Gezgin Korsan
Çekek Yeri => Tamirhane => Konuyu başlatan: Mehmet Köstekçi - Mayıs 26, 2014, 21:02:45
-
Aynı zamanda bir Ge_Ko da olan Sait Tatlıcı aldığı teknesini Mersin'e transfer ederken Taşucunda kuma saplanmış. kurtarma çalışmasında salma omurga daki bağlantı noktasından sintinede yaklaşık bir metre yırtık oluşturarak kopmuş ve aramalara rağmen bulunamamış. Kendisinin telefon dışında iletişim imkanı da kalmadığından yardım çağrısını aşağıda ilgilerinize sunuyorum. Resimler geldiğinde ilave edeceğim.
"Merhabalar iyi günler,
benim
jeannaeu sun odyssey 37
yapim yili 2003
boyu 10.95 m
eni 3.70 m
olan bir teknem var.
bu tekne tasucunda kuma oturdu ve salmasi kayboldu. o kadar aramamiza ragmen bulamadik.
2 metre salmasi vardi. simdi ise bu salmayi yaptirmayi dusunuyorum fakat servisine butun bilgilerimi birakmis olmama ragmen haber gelmedi. yan sanayi olarak dokturmek istesem de ölculerini bilmedigimiz icin yaptiramiyoruz. bana yardimci olabilecek olan varsa numaramdan ararsa sevinirim zor durumdayim tesekkur ederim.
numaram: 0553 280 12 21
Sait Tatlici"
Sun Odyssey'in sitesinden edinilen teknenin teknik bilgileri de aşağıdaki gibi. İfadesine göre de salma renkli işaretlenmiş olan.
Sun Odyssey 379 Provisional Specifications
Length Overall 11.34 m 37' 2"
Hull Length 10.98 m 36' 0"
Waterline Length 10.40 m 34' 1"
Max Beam 3.76 m 12' 4"
Deep keel weight 1870 kg 4123 lbs
Deep draft 1.95 m 6' 4"
Shoal keel weight 2125 kg 4685 lbs
Shoal draft 1.50 m 4' 11"
Lifting keel weight 2112 kg 4656 lbs
Lifting keel draft 1.10 m / 2.25 m 3' 7" / 7' 4"
Displacement - deep draft 6700 kg 14771 lbs
Engine 29 Hp 21 Kw
Cabin 2/3
Fuel capacity 130 lt
Water capacity 200 lt (+ 130 lt option)
Fridge capacity 180 lt
Classic Rig dimensions
I - 14.22 m
J - 4.15 m
P - 13.60 m
E - 4.25 m
Mainsail 35.0 m² 387 sq ft
Solent self-tacking 24.0 m² 258 sq ft
Genoa 35.0 m² 377 sq ft
Spinnaker 90.0 m² 968 sq ft
CE category A8 / B10 / C12
Design Architect Marc Lombard / Jeanneau Design
-
2m derinlikte kuma gövdeden koparacak şekilde kuvvetli saplanan salma nasıl bulunamaz? enteresan.
keşke yapdım edebileceğim birşey olsa. tek aklıma gelen korsanlarımızdan birinin aynı teknesi varsa o tekne karaya alınarak mastar çıkartılabilir.
büyük geçmiş olsun, çok tatsız bir olay...
-
İfadesine göre kurtarma çalışmasını yarıda kesip ertesi güne bırakmışlar. Sabah geldiklerinde de tekne yaklaşık 200 metre sürüklenmiş. Halen dalgıçlarla çalışmayı sürdürüyorlarmış. Sonuç alınamaması durumunda ya benzeri bir tekneden yararlanarak şablon çıkarmak yada Sun odyssey'in Türkiye bayisini tanıyan arkadaşlar varsa hızlı destek almasını sağlamak lazım.
-
Geçmiş olsun, merak ediyorum, teknenin salması kopunca su almamışmı. Normal şartlarda salma koparken gövde de hasar oluşturur gibime geliyor.
-
Dip yapısını gösteren bir sonarı olan tekneyle obölge taranarak kolayca bulunabilir. 2 metrelik salma kuma göülmedi ya...
-
Geçmiş olsun, merak ediyorum, teknenin salması kopunca su almamışmı. Normal şartlarda salma koparken gövde de hasar oluşturur gibime geliyor.
Batmış zaten ama şimdi Taşucu balıkçı barınağında karaya alınmış çözüm arıyorlar Sun odyssey bayiinden de bir ses çıkmamış.
-
Eğer olay incekum burnu mevkinde olmuş ise salmayı bulmak oldukça zor...
Kum oralarda hareket halindedir ...Salmayı örtebilir...Bakarsınız iki gün sonra üstünü açabilir...
Aman o bolgeden uzak durun..bölge haritasınada hiç güvenmeyin...
-
Çok geçmiş olsun... :( :( :(
Kabus gibi olmalı. Umarım sigortası vardır.
Keşke yardım edebilecek bağlantılarım olsaydı...
Marmaris'deki Off Shore Sailing, Jeaneau'nün kiralama şirketiydi yanlış bilmiyorsam. Teknik ekipleri iyiydi. Onlardan bir şey öğrenilebilir mi acaba?
-
Ben de side scan sonar var talep edilirse o salmayı bulabiliriz
-
Resimler geldi bakınca aklıma ilk gelen yaklaşık 2 tonluk bir ağırlığı taşıyacak ciddi bir kostrüksiyon olması gerekmezmiydi. ??? Sanki burda üretim videolarında gördüğümüz iç omurga yada taşıyıcı bir yapı yok gibi 9kly3 enterasan.
(https://lh4.googleusercontent.com/-N42zUx-Uy30/U4OPUl7_CtI/AAAAAAAAArs/2VJ33c-T2ho/w703-h527-no/IMG_20140526_154953.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-tJK_vaj-Duo/U4OOjeBmSDI/AAAAAAAAArE/jeH8Q7CL61s/w395-h527-no/IMG_20140526_154833.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-hsf8sJ3pCQI/U4OO33Oj_UI/AAAAAAAAArM/u9FTM7iGoS4/w395-h527-no/IMG_20140526_154838.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-R08H4q-rbGQ/U4OO6Zq5lKI/AAAAAAAAArU/yNRuIfoDC04/w395-h527-no/IMG_20140526_154845.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-LhwssMcUnD0/U4OPAadxAEI/AAAAAAAAArc/IZLUNnxtEiE/w703-h527-no/IMG_20140526_154937.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-v7QaUb8Dazw/U4OPLTUflmI/AAAAAAAAArk/WBfHOflUJcE/w703-h527-no/IMG_20140526_154943.jpg)
-
bu numarayi ariyorum fakat baska biri cikiyor
kontrol eder misiniz lutfen?
-
korsan arkadaşlar bu tekne Güzelbahçede sanayi sitesinde duruyor salmasıda yanında.Hani benim bugün pazar yallah teos diye açtığım konuda resimleride var.
(http://s25.postimg.org/q6czhrqkv/S6302124.jpg)
(http://s25.postimg.org/dueoi0s3z/S6302126.jpg)
-
Hüseyin korsan acaba aynı tekne mi?
Çünki sizin resmini çektiğiniz tekne pek 2003 model ve 37 foot gibi durmuyor.
Selamlar
-
Halil korsanım ben resim çekerken bu tekneye ne olmuş diye orasını burasını incelerim,yerinden kopmuş olan salma teknenin başında duruyordu güzel poz dedim çektim,sonra koptuğu yerin resmini çekeyim dedim ama tekne zeminde duruyordu ışık uygun degildi çekemedim,çekemedim ama uygun poz acısı ararken kopma noktasına uzun süre ve dikkatle baktım benim baktığım teknede iki adet şeffaf hortum bir birine zıt yönde aşagıya yarıktan dışarı sarkmıştı bu başlıktaki resimde de aynı hortumlar aynı konumda aşağıya sarkmış.Ben benim resmini çektiğim tekneye buradaki ile aynı açıdan bakmıştım tıpatıp aynı,ayrıca şayet buradaki resme dikkatle bakarsanız burundan ileride Cem gürün teknesinin dayanakları belli belirsiz gözüküyor.Sözün kısaı diyorum ki bu konuda fotoda gözüken tekne resmi benim çektiğim teknenin resmidir.
Saygılar
-
Çok geçmiş olsun ,. Kabus gibi. İşallah sigortası vardır.
O salmanın kopması çok entrensan. Acaba o bölgede osmos gibi bir başlangıç mı vardı salma hemen gövdeden ayrıldı..Çünkü salmalar çok ciddi sağlam tutunur gövdeye..
Yapabileceğimiz ne var bilmiyorum ama, işallah salmayı bulurlar. Yoksa orjinali gibi olmaz diye düşünüyorum..
Tekrar geçmiş olsun..
-
Sayın Korsanlar,
Bu işte de tezgaha getiriliyoruz galiba, ? ( Mersin Oyunu )
2003 model Jeno 37 tekne'nin içindeki farş görüntüsü kesinlikle farklıdır...
-
Mersin'in koyunu sonra cikar oyunu. Mersinfobi olustu hepimizde.
-
Cenk korsanım bu başlıkta açılan tekneyi bilmem,benimle ne doğrudan nede dolaylı yoldan herhangi bir ilgisi vardır.Ben diyorum ki bu konudaki resimlerle, benim Güzelbahçe sanayi sitesinde görüp resmini çektiğim tekne aynı teknedir.Bu herhangi bir fobi filanda değildir,henüz gördüklerimi anlayabilecek,farklarını ayırt edebilecek gözlerim ve aklım var.
Haaa tekne İzmir Güzelbahçede taa bahçelerin arasında dururken neden başka bir yerde deniyor onun sebebini henüz bilmiyorum.
Benim resimlerden salmanın yakın planına bakarsanız teknenin kırılmış ahşap kaburgalarını salmanın üst tarafında görürsünüz,ben bu konudaki verilmiş olan resimlerden alttan çekilmiş olan sintinedeki deliğin oraya sürünerek gidip içeriye bile baktım daha ne olsun
-
Huseyin Korsanim,
Sizin tespitlerinize tamamen katiliyorum yanlis anladiniz size degil lafim, once Mersin'den biri cikti uzun sacli birseyler anlatti, sonra siz bunu buldunuz simdide yat tasarimcisi diye birisi var baska bir topikte genelleme yaparak Mersinfobi dedim herseye temkinli yaklasiyorum, tabiki gorduklerinizi ayirt edebilecek oldugunuzu biliyorum sizi kirdiysam ozur dilerim.
Iyi geceler,
-
Teknenin üzerinde durduğu desteklere, zeminin yapısına ve karina renklerine daha dikkatli bakın...
Her gördüğümüz sakallı, kekamoz toplamış dedemiz olmayabilir...
Mersinofobi bayağı etkili... :D
Teknenin sahibi Sait Tatlıcı az önce online idi ve Tümay Korsan'a telefonla ulaşmaya çalıştığını yazmıştı...
Bence burada kimse böyle kötü bir olayı kullanarak şaka yapacak kadar saygısız, umarsız ve terbiyesiz olamaz.
Herkese sevgilerimle... :)
-
değerli korsanlar ne yazık ki olay gerçek
sait korsanın Marmaris ten aldığı ve İskenderun a transfer etmeye çalıştığı tekne havanın aşırı sert olduğu gece seyrinde Taşucu kum burnu mevkinde kuma oturmuş ve parçalanmıştır.
yakın çevredeki denizciler çok iyi bilirler kum burnu yörenin bermuda şeytan üçkenidir.
özellikle gün doğu çılgın gibi eser nitekim de sait korsan yaklaşık 7-8 şiddetinde havaya yakalanmış Taşucu limanındaki denizcilerin çıkma uyarısını dikkate almadan gece yola çıkmış kaçınılmaz son gerçekleşmiştir.
kum burnu o kadar çok tekne yutmuştur ki sayısı tahmin edilemez boş verin tekneyi her 5 senede bir koskoca kum burnu fenerini yutmaktadır ve işin en ilginç tarafı da batan tekne 3 gün sonra kuma gömülmekte ve bir daha bulunamamaktadır.
salmanın da bulunacağını sanmıyorum şimdiye kadar çoktan yutmuştur
ama inşallah yanılırız
tekne şu anda Taşucu limanında dır
kendisine çok geçmiş olsun diyorum
allahım kimseyi çaresiz bırakmasın
-
Sabah kalktım bir gelişme varmı diye bakayım dedim. :( hayal kırıklığı... Koca koca adamlar neler de demişler :-\ Hüseyin Durmaz korsanım artık ehtiyarlamışsın :D bunu tescillemiş oldunuz :) Demir Ertürk korsanın da fotoğrafik bellek çiplerini kontrol ettirmesi lazım 9kly3
Konuyu açan benim. Forumda ara ara çürük yumurtalar çıksa da vehimlere kapılan arkadaşlara tavsiyem fikrinizden emin oluncaya kadar izleyip beklemeniz olur. 8) Saygılar...
-
Sait korsanım başka bir platformda yaptığım yardım çağrısına "Metin Mehel Naca0015 veya 0018 den modelleyebilirim. Yelken alanindan salmanin yan alani bulunur... Modeli cnc de isletip tahtadan kalip yapilir.... ordan da dokum.." mesajı göndermiş. Arkadaşın kişisel bilgileri bende mevcut bilginize :)
-
Dün gece Sait korsanımız ile görüştüm . Salmayı aramayı durudurmasını ve daha fazla para harçamamasını önerdim . Bu operasyon çok acemice yapılmış şu anda yeni sakna döktürmekden başka çare yok
Bu olaydan çıkartılcak dersler
1) Asla sigortasız yola çıkmayın
2) Bilgisiz tecrübesiz kaptanlara teknelerinizi vermeyin .( Her kaptanım diyen kaptan değildir)
3) Kurtarma işinde konusunda tecrübeli kişilerden hizmet alınız .
4) Tekne araba değildir yeterli tecrübe eğitiminiz yoksa bu işe bşlamayın. Tekne almayın
5) İyi hava durumu alın.
6) Denzicilien anlayan arkadalar edinin gekoya tekne almadan üye oluncu sizi hemen kurtaralım .
7) MAIS veya AIS çalışmış olsa o salmayı hemen bulurduk . MT de üç gün öncekileri kayıtları siliyorlar göremiyorum . Kurtaran teknede AIS vardır Ankaradan bu sinyallerin kaydı tutuluyor belki oradan mevki alınabilir
Sonuç olarak orada ki dalgıç arkadaşla konuştum . Hiç para harçamayın kesin mevki yok dedi .
Saygılarmla
-
Masal'ı Mersin'e getirmeyi planladığım zamanlarda, bilen herkesin beni uyardığı yerdi burası. Özellikle gece çok uzun bir kara parçası denizle aynı kotta olduğundan hemen karşınızdaki köy kasaba ışıklarını göreceğinizi, çok açıktan geçiyor hissine kapılacağınızı tam da karanın üstüne bodoslama gittiğinizin farkına bile varamayacağınızı söylemişler, doğru mevkii koymanın önemini, gece gözden ziyade haritaya güvenmek gerektiğini demişlerdi.
Büyük geçmiş olsun.
-
Olan olmuş, bu olaydan çıkarılacak dersler konusunda da arkadaşlar gayet güzel yazmışlar.
Salma konusunda kişisel düşüncem, kesinlikle Jeanneau Fabrika ile ilişki kurup, yeni salmayı oradan getirtmeleri yönünde... Çünkü 2-3 mm bir hata bile tekneyi sancak veya iskelesine yatıracaktır. Maliyet ise yanlış uygulamalardan korunacağı düşünürsek fazla olmayacaktır.
Jeanneau Türkiye Top Leısure firmasından Emre Özkul ile ilişki kurulursa yardımcı olur sanırım, satış sonrası konularla ilgileniyor.
Tekrar çok geçmiş olsun..
-
Merhabalar,
öncelikle yalandir oyundur diyenlere sözüm;
zamaniniz varsa tasucuna gelip kendi gozlerinizle gormenizi tavsiye ederim.Gelmisken bir suyumuzuda icersiniz.
bir arkadas gece yola ciktigimizi yazmis bunun yanlis bir bilgi oldugunu ve bir bilgininde kulaktan kulaga farklilasarak gittigini belirtmek isterim.
ben gecen hafta cumartesi gunu oglen vakti yola ciktim.Neyse lafin kisasi tekne gercek,kaza gercek...
birazdan teknenin distan resimlerini de koyacagim buraya.
ilginiz ve yardimlariniz icin tesekkur ederim
iyi gunler
-
Geçmiş olsun tekrar.. Boşverin, siz teknenize odaklanın..
Eyüp kaptanın tavsiyesini şiddetle dikkate almanızı dilerim..
-
Çok geçmiş olsun...
-
Sait korsanım, büyük geçmiş olsun... yapabileceğimiz birşey olursa lütfen haberimiz olsun.
-
Geçmiş olsun Sait korsanım.
-
Geçmiş olsun, kolaylıklar diliyorum!
-
Sabah kalktım bir gelişme varmı diye bakayım dedim. :( hayal kırıklığı... Koca koca adamlar neler de demişler :-\ Hüseyin Durmaz korsanım artık ehtiyarlamışsın :D bunu tescillemiş oldunuz
Elbette ehtiyarladık sabah akşam nefes alıp duruyoruz işte.
Benim ortalığı karıştırmama sebeb olan "Ben bu tekneyi Güzelbahcede gördüm" iddiamı çürütmek için Taşucundaki yaralı teknenin acaba yandan, önden uzaktan yakından resmi buraya konabilirmi?Hani yaptığımın hata olduğunu anlasam kocaman bir özür dilesem
-
(http://imageshack.com/a/img841/204/zhxp.jpg)
(http://imageshack.com/a/img843/517/9g5au.jpg)
(http://imageshack.com/a/img836/345/icn5q.jpg)
(http://imageshack.com/a/img842/3038/7uel9.jpg)
(http://imageshack.com/a/img842/575/nyto.jpg)
-
Çok geçmiş olsun Sait Korsan'ım,
Önce özür dileyerek başlamak istedim, hem Mehmet Köstekçi korsandan hem de sizden... :'(
Taban farşları nın görüntüsü beni yanılttı, bide ; çürük Mersinli'nin oyunu ...
Şahsınızla ilgili kesinlikle bir kastım yoktur... :'(
Allah kolaylık versin, Selametle
-
(http://imageshack.com/a/img841/8282/idn4v.jpg)
-
Sait kaptanım..
Tabi üzücü bir olay, söylenecek fazla bir şey yok..
Bu olaydan ders çıkarmamız adına, başınızdan geçenleri , olayın nasıl olduğunu anlatabilirmisiniz..
Sevgiler
-
Çok üzücü bir olay.
Geçmiş olsun.
-
Yeni resimlere bakınca ortada salması kopmuş iki farklı tekne olduğu belli oluyor.
Ben hata yapmışım.Bu durumda bana düşen özür dilemek oluyor.
HATA YAPTIĞIM İÇİN,KONTROL ETMEDEN ACELE İLE YAZDIĞIM İÇİN,ÖNCE SAİT TATLICI BEYDEN SONRADA DİĞER HERKESTEN ÖZÜR DİLERİM.
Umarım beni af eder.Yaşanan kazadan dolayıda geçmiş olsun derim.
Saygılar
-
Sait korsanım geçmiş olsun, allah kolaylıklar versin.
Selametle.
-
Geçmiş olsun ,kolaylıklar diliyorum.
-
Çok geçmişler olsun, Allah kolaylıklar versin
-
Hüseyin korsanım 18 punto yetmez ama neyse ;D Bende kocaman diyince 250 punto falan yazarsın dediydim :D Abi zaman zaman çoğumuzun düştüğü yanılsama bu üzme kendini. Bu aşamada iş bitirecek tanıdıkları ve kanalları kullanarak korsan kardeşimizin müşkülünü bir an önce giderebilmek. :) Saygılar...
-
Öncelikle çok geçmiş olsun.İnşallah en kısa en sağlam şekilde eski halini alır...
ama Fotoğraflar daha çok bir amatör yapım hissi uyandırıyor...
Demir korsan burada haklı...
Birde o salmanın oradan kopması mümkün olmaması gerekli ki...
salma bağlantılar gerektiğinde kayığı taşıyacak kapasitede...
demek ki o bölge zamanında su yapmış ve ciddi şekilde çürümüş ...
aksi halde bu mümkün değil diye düşünüyorum...
Tabiii hariçten gazel okumak kolay ''tren raydan çıkınca yol gösteren çok olur''
Karinanın yeni salma bağlantısı yapılırken kontrol edilmesinde fayda var ...
tabii yapacak usta muhakkak bu takibi yapar ama ...
ya yapmazsa ?
-
(http://static.jeanneau.com/medias/CMS/bateau/voilier/Sun-Odyssey/379/photos/exterieur/L/boat-379_exterieur_20111027154406.JPG)
-
(http://www.blackrockyachting.co.uk/wp-content/uploads/2012/11/SO-40-aground-in-Hamble-lr1.jpg)
-
Geçmiş olsun kolaylıklar dilerim.
-
kusura bakmayın çok ilgilendim çünkü çok talihsiz ve çok olmaması gereken bir şey bu...
sizin salma kağıt gibi yırtılmış.
muhakkak yeni salmanın yataklarla desteklenmesi gerekli...
salma bu boru mu ?
normalde kayığın bırakın karinasını bordasını jilet gibi keser o salma oradan kopması için...
ki öyle bir güç zaten ...
-
size şu resimleri buldum daha net olması için
(Türkçe arama yaptığım zaman ''Salma Hayek'' çıkıyor ;D o da ayrı bir oyaladı :D
salmalar işte... :D)
(http://pressure-drop.us/imagehost/images/19598392378440982707.jpg)
(http://www.coalharbourmedia.com/seatrials/sailboat//SEA%20TRIAL%20-%20Catelina%20355_files/image002.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-cRUEaiH8698/UnBCAwTp8UI/AAAAAAAAB5w/KkPJIw8bwWg/s1600/keel+grid.jpg)
sizin salma fırtınalı bir havada dahi kopabiliridi
-
9kly3
en son kayığın tüm karinası su kesimine kadar...
el yaf katına kadar kazınıp...
200-300 gr elyaf ile vinil ester reçine ile bir uygulama çok daha sağlam ve uygun olur...
-
size şu resimleri buldum daha net olması için
(Türkçe arama yaptığım zaman ''Salma Hayek'' çıkıyor ;D o da ayrı bir oyaladı :D
salmalar işte... :D)
Abi O salma da salınır hani :D :-*
-
Gökhan korsan, verdiğiniz örnekler gel-git sonrası denizin çekilmesi ile karaya oturmuş, bilinçli olarak oturtulmuş tekneler.Bu şekilde bir sorun olmaması normal, zaten bu tekneler bu işlem hesap edilerek üretiliyor.
Ama tekneyi üzerinde hız ve rüzgar yükü varken keskin bir kaya vs. ye çarpmak farklı bir etki yaratacaktır.Belki kopup gitmesi beklenmez ama yine de örnekler aynı değil onu söylemek istedim.
-
Teknenin sigortası olup olmadığı konusunda bir bilgi varmı..
-
Başka nasıl olabilir ki :)
:D Keşke o olasılık olsaydı da o kayıkta bilinçli olarak oturtulmuş olsaydı...
Belki bu kadar masraf açılmamış olurdu(salmanın aranması ,yeni salma yapılması v.s)
ben o örnekleri zaten salmanın direncini göstermek için ekledim...
yani şunu demek istiyorum Murat Korsan...
O kayık resimdekiler gibi duramaz dı...
ama yine de hiç bir şeyi değiştirmez Murat Korsan.
Salma kopmuşsa gövde- karina sorun vardır...
-
Iyisi mi aklımızi kendimize saklayip, onarim konusunda ekonomik bir çözüme yoğunlaşalim
-
Iyisi mi aklımızi kendimize saklayip, onarim konusunda ekonomik bir çözüme yoğunlaşalim
ekonomik bir çözüm olmaz Kayık Bu...
denizde gidiyorsun lastik patladı çek sağa olmaz...
-
Teknenin sigortası olup olmadığı konusunda bir bilgi varmı..
Malesef yokmuş. Tekne sanırım Alman bandıralı imiş sigorta konusunda farklı söylevlerle karşılaşınca üçüncü şahıs diye bir sigorta yaptırmış "nasıl bişey olduğunu bilen anlatsın" ve bir kaptan eşliğinde yola çıkmışlar. Kaptanın seyir performansı hususunda anlaşamamışlar "kendi ifadesi" ve sanırım yarı yolda anlaşmayı fesh etmişler. Olay kaptanlıykenmi yoksa sonramı oldu bilmiyorum. En doğruyu stresten kurtulunca kendiisi anlatır sanırım.
-
dikkat ederseniz karaya çektiğimizde tekneyi salmanın üzerine oturtuyorlar. tüm yükü salma taşıyor. yanlara koydukları dayaklar yük taşımaya değil sadece denge sağlamaya yarıyor.
-
Buyuk gecmiş olsun. En kısa zamanda atlatıp denizlere dönmeniz temennisi ile...
-
Çok talihsiz ve üzücü br kaza,geçmiş olsun.En kısa sürede tamiratları yaparak denizlere tekrar dönmenizi dilerim.
-
Iyisi mi aklımızi kendimize saklayip, onarim konusunda ekonomik bir çözüme yoğunlaşalim
ekonomik bir çözüm olmaz Kayık Bu...
denizde gidiyorsun lastik patladı çek sağa olmaz...
Kutlarım.
-
Oncelikle cok gecmis olsun... Soz konusu yede defalarca seyir yaptim, ne kadar tehlikeli ve ongorulemez oldugunu biliyorum. Goksu nehrinin denize dokuldugu yerde biriken aluvyonlardan kaynaklaniyor ve surekli yer degistiriyor. Tekne murettebatina bir sey olmamasi sevindirici.
Bilmiyorum Kibris'tn yapabilecegimiz herhangi birsey, bir yardimimiz olur mu ancak; tekne karada iken diregini sokmenizi yada yapabiliyorsaniz dort ayri noktadan diregi yere baglayarak sabitlemenizi siddetle tavsiye ederim. Zira salma govdeye bagli olmadigindan teknenin agirlik merkezi oldukca yukarida olacaktir ve en ufak bir yanal kuvvet tekneyi durdugu yerde devirebilir, daha fazla masrafa neden olabilir.
Tekrar gecmis olsun...
-
büyük geçmiş olsun ,Sait kaptanım,
tek teselli mala gelmiş olması,umarım jeanneau dan yeterli destek alırsınız,yelkenli bir teknenin
üzerindeki hız nasıl bu şekilde ,koparıp ayrılacak etki yaratır hayret?!
-
olayi ince ayrintisi ile anlatmak istiyorum.
tekneyi marmariste aldim ve bir kaptanla anlasip mersine dogru yelken actim.
kendisi uyuya kalip nerdeyse karaya oturtuyordu tekneyi ki ben son anda mudahale edip kurtardim.
ardindan ilk buldugum yerde kendisini def ettim.ondan sonrasini tek basima kullandim.
ardindan oglumu ve esimi cagirdim mersinden tasucuna.onlar cuma gunu geldikten sonra cumartesi oglen 10 civarinda yelkenimizi actik. tabletimde navionics adinda bir program satin aldim ve onunla ilerliyorduk.tam genovalik ruzgar cikmisti ki oglum yelkeni acabilecegimizi soyledi ve actik.ardindan hersey yolunda giderken bir anda ruzgar siddetlendi ve genovayi kapatmak zorunda kaldik ki o anda tam kapattigimizda birden biryere vurdugumuzu hissettik.
oralari bilen varsa orada 2 tane kanal var.
biz bir kanala girmisiz ve sagimiz solumuz sigmis.biz dumeni sancak tarafina aciga dogru cevirdigimiz anda o tarafta ki sigliga carptik ki ben ileri geri son gaz verip kurtulmayi denedim fakat tekne saga sola ileri geri oldugu yerde siddetli ruzgarinda etkisiyle oynayip duruyordu.cok siddetlendigi icin bu oynamalar biz tekneyi terkettik. karaya cikarken de bir tasucunda bir arkadasimiza telefon acip birini yollayip bizim tekneyi cekmesini istedik.gelen tekne balikci teknesiydi ve butun ugraslara ragmen aksama kadar cekemediler.biz zaten demir atmistik ve sabah tekrar gelip deniyecegimizi soylediler ve tasucuna gecip bir otelde geceledik.sabah gittigimizde ise uzaktan goruldugu kadariyla coktan karaya oturmustu.
ardindan karadan ulasip yakindan gordukten sonra bir rayli kepce ile bir trol ayarlayip oraya gittik ve etrafini kazip suya dogru ittik.trolde onu cekti fakat derine gelince batti.ilginc tarafi ise kumda dik duruyor olmasiydi.salmasiz nasil duruyordu anlamadik.tasucuna karaya ciktiginda ise salmasinin kopmus oldugunu gorduk.
biz biraktigimizda bas kic yapan ve demiri atilmis olan tekne sabaha karada salmasiz demirsiz duruyordu.
suanda orjinalini arastiriyourz fakat cevremizde ki insanlar muhendisler planini cikardiginda kendimizde dokturebilecegimizi soylediler onu da arastiriyourz.
not:ucuncu sahis sigortasi almanyada ki anlami "karsiya verilen zarar karsilanir" dir.
bizde mersine vardigimizda kaskosunu yaptiracaktik aslinda.marmaristeyken sigortacilar pesinde kostum fakat hepsinde birer dalavere dönugunu ve sömürmeye calistiklarini gordum.
suanda bekleyip basvurdugumuz yerlerden ve muhendislerden haber bekliyoruz
neyse ki olan cana degil mala oldu cok sukur.
destekleriniz ve mesajlariniz icin tesekkur ederim
-
Sait bey tekrar geçmiş olsun.
Anladığım kadarı ile tekne bıraktığınızda yüzer haldeydi. Doğrumu anlamışım. Bir de demir atmışınız ve tekneyi sabitlemişiniz.
Sabah geldiğinizde demir yokmuş.. Tamamen mi yoktu, yoksa fırdöndüden mi koptu.
Benim senaryom şu şekilde.. Demir attınız. Ama zaten mevki sığdı. Dolayısı ile zincir döşeyemediniz. Demir bir şekilde koptu , taradı, yada çaldılar. Tekne rüzgar ve dalga ile oturtu. Sabaha kadarda salmanın üzerinde darbe üzerine darbe aldı..
Salmanın bu şartlarda kopması çok normal. Bizim salma çürüktü vs seneryolarımız çöpe...
Şimdi hiçbir şey söylememek çok daha doğru. Çünkü söylenecekler sadece sizi üzmekten başka bir şeye yaramaz. Olmuş bir kere.. Aileniz ile sağ salim karaya çıkmışınız, başınıza üzücü bir şey gelmemiş.
İşallah fazla maliyetli olmadan bu işi halledersiniz. Size tavsiyem , üreticisinden teknik çizim ve detayları bulmanız. Salmayı siz yaptırsanız bile bu planlara sadık kalarak yapın... Yaparsınız da . Yeterki teknik hata olmasın.. Dökersiniz bir salma eskisinden cillop ve sağlam olur..
Yaşadıklarınız da size bir tecrübe olur. Ne yazıkki en acı tecrübeleri yaşayarak kazanıyoruz..
Sizin için araştırma yapacağım. İşallah olumlu sonuçlanır..
Sevgiler
-
bizim gruptan çetin süslü korsan üyemiz var kendisi o modeli yanlış bilgi olmasın ama kalıplamıştı diye hatırlıyorum kendisinde salma modeli olabilir bir irtibat kurulmasında fayda var
özelden yazarsanız telefonunu verebilirim
-
Öncelikle çok geçmiş olsun,tekrarı kimsenin başına gelmesin inşallah.
Sanırım aşağıdaki adres ile iletişim kurmanız(Jeanneau Türkiye ) size sağlıklı bilgiler sağlayacaktır.(En azından şu ana kadar ulaşmamış iseniz.)
Siz ve ailenize çok geçmiş olsun dileklerimi kabul edin lütfen.
Saygı, Sevgi ve Selametle,
Top Leisure Yat Satış ve Servis A.Ş.
Sarıana Mah. M.Münir Elgin Bulvarı No:46 Albatros Marina
P.K. 190 48700 Marmaris / Muğla
Tel: 0 252 413 71 16
Faks: 0 252 413 71 17
E-posta: info@topleisure.net
-
7) MAIS veya AIS çalışmış olsa o salmayı hemen bulurduk . MT de üç gün öncekileri kayıtları siliyorlar göremiyorum . Kurtaran teknede AIS vardır Ankaradan bu sinyallerin kaydı tutuluyor belki oradan mevki alınabilir
gemitrafik.com altyapısı ve uluslarası bağlantıları sayesinde herhangi bir geminin son 1 yıllık tüm AIS kayıtlarına ulaşma imkanım var..
2012 Şubat'ında Ege-Syros önlerinde batan Proteksan-Tuzla yapımı süperyat YOGI'nın Türk makamlarından temin edilemeyen tüm AIS kayıtlarını şirkete vermiştim.
Costa Concordia'nın çarptığı kayalıklar hakkındaki AIS kayıtlarına dayalı ilk detaylı raporunu hazırladım, pek çok uluslarası basın bunu kullandı.
Karasal AIS istasyonları kapsama alanı içinde olması yeterli, MMSI nosunu ulaştırın, detaylarını çıkartayım..
Doğrudur, Ankarada (Evet! Tüm Gemi Trafik Hizmetlerimiz Ankara'dan yönetiliyor!) tüm AIS ve VHF telsiz sinyalleri 7/24 kayıt ediliyor, mahkeme isteği olmadan bilgi vereceklerini sanmam.
-
Sait korsan öncelikle sana ve ailene geçmiş olsun derim gerisi hikaye mala gelen telafi olur deneyim bazen pahalı olarak öğrenilebiliyor yeterki sana birşey olmasın gerisi geyik
-
Sizi çeken teknenin mmsi numaras ismini alayım . Bir miktar para ödeyerek mt den 15 günlük kayıt alınabilir
-
Bölgeyi tanımayanlar için bir harita ile canlandıralım;
(http://www.gemitrafik.com/fb/tasucu.jpg)
Sanırım sorun kırmızı oklarla işaretlediğim aradaki "kanal" gibi görünen bölgeden geçmeye çalışınca oluyor.
Kumluk yerlerdeki kanallara güven olmayacağı için sorun yaşanması yüksek olasılık.
Geçmişler olsun..
-
bu numara olabilirmi FR-IRI-00 586 A202
-
27 ile başlaması lazım. İsmi neydi
-
o numara benim teknenin ismi marut
-
Sizi ceken teknenin ismi lazim
-
ilk gun bizi cekmeye calisan balikci teknesi K.GUSTOV
sonradan bizi sürüklenmis oldugumuz yerden ceken trolun adi da reisogullari kaptanin adi da Durmus kaptan.
malesef hicbir numarasi bizde bulunmamaktadir.
-
Geçmiş olsun Sait korsan .
-
Bu tekneler mt de kaydı yok hayalet tekne bunlar
-
Cok gecmis olsun
-
Değerli arkadaşlar,öncelikle Sait korsanıma büyük geçmiş olsun diyorum.Bu tür olayların burada paylaşılması,başımıza gelecek olan diğer olayları önleyebilir.
Hepimiz insanız hata yapabiliriz.chartplotter bir seyir yardımcısı olarak görülmeli ve % 100 güvenilmemelidir.En iyi markaların dahi hata yapma olasılığı mevcuttur.Bu yüzden burunlardan topuklardan geçerken ben en az 1 mil hata payı vererek açıktan geçiyorum.Bu durum size seyir süresince en fazla 10 dkk.kaybettirir.Teknemde Raymarine E 80 Cahartplotter var.Aşağıdaki resmi sizinle paylaşmak istedim,
(http://i1194.photobucket.com/albums/aa375/musti1951/imagejpg1-17.jpg) (http://s1194.photobucket.com/user/musti1951/media/imagejpg1-17.jpg.html)
Go to ya giden çizgi teknemin izidir.ben 1 mil açıktan geçtiğim halde teknemi kayalıkların üzerinde gösteriyor.Buna nasıl güvenebilirsiniz.Bu yüzden mutlaka gözle takip etmek ve göremediğimiz topuk gibi yerlerde de hata payı bırakıp açıktan geçmek gerektiğini düşünüyorum.
Sait korsanım yanlış anlamayın sakın siz chartplottere göre haklısınız,6 mt derinlik gösteriyor ama başınıza gelen bir felaket.Mala gelmiş olması büyük teselli canınıza da gelebilirdi.Tekrar büyük geçmiş olsun.tamiratınızda kolaylıklar diliyorum.
Resimdeki hatayı yeni başlayan yeni tekne alan arkadaşlara faydası olur diye düşündüğüm için paylaşmak istedim.Sevgiler.
-
Çok yerinde bir paylaşım. Mustafa korsan teşekkürler.
-
sait kaptan öncelikle büyük geşmiş olsun.ben yarın bir iş için taşucuna gidiyorum oranın eski belediye başkanı ve atadan denizci o suları çok iyi bilen arkadaşım ali beyin size çok yardımkı olacağını düşünüyorum arzu ederseniz beni 05323103677 telden arayabilirsiniz.
-
Özgür Ökten ve Mustafa Özdemir beylerin paylaşımları ders niteliğinde oldu. Her ikisine de teşekkür ederim.
-
Mustafa Abi,
Olabildiği kadar büyüttüğünüz takdirde hata ortadan kalkıyor mu ? Yani ölçeğin sebep olduğu bir hata olabilir mi ??? ? Amacım tezinizi çürütmek değil kesinlikle, merakımdan soruyorum ::). Mojito'nun chartplotterda zoom in yaptıkça bu hatalar kalkıyor neredeyse.
Saygılarımla.
-
Değişmiyor,Umut;
(http://i1194.photobucket.com/albums/aa375/musti1951/imagejpg1-18.jpg) (http://s1194.photobucket.com/user/musti1951/media/imagejpg1-18.jpg.html)
-
(http://i1194.photobucket.com/albums/aa375/musti1951/imagejpg2-5.jpg) (http://s1194.photobucket.com/user/musti1951/media/imagejpg2-5.jpg.html)
-
(http://i1194.photobucket.com/albums/aa375/musti1951/imagejpg3-1.jpg) (http://s1194.photobucket.com/user/musti1951/media/imagejpg3-1.jpg.html)
İzler değişmez :)
-
Teşekkür ederim Abi :)
-
(http://i1194.photobucket.com/albums/aa375/musti1951/imagejpg2-5.jpg) (http://s1194.photobucket.com/user/musti1951/media/imagejpg2-5.jpg.html)
Hocam siz geçtikten sonra miting alanı olarak doldurmuş olmasın bu Yunanlılar? ;D
-
(http://i1194.photobucket.com/albums/aa375/musti1951/imagejpg2-5.jpg) (http://s1194.photobucket.com/user/musti1951/media/imagejpg2-5.jpg.html)
Hocam siz geçtikten sonra miting alanı olarak doldurmuş olmasın bu Yunanlılar? ;D
:D :D :D :D :D :D
-
:) :) :)
-
(http://i1194.photobucket.com/albums/aa375/musti1951/imagejpg2-5.jpg) (http://s1194.photobucket.com/user/musti1951/media/imagejpg2-5.jpg.html)
Hocam siz geçtikten sonra miting alanı olarak doldurmuş olmasın bu Yunanlılar? ;D
Öldürüyorsun beni abi ya! :)
-
..
-
Oncelikle cok gecmis olsun...
Kabus gibi bir durum.
Yeni salma yapimi konusunda soyle bir sekilde orjinalinin neredeyse aynisini yaptirabilirsiniz.
Buaralar cekek yerine cikan ayni 37 bir teknenin salmasi 3D tarama ile taranir, ve sonra modellenir, ardindan model yapilarak dokume gecilir.
3D tarama ve modelleme hizmeti veren firmalar var...
Kolay gelsin...
Saygi ve selamlarimla
Seckin
-
Gracia'da Raymarine C80 var. Tirilye Mudanya arasi kiyi seyri yaparken bircok yerde karada gosteriyor beni.
Cep telefonumdaki Navionics daima dogru gosteriyor,
Raymarinedeki harita eski oldugundan sanirim bu sikinti olusuyor.
-
Evet,navionics çok başarılı daha hiç hatasını görmedim.Ama yinede emniyet payı,hem de fazlaca :)
-
:o :o :o
HakanE sen harcanmış bir yeteneksin...
-
Ben chartplotter olarak iPad kullanıyorum. Konum olarak da harita masasına sabitlenmiş durumda. Ancak 25 senelik alışkanlık olarak kağıt haritalarım ve kılavuz kitaplarım her zaman açık.
iPad'e üç tane harita/navigasyon uygulaması indirmiştim. Kıyı seyri yapmadığım zaman her üçünü de açıyorum. Başta Imray haritaları var; kağıt haritalardan aktarma. Navionics'in ise tam versiyonu var, kullanıyorum ama bir türlü buna ısınamadım.
En sık kullandığım ise, Transas'ın iSailor adlı uygulaması (Rus yapımı, 25 USD). Bu uygulamada haritalar çok detaylı ve diğerleri gibi interaktif olarak birçok detayı da işleyebiiyorsunuz. Bana göre, oldukça kullanıcı dostu ve bende alışkanlık yaptı. Gerçek konumlama ile 40-50 m civarında küçük sapmaların olduğu birkaç deneyim yaşadım. Ancak kesin olan gözle görülen konum olduğundan, bu sapmalar hiç bir şekilde etkilememişti beni.
Herkese sevgiler... :)
-
seckin bey acaba 3 D tarama ve modelleme konusunda tavsiye edebileceginiz bir firma veya bu konuda yardimci olabilecek biri varmi
tesekkurler
saygilar
sait
-
Sait Bey Selamlar;
Size ozelden bildigim bir firmanin kontagini yolluyorum.
Bu arada Kalamis-Pendik-Yalova...vs nerede bir 37 Jeanneau karaya cikacak onu takip etmeniz ve ona gore zamanlamayi planlamaniz gerekecektir. Sanirim Korsanlar bu konuda size yardımcı olacak; (ben arkadaslarim arasinda sorduracagim)
Sevgi ve Saygilarimla;
Seckin
-
İyi bir polyesterci de ön bir kalıp alabilir. Daha sonra kalıptan model alabilirsiniz.Dökümcüde modelinizden kum kalıp alır ve pik olarak dökebilir.
-
Sait bey "http://www.yatvitrini.com/jeanneau-sun-odyssey-37-3388?pageID=96" marmaris'te satılık bir tane var karada ise kalıp almak yada şablon çıkarmak için bir fırsat olabilir.