Gezgin Korsan
Korsan Kıraathanesi => Güverte Sohbetleri => Konuyu başlatan: Aali San - Mayıs 03, 2008, 22:01:41
-
C.tesi akşamı saat 22:20 itibarı ile Aali, atölyesinde yaptığı yeni teknesinin salması için kurşun dökmeye başladı.
Tuzla ve Pendik itafiyelerinin hazır olduğu operasyon başarı ile devam ediyor.
Gerçi Aali'nin kullandığı tartıya göre erittiği kurşundan daha azı tekneye ilave ağırlık olarak geliyor ama olsun. Buradan da kurşun buharlaşır teorisini ortaya atmaya hazırlanıyor. Formül için dataları not ediyor.
Media Piratica
Tuzla Muhabiri
Matay Korsan
Not: göreceğiniz üzere bu mesaj Aali'nin makinesinden yazılmış olup gerçek bir korsan aktivitesidir.
-
Cezveye konan kurşun biraz büyük geldiğinden erimesi beklenenden uzun sürdü.
Pense ile yapılan müdahele sonucu yumuşamış olan kurşun cezveye sığdırılmak üzere erimeye bırakıldı.
gelişmeler ass sonra
Matay; Tuzla
-
3. parti cezve operasyonu ile 700 gr. daha kurşun eritilmek sureti ile toplam 1.9 kg kurşun salmanın dibini oluşturacak şekilde yerleştirildi.
Önemli operasyon böylece sonuçlandı.
Aali Bey sorularımıza verdiği yanıtlarda, bundan sonra kalıp hazırlayarak kurşun dökeceğini ve böylece salmanın daha hızlı ilerleyeceğini söyledi.
Teknenin su testinin Haziran sonuna yetiştirilmesine çalışılıyor. Aali Bey Tersanesinde çalışmalar 2 vardiya halinde sürüyor (3. vardiya mecburen Siemens tesislerinde ekmek parası peşinde geçiyor)
Bu akşam haberlerimiz burada sona eriyor.
Var mısın yok musun? Yoksa Korsan'mısın adlı yarışma programı ile yayın akışımız devam edecek.
The End
Matay; Media Piratica - Tuzla
-
Helal! Korsanlık işte böyle olur. Adamın bilgisayarına kadar ele geçirir bir korsan ki terminolojide hacker deniyor. Gerçi hacker bu işi uzaktan yapar (remote) ama bu durum doğrudan (direct) hackerlık olmuş.
-
aman abi şu kurşun eritme işinde dikkat edin... öğrenciliğini iki diş hekimi adayıyla aynı evde geçirmiş biri olarak "kurşun eritme" konusunda hastanelerin acil servislerine ulaşan anılarım var...:(
-
>: Kötü Korsan , kötü Haberci.
Ben bodrumda uğraşırken, kendi elceğizlerimle yaptığım kahvesi
önünde baş köşede otururken, bir de bilgisayarımı kullandı.
Ama haberleri tamamen yanlış, işte kulaktan dolma- korsandan olma
habercilik anlayışı...
Dökümü yapılan safra ağırlığı 1,9 kg değil ; cem'an 6900 gramdır.
100'er , 75'er ve 60'ar gramlık olta kurşunlarından yüzlercesi eritilerek
yapılan döküm faaliyeti neticesi Bauhaus Deniz bölümünde olta
kurşunu kalmamıştır...
Kurşun hep böyle satılır sanıp stoklarını yeniledilerse, vay Bauhaus'un
haline.
5 MİN. Epoksi ve Bison ağaç tutkalı satışlarında da bir patlama
fark ettilerse, onun nedeni de benim model. Yakında yapıştırıcı gereksinimim
de kalmayacak, firmanın Satınalma grubuna ikazen duyurulur.
-
Abi,
Anladığım kadarıyla senin bu oyuncak teknenin maliyeti şimdiden 30 milyarı geçti :)
Ateş Erim bey bu konuda tecrübelidir (maliyet arttırım muhasebesi profesörüdür kendisi) Mutlaka açıklamalarda bulunacaktır.
-
Haber topluma ulaştı; gizlikalmadı. Muhabir mutlu.
Bu işi yaparken de kahve içip ayak uzattıysa bu da onun becerisi.
-
Yakında Tuzla tersanelerindeki elim kayıplara bir tane daha eklenecek.
Ruhsatsız bir ve tersanesinde Matay adlı biri maket tekne güvertesinden düşerek...
-
Haber topluma ulaştı; gizlikalmadı. Muhabir mutlu.
Bu işi yaparken de kahve içip ayak uzattıysa bu da onun becerisi.
Bu uzatılan ayağın 5 tırnağı mı var dört mü?
Geçmiş olsun Matay Bey.
-
2 ay kadar 4 tane :(
-
Kurşun demişken sevgili korsanlar yeni yapımına başladığım kız için 4500 kg lazımdır nasıl nereden ve ucuza bulabilirim acep
-
Kurşun demişken sevgili korsanlar yeni yapımına başladığım kız için 4500 kg lazımdır nasıl nereden ve ucuza bulabilirim acep
Aydın abicim ben bulurum ;D ;D ;D x(): x(): x():
-
Hurdacılara haber sal
-
Hurdacılardan uzak durmakta fayda var. Tıbbi amaçlı kullanılmış olabiliyor. Gerçi bu konuda Atilla Korsanım daha tecrübeli ama... :D
Hurda ürünlerde cüruf fazlaca çıktığından ekonomik olarakta pek randıman alınmıyor. :)
Hurdacılara haber sal
-
Kurşun demişken sevgili korsanlar yeni yapımına başladığım kız için 4500 kg lazımdır nasıl nereden ve ucuza bulabilirim acep
Aydın Ağabey,
bu yeni kız hakkında bilgi vermeyecek misiniz? :----)
-
kurşun pahalı bir ürün.. tekne yarış amaçlı değilse salmaları neden betondan yapmıyorsunuz anlamıyorum?.. bir kaç yelkenli görmüştüm, salmaları beton..
önceki yıl kendi yaptığı teknesine zeytinburnu barınakta suya atmadan önce bir de beton(torpil salma modeli) salma yapmıştı bir arkadaşım.. süper de olmuştu..
-
kurşun pahalı bir ürün.. tekne yarış amaçlı değilse salmaları neden betondan yapmıyorsunuz anlamıyorum?..
1 ton beton yaklaşık 2.5 metreküp yer tutar, 1 ton kurşun ise 0.09 metreküp. Sebebi bu.
-
Orhan Korsan sizin deniziniz gelmiş galibaa :)
1 metreküp 2,5 ton olmasın
-
Orhan Hocam,
m3 olarak daha az yer kaplıyor okey ama 100 kat fazla bir bedel ödeniyor kurşuna, çok ciddi fiyat farkı var.
gördüklerimden çıkarımım, hacmen de1/2 civarından daha fazla bir fark yok. gezi teknelerinde bu hacimsel farkın ne önemi var?
betona, hurda demir parçaları da karıştırılarak ağırlık arttırılıp bu fark oranı daha da azaltılıyor.
beton salmayla teknenin dizaynı, gönyesi, ayarı bozulmuyor, ufak hesaplarla düzenleniyor herşey.
bu salmaları sıkılınca atıp yenisini yaptırma şansı da var.. 8)
ayrıcakurşundenizcanlılarıiçinzarararlıbirmadendirsalmalarınkurşunlarınıuzundönemdebalıklararacılığıylabünyemize alıratamazhastaoluruzdiyenkorsan. :P
-
Kurşun salma ile 1/2 oranında hacım kazanırsınız. Bu hacım size ağırlığı teknenin çok daha aşağılarana koyma olanağı sağlar. böylece teknenin denge merkezi oldukça aşağı çekilmiş olur. Yekpare pik döküm bir salmanın ağırlık merkezi ortasındadır. aynı salmayı kurşundan yaparasanız, hacım olarak 1/2 olacağı için salmanın üst bölümü fiber (veya genellikle ahşap olur. böylece aynı şekildeki bir salmanın ağırlık merkezi 3/4 aşağıda olur. Böylece teknenin ağırlıkmerrkezi de çok aşağı çekilebilir.
Kurşunun doğrudan zehirli olduğu doğru değildir, kurşun tuzları zehirlidir. Metalik kurşun genellikle bir epoksi veya grp zarf içinde tekneye bağlanır, yani metalin su ile ilişkisi kesilir. Zaten metalik kurşun da deniz suyundan fazla etkilenmez, bu nedenle çevre zararları oldukça azdır.
Kurşunun tek zararı salma olarak bağlanmasındaki zorluktur. Yumuşak bir metal olduğundan gövdeye çok kolay tutturulamaz.
-
Kursun ile saglanacak salma performansinin aynisini beton ile saglayabilirseniz tabii ki beton daha iyi olur ama saglamak imkansiz gibi bir sey.
-
(http://img585.imageshack.us/img585/2778/kurd.jpg)
5130 kg saf kursun dokebilmek için bayagı bir balıkçı agı erittik :)
-
Orhan Hocam,
m3 olarak daha az yer kaplıyor okey ama 100 kat fazla bir bedel ödeniyor kurşuna, çok ciddi fiyat farkı var.
gördüklerimden çıkarımım, hacmen de1/2 civarından daha fazla bir fark yok. gezi teknelerinde bu hacimsel farkın ne önemi var?
betona, hurda demir parçaları da karıştırılarak ağırlık arttırılıp bu fark oranı daha da azaltılıyor.
beton salmayla teknenin dizaynı, gönyesi, ayarı bozulmuyor, ufak hesaplarla düzenleniyor herşey.
bu salmaları sıkılınca atıp yenisini yaptırma şansı da var.. 8)
ayrıcakurşundenizcanlılarıiçinzarararlıbirmadendirsalmalarınkurşunlarınıuzundönemdebalıklararacılığıylabünyemize alıratamazhastaoluruzdiyenkorsan. :P
http://www.gezginkorsan.org/forum/index.php/topic,10316.0.html
Mustafa korsanım inanın Cem abinin burada yazdıkları çok önemli.Denizin şakası yok,ben yaptım oldu mantığı cana malolabilir aman dikkat lütfen :)
-
(http://img854.imageshack.us/img854/4575/82237373.jpg)
Hurda kurşunda % 5-6 gibi bir pota üstü curuf oranı kabuledilebilir bir oran.Temiz külçe kurşun eritildiğinde bile bu oran %1-2 :)
-
Atilla abi balıkçı ağı erittik derken? 9kly3
-
Atilla Korsanım. benim o eklediğiniz topikten aldığım , Müfit korsanın 14 no'lu yazısındaki ''...amaç kendi tekneni yapmaksa fazla mükemmeliyetçi olmamak gerek. zira herşeyde olduğu gibi her zaman fayda-maliyet kıstasını unutmamalı'' mesajı.. Bu da benim dediğime uyuyor bence. Denizcilerde bu kurşun salma takıntısı nereden çıktı bilemiyorum. En ağır maden olduğu içindir sanırım. Ve kabitalizmin deniz sektöründeki bir şartlandırması gibi de geliyor bana az birazcık... Tıpkı '' anne sütünden daha önemli xxxx mamasını almalısınız yoksa bebeğiniz gerizekalı olur'' , ya da ''' xxx kimyasını kullanmazsanız çamaşır makinanız mort olur'' gibi bişey bu.
Tıpta yıllarca'' ille de parasetamol'', ya da ille de ''diazem'' deyip sonra '' pardon abi yanılıyor olabiliriz'' demek gibi olmasın diyorum bu durum.. Bir tasarımcı kurşun hesabı yapmışsa bir başka mühendis bunu başka bir maddeyle neden değiştiremesin ki? sonuçta aslolan ''ağırlık-denge'' babında''fayda-maliyet''.. isn't it? :)
Ha şu da var. Param varsa basarım parayı külçe altın salma döktürürüm o ayrı konu. Ama bence salma '' ille de kurşun olmak zorunda değildir. Mükemmel yelkenli teknenin salması ille de kurşun olacak diye bişi yok.'' diyorum şahsen bizzat ben kendim. Sanırım nyn bkr korsan da benim gibi düşünüyor.. :P
-
Kursun ile saglanacak salma performansinin aynisini beton ile saglayabilirseniz tabii ki beton daha iyi olur ama saglamak imkansiz gibi bir sey.
Gezgin teknelerinde Kurşun ile sağlanacak salma performansından beklenen nedir ki aynı performansı beton salma gösteremesin? Geçin bunları mirim. Yarışçı olmadıktan sonra '' İlle de kurşun'' tezi bence bilimsel değildir. Duvarları yıkıp ön yargılardan arınalım lütfen. :)
Dökelim betonu mangırımız cebimizde kalsın. ;D :-*
-
Atilla abi balıkçı ağı erittik derken? 9kly3
Şu aralar hurda kurşunda sorun var,Ömer korsanımın dediği gibi depolarda radyasyonlu kurşun yakalandıgı için bir kriz yaşanıyor.
Bu nedenle İrfan korsanım hurda olarak şu aralar en makbulü eski balıkçı ağları .Üzerlerindeki kurşunlarla beraber hurda fiyatına satıyorlar.Potaya kurşun ağırlıklarıyla beraber ağıda atıyorsunuz. :)
-
sevgili Balta korsanım,
1m3 beton 2500 kg. ağırlığın torpil olduğunu ve çapının da 30 cm olduğunu varsayarsak aşağı yukarı 3.5m uzunluğunda bir torpil yapmamız gerekir. hani demir donatısının ağırlığı falan derken 3m'ye düşsün diyelim.
1m3 kurşun ise 11350 kg. 2500kg ağırlığı kurşun ile 30 cm çapında 80cm uzunluğunda bir torpil ile sağlıyorsunuz.
3 m uzunluğundaki betonun salmanın ucuna nasıl monte edileceği, stabilitenin nasıl sağlanacağını falan tartışmıyoruz.
size matters yani.
haaaa....dersen ki derin mi derin karinalı, omurga salmalı bir teknem var, o zaman dök betonu abicim.
-
Atilla Korsanım. benim o eklediğiniz topikten aldığım , Müfit korsanın 14 no'lu yazısındaki ''...amaç kendi tekneni yapmaksa fazla mükemmeliyetçi olmamak gerek. zira herşeyde olduğu gibi her zaman fayda-maliyet kıstasını unutmamalı'' mesajı.. Bu da benim dediğime uyuyor bence. Denizcilerde bu kurşun salma takıntısı nereden çıktı bilemiyorum. En ağır maden olduğu içindir sanırım. Ve kabitalizmin deniz sektöründeki bir şartlandırması gibi de geliyor bana az birazcık... Tıpkı '' anne sütünden daha önemli xxxx mamasını almalısınız yoksa bebeğiniz gerizekalı olur'' , ya da ''' xxx kimyasını kullanmazsanız çamaşır makinanız mort olur'' gibi bişey bu.
Tıpta yıllarca'' ille de parasetamol'', ya da ille de ''diazem'' deyip sonra '' pardon abi yanılıyor olabiliriz'' demek gibi olmasın diyorum bu durum.. Bir tasarımcı kurşun hesabı yapmışsa bir başka mühendis bunu başka bir maddeyle neden değiştiremesin ki? sonuçta aslolan ''ağırlık-denge'' babında''fayda-maliyet''.. isn't it? :)
Ha şu da var. Param varsa basarım parayı külçe altın salma döktürürüm o ayrı konu. Ama bence salma '' ille de kurşun olmak zorunda değildir. Mükemmel yelkenli teknenin salması ille de kurşun olacak diye bişi yok.'' diyorum şahsen bizzat ben kendim. Sanırım nyn bkr korsan da benim gibi düşünüyor.. :P
Sizin gibi düşünmek mi? Güldürmeyin beni.
Üstelik ben bilmediğim konularda, sizin gibi ahkam kesmem.
Ben şunu düşünüyorum;
Madem en iyi maden Bakır'dır, neden salmalar Bakır yapılmıyor?
-
Mükemmel yelkenli teknenin salması ille de kurşun olacak diye bişi yok.'' diyorum şahsen bizzat ben kendim.
Balta Korsan yukardaki düşüncesinde haklı. "Civa" daha iyi performans verir. :)
-
Doğrudur.
o kadar cıvayı temin edip, korozyonla delmesin diye en pahalısından bir paslanmaz hazne yapıp içine dökersek %10 daha az hacimde hallederiz.
zorlarsak bu işi 1700m3 civarı pamuk ile de yapabiliriz ;D ;D ;D
-
saygıdeğer kürecikliller!.
bu zihniyet, karadenizdeki üç bin yıllık babadan oğula geçen ''keserle tekne yapma'' sanatına da ''tuu kaka'' demiş, gitmiş elalemin iş yapamayıp branş değiştiren ve ben tekne de yaparım diyen uyanık mobilyacını durduk yerde marka yapmıştır!..
2 mt'lik beton salmayı omurgaya yatay monte edemeyen kültür, ilelebet kurşuna muhtaç kalacaktır!.
beni milletvekili yaparsanız,seri üretimle beton salmalı ve çok ucuz halk tekneleri yaptıracağım. her eve bi tekne yani!
ayrıcaaaa!, amatör tekne yapımcılarını soğutan ve korkutan bu mikemmeliyetçi, elit ve parababası zengin denizcilerin teknelerindeki kurşun salmaları tek tek söktüreceğim, vergilerini de iki katına çıkartacak ve ÖBV ekleteceğim!. hepsinin listesi elimde var, belgesiz konuşmam ben!..
höö? ne?!!!.. ne diyosun mürteza yakınıma gel! nee, notlar mı karışmış?.
-
1m3 beton 2500 kg. ağırlığın torpil olduğunu ve çapının da 30 cm olduğunu varsayarsak aşağı yukarı 3.5m uzunluğunda bir torpil yapmamız gerekir. hani demir donatısının ağırlığı falan derken 3m'ye düşsün diyelim.
1m3 kurşun ise 11350 kg. 2500kg ağırlığı kurşun ile 30 cm çapında 80cm uzunluğunda bir torpil ile sağlıyorsunuz.
3 m uzunluğundaki betonun salmanın ucuna nasıl monte edileceği, stabilitenin nasıl sağlanacağını falan tartışmıyoruz.
Umut korsanım sanırım hesaplamada küçük bir hata var
salma çapı 30 cm ise yarıçap 15 cm dir
dolayısı ile 30 cm çapında 80 cm uzunluğunda kurşundan mamül torpil salmayla
2500 kg'sağlayamazsınız. ( 641 kg eder )
Salmanın çapını 80 cm' çıkartırsak, betondan mamül salma ile 2500 kg'mı
2 metrelik bir torpille sağlayabilirsiniz.
İçine konacak yoğunlaştırılmış demir iskelet ( ana çubuklar ve edriye) donanımının
ağırlıklarını da hesaba katarsak uzunluğu 1,3 metreye kadar düşürmek olası diye düşünüyorum.
Bu hesaplamalara göre,
dış zarfının ağırlığını ihmal ederek
60 cm çapında 80 cm uzunluğunda 2500 kg ağırlığındaki salma ile
80 cm çapında 1,3 metre uzunluğunda 2500 kg ağırlığındaki salmanın
(Yani 20 cm daha kalın çapta ve 50 cm daha uzun bir salma)
aynı en-boy-karina yapısı-yelken alanı-direk boyuna sahip iki ayrı teknedeki
yelken performansına etkilerini,
karşılaştırmalı olarak, bu konuda uzman korsanlardan rica edelim..
Atilla korsan şimdi bana kızacak ama
iyi vibrasyonlanmış c50 sınıfı betondan mamül böylesi bir salma
<Tekne güvenlik sınıfını düşürmemek, ve ben yaptım oldu mantığında olmamak kaydıyla>
sanırım maliyeti beşte bire çeker gibi geliyor.
Hele kurşunun tonunun 2500 dolar seviyesinde olduğunu düşünürsek.
Son bir şey yelkenli teknede stabiliteyi sağlayan sadece salma ağırlığı değil,
torpil salma boyu nedeni ile ağırlık merkezinin su hattına olan uzaklığı diye de biliyorum.
2 ton ağırlığında torpil salma, tekne karinasına bağlantı uzunluğu diyelim 90 cm olsun
aynı stabilite ağırlığı düşürüp bağlantı uzunluğu artırarakta sağlanabilir.
Kuvvet x kuvvet kolu mantığıyla diye de düşünmekteyim.
-
...
Son bir şey yelkenli teknede stabiliteyi sağlayan sadece salma ağırlığı değil,
torpil salma boyu nedeni ile ağırlık merkezinin su hattına olan uzaklığı diye de biliyorum.
2 ton ağırlığında torpil salma, tekne karinasına bağlantı uzunluğu diyelim 90 cm olsun
aynı stabilite ağırlığı düşürüp bağlantı uzunluğu artırarakta sağlanabilir.
Kuvvet x kuvvet kolu mantığıyla diye de düşünmekteyim.
...
Bunu ben de hep düşünürüm. Katlanır salma fikrini biraz geliştirerek mesela neden torpil içiçe geçmiş bağlantı parçaları aracılığıyla gerektiğinde daha derine salınmaz, sığlıklarda içeri çekilmez? 9kly3
-
...
Son bir şey yelkenli teknede stabiliteyi sağlayan sadece salma ağırlığı değil,
torpil salma boyu nedeni ile ağırlık merkezinin su hattına olan uzaklığı diye de biliyorum.
2 ton ağırlığında torpil salma, tekne karinasına bağlantı uzunluğu diyelim 90 cm olsun
aynı stabilite ağırlığı düşürüp bağlantı uzunluğu artırarakta sağlanabilir.
Kuvvet x kuvvet kolu mantığıyla diye de düşünmekteyim.
...
Bunu ben de hep düşünürüm. Katlanır salma fikrini biraz geliştirerek mesela neden torpil içiçe geçmiş bağlantı parçaları aracılığıyla gerektiğinde daha derine salınmaz, sığlıklarda içeri çekilmez? 9kly3
Portatif transistörlü radyo anteni gibi mi?
-
Portatif transistörlü radyo anteni gibi mi?
Daha çok motorlu oto radyo anteni gibi...
-
(http://www.findaboat.co.uk/boating-news-events/wp-content/uploads/Liara-keel.jpg)
-
https://www.youtube.com/embed/znSjGdY8tg8
-
Sorun: bunları denizde çalıştırmak! Kekamoz, yan kuvvetler vb. ile başetmek zor gözüküyor. Belki 2 çelik halat ile torpili derine sallandırmak olabilir. Halatları da yelkenle ilişkilendirirsin. Orsaya girdikçe aşağı iner, pupada yukarı çekilir... ::)
-
Atilla abi (Algon)anlatmıştı, bir arkadaşı salmanın içine ,kurşunun üzerine pompa sistemi kurmuş.Tek tip tekne yarışlarında pupa giderken suyu boşaltıp,orsada su basıyormuş.Arkadaşları 4-5 yarış kazandıktan sonra farkına varmışlar :)
-
1m3 beton 2500 kg. ağırlığın torpil olduğunu ve çapının da 30 cm olduğunu varsayarsak aşağı yukarı 3.5m uzunluğunda bir torpil yapmamız gerekir. hani demir donatısının ağırlığı falan derken 3m'ye düşsün diyelim.
1m3 kurşun ise 11350 kg. 2500kg ağırlığı kurşun ile 30 cm çapında 80cm uzunluğunda bir torpil ile sağlıyorsunuz.
3 m uzunluğundaki betonun salmanın ucuna nasıl monte edileceği, stabilitenin nasıl sağlanacağını falan tartışmıyoruz.
Umut korsanım sanırım hesaplamada küçük bir hata var
salma çapı 30 cm ise yarıçap 15 cm dir
dolayısı ile 30 cm çapında 80 cm uzunluğunda kurşundan mamül torpil salmayla
2500 kg'sağlayamazsınız. ( 641 kg eder )
Salmanın çapını 80 cm' çıkartırsak, betondan mamül salma ile 2500 kg'mı
2 metrelik bir torpille sağlayabilirsiniz.
İçine konacak yoğunlaştırılmış demir iskelet ( ana çubuklar ve edriye) donanımının
ağırlıklarını da hesaba katarsak uzunluğu 1,3 metreye kadar düşürmek olası diye düşünüyorum.
Bu hesaplamalara göre,
dış zarfının ağırlığını ihmal ederek
60 cm çapında 80 cm uzunluğunda 2500 kg ağırlığındaki salma ile
80 cm çapında 1,3 metre uzunluğunda 2500 kg ağırlığındaki salmanın
(Yani 20 cm daha kalın çapta ve 50 cm daha uzun bir salma)
aynı en-boy-karina yapısı-yelken alanı-direk boyuna sahip iki ayrı teknedeki
yelken performansına etkilerini,
karşılaştırmalı olarak, bu konuda uzman korsanlardan rica edelim..
Atilla korsan şimdi bana kızacak ama
iyi vibrasyonlanmış c50 sınıfı betondan mamül böylesi bir salma
<Tekne güvenlik sınıfını düşürmemek, ve ben yaptım oldu mantığında olmamak kaydıyla>
sanırım maliyeti beşte bire çeker gibi geliyor.
Hele kurşunun tonunun 2500 dolar seviyesinde olduğunu düşünürsek.
Son bir şey yelkenli teknede stabiliteyi sağlayan sadece salma ağırlığı değil,
torpil salma boyu nedeni ile ağırlık merkezinin su hattına olan uzaklığı diye de biliyorum.
2 ton ağırlığında torpil salma, tekne karinasına bağlantı uzunluğu diyelim 90 cm olsun
aynı stabilite ağırlığı düşürüp bağlantı uzunluğu artırarakta sağlanabilir.
Kuvvet x kuvvet kolu mantığıyla diye de düşünmekteyim.
Müsaadenizle bu hesaplara ben de katılayım;
Şimdi 80 cm çapında 130 cm uzunluğunda demir destekli bir torpilin 2500 kg gelmesi için
Hacimce
%72 Beton
%28 Demir olmalı
Bu torpilin hacmi (40*40)*3,14*130=653120 cm3 = 0,653 mt3 olur.
Beton ve demiri birlikte kullanacaksak ve bu hacmin ağırlı 2500 kg (2,5 ton) olacak ise
2,5/0,653 = 3,82 Özgül ağırlık oranını yakalamamız gerek.
Hacimce orantılarsak (yaklaşık)
%74 beton * 0,653 = 0,483 mt3 beton
%26 Demir * 0,653 = 0,170 mt3 demir eder.
(sağlaması : ((0,74*2,5)+(0,26*7,86))= 3,89 ton/mt3 )
Ağırlıkları da
0,483 mt3 beton * 2500 = 1207 kg
0,170 mt3 demir *7860 = 1336 kg
Toplamda da 2543 kg eder.
Yani ağırlığın yarıdan fazlası demir olmalı!
Şimdi bir de hiç hesaba katılmayan birşeyi söylemek istiyorum!
Aslında bu ağırlıklar sualtı için gerçek değerler değil!
İzafi (su için tabii ki) değerine bakmak gerek.
Bu Demir-Beton karışımı torpilimiz 0,653 mt3 ediyor.
Toplam taşırdığı suyun ağırlığını karadaki ağırlığından düşersek (suyun özgül ağırlığını yaklaşık olarak ve 1cm3/gr olarak alacağım, ki tuzlu su daha da ağırdır!)
2543-653=1900kg eder.
Oysa 60 cm çapında ve 80 cm uzunluğundaki kurşun salmamız
30*30*3,14*80=226080 cm3 = 0,226 mt3 eder.
Ağırlığı da 0,226*11,37 = 2570 kg eder.
İzafi ağırlığı ise ;
2570-226= 2344 kg eder
İzafi olarak beton+demirden %25 daha ağır ve sadece 3’te biri kadar bir alan kaplıyor.
Kaldı ki betonunda yarıdan fazlası demirdi zaten, beton salma daha orada anlamını yitirmişti! 1350 kg demir hiç az değil!
Uzun uzun hesabını anlatmayacağım ama demiri 1 ton ile sınırlarsak ve kalanını beton ile tamamlarsak, izafi ağırlığı da 2500 kg gelsin istersek torpilimizin ölçüsü 80 cm çapında ve 226 cm uzunluğunda (neredeyse, önceki ölçüden 1 mt daha uzun ) olmalı.
Yeni salmamızın;
Hacmi 1,135 mt3 olur.
1 ton demirin hacmi 0,127 mt3 olduğuna göre, kullanmamız gereken betonun hacmi 1,008 mt olur.
sağlaması :
1,008*2,5=2,52 Ton beton + 1 ton demir =3,52 Ton.
İzafi ağırlığı 3,52-1,135 =2,385 ton eder.
2344 kg’lık kurşun salmamıza neredeyse denk.
Ancak hacmen 5 kat büyük.
(suya oluşturacağu mukavemet nedeniyle gerçekleşecek hız kaybından hiiiç bahsetmeyeceğim! İşte o zaman hesabın içinden çıkamayız!)
Moment kuvveti ile bu değerler küçültülebilir ama aynı şey kurşun için de geçerli tabii! Kurşun da uygun derinliğe yerleştirilerek ağırlıktan kazandırabilir.
-
Bir de maliyet hesabı yapalım (yukarıdaki örnekler için)
2500 kg kurşun *4,00 TL = 10.000 TL
850 kg Demir * 1,60 TL = 1.360 TL
150 kg Paslanmaz * 8 TL = 1.200 TL
2500 kg beton * 0,20 TL = 500 TL
Toplam = 3.000 TL
Maalesef fark büyük :(
-
Atilla abi (Algon)anlatmıştı, bir arkadaşı salmanın içine ,kurşunun üzerine pompa sistemi kurmuş.Tek tip tekne yarışlarında pupa giderken suyu boşaltıp,orsada su basıyormuş.Arkadaşları 4-5 yarış kazandıktan sonra farkına varmışlar :)
Benim iskele ve sancakta iki tane temiz su depom var ve her biri 100 lt. Ben de ciddi bir şekilde bir pompa düzeneği ile yelkendeyken(orsada) suyu bir taraftan diğer tarafa aktarmayı düşünüyorum.
-
Atilla abi (Algon)anlatmıştı, bir arkadaşı salmanın içine ,kurşunun üzerine pompa sistemi kurmuş.Tek tip tekne yarışlarında pupa giderken suyu boşaltıp,orsada su basıyormuş.Arkadaşları 4-5 yarış kazandıktan sonra farkına varmışlar :)
Benim iskele ve sancakta iki tane temiz su depom var ve her biri 100 lt. Ben de ciddi bir şekilde bir pompa düzeneği ile yelkendeyken(orsada) suyu bir taraftan diğer tarafa aktarmayı düşünüyorum.
Su deponun bir tanesini sürekli boş tutacaksınız ozaman :)
-
Atilla abi (Algon)anlatmıştı, bir arkadaşı salmanın içine ,kurşunun üzerine pompa sistemi kurmuş.Tek tip tekne yarışlarında pupa giderken suyu boşaltıp,orsada su basıyormuş.Arkadaşları 4-5 yarış kazandıktan sonra farkına varmışlar :)
Benim iskele ve sancakta iki tane temiz su depom var ve her biri 100 lt. Ben de ciddi bir şekilde bir pompa düzeneği ile yelkendeyken(orsada) suyu bir taraftan diğer tarafa aktarmayı düşünüyorum.
Su deponun bir tanesini sürekli boş tutacaksınız ozaman :)
Hayır. Depolar tam dolu değilse düzenek çalışacak.
-
Yüz litre 90 kilo civarında bir rakam yapar teknenin kenarında oturan 50 kiloluk birisi ağırlık merkezine uzaklığı dolayısı ile daha etkili olacağını düşündüm birden ama iki yana takılmış depolara civa konsa ve hızlı bir şekilde ve göstergeli bir aktarım sistemi kurulsa süper çalışır gibime geliyor
-
Yüz litre 90 kilo civarında bir rakam yapar teknenin kenarında oturan 50 kiloluk birisi ağırlık merkezine uzaklığı dolayısı ile daha etkili olacağını düşündüm birden ama iki yana takılmış depolara civa konsa ve hızlı bir şekilde ve göstergeli bir aktarım sistemi kurulsa süper çalışır gibime geliyor
Tankın birisi tamamen boş olmak koşulu ile 50 kg hesabı doğru.Tank kısmen boşsa daha az bir agırlık olur değermi acaba ,matematikçilere iş düşer.Civa fikri gerçekten güzel ;) ama civa çok pahalı sanırım. ;D
-
O zaman marmara midyesi koyalım civa oranı çok yüksekmiş :)
-
İki tank birbirine alttan bağlı olduğu için depolar yarımken 100 kg ağırlık rüzgar altı tarafına birikiyor. Eğer diğer tarafa aktarabilirseniz rüzgar altı 100 kg azalacak ama rüzgar üstü 100 kg artacak. Bu nedenle depolar yarımken suyu rüzgarüstüne aktarmak toplamda 200 kglık düzeltme etkisi yapacaktır. Yanılıyor muyum?
-
İki tank birbirine alttan bağlı olduğu için depolar yarımken 100 kg ağırlık rüzgar altı tarafına birikiyor. Eğer diğer tarafa aktarabilirseniz rüzgar altı 100 kg azalacak ama rüzgar üstü 100 kg artacak. Bu nedenle depolar yarımken suyu rüzgarüstüne aktarmak toplamda 200 kglık düzeltme etkisi yapacaktır. Yanılıyor muyum?
Dogru Orhan Korsanım,depolar yarımken yani bir depo boş bir depo dolu iken,haklısınız.Bende bunu kastettim zaten :)
-
İki tank birbirine alttan bağlı olduğu için depolar yarımken 100 kg ağırlık rüzgar altı tarafına birikiyor. Eğer diğer tarafa aktarabilirseniz rüzgar altı 100 kg azalacak ama rüzgar üstü 100 kg artacak. Bu nedenle depolar yarımken suyu rüzgarüstüne aktarmak toplamda 200 kglık düzeltme etkisi yapacaktır. Yanılıyor muyum?
Dogru Orhan Korsanım,depolar yarımken yani bir depo boş bir depo dolu iken,haklısınız.Bende bunu kastettim zaten :)
İşte bu nedenle ben de yelken seyrinde suyu aktaracak bir düzenek tasarlıyorum. Benim teknem için 200 kg hiç te yabana atılacak bir rakkam değil.
Yani uzun yelken yolculuğu için özellikle yarım depo doldurup aktarılabilir safra olarak kullanmak çok işe yarayacak gibi görünüyor.
-
iki adet manyetik valf ve bir adet 12 volt su pompası ile sorunsuzca yapılabilir.
iki buton olucak A ve B
diyelim A butonuna bastınız A tankının alt kısmına bağlı A manyetik valfi açılacak
ve pompa çalışmaya başlayarak A tankından emdiği suyu B tankına aktaracak
B tankının manyetik ventili kapalı olduğu için B tankındaki su aradaki boru vasıtasıyla
A tankına geçemeyecek.
B butonuna basıldığında da sistem ters çalışacak.
Dilerseniz elektriki bağlantı devresini çizer gönderirim.
-
iki adet manyetik valf ve bir adet 12 volt su pompası ile sorunsuzca yapılabilir.
iki buton olucak A ve B
diyelim A butonuna bastınız A tankının alt kısmına bağlı A manyetik valfi açılacak
ve pompa çalışmaya başlayarak A tankından emdiği suyu B tankına aktaracak
B tankının manyetik ventili kapalı olduğu için B tankındaki su aradaki boru vasıtasıyla
A tankına geçemeyecek.
B butonuna basıldığında da sistem ters çalışacak.
Dilerseniz elektriki bağlantı devresini çizer gönderirim.
Ben mevcut hidroforu kullanmayı düşünüyorum. Manuel vanalarla halledeceğim. Nasılsa denizde zamanımız bol içeri girip iki vana kapatıp iki vana açmak pek sorun olmayacaktır. :)
-
Aali korsan canlı yayında kurşun döküyor,
Atilla korsan kurşun eriyiğinden curufları kevgirle topluyor,
bizler torpil hesabı yapıp, m2 - m3 - tonaj rakamlarını tartışıyoruz,
Volkan kaptan topları içeri almakla meşgul.
Malesef dakka bir gol bir durumu var. Belçika: 1 - Türkiye :0
Hadi hayırlısı.
-
Arda harika kesti,
Burak kaleye bıraktı,
1-1 hadi yarabbi şükür.
-
.
-
Ben mevcut hidroforu kullanmayı düşünüyorum. Manuel vanalarla halledeceğim. Nasılsa denizde zamanımız bol içeri girip iki vana kapatıp iki vana açmak pek sorun olmayacaktır. :)
Barut Korsan sen bu düzeneği ya hiç yapmazsın, ya da teknenin eğimini algılayıp,
duruma göre suyu uygun depoya kendi kendine aktaracak bir düzenek yaparsın.
İşte buraya yazıyorum.
-
iki adet manyetik valf ve bir adet 12 volt su pompası ile sorunsuzca yapılabilir.
iki buton olucak A ve B
diyelim A butonuna bastınız A tankının alt kısmına bağlı A manyetik valfi açılacak
ve pompa çalışmaya başlayarak A tankından emdiği suyu B tankına aktaracak
B tankının manyetik ventili kapalı olduğu için B tankındaki su aradaki boru vasıtasıyla
A tankına geçemeyecek.
B butonuna basıldığında da sistem ters çalışacak.
Dilerseniz elektriki bağlantı devresini çizer gönderirim.
Ben mevcut hidroforu kullanmayı düşünüyorum. Manuel vanalarla halledeceğim. Nasılsa denizde zamanımız bol içeri girip iki vana kapatıp iki vana açmak pek sorun olmayacaktır. :)
bu konu bu ayki yelken dünyası'nda anlatılıyor
-
zorlarsak bu işi 1700m3 civarı pamuk ile de yapabiliriz ;D ;D ;D
Pamukları ıslatıp koyarsak daha az pamuk kullanarak işi çözeriz ;D
-
Noyan Korsan
Bana ilham verdin sagol. Aslinda bir sey yapmaya gerek yok. Su kendi kendine bir taraftan digerine akıyor zaten. Tramoladan önce suyu rüzgar altına toplayıp iki depo arasına koyacagımız vanayı kapatıp tramola atarsak su rüzgar üstü depoda kalmış olacak. Tekrar tramola atmadan önce vanayı açıp suyu rüzgar altına aktarıp vanayı kapatırsak tramoladan sonra su yine rüzgar üstünde kalır. Böylece mesele hallolur :-*
-
Bu durum da verim almak için depolardan birinin boş olması lazım
-
Noyan Korsan
Bana ilham verdin sagol. Aslinda bir sey yapmaya gerek yok. Su kendi kendine bir taraftan digerine akıyor zaten. Tramoladan önce suyu rüzgar altına toplayıp iki depo arasına koyacagımız vanayı kapatıp tramola atarsak su rüzgar üstü depoda kalmış olacak. Tekrar tramola atmadan önce vanayı açıp suyu rüzgar altına aktarıp vanayı kapatırsak tramoladan sonra su yine rüzgar üstünde kalır. Böylece mesele hallolur :-*
----Tekne hep bir tarafa yatmaya mecburmudur.Yatmadan yada 5-10 derece yatarak gidemezmi.
----Boru capı ne olacak suyun aktarılması ne kadar zaman alacak.
----Kavançada durum ne olacak.