Gezgin Korsan
Makine Dairesi => Bağlanma ve Demir Yerleri, Seyir Notları => Marinalar => Konuyu başlatan: Erkin Küçükkaragöz - Temmuz 16, 2020, 01:53:38
-
2007 yapimi Bénéteau Oceanis 343 Clipper yelkenli teknemizi aldik. Teknemiz suanda Preveze' Yunanistan'da. Agustos ortasi - Eylul basi araliginda bir zamanda teknemizle Marmaris'e dogru yelken acmayi planliyoruz.
Marmaris ve Datca civarinda Marina arayisimiz suruyor. Bana bu konuda cok yardim eden GeKo'lar oldu tesekkur ederim. Yine bazi GeKo'lar bu sureci burada paylasmami istediler.
Bu surecle ilgili ogrendiklerimi, fiyat seviyelerini sizlerle paylasacagim. Bu arada da sizlerden onemli bilgiler ve oneriler alacagima eminim. "Ogrendiklerim/yorumlar" internette yaptigim arastirmalar sonucudur, dogruluk payi yuksek olmayabilir.
Once fiyat seviyelerinden baslayalim. Bu aldigim fiyatlar e-mail ile alinmis olup, yuz yuze ya da telefonda indirim talebi/pazarlik henuz yapilmamistir. Burada direkt fiyatlari vermekten ziyade Marinalarin arasindaki fiyatlari oranlama yapacagim. Yuksek fiyattan az fiyata dogru yazacagim.
Fiyat alinan tekne ozellikleri: Uzunluk: 10.8 metre, genislik 3,5 metre. Yelkenli
Netsel Marina, Marmaris:
Fiyat: 100 birim
1 yillik baglama, 1 kez cekme-atma, 10 gun kara park.
Ogrendiklerim/yorumlar: Guzel tesisleri olan, tecrubeli, hizmetleri iyi olan, dalgakirani ile korunakli, elit bir sehir marinasi. Dezavantaji yuksek fiyati, her turlu bakim hizmetinin pahali olmasi, her sene yapilan zamlar, sIkIsIk olmasi, barlar sokagina yakin olmasindan dolayi yazin geceleri gurultulu, disko lazerli.
Marti Marina, Hisaronu-Marmaris:
Fiyat: 95 birim
1 yillik baglama, 1 kez cekme-atma-alt yikama, 7 gun kara park.
Ogrendiklerim/yorumlar: Guzel tesisleri olan, tecrubeli, hizmetleri iyi olan, dalgakirani ile korunakli, elit bir marina. Dezavantaji yuksek fiyati, her turlu bakim hizmetinin pahali olmasi. Doganin icinde, ozel bir lokasyonda, sehirden uzak.
Global Sailing Marinette, Karacasogut-Marmaris
Fiyat: 90 birim
Yalnizca 1 yillik baglama dahil.
Kara parki yok. Bu haliyle Netsel Marina ile ayni fiyata geliyor aslinda.
Ogrendiklerim/yorumlar: Cok ozel bir lokasyonda, iskele.
Rhodes Marinas, Rodos-Yunanistan:
Fiyat: 88 birim
1 yilllik baglama
Kara parki yok. Bu haliyle neredeyse Netsel Marina ile ayni fiyata geliyor aslinda.
Ogrendiklerim/yorumlar: Yeni, modern, elit bir marina. Ancak kara parki yok. Sert havalarda problemli olabiliyor. Hatta gecen sene marinanin girisine yakin bagli bir tekne batmis. Ancak dalgakirani buyuterek bu sorunun onune gecilmis.
Yacht Marin, Adakoy-Marmaris:
Fiyat: 80 birim
10 ay denizde baglama, 1 kez cekme-atma-alt yikama, 2 ay kara park.
ya da 1 yil denizde baglanma
Ogrendiklerim/yorumlar: Avantajlari Marmaris'e yakin olmasi (10km) ve Netsel'e oranla daha biraz daha iyi fiyat vermesi. Tesisleri yeterli. Dalgakirani yok, Marmaris korfezi icerisinde, ancak Yalanci Bogaz denilen hava koridoru uzerinde. Zaman zaman firtinalar vuruyor, hatta gectigimiz zamanlarda zamanda hortum vurdu.
Albatros Marina, Marmaris:
Fiyat: 73 birim
6 aylik baglama, 6 aylik kara park, 1 kez cekme-atma-alt yikama.
Denizdeyken elektrik su ucretsiz. Karada elektrik ucretli. Karadayken tekne icinde konaklamaya izin verilmiyor.
Ogrendiklerim/yorumlar: Rihtimi kucuk, kara parki buyuk. Cekek yerinden marina olmaya calisan bir tesis. Dalgakiran yok. Marmaris korfezinin dogal korumasinda ama o da aslinda sinirli.
Kairos Marina, Körmen limani-Datca:
Fiyat: 62 birim
12 ay baglama, 7 gun kara park (cekme atma, alt yikamada dahil mi, net degil)
ya da 1 yil denizde baglama
Ogrendiklerim/yorumlar: Yeni marina. Tesisler yavas yavas oturuyor, yavas yavas tecrube kazaniyorlar. Dalgakiran ile korunakli. Datca-Bodrum feribotunun yanastigi Datca yarimadasinin kuzeyinde Körmen limaninda. Datca'ya 10 km, en yakin havaalanina ise uzak (araba ile 2 saat 15 dakika). Yine marinadan sonra en yakin korunakli koy yelkenli tekne ile 3-4 saat mesafede. Doluluk oraninin %80-90 lara geldigi soyleniyor ve muhtemelen fiyatlari gecen yillara gore artti, onumuzdeki yillarda da yuksek zamlar yapamayi deneyebilirler. Umarim yapmazlar cunku suanda en buyuk avantajlari bu.
Adakoy Marina, Adakoy-Marmaris:
Fiyat: 60 birim
1 yillik baglama, 1 kez cekme-atma-alt yikama, 15 gun kara park.
Ogrendiklerim/yorumlar: Ozel bir lokasyon, dalga kirani olmayan, dogal korunakli kucuk bir marina. Ancak tesisler ve hizmetlerin cok yetersiz oldugu soyleniyor. Daha once 10dk yurume mesafesi olan otel'in tesisleri kullanilarak bu sorun nispeten bir sekilde cozulebiliyormus. Ancak bu sene otelinde acilmamasi ile malesef tum hizmetlerde aksama (dus tuvalet temizligi, palamar hizmeti dahil) hat safhadaymis.
-
Çok güzel bir derleme olmuş elinize sağlık.
Benim teknem Albatros'da bağlı, daha doğrusu aldığımda orada bağlıydı ve sözleşmesi ile birlikte devraldım. "Çekek yerinden marinaya evrilmeye çalışan bir tesis" tabiri son derece doğru, zaten kara park kapasitesi denizde bağlama kapasitesinin 10 katından fazla herhalde. Mendirek olmaması en büyük handikapı. Batılı havalarda solugan alıyor. Bunun dışında personel son derece yardımcı ve samimi, küçük bir tesis olduğu için otoparktan tekneye, tekneden duşlara yürüme mesafeleri çok kısa. İçinde şık bir restoran ve temel ihtiyaçları karşılayacak bir market var. Merkeze çok yakın ama Marmarisin gürültüsüne yeterince uzak.
İsmi geçen diğer marinalarda kalan Krsanlar da bilgi ve tecrübelerini paylaşırlarsa konu başlığı güzel bir rehber haline gelebilir.
-
Martı marina çok korunaklı, hem de güzel bir tesis. Çevre düzenlemesi ve derli toplu görüntüsüyle marinadan çok butik otel havasında.
İskelelerin sonundaki butik otelinin havuzundan , spor alanından ve iskelesinden yararlanabilirsiniz.
Ayrıca içeride hamam ve spa'da mevcut. Bir ara hamam kullanımı marina müşterilerine ücretsizdi sonra paralı oldu, şuan ücretli mi bilmiyorum.
Marina ile ilgili tek problem her yıl veya 2 yılda bir müdürleri değişmesi, ama çalışanlar saygılı ve kibardır.
Marinanın butik otel tarafındaki iskeleye bağlanırsanız haftasonları çok fazla müzik gürültüsü olur ama eğer tercihiniz daha hareketli bir ortam ise orayı tercih edin.
Marinanın giriş tarafındaki iskelelerin karşısında herseyi bulabileceğiniz bir market var, fiyatları makul.
Haftaarası ve bayramlarda park problemi olur , arabanız var ise sözleşme kısmında park ücret konusunu görüşün.
Marinanın içinden butik otelin ters istikametinde bir küçük otel daha var, restoranı daha ucuzdur ama benim orada olduğum sürede aşçı problemini çözememişlerdi, yemekler lezzetsizdi.
Yine aynı otelin çok güzel bir sahili var,bu sahil boyunca bir çok aile işletmesi restoran ve otel var, yemekler yine lezzetsiz ve fiyat/kalite açısından pahalı.
Marinanın kapısından belirli saatlerde minibüs geçer ,minibüsle Selimiye istikametinde kurulan açık pazar 5dk mesafede. Ucuz ve kaliteli alışveriş yapabilirsiniz.
Marinanın bence en büyük dezanavantajı şehir dışından gidip gelecekler açısından konumu, bunu hem para hem de zaman olarak maliyete eklemeniz gerekir. İstanbul-Dalaman uçak , Dalaman-Marmaris otobüs , Marmaris-Orhaniye taksi.
Korunaklı koylara ve Symi adasına olan uzaklığı avantaj.
Eğer arabalı olacaksanız, burası benim ilk tercihlerimden olur, hem dogası hem de konumu olarak ama arabasız olacaksanız özellikle sezon dışında biraz sorun olabilir.
-
Katkiniz ve yorumlariniz icin cok tesekkurler. Listedeki diger marinalar hakkinda da bu sekilde katki olursa bu baslik dediginiz gibi guzel bir klavuz olabilir.
-
Erkin Bey, hangi marinaya karar verdiniz ? Başlığı yeni gördüm ben de karios marinadayım o bölgede ki marinaları inceliyorum . Karios için ufak bir bilgilendirme; sadece yıllık bağlama ücreti söylüyorlar. atma çekme ,alt yıkama 10 gün karapark 32 feet bir tekne için 400 eur. Çok korunaklı bir marina güneyli rüzgarlardan hiç etkilenmiyor. Tek sıkıntı herdaim kuzeyli rüzgarları alması . Hafta sonları geleyim çıkayım lokasyon açısından sıkıntı . Ancak 1 haftalık uzun seyirler için ideal lokasyonda .
-
Ben yaklaşık 15 senedir Yat Marin'deyim. Bugüne kadar hiç bir sorun yaşamadım. Gerek teknik malzeme gerek gerekse gıda ve tüketim maddeleri temininde hiç bir sıkıntı yaşamadım. Bunun yanı sıra koca bir kütüphane, çok sayıda bakım-tamir yapan firma var. Bilgilerinize...
-
Erkin Bey, hangi marinaya karar verdiniz ?
Albatros marinadayiz simdilik. Memnunuz. Efe Kaptan cok guzel anlatmis marinayi.
-
Merhabalar
Teknemi albatros marinaya bağlamayı düşünüyorum. Albatros marinada 12 ay boyunca denizde bağlı kalmanıza izin veriliyor mu?
Albatros marinada Sezon dışı yani ekim ayından nisan ayına akdar denizde bağlı kalmak çok sorun teşkil ediyor mu?
Çok rüzgar alan bir yermi? Çokça sert rüzgarlara maruz kalıyor mu?
Sert rüzgarlardan doalyı tekneler birbirine vurma sorunu yaşıyor mu?
-
Ben yaklaşık 15 senedir Yat Marin'deyim. Bugüne kadar hiç bir sorun yaşamadım. Gerek teknik malzeme gerek gerekse gıda ve tüketim maddeleri temininde hiç bir sıkıntı yaşamadım. Bunun yanı sıra koca bir kütüphane, çok sayıda bakım-tamir yapan firma var. Bilgilerinize...
Merhaba,
İnfonuzda Datça yazıyor, Yacht marinadan ayrılıp Datça ya mı geçtiniz ?
-
Kısa bir zaman önce ve çok kısa süre içerisinde marina değiştirmek zorunda kalınca Marmaris hatta Bodrum, Didim ve Milas çevresindeki bazı marinalardan fiyat ve müsaitlik durumu hakkında bilgi topladım. 2 yıldır teknemin bağlı olduğu ve fiyatı pek çok marinaya oranla ekonomik olan Albatros Marina'dan memnunduk. Sözleşmem bitene dek, abartıp %100 zam yapsalar bile yine de çevredeki marinalardan daha uygun fiyatlı olacağını düşündüğüm için başka marina arayışım yoktu. Ancak 31 m2 teknemin yıllık bağlaması için önce 4440 Euro, ben kıyameti koparınca da 3600 Euro(bir önceki yılın 3 katı) fiyat verdiler. 1 yıl içerisinde hiç bir mal veya hizmetin fiyatında %200 artış olmadığını söyleyerek itiraz etsem de bir işe yaramadı. Bu sebeple 1 hafta içinde yeni marina bulup teknenin transferini yapmak amacıyla işe koyuldum. Denizli'de yaşadığım için 2-3 saatlik karayolu yolculuğu ile ulaşabileceğim ve nispeten ekonomik olan marinaları tek tek aradım, son durumlar şöyle:
Netsel'de yer yok.
32 feet için verilen fiyatlar şu şekilde;
Albatros Marina: 3600Euro >:(
Adaköy Marina Otel önü: 3625 Euro, çekek alanındaki ponton 2900 euro
Ören Marina 3250 Euro
Güllük Egesu Marina 12+10 ay 3200 Euro
Kıyıkışlacık Port İasos 12+10 ay 2500 Euro
Yacht Marine 2900 euro 2 ay karapark ve atma çekme dahil.
Didim D Marine 3200 Euro
Bu tablo neticesinde bir pazar sabahı eşimle birlikte Yacht Marina'nın yolunu tuttuk, tesisi gezdik, sunulan imkanları da beğendik. 2 gün sonra da sözleşmemizi yapıp tekneyi transfer ettik.
Bu çevrede yer arayan kaptanlar için bilgi vermek istedim.
Not: Fiyatların küsüratlarını yuvarladım ve pazarlık etmedim...
-
"önce 4440 Euro, ben kıyameti koparınca da 3600 Euro"
Bir işletmeyi değerlendirirken, ilk olarak işletme yönetiminin dürüstlüğüne bakarım. ( Her ne kadar Atilla Korsan ''Ticarette küslük olmaz, neticede evlenmiyorsun ya.." dese de)..
Sırf ben diklendim diye gelen %20'lik indirim bende alarm zillerini çaldırır.. Kulak arkam ürperir.. Derim ki, pek yakında bu adamlar bu indirimi allem kallem %40 olarak geri alacaklar, çünkü ne şimdiki indirimlerinde ne de gelecekteki bindirimlerinde bir dayanakları yok..
Sosyete balıkçısı gibi..
Kafalarına göre..
Adisyon yazıyorlar..
-
"önce 4440 Euro, ben kıyameti koparınca da 3600 Euro"
Bir işletmeyi değerlendirirken, ilk olarak işletme yönetiminin dürüstlüğüne bakarım. ( Her ne kadar Atilla Korsan ''Ticarette küslük olmaz, neticede evlenmiyorsun ya.." dese de)..
Sırf ben diklendim diye gelen %20'lik indirim bende alarm zillerini çaldırır.. Kulak arkam ürperir.. Derim ki, pek yakında bu adamlar bu indirimi allem kallem %40 olarak geri alacaklar, çünkü ne şimdiki indirimlerinde ne de gelecekteki bindirimlerinde bir dayanakları yok..
Sosyete balıkçısı gibi..
Kafalarına göre..
Adisyon yazıyorlar..
Bir işletme verdiği hizmete 4400 de fiyat biçebilir, 44000 de. Burada bence bir anormallik yok. Bana ters gelen 12 ay önce aynı hizmeti 1200 euroya verdikten sonra bu kadar yüksek bir artış yapmalarıydı. Tahminim Albatros Marina 30-40 feet arası teknelere yüksek fiyat vererek potansiyel olarak daha yüksek bağlama bedelleri alabileceği büyük teknelere yer açmaya çalışıyor. Ya da patronun veya marina müdürünün eşinin dostunun teknesine yer açmaya çalışıyorlar. Ponton komşularım 29-32-34-35 feetlik diğer tekneler de sözleşmelerinin bittiği Kasım Aralık aylarında benim gibi oradan ayrılmak zorunda kalacaklardır. Geçen ay bu fahiş fiyat artışından dolayı Erkin Küçükkaragöz Korsan'da Albatros Marinadan ayrılmak zorunda kalmıştı.
-
1200den 4400 yapması elbetteki a-nor-mal ama demek ki beni 3200lük daha öpmeyi düşünüyor der geçerim..
Sonuçta liberal ekonomi, alıcı ve satıcının buluştuğu serbest piyasa.. İşletme dürüstçe söylüyor gözüm döndü diye.. İşime gelirse..
Ama 4400'den 3200'ü kabul etmem.. Bunun anlamı çok başka.. Tüm açıklığıyla yazmaya gerek yok, zaten anlamışsınızdır.
-
Bildiğim kadarı ile Albatros Marina büyük çaplı bir tadilata gidecek. O yüzden mümkün olduğu kadar az tekne ile girerek potansiyel iş yükünü / sorumluluk konusunu azaltarak bu işleri daha rahat yapma yönünde planlama yapıyorlar.
Burasi şehre yakın olmasından dolayı ben de tercih edebilirdim ama " "mecburi " 6 ay karapark çok uymadı bize.
Yat Marina ve Ada Marin yolu baya sıkıntılı.Kara kısmına yakin bagliyorsaniz, cok fazla tadilat olduğundan tekneler bazen hızlı kirleniyor. 20 günde ciddi bir demir tozu, grit vs olmuştu teknenin ustu.
Netsell için ciddi bir sıra var galiba. Eylül ayında 150 tekne sırada demişlerdi. Pontoonlar arası çok dar. Palamar hizmeti almadan girip çıkmak zor. Ama en güzeli orası tabi.
-
Bildiğim kadarı ile Albatros Marina büyük çaplı bir tadilata gidecek. O yüzden mümkün olduğu kadar az tekne ile girerek potansiyel iş yükünü / sorumluluk konusunu azaltarak bu işleri daha rahat yapma yönünde planlama yapıyorlar.
Burasi şehre yakın olmasından dolayı ben de tercih edebilirdim ama " "mecburi " 6 ay karapark çok uymadı bize.
Yat Marina ve Ada Marin yolu baya sıkıntılı.Kara kısmına yakin bagliyorsaniz, cok fazla tadilat olduğundan tekneler bazen hızlı kirleniyor. 20 günde ciddi bir demir tozu, grit vs olmuştu teknenin ustu.
Netsell için ciddi bir sıra var galiba. Eylül ayında 150 tekne sırada demişlerdi. Pontoonlar arası çok dar. Palamar hizmeti almadan girip çıkmak zor. Ama en güzeli orası tabi.
Netsel marinanın şehre olan yakınlığı beraberinde de pek çok dezavantaj getiriyor. Bunlardan en önemlisi neredeyse barlar sokağının içinde olması. Gece yatağınızdan onbinmilyon desibel yüksekliğinde "aaaarr yuuu rediiiiiii" sesiyle sıçrayarak uyanıyorsunuz.
Ponton arası mesafe benim gördüğüm en dar marina. Palamar botu iktire kaktıra yerinize sokup çıkarıyor, tekne sahiplerinden bu itiş kakış esnasında borda boyalarında sık sık çizik, leke vs oluşumundan dolayı şikayetleri olduğunu da duydum.
-
Bir bilgi de ben vereyim. Aynı sorunu ben de 2 ay içinde Marmaris Adaköy Marina da yaşadım. 29 feet teknem için geçen yıl 12.000 TL yerine 33.000 TL fiyat vererek. Kibarca seni istemiyoruz demişlerdi. Efe korsanımla telefonla da konuşmuştuk. Ama özellikle buradan herkese ileteyim istedim. Marinaların doluluk oranlarını biliyorlar ve buna göre ne kazıklasak kardır diyorlar. Adım gibi eminim diğer marinalarda yer açılsın. Albatros ve Adaköy de eski fiyatlarına geri dönecekler. Yazık gerçekten...
-
Adaköy Marina için , Cooks Club gibi seçkin bir otel işleten grubun nasıl olurda marinası bu şekilde düzenlenir hala anlamadım. Tuvalet ve duş konusu ( marin ofislerin arkasında ama bu yıl sonuna yenilerini yapıyorlar galiba) problem, tamir ve bakımlar için ayrılmış bir alan olmaması gibi düzensizlikleri var.
Artıları; palamar hizmeti ve personeli iyi, denizi temiz, sakin bir Marina oluşu diyebilirim.
Siz Adaköy yerine daha makul fiyatlı yer bulabildiniz mi?
-
Yeni marina ve marinette’ler yapilmadan bu sorunlar cozulmez. Tekne sayisi ve boyutlari arttikca 30 feet civari teknelerin isi zor. Bakalim bu sene yurt disindan kac adet tekne gelecek, kac adet sifir tekne sahiplerine teslim edilecek.
Mucev’in yeni marina/marinette/iskele yapma plani varmi? Mevcut belediye iskelelerini bu vakfa devretmek, isletmek ayri, ilave tesisler acmak ayri. Marina insasi uzun ve maliyetli. Onun yerine su anki restoran iskeleleri gibi… korunakli koylarda 30-40 teknelik de olsa ufak marinetteler acilmasi bir nebze durumu rahatladir.
Mucevle konusmak lazim. Kim konusur, nasil konusur? Amator denizci dernegi var midir? Herkes teknesini Mugla il sinirlari icine baglamayi tercih ediyor, bu bolgede marinalarin bos kalmasi bence mumkun degil. Fiyat artisindan kacan teknelerin bir daha ayni yere geri donecegini sanmam. Isletmeler bu hesabi kitabi yapmislarki fiyatlari 2-3 katina cikartiyor.
-
Adaköy Marina için , Cooks Club gibi seçkin bir otel işleten grubun nasıl olurda marinası bu şekilde düzenlenir hala anlamadım. Tuvalet ve duş konusu ( marin ofislerin arkasında ama bu yıl sonuna yenilerini yapıyorlar galiba) problem, tamir ve bakımlar için ayrılmış bir alan olmaması gibi düzensizlikleri var.
Artıları; palamar hizmeti ve personeli iyi, denizi temiz, sakin bir Marina oluşu diyebilirim.
Siz Adaköy yerine daha makul fiyatlı yer bulabildiniz mi?
Mutlu kaptanım selamlar,
Şu anda İçmeler Limanında yani belediyenin yerine koydum. Fiyatı oldukça makul hizmet kalitesi de Adaköye yakın. (çünkü bence Adaköyde marinadan çok bir barınak seviyesinde) Maliyet ucuz olduğundan ufak bir maliyet ile kendime özel tonoz attırdım ve bu sene oradayım. Seneye belki farklı bölge veya değişikliği tekrar değerlendirebilirim. Ama O fiyatlara Adaköye gideceğime Yachtmarin e veya diğer yerlere giderim. En azından gerçek marina olur. Tuvalet, duş, teknik imkan...vs olur. Sevgiler...
-
Karacasogut iskelesi genisletiliyormus... simdi Facebook da gordum. Boyle bir de resim / plan paylasilmis.
Altina yazilan yorumlarda bazi kisiler karsi cikmakta.. otekiler ise teknelerin baglanacak yer bulamadigi icin alarga da kaldigini bu sebepten koya daha az tekne sigdigini belirtmisler. Iskelenin genisletilmesini olumlu karsilamislar.
(https://i.ibb.co/gTm51YM/0-C694767-1563-4838-9-F68-0629-BFD9-FACB.jpg) (https://ibb.co/gTm51YM)
-
Karacasogut iskelesi genisletiliyormus... simdi Facebook da gordum. Boyle bir de resim / plan paylasilmis.
Altina yazilan yorumlarda bazi kisiler karsi cikmakta.. otekiler ise teknelerin baglanacak yer bulamadigi icin alarga da kaldigini bu sebepten koya daha az tekne sigdigini belirtmisler. Iskelenin genisletilmesini olumlu karsilamislar.
(https://i.ibb.co/gTm51YM/0-C694767-1563-4838-9-F68-0629-BFD9-FACB.jpg) (https://ibb.co/gTm51YM)
https://www.turizmgunlugu.com/2021/10/20/mugla-karacasogut-marina-insaati/
İçinde bulunduğumuz günlerde özellikle Türkiye'nin güney batısında çok ciddi bir bağlama kapasitesi yetersizliği yaşanıyor. Pek çok marinada yer bulunmuyor, yer olanlarda fahiş fiyatlar istiyor. Bu şartlar altında bağlama kapasitesini arttıracak bu haber kulağa hoş geliyor lakin muçev'in bu uygulaması kanun dışı. 50 m2 dükkan inşaatı için Çed raporu istenirken marina inşaatı için çevre il müdürlüğü Çed'e gerek yoktur diye görüş bildirmiş. Ayrıca Karacasöğüt antik bir liman. Pek çok Stk ve çevre koruma örgütü bu marina inşaatının hem çevre hem tarih açısından büyük risk ve tahribat oluşturacağı yönünde hem fikir. Teknesini daha ekonomik olarak buraya bağlayabileceğini düşünen bir kaç kişi inşaat konusuna olumlu bakarken, büyük çoğunluk bedava bile olsa bu hukuksuz yapı içerisinde yer almak istemiyor.
Okluk zaten elden gitti, Karacasöğüt de giderse Gökova körfezinde alargada kalabilecek kapalı koy, doğal liman kalmayacak.
-
Karacasogut iskelesi genisletiliyormus... simdi Facebook da gordum. Boyle bir de resim / plan paylasilmis.
Altina yazilan yorumlarda bazi kisiler karsi cikmakta.. otekiler ise teknelerin baglanacak yer bulamadigi icin alarga da kaldigini bu sebepten koya daha az tekne sigdigini belirtmisler. Iskelenin genisletilmesini olumlu karsilamislar.
(https://i.ibb.co/gTm51YM/0-C694767-1563-4838-9-F68-0629-BFD9-FACB.jpg) (https://ibb.co/gTm51YM)
https://www.turizmgunlugu.com/2021/10/20/mugla-karacasogut-marina-insaati/
İçinde bulunduğumuz günlerde özellikle Türkiye'nin güney batısında çok ciddi bir bağlama kapasitesi yetersizliği yaşanıyor. Pek çok marinada yer bulunmuyor, yer olanlarda fahiş fiyatlar istiyor. Bu şartlar altında bağlama kapasitesini arttıracak bu haber kulağa hoş geliyor lakin muçev'in bu uygulaması kanun dışı. 50 m2 dükkan inşaatı için Çed raporu istenirken marina inşaatı için çevre il müdürlüğü Çed'e gerek yoktur diye görüş bildirmiş. Ayrıca Karacasöğüt antik bir liman. Pek çok Stk ve çevre koruma örgütü bu marina inşaatının hem çevre hem tarih açısından büyük risk ve tahribat oluşturacağı yönünde hem fikir. Teknesini daha ekonomik olarak buraya bağlayabileceğini düşünen bir kaç kişi inşaat konusuna olumlu bakarken, büyük çoğunluk bedava bile olsa bu hukuksuz yapı içerisinde yer almak istemiyor.
Okluk zaten elden gitti, Karacasöğüt de giderse Gökova körfezinde alargada kalabilecek kapalı koy, doğal liman kalmayacak.
MUÇEV denen "şey"in malum beşli çetenin +1 elemanı olduğu çok net.
Muğla yöresinden sorumlu Mehmet Ağar'ın ifşa olmadan önce adeta Menteşeoğulları Beyliği edasıyla yaptığı bu girişim şu an tüm kanunsuzluğu ile ifşa edilmiş halde.
Bağlanma sıkıntısı çeken korsan kardeşlerimize çok ağır bir etik görev düşüyor.
-
https://haber.sol.org.tr/haber/mucevin-yat-limani-insaati-acilen-durdurulmali-316481
-
https://gazeteoksijen.com/yazarlar/karacasogute-marina-sozun-bittigi-yer/
-
Tarihi alanlar ve ören yerlerine duyulan hassasiyeti paylaşıyor olmakla kekova daha mı önemsiz, yada bodrum belediye marina da su altı şehri daha mı önemsiz diye düşünüyorum.Hem marina yetersiz diye şikayetlerimiz hem çevre hassasiyetimiz konuyu bir açmaza doğru sürüklüyor.Mevcut marinalarin konumunu begenmiyorken mucev marina önemli bir boşluğu dolduracak zannımca.Evet marina yapılması çevreyi kirletir ama alargacilik daha az kirletmiyor bana göre.Bu yaz raca restaurantin arkasında yol üzerindeki çöp konteynerlerinden taşmış ortalığa saçılmış çöplerin kimseyi rahatsız etmeyişi karşısında çok şaşırmıştım.Marina içinde cif ile tekne yıkayan komşumu sikayet edip etmemek arasında çok kararsızlık yaşamıştım.Geldigimiz noktada bulunduğumuz marina içinde ki olumsuzlukları ve çevreyi kirleten faaliyetleri engelleyecek davranış ve tutum içerisinde olmaya başlarsak karacasöğüt te yapılacak marinanin hizmetlerinden faydalanirken aynı zaman da çevreye zarar vermesini engelleyebiliriz.Aksi takdirde yönetim zafiyeti başladığı nokta da yassah hemşehrim diyen muktedirlerden pek bir farkımız kalmaz diye düşünüyorum.
-
Tarihi alanlar ve ören yerlerine duyulan hassasiyeti paylaşıyor olmakla kekova daha mı önemsiz, yada bodrum belediye marina da su altı şehri daha mı önemsiz diye düşünüyorum.Hem marina yetersiz diye şikayetlerimiz hem çevre hassasiyetimiz konuyu bir açmaza doğru sürüklüyor.Mevcut marinalarin konumunu begenmiyorken mucev marina önemli bir boşluğu dolduracak zannımca.Evet marina yapılması çevreyi kirletir ama alargacilik daha az kirletmiyor bana göre.Bu yaz raca restaurantin arkasında yol üzerindeki çöp konteynerlerinden taşmış ortalığa saçılmış çöplerin kimseyi rahatsız etmeyişi karşısında çok şaşırmıştım.Marina içinde cif ile tekne yıkayan komşumu sikayet edip etmemek arasında çok kararsızlık yaşamıştım.Geldigimiz noktada bulunduğumuz marina içinde ki olumsuzlukları ve çevreyi kirleten faaliyetleri engelleyecek davranış ve tutum içerisinde olmaya başlarsak karacasöğüt te yapılacak marinanin hizmetlerinden faydalanirken aynı zaman da çevreye zarar vermesini engelleyebiliriz.Aksi takdirde yönetim zafiyeti başladığı nokta da yassah hemşehrim diyen muktedirlerden pek bir farkımız kalmaz diye düşünüyorum.
Karacasöğüt ,şu an Gökova da denizcilerin Marmaris e ulaşmasını sağlayan bir kavşak noktası yapılan marina sezonda 12 aylık yerleşen teknelerin sürekli yatmasından dolayı yer olmayacağından ihtiyacı olan denizciler sıkıntı yaşayacaktır.
Okluğun devre dışı kalmasından sonra sıkışma çözümsüzlüğe gidecektir.
Marina yapılıp yerin artması kalıcı tekneleri çoğaltacak ,ihtiyaç gidermeye gelindiğinde yer sorunu had safhaya varacaktır.
Bence bu tür kavşak noktalarına en azından yazın günü birlik için ciddi bir kontenjan ayrılmalı , kışın da sadece kasım mayıs arası kışlama olmalı . Mevcut düzende dışarıda kalanın ne hali varsa görsün olmamalı.
-
Mehmet kaptanim sizin bakış açınızdan degerlendirmemistim konuyu.Bahsetiginiz durumda ayrı bir handikap ve endişenizi paylaşıyorum.
-
Mehmet Korsan çok doğru bir noktaya işaret ediyor.
Özellikle hub olan bağlama yerlerinde ve marinalarda "puantaj" sistemi uygulansa ne kadar güzel olur..
Sezonda olduğu yerde bağlı yatan birçok tekne var.. (misal benim teknem.. Akdeniz'de kurulu en büyük midye yetiştirme tesisiyim, ayda bir de midyelerimi dolaştırmaya çıkıyorum.. İki turlayıp dönüyorum..)
Oysa yan komşum pire gibi, ilk fırsatta palamar çözer, dönüşünü uzatır durur.. Sezonun önemli kısmı denizde..
Marina yönetimi onun sezonda boşalttığı yeri yıllık bağlama ücretinin çok üzerinde günlük olarak kiralayabiliyor.. Benim bulunduğum yerden ise yıllık bağlama ücreti dışında para kazanamıyor..
Bu yılki fiyat listesine göz attım.. Yıllık bağladığım yerin günlüğü 1 birime gelmişken, işletme bunu sezonda günlük bağlamada 8 birim olarak fiyatlamış..
Komşumun bu yılki 16 haftalık sıcak sezonda olmadığı zamana kabaca 12 hafta desek, 12 hafta x 7gün x 8 birim= 672 birim ediyor..
Alışveriş, misafir indirip bindirme, tamir vs. için günlük gir çık yapan da çok tekne var ve bu 672 birim aslında çok çok daha da yüksek, ama ortalamada demek ki işletme komşumun boş bıraktığı yerden birbuçuk yıllık bağlama parası daha kazanmış.. Ne güzel..
Komşum marina için bulunmaz hint kumaşı iken, ben değilim..
O altın yumurtlayan tavuk, ben? Yarıştaki katlalan pervane gibi handikap puanıyım..
Ama yıl sonunda, ikimiz de "aynı" yıllık bağlama ücretini ödüyoruz..
Dolayısıyla beni de komşum gibi olmaya özendirecek "keyfimin kahyası" dışında hiç bir nedenim yok..
Cumartesi kafama eserse marinada takılır, akşam güneşinin keyfini çıkarırım.. Pazar günü evde geç bi kalvaltı ederim, öğleyi geçe şöyle bir tekneye uğrar, tozlanan güverteyi yıkar, bir kahve içer eve dönerim.. Zamanım müsait.. Denize açılmayı özlediğim zaman çıkabilirim..
Ama madem fark yok, haftasonu koylar kalabalık, çıkmam, haftaiçi açılırım.. Marinaya pazartesi sabahı dönsem de olur, koy şahane, aklı olan ayrılmaz, ama Pazar gecesi en sevdiğim dizi var, affetmem, döner hemen bağlarım.. Bizim buralar Russel'a kitabını oturup bir daha yazdıracak "aylaklığa övgü"yü özüyle yaşayan tekneci dolu..
Oysa ki, marina yönetimi halihazırda tuttuğu tekne çıkış kayıtlarından sezon sonunda bir puantaj hesaplaması yapsa, yıllık sözleşmede belirttiği günlük "bulunmama" ücretlerini sezon sonunda nakden iade etse, takip eden bağlama yılı ücretinden daha da avantajlı olarak düşmeyi teklif etse, marinalar yeni yıl için fiyat verirken bu puantaj sistemine göre fiyatlandırma yapsa, bağlı olan marina iyi puantajlı müşterisini kaybetmek istemese, diğer marinalar indirimli fiyatla kendilerine çekmeye çalışsa..
Yani yükü tüm tekne sahiplerine eşit olarak değil, puantaj üzerinden dağıtsa, hem içerdekiler hem kapıda bekleyen tekne sahipleri bir nefes alsa, işletme de daha fazla kazansa..
Bu yazdıklarım özel marinalarda çok rahat uygulanabilir olmakla beraber, özellikle belediye vs.nin işlettiği, daha insaflı bağlama ücretleri olan ve girenin bir daha asla çıkmadığı bağlama yerlerinde daha da önem kazanıyor..
Hele özel işletme olmayan öyle yerler var ki şu anda aslında sadece "günlük" bağlamaya hizmet vermesi lazım.. Çünkü yoğunluk ve talep çok fazla, buralarda tüm tekne sahiplerinin eşit hakkı var, ama buralar 365gün boyunca bir midye tesisi tarafından (Ah bu ben!) işgal edilmiş durumda olduğundan bağlama değil kazık çakma tesisi olarak hizmet veriyor.. Düşünsenize.. İskelenin en manzaralı yerine 365gün çakılı kalmayı, gecelik bağlayıp ayrıldığımız restoranlara teklif etsek? Yemek içmek yok? Ne derlerdi?
Benim bağladığım yer hub olduğundan vızır vızır, boş yer yok, misafirlerden erken gelenler tek tük boş yere sığışıyor.. Geç kalanlar? Adam ailesiyle yoldan gelmiş.. Bağlayacak.. Ama yer yok.. Niye? Çünkü :
- Müdürüm, selam, yer yoksa haftasonları alargaya çıkabilirim.. Yeni yılda da indirim yaparsınız?
- Boşver indirimi.. En sevdiğim müşterim olmaya ne dersin?
Özetle işletmeler "bağlıllık" indirimi değil "bağlamama indirimi" yapsalar, hayat hepimiz için daha kolay olacak..
-
Eger denizcilik gelişsin istiyorsak kalıcı barınakların veya frenklerin tabiriyle marinaların yapılması lazım. Eğer marina az , talep çok olursa fiyatlar aşırı yüksek oluyor, o zaman bazı arkadaşlar alargacı oluyor. eğer marina yapılmaya başlanırsa istemezük oluyor. Aynı baz istasyonları gibi . İstasyon istemezük ama telefonu isterük. ;)
Bence marinaya EVET ama en doğal koyda, sit alanında, boğazın yanında değil olarak tartışmamız lazım .
Her zaman marinalar sosyal çekim merkezleri olup olaylar hep bunun etrafında gelişir. O yüzden allahın dağında marina olmaz , dolayısıyla ucuz denizde olmaz . Hepimiz hesap yapmayı biliyoruz , marinanın , kıymetli alan kirası , 7/24 personel , bakım maliyetini hesaplayın ve gelirlerini hesaplayın. bizim istediğimiz maliyette marina açılamayacağını göreceksiniz.
"en iyi ürünü , en iyi hizmeti, en ucuz fiyatı, istediğiniz yerde birarada bulamazsınız
Şunu kabul etmek lazım . Deniz doğası nedeniyle pahalı malzemeler gerektirir => denizle uğraşmak pahalıdır=>
parasız, denizle uğraşılmaz.
-
Sezon da ikmal icin gunubirlik kullanim ( max. 2 ya da 3 gun diyelim teknede bir ariza vs. varsa ) 10-15 teknelik bir yer birakilirsa guzel olur. Online rezervasyon sistemi ile… ikmal / tamirat yapmak isteyen tekne rezervasyonunu ve odemesini yapar. Gider baglanir…
Gocek icin botla bile karaya cikacak yer yok deniliyordu, botla karaya cikmak icin de ufak, alcak bir iskele lazim her yere. (dinghy dock)
Bu konulari Mucev ile konusmak lazim, burda sabaha kadar yazalim cizelim… amator denizcinin ihtiyaclarini ve fikirlerini dinlemelerini saglamak lazim. Kim konusur? Gezgin Korsanlar mi? ADF mi?
Hic yoktan iyi ama 50 teknelik iskele cozmeyecek baglanma ihtiyacini…Denizlerimize her yil 100-150 tekne belki daha fazlasi ilave olmakta.
Onumuzdeki 3 sene icinde 1000 teknelik baglanma yeri ihtiyaci ongormek lazim. Guney sahillerinde, Demre marina sezondaki yogunlugu cozmez.
Arz/Talep dengesi bozulunca hersey fiyatlara yansiyacak, daha fazla parayi veren dudugu calacak.
-
"Arz/Talep dengesi bozulunca hersey fiyatlara yansiyacak, daha fazla parayi veren dudugu calacak."
Bizim buralarda arz/talep dengesi bozulunca, dediğiniz gibi işletme fiyatları yükseltti.. Ama şöyle bir durum daha vardı.. Fiyatlar yükselince, (hatrı sayılır büyüklükte teknesi olan) hatırlı abilerin de fiyatları yükselecek, dolayısıyla sesleri de yükselecekti.. Onlar da dediler ki "Müjde.. zam yaptık.. 30m2-100m2.. aynı.. hatta ticariler için 300m2.. herkese eşit.. fiks fiyat.. " !*.
Aslında sadece 30-40m2 lere kallavi bir zam yapmış oldular.. Bu gruptan nefesi yetmeyenlere güle güle deyip, kalan 30-40m2 lerden tüm parayı toplamış oldular.. Büyük ve hatırlı abilerle ticarilere de (ucuzundan) yeni yerler açtılar.. :)
Yani bazı durumlarda düdüğü çalabilmek için "daha fazladan da fazla" vermek gerekebiliyor..
-
Karacasogut iskelesi genisletiliyormus... simdi Facebook da gordum. Boyle bir de resim / plan paylasilmis.
Altina yazilan yorumlarda bazi kisiler karsi cikmakta.. otekiler ise teknelerin baglanacak yer bulamadigi icin alarga da kaldigini bu sebepten koya daha az tekne sigdigini belirtmisler. Iskelenin genisletilmesini olumlu karsilamislar.
(https://i.ibb.co/gTm51YM/0-C694767-1563-4838-9-F68-0629-BFD9-FACB.jpg) (https://ibb.co/gTm51YM)
https://www.turizmgunlugu.com/2021/10/20/mugla-karacasogut-marina-insaati/
İçinde bulunduğumuz günlerde özellikle Türkiye'nin güney batısında çok ciddi bir bağlama kapasitesi yetersizliği yaşanıyor. Pek çok marinada yer bulunmuyor, yer olanlarda fahiş fiyatlar istiyor. Bu şartlar altında bağlama kapasitesini arttıracak bu haber kulağa hoş geliyor lakin muçev'in bu uygulaması kanun dışı. 50 m2 dükkan inşaatı için Çed raporu istenirken marina inşaatı için çevre il müdürlüğü Çed'e gerek yoktur diye görüş bildirmiş. Ayrıca Karacasöğüt antik bir liman. Pek çok Stk ve çevre koruma örgütü bu marina inşaatının hem çevre hem tarih açısından büyük risk ve tahribat oluşturacağı yönünde hem fikir. Teknesini daha ekonomik olarak buraya bağlayabileceğini düşünen bir kaç kişi inşaat konusuna olumlu bakarken, büyük çoğunluk bedava bile olsa bu hukuksuz yapı içerisinde yer almak istemiyor.
Okluk zaten elden gitti, Karacasöğüt de giderse Gökova körfezinde alargada kalabilecek kapalı koy, doğal liman kalmayacak.
Karacasöğüt için son derece üzüntü verici bir durum. Karadeniz Batum'dan Mersin'e böyle doğal bir korunak 3 veya 5 tanedir, üstelik cennet gibi bir doğa içinde. Burayı teknelerle boğmanın adı olsa olsa katliam olur ki benzer durum kimi Göcek koylarında yaşandı. Bu sene Ruslar çok idi ve kirliliğin önemli sebebi olarak onlar öne sürüldü ama öncesinde koyların bir kısmı zaten bitme noktasına gelmişti. Bunun sebebi teknelerdir.
Kim farkında kim değil emin değilim ama son 5 yıldır tekneler eli ile olan kirlilik gerçekten dikkat çekici.
-
Karacasogut iskelesi genisletiliyormus... simdi Facebook da gordum. Boyle bir de resim / plan paylasilmis.
Altina yazilan yorumlarda bazi kisiler karsi cikmakta.. otekiler ise teknelerin baglanacak yer bulamadigi icin alarga da kaldigini bu sebepten koya daha az tekne sigdigini belirtmisler. Iskelenin genisletilmesini olumlu karsilamislar.
(https://i.ibb.co/gTm51YM/0-C694767-1563-4838-9-F68-0629-BFD9-FACB.jpg) (https://ibb.co/gTm51YM)
https://www.turizmgunlugu.com/2021/10/20/mugla-karacasogut-marina-insaati/
İçinde bulunduğumuz günlerde özellikle Türkiye'nin güney batısında çok ciddi bir bağlama kapasitesi yetersizliği yaşanıyor. Pek çok marinada yer bulunmuyor, yer olanlarda fahiş fiyatlar istiyor. Bu şartlar altında bağlama kapasitesini arttıracak bu haber kulağa hoş geliyor lakin muçev'in bu uygulaması kanun dışı. 50 m2 dükkan inşaatı için Çed raporu istenirken marina inşaatı için çevre il müdürlüğü Çed'e gerek yoktur diye görüş bildirmiş. Ayrıca Karacasöğüt antik bir liman. Pek çok Stk ve çevre koruma örgütü bu marina inşaatının hem çevre hem tarih açısından büyük risk ve tahribat oluşturacağı yönünde hem fikir. Teknesini daha ekonomik olarak buraya bağlayabileceğini düşünen bir kaç kişi inşaat konusuna olumlu bakarken, büyük çoğunluk bedava bile olsa bu hukuksuz yapı içerisinde yer almak istemiyor.
Okluk zaten elden gitti, Karacasöğüt de giderse Gökova körfezinde alargada kalabilecek kapalı koy, doğal liman kalmayacak.
MUÇEV denen "şey"in malum beşli çetenin +1 elemanı olduğu çok net.
Muğla yöresinden sorumlu Mehmet Ağar'ın ifşa olmadan önce adeta Menteşeoğulları Beyliği edasıyla yaptığı bu girişim şu an tüm kanunsuzluğu ile ifşa edilmiş halde.
Bağlanma sıkıntısı çeken korsan kardeşlerimize çok ağır bir etik görev düşüyor.
MUÇEV'e önlerinde yazılı olmayan bir öneri ile gittiğinizde, "sormamız gerek" diyorlar...
Nereye soruyorlarsa :)