« önceki sonraki »
Sayfa: 1 [2]   Aşağı git

0 Üye ve 1 Ziyaretçi konuyu incelemekte.

*

    Ö. Ö.

Ynt: Denizcilik sektöründe çalışmak isteyenlere tavsiyeler.
« Yanıtla #15 : Haziran 07, 2018, 20:01:01 »
Bilgiler doğru, bir iki güncelleme gerek;

- en düşük güverte sınıfı yeterlilik "gemici" dir, fakat bunun ile ancak liman sınırları içinde kaptanlık yapılabilir, başka limanlara veya yurtdışına çıkmak için "usta gemici" olmak gerekir ki ancak gemici yeterliliği ile 2 yıllık ispatlı (ssk şart) deniz hizmeti gerekir.

- bunun yerine 4 aylık kurs ve üzerine 1 yıllık deniz stajı ile "yat kaptanlığı" alınabilir. 5 yıl sonra yenilemesi gelinceye kadar dünya turu yapılır.

- gemi adamı cüzdanının pasaport olarak geçerli olması için gereken damga/onay artık emniyetten değil nüfus müdürlüğünden veriliyor.

Daha önce yazmıştım, tekrar hatırlatmak isterim ki bir geminin personeli olarak deniz yolu ile bir ülkeye vizesiz girdiğinizde ülkeye girişle ilgili bazı kısıtlamalar olabilir, bazı ülkeler liman kenti dışına çıkmaya izin vermiyor. Karasal vize gibi olmuyor yani.

öZgür (tapatalk)

Kayıtlı
*

    E. D.

Ynt: Denizcilik sektöründe çalışmak isteyenlere tavsiyeler.
« Yanıtla #16 : Haziran 07, 2018, 21:06:32 »
    Özgür korsanım, bu konuda yaygın bir yanlış inanış var. Gemi adamı ya da kaptan vs. olmak istediğiniz gibi her yere ve her yolla vizesiz gidebileceğiniz anlamına gelmiyor.  Görevli olduğunuz gemiyle birlikte ve o geminin çalışanı olarak gitmek kaydıyla vizeden muaf oluyorsunuz, değil mi?
Kayıtlı

*

    Ö. Ö.

Ynt: Denizcilik sektöründe çalışmak isteyenlere tavsiyeler.
« Yanıtla #17 : Haziran 07, 2018, 21:30:41 »
Aynen öyle,
PERSONEL (crew) olarak görevli olunan TÜRK BANDIRALI gemi ile ilgili ülkeye DENİZ YOLU ile giriş yapmak gerekiyor.
Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Kayıtlı
*

    A. Y.

Ynt: Denizcilik sektöründe çalışmak isteyenlere tavsiyeler.
« Yanıtla #18 : Haziran 08, 2018, 09:57:56 »
itiraf etmeliyim ki B sinifi surucu ehliyetimi ben de Ukrayna dan 500 dolar rusvet ile aldim.. e baska nasil olacakti ki (?!) Ukraynaca sinava girip gecme sansimiz yoktu !! Nitekim Ukrayna bir kanun cikartti, oturum yada vatandaslikla kalan tum yabancilari (yani turist haric herkesi) kendi ehliyetini almaya mecbur tuttu ve parsayi toplayiverdi.. Benim ilk yillardaki calisma iznim yine 2700 dolara mal olmustu vs. vs. vs. Mecbur tutuyorlar cunku, bir bahane ile vermeyip ölümü gosterip sitmaya razi ediyorlar..

Carlik-Sovyet-Federasyon.. ismi yada yonetilis sekli ne olursa olsun temeli Kremlin e istinad eden, civar ulkeleri de artik yonetilis bazinda etkisi altina alan bu "mafya - devlet" duzeninden dunya cok cekiyor..  Denizcilik de tabii ki bundan nasibini aliyor.. ilk paragrafdakiler benim yasamaya mecbur kaldiklarimdi..
 bir de insanin "arzu edip" bu yollara dustugunde buralardan sagladiklari ehliyetler var.. mesela yukarida okudum kurs-sinav-staj-sinav-staj-kurs vs zorlu ve mesakatli bir seruven var... ama oteki 4. kaptan seviyesinden 5-6 bin dolari basarak Ukrayna dan 1. kaptanlik ehliyetini catlativeriyor.. bir tanesine ben denk geldim.. kafa tamamen hamur, dil mil desen yok, anlayis olsun, etkiye tepki olsun, karar verme yetileri olsun, cabbarlik olsun filan hic birinden esame yok.. lakin geldi, o evragi aldi gitti.. gemilerde de gercek kaptanlarin 1-2bin dolar altina is bulup artik 1. kaptan statusunde calisiyormus..

sonra "niye bizim ticari gemiler orda burda tutuklaniyor" yada "kazalar oluyor.. " vs. vs.
tavsiyem kaptanin ehliyetine degil "yetilerine" dikkat edilsin, yukarida bahsettigim ampacilara denk gelinirse ihbar edilsin, hatta mumkunse de Ukr-Rus-Gurcu vs ehliyetler bir kontrol mekanizmasinca bir elden gecsin Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Kayıtlı
*

    Ö. A.

Ynt: Denizcilik sektöründe çalışmak isteyenlere tavsiyeler.
« Yanıtla #19 : Haziran 08, 2018, 11:36:04 »
özgür korsanım ,

Biz kendi teknemizle sözleşme yaparak bu vizesiz girişi kullanamazmıyız ? Biz sonuçta yıllık 90 gün maximum vize alabiliyoruz. Bu vize hemen bitecektir. Vize sorunu olmadan tekne ile uzun süreli kalma ile ilgili formülü arayışındayım aslında.
Kayıtlı

Gezgin Korsan Sosyal Medya Hesaplarını Takip Ediniz

               

*

    Ö. Ö.

Ynt: Denizcilik sektöründe çalışmak isteyenlere tavsiyeler.
« Yanıtla #20 : Haziran 08, 2018, 13:21:11 »
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Biz kendi teknemizle sözleşme yaparak bu vizesiz girişi kullanamazmıyız ? Biz sonuçta yıllık 90 gün maximum vize alabiliyoruz. Bu vize hemen bitecektir. Vize sorunu olmadan tekne ile uzun süreli kalma ile ilgili formülü arayışındayım aslında.
Evet, gemi adamı cüzdanınız var ise Türk veya Yabancı bayraklı ÖZEL teknenizde sözleşme ile kaptan olarak çalışabilir, bu tekne ile tüm dünya ülkelerine deniz yolu ile vizesiz giriş yapabilirsiniz.


Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
bir de insanin "arzu edip" bu yollara dustugunde buralardan sagladiklari ehliyetler var.. mesela yukarida okudum kurs-sinav-staj-sinav-staj-kurs vs zorlu ve mesakatli bir seruven var... ama oteki 4. kaptan seviyesinden 5-6 bin dolari basarak Ukrayna dan 1. kaptanlik ehliyetini catlativeriyor.. bir tanesine ben denk geldim.. kafa tamamen hamur, dil mil desen yok, anlayis olsun, etkiye tepki olsun, karar verme yetileri olsun, cabbarlik olsun filan hic birinden esame yok.. lakin geldi, o evragi aldi gitti.. gemilerde de gercek kaptanlarin 1-2bin dolar altina is bulup artik 1. kaptan statusunde calisiyormus..
Evet, ne yazık ki dünyada pek çok para ile alınan İTİBARSIZ ehliyetler vardır, bu ehliyetler kolay ve çok para kazanma hırsı ile tüm dünyada rağbet görüyor ama bu ehliyet sahipleri hiçbir zaman ciddi kurumsal firmalarda, iyi şartlarda çalışamazlar, hiçbir ciddi donatan bu kaptanlara gemilerini emanet etmez.. kakalak tabir edilen, kötü durumdaki gemiler, düzenli maaş ödemeyen firmalar ve kötü personel ile sorunlu bir iş hayatına mahkumdurlar.
Kayıtlı
Sayfa: 1 [2]   Yukarı git
« önceki sonraki »