0 Üye ve 1 Ziyaretçi konuyu incelemekte.
MerhabaŞu aralar Delaware’ye kayıtlı bir tekne almak üzereyim. Daha önceki teknelerim için kurulmuş olan ve tekrar canlandırılması gereken 2 ayrı şirketimin her biri için 1) Certificate of Revival / canlandırma için $450 2) Ödenmemiş franschise tax için $600 civarı ödeme (refistered agent fee ile beraber toplam $1100) yapmam gerekiyormuş...Diğer opsiyon ise tekneyle birlikte şirketi devralmak ki bunun hiç bir maliyeti yok; sadece registered agent fee $50 (HBS) ödemem gerekiyor ? Daha önce Delaware şirketi devralan var mı ? Riskleri ve dikkat edilmesi gereken hususlar nelerdir ? Bilgi ve tecrübesi olan varsa paylaşırsa sevinirim. Sent from my iPhone using Tapatalk
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş YapMerhabaŞu aralar Delaware’ye kayıtlı bir tekne almak üzereyim. Daha önceki teknelerim için kurulmuş olan ve tekrar canlandırılması gereken 2 ayrı şirketimin her biri için 1) Certificate of Revival / canlandırma için $450 2) Ödenmemiş franschise tax için $600 civarı ödeme (refistered agent fee ile beraber toplam $1100) yapmam gerekiyormuş...Diğer opsiyon ise tekneyle birlikte şirketi devralmak ki bunun hiç bir maliyeti yok; sadece registered agent fee $50 (HBS) ödemem gerekiyor ? Daha önce Delaware şirketi devralan var mı ? Riskleri ve dikkat edilmesi gereken hususlar nelerdir ? Bilgi ve tecrübesi olan varsa paylaşırsa sevinirim. Sent from my iPhone using TapatalkMerhaba,Tekne için bir şirket sahibi olma/kurma/devralma konusunda bir deneyimim yok. Ancak ben olsam önceki şirketin yetkililerinin üçüncü partilerle imzaladıkları sözleşmeleri/anlaşmaları bilmeden, zamana yayılmış borç ve taahhütlerini bilmeden, hatta yasal durumlarda kalıp kalmadığını bilmeden, devreden kişi/kurum tüm bu geçmiş sorumlulukları üstleneceğine dair taahhüt verse bile, iki kere düşünürdüm. Elbette eminim çok kişi yapıyor ve bir sorun da olmuyordur belki ancak o kafadaki soru işareti biraz rahatsız edici olabilir. Keyif ve mutluluk için satın aldığım bir mal sonrasında keyfimi kaçırırsa anlamı olmaz.Faydalı olması dileğiyle.İyi ve sağlıklı günler dilerim,Erol
Hirvatistan’dan alim yapmadim ama orda tekne alirken alici olarak Delaware sirketinizin ismini vermeniz yeterli degil mi... ? Hirvatistan’daki satici sizden Delaware’deki sirketin sahibi oldugunuzu ispatlamanizi mi istiyor ?Aslinda teknik olarak da teknenin parasinin sirketin banka hesabindan gonderilmesi gerekir ama kimse oyle yapmiyor sanirim.Sirketi ve sizin sahibi ( managing member diye geciyor aslinda , yonetici uye ) belirleyen 2 evragin kopyalarini yukari koymustum. Isterlerse bunlari gosterirsiniz.Digital seal dedigi burda verilen soguk damganin digital hali... dedigim gibi soguk damgam var daha hic kullanmadim, nerde oldugunu bilmiyorum.Burda ka$e de kullanmiyoruz. Faturalarda filan ka$e imza olayi yok.Elinizde sirketin managing member’i oldugunuza dair bir belge var. Harvard Business Service tarafindan verilen... ( yukarda koydugum belge ) Bu belgeyi Turkiye’de yeminli tercumana tercume ettirip noterletip teknede tasimaniz gerekiyor galiba... Yunan’a ya da baska yere gidince Ingilizcesini gostermeniz yeterli oluyor demislerdi bazi korsanlar.Dedigim gibi bu is biraz garip ama Amerika’da isler boyle yuruyor...
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş YapEski sirketin kurulum yili eskiyse.. bu kanundaki bir bosluk var mi bilemiyorum ama belki Turk bayragina gecirebilirsiniz... sanki eskiden satin almis gibi. Sanmam, yanılmıyorsam şu anki mevcut teknemi Türk bayrağına geçirdiğimde şirket kuruluş tarihi değil “Bill of Sale” tarihini baz almışlardı.
Eski sirketin kurulum yili eskiyse.. bu kanundaki bir bosluk var mi bilemiyorum ama belki Turk bayragina gecirebilirsiniz... sanki eskiden satin almis gibi.
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş YapBağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş YapEski sirketin kurulum yili eskiyse.. bu kanundaki bir bosluk var mi bilemiyorum ama belki Turk bayragina gecirebilirsiniz... sanki eskiden satin almis gibi. Sanmam, yanılmıyorsam şu anki mevcut teknemi Türk bayrağına geçirdiğimde şirket kuruluş tarihi değil “Bill of Sale” tarihini baz almışlardı.
Sanmam, yanılmıyorsam şu anki mevcut teknemi Türk bayrağına geçirdiğimde şirket kuruluş tarihi değil “Bill of Sale” tarihini baz almışlardı.
