Gezgin Korsan
Korsan Kıraathanesi => Güverte Sohbetleri => Konuyu başlatan: Turhan Nazikcan - Haziran 24, 2010, 16:54:02
-
Sevgili Geko,
Son günlerde yarış yoğun konuşuyoruz ya, bir de Mahir ''Sucuk pişirmenin ratingi ne olur' diye sorunca aklıma hiç yasağı olmayan sadece rating hesaplamasıyla uygulayabileceğimiz bir yelken yarışı olabilir mi sorusu geldi?
Ne dersiniz olabilir mi?
Hep beraber böyle bir yarış manifestosu hazırlıyalım ve ratinglerini koyalım mı?
Zaten son yarış için Sevgili Çelenoğlu Korsanın hazırladığı bir örnek elimizde var, onun üzerinden geliştirebiliriz kendi yarış kurallarımızı.
Hatta zaman zaman konuşuyoruz ya kendimize göre yarışlar yapalım diye o konuları da irdeleyelim isterseniz.
Biraz dağınık oldu fikirler ama ben anlatamasam dahi sizler anlamışsınızdır.
Sevgiler
-
Sevgili Nazikcan, galiba sen de anlatamadın ben de anlayamadım. Tabii ki katılabileceğimden değil, meraktan benimki. Ama cin gibi korsan kardeşlerimiz anlamışlardır eminim...
-
2008 Senesinde yaptığımız yarışın ilanı ve rating hesaplamaları aşağıda.
Yarışmaktan çok katılımı artırmayı amaçlayan yarışımızın kuralları şu şekildedir.
UYGULANACAK KURALLAR:
-Denizde çatışmayı önleme tüzüğü ve deniz vasıtaları için geçerli tüm kanun ve yönetmelikler.
KATILABİLECEK TEKNELER:
Motorlu/motorsuz tüm yelkenli tekneler.
SINIFLAR:
Yarış tek sınıfta yapılacaktır.
Yarıştaki teknelerin sıralaması aşağıdaki esasa göre yapılacaktır:
Yarışmaya katılan bir tekne için TCF aşağıdaki şekilde hesaplanacaktır.
TCF=(0,2424 x sqrt R)/(1+0,0567 x sqrt R)
R (Rating) değeri ; teknenin tam boyunun, 2,65 katsayısı ile çarpımı ile bulunan değere yaş indirimi uygulanmış değerdir.
R (Rating) = (Teknenin Tam Boyu (LOA-m.) x 2,65) x (1-Yaş İndirimi (%))
TCF hesaplamasında esas alınacak “Yaş İndirimi” oranları aşağıdaki gibidir :
1 Yaşında tekne için % 0,40
2 Yaşında tekne için % 0,80
3 Yaşında tekne için % 1,20
4 Yaşında tekne için % 1,60
5 Yaşında tekne için % 2,00
6 Yaşında tekne için % 2,40
7 Yaşında tekne için % 2,80
8 Yaşında tekne için % 3,60
9 Yaşında tekne için % 4,40
10 Yaşında tekne için % 5,20
11 Yaşında tekne için % 6,00
12 Yaşında tekne için % 6,80
13 Yaşında tekne için % 7,60
14 Yaşında tekne için % 8,40
15 Yaşında tekne için % 9,20
16 Yaşında tekne için ve daha yaşlı tekneler için % 10.00
Her tekneye ait, saniye düzeyindeki düzeltilmiş zamanı (CT) yarışta geçen zamanın (ET),teknenin "TCF" değerinin çarpımı ile hesaplanacaktır. (CT = ET X TCF).
En düşük düzeltilmiş zamana (CT) sahip tekne birinci ilan edilecektir.
En yüksek düzeltilmiş zamana (CT) sahip tekne “En Gezgin Korsan” ilan edilecektir.
KISITLAMALAR:
Yelkenli teknelerin yelkenle seyrini teşvik amacı ile yapılan bu yarış bir spor müsabakası değildir.
Tekneler yarışta sadece rüzgarın gücünü kullanarak seyir edeceklerdir.
Tekneler start hattını motor çalıştırarak geçemezler.
Yarışta asimetrik veya simetrik balon kullanılırsa kullanan tekne bunu finişten sonra vereceği formda belirtecek ve bu teknenin R değeri %10 arttırılacaktır..
Ekip kısıtlaması yoktur. Teknelerde reklam kısıtlaması yoktur. Katılım ücreti yoktur. Protesto yoktur. Hakem yoktur. Yarışa katılmak için kayıt oluşturma yoktur.
-
Bu tüm dünyada kullanılan LOA baz alınarak yapılan reyting hesabıdır... 2008'de de bu yüzden bunu kullanmıştık... Kulüplerin yaptığı yarışlarda da, gezgin ve destek sınıfında bu hesap kullanılır...
Bende bu hesabın formül haline getirilmiş bir exel dosyası da olacaktı... 2008'de yaptığımız yarışta çok fazla tekne olduğu için hesaplama işini Hakan E. ile hazırladığımız o exel dosyası ile çözmüştük.
Yani teknenizin boyunu, yılını ve balon basıp basmayacağınızı yazdığınızda reyting değeriniz otomatik olarak hesaplanıyordu...
Sanırım bir yerlerde duruyordur hala o dosya, bulmaya çalışayım, bulursam uygun bir başlığın altına upload edelim.
-
Seninki daha açıklayıcı olmuş. Benim yazımda sanki GeKo için yaratılmış bir rating algılaması olabilirdi.
-
Yukarıdaki genel kuralların tamamı uygun görünüyor. Bu sefer yarış için Balon'a yasak koyduk. aslında gezgin teknelerinde balon zaten yoktur. Bir kısmında asimetrik balon varsa onlar da bu yarışta kullanamayacaklar. Bir de en yüksek düzeltilmiş zaman yerine en yüksek gerçek zamanı esas aldık. Yani en küçük boyda olan bir tekne ratingi nedeni ile birinci gelebilir ama en çok denizde de o kalmış olabilir. Yani her iki birinciliği de hak edebilir.
-
Bu yaş işini pek anlayamıyorum? 9kly3 ??? ::)
20 yaşında bir tekne ama yelkenleri sıfır, altı temiz ???
5 yaşında tekne yelkeneleri haşat, altı sakal 9kly3
5 yaşında tekne gezi/performans
30 yaşında Maşallah :o
Sahiden, nedir imal tarihinin bir senede sağlandığı avantaj yada dezavantaj ?
-
Yukarıdaki genel kuralların tamamı uygun görünüyor. Bu sefer yarış için Balon'a yasak koyduk. aslında gezgin teknelerinde balon zaten yoktur. Bir kısmında asimetrik balon varsa onlar da bu yarışta kullanamayacaklar. Bir de en yüksek düzeltilmiş zaman yerine en yüksek gerçek zamanı esas aldık. Yani en küçük boyda olan bir tekne ratingi nedeni ile birinci gelebilir ama en çok denizde de o kalmış olabilir. Yani her iki birinciliği de hak edebilir.
hem sonuncu hem birinci olacak yani;iki kupa birden alacak 1w5ey8
her birincilik bir sonunculuk;her sonunculuk bir birincilik değilmidir zaten dünya yuvarlaktır.
feylozofkorsan
-
Bu yaş işini pek anlayamıyorum? 9kly3 ??? ::)
20 yaşında bir tekne ama yelkenleri sıfır, altı temiz ??? Aferin otur 10 1w5ey8
5 yaşında tekne yelkeneleri haşat, altı sakal 9kly3 Git altını temizle,anan baban sana temizlik öğretmedimi otur 1 ???
5 yaşında tekne gezi/performans Bir açıklama bulamadım :-[
30 yaşında Maşallah :o aferin 41 kere daha maşallah :o
Sahiden, nedir imal tarihinin bir senede sağlandığı avantaj yada dezavantaj ?
-
Sanıyorum bu kural oldukça eskilere dayanıyor. Teknelerin su çekerek ağırlaşması dikkate alınmış Bu formüller zaten geçici yarış tekneleri için kullanılan yöntemlerden birisi. IRC rating dedikleri sistemde teknenin ağırlığından, yelknelerinin alanına, pervanesinin katlanır olup olmadığına kadar her şey hesaplanıyor. Bu hesaplama daha doğru bir derecelendirme veriyor ama sadece daha doğru bir dercelendirme veriyor. Örneğin tekne ağırlığı dikkate alındıktan sonra su ve mazot depolarının mümkün olduğu kadar boş bırakılması hatta tekne içindeki kapıların sökülmesine kadar varabilen uygulamalar var. Yarış teknelerinin tamamı büyük olasıkla taretımdan sonra yarışlarda demirlerini de zinciri ile birlikte pontona bırakırlar. Profesyonel yarışan teknelerden birinde servis minibüsünün gelip, teknedekilerin fazla kıyafetlerin ibile aldığına şahit oldum.
Bizim kullandığımız ve kullanmayı amaçladığımız formül de çok kaba, aslında teknenin su hattı boyunun esas alınması teknenin yapabileceği azami sürati belirler. Sakin havada ise küçük tekneler böylece büyük avantaj elde ederler. Ama daha iyi bir hesaplama yöntemi şimdilik yok. Aslında "Biz geliştirebilir miyiz?" diye de sorabiliriz.
-
balon neden yasak olur ki?
balonu basan basar, handikapını da çeker.
ayrıca asimetrik balon gezgin teknelerinde olmaz diye bir görüşe de katılmıyorum.
her ne kadar bu yarışa katılamasam da balonun yasak olmasına karşıyım.
haaa...balonum da yok o ayrı...
-
ben de Umut'un dediğine katılıyorum...
balonu olan basar... olmayan da basmaz!
biz korsan değil miyiz? kaldı ki anlamadım ben handikap falan hesaplamasını bu kadar neden kafaya takıyoruz?
bizde haftasonu Wings festivalinde balon vardı...
hatta donanımı bile Ömer'le yapmıştık, şimdiki aklım olsa balonu basar o Wings Teknesini geçerdik... )))
Haa protesto vermişler, diskalifiye etmişler, adımız en kötü listenin sonuna düşerdi...
yani "birinci" olan GeKo'nun da altına, bu vesileyle "korsanca" birinci olmaz mıydık zaten? )))
ne dersiniz?
-
Kardeşim sen anarşistmisin?
Yarışa katılıyorsan kuralına uyacaksın :o :o :o
ben de Umut'un dediğine katılıyorum...
balonu olan basar... olmayan da basmaz!
biz korsan değil miyiz? kaldı ki anlamadım ben handikap falan hesaplamasını bu kadar neden kafaya takıyoruz?
bizde haftasonu Wings festivalinde balon vardı...
hatta donanımı bile Ömer'le yapmıştık, şimdiki aklım olsa balonu basar o Wings Teknesini geçerdik... )))
Haa protesto vermişler, diskalifiye etmişler, adımız en kötü listenin sonuna düşerdi...
yani "birinci" olan GeKo'nun da altına, bu vesileyle "korsanca" birinci olmaz mıydık zaten? )))
ne dersiniz?
-
Evet öyleyim...
"naçizane" olanlarından hem dee... )))
bizim gibilere, hukuk ne der bilmem ama sevdiklerim KORSAN diyor... )))
-
mi tu :D
-
Ay nov...
-
Kayıt olunmayacaksa, tekne bilgilerini nasıl vereceğiz?
-
Şimdiiii konumuza dönersek :o
Madem bu yaş işi, tekenin ahşabının su çekmesi ile ilgili, geko ile alakalı birşey değil sanki 9kly3,
(bi Maşallah var o da restorasyon teknesi yada ponton olarak hizmetli) yinede kural olarak kalmalı mı?
Umut ve MErem' e balon konusunda katılıyorum.
Görsel olarak da şık duruyor ayrıca :D
-
(bi Maşallah var o da... ponton olarak hizmetli)
üff çok fena laf sokmuşlar.. maşallah benim olsa bu laf üzerine intaar ederidim. x():
-
HakanZ'ın günahını alıyorsunuz :D
http://www.gezginkorsan.org/forum/index.php/topic,7275.msg93982.html#msg93982
-
mi tuu iki u ile yazılır.
ay lav yu...
-
Bu yaş işini pek anlayamıyorum? 9kly3 ??? ::)
20 yaşında bir tekne ama yelkenleri sıfır, altı temiz ???
5 yaşında tekne yelkeneleri haşat, altı sakal 9kly3
5 yaşında tekne gezi/performans
30 yaşında Maşallah :o
Sahiden, nedir imal tarihinin bir senede sağlandığı avantaj yada dezavantaj ?
Valla Ömercim ben de anlamıyorum bunu...
Teknenin direk boyu,yelken alanı,personelin ağırlığı falan sözkonusu olsa kafam basacak ama yaş konusu biraz yaş :)
-
Bu yaş işini pek anlayamıyorum? 9kly3 ??? ::)
20 yaşında bir tekne ama yelkenleri sıfır, altı temiz ???
5 yaşında tekne yelkeneleri haşat, altı sakal 9kly3
5 yaşında tekne gezi/performans
30 yaşında Maşallah :o
Sahiden, nedir imal tarihinin bir senede sağlandığı avantaj yada dezavantaj ?
Altının temizliği sahibinden sorulur, altını temiz tutan kaçırmayan kazanır :D . İmal tarihi şarap olayıyla ilintilidir. Ne kadar eski o kadar değerli (salladım, işime geldi :) )
(bi Maşallah var o da restorasyon teknesi yada ponton olarak hizmetli) yinede kural olarak kalmalı mı?
Kaşınıyon abi, bu konuda mutabık mıyız? Girices işte GeKo yarışına dedik ya >:( ;D
HakanZ'ın günahını alıyorsunuz :D
http://www.gezginkorsan.org/forum/index.php/topic,7275.msg93982.html#msg93982
Özden'im, klavyenin tuşlarını öpim abi, gerekli cevabı vermişsin zaten. Çamur atan arkadaşlar utansın :-* 1w5ey8 :----)
Bu arada Balta kişisinin üzerine nur mu yağdı ne, iyi bişiler demiş hakkımda sanırsam... :-\
-
Bak! kaşıcaksan kısa kesmek yok, ben yeter diyene kadar kaşıcaksın ona göre ;D
-
Hakan'ım adam sana "intaar" dedi, sen kim bilir ne anladın...
Köprüden atla, köprüdennn )))
-
Önceki sayfada reyting ve düzeltilmiş zaman hesaplaması konusundan bahsetmiştik.
Bildiğiniz gibi GeKo yarışlarında tüm dünyada standart olan ve kulüplerinde "destek / gezgin" sınıflarında kullandığı;
TCF=(0,2424 x sqrt R)/(1+0,0567 x sqrt R)
R (Rating) = (Teknenin Tam Boyu (LOA-m.) x 2,65) x (1-Yaş İndirimi (%))
formüllerini kullanıyoruz...
2008 yarışında her tekne için tek tek bunu hesaplamakla uğraşmak yerine Hakan E. ile bir exel dosyası yapmıştık. Ben bulamadım ama Hakan E. sağ olsun saklamış. Ben de rapid'e attım dosyayı. İsteyenler buradan indirip kullanabilirler.
Teknenizin tam boyunu, yaşını, balon kullanıp kullanmayacağınızı girdiğinizde teknenizin reytingi TCF değeri olarak,
Yarışa başladığınız ve bitirdiğiniz saati girdiğinizde de; yarışta geçirdiğiniz zaman reytinginize göre hesaplanarak "düzeltilmiş zamanınız" yani CT değeri olarak otomatik bir şekilde hesaplanacaktır.
Dosyanın olduğu link:
http://rapidshare.com/files/402558138/CThesap.xls.html
-
Deluxe. Anarada, Baluna ve Aga tam boylarını (metre cinsinden), bir de yaşlarını bildirirlerse; etkinlikten önce reytinglerini hesaplayıp burada yayınlayalım bence...
Hani kimin kimi geçmesi için, kaç saniye fark atması gerektiğini hesaplamak açısından x():
-
Yarıştan,reytingten hiç anlamayan biri olarak sorayım:
Tekne tam boyu yerine su hattı boyu alınsa daha adil olmaz mı?Teknenin gövde hızı açısından yani...
-
Yarıştan,reytingten hiç anlamayan biri olarak sorayım:
Tekne tam boyu yerine su hattı boyu alınsa daha adil olmaz mı?Teknenin gövde hızı açısından yani...
Tekne yattığı zaman su hattı boyu değiştiği için...
-
9kly3 Mantıklı.
-
Bak! kaşıcaksan kısa kesmek yok, ben yeter diyene kadar kaşıcaksın ona göre ;D
Du sırtım kaşındı şu duvarda bi kaşim :)
Hakan'ım adam sana "intaar" dedi, sen kim bilir ne anladın...
Köprüden atla, köprüdennn )))
İstanbul Boğazgüvenliği gereği atlamıcam. Ben atlarsam cüssem sayesinde yalıları su basar.
-
Pupa seyirde tekne yatıyormu? Rüzgarın nerden estiğine göre rating yapılıyorsa mesele yok! demiyorum zaten ama pupada tekne yatmıyor...Apazda da yattığı yada tekne boyunu değiştirecek kadar yattığı söylenemez....Bu durumda tekne su hattı boyu ne kadar önemli olur? Son dönem yelkenlilerde de teknenin burnu direkt aşağı iniyor...Tam boyu ile su hattı arasında neredeyse fark yok gibi....
Şu evraklarımı hazırlayıp yelken hakemliği işine iyice bir soyunayım...Değiştirilecek çok şey var... ::)
-
info@isaf.com
:D
-
insaf