Gezgin Korsan
Makine Dairesi => Mevzuat, Deniz ve Tekne ile ilgili Sorular ve Yanıtları => Konuyu başlatan: Umut Korkmaz - Mayıs 08, 2014, 09:38:04
-
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığından:
ÖZEL TEKNELERİN DONATIMI VE KULLANACAK KİŞİLERİN
YETERLİKLERİ HAKKINDA YÖNETMELİKTE
DEĞİŞİKLİK YAPILMASINA
DAİR YÖNETMELİK
MADDE 1 – 2/3/2008 tarihli ve 26804 sayılı Özel Teknelerin Donatımı ve Kullanacak Kişilerin Yeterlikleri Hakkında Yönetmeliğin 3 üncü maddesi aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.
“MADDE 3 – (1) Bu Yönetmelik, 26/9/2011 tarihli ve 655 sayılı Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığının Teşkilat ve Görevleri Hakkında Kanun Hükmünde Kararnamenin 9 uncu maddesinin birinci fıkrasının (o) bendi ile 28 inci madde hükümlerine dayanılarak hazırlanmıştır.”
MADDE 2 – Aynı Yönetmeliğin 4 üncü maddesinin birinci fıkrasının (c) bendi aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.
“c) İdare: Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı, Deniz ve İçsular Düzenleme Genel Müdürlüğünü,”
MADDE 3 – Aynı Yönetmeliğin 8 inci maddesinin birinci fıkrasına aşağıdaki (c) bendi eklenmiş ve diğer bent buna göre teselsül ettirilmiştir.
“c) İdare tarafından elektronik ortamda verilen uzaktan eğitim programını tamamlamak.”
MADDE 4 – Aynı Yönetmeliğin 10 uncu maddesi aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.
“MADDE 10 – (1) ADB sınavları İdare tarafından yapılır ya da yaptırılır. Bu sınavlar, belirlenen sınav yer ve tarihlerinde, yazılı veya internet ortamında bilgisayarda çevrimiçi olmak üzere en az dört seçenekli çoktan seçmeli test yöntemiyle tek oturumda yapılır.
(2) Sınava başvuru yöntemi, sınav öncesi ve sonrası işlemleri ile sınav kuralları İdarenin resmi internet sitesinde duyurulur.”
MADDE 5 – Aynı Yönetmeliğin 11 inci maddesi aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.
“MADDE 11 – (1) Sınav başarı notu 100 üzerinden 60’tır. Sınavda; seyir, denizde çatışmayı önleme kuralları, gemicilik ve tekne kullanma, meteoroloji, denizde güvenlik ve denizde haberleşme, ilk yardım, deniz hukuku ve uluslararası sözleşmeler, tekne, motor ve elektrik bilgisi gibi konuları içeren en az 50 soru sorulur.”
MADDE 6 – Aynı Yönetmeliğin 13 üncü maddesi aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.
“MADDE 13– (1) İdare, ADB sınavını yapmak, eğitimini vermek, belge düzenlemek ve amatör denizci kütüğünü ve kayıtlarını tutmak üzere kurum ve kuruluşları sözleşme ile yetkilendirebilir. Yetkilendirilen kurum ve kuruluşun düzenlediği ADB, İdare tarafından onaylanmadıkça sahibine teslim edilmez.
(2) Yetkilendirmeye esas kriterler ile yetkilendirme usul ve esasları İdare tarafından belirlenir.”
MADDE 7 – Aynı Yönetmeliğin 17 nci maddesinin ikinci fıkrası yürürlükten kaldırılmıştır.
MADDE 8 – Aynı Yönetmeliğin 20 nci maddesi aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.
“MADDE 20 – (1) Bu Yönetmelik hükümlerini Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı yürütür.”
MADDE 9 – Aynı Yönetmeliğe aşağıdaki “Ek Madde 3” eklenmiştir.
“İdari yaptırımlar ve cezalar
EK MADDE 3 – (1) ADB belgesi olmadığı halde özel tekne kullanan kişilere 2500 Türk Lirası idari para cezası uygulanır.
(2) ADB belgesi ile ticari faaliyette bulunan kişilere 2500 Türk Lirası idari para cezası uygulanır. Faaliyetin tekrarı halinde ise ayrıca, kişinin Amatör Denizci Belgesi iki yıl süreyle askıya alınır.”
MADDE 10 – Bu Yönetmelik yayımı tarihinde yürürlüğe girer.
MADDE 11 – Bu Yönetmelik hükümlerini Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı yürütür.
Yönetmeliğin Yayımlandığı Resmî Gazete'nin
Tarihi Sayısı
2/3/2008 26804
Yönetmelikte Değişiklik Yapan Yönetmeliklerin Yayımlandığı Resmî Gazete'nin
Tarihi Sayısı
1- 13/9/2009 27348
2- 2/10/2009 27364
-
Umut korsanım bu yönetmelik değişikliğinin biz amatör denizciler için artıları eksileri nelerdir acaba?
-
bence en önemlisi ADB'si olmadığı halde özel tekne kullananın 2500 TL ceza ödemesi.
aslında değiştirilen ve kaldırılan maddelere bir önceki yönetmelikten bakmak lazım.
-
Umut korsanım şimdi hayal kuralım.
Diyelimki Yelkenlide üç kişi var SG geldi kontrol yaptı hiç kimsede evrak çıkmadı.Kime ceza yazacak.
Soruyu değiştirelim bir tekneyi kimin kullandığını nasıl tespit ediyorlar?
SG tekneye yanaştı güvertede bir kişi var evrak dedi vatandaş yok dedi ama içeriden başka biri çıktı benim evragım var dedi şimdi ne olacak? tekneyi evraksız kişimi kullanıyordu? yoksa teknede seyir esnasında uyusa bile evraklı birinin olması yeterlimi?
-
Hüseyin Ağabeyim,
ADB bildiğiniz ehliyet.
Polis sokakta arabayı durdurduğunda direksiyondaki kişi kimse ona ehliyet soruyor, burada da tahminimce ilk gördüğünde kim kullanıyorsa ona soracaktır.
kimsede ehliyet yoksa ne yapar bilemiyorum. Ben olsam yedekler ve bir limana bağlanmasını sağlarım, tekne sahibi de teknedeyse cezayı ona keserim. tekne sahibi yoksa, ilgili yönetmeliklere göre teknede bir kişinin yetki belgesi olması lazım. cezayı o kişiye keserim. eğer yetki belgesi de yoksa tekneye kaçak muamelesi yapıp yedekleyer ve tekne sahibi gelinceye kadar muhafaza edilecek bir yere bağlardım. tekneyi kullanırken gördüğüm kişiye bu yönetmelik doğrultusunda ceza keser, tekne sahibine de ilgili yönetmeliğe uymayıp yetki vermediği içinbir ceza keserdim.
-
amma astım kestim be.
-
amma astım kestim be.
Allah bizi senden korusun..:) Bir birayla yakalasan iki yılda geri alırsın ADB yi :)
-
bence en önemlisi ADB'si olmadığı halde özel tekne kullananın 2500 TL ceza ödemesi.
aslında değiştirilen ve kaldırılan maddelere bir önceki yönetmelikten bakmak lazım.
2500 lira çok ciddi bir ceza. Denizcilikte kurallar olmalı ve bu kurallara da uyulmalıdır. Sonuçta can ve mal güvenliği söz konusudur. Ancak günümüzde verilen ABD belgesi değil 2500 TL bir kuruş bile etmez. Hiç deniz görmemiş bir kişi sadece bir kaç gün el kadar bir kitaptan bir kaç soru ezberleyerek sınavı geçer ve belgeyi alır (en azından bir kaç sene önce böyle idi). Sahil güvenliğin kontrolü sonucunda da bu kişinin belgesi yeterli olur.
-
Esasında A2 motorsiklet ehliyeti kalkmalı.Normal sürücü ehliyeti olmayana motorsiklet ehliyeti verilmemeli.Özellikle pizza türü dağıtımlardaki çocuklarda bulunan A2 yüzünden kazalar oluyor ve alımı çok kolay.Trafiği bilmeden yollarda cirit atıyorlar..
-
Yeniden sorayım.Hareket halindeki bir yelkenli tekneyi kimin kullandığı karşıdan bakarak nasıl anlaşılır.Dümeni tutan kaptandır mantığımı yürütecegiz?
peki tekneyi otomatik pilota bağladık içeri girdik çay içiyoruz,güvertede hiç bir vatandaş yok,SG geldi yaklaştı bir de baktı ki tekne kendi kendine gidiyor,seslendi insanlar güverteye çıktı.Sonra SG bir ceza yazacak konu buldu,teknedeki bütün vatandaşların ADB si var ceza kime yazılacak?
Bende soru çok.
-
Ceza tekne sahibine yazılır. Eğer tekne de tekne sahibi yoksa, tekne sahibinin teknedekinden birine (ADB belgesi olan) yazılı yetki belgesi vermesi gerekir. Bu yazılı belge yoksa öncelikle teknedekilere bu teknede ne arıyorsun diye sorulur ve tekneye el konur sanırım. Bu nedenle teknede kim olursa olsun teknenizi bir başkasının kullanımına vermişseniz ona yazılı olarak da bir yetki belgesi vermelisiniz ve bu kağıdın teknede olması gerekir.
-
Kime yazacak tekne sahibine tabii.Aynı hızda olduğu gibi.Ankara da şehir içi yol radarları direk plakaya yazar cezayı,yani araç sahibine,arabayı kedi bile kullansa..
-
ben can taşıdığımız için ehliyet olmalı diyorum, ama Ünsal korsan'ın dediğine katılıyorum, bu haliyle olmasa da olur.
Almanya'da göl içi, kıyı , liman içi vs. için yelkenli ve motoryat olmak üzere ellibin tane ehliyet var, teorik ve pratik sınavlar sonunda veriliyor, ayrıca sevye sevye alıyorsunuz.
-
Bence hüseyin korsanıma yazar :D
-
Umut Korsanım ,
ADB federasyon tarafından veriliyordu ,bir ara federasyodan alınıp bakanlığa geçeceği ve bakanlık tarafından sınav açılacağı söyleniyordu .Bu konu hakkında bilginiz ver mı ?
Saygılar
-
Hüseyin Ağabeyim,
ADB bildiğiniz ehliyet.
Polis sokakta arabayı durdurduğunda direksiyondaki kişi kimse ona ehliyet soruyor, burada da tahminimce ilk gördüğünde kim kullanıyorsa ona soracaktır.
kimsede ehliyet yoksa ne yapar bilemiyorum. Ben olsam yedekler ve bir limana bağlanmasını sağlarım, tekne sahibi de teknedeyse cezayı ona keserim. tekne sahibi yoksa, ilgili yönetmeliklere göre teknede bir kişinin yetki belgesi olması lazım. cezayı o kişiye keserim. eğer yetki belgesi de yoksa tekneye kaçak muamelesi yapıp yedekleyer ve tekne sahibi gelinceye kadar muhafaza edilecek bir yere bağlardım. tekneyi kullanırken gördüğüm kişiye bu yönetmelik doğrultusunda ceza keser, tekne sahibine de ilgili yönetmeliğe uymayıp yetki vermediği içinbir ceza keserdim.
Umut korsanım iyi ki sahil güvenlikte çalışmıyorsun. Yoksa yanmıştık :)
Şaka bir yana teknede bir kişinin ADB'sinin olması tekne sahibinin de teknede olması şartıyla yeterlidir sanıyorum. Ya da tekne sahibinin yetki belgesi verdiği bir kişinin olması yeterlidir.
"Dümende seni gördüm ver parayı" şeklinde olmaz, olmamalı. Sonra bir de otopilot durumu var. :) :D ;D
-
Koskoca gemilerin dümenini de reis ya da usta gemici tutuyor. Kaptan ile serdümeni karıştırmayalım lütfen. Teknede ADB sahibi bir kişinin olması yeterlidir. Tekne onun sevk ve idaresinde sayılır.
-
Tekne sahibinin verdiği yetki belgesi konusunu bilmiyordum.
Gerçekten öyle mi?
E-mail ile gönderilse geçerli olur mu?
Noterden mi verilmeli?
Süreli midir?
Kalkış ve varış limanları da yazılı olmalı mıdır?
-
Bir dosya kağıdına el yazısı ile bile yazsa geçerli. Ama ıslak imza olmalı. Sadece kullanmaya yetkili kılındığını yazsın yeter.
-
Koskoca gemilerin dümenini de reis ya da usta gemici tutuyor. Kaptan ile serdümeni karıştırmayalım lütfen. Teknede ADB sahibi bir kişinin olması yeterlidir. Tekne onun sevk ve idaresinde sayılır.
Aradığım kesin bilgi buydu.Teşekkür ederim Erol korsanım.Yani İmdatı -Bahri
-
Biraz toparlayayım..
Tekne Türk bayraklı ise teknede mutlak surette tekne sahibinin olması gerekir. Tekne sahibi teknede değil ise , onun düz bir kağıda ıslak imza ile yetki verdiği kişi teknede olmalıdır. Her iki kişinin de mutlak surette ADB belgesi olmalıdır.
SG dümende kim var diye bakmaz, teknede kim var diye bakar.. Tekne sahibi veya yetkilendirdiği kişi teknede olduğu sürece sorun yok.. İster uyusunlar, ister güneşlensinler, çatışmayı önleme kurallarına uydukları sürece sorun yok..
Teknede kimsede ehliyet yok.. Eğer tekne sahibi teknede ise sorun yok. Komutanın insiyatifine kalmış.. Bağlar, seferden men eder, en yakın limana çeker, yediemin olarak tekne sahibine tekneyi zimmetler.. Tekne sahibi yetkilendirdiği biri gelene kadar teknesini alamaz. Ceza makbuzunun ödendi dekontunu ibraz edene kadar da teknesini alamaz.
Zurnanın zırt dediği soruyu sorayım size...
Tekne yabancı bayraklı ise ne olur.... Hadi çözün denklemi..
-
Ben en iyisi otopilotada bir adb alayım nolur nolmaz,hiç dümende durmuyomda :D
-
Tekne sahibinin verdiği yetki belgesi konusunu bilmiyordum.
Gerçekten öyle mi?
E-mail ile gönderilse geçerli olur mu?
Noterden mi verilmeli?
Süreli midir?
Kalkış ve varış limanları da yazılı olmalı mıdır?
Fethiyedeki uygulama şöyle,
- Islak imzalı orjinali teknede olacak.
- Çıkış yapılan limanda bir kopyası TRLog işlemi sırasında teslim edilecek
- Giriş yapılan limanda (örnek: Bozburun) ıslak imzalı orijinali ibraz edilecek, orijinali yoksa kopyası faks-email ile kabul ediliyor.
Belge ise zor bişey değil, tekne sahibinin kimlik fotokopisinin altına, arkasına "aşağıdaki kimlik bilgileri yazan kişiyi kaptan tayin ettim" deyip imzalanması yeterli..
Yabancı bayraklılara çevre kirliliği veya kaza hariç SG'in evrak sorduğunu görmedim.
Yasal olarak ADB'ye denk (komik oluyor ama!) bir yabancı belge ibraz edilebilmesi lazım sanırım.
ama uygulamada bunu anlayacak, değerlendirebilecek bir yetkili olduğunu sanmıyorum!
muhtemelen üzerinde ingilizce yazan herhangi bir belge (okul, kulüp kimliği, oto ehliyeti vb..) ibarz edilse buna itiraz edebilecek bir yönetim/denetim yok memlekette.. :(
Fethiyede yabancılara bareboat kiralanırken formalite icabı "belgen var mı?" diye soruyorlar, ama belgenin ne olduğunu soran, bir kopyasını alan yok!
-
Yabancı bayraklılara bazen evrak soruyorlar..
Soruyu değiştireyim...Tekne yabancı bayrak, siz Türk'sünüz.. Ne olacak sizce..
-
Biraz toparlayayım..
Tekne Türk bayraklı ise teknede mutlak surette tekne sahibinin olması gerekir. Tekne sahibi teknede değil ise , onun düz bir kağıda ıslak imza ile yetki verdiği kişi teknede olmalıdır. Her iki kişinin de mutlak surette ADB belgesi olmalıdır. Zurnanın zırt dediği soruyu sorayım size...
Tekne yabancı bayraklı ise ne olur.... Hadi çözün denklemi..
Sorunuzdan önce yazdıklarınızdan altını çizili olanı net olarak anlayamadım.Tekne sahibi yazılı vekalet verdiği kişinin ADB si olmasını anlıyorumda Tekne sahibinde neden ADB olmalı onu anlayamadım.
Zırtlatan soruya gelince:Sadece mantık yürüterek yazıyorum.Yabancı bayraklı tekne Türk karasularında seyir yaparken veya dururken eş değeri Türk bayraklı bir teknede olması gereken evrakların karşılığ olan geçerli belgelerinde o teknede olması gerekir.
Söz gelimi Türk otomobil kullanabilme ehliyetimizle belgemizi usulüne uygun şekilde geçerli hale getirip yurt dışında da kullanabiliyoruz.
Yazdıklarım sadece akıl yürütmesidir dogruluğu hakkında en ufak iddiam yoktur.
Saygılar
-
Soruyu değiştireyim...Tekne yabancı bayrak, siz Türk'sünüz.. Ne olacak sizce..
Tekne yabancı bayrak biz içinde türk vatandaşı isek iki durum olabilir.
Teknenin sahibi olabiliriz
Teknede misafir olabiliriz.
Teknenin sahibi isek yine aklıma göre önemli olan teknenin bayragıdır.Bayraga göre ne uygulanması gerekiyorsa o uygulanmalıdır.Şahısın Vatandaşlığına göre degil.
Yine tekrarlıyorum bu yazdığım sadece benim akıl yürütmem.
Şimdi Vural korsanın sorusunu ters çevirelim.
Tekne Türk bayraklı,Türk kara sularında ama sahibi Yabancı vatandaş veya çiftte vatandaş şimdi ne olacak?
-
Mantığı araba mantığı ile yürütürsen yanlış yere çıkarsın Hüseyin abi..
Sana bi tiyo verreyim.. Arabanda bayrak çekiyormusun..
-
Hüseyin abi.. Mevzuata göre yabancılar Türk bayraklı tekne kullanamazlar. Kullanabilmeleri için yığınla prosedür var.. Bu nedenle charter firmalarının tekneleri yabancı bayraklıdır..
-
Tekne sahibinin tekneyi kendisi kullanmıyorsa ADB'si olması şart değildir.
-
Mantığı araba mantığı ile yürütürsen yanlış yere çıkarsın Hüseyin abi..
Sana bi tiyo verreyim.. Arabanda bayrak çekiyormusun..
En başta tekrar yazayım sadece mantık yürütüyorum,doğruluğu hakkında iddiam yoktur.
Şimdi altı çizmiş cümleye gelelim.
EVET YURT DIŞINDA BAYRAK ÇEKİYORUM.ARABADA BAYRAK PLAKASIDIR.Plakam Türk olduğuna göre bayragıda Türk tür.
Biz yine tekneye dönüp bilgi alışverişi ve fikir çalışması yapalım.
"Tekne yabancı bayrak, siz Türk'sünüz.. Ne olacak sizce.." bu soru sizindi başka cevap gelmezse cevabı yazmanızı bekleriz
-
Mantığı araba mantığı ile yürütürsen yanlış yere çıkarsın Hüseyin abi..
Sana bi tiyo verreyim.. Arabanda bayrak çekiyormusun..
En başta tekrar yazayım sadece mantık yürütüyorum,doğruluğu hakkında iddiam yoktur.
Şimdi altı çizmiş cümleye gelelim.
EVET YURT DIŞINDA BAYRAK ÇEKİYORUM.ARABADA BAYRAK PLAKASIDIR.Plakam Türk olduğuna göre bayragıda Türk tür.
Biz yine tekneye dönüp bilgi alışverişi ve fikir çalışması yapalım.
"Tekne yabancı bayrak, siz Türk'sünüz.. Ne olacak sizce.." bu soru sizindi başka cevap gelmezse cevabı yazmanızı bekleriz
Şimdi aklımda kalan bir bilgiyi vereyim, sonra devam edelim;
"Tekne, sahip olduğu bayrağın toprağı kabul edilir. Tıpkı elçilikler, konsolosluklar gibi. Bu nedenle kaptanın izni olmadan SG, Cost Guard v.s. tekneye çıkamaz" diye bir bilgi edinmiştim ama kimden, onu hatırlayamadım(gerçi dinleyen yok ama...). Arabanın bu kapsamda değerlendirildiğini sanmıyorum.
Evet, devam...
-
Tekne yabancı bayraklı ise ne olur.... Hadi çözün denklemi..
Yabancı bayraklı tekneyi transitlogda kayıtlı kişilerin dışında başkaları kullanamaz. Bu kişinin uyruğu önemli değil önemli olan transitlogda isminin olması. Başka birisi kullanacaksa liman başkanlığına gidip transitlog yenilemek gerekir. Bu yenilemede nasıl evrak isterler bilmiyorum. TC de verilen amatör denizci belgelerinin uluslararası geçerliği vardır bu itibarla kullanan ve transitlogda ismi yazılan kişinin TC belgesi olması problem teşkil etmez.
-
Tekne Türk bayraklı,Türk kara sularında ama sahibi Yabancı vatandaş veya çiftte vatandaş şimdi ne olacak?[/u]
Çifte vatandaş ise TC vatandaşlarından farkı yok. Yabancı uyruklu biri TC bayraklı bir teknenin tekne sahiplik belgesinde ismi yazdığı sürece bizimle aynı kurallara tabi olur. Yabancı uyruklu biri TC bayraklı tekne sahibi olur mu? TC de oturma izni varsa bence olur.
-
yetki belgesi (ek-3 ) olarak ifade edilmiş, şöyle bir belge koydum, işe yarayacakmı bilmiyorum.
saygılar
(http://i.imgur.com/liu6cpA.jpg)
(http://i.imgur.com/uVqWKdG.jpg)
-
Tekne yabancı bayraklı ise ne olur.... Hadi çözün denklemi..
Yabancı bayraklı tekneyi transitlogda kayıtlı kişilerin dışında başkaları kullanamaz. Bu kişinin uyruğu önemli değil önemli olan transitlogda isminin olması. Başka birisi kullanacaksa liman başkanlığına gidip transitlog yenilemek gerekir. Bu yenilemede nasıl evrak isterler bilmiyorum. TC de verilen amatör denizci belgelerinin uluslararası geçerliği vardır bu itibarla kullanan ve transitlogda ismi yazılan kişinin TC belgesi olması problem teşkil etmez.
Orhan Abim,
translogda ismi bulunmayan kişi bırakın kullanmayı teknede bile bulunamaz diye biliyorum.
-
Tekne yabancı bayraklı ise ne olur.... Hadi çözün denklemi..
Yabancı bayraklı tekneyi transitlogda kayıtlı kişilerin dışında başkaları kullanamaz. Bu kişinin uyruğu önemli değil önemli olan transitlogda isminin olması. Başka birisi kullanacaksa liman başkanlığına gidip transitlog yenilemek gerekir. Bu yenilemede nasıl evrak isterler bilmiyorum. TC de verilen amatör denizci belgelerinin uluslararası geçerliği vardır bu itibarla kullanan ve transitlogda ismi yazılan kişinin TC belgesi olması problem teşkil etmez.
Orhan Abim,
translogda ismi bulunmayan kişi bırakın kullanmayı teknede bile bulunamaz diye biliyorum.
Evet. Yolcular için de geçerli.
-
Seneye Transit Log'a kayınvalide mi kesin yazdırmam lazım :----)
Zaten ayda yılda bir biniyor
Deniz'de kural kaptan uyumaz gözlerini dinlendirir fenomeni vardır
Bu açıdan kaptanın teknede olması ve diğerlerinin yatçı olarak Transit Log'da yazması yeterli
Bu vatandaşlar neyle uğrayacaklarını şaştılar
Zihni sinir fikirler için kesin istihareye yatıyorlar
-
Ben hiç transit log belgesi görmedim.
Bir arkadaş buraya bir tane belge koyabilir mi acaba?
Konu belgesel tadında olsun?.
-
Şöyle bişey;
(http://www.antalyasailing.com/tr/images/transitlog.jpg)
kapağı da buna benziyor;
(http://www.ankergroup.com.tr/Upload/thumbs/800/02767383_f561_4171_9320_3c972de3035e.jpg)
-
Transit Log'u incelerken 1938 tarihli efsane kaptanlar var mürettebat hala yelken kullanıyor mu
-
Herşey rant, heryer para olmuş... Sıkılıyor insan... Maddesine de, tüzüğüne de diye başlayarak saydırasım var...
-
Transit Log'u incelerken 1938 tarihli efsane kaptanlar var mürettebat hala yelken kullanıyor mu
Fethiye ve Göcekte dünyanın bir ucundan gelip tekne kiralayıp yelken yapan amca ve teyzeleri gördükçe denizciliğimizden utanıyorum..
Bizde o yaştaki amcalar kahvede bıyıklarını sarartıp, teyzeler tv karşısında beyinlerini boşaltırken onlar bu denizlerin hakkını veriyorlar..
-
Transit Log'u incelerken 1938 tarihli efsane kaptanlar var mürettebat hala yelken kullanıyor mu
Fethiye ve Göcekte dünyanın bir ucundan gelip tekne kiralayıp yelken yapan amca ve teyzeleri gördükçe denizciliğimizden utanıyorum..
Bizde o yaştaki amcalar kahvede bıyıklarını sarartıp, teyzeler tv karşısında beyinlerini boşaltırken onlar bu denizlerin hakkını veriyorlar..
Umarım bize de nasip eder o yaşta hala tekne olmak
Bu arada nostalji yaptım kendimi Galata köprüsü altında rakı balığa kaptırdım
Denize yakın ve denizle beraber
-
teknenin transitlog belgesi dolmuş sahil güvenlik geldi sordu belge yenilenmemiş tekne yabancı bayraklı ne olur
-
60 TL idari para cezası.. O kadar..
-
teşekkür ederim vural korsanım bilgi için tekirdağ liman başkanlığında transitlog yok çanakkalede yaptırıcaz artık
-
Ancak , eğer beş senelik giriş çıkışı geçirdiyseniz, ilk bir ay 300 TL sonra , 22.000 TL... Aman dikkat beş seneye....
-
vural korsanım 5 seneyi geçirdik bu sene çıkış yapıcam daha önce fırsat bulamamıştım aslınd özelden yazdım ama bu durumda başka arkadaşlarda bilgilensin diye burdan da yazıyorum
-
Dediğim gibi , bir aya kadar uygulanacak ceza az.. Ama bir aydan fazla olursa tekneye el koymaya kadar gidiyor ne yazık ki..
Aman dikkat
-
vural korsanım şimdi çıkış yaparken ne kadar ceza ödiycez ben yaklaşık 2 ay kadar evvel kuşadası liman başkanlığını arayıp 5 yıllık süreyi geçirdiğimi teknenin bakımdan dolayı çıkış yapamadığımı ve bu sene çıkış yapacağımı söyledim süreyi geçirdiğim için ne kadar ceza ödiycem diye sordum bu yılın transitlog bedeli çıkış harçları ve 60 TL idari para cezası ödemem gerektiği söylendi
ve çanakkaleden de çıkış yapabilirmişim benim seyir güzergahım marmaris ayvalık arası transitlogda yazan tekne tekirdağ da bunud söyledim sorun değil çanakkaleden çıkış yapabilirsiniz dediler
çanakkale liman başkanlığını telefonla aradığımda da bana bu süre geçtiği için 22000 gibi bir cezadan bahsetmedi durum gerçekten böyleyse o zaman hiç çıkış yapmadan yunana gidip tekrar giriş yapalım bari zihni sinir bir düşünce oldu ama bu saatte aklıma gelen de bu
-
Liman başkanlığı bu konuda ceza kesmiyor. Cezayı Gümrük kesiyor. Ben sorduğumda bir - iki aya kadar 300 TL , bundan daha fazla süre geçti ise 22.000 TL ye kadar idari para cezası keseceklerini, ayrıca SG nin kontrolde tekneye el koyabileceğini söylediler. Söyleyen Kuşadası Gümrük Müdürü.
Siz en güzeli o bölgenin Gümrük Müdürünü arayın. Işi sağlama almak için bir servisten teknede arıza olduğuna dair rapor gibi birşey tutturun. Bu durumda müsamaha gösteriyorlar.. Arıza nedeni ile çıkamadım dersiniz...
Liman başkanlığı bu konudaki mevzuata pek hakim değil..
Kolay gelsin..
-
Kemal korsanım çek Türk bayarağını devam et yakalandığında tekneyi buldum dersin . Kim nereden bilecek teknenin bayarağını
-
teşekkürler tümay korsanım
-
pazartesi çanakkale gümrük müdürlüğüne telefon edicem birde tekirdğ gümrük müdürşüğüyle görüşücem burdan daha kolay halederim sanırım
-
Ben olsam ucunda epey tuzlu ceza olan bu konuyu hiç bir yerde açmaz,hani o 60 tl ile işi bitiren yerde konuyu noktalardım.
İkinci şık olarak sanki adalardan ilk defa gelip giriş yapardım.
Gamlı baykuş böyle düşündü ,yazdı.
Saygılar
-
Öyle bir şansın yok ne yazık ki...
Tekne bir defa Türkiye'de giriş yapıp kayıtlara girdiyse yapacak bir şey yok..
Bir şans daha var.. 2009 yada 2010 dan önce tutulan kayıtlar yok.. Buradan çıkış yolu var . 2009 da girdim dedinizmi beyanı esas alıyorlar..
-
Öyle bir şansın yok ne yazık ki...
Tekne bir defa Türkiye'de giriş yapıp kayıtlara girdiyse yapacak bir şey yok..
Bir şans daha var.. 2009 yada 2010 dan önce tutulan kayıtlar yok.. Buradan çıkış yolu var . 2009 da girdim dedinizmi beyanı esas alıyorlar..
Doğru söz karşısında yapılacak tek şey susmaktır.
Saygılar
-
zaten ben de 2009 da girdim türkiyeye :)
-
yönetmelikte şöyle bir madde var 5 yıllık süre gereklidurumlarda tekrar uzatılabilirmiş
Bu halde yat limanı veya yat çekek yeri müdüründen alacakları bir belge ile mahalli gümrük idaresine müracaat ettikleri takdirde, pasaportları üzerinde gerekli işlem yapılır. Bu suretle yat limanında veya yat çekek yerlerinde kışlayan en az iki yılda bir sahipleri tarafından kullanılan yatlar, ayrıca bir izne gerek kalmaksızın beş yıla kadar Türkiye'de kalabilirler. Beş yılın bitiminde bu süreyi uzatmaya Bakanlık yetkilidir.
-
bu gün tekirdağ gümrük muhafaza müdür yardımcısı ile görüştüm
teknenin durumunu anlattım çıkış süresini geçirdiğimi teknede bazı sorunlar çıktı ve çıkış yapamadım dedim bunun ne kadar bir cezası var diye sordum
bana ;
78 TL (Yetmişsekiz türk lirası idari para cezası kesicez burdan çıkış yapabilirsin dedi
tekne karada olduğundan işlerimi bitirip çıkış işlemini yapıcam sonucu burdan yine paylaşırım
-
Demek ki bu ülkede yabancı olmak varmış
Geçen günkaynağı belli olmayan bir trafik cezasına 820 tl ödedim
-
tümay kaptanım ne diyim bilemedim ama devletten kaçış yok daha yeni devlet baba 15 000 geçirdi bizim şirkete resen vergi tahakkuk ettirdiler neymiş daha önceki yıllarda çok fatura kesmişiz neden şimdi daha az kesmişiz diyip ve uzlaşmada yok
sonuç devlet babamız bu hep döven tarafta aklı fikri cezalandırmakta
-
Geçmiş olsun teknen var dert etme . Atlar gidersin
-
kıbrıs yurt dışı sayılıyormu? (5 yıl sonra cıkış için)
-
kıbrıs yurt dışı sayılıyormu? (5 yıl sonra cıkış için)
Evet, çünkü TR'den yurtdışı yapıpda KKTC'ye giriş yapıyorsunuz.
-
Boyle bir belge gordum..
Bilgilerinize..
(http://i1374.photobucket.com/albums/ag404/brayavuz/foto11F0raf_zps01d834cd.jpg) (http://s1374.photobucket.com/user/brayavuz/media/foto11F0raf_zps01d834cd.jpg.html)
-
Dün ( 24.09.2024 )sahilde 3 SG görevlisini yürürken gördüm ve bir kaç soru sorabilir miyim , diye konuya girdim.. OLdukça kibar ve cana yakın davrandılar..
Yangın tüpü marin sertifikalı olmak şartı ile aldım , can simidi ve ışığı yeni sertifikalı , can yelekleri o'neill marka üzerinde CE etiketi var ama fatura yok , ne olacak dedim , Sorun değil dedi ..( Yangın tüpü yeşil seviyede ise tarihinde önemi yok dedi ???) BAşkasına denk gelirsek expired olmuş diye ceza yazılması oranı yüksek , neticede SG için değil kendi güvenliğim için olduğu için sıfırlamak her daim mantıklı.
Yurtdışındayım 2 ayda bir geliyorum , bazen 3 ay ,en fazla 1 hafta kalıyorum onunda en fazla 3 günü teknede geçiyor , ki onda da teknede kalmıyoruz zaten , 15 günde bir atık su verme konusu karışık geldi dedim , anlattı uzun uzun ( asıl hedef ticariler kısaca ) tekne alargada 1 tonluk pis su tankı nasıl dolacak ise artık...Neyse sen git 15 günde bir limana ve atık suyunu ver rahat et dedi..
Tekneyi yiğenim adına aldım , bir şey gerekirse o halleder evrak işlerini diye , eskiden düz bir kağıda kullanabilir diye ıslak imzalı verilen belge artık geçerli değilmiş , noterden verilecekmiş..Netten yazıyı gösterdim , o geçerli değil yenilendi dedi...
Amma velakin aşağıda link ( En alt parağraf ) bu yönetmelik kaldırıldı diyor ..
Yürürlükten kaldırılan yönetmelik;
https://www.mevzuat.gov.tr/mevzuat?MevzuatNo=40024&MevzuatTur=7&MevzuatTertip=5
MADDE 19- (1) 2/3/2008 tarihli ve 26804 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan Özel Teknelerin Donatımı ve Kullanacak Kişilerin Yeterlikleri Hakkında Yönetmelik yürürlükten kaldırılmıştır.
Yürürlük
MADDE 20- (1) Bu Yönetmelik yayımı tarihinde yürürlüğe girer.
Noterden belge alacak mıyımmmm ? Yada bu mevzu başka bir maddeyi işaret ediyor da ben mi yanlış anladım ??
Sürekli bir değişim içinde ülkemiz..
-
18.01.2023 tarihli Resmî Gazete Sayısı: 32077 olan yönetmelik geçerli yönetmelik. Geçerli yönetmeliğin 19. Maddesinde 2008 tarihli ve 26804 sayılı yönetmeliğin kaldırıldığı ifade edilmiş. Hepsi bu. Noter meselesine gelince; normalde yönetmeliğin ekinde mevcut olan yetki belgesi yeğeniniz tarafından doldurulup imzalanırsa sorun olmayacağını farzedebiliriz. Ancak, uygulamada yetki belgesi formunun Noter veya Liman Başkanlığı tarafından tasdik edilmesi isteniyor (Böyle birşey ne yasada ne de yönetmelik içeriğinde yok ancak yönetmelik ekindeki açıklamalar kısmında "kısmen" belirtilmiş) .Böylece kimlik tespiti yapıldıktan sonra imzanın yetkili kişi tarafından atılıp atılmadığı denetlenmiş oluyor. Liman Başkanlıkları ise genelde tasdik yapmıyor ve Noter'e yolluyor. Noter meselesi bundan ibaret.