« önceki sonraki »
Sayfa: 1 ... 3 4 [5] 6 7 8   Aşağı git

0 Üye ve 1 Ziyaretçi konuyu incelemekte.

*

    S. O.

Ynt: Motokaravan mı? Çekme Karavan mı? Yoksa Otobüsü Karavana Çevirmek mi?
« Yanıtla #60 : Eylül 05, 2016, 07:14:09 »
Güney Karavan'da yaptırdığım 2×4mt ve 750 kg.lık karavanımla bir aksilik olmazsa yarın sabah Ankara'ya doğru yola koyulacağım. Keyifle okunan mesajınız ilaç gibi geldi Orhan korsanım.

Teşekkürler.
« Son Düzenleme: Eylül 05, 2016, 07:14:58 Gönderen: Salim Orhanlı »
Kayıtlı
*

    O. Ö.

Ynt: Motokaravan mı? Çekme Karavan mı? Yoksa Otobüsü Karavana Çevirmek mi?
« Yanıtla #61 : Eylül 05, 2016, 11:21:27 »
İstanbul'dan mı, teknenizin olduğu Didim'den mi geleceksiniz?... İlk defa uzun yolda karavan çekecekseniz ve arabanız da binek araç ise, yaani genişliği 2 metrenin altındaysa ve yüksekliği de tabii 2.40'ın altındaysa, dar yerlerden geçerken dikkat edin, tabii alçak yerlerden geçerken de, ben mesela Foça'ya girişte kurulan Pazar'dan geçerken bir seyyar tezgahın o koca şemsiyesine karavanın üst tarafını takıp tezgahın üzerine yıkmıştım. Allah'dan çilek veya incir değil de, karpuzdu tezgah... Alimallah adam hepsini satardı bana yoksa... Karavan çekerken eni ve yüksekliği yeni model bir Ford minibüs kullanır gibi, uzunluğu ise 3 dingilli bir kamyon kullanır gibi düşünün. Otoyollar ve köprüler için ise, ben 3 dingil kamyon OGS'si almıştım. HGS ile hiç çıkmadım otoyollara falan. Bu 3 dingilli kamyon kartına rağmen, Aydın - İzmir otoyoluna Kuşadasından sonra girerken Karavan önünden geçtiğinde, alarmlar ötüp, ışıklar yanıp söndüydü... Ama tahmin ettiğim gibi, görüntü aldıkları için cezası falan gelmedi. Herhalde HGS ile de, zaten aynı gün ilave ödemesi varsa, hesabınıza yazılıyor, cep telefonunuza da duyurusu geliyor. Bu arada gene ilk defa kalkıyorsanız, anice bir fren yaptığınızda "çat" diye bir ses duyarsınız (Ben telaşla Ender Güney beyin yanına, atölyesine dönmüştüm, o da anlatmıştı), telaşlanmayın, bütün bu tip çekili karavanlarda (belki çok büyük ve lüks olanları hariç) fren sistemi çarpma frendir. Yaani tekerleklerde kampana fren vardır ve sizin de gördüğünüz gibi çeki demirinize takılan kaplin kısmı helezon yaylı ve ileri geri oynaktır, bu oynaklık arabanın gaz kesip gaz vermelerinde karavana fren yaptırmaz, ama namuslu bir frende kaplin çeki demirine yaslanır ve dingile ve tekerlere giden çelik halatı çeker, freniniz sertse karavan da çat diye fren yapar. Yumuşakca bir frende bu ses gelmez, zaten arabaya da hiçbir zararı yoktur. Siz sağlam bir yokuş inerken, vites küçülttüğünüzde de karavan zaten aynı şekilde fren yapar, çeki demirine yaslandığı için. Arabanız klasik otomatikse zaten bu şartlarda sık sık fren yapacağınız için, o da fren yapacaktır, o ayrı. Ayrıca, arabanız düz vites ise, yokuş aşağı bir vites daha küçültmemek için veya iyice yavaş inmek için, klimayı açabilirsiniz. Otobüslerdeki, kamyonlardaki egzos freni gibi yığıyor arabayı vallaa, o karavanla. Gene İngilizlerin söylediği bir söz var: (arabanız düz vites ise) Karavan çekerken en yüksek vitesi unutun (ben Aydın - Denizli arasında zaman zaman kullandım). Gene motorunuz çok büyük bir benzinli, ya da şöööle 100-120 beygirden aşağı bir türbo dizel değilse, tercihen yokuş yukarı (Marmaris - Muğla arası Sakar rampası, ya da Afyon civarı Köroğlu, ya da Bolu Dağı E-5 gibi) klima kullanmayın, camları açın. Ben karavanı Ender (Güney) beyden yeni teslim aldığımda, ertesi gün Ankara-Bala ilçesi yakınlarındaki (Baala, Osmanlıca'da tepe, en üst nokta anlamına gelir) hobi bahçeme götürürken, Konya Yolu'ndan bahçeye doğru giden asfalt köy yollarının iniş çıkışlarında, hanımın da klima açmasıyla neredeyse su kaynatacaktım. Arabayı bahçeye bıraktım, öğleden sonra bize en yakın Fiat yetkili servisine düştüm: Yau dedim, "hani bin kiloydu frenli römork kapasitesi bu makinanın, üstelik katar ağırlığı da 2590 kg, birbuçuk tonu boş arabanın çekmesi laazım...". Aaabi ööle, çekmesi lazım falan derken... Durdu, aaaabi 94 derecede birinci fan açar, 97 derecede ikinci fan açar deyince... Haa dedim, tamam, o fanları açıncaya kadar iş işten geçmiş oluyor... O zaman dedim, By-Pass anahtarı koyalım... (Eski Doğanlara, Broadway'lere falan koyardık, fanı manuel olarak çalıştırma düğmesi yani).... Garantiyi uzatmıştım... "Aaabi o kısım arıza yaparsa garantiden çıkmış olur orası bak" dedi. "Tamam len.." dedim, anahtarı kabloyu, orada yoktu, aldım geldim. Taktı... Sabahına, 65 km gidip bahçeden karavanı taktım. Bahçeyle Bala arası 8 km, tam ortasında Abhazlı köyününün içine, vadi arasında Tünel rampası dikliğinde döne döne inen ve çıkan bir yol var, By-Pass düğmesini açıp, yaani çifte fanı çalıştırıp (normalde ikinci fan, ya motor çok ısınınca, ya da klima çalışırken devreye girer, o yüzden aşırı sıcak  yoksa bu arabada klima çalışınca, ısı düşer) o yola daldım.... Anaaam o Haziran sıcağında  motor, neredeyse verimsiz çalışacak kadar soğudu... Ama bu by-pass'ı da kullanmaya (benim tedbiren kullanmam haricinde) ancak karavanı fullediğim gibi, arabayı da fulleyip 2590kg "azami kadar ağırlığı"na ulaştığımda ihtiyaç oldu... Bu bilgilere ihtiyacınız olur mu bilmem, ama ben bulunsun diye bildireyim dedim... İyi yolculuklar. Ender (Güney) beyle de bi daha görüşürseniz, selamımı söyleyin. İyi dostumdur. Orhan Öztaşkın - Ankara.
Not: Çekilebilir bir tekneyi römorksuz alırsam, bu 4m'lik karavanların şasesine, aynı dingil ve fren sistemiyle, tekne römorku yaptırırım herhalde Ender Beye...
Kayıtlı

*

    S. O.

Ynt: Motokaravan mı? Çekme Karavan mı? Yoksa Otobüsü Karavana Çevirmek mi?
« Yanıtla #62 : Eylül 05, 2016, 12:40:45 »
Merhaba Orhan korsanım.
2000 yılından beri Didim'de yaşıyorum.
İstanbul'dan kurtuldum Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Aracım 1.3 multijet Fiorino.
Ocak ayında karavanı Ankara'dan Didim'e yalnız başıma getirdim. Denizli'de karavan çektiğimi unutup radara girdim. 118 TL. yazıverdiler. O da postayla geldi Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Aracımda 2010 yılından beri çeki demiri var ve bir önceki teknemi çekiyordum. (Şimdiki 4 ton. Römorka falan gelmez)
Gelirken boş karavan ile geldiğim için denge sorunu yaşamamıştım. Bu sefer yüklü olacak. Elimden geldiğince yükü dengeli yerleştirdim. Denge konusundaki pratik önerileriniz çok makbule geçti. Ankara'da Ender Bey'in karavan parkında konaklayacağız. Perşembe günü selamınızı iletirim. Cuma'ya o da seyahate çıkıyor.
« Son Düzenleme: Eylül 05, 2016, 12:42:19 Gönderen: Salim Orhanlı »
Kayıtlı
*

    O. Ö.

Ynt: Motokaravan mı? Çekme Karavan mı? Yoksa Otobüsü Karavana Çevirmek mi?
« Yanıtla #63 : Eylül 05, 2016, 13:59:30 »
Salim korsanım,
Aracınız Fiorino 1.3 Multijet, karavan çekmeye, aynı motora sahip benim arabadan bile daha müsait. Zira, yüke uyarlanmış olduğu için, hem defransiyel oranı daha yüksek, yaani hızı biraz daha düşük, buna mukabil çekişi daha fazla. Bir de gene yüke uyarlı olduğu için, yaylanma sistemi daha sert, araba da yüklü olsa bile karavan, aracın arkasını yere fazla basamayacak ve kasislerde de arkayı fazla yere itemeyecek. Yaani sizin boş Fiorino'yla seyahatiniz, ya da normal bir bagajla seyahatiniz, Albea'ya göre daha konforsuz, fakat bu şartlarda, hele de karavan çekerken daha konforlu olacak. İyi yolculuklar. Orhan Öztaşkın - Ankara.
Kayıtlı
*

    N. B.

Ynt: Motokaravan mı? Çekme Karavan mı? Yoksa Otobüsü Karavana Çevirmek mi?
« Yanıtla #64 : Eylül 05, 2016, 14:07:53 »
Orhan korsanım,
Benim otomobilim Hakan Erim'inkinin 1sene daha yenisi ve
kilom da üçte biri kadar.
Karavan ile uyumu nasıl olur acaba?
Kayıtlı

Gezgin Korsan Sosyal Medya Hesaplarını Takip Ediniz

               

*

    S. Ş.

Ynt: Motokaravan mı? Çekme Karavan mı? Yoksa Otobüsü Karavana Çevirmek mi?
« Yanıtla #65 : Eylül 06, 2016, 12:18:16 »
Uzun model Crafter ve yuksek hacim ile muhtesem ev ortami yapanlar var
Kayıtlı
*

    B. B.

Ynt: Motokaravan mı? Çekme Karavan mı? Yoksa Otobüsü Karavana Çevirmek mi?
« Yanıtla #66 : Eylül 06, 2016, 13:06:37 »
6.5 m'lik bir karavanı  1 tonluk önden cekisli 70-80 bg'lik bir araba ile cekebilirsiniz. Ama cekmek var gitmek var. Yokuşta manevra yapmak var. 100'le giderken ani fren yapmak var.
Bu sebeple öncelikle cekilen aracın çekenden hafif olması lazım. Arkadan çekiş de çok mühim.
En azından arkadan çekişli (İdeali 4 çeker)  2 tonluk bir araçla karavan çekin ,  eskiden karavan değil çile çektiğinizi anlarsınız. bu işe öyle çok büyük bütçe ayırmanıza da gerek yok. Hyundai Starex yada şiir gibi bir araç olan Mercedes Viano - vito türü araçlarla çok rahat edersiniz.
Kayıtlı

*

    N. B.

Ynt: Motokaravan mı? Çekme Karavan mı? Yoksa Otobüsü Karavana Çevirmek mi?
« Yanıtla #67 : Eylül 06, 2016, 13:18:46 »
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Orhan korsanım,
Benim otomobilim Hakan Erim'inkinin 1 sene daha yenisi ve
kilom da üçte biri kadar.
Karavan ile uyumu nasıl olur acaba?

Orhan korsanın dikkatinden kaçan ve eksik bilgiler vermiş olduğum sorumu
tekrarlıyorum.
Otomobilim C4 Picasso 1.6 115  BG.
Ben 70 kilo, Herim ise 210 kilo olduğuna göre aracın 750 kiloluk bir karavanı
çekerken durumunu yorumlar mısınız?

Kayıtlı
*

    H. E.

Ynt: Motokaravan mı? Çekme Karavan mı? Yoksa Otobüsü Karavana Çevirmek mi?
« Yanıtla #68 : Eylül 06, 2016, 13:25:02 »
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Orhan korsanım,
Benim otomobilim Hakan Erim'inkinin 1 sene daha yenisi ve
kilom da üçte biri kadar.
Karavan ile uyumu nasıl olur acaba?

Orhan korsanın dikkatinden kaçan ve eksik bilgiler vermiş olduğum sorumu
tekrarlıyorum.
Otomobilim C4 Picasso 1.6 115  BG.
Ben 70 kilo, Herim ise 210 kilo olduğuna göre aracın 750 kiloluk bir karavanı
çekerken durumunu yorumlar mısınız?

Yalnız ben arabayı kullanırken karnımı içeri çekiyorum. Bu da değerlendirilsin lütfen!
Kayıtlı
*

    N. B.

Ynt: Motokaravan mı? Çekme Karavan mı? Yoksa Otobüsü Karavana Çevirmek mi?
« Yanıtla #69 : Eylül 06, 2016, 13:27:58 »
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap

Yalnız ben arabayı kullanırken karnımı içeri çekiyorum. Bu da değerlendirilsin lütfen!
Tok iken de binmiyorsundur kesin. Diş fırçasının da sapını kesmeni tavsiye ederim.
Kayıtlı
*

    O. Ö.

Ynt: Motokaravan mı? Çekme Karavan mı? Yoksa Otobüsü Karavana Çevirmek mi?
« Yanıtla #70 : Eylül 06, 2016, 14:20:43 »
Bülent Korsan,
Bu yazdıklarınızı tabii ki biliyoruz... Ben ilk mesajımda zaten belirttim: Bu işi en iyi bilen İngiliz siteleri (karavancılar derneğinin mesela), karavan çekerken iki şey önemli diyorlar: 1. Motorun torku 2. Çeken aracın ağırlığı. Zaten bu çerçevede 52 model bir Landrover S I bile 3,5 ton römork çekebiliyor, kendi sırtında taşıyabileceği yükle birlikte bu 4 ila 4,5 ton ediyor. Ama bu kadar eski Landrover'lar benzinli ve düşük torklu motorlara sahipti, onlar ancak şanzıman ve defransiyel oranlarıyla torku artırıyorlardı. 70-80 beygirlik benzinli binek otomobillerle de 6,5 metrelik karavanı çekersiniz ama, en ufak bir yokuşta bire kadar düşersiniz. Arkadan itiş ve tabii ki dört çeker konusunda haklısınız. Starex ise, zaten içi binek araba gibi bir minibüs, Vito ise zaaten tartışmasız. Vito'nun yakışını bilmiyorum ama Starex'in deli gibi mazot yaktığını hep söylüyorlar. Bir de karavanda da yüksek teknoloji kullanımı var, bizim Güney Karavan gibi veya  Adapazarında yapılan 3-4 marka gibi  yerli karavanlarımızda 4 metreler 750 kilo, Alman Erba'da ise, kullanılan malzeme nedeniyle 5,20m karavan 750kg'ın altında, bizde Başoğlu'nun eski 4 metreleri bir tonun üzerinde... Şunu da gözönünde tutmak doğru olur sanki... Düzenli karavan veya tekne çekeceksiniz tabii ki Starex, Vito, daha da iyisi, şimdilerde popüler ve vergisi düşük olduğu için ucuz (ve de ağır ve kuvvetli olan) çift kabin kamyonet (arkasını hard top kapatınca jip tipi oluyor zaten) kullanmak çok mantıklı. Bunlarla zaten Salim korsan'ın teknesini bile (eni ve uzunluğu kurtarmış olsa idi, karayollarında 12 metreden uzun katar oluşturamazsınız, hadi az bir şey tolerans koyun, 2.60'dan geniş de olamazsınız, özel izin ve geniş ve uzun araç öncü ve artçıları kullanmaksızın) ağırlık bakımından çekersiniz. Ama günlük hayatınızda da, bu araçlara ihtiyacının yoksa bunlarla dünyanın yakıtını yakarsınız. Salim korsan'ın veya benim araçlarla ise, kırk yılda bir karavan veya römork dahil 1,5 tona kadar tekne çekiyorsanız (bir Egeyat 23 gibi), bütün Avrupa'nın yaptığı gibi biraz dikkatle salimen gider gelirsiniz. Amerikan arabaları ve kendi tabirleriyle "truck"ları (tek veya çift kabin kamyonetleri) bir alemdir 7,5 tona kadar römork çekersiniz. Onların "fifth wheel" RV (recreational vehicule tabir ettikleri), tır dorsesi gibi kamyonetin arkasındaki düzeneğe oturarak ağırlığının bir kısmını TIR gibi çekici araca veren karavanları meşhurdur (havuzu ve uydu anteni olanları vardır :=))) ).
Noyan Korsan,
C4 Picasso'nun çift sıra koltuklu modeliyse, üzgünüm :=))) istiab haddini aşmıssınız, hiç bir şey çekemezsiniz?
Üç sıra koltuklu modeliyse, eh işte , yokuşta en sağa yanaşıp, arada bir el atarak bi 750'lik karavanı iyi kötü çekersiniz :=))). Selamlar. Orhan Öztaşkın. Ankara.
Kayıtlı
*

    S. O.

Ynt: Motokaravan mı? Çekme Karavan mı? Yoksa Otobüsü Karavana Çevirmek mi?
« Yanıtla #71 : Eylül 07, 2016, 20:06:39 »
Dün saat 10.30'da Fiorino 1.3 Multijet+Güney Karavan 750kg katarı ile yola koyulduk.
Araçta Ben, Eşim,Oğlum,kızım ve de 18 kg'lık obez Beagle köpeğim; bagajda ise tıka-basa kızımın eşyaları vardı.
Güney Kravan'dan 750 kg olarak teslim aldığım karavanıma 4 adet 80 watt Würth güneş paneli+2 adet 102 amperlik jel akü+giyim-kuşam+yatak-yorgan+mutfak malzemesi+nargilem de eklenince sanırım ağırlığı bir tonun üzerine çıktı.

Yol boyunca ortalama 65 km/saat hız ile iki de mola vererek Ankara'ya gece 09:45 de vardık.
İki rampada üçüncü vitese düştüm. Onun haricinde 4. vitesle yolculuk yaptım. 5. vitesi hiç kullanmadım.
Ortalama yakıt sarfiyatım (araç ölçümü) 7.9 lt/100 km.
Hararet sorunu yaşamadım.
İbre yüksüz seyahatte olduğu gibi hep ortada aynı yerdeydi.
İki kez zorunlu yokuş kalkışı yaptım. Yol kapalıydı. Trafik durmuştu. Sıkıntı olmadı biraz fazla gaz vererek sorunsuzca kalkış yaptım.

Kıssadan hisse;
Bu ikinci uzun yol deneyimim. İlki 15 Ocak 2016 tarihinde ters yönde daha kolay koşullarda yapılmıştı.
Fiorino'm yük testini geçti.
Haaa, karavanı parka bırakıp, kızımın yurt kaydı için Gölbaşı'na çevre yolundan giderken spor araç kullanıyor gibi hissettim  Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap

Sevgiler,
« Son Düzenleme: Eylül 07, 2016, 20:09:07 Gönderen: Salim Orhanlı »
Kayıtlı
*

    O. Ö.

Ynt: Motokaravan mı? Çekme Karavan mı? Yoksa Otobüsü Karavana Çevirmek mi?
« Yanıtla #72 : Eylül 07, 2016, 22:02:31 »
Salim Korsanım,
Fiorino'nuz tam da kendisinden bekleneni yerine getirmiş. İdeal olarak da olması gereken buydu. Size dediğim gibi, normalde aracı sürekli azami süratte kullandığınızda yakabileceği kadar mazot yakmış, bu arada klima kullanabildiniz mi, bilhassa rampalarda?... Zaten bu arabalar ve bence bütün arabalar, 1000 metre irtifadaki Ankara'dan 0 m irtifadaki kıyılara inerken daha az yakıyor ve tersine oralardan 1000 m irtifadaki Ankara'ya gelirken daha fazla yakıyor, bu da normal. Ben 7,5 litre bir genel sürüş için demiştim, bu genel yokuş için 7,9 l 'yi bulmuş... Aracı, karavandan sonra, çıplak haliyle kullanmak, hep bana da spor bir araba atikliğinde bir araç kullanıyorum gibi hissettirir. İyi yolculuklar. İyi günler. Selamlar. Orhan Öztaşkın - Ankara.
Kayıtlı
*

    H. E.

Ynt: Motokaravan mı? Çekme Karavan mı? Yoksa Otobüsü Karavana Çevirmek mi?
« Yanıtla #73 : Eylül 07, 2016, 22:14:24 »
Orhan Korsan,
Her mesajın altına "Orhan Öztaşkın - Ankara."yazmak zorunda değilsiniz aslında. Elbette isterseniz yazmakta özgürsünüz ama zaten mesajlarınızın sol tarafında Orhan Öztaşkın ve Ankara yazıyor. Bonus olarak resminiz de var.  Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Kayıtlı
*

    H. Z.

Ynt: Motokaravan mı? Çekme Karavan mı? Yoksa Otobüsü Karavana Çevirmek mi?
« Yanıtla #74 : Eylül 08, 2016, 01:13:16 »
Orhan korsan,


Araç ile karavan çekerken araç yol tutuş değişiklik ve frenlemeden bahseder misiniz? Şu ana kadar hangi araçlarka karavan çektiniz. Bu ciddi referans olacak.
Kayıtlı
Sayfa: 1 ... 3 4 [5] 6 7 8   Yukarı git
« önceki sonraki »