0 Üye ve 1 Ziyaretçi konuyu incelemekte.
Şekli uygun bir buzdağının rüzgaraltına kıçtankara veya aborda oluyoruz, rüzgara göre dağ otomatik dönüp bizi kuzey rüzgarlarından hep koruyor diye biliyorum? öZgür (mobil)
Antarktika'da 2015 ve 2016 sezonunda bir yolcu gemisinde (Mv Corinthian) kaptanlık yaptım.Yolcuları aldığımız ilk,tek ve son limanımız (home port) Arjantin'in Ushuia limanıydı. Düşündüğünüzün tersine bizi zorlayan tek yer Güney Amerika ana karasıyla Antarktika arasında kalan ve Drake Passage olarak adlandırılan bölümdü. Güneye doğru yapılan benim geminin süratiyle yaklaşık 36 saatlik bir deniz geçişi diyebiliriz. Drake passage'ta ne kadar kötü havayla karşılaşırsanız karşılaşın, Antarktika'nın kuzeyinde kalan adalara ulaştığınızda birden bire hava kalır, kendiniz bile bir kaç saat önce karşılaştığınız havanın gerçekliğinden şüpheye düşersiniz.Antarktika'da oranın yazı olan aralık/ocak/şubat aylarında bile hava şartları çok hızlı değişir. Sıfır derece sıcaklıkta masmavi bir güneş, 2 saat içinde 30/40 kntlık bir rüzgarla tipiye dönüşebilir. Bu söylediğim Drake Pasage'tan sonrası için geçerlidir. Drake Passage'ta denizcilik hayatınızın en kötü hava şartlarıyla bölgenin yaz aylarında bile karşılaşabilirsiniz.Geminizi bağlayabileceğiniz bir liman yoktur, ya driftte kalırsınız ya da müsait bir yere demirlersiniz. Etrafta dolaşan buz dağlarını devamlı izlemeniz gerekir. Rüzgarın ani bir değişimiyle buz dağları üzerinize gelebilir, sizi demirlediğiniz yerde sıkıştırabilirler. Bir kaç kötü tecrübeden sonra Antarktika'da demirlemenin iyi bir fikir olmadığını, emniyetli bölgelerde makinanız çalışır vaziyette drift etmenin daha emniyetli olduğunu öğrenmiştim.Selametle...
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş YapAntarktika'da 2015 ve 2016 sezonunda bir yolcu gemisinde (Mv Corinthian) kaptanlık yaptım.Yolcuları aldığımız ilk,tek ve son limanımız (home port) Arjantin'in Ushuia limanıydı. Düşündüğünüzün tersine bizi zorlayan tek yer Güney Amerika ana karasıyla Antarktika arasında kalan ve Drake Passage olarak adlandırılan bölümdü. Güneye doğru yapılan benim geminin süratiyle yaklaşık 36 saatlik bir deniz geçişi diyebiliriz. Drake passage'ta ne kadar kötü havayla karşılaşırsanız karşılaşın, Antarktika'nın kuzeyinde kalan adalara ulaştığınızda birden bire hava kalır, kendiniz bile bir kaç saat önce karşılaştığınız havanın gerçekliğinden şüpheye düşersiniz.Antarktika'da oranın yazı olan aralık/ocak/şubat aylarında bile hava şartları çok hızlı değişir. Sıfır derece sıcaklıkta masmavi bir güneş, 2 saat içinde 30/40 kntlık bir rüzgarla tipiye dönüşebilir. Bu söylediğim Drake Pasage'tan sonrası için geçerlidir. Drake Passage'ta denizcilik hayatınızın en kötü hava şartlarıyla bölgenin yaz aylarında bile karşılaşabilirsiniz.Geminizi bağlayabileceğiniz bir liman yoktur, ya driftte kalırsınız ya da müsait bir yere demirlersiniz. Etrafta dolaşan buz dağlarını devamlı izlemeniz gerekir. Rüzgarın ani bir değişimiyle buz dağları üzerinize gelebilir, sizi demirlediğiniz yerde sıkıştırabilirler. Bir kaç kötü tecrübeden sonra Antarktika'da demirlemenin iyi bir fikir olmadığını, emniyetli bölgelerde makinanız çalışır vaziyette drift etmenin daha emniyetli olduğunu öğrenmiştim.Selametle... Cenk bey, bunlar her bakımdan çok yabancısı olduğumuz bir coğrafya ile ilgili ne kadar değerli tecrübeler. Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş YapYazdıklarınızı okurken kısa süreliğine de olsa beni oralara götürdünüz.En son Osman Atasoy’un gezi notlarında oraları okumuştum.Keşke fırsat bulup daha fazlasını anlatabilseniz, eminim birçoğumuz için çok ilginç olurdu.Paylaşımınız için teşekkür ederim.
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş YapŞekli uygun bir buzdağının rüzgaraltına kıçtankara veya aborda oluyoruz, rüzgara göre dağ otomatik dönüp bizi kuzey rüzgarlarından hep koruyor diye biliyorum? öZgür (mobil)Bir buzdağına kıçtan kara olmak ya da aborda olmak düşünülenden biraz daha zor olabilir Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap Selametle...
...Avara olmak istediğimizde kakıcın başlığı içindeki rezistansa aküden elektrik verip eriterek çıkıyoruz.Nasıl? Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş YapöZgür (mobil)
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş YapBağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş YapŞekli uygun bir buzdağının rüzgaraltına kıçtankara veya aborda oluyoruz, rüzgara göre dağ otomatik dönüp bizi kuzey rüzgarlarından hep koruyor diye biliyorum? öZgür (mobil)Bir buzdağına kıçtan kara olmak ya da aborda olmak düşünülenden biraz daha zor olabilir Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap Selametle...Eee, o zaman şey deneriz;Çapayı yerinden çıkartırız, yerine 316 paslanmaz kakıç takarız (ultranın yok muydu böyle bi ürünü? Yoksa yapmalı..), tam yol baştankara (baştanbuzdağı?) buzdağına giriyoruz.Avara olmak istediğimizde kakıcın başlığı içindeki rezistansa aküden elektrik verip eriterek çıkıyoruz.Nasıl? Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş YapöZgür (mobil)
