Gezgin Korsan

Çekek Yeri => Tamirhane => Konuyu başlatan: Sencer Salbaş - Kasım 16, 2018, 20:52:53

Başlık: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Sencer Salbaş - Kasım 16, 2018, 20:52:53
Merhabalar,
VolvoPenta D2-55 motorumuzun altında bir miktar yağ oluyordu. Uzunca bir süre sil süpür temizleme ve incele işlemleri ardından yağın karter olduğunu tahmin ettiğim motor altındaki dikdörtgen kutunun motora tutturulduğu civataların 3 tanesinden geldiğini farkettim. 10mmlik somunları kontrol ettiğimde hafif gevşek olduğunu düşünerek yaklaşık çeyrek tur sıkıştırdım. Ertesi gün kontrol ettiğimde halen daha yağ sızıntısının devam ettiğini farkettim. Sızıntı çok büyük boyutta değil, 1 haftada çeyrek çay bardağı kadar ve motor çalışsa da dursa da aynı ama canımı sıkıyor. Bu konuda tecrübesi, önerisi, tavisyesi olan var mı? Bahsettiğim yer ulaşması zor bir yer. Zar zor tersten cep telefonu ile çektiğim fotoğrafları aşağıda paylaşıyorum. Fikirleriniz için şimdiden teşekkürler.
Sencer.
(https://i.postimg.cc/Z94CzW0N/Whats-App-Image-2018-11-10-at-7-24-24-PM.jpg) (https://postimg.cc/Z94CzW0N)

(https://i.postimg.cc/XrMrxHbQ/Whats-App-Image-2018-11-10-at-7-24-24-PM-1.jpg) (https://postimg.cc/XrMrxHbQ)

(https://i.postimg.cc/BjxXzTZs/Whats-App-Image-2018-11-11-at-4-17-45-PM.jpg) (https://postimg.cc/BjxXzTZs)

(https://i.postimg.cc/4KPnfXhS/Whats-App-Image-2018-11-11-at-4-17-45-PM-1.jpg) (https://postimg.cc/4KPnfXhS)
Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Ahmet Çelenoğlu - Kasım 16, 2018, 21:02:01
Doğru çözüm, yağı boşaltıp, karteri söküp (o sıktığınız civatalardan) contayı değiştirmektir. Contayı sökemezseniz bile bir parçasını koparın, karterle birlikte contacıya götürün, conta kestirip yerine takın. Volvo Penta'dan orijinalini de alabilirsiniz ama bana göre önemli bir yerde olmadığı için kestirmek daha doğru olur.
Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Sancan Çokacar - Kasım 16, 2018, 22:54:12
Doğru olmayan ama daha basit bir çözüm de cıvatayı tamamen söküp, dişlerini sıcak yağa dayanıklı bir malzeme ile izole ederek tekrar yerine takmak olabilir, eğer diş dibinden sızdırıyorsa -bana öyle gibi geldi- tek bir cıvata ile uğraşarak çözüm sağlanabilir bir süreliğine. Bu yalıtım malzemesini, Karaköy'den temin edebilirsiniz, bir dükkan vardı adını hatırlamıyorum şimdi -zincir filan satılan meydana yakın-macun kıvamında teflonlu sızdırmazlık malzemesi bulmuştum yıllar önce, dükkan bir iki ay önce yerindeydi. Kolay gelsin.
Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Ali Ünalan - Kasım 16, 2018, 23:46:50
Sencer korsanım m 10 cıvataları sökün tek tek söktüğünüz cıvataların kafa kısmının dibine piyasadan alınma teflon bantlar var kalitelisini alın,çok önemli,sıkma yönünün tersi istikametine teflon bantı ip şekline getirip sarariken  sıkı sıkı sararak cıvatanın kafasının dibine konik oluşturcak şekilde sarıp sıkarsanız yağ kesilir kolay gelsin. 
Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Ali Ünalan - Kasım 16, 2018, 23:55:07
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Doğru çözüm, yağı boşaltıp, karteri söküp (o sıktığınız civatalardan) contayı değiştirmektir. Contayı sökemezseniz bile bir parçasını koparın, karterle birlikte contacıya götürün, conta kestirip yerine takın. Volvo Penta'dan orijinalini de alabilirsiniz ama bana göre önemli bir yerde olmadığı için kestirmek daha doğru olur.
Ahmet ağbi yağ kaçağı cıvataların dibinden contadan değil fotoğraflarda görülebiliyor,
contalık bir iş yok bu olayda..
Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Sencer Salbaş - Kasım 17, 2018, 07:18:05
Çok teşekkürler yanıtlarınız için, bana da somun dibinden çözülecek bir konu gibi geliyor. Bu işi yapmadan önce yağ pompası ile yağı boşaltmam gerekir değil mi? Sonrasında aynı yağı geri koymamda sorun olur mu? Yağ sezon başında değişmiş.
Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Ahmet Çelenoğlu - Kasım 17, 2018, 08:24:54
Civataların dibinden olması contadan olmadığını göstermez. İki metal arasında conta vardır ve civatalar bir metal tabakadaki delikten (karter) motor gövdesinde tamamen kapalı bir metal yuvaya vidalanırlar. Civataların geçtiği yer conta yüzeyinin delikler nedeni ile en az alanınn olduğu yerdir. Bu nedenle yağ kaçağı bu bölgede oluşur. Sadece civatalar ile çözmeye çalışırsanız önerim civata dişleri yerine civatanın başının yakınına teflon sararak sıkmanızdır. Teflon civata başı veya pul ile karterdeki delik arasında sıkışıp ikinci bir conta görevi görecektir.

Denizde motororların yağının motor çalışma saatine göre veya sezonda bir değişmesi gerekir. Önerilen ise sezon başında değil sezon sonunda yağın değiştirilmesidir. Temiz yağ karterde kullanılmadan kalacak, bir sezon kullanıldıktan sonra yine sezon sonunda değişecektir. Bu nedenle eski yağı kullanmamanızı öneririm.

Sadece civatalarda işlem yapacaksanız, yağı boşaltmanıza gerek yok. Her civatayı tek tek  söküp teflonladıktan sonra geri takacaksınız, hepsini birden sökmeyi düşünüyorsanız zaten karter açılmış olacaktır, contayı değiştirin.
Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Alper Dora - Kasım 17, 2018, 11:04:54
Ahmet abinin dediği gibi conta da sorun olmadığı anlamına gelmiyor.  Conta kanalında sorunda varsa kanala biriken yağ civatanın oradan süzülür. Doğru olanı bütün karterin sökülüp contasının değiştirilip yeniden kapatılmasıdır. Bu tip işlerde kolaya kaçmak çözüm değildir. Daha ileride daha büyük sorunlar çıkarabilir. Evet doğru daha maşakatlidir ama kesin çözümdür.
Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Ali Ünalan - Kasım 17, 2018, 11:25:58
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Çok teşekkürler yanıtlarınız için, bana da somun dibinden çözülecek bir konu gibi geliyor. Bu işi yapmadan önce yağ pompası ile yağı boşaltmam gerekir değil mi? Sonrasında aynı yağı geri koymamda sorun olur mu? Yağ sezon başında değişmiş.
Karter delikleri kör deliktir,emin olmak için tek cıvatayı sökün yağ gelip gelmeyeceğini görün,
gelmiyor ise tek,bir cıvata sökün ekteki resimdeki gibi teflonu sarın sıkın,bir sonraki cıvataya geçin,tümüne bu işlemi yaptığınızda tüm cıvataları tekrar sıkın en basit yöntem.

Karter contalarında basınç olmadığı için kolay kolay contaya bişiy olmaz, olduya sorun var o conta oraya konulduğunda contanın her iki yönüne de yapıştırıcı sürülür,karteri sökerisek  Bloğunun üzürindeki  yapışmış contaları kazımanız temizlememiz  çok çok zor alacaktır,çünki alan dar,kendi teknemde buna benzer bir sorun yaşamıştım başka bir nedenden dolayı karteri sökmüştüm forumda bir yerlerde yazmıştım fotoğraflarını çekip atmıştım bulamadım,Bloğun üzerindeki contaları kazırken canım çıkmıştı,mesleğim gereği conta işleri ile işim oluyor en kısa kestirme yol bu öbürtürlüsü maceraya girer.

fotoğraflarda görülüyor Bloğla,karter arasında kaçak yok,sorun cıvata diblerinde.
 
(https://i.postimg.cc/kBMQnTkn/boru-tel-b-k-c-Model.jpg) (https://postimg.cc/kBMQnTkn)
Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Ahmet Çelenoğlu - Kasım 17, 2018, 12:06:29
Contaların en önemli özellikleri esnek olmalarıdır, bu sayede boşlukları doldurarak yağ sızmansını engellerler. Doğrusu, contaları yapıştırmamaktır. Contanın yerine oturtulması zor olacaksa tek bir yüzü yapıştırılabilir.
Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Ali Ünalan - Kasım 17, 2018, 12:17:42
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Contaların en önemli özellikleri esnek olmalarıdır, bu sayede boşlukları doldurarak yağ sızmansını engellerler. Doğrusu, contaları yapıştırmamaktır. Contanın yerine oturtulması zor olacaksa tek bir yüzü yapıştırılabilir.
Ahmet ağbi kaçtane karter söktünüz  veya conta kazıdınız merak ettim ? sen dersen 5000 bini geçmiştir :) bazı şeyler vardır bakınca görülür,bunda tecrübe deriz.boş yere karteri söktürmeyin korsan arkadaşımıza,tüm cıvatalara teflon sarması,20 dakika ,karteri söküp takmak bir gün :)

Çektiği rezillik ve giden zamandan paradan bahsetmiyorum bile :)

Burada herkes ilgili ve bilgili olduğu konuda yazsa ne güzel olur,aksi taktirde ben her işden anlarım ağbiden ileri geçmeyen kulaktan dolma bilgileri yazanların yazdıklarına itibar etmiyorum,belki kızacaksınız ama ama böyle,google destekli,video destekli,sadece fikir yürütülerek yazılanlara gıçık oluyorum,her konuda ama her konuda yazmak neyin kafası anlam veremiyorum :)

Her konuda ama her konuda yazanlar gitsinler nasada çalışsınlar :) 
Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Ahmet Çelenoğlu - Kasım 17, 2018, 12:37:11
Sizi tebrik ederim, çok biliyorsunuz.
Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Ali Ünalan - Kasım 17, 2018, 12:47:42
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Sizi tebrik ederim, çok biliyorsunuz.
Teşekkür ederim yalnızca ilgili ve bilgili ve tecrübeli olduğum alanda :)
Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Can Arslan - Kasım 17, 2018, 13:49:39
Sencer korsan, aynı sıkıntılı durum geçen sene benim kayıkta da oldu. 10-12 saatlik motor kullanımında 1 kaşık su gibi siyah sızıntı vardı. Garanti kapsamında gelen 2 farklı servis elemanı sorunu çözemedi. Fabrika ile yaptıkları görüşmeden sonra bana gelen feedback te, sorunun üretimden kaynaklandığı D2-55 lerin önemli bir bölümünde bu problemin olduğu söylendi.

Garanti kapsamında kayığı karaya alıp, motoru söküp vinçle kaldırıp en altındaki konteynırı ve keçesini değiştirdiler. O gün bugündür bende olmuyor.

Problem motorun çalışma performansını etkilemiyor. Hatta motordaki yağ seviyesini bile pek düşürdüğü söylenemez. Performansa da bir etkisi yoktu. Tamiri gerçekleşene kadar ben 1 sene o haliyle gezmişimdir.

Buralarda Volvo motorlar için '' They always cry '' diyorlar.
Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Sencer Salbaş - Kasım 17, 2018, 17:18:51
Tum korsanlara ayri ayri teşekkürler, tum yorumlar ve tavsiyeler icin. Yarin bir civatayi sokup akan yag miktarina bakacagim, dediginiz gibi az oldugunu umuyorum. Oyle ise teflon yontemi ile tekrar sikacagim. Kacak sadece 4 noktada. Onlari bir elden gecirecegim, umarim cozulur. Bu arada bir de teflon gibi motorda kullanilan isiya dayanikli sivi conta var, onu tavsiye ediyor musunuz, teflondan daha mi iyidir, daha mi kotu?
Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Sencer Salbaş - Kasım 17, 2018, 18:37:50
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Sencer korsan, aynı sıkıntılı durum geçen sene benim kayıkta da oldu. 10-12 saatlik motor kullanımında 1 kaşık su gibi siyah sızıntı vardı. Garanti kapsamında gelen 2 farklı servis elemanı sorunu çözemedi. Fabrika ile yaptıkları görüşmeden sonra bana gelen feedback te, sorunun üretimden kaynaklandığı D2-55 lerin önemli bir bölümünde bu problemin olduğu söylendi.

Garanti kapsamında kayığı karaya alıp, motoru söküp vinçle kaldırıp en altındaki konteynırı ve keçesini değiştirdiler. O gün bugündür bende olmuyor.

Problem motorun çalışma performansını etkilemiyor. Hatta motordaki yağ seviyesini bile pek düşürdüğü söylenemez. Performansa da bir etkisi yoktu. Tamiri gerçekleşene kadar ben 1 sene o haliyle gezmişimdir.

Buralarda Volvo motorlar için '' They always cry '' diyorlar.
Can korsan bizim yaşadığımız soruna çok benziyor ama kız 7 yaşında olunca garantiden yapacaklarını sanmam :-)
Dediğiniz yöntem çok kalıcı olmakla beraber bir teflon yöntemini deneyelim, umuyorum çözüm olur. D2-55'den çok memnunum şu kısa zamanda, şu sorunu da çözersek çok rahatlayacağım.
Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Ali Ünalan - Kasım 17, 2018, 19:55:14
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Tum korsanlara ayri ayri teşekkürler, tum yorumlar ve tavsiyeler icin. Yarin bir civatayi sokup akan yag miktarina bakacagim, dediginiz gibi az oldugunu umuyorum. Oyle ise teflon yontemi ile tekrar sikacagim. Kacak sadece 4 noktada. Onlari bir elden gecirecegim, umarim cozulur. Bu arada bir de teflon gibi motorda kullanilan isiya dayanikli sivi conta var, onu tavsiye ediyor musunuz, teflondan daha mi iyidir, daha mi kotu?
Sıvı conta temiz yüzeylerde iş yapar,sizin cıvataların olduğu yerde yağ tabakası olduğu için iş yapmaz,isteseniz bile o yağ kalıntılarını temizleyemezsiniz yerin dar olduğundan dolayı,sürseniz bile sıvı conta yağdan dolayı çürür, linkini attığım teflonu kullanın,her yerde bulanabilen bir marka,ağbi buda olur hepsi aynı deseler bile bu markadan şaşmayın :)
 
https://urun.gittigidiyor.com/ev-bahce/teflon-bant-ruvitape-10-mt-390447891?gclsrc=aw.ds&&pkw=&pmt=&sc_gcsp=gg&ggmktg=PaidSearch*PLA*232250847*22324007607*58375858647*%7btype%7d*390447891*aud-393702509967:pla-374538419445&gclid=EAIaIQobChMIwZvI6fDb3gIVguR3Ch3YJg7kEAQYAiABEgLlKvD_BwE&gclsrc=aw.ds&mpch=ads&scxid=14489-145818-2357-0
Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Sencer Salbaş - Kasım 17, 2018, 23:00:27
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Tum korsanlara ayri ayri teşekkürler, tum yorumlar ve tavsiyeler icin. Yarin bir civatayi sokup akan yag miktarina bakacagim, dediginiz gibi az oldugunu umuyorum. Oyle ise teflon yontemi ile tekrar sikacagim. Kacak sadece 4 noktada. Onlari bir elden gecirecegim, umarim cozulur. Bu arada bir de teflon gibi motorda kullanilan isiya dayanikli sivi conta var, onu tavsiye ediyor musunuz, teflondan daha mi iyidir, daha mi kotu?
Sıvı conta temiz yüzeylerde iş yapar,sizin cıvataların olduğu yerde yağ tabakası olduğu için iş yapmaz,isteseniz bile o yağ kalıntılarını temizleyemezsiniz yerin dar olduğundan dolayı,sürseniz bile sıvı conta yağdan dolayı çürür, linkini attığım teflonu kullanın,her yerde bulanabilen bir marka,ağbi buda olur hepsi aynı deseler bile bu markadan şaşmayın :)
 
https://urun.gittigidiyor.com/ev-bahce/teflon-bant-ruvitape-10-mt-390447891?gclsrc=aw.ds&&pkw=&pmt=&sc_gcsp=gg&ggmktg=PaidSearch*PLA*232250847*22324007607*58375858647*%7btype%7d*390447891*aud-393702509967:pla-374538419445&gclid=EAIaIQobChMIwZvI6fDb3gIVguR3Ch3YJg7kEAQYAiABEgLlKvD_BwE&gclsrc=aw.ds&mpch=ads&scxid=14489-145818-2357-0
Çok teşekkürler Ali korsan
Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Erol Şar - Kasım 18, 2018, 14:02:16
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Doğru çözüm, yağı boşaltıp, karteri söküp (o sıktığınız civatalardan) contayı değiştirmektir. Contayı sökemezseniz bile bir parçasını koparın, karterle birlikte contacıya götürün, conta kestirip yerine takın. Volvo Penta'dan orijinalini de alabilirsiniz ama bana göre önemli bir yerde olmadığı için kestirmek daha doğru olur.

Şimdi bu doğru çözüm,motorun yerinden çıkarılmasını gerektirir,motorun çıkarılması için Şanzıman ayrılacak,eksoz bağlantısı

sökülecek,mazot bağlantıları sökülecek,denizsuyu ve tatlısu bağlantıları sökülecek,bunlar için motorun suyu ve yağı

 boşaltılacak,elektrik bağlantıları sökülecek

motor salona alınıp yan yatırılacak,karter sökülecek (eğer yağ kaçağı başkabiryerden; mesela krank keçesinden değilse tabi)  ve

eline alıp sanayide bir contacıya gidilip yeni conta kestirilecek 15-20 liraya,

veya Volvoya öpülünecek.Sonra bütün bu işler tersinden tekrarlanacak.Tabi bir de line problemi halledilecek.

Bütün bunlar yapılırken hesapta olmayan problemlerle karşılaşılacak,ayrıca onlarla da uğraşılıp halledilecek.

Vede bütün bunlar haftada çeyrek çay bardağı yağ kaçağı için yapılacak.

Adama sorarlar sen bunu kaç kere yaptın vede kaça maloldu diye.

Alinin söylediğini yapın olursa ne ala olmazsa canınız sağolsun.

Bu kadar yağ kaçağı için yolcu uçaklarında bile "doğrusu" yapılmaz.

Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Ali Ünalan - Kasım 18, 2018, 15:30:19
Erol ağbi bir yerde bir sorun var ise vede yardım talebinde bir korsan arkadaşımız bulunmuşsa,bu arkadaşımıza dilimizin döndüğü tecrübelerimizin de yardımı ile minumum zaman ve parala bu olayı çözmek bilgi vermek amacım.

Olmadı mı B planı C planı bunca kişi var burada illa bir sorun çözülür,yanlış yönlendirmelere karşıyım yazıktır günahtır.
Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Oktay Eryılmaz - Kasım 18, 2018, 15:50:48
Yolcu uçağı motorları yağ mı sızdırıyormuş ?

Bu kadarcık yağ kaçırma  İçin bile doğrusu yapılmaz denilmiş..

Ki kesinlikle kabul edilemez bir yargı ....

Günümüzde yolcu uçağı motoru yağ sızdırmaz , bu noktaya getirilmez havayollarının Teknik departmanları ile piyasa tamirci servisleri mantığıı ile çalışmaz.
Motor üreticisinin standart bakım Emirler’ine uyulur

100000 de bir ihtimal Sızdırsa bile şuraya iki conta yapıştırayım masraf etmeyeyim  diye bir mantık Zimbabwe hava yollarında bile olmaz

Herkes kendi fikrini söylemiş  , Sayın Çelenoğlu da doğru bildiğini söylemiş doğrudur yanlıştır onu bilmem insanların fikirlerine tahammül göstermek durumunda kalmalıyız

Ben hayatımda hiç bir arabamı kendi servisi dışında bakına servise götürmedim bir kere dahi yolda kalmadım

Teknemde de aynı mantık içerisindeyim...
Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Erol Şar - Kasım 18, 2018, 15:57:28
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Yolcu uçağı motorları yağ mı sızdırıyormuş ?

Bu kadarcık yağ kaçırma  İçin bile doğrusu yapılmaz denilmiş..

Ki kesinlikle kabul edilemez bir yargı ....

Günümüzde yolcu uçağı motoru yağ sızdırmaz , bu noktaya getirilmez havayollarının Teknik departmanları ile piyasa tamirci servisleri mantığıı ile çalışmaz.
Motor üreticisinin standart bakım Emirler’ine uyulur

Süzdürse bile şuraya iki conta yapıştırayım masraf etmeyeyim Zimbabwe hava yollarında bile olmaz

Herkes kendi fikrini söylemiş  , Sayın Çelenoğlu da doğru bildiğini söylemiş doğrudur yanlıştır onu bilmem insanların fikirlerine tahammül göstermek durumunda kalmalıyız


Bence sen de müdahale edilmesini geretirecek kadar yağ kaçırıyorsun,

Bu da benim fikrim;buna da tahammül göstermek durumundasın .
Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Oktay Eryılmaz - Kasım 18, 2018, 16:03:29
Şahsi karşılıklı konuşacak bir şey yok ,
İnsanlar yağ kaçırmaz
Ettiğiniz hakareti aynen size iade ediyorum
Siz bana “ SEN “ diye hitap edebiliyor sunuz ama ben size sadece Siz diyebilirim ...

Müdahaleden ne kast ettiğinizi açıklarsanız memnun olurum
Selamlar
Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Ali Ünalan - Kasım 18, 2018, 16:03:54
Oktay korsanım her türlü fikre saygım var,fikir fırtınası başka bişiy,fotoğraflara bakıldığında contada sorun yok,sorun olsa contada ,yağ birikintisi kartelin kenarında kalan 4 mm  set kısmında birikir yer çekim kuvveti ile aşağıya damlar,fotoğraflarda böyle bişiy yok sorun cıvataların dibinde görülüyor,kartelin sökün denilmesine karşıyım,kartellik bir durum yok.bu olayda,kartel söküp takmak gerçekten zor bir durum.   
Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Oktay Eryılmaz - Kasım 18, 2018, 16:09:37
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Oktay korsanım her türlü fikre saygım var,fikir fırtınası başka bişiy,fotoğraflara bakıldığında contada sorun yok,sorun olsa contada ,yağ birikintisi kartelin kenarında kalan 4 mm  set kısmında birikir yer çekim kuvveti ile aşağıya damlar,fotoğraflarda böyle bişiy yok sorun cıvataların dibinde görülüyor,kartelin sökün denilmesine karşıyım,kartellik bir durum yok.bu olayda,kartel söküp takmak gerçekten zor bir durum.

Alicim senin iyi niyetinden kimsenin şüphesi yok
Herkes senin ne kadar yardımsever ve  fedakar olduğunu biliyor sn. Çelenoğlu da doğrusu  demiş illa benim dediğim yapıldın denememiş
Bazı insanlar başka mecralardan beri sayın Çelenoğlu ile uğraşıyorlar adam her konuda yapıcı
Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Erol Şar - Kasım 18, 2018, 16:23:49
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Şahsi karşılıklı konuşacak bir şey yok ,
İnsanlar yağ kaçırmaz
Ettiğiniz hakareti aynen size iade ediyorum
Siz bana “ SEN “ diye hitap edebiliyor sunuz ama ben size sadece Siz diyebilirim ...

Müdahaleden ne kast ettiğinizi açıklarsanız memnun olurum
Selamlar

Eh söyledik ya,conta değiştirmek felan !

Fikirlere tahammül göstermek meselesi nerde kaldı ?

Benden de selam ve sevgi


Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Erol Şar - Kasım 18, 2018, 16:25:25
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Şahsi karşılıklı konuşacak bir şey yok ,
İnsanlar yağ kaçırmaz
Ettiğiniz hakareti aynen size iade ediyorum
Siz bana “ SEN “ diye hitap edebiliyor sunuz ama ben size sadece Siz diyebilirim ...

Müdahaleden ne kast ettiğinizi açıklarsanız memnun olurum
Selamlar
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Şahsi karşılıklı konuşacak bir şey yok ,
İnsanlar yağ kaçırmaz
Ettiğiniz hakareti aynen size iade ediyorum
Siz bana “ SEN “ diye hitap edebiliyor sunuz ama ben size sadece Siz diyebilirim ...

Müdahaleden ne kast ettiğinizi açıklarsanız memnun olurum
Selamlar
,

Eh söyledik ya,conta değiştirmek felan !

Fikirlere tahammül göstermek meselesi nerde kaldı ?

Benden de selam ve sevgi
Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Ali Ünalan - Kasım 18, 2018, 16:26:32
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Oktay korsanım her türlü fikre saygım var,fikir fırtınası başka bişiy,fotoğraflara bakıldığında contada sorun yok,sorun olsa contada ,yağ birikintisi kartelin kenarında kalan 4 mm  set kısmında birikir yer çekim kuvveti ile aşağıya damlar,fotoğraflarda böyle bişiy yok sorun cıvataların dibinde görülüyor,kartelin sökün denilmesine karşıyım,kartellik bir durum yok.bu olayda,kartel söküp takmak gerçekten zor bir durum.

Alicim senin iyi niyetinden kimsenin şüphesi yok
Herkes senin ne kadar yardımsever ve  fedakar olduğunu biliyor sn. Çelenoğlu da doğrusu  demiş illa benim dediğim yapıldın denememiş
Bazı insanlar başka mecralardan beri sayın Çelenoğlu ile uğraşıyorlar adam her konuda yapıcı
kimsenin kimseyle uğraştığını düşünmüyorum bende içlerindeyim,her konuda ama her konuda bilgi yazanlar gitsinler Nasada çalışsınlar,lafımın arkasındayım,bir örnek vereyim tıpta herkesin branşı vardır, Ortopedi uzmanı biri,beyin Cerrahisi de uzmanlaşmış birine veya kalp Cerrahisi nin alanında bişiyler yazıp yanlış yönlendirme var ise ben buna tepkimi korum,fikir fırtınası başka bişiy kalteri sökün denilmesi başka bişiy.
Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Oktay Eryılmaz - Kasım 18, 2018, 17:00:22
Aç arşivlere bak o zaman
Sn Çelenoğlu ile ne kadar uğraşıldığını gör
Meyve veren ağaç taşlanırmış

İstersen isim isim yazayım uğraşanları

Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Ali Ünalan - Kasım 18, 2018, 17:12:18
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Aç arşivlere bak o zaman
Sn Çelenoğlu ile ne kadar uğraşıldığını gör
Meyve veren ağaç taşlanırmış

İstersen isim isim yazayım uğraşanları


Arşive gerek yok söylediğim gibi bende içlerindeyim hepsi arkadaşım neyin ne olduğunun farkındayım :)

Kimsenin kimseyle uğraştığı yok şehir efsanesi söylenenler :)

Sizin içinde benim içinde birileri bişiyler söylüyorlar :) ben bunlara takmıyorum takmaya da gerek yok aynı eksende dönelim duralım neye yarayacaksa :)
Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Oktay Eryılmaz - Kasım 18, 2018, 18:11:03
Tam onu diyorum işte , eksenden çıkılmalı ön yargılı davranılmamalıdır

Ahmet Çelenoğlu buranın bir değeridir

Söyledikleri elbette kanun değildir, ancak rövanşist ve elitist yaklaşımları da  hiç hakketmemektedir

Anlatabildim umarım
Saygılar Sevgiler
Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Ahmet Çelenoğlu - Kasım 18, 2018, 18:34:44
Konu sonunda bana geldi. Fikrimi tekrarlayayım:

Ben hiç bir motor üreticisinin karter yağ kaçırmasın diye civataların altına O ring veya benzeri izolasyon koyduğunu görmedim. Karterin yağ kaçırmasını engelleyen parça contadır. Keçeler de yağ kaçırablir ama bu durumda keçeler sorumlu görünmüyor. Civata altına teflon sarıp yağı kesmeye çalışabilirsiniz, bir süre sonra yine başlar. Ben olsam ya contayı değiştiririm ya da o yarım çay bardağı yağa razı olur, zaman zaman sintineyi temizler, motor yağını da sık kontrol ederdim. Bir işi yapacaksanız doğru yapacaksınız, maliyeti veya zorluğu nedeni ile başka türlü çözmeye çalışırsanız başınıza iş açarsınız.
Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Erol Şar - Kasım 18, 2018, 18:59:29
Algıda bir sorun var gibi geldi bana.
Allah selamet versin.
Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Ömer Öge - Kasım 18, 2018, 19:15:38
ABD de bir kongrede (Tıp) bir sunum sonrasında Hintli bir cerrah söz alıp bir ameliyat hakkında  şöyle şöyle yapınca,  böyle böyle oluyor demişti. Sunumu yapan Amerikalı "kaç vakanız var ?" diye hafiften alaycı şekilde sormuştu Hintliye ve salondaki yurttaşlarından da gülümseme desteği gelmişti. Hintli tekrar kalkıp 7.000 deyiverince, kürsüdeki dahil tüm salon b..k gibi kalmıştı. Bu konuyu okuynca o hatıram geldi aklıma...

Ali Ünalan 5000 kartel vakasından bahsediyor, Volvoya bile değil ona güvenirim bu tecrübe karşısında. Ayrıca 20 dakika ve 2 liralık teflon bant maliyetli ve radikal çözüm şansını kaybettirmeyecek bir çözüm öneriyor.Denenir olmazsa tekne sahibi kendine göre devam eder.... Çelenoğlu küstürülmemesi gereken yardımsever ve bilgili bir denizcidir, bu forumda varlığı kazanımdır....

Diğer dikkate alınması gereken bir gerçek ise enflasyonun kaliteyi düşürdüğü gerçeğidir.., forumda gereksiz ve faydasız paylaşımlardan uzak durulmasıdır. Kalp kırmadan devam etmeye çalışılmasıdır, eğer atışma olacaksa forumun kişisel ileti gönderme özelliği var, orası kullanılmalıdır. iyi geceler.
Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Alper Dora - Kasım 18, 2018, 20:08:16
Sürekli bir fikirleri taşlamak vs neden anlamıyorum. Egolarınızı bir tarafa bırakın. 5000 değil isterseniz 100 bin kere yapmış olun bu doğru yaptığınız anlamına gelmiyor. Marin sektöründe kısa süredir çalışıyorum ama senelerin elektrikçisiyim diye tekneden tekneye zıplayan adamların yanlışlarını ortaya çıkarıp düzeltiyorum. Ucuz yola kaçmanın doğru olduğunu söylüyorsunuz ama makinanın en önemli sarf malzemesi mazot ve yağ. Damarınız kesildiği zaman bandaj yapıp devam mı edeyim dersiniz yoksa bir doktora gidip baktırır mısınız? Sonuçta orada bir yağ kaçağı var evet bugün sizin ucuz yöntemle kestiniz aa ne güzel problem çözüldü diye bu kaptan uzun seyire çıktı ve kontrol etmedi problem sıcaklıkla beraber daha da fazla ortaya çıktı ve motor yatak sardı o zaman canın sağolsun mu diyeceksiniz. Bana da isterseniz sorun kaç kere karter indirip conta değiştirdin diye. Modifiye hastasıyım ve yaptığım arabaların yatak boşluklarına kadar kendim hesaplar motor toplanırken de kendi kalibreli tork anahtarımı ustaya verir başında beklerim. 99 yılından beride aynı ustaya giderim ki gittiğim adam ford ralli takımının mekanikeri. dünya kadar şey okudum araştırdım öğrendim öğrenmeye de devam ediyorum ama bir konuda hiç bir zaman herşeyi ben bilirim demem diyemem.
Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Hakan Erim - Kasım 18, 2018, 20:51:01
Şu kalibre tork anahtarı meselesini çok kıskanıyorum.  :-*
Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Ali Ünalan - Kasım 18, 2018, 21:56:05
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Sürekli bir fikirleri taşlamak vs neden anlamıyorum. Egolarınızı bir tarafa bırakın. 5000 değil isterseniz 100 bin kere yapmış olun bu doğru yaptığınız anlamına gelmiyor. Marin sektöründe kısa süredir çalışıyorum ama senelerin elektrikçisiyim diye tekneden tekneye zıplayan adamların yanlışlarını ortaya çıkarıp düzeltiyorum. Ucuz yola kaçmanın doğru olduğunu söylüyorsunuz ama makinanın en önemli sarf malzemesi mazot ve yağ. Damarınız kesildiği zaman bandaj yapıp devam mı edeyim dersiniz yoksa bir doktora gidip baktırır mısınız? Sonuçta orada bir yağ kaçağı var evet bugün sizin ucuz yöntemle kestiniz aa ne güzel problem çözüldü diye bu kaptan uzun seyire çıktı ve kontrol etmedi problem sıcaklıkla beraber daha da fazla ortaya çıktı ve motor yatak sardı o zaman canın sağolsun mu diyeceksiniz. Bana da isterseniz sorun kaç kere karter indirip conta değiştirdin diye. Modifiye hastasıyım ve yaptığım arabaların yatak boşluklarına kadar kendim hesaplar motor toplanırken de kendi kalibreli tork anahtarımı ustaya verir başında beklerim. 99 yılından beride aynı ustaya giderim ki gittiğim adam ford ralli takımının mekanikeri. dünya kadar şey okudum araştırdım öğrendim öğrenmeye de devam ediyorum ama bir konuda hiç bir zaman herşeyi ben bilirim demem diyemem.
Alper korsanım ego cümlesine sadece gülümsüyorum neyse geçelim.
Sizi tavsiyem konu başlığını açan korsan arkadaşımızın sorununu satır satır okuyalım,ve fotoğrafları büyütüp olayı gözle inceleme kısmını gözlemleyiniz.
Mesele burada para pul ekonomi ego değil,kimse sokaktan para toplamıyor.

Bu sorun yağ kaçağı,ana kol yataklarıdan ses gelmiyor,veya makine sibop vurmuyor , vs vs uzar gider.

Buradadaki sorunu çözmenin sıralaması vardır.

1,Üstübü veya veya havluya tiner veya benzin sürülür motor bölmesinin tüm kapakları açılarak  motor üstten alt kısma doğu silinir temizlenir yağ kalıntıları kalmayacak şekilde .

2,motor çalıştırılır ısıtılır,bu arada kahve içmek iyi olur :) sonra eline bir fener alırsın motor bölmesine fenerle gözlemlenir,illa bir yerlerde terleme veya yağ sızdırması oluyorsa,o bölgeye yoğunlaşırsın bu konudaki çözüm ararsın,contamı,cıvatamı,bu olayda tekrar söylüyorum olay cıvata da,gerekli basit işlemi yaptıktan sonra,motor tekrar çalıştırılır,yüne fenerle gözlemlenir motorum çevresi sorun yok diyelim bir ileriki aşama geçilir.

3,seyir veya boşta çalıştırma yöntemi ile ileriki zamanlarda tekrar gözlemlenir,olduya  karteldeki yağ kaçağını kestik, ama bir yerlerden yine yağ sızıntısı varise,bu krank keçesi olur veya başka bişiy olur ,fenerle bakıp nokta atışı o bölgeye işlem yapılır.

4,Amanın kaçak var gelsin servis paralar havalarda uçuşsun yok böyle bir dünya.

5,bir motorun kartelininin açılması iyi bişiy değildir ,neden derseniz,oldu ya bu korsan arkadaşımız ileride tekneyi sattı,sörvey geldi,sorar bu kartel neden açıldı,satıcı işte yağ kaçağı vardı,alıcıda derki içinden hı hı anlat anlat heyacanlı olur der :)
Bu olayda kartel açılmasını gerektirecek bir durum yok.

5 Sevgi ve saygılarımla..
 
Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Oktay Eryılmaz - Kasım 18, 2018, 22:20:18
Aliciğim kimse sana yanlış demiyor ki...
Sen pratik bir yöntem öneriyorsun buna kimse yanlış demiyor....

Ama olması gereken “DOĞRU” diye bir fikir daha ortaya atılıyor bunuda olgunlukla karşılamak gerekir, bir başka Korsan çıkıyor yağdırıyor estiriyor arkasındanda YOLCU UÇAKLARINDA BİLE BU KADAR YAĞA DOĞRUSU YAPILMAZ  diyor.

Mesele bu
Neden böyle yapıyor...
Sebebi belli...
Seninle az evvel konuştuk yazdırma buradan bana


Biz ne diyoruz SN Çelenoğlu  buranın değerli bir parçasıdır, herkesin yardımına anında koşan adamdır....

HAKSIZLIKLARA DINK DİYE TEPKİSİNİ KOYAN GERÇEK BİR ADAMDIR...


Tekne konusunda bildiği Karter yağ sızdırması veya tekne elektrik sistemi ile sınırlı değildir.
Hemen yan başlıkta yelken ayarları ile yazıyor an itibari ile
Küstürmayelim olmaz mı


Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Ali Ünalan - Kasım 18, 2018, 22:30:41
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Aliciğim kimse sana yanlış demiyor ki...
Sen pratik bir yöntem öneriyorsun buna kimse yanlış demiyor....

Ama olması gereken “DOĞRU” diye bir fikir daha ortaya atılıyor bunuda olgunlukla karşılamak gerekir, bir başka Korsan çıkıyor yağdırıyor estiriyor arkasındanda YOLCU UÇAKLARINDA BİLE BU KADAR YAĞA DOĞRUSU YAPILMAZ  diyor.

Mesele bu
Neden böyle yapıyor...
Sebebi belli...
Seninle az evvel konuştuk yazdırma buradan bana


Biz ne diyoruz SN Çelenoğlu  buranın değerli bir parçasıdır, herkesin yardımına anında koşan adamdır....

HAKSIZLIKLARA DINK DİYE TEPKİSİNİ KOYAN GERÇEK BİR ADAMDIR...



Oktay ağbi,Ahmet ağbiye bişiy dediğim yok,öneri sıralaması yanlış,fikir fırtınaları bayıldığım bir konudur her türlü fikre saygım var.

Oktay ağbi al bir uçak beraber turlarız,yakıttan korkma LPG taktırırsan az yakar :)   
Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Oktay Eryılmaz - Kasım 18, 2018, 22:42:26
Tamamdır
Konu anlaşılmıştır
Kimse kimseye saygısızlık niyeti ile bir laf söylememiş olduğunu kabul ederek
Tatlıya bağlanmıştır.

Teknik adamların birbirlerine böyle bir taahamülsüzlüğü herzaman karşılaşılan bir durum...

Seninki mi benimki mi doğru ,senin ki mi yanlış benimkimi doğru...
İşi yaptın bitirdin nasılsa Denizde sıkıntıyı çekecek sen değilsin

Sen hata yaparsan Bedelini başkası öder..

Benim işimde hiç böyle şeyler olmaz
Yanlış yapan bedelini kendi öder...
Çok yanlış yapan bir daha
yanlış yapmaz  :)

Yapamaz zaten silinir gider
Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Ömer Öge - Kasım 18, 2018, 22:52:52
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Alper korsanım ego cümlesine sadece gülümsüyorum neyse geçelim.
Sizi tavsiyem konu başlığını açan korsan arkadaşımızın sorununu satır satır okuyalım,ve fotoğrafları büyütüp olayı gözle inceleme kısmını gözlemleyiniz.
Mesele burada para pul ekonomi ego değil,kimse sokaktan para toplamıyor.

Konuyu açan arkadaş zaten biliyor bir telefon ile Volvoyu çağırabileceğini ama basit, ortalığı batırmayan veya ucuz alternatif arayışı içerisinde olduğu muhakkak ki buraya soruyor. Tecrübeli arkadaşlar da bildiklerini yazıyor. Bu hayatta en zor ve sabırla toplanan meyve tecrübedir, küçümsememek gerekir. Ayrıca adam (Ali Ünalan) kartel içi basınç, ısı , conta özellikleri ile destekleyerek yazmış sorunun büyüme olasılığının yüksek olmadığını. Ayrıca bu bir yelkenli, motoru yese bile denizde kalmayacaktır ki 55 hb bir motoru yeme riski (çok düşük bir olasılık olduğu için), motoru söküp kartel vs işlemlerinin götürüsünü düşündüğünüzde, alınabilir bir risktir. Motoryat olsa farklı düşünmek gerekir.

Kesilen damar konusuna gelince eğer kan akımı ve fonksiyon kaybı yaşanmıyor ise sonuna kadar konservatif gitmek, yani opere etmeden kendiliğinden iyileşmesini sağlamak gerekir. Ha ileride akım yada fonksiyon kaybı oluşturmazmı?? işte onu tecrübe bilir. Elinde tork anahtarı ile gecen 3 yıllık kalp damar uzmanı yada Alp Alayunt hocamın yaklaşımı farklı olacaktır ki her zaman ikincisini tercih ederim ve edin derim. İyi geceler. Bence bu konuyu daha fazla uzatmayın, motorun sahibi çoktan kararını vermiştir zaten.
Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Ümit Özdoğan - Kasım 18, 2018, 23:09:55
Benim tecrübelerimden olan ve değinilmeyen bir detayda şu.

İş düzgün olsun diye zorluk maliyet demeden motoru kaldırır, gerekli bakımı yaparsınız. Artık karterden yağ damlatmaz.

Ama bu tamiri yapabilmek için sökülen parçalarla ilgili yep yeni nurtopu gibi problemleriniz, karterle ilgisiz yeni kaçaklarınız olabilir.

Bir otomobil için karter sökmek basit iş olsa da bu yelkenli tekne motoru olunca on kere düşünmek lazım.
Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Sencer Salbaş - Kasım 18, 2018, 23:13:55
Sevgili korsanlar merhaba,
Bütün gün uzak kaldım, teknenin tuvaletlerini değiştirmekle ve Rodkickerını tamir etmekle meşguldüm, ciddi fikirler, görüşler, öneriler paylaşılmış. Öncelikle her korsana teşekkürler. Açıkçası gelen her soruya üşenmeden cevap yazan Ahmet korsana da, bu konuda tecrübesine şapka çıkaramayacağım Ali korsana da, bir şekilde kendi fikri ve tecrübesini paylaşan adına tek tek sayarak sizleri sıkmak istemediğim diğer korsanlara da sonsuz teşekkürler. Ben bu forumun bu kısmını seviyorum. Herkes kendi fikrini paylaşıyor. Dediğiniz gibi kimisi bu tip bir olayda motoru karaya alır herşeyini kontrol eder, baştan gerekli tüm malzemeleri orjinali ile değiştirir, kimisi de geçmiş tecrübelerine dayanarak daha basit bir çözüm bulur ve devam eder. Sonuçta herkes fikrini beyan eder ve soran korsana seçme özgürlüğü verir. Açıkçası ben bu olayda karteri indirmeme yolunu seçeceğim, bugün elim varmadı, hafta arası bir akşam dalacağım. Umarım sizlerin de tarif ettiği gibi basit bir şekilde çözüm olur. Daha sonra motor daha kapsamlı bir bakımdan geçerse, karteri komple söker baştan contayı yenilerim. Ha bu arada bu karara istinaden bir sıkıntı yaşarsam da paylaşırım, sorun geçerse de. Hepinize tekrar tekrar çok teşekkürler, lütfen fikirlerinizi paylaşmaya devam edin, gerçekten çok değerli, bir amatör korsanın bir başına birşeyler başarmasına çok ciddi katkıda bulunuyorsunuz, dinlesem de, kulak arkası yapsam da.
Sevgiler,
Sencer.
Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Halil Acir - Kasım 19, 2018, 07:36:18
Kaçak karter civatalarından olmayabilir.
Impeylırın olduğu kısımda conta var.Oradan sızıp kartele gelebilir,bizde cıvatalardan geliyor zannedebiliriz.
Bende böyle olmuştu.
Selamlar
Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Alper Dora - Kasım 19, 2018, 08:26:30
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Alper korsanım ego cümlesine sadece gülümsüyorum neyse geçelim.
Sizi tavsiyem konu başlığını açan korsan arkadaşımızın sorununu satır satır okuyalım,ve fotoğrafları büyütüp olayı gözle inceleme kısmını gözlemleyiniz.
Mesele burada para pul ekonomi ego değil,kimse sokaktan para toplamıyor.

Konuyu açan arkadaş zaten biliyor bir telefon ile Volvoyu çağırabileceğini ama basit, ortalığı batırmayan veya ucuz alternatif arayışı içerisinde olduğu muhakkak ki buraya soruyor. Tecrübeli arkadaşlar da bildiklerini yazıyor. Bu hayatta en zor ve sabırla toplanan meyve tecrübedir, küçümsememek gerekir. Ayrıca adam (Ali Ünalan) kartel içi basınç, ısı , conta özellikleri ile destekleyerek yazmış sorunun büyüme olasılığının yüksek olmadığını. Ayrıca bu bir yelkenli, motoru yese bile denizde kalmayacaktır ki 55 hb bir motoru yeme riski (çok düşük bir olasılık olduğu için), motoru söküp kartel vs işlemlerinin götürüsünü düşündüğünüzde, alınabilir bir risktir. Motoryat olsa farklı düşünmek gerekir.

Kesilen damar konusuna gelince eğer kan akımı ve fonksiyon kaybı yaşanmıyor ise sonuna kadar konservatif gitmek, yani opere etmeden kendiliğinden iyileşmesini sağlamak gerekir. Ha ileride akım yada fonksiyon kaybı oluşturmazmı?? işte onu tecrübe bilir. Elinde tork anahtarı ile gecen 3 yıllık kalp damar uzmanı yada Alp Alayunt hocamın yaklaşımı farklı olacaktır ki her zaman ikincisini tercih ederim ve edin derim. İyi geceler. Bence bu konuyu daha fazla uzatmayın, motorun sahibi çoktan kararını vermiştir zaten.
Ömer bey teknik olarak baktığınız zaman sizin kullandığınız makinelerin sıkıştırma oranı motoryatlara oranla daha yüksek o nedenle bizim makinelere bişey olmaz diye sakın düşünmeyin hatanın en büyüğünü yaparsınız.
Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Alper Dora - Kasım 19, 2018, 08:40:13
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Şu kalibre tork anahtarı meselesini çok kıskanıyorum.  :-*
Hakan abi yüksek performanslı makineleri toplarken en önemli konulardan biridir saplamaların doğru sıkılması. Bizimkiler Amerikan arabaları gibi yüksek hacimli makineler değiller sonuçta 2-2.5 lt motordan min 500 hp almak derdindesin. ana yatak kol yatak boşlukları dışında bir sürü parametre var dikkat edilmesi gereken üst kapak saplamaları gibi. Adam aynı kolla bütün gün bijon sıkıyor belli bi yerden sonrada kalibrasyonu bozuluyor. Motora harcadığımız parçanın maliyeti dünya para bi tane tork anahtarından kaçacak halimiz yok. Adamada baba bunu kalibre ettirde sonra kullan dememek için tork anahtarını veriyorum. O da bişey demiyor.
Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Oktay Eryılmaz - Kasım 19, 2018, 08:57:05
Günaydın...
Bende özendim kaç paradır bu
Çok pahalı değil ise bende alayım bir tane


Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Ahmet Çelenoğlu - Kasım 19, 2018, 09:05:58
Tork anahtarı değişik civatalara göre değişik güçlerde yapılır. Aynen terazi gibi bir kaç gramlık altın tartmaktan bir kaç tonluk otomobil tartmaya kadar uzanan birden çok modeli vardır. Ben sadece salma saplamalarını sıkmak için kullanılan büyük bir model kullanıyorum. Ne için kullanacağınıza bağlı olarak uygun bir anahtar almalısınız. Fiyatları 300 TL civarındadır.
Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Ömer Öge - Kasım 19, 2018, 09:51:43

[/quote]
Ömer bey teknik olarak baktığınız zaman sizin kullandığınız makinelerin sıkıştırma oranı motoryatlara oranla daha yüksek o nedenle bizim makinelere bişey olmaz diye sakın düşünmeyin hatanın en büyüğünü yaparsınız.
[/quote].

Alper kardeşim,

bende motoryat var zaten. Ben bir motoryatta motorlar açısından risk alınmamasını hem yelken gücü olmaması hem de motorların maliyetleri açısından vurguladım. Hele tek motorlu bir motoryat ise, maazallah.
Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Ünsal Gemici - Kasım 19, 2018, 11:06:35
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Tork anahtarı değişik civatalara göre değişik güçlerde yapılır. Aynen terazi gibi bir kaç gramlık altın tartmaktan bir kaç tonluk otomobil tartmaya kadar uzanan birden çok modeli vardır. Ben sadece salma saplamalarını sıkmak için kullanılan büyük bir model kullanıyorum. Ne için kullanacağınıza bağlı olarak uygun bir anahtar almalısınız. Fiyatları 300 TL civarındadır.

Salma saplamaları için nasıl model gerekir?
Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Ahmet Çelenoğlu - Kasım 19, 2018, 11:21:30
Piyasadaki en büyüğünü alacaksınız. Öncelikle salma saplamalarınızın kalınlığına bakıp, ne güçte sıkılmaları gerektiğine bakın, o gücü kapsayacak bir anahtar alacaksınız.
Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Alper Dora - Kasım 19, 2018, 11:59:32
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap

Ömer bey teknik olarak baktığınız zaman sizin kullandığınız makinelerin sıkıştırma oranı motoryatlara oranla daha yüksek o nedenle bizim makinelere bişey olmaz diye sakın düşünmeyin hatanın en büyüğünü yaparsınız.
[/quote].

Alper kardeşim,

bende motoryat var zaten. Ben bir motoryatta motorlar açısından risk alınmamasını hem yelken gücü olmaması hem de motorların maliyetleri açısından vurguladım. Hele tek motorlu bir motoryat ise, maazallah.
[/quote]

Tamam peki şöyle düşünün hava çok esiyor gürlüyor,  camadan vurmak zorundasınız (levent agagil abim öğretti bunu:)) ama motora da ihtiyacınız var aynı zamanda. O zaman ne yapacaksınız motor yatak sararsa. Ucuz yollu çözümlere başka yerde başvurun ama ana motor,akü bunlar önemli unsurlar teknede. 40hplik dıştan takma motorlu kayığın ne bakımı olacak diye düşünebilirsiniz. Her 30 saatte kuyruk yağı ve bujilerini değiştirirdim ona rağmen sahilde çocukların motoru kurcalaması yüzünden denizin ortasında kaldım midlliye doğru sürüklendim müsellim üzerinde yunan sahil güvenlik botu geldi kontrol edip bizim sahil güvenliğe haber verdi de kurtuldum.Çocuklar motora giren hortum rekoru ile oynamış baktığın zaman takılı ama tam oturmadığı için hava yapıyor. Çapari için açılıp sallantıda iyice yerinden oynayınca motor çalışıp sustu. Havada esmeye başladı çapayı attım 100 metre halatla taraya taraya gittim müsellime kadar. Teknede herşeyin yedeği olduğu halde çalıştıramadım. Ufacık bir soket yüzünden.
Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Ömer Öge - Kasım 19, 2018, 12:03:09
Denize çıkmayız olur biter. Bunun sonu yok. Ben daha da yazmam bu konuda.
Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Oktay Eryılmaz - Kasım 19, 2018, 14:42:25
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Yolcu uçağı motorları yağ mı sızdırıyormuş ?

Bu kadarcık yağ kaçırma  İçin bile doğrusu yapılmaz denilmiş..

Ki kesinlikle kabul edilemez bir yargı ....

Günümüzde yolcu uçağı motoru yağ sızdırmaz , bu noktaya getirilmez havayollarının Teknik departmanları ile piyasa tamirci servisleri mantığıı ile çalışmaz.
Motor üreticisinin standart bakım Emirler’ine uyulur

Süzdürse bile şuraya iki conta yapıştırayım masraf etmeyeyim Zimbabwe hava yollarında bile olmaz

Herkes kendi fikrini söylemiş  , Sayın Çelenoğlu da doğru bildiğini söylemiş doğrudur yanlıştır onu bilmem insanların fikirlerine tahammül göstermek durumunda kalmalıyız


Bence sen de müdahale edilmesini geretirecek kadar yağ kaçırıyorsun,

Bu da benim fikrim;buna da tahammül göstermek durumundasın .

Sayın EROL ŞAR Bey ,
Bence sen de müdahale edilmesini geretirecek kadar yağ kaçırıyorsun,

Yukarıda şahsıma yazdığınız Cümlenin açıklamasını bekliyorum.

Müdahale edilmesi gerektirecek kadar yağ kaçırmak ne demek ....

Öğrendiğime göre (aile fertlerimden) 1,5 yaşından beri iyi kötü Türkçe konuşuyor ve anlıyorum, ilk defa bir insanın yağ kaçırdığı teşhisini içeren bir cümle
okudum. Rica etsem benim anlayabileceğim kadar basit bir Türkçe ile anlatabilirmisiniz.
Aksi taktirde hakaret kabul etmek durumunda kalacağım...
Saygılar, Hürmetler

selamlar
Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Erol Şar - Kasım 19, 2018, 15:38:08
Tabiki hakaret manasına söylenmedi.

Konunun gelişine bir cevaptı.

Bazen maksadını aşan cevaplar verebiliyorum.

Hakaret algıldıysanız,özür dilerim.

Beni tanıyanlar öyle biri olmadığımı bilir.

Selamlarımla
Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Oktay Eryılmaz - Kasım 19, 2018, 16:17:08
Erol Bey
Nazik cevabınız İçin teşekkür ederim
Problem yok
Selamlar
Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Ali Ünalan - Kasım 19, 2018, 17:28:53
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Günaydın...
Bende özendim kaç paradır bu
Çok pahalı değil ise bende alayım bir tane



Her zaman lazım olan bir alet değildir,lazım olursa bende var alın kullanın işiniz bitince geri verirsiniz..
Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Murat Ayduk - Kasım 19, 2018, 18:19:10
Bence her teknede bir torkmetre olmalı..

Özellikle motor üzerinde bir sıkma işlemi yapılacaksa, tekne manuelinde o yer için yazan değer kadar sıkılmalı.. Motor firmalarının maneullerinde birçok teknik resim ve her vida, somun, saplama vs için ayrı ayrı tork değerleri yazılmıştır. El yordamı ile motor üzerinde yapılan her işlem ileride sıkıntı yaratır düşüncesindeyim..

Bir denizci abim söylemişti, benim de hoşuma gitmişti; "Yanında torkmetre ile gelen usta, uzman bir ustadır." diye..

not: Lütfen yanlış anlaşılma olmasın..!  Torkmetresi olmayan usta, usta değildir diye bir anlam çıkmasın. Torkmetre ile yapılan sıkma işlemi, fabrika ayarlarında olacaktır demek istiyorum.

Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Recep Ertürk - Kasım 19, 2018, 20:59:46
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap

Bence her teknede bir torkmetre olmalı..


 :)

Nerede okuduğumu hatırlamıyorum ama sanırım Osman Atasoy'un seyahat kitabında idi. Ahbaplık ettikleri bir Fransız genç, bu tür alet-edavat, tamirat konuları ile ilgili olarak, "Teknenin aynısını arkandan çekerek getirmek lazım" gibi bir cümle kurmuştu.

Yılda kaç kere salma kontrolü yapılır?
Yılda kaç kere arma kontrolü yapılır?
Yılda kaç kere motor bakımı yapılır?

Takılmayalım bunlara ve denize açılalım. Sorun çıktıkça bakarız.
"Sorunsuz seyir olmaz" denizcilik kutsal kitabının kaçıncı ayetiydi?

Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Oktay Eryılmaz - Kasım 19, 2018, 21:30:44
Sen çok yaşa Recep korsan

Bizim kayık geldiğinde bize tanıtıyorlar teslim etmeden evvel.
Zaten vakit kısıtlı...

Adamlar paydos edecekler falan...

Şimdi sıra alet edevatlara geldi dediler...


İki takım çantası çıkrı ortaya...

Bir acaip katlı katlı çanta , Matruşka bebekler gibi Kutunun içinden bir kutu aha onun içinden bir kutu daha...

İçinden tanıdığım
Bir tornavida , pense , çekiç

Diğerleri penseye benzeyen envai çeşit alet ...
Envai çeşit uç , ucu takmak için sap...
Sapı takmak için başka sap

Adamlar anlatıyor işte falanca bozulursa bununla açacaksın ,filanca ayarını bununla yapacaksın
Anlatıkça anlatıyor hiç bir şey anlamıyoruz hanımla ben birbirimize bakıyoruz.

Aman şunu kaybetmeyin aman bunu el altında tutun...
Tekne mi aldık sanayide tamirhane mi açtık kardeşim
Hanıma takımı bozmadan satalım biz bu çantaları dedim...
Hiç olmazsa alanın bir işine yarasın ...

Bauhauss tan bir tornavida bir pense bir çekiç aldım , birde bu elektirikli tornavida gibi birşey hediye geldi .....
Alyan anahtarı evde vardı onu götürdüm...
Geçenlerde lazım oldu komşuya o kadar Alyanın içinden ,lazım olan çıkmadı arkadaş ...evdekiler ,tekne ile gelen tartsan kg gelecek alyanın içinde aranan yok...
İnanılır gibi değil ....
Adama rezil olduk adama hava yaptıydık...

-Komşu falan alyan var mıdır...
-Olmaz mı Bizde yoksa imal edilmemiştir

falan dedik, Palamardan temin ettik...

Bu işin sonu yok anladım ...


Yani alet edevat olsada kabiliyet olmayınca nato mermer nato kafa  :)

Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Ahmet Çelenoğlu - Kasım 19, 2018, 23:04:10
Teknemde bir atölyeyi çalıştıracak kadar takım vardı, arkamdan yedek tekne çekmiyordum ama neredeyse bir yedek teknenin parçalanmış halini teknede taşıyordum. Dışarıdan hiç takım almadan motoru söktüm, parçaladım, taşlattım, yeniledim ve taktım. Doğru yenilememişim, bir seyirde enjektöre giden mazot borusu çatladı, motor zaten iki silindir, teke kalınca da pek çalışmıyor. Yedeği yok tabii. Yelkenle marinaya döndüm. Aynen devam, haydaa bunca sene hararet yapmamış motor hararet yapıyor, aşağı indim ki pistonların üzerine geçme su jaketi yarılmış, Motor stop, marinaya yelkenle döndüm.

Sonra ne mi yaptım? Tüm yedek parçaları ve takımları tekneden kaldırdım, 13-17 iki ağızlı anatar, Yine bir ağzı 13 diğeri 17 yıldız anahtar, bit için sap, torx uçlar, düz ve yıldız uçlar başka bir şey yok. Ondan sonra tekne arıza yapmadı, tekne boşalınca hanımla çocuklar da tekneye daha çok gelmeye başladılar.

Eski alışkanlık olsa gerek teknelerde işe giderken gerekli takımları alıyorum ama yine de çok işe yaramasa da penseli çakı setim cebimden eksik olmuyor. 
Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Oktay Eryılmaz - Kasım 19, 2018, 23:16:30
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Teknemde bir atölyeyi çalıştıracak kadar takım vardı, arkamdan yedek tekne çekmiyordum ama neredeyse bir yedek teknenin parçalanmış halini teknede taşıyordum. Dışarıdan hiç takım almadan motoru söktüm, parçaladım, taşlattım, yeniledim ve taktım. Doğru yenilememişim, bir seyirde enjektöre giden mazot borusu çatladı, motor zaten iki silindir, teke kalınca da pek çalışmıyor. Yedeği yok tabii. Yelkenle marinaya döndüm. Aynen devam, haydaa bunca sene hararet yapmamış motor hararet yapıyor, aşağı indim ki pistonların üzerine geçme su jaketi yarılmış, Motor stop, marinaya yelkenle döndüm.

Sonra ne mi yaptım? Tüm yedek parçaları ve takımları tekneden kaldırdım, 13-17 iki ağızlı anatar, Yine bir ağzı 13 diğeri 17 yıldız anahtar, bit için sap, torx uçlar, düz ve yıldız uçlar başka bir şey yok. Ondan sonra tekne arıza yapmadı, tekne boşalınca hanımla çocuklar da tekneye daha çok gelmeye başladılar.

Eski alışkanlık olsa gerek teknelerde işe giderken gerekli takımları alıyorum ama yine de çok işe yaramasa da penseli çakı setim cebimden eksik olmuyor.

Hah işte O penseli çakı seti
Watermann mıdır nedir Amerikada gördüm ilk defa alayım bari dedim.
Bir sürü ıvır zıvırla birlikte kasaya gittim .Aldığım 3 dolarlık 5 dolarlık şeyler.
Adet olmuş bende kasadan ne geçiyor  takip ediyorum başıma çıok iş geldi tecrübeliyim.
Böyle yabancı alık alık dolaşan görürlerse kendine lazım olan seyi aradan geçiriverirler bazı millete mensup olanlar, kasadaki çocukta tam o milletten...

Bizim pense bir geçti Hesap 60 dolara çıktı...
O ne , kaç para dedim 45 dolar ...
Watermann  dedi bir sürü şey anlattı sanırsın üstüne binecem İngiltereye kadar götürecek ..
Kalsın dedim 45 dolara penseli çakı eksik olsun dedim

Sonradan gördüm çok daha pahalıları da var...
Buraya geldikten sonra buradaki fiyatlarını gördüm iyice şaşırdım..

Herkeste var ,bende tabiki yok...
Demekki bir özeliği var..

Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Ali Ünalan - Kasım 20, 2018, 06:04:28
Teknede takım konusu,bayıldığım konular :)
Takım hastası biri olarak teknemde yok yok takım olarak,bana güven veriyor o takımlar ,iki tane büyük olay arıza yaşadım seyir esnasında teknede forumda yazmıştım,ikisinde de o takımlar kurtardı beni :)

O takımlar olmasa idi bön bön arızalı yere bakar dururdum :)

Bir keresinde soğuk bir kış günü Adapazarında otobanda aracım kayış kopardı,yedek kayışım vardı ama ama 12,13 anahtarım yoktu,O ANDA 12,13 ANAHTARA 1000 TL verirdim o kadar zor durumdaydım:)kamyoncu acıdı bana durdu verdi 12,13 anahtarı kayışı değiştim,sanırım bunun hala psikolojisi bende devam ediyor :)   
 
Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Ergun Erakman - Kasım 20, 2018, 12:01:41
Bir parantez açmak istiyorum...;

Sencer korsanımız motor altında yağ birikiminden bahsediyor..., ancak sebebinin %100 bu cıvatalardan veya karter keçesinden kaynaklı olduğu konusu sanki %100 netleşmemiş gibi...

Aynı motor, aynı sorun bende de vardı. Her 10 saatte bir 1 çay bardağı kadar yağ motor altında birikiyordu.
Sencer korsanımız gibi karter altına hedeflendim ama gel gelelim hiç tahmin etmediğim bir yerden yağın geldiğini buldum.
Kaçak deniz devirdaim pompasının yağ keçesinden geliyordu. Pompadan sızan yağ motor bloğunu takip edip yağ karterinin altına da gidiyordu. Yazın pompa impeller dağıtmış, aşırı sürtünmeden dolayı çok ısınmıştı, önce pompanın bloğa bağlandığı contadan zannettik, contayı değiştirdik ama düzelmedi, anlaşıldı ki esas sorun yağ keçesinde, aşırı ısınmadan yağ keçesi bozulmuştu. 
Şimdi tamir takımı ile çözmeye çalışıyoruz çünkü pompanın yenisi 625 Euro !  t*"y+


Bence yağ kaçağı konusunda bir de buraya göz atmakta fayda var...



Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Hakan Erim - Kasım 20, 2018, 13:49:35
"Tork anahtarı olmayan milletlerin hayat damarlarından biri kopmuş demektir."  :)

Recep Korsanım, "Teknenin aynısından bir tane, içi ağzına kadar yedek parça ve tamir takımı olarak çeksen bile yetmez, gereken bir şey sende olmaz" lafı Tanıl Tuncel'e aittir. Ona da bir tekneci dostu söylemiş.  :)
Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Oktay Eryılmaz - Kasım 20, 2018, 14:06:13
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bir parantez açmak istiyorum...;

Sencer korsanımız motor altında yağ birikiminden bahsediyor..., ancak sebebinin %100 bu cıvatalardan veya karter keçesinden kaynaklı olduğu konusu sanki %100 netleşmemiş gibi...

Aynı motor, aynı sorun bende de vardı. Her 10 saatte bir 1 çay bardağı kadar yağ motor altında birikiyordu.
Sencer korsanımız gibi karter altına hedeflendim ama gel gelelim hiç tahmin etmediğim bir yerden yağın geldiğini buldum.
Kaçak deniz devirdaim pompasının yağ keçesinden geliyordu. Pompadan sızan yağ motor bloğunu takip edip yağ karterinin altına da gidiyordu. Yazın pompa impeller dağıtmış, aşırı sürtünmeden dolayı çok ısınmıştı, önce pompanın bloğa bağlandığı contadan zannettik, contayı değiştirdik ama düzelmedi, anlaşıldı ki esas sorun yağ keçesinde, aşırı ısınmadan yağ keçesi bozulmuştu. 
Şimdi tamir takımı ile çözmeye çalışıyoruz çünkü pompanın yenisi 625 Euro !  t*"y+


Bence yağ kaçağı konusunda bir de buraya göz atmakta fayda var...


Yine Sayın Çelenoğlunu dediğine geldik , Hoş geldik...

Deniz Üzerinde yüzen bir taşıtta ezbere iş yapılmaz ....
Yağ nereden geliyor iyice anlamak lazım ...
Bunun için edilecek 5 para masraftan kaçacağım diye 100 paralık eziyet çekme ihtimali göze alınmaz...
Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Recep Ertürk - Kasım 20, 2018, 14:22:03
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap

Recep Korsanım, "Teknenin aynısından bir tane, içi ağzına kadar yedek parça ve tamir takımı olarak çeksen bile yetmez, gereken bir şey sende olmaz" lafı Tanıl Tuncel'e aittir. Ona da bir tekneci dostu söylemiş.  :)


 :)

Anladım.. (Doğru mu anladım?)

Anonim bir söz. Hepimiz ilk öğrendiğimiz yere atıf yapıyoruz.

Neyseki atıf yapıyoruz.

"Yaratıcılık kaynaklarını gizleyebilmekle doğru orantılıdır" gibi bir ilke de edinebilirdik.. Yatsıya kadar da saygı görürdük  :o

Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Sencer Salbaş - Kasım 20, 2018, 14:39:32
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bir parantez açmak istiyorum...;

Sencer korsanımız motor altında yağ birikiminden bahsediyor..., ancak sebebinin %100 bu cıvatalardan veya karter keçesinden kaynaklı olduğu konusu sanki %100 netleşmemiş gibi...

Aynı motor, aynı sorun bende de vardı. Her 10 saatte bir 1 çay bardağı kadar yağ motor altında birikiyordu.
Sencer korsanımız gibi karter altına hedeflendim ama gel gelelim hiç tahmin etmediğim bir yerden yağın geldiğini buldum.
Kaçak deniz devirdaim pompasının yağ keçesinden geliyordu. Pompadan sızan yağ motor bloğunu takip edip yağ karterinin altına da gidiyordu. Yazın pompa impeller dağıtmış, aşırı sürtünmeden dolayı çok ısınmıştı, önce pompanın bloğa bağlandığı contadan zannettik, contayı değiştirdik ama düzelmedi, anlaşıldı ki esas sorun yağ keçesinde, aşırı ısınmadan yağ keçesi bozulmuştu. 
Şimdi tamir takımı ile çözmeye çalışıyoruz çünkü pompanın yenisi 625 Euro !  t*"y+


Bence yağ kaçağı konusunda bir de buraya göz atmakta fayda var...





Ergun Korsan tavsiyeniz ve paylaşımınız için teşekkürler. Bendeki durumun farklı olabileceğini düşünüyorum. Motorun her yerini bir güzel temizledik, sildik kuruladık önce. Yağ bir yeri takip etmiyor tam o 2 -3 civatadan geliyor. O civatalar da bu arada motorun iskele tarafında, impeller,  yağ filtresi vs ise sancak tarafta. Bu arada sızan yağ günde 3-5 damla, bir haftada 1/3 - 1/4 çay bardağı. Volvo Penta servis ile de konuştum, benzer yorumları yaptılar. Bu akşam bir daha yerinde inceleyip karar vereceğiz. Muhtemelen önce bir teflon deneyeceğiz, kesilir ve başka sorun yaşanmaz ise bir kaç usta ile konuşup büyük değişimi daha uzun vadede (2 - 3 ay) planlayacağız. Kesilmez veya başka semptomlar olur ise paşa paşa büyük değişimi yapacağız. Güncelleme oldukça paylaşırım. Tekrar tüm korsanlara tüm paylaşımları, fikirleri ve önerileri için teşekkürler.
Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Sencer Salbaş - Kasım 30, 2018, 08:51:16
Tekrar merhaba,
Benzer bir sıkıntı yaşayanlar için güncelleme vereyim istedim. Yaklaşık 1 hafta önce en çok şüphelendiğimiz cıvatadan başlayarak önündeki ve arkasındaki 2 cıvataya da sarkarak toplam 5 cıvatada Ali korsanın önerisindeki teflon yöntemini uyguladık. Uygulama öncesi deliği, cıvatayı ve etrafını da bir güzel temizledik. Uygulama sonrası 2 gün bekledik herhangi bir yağ kaçağı olmadı. Daha sonra 1 gün yelken seyri, bir gün de 4 saatlik motor seyri yaptık, üstüne de 4 gün geçti. Halen daha en ufak bir yağ damlası, kaçağı gözükmüyor. Şu aşamada sorun çözülmüş gözüküyor, izlemeye devam edeceğiz tabi. Doğru yöntemdir, değildir bu değerlendirmeyi tüm korsanların kendisine bırakıyorum tabi ama araştırdığım ve işlemi yaparken kamera ile yaptığım detaylı incelemelere istinaden makul bir çözüm olduğunu düşünüyorum. Hem paylaşmak hem de fikir, görüş bildiren tüm korsanlara teşekkür etmek istedim.
Sevgiler.
Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Murat Ayduk - Kasım 30, 2018, 11:31:55
hadi geçmiş olsun... :-*

(teknesinde bir problem çözülünce ne de mutlu oluyor insan değil mi?  :) )
Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Sencer Salbaş - Kasım 30, 2018, 11:53:37
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
hadi geçmiş olsun... :-*

(teknesinde bir problem çözülünce ne de mutlu oluyor insan değil mi?  :) )
Kesinlikle, cidden büyük keyif.
Bu aralar yoruluyoruz biraz ama bakıp bakıp mutlu olduğumuz çok şey var  :)  :-*
Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Oktay Eryılmaz - Kasım 30, 2018, 17:35:03
Sencer çok sevindim Ali Korsanın dediği pratik yol ile halledilmiş olması çok iyi olmuş.
Keyifle güle güle kullan
selamlar
Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Ali Ünalan - Kasım 30, 2018, 17:44:28
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Sencer çok sevindim Ali Korsanın dediği pratik yol ile halledilmiş olması çok iyi olmuş.
Keyifle güle güle kullan
selamlar
Oktay ağbi forumun neyini seviyorum biliyormusun :) bir sorun la karşılaştığımızda google ye sorsak böyle bilgiler yok :) ama burada var,hatta ilgili konu hakkında değişik bakış açıları değişik fikirlere bayılıyorum,google den bile iyi durum forumlar bana göre :) bende zaman zaman sorunlar yaşıyorum teknemde sorduğunda illa bir çözüm önerisi geliyor olayı çözüyorum.

Sencer korsanım sorunun giderildiğine sevindim.
Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Ümit Özdoğan - Kasım 30, 2018, 17:55:24
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
hadi geçmiş olsun... :-*

(teknesinde bir problem çözülünce ne de mutlu oluyor insan değil mi?  :) )

Peki böyle bir sorun kolay çözülünce, sanki benzer yeni bir sorun çıksa da onu da halletsem şeklinde bir beklenti oluyor mu?  :)

İşte o "ne de mutlu oluyor insan" duygusunun bağımlılık yapmış hali o. Tedavi gerekir mi bilmem.
Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Murat Ayduk - Kasım 30, 2018, 18:06:36
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
hadi geçmiş olsun... :-*

(teknesinde bir problem çözülünce ne de mutlu oluyor insan değil mi?  :) )

Peki böyle bir sorun kolay çözülünce, sanki benzer yeni bir sorun çıksa da onu da halletsem şeklinde bir beklenti oluyor mu?  :)

İşte o "ne de mutlu oluyor insan" duygusunun bağımlılık yapmış hali o. Tedavi gerekir mi bilmem.

Yok o ben de olmuyor...  Sıkıntı çıkarsa kafam bozuluyor aksine :) Teknede her zaman herşey mükemmel olmak zorunda benim için... Bir sıkıntı da varsa hemen halledilmek zorunda... İşten çıkıp sorunu halledip geri işe dönmüşlüğüm vardır  :D

Yolda giderken kitap okuyan, içkisini içenlere çok özeniyorum ... Ben daha çok gözüm motor verilerinde, kulağım sesinde; aklım varacağım yerde acaba yer müsait mi, demir yeri var mı veya iskelede boş yer var mı düşüncelerinde...

Kontrol edecek hiçbir şey bulamazsam, daha biraz önce kontrol ettiğim şeyleri bir daha kontrol etmek de bir diğer sıkıntım...  &+^^ :)
Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Oktay Eryılmaz - Kasım 30, 2018, 19:03:41
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Sencer çok sevindim Ali Korsanın dediği pratik yol ile halledilmiş olması çok iyi olmuş.
Keyifle güle güle kullan
selamlar
Oktay ağbi forumun neyini seviyorum biliyormusun :) bir sorun la karşılaştığımızda google ye sorsak böyle bilgiler yok :) ama burada var,hatta ilgili konu hakkında değişik bakış açıları değişik fikirlere bayılıyorum,google den bile iyi durum forumlar bana göre :) bende zaman zaman sorunlar yaşıyorum teknemde sorduğunda illa bir çözüm önerisi geliyor olayı çözüyorum.

Sencer korsanım sorunun giderildiğine sevindim.

Evet  Aliciğim
Tecrübe insanın hazinesidir aslında...
Herkes kendisininkinin kıymetini bilmeli

Bu arada sen benimle barışmış gibi duruyorsun .... :) :)
Bana mı öyle geliyor yoksa
Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Ali Ünalan - Kasım 30, 2018, 19:46:28
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Sencer çok sevindim Ali Korsanın dediği pratik yol ile halledilmiş olması çok iyi olmuş.
Keyifle güle güle kullan
selamlar
Oktay ağbi forumun neyini seviyorum biliyormusun :) bir sorun la karşılaştığımızda google ye sorsak böyle bilgiler yok :) ama burada var,hatta ilgili konu hakkında değişik bakış açıları değişik fikirlere bayılıyorum,google den bile iyi durum forumlar bana göre :) bende zaman zaman sorunlar yaşıyorum teknemde sorduğunda illa bir çözüm önerisi geliyor olayı çözüyorum.

Sencer korsanım sorunun giderildiğine sevindim.

Evet  Aliciğim
Tecrübe insanın hazinesidir aslında...
Herkes kendisininkinin kıymetini bilmeli

Bu arada sen benimle barışmış gibi duruyorsun .... :) :)
Bana mı öyle geliyor yoksa
Biz sizinle küsmüyüzki :) daha dün 1 saat makara kukara geyik yaptık gülüştük telefonda  :)  şimdi yaktım çıranı :) az öncede wahsapdan  :)

Aramızdaki anlaşmayı yazayım  :) mevzu biraz uzun yazayım  :)

İlk zamanlar Oktay ağbiye gıçık oluyordum,kendisi de biliyor  :) Oktay ağbinin deyimi ile sivilden tanıdık biri çıktı ortak tanıdığımız  :)

Neyse telefonlaşmaya başladık Oktay abi ile baktım adam tam kafa dengi en sevdiğim tarzda biri
çok zeki,hayatın tüm aşamlarında burunu sürtmüş,iş ve özel hayatımız ile ilgili ortak yanlarımız var,
gel zaman git zaman konu benim arkadaşlarma geldi,benim 5 tane arkadaşım var ama bunlarla dostluğumuz en yenisi 15 yıl,6 cısı giremedi aramıza,girenlerde dışlandı gitti ayak uyduramadılar bize :) Oktay ağbi dediki ulan 6 dan ben giriş yapayım senin arkadaş çevren tam benim kafa dengim :)
bende dedimki biriz ekibe girmen için 20 ci sıradan giriş yapman yazım :) tamam dedi :) ama dedim 5 kişi arasında bir kural var,bu kurala uyarmısın ,kural nedir dedi,KURAL ŞU 5 KİŞİ ÖZEL HAYATTA VEYA BAŞKA BİR NEDENDE HATTA YAPTIĞINDA SINIRSIZCA ELEŞTİRMEYİNİN,ARGO ARGO :) bu şartları kabul edersen bizim beş kişilik ekibe seni torpilli olarak alabilirim dedim:)
Oktay ağbide KABUL ETTİ  :) bu anlaşmayı kabul ettiğin için yeri zamanı geldiğinde seni eleştireceğim, ben hata yapıyorsam ve eleştirmiyorsan ANLAŞMA KURALLARINI UYULMAMIŞ SAYARIM :)

GEÇEN SİLİNEN KONUDA SENİ ELEŞTİRDİM,HAKSIZDIN,SONRA TELEFONDA KONUŞTUK ,YİNE MAKARA KUKARA YAPTIK GÜLÜŞTÜK :)

5 KİŞİLİK EKİBİN ARASINA GİRMEK İSTİYORSAN KURALA UY :) VEYA SÖZLEŞMEYİ FES ET :)

Seni çok övdüm bu akşam birazda sen beni öv :)
Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Semih Sener - Kasım 30, 2018, 22:56:07
Forum mu oyun bahcesi mi belli degil , biraz ciddi olun , gulucuk bahcesine donmus burasi  $$#.:   8)

Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Alper Dora - Aralık 01, 2018, 11:06:13
Sorunun bu şekilde çözülmesine sevindim. Ama yinede gözünüz üzerinde olsun.
Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Sencer Salbaş - Aralık 02, 2018, 00:50:24
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Sencer çok sevindim Ali Korsanın dediği pratik yol ile halledilmiş olması çok iyi olmuş.
Keyifle güle güle kullan
selamlar
Cok sagol Oktay, o haliyle bile keyifle kullaniyorduk ama kulagim aklim gozum motordaydi, artik bir tik daha rahat ediyorum. Diger alternatif cok gozumde buyuyordu boyle cozulmesi coook rahat oldu
Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Sencer Salbaş - Aralık 02, 2018, 00:52:29
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Sencer çok sevindim Ali Korsanın dediği pratik yol ile halledilmiş olması çok iyi olmuş.
Keyifle güle güle kullan
selamlar
Oktay ağbi forumun neyini seviyorum biliyormusun :) bir sorun la karşılaştığımızda google ye sorsak böyle bilgiler yok :) ama burada var,hatta ilgili konu hakkında değişik bakış açıları değişik fikirlere bayılıyorum,google den bile iyi durum forumlar bana göre :) bende zaman zaman sorunlar yaşıyorum teknemde sorduğunda illa bir çözüm önerisi geliyor olayı çözüyorum.

Sencer korsanım sorunun giderildiğine sevindim.
Kesinlikle ayni fikirdeyim. Her turlu yazismayi ilgiyle okuyorum, basima gelmis kadar ogreniyorum. Denizde yaptigin mil kadar gezginkorsanda okudugu baslik da tecrube katiyor insana. Tekrar sagol Ali korsan
Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Sencer Salbaş - Aralık 02, 2018, 00:57:24
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
hadi geçmiş olsun... :-*

(teknesinde bir problem çözülünce ne de mutlu oluyor insan değil mi?  :) )

Peki böyle bir sorun kolay çözülünce, sanki benzer yeni bir sorun çıksa da onu da halletsem şeklinde bir beklenti oluyor mu?  :)

İşte o "ne de mutlu oluyor insan" duygusunun bağımlılık yapmış hali o. Tedavi gerekir mi bilmem.
Valla en iyi tedavi sorunlari halletmis olarak cikilan ilk seyir. Benimkisi sorunsuzluk hastaligi. Teknede bir sorun olunca biryerim aciyor resmen, bir an once cozmem gerek gibi hissediyorum. Bir de toparlaya toparlaya daha bir sahipleniyorum sanirim, icsellestiriyorum tekneyi.
Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Sencer Salbaş - Aralık 02, 2018, 00:58:28
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
hadi geçmiş olsun... :-*

(teknesinde bir problem çözülünce ne de mutlu oluyor insan değil mi?  :) )

Peki böyle bir sorun kolay çözülünce, sanki benzer yeni bir sorun çıksa da onu da halletsem şeklinde bir beklenti oluyor mu?  :)

İşte o "ne de mutlu oluyor insan" duygusunun bağımlılık yapmış hali o. Tedavi gerekir mi bilmem.

Yok o ben de olmuyor...  Sıkıntı çıkarsa kafam bozuluyor aksine :) Teknede her zaman herşey mükemmel olmak zorunda benim için... Bir sıkıntı da varsa hemen halledilmek zorunda... İşten çıkıp sorunu halledip geri işe dönmüşlüğüm vardır  :D

Yolda giderken kitap okuyan, içkisini içenlere çok özeniyorum ... Ben daha çok gözüm motor verilerinde, kulağım sesinde; aklım varacağım yerde acaba yer müsait mi, demir yeri var mı veya iskelede boş yer var mı düşüncelerinde...

Kontrol edecek hiçbir şey bulamazsam, daha biraz önce kontrol ettiğim şeyleri bir daha kontrol etmek de bir diğer sıkıntım...  &+^^ :)
İste aynen bendeki hastalik, bulasici olabilir.
Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Sencer Salbaş - Aralık 02, 2018, 01:00:55
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Sorunun bu şekilde çözülmesine sevindim. Ama yinede gözünüz üzerinde olsun.
Motor bu Alper kosan, goz kulak burun butun duyu organlari ustunde  :)
Başlık: Ynt: VolvoPenta D2-55 yağ akıtma
Gönderen: Ali Ünalan - Aralık 02, 2018, 11:23:00
Sencer korsan asıl en önemlisi teknenizi tanıyorsunuz ne nerede buda size bir öz güven veriyor bir sorun çıkığında nokta atışı olayı çözebilirsiniz.

Tekneyi ilk aldığımda 40 metre zincir sermiştim tam toparlandım gideceğim ana oda ne ırgat çalışmıyor :) eyvah dedim kendi kendime ,tekneyi aldığım arkadaşı aradım tekneyi tanımıyordum 1 saat kadar ulaşamadım sorunu çözemedim ,1 saat sonra bana döndü arkadaş hayırdır dedi böyle böyle bir durum var dedim.
Şuraya git şurada bir sigorta var düğmesine bul bas dedi çalışır dedi,dediğini yaptım tık diye çalıştı,1 saat o sigortayı aramıştım bulamamıştım :)

Özellikle uzun motor seyirlerinde canım sıkılıyor can sıkıntısına  motorun tüm kapaklarını açıyorum ,elimde fener,motor,şanzıman,şaft,aksamlarını çalışırken gözlemlemeye bayılıyorum,tıkır tıkır sesi dinlemekten gözlemlemekten  büyük mutluluk duyuyorum,şaçma gelebilir ama ben böyle mutlu oluyorum teknemi tanıyorum :)

Teknenizde takım taklavat ne var bilmiyorum,yok ise linkini verdiğim setti edinin hiç pişman olmazsınız.

https://www.nalburcuk.com/IZELTAS-Marine-Set-38-Parca-El-Aleti-Dolu-Marina-Takim-Cantasi,PR-3979.html