazmaya gerek yok.
Bir malın fiyatı ne olmalı sorusuna , mesleki anlamda taşınmaz değerleme günlerimden, ders notlarımızda da yer alan tabiri paylaşmak istedim.
Fair Market Value = Adil Pazar Değeri
Hem alıcının, hem de satıcının, hiç bir baskı, zorunluluk, aciliyet ve benzeri bir durum altında kalmadan , dürüst ve şeffaf bir şekilde, iyi niyetle ticareti tamamlamalarının sonucunda ortaya çıkan rakamdır.
Güzel ve basit bir tanım aslında.
Sevgiler, saygılar Kotor' dan... ;??^+%% ;??^+%%
Gönderen: Recep Ertürk - Nisan 09, 2019, 14:39:22
Fiyatlar konusunda genelde söylediğinizin aksine, Türkiye'de fiyatlar, istisnalar harici, şu an en uygun seviyede, emin olun.
Ben de 5-6 yıldır izlerim yelkenli fiyatlarını. Daha çok da 10 metre altındakileri.
Bu şekilde düşünüyorum.
Hatta piyasa belirsizliği nedeniyle düşük bile denebilir. Çünkü talep olması gerekenin altında.
Sezon başlamakta ve sonbahar fiyatları hemen hemen tüm teknelerde değişmedi.
Gönderen: Hasan Alpaslan Öz - Nisan 09, 2019, 14:52:37
Konuda çok tecrübem olmadığı için amatörce takip ettiğim fiyatlar bakımından sormak istediğim şuydu aslında,
TL sözleşme yapma zorunluluğu getirilmese idi 8 ay önce satış sitesinde 40.000 euro fiyat konulan tekne bugün satılıyor olsa idi yine 40 bin euro civarı fiyat konulmayacak mıydı? ya da konulması gerekmez miydi?
Gönderen: Kıvanç Tüfekçioğlu - Nisan 09, 2019, 14:57:45
Konu başlığı altında çok değerli bilgiler geldi.
Konuda çok tecrübem olmadığı için amatörce takip ettiğim fiyatlar bakımından sormak istediğim şuydu aslında,
TL sözleşme yapma zorunluluğu getirilmese idi 8 ay önce satış sitesinde 40.000 euro fiyat konulan tekne bugün satılıyor olsa idi yine 40 bin euro civarı fiyat konulmayacak mıydı? ya da konulması gerekmez miydi?
40 bin euro isteyen kişi ilanını 250.000 yaptı diyelim
euro oldu 8 TL ilanını 320.000 de yapar... TL ye euro ya takılı kalmayın... Tekne piyasası yabancı para birimine göre değişim gösterir.
Gönderen: Ali Öner - Nisan 09, 2019, 15:03:12
Ali Öner Korsanım ,
Biraz haksızlık olmuş
Maalesef katılamayacağım ben,
Ülkemizin sanayisinin korunması şartır bazı sektörlerde....
Özelikle Uzakdoğu ürünlerine karşı ?
Neden ?
Çünkü Ülkemizde Sanayici
Dünyanın en pahalı Elektriğini
Dünyanın en pahalı Akaryakıtını
Dünyada eşi benzeri görülmeyen faizler ile finansman ihtiyacını giderir..
Hammaddesini hergün değişen Kur ile temin eder...
Üretiği malları kaça satacağını , devamlı değişen kurlar dolayısı ile bilmez
Oecd Ülkeleri içerisinde en pahalı İstihdam vergisini,
Çeşitleri sayılamayacak kadar çok olan endirek ve direk vergilere maruz kalır.
Dünyada benzezi olmayan kıdem tazminatı sistemi için karşılık ayırmak durumunda kalır...
Bu kadar sıkıntı içerisinde malını rafa koyar....
Satamaz.....
Bir araştırır ki
Ürettiği malın Aynısı
Bedava finansman , elektrik , işçilik ile Çinde imal edilmiş, Çin hükümetinin Navlun desteği ile Türkiye ‘ye gelmiş...
Yarı fiyatına satılıyor....
O yüzden Uzak doğu mallarına REFERANS FİYAT uygulaması var,
Ülkemizde.
İyiki var yoksa tüm fabrikalar kapanır....
Çalışanlar işsiz kalır...
Sanayiciye bir şey olmaz
Fabrikasını yıkar , bağ yapar , bostan yapar , şehirde ise Apartman yapar
Başka ?
İşsizlik dahada artar....
Büyüme diye bir şey olmaz
Bin tane sayarım , manasız olur
Aslında sanayici olmak zor bu ülkede,
Çok Selam
Oktay bey,
Söylediklerinizde haklısınız. Olması arzu edilen de zaten sizin belirttiğinizdir. Ancak olan biraz farklı.
Benim belirtmek istediğim konu, Çin menşeili ürünlere önlem alınmasındaki mantık, sizin de belirttiğiniz üzere, yerli üretimin satış miktarlarının artması hedeflenmekle birlikte yerli üreticiye rekabet edebilme şansı tanımaktır.
Verdiğim örnekteki rakamlar üzerinden konuşursam eğer, çin menşeili ürün alınan önlemlerle 780 USD mertebesine çıkınca, 935 USD olan kendi üretimimizin satış hacminin artması, çin malları satış hacminden bir miktarın yerliye kayması gerekmektedir. Olması gereken de, arzulanan da budur.
Ancak bizim üretici aynı gün kendi mamülünü de 1150 USD ye çıkartınca, yapılan düzenlemenin yerli üretim "üretim ve satış hacmine" bir katkısı olmadı.
Sallıyorum, ayda 1000 m3 yerli, 2000 m3 çin malı satılıyordu ise düzenlemeden önce, yine 1000 m3 yerli 2000 m3 ithal satıldı. Ciro yükseldi, kârlılık yükseldi, olan müşteriye oldu.
Oysa bence olması gereken ve aslında söylemek istediğim, yerli satış ve dolayısıyla üretim miktarı 2000-2200 m3 lere çıkacak, üretim maliyetleri de bir miktar daha düşecek, çin malı 780 usd, yerli 900-910 usd mertebesinde olacak, çalıştırılan işçi sayısı artacak, fabrika kapasitesi artacak ve belki de en önemlisi paramız yurtiçinde kalacaktı.
Böyle olmadı.
Yoksa tabii ki devlet desteği versin, DOĞRU STRATEJİLERLE yerli üretim desteklensin, kullandığımız herşeyi yerli üretimden temin edelim.
Ancak yaşadığım durum, yine ithal malı alıyoruz, maalesef %30-40 daha fazla bedel ödeyerek.
Şu konuda da sanırım bana katılırsınız,
Elektrik, sgk prim miktarı, finansman vb konularda desteklenirse sanayici, maliyetleri düşer ve rakebet edebilir düzeye gelir. Ancak biz ne yapıyoruz ? Rakiplerin fiyatlarını arttırıyoruz, bizimkisi normalleşmek üzereyken de üreticimiz ticari bir hamle ile durumu yeniden eski düzene getirecek önlemi alıyor.
Yanlış bir uygulama olarak değerlendirdiğim durum budur.
Saygılar.
Gönderen: Mustafa Elbaş - Nisan 09, 2019, 16:01:46
Gönderen: Ali Öner - Nisan 09, 2019, 17:24:20
Mustafa beyin yaşadığı tecrübelerden yola çıkarak, Türk bayrağına geçiş hakkı süresiz-sınırsız olarak düzenlenirse mevcut satıştaki tekneler yurtdisi piyasasına göre pozisyon belirleyecek, bu durumda da mevcut kur durumundan mütevellit yine çok fazla bir oynama olmayacaktır.
Geçen yıl bu zamanlar durum lehimize iken, bu yıl pek bir şey değişmeyecek gibi duruyor.
Gönderen: Ali Öner - Nisan 09, 2019, 17:26:22
Gönderen: Oktay Eryılmaz - Nisan 09, 2019, 19:59:50
Ali Öner Korsanım ,
Biraz haksızlık olmuş
Maalesef katılamayacağım ben,
Ülkemizin sanayisinin korunması şartır bazı sektörlerde....
Özelikle Uzakdoğu ürünlerine karşı ?
Neden ?
Çünkü Ülkemizde Sanayici
Dünyanın en pahalı Elektriğini
Dünyanın en pahalı Akaryakıtını
Dünyada eşi benzeri görülmeyen faizler ile finansman ihtiyacını giderir..
Hammaddesini hergün değişen Kur ile temin eder...
Üretiği malları kaça satacağını , devamlı değişen kurlar dolayısı ile bilmez
Oecd Ülkeleri içerisinde en pahalı İstihdam vergisini,
Çeşitleri sayılamayacak kadar çok olan endirek ve direk vergilere maruz kalır.
Dünyada benzezi olmayan kıdem tazminatı sistemi için karşılık ayırmak durumunda kalır...
Bu kadar sıkıntı içerisinde malını rafa koyar....
Satamaz.....
Bir araştırır ki
Ürettiği malın Aynısı
Bedava finansman , elektrik , işçilik ile Çinde imal edilmiş, Çin hükümetinin Navlun desteği ile Türkiye ‘ye gelmiş...
Yarı fiyatına satılıyor....
O yüzden Uzak doğu mallarına REFERANS FİYAT uygulaması var,
Ülkemizde.
İyiki var yoksa tüm fabrikalar kapanır....
Çalışanlar işsiz kalır...
Sanayiciye bir şey olmaz
Fabrikasını yıkar , bağ yapar , bostan yapar , şehirde ise Apartman yapar
Başka ?
İşsizlik dahada artar....
Büyüme diye bir şey olmaz
Bin tane sayarım , manasız olur
Aslında sanayici olmak zor bu ülkede,
Çok Selam
Oktay bey,
Söylediklerinizde haklısınız. Olması arzu edilen de zaten sizin belirttiğinizdir. Ancak olan biraz farklı.
Benim belirtmek istediğim konu, Çin menşeili ürünlere önlem alınmasındaki mantık, sizin de belirttiğiniz üzere, yerli üretimin satış miktarlarının artması hedeflenmekle birlikte yerli üreticiye rekabet edebilme şansı tanımaktır.
Verdiğim örnekteki rakamlar üzerinden konuşursam eğer, çin menşeili ürün alınan önlemlerle 780 USD mertebesine çıkınca, 935 USD olan kendi üretimimizin satış hacminin artması, çin malları satış hacminden bir miktarın yerliye kayması gerekmektedir. Olması gereken de, arzulanan da budur.
Ancak bizim üretici aynı gün kendi mamülünü de 1150 USD ye çıkartınca, yapılan düzenlemenin yerli üretim "üretim ve satış hacmine" bir katkısı olmadı.
Sallıyorum, ayda 1000 m3 yerli, 2000 m3 çin malı satılıyordu ise düzenlemeden önce, yine 1000 m3 yerli 2000 m3 ithal satıldı. Ciro yükseldi, kârlılık yükseldi, olan müşteriye oldu.
Oysa bence olması gereken ve aslında söylemek istediğim, yerli satış ve dolayısıyla üretim miktarı 2000-2200 m3 lere çıkacak, üretim maliyetleri de bir miktar daha düşecek, çin malı 780 usd, yerli 900-910 usd mertebesinde olacak, çalıştırılan işçi sayısı artacak, fabrika kapasitesi artacak ve belki de en önemlisi paramız yurtiçinde kalacaktı.
Böyle olmadı.
Yoksa tabii ki devlet desteği versin, DOĞRU STRATEJİLERLE yerli üretim desteklensin, kullandığımız herşeyi yerli üretimden temin edelim.
Ancak yaşadığım durum, yine ithal malı alıyoruz, maalesef %30-40 daha fazla bedel ödeyerek.
Şu konuda da sanırım bana katılırsınız,
Elektrik, sgk prim miktarı, finansman vb konularda desteklenirse sanayici, maliyetleri düşer ve rakebet edebilir düzeye gelir. Ancak biz ne yapıyoruz ? Rakiplerin fiyatlarını arttırıyoruz, bizimkisi normalleşmek üzereyken de üreticimiz ticari bir hamle ile durumu yeniden eski düzene getirecek önlemi alıyor.
Yanlış bir uygulama olarak değerlendirdiğim durum budur.
Saygılar.
Ali korsanım
Tamamen mütabıkız,
Maalesef insanımız bu avantajları toplum ile paylaşmak yerine sadece kendi hanesine yazmakta en ufak teredüt yaşamaz....
Sanayici, işçi, köylü, memur, işsiz farketmez....
Bedavadan bir nimet varsa bizim millet koşar....
Engelli lehine park yeri ayrılır park ederiz,
Engelli için Asansör yapılır maalesef engelliler binemez,
Fakire fukaraya erzak dağıtılır en son fakirler alır....
Milyon örneği var hepimizin etrafında o yüzden bizden cacık olmaz....
Saygı benden ,
Selamlar
Gönderen: Cengiz Karan - Nisan 09, 2019, 21:14:05
Sanırsın tüm dünyayı dolaşmış da fiyatları tek tek yazmış.
Uzağa gitmeye gerek yok Almanya da benzin litre 1.70 Euro mazot 1.55 Euro
Elektrik de aynı durum söz konusu
Referans fiyat sadece uzak doğu malların da değil ilaç sanayiinde de geçerli.
15 yıl önce bir antibiotiğin fiyatı 50 tl iken aynı antibiotiğin şu an ki fiyatı 15 tl.
15 yıl önce bir hipertansiyon ilacının fiyatı 40 tl iken şu an aynı ilaç 5tl.
Yaşam şekli değişti ekonomi den şikayet edenin elinde son model telefon
Yollarda araçlara baktığında bu kadar araç ekonomisi bozulmuş ülkede nasıl satılıyor diye düşünüyor insan..
Gönderen: Oktay Eryılmaz - Nisan 09, 2019, 21:22:53
Neymiş? Dünyada en pahalı elektrik bizdeymiş,akaryakıt bizdeymiş,istihdam vergisi bizdeymiş.
Sanırsın tüm dünyayı dolaşmış da fiyatları tek tek yazmış.
Uzağa gitmeye gerek yok Almanya da benzin litre 1.70 Euro mazot 1.55 Euro
Elektrik de aynı durum söz konusu
Referans fiyat sadece uzak doğu malların da değil ilaç sanayiinde de geçerli.
15 yıl önce bir antibiotiğin fiyatı 50 tl iken aynı antibiotiğin şu an ki fiyatı 15 tl.
15 yıl önce bir hipertansiyon ilacının fiyatı 40 tl iken şu an aynı ilaç 5tl.
Yaşam şekli değişti ekonomi den şikayet edenin elinde son model telefon
Yollarda araçlara baktığında bu kadar araç ekonomisi bozulmuş ülkede nasıl satılıyor diye düşünüyor insan..
Cengiz Korsan
Ekonomide fiyat kıyaslamaları endeksler ile karşılaştırılır.
Ülkelerdeki insanların refahı kişi başına düşen milli gelir üzerinden hesap edilir...
Ve öyle kıyaslanır...
Bir hizmetin , bir malın en pahalı olduğunu söylemek için Dünyayı dolaşmak gerekmediği gibi , tüm dünya fiyatlarını bilmek gerekmez
Bunun için Sanayi odaları , Ticaret odaları bu karşılaştırmaları yapar...
Herhangi bir mesleki kuruluşa üye iseniz , size bu bilgileri verirler..
Oecd ülkeleri, G20 , Dünya ticaret Örgütü tüm bu verileri tutar ve yayınlar...
Meraklı olan veya benim gibi bilmek Zorunda olanlar da açar öğrenir
Selamlar
Gönderen: Recep Ertürk - Nisan 09, 2019, 21:36:24
Daha önce tekne fiyatı değerlemesi konusunda yazılan yazılar vardı.
Öncelikle küçük küçük bir kenara euro olarak biriktirmek. Tekne üzerine yer yer alan malzelerin neredeyse tümünün fiyatı dolar veya euro ile satılmakta.
aşağıda daha önce tekne fiyatlandırılmasının nasıl yapılacağına dair bir yazı var.
kimin yazdığı hatırlamıyorum bu kısmı kayıt etmişim.
bir fikir olmasın açısından kendinize göre bir fiyatlandırma yapabilirsin.
alıntıdır:
"
1. Yapacağımz bu teknenin sıfır kaça eder. Tüm aksesuarları fiyatlayıp liste fiyatı çıkar.
2. İndirim oranından alış fiyatını bul. Bu fiyat senin 2016 alış fiyatındır.
3. Bu büyüklükte birbiriyle çarpıştırıp sağlama yapacağın iki modelle sağlama yapacaksın.
3.a. İlk yıl %10-12 eskit ikinci yıldan itibaren %6-8 eskitmeye devam et.
3.b. 45 feet altında her yıl için 15-17 Bin EUR, 50 feet yöresinde 16-18 ve 50-57 feet arası ise 18-20 Bin EUR her yıl için eskit (Fİyatını yazdığım yüzlerce teknede excel böyle bir eskitme gösteriyor. Haytaysa benim hatamdır.)
3.a. Asıl distrübitöre gidersen almaya calışacağı takas fiyatı. En dibi.
3.b. Sizin almayı düşünebileceğiniz fiyatlar. Tekne sahibinin biraz üstünü isteyeceği fiyatlar..
Tekne 4 yıldan yaşlıysa çoğunlukla bu iki hesap birbirini tuıtar.
Sen alıcı olarak nereye yerleşmelisin? 3.a yakın arada bir yerlere.
"
Şimdi bu bir fikir verir elbette. Ama sadece fikir verir. daha fazlası değil.
35 yaşında tekne. Misal 35 ft West Sail. Birkaç yıl önce yelkenleri sıfır yapılmış. Gövdeye 5 kat epoksi reçine vurulmuş. Motor düzgün. Nasıl fiyat belirlersiniz?
Ya da aynı marka model tekne, karaya alınmış, 5 senedir karada. Bakanı edeni yok. Sadece efsane bir adı var. HR de olabilir. Özel yapım da. Nasıl fiyat belirlersiniz?
Ya da bilindik markalardan çok eski değil, 5-6 yaşında. Tekne alındıktan sonra çapası iyi marka ile değişmiş, su yapıcı, webasto eklenmiş, 400 watt güneş paneli 300 A akü, radar, en makbulünden seyir yardımcıları vs vs vs vs.. Bu sıfırından fazla eder mi etmez mi?
Tekrar sorayım, 2. el fiyatı nasıl belirlenir?
Komşu tekne satılığa çıkmış 250 bin TL istiyor. "Aynı marka ama benimki daha güzel ben 300'den aşağı vermem" der misiniz? Ya da "Aynı tekne ama biz arkadaşız, sana indirim yaparım" der misiniz?
Bizim forum daha büyük teknelere farkında olmasak da yönlendirici bir işlev görüyor. Farkındaysanız artık schorcher yazısı görmüyoruz. Rota ile ilgili yazan Murat Erciyes korsandan sonra herhalde bir tek ben kaldım. Windy eskilerde yazılmış sanırım ama yenilerde yok. Özel yapım yelken-kürek teknelerini de unuttuk. Oysa ülkemizde üretilmiş tekneler hepsi.
Yine İzmirli bir firma (sanırım) Optima diye bir model çıkarmıştı. Ama arkasını getiremedi. Muhtemelen arkadaşlarımızın yukarıda yazdığı nedenlerden.
Sözü uzatmanın gereği yok. Soruyu baştan sorayım. Cebimde 10 bin lira var. 10 bin TL'lik tekne bakayım mı yoksa ya para bu ama şöyle 15-18 bin liralık bir tekne düşüreyim mi? Hangisi bizim zihnimize yatkın? 2. el tekne alırken diğer her şeyi bir yana fiyatı için kafamızda, hepimizin anlaştığı, mutabık kaldığı parametreler var mı? Yoksa geleneksel bir zihin mi taşıyoruz?
Yeni üretim marka teknelerin bir kolaylığı var. İç piyasaya olmazsa dünya piyasası fiyatlarına bakarız karşılaştırma yaparız. Peki ahşap bir tekneyi neye göre alacağız? Ya da bir plana göre yapılmış özel yapım tekneyi? "Denizci tekne" diye ilanda yazıyorsa ikna oluyor muyuz?
Elbette daha ucuza mal etmek istemek normal bir istek. Ama onun da bir sınırı olduğunu bilmek gerekir. 40 ft teknesi olan benden yaşlı bir komşum olmuştu. 3 yıl karada kaldıktan sonra teknesine bakım yaptırıyordu. "3 yıl uzun değil mi hayırdır?" diye sormuştum. Satılığa çıkardığını ama alıcı bulamadığını, geçen üç yılda da eşinin sağlığı toparlandığı için denize döndüğünü anlatmıştı. Ve "iyiki satmamışım" demişti.
Üstte bahsettiğim, "ölücü", "tok satıcı" kategorisini bir yana bırakarak soruyorum. "Standart" alıcı ve satıcı için fiyat parametresi var mı da biz fiyatlaırn yüksekliğini veya ucuzluğunu konuşuyoruz?
Hayatımıza yeni giren tekne ve onun alım satımı ile ilgili bizim sanırım önce bazı parametrelere ihtiyacımız var.. Çünkü böyle bir kültürel miras devralmadık. ya da varsa ben haberdar değilim.
Gönderen: Cengiz Karan - Nisan 09, 2019, 21:52:12
Dünya da en pahalı yakıt derken sadece bir Almanya yakıt fiyatını yazdım.Karşılaştırırsın o kadar.
Diğer taraftan ilaç fiyatlarının 15 yıl öncesinin çok altında olduğunu yazdım.araştırırsın.
Bunun g20 who DTÖ ne gitmene gerek yok.
Diğer taraftan kişi başına düşen milli gelirle yollardaki araçların ve pahalı telefonlardaki talebenin çarpıklığını örnek verdim.
Kısaca, kendi fikrimi söyledim.
Gönderen: Oktay Eryılmaz - Nisan 09, 2019, 22:06:43
Oktay korsan,
Dünya da en pahalı yakıt derken sadece bir Almanya yakıt fiyatını yazdım.Karşılaştırırsın o kadar.
Diğer taraftan ilaç fiyatlarının 15 yıl öncesinin çok altında olduğunu yazdım.araştırırsın.
Bunun g20 who DTÖ ne gitmene gerek yok.
Diğer taraftan kişi başına düşen milli gelirle yollardaki araçların ve pahalı telefonlardaki talebenin çarpıklığını örnek verdim.
Kısaca, kendi fikrimi söyledim.
Haklısınız
KARŞILAŞTIRISIN O KADAR Yazmışsınız KİBARCA
Doğrusu etkilenmedim desem yalan olur kibarlığınızdan,
Bir rapordan bir alıntı , Size
Karşılaştırma Almanyadaki benzin fiyatını öğrenip kurla çarpıp bizimki ile karşılaştırınca olmuyor....işte
Keske sizinki gibi basit yol ile hesap edileblse
Dünya ne kadar kolay yaşanabilir yer olurdu ...
Asgari ücret ve benzin karşılaştırmamıza dönersek, asgari ücret ile çalışan bir Alman işçi aylığıyla aracına yaklaşık 1.150 litre benzin koyabilirken, Türk işçi ise 254 litre benzin alabiliyor. Yani Alman işçinin benzin cinsinden asgari ücreti Türk işçisinin neredeyse 4.5 katı. Hadi diyelim, benzinde böyle istisna bir fark oluştu, diğer harcama kalemlerine bakalım.
İstemisiniz bakalım mı ?
Gönderen: Hulki Erdem - Nisan 09, 2019, 22:08:03
Aynı ülkeden mi bahsediyoruz?
Gönderen: Hulki Erdem - Nisan 09, 2019, 22:10:19
Geneli görüyormusunuz?
Gönderen: Arif Şahansoy - Nisan 09, 2019, 22:10:53
Hipertansiyon ilacı 5tl mi,yoksa 5euro mu.
coveram 10mg/5mg 33 TL .
Gönderen: Hulki Erdem - Nisan 09, 2019, 22:21:11
neyi savunuyorsunuz?
Gönderen: Semih Şener - Nisan 09, 2019, 22:23:59
Kişi başı Staın alma gücü parıtelerin göre dört kat ucuz olmalı burası yani kabaca 3 lira olmalıydı...
Yada 1 dolar 28 lira olmalı x():
Gönderen: Cengiz Karan - Nisan 09, 2019, 22:24:17
Ne güzel örnek vermişsiniz.
Asgari ücretle çalışanmı kaldı bu ülkede.Hele İstanbul Ankara İzmir de.
Asgari ücretliye pahalı benzini hesaplarken,birde bu maaşla aracı aldıysa sorun yok:)
Gönderen: Hulki Erdem - Nisan 09, 2019, 22:25:22
Kafayı kuma gömerseniz hataları görmezsiniz!
İyi geceler,
Gönderen: Cengiz Karan - Nisan 09, 2019, 22:27:33
Aynı ülkede yaşıyoruz sanırım.
Hangi tansiyon ilacını bulamıyorsunuz.ismini yazarmısınız
Gönderen: Oktay Eryılmaz - Nisan 09, 2019, 22:33:33
Oktay korsanım,
Ne güzel örnek vermişsiniz.
Asgari ücretle çalışanmı kaldı bu ülkede.Hele İstanbul Ankara İzmir de.
Asgari ücretliye pahalı benzini hesaplarken,birde bu maaşla aracı aldıysa sorun yok:)
Cengiz korsanım,
Karşılaştırmalar ülkelerdeki asgari ücretle yapılmak zorunda,
Konu asgari ücretle çalışan kalıp kalmadığı veya asgari ücretlilerin nasıl araba aldığı değil....
Dünyada gelire göre en pahalı akaryakıtın satıldığı ülkelerin en başındayız...
Almanya doğru örnek değil....
Gönderen: Cengiz Karan - Nisan 09, 2019, 22:38:41
amlodipin kombinasyonlu bir tansiyon ilacı
Ve su an Avrupa’nın en ucuz fiyatı olan Türkiyede .
Ayrıca 15 yıl önce coveram yoktu.kıyaslayamayız.
Gönderen: Arif Şahansoy - Nisan 09, 2019, 22:39:50
5 tl tansiyon ilacı hangi eczanede satılıyor
Gönderen: Oktay Eryılmaz - Nisan 09, 2019, 22:43:28
İnsanların gerçeklik algısı ile ciddi şüpheler oluşuyor bende zaman zaman...
Konu nerelere geldi....
Şaşırıyorum ...
Gönderen: Cengiz Karan - Nisan 09, 2019, 22:52:26
Enapril ramipril vs gibi tansiyon ilaçlarını her eczaneden alabilirsiniz.
Ancak elden almanızı önermem.Buna doktorunuz karar verir.
İyi akşamlar
Gönderen: Cenk Ayvacı - Nisan 09, 2019, 23:01:49
Asgari ücretle çalışanmı kaldı bu ülkede.Hele İstanbul Ankara İzmir de.
Fikirlerinize saygı duyuyorum ancak aynı zamanda bazı düzeltmeler yapılması gerektiğini de düşünüyorum.
Mesela Türkiye sadece İstanbul, Ankara, İzmir'den ibaret değildir, dolayısıyla genele hitaben bir fikir yürütülürken sadece bu şehirlerdeki çalışanları örnek olarak veremezsiniz.
Türkiye genelinde asgari ücretle çalışanlar, tüm çalışanların % 43 ünü oluştururlar ve en büyük çalışan dilimini teşkil ederler.
Selametle...
Gönderen: Ali Öner - Nisan 09, 2019, 23:11:52
Reklama girmeyecekse, bahsettiğim kişi İlkay Zaman isimli kanal sahibi.
Benzin dediğimiz dolar bazlı fıyatlandırma ile satılan ham petrol ürünü. Pompa fiyatları olarak şu an devletimiz tarafından sübvanse edildiğini düşünüyorum zira avrupa ülkelerindeki satış rakamları bizim çok üzerimizde.
Gönderen: Cengiz Karan - Nisan 09, 2019, 23:12:40
Sadece bir soru sordum size.Mühendislikteki taktiği bir tarafa bırakalım.
Gönderen: Hakkı Algın - Nisan 09, 2019, 23:18:40
Arif korsanCengiz bey tüm yazdıklarınızı okudum . Size bir örnek vereyim . Kanada'da asgari ücret 2000kanada dolarının biraz üstünde . Benzin 1 dolardan ucuz, et 10 dolar, Toyota jeep 35 000 dolar. Türkiye'de asgari ücret de 2000 liranın biraz üzerinde benzin 7 lira , et 50 lira, Toyota jeep 250 000 lira . Maalesef ülkemizde devlet insanlarımızı sömürüyor.
Enapril ramipril vs gibi tansiyon ilaçlarını her eczaneden alabilirsiniz.
Ancak elden almanızı önermem.Buna doktorunuz karar verir.
İyi akşamlar
Gönderen: Cengiz Karan - Nisan 09, 2019, 23:20:15
Aynı düşüncedeyim, ancak bizde işimize gelirse dolar işimize gelirse Euro işimize gelirse asgari ücrettten hesap yapıyoruz.
Yani venezuella da 1dolara 20 ton benzin alırken sanki en iyi asgari ücretliler bu ülkede yaşıyor.en ferrah bu ülke mantığı.
Gönderen: Niyazi Ağaçdiken - Nisan 09, 2019, 23:25:06
Oktay korsanım,
Ne güzel örnek vermişsiniz.
Asgari ücretle çalışanmı kaldı bu ülkede.Hele İstanbul Ankara İzmir de.
Asgari ücretliye pahalı benzini hesaplarken,birde bu maaşla aracı aldıysa sorun yok:)
Cengiz Bey,
Benim yaşadığım ülkede yaklaşık 7 milyon işçi asgari ücret ile çalışıyor. Bu ülkede yaklaşık 82 milyon insan yaşıyor. Yönetim şekli Cumhuriyet, bayrağı kırmızı zemin üzeri beyaz ay yıldız dan oluşuyor. Tahmin etmişsinizdir.
Almanyanın Balıkesir bölgesindeki rakamları bilemiyoruz, söylerseniz not alalım ..
Gönderen: Cengiz Karan - Nisan 09, 2019, 23:31:19
Niyazi Kaptan,
Aynı fikirde oluruz olmayız. Bu sorun değil.yalnız başak geçecek başka birini bul
Gönderen: Hulki Erdem - Nisan 09, 2019, 23:32:40
Diovan160 mg
Gönderen: Hulki Erdem - Nisan 09, 2019, 23:33:52
Bunlar bizim iyi günlerimiz
Selamlar
Gönderen: Cengiz Karan - Nisan 09, 2019, 23:37:40
Bende teşekkür ederim.yanıt verdiğiniz için.yarın öğrenip bilgi vereceğim.
İyi akşamlar
Gönderen: Hulki Erdem - Nisan 09, 2019, 23:38:13
Hoşçakalın!
Gönderen: Semih Şener - Nisan 09, 2019, 23:43:47
2 sene once 50bin eurolu tekneyle 50 ton domates alınabiliyor
Bugun 60bin euro olmus tekne ama 30 ton domates alınabiliyor.
Kısaca %40 daha ucuz x():
Beklemeyin derim t*"y+
Gönderen: Ali Öner - Nisan 09, 2019, 23:43:55
Ali Bey
Aynı düşüncedeyim, ancak bizde işimize gelirse dolar işimize gelirse Euro işimize gelirse asgari ücrettten hesap yapıyoruz.
Yani venezuella da 1dolara 20 ton benzin alırken sanki en iyi asgari ücretliler bu ülkede yaşıyor.en ferrah bu ülke mantığı.
Cengiz Bey,
Maalesef vatandaşlarımızın büyük kısmının ekonomik verileri "hayatı idame" noktasının ötesine geçemiyor. Nerde kaldı bir hobi ya da kişisel zevk için harcama yapmak.
Bundan 7-8 yıl kadar önce, İstanbul Esenyurt'ta bir ortaokulda, İstanbul Doğumlu öğrenciler üzerinde yapılan bir araştırmada, çocukların %50 sinden fazlasının ömründe hiç deniz görmediği sonucu çıkmış.
Bunun anlamı, baba işten eve evden işe, aile de yalnızca hayatı idame ettirebilecek durumda. Yani bir baba, eşine çocuklarına "hadi hazırlanın sahile bir yere gidip iki bardak çay içelim" dememiş, belki de aklına bunu getirmemiş.
Bunun tek nedeni ekonomik olarak bu güce sahip olmamaları değildir elbette. Yaşam tarzı ile ilgili de olabilir.
Nedeni her ne olursa olsun, bir kez geldiğimiz bu hayatı maalesef batımızdaki birçok insan bizden daha kaliteli yaşıyor. Bu tespit genel durum için.
İnşallah herşey bir önceki günden daha güzel olur.
Saygılar.
Gönderen: Niyazi Ağaçdiken - Nisan 09, 2019, 23:57:39
Niyazi Kaptan,
Aynı fikirde oluruz olmayız. Bu sorun değil.yalnız başak geçecek başka birini bul
Ciddi bir hitap probleminiz var anlaşılan.
Biz burada genelde emir kipi kullanmıyoruz. “Sen” demiyoruz.
Kusura bakmayın ama bu ülkede asgari ücret alan mı kaldı derseniz, sadece ben değil en az 7x3 = 21 milyon kişi billur geçer... Siz nerede yaşıyorsunuz diye sorarlar?
Gönderen: Ali Öner - Nisan 10, 2019, 00:12:23
Niyazi Kaptan,
Aynı fikirde oluruz olmayız. Bu sorun değil.yalnız başak geçecek başka birini bul
Ciddi bir hitap probleminiz var anlaşılan.
Biz burada genelde emir kipi kullanmıyoruz. “Sen” demiyoruz.
Kusura bakmayın ama bu ülkede asgari ücret alan mı kaldı derseniz, sadece ben değil en az 7x3 = 21 milyon kişi billur geçer... Siz nerede yaşıyorsunuz diye sorarlar?
Ben inşaat işiyle uğraşıyorum.
2017-2018 yılı 300+ kişi ile çalıştık. Çalışanların %90 ı kalıp - demir işçileri, geri kalanı teknik idari personel.
Şantiyelerde Gece bekçisi olarak mobo tabir edilen bir konteynerda, elektrikli ısıtıcı, çay kahve makinası, televizyon eşliğinde akşam 8 sabah 8 saatleri arasında görevi lütfen yalnızca "uyanık kalmak" olan personeli, asgari ücreti bırakın, 2500 tl net maaşa bulamıyorum.
Niyazi bey,
21 milyon içerisinde asgari ücretle gece bekçiliği yapacak birini tanıyorsanız istihdam sağlayabilirim.
Asgari ücret benim gözümde yalnızca sgk prim ödemelerinde bildirilen bir "eksik prim yatırma alt limiti" dir.
Bunca yıldır iş hayatındayım, asgariden sgk primi yatan binlerce kişi tanıdım, buna bir dönem kendim de dahilim, ancak asgari ücretle çalışan 1-2 kişi dışında kimseyi tanımıyorum.
Onbinlerce taksi şöförü var, hepsinin maaş bordrosunda asgari ücret yazar.
İnşaat sektöründeki işçilerin %80 inin, mühendislerin %50 sinin maaşı asgari ücretten yatar. Ancak hiçbiri asgari ücretle çalışmaz ve bu yaşadığımız ülkenin bir gerçeğidir.
Saygılar.
Gönderen: Recep Ertürk - Nisan 10, 2019, 00:17:11
teknelerin domates paritesine göre ülkemizde ucuzladıgını bile dusunuyorum
2 sene once 50bin eurolu tekneyle 50 ton domates alınabiliyor
Bugun 60bin euro olmus tekne ama 30 ton domates alınabiliyor.
Kısaca %40 daha ucuz x():
t*"y+
:)
Evet bazı parametrelere ihtiyaç olduğu konusunda hemfikiriz.
Soğan, patetes de olabilir. Yalnız dikkatli olmak gerekiyor. Zira tanzim satışlarla filan sübvanse edildiğinde o da gerçek fiyatına satılmıyor. Devletin fazlaca vergi aldığı müskirat ürünü fiyatları ile karşılaştırmak belki daha doğru olabilir.
Geçen yıl 40 bin euro ile alınan içki miktarı, sigara miktarı ile bu yıl alınabilecek olan karşılaştırıldığında tekne fiyatı biraz pahalılanmış olur ama biz parametre bulmuş oluruz.
Asgari ücretin de parametre olamayacağı gibi bir durum var anladığım kadarıyla..
Ama unutmayın. Temel ihtiyaçlarla karşılaştırmak çok doğru olmayabilir. Zira tekne ile yük veya yolcu taşımayacağız. Hobi nesnesi. Yani keyfi harcama..
Gönderen: Hulki Erdem - Nisan 10, 2019, 00:21:56
Gerçekten sizi de anlayamıyorum!
Cengiz bey muhtelen bir ecza deposu
Sahibi ya da avro ile ilaç alıp satan bir beyefendi!
4 ay önce büyük ingiltere turu yapma imkanım oldu! İskoçya’da millet katedral gezerken ben bir kahve sigara içeyim değilken dışarıda kaldım! Sigaramı yaktım, baktım tur şoförümüz o da sigara yaktı Türk’sünüz değilmi dedi ee tabi dedik ben Alanya’yı çok seviyorum ve her yıll Belek golf resort otelde 2 ay kalıyoruz ailece dedi!
Bana bir kal geldi!
Adamın lafı şu ben burada 8 birim kazanıyorum, sizin ülkenizde 6 birim harcıyorum! Ama siz bir birim kazançla buradasınız😁 Unutamam!
Selamlar,
Gönderen: Oktay Eryılmaz - Nisan 10, 2019, 00:29:07
Niyazi Kaptan,
Aynı fikirde oluruz olmayız. Bu sorun değil.yalnız başak geçecek başka birini bul
Ciddi bir hitap probleminiz var anlaşılan.
Biz burada genelde emir kipi kullanmıyoruz. “Sen” demiyoruz.
Kusura bakmayın ama bu ülkede asgari ücret alan mı kaldı derseniz, sadece ben değil en az 7x3 = 21 milyon kişi billur geçer... Siz nerede yaşıyorsunuz diye sorarlar?
Ben inşaat işiyle uğraşıyorum.
2017-2018 yılı 300+ kişi ile çalıştık. Çalışanların %90 ı kalıp - demir işçileri, geri kalanı teknik idari personel.
Şantiyelerde Gece bekçisi olarak mobo tabir edilen bir konteynerda, elektrikli ısıtıcı, çay kahve makinası, televizyon eşliğinde akşam 8 sabah 8 saatleri arasında görevi lütfen yalnızca "uyanık kalmak" olan personeli, asgari ücreti bırakın, 2500 tl net maaşa bulamıyorum.
Niyazi bey,
21 milyon içerisinde asgari ücretle gece bekçiliği yapacak birini tanıyorsanız istihdam sağlayabilirim.
Asgari ücret benim gözümde yalnızca sgk prim ödemelerinde bildirilen bir "eksik prim yatırma alt limiti" dir.
Bunca yıldır iş hayatındayım, asgariden sgk primi yatan binlerce kişi tanıdım, buna bir dönem kendim de dahilim, ancak asgari ücretle çalışan 1-2 kişi dışında kimseyi tanımıyorum.
Onbinlerce taksi şöförü var, hepsinin maaş bordrosunda asgari ücret yazar.
İnşaat sektöründeki işçilerin %80 inin, mühendislerin %50 sinin maaşı asgari ücretten yatar. Ancak hiçbiri asgari ücretle çalışmaz ve bu yaşadığımız ülkenin bir gerçeğidir.
Saygılar.
Anadoluyu gezin
Nerede ise tüm Anadoludaki fabrikalarda asgari ücret ödenir....
Ve O işlere girebilmek içinde akla kara seçilir...
Ülkemiz maalesef İstanbul’dan ibaret değil....
Gönderen: Niyazi Ağaçdiken - Nisan 10, 2019, 00:30:36
Niyazi Kaptan,
Aynı fikirde oluruz olmayız. Bu sorun değil.yalnız başak geçecek başka birini bul
Ciddi bir hitap probleminiz var anlaşılan.
Biz burada genelde emir kipi kullanmıyoruz. “Sen” demiyoruz.
Kusura bakmayın ama bu ülkede asgari ücret alan mı kaldı derseniz, sadece ben değil en az 7x3 = 21 milyon kişi billur geçer... Siz nerede yaşıyorsunuz diye sorarlar?
Ben inşaat işiyle uğraşıyorum.
2017-2018 yılı 300+ kişi ile çalıştık. Çalışanların %90 ı kalıp - demir işçileri, geri kalanı teknik idari personel.
Şantiyelerde Gece bekçisi olarak mobo tabir edilen bir konteynerda, elektrikli ısıtıcı, çay kahve makinası, televizyon eşliğinde akşam 8 sabah 8 saatleri arasında görevi lütfen yalnızca "uyanık kalmak" olan personeli, asgari ücreti bırakın, 2500 tl net maaşa bulamıyorum.
Niyazi bey,
21 milyon içerisinde asgari ücretle gece bekçiliği yapacak birini tanıyorsanız istihdam sağlayabilirim.
Asgari ücret benim gözümde yalnızca sgk prim ödemelerinde bildirilen bir "eksik prim yatırma alt limiti" dir.
Bunca yıldır iş hayatındayım, asgariden sgk primi yatan binlerce kişi tanıdım, buna bir dönem kendim de dahilim, ancak asgari ücretle çalışan 1-2 kişi dışında kimseyi tanımıyorum.
Onbinlerce taksi şöförü var, hepsinin maaş bordrosunda asgari ücret yazar.
İnşaat sektöründeki işçilerin %80 inin, mühendislerin %50 sinin maaşı asgari ücretten yatar. Ancak hiçbiri asgari ücretle çalışmaz ve bu yaşadığımız ülkenin bir gerçeğidir.
Saygılar.
Bence büyük ahlaksızlık.
Adamın cebindeki parayı çalmaktır, hırsızlıktır...
Bahsettiğiniz iş tanımı sizce kolay olabilir. Bence çalşma ortamı, sosyal hayat vs anlamında çok zor çalışma şartlarından bahsediyorsunuz. Güvenlik sektöründe çalışan, gece bekçiliği de yapan birçok çalışan asgari ücretle çalışmaktadır. Avm ler, siteler, şirketler vs bu hizmetleri güvenlik şirketlerinden satın alır. Hatta güvenlik firmalarından bu hizmeti siz de satın alabilirsiniz.
Gönderen: Cengiz Karan - Nisan 10, 2019, 00:31:10
1 ecza deposu sahibi değilim
2 avro ile ilaç satanda değilim
3 avro ile ilaç satarsan batarsın.
Sebep avro 6.41.devlet ilaçta avro yu 3.90 da sabitlemiş durumda.
Bilmediğiniz konu hakkında yorumunuza gülümsüyorum bende.
Gönderen: Ali Öner - Nisan 10, 2019, 00:38:00
Ahlaksızlık tabir ettiğiniz şeyi asgariden maaş gösterip daha yüksek ücretle işçi çalıştırmak olarak algılıyorum, doğrudur, hırsızlıktır.
Derinlemesine tartışılabilecek bir konu, burada uzatmak yersiz.
Ancak sonuç olarak asgari ücretli çalışanlara dair resmi veriler, gerçekten asgari ücretle çalışan sayısını göstermez.
Hatta iddia ediyorum, 21 milyon asgari ücretli mi var bu ülkede sizin ifadenize göre, (eğer yazınızı doğru anladıysam).
Gerçekte asgari ücretle çalışan kişi sayısı 1 milyonu bulmaz.
Emin olabilirsiniz.
Reel durum budur.
Gönderen: Hulki Erdem - Nisan 10, 2019, 00:40:45
Komik oldu! Ama ben mühendisim!
Ya siz?
Selamlar!
Gönderen: Oktay Eryılmaz - Nisan 10, 2019, 00:49:50
Herhangi bir firmadan güvenlik hizmeti aldığımız zaman ödeyeceğimiz toplam bedel çok çok yukarılardadır, denemediğimiz şey değil.
Ahlaksızlık tabir ettiğiniz şeyi asgariden maaş gösterip daha yüksek ücretle işçi çalıştırmak olarak algılıyorum, doğrudur, hırsızlıktır.
Derinlemesine tartışılabilecek bir konu, burada uzatmak yersiz.
Ancak sonuç olarak asgari ücretli çalışanlara dair resmi veriler, gerçekten asgari ücretle çalışan sayısını göstermez.
Hatta iddia ediyorum, 21 milyon asgari ücretli mi var bu ülkede sizin ifadenize göre, (eğer yazınızı doğru anladıysam).
Gerçekte asgari ücretle çalışan kişi sayısı 1 milyonu bulmaz.
Emin olabilirsiniz.
Reel durum budur.
Konu sizin güvenlik şirketine ne kadar ödediğiniz değil zaten, Güvenlik şirketinin Çalıştırdığı personele ne ödediğidir....
Ki Niyazi Korsanın yazdığı gibi bu ücret ASGARİ ÜCRET tir..
1 krş fazlası değil...
Geçtik.....
Tüm Anadolu’daki fabrikalarda ayrımsız Asgari Ücret verilir....
O kadar ki Devlet bunu denetler....
Yani asgari ücretin altında insan çalıştırılmasın diye çalışma bakanlığının müfetişleri sabah akşam mesai yapar....
Fabrikalara kocaman kocaman
Bu İşyerinde Asgari Ücret uygulanmaktadır diye panolar asılıdır...
O panolar zorunludur...
Mutlaka bir yerlerde rastlamışınızdır....
Gönderen: Hulki Erdem - Nisan 10, 2019, 00:55:29
İyi geceler!
Saygılar,
Gönderen: Cengiz Karan - Nisan 10, 2019, 00:59:33
İşçiyim sadece
Gönderen: Ali Öner - Nisan 10, 2019, 01:02:38
"Bu işyerinde asgari ücret uygulanır" tabelasını gördüm birçok yerde.
Gerçekten durum öyle değil.
Kendi sektörümle ilgili vermiş olduğum oranlar inanın bana samimidir.
%80 i asgari ücretli görünür, günlük 100-140 tl aralığında yeteneğine göre yevmiye alır.
Ben asgariden göstermiyorum ancak bunu yapan sektördeki binlerce firmadan yalnızca birkaçı, gerisi hep asgariden gösterir.
Söylediklerinize katılıyorum, denetlemeler vs vardır. Fabrikalarda durum daha denetlenebilir belki ancak inşaat işinde işçi statüsünde 1 kişi dahi asgariden çalışmaz. Resmi Verilere ulaşabilirsem sizinle özelden paylaşacağım.
iSaygılar.
Gönderen: Hulki Erdem - Nisan 10, 2019, 01:11:46
Özür diliyorum konu böyle
Sosyoekonmi olduğu müddetçe işin
İçinden çıkamayız! Siyaset konuşmak istemiyorum ama sanki zorluyorsunuz niye?
Gönderen: Hulki Erdem - Nisan 10, 2019, 01:14:02
:)
Gönderen: Cengiz Karan - Nisan 10, 2019, 01:18:17
Özel emeklilik sigortası yerine bunu tercih edenler.
Rakamlar ve Türkiye nin gerçeği çok farklı.
Gönderen: Cengiz Karan - Nisan 10, 2019, 01:19:41
Sorunuzu yanıtladım sanırım görmediniz :)
Gönderen: Cenk Ayvacı - Nisan 10, 2019, 01:20:12
Alıntı
Hatta iddia ediyorum, 21 milyon asgari ücretli mi var bu ülkede sizin ifadenize göre, (eğer yazınızı doğru anladıysam).
Gerçekte asgari ücretle çalışan kişi sayısı 1 milyonu bulmaz.
Emin olabilirsiniz.
Reel durum budur.
Bilgi için DİSK'in asgari ücretle ilgili 2019 yılı raporunu paylaşıyorum.
Türkiye'yi sadece kendi pencerenizden analiz ediyor olabilir misiniz?
Rapordan küçük bir alıntı ;
On milyon civarında işçi ya asgari ücretin altında ya da asgari ücrete çok yakın bir ücretle
çalışmaktadır. Asgari ücret aileleriyle birlikte on milyonlarca yurttaşın derdidir. 2017 itibariyle zorunlu
sigortalıların sayısı ise 14,4 milyona yaklaşmaktadır. Kayıt dışı çalışan işçilerle birlikte bu sayı 16 milyonu
aşmaktadır. Asgari ücret tespiti 16 milyon işçinin ve onların ailelerinin yaşama koşullarını ilgilendiren
çalışma hayatının en temel konularından biridir.
http://disk.org.tr/wp-content/uploads/2018/12/DISK-AR-2019-Asgari-U%CC%88cret-Raporu-SON-1-Aralik-2018.pdf
Selametle...
Gönderen: Hulki Erdem - Nisan 10, 2019, 01:20:37
Hangi kafadasınız???
Gönderen: Hulki Erdem - Nisan 10, 2019, 01:23:01
Konu sosyoekonomik olarak kayıyor!
Gönderen: Hulki Erdem - Nisan 10, 2019, 01:24:58
Gönderen: Cenk Ayvacı - Nisan 10, 2019, 01:25:12
Asgari ücretlilere ,birde eşi ev hanımı ama dışardan bir yerden asgari ücretten çalışan gösterip sadece primini ödeyip emekli yapmak isteyenler,
Özel emeklilik sigortası yerine bunu tercih edenler.
Rakamlar ve Türkiye nin gerçeği çok farklı.
http://disk.org.tr/wp-content/uploads/2018/12/DISK-AR-2019-Asgari-U%CC%88cret-Raporu-SON-1-Aralik-2018.pdf
Vaktiniz varsa lütfen DİSK'in raporuna bir göz atınız.
Selametle...
Gönderen: Hulki Erdem - Nisan 10, 2019, 01:26:17
Gönderen: Hulki Erdem - Nisan 10, 2019, 01:29:20
İyi geceler!
Gönderen: Cengiz Karan - Nisan 10, 2019, 01:30:47
İşçi olmamın gayriciddi bir durumumu var.
Sordunuz söyledik.
Gönderen: Hulki Erdem - Nisan 10, 2019, 01:33:49
Sağolun
Gönderen: Hulki Erdem - Nisan 10, 2019, 01:35:31
Hoşçakalın!
Gönderen: Hulki Erdem - Nisan 10, 2019, 01:37:43
Gönderen: Niyazi Ağaçdiken - Nisan 10, 2019, 01:40:15
Arkadaşlar sadece kendi çalıştığınız sektörü ili ilçeyi göz önünde bulundurmayın. Dev fabrikaların binlerce çalışanları, çoğu perakende mağaza çalışanları, şöförler, vasıfsız ofis elemanları, sekreterler bu ülkede asgari ücret ile çalışmaktadır.
Maalesef bu ülkede vergi kaçırmak uyanıklık olarak görülür.vergi kaçakçılığı Toplumun gözünde suç değildir. Batı toplumlarında en yüz kızartıcı suçlardan biridir. Ağır cezaları vardır.
Bizde her sene vergi affı, vergi barışı adı altında vergisini ödemeyenlere kıyak geçilir, zamanında eksiksiz ödeyenler enayi yerine konur.
Gönderen: Cengiz Karan - Nisan 10, 2019, 01:42:22
Eczaneye gideceksiniz yardımcı olurlar.
İyi akşamlar
Gönderen: Hulki Erdem - Nisan 10, 2019, 01:43:46
Konu güncel yarın desem 1w5ey8
Hoşçakalın!
Gönderen: Zerin Güney - Nisan 10, 2019, 08:17:19
Niyazi Kaptan,
Aynı fikirde oluruz olmayız. Bu sorun değil.yalnız başak geçecek başka birini bul
Ciddi bir hitap probleminiz var anlaşılan.
Biz burada genelde emir kipi kullanmıyoruz. “Sen” demiyoruz.
Kusura bakmayın ama bu ülkede asgari ücret alan mı kaldı derseniz, sadece ben değil en az 7x3 = 21 milyon kişi billur geçer... Siz nerede yaşıyorsunuz diye sorarlar?
Ben inşaat işiyle uğraşıyorum.
2017-2018 yılı 300+ kişi ile çalıştık. Çalışanların %90 ı kalıp - demir işçileri, geri kalanı teknik idari personel.
Şantiyelerde Gece bekçisi olarak mobo tabir edilen bir konteynerda, elektrikli ısıtıcı, çay kahve makinası, televizyon eşliğinde akşam 8 sabah 8 saatleri arasında görevi lütfen yalnızca "uyanık kalmak" olan personeli, asgari ücreti bırakın, 2500 tl net maaşa bulamıyorum.
Niyazi bey,
21 milyon içerisinde asgari ücretle gece bekçiliği yapacak birini tanıyorsanız istihdam sağlayabilirim.
Asgari ücret benim gözümde yalnızca sgk prim ödemelerinde bildirilen bir "eksik prim yatırma alt limiti" dir.
Bunca yıldır iş hayatındayım, asgariden sgk primi yatan binlerce kişi tanıdım, buna bir dönem kendim de dahilim, ancak asgari ücretle çalışan 1-2 kişi dışında kimseyi tanımıyorum.
Onbinlerce taksi şöförü var, hepsinin maaş bordrosunda asgari ücret yazar.
İnşaat sektöründeki işçilerin %80 inin, mühendislerin %50 sinin maaşı asgari ücretten yatar. Ancak hiçbiri asgari ücretle çalışmaz ve bu yaşadığımız ülkenin bir gerçeğidir.
Saygılar.
Ali bey sizin ödemeyi düşündüğünüz maaş askari ücretin üçte ikisi .
Askari ücret günde 8 saat çalışana 2020 tl ödemedir .
Birde bizim ülkemizde askari ücret dememeliyiz standart ücret demeliyiz ona .
Gönderen: Zerin Güney - Nisan 10, 2019, 08:44:37
Halk olarak hakkımızı aramasını bilmiyoruz , hal böyle olunca da yöneticiler vur patlasın çal oynasın gidiyorlar .
Gün geçtikçe kötüye gitmeye devam edeceğiz görünüyor ,
vergi kaçıranı gören ses etmiyor elektrik kaçıranı gören ses etmiyor hatta benim sayacı da ayarlasana diyor .
İşveren zannediyor ki 5000 tl ödediği mühendisleri askari ücretli gösterdiğini devlet bilmiyor .
Biliyor göz yumuyor biraz tekstilcinin kaçak elektriğine göz yumuyor , sınır bölgesinde kaçakçılık yapılmasına göz yumuyor daha bir sürü örnek verilebilir .
Bütün bu göz yumulmasının karşılığıda herkesin arka taraf foklu olduğundan devletten hesap sorulamıyor .
Adam 3 liraya soağan alamak için 400 kişilik kuyrukta bekliyor ve allah razı olsun diyor .
Ben neden bu haldeyim diye sorgulamıyor .
Kadın bu hükümete oy değil günahımı vermem oyumu AKP ye vereceğim diyor siz bunların hobisi var mı yok mu tartışıyorsunuz .
Ne hobisi insan olduğunun farkında değil .
Gönderen: Oktay Eryılmaz - Nisan 10, 2019, 09:20:13
Zerin Korsan yazmış,
Gece bekçisini Tek olarak çalıştırmanız zaten imkansız , vardiya yapmalısınız...
İş kanunumuz gece 7,5 saatten fazla mesai izin vermez....
Fazla mesai ödeseniz dahi ....
Gece 24:00 de işe başlatsanız mesai anca tutar....
Gece 24:00 kadar başka bir vardiya yapmalısınız....
Zorluk orada başlar , gece 12 de evine döcek personel için ulaşım problemi vs ve çokça sorun...
Sizin Asgari ücretle gece bekçisi bulamamanız normal....
Kimse tabiki çalışmaz
Çok Selam 9kly3
Gönderen: Hakan Erim - Nisan 10, 2019, 09:47:54
Gönderen: Özcan Togay - Nisan 10, 2019, 10:06:34
Gönderen: Çetin Şahinöz - Nisan 10, 2019, 10:46:00
Ali Öner Korsanım ,
Biraz haksızlık olmuş
Maalesef katılamayacağım ben,
Ülkemizin sanayisinin korunması şartır bazı sektörlerde....
Özelikle Uzakdoğu ürünlerine karşı ?
Neden ?
Çünkü Ülkemizde Sanayici
Dünyanın en pahalı Elektriğini
Dünyanın en pahalı Akaryakıtını
Dünyada eşi benzeri görülmeyen faizler ile finansman ihtiyacını giderir..
Hammaddesini hergün değişen Kur ile temin eder...
Üretiği malları kaça satacağını , devamlı değişen kurlar dolayısı ile bilmez
Oecd Ülkeleri içerisinde en pahalı İstihdam vergisini,
Çeşitleri sayılamayacak kadar çok olan endirek ve direk vergilere maruz kalır.
Dünyada benzezi olmayan kıdem tazminatı sistemi için karşılık ayırmak durumunda kalır...
Bu kadar sıkıntı içerisinde malını rafa koyar....
Satamaz.....
Bir araştırır ki
Ürettiği malın Aynısı
Bedava finansman , elektrik , işçilik ile Çinde imal edilmiş, Çin hükümetinin Navlun desteği ile Türkiye ‘ye gelmiş...
Yarı fiyatına satılıyor....
O yüzden Uzak doğu mallarına REFERANS FİYAT uygulaması var,
Ülkemizde.
İyiki var yoksa tüm fabrikalar kapanır....
Çalışanlar işsiz kalır...
Sanayiciye bir şey olmaz
Fabrikasını yıkar , bağ yapar , bostan yapar , şehirde ise Apartman yapar
Başka ?
İşsizlik dahada artar....
Büyüme diye bir şey olmaz
Bin tane sayarım , manasız olur
Aslında sanayici olmak zor bu ülkede,
Çok Selam
Oktay bey,
Söylediklerinizde haklısınız. Olması arzu edilen de zaten sizin belirttiğinizdir. Ancak olan biraz farklı.
Benim belirtmek istediğim konu, Çin menşeili ürünlere önlem alınmasındaki mantık, sizin de belirttiğiniz üzere, yerli üretimin satış miktarlarının artması hedeflenmekle birlikte yerli üreticiye rekabet edebilme şansı tanımaktır.
Verdiğim örnekteki rakamlar üzerinden konuşursam eğer, çin menşeili ürün alınan önlemlerle 780 USD mertebesine çıkınca, 935 USD olan kendi üretimimizin satış hacminin artması, çin malları satış hacminden bir miktarın yerliye kayması gerekmektedir. Olması gereken de, arzulanan da budur.
Ancak bizim üretici aynı gün kendi mamülünü de 1150 USD ye çıkartınca, yapılan düzenlemenin yerli üretim "üretim ve satış hacmine" bir katkısı olmadı.
Sallıyorum, ayda 1000 m3 yerli, 2000 m3 çin malı satılıyordu ise düzenlemeden önce, yine 1000 m3 yerli 2000 m3 ithal satıldı. Ciro yükseldi, kârlılık yükseldi, olan müşteriye oldu.
Oysa bence olması gereken ve aslında söylemek istediğim, yerli satış ve dolayısıyla üretim miktarı 2000-2200 m3 lere çıkacak, üretim maliyetleri de bir miktar daha düşecek, çin malı 780 usd, yerli 900-910 usd mertebesinde olacak, çalıştırılan işçi sayısı artacak, fabrika kapasitesi artacak ve belki de en önemlisi paramız yurtiçinde kalacaktı.
Böyle olmadı.
Yoksa tabii ki devlet desteği versin, DOĞRU STRATEJİLERLE yerli üretim desteklensin, kullandığımız herşeyi yerli üretimden temin edelim.
Ancak yaşadığım durum, yine ithal malı alıyoruz, maalesef %30-40 daha fazla bedel ödeyerek.
Şu konuda da sanırım bana katılırsınız,
Elektrik, sgk prim miktarı, finansman vb konularda desteklenirse sanayici, maliyetleri düşer ve rakebet edebilir düzeye gelir. Ancak biz ne yapıyoruz ? Rakiplerin fiyatlarını arttırıyoruz, bizimkisi normalleşmek üzereyken de üreticimiz ticari bir hamle ile durumu yeniden eski düzene getirecek önlemi alıyor.
Yanlış bir uygulama olarak değerlendirdiğim durum budur.
Saygılar.
Ali korsanım
Tamamen mütabıkız,
Maalesef insanımız bu avantajları toplum ile paylaşmak yerine sadece kendi hanesine yazmakta en ufak teredüt yaşamaz....
Sanayici, işçi, köylü, memur, işsiz farketmez....
Bedavadan bir nimet varsa bizim millet koşar....
Engelli lehine park yeri ayrılır park ederiz,
Engelli için Asansör yapılır maalesef engelliler binemez,
Fakire fukaraya erzak dağıtılır en son fakirler alır....
Milyon örneği var hepimizin etrafında o yüzden bizden cacık olmaz....
Saygı benden ,
Selamlar
Oktay Korsanım,
Sizi milletimiz için bu kadar umutsuz görmemiştim hiç bir mesajınızda :(
Gönderen: Çetin Şahinöz - Nisan 10, 2019, 11:08:50
Bu arada 2. el şişme bot fiyatları falan desek te konu biraz özüne dönse :)
Gönderen: Alp Coşkun - Nisan 10, 2019, 12:16:29
Türkiye'de asgari ücretle çalışan neredeyse yok demek..
Bilemiyorum, bunları iddia edenler gerçekten inanarak mı söylüyorlar?
Ben şahsen insanların aklına hakaret gibi görüyorum. Yapmayınız lütfen.
Gönderen: Hasan Alpaslan Öz - Nisan 10, 2019, 12:59:26
Bu arada 2. el şişme bot fiyatları falan desek te konu biraz özüne dönse :)
[/quote]
1w5ey8 1w5ey8
Gönderen: Ali Öner - Nisan 10, 2019, 13:13:05
Ali Bey ,
Zerin Korsan yazmış,
Gece bekçisini Tek olarak çalıştırmanız zaten imkansız , vardiya yapmalısınız...
İş kanunumuz gece 7,5 saatten fazla mesai izin vermez....
Fazla mesai ödeseniz dahi ....
Gece 24:00 de işe başlatsanız mesai anca tutar....
Gece 24:00 kadar başka bir vardiya yapmalısınız....
Zorluk orada başlar , gece 12 de evine döcek personel için ulaşım problemi vs ve çokça sorun...
Sizin Asgari ücretle gece bekçisi bulamamanız normal....
Kimse tabiki çalışmaz
Çok Selam 9kly3
Oktay Bey,
Abi zaten tek olarak değil, kapı başına bekçi sayısı ve vardiya sistemi ile daha da karmaşıklaşmasın diye bir bekçi üzerinden örnek verdim. 24 çalışıp 72 istirahat eden sistem de var. Neyse konu amacının dışına çıktı, bordrosunda asgari ücret yazıp gerçekte asgari ücret almayan milyonlarca insan var.
Durumun böyle olması, ülkede geçim anlamında her şeyin mükemmel olduğu sonucunu doğurmuyor elbette. Lakin resmi verilerdeki kadar da kara bir tablo değildir önümüzdeki, söylemek istediğim budur.
Selamlar.
Gönderen: Çetin Şahinöz - Nisan 10, 2019, 13:36:38
Ali Bey ,
Zerin Korsan yazmış,
Gece bekçisini Tek olarak çalıştırmanız zaten imkansız , vardiya yapmalısınız...
İş kanunumuz gece 7,5 saatten fazla mesai izin vermez....
Fazla mesai ödeseniz dahi ....
Gece 24:00 de işe başlatsanız mesai anca tutar....
Gece 24:00 kadar başka bir vardiya yapmalısınız....
Zorluk orada başlar , gece 12 de evine döcek personel için ulaşım problemi vs ve çokça sorun...
Sizin Asgari ücretle gece bekçisi bulamamanız normal....
Kimse tabiki çalışmaz
Çok Selam 9kly3
Oktay Bey,
Abi zaten tek olarak değil, kapı başına bekçi sayısı ve vardiya sistemi ile daha da karmaşıklaşmasın diye bir bekçi üzerinden örnek verdim. 24 çalışıp 72 istirahat eden sistem de var. Neyse konu amacının dışına çıktı, bordrosunda asgari ücret yazıp gerçekte asgari ücret almayan milyonlarca insan var.
Durumun böyle olması, ülkede geçim anlamında her şeyin mükemmel olduğu sonucunu doğurmuyor elbette. Lakin resmi verilerdeki kadar da kara bir tablo değildir önümüzdeki, söylemek istediğim budur.
Selamlar.
Sevgili dostum; Asgari ücret ilen çalışan ve gerçekten de asgari ücret alan kişi sayısı, sizin yazdığınız asgari ücret kayıtlı ama daha fazla alan kişi sayısından çok fazla. Bu dediğiniz gibi milyonlarca kişi olması asgari ücretle çalışan diyelim ki 10 milyonu değiştirmiyor.
Resmi veriler kadar kötü demek ne demek tam anlamadım, yani birileri verileri karartıyor aslında ekonomi o kadar kötü değil mi demek istiyorsunuz ?
Gönderen: Cengiz Karan - Nisan 10, 2019, 13:42:02
Tüm yazılarınıza örneklerinize katılıyorum.Gayet güzel bir anlatım olmuş.
Gönderen: Ali Öner - Nisan 10, 2019, 13:43:26
Sizin de ifade ettiğiniz gibi "...... asgari ücret kayıtlı ama daha fazla alan kişi...." olarak söyledim.
Resmi olarak 6,7 m kişi asgari ücretle çalışıyor görünüyor, ancak reelde sayı bunun çok altında manasında.
Selamlar.
Gönderen: Eyüp Oğan - Nisan 10, 2019, 13:46:18
Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK), iş gücü istatistiklerini açıkladı.
Buna göre, Türkiye genelinde 15 ve daha yukarı yaştakilerde işsiz sayısı, geçen yılın aralık ayında bir önceki yılın aynı ayına göre 1 milyon 11 bin kişi artarak 4 milyon 302 bin kişiye çıktı. işsizlik oranı 3,1 puan yükselerek yüzde 13,5 oldu.
Tarım dışı işsizlik oranı ise 3,3 puanlık artışla yüzde 15,6 olarak tahmin edildi.
15-24 yaş grubunu içeren genç işsizlik oranı 5,3 puan yükselerek yüzde 24,5 oldu. İşsizlik oranı, 15-64 yaş grubunda ise 3,1 puan artışla yüzde 13,7 olarak gerçekleşti."
Ülkemizdeki işsizlik durumu böylesi acınacak durumda iken asgari ücret üzerinden sayfalarca gönül kırıcı tartışma yürütmek ilginç.
Ki 2.el tekne fiyatları konulu başlıkta bu tartışmayı yapmak da ayrı bir sorun.
...............................
Ana konuya dönecek olursak;
2.el satış ilanlarının verildiği sitelerdeki rakamlar hiç bir şey ifade etmez.
Önemli olan tekne başında görerek, bilerek yapılacak değerlendirme ve ortaya çıkan sonuca göre gerçekleşen fiyattır.
Uzunca takip ettiğiniz ilanlara baktığınızda belirli sürelerde güncellemeler yapılarak fiyatların düşürülerek revize edildiğini görebilirsiniz..
Çok uzun süredir satılamayan teknelerin fahiş fiyat nedeniyle satılamadığı aşikardır.
Herkesin gönlündeki tekneye sahip olmasını dilerim..
Selametle..
Gönderen: Recep Ertürk - Nisan 10, 2019, 13:47:12
Büyük büyük büyük dedem dermişki, "Akılları pazara çıkarmışlar, herkes gidip kendi aklını satın almış"..
Nasıl yorumlamak lazım bilmiyorum ama bu konu ile alakalı olarak aklıma gelen "desene hepimizin aklı da ikinci el pazarından alınma. İkinci el akılla da bir konu bu kadar tartışılıyor"
İkinci el tekne fiyatlarını bırakıp, memleket ahvalini tartışmaya başladık. Ve yarım bardak suyun "yarısı dolu bardak" mı "yarısı boş bardak" mı olduğunu tartışıyoruz..
:)
Gönderen: Ali Öner - Nisan 10, 2019, 13:53:50
Gönderen: Çetin Şahinöz - Nisan 10, 2019, 14:09:40
Bu bilgi ve tecrübeye sahip olunursa, nerede olursa olsun istenen fiyata fazla yada uygun yorumları hakkı ile yapılabilir.
Satıcılar bile bu bilgileri görmezden gelip olmadık rakamlar isteyebilir ve yine bu bilgilerden bihaber olan alıcı çıkarsa satabilir de.
Ama bu başlıkta bu durumu çözümleyeceğimizi düşünmek sanırım çok geniş bir çerçeve oldu. Konu TR ekonomisine ve siyasete geldi dayandı.
Ben mesleğimde satıcıydım ve sattığım ürüne pahalı diyenlerden hep; hangi kriterinize göre pahalı bilgisini rica ederdim. Bana tutarlı ve dengeli kriter sunan bir çok müşterimden çok şey öğrendim ve bilinçli alıcılar ile çalışmak kadar başka bir şey keyif vermedi hiç.
Gönderen: Anıl Yılmaz - Nisan 10, 2019, 14:36:02
Ukrayna ve TC 50 şerlik ulkelerdi.. Ukrayna 40 in altina dogru gidiyor ancak TC artik 80 i asti sanirim, tam olarak bilmiyorum acikcasi..
Nufusu anormal artan ulke uyruguna sahip olup, nufusu anormal azalan ulkede yasayip giden bir adam olarak, nufus hareketlerinin de cok onemli bir faktor oldugunu soyleyebilirim.. Bu konuyu da icerisine alir..
Gönderen: Oktay Eryılmaz - Nisan 10, 2019, 14:37:40
Artıyor....
Düşüyor......
Hükümleri hep göreceli ......
Çok ihtiyacı olan üçüne beşine bakmaz satar, İhtiyacı olmayan bekler ......
Araba piyasası gibi stabil bir fiyat yok....
Her teknenin kendine münasır özeliği farklı, Aksesuarı farklı.....
Kaynak zaten sınırlı "Sahibinden.com " ana kaynak ,
Tezmarin, Top Leisure gibi temsilcilerin ikinci el internet ilanları da sonraki kaynaklar....
Burada Genel Ekonomik şartlara bakılarak belki bazı çıkarımlar yapılabilir,
Ancak ordan yapılacak çıkarımlarda sağlıksız olacaktır...
Başlığın sorusu bile aslında içerisinde bulunduğumuz konjektöre aykırı.....
Bu zamanda aslında herkesin Temel ihtiyaçları dışındaki alım kararlarından vazgeçmesi beklenir....
Neden ?
Faizler artıyor,
Döviz Kuru artıyor
Enflasyon beklentileri yukarılara doğru hareket ediyor
Pahalılık almış başını gidiyor
Ekonomik durgunluk endişesi yerleşiyor......
Konut satışları durmuş durumda....
Eeee bu durumda neden 2. El Tekne fiyatları artsın ?
Ne Mantığı var ?
Gönderen: Çetin Şahinöz - Nisan 10, 2019, 14:38:37
Onemli bir husus var; Nufus...
Ukrayna ve TC 50 şerlik ulkelerdi.. Ukrayna 40 in altina dogru gidiyor ancak TC artik 80 i asti sanirim, tam olarak bilmiyorum acikcasi..
Nufusu anormal artan ulke uyruguna sahip olup, nufusu anormal azalan ulkede yasayip giden bir adam olarak, nufus hareketlerinin de cok onemli bir faktor oldugunu soyleyebilirim.. Bu konuyu da icerisine alir..
Çok doğru Anıl korsan nüfus ile bağlantısı olmayan çok az problemimiz var ülkemizde.
Gönderen: Zerin Güney - Nisan 10, 2019, 14:39:51
Korku varsa demokrasiye inanç yok olmuş demek ki durum bunu gösteriyor .
Kendi adıma ben her yerde gerekli oldukça devleti yönetenlere laf dokunduruyorum , haklıya haklı haksıza haksız derim .
Eleştirilmek istemeyen adam olacak ve o fırsatı vermeyecek .
Gönderen: Oktay Eryılmaz - Nisan 10, 2019, 14:52:29
Burada Siyaset bence konuşulmamalı ,
Akünün Seri mi , Paralel mi bağlanacağı konusunda bile mütabakat sağlanamazken,
Burada Siyaset, Politika konuşulmasının Foruma, Forum üyelerine bir katkısı olmaz .....
Korku ayrı konu, Buradaki ahengi kökünden sarsar.....
Yaşantımızın hemen her saniyesi zaten bu konuları duyarak geçiyor, Burada nefes alsak fena mı olur sizce?
Gönderen: Kadir Genç - Nisan 10, 2019, 14:56:54
Türk lirasına geçiş olduysa da aslında olmamış görünüyor. Yabancı para cinsinden fiyat belirleyip TL'yer çevriliyor ve nasıl olsa daha da artar diye fiyatın üsütüne konuyor. Yabancı para konuşurken küçük bir pazarlık payı vardı, sanırım şimdi hem Türklere has pazarlık alışkanlığı ve TL'deki muhtemel değişkenlik pazarlık paylarını yukarılara çekti. Bir malın değeri talep edilen fiyat değil, el değiştirmede ödenen bedeldir.Bence de doğru tespit bu fiyatlara satılıyorsa fiyat yükselmiştir satılmıyorsa fiyat bu değildir
Gönderen: Hüseyin Durmaz - Nisan 10, 2019, 14:57:54
Gönderen: Çetin Şahinöz - Nisan 10, 2019, 15:08:00
Türk lirasına geçiş olduysa da aslında olmamış görünüyor. Yabancı para cinsinden fiyat belirleyip TL'yer çevriliyor ve nasıl olsa daha da artar diye fiyatın üsütüne konuyor. Yabancı para konuşurken küçük bir pazarlık payı vardı, sanırım şimdi hem Türklere has pazarlık alışkanlığı ve TL'deki muhtemel değişkenlik pazarlık paylarını yukarılara çekti. Bir malın değeri talep edilen fiyat değil, el değiştirmede ödenen bedeldir.Bence de doğru tespit bu fiyatlara satılıyorsa fiyat yükselmiştir satılmıyorsa fiyat bu değildir
Değerinden yüksek fiyat isteyen satıcı, bilinçsiz alıcıya satarsa, fiyat doğru mu demektir yani ?
Bence çok hatalı bir mantık.
Bir malın fiyatı, ancak değeri belirsiz olduğunda bir ölçüt olabilir...
Gönderen: Ali Öner - Nisan 10, 2019, 15:20:26
Birkaç kullanıcının belirttiği gibi, kur yükselince fiyatı yukarı güncelleyen, kur düşünce de "nasılsa yine yükselir" diyerek aşağı çekmeyen satıcılar var. Mal onun, keyif onun.
Tekne alabilecek birikimi ayırdığım gün, yazan fiyattan ziyade "benim bu tekne için ödemeye imkanımın ve vicdanımın elverdiği rakam" üzerinden vereceğim teklifimin kabul görüp görmemesi satışın gerçekleşmesindeki etkendir.
Allah herkese, "parasının iki tık üzerindeki" tekneyi nasip etsin :)
Gönderen: Kadir Genç - Nisan 10, 2019, 15:35:13
Gönderen: Kadir Genç - Nisan 10, 2019, 15:47:57
Tamam değiştireyim bir kişi dediğiniz gibi aldıtsa o kazıklanmış oluyor herkes o fiyata alıyorsa artık fiyatı odur :)Türk lirasına geçiş olduysa da aslında olmamış görünüyor. Yabancı para cinsinden fiyat belirleyip TL'yer çevriliyor ve nasıl olsa daha da artar diye fiyatın üsütüne konuyor. Yabancı para konuşurken küçük bir pazarlık payı vardı, sanırım şimdi hem Türklere has pazarlık alışkanlığı ve TL'deki muhtemel değişkenlik pazarlık paylarını yukarılara çekti. Bir malın değeri talep edilen fiyat değil, el değiştirmede ödenen bedeldir.Bence de doğru tespit bu fiyatlara satılıyorsa fiyat yükselmiştir satılmıyorsa fiyat bu değildir
Değerinden yüksek fiyat isteyen satıcı, bilinçsiz alıcıya satarsa, fiyat doğru mu demektir yani ?
Bence çok hatalı bir mantık.
Bir malın fiyatı, ancak değeri belirsiz olduğunda bir ölçüt olabilir...
Gönderen: Hasan Alpaslan Öz - Nisan 10, 2019, 16:36:31
Konu başlığı ile sormak istediğimi aslında soramadığımı, bunun da benim eksiğim olduğunu düşünerek soruyu örnekleyerek bir daha sormaya çalışayım;
Bir tekne sahibi ile 2018 yılının şubat ayında 2006 model 33 C Bavaria teknesi ile ilgili konuşmuş, donanımlı teknesi için 46.000 euro gibi bir fiyat düşündüğünü söylemiş ve sanırım 42.000 euro civarı teknesini satmıştı.
Yani 2018 yılında 12 yaşında olan 33 feet teknesini 42.000 e sattığına göre ve o tarihteki MB kurlarına göre TL karşılığı 4.72 den 42.000 X 4.72 =198.240 TL ye denk gelmiş..
Bu gün Sahibinden.com da aynı model teknelere baktığımda 14 yaşında (2005 model) olana 349.000 TL istendiğini görüyorum.(ilk ilan olduğu için aldım) Bu durumda tekne, Euro 6,41 den hesaplandığında 54.446 gibi bir fiyata geliyor.
Sormak istediğimin özü budur.
Yani TL sözleşme zorunluluğu nedeniyle sahibinden.com a TL fiyat girmek zorunda olunması nedeniyle 2 yaş daha yaşlı, aynı model ve benzer özellikte olduğunu düşündüğüm tekne, o tarihten bu tarihe döviz 4.72 den 6.41 e çıkmış iken bugün nasıl oluyor da 349.000 TL veya 54.000 Euro bir fiyata ilana konuluyor. (Eleştirmek veya yermek için değil sadece meraktan soruyorum) Hem euro % 35 artmış hem de üzerine 12 bin euro daha konmuş oluyor.
Yani (3), TL sözleşme zorunluluğu olmasa idi örnekte anlattığım tekne satılmasa, bu gün döviz üzerinden yine 40-45.000 gibi bir fiyata satışa konmayacak mıydı ? 42 binden satılsa karşılığı (6,41 den) 269.000 TL yapıyor.
Bu durum sadece fiyat artışı ile açıklanabilir mi? O tarihte de TL zorunluluğu olsa 198 binden satılan tekneyi bu gün % 76 fiyat artışı ile 349 binden satabilir miydik. Patates soğan hesabına da uymuyor sanki..
Not 1: Alıcı satıcı özelliği, tekne özelliği, donanım, bakımlı olup olmaması, piyasa şartları vs vs hepsi kabul.. Karşılaştırma da göreceli olabilir..
Not 2: Ekonomist değilim, matematikçi değilim, bizim zamanımızda EA ile hukuk a giriliyordu.Hesaplamalarım yanlış olabilir 9kly3
Not 3: Aslında ben 35-40 bin civarı parayı bu işe ayırdım ve 34-35 feet, 2006 ve üstü üç silahşörlerden bir tekneyi bu fiyata almak istiyorum ;D itiraf ettim sonunda.. x():
Gönderen: Kubilayhan Kalaycı - Nisan 10, 2019, 16:37:43
Yukari cikartiyor olabilir..
Gönderen: Çetin Şahinöz - Nisan 10, 2019, 17:09:50
Konu başlığı ile sormak istediğimi aslında soramadığımı, bunun da benim eksiğim olduğunu düşünerek soruyu örnekleyerek bir daha sormaya çalışayım;
Bir tekne sahibi ile 2018 yılının şubat ayında 2006 model 33 C Bavaria teknesi ile ilgili konuşmuş, donanımlı teknesi için 46.000 euro gibi bir fiyat düşündüğünü söylemiş ve sanırım 42.000 euro civarı teknesini satmıştı.
Yani 2018 yılında 12 yaşında olan 33 feet teknesini 42.000 e sattığına göre ve o tarihteki MB kurlarına göre TL karşılığı 4.72 den 42.000 X 4.72 =198.240 TL ye denk gelmiş..
Bu gün Sahibinden.com da aynı model teknelere baktığımda 14 yaşında (2005 model) olana 349.000 TL istendiğini görüyorum.(ilk ilan olduğu için aldım) Bu durumda tekne, Euro 6,41 den hesaplandığında 54.446 gibi bir fiyata geliyor.
Sormak istediğimin özü budur.
Yani TL sözleşme zorunluluğu nedeniyle sahibinden.com a TL fiyat girmek zorunda olunması nedeniyle 2 yaş daha yaşlı, aynı model ve benzer özellikte olduğunu düşündüğüm tekne, o tarihten bu tarihe döviz 4.72 den 6.41 e çıkmış iken bugün nasıl oluyor da 349.000 TL veya 54.000 Euro bir fiyata ilana konuluyor. (Eleştirmek veya yermek için değil sadece meraktan soruyorum) Hem euro % 35 artmış hem de üzerine 12 bin euro daha konmuş oluyor.
Yani (3), TL sözleşme zorunluluğu olmasa idi örnekte anlattığım tekne satılmasa, bu gün döviz üzerinden yine 40-45.000 gibi bir fiyata satışa konmayacak mıydı ? 42 binden satılsa karşılığı (6,41 den) 269.000 TL yapıyor.
Bu durum sadece fiyat artışı ile açıklanabilir mi? O tarihte de TL zorunluluğu olsa 198 binden satılan tekneyi bu gün % 76 fiyat artışı ile 349 binden satabilir miydik. Patates soğan hesabına da uymuyor sanki..
Not 1: Alıcı satıcı özelliği, tekne özelliği, donanım, bakımlı olup olmaması, piyasa şartları vs vs hepsi kabul.. Karşılaştırma da göreceli olabilir..
Not 2: Ekonomist değilim, matematikçi değilim, bizim zamanımızda EA ile hukuk a giriliyordu.Hesaplamalarım yanlış olabilir 9kly3
Not 3: Aslında ben 35-40 bin civarı parayı bu işe ayırdım ve 34-35 feet, 2006 ve üstü üç silahşörlerden bir tekneyi bu fiyata almak istiyorum ;D itiraf ettim sonunda.. x():
Hasan korsan, önceki mesajlarda da dikkat çekilmişti ama gözden kaçmış olmalı; Asıl mesele satıcıların bazılarının hiç bir mantığa hesaba vs uymayan rakamlar ile fiyat çıkmaları. Biz de bu ne mantıktır diye hesaplamaya çalışıyoruz sizin gibi.
Bir arkadaş da bu rakamlara çok kişi alıyorsa demek ki değeri odur demiş, eh ne yapalım bakış açısı bu ise hiç bir ürünü değerine alamayacağı demektir.
Gönderen: Oktay Eryılmaz - Nisan 10, 2019, 19:09:27
Konu başlığı ile sormak istediğimi aslında soramadığımı, bunun da benim eksiğim olduğunu düşünerek soruyu örnekleyerek bir daha sormaya çalışayım;
Bir tekne sahibi ile 2018 yılının şubat ayında 2006 model 33 C Bavaria teknesi ile ilgili konuşmuş, donanımlı teknesi için 46.000 euro gibi bir fiyat düşündüğünü söylemiş ve sanırım 42.000 euro civarı teknesini satmıştı.
Yani 2018 yılında 12 yaşında olan 33 feet teknesini 42.000 e sattığına göre ve o tarihteki MB kurlarına göre TL karşılığı 4.72 den 42.000 X 4.72 =198.240 TL ye denk gelmiş..
Bu gün Sahibinden.com da aynı model teknelere baktığımda 14 yaşında (2005 model) olana 349.000 TL istendiğini görüyorum.(ilk ilan olduğu için aldım) Bu durumda tekne, Euro 6,41 den hesaplandığında 54.446 gibi bir fiyata geliyor.
Sormak istediğimin özü budur.
Yani TL sözleşme zorunluluğu nedeniyle sahibinden.com a TL fiyat girmek zorunda olunması nedeniyle 2 yaş daha yaşlı, aynı model ve benzer özellikte olduğunu düşündüğüm tekne, o tarihten bu tarihe döviz 4.72 den 6.41 e çıkmış iken bugün nasıl oluyor da 349.000 TL veya 54.000 Euro bir fiyata ilana konuluyor. (Eleştirmek veya yermek için değil sadece meraktan soruyorum) Hem euro % 35 artmış hem de üzerine 12 bin euro daha konmuş oluyor.
Yani (3), TL sözleşme zorunluluğu olmasa idi örnekte anlattığım tekne satılmasa, bu gün döviz üzerinden yine 40-45.000 gibi bir fiyata satışa konmayacak mıydı ? 42 binden satılsa karşılığı (6,41 den) 269.000 TL yapıyor.
Bu durum sadece fiyat artışı ile açıklanabilir mi? O tarihte de TL zorunluluğu olsa 198 binden satılan tekneyi bu gün % 76 fiyat artışı ile 349 binden satabilir miydik. Patates soğan hesabına da uymuyor sanki..
Not 1: Alıcı satıcı özelliği, tekne özelliği, donanım, bakımlı olup olmaması, piyasa şartları vs vs hepsi kabul.. Karşılaştırma da göreceli olabilir..
Not 2: Ekonomist değilim, matematikçi değilim, bizim zamanımızda EA ile hukuk a giriliyordu.Hesaplamalarım yanlış olabilir 9kly3
Not 3: Aslında ben 35-40 bin civarı parayı bu işe ayırdım ve 34-35 feet, 2006 ve üstü üç silahşörlerden bir tekneyi bu fiyata almak istiyorum ;D itiraf ettim sonunda.. x():
Hasan Korsan Merhaba,
Bahsi geçen Baveria 33C çok sevdiğim bir arkadaşımın
Tamamen Orjinal olarak yenilemesi yapılmış, hiçbir masraftan kaçınılmamış, eksiği noksanı olmayan, 10 numara bir teknedir,
Bir teknenin seceresi önemli , kimden alınmış kim nasıl kullanmış
Kime baktırılmış , nerede muhafaza edilmiş önemli parametreler
Tüm bunların yanında, donanımıda fiyatını etkileyen unsur....
Selamlar....
Gönderen: Hulki Erdem - Nisan 10, 2019, 20:57:29
Ciddiyim,
Gönderen: Eyüp Oğan - Nisan 10, 2019, 21:12:12
Ben hala ilaç durumunu ve fiyatını öğrenmek istiyorum :) :) :)
Ciddiyim,
Hulki bey, yıllarca ilaç sektöründe çalıştım.. ilaç fiyatları ve sanayisi hakkında uzun uzun konuşabilirim. Fiyatların eskiye göre aşırı ucuzladığını söyleyebilirim.. bu durumun yerli ilaç sektörünü ne duruma getirdiğini tahmin edebilirsiniz, neredeyse yabancı sermayeye satılmayan şirket kalmadı diyebilirim..
Sonuçlarının biri de acil ilaçların bazılarının da dahil olduğu çoğu ilaca rahatça ulaşılamıyor oluşu.. sgk listesinden de çoğu çıkarıldı maalesef..
Detayları ayrı bir ortamda sohbet edebiliriz..
Sağlıklı günler dilerim..
Gönderen: Hasan Alpaslan Öz - Nisan 10, 2019, 21:39:28
Konu başlığı ile sormak istediğimi aslında soramadığımı, bunun da benim eksiğim olduğunu düşünerek soruyu örnekleyerek bir daha sormaya çalışayım;
Bir tekne sahibi ile 2018 yılının şubat ayında 2006 model 33 C Bavaria teknesi ile ilgili konuşmuş, donanımlı teknesi için 46.000 euro gibi bir fiyat düşündüğünü söylemiş ve sanırım 42.000 euro civarı teknesini satmıştı.
Yani 2018 yılında 12 yaşında olan 33 feet teknesini 42.000 e sattığına göre ve o tarihteki MB kurlarına göre TL karşılığı 4.72 den 42.000 X 4.72 =198.240 TL ye denk gelmiş..
Bu gün Sahibinden.com da aynı model teknelere baktığımda 14 yaşında (2005 model) olana 349.000 TL istendiğini görüyorum.(ilk ilan olduğu için aldım) Bu durumda tekne, Euro 6,41 den hesaplandığında 54.446 gibi bir fiyata geliyor.
Sormak istediğimin özü budur.
Yani TL sözleşme zorunluluğu nedeniyle sahibinden.com a TL fiyat girmek zorunda olunması nedeniyle 2 yaş daha yaşlı, aynı model ve benzer özellikte olduğunu düşündüğüm tekne, o tarihten bu tarihe döviz 4.72 den 6.41 e çıkmış iken bugün nasıl oluyor da 349.000 TL veya 54.000 Euro bir fiyata ilana konuluyor. (Eleştirmek veya yermek için değil sadece meraktan soruyorum) Hem euro % 35 artmış hem de üzerine 12 bin euro daha konmuş oluyor.
Yani (3), TL sözleşme zorunluluğu olmasa idi örnekte anlattığım tekne satılmasa, bu gün döviz üzerinden yine 40-45.000 gibi bir fiyata satışa konmayacak mıydı ? 42 binden satılsa karşılığı (6,41 den) 269.000 TL yapıyor.
Bu durum sadece fiyat artışı ile açıklanabilir mi? O tarihte de TL zorunluluğu olsa 198 binden satılan tekneyi bu gün % 76 fiyat artışı ile 349 binden satabilir miydik. Patates soğan hesabına da uymuyor sanki..
Not 1: Alıcı satıcı özelliği, tekne özelliği, donanım, bakımlı olup olmaması, piyasa şartları vs vs hepsi kabul.. Karşılaştırma da göreceli olabilir..
Not 2: Ekonomist değilim, matematikçi değilim, bizim zamanımızda EA ile hukuk a giriliyordu.Hesaplamalarım yanlış olabilir 9kly3
Not 3: Aslında ben 35-40 bin civarı parayı bu işe ayırdım ve 34-35 feet, 2006 ve üstü üç silahşörlerden bir tekneyi bu fiyata almak istiyorum ;D itiraf ettim sonunda.. x():
Hasan Korsan Merhaba,
Bahsi geçen Baveria 33C çok sevdiğim bir arkadaşımın
Tamamen Orjinal olarak yenilemesi yapılmış, hiçbir masraftan kaçınılmamış, eksiği noksanı olmayan, 10 numara bir teknedir,
Bir teknenin seceresi önemli , kimden alınmış kim nasıl kullanmış
Kime baktırılmış , nerede muhafaza edilmiş önemli parametreler
Tüm bunların yanında, donanımıda fiyatını etkileyen unsur....
Selamlar....
Oktay Korsanım teşekkür ediyorum paylaşımınız ve kibar bilgilendirmeniz için. İlandaki fiyatı vs eleştirmek için yazmamıştım.Bunu belirtmiştim, ama yine vurgulamak isterim. Kimseyi rencide etmek istemem. Bu yönde bir algı oluştu ise affımı rica ediyorum.
Gönderen: Hasan Alpaslan Öz - Nisan 10, 2019, 21:44:11
Hasan korsan, önceki mesajlarda da dikkat çekilmişti ama gözden kaçmış olmalı; Asıl mesele satıcıların bazılarının hiç bir mantığa hesaba vs uymayan rakamlar ile fiyat çıkmaları. Biz de bu ne mantıktır diye hesaplamaya çalışıyoruz sizin gibi.
Bir arkadaş da bu rakamlara çok kişi alıyorsa demek ki değeri odur demiş, eh ne yapalım bakış açısı bu ise hiç bir ürünü değerine alamayacağı demektir.
[/quote]
Çetin Korsanım, daha önce tekne alımı satımı konusunda tecrübem olmadığı için ben yanlış mı düşünüyorum fikri ile başlığı açmıştım. Konu biraz dağılınca bir daha örnekleme yapma zorunda hissettim. Cevapların hepsini okudum, arada kaçırmış olabilirim.
Gönderen: Özcan Togay - Nisan 10, 2019, 21:58:58
Gönderen: Oktay Eryılmaz - Nisan 10, 2019, 22:09:12
Estağfurullah bende ilanı eleştirdiğinizi düşünmedim , sadece tekneyi biliyorum referans olurum anlamında yazdım
Yanlış anlaşılma oldu ise siz affedin
Çok Selamlar
Saygılar
Gönderen: Ali Aygın - Nisan 10, 2019, 22:23:09
Jeanneau ve beneteau yelkenki ilanlarında neredeyse sürekli ortalama 60 şar adet tekne oluyor.
Konuya bir başka bakış açısı getirirsekEkonomik durgunluk ve yüksek kur dönemlerinde;
1) Tekne yenileyip , sıfır tekne satınalma isteği azalır. Mevcut mala sahip çıkmaya çalışılır. Dolayısı ile piyasada hızlı mal satmak isteyenler azalır.
2) Diğer taraftan da ilk ve yeni tekne alacaklarda sıfır tekneden vazgeçip 2. ele yönelir. Talep arzdan kuvvetli hale gelir.
Genel olarak ta iyi fiyattan satılırsa satarım yoksa dursun diyenlerin sayısı artar. Dolayısı ile 2. el fiyatları ; genel kanının aksine düşmek yerine yükselir. Hemi de avro bazında.
Piyasa belirsizlik nedeni ile kararsız hale gelir.
Amiyane tabiriyle mal satıcıdan alınır, alıcıya satılır.
Not: Bu arada güzelim kızlara mal dediğim için özür diliyorum. :D :D :D
Gönderen: Serdar Çırak - Nisan 10, 2019, 23:01:58
Birisi teknesini 40 bin euro ya alır..Zaman geçer birşeyler yapar,yapmaz..buna göre 38 e yada 42 ye satar..
Birisi benzeri bir tekneyi bir şekilde 50 ye alır..öyle denk gelmiştir..o da 48 ya da 52 ye satar..
Sende düşünür durursun..benzeri teknedeki fiyat farkını..
Alırkende,satarkende herşeyi,her ortamı ve fiyatı bilemezsin..
Sonra ikisi biryerlerde denk gelir farkı orada görürsün..
Pahalı görünenin sahibide,aaa..benimkinin aynısı şu kadar daha ucuzmuş diye teknesini ucuza satmaz..bekler..
İstenilen fiyatta tekne bulmak,bilgi değil,şans işidir..
Hiçbir tekne sahibide anlamsız kâr etmek düşüncesinde değildir..sadece zarar etmek istemez..
Diğeride aynı tekneyi birisi broker dan alır,diğeri sahibinden bulur..aradaki fark bir anda 5 bin euronun üzerine çıkabilir..
Gönderen: Serdar Çırak - Nisan 10, 2019, 23:12:38
Alıntı yaptığınızda,ve bunu birkaç kişi arka arkaya yaptığında,sayfaları bitiren ve anlamınıda yitiren acaip dev cevap blokları oluşuyor..
Bundan rahatsızlık duymuyormusunuz..
Yazılarımızın üstünde şu numaralar var,kaçıncı yazı olduğunu gösteren..
Yanıtla# 169 gibi..
Yazı çok uzunsa şöyle başlanabilir..
Örnek:
Serdar korsanım..169 a istinaden..
Söylediklerinize göre....vs....vs..
Gönderen: Ali Aygın - Nisan 10, 2019, 23:14:50
Tersi durumda, tersi işler.
Bir de bareboat, charter işlerinin durumu etkiler. Sezon iyi mi, kötü mü geçti sorusu yani.
Geçen sene fena geçmesi biliyorsunuz. Evvelki sene berbattı.
Bunlar genel kural. İşin abc si.
Nasıl alınıp, nasıl satıldığı, hangi koşullarda alınıp satıldığı, ilave ne yapılıp yapılmadığı, iyi bakılıp bakılmadığı kaça alınıp kaça satıldığı, yenilemede kaça sayıdığı, uluslararası piyasa, vs,vs..
Şans , tok satıcı, aç satıcı , acil alıcı, hızlı satıcı , vs vs..
Bunlar genel durumlar.
Ben bu sene özelinde, ekonomik durgunluk ve yüksek kur dönemi faktörlerini belirtmek istemiştim.
Ne olursa olsun genel kural değişmez ; mal satıcıdan alınır, alıcıya satılır. :D :D :D
Gönderen: Hulki Erdem - Nisan 10, 2019, 23:17:50
İlginize teşekkürler! Benim SGK dam ücretsiz almam gerekirken, ücreti mukabilinde ecza depolarında bile bulamıyorum! Siz haklısınız, ben de haklıyım! Sağlık keşmeşekeş, eğitim keza!
İyi geceler,
Gönderen: Cengiz Karan - Nisan 10, 2019, 23:29:34
Diovan ve co-diovan mevcut eczanede.
Gönderen: Hulki Erdem - Nisan 10, 2019, 23:40:07
Saygı ve selam
Gönderen: Cengiz Karan - Nisan 10, 2019, 23:45:27
Tabiiki. Yarın sizi ararım.
İyi akşamlar
Gönderen: Hakan Erim - Nisan 11, 2019, 07:57:45
Yaklaşık 1 senedir malum siteyi takip ediyorum.(site adını niye söylemiyoruz bilmiyorum :) )
...
Ha, haa... :D Şöyle bir tweet vardı, o aklıma geldi:
"İki senedir taksicilik yapıyorum. Yağmurlu havalarda neden müşteri almıyoruz bilmiyorum"
Gönderen: Zerin Güney - Nisan 11, 2019, 09:19:29
Zerin Bey,
Burada Siyaset bence konuşulmamalı ,
Akünün Seri mi , Paralel mi bağlanacağı konusunda bile mütabakat sağlanamazken,
Burada Siyaset, Politika konuşulmasının Foruma, Forum üyelerine bir katkısı olmaz .....
Korku ayrı konu, Buradaki ahengi kökünden sarsar.....
Yaşantımızın hemen her saniyesi zaten bu konuları duyarak geçiyor, Burada nefes alsak fena mı olur sizce?
:-*
Sizin dediğiniz açıdan bakılınca haklısınız diyorum , ben biraz çabuk geriliyorum bu konuda dikkat etmem lazım .
En iyisi İzmir'e taşınayım orada benim gibi düşünenler çoğunlukta . :)
Gönderen: Recep Ertürk - Nisan 11, 2019, 12:20:10
Konuyu açan arkadaşımızın itirafını saymazsak, ikinci el tekne alım satımında göz önünde bulundurulacak parametreler konusunda ne öğrendik şimdi biz?
Gönderen: Özhan Sezgin - Nisan 11, 2019, 12:56:50
Konuyu açan arkadaşımızın itirafını saymazsak, ikinci el tekne alım satımında göz önünde bulundurulacak parametreler konusunda ne öğrendik şimdi biz?
tansiyon ilacı bulmak duruma göre değişiklik gösteriyor :D
Gönderen: Selçuk Elmas - Nisan 11, 2019, 13:00:45
Bir malı satacağınız zaman fiyatı en çabuk ve en az zararla nasıl satacağınıza göre fiyatlandırırsınız. Biz ise malımız teknede olsa tornavida da olsa ona çoçuğumuz gibi bağlı hissederiz ve en iyi karla satmaya çalışırız. Halbuki bu bekleme süresini bir maliyet olarak görmeyiz. Eskime durumunu maliyet olarak görmeyiz. Sat Kurtul Nakte çevir bir çare olarak görmeyiz. 10 liraya aldı 12 liraya satmaya çalışırız. Çünkü mazeretlerimiz vardır.
- Ben aldığımda dolar şu kadardı.
- Üstüne şunları şunları ekledim.
- Çok iyi baktım vs vs.
Bazı satıcılar o kadar pişkindirki 4 kere kapısı kırıldı değiştirdim 3000 TL masraf yaptım der. Halbuki sizin alacağınız kapı 1 tanedir. Ama satıcı o 4 kapıya yaptığı masrafı bile alıcıdan çıkarmaya çalışır.
Satıcılar bu şekilde düşünmesine karşın alıcılarımızda masum değildir. Yukarıda profilini çizdiğim satıcı için "enayi" sayılabilecek cebi para dolu aklı kıt alıcılarda mevcuttur. Bunun bilincinde olan satıcı pusuya yatar bu tip bir alıcı bekler. Malını satma niyeti bile yoksa satılığa çıkartır uygun bir tane buldumuda satar.
En tehlikeli satıcı tipi ise, işine yaramayan bir ürünü fahiş fiyatla alıp sonra jeton düşünce pişman olup satmaya kalkan sonradan akıllanan satıcılardır. Ağzı iyi laf yapar, ürünü allar pullar aldığı fiyata satar. Uzun zaman pusuda bekler, muhabbeti iyidir, en çok yakın çevresine geçirir, pardon satış yapar.
Piyasada bu kadar akıllı insan olunca, malını satmaya kalkan düzgün adamda bu piyasada mecburen satış fiyatını düşük tutamaz. Çünkü mantık şunu söyler o 10 a satıyor ise başkası 9 a satıyor ise ben neden 5 e veriyim. Onun için ikinci el fiyatları şişer şişer durur. Halbuki 10 a satmaya çalışan adam gerçekten elindekini satmak istemiyordur sadece kar etmek yada elindeki kusurlu ürünü birine yamamak istiyordur buda gerçek satıcıya doğru fiyatlama yapma imkanı tanımaz.
İkinci elde bizzat defalarca şahid olduğum "Her Bo.un bir sineği vardır" gerçeğidir. Eğer ortamdaki sinekler kelebeğe döner ise bu kötü sarmaldan belki bir gün kurtuluruz. Benimde rahatsız olduğum bir konudur fakat forumda bir iki satıcı gördüm fiyatlamaları çok doğruydu hatta konuyada yazdım. Bu model insanlar çoğaldıkça zamanla ikinci el de düzgün yerlere gelecektir diye umuyorum.
(K)olay (G)elsin
Gönderen: Hüseyin Durmaz - Nisan 11, 2019, 13:17:53
Gönderen: Çetin Şahinöz - Nisan 11, 2019, 13:25:26
Ya da gezgin korsandaki deneyimli ve bilgili üyelerin tekne arayan korsanlara bu konuda destek verdiği bir başlığa mı ihtiyacımız var ?
Gönderen: Hakan Ertunç - Nisan 11, 2019, 16:19:31
yelkenliye geçmek için sanırım birkaç seneye daha ihtiyacım var. bu süreyi daha doğru ve daha derin öğrenmeye çalışarak geçirmeye çalışıyorum. burada konuştuğunuz ilgili ilgisiz her şeyden öğrenecek bir şeyler çıkarıyorum emin olun. süreçteki en önemli adım ilk yelkenlimi almak olacak. umarım o adıma kadar yol gösterecek yardım edecek korsan dostlar edinebilirim.
aslında forumda konuşulan birçok konuda fikrim ve bilgim olmasına rağmen ustalar arasında lafa girmeye çekindim hep.
halbuki ne kadar basitmiş olay, örneğin aküleri seri bağlı teknelerin satış fiyatları görece yüksek, paralel bağlılar kelepirmiş. ;D
Gönderen: Hamdi Atalay - Nisan 11, 2019, 16:57:51
Bence 2.el hem satış hemde alış sürecini yaşayanlar anlatsın fikirlerini .
Örnek geçen sene 40000 Euro ya bir tekne sahibi olmussunuz 2. El ve eksik ve acil gördüklerinizi yaptırıp maliyet olmuş 44000 Euro gezdiniz tozdunuz 1 metre küçük geldi satacaksiniz ilan verdiniz .Gece 23.00 bir telefon merhabalar rahatsız ettim falan filan , siz başlarsıniz anlatmaya tel de pazarlık olmaz dersiniz davet edersiniz , yanıt şu tamam abi naspse geliriz ama bende cillop gibi caterpillar kepçe var takas olurmu ? :)
Ailenizle misafirlerinizle teknedesiniz telefon gelir görmek için randevu ister (gerçek yaşanmıştır ) T.reis é ugrayacigim burun gelin görün deyip anlasirsiniz
Gelir görürler çok beğenirler tam bize göre harika falan siz dersiniz anlaştık sorarsanız tamam mı ya birde yuruyenlerini başkaydı gibi bir cümle olur :) ve nereye hareket edeceğiniz sorulur Güllük yanıtı gelince bizde gelip yuruyenlerini motor falan başkaydık deyince eşim ile göz göze gelip onun onayını alınca pek istemesemde tamam dedim
T.reis -Güllük arası tanıyanlar bilir eşim hem iyi bir denizci hemde çok misafirperverdir Güllük é kadar eşim mutfağı konusturdu( yazdiklarimdan farklı anlam cikarirsaniz üzülürüm ) ama hiç tanımadığım iki erkek misafir ile çok rahatsız oldum neyse yolda tekne ile ne gerekiyorsa gösterdim öğrettim
Tekneyi bağladık can alıcı konuya gelince yanıt biz biraz daha beklemeyi düsunuyoruz tekne alımı için .
Yine bir telefon gelir siz anlatirsiniz ki ben genelde hep eksik ve kötü yapılması gerekenleri önce anlatırım eee abi şu fiyata olmazmi ? Siz 20 istersiniz teklif 12 dir mümkün değil zaten şu anda dahi emsallerinden ucuz veriyorum dediğiniz de ama abi bu teknenin aynısı var 12 veya 13 é nerde kardeşim kolombiyada veya hirvatistan da
Git ordan al o zaman mecbur değilsin ki bunu almaya usa da 2 bin ila 8 bin dolar arasında kıyamet gibi 70-80 modeli tekne var git ordan al ,yanıt abi çok uzak
Yazılanların içinde su An için hirvatistan da veya yunanistan daki 2.ci ellerin ucuz olduğu yazılmış istisna olarak vardır ama genellemede şu anda yurt içi fiyatlar dışardan ucuz
Velev ki buradaki 50 bin euroluk Türk bayrakli tekne ile dışardaki 40 bin Euro luk aynı şart ve modelleri tekne için bulduğunuzda buradaki aslında ucuzdur
Ve bayrak avantajı da bonustur.
Tekne almak isteyenler inşallah gonullerindekine en kisa zamanda kavusurlar ama unutmayın her tekne alıcısı potansiyel satıcıdır elestirdiginiz satıcı pozisyonuna mutlaka duseceksiniz
Hep 1 metre kısadır atasözü göre :)
Sağlıkla kalın
Gönderen: Gökyay Kepenek - Nisan 11, 2019, 17:16:31
Hep alıcılar 'enayi' olmaz, bazen de satıcı enayidir. Mesala ben teknemi bir Rus vatandaştan aldım. Bence çok enayi bir satıcıydı.
Sonuç olarak, pahalı/ucuz fiyat yoktur, alıcı ve satıcı karşı tarafı enayi gördüğü, kandırdığını zannettiği an alışveriş gerçekleşir.
Gönderen: Hamdi Atalay - Nisan 11, 2019, 17:23:16
Gönderen: Recep Ertürk - Nisan 11, 2019, 17:28:41
Çok teşekkürler..
Bu konunun en doğru mesajı bence bu.
Çocukluktan denizci olduğunuzu biliyoruz. (Bu forumdan öğrendik) Birden çok tekne aldınız sattınız, muhtemelen de çevrenizdeki dostlarınız danışmanlığınızdan istifade etmiştir. Yakınınızda olmanın şansını kullanmıştır.
Forum üyeleri için 2. elde fiyat belirlemede makul parametreler üstüne değerlendirmeleriniz, çok yararlı bir paylaşım olacaktır.
Teşekkürler,
Saygılar
Gönderen: Gökyay Kepenek - Nisan 11, 2019, 17:31:41
"ENAYİ " çok talihsiz bir benzetme olmuş
Lütfen mecazi anlamda düşünün. Konunun başından beri satıcılar kötü adam, alıcılar zavallı gibi lanse edildi. Sonuçta iki taraf birbirinden çok farklı değildir. Sadece bunu ifade etmek için ve daha önce de kullanıldığı için 'enayi' kullanılmıştır
Gönderen: Nevzat Doğru - Nisan 11, 2019, 17:57:05
Bu gün malum siteye bakarken ,çitayı biraz yükselteyim dedim şu 400 -500 bin tl. lik tekneler nasıldır acaba ?
Abari adam 1980 model 10 metre civarındaki kayığa 400 bin tl yazmış &+^^ şimdi küsen küser darılan darılır , isteyen moderasyona şikayet etsin , forumdan atın ! Bu ne ya Allah aşkına ? O hurdaya değil 400 , 100 kaat verenin aklına şaşarım.
Not: 15 gün yokum ! :-\
Gönderen: Hüseyin Durmaz - Nisan 11, 2019, 18:06:13
Gönderen: Oktay Eryılmaz - Nisan 11, 2019, 18:07:42
Tam burada kafam karışıyor...
Benim bildiğim Ticarete konu olan bir mal'ın alınıp, satılması tamamen Arz Talep kanunu ile ilgilidir....
Arz eden ile Talep edenin buluştuğu yerde "Fiyat" oluşur....
Bunun dışındaki herşey tevatürden ibaret olup, Milyon parametre ile şekillenir....
Arz edenin , arz ettiği mal ile ilgili fiyat belirlenmesinde milyon parametre olabileceği gibi , aynı kural talep içinde geçerlidir...
Buna bir standart bir kural bir davranış biçimi geliştirilemez ...
Aynı Boy, Aynı Marka 10 teknenin, 10 ayrı fiyatının olması normaldir....
Bunlara kızmak , küsmek çok doğru gelmiyor bana....
Gönderen: Recep Ertürk - Nisan 11, 2019, 18:42:11
Sevgili Oktay, söylediklerine genel anlamıyla itirazım yok. Tüm endüstriyel üretim bu dediğiniz hesaplar üstüne kurulur. Piyasa da o kurallar içinde işler. Bunlara bir itirazım yok.
Bunu hatırlatmamın nedeni şu, burası bir amatör denizci forumu. Denizi seven insanlar bir şekilde ulaşıyor. Tekne almaya heves ettiğinde ise bilmediği bir dünyaya adım atıyor. Bütçesine göre nasıl tekne bakacağını, neye göre bakacağını da bilmiyor.
Çeşitli yerlerde söz ettim. "Suda giden bişi" almaya karar verdiğimde 25 yıldan fazladır belge sahibiydim. Ama tekneye nasıl bakılıyor bilmiyordum. Tam bir tekneyi alacaktımki, Yelken Dünyası dergisi "Fiber Teknenin Ömrü 30 yıldır" diye kapak sayısı yaptı ve ben vazgeçtim. O bilgisizlikle de 2. ele güvenemeyeceğimi anladım. Gittim sıfır çok daha küçük tekne aldım.
Forumu geriye doğru tararsanız tekne malzemesi ile ilgili açtığım başlıkları, sorduğum soruları bulabilirsiniz.
https://www.gezginkorsan.org/forum/deniz-tekne-kayik-yelkenli-bavaria-beneteau-jeanneau-motoryat-teknik-bilgi-tamirat-yanmar-volvo-penta-marina/25-yas-ustu-fiber-yelkenliler/msg391754/#msg391754
Denizcilik kültürü forumunda tekne inşa etmek, almak, satmak, onarmak, bakım yapmak vs vs vs sorular sorulmayacak da biz ne yapacağız burada?
Piyasa ve pazarla ilgili genel açıklama bir sorun çözmez. Alacağınız teknenin motoru 2 zamanlı mı 4 zamanlı mı sorusunu sormayı bilmek bile bir bilgi birikimi gerektiriyor. O bakımdan genel açıklamayı tekrar etmek yerine misal "fiyatlandırmayı nasıl yapmak gerekir?"e kabul edilebilir cevaplar bulmak alıcı için çok yararlı olduğu gibi satıcı da neye göre bir fiyatlandırma yapacağı konusunda bilgi sahibi olur.
- "Benim teknem yüz bin euro".
- Neden?
- "Ben 30 senelik denizciyim iyi baktım tekneme"
gibi bir cevap mı inandırıcı olur, yoksa işte kabuk bu fiyat, direk, yelken, motor, elektronikler, depolar, maun mobilya, bot, bot motoru vs vs vs.. bunlardan hareketle böyle bir tespit yaptım.
gibi bir açıklama mı daha inandırıcı olur?
Pazar konusu tekrar edeyim ayrı. Ben 2. el aldığımda 30 bin dolar yazıyordu sigortasında. Elbette o rakama almadım. Ama yaptığım masrafla o rakamı da geçtim. Bugün de hiçbir şekilde o rakama satmayı düşünmem.
Bilmem meramımı anlatabildim mi?
Gönderen: Oktay Eryılmaz - Nisan 11, 2019, 18:46:33
Ben elbette niyetinizi anlıyorum, ama Forumumuzun genel davranış biçimi tornasına giriyor konu .....
Ve Tornadan Çıktığında şöyle bir Görünüm alıyor.....
Atıyorum tamamen .....
Bütün İkinci El tekne satıcıları Yüksek fiyat ister
Veya
Tüm alıcılar Ucuz alma peşindedirler
Gibi bir önerme'ye evriliyor....
Çok Selam, Hocam
Gönderen: Oktay Eryılmaz - Nisan 11, 2019, 18:53:11
Ticaret, Başka deyişle alım satım icad olduğu andan beri aynı kurallar ile yürür.....
Ticaretin Özü asla değişmez, Değişen sadece şeklidir .....
Fiyatı belirleyende Alıcı ve Satıcıdır....
İkisi olmadan Ortada fiyat olmaz....
Onu arz etmek için yazdım Hocam
Tekrar Saygılar, Hürmetler
Gönderen: Recep Ertürk - Nisan 11, 2019, 19:01:20
At pazarı alışverişinden bir farkı olsun.
Alım satım sitesi orada. Üç tık yan tarafta. Satıcılar da ürünlerini sergilemişler.
Fiyatlarını da, ürünün özelliklerini de yazmışlar.
İsteyen gitsin alsın.
Biz de burada konuşmayalım mı?
İkinci mesajına istinaden söylüyorum. Bunun manipülasyonu var, psikolojisi var, modası var. Var oğlu var. :)
Gönderen: Oktay Eryılmaz - Nisan 11, 2019, 19:05:43
Sevgili oktay elbette oraya evrilmesin,
At pazarı alışverişinden bir farkı olsun.
Alım satım sitesi orada. Üç tık yan tarafta. Satıcılar da ürünlerini sergilemişler.
Fiyatlarını da, ürünün özelliklerini de yazmışlar.
İsteyen gitsin alsın.
Biz de burada konuşmayalım mı?
İkinci mesajına istinaden söylüyorum. Bunun manipülasyonu var, psikolojisi var, modası var. Var oğlu var. :)
Olur mu,
Konuşalım tabiki ....Bence faydalı bir konu ve
Faydalı da oluyor ama kesin hükümler, genellemeler, şartlanmalar dışında ...
Gönderen: Nevzat Doğru - Nisan 11, 2019, 19:13:28
Bunlar da yeni jenerasyon iş adamı tipi , şark kurnazı ! Kendileri uyanık başka her kes aptal. İmalat fiyatını arttıracaklar şeyleri tutmuyor kriz var yemezse nasıl geri alırız ? Bir tane yapıp teslim ediyorsa iki tane de arka bahçeye koyup eşine dostuna işçisine pazarlatıyor yüksek fiyata ... Böyle rezalet bir piyasa ...
Gönderen: Recep Ertürk - Nisan 11, 2019, 20:01:01
Nevzat korsanım orada ne yapıldığını bilmiyorum. Ama bizim küçük imalatçılar sıfır tekneyi motorsuz satarlar. O sıfır fiyata bir de motor eklemelisiniz. İkinci el olanlar muhtemelen motorludur.
Gönderen: Nevzat Doğru - Nisan 11, 2019, 20:56:39
Tekne peşin (doğrusu ön odemeli) 50.000 tl , vadeli 60.000 -quanchai 27hp motor 18.000 tl
Nevzat korsanım orada ne yapıldığını bilmiyorum. Ama bizim küçük imalatçılar sıfır tekneyi motorsuz satarlar. O sıfır fiyata bir de motor eklemelisiniz. İkinci el olanlar muhtemelen motorludur.
Şaft ,pervane kovan ,şanzıman ekleyelim bir 5000 daha olsun 75 -80
Gönderen: Alattin Doğdu - Nisan 11, 2019, 22:10:48
tekneyi gördügümde hüsrandı ben bunu canlandırıcam dedim ve aldım.Kârım zararım nedir düşünmedim.
dolar 3,80 di ve ben dolar anlaşıp tl ödeyip birde komisyon ödedim. Bir teknem olduya benden mutlusu yok.
Tekneyi ev parasından kırpmıştım,ev sahibi hadi para dedi.şu kadar eksik o bu kredi mi ceksek biraz beklesekmi derken.dolar 3,30 lara indi aradaki fark açıliıyor evi alamıyordum.mecburen kredi cektim evi aldım.
Kredi faizi falan tekneye kırptıgım para bana başka yerden 3 katı masrafa ulaştı. Evi aldıktan 3 ay sonra dolar 7 tl ye ulaştı ama bende dolar yerine kredi borcu odeme yükümlülügü kaldı.önce evi sonra tekneyi alsa idim şuan kredim olmaz ve tekne bütcem 3 katına cıkardı. Blaaa blaaaa blaaaaa blaaaaa blaaaaaa &+^^ &+^^
Bu arada teknemin fiyatı gözümde elbet deger kazandı yaptıgım yenilemeden dolayı ama satarken arada 3-5 oynar fazlada degil. Benim 2 yıllık teknedeki bakım onarım işcilik ücretim koca bir sıfır + peynir, raki parası cepten....
Sahibinden sitesinde şuan 353 yelkenli tekne var satışta inşallah hepimize miras konsada, tekneleri büyütelim desek veya tekne alalım desek kuyruga girsek.
Demem oki Eger tekne alımını ticari olarak para kazanma karşılıgında yapmiyorsaniz kendinize hobi amaçlı alıyorsanız fiyata takılmayın.bilmediginiz birçok parametre var o fiyatlar neden değişik veyahutda 5 fotograftan teknenin degerini hesaplamak cok faraza konuşmalardır. Ilanlardaki fiyatlar ortalamaları verir ve ilan fiyatına hicbir tekne satılmaz.elbetteki bi pazarlık olur,tekne sahibi dingy i vermem der buna karşılık alıcı aaaaa olurmu agbey öyle der ne koparırsam kardır hesabı olur.bu sebeple o niye pahalı bu niye ucuz diye ilan üzerinden degerlendirmemeliyiz.
Tekne alacaklara nacizhane tavsiyem,büyük olsun,yeni olsun,cafcaflı olsun ama ekonomik olsun derseniz.aldıgınız teknenin masrafını üstlenemezsiniz. ekonomik kelimesi denizcilik sektöründen cıkartılmış :----) :----)
Teknenizle yaşadıgınız günün keyfini cıkartın.
Gönderen: Ali Öner - Nisan 11, 2019, 22:48:29
dolar 3,80 di ve ben dolar anlaşıp tl ödeyip birde komisyon ödedim. Bir teknem olduya benden mutlusu yok.
Tekneyi ev parasından kırpmıştım,ev sahibi hadi para dedi.şu kadar eksik o bu kredi mi ceksek biraz beklesekmi derken.dolar 3,30 lara indi aradaki fark açıliıyor evi alamıyordum.mecburen kredi cektim evi aldım.
Kredi faizi falan tekneye kırptıgım para bana başka yerden 3 katı masrafa ulaştı. Evi aldıktan 3 ay sonra dolar 7 tl ye ulaştı ama bende dolar yerine kredi borcu odeme yükümlülügü kaldı.
Bu kısmı okurken canımın acıdığını hissettim.
?^#Fl
Gönderen: Serdar Çırak - Nisan 11, 2019, 22:55:21
Düşünülenler ve söylenmek istenenler,yazıya dönüşemediği için,okunanlar,anlamak istenilen şekilde okunduğu için,onbir sayfalık,ilk soruya hiçbir şekilde cevap olmayan anlamsız uzun bir işe yaramayan topik olmuş..
Haa..ne var bunda konuşuyoz yazıyoz işte vakit geçiriyoz.. sa olay,devam etmesinde bir sakınca yok..devam..:)
Gönderen: Oktay Eryılmaz - Nisan 11, 2019, 22:59:07
Ancak rakamlara bakıldığında Ülkemizde an itibari ile iki para birimi var...Bu yeni bir durum değil bu çok uzun süreden beri böyle...
Bankalardaki
Döviz Tevdiat hesapları, TL mevduat hesaplarını geçmiş durumda...
Ve maalesef bunun için yapılacakbir şey yok....
Alınacak serbest ekonomi tedbiri yok...
Bunu böyle sürdürmek zorundayız...
Gönderen: Hamdi Atalay - Nisan 12, 2019, 01:30:39
Soğan ve patates in kilosu neden böyle oldu
Satıcı ,alıcı, ticaret , mal,kazanç bu bölümde çokça geçen terimler
2009 yılından bu güne çok tekne aldım ve sattım aracılık ettim , arkadaşlarımın adına keşif yaptım gerçekleri söyledim .
Ve bugüne kadar hiç birsekilde sattigim hiçbirinden kuruş kâr edemedim bilhassa hep zarar ettim .
Genelde böyledir dusunulenin tersine ortada bir mal satıcı ve alıcı olması aslında işlemin ticaret olması gerekiyor ve insanlar ticaretten para kazanır değilmi? Genelde bu işte zarar olduğundan demekki bu bir sevda aşk ticareti.
Dolar ile veya Euro ile 40.000 alınmış neden adam tl ye çevirip birde üstüne o biçim fark koyuyor deniliyor
Bu forumda mutlaka 4 yıl önce Euro 3 tl iken tekne almış veya ev almış araba almış birileri vardır 40000 x3 tl 120 000 ödenmiş tl olarak ve ev almissiniz bu gün satmak istediğinizde 120.000 tl mi etiket koyacaksiniz?
Böyle birşey beklemek çok tuhaf olur
O yüzden istesenizde istesenizde fiyatları belirleyen ülkenin yılda girdiği ekonomik krizlerin sayısı
Aslında tekne fiyatı artmiyor biz fakirleşıp zevke ayiracagimiz miktar yükseldikçe gelecek zevk acı veriyor
2.el tekne alırken dikkat en dikkat ettiğim konu ilerde kolay satabilecegim bir modeli ve markami?
Teknenin genel durumu ile istenen fiyat uygun mu ? Söyle açmakta fayda var ,tekne modeli ve yılı iyi ilerde satmak istediğimde talep görür boy olarak 3 kişilik bir aile için en ideal 10.50 -11 90 m
10.50 nin altı satarken zor gidiyor 12 m olunca ve üstü çekirdek aile için kullanmak eziyet oluyor hadi kalk gidelim hatunum olmuyor (benim için farketmez)
Buraya kadar tamam .
Sonra tekneyi bulduk sonraki aşama içeride ve dışarıda tekneye ne kadar masraf gider ve daha önce ne kadar kötü kullanılmış
Eger kazası yoksa iç mobilyalarda ve disarda jelkot à kırık çatlak damarlasma şeklinde kılcal çatlaklar varsa o tekneyi almam
İçerde ve dışarda döşemeler değişebilir sprayhood bimini yenilenir ve çokta güzel olur motora bakım yaptirabilirsiniz armani yenileyebilirsiniz yelken yenilenir ama bütün bunların hepsine ihtiyacı varsa çok kötü
Böyle bir tekne alınır kozmetik olarak iyi ise ne yapsanız yakışır ama tekneye istenen fiyat yapacağınız masraftan sonra o emsallerinden benzer fiyata veya biraz fazlasına gelse bile kardasiniz çünki yapacağınız her yeni donanımı kendiniz saglamligindan emin olarak kullanacaksiniz.
Teknede motor ü kontrol ettirirsiniz almadan genelde yanar veya volvo lar 4000 saati ve üstünü rahatlıkla devirir
Eger morphy denen it pesinizdeyse yağ pompası ariza yapar yatak sarar ama usta da bakmıştı dersiniz bazı şeyler inanın şans veya kötü talih olabiliyor
Alacağınız teknede derinlik aleti mutlaka calismail ve olmalı otopilot şart ve çalışmalı şimdi burda olması gereken ocak tüp usturmaca olmalı gibi şeyler yazmayacagim gerekli güvenlik ve emniyet ile ilgili herşey olmalı
Bu ayrıca tekneyi alacagimiz şahsın bu işteki ciddiyetini gösterir
Tekne alırken pasta cila ile veya zehirli gibi şeyleri düşünmeyin bunları tekneyi alır almaz yapacaginizi ve hatta vanalar ile bağlantıları degistirebileceginizi hesaba katın ki bu tekneyi sigorta yapmak kadar önemlidir
Bu teknede rüzgar göstergesi yok chartplotter yok ben bunu almam donanimsiz bu tekne demeyin fiyat uygunsa va aranızda aşk doğduysa samanlik rüzgargülü olur :)
Kağıt harita var pc ve tablet için programlar var takmayın kafanıza
Hiç kimse 70 -75 model bir tekneyi alıp baştan aşağı yenileyip kullanıp kar edeceğini veya ettigi masrafı satarken cikarabilecegini dusunmesin bu bir ütopya komple zarar sadece kullanırken aldığınız zevk kâr
Kısaca tekne almaya kara verdiginizde boy, ne amaçla ? (Gezi ,yarış ) karar verin
Sonra cebinizdeki miktar karar verdiğiniz boy da hangi tekneler için uygun bir Liste yapın
Hesap şu cebimde 200.000 tl var ordan burdan birazda kredi toplam 350 000 etti
Sakın Ha 350.000 tl lik tekne bakmayın bütün kapitali tekneye gommeyin en fazla 300.000 gözden çıkarın gerisi mutlaka kenarda kalsın
Cebinizdeki 350.000 tl ile 500.000 tl lik tekneler için hayal kurmayın insanın hayalleri ne kadar büyük olursa hayakirikliklari da o oranda büyüyor
Bazı alıcılarda söyle bir mantık var (sözüm meclisten disari) tekne sahibi ne istiyorsa yarısını teklif et :)
Adamı boşuna sinir etmeyin .vermez
Eger iflas etmedikçe
Benim favori markalarım benetau 350,351,361.371 jeno aynı boylarda gezi ve yelken için ve aile ile seyirde çok bayilmayan çok stabil Modeller
Herkes bayilabilir ama bavaria lari sevmiyorum saildrive dan ötürü harika bir sistem olmasına rağmen kuyruk kısmı aliminyum olmasından dolayı erimeye musait çok itina etmek gerekiyor çok kolay misina alıyor sisteme biraz eski modellerde kuyük tutması için her yıl karaya almak gerekiyor
İki defa başım à geldi morphy it ı genelde saildrive peşinde
Benetau first sınıfları yelken İle azgın bir at gibi eğer teknenizde çoluk çocuk ve kadın varsa çok çiyan çiyan seyirehazır olun ama çok zevkli tekne
Eski 80 ler in kic aynası yatık geldiği ve yüzme basamağı denize giriş çıkışlarda sıkıntılı olduğundan genelinde kic aynaya ilave yapılmıştır çok ta güzel tekneler
Bu aksam bukadar yeter herhalde yazdıklarım kendi görüş ve tecrubelerimdir herkesin farklı görüş ve düşünceleri mutlaka vardır saygı duyarım
Sağlıkla kalın
Gönderen: Hüseyin Durmaz - Nisan 12, 2019, 08:58:14
Gönderen: Özkan Yavaşal - Nisan 12, 2019, 10:54:53
Sizce 2011 model, 1500 motor saatte, donanimli (webasto, klima, gunes paneli vs), bakimli 3 kabin 2 WC bir Beneteau Oceanis 40 yelkenli teknenin adil / makul 2inci el satis / alis fiyati ne olmalidir ? TL veya Euro cinsiden cevap verebilirsiniz. Alici veya satici pozisyonunda olmak fark edebileceginden hangi acidan baktiginizi belirtebilirsiniz :)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Gönderen: Hakan Erim - Nisan 12, 2019, 11:06:45
...
Sizce 2011 model, 1500 motor saatte, donanimli (webasto, klima, gunes paneli vs), bakimli 3 kabin 2 WC bir Beneteau Oceanis 40 yelkenli teknenin adil / makul 2inci el satis / alis fiyati ne olmalidir ? ...
75.000 Euro
Gönderen: Özkan Yavaşal - Nisan 12, 2019, 11:50:23
FIRSAT 2011 Oceanis 40 Tam donanımlı tertemiz Aile teknesiİlan No: 625298113https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-deniz-araclari-yelkenli-firsat-2011-oceanis-40-tam-donanimli-tertemiz-aile-teknesi-625298113/detay
Sent from my iPhone using Tapatalk
Gönderen: Recep Ertürk - Nisan 12, 2019, 11:57:14
Tekne almaya karar verip bakınmaya başladığınızda çok değişik şeylerle karşılaşılabiliyor. Bazıları zamanla espriye dönüşüyor. Bazıları ömür boyu unutulmayacak derse.
Bir de gerçekten "şans" diye bir faktör var. Birkaç kez "direkten döndüm" diyeceğim şeyler yaşadım. Akşam sözleşip, sabah işlem yapmak için yol hazırlığı yaparken "satmaktan vazgeçtik" mesajı aldım. Veya önceden bozulmuş bir pazarlık geri dönüşle gece yeniden bağlanmış, parası da yatırılmış, aynı parayı teklif etsek de olmadı. Liman başkanlığından elinizde tekne bağlama kütüğü kağıdı ile çıkana kadar iş ciddi zor.
Alıcı olmak konusunda epey deneyim biriktirdim diyebilirim. Diğer tarafı da öğreniyorum.
Bazı alıcılarda söyle bir mantık var (sözüm meclisten disari) tekne sahibi ne istiyorsa yarısını teklif et :)
:)
Bu dediğiniz mantık, yurt dışında Türkiye için yazılmış, "Türkiye rehberi" türü turist el kitaplarında da dile geliyor. "Pazarlık edin, satıcının teklif ettiğinin yarısını teklif edin" notu var. Bana böyle bir şey sevimli gelmiyor. Turist el kitaplarındaki o ifadeyi de "aşağılayıcı" buluyorum.
Böyle her yerde karşımıza çıktığına göre de bir "memleket gerçeği" demek.
"Beğeni" konusu da ayrı bir şey tabii. "Ahşap tekne beğeniyorum ama fiber tekne sahibiyim. Ketch armayı çok seviyorum ama sloop armalı teknem var" gibi çetrefil durumlar olabiliyor. Özellikle de öncelik "suda olan bişi" olunca..
:)
Benim için, zurnanın "Tiiiiiii" sesi çıkardığı yer bu aşağıdaki alıntı... Diğer hiçbir şeyin önemi yok.
Hiç kimse 70 -75 model bir tekneyi alıp baştan aşağı yenileyip kullanıp kar edeceğini veya ettigi masrafı satarken cikarabilecegini dusunmesin bu bir ütopya komple zarar sadece kullanırken aldığınız zevk kâr
Buna, 80-90 model, hatta artık 2010'a kadarki modelleri de eklemek mümkün. Ama 1900 model cillop gibi tekne söz konusu olursa iş tam terse dönebilir. O zaman da tekne değil, başka bir şey satın almış olursunuz
Gönderen: Hamdi Atalay - Nisan 12, 2019, 12:42:58
Bu da malum sitede bir ornegi :)
FIRSAT 2011 Oceanis 40 Tam donanımlı tertemiz Aile teknesiİlan No: 625298113https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-deniz-araclari-yelkenli-firsat-2011-oceanis-40-tam-donanimli-tertemiz-aile-teknesi-625298113/detay
Sent from my iPhone using Tapatalk
Olması gereken tekneyi görüp karar vermek az önce yurt dışı fiyatlara baktım 110 .000 -130.000 dolar veya 100.000 Euro civarlarında geziyor fiyatlar charter görmemiş tekne biraz daha pahali
İlandaki teknenin istenen fiyatı bence makul ama mutlaka görmek gerekir ve gördüğünüzde kafanıza ki oluşan eksileri pazarlık ta indirim konusu edebilirsiniz
Herzaman benim düşüncem %10-15 gibi pazarlık payı vardır bu sekilde başlayan bir teklif ne satanı üzer nede alanı
Gerisi iki tarafın iyiniyeti ile halledilir
Eger yazıldığı gibiyse zaten bircok masrafı halledilmis geriye yapılacak pek birşey kalmamış güneyde gezecegim derseniz 60 m zincire 30 m ilave almanız gerekir
Güzel bir tekne bulduğunuzda fiyatı da makul ise çok düşünmeyin siz dusununceye kadar satılır gider
Gönderen: Hamdi Atalay - Nisan 12, 2019, 13:08:02
Yapımı çılgınlığı vardı terim yerindeyse dağda tarlada her eline keser alan gulet yapıyordu bir ara gittim ağzım açık kaldı
Eğrileri cam bodostlamalar çam eğri ile döşek başlarını demir civatalar ile bağlamışlar rezalet bir işçilik ve malzeme ziyanligi var ama satiliyorlar biz izmir de müşteri beklerken millet orda sıra bekliyordu
Niyeti olanlara defalarca anlattık yol gösterdik ama mesleki kıskançlık dediler halbuki alakası yoktu
Kullanılan kereste bodrum yörelerinede yetişen cam agaciydi ve tekne yapımı için elverissiz bir ağactır genelde reçinesi toplanır ağacın recinesiz ağaç bu işe gelmez ayrıca orman yangınlarına maruz kalmış ama fiziki olarak yanmamis ama ısıya maruz kalmış ağaçlarda kullanıyorlardı kötülemek için yazmiyorum şu anda bodrumda nefis işçilik ve malzeme ile harika tekneler yapılıyor
O zamanlarda bir deri fabrikası sahibi eski musterimizde 18 m civarında bir gület yaptırmıştı 3 veya 4 .yılında güneyde bir sinek veya böcek akını oldu matkap gibi teknenin şu kesimi üstünden bir yerden tahtayı delip yumurta bırakıyor ve içindeki kürt tahtanın içine tüneller aca aca ilerliyordu söz konusu teknenin de parampetlerinde birkaç delik vardı bize parampetleri onarma işini verdiler boy acılar da teknenin altını yakıp boyaları kaziyacaklar ve yeni macun boya olacak
Bir kaç yerde babamın gözüne ahsapta yesem takıldı keser ile kontrol edeyim derken keser teknenin içine kaçtı
Netice komple şu kesiminin altını yeniledi k siz isterseniz kötü şans deyin böylesi de çok oldu
Biz kesinlikle balikesir - dursunbey ilçesi orman işletmesinden kereste toplu alırdık
Konu dağıldı kusura bakmayın
Bu örneği anlatmaktadır amacım biraz bilgi birazda şans faktörü tekne alımında geçerli
Eliniz takım alet tutmuyorsa ve ogrenneyede hevesiniz yoksa ya tekne almayın yada sürekli iyi paralar harcamayı göze alın tekne sahibi olmak ile iş bitmiyor asıl iş sahip olduktan sonra başlıyor
Gönderen: Bülent Elverdi - Nisan 12, 2019, 14:36:35
Bu da malum sitede bir ornegi :)
FIRSAT 2011 Oceanis 40 Tam donanımlı tertemiz Aile teknesiİlan No: 625298113https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-deniz-araclari-yelkenli-firsat-2011-oceanis-40-tam-donanimli-tertemiz-aile-teknesi-625298113/detay
Sent from my iPhone using Tapatalk
100 bin avro bu tekne için makul fiyat.
https://www.theyachtmarket.com/boats/sailing-boats/beneteau/oceanis-40/
Gönderen: Özkan Yavaşal - Nisan 12, 2019, 14:53:32
Sent from my iPhone using Tapatalk
Gönderen: Bülent Elverdi - Nisan 12, 2019, 15:01:52
2 makul fiyat 1 adet %25 dusuk fiyat geldi. Buyurun buradan yakin :) sonuc cikarmak icin belki erken ve yeterli gorus olmamakla birlikte ortaya cikan farklilik carpici degil mi ?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Hakan Kaptan, bizim memleketin tipik alıcısı gibi gönlünden geçeni yazmış. :)
Size verdiğim linkte Yunanistan, İspanya, Portekiz, UK gibi çeşitli ülkelerde, aynı teknenin fiyatı var.Hepsinde de Bu fiyat çevresinde fiyatlandırılmış.
Gönderen: Hamdi Atalay - Nisan 12, 2019, 15:52:09
2 makul fiyat 1 adet %25 dusuk fiyat geldi. Buyurun buradan yakin :) sonuc cikarmak icin belki erken ve yeterli gorus olmamakla birlikte ortaya cikan farklilik carpici degil mi ?
Hayır bence çok çarpıcı değil zaten bu sekilde karar vermek doğru değil katalogtan evlenmek için eş seçmeye benziyor
Gidip görmek gerekir tam da bu noktada daha önce yazdığım geliyor Türkiye de fiyatlar yurt dışından pahalı değil istisnalar hariç tabi burdan almanın avantajı bayrak ,seyahat masrafı yok ,zaman kaybı yok ,uzaklardan transferi derdi yok bunların hepsi zaman ve Euro kaybı bulabiliyorsaniz iç piyasadan almak çok daha mantikli
Sent from my iPhone using Tapatalk
Gönderen: Nevzat Doğru - Nisan 12, 2019, 16:18:46
Gönderen: Nevzat Doğru - Nisan 12, 2019, 16:24:29
Gönderen: Hüseyin Durmaz - Nisan 12, 2019, 16:50:45
Bir sayın Kaptan 1980 model tekne için hurda yoktur ... dedi .polemik i tartışma tercih etmem ama , asitten sonra en güçlü aşındırıcı tuzlu suda 40 yıl durmuş , (dalgasını ,kekomozunun verdiği tahribatı saymıyorum ) fiber hurda olmaz da ne olur ? tepeden tırnağa hep "bakım" olsun isterse ... Tek istisnası var , adam 40 yıl boyunca yazları 3-4 ay denize atar , geri kalan zaman zamanda karaya alıp branda veya kapalı bir yerde muhafaza eder. O na hurda diyemem .Amanın dikkatli olun derim. FİNCANCI KATIRLARINI ÜRKÜTÜYORSUNUZ gibi bir durum oluşmasın
Gönderen: Hamdi Atalay - Nisan 12, 2019, 17:01:46
Her yıl denizlerde binlerce Ton atık çöp birikiyor çoğu plastik ve turevleri demekki kolay kolay erimiyor yoğurt kabı :)
Bir evi hiç bakım refik veya masraf etmeden 30 veya 40 yıl kullanmak nasıl zor bir ihtimalse hiç bakım yapmadan masraf etmeden Polyester bir tekneyi 30 veya 40 yıl kullanmak hayal nekadar iyi bakarsanız o kadar uzun süre ve iyi hizmet alırsınız
Tabiı kaza sebebi ile büyük hasar oluşma durumları hariç
Gönderen: Hamdi Atalay - Nisan 12, 2019, 17:05:44
Doğru soru şu şekilde olsaydı imkansız derdim
2019 model seri üretim bir tekneyi 40 yıl kullanmak mümkünmü ?
Yanıt :hiç sanmıyorum
Gönderen: Selçuk Elmas - Nisan 12, 2019, 18:22:53
https://www.yachtworld.com/core/listing/cache/searchResults.jsp?cit=true&slim=quick&ybw=&sm=3&searchtype=advancedsearch&Ntk=boatsEN&Ntt=Beneteau%2B&is=&man=&hmid=0&ftid=0&enid=0&fromLength=&toLength=&fromYear=1900&toYear=1980&fromPrice=&toPrice=&luom=126¤cyid=100&city=&pbsint=&boatsAddedSelected=-1 (https://www.yachtworld.com/core/listing/cache/searchResults.jsp?cit=true&slim=quick&ybw=&sm=3&searchtype=advancedsearch&Ntk=boatsEN&Ntt=Beneteau%2B&is=&man=&hmid=0&ftid=0&enid=0&fromLength=&toLength=&fromYear=1900&toYear=1980&fromPrice=&toPrice=&luom=126¤cyid=100&city=&pbsint=&boatsAddedSelected=-1)
2019 model seri üretim bir tekneninde ben çok uzun süre dayanacağı inancındayım. 20-30 yıl önce elimizde olmayan çok çeşitli bakım ürünleri, sorun tespiti yada uzun koruma sağlayan ürünler mevcut 40 yıl içinde kimbilir neler çıkacak. Doğru kullanım ve doğru bakım ile herşeyin ömrünü uzatmak mümkün. Yeterki yaşatmak isteyin ve buna göre bir maddi imkanınız ve zamanınız olsun.
Gönderen: Semih Şener - Nisan 12, 2019, 18:27:13
Gönderen: Recep Ertürk - Nisan 12, 2019, 18:45:10
:)
Biz bunları konuşmuştuk aslında.
Demek derse iyi hazırlanmayan, iyi takip etmeyen arkadaşlar var.. :o
https://www.gezginkorsan.org/forum/guverte-sohbetleri/fiberglas-tekne-omru/msg439427/#msg439427
Daha başka da var. Arama satırına "fiber teknenin ömrü", "fiberin ömrü" diye yazdığınızda bakın görün neler çıkıyor. :)
İkinci el fiyatlarından ikinci el ürünün ömrüne geldik..
Gönderen: Nevzat Doğru - Nisan 12, 2019, 18:54:03
Gönderen: Semih Şener - Nisan 12, 2019, 19:14:09
:)
Biz bunları konuşmuştuk aslında.
Demek derse iyi hazırlanmayan, iyi takip etmeyen arkadaşlar var.. :o
https://www.gezginkorsan.org/forum/guverte-sohbetleri/fiberglas-tekne-omru/msg439427/#msg439427
Daha başka da var. Arama satırına "fiber teknenin ömrü", "fiberin ömrü" diye yazdığınızda bakın görün neler çıkıyor. :)
İkinci el fiyatlarından ikinci el ürünün ömrüne geldik..
Kara çalmaya döndü x():
30-40 sene olsaydı ,yasayan tekneler sapır sapır delinirdi...
Gönderen: Cengiz Karan - Nisan 12, 2019, 19:45:03
10 yıllık teknede %50 iddialı bir oran. Hımm o zaman 20 yıllık tekne arardım.
Otomobillerde ki gibi sürekli kasa değişimi makyaj olayları pek teknelerde fazla yaşanmadığından.Daha klasik kalırlar araçların yanında.
Bir araç olsaydı %50 tamam diyebilirdik.Teknelerde bu oran biraz zor.
Hele bir de donanımı kaliteli ise oldukça zor. Webasto,waeco,victron,ultra,garmin,furuno,ırgat gibi kaliteli donanımlar zaten bir araba fiyatı tutuyor,
Gönderen: Ali Aygın - Nisan 12, 2019, 20:14:03
Beneteau da işin üç kağıdını bulmuş 2010 da yaptığı 40 feet artık yok , 2019 41.1 feet ile kıyaslarsnız fiyat normal i yok 2019 38.1 ile kıyaslarsanız çok pahalı ... Bu ne şimdi 40 feet yok 41.1 var . 41.1 nedir ? Ne olduğunu yazacam ama forumdan atılırım ! Bir de Türkleri için iş ahlakı sıfır derler , Fransızların ki bizden beter ! Ama sanırım Bavarie da bu ..nın 1.1 i yoktur !
Niye kızdığınızı anlayamadım.
41 üretiliyordu. 41.1 deyip, makyajlayıp yeni modelini yaptılar.
Küsürlü rakamları sevmiyorsunuz anladığım kadarıyla. :o
Hele ahlakla bağlantısını hiç kuramadım.
Selametle.
Gönderen: Hasan Alpaslan Öz - Nisan 12, 2019, 20:24:33
İtiraf olarak yazmıştım, derdim geçen sene (bilinçsizce ) beğendiğim tekneler 40 bin civarında iken o tarihte o kadarını kenara ayıramadığımdan alamamışken şimdi neden aynı tip tekneler 50 bin oldu kızgınlığı, hayal kırıklığıdır. >:(
Çok değerli eşi ve kendisi ile tanıştığım, çok nazik, çok babacan çok çok iyi insan Hamdi Kaptan da yukarıda değerli paylaşımlar yapmış sağ olsun. Deniz aşkın varsa, elin çekiç tutuyorsa biraz da (ne kadar :-\) paran varsa muhakkak bir tekne al demişti bana. Bendeki eksik yürek galiba (bir itirafım daha oldu) t*"y+
Şimdi soruyorum 2. el tekneler çok mu pahalı ;D
Gönderen: Nevzat Doğru - Nisan 12, 2019, 20:32:06
Ali Kaptan , Beneteau bir tekne alanı şirkete ortak mı yapıyor ? Ben de Fransıza söylediğimi siz niye eleştiriyorsunuz onu anlayamadım.Beneteau da işin üç kağıdını bulmuş 2010 da yaptığı 40 feet artık yok , 2019 41.1 feet ile kıyaslarsnız fiyat normal i yok 2019 38.1 ile kıyaslarsanız çok pahalı ... Bu ne şimdi 40 feet yok 41.1 var . 41.1 nedir ? Ne olduğunu yazacam ama forumdan atılırım ! Bir de Türkleri için iş ahlakı sıfır derler , Fransızların ki bizden beter ! Ama sanırım Bavarie da bu ..nın 1.1 i yoktur !
Niye kızdığınızı anlayamadım.
41 üretiliyordu. 41.1 deyip, makyajlayıp yeni modelini yaptılar.
Küsürlü rakamları sevmiyorsunuz anladığım kadarıyla. :o
Hele ahlakla bağlantısını hiç kuramadım.
Selametle.
Aslında ne demek istediğimin anlaşılır olması lazım , 1.1 feet boy uzatarak , a- fiyat yükseltmek b- müşterinin kafasını karıştırarak fiyat mukayesesi yapmasına ( kendi 40 feet teknesi ve rakip tekneler ile) engel olmak gibi gibi bence küçük pazarlama hilesine baş vurmuş . Ahlaksızlık da denemez tamam ama bence bir Alman böyle küçük pazarlama hilesine baş vurmaz demek istediğim. Yoksa ben Beneteaunun kalitesini vs. eleştirsem siz haklı olarak itiraz edebilirsiniz. Böyle bir şey yapsam zaten herkes güler geçer , dünya piyasasındaki en kaliteli 3-5 markadan biri olduğunu ben de biliyorum.
Gönderen: Ali Aygın - Nisan 12, 2019, 21:31:21
Beneteau 370 , 370 ft değildi, ben 411 , 411 ft değildi. Ben 40 çıkınca 371 ft küçülmedi.
Dufour 410 dan sonra 412 yapınca 2 ft büyümedi.
Hanse 445, 455 olunca 10 ft büyümedi.
Vs, vs,....
Beneteau 41.1 versiyon, model numarasıdır. 0.1 ft büyümedi.
Bilmiyorum anlatabildim mi?
Fransızları sevmem aslında ama konu o değil. :D
Gönderen: Özkan Yavaşal - Nisan 12, 2019, 21:43:51
Sent from my iPhone using Tapatalk
Gönderen: Ali Öner - Nisan 12, 2019, 21:58:22
2000 de Bavaria 40 3 yıl süreyle üretildikten sonra, Bavaria Cruiser 40 olarak tekrardan üretilmeye 2008 de başlanmış. (Boy olarak kıyaslanabilir olmasından bahsedildiği için söylüyorum, tabii ki tekneler birbirinden çok farklı)
Bu esnada Bavaria 37 2000 yılından 2006-2007 lere kadar üretilirken, bu 7 yıl içerisinde bir üst boyunda
Bavaria Cruiser 38 2005 e kadar, 2005 ve sonrası Bavaria Cruiser 39 üretilmiş.
38 ler 37 den biraz daha büyük ancak 3 kabin 1 wc,
39 lar 3 kabin 2 wc.
38 lerde kuzine iskele tarafta düz iken,
39 larda girintili bir şekilde, hafif U formunda ve 2 evyeli lavabo müthiş kullanışsız bir noktada.
ikisinin de kıç havuzluğu 37 deki kadar neredeyse.
Nevzat Bey, açıkçası ben Bavaria'lara bakarken daha fazla ikilem yaşıyorum kıyaslama anlamında :))
Gönderen: Serdar Çırak - Nisan 12, 2019, 22:30:51
Eskidikçe problem gövdede değil,bağlantı yerlerinde çıkıyor..
Ana direk gövde bağlantısı,putrallerin gövdeye bağlandığı ve en önemlisi,koç boynuzlarının ve salmanın gövdeye bağlandığı yerler..
Armadaki teller,liftinler bir şekilde yenisiyle değişiyor..
Fakat..
Bağlantı yerlerindeki gövde delikleri bir müddet sonra söktaklarla genişliyor..
Deniz suyunuda yiyince o bölgelerde zayıflamalar başlıyor..özellikle koçboynuzlarındaki etli bölge yumuşamağa başlıyor..ne yapılıyor bu durumda..alttan paslanmaz saçlarla destekleme başlıyor vs..
Arkadaşın Bavariasında,çarmıh telinin bağlandığı bölge,yelken açıkken gerildiğinde hafif şişme yapıyordu..
Bunu sizde kontrol edin..seyir halindeyken gerilme olan bölgeye bir kova su dökün ve yatayda hafif eğilerek kontrol edin..su yanlara doğru kayıyorsa şişme vardır ve muhakkak alttan bir metal plakayla desteklenmelidir..
Koç boynuzlarında,tekne bağlanıldığında, gerilme sırasında şişme oluyorsa oraya su dökün,muhakkak içeriye su alır..
Tekneye uzun süre sonra geldiğinizde baş ve kıç kamara tavan yada duvarında nemlenme varsa bir yağmur sırasında koçboynuzu bağlantılarından sızıntı yapmış olabilir..
Geri kalan fibere yıllar boyu hiçbirşey olmaz,çürümez..şansız bir osmoz durumu yoksa..
Gönderen: Serdar Çırak - Nisan 12, 2019, 22:46:11
Bu iş için firmalar arge lerine milyonlarca para harcıyorlar..pahalı olan bu arge işinin gideride bir şekilde çıkartılıyor tabi..
Bazılarınız bilir..Araba ve teknelerde 5 sene sonrasının tasarımları şu anda bitmiştir..Yani tasarımcılar 2024 deki modelleri biliyorlar..ama açıklanmaz,bol paralı işlerini kaybetmemek için bir kanundur bu..Niçin beş sene sonraki model şimdi ortaya çıkar..Çünkü o seneki modeli çıkartmak için yeni kalıplar,elektronikasyon ve farklı kollu robotların yapımı ancak o zamana kadar kılıkılına yetişir..
Gönderen: Nevzat Doğru - Nisan 12, 2019, 23:15:00
Firmaların hepsi, her iş kolunda model yenilediğinde kodunu değiştirirler.Ali Kaptan , afedersiniz ben tam da yazdığınız gibi anlıyordum yani 41.1 i 40 feeti 1.1 feet büyültmüşler diye, model ayrıntısı ise diyecek söz yok .
Beneteau 370 , 370 ft değildi, ben 411 , 411 ft değildi. Ben 40 çıkınca 371 ft küçülmedi.
Dufour 410 dan sonra 412 yapınca 2 ft büyümedi.
Hanse 445, 455 olunca 10 ft büyümedi.
Vs, vs,....
Beneteau 41.1 versiyon, model numarasıdır. 0.1 ft büyümedi.
Bilmiyorum anlatabildim mi?
Fransızları sevmem aslında ama konu o değil. :D
Gönderen: Nevzat Doğru - Nisan 12, 2019, 23:18:44
Gönderen: Ali Aygın - Nisan 12, 2019, 23:22:20
Ali Kaptan , afedersiniz ben tam da yazdığınız gibi anlıyordum yani 41.1 i 40 feeti 1.1 feet büyültmüşler diye, model ayrıntısı ise diyecek söz yok .
Estağfurullah Nevzat abi, özür mü olur.
Takılıyordum, espri yapıyordum.
Anlayışınız için teşekkürler.
Gönderen: Recep Ertürk - Nisan 13, 2019, 01:00:10
:)
Biz bunları konuşmuştuk aslında.
Demek derse iyi hazırlanmayan, iyi takip etmeyen arkadaşlar var.. :o
https://www.gezginkorsan.org/forum/guverte-sohbetleri/fiberglas-tekne-omru/msg439427/#msg439427
Daha başka da var. Arama satırına "fiber teknenin ömrü", "fiberin ömrü" diye yazdığınızda bakın görün neler çıkıyor. :)
İkinci el fiyatlarından ikinci el ürünün ömrüne geldik..
Kara çalmaya döndü x():
30-40 sene olsaydı ,yasayan tekneler sapır sapır delinirdi...
Ben anlayamadım.
Kim kime kara çalmaktadır?
"Fiberin ömrü sonsuz" yazan ben mi birilerine kara çalıyorum? Hangi ifademle?
Gönderen: Semih Şener - Nisan 13, 2019, 01:06:42
:)
Biz bunları konuşmuştuk aslında.
Demek derse iyi hazırlanmayan, iyi takip etmeyen arkadaşlar var.. :o
https://www.gezginkorsan.org/forum/guverte-sohbetleri/fiberglas-tekne-omru/msg439427/#msg439427
Daha başka da var. Arama satırına "fiber teknenin ömrü", "fiberin ömrü" diye yazdığınızda bakın görün neler çıkıyor. :)
İkinci el fiyatlarından ikinci el ürünün ömrüne geldik..
Kara çalmaya döndü x():
30-40 sene olsaydı ,yasayan tekneler sapır sapır delinirdi...
Ben anlayamadım.
Kim kime kara çalmaktadır?
"Fiberin ömrü sonsuz" yazan ben mi birilerine kara çalıyorum? Hangi ifademle?
Uzundur dedıgını bılıyorum,. kısa dıyenler olunca destekledim yazını
Gönderen: Semih Şener - Nisan 13, 2019, 01:08:50
Araştırırken farkettiğim, her modele ve yıla hakim olmamakla birlikte Bavaria
2000 de Bavaria 40 3 yıl süreyle üretildikten sonra, Bavaria Cruiser 40 olarak tekrardan üretilmeye 2008 de başlanmış. (Boy olarak kıyaslanabilir olmasından bahsedildiği için söylüyorum, tabii ki tekneler birbirinden çok farklı)
Bu esnada Bavaria 37 2000 yılından 2006-2007 lere kadar üretilirken, bu 7 yıl içerisinde bir üst boyunda
Bavaria Cruiser 38 2005 e kadar, 2005 ve sonrası Bavaria Cruiser 39 üretilmiş.
38 ler 37 den biraz daha büyük ancak 3 kabin 1 wc,
39 lar 3 kabin 2 wc.
38 lerde kuzine iskele tarafta düz iken,
39 larda girintili bir şekilde, hafif U formunda ve 2 evyeli lavabo müthiş kullanışsız bir noktada.
ikisinin de kıç havuzluğu 37 deki kadar neredeyse.
Nevzat Bey, açıkçası ben Bavaria'lara bakarken daha fazla ikilem yaşıyorum kıyaslama anlamında :))
Ozeti şöyle ,
Bavarıa 2008 yılına kadar bonkor davranmış, neredeyse tüm boylar 1-2 ft daha uzundur sonra tam boya getirdiler , orneğin 33ft eski govde 10,65 , yeni gövde 9,99metre :-*
Gönderen: Ali Öner - Nisan 13, 2019, 01:24:18
Forum üyelerinden Özay Zorlunun sahibi olduğu, 1995 model bavaria 35 holiday teknenin YouTube kanalında teknesini tanıttığı videosunda söylediğine göre, ölçüleri 11mt boy 3,70 en. 2006-2007 ye kadar üretilen Bavaria 37 ler kadar uzun, 5 cm kadar da daha geniş :)
Ancak yeni teknelerin kıç havuzluk ve yüzme platformu detayından ötürü 1-1,5 mt arasında daha verimli kullanılabildiği bir gerçek.
Gönderen: Meriç Taşer - Nisan 26, 2019, 11:05:43
Aslinda benzer bir konu acmak istiyordum cunku bende Turkiye’deki kullanilmis tekne fiyatlarinin yuksek oldugunu dusunuyorum. Burda bir parantez acmakta fayda var, karsilastirdigim fiyatlar sahibinden.com sitesinden alinti... diger 1-2 sitede de benzer fiyatlar var. ( bu arada bir korsan niye bu siteye malum site dendigini anlatirsa sevinirim ) , Gercek satis rakamlari ya da internetteki sitelere dusmeden satilmis teknelerin fiyatlarini bilebilirsek daha dogru karsilastirmayi yapabiliriz.
Sanki internetteki rakamlar biraz sisirilmis...
Fiyatlarda pazarlik payi mutlaka vardir ancak bazi rakamlar benzer ozellikteki ( ayni marka model, 1-2 model yili icerisinde ) Yunanistan ve Hirvatistan’daki teknelerden % 25-40 daha pahali. Motor saatleri eger teknenin charter a verilip verilmedigi acisindan bir gosterge kabul ediliyorsa bu teknelerin de bir cogu charter’dan alinmis. Tekne charter’dan ucuza alinmis, bir sure kullanilmis ve sanki ozel kullanim gibi yuksek fiyata satilmaya calisiliyor.
Bu da bana sorarsaniz biraz kulturumuzde olan birsey. Hepimiz dogustan tuccariz. Sanirim Ukrayna’da yasayan korsan bahsetmisti , orda bir araba satildigi zaman 2-3 kisi gelir, bakar, gercek alici... bunlardan biri alir gider diye. Bizde bakici cok alici yok.
Benim bir arkadasim surekli araba degistirir, iyi arastirir piyasanin biraz altina arar bulur, aldigi gun yikatip resmini cekip yuksek fiyattan siteye koyar.
Asagidaki resimde Sunsail firmasinin 2016 yilinda sattiklari teknelerin bilgileri ve fiyatlari var. Bu rakamlar uzerinden % 10-15 hatta 20 pazarlik payi mevcut.
2016 da yaklasik 20 tane Sun Odyssey 32i sattilar... 27-30bin EUR a.. biraz evvel sahibinden.com da bu teknelerde biri 280000 TL. Bugunku kurdan 42250 EUR, 2016 da 8 yasindaydi simdi 11 yasinda.
36i lerde, 2017 de fiyatlari soyle guncellediler.
2010 modeller 52500 EUR, 2011 modeller 57500 EUR ( 54500 den 3k arttirmislar ) , 2012 modelleri de 63500 EUR. Fethiye’de 4 tane vardi sanirim.. 1 de 33i vardi.. 45000 EUR a ( bunlar istedikleri rakamlar )
Bana soyledikleri de 36i leri 2010 modelleri 6 yasindayken 45-47k EUR a, 2011 leri 50-52k EUR a.. 2012 leri de 55-56k EUR a sattilar.
42i Taifun’u satamadilar, 79000 dan denediler , gene satamadilar. Palma De Mallorca’ya goturup 1-2 sezon daha charter a verdiler simdi ayni rakami istiyolar. 70k e birakiriz dediler en son... herhalde gitsem masaya otursam 65 e alirdim.
(https://i.postimg.cc/QHBHRxCp/17-E448-E5-5-D69-44-AC-9-C98-11-AF2-E1993-F2.jpg) (https://postimg.cc/QHBHRxCp)
Gönderen: Mustafa Elbaş - Nisan 26, 2019, 11:25:23
Gönderen: Nevzat Doğru - Nisan 26, 2019, 11:51:46
Gönderen: Mert Özyapan - Nisan 26, 2019, 12:33:36
satışların ihtiyaç fazlasından dolayı yada merak kayıplarından dolayı olmasını dilerim.
saygılar
Gönderen: Serdar Çırak - Nisan 26, 2019, 13:00:16
Şu andaki satıcıların büyük çoğunluğu keyfe keder satıcı ,büyültmek için veya modelini yenilemek için satıyorlar. Hem onlarca yıl keyfini yapmışlar hem bu keyfin bedelini alıcıya ödetmek isteyen tipler de az sayıda değil . İhtiyaçtan satışlar başladığında fiyatlar normale döner düşüncesindeyim , onun için de tahmini tarih , 2019 son baharı !
Neredeyse 10 yıldır buraya üyeyim..Bu fiyatlar nasılsa düşecek konusu hep vardı..Bu zaman içerisinde memleket ne badireler atlattı..Ama tekne fiyatları hiç düşmedi,hep arttı..Hani beklenti olmasın diye yazdım..:)
Gönderen: Recep Ertürk - Nisan 26, 2019, 13:51:43
:o :o :o
Yaho mail grup zamanında benim de ileri geri söylenmişliğim vardır tekne fiyatlarının yüksekliği hakkında.
Tabii tekne fiyatlarına bir etkisi olmadı benim söylenmişliğimin.
:)
2. el fiyatlarının ilk kez dile gelmediğini sanırım hatırlatmıştım.
https://www.gezginkorsan.org/forum/tekne-satis-ilanlari/2-el-tekne-fiyatlari-cok-mu-yukseldi/
https://www.gezginkorsan.org/forum/tekne-satis-ilanlari/2-el-tekne-fiyatlari-cok-mu-yukseldi/15/
https://www.gezginkorsan.org/forum/tekne-satis-ilanlari/2-el-tekne-fiyatlari-cok-mu-yukseldi/30/
"tekne ve onun alım satımı ile ilgili bizim sanırım önce bazı parametrelere ihtiyacımız var.." demiş biri olarak 2. elin ucuz veya pahalı olduğu konusunda yurt dışı satış siteleri dışında bir parametre var mı?
Peki niye gidip onlardan birini almıyoruz. Üstte Mustafa Elbaş korsanın dediği sebepten mi?
Beğenelim beğenmeyelim, piyasa bu. Ayrıca 12 metre üstü tekneleri saymazsak sanırım pek satılan tekne de yok.
Önce 2. el tekne alımında parametreler konusunu konuşmaya başlayalım. Almaya gittiğinizde tekneyi at-çek bile 350-500 euro fiyatlardan başlıyorsa..
"Nasıl hesaplı 2. el tekne alınır" mevzuu ayrı bir konu. Buradaki genel tartışma ile karışmasın lütfen.
Gönderen: Nevzat Doğru - Nisan 26, 2019, 13:55:17
Şu andaki satıcıların büyük çoğunluğu keyfe keder satıcı ,büyültmek için veya modelini yenilemek için satıyorlar. Hem onlarca yıl keyfini yapmışlar hem bu keyfin bedelini alıcıya ödetmek isteyen tipler de az sayıda değil . İhtiyaçtan satışlar başladığında fiyatlar normale döner düşüncesindeyim , onun için de tahmini tarih , 2019 son baharı !
Neredeyse 10 yıldır buraya üyeyim..Bu fiyatlar nasılsa düşecek konusu hep vardı..Bu zaman içerisinde memleket ne badireler atlattı..Ama tekne fiyatları hiç düşmedi,hep arttı..Hani beklenti olmasın diye yazdım..:)
Serdar abi merhaba , işin doğrusu tezgahı açtık bekliyoruz ! Ama yelkenciler düşünmesin ben asıl Rota/Neta 660 çıların peşinde dolanıyorum , eskiden avcılık da vardı , sabrımız geniştir giydik kamuflajları bekliyoruz .
Gönderen: Semih Şener - Nisan 26, 2019, 14:28:24
:o :o :o
Yaho mail grup zamanında benim de ileri geri söylenmişliğim vardır tekne fiyatlarının yüksekliği hakkında.
Tabii tekne fiyatlarına bir etkisi olmadı benim söylenmişliğimin.
:)
2. el fiyatlarının ilk kez dile gelmediğini sanırım hatırlatmıştım.
https://www.gezginkorsan.org/forum/tekne-satis-ilanlari/2-el-tekne-fiyatlari-cok-mu-yukseldi/
https://www.gezginkorsan.org/forum/tekne-satis-ilanlari/2-el-tekne-fiyatlari-cok-mu-yukseldi/15/
https://www.gezginkorsan.org/forum/tekne-satis-ilanlari/2-el-tekne-fiyatlari-cok-mu-yukseldi/30/
"tekne ve onun alım satımı ile ilgili bizim sanırım önce bazı parametrelere ihtiyacımız var.." demiş biri olarak 2. elin ucuz veya pahalı olduğu konusunda yurt dışı satış siteleri dışında bir parametre var mı?
Peki niye gidip onlardan birini almıyoruz. Üstte Mustafa Elbaş korsanın dediği sebepten mi?
Beğenelim beğenmeyelim, piyasa bu. Ayrıca 12 metre üstü tekneleri saymazsak sanırım pek satılan tekne de yok.
Önce 2. el tekne alımında parametreler konusunu konuşmaya başlayalım. Almaya gittiğinizde tekneyi at-çek bile 350-500 euro fiyatlardan başlıyorsa..
"Nasıl hesaplı 2. el tekne alınır" mevzuu ayrı bir konu. Buradaki genel tartışma ile karışmasın lütfen.
araya sıkısırsa 500 kayme yıkama ve guneste durulamayı da ekleyelim ;D
atıp mı cekıyorlar çekip mı atıyorlar x():
Gönderen: Bülent Elverdi - Nisan 26, 2019, 14:43:29
https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-deniz-araclari-yelkenli-jeanneau-sun-odyssey-45-ds-587682366/detay (yaklaşık 129 bin avro)
ve yurt dışı
https://www.yachtworld.co.uk/core/listing/cache/searchResults.jsp?man=JEANNEAU+SUN+ODYSSEY+45+DS&is=&type=&luom=127&fromLength=&toLength=&fromYear=&toYear=&fromPrice=&toPrice=¤cyid=1005&cint=&Ntt=&searchtype=homepage&cit=true&slim=quick&ybw=&sm=3&Ntk=boatsUK
Beneteau oceanis 31
https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-deniz-araclari-yelkenli-ilk-sahibinden-2011-model-oceanis31-687519391/detay (yaklaşık 63500 avro)
ve yurt dışı fiyatlar
https://www.yachtworld.co.uk/core/listing/cache/searchResults.jsp?man=beneteau+oceanis+31&is=&type=&luom=127&fromLength=&toLength=&fromYear=&toYear=&fromPrice=&toPrice=¤cyid=1005&cint=&Ntt=&searchtype=homepage&cit=true&slim=quick&ybw=&sm=3&Ntk=boatsUK
İncelerseniz ülkemizdeki fiyatlar ile ingilteredeki bir ilan sayfasının fiyatları hemen hemen aynı.
Sorun ülkemizde alım gücünün her sene düşmesi.
Bu fiyatlar normal.
Ekonomik sıkıntı deyince aklıma, 1999 depreminden sonra o bölgeye gidip, felaketten kurtulan insanların otomobillerini yarı fiyatına alıp gelen ve etrafına bunu övünerek anlatanlar geliyor.
Bir daha olmaz umarım.
Sağlıcak ve teknelerinizle kalın.
Gönderen: Oktay Eryılmaz - Nisan 26, 2019, 16:26:11
Bülent korsan,
Sizinle tamamen aynı düşünmekteyim.....
2. El tekne fiyatlarının artığı falan yok....
Adam Euro ile veya Euro karşılığı almış, elbette euro ile veya Euro karşılığı satmak isteyecektir....
Mukayese edilen tekneler Hırvatistan ve Yunanistandaki Charter çıkmaları ....
Charter firmaları neden satıyor bu Tekneleri ?????
Ekonomik ömrünü doldurmuş oluyor....
Son noktasına kadar ellerinde tutuyorlar, bir zaman geliyor o zamandan sonra ne yaparsanız yapın hizmetten çekiyorlar....
Neden ....
Büyük masraf kapısı haline geliyor....
Alanı büyük masraflar bekliyor......
Çıkarırmı ?
Şans .....
Ama daldaki Kırmızı Elmalar ile yerdeki elmalar karıştırılmamalı....
Bir diğer konu,
Burada Teknesini değerinde veya değerinin üstünde satmaya çalışana bir tepki mi var ?
Bana mı öyle geliyor.....Kime ne kim ne istiyorsa o fiyatı biçer...kime ne
Ayrıca Tekne fiyatlarının düşmesini beklemek beyhude bir bekleyiş bence...
Teknenin Krizle, Ekonomi ile falan bir alakası olmadığını gözlemekteyim
Gönderen: Nevzat Doğru - Nisan 26, 2019, 16:46:38
Bir diğer konu,
Burada Teknesini değerinde veya değerinin üstünde satmaya çalışana bir tepki mi var ?
Bana mı öyle geliyor.....Kime ne kim ne istiyorsa o fiyatı biçer...kime ne
Ayrıca Tekne fiyatlarının düşmesini beklemek beyhude bir bekleyiş bence...
Teknenin Krizle, Ekonomi ile falan bir alakası olmadığını gözlemekteyim
Dileyen teknesine dilediği fiyatı ister , buna tepki göstermek ne kadar abes ise , tekneye müşteri olmuş kişi de o tekneye dilediği fiyatı verir . Aynı şekilde önerilen fiyata tepki göstermek , deprem sömürücüleri ile aynı katagoriye koymak vs. de o kadar abestir .
Sohbetini , değerlendirmesini yapıyoruz . Tekne sahibi arkadaşlar konuşu ister istemez kişselleştirip duygusal tepki koyuyor. Böyle olacağı belliydi zaten . Ben anlayışla karşılıyorum.
Gönderen: Oktay Eryılmaz - Nisan 26, 2019, 17:09:16
Yok öyle birşey, Alınganlık göstermeyin daha evvel yazılan başka tuhaf yazılar var .....
Elbette Nasıl Bir vatandaş teknesine xxxxx bedel koyup satmaya çalışması normal ise, alıcı vatandaşta sssss bedel teklif etmeye hakkı var...
Bu eylem sonucu zaten fiyat belirleniyor....
Hani Meşhur arz eğrisi ile talep eğrisinin kesiştiği yerde Fiyat oluşuyor deniyor ya,
Klasik İktisatta ....
Ha O bu işte..... :) :) :)
Alınganlık göstermemeli hiç kimse ,
Diğer yandan Ekonominin kötüye gitmesinden medet umarak, bir malın fiyatının düşmesini ummak yani karşı tarafın zarar etmesini niyaz etmek çok hoş durmuyor.....
Burada Tekne almaya çabalayan Arkadaşlarımız olduğunu biliyoruz, ama Teknesini satmaya çalışan arkadaşlarımız olduğunu da hatırlamamız gerekiyor :) :) :)
BENCE.....
Selamlar
Gönderen: Nevzat Doğru - Nisan 26, 2019, 17:29:24
Aslında şakasını da yapmamak lazım ...
Gönderen: Ali Aygın - Nisan 26, 2019, 21:16:51
Hem alıcı , hem satıcı yönünden.
Piyasa diye bi şey var. Fiyat diye bi şey var. Anlaşma diye bi şey var.
Beğenen , anlaşan alır-satar, beğenmeyen yalanır.
Gönderen: Ali Aygın - Nisan 26, 2019, 21:19:35
Alıcı beklentisinin tam aksine.
9kly3
Gönderen: Semih Şener - Nisan 26, 2019, 22:01:23
Daha önce uzun uzun yazmıştım. Ekonomik durgunluk ve yüksek kur dönemlerinde ikince el tekne fiyatları düşmez, yükselir.
Alıcı beklentisinin tam aksine.
9kly3
Nedeni de basittir, islerden umidini kesen kendini hobilere ve veya denizlere vurmak ister x():
Ayni sekilde kriz zamani iplik satislari arttigi gibi ,carsi pazara az cikan, issiz kalan dolayisiyla evde oturmak zorunda kalan hanimlar sikintidan ormeye baslar
Gönderen: Eyüp Oğan - Nisan 26, 2019, 22:05:56
Eminim çok ilginç gelecek olan bir diğer noktada bu başlıktaki tartışmanın düzeyi ve ana fikirden sapmayışıdır. :-*
https://www.gezginkorsan.org/forum/tekne-insasi-restorasyonu-dizaynlari-tanitimlari-ve-tekne-alim-hikayeleri/b-oceanis-45jeanneau-so-479(eski469)bavaria-cruiser-46-karsilastirma-yardim/75/
Gönderen: Ali Aygın - Nisan 26, 2019, 22:26:23
Geçmişte yapılan bir başlıktaki tartışmanın belki bir faydası olur düşüncesiyle aşağıya linkini yapıştırıyorum.
Eminim çok ilginç gelecek olan bir diğer noktada bu başlıktaki tartışmanın düzeyi ve ana fikirden sapmayışıdır. :-*
https://www.gezginkorsan.org/forum/tekne-insasi-restorasyonu-dizaynlari-tanitimlari-ve-tekne-alim-hikayeleri/b-oceanis-45jeanneau-so-479(eski469)bavaria-cruiser-46-karsilastirma-yardim/75/
Eyüp hocam ilgi gösterdiğiniz , kıyasladığınız forum konusunu daha önce okumuştum, acaba bi şey mi atladım diye bi daha okudum.
O konu; bir korsanın tekne alım süreci aşamaları, değerlendirmeler ve netice.
Bu başlıkla bi bağlantısını göremedim,
Hele hele düzey konusunu, iki farklı konu içeriğinde bağlamanız manidar olmuş.
Bilmek isterim bu konunun ana fikrini sizin gözünüzde?
Sevgiyle,
Gönderen: Eyüp Oğan - Nisan 26, 2019, 22:57:45
Bu başlıktaki yazışmaları baştan sona tekrar okursanız göreceksiniz -ki bazı korsan arkadaşların konu başlığına uygun yazılsın uyarılarını da- konudan sıklıkla sapıldığını, bu konuya da vurgu yapmak istedim.
Eğer kişisel anlaşıldıysa bu mesajı silemediğim için yok sayabilirsiniz.
Sevgiler..
Gönderen: Recep Ertürk - Mayıs 06, 2020, 23:00:42
:)
Forumu denemelerimiz için kullanırken arada bir geriye de baksak hiç fena olmayacak gibi.
Ne dersiniz?
Gönderen: Ali Aygın - Mayıs 06, 2020, 23:03:44
Eyüp abi herzamanki gibi naif , ince.
👏👏👏
Gönderen: Recep Ertürk - Mayıs 06, 2020, 23:31:39
Geriye doğru forum sayfalarını, buradaki nezaketi, ağırbaşlılığı gördükçe, zaman mı kötüye gidiyor, biz mi kötüye gidiyoruz anlamakta zorlanıyorum.
Ne güzel şeyler yazılmış.. Tüm zamanlar için geçerli doğrular..
Gönderen: Suat Tümer - Mayıs 12, 2020, 13:33:58
Herkese Merhaba,
Tekne arayan madurlar burada toplandık sanırım :) Aynı şekilde uzun süredir arayıştayım ve fiyatları yakinen takipteyim. Finansal konuları aştık artık almanın vaktidir dediğim noktada malum ekonomi saçmalığı oluştu ve tabi teknesini satacaklar fiyat belirlemede bocaladı. Ona da tamam.
Ama ardından kurlar geri gelmese de daha aşağı indi ve satışlar TL olarak belirlendi, tabi tekne sahipleri kafalarındaki tutarları döviz karşılığı olarak yazdılar ama kurlarda da dev dalgalanmalar olmadığından aşağı yukarı sabit kaldı.
Geçenlerde ilgilendiğim bir model ile ilgili malum sitede teknesini satan bir satıcı ile iletişime geçtim. Sattığı teknenin aynı modeli (donanım farkı olabilir ki bence çok yok) geçtiğimiz sene temmuz ayında 33-35.000 Euro aralığında örnekleri var iken ve o dönem oldukça ilgilenmiş fakat sonuca bağlayamamışken, şuan 50.000 Euro değer biçtiğinden, haddim olmayarak kendisine aynı konuyu anlattım bu kadar yükselmenin sebebini merak ettim. Biraz donanımdan fln bahsetti ama az çok tekne bilgimiz de olduğundan 10-11 mt tekneye ne donanım eklerseniz ekleyin 20.000 euro fark ile satamayacağını da bildiğimden fazla konuyu uzatmadım, herkez istediği fiyatı istemekte serbest sonuçta .
Bu sadece bir örnek daha niceleri sitede mevcut ve kimse de geri adım atmıyor, ama uzun sürede sitede ilanlar sürünüyor.
Ufak artışlar ile fiyat belirleyenler zaten kısa bir süre sonra muradına eriyor gördüğüm kadarı ile..
Tekne satanlar buna bi açıklık getirsin lütfen t*"y+
Özhan kaptanım sizde teknenize 2 ay içerisinde malum sitede 40000 tl fiyat artışı yaptınız. :)
Gönderen: Özhan Sezgin - Mayıs 12, 2020, 15:09:32
malumunuz yerine koyacaginiz teknelerin rakamlari yerinde saymadi bu donemde..
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Gönderen: Atilla Kaplan - Mayıs 12, 2020, 15:23:51
Gönderen: Sedat Kasrat - Mayıs 12, 2020, 15:27:40
Suat kaptanim 2 ay icinde 40.000 tl artis yapmadim 2 ay once 295.000 tl idi simdi 320.000 tl ilanda , ilana koydugum tarihteki euro kuru 6.65 tl suan 7.65 tl hesaplarsaniz euro kurundan daha dusuk bir rakam ile ilana cikardigimi farkedersiniz :)
DOĞA-S'e laf yok, güzel tekne; sahibi biraz inatçı sadece, fiyat kırmasını bekliyoruz :D :D :D
Şaka bir tarafa gerçekten ilk tekne olarak alınacaklar arasında benim yeni favorim... Eski favorim yine bir korsanımıza ait aynı yaştaki OC351'di ama ya satıldı ya da satıştan çekildi... Bu boylarda iki kabin daha çekici yapıyor tekneyi...
Özhan korsan, haddim olmayarak bir tavsiye vereyim; banyo ve depolama alanında 2 kabinin ne kadar büyük fark yarattığını ilana bakanların gözüne sokmak için şu görseli de ilan resimlerine eklemek isteyebilirsiniz...
(https://lh3.googleusercontent.com/proxy/kZhGcX9XEol426e79HwK4xBuh1B1cgqoFbs8wz2Bif9MgmNhqdxl6V7d5H3a6MT3ghbHgxT6HlEOTUn4XV0YRnhNzdix94lHjB8YFCKPThZBT-2up9K9cr3xTfX-luBgm92iHB8P0VtG1hRLDQxXHSyR5-Ct6GMuY4GHliKxL945hw)
Gönderen: Suat Tümer - Mayıs 12, 2020, 18:07:29
Suat kaptanim 2 ay icinde 40.000 tl artis yapmadim 2 ay once 295.000 tl idi simdi 320.000 tl ilanda , ilana koydugum tarihteki euro kuru 6.65 tl suan 7.65 tl hesaplarsaniz euro kurundan daha dusuk bir rakam ile ilana cikardigimi farkedersiniz :)
DOĞA-S'e laf yok, güzel tekne; sahibi biraz inatçı sadece, fiyat kırmasını bekliyoruz :D :D :D
Şaka bir tarafa gerçekten ilk tekne olarak alınacaklar arasında benim yeni favorim... Eski favorim yine bir korsanımıza ait aynı yaştaki OC351'di ama ya satıldı ya da satıştan çekildi... Bu boylarda iki kabin daha çekici yapıyor tekneyi...
Özhan korsan, haddim olmayarak bir tavsiye vereyim; banyo ve depolama alanında 2 kabinin ne kadar büyük fark yarattığını ilana bakanların gözüne sokmak için şu görseli de ilan resimlerine eklemek isteyebilirsiniz...
(https://lh3.googleusercontent.com/proxy/kZhGcX9XEol426e79HwK4xBuh1B1cgqoFbs8wz2Bif9MgmNhqdxl6V7d5H3a6MT3ghbHgxT6HlEOTUn4XV0YRnhNzdix94lHjB8YFCKPThZBT-2up9K9cr3xTfX-luBgm92iHB8P0VtG1hRLDQxXHSyR5-Ct6GMuY4GHliKxL945hw)
Sedat Kaptanım kesinlikle Özhan kaptan'a ve DOGA-S ' e lafımız yok herkes kendi fiyatını belirlemekte özgür kaldı ki DOĞA-S benimde takip ettiğim ve beğendiğim yaşına göre oldukça güzel bir yelkenli. :)
Gönderen: Özhan Sezgin - Mayıs 12, 2020, 21:07:44
Suat kaptanim 2 ay icinde 40.000 tl artis yapmadim 2 ay once 295.000 tl idi simdi 320.000 tl ilanda , ilana koydugum tarihteki euro kuru 6.65 tl suan 7.65 tl hesaplarsaniz euro kurundan daha dusuk bir rakam ile ilana cikardigimi farkedersiniz :)
DOĞA-S'e laf yok, güzel tekne; sahibi biraz inatçı sadece, fiyat kırmasını bekliyoruz :D :D :D
Şaka bir tarafa gerçekten ilk tekne olarak alınacaklar arasında benim yeni favorim... Eski favorim yine bir korsanımıza ait aynı yaştaki OC351'di ama ya satıldı ya da satıştan çekildi... Bu boylarda iki kabin daha çekici yapıyor tekneyi...
Özhan korsan, haddim olmayarak bir tavsiye vereyim; banyo ve depolama alanında 2 kabinin ne kadar büyük fark yarattığını ilana bakanların gözüne sokmak için şu görseli de ilan resimlerine eklemek isteyebilirsiniz...
(https://lh3.googleusercontent.com/proxy/kZhGcX9XEol426e79HwK4xBuh1B1cgqoFbs8wz2Bif9MgmNhqdxl6V7d5H3a6MT3ghbHgxT6HlEOTUn4XV0YRnhNzdix94lHjB8YFCKPThZBT-2up9K9cr3xTfX-luBgm92iHB8P0VtG1hRLDQxXHSyR5-Ct6GMuY4GHliKxL945hw)
Sedat korsanim güzel düşünceleriniz ve tavsiyeniz icin teşekkürler :))
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Gönderen: Özhan Sezgin - Mayıs 12, 2020, 21:08:31
Suat kaptanim 2 ay icinde 40.000 tl artis yapmadim 2 ay once 295.000 tl idi simdi 320.000 tl ilanda , ilana koydugum tarihteki euro kuru 6.65 tl suan 7.65 tl hesaplarsaniz euro kurundan daha dusuk bir rakam ile ilana cikardigimi farkedersiniz :)
DOĞA-S'e laf yok, güzel tekne; sahibi biraz inatçı sadece, fiyat kırmasını bekliyoruz :D :D :D
Şaka bir tarafa gerçekten ilk tekne olarak alınacaklar arasında benim yeni favorim... Eski favorim yine bir korsanımıza ait aynı yaştaki OC351'di ama ya satıldı ya da satıştan çekildi... Bu boylarda iki kabin daha çekici yapıyor tekneyi...
Özhan korsan, haddim olmayarak bir tavsiye vereyim; banyo ve depolama alanında 2 kabinin ne kadar büyük fark yarattığını ilana bakanların gözüne sokmak için şu görseli de ilan resimlerine eklemek isteyebilirsiniz...
(https://lh3.googleusercontent.com/proxy/kZhGcX9XEol426e79HwK4xBuh1B1cgqoFbs8wz2Bif9MgmNhqdxl6V7d5H3a6MT3ghbHgxT6HlEOTUn4XV0YRnhNzdix94lHjB8YFCKPThZBT-2up9K9cr3xTfX-luBgm92iHB8P0VtG1hRLDQxXHSyR5-Ct6GMuY4GHliKxL945hw)
Sedat Kaptanım kesinlikle Özhan kaptan'a ve DOGA-S ' e lafımız yok herkes kendi fiyatını belirlemekte özgür kaldı ki DOĞA-S benimde takip ettiğim ve beğendiğim yaşına göre oldukça güzel bir yelkenli. :)
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Gönderen: Mehmet Doğru - Mayıs 13, 2020, 01:14:26
Gönderen: Yusuf Topaloğlu - Kasım 25, 2020, 11:21:22
Gönderen: Ozan Sekkin - Kasım 25, 2020, 14:56:09
Tüm ikinci el pazarını yansıtmak gibi bir iddiam yok, ancak kendi adıma şu an neden teknemi satıp yenisini almayı düşünmediğimi anlatayım istedim.
Bundan bir yıl önce bu yılın sonunda kendi teknemi (Bav 33 - 2006) satıp yine aynı yaşlarda, 38-40 ft boyunda bir tekne alma planım vardı. Plana göre bu aylarda 350 bin tl fiyat ile kendi teknemi satarım, üstüne de 150 bin tl daha koyar yeni teknemi alırım hesabı yapıyordum. Ancak evdeki hesap çarşıya uymadı ...
Etkenleri sıralamak gerekirse ilk sırada kredi faizlerinin yükselmesi ve vadelerin 36 ay ile sınırlandırılması yer alıyor. Geçen yıl 1,2' lerdeki faizler şu sıralar 1,9' larda. Bu da geri ödeme taksitini ~700 tl kadar artırıyor. İkinci sırayı, almayı istediğim teknelerin fiyatları yükseldi ki bu ayrıca ilk sıradaki etkenin sonucunu bir ~700 tl daha artırıyor. Son olarak da kendi teknemi, (geçen yıl düşündüğüm 42 k€ karşılığı) 400 bine bile satamayacağımı düşünmem.
Şimdilik planlarımı bir yıl erteledim, bu bir yıl içinde teknemdeki eksiklikleri giderme ve belki de biraz daha para biriktirme şansı bulabilirim.
Gönderen: Yusuf Topaloğlu - Kasım 26, 2020, 13:41:39
Gönderen: Metin Pir - Aralık 19, 2020, 18:16:58
Gönderen: Recep Ertürk - Eylül 28, 2022, 20:39:19
Başlıktaki soruya şimdi ne cevap veriyoruz?
Sahi alınıp satılan tekne var mı?
34-36 ft tekne düşünen arkadaşım adım atmaya cesaret edemiyor. 32 ft tekneden 37-39 ft tekneye geçmek isteyen arkadaşım öyle bekliyor. Yine 39-40 ft tekne düşünen arkadaşım "zamanı değil" diyor..
Yakınlarda tekne alan da satan da duymadım.
Satıştakiler fiyat inderse de değişen bir şey yok..
Galiba karada boğuluyoruz...
Gönderen: Efe Sarıoğlu - Eylül 28, 2022, 23:31:34
Gönderen: Sedat Kasrat - Eylül 29, 2022, 01:06:43
Gördük ki bizim kayığı aldığımız paranın üstüne 25-30€ daha koyarsak yine anca bizim kayığı alabiliyoruz :D ...veya aynı paraya aynı tekneyi şu an ancak yabancı bayrak alabiliyoruz... Yani tamam bizim fiyatımız da art(mış)tır belki ama çok saçma yahu.. en tekne satılmayacak, başka bir deyişle en tekne alınacak dönemde bile tekne fiyatları Mayıs ayına göre niye artar?
Net bir bütçe koymadan "üzerine ne lazımsa 3'e 5'e bakmadan ekleyebilirim" diyemedikçe tekne satmak da akıllı işi değil; bırakın büyütmeyi, bir ay sonra kendi teknenizi bile € bazında %10-15 ekleyerek geri alamayabilirsiniz...
Biz vazgeçtik valla... elektronik, akü, tuvalet ve bimini yenilemesi yapıp bir de yazlık-kışlık kapamaları uydurabilirsek F/P anlamında daha iyisini aramayız herhalde...
Ha, fiyatlar artıyor da bu artan fiyatlara alan satan var mı? veya istenen fiyatlarla biten fiyatlar arasında ne marj var? ikincisinin cevabını bilmiyorum ama uzun süre sonra 1 aydır baktığım kendi hedef grubumda ilandan kalkan tekne yok henüz...
Gönderen: Biray Korkmaz - Eylül 29, 2022, 08:43:26
2 milyon üstü tekneleri alan satan için marina, bakım maliyetleri vs zaten çerez parası belki o klasmanda alım - satım devam ediyor olabilir.
Gönderen: Ozan Sekkin - Eylül 29, 2022, 09:01:14
Bu yaz kesintisiz 2 aylık yolculukta kendimiz çok rahat etsek ve çok keyif alsak da; kiralama dönemimizden alıştığımız 43-44 boylarda daha evde gibi hisseder miyiz, rahatça mesela çekirdek aile misafir edebilir miyiz diye biraz düşünmüştük...
Gördük ki bizim kayığı aldığımız paranın üstüne 25-30€ daha koyarsak yine anca bizim kayığı alabiliyoruz :D ...veya aynı paraya aynı tekneyi şu an ancak yabancı bayrak alabiliyoruz... Yani tamam bizim fiyatımız da art(mış)tır belki ama çok saçma yahu.. en tekne satılmayacak, başka bir deyişle en tekne alınacak dönemde bile tekne fiyatları Mayıs ayına göre niye artar?
Net bir bütçe koymadan "üzerine ne lazımsa 3'e 5'e bakmadan ekleyebilirim" diyemedikçe tekne satmak da akıllı işi değil; bırakın büyütmeyi, bir ay sonra kendi teknenizi bile € bazında %10-15 ekleyerek geri alamayabilirsiniz...
Biz vazgeçtik valla... elektronik, akü, tuvalet ve bimini yenilemesi yapıp bir de yazlık-kışlık kapamaları uydurabilirsek F/P anlamında daha iyisini aramayız herhalde...
Ha, fiyatlar artıyor da bu artan fiyatlara alan satan var mı? veya istenen fiyatlarla biten fiyatlar arasında ne marj var? ikincisinin cevabını bilmiyorum ama uzun süre sonra 1 aydır baktığım kendi hedef grubumda ilandan kalkan tekne yok henüz...
Ne güzel özetlemişsiniz Sedat korsanım, elinize sağlık.
Bu başlık altında Kasım 2020' de yazdıklarımı okudum az önce ...
O zamanlar teknemi büyütmek gibi bir hayalim varmış, şimdilerde hayalini kurmak bile hayal oldu :(
O zamanlar teknemin fiyatı olarak kafamda 42-45 bin avro aralığı varmış, son yaşadığımı sigorta sorunsalından sonra, "herşeyini bildiğim, her noktasına dokunduğum teknemin fiyatını sigorta şirketleri benden daha iyi biliyor demek ki" diyerek 55 bin avroya çıkarttım (şaka şaka sadece şaka) ;??^+%%
Bendeki durumun özeti şudur; almak istediğim tekne fiyatı ile kendi teknem için düşündüğüm fiyat arasındaki fark her geçen gün avro bazında artıyor. Bunun anlamı, ben teknemi asla büyütemeyeceğim, ve eskaza bir hasar meydana gelse eski haline getirmem (sigorta şirketi hasarı tazmin etse) bile nerdeyse imkansız &+^^
Eksik bedel oranında tazminat miktarına muafiyet uygulanması ... >:(
Hatta ve hatta, Sedat korsanın dediği gibi, kendi teknemi satıp da yeniden almaya çalışsam sanırım 10-15 bin avro daha ödemem gerekecek, işte bu deliik.
Net!
Bu piyasa koşullarında delirdik. çıkarabildiğim tek sonuç bu.
Yakında sokaklarda yarı çıplak vaziyette, "satmıyorum kardeşim, satmıyorum da almıyorum da" diye bağırarak koşan biri görürseniz çok üzerine gitmeyin olur mu :-[
Gönderen: Hasan Alpaslan Öz - Eylül 30, 2022, 13:34:56
Gönderen: Ömer Olcaytuğ Dilmen - Ekim 08, 2022, 18:04:45
Gönderen: Mahir B. Aşut - Ekim 08, 2022, 22:06:37
... şu anda tekne alınır mı, beklemek mi lazım? ...
Olcaytuğ korsan şu olacak bu olacak şunu bekle bunu bekle diyen hiç kimseye aldanmayın. Bekledikçe durum daha iyiye gitmeyecek. Tekne almak için en uygun mevsimdeyiz, bütçeniz çerçevesinde araştırın, sörvey önemli, beğendiğiniz tekneyi pazarlığını yaptıktan sonra sörvey yaptırın ve alın derim... Vaktiniz varsa marinaları da gezebilirsiniz, ilana çıkmayıp da satılık tabelası olan tekneler oluyor...
Gönderen: Mahir B. Aşut - Ekim 08, 2022, 22:08:03
https://www.gezginkorsan.org/forum/28/ege-yat-23-2006-model/msg513314/#new (https://www.gezginkorsan.org/forum/28/ege-yat-23-2006-model/msg513314/#new)
Gönderen: Ömer Olcaytuğ Dilmen - Ekim 08, 2022, 22:24:39
... şu anda tekne alınır mı, beklemek mi lazım? ...çok teşekkür ederim rahatladım biraz. Haklısınız bende aslında sizin gibi düşünüyorum ama yazılanları okuyunca biraz korkmaya başladım :)
Olcaytuğ korsan şu olacak bu olacak şunu bekle bunu bekle diyen hiç kimseye aldanmayın. Bekledikçe durum daha iyiye gitmeyecek. Tekne almak için en uygun mevsimdeyiz, bütçeniz çerçevesinde araştırın, sörvey önemli, beğendiğiniz tekneyi pazarlığını yaptıktan sonra sörvey yaptırın ve alın derim... Vaktiniz varsa marinaları da gezebilirsiniz, ilana çıkmayıp da satılık tabelası olan tekneler oluyor...
Gönderen: Mahir B. Aşut - Ekim 08, 2022, 22:42:11
Gönderen: Ömer Olcaytuğ Dilmen - Ekim 08, 2022, 23:45:56
Gönderen: Atilla Kaplan - Ekim 09, 2022, 22:15:46
Umarım olur ama hocam bu camiada kötü bir özellik mi var yoksa bana mı denk geldi bilmiyorum ama en az 7-8 kişi buldum resmen yalvardım fikir verin bilmiyorum diye kimse yardımcı olmadı. Her sorumun cevabını kendim araştırıp bulmaya çalışıyorum. :(Bu camia derken anlamadiğim forumdaki camia mi yoksa genel tekne camiasi mi . Eski konulardan cevabi çıkaracağıniza , bulacağiniza eminim. Mesajlarda hep fiyatlarin yuksekliginden bahsedilir ama her zaman bu şikayet vardir degil mi ? Ayrica konunun cevabi kisinin maddi durumu, tekneden beklentisi ve tekneye ayiracak zaman ile ilgili diye düşünuyorum.
Gönderen: Atilla Yücebaş - Ekim 09, 2022, 22:58:49
Gönderen: Gökhan Özertan - Ekim 10, 2022, 12:06:45
https://www.prnewswire.com/news-releases/boating-market-report-demand-continues-to-move-inventory-at-a-record-pace-301596374.html
Çevrimiçi tekne pazarlarında küresel bir lider olan Boats Group, 2022'nin ilk yarısını analiz ederken pandemi kaynaklı büyüme ile birlikte pandemi öncesi eğilimleri karşılaştıran en son pazar raporundan elde edilen bulguları açıkladı.
Küresel ortalama tekne fiyatının 2019'a göre %28,9 artarak 182.900 dolar olması nedeniyle...
Geçen yıl boyunca, suya çıkmak isteyen alıcılar için bütçeye uygun seçenekler giderek daha popüler hale geldi. 26 fit aralığındaki tekneler, pandemi öncesi değerlere kıyasla ABD'de ortalama %71.5 ve uluslararası olarak %140.6'lık bir ortalama fiyat artışı gördü. 2019'dan 2022'ye kadar birim satışlar için genel pazar sürücüsü, 35 fitten daha az segmentteki teknelerdi.
Gönderen: Alaettin Umut - Ekim 10, 2022, 14:25:54
Bu konuyu 2019 yılında başlatmışım. 2020 Yılı Ağustos sonunda çok değerli korsan büyüğümden rica etmiş ve sağolsun beni kırmadan bir tekneyi yerinde inceleyip adıma teklif sunmuş idik. Sanırım 2006 model Beneteau 34 tekneye 45.000 EUR (400.000 TL ??? ) teklif vermiş idik. Ancak satıcı bizden önceki teklif sahibine tekneyi sattı. Şimdi bakıyorum 45.000 EUR, 800.000 TL civarı. Bugün aynı model tekne fiyatları ise 1.400.000 TL yazılmış. Şimdi rota fisher tipi bir kayık alsak o da 400.000 TL. Hayallerimi gömdüm, elim böğrümde bakınıyorum.. :(
Yorumunuz olmasa ben de hemen hemen aynısını yazardım. Farkettim ki uzun süredir yelkenli tekne fiyatlarına bakmamışım, hatta foruma bile doğru düzgün girmemişim. Bir ara yarım kamara teknelere bile bakındım şimdi ona da bakmıyorum.
Gönderen: Hasan Alpaslan Öz - Ekim 10, 2022, 15:26:11
Yorumunuz olmasa ben de hemen hemen aynısını yazardım. Farkettim ki uzun süredir yelkenli tekne fiyatlarına bakmamışım, hatta foruma bile doğru düzgün girmemişim. Bir ara yarım kamara teknelere bile bakındım şimdi ona da bakmıyorum.
[/quote]
Soyadınız gibi umutlu olun, bazen sadece hayal etmesi bile güzel
Gönderen: Ömer Olcaytuğ Dilmen - Ekim 10, 2022, 22:42:03
Umarım olur ama hocam bu camiada kötü bir özellik mi var yoksa bana mı denk geldi bilmiyorum ama en az 7-8 kişi buldum resmen yalvardım fikir verin bilmiyorum diye kimse yardımcı olmadı. Her sorumun cevabını kendim araştırıp bulmaya çalışıyorum. :(Bu camia derken anlamadiğim forumdaki camia mi yoksa genel tekne camiasi mi . Eski konulardan cevabi çıkaracağıniza , bulacağiniza eminim. Mesajlarda hep fiyatlarin yuksekliginden bahsedilir ama her zaman bu şikayet vardir degil mi ? Ayrica konunun cevabi kisinin maddi durumu, tekneden beklentisi ve tekneye ayiracak zaman ile ilgili diye düşünuyorum.
Yok sayın hocam bu forumla ilgili değil kesinlikle söylediğim. Ben dışarıdan denizcilik ile ilgili ulaşabildiğim kişilerden yola çıkarak söyledim. Ayrıca söylediklerinize kesinlikle katılıyorum. Ancak anladım ki denizciliğe başlamak İçin bu seneyi tercih etmem çok kötü olmuş, neyse benim şansızlığım. :) sanırım yelkenli hayalimizi bir kenara bırakıp rota vb bir motorlu tekne ile yola çıkacağız şimdilik.
Gönderen: Atilla Kaplan - Ekim 11, 2022, 00:02:32
Gönderen: Atilla Kaplan - Ekim 11, 2022, 01:22:25
Gönderen: Ömer Olcaytuğ Dilmen - Ekim 11, 2022, 09:16:38
Gönderen: Mehmet Emre Vural - Ekim 11, 2022, 09:17:16
10 sene kadar var, ilk teknemizi üç ortak aldık. Küçük bir şey. Ama fiyatı bize yine de yük olacak seviyedeydi. Ben sık-sık arkadaşları organize edip denize çıkmaya çalışıyorum, lakin gelebilen nadir. Teknenin ihtiyaçları var, para harcanması lazım. Ortaklar, "fiyat alalım, başka usta bakalım, ucuzuna gidelim" vb. haklı yorumlar yapıyorlar. Mutabık kaldığımız işler de düşündüğümüz hızda yapılmıyor, para ödenmiyor vb.
Bir süre sonra ortaklara topladım ve dedim: "Arkadaşlar tuhaftır ama ben yaşlanıyorum. Sizin durumunuzu bilmiyorum. Önümde emin olamadığım, garantisi olmayan bir 10-15 sene var yelken yapabileceğim. Bu vakti de; şu pahalıydı, şu fazlaydı, bunu biraz daha bekleyelim fiyatı düşsün, onu kışın yaptıralım vb. diye heba etmek istemiyorum. Yaşarsak para yine kazanılır, ama zaman kazanılamaz. Ömrümüz geçiyor. Hisselerinizi bana satın, ben bu tekneye para harcayacağım, adam edeceğim. Sizi bekleyemem" dedim.
Sağ olsunlar durumumu anladılar. Hisselerini yeni fiyattan aldım. Her şeyi elden geçirdim. Uzun süre çok keyifli seyirler, geziler yaptım. Bir çok şey öğrendim ve çevre edindim. Sonra onu sattım, biraz büyüğünü aldım, onu da sattım daha büyüğünü aldım derken teknemizi böyle böyle büyüttüm hasbelkader.
Tekne alım - satımında hiç bir defa para kaybetmedim, zarar etmedim çok şükür. Para da kazanmadım ama her defasında bir sonraki teknenin ana parası bir önceki tekneden geldi. Hepsine iyi baktım, değerleri arttı.
Velhasıl; denize hevesiniz varsa ucuz/hesaplı/kelepir vb. beklemeyin. Geri gelmeyecek bir şekilde vaktiniz geçiyor. Ömür bitiyor. Bu yaştayım, hiçbir şeyin, hiçbir zaman, hiç bir yerde ucuz olmayacağını, ucuzlamayacağını ve ucuz kalmayacağını defaatle gördüm.
Sizin için değerli olan her neyse daima pahalıdır.
Ara sıra birilerine denk gelen ucuz/kelepir tekne hikayelerine aldanıp, sizin de günün birinde böyle bir fırsat yakalayacağınız umudunu besliyorsanız ve bekliyorsanız, siz gerçekten o şeye para harcayacak kadar istemiyorsunuz demektir. Denk gelirse - uyarsa gireceğiniz kısa süreli bir macera olacaktır en nihayet. Zira deniz züğürdü maalesef sevmez. Tekneyi aldıktan sonra da para harcamaya devam etmeniz gerekecek.
Gerçi, teknik olarak çok yeterli - çok becerikli dostlarım var, benim harcadığımın onda birini harcamadan teknelerini ayakta tutuyorlar ama onların deniz sevgisi paradan puldan azade, her durumda teknelerinin üzerindeler. Paralarını değil zamanlarını harcıyorlar teknelerine. Ben arada bir yerdeyim, o kadar zaman ayıramıyorum. Lakin, tekne üzerinde harcayamadığım zamanı parayla tazmin ediyor, arayı kapatıyorum.
Bunun başka yolu yok, varsa da ben bilmiyorum.
Tekne fiyatlarından yakınmayı bırakıp, bir yerden başlamalısınız.
Selametle.
Gönderen: Mehmet Emre Vural - Ekim 11, 2022, 09:23:15
Mesela bir forum üyesi arkadaşımızın teknesi, bütçeniz çerçevesinde görünüyor...
https://www.gezginkorsan.org/forum/28/ege-yat-23-2006-model/msg513314/#new (https://www.gezginkorsan.org/forum/28/ege-yat-23-2006-model/msg513314/#new)
Merhabalar.
Bu teknenin eski sahibiyim. Şimdiki sahibi Mehmet kaptanla da daima temas halinde kaldık. Hevesi - merakı olan kaptanlara tavsiye ederim. Marmara denizi için ideal bir yelkenlidir.
Selametle...
Gönderen: Efe Sarıoğlu - Ekim 11, 2022, 12:18:50
O da olsun bu da olsun derken hedeflenen teknenin bedeli bütçeleri aşmaya başlıyor, o bütçeye ulaşmaya çalışmak için ekstra zaman ihtiyaç olacak, o zaman ömürden kayıp gideceği gibi hedeflenen teknelerin de fiyatları artacak iş çıkmaza girecek.
Sizi denizle buluşturacak, bütçenizin el verdiği ama kayık, ama bot, eski yeni demeden bir şey bulup denizin tadını çıkarmaya olabildiğince erken başlamak lazım.
Gönderen: Atilla Kaplan - Ekim 11, 2022, 12:39:46
Onun için detayı bırakın , o da olsun bu da olsun derseniz zaman su gibi akar gider . Çocuklar, okullar sorunlar derken bir bakmışsın yaş gelmiş bilmem kaç .
Hani deniz ne oldu ??? Geçti Borun pazarı sür eşşeği Niğdeye :----) :----) :----) :----) :----)
Gönderen: Niyazi Ağaçdiken - Ekim 11, 2022, 12:54:49
Tavsiyem, gönlünüze göre bütçenize uygun bir kayık bulursanız alın, ertelerseniz pişman olma ihtimaliniz yüksek. Bir süre sonra onu da alamayacak cebinizdeki para.
Gönderen: Mustafa Elbaş - Ekim 11, 2022, 16:03:36
Gönderen: Atilla Kaplan - Ekim 11, 2022, 17:49:07
Genel de kenarda 150.000 euro param var gideyim bir tekne alayım durumu nadir,daha çok kendi teknemi satıp büyüteyim,yıllar önce yatırım olarak aldığım arsa yı satayım,pek az kullandığım yazlığımı satayım,ya da kira getirisi beni tatmin etmiyor fazla olan konutu satayım şeklinde gerçekleşiyor tekne bütçesi. Pek iyi de kendi malımızı satarken aldığım da dolar şu kadardı,yan daire falan paraya satılmış benim ki ön cepheye baktığından daha çok eder,arsanın önünden duble yol geçti değeri arttı diye bütçeyi oluştururken,teknesini satan neden yenilediği biminiyi,sprayhood u,bakım yaptırdığı yelkeni,düşük motor saatini,eklediği donanımı bahse konu edince serzenişlere neden oluyor anlamıyorum.Sermaye oluştururken yaptığımız hesapları,tekne satıcısı yapınca forumda uzun uzadıya tartışıyoruz.Ben teknemi büyütmek için satıp eski teknemin satış gelirine eklediğim Mercedes şu an 2 katından fazla olmuş.Tekne alırken sattığımız aracımız 2 kat değer kazansın ama tekne 2 el olduğu için her yıl yüzde bilmem kaç değer kaybetsin.Bir grup serzenişe devam ederken bir grup teknesini almış bir kaç sezondur güney de tatil yapıyor.:-* :-*
Gönderen: Ömer Olcaytuğ Dilmen - Ekim 11, 2022, 20:08:53
Gönderen: Cenk Ayvacı - Ekim 12, 2022, 01:59:09
Merhabalar.
10 sene kadar var, ilk teknemizi üç ortak aldık. Küçük bir şey. Ama fiyatı bize yine de yük olacak seviyedeydi. Ben sık-sık arkadaşları organize edip denize çıkmaya çalışıyorum, lakin gelebilen nadir. Teknenin ihtiyaçları var, para harcanması lazım. Ortaklar, "fiyat alalım, başka usta bakalım, ucuzuna gidelim" vb. haklı yorumlar yapıyorlar. Mutabık kaldığımız işler de düşündüğümüz hızda yapılmıyor, para ödenmiyor vb.
Bir süre sonra ortaklara topladım ve dedim: "Arkadaşlar tuhaftır ama ben yaşlanıyorum. Sizin durumunuzu bilmiyorum. Önümde emin olamadığım, garantisi olmayan bir 10-15 sene var yelken yapabileceğim. Bu vakti de; şu pahalıydı, şu fazlaydı, bunu biraz daha bekleyelim fiyatı düşsün, onu kışın yaptıralım vb. diye heba etmek istemiyorum. Yaşarsak para yine kazanılır, ama zaman kazanılamaz. Ömrümüz geçiyor. Hisselerinizi bana satın, ben bu tekneye para harcayacağım, adam edeceğim. Sizi bekleyemem" dedim.
Sağ olsunlar durumumu anladılar. Hisselerini yeni fiyattan aldım. Her şeyi elden geçirdim. Uzun süre çok keyifli seyirler, geziler yaptım. Bir çok şey öğrendim ve çevre edindim. Sonra onu sattım, biraz büyüğünü aldım, onu da sattım daha büyüğünü aldım derken teknemizi böyle böyle büyüttüm hasbelkader.
Tekne alım - satımında hiç bir defa para kaybetmedim, zarar etmedim çok şükür. Para da kazanmadım ama her defasında bir sonraki teknenin ana parası bir önceki tekneden geldi. Hepsine iyi baktım, değerleri arttı.
Velhasıl; denize hevesiniz varsa ucuz/hesaplı/kelepir vb. beklemeyin. Geri gelmeyecek bir şekilde vaktiniz geçiyor. Ömür bitiyor. Bu yaştayım, hiçbir şeyin, hiçbir zaman, hiç bir yerde ucuz olmayacağını, ucuzlamayacağını ve ucuz kalmayacağını defaatle gördüm.
Sizin için değerli olan her neyse daima pahalıdır.
Ara sıra birilerine denk gelen ucuz/kelepir tekne hikayelerine aldanıp, sizin de günün birinde böyle bir fırsat yakalayacağınız umudunu besliyorsanız ve bekliyorsanız, siz gerçekten o şeye para harcayacak kadar istemiyorsunuz demektir. Denk gelirse - uyarsa gireceğiniz kısa süreli bir macera olacaktır en nihayet. Zira deniz züğürdü maalesef sevmez. Tekneyi aldıktan sonra da para harcamaya devam etmeniz gerekecek.
Gerçi, teknik olarak çok yeterli - çok becerikli dostlarım var, benim harcadığımın onda birini harcamadan teknelerini ayakta tutuyorlar ama onların deniz sevgisi paradan puldan azade, her durumda teknelerinin üzerindeler. Paralarını değil zamanlarını harcıyorlar teknelerine. Ben arada bir yerdeyim, o kadar zaman ayıramıyorum. Lakin, tekne üzerinde harcayamadığım zamanı parayla tazmin ediyor, arayı kapatıyorum.
Bunun başka yolu yok, varsa da ben bilmiyorum.
Tekne fiyatlarından yakınmayı bırakıp, bir yerden başlamalısınız.
Selametle.
Bu fikri, bu yaşama bakış açısını çok beğendim. Kesinlikle katılıyorum.
Ancak bu seviyeye gelmek hiç kolay değil ve gelebilmek herkese nasip olmaz.
Bir gün ben de inşallah.
Selametle...
Gönderen: Mahir B. Aşut - Ekim 14, 2022, 10:16:14
...sığacıkta barınağın dışında bir çok tekne alarga durumda bırakılmış gördüm. ...
Olcaytuğ korsan, lokasyonla ilgili yorum yapamam ama eski teknemi sattıktan sonra alan kişi söylediğiniz yerde bir tonoza bağladı (tonozu kendi mi attı önceden mi vardı bilmiyorum) yıllardır orada duruyor, yolum düştüğünde hep görüyorum...
(https://i.ibb.co/3yDKF5d/Whats-App-Image-2022-10-14-at-10-14-51.jpg) (https://ibb.co/3yDKF5d)
Gönderen: Mehmet Emre Vural - Ekim 14, 2022, 12:23:10
Bu fikri, bu yaşama bakış açısını çok beğendim. Kesinlikle katılıyorum.
Ancak bu seviyeye gelmek hiç kolay değil ve gelebilmek herkese nasip olmaz.
Bir gün ben de inşallah.
Selametle...
Cenk Kaptanım,
Yorumunuz için teşekkür ederim. "Bu seviyeye gelmek" ifadenizi, yazımda ifade ettiğim konulara dayanarak, memleketimizde ancak orta yaş seviyesinde ulaşılabilen "maddi imkanlar" olarak değerlendirdiğinizi anlıyorum. Büyük ölçüde haklısınız. Fakat ben bu durumun "aynı zamanda" zihinsel/duygusal bir seviye olduğunu da düşünüyorum.
Malumunuz, insanlar imkanlarını (zaman/para/kuvvet/söz/nüfuz vb.) odaklandıkları, sevdikleri şeylere sarf ederler.
Eşine, çocuğuna, arabasına, işine, projesine, çalgısına vb. enva-i çeşit şeye imkanlarını hasreden insanlar var, görüyoruz. Tutku meselesi zannımca. Birkaç örnek kendi çevremden vereyim:
Benim eve sokamayacağım kedilere bir komşum bütün maaşını sarf ediyor. Yetmiyor, işten dönerken çevre esnafından bir şeyler toparlayıp getiriyor.
Geçtiğimiz hafta "tespih" konusuna zaman harcayan birisiyle sohbet ettim. Bu işin dünyada bir piyasası, açık arttırmaları, incisinden kehribarına, fildişinden yakutuna kadar türlü çeşit tespihler olduğunu, tespihin sadece bize has olmayıp hemen bütün kültürlerde var olduğunu, hatta karaborsası - kaçakçılığı bile var olduğunu vb. öğrendim. Ağzım açık kaldı.
Bir dostum, Bozburun'da sintinesinden her gün 25 litre su boşalttığı ahşap bir kayığı, bütün "yapma-etme" sözlerine rağmen aldı. Sezon sonunda, "abi iyi ki almışım, kalafatından macununa, su kontrasından salmastrasına, motor ustasından vincine kadar her şeyi altı ayda öğrendim" dedi. Harcadığı zaman ve enerjiyi, beyhude şeylere harcamak yerine, bilgiye ve deneyime tahvil etti. Yediği kazıkları ve hayal kırıklıklarını harman etti. Tekneyi aldığının çok üzerinde bir fiyata, kendisini de daha mutlu-bilinçli bir seviyeye yükseltti. Günün birinde elden ayaktan kesilinceye kadar onu diri tutacak bir yetkinlik kazandı.
Yakın zamanda şahit oldum; genç bir sürücü borç/harç eski model bir Şahin (hem de 5 vites :)) almış, kırmızıya da boyamış, her kuruşunu - her saniyesini ona harcamış, sahilde görücüye çıkmış. Dünyanın en mutlu adamı gibi görünüyor. Biraz daha parası olsa, model mi yükseltir, yoksa lastik ebatlarını mı (daha küçük ve kalın jantlarla) değiştirir bilemem. Ama her ne yaparsa, belli ki tutkusu onu besliyor, geliştiriyor.
Bu kaideyi karavan sevdalısı, motor sevdalısı, bilgisayar oyunu sevdalısı, domates-biber sevdalısı profiller için de aynen tatbik edebilirsiniz.
Bu platformdaki arkadaşların denize sevdalı oldukları varsayımından hareketle; denizin üzerinde duran küçük bir kayığınız olmadıkça kıyıdan seyrederek bir şey öğrenilemeyeceğini düşünüyorum. Tekneniz yoksa misal; yer bulmak için komşu kaptanlarla, barınak başkanlarıyla, tekneyi donatmak için hırdavatçılarla, motor ustalarıyla tanışmazsınız. Halatların çeşitlerini, markalarını, kullanım alanlarını bilemezsiniz, usturmaça ile pasarella nedir, nereden alınır düşünmezsiniz vesaire... Bunlar gerçekten zaman istiyor, hem de deniz üstünde, mümkünse usta kaptanlarla geçirilmiş zaman...
Bir büyüğüm, "deniz, işine yaramayan şeyleri içinde de, üstünde de tutmaz" dedi. "Doğru" dedim, "o yüzden bütün çer-çöp sahillere vuruyor nihayetinde". "Haklısın ama" dedi "deniz, işine yaramayan adamları da sahile atar hemen" dedi. "Yani ya deniz tutar, ya korkar, ya parasına kıyamaz, ya da tembeldir; denizin bitmeyen işlerinden sıkılır, hemen karaya çıkar ve orada da kalır". Ben de o zamanki kısa tecrübemle, bu sözü tasdik ettim.
Hayalinizdeki kayığa ulaşamıyorsanız, ulaşabildiğiniz kayığı edinin. Tornistanda, dalgada, motor çalışmadığında neler oluyor deneyimleyin.
Buna aklınız yatmıyor, beyhude çaba gibi geliyorsa, muhtemelen denize olan tutkunuz yeterince güçlü değil, hayal kurmakla yetiniyorsunuz. Sizi o hayal besliyor. Bu da farklı bir duygu durumudur elbette, asla kınamam; zira bir süre ben de o durakta bekledim.
ÖZetle; kim neye meraklıysa o yolda yürüyor ve yürümeli. Kültür, ancak bu şekilde medeniyete dönüşüyor. Eh, burası da "Gezgin Korsan". Denizciliğimizi geri kazanacaksak, herkes bir yerden başlamalı.
Kendine yakıştıramadığı küçük ve kötü durumdaki bir tekne ile başlamak, taze denizci için hiç başlamamaktan ya da son model büyük bir tekne ile başlamaktan çok daha eğitici, öğreticidir kanaatimce...
Selametle.
Gönderen: Mahir B. Aşut - Ekim 14, 2022, 15:35:47
...
Kendine yakıştıramadığı küçük ve kötü durumdaki bir tekne ile başlamak, taze denizci için hiç başlamamaktan ya da son model büyük bir tekne ile başlamaktan çok daha eğitici, öğreticidir kanaatimce...
...
1w5ey8
Gönderen: Ömer Olcaytuğ Dilmen - Ekim 14, 2022, 18:11:59
Gönderen: Recep Ertürk - Ekim 15, 2022, 19:46:38
Bu fikri, bu yaşama bakış açısını çok beğendim. Kesinlikle katılıyorum.
Ancak bu seviyeye gelmek hiç kolay değil ve gelebilmek herkese nasip olmaz.
Bir gün ben de inşallah.
Selametle...
Cenk Kaptanım,
Yorumunuz için teşekkür ederim. "Bu seviyeye gelmek" ifadenizi, yazımda ifade ettiğim konulara dayanarak, memleketimizde ancak orta yaş seviyesinde ulaşılabilen "maddi imkanlar" olarak değerlendirdiğinizi anlıyorum. Büyük ölçüde haklısınız. Fakat ben bu durumun "aynı zamanda" zihinsel/duygusal bir seviye olduğunu da düşünüyorum.
Malumunuz, insanlar imkanlarını (zaman/para/kuvvet/söz/nüfuz vb.) odaklandıkları, sevdikleri şeylere sarf ederler.
Eşine, çocuğuna, arabasına, işine, projesine, çalgısına vb. enva-i çeşit şeye imkanlarını hasreden insanlar var, görüyoruz. Tutku meselesi zannımca. Birkaç örnek kendi çevremden vereyim:
Benim eve sokamayacağım kedilere bir komşum bütün maaşını sarf ediyor. Yetmiyor, işten dönerken çevre esnafından bir şeyler toparlayıp getiriyor.
Geçtiğimiz hafta "tespih" konusuna zaman harcayan birisiyle sohbet ettim. Bu işin dünyada bir piyasası, açık arttırmaları, incisinden kehribarına, fildişinden yakutuna kadar türlü çeşit tespihler olduğunu, tespihin sadece bize has olmayıp hemen bütün kültürlerde var olduğunu, hatta karaborsası - kaçakçılığı bile var olduğunu vb. öğrendim. Ağzım açık kaldı.
Bir dostum, Bozburun'da sintinesinden her gün 25 litre su boşalttığı ahşap bir kayığı, bütün "yapma-etme" sözlerine rağmen aldı. Sezon sonunda, "abi iyi ki almışım, kalafatından macununa, su kontrasından salmastrasına, motor ustasından vincine kadar her şeyi altı ayda öğrendim" dedi. Harcadığı zaman ve enerjiyi, beyhude şeylere harcamak yerine, bilgiye ve deneyime tahvil etti. Yediği kazıkları ve hayal kırıklıklarını harman etti. Tekneyi aldığının çok üzerinde bir fiyata, kendisini de daha mutlu-bilinçli bir seviyeye yükseltti. Günün birinde elden ayaktan kesilinceye kadar onu diri tutacak bir yetkinlik kazandı.
Yakın zamanda şahit oldum; genç bir sürücü borç/harç eski model bir Şahin (hem de 5 vites :)) almış, kırmızıya da boyamış, her kuruşunu - her saniyesini ona harcamış, sahilde görücüye çıkmış. Dünyanın en mutlu adamı gibi görünüyor. Biraz daha parası olsa, model mi yükseltir, yoksa lastik ebatlarını mı (daha küçük ve kalın jantlarla) değiştirir bilemem. Ama her ne yaparsa, belli ki tutkusu onu besliyor, geliştiriyor.
Bu kaideyi karavan sevdalısı, motor sevdalısı, bilgisayar oyunu sevdalısı, domates-biber sevdalısı profiller için de aynen tatbik edebilirsiniz.
Bu platformdaki arkadaşların denize sevdalı oldukları varsayımından hareketle; denizin üzerinde duran küçük bir kayığınız olmadıkça kıyıdan seyrederek bir şey öğrenilemeyeceğini düşünüyorum. Tekneniz yoksa misal; yer bulmak için komşu kaptanlarla, barınak başkanlarıyla, tekneyi donatmak için hırdavatçılarla, motor ustalarıyla tanışmazsınız. Halatların çeşitlerini, markalarını, kullanım alanlarını bilemezsiniz, usturmaça ile pasarella nedir, nereden alınır düşünmezsiniz vesaire... Bunlar gerçekten zaman istiyor, hem de deniz üstünde, mümkünse usta kaptanlarla geçirilmiş zaman...
Bir büyüğüm, "deniz, işine yaramayan şeyleri içinde de, üstünde de tutmaz" dedi. "Doğru" dedim, "o yüzden bütün çer-çöp sahillere vuruyor nihayetinde". "Haklısın ama" dedi "deniz, işine yaramayan adamları da sahile atar hemen" dedi. "Yani ya deniz tutar, ya korkar, ya parasına kıyamaz, ya da tembeldir; denizin bitmeyen işlerinden sıkılır, hemen karaya çıkar ve orada da kalır". Ben de o zamanki kısa tecrübemle, bu sözü tasdik ettim.
Hayalinizdeki kayığa ulaşamıyorsanız, ulaşabildiğiniz kayığı edinin. Tornistanda, dalgada, motor çalışmadığında neler oluyor deneyimleyin.
Buna aklınız yatmıyor, beyhude çaba gibi geliyorsa, muhtemelen denize olan tutkunuz yeterince güçlü değil, hayal kurmakla yetiniyorsunuz. Sizi o hayal besliyor. Bu da farklı bir duygu durumudur elbette, asla kınamam; zira bir süre ben de o durakta bekledim.
ÖZetle; kim neye meraklıysa o yolda yürüyor ve yürümeli. Kültür, ancak bu şekilde medeniyete dönüşüyor. Eh, burası da "Gezgin Korsan". Denizciliğimizi geri kazanacaksak, herkes bir yerden başlamalı.
Kendine yakıştıramadığı küçük ve kötü durumdaki bir tekne ile başlamak, taze denizci için hiç başlamamaktan ya da son model büyük bir tekne ile başlamaktan çok daha eğitici, öğreticidir kanaatimce...
Selametle.
Her ne kadar bir kişiye hitaben yazılmışsa da hepimiz için geçerli bir yazı.
Çok güzel bir yazı.
Kaptanım elinize sağlık...
Özellikle de amatör ruh taşıyan kıdemli gezgin korsan forumu üyelerinin paylaşımlarının azaldığı, küçük yelkenli teknelerin konuşulmasının unutulmaya yüz tuttuğu, ahşap teknenin sadece maliyetinin konuşulduğu bu zamanlarda mutluluk veren bir yazı.
Denize ilk adımı attıktan sonra elbette ilgiler o ilk adım öncesinden çok farklılaşıyor. Ama arada bir geri dönüp bakmak, hatırlamak iyi geliyor.
Okuduğum için çok mutlu oldum. Teşekkkür ederim...