« önceki sonraki »
Sayfa: 1 2 3 [4] 5 6 ... 14   Aşağı git

0 Üye ve 1 Ziyaretçi konuyu incelemekte.

*

    U. K.

Ynt: Teknelerde Galvanik Korozyon
« Yanıtla #45 : Kasım 16, 2010, 23:59:57 »
7- Şaftınızın deniz içinde dönen kısmına mı  bağlı tutyeniz? Bunu anlayamadım evvet.
Kayıtlı
*

    C. D.

Ynt: Teknelerde Galvanik Korozyon
« Yanıtla #46 : Kasım 17, 2010, 00:08:29 »
Galvanik korozyonla ilgili paylaşacaklarım bitmedi ama hemen aklıma gelen bir şeyden bahsetmek isterim.
Bazı teknelerde sahilden toprak almadan elektrik sistemi donatılır. Galvanik korozyonu önlemek bakımından ve bu teknede izalasyon trafosu varsa tekne metal aksamı sıfırlama yapılarak (dikkat edin sıfırlama diyorum topraklama değil) elektriğin olası tehlikesinden korunmak mümkündür. Ancak özellikle çıplak ayak ve ıslak zeminde akıma maruz kalırsanız nasıl olsa kaçak akım rölesi var diye sevinmeyin bu durumda kaçak akım rölesi çalışmaz.
Kaçak akım rölesi faz ve nötr girişli ve çıkışlıdır.
Fazdan geçen akım kendi üzerindeki nötr hattından geri dönmeyip sunni başka bir nötr hattına akarak işlem yaptığında otamatik şalterini milisaniyeler bazında attırmaya proğramlı dizayn edilmiş kaçak akım rölesi ( Ki bu özelliği sayesinde sunni nötr oluşturarak usulsüz elektrik kullanımının da önüne geçmeyi amaçlar kaçak akım rölesi) işte böylesi bir sıfırlama sisteminde normal bağlantı koşulunda devreyi kesmez.
Devreyi kesebilmesi için özel bir bağlantı gerektirir.
Bir ara bu şemayıda çizerim ilgilenen olursa.
Kayıtlı

*

    C. D.

Ynt: Teknelerde Galvanik Korozyon
« Yanıtla #47 : Kasım 17, 2010, 00:14:20 »
Mavi okla işaretli noktayamı bağlı Umut korsanım

Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Kayıtlı
*

    H. Z.

Ynt: Teknelerde Galvanik Korozyon
« Yanıtla #48 : Kasım 17, 2010, 00:23:49 »
F6 iskelesinde tam Umut'un teknenin altında insan bileği kalınlığında bir kablo gözüküyor. Eğer bu 220 iletim kablosuysa teknelere zararlı mıdır?

Bu arada Can korsan Umut korsan offline. Cevabı ben vereyim; teknesinin tutyası aynen o şekilde bağlı.
« Son Düzenleme: Kasım 17, 2010, 00:25:20 Gönderen: Hakan Zorlu »
Kayıtlı
*

    m.

Ynt: Teknelerde Galvanik Korozyon
« Yanıtla #49 : Kasım 17, 2010, 00:36:37 »
İlgi ile izliyorum... Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap

Fakat bu yazılanların çoğunu nadir yatçılar biliyor. Yabancılar hariç.
Tabii ki benim de bilmem gerekir fakat bazı öneriler galiba beni aşıyor...
Şu ölçme aletini bile tam olarak nasıl kullanacağımızı bize birinin anlatması lazım... Küçük bir ölçme aleti aldım elektronik çarşıdan ...
Teknede duruyor. Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Ona sıra gelmedi daha ...  Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Almamın nedeni ise bu gibi durumlar için... Bazı yerlere yanaşıyoruz, derme çatma iskele... Ne idiği belirsiz bir priz den elektrik almak gerekebiliyor.
Bu prizi kontrol ettikten sonra elektriği bağlamak bana daha mantıkl gelsede  yapamadım...
En azından etrafta daha önce denenmiş prizi kullanmaya çalıştım...  Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap  
Kayıtlı
*

    C. D.

Ynt: Teknelerde Galvanik Korozyon
« Yanıtla #50 : Kasım 17, 2010, 00:41:33 »
Valla benim  mesleğim elektrik elektronik ama işimizin içinde balans önemli bir yer tutar.
2500 - 3000 devirlerde dönen şafta bağlı bir tutye ciddi sarsıntılara vuruntuya maruz bırakır şaftı ve pervaneyi bu gözden uzak tutulmamalı.
Denizin altından, toprak altından giden kabloda yada havai hattın etrafında manyetik alan meydana gelmesi kaçınılmazdır. Ve iletim hatlarında akım kablo merkezinden değil dış kısmından geçmeyi yeğler (şimdi burada gereksiz açıklama yapmayacağım nedenlerden dolayı) Bu nedenle yüksek gerilim hatlarında kullanılan kabloların ortası boştur boru gibi yani.
havai hatlarda oluşan değişik sorunlar;
krona olayı, hava şartlarıyla oluşan kondansatör etkisi  gibi olumsuzluklar değişik metotlarla giderilir.
Ancak yeraltından ve deniz altından giden kablolarda öncelik sızdırmazlıktadır. Nem su almamalıdır. Bunu sağlamak genelde yeterli görünür ama işte böylesi iskelede bağlı duran teknelerde ciddi sorunlar yaratır. Önlem almak zormudur. Hayır ama bunu sanırım tekne sahibi değil marina yöneticileri yapmalı diye düşünüyorum.
« Son Düzenleme: Kasım 17, 2010, 00:42:41 Gönderen: Can Deniz »
Kayıtlı
*

    C. D.

Ynt: Teknelerde Galvanik Korozyon
« Yanıtla #51 : Kasım 17, 2010, 01:02:37 »
Şöyle yapabilirsiniz Mehmet Sütçü korsanım;
İskelede ki prizin içine ölçü aletinin proplarına daldırıp ölçme yapmaya çalışacağınıza, iskelede ki prizlere uygun bir başka fiş alın ucunada 1 metre kablo ekleyin her üç bağlantıyı yapıcaksınız ama fiş içinde (faz -nötr - toprak).
Sonra o kablo uçlarına üçlü bir klemens bağlayın iskele gerilimini ölçmek istediğinizde priz içine prop sokmaya çalışmaktansa o klemens üzerinden kolaylıkla ölçüm yapabilirsiniz.
Ve bu konuda  oldukça dikkatli ama illa ki meraklı da olmak gerek ki her yerde işin uzmanı bulunmayabilir.
Sözgelimi güneye indiğinizde sahil kasabasında elektrik almanız gerekebilir. Ve tesadüf bu ya ölçme işlemi yapmadan gerilim aldığınız kaynak ya oldukça yüksek gerilim yada oldukça düşük gerilim veriyor olabilir.
O zaman elektronikleriniz redresörünüz için tehlike başlar. Onları boşverin sizler tehlikeye maruz kalabilirsiniz.
Çarşıdan aldığınız AVO metrelerde gerilim ölçme esnasında propların yerine tam oturduğuna, prop kablosunda ezik çatlak olmadığına,
ve ölçme aletinin gerilim kademesinde önce en üst kademeye alınmış olduğuna dikkat edin.
En önemliside akım gerilim omaj ölçme işlemleri arasında proplardan siyah renkli olan eksi uç dediğimiz  özellikle AC akım ölçmede ayrı bir jaka takılarak ölçme yapılır . Akım ölçme işleminiz bittiğinde probun  jakını değişmeden gerilim ölçmeye kalkarsanız kısa devreye neden olursunuz.
Her AVo metrenin içinde kısa devre koruyucu devre olmayabilir. Dikkatli olmanızda yarar var.

Son bir hatırlatma ben bunca yıllık meslek içindeyim elektrikten korkarım.
Elektrik kendinden korkana saygı sevgi duyar. Mümkünse plastik izoleli eldiven kullanın.
Ayaklarınız çıplak, ıslak olmasın.
Çok zorlandığınız ama illaki yapılması hayati önem taşıyan bir elektrik işleminde sol ayağınızı kaldırın ve mümkünse sağ elinizin parmaklarının dışıyla ön kontrol edin.
Aman ha bu bir öneri değil çok zorda kaldınız kimse yada hiç bir alet yok ve işlemi yapmak zorundasınız. O zaman deneyebileceğiniz elektrik varmı kontrolüdür bu.
« Son Düzenleme: Kasım 17, 2010, 01:04:27 Gönderen: Can Deniz »
Kayıtlı

*

    H. Z.

Ynt: Teknelerde Galvanik Korozyon
« Yanıtla #52 : Kasım 17, 2010, 01:21:50 »
Su probla olcme isleminin bir diagramini rica etsem zor mu olur?
Kayıtlı
*

    C. D.

Ynt: Teknelerde Galvanik Korozyon
« Yanıtla #53 : Kasım 17, 2010, 01:23:04 »
Yooo hemen hazırlayayım
Fiş hazırlayıp ölçme kısmı mı tekrar açıklarmısın Hakan korsanım.
Kayıtlı
*

    H. Z.

Ynt: Teknelerde Galvanik Korozyon
« Yanıtla #54 : Kasım 17, 2010, 01:24:26 »
Evet aynen öyle. Gözümde canlandıramadım.
Kayıtlı
*

    U. K.

Ynt: Teknelerde Galvanik Korozyon
« Yanıtla #55 : Kasım 17, 2010, 01:43:32 »
Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Kayıtlı
*

    m.

Ynt: Teknelerde Galvanik Korozyon
« Yanıtla #56 : Kasım 17, 2010, 01:43:47 »
Bir de bu (avometre herhalde) üzerinde bir sürü seçenekler olan sviç var... Bu sviçin geldiği, gösterdiği o acayip yazılı rakkamlar işaretler ne ifade ediyor. Neyi ölçerken, neyi nereye ayarlıyacağız...

Benim elektronik çarşıdan aldığım böyle bir şey... Çok da ucuzdu...

Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Kayıtlı
*

    U. K.

Ynt: Teknelerde Galvanik Korozyon
« Yanıtla #57 : Kasım 17, 2010, 01:46:12 »
mavi sviç mi?
« Son Düzenleme: Kasım 17, 2010, 01:46:23 Gönderen: Umut Korkmaz »
Kayıtlı
*

    U. K.

Ynt: Teknelerde Galvanik Korozyon
« Yanıtla #58 : Kasım 17, 2010, 01:47:02 »
oh oh oh... süper gidiyo.
bu topikten 3-4 tane topik çıkacak.
soran olursa topiğiniz doğurdu deriz.
« Son Düzenleme: Kasım 17, 2010, 01:47:14 Gönderen: Umut Korkmaz »
Kayıtlı
*

    C. D.

Ynt: Teknelerde Galvanik Korozyon
« Yanıtla #59 : Kasım 17, 2010, 01:50:34 »
Kabloyu bu biçimde hazırlarsınız

Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap

Klemense de her üç kabloyu bağlayın 1- 2 faz ve nötr diğer uç toprak ucu
avometrenin kırmızı ve siyah ucunu 1 ve  2 nolu klemense sıkarsanız ve elinizde direk prizden ölçüm yapabilen bir aparat olmuş olur. dikkat edeceğiniz AC en büyük değerde ölçmektir.
Uçları AC gerilim ölçmede istediğiniz şekilde bağlayabirsiniz kırmızı uç 1 ede 2 yede bağlanabilir.

Kayıtlı
Sayfa: 1 2 3 [4] 5 6 ... 14   Yukarı git
« önceki sonraki »