Gezgin Korsan
Çekek Yeri => Tekne İnşası, Restorasyonu, Dizaynları, Tanıtımları ve Tekne Alım Hikayeleri => Konuyu başlatan: Serkan Durusoy - Ocak 17, 2021, 19:47:13
-
Merhaba sevgili korsanlar,
Herhangi bir ticari kullanım gözetmeksizin, tamamen özel kullanım amaçlı alacağım ikinci el tekneyi şirketim ile şahsım arasında ortaklık olarak kaydetmeyi düşünüyorum.
Yani ruhsatında hem şirketimin adı hem de kendi adım %50'şer ortak olarak geçecekler.
Bunun sebebi tekne için kullanacağım bütçeyi kabaca yarı yarıya şahsi birikimim ve şirket birikimimden karşılayacak olmam.
Şirketime borç veya sermaye girişi yapmak veya tam tersi şirketimdem kar payı dağıtımı yapmak istemiyorum, bunu merak eden korsanlarımıza bilahare etraflıca anlatırım.
Ancak benim esas merak ettiğim konu, teknenin sicilinde, şirket olması halinde "ticari" yazması gerekip gerekmediğini öğrenmek.
Gemi cinsinde "Özel Tekne" veya "Ticari Yat" yazması arasında bir takım farklar oluşuyor.
Ben bu tekneyi ticari bir amaçla kullanmayı düşünmüyorum. Tekne ile ilgili masrafları şirket masrafıma kaydetmekle ilgili bir çabam da yok.
Böyle bir durumda, merak ettiğim şey, sahibi veya ortaklarından biri bir tüzel kişilik olan bir özel teknenin, sicil kaydında da özel tekne olarka görünmesinin önünde bir engel olup olmadığı.
İlgilenecek korsanlara şimdiden teşekkür eder, iyi pazarlar dilerim.
-
Tekneyi özel tekne olarak şirket adına veya ortaklı da kaydedebilirsiniz. Ticari olması şart değildir. Hatırladığım kadarı ile forumda bu tür uygulamalardan söz edilmişti. Şirket personelinin dolaştırılması, müşterilerin dolaştırılması ticari sayılmıyor.
-
Merhaba Serkan hocam. Hukukçu değilim ama düşüncem; ticari olmayacağı yönünde. Şirket de olsa, tekne ticari amaçlı değil ama şirket personelinin gezi amaçlı kullanımında olacağından, ticari sayılmaz. Ama şirketin gemi işletmeciliğiyle iştigal ettiğini gösterir bir ibare varsa bilemem. Biliyorsun, USA bayraklı teknelerimizi de orada kurduğumuz şirket üzerine kayıt ettiriyoruz ama şirketin yetki verdiği kişi olarak özel amaçla kullanıyoruz.
Ben yazarken Ahmet hocam da göndermiş. Ona da katılıyorum.
-
Bu soruya en güzel cevabı Yeminli Mali Müşavir korsanlarımız verecektir.
Benim bildiğim kadarıyla (mali müşavir değilim), teknenin kdv sini şirket indirim konusu yapamaz. Ayrıca faaliyet konusu ile alakalı olmadığı için, amortisman da ayıramaz. Kanunen kabul edilemeyen gider olacak bu.
Esas sıkıntı, tekneyi satmak istediğinizde şirketin kdvli fatura kesmek zorunda olması.
-
Çok teşekkür ederim, ben de benzer düşünüyordum:
- Tekne ruhsat tipini kullanım amacı belirler, sahibi değil
- Herhangi bir vergi indirimi, masraf kaydı, amortisman söz konusu değil
- Satışta %1 KDV'li fatura kesilmesi gerekiyor (yani ek bir maliyet)
-
Ticari tekne = ticaret amacı ile kullanılan tekne.
Bir şirketin sahip olduğu tekne otomatik olarak ticari tekne olmaz. Özel tekneye bir şirket de sahip/ortak olabilir.
öZgür (mobil)
-
Eğer Türk bayraklı ise vergisel açıdan bakmalısınız, amortisman ve masraflar açısından; ticari olmasına gerek yok... Eğer ABD bayraklıysa, zaten hiç problem olmayacaktır zira zaten ticari olamayacak. Yanılıyor muyum ?
-
Teşekkürler, evet Türk bayraklı, şirket adına kayıtlı, herhangi bir vergi avantajı olmayan, hatta küçük bir dezavantajı da olan, özel bir tekne olacak gibi görünüyor.
Bu bilgi ışığında ilerleyip ilgili teyidlerimi, inşallah süreci başlattığımızda yapacağım.
-
Ama yine de (eğer mesele vergi planlaması değilse), sizin yerinizde olsam -ki oldum- şirketi karıştırmaz ya paşa paşa temettü dağıtır, ya da ortaklar cariyi çalıştırırdım. Zira illaki o para şirketten birgün çıkacak.
Selam ve sevgiler. Hayırlı olsun ...
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Sağolun tam doğru noktada tespit yapıyorsunuz. Mevcut finansal yapımda temettü için oluşacak %15 stopajdan kaçınıyorum, tabi ileride KDV yükü çıkacağını baştan kabul ederek.
Ortaklar cari hesabı ise maalesef benim bilançomda pek tercih edilir bir durum değil, muhasebecim önce beni sonra kendisini keser bunu yaparsak :)
Ama dediğiniz doğru, bir noktada o para illa ki şirketten çıkacak.