0 Üye ve 1 Ziyaretçi konuyu incelemekte.
Aküler birbirine paralel bağlı iken her aküye ayrı voltmetre nasıl işe arayacak?
Genel olarak yapılan yanlış; Irgat ve varsa baş pervane, servis akülerinden besleniyor.Yapılması gereken, eğer imkanlar elveriyorsa ırgat ve varsa baş pervane için ayrı bir akü grubundan besleme sağlamak.Bu imkan yoksa ırgatı motor aküsünden beslemek ve motor çalıştırmadan ırgatı kullanmamak.Şöyle ki; koylarda kalındığı durumlarda eğer rüzgar türbünü ve ya güneş paneliniz yoksa servis aküleriniz, buzdolabı müzik sistemi ve benzeri alıcılar nedeniyle kapasitelerinin önemli bir kısmını yitiriyor.İşte böylesi bir anda motor çalıştırsak bile, 100 - 200 amper gibi oldukça yüksek akım çeken ırgat nedeniyle zaten dip yapmış servis akü grubunuz temelli zarar görmekte.Üstelik ırgatı çalıştırmaya devam ederseniz mevcut 50 - 60 - 70 amper/saat kapasitesindeki standart alternatörleriniz de tehlike altına girmekte.Çünkü alternatörünüz bu durumda hem boşalmış servis akülerinize 50 - 60 amperle şarj etmeye çalışırken, bir de üzerine 100 -200 amper gibi akımlar çeken ırgatın yükünü de omuzlamak zorunda kalmakta.Murat korsanım, resimlerden göründüğü kadar izolatörünüzün çıkış diyodları bozuk olsa gerek ki, eski sahibi tarafından sadece bağlantı terminali olarak kullanılmış.Bence sistemi çok fazla karıştırmadan, yetkin bir elektrikçiye izolatörünüzü ve akü-redresör-alternatör bağlantılarınızı göstermeniz uygun olucaktır.Yanlış yapacağınız bir uygulama elektronik sistemlerinizin zarar görmesine neden olabilir.Ki en basit bir elektronik aygıtınız bile bir kaç akü fiyatında.Sevgi ve saygıyla.
Paralel bağlı iki akü arasındaki bağlantı gevşese bile elektrik bağlantısı genellikle kopmaz.........
İşte böylesi bir anda motor çalıştırsak bile, 100 - 200 amper gibi oldukça yüksek akım çeken ırgat nedeniyle zaten dip yapmış servis akü grubunuz temelli zarar görmekte.
