Gezgin Korsan
Makine Dairesi => Seyir, Navigasyon ve Güvenlik => Konuyu başlatan: Hakan Meriç - Ekim 11, 2013, 19:50:42
-
(http://img.tapatalk.com/d/13/10/12/yjemedyq.jpg)
GT-N7100 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi
-
Ne dersiniz direklerin bir birine zarar verme ihtimali yok.
Fikirleriniz nedir?
GT-N7100 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi
-
Mümkün görünüyor ama bazı sakıncaları olabilir. İki tekne arasında kişilerin hareketi zorlaşır. Ne kadar korunaklı olursa olsun tekneyi sabitlemek bana çok doğru gelmiyor, aslında kıçtan koltuk fikri de çok hoşuma gitmez ama koyda öyle bağlanılmışsa mecburen bağlanırım.
-
Rüzgâr baştan ya da kıçtan gelirse tek demire iki teknenin yükü binmeyecek mi? 9kly3
Ben bu durumda rahat uyuyamam! :-\
-
Ne avantajı olacak ki böyle bir uğraş içine girilsin anlayamadım.
-
Unsal korsanim
Iki arkadas beraber olmus olacak ama cift demir atip kictan kolluk almamis olucaklar.
GT-N7100 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi
-
O açıdan tamam. Ben daha güvenli bir bağlanma olur mu diye düşündüm. Pek olmaz gibi. Ayrıca demirlenen koyunbüyük bir alanını kapatabilir.
-
Rüzgar herhangi bir teknenin başından esse bile iki tekne tek demire kalacak. Tek demir iki tekneyi taşıyabilecek durumda ise bir teknenin demir atıp diğerinin ona çarmıhları kollayarak aborda olması daha uygun görünüyor.
-
Çizimdeki gibi bağlanmanın bir başka sakıncası da(bana göre) rüzgârın bordadan gelmesi durumunda tekneler aynı yöne birlikte dönemeyecekler, aykırı düşecekler. Bu da koç boynuzlarına fazladan yük bindirecek, sürtme-sürtünmeden dolayı bordada hasar riskini arttıracak.
-
O zaman bir demire guvenecegiz.Herkese tesekkurler
GT-N7100 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi
-
(http://img.tapatalk.com/d/13/10/12/ygymejet.jpg)
Yukarıdaki şekilde bağlanırsanız hem yan yana olursunuz hemde hava ne olursa olsun sıkıntı olmaz. Biz birkaç sefer uyguladık. :)
Sent from my iPad using Tapatalk HD
-
Sagol mustafa korsanim.
Da :) benim amacim kolluksuz sabit olabilirmiyiz dusuncesiydi.Anladigim kadariyla bu dusunce asamasini gecemeyecek bir fikir
GT-N7100 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi
-
ya anlamıyorum neden bukadar alarga kalmaktan korkuyorsun yarın oyle yaparsak cam lımanına kımse gıremez
-
Diyorsunda Inan korsan :) kiyadan 10-15 metre aciga atsa birimi, kicdan kara olmakdan yuzde kac fazla yer kaplariz?
GT-N7100 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi
-
Bence çok sakıncalı. Teknede salınım solugan ya da dalga nereden gelirse gelsin farklı olacak. Dolayısıyla hem bağlantı noktalarına hem temas noktalarına çok fazla yük binecek ve enerji aktarılacak. Kıç kıça ve arada boşluklar yapılabilecek bir bağlama belki daha makul olabilir gibime geliyor. Yine de bu manevra bile onceden konuşulmuş, çalışılmış ve çarparız vermeyecek bir yerde pratik edilmiş olmalı gibime geliyor.
-
Hakan Korsanım,
Biz (tek demir olmak uzere, alargada) Çamlimanı'nda bu şekilde bağlanmıştık bir gece. Sabahın köründe geçen bir feribotun soluganıyla uyandık, arada ki usturmaçalardan 2sini patlatacak kadar sallanmıştık sıfır esen bir havada.. Solugan olasılığı olan koylarda pek önermem ben aborda bağlanmayı.
-
İyi de neden böyle bağlanalım be yaw??
-
İyi de neden böyle bağlanalım be yaw??
Cüneyt korsanım, aynen senin gibi düşünüyorum, neden böyle bağlanalım.
-
Ne zaman neye ihtiyac duyulacagi bilinmez, bas demiriniz seyirde düştü, varsa kıç demirinizin de tutmayacagi bir zemin. Tonoz veya bir liman sansiniz da yok. En sonunda korunakli bir koyda bir tekne buldunuz.
Murphy'i hiç unutmamak lazım, yoksa kendini hatırlatması hiç de hoş olmuyor.
-
Bahadır korsanım o zaman konu başlığını , "demiri düşürdün, kıç demirin tutmuyor , tonoz ve liman yok , korunaklı bir koyda bir tekne buldunuz, nasıl abordo olurdunuz " diye revize edelim.
-
Tekne bağlamada, demirlemede kabul görmüş kurallar vardır. En doğrusu bu kurallara uymaktır. Her koşul için önerilen bağlama sistemleri çok uzun yılların (hatta asırların) tecrübesidir.
-
Yersizlikte de bunu yapabiliriz. İlla konu başlığı değişsin dıyorsanız iki tekne tek Demir ve tek palamar ile Nasıl emniyete alınır da olabilir. Ben başlığa degil konuya çözüm üretmeyi yeglerim yine de :)
-
Sagol Hakki korsan bir kac tane daha konu basligi bulun aralarindan seceriz.
GT-N7100 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi
-
İyi de neden böyle bağlanalım be yaw??
Cüneyt korsanım, aynen senin gibi düşünüyorum, neden böyle bağlanalım.
Yan teknede ki arkadaşlarımla birlikte yemek yiyecek, rakı içeceksem ve hepimiz bir tekneye sığamıyorsak mesela.... botla vs. uğraşmak istemiyor, ve birlikte zaman geçirmek istiyorsak mesela... teknelerden birinde birlikte yapılması gereken bir tamirat vb. var ise mesela... vs. vs....
-
İyi de neden böyle bağlanalım be yaw??
Cüneyt korsanım, aynen senin gibi düşünüyorum, neden böyle bağlanalım.
Yan teknede ki arkadaşlarımla birlikte yemek yiyecek, rakı içeceksem ve hepimiz bir tekneye sığamıyorsak mesela.... botla vs. uğraşmak istemiyor, ve birlikte zaman geçirmek istiyorsak mesela... teknelerden birinde birlikte yapılması gereken bir tamirat vb. var ise mesela... vs. vs....
İyi de Erol'cum niye ters yönden geliyoruz.
Demirleri rüzgar üstüne atıp,bordalasak ne oluyor??
Maksat yanyana olmaksa öyle yapıyoruz buralarda..
-
Tamamen kişisel izlenim/görüşlerim ?^#Fl Tekneler benzer büyüklükte ise, çarmık+direklerin çarpışmaması açısından iyidir ters bağlanmak. Ben bu gibi durumlarda, tek demir (kiminki daha iyi tutuyorsa, onun ki) ve ters bağlanmayı tercih ediyorum abi... Bir avantajı da, ertesi sabah erken kalkan havuzlukta kahve içerken diğer tekneyi çok rahatsız etmiyor gibi gibi..
Dediğim gibi, tek demir.... Konu başında ki çizim gibi bir bağlanma, acil hareket gerekirse, çapariz yaratabilir sanki..
-
İyi de neden böyle bağlanalım be yaw??
Cüneyt korsanım, aynen senin gibi düşünüyorum, neden böyle bağlanalım.
Yan teknede ki arkadaşlarımla birlikte yemek yiyecek, rakı içeceksem ve hepimiz bir tekneye sığamıyorsak mesela.... botla vs. uğraşmak istemiyor, ve birlikte zaman geçirmek istiyorsak mesela... teknelerden birinde birlikte yapılması gereken bir tamirat vb. var ise mesela... vs. vs....
Şimdi oldu ," Erol korsanımızın saydığı ve benzeri durumlarda iki tekne nasıl birbirini abordo olur, " sorusunun cevabını arayalım.
-
Hakan , Mustafa ve Cüneyt korsanlar farklı önerilerde bulundular, hangisi daha uygundur, daha farklı yöntemler varmıdır. Bunu tartışalım.
-
Çok absürd... Kıçtan kara olan tekne baştan demir atmamış ve tüm güvenliğini kıç halatlarına bağlamışsa vah ona! Herhangi bir çapariz ya da hava yenmesi durumunda demir atan kendini yanındaki tekneyle bağlarını çözerek kurtarır...Sadece kıçtan bağlı olan ise kendini baştan demirli olanın teknenin insafına bırakmış olur....
Kendi payıma ben kıçtankara bağlı tekne değil,baştan demir atmış tekne olmayı tercih ederim...Velev ki kıçtan demir atan kardeşim,oğlum ya da babam bile olsa... Hoş! onların da böyle bir şey yapmalarına izin vermezdim...
Eğer böyle birşey yapacak olsam,rüzgar üstünden demir atmadan aborda olmam...
Çamlimanına gelince... buna benzer şeyleri bir ahşap yelkenli tekne yapıyor...Fakat unutulmaması gereken şey şu; kıçtankara olan bu tekne demir atmıyorsa ve demir loçada duruyor bile olsa dahi ... tekne tonoz alıyor! (Koyun güney yakası) Daha dikkatli gözlem yapılmasını tavsiye ederim...
-
(http://img.tapatalk.com/d/13/10/12/yjemedyq.jpg)
GT-N7100 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi
Palpa liman veya mutedil bir havada ,Erol korsanım yazdığı nedenlerden bu şekilde bağlanılabilir, hava sertelirse veya başka nedenlerle istendiğinde ayrılması kolay olur. Cüneyt korsanımın dediği şekilde iki tekne demiride aynı yönde olursa tekneler dönünce zincirler dolaşır.
-
Çam limanında 7 tekne üst üste sadece 2 demirde kaldığımız olmuştu. Hatta eski forumun ana sayfasında bu karelerden biri hep dönerdi. Olmayacak bir şey değil yani :)
-
Konu çok başarılı olmuş. Konuşamazsak doğruları bulamayız.Her ne kadar "doğru" dediğimiz şey kişilere ve koşullara göre değişse de konuşmalıyız. Eski Ayandon'la denizde Nelea varsa hiç demir atmadık. Hatta bir keresinde demirdeki Nelea'nın kıçından halat alıp horul horul yattık. Konuya geri dönersek bu yıl Molivosta sıfır rüzgarda soluganlarla sallanırken böyle bağlansaydık rahat edecektik. Daha önce forumda konu edilen fırtına demiri yöntemini de akıl edememiştim. Sert bir.havada ise bu yöntem çok zor olur hatta sakıncalı. Ama rüzgarsız, sahilde koltuk almaya uygun yer yoksa ve önceki fırtınanın soluganları ile sallanıyorsak bu yöntem uygun bir yöntem olarak değerlendirilebilir.
-
Tamamen kişisel izlenim/görüşlerim ?^#Fl Tekneler benzer büyüklükte ise, çarmık+direklerin çarpışmaması açısından iyidir ters bağlanmak. Ben bu gibi durumlarda, tek demir (kiminki daha iyi tutuyorsa, onun ki) ve ters bağlanmayı tercih ediyorum abi... Bir avantajı da, ertesi sabah erken kalkan havuzlukta kahve içerken diğer tekneyi çok rahatsız etmiyor gibi gibi..
Dediğim gibi, tek demir.... Konu başında ki çizim gibi bir bağlanma, acil hareket gerekirse, çapariz yaratabilir sanki..
Tek demire çift tekne bağlandığınızda,uzun süre kalınacaksa. Baştan zincire bir ağırlık bağlamanızı, zinciri dibe doğru kastırmanızı tavsiye ederim. Fazladan 10 m lik bir zincir etkisi yaratır.
Erol,hatırlarsan eski teknede bu amaç için 10 kg luk bir dökme kurşun kütle vardı.
Demirde sert havalarda her zaman kullanırdım.
-
Kıçtan işgal. Koylar kimsenin tapulu malı degil zaten bu kıçtan kara modası yurtdisinda yok sanirim.
(https://i.ibb.co/5gXVLqWB/Screenshot-20250821-221116-com-facebook-katana.jpg) (https://ibb.co/5gXVLqWB)
(https://i.ibb.co/KxJh7xMw/Screenshot-20250821-221126-com-facebook-katana.jpg) (https://ibb.co/KxJh7xMw)
-
Bodrum ada haber*
Ağaçları saglam gorseler agaç dallarina bile baglayacaklar sanirim. Cevre dostu olduklarindan degil, gece agaç kirilir tekneleri suruklenir diye korktuklarindan baglamazlar.
-
Bu konuda Ali Boratav güzel bir yazı yazmış yakın zamanda;
Bodrum’da “istilacı tekneler” savaşı
https://gazeteoksijen.com/yazarlar/ali-boratav/2025-guletler-ve-gunluk-tur-teknelerinin-altin-yili-249593
-
(https://i.ibb.co/Q7BZJRSQ/Screenshot-20250830-220920.jpg) (https://ibb.co/Q7BZJRSQ)
(https://i.ibb.co/ZvpMf5H/Screenshot-20250830-221132.jpg) (https://ibb.co/ZvpMf5H)
Karaya belki 250 metre mesafeden kictan kara babasının koyu gibi bağladiginda boyle oluyor. Makaledeki gibi olmuyor pek sanirim.
-
Bunlara yüz verdikçe sonraki adimda karşi karadan diger karaya halat baglar. Koyun sahibi olur. Sonra hiç taramıyor diye övünüp buna denizcilik derler :)
-
(https://i.ibb.co/5XDd1yp4/Screenshot-20250830-220920.jpg)
Karaya belki 250 metre mesafeden kictan kara babasının koyu gibi bağladiginda boyle oluyor. Makaledeki gibi olmuyor pek sanirim.
Bu olayda uzun bağlayan motoryat sığlık bir buruna mecburen bu kadar uzun bağlamış olduğu açıklanmıştı.
Fotoğrafın açısı nedeni ile garip görünüyor ama en azından bu olayda küçük motoryatın bir suçu yok, koylar o kadar kalabalık ki özellikle charter tekneleri bazen çok çok saçma yerlerde demirlemek zorunda kalıyor.
Tek bir görüntü ile yargılamayalım lütfen.
Bu kazayı daha önce burada uzun uzun konuşmuştuk ama şimdi bulamadım, aşağıda Bodrum Yalıkavak' girişindeki Hacımehlem koyundaki motoryatın yaklaşık pozisyonu yeniden çıkarttım, yaklaşık olarak aşağıdaki gibi bir pozisyonda duruyordu. ICE isimli megayat koyun içinden (yanlış yönden, içeriden) bir dönüş yapıyor ve dönüşü tamamlayamadan bu motoryatın üstüne geliyor. Sonra kaçıyor, durduruyorlar filan.. tamamen megayatın suçu yani.
(https://i.ibb.co/S4vGZ2yR/hacimehlem.png)