0 Üye ve 1 Ziyaretçi konuyu incelemekte.
Eski sistemlerde yakıt deposu hep yakıt ve ateşleme sisteminden yukarda tutulurdu...Hali hazırda gemilerde de hep öyledir...Benim merak ettiğim ise şu; yakıt deposu ister yukarda ister aşağıda olsun,diyaframın yırtılması sisteme hava aldırır mı? Ya da bloktan yağ karterine yağlama kanallarından mazot kaçırmasına sebep olur mu?
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş YapEski sistemlerde yakıt deposu hep yakıt ve ateşleme sisteminden yukarda tutulurdu...Hali hazırda gemilerde de hep öyledir...Benim merak ettiğim ise şu; yakıt deposu ister yukarda ister aşağıda olsun,diyaframın yırtılması sisteme hava aldırır mı? Ya da bloktan yağ karterine yağlama kanallarından mazot kaçırmasına sebep olur mu?Kadir korsanım mazot besleme pompası motor bloguna bağlanmıştır.İçeri dogru uzanan kuyrugunu eksantrik miline dayayarak hareket alır,bu hareketlede pompanın içindeki diyaframı bir aşağı bir yukarı oynatır yani emme basma tulumba gibi çalışır.Şimdi bu diyaframın motor bloğuna göre dış tarafında mazot yani yakıt,iç tarafında ise motor gövdesi boşluğu ve yağlama yagı vardır.Diyafram delinirse mazot yani yakıt motor bloğu boşluğuna dogru akar motorun yağlama yagına karışıp onu inceltip bozar,bu durumu zamanında fark edemezsek yağ çok incelir ve sonuçta motorun yatakları sarabilir.
Yakıt otomatiği diyaframı genellikle çalışırken yırtılacağına göre motor hava yapmasına veya yakıt gelmesine bağlı olarak duracaktır. Yakıt deposu seviyenin üstünde ise mazot kartere iner, altında ise devamlı bir akıntı olmaz.
yakıt pompası diyaframı yırtılınca pompaya gelen yakıtın azı enjektörlere çoğu dyaframın yırtık kısmından geçip alttaki delikten sintineye akıyor
Aynı şeyler konuşuluyor....Tahmin ettiğim gibi.....kartere mazot akıyor...bu yadsınamaz bir gerçek......
Suat abi bugün kimle görüştün Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
