Gezgin Korsan
Makine Dairesi => Teknik Bilgi ve Fikir Alışverişi => Konuyu başlatan: Can Doğan - Kasım 16, 2019, 21:50:21
-
bir süredir kontağı açtığımda buzzer'dan bip sesi çıkmıyordu, ben de açıp çıkartayım dedim ama iyice bok ettim :(( şuan buzzer kullanılmaz durumda, yenisini ya da muadili nerden nasıl alabilir, nasıl takabilirim acaba bilgisi olan var mı? orjinali çok çok pahalı bu kadar minnak bir parça için.
-
Yanmar satıcılarında eski panellerden cıkar,ayrıca cok basit bırsey kadıkoydeki elektonilçilerden de bulursun 12v buzzer olmali
-
tam olarak nerede, bulabilirim... bulursam bir şekilde lehimle tekrar takabilirim
-
Yazıcıoğlu pasajında bulabilirsiniz, olmazsa Karaköyê Selanik Pasajına geçmeniz gerekecek.
-
bir süredir kontağı açtığımda buzzer'dan bip sesi çıkmıyordu, ben de açıp çıkartayım dedim ama iyice bok ettim :(( şuan buzzer kullanılmaz durumda, yenisini ya da muadili nerden nasıl alabilir, nasıl takabilirim acaba bilgisi olan var mı? orjinali çok çok pahalı bu kadar minnak bir parça için.
25 kuruş adedi
-
https://www.kartalotomasyon.com.tr/12V-23mm-Devreli-Buzzer,PR-9962.html
-
Hocam burda daha ucuz ! ;D
https://www.direnc.net/devreli-buzzer-12mm-12v-80db
-
Bu nedir , ne işe yarar...
Konağı çevirirken ses çıkarıyor anlıyorum doğru mu...?
Bir evvelkinde de yoktu , bunda da yok ...
Kontak anahtarı falan gibi bir şey....Teknede
Bir şekil teknenin üstüne çıkan çalıştırır götürür valla ...
Ne kadar saçma....
Neden yapmıyorlar acaba Arabalardaki gibi bir sistem ....
-
Bu nedir , ne işe yarar...
Konağı çevirirken ses çıkarıyor anlıyorum doğru mu...?
Bir evvelkinde de yoktu , bunda da yok ...
Kontak anahtarı falan gibi bir şey....Teknede
Bir şekil teknenin üstüne çıkan çalıştırır götürür valla ...
Ne kadar saçma....
Neden yapmıyorlar acaba Arabalardaki gibi bir sistem ....
Yag sicaklik alternator arizasi vs oldu mu oter
-
Tekneye giriş kapısı anahtarın vardır heralde...tekneye girebildikten sonra zaten kontak anahtarına ihtiyacın yoktur ki..iki şeyi birbirine değdir motor çalışır..Sende birşeyleri içerden açıyorsun dışardanda anahtar yerine düğmeye basıyorsun çalışıyor..yeni arabalar gibi..
Bu düdük eski sistemlerde ilk anahtarı çevirişinde ötmeye başlar..ona ait lambası da(genelde kırmızı yağ lambası) yanar..yani ben buradayım çalışıyorum der..motor çalışıncada susar..kırmızı lambasıda söner..motor çalıştıktan sonrada öterse ya da daha sonra..sistemdeki problemi bildirmek için öter..belki bilmeyenler vardır diye yazdım..
-
evet seyir halindeyken sürekli lambaları kontrol etmem gerekiyor, ne olur ne olmaz diye, sesli uyarı olmadığı için.
-
Tekneye giriş kapısı anahtarın vardır heralde...tekneye girebildikten sonra zaten kontak anahtarına ihtiyacın yoktur ki..iki şeyi birbirine değdir motor çalışır..Sende birşeyleri içerden açıyorsun dışardanda anahtar yerine düğmeye basıyorsun çalışıyor..yeni arabalar gibi..
Bu düdük eski sistemlerde ilk anahtarı çevirişinde ötmeye başlar..ona ait lambası da(genelde kırmızı yağ lambası) yanar..yani ben buradayım çalışıyorum der..motor çalışıncada susar..kırmızı lambasıda söner..motor çalıştıktan sonrada öterse ya da daha sonra..sistemdeki problemi bildirmek için öter..belki bilmeyenler vardır diye yazdım..
Onu diyorum işte,
Neden bir kontak anahtarı yapmazlar acaba ....
Mutlaka bir sebebi olmalı ...
Halbuki anahtar olmalı hemde immobilezerlıi...
-
Var ama takmiyor cogu uretici
-
Tekneye giriş kapısı anahtarın vardır heralde...tekneye girebildikten sonra zaten kontak anahtarına ihtiyacın yoktur ki..iki şeyi birbirine değdir motor çalışır..Sende birşeyleri içerden açıyorsun dışardanda anahtar yerine düğmeye basıyorsun çalışıyor..yeni arabalar gibi..
Bu düdük eski sistemlerde ilk anahtarı çevirişinde ötmeye başlar..ona ait lambası da(genelde kırmızı yağ lambası) yanar..yani ben buradayım çalışıyorum der..motor çalışıncada susar..kırmızı lambasıda söner..motor çalıştıktan sonrada öterse ya da daha sonra..sistemdeki problemi bildirmek için öter..belki bilmeyenler vardır diye yazdım..
Onu diyorum işte,
Neden bir kontak anahtarı yapmazlar acaba ....
Mutlaka bir sebebi olmalı ...
Halbuki anahtar olmalı hemde immobilezerlıi...
Acaba anahtarı immobilizerli arabadan çıkma kontak sistemi tekneye takılabilirmi..uyarlanabilinirmi.
Ya da kartlı anahtar..tekneden uzaklaşınca herşey off..
-
Tekneye giriş kapısı anahtarın vardır heralde...tekneye girebildikten sonra zaten kontak anahtarına ihtiyacın yoktur ki..iki şeyi birbirine değdir motor çalışır..Sende birşeyleri içerden açıyorsun dışardanda anahtar yerine düğmeye basıyorsun çalışıyor..yeni arabalar gibi..
Bu düdük eski sistemlerde ilk anahtarı çevirişinde ötmeye başlar..ona ait lambası da(genelde kırmızı yağ lambası) yanar..yani ben buradayım çalışıyorum der..motor çalışıncada susar..kırmızı lambasıda söner..motor çalıştıktan sonrada öterse ya da daha sonra..sistemdeki problemi bildirmek için öter..belki bilmeyenler vardır diye yazdım..
Onu diyorum işte,
Neden bir kontak anahtarı yapmazlar acaba ....
Mutlaka bir sebebi olmalı ...
Halbuki anahtar olmalı hemde immobilezerlıi...
Acaba anahtarı immobilizerli arabadan çıkma kontak sistemi tekneye takılabilirmi..uyarlanabilinirmi.
Ya da kartlı anahtar..tekneden uzaklaşınca herşey off..
Onu diyorum ya Serdar....
Tüm millet burada yok aküyü kapatalım yok araya gizli şalter koyalım diyor...
Tekne hırsızlarına karşı
Tek bir immobilizer anahtar sistemi olsa kimse düz kontak ile falan çalıştıramaz motoru...
-
immobilizer sistemi:motora çalışması için gereken yakıtın uygun bir yerde elektrik kontrollü bir vana ile yol verilip motorun uygun anahtar ile çalışma sistemidir.
Böyle sistemde aynı anda marş motoruda bloke edilebilir.
-
Hüseyin Ağbi ...
Teknelere daha doğrusu Marin Motorlara fabrikadan bu Düzeneği koysalar ne kadar güzel olur...
Bunu biz akıl ediyoruz onlar mı bilmeyecek...
Mutlaka Bir handikap vardır...
O yüzden mi koymazlar acaba
-
Bence imalat maliyeti, garanti kapsamında iken onarım maliyeti gibi ilave kulfetlerden kaçıyor olmalılar.
-
Otomobilde motor kaput altında, açıp bakmaya kalksan bir sürü meraklı başına üşüşür, hepimiz de anadan doğma tamirci olduğumuz için el atarız, yani sokaktaki arabayı kaldırıp götürmek çok kolay değil, denizde ise motor kamaranın içinde, açıp ulaşırsın, sahibi tekneye gelmemişse bir Allah'ın kulu ne olup bittiğinin farkına varmaz. Tüm önlemleri işi biliyorsan kolaylıkla ortadan kaldırır, basar gidersin. Bu nedenle deniz motorlarında alarm, önlem vs çok da işe yaramayabilir.
-
Ama İmmobilizer Olsa Hırsızlar kolay aşamayabilirler Bu engeli sanki...
Anahtarı kaybolan İmmobilizerli Otomobillerin başına gelenler hepimiz biliriz...
-
immobiliser tamamen motorun beynini kontrol ediyor. Tüm ateşleme vs beyinden kontrollu, Hersey elektronik. Ama teknelerde hersey mekanik o yuzden işimiz zor
-
immobiliser tamamen motorun beynini kontrol ediyor. Tüm ateşleme vs beyinden kontrollu, Hersey elektronik. Ama teknelerde hersey mekanik o yuzden işimiz zor
Yok yok beyinsiz araçlardada uygulanıyor bu sistem.
Benim 2001 model fiat ducato kapalı kasa kamyonetim var.Bırakın beyini camlar bile elle açılıp kapatılıyor.Amma Bu sistem mevcut ve çalışıyor.
yani mantık olarak yakıt besleme sistemi üstüne kurulmuş basit bir düzen
-
Immobilizer sistemini kullanan bir otomobilin kontağı ve anahtarı özeldir. Kaputun altına gizlenmiş bir bölgede ana ünitesi bulunmakta olup anahtar uyumsuzluğunda motora yakıt gönderilmesini veya ateşleme sisteminin bujileri tetiklemesini elektronik olarak engeller.
Diyor Google .......
Ve Devam ediyor.....
Bu sistem tamamen güvenlik odaklı olarak 1944 yılında Frank Marugg tarafından bulunmuş ve 1958 yılında yine kendisi tarafından patenti alınmıştır. Gelişen dünya koşullarında; artan hırsızlık olaylarıyla beraber kullanımı standart hale getirilmiştir. İlk olarak İngiltere’de 1997 yılında devlet tarafından kullanımı zorunlu kılınmıştır. Bunu takiben diğer ülkeler de zaman içerisinde immobilizer sistemini standartlaştırmıştır. Günümüzde tüm yeni model araçlarda bu sistem kullanılmaktadır.
Bende way canına 1944 ten beri haa
Diye şaşırıyorum ...
Ve hala neden, Otomobil sanayinde bu kadar yaygın ve eski olan bir sistemin neden Teknelerde kullanılmadığını merak ediyorum