0 Üye ve 1 Ziyaretçi konuyu incelemekte.

*

    C. D.

Ynt: Teknelerde Galvanik Korozyon
« Yanıtla #90 : Kasım 19, 2010, 22:57:51 »
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Pervane ve şaft ikilisinin galvanik korozyonunu önleyebilir. motora etkisinin olması ise biraz zor. Motor içinde dolaşan tuzlu suyu bence ayrı bir kap olarak almamız gerekir. Deniz ile ilişkisi büyük ölçüde kesilmiştir. Ayrıca mesafe de çok uzundur. Motor soğutma kalanlları içnide galvanik bir etkileişm varsa ki vardır, bu etki neden denizdeki bir tutya tarafından engellensin?

Sorunun cevabı şu şekilde de veirebilir. Sayın Zorlu teknenizde kullandığınız led aydınlatmalarınızı aküden aldığınız enerji ile kullanıyorsunuz. Teknenizde bulunan (büyük ihtimalle ledli olan) el fenerinizi yaktığınızda aküye bağlı olan aydınlatmanız etkileniyor mu?

 Kırmızı ile işaretlediğim yerde söylediğiniz iş nasıl oluyor acaba,  
Galvanik etki için şartları bir kere daha yazayım son olarak.
1-anod  olacak
2-katod olacak
3-elektroliz olucak(motorda tatlı su bulunur soğutma olarak + antifiriz bulunur. Ki antifiriz asidik bir madde değildir, ve kimyasal korozyonu engellemek için konur.)
4-illaki elektik kaynağı olucak
5-elektrik kaynağının bir ucu anoda diğeri katoda bağlanıp akım dolaşması sağlanacak.

 Mavi ile işaretlediğim yerde yazdıklarınızın konuyla ne alakası var bunu da anlayamadım.
bakın Çelenoğlu korsanım sizin birçok bilginizden yararlandım. Yelken kullanma navigasyon ile ilgili olanları. Ama lütfen sırf yazmış olmak üzere bilmediğiniz konularda bilgi kirliliği yaratmayın formda faydalanmak isteyen kişiler bilgi almak yerine gereksiz tartışmaları izliyorlar.
« Son Düzenleme: Kasım 19, 2010, 23:04:36 Gönderen: Can Deniz »
*

    H. Z.

Ynt: Teknelerde Galvanik Korozyon
« Yanıtla #91 : Kasım 19, 2010, 23:04:51 »
Hala sorumun cevabını alamadım. Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap Pik salmayı baştan aşağı delip tutya takmak mı? Yoksa yukarıdaki çizimdeki dışa verilen tutyaya salma civatalarına kablo ile temas ettirmek yeterli olur mu?


*

    C. D.

Ynt: Teknelerde Galvanik Korozyon
« Yanıtla #92 : Kasım 19, 2010, 23:12:30 »
Hakan korsanım sizi çevrimiçi görmediğim için yanıt vermemiştim.
Anlatmayı planladığım konuya sırası gelmeden sormuşsunuz.
Teknemizdeki korumak istediğimiz malzemeyi şaft, pervane, dümen palası şaftı gibi malzemeleri anodik olmaktan çıkarıp katodik yapmak gerek.
Bunu  nasıl yaparız sorusu na gelince.
Tutyalarımızı eksi ile değil artı ile polarize etmeliyiz.
korumak istediğimiz elemanlarıda eksi ile polarize etmeliyiz.
Senin resminde sanırım sen tutyayı eksi ile irtibatlandırmak istiyorsun.
Bu tutyanın erimesini zorlaştırır.
Tutyanın erimesi kötü değildir.
Çünkü kendini feda ederken tekneyi korur.
Tutyalarınız pırıl pırıl çıktığını görüp,
oh süper hiç bişi olmamış diye sevinmemek gerekir diye düşünüyorum.
Ayrıntılar az sonra.

*

    H. Z.

Ynt: Teknelerde Galvanik Korozyon
« Yanıtla #93 : Kasım 19, 2010, 23:14:57 »
Eksi ile artıyı nasıl ayırt edeceğiim? Şafta bağladım, salmaya bağladım bu eksi mi yoksa artı mı?
*

    C. D.

Ynt: Teknelerde Galvanik Korozyon
« Yanıtla #94 : Kasım 19, 2010, 23:15:48 »
Ama tutyayı tekneyi delip izole edip içerden bir kablo ile irtibatlandırmak,
anlatmak istediğim konuların içinde vardı.
O düşündüğün tekne içine alınmış kablo oldukça işimize yarayacak kabloyu tutya ile ile irtibatlandırırken iyi bir ekleme ve izole ameleyesine ihtiyaç var.
O kablo çok işimize yarayacak nedenini sırası geldiğinde açıklayacağım.

Gezgin Korsan Sosyal Medya Hesaplarını Takip Ediniz

               


*

    C. D.

Ynt: Teknelerde Galvanik Korozyon
« Yanıtla #95 : Kasım 19, 2010, 23:22:21 »
İşte şimdi can alıcı noktaya geldik, doğru soru.
Tebrik ederim hakan korsanım.
Azimle çalışan betonu delermiş.
*

    H. Z.

Ynt: Teknelerde Galvanik Korozyon
« Yanıtla #96 : Kasım 19, 2010, 23:32:59 »
Yok ben ahsap karinayi delicem.  Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap


*

    C. D.

Ynt: Teknelerde Galvanik Korozyon
« Yanıtla #97 : Kasım 19, 2010, 23:35:06 »
Güzel espri idi.
 Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
*

    N. B.

Ynt: Teknelerde Galvanik Korozyon
« Yanıtla #98 : Kasım 20, 2010, 00:50:44 »
Galvanik akımlara biz ağızda da şahit oluyoruz. Ağızda gümüş (Amalgam) dolgu ile altın veya başka bir
metal var ise galvanik akım oluşuyor. Hatta bu metallerin biri alt çenede biri üst çenede ise ve ağız
kapandığında bu metaller birbirine değiyorsa elektrik çarpması gibi bir his veriyor. Ağıza bir akım da
vermiyoruz. Tükrük ile minik bir pil oluşuyor ve galvanik akım meydana geliyor.
*

    H. Z.

Ynt: Teknelerde Galvanik Korozyon
« Yanıtla #99 : Kasım 20, 2010, 01:00:59 »
Amalgam dolguya çikolatanın aluminyum folyosunun değmesinde hissedilen garip his sanırım bu Noyan abi. Doğru mu bildim?
*

    C. D.

Ynt: Teknelerde Galvanik Korozyon
« Yanıtla #100 : Kasım 20, 2010, 01:02:06 »
Doğru söylüyorsunuz Noyan korsanım.
Ağız içinde değişik dolgular anod ve katot durumunda oluyor sanırım,
Ve anod ile katot birbirine değdiği anda kısa devre oluşmuş oluyor.
Ağız mukozasının ıslak yüzeyi iletken görevi görüyor.
yani şartlar mevcut.
anod var, katod var, elektroliz olarak tükürük var
elektrik bağlantı kabloları var; Islak ağız mukozası,
ve nihayetinde gerilim kaynağı var. İnsan vücudunda elektrik vardır.
Bu durumda milimikron düzeyinde de olsa galvanik korozyon vardır.
Ancak şöyle yapsak bir bardağın içine tükürük doldursak,
bardağın bir tarafına gümüş diğer tarafına diğer madenden yapılmış dişleri koysak.
Ve tükürüğün kurumaması için bardağın agzını kapasak
yıllarca beklesek herhangibir galvanik korozyon oluşmaz.
Yani anoddan katoda metal akışı başlamaz.
Sadece tükürük içinde ki asidik maddeler nedeniyle her iki dişte deformasyon olur.
Ama birinden diğerine metal akışı görülmez.
 
*

    A. S. E.

Ynt: Teknelerde Galvanik Korozyon
« Yanıtla #101 : Kasım 20, 2010, 01:06:42 »
Dynaplate tarzı bir topraklamadanmı bahsediyorsan can korsanım
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Ama tutyayı tekneyi delip izole edip içerden bir kablo ile irtibatlandırmak,
anlatmak istediğim konuların içinde vardı.
O düşündüğün tekne içine alınmış kablo oldukça işimize yarayacak kabloyu tutya ile ile irtibatlandırırken iyi bir ekleme ve izole ameleyesine ihtiyaç var.
O kablo çok işimize yarayacak nedenini sırası geldiğinde açıklayacağım.
Birde önemlimi bilmiyorum ama tükürük baziktir
« Son Düzenleme: Kasım 20, 2010, 01:10:23 Gönderen: Atilla Serdar Erdoğan »
*

    C. D.

Ynt: Teknelerde Galvanik Korozyon
« Yanıtla #102 : Kasım 20, 2010, 01:13:07 »
Ancak yediğimiz içtiğimiz şeyler nedeniyle,
Tükürük sıvısı önce nötralize olup sonra kısa süreli de olsa asidik olabilir mi Atilla korsanım. Sözgelimi limon yediğimizde, kola içtiğimizde.
*

    C. D.

Ynt: Teknelerde Galvanik Korozyon
« Yanıtla #103 : Kasım 20, 2010, 01:14:15 »
Evet bahsettiğiniz topraklama sisteminden bahsetmeye çalışacağım  Atilla korsanım
*

    C. D.

Ynt: Teknelerde Galvanik Korozyon
« Yanıtla #104 : Kasım 20, 2010, 01:17:02 »
Ve bakın şimdi bir şey daha anlatmaya çalışacağım iki resim yükleyerek.
Sanıldığı gibi galvanik korozyon herzaman teknemizle başka tekne ya da
sahil arasında oluşmaz. Kendi teknemizin bir yüzeyi anod bir diğer
yüzeyi de katod olabilir.
Böylesi bir durumda kendi kurşunumuzla kazaya uğramamız olası.