TECRÜBELERÝNÝZ VE SÝZDEN SÝZDEN BÝR ÝZ..

M. A.

Ynt: TECRÜBELERÝNÝZ VE SÝZDEN SÝZDEN BÝR ÝZ..

« Yanýtla #30 : Ocak 19, 2014, 11:45:51 »

Baðlantýlarý görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

Dört kollu demirler tam yatýk kullanýldýklarýnda rahatlýkla tutunurlar, bu nedenle uzun kaloma býrakmak gerekir. Genellikle kapalý koylarda rüzgar ve dalga etkisinden uzak demirliyorsanýz sorun olmaz. Yine de modern demir çeþitlerinden teknenizin boyuna uygun birin seçmenizi öneririm.

Teþekkürler Ahmet korsaným

Sizin fikrinize tamamen katýlýyorum..

hafta sonu gezilerimde ve kýsa konaklamalý gezilerimde zaten havaya kapalý dinlenebileceðimiz huzurlu ortamlarda olmaya gayret gösteriyoruz..
bahsettiðim hafif sistem de bunun için geçerli..

Zaten teknem için ana donaným olarak demir ve zincirim var ..bir de sizlerin fikirlerinden yola çýkarak ana donanýmýn yedeðini hazýrlayacaðým.

bir de hafif çapamýz oldumu içimiz rahat yola çýkabiliriz...

Kayýtlý

M. A.

Ynt: TECRÜBELERÝNÝZ VE SÝZDEN SÝZDEN BÝR ÝZ..

« Yanýtla #31 : Ekim 16, 2014, 00:11:14 »

Baþlangýçta 3 -5 maddeden oluþturduðumuz bakým iþi meðerse hiç de öyle yazýldýðý gibi basit ve hýzlý deðilmiþ
Birkaç haftada biz bu iþi hallederiz sonra da gelsin denizler bol bol seyirler düþüncesi ile baþladýðýmýz bakým iþlerimiz gayet yavaþ gayet zahmetli ve geniþ zaman diliminde halledilebildi .

Öncelikle teknenin gerçek durumunu görebilmek için iþlerimizi ben ve Tamer Köksal (45 yýllýk ömrümde 30 yýllýk arkadaþým) kardeþim yapmaya karar verdik . Çünkü malum tekne 1985 modeldi ve en kötüsünden en iyisine kadar her þeye hazýrlýklý olmalýydýk.. Daha önceki tecrübelerimizden ve yýllardýr tekne sahibi olmanýn verdiði avantajý kullanalým dedik..

Cefasýný beraber çekeriz ... Nasýlsa sefasýný da beraber sürüyoruz...

Mesleðimiz icabý Mekanik bütün techizatýmýz hazýr olduðu ve de Tamer ustamýn polyester konusunda da saðlam bilgi ve tecrübesi olduðu için biz gözümüzü karartýp ve iþimize start ý verdik..

Ýþimiz uzun sürecekti çünkü ikimizde aktif olarak iþlerimizde çalýþýyor ve sadece hafta sonlarý çalýþarak bu iþi yapacaktýk..

En önemli dezavantaj çalýþmalarýmýzý yapacaðýmýz zamanýn kýsa olmasý idi ... Ancak bu büyük sorun deðil di...

Bizim yaptýðýmýz iþ bitince geriye dönüp bir daha arkamýza bakmamýza gerek kalmýyor yani iþ bitiyordu... Bu da bizim en önemli avantajýmýzdý...

Ýlk hafta teknenin içini hazýrladýðýmýz malzeme depolama alanýna indirdik. Yatak yastýk ve örtüleri ise iþyerimde Hazýrladýðým odaya götürdük..

Boþ teknede ilk yapýlan iþ ise Ýbrahim Kara korsanýmýn tavsiyesi ile oldu

Dümen palasý ve dümen sistemini kökten söküp bakýmýný yaparak toparlamak oldu.. (Bunun için kendisine çok teþekkür ederim çünkü gerçekten bakým gerekliymiþ)

Daha sonra Teknede mevcut pis su tanký olmadan kullanýlan manuel tuvalet söküldü

Bundan önce teknemizde içten takma 10 bg perkins motor varmýþ ve bu motora ait su giriþ çýkýþlarý hortumdan köreltilmiþ olarak duruyordu .. Plastik çýkýþlarýn kontrolunu yaptýðýmýzda bunlarýn çürümüþ olduðunu gördük ..

Ýlerimizde baþýmýza iþ almamak için bu çýkýþlarýn tamamýný söküp çýkardýk ve içten ve dýþtan polyester yamalar ile tamamýný kapattýk ve körelttik..

Tekne gövdesinin içten ve dýþtan gövde bütünlüðünü çok dikkatli bir þekilde incelediðimizde Geçmiþe dair yaralanma yama ve polyester çürümesi görülmedi bu çok güzeldi ayrýca teknenin kabuðu kalýnlýðý da oldukça iyi idi

Böyle güzel durumlarla karþýlaþtýðýmýzda yorgunluðumuzu unutuyor ve mutlu oluyoruz..

Teknemizin dýþ kabuk iþleri bitince Havuzluktaki içten takma motora ulaþýlan mevcut kapaðý köreltip yeni havuzluk platformu oluþturuldu.
Güverte ve alt kabuk zýmpara ve macunlama ile boyaya hazýr hale geldi..

Buraya kadar bizle ilgili olan kýsýmlarda hiç sorun çýkmadan hýzla ilerledik...

Ancak direk arma yelken ve donanýma gelince çakýldýk kaldýk...

Yelken durumunu sorduðumuz bir firma yelkenin orjinal yelkeni olduðunu ve artýk deðiþmesi gerektiðini söyledi.. Bu konu bizim en zayýf yerimizdi.. dinlemek ve itimat etmek durumundaydýk..

Çekek yerindeki tekne komþumuz bu iþlerden anlayan bir bileni getirdi.. sað olsun o da bu direk kýsa (6.5 mt)
Buna 7.5 mt direk ve O na uygun yelken deyince....
Baktýk ki bu iþ öyle deðil...... aldýðýmýz ortak karar ile Armaya hiç müdahale etmeden doðrusu yanlýþý ne varsa olduðu gibi kullanmaya karar verdik..

Arma ve iç yaþam alanýný ihtiyaca göre düzenlemek amacý ile kurban bayramý öncesi teknemizi Foçamýzýn serin sularý ile buluþturduk..

Denize hazýrlýk sürecinde fikirleri ,tavsiyeleri ile paylaþýmda bulunan korsanlara çok teþekkür ediyorum..

« Son Düzenleme: Ekim 16, 2014, 00:13:19 Gönderen: Mehmet Aydemir »

Kayýtlý

M. D.

Ynt: TECRÜBELERÝNÝZ VE SÝZDEN SÝZDEN BÝR ÝZ..

« Yanýtla #32 : Ekim 16, 2014, 00:31:07 »

Mehmet kardeþim, suya inmiþsiniz ya gerisi gelir... 29 Aðustostan beri bazý sýkýntýlardan dolayý Foça'ya gelemedim. Gurcatalarý delmeden makara asma kelepçelerin arabanýn bagajýnda iki defa Ýstanbul'a gitti geldi. Foçaya ilk geliþimde uðrarým.
Görüþmek üzere selametle..

Kayýtlý

M. A.

Ynt: TECRÜBELERÝNÝZ VE SÝZDEN SÝZDEN BÝR ÝZ..

« Yanýtla #33 : Ekim 16, 2014, 01:12:27 »

Baðlantýlarý görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

Mehmet kardeþim, suya inmiþsiniz ya gerisi gelir... 29 Aðustostan beri bazý sýkýntýlardan dolayý Foça'ya gelemedim. Gurcatalarý delmeden makara asma kelepçelerin arabanýn bagajýnda iki defa Ýstanbul'a gitti geldi. Foçaya ilk geliþimde uðrarým.
Görüþmek üzere selametle..

Mikail korsaným çok teþekkürler en kýsa zamanda görüþmek dileðiyle

Kayýtlý

E. B.

Ynt: TECRÜBELERÝNÝZ VE SÝZDEN SÝZDEN BÝR ÝZ..

« Yanýtla #34 : Ekim 16, 2014, 03:55:08 »

Mehmet korsaným bu yaptýðýnýz iþlerin fotoðrafý yokmu?

Kayýtlý