Gezgin Korsan
Makine Dairesi => Teknik Bilgi ve Fikir Alışverişi => Konuyu başlatan: Oktay Eryılmaz - Kasım 09, 2018, 20:34:44
-
Bayramdan evvel Taaa nerelere gideceğiz ....
Gittik yine mazot almaya ...
Mazot satan Tankerci çocuk bıktı bizden , Senin depo delik abi millet 6 ayda bir mazot alıyor,sen ayda iki kere diye bize sitem ediyor.
Mazot deposunu ta başından beri dolu tutmaya çalıştık.
İki Haftada bir Atık boşaltıyoruz , Atık boşaltığımız yerden Mazot alma imkanımızda var gitmişken her seferinde Mazot alıyoruz.
Hatta bir keresinde 75 TL mazot almayı başardım.
Biraz alay konusu oldum yan tarafta Mazot alan motoryata ama olsun.
Kaptanı çok aldın abi bize kalmayacak falan dedi
Gülüştük....
Kaptan Pompacıya hadi verin benim Numune şişemi gidiyoruz dedi....
Ben tabi hemen ilk defa duyuyorum derhal anlat bakalım nedir bu mühürlü şişe işi ne iştir dedim ....
O günden beri bende her aldığım Mazot için Mühürlü Numune aldım.
Geçen hafta 4-5 tane falan ağzını açtım depoya boşaltım.
(https://i.postimg.cc/y3KFjyfq/IMG-1457.jpg) (https://postimg.cc/y3KFjyfq)
Daha sonradan Motoryat sahibi arkadaşlarım ile konuştuğumda hemen hepsinin Mazot alırken bu mühürlü numuneyi aldıklarını öğrendim.
Numune şişe 10 TL . Üzerinde özel bir mühürü var mühürün üstünde'de seri (sarj numarası ) deponuzu doldururken yarısında kestiriyorsunuz 1 lt bu şişeye dolduruyorsunuz.Pompacı mühürlüyor ve size veriyor.
Bunu vermekten kaçınan Mazotçudan mazot almayınız.
Malumunuz eğer mazotta Su var ise bu şişede meydana çıkıyor.
Herkes biliyordur , Bilmeyenlerin Bilgisine
-
Çok teşekkürler..
Cam şişeye doldurtup bekliyoruz öyle mi?
1 dakika içinde ayrışır zaten.. Bilmiyordum. Ama geçen aldığımda tankerden başıma gelmeyen kalmadı. Limanın ağzında stop etti beyaz dumanlarla. Çekip bağladık. Separ filtreyi bir açtımki.. Offfff.
Hiç başıma gelmemişti ama sürekli opet istasyonundan alıyordum. Bir defa tankerden aldım ve başıma gelen bu..
-
Bizim idrar tahlilindeki "orta idrar" gibi bir şey galiba :) son bir kaç numuneyi atmamak lazım diye tahmin ediyorum, mesela her aldığınız miktarı yazıyorsunuzdur, depo hacmini karşılayan son ornekler, bir öncesi dahil , atılmamalı galiba. Marazat hangi örnekte çıkacak belli olmaz. Havacılıkta standart uygulama özellikle ruslar çok pirelidir bu işe... Şimdi okudum hemen ayrışma oluyorsa sorun yok kavga hemen çıkacak demektir.
-
O numara ile mühürletir iseniz delil teşkill Ediyormuş
Defterleri var , tarih litre ve şarj numarası ile işliyorlar.
Pompacı arkadaşın dediğine göre Motoryatların hemen hepsi yelkenlilerin çok azı mühürlü numune taleb ediyormuş.
En az 20 gün saklanmasını tavsiye ediyorlar.
-
Çok teşekkürler..
Bilmiyordum.
Küçük kayıkta benzini hep yanaşıp alıyordum benzin istasyonundan. Hiç sorun yaşamadım. Ama bir sene sonraya da benzin saklamadım. Karaya aldığımda kalan benzini de ihtiyacı olana verdim hep.
Dizel olunca daha az sorunla karşılaşırım diye düşünürken daha çok sorun çıktı. Sanırım benim de acemiliğim separ filtresine bakmamış olmak. Baksaydım yaşamazdım.
Artık tankerden almam. Ama alırsam da mutlaka numuneli..
-
Motoryatlarda sıkıntı daha fazla. Genelde sıkıştırma oranları daha düşük ancak sürekli yüksek devirde kullanılıyor. Mazotu sıkıştırdığınız zaman patlıyor ancak su patlamadığı için hem piston ve kollarda hem de sekmanlarda problem yaratıyor. Bunun dışında turbonun daha çabuk bozulmasına neden oluyor.
-
istasyon olmayan Marinalara karadan tankerle getiriyorlar ve ikmal yapıyoruz. Tankerden alınmamasını tavsiye ettiğiniz sistem bu mudur yoksa deniz tankeri midir?
-
Tanker , İstasyon fark etmez yakıt depolarında yeterli sayıda filtresi olmayan hiç bir yerden mazot alınması önerilmiyor.
Ben Göcekte MarinTürk iskelesindeki tankerden birbuçuk senedir mazot alıyorum.
Az az ama çok sık alıyorum üşenmiyorum nerede ise İki seyirde bir alıyorum.
Depomu 4/3 ün altına hiç düşürmedim.
Ek önlem olarakta 1 Lt numune şişesi alıyorum.
Su var ise mazotta çok kısa bir sürede meydana çıkıyor.
Ama Su var ise zaten satan yer numune şişesi yok diyor
-
Tanker, istasyon farketmez, örneğin Bozcada'da şehir içindeki istasyon kapandıktan sonra küçük bir tanker limanda sürekli mazot satıyor. İlk kurulurken tankeri bize tanıtmışlardı. Üstündeki filtreler belki de bir çok istasyonda yoktur. sonuçta istasyonlara da mazot çeşmeden gelmiyor, o da tankerle geliyor. Yeterli filtresi varsa depolar sık sık temizleniyorsa sorun olmaz.
İstasyonun deniz kenariında olması veya çölde olması da farketmez, depo su altında olsa bile çeliği aşıp deniz suyu mu girecek?
-
Bazı tankerlerde ek filtreler var ,
Buda ek avantaj sağlıyor konuştuğum Motoryatçılar tanker tercih ediyorlar .
Ama herkesin dediği numune şişesi vermeyenden almayın arkadaş...
Ben öğrendiğimden beri talep ediyorum
Mazotuna güvenen zaten tabiki diyor...
Mesela Martı Marinada sordum yok abi bizde dedi almadım.
-
Aşağıdakilerin tamamı bilgi içindir,
Ticari gemilerde yakıttan numune alınması standart uygulamadır. Numune almakla kalmaz, numuneyi bağımsız laboratuvarlara göndererek analizini de yaptırırız. Yakıtın alındığı firma, gemiye 'bunker delivery note' adı altında, verdikleri yakıtın özelliklerini açıklayan bir belge verir. Bu belgede, yakıtın viskozitesi, yoğunluğu ve sülfür oranı belirtilmiştir.
Son yıllarda yakıttaki sülfür oranı (hava kirliliği nedeniyle) önemli bir husus haline gelmiştir. Bir çok ülkede içinde belli oranların üzerinde sülfür bulunduran yakıtı yakamazsınız.
Kötü yakıtla ilgili bir itirazınız olacaksa, numunesini aldığınız yakıtın, daha önce veya daha sonra aldığınız yakıtla karışmamış olması gereklidir.
Aksi taktirde elinizde numune dahi olsa, teknenizdeki yakıt karışık olduğundan bir hak iddia edemezsiniz.
Selametle...
-
Aşağıdakilerin tamamı bilgi içindir,
Ticari gemilerde yakıttan numune alınması standart uygulamadır. Numune almakla kalmaz, numuneyi bağımsız laboratuvarlara göndererek analizini de yaptırırız. Yakıtın alındığı firma, gemiye 'bunker delivery note' adı altında, verdikleri yakıtın özelliklerini açıklayan bir belge verir. Bu belgede, yakıtın viskozitesi, yoğunluğu ve sülfür oranı belirtilmiştir.
Son yıllarda yakıttaki sülfür oranı (hava kirliliği nedeniyle) önemli bir husus haline gelmiştir. Bir çok ülkede içinde belli oranların üzerinde sülfür bulunduran yakıtı yakamazsınız.
Kötü yakıtla ilgili bir itirazınız olacaksa, numunesini aldığınız yakıtın, daha önce veya daha sonra aldığınız yakıtla karışmamış olması gereklidir.
Aksi taktirde elinizde numune dahi olsa, teknenizdeki yakıt karışık olduğundan bir hak iddia edemezsiniz.
Selametle...
İyi ama o zaman benim numune almamın ne faydası olacak delil teşkil etmeyecekse. Çünkü bende tek depo var ve muhakkak bir önceki yakıtla karışacak. "2" nolu yanıtta tam da bu konuya değinmiştim.
-
Motoryatçı olmadığımdan rahat rahat konuşayım. Fazladan iki tane 22 lt lik bidonum var ,temiz olmasına özen gösteriyorum. Yakıt deposunda azalma gördüğümde yedekleri ilave ediyorum . Depoları eve dönerken tanıdık istasyonda bırakıyorum bir sonraki gelişimde de doldurup tekneye geliyorum. Genelde lokal dolaşamalarda etkili yeterli bir önlem bildiğim güvenli yerden mazot alma açısından. Haaa uzun yol derseniz mafiş, o zaman bu numune işi devreye girebilir ama az da olsa bir önceki yakıtla karışıp "delillerin karartılması sorunsalı" ile karşılaşacağız sanırım.
-
Burada Numune almanın öncelikli amacı aldığınız yeri mahkemeye verip Adaletin dipsiz kuyularına düşmek değil
Numune verecek kadar malına güvenen yerden mazot almak ve aldığınız mazotun temiz olduğunu bilmek
Ayrıca deponuz 200 Lt ise siz aynı yerden zaman içerisinde 400 LT mazot alırsanız karışıklık iddiasını bertaraf etmiş olursunuz
Gözden kaçan nokta istasyon deponuzdaki mazottan ziyade size verdiği numuneden sorumlu ;D
Sizde zaten deponuza aldığınız mazot tan numune alıyorsunuz
-
Aşağıdakilerin tamamı bilgi içindir,
Ticari gemilerde yakıttan numune alınması standart uygulamadır. Numune almakla kalmaz, numuneyi bağımsız laboratuvarlara göndererek analizini de yaptırırız. Yakıtın alındığı firma, gemiye 'bunker delivery note' adı altında, verdikleri yakıtın özelliklerini açıklayan bir belge verir. Bu belgede, yakıtın viskozitesi, yoğunluğu ve sülfür oranı belirtilmiştir.
Son yıllarda yakıttaki sülfür oranı (hava kirliliği nedeniyle) önemli bir husus haline gelmiştir. Bir çok ülkede içinde belli oranların üzerinde sülfür bulunduran yakıtı yakamazsınız.
Kötü yakıtla ilgili bir itirazınız olacaksa, numunesini aldığınız yakıtın, daha önce veya daha sonra aldığınız yakıtla karışmamış olması gereklidir.
Aksi taktirde elinizde numune dahi olsa, teknenizdeki yakıt karışık olduğundan bir hak iddia edemezsiniz.
Selametle...
İster 100 Bin Litre Mazot alın , İster 10 Litre İster gemiye ,İster Yelkenli tekneye Size Mazot satan sadece size sattığı mazot ile sorumlu.
Size sattığı mazot ise size dolumun herhengi bir anında (siz seçebilirsiniz) ister başında ister sonunda ister ortasında isterseniz hepsinde 1 LT numune şişelerinde....
Mazotu aldınız bir gün veya 40 gün sonra motorlarınız arızalandı.
Sizdeki numuneleri tahlile yollar hak iddia edersiniz.
Size Mazot satanın mesuliyeti size verdiği Bİr (er) litre şişelerdeki mazot.
Adam ne bilsin sizin deponuzda ne vardı , belki sonradan Su bastınız.
Belki başka yerden Mazot aldınız.
:-*
-
Bu numune işi biraz daha kimyasal yapıya yönelik gibi görünüyor. Mazotta su deponun dibine çöker, yani satanın deposunda su seviyesi çok yüksekse emiş ağzı sadece su emer. Depodaki suyun üstünden mazotu emiyorsa zaten sorun yoktur. Şu veya bu şekilde deponuzda mazotun altında su olduğunu kabullenin, bir kaç senede bir deponuzu temizlettirin ve filtreleirinizde su alıcı bölüm mutlaka olsun. Bu bölümü de sık sık kontrol edin, gereğinden sık su oluyorsa deponuzun temizlik zamanı geçmiştir. Dışarıdan alabileceğiniz gibi depoda yoğuşma nedeni ile su toplanabileceğini unutmayın.
-
Burada Numune almanın öncelikli amacı aldığınız yeri mahkemeye verip Adaletin dipsiz kuyularına düşmek değil
Numune verecek kadar malına güvenen yerden mazot almak ve aldığınız mazotun temiz olduğunu bilmek
Ayrıca deponuz 200 Lt ise siz aynı yerden zaman içerisinde 400 LT mazot alırsanız karışıklık iddiasını bertaraf etmiş olursunuz
Gözden kaçan nokta istasyon deponuzdaki mazottan ziyade size verdiği numuneden sorumlu ;D
Sizde zaten deponuza aldığınız mazot tan numune alıyorsunuz
Oktay bir litrede müsaade edilen yabancı madde oranları nedir ? Su için bir minima var mı mesela ? yoksa eser miktarda da yakalansa marazat çıkar mı?
-
Burada Numune almanın öncelikli amacı aldığınız yeri mahkemeye verip Adaletin dipsiz kuyularına düşmek değil
Numune verecek kadar malına güvenen yerden mazot almak ve aldığınız mazotun temiz olduğunu bilmek
Ayrıca deponuz 200 Lt ise siz aynı yerden zaman içerisinde 400 LT mazot alırsanız karışıklık iddiasını bertaraf etmiş olursunuz
Gözden kaçan nokta istasyon deponuzdaki mazottan ziyade size verdiği numuneden sorumlu ;D
Sizde zaten deponuza aldığınız mazot tan numune alıyorsunuz
Oktay bir litrede müsaade edilen yabancı madde oranları nedir ? Su için bir minima var mı mesela ? yoksa eser miktarda da yakalansa marazat çıkar mı?
Çok güzel soru...
EPDK sayfasında bazı değerler var ama benim aklım ermedi açıkçası,
Ancak bir kaç yorum okudum.
Benzin İstasyonları depodaki en alt 20 cm bazıları 50 cm bazıları 1 metre yukarıdan çekiyorlarmış.
Çünkü EPDK denetimlerinde Su affedilmiyormuş, Yani damlasına tahhamül edilmiyormuş
Yazılan çizilen bu ancak Memleketimizin ve Canım Pratik zekalı Milletimizin aklına akıl yetmez...
Pratikte nasıldır acep....
Diğer yandan Bizim depolarda mutlaka su vardır ama deponun kaç Cm dedir bilinmez.
Tüm gayret Cm az tutmak :)
-
Aşağıdakilerin tamamı bilgi içindir,
Ticari gemilerde yakıttan numune alınması standart uygulamadır. Numune almakla kalmaz, numuneyi bağımsız laboratuvarlara göndererek analizini de yaptırırız. Yakıtın alındığı firma, gemiye 'bunker delivery note' adı altında, verdikleri yakıtın özelliklerini açıklayan bir belge verir. Bu belgede, yakıtın viskozitesi, yoğunluğu ve sülfür oranı belirtilmiştir.
Son yıllarda yakıttaki sülfür oranı (hava kirliliği nedeniyle) önemli bir husus haline gelmiştir. Bir çok ülkede içinde belli oranların üzerinde sülfür bulunduran yakıtı yakamazsınız.
Kötü yakıtla ilgili bir itirazınız olacaksa, numunesini aldığınız yakıtın, daha önce veya daha sonra aldığınız yakıtla karışmamış olması gereklidir.
Aksi taktirde elinizde numune dahi olsa, teknenizdeki yakıt karışık olduğundan bir hak iddia edemezsiniz.
Selametle...
İyi ama o zaman benim numune almamın ne faydası olacak delil teşkil etmeyecekse. Çünkü bende tek depo var ve muhakkak bir önceki yakıtla karışacak. "2" nolu yanıtta tam da bu konuya değinmiştim.
Elinizde numunesi olan yakıt, bir başka yakıtla karışmışsa, makinanızdaki hasarın önceki yakıtın kalitesizliğinden oluşması ihtimali de olduğundan bir hak iddia etmeniz güçleşiyor. Tek tankınız varsa ve elinizde tankınızda bulunan tüm yakıtların numuneleri varsa işe yarayabilir.
Ancak yasal olarak numune almakla iş bitmiyor. Numunenin analiz edilmesi, kötü yakıt nedeniyle makinanızda oluşan hasarın belirlenmesi, fotoğraflarının çekilmesi, makinanızın çalışma saatlerini gösterir belgelerin toplanması vs.vs. bir sürü delil gerekiyor. Mahkemelerimizin durumu da belli yani astarı yüzünden pahalıya gelebilir.
Selametle...
-
Aşağıdakilerin tamamı bilgi içindir,
Ticari gemilerde yakıttan numune alınması standart uygulamadır. Numune almakla kalmaz, numuneyi bağımsız laboratuvarlara göndererek analizini de yaptırırız. Yakıtın alındığı firma, gemiye 'bunker delivery note' adı altında, verdikleri yakıtın özelliklerini açıklayan bir belge verir. Bu belgede, yakıtın viskozitesi, yoğunluğu ve sülfür oranı belirtilmiştir.
Son yıllarda yakıttaki sülfür oranı (hava kirliliği nedeniyle) önemli bir husus haline gelmiştir. Bir çok ülkede içinde belli oranların üzerinde sülfür bulunduran yakıtı yakamazsınız.
Kötü yakıtla ilgili bir itirazınız olacaksa, numunesini aldığınız yakıtın, daha önce veya daha sonra aldığınız yakıtla karışmamış olması gereklidir.
Aksi taktirde elinizde numune dahi olsa, teknenizdeki yakıt karışık olduğundan bir hak iddia edemezsiniz.
Selametle...
İyi ama o zaman benim numune almamın ne faydası olacak delil teşkil etmeyecekse. Çünkü bende tek depo var ve muhakkak bir önceki yakıtla karışacak. "2" nolu yanıtta tam da bu konuya değinmiştim.
Elinizde numunesi olan yakıt, bir başka yakıtla karışmışsa, makinanızdaki hasarın önceki yakıtın kalitesizliğinden oluşması ihtimali de olduğundan bir hak iddia etmeniz güçleşiyor. Tek tankınız varsa ve elinizde tankınızda bulunan tüm yakıtların numuneleri varsa işe yarayabilir.
Ancak yasal olarak numune almakla iş bitmiyor. Numunenin analiz edilmesi, kötü yakıt nedeniyle makinanızda oluşan hasarın belirlenmesi, fotoğraflarının çekilmesi, makinanızın çalışma saatlerini gösterir belgelerin toplanması vs.vs. bir sürü delil gerekiyor. Mahkemelerimizin durumu da belli yani astarı yüzünden pahalıya gelebilir.
Selametle...
Adli otopsilerdeki bazı durumları hatırladım , maktul iki ayrı kişi tarafından 4 yerinden yerinden bıçaklanmış yetmemiş farklı ateşli silahlarla vurulmuş , ama raporda hangilerinin öldürücü olabileceğini özellikle isterler . :D :D :D
Son alınan 220 (%10 fazlasıyla) litreyi , fatura ,motor saati ve numune ile tespit ve ispat etmek lazım. Ayrıca depodan ve yakıt borusundan da numune alıp tetkik için saklamak lazım. Bu arada sebebin yakıt değil de depo kirliği olduğu ortaya çıkarsa iş daha eğlenceli hale gelebilir anladığım kadarıyla...
-
Avukat ve Mühendis K. lar ne der ?
Eski numunenin de bozuk olması ,yeni bozuk mazotu satan firmanın suçunu ne oranda etkiler?
Kardeşim tamam bizim yeni numune biraz sulu bozuk ama buna da sebeb olmaz ki senin yakıt sistemindeki hasardan bize ne başka sorunların vardır diyebilirler mi?
-
Bir de laboratuvar analiz raporlarının kabul edilmemesi durumu var. Laboratuvarın analizi yaptığı cihaza veya tolerans değerlerine itiraz ediyorlar. Aynı numuneden defalarca analiz yaptırdığımızı bilirim.
Selametle...
-
Hocam
Numune ile deponun alakası yok
100 LT mazot aldın 100 Lt depoda vardı
İçinden 1 Lt numune aldın mühürlettin
Ertesi gün denizde kaldın
Mühürlettiğin 1 Lt tahlile yolluyorsun
O mazot bozuksa ....
Tüketici hakem heyetine...
-
Güzel bir konu irdeledik , belki bir bidon için mazotcuyla hristiyan din adamı durumu oluşabilir ama tam doluya yakın yakıt aldığımda kesin numune isteyeceğim. İlerde bir ultralight alma planım var delirteceğim benzincinin haddi hesabı olmayacak demektir. 8)
-
Bütün bu işlerle uğraşana kadar
1. Mazot deponuzun en altına bir musluk koyun, uzun süre duruşlardan sonra, ( ben tekne karada 7 ay kaldıktan sonra yapıyorum ) oradan 1/2 litre mazot alın ve su olup olmadığını kontrol edin, varsa bitene kadar suyu almaya devam edin.
2. Bundan sonrada sulu mazot almayın. Bir adet su geçirmez Huni alın ve mazotu bundan geçirerek alın.
3. Yaz kış depoyu sürekli dolu bulundurmaya özen gösterin
11 yıldır denizlerdeyiz ,hiç vukuatımız olmadı.
-
Mazot deposunun altında küçük bir kürecik vardı ve mazotun dibi orada toplanırdı, vanayı açıp tüm suyu ve pisliği oradan kolayca alırdım. Sanırım hazne küçük olduğu için içinde biriken pislik de çalkantı ile mazota karışamıyordu. Yeni teknelerde mazot deposu tekne karinasına nerede ise yapışık, altına böyle bir düzenek koymanın imkanı yok, belki yukarıdan bir boru deponın en derin yerine indirilip pompa ile çekmek düşünülebilir.
-
3 ay kadar önce İzmir'den yola çıktım İstanbul'a geliyorum.... Tekneyi fulledik, yedek bidonları da attık... Bozcaadaya kadar herşey güzel gidiyor, saatlik yakış vs gayet iyi. neyse Gece Bozcaada'da kalalım sabah da mazot ilave eder çıkarız dedik. Depoyu oradan aldığımız mazot ile doldurduki bir bidon da yedek aldık.. yola çıktık tekne 2 hatta 3 kat hızla tüketiyor mazotu, ses değişti, duman atmaya başladı. evvay dedik istanbula kadar yetmeyecek elimizde bir bidon ( izmirden aldığımız) kalmış. neyse ki ona geçince tekne kendine geldi o bizi rahat rahat istanbul'a getirdi, ses ve duman da kesildi. anladık kı Bozcaada aypet'ten aldığımız mazot pek bir kaliteliymiş.. aman diyim sakın ola almayın!
-
Konu karıştı başka taraflara gitti...
Bu konuyu çok kısa özetlemek gerekir ise
Teknenize mazot almak için yanaştığınız yere
“ARKADAŞ ALDIĞIM MAZOTTAN MÜHÜRLÜ NUMUNE İSTİYORUM VERİYORMUSUNUZ ? “
Tabii abi .....
Cevabı aldığınız yerden Mazot alın.....
Çünkü filtreden geçirilmiş sudan arındırılmış Mazotuna güvenen adamın korkmadan Numune vereceği varsayılmakta...
Önerilen Diğer bütün önlemler yanında...
Yok ağbi biz veremiyoruz cevabı ile Tabii ki veriyoruz cevabı arasındaki fark taktirlerinize kalmıştır.
Herkesin yaşam tecrübesi bu işe yeter sanırım
-
Bilinen numune veren istasyonların listesi yapılabilirmi acaba?
-
Hakkı Algın korsanın dediği gibi depo sürekli dolu dursun su kondenzatı yapamasın .
Ve de mazotun kötü olması turboya zarar veremez çünkü ömürleri boyunca turbo kompresör ile mazot karşılaşamaz .
Turbo kompresor havayı sıkıştırarak silindire daha fazla hava doldurulmasını sağlar , mazotu enjektör püskürtür .