Gezgin Korsan
Makine Dairesi => Teknik Bilgi ve Fikir Alışverişi => Konuyu başlatan: Murat Erciyes - Ekim 19, 2014, 09:53:24
-
Korsan Kardeşler, yaklaşık iki sene o mu, bu mu derken güneş panelinden kesin olarak vazgeçtim. Teknenin kıçında, biminiden bile yüksekte, mekanik bağlantısı için ayrıca bir yapı imal ettirip onu da gövdeye bağlamak için delmeyi istemediğime karar verdim.
Ili kıç kamaradan birisini de zaten tadil edip depo şeklinde kullanıyorum. Şimdi mesele doğru ve uygun bir jeneratör bulmakta. Forumda arattım, ama geçmiş sohbetlerde bulamadım?
Aşağıdaki çerçevede bir jeneratör bulabilir miyim, kullanan var mı?
- dizel yakıt kullanacak
- su soğutmalı olacak
- elektrikli starteri olacak
- 150 Amp 12v akü kapasitesini 2-3 saatte dolduracak
- 220 VAC olup da redresör üzerinden veya 12VDC olup doğrudan akülere bağlanması farketmez
- ve tabii fiyatı güneş enerjisi paneli vs ile karşılaştırılabilir olacak
Yazacaklara şimdiden teşekkürler
Murat Erciyes
Balım S/Y
-
Boşalmış bir aküyü 2 saate doldurursan o aküyü çok kısa sürede öldürürsün.
-
Korsan Kardeşler, yaklaşık iki sene o mu, bu mu derken güneş panelinden kesin olarak vazgeçtim. Teknenin kıçında, biminiden bile yüksekte, mekanik bağlantısı için ayrıca bir yapı imal ettirip onu da gövdeye bağlamak için delmeyi istemediğime karar verdim.
Ili kıç kamaradan birisini de zaten tadil edip depo şeklinde kullanıyorum. Şimdi mesele doğru ve uygun bir jeneratör bulmakta. Forumda arattım, ama geçmiş sohbetlerde bulamadım?
Aşağıdaki çerçevede bir jeneratör bulabilir miyim, kullanan var mı?
- dizel yakıt kullanacak
- su soğutmalı olacak
- elektrikli starteri olacak
- 150 Amp 12v akü kapasitesini 2-3 saatte dolduracak
- 220 VAC olup da redresör üzerinden veya 12VDC olup doğrudan akülere bağlanması farketmez
- ve tabii fiyatı güneş enerjisi paneli vs ile karşılaştırılabilir olacak
Yazacaklara şimdiden teşekkürler
Murat Erciyes
Balım S/Y
Murat Korsan'ım,
Aradığınız özellikleri ancak bi marin jeneratörde bulabilirsiniz... Onu da tekneye sabit olarak monte etmeniz gerekir.
Amaa, fiyatı da güneş paneli sisteminden epeyi fazla olur...
Yarı flexible güneş panellerinin yeni modellerinde hem verimleri fazla, hem de fiyatları uygun , ayrıca da bimini üstüne çok kolay montaj imkanı var. Sizin ihtiyacınıza göre: 150 w panel ve regülatörü yeterli ( 2-3 saatte boş aküleri doldurmayı aklınızdan çıkarın lütfen ) , maliyetine gelince: max. 1000.tl' yi geçmez...
Ya da seyyar benzinli jeneratör ( 2 kw. Honda veya emsali ) düşüneceksiniz ( gene; 2-3 saatte boş akülerinizi dolduramazsınız) ...
Benzinli jeneratör, Dizel marin jeneratör, Rüzgar jeneratörü ve Güneş paneli kullanan bi denizci olarak size tavsiyem ( tecrübe birikimimin süzme sonucu olarak ) :
Yarı flexible güneş paneli kullanıp, akülerinizin boşalmasına hiç izin vermeyin ...
Kolay gelsin, selametle...
-
Murat Korsan'ım,
Benzinli jeneratör, Dizel marin jeneratör, Rüzgar jeneratörü ve Güneş paneli kullanan bi denizci olarak size tavsiyem ( tecrübe birikimimin süzme sonucu olarak ) :
Yarı flexible güneş paneli kullanıp, akülerinizin boşalmasına hiç izin vermeyin ...
Kolay gelsin, selametle...
Yukarıdaki cümlede konunun özü çok net ve kısa olarak anlatılmış.Bence de aynen böyle olmalı derim.
Saygılar
-
Korsan Kardeşler, yaklaşık iki sene o mu, bu mu derken güneş panelinden kesin olarak vazgeçtim. Teknenin kıçında, biminiden bile yüksekte, mekanik bağlantısı için ayrıca bir yapı imal ettirip onu da gövdeye bağlamak için delmeyi istemediğime karar verdim.
Ili kıç kamaradan birisini de zaten tadil edip depo şeklinde kullanıyorum. Şimdi mesele doğru ve uygun bir jeneratör bulmakta. Forumda arattım, ama geçmiş sohbetlerde bulamadım?
Aşağıdaki çerçevede bir jeneratör bulabilir miyim, kullanan var mı?
- dizel yakıt kullanacak
- su soğutmalı olacak
- elektrikli starteri olacak
- 150 Amp 12v akü kapasitesini 2-3 saatte dolduracak
- 220 VAC olup da redresör üzerinden veya 12VDC olup doğrudan akülere bağlanması farketmez
- ve tabii fiyatı güneş enerjisi paneli vs ile karşılaştırılabilir olacak
Yazacaklara şimdiden teşekkürler
Murat Erciyes
Balım S/Y
Bu tarif ikinci bir dizel motoru tekneye eklemek demektir. Esas olan uzun seyirlerde dahi teknenin motoru ile günde bir defa aküleri şarj etmektir. Yedek güç sadece acil durumda (marş aküsünün boşalması hali) akü şarj etmek için bulundurulabilir. Bunun için ise 650-1000 watt benzinli seyyar birjeneratör yeterli olur. Eski teknemde bir tane vardı. 6 yılda hiç kullanmadım.
-
Korsan Kardeşler, yaklaşık iki sene o mu, bu mu derken güneş panelinden kesin olarak vazgeçtim. Teknenin kıçında, biminiden bile yüksekte, mekanik bağlantısı için ayrıca bir yapı imal ettirip onu da gövdeye bağlamak için delmeyi istemediğime karar verdim.
Ili kıç kamaradan birisini de zaten tadil edip depo şeklinde kullanıyorum. Şimdi mesele doğru ve uygun bir jeneratör bulmakta. Forumda arattım, ama geçmiş sohbetlerde bulamadım?
Aşağıdaki çerçevede bir jeneratör bulabilir miyim, kullanan var mı?
- dizel yakıt kullanacak
- su soğutmalı olacak
- elektrikli starteri olacak
- 150 Amp 12v akü kapasitesini 2-3 saatte dolduracak
- 220 VAC olup da redresör üzerinden veya 12VDC olup doğrudan akülere bağlanması farketmez
- ve tabii fiyatı güneş enerjisi paneli vs ile karşılaştırılabilir olacak
Yazacaklara şimdiden teşekkürler
Murat Erciyes
Balım S/Y
Bu tarif ikinci bir dizel motoru tekneye eklemek demektir. Esas olan uzun seyirlerde dahi teknenin motoru ile günde bir defa aküleri şarj etmektir. Yedek güç sadece acil durumda (marş aküsünün boşalması hali) akü şarj etmek için bulundurulabilir. Bunun için ise 650-1000 watt benzinli seyyar birjeneratör yeterli olur. Eski teknemde bir tane vardı. 6 yılda hiç kullanmadım.
Orhan Abi bir koya bağlanıp 3 gün hiç motor çalıştırmadığınız bir durumda ne yapıyorsunuz?
-
Orhan Abi bir koya bağlanıp 3 gün hiç motor çalıştırmadığınız bir durumda ne yapıyorsunuz?
Şarj etmek amaçlı her gün biraz çalıştırıyorum. Ayrıca koylarda çok uzun kalmıyorum. Teknede seyir halini severim durmayı değil.
Tüm elektrikli aletleri kapatırsan motor çalıştırmadan iki ay da kalabilirsin.
-
Peki o zaman şunu sorayım.. Servis aküleri kaça düştüğünde şarja başlamak lazım ? Bir kritik seviye varmıdır akünün zarar görmemesi açısından ? Mesela ben 11,5 gördüğüm zaman artık şarj zamanı diye düşünüyorum, 11 in altına asla inmiyorum.. Bu gereksiz bir evham mıdır?
-
Murat korsanım yer probleminiz yoksa Onan markayı tavsiye ederim.Yer problemi varsa kesinlikle Panda.Hizli sarj icin ek bir iyi marka redresör daha almanızı da tavsiye ederim.
-
Ahmet korsanım akünüze hiç bir şey bağlı değil ve en son bağlantıdan yaklaşık yarım saat dinlendikten sonra voltaj asla 11.5 voltun altına inmemiş olmalıdır.Bu değer artık akünüzün sağlıklı olarak tam boşaldığı limiti gösterir.Yani akünüzün yaklaşık %60 boşalmış demektir,kesinlikle doldurmak gerekir.
Şöyle diyelim sizin akünüz 90amper/saat kapasiteli olsun 11.5 voltu gördüğünüzde kapasitesinin %60 nı tükettiğini düşünürüz buda bize 90X60/100=54 amper saatlik kısmının boşaldığını gösterir.
90 amper/saatlik bir aküyü en fazla kapasitesinin 1/10 ile doldurabilecegimize göre 90/10=9 amper ile doldurursak
54/9=6 saat gibi bir dolum süresi verir ama yinede biraz daha düşük amper ile daha uzun sürede doldurmak akünün toplam ömrünü uzatmak anlamında daha iyidir.
Saygılar
-
Bende 140 amperlik 4 tane servis aküsü var. Bu yaz başı yeni aldım. 11.5 görmem için sıfır şarjla yaklaşık 15 - 18 saat geçirmiş olmam gerekiyor. Bu arada bir buzluk + bir buzdolabı ve gece iç aydınlatmalar tv vs çalışıyor... Sanırım normal olsa gerek. Benim sorduğum örneğin yeni şarja başlamak için akünün %50 boşalması ile % 90 boşalması arasında şarj süresinin uzunluğu dışında bir fark varmı.. Veya atıyorum 11.8 gördümmü daha fazla beklemeden jeneratörü hemen çalıştırmalımıyım? Çünkü ben bazı koylarda 2-3 gün geçiriyorum... Güneş paneli ve rüzgar jeneratörüm yok..
-
Bende 140 amperlik 4 tane servis aküsü var. Bu yaz başı yeni aldım. 11.5 görmem için sıfır şarjla yaklaşık 15 - 18 saat geçirmiş olmam gerekiyor. Bu arada bir buzluk + bir buzdolabı ve gece iç aydınlatmalar tv vs çalışıyor... Sanırım normal olsa gerek. Benim sorduğum örneğin yeni şarja başlamak için akünün %50 boşalması ile % 90 boşalması arasında şarj süresinin uzunluğu dışında bir fark varmı.. Veya atıyorum 11.8 gördümmü daha fazla beklemeden jeneratörü hemen çalıştırmalımıyım? Çünkü ben bazı koylarda 2-3 gün geçiriyorum... Güneş paneli ve rüzgar jeneratörüm yok..
Esas olan aküleri sürekli dolu tutmaktır. 12 nin altına düşürmemeye çalışmak lazım.
-
Merak ettiğim buydu.. Teşekkürler..
-
Ahmet korsanım ilk önce şunu söyliyeyim ne kadar erken doluma başlarsan o kadar iyidir.Kurşunlu aküler limitlerine kadar boşalıp yeniden doldurulmayı sevmezler ömürleri daima dolu olan kardeşlerine göre daha kısa olur.
Şimdi gelelim senin sorunu analiz etmeye.Daha evvel dediğim gibi akü 11.5 voltun altına inmemelidir.Yani bu voltaja gelmiş akü %100 boşalmış demektir.140 amperlik aküden 140X 0.6=84amper saatlik tüketim olmuş demektir.
Sorun da gecen %90 durum herhalde 84X0.9=75 amper saatlik tüketimi anlatıyor olmalı eger kastınız bu aralık içinde ise yani 140X0.9=126 amper saatlik tüketim degil se ki böyle tüketimde akü çoktan 10 volt civarına inmiş olur,böyle voltaja inmiş akü bir daha dolmayabilir(akü yaşlı ise).
Evet sizin bahsettiğiniz %90 lık boşaltım benim söylediğim gibi ise teknik olarak bir sıkıntı yoktur.Ama yinede en iyisi bu boşalmış duruma gelmeden doldurmak daha iyidir.Bu yüzden güneş paneli,rüzgar gülü kullanılır siz aküden tüketirken onlarda aynı anda biraz biraz doldururlar akünüz hiç bir zaman öyle sınır değerlerine kadar boşalmaz.
Saygılar
-
teknede,elektrik konusu,kişisel ihtiyaçlarımıza göre değişiklik göstermektedir,
eğer uzun yaşam geçireceksek kullandığımız aletlerin listesini çıkartarak bir tüketim ihtiyacı saptamalıyız.
aşağıdaki gibi bir tablo geliştirilebilir,(buradaki tüketim değerler cihaza göre değişir sadece anlatmak içindir
kullanılan cihaz saatte tüketim A günlük kullanım saati h tükettiği toplam A
buzdolabı 5 24/2 =12 ( otomatik) 5*12= 60
buzluk 5 24/2 =12 5*12=60
hidrofor 6 0.30 h 3
iç aydınlatma top. 5 4 (yaz-) 20
demir feneri 1.2 10 12
müzik sistemi 3 2 6
duş ve lavabo motorları 4 0.3 2
bilgisar 2.5 3 7.5
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
toplam 170.5 A
gibi bir değer bulunur ,bu tabi ki cihazları ,kullanım alışkanlığına göre değişir burada ilave edeceğiniz gibi çıkaracağınız değerlerde olur.benim şu ana kadar yaşadığım deneyim ve bilen kişilerden aldığım tavsiyeler;
akülerinizi uzun süre kullanacaksanız 12 volt altına indirmeyin,ayrıca akü çeşitlerine göre değişmekle birlikte
kurşun asit ler için,kapasitenin %30 i gerçek anlamda kullanılabilir,yani 150A*5 750 A akü grubunuz varsa
0.3 750= 225 A tabi ki , gelişmiş akü sistemleri hariç.jel akü,deep cycle vb gibi
bu duruma göre yukarıdaki ihtiyaca göre herhangi bir besleme yapılmaz sa 225/170.5=1.319 * 24=31.6 saat sonra aküler imiz 12 volt civarına düşer ,(yeni ve eski olma durumuna göre)
jeneratör den önce ihtiyacımıza göre tenvirat grubunun büyüklüğü 24 saat için yaklaşık 3.3 katı gibi bir değer alınıp, çıkacak gücü 1/10 A saatte şarj edebilecek ,jeneratör veya güneş paneli v b uygulama yapabiliriz.
ayrıca hepimizin bildiği akü grubu doldukça şarj amperi düşeceğinden ortalama akım 1/10 dan çok daha aşağılara
düşer,dolayısıyla ancak ihtiyacınızın çok üstünde bir akü grubunuz varsa 2-3 saat gibi jeneratör çalıştırarak
günlük ihtiyacınızı doldurabilirsiniz, elbette gelişmiş akü ler kullanarak kullanım kapasitesi arttırılıp toplam güç
düşürülebilir burada anlatmaya çalıştığım işin sadece mantığı.
jeneratör içinde temel kullanım araçları için akü şarjı dışında bir elektrikli ızgara 2000 wat taşıyacak güç düşünmeyi tavsiye ederim bu da yaklaşık 3 -4 kw büyüklük demek olur.
ben bu konuda tecrübeli elektrik konusunu daha iyi bilen arkadaşlardan bilgi geleceğine inanıyorum.
benim anlattıklarım nihayetinde kullanıcı tecrübesi.
-
Bu durumda teknede jeneratör olmasına rağmen güneş paneli şart gibi bir durum ortaya çıkıyor.. Aksi taktirde jeneratörü sık sık çalıştırmalıyız demirdeyken. Fakat en yüksek enerji tüketimi de doğal olarak akşamları oluyor... :) benim akünün 12 nin altına düşmesi akşamları 3-4 saat.. Bu da komşuları rahatsız etmek demek.... Durum biraz karışık..
-
Rüzgar jenaratörü kullanacaksın.Akü bankanı zenginleştireceksin yani bir akü daha alacaksın.
-
Bende 140 amperlik 4 tane servis aküsü var. Bu yaz başı yeni aldım. 11.5 görmem için sıfır şarjla yaklaşık 15 - 18 saat geçirmiş olmam gerekiyor. Bu arada bir buzluk + bir buzdolabı ve gece iç aydınlatmalar tv vs çalışıyor... Sanırım normal olsa gerek. Benim sorduğum örneğin yeni şarja başlamak için akünün %50 boşalması ile % 90 boşalması arasında şarj süresinin uzunluğu dışında bir fark varmı.. Veya atıyorum 11.8 gördümmü daha fazla beklemeden jeneratörü hemen çalıştırmalımıyım? Çünkü ben bazı koylarda 2-3 gün geçiriyorum... Güneş paneli ve rüzgar jeneratörüm yok..
Bende toplam 200 watt g.paneli 2x60 servis 1adet 105 motor akusu var en cok buzdolabi ve hidrofor birde bende eletikli tuvalet var hic marsa basmadan gunlerce kullaniyorum ayrica aku sarz durumunu gosteren led seviye isikli alet var birde solar sarz kontrolun ustunde aku durumu da gorunuyor memnunum ama bir adet daha 60 amper aku alacagim
Esas olan aküleri sürekli dolu tutmaktır. 12 nin altına düşürmemeye çalışmak lazım.
-
Bu durumda teknede jeneratör olmasına rağmen güneş paneli şart gibi bir durum ortaya çıkıyor.. Aksi taktirde jeneratörü sık sık çalıştırmalıyız demirdeyken. Fakat en yüksek enerji tüketimi de doğal olarak akşamları oluyor... :) benim akünün 12 nin altına düşmesi akşamları 3-4 saat.. Bu da komşuları rahatsız etmek demek.... Durum biraz karışık..
Ahmet korsanım, jeneratörle redresör üzerinden şarz için redresörünüzün kapasitesi kadar akülerinizi şarz edersiniz. benim redresör 20 amper, dolayısıyla saatte 20 amper doldurur. motor çalıştırarak şarz ederseniz şarz dinomonuzun gücü ve akülerinizin boşluğu oranında akülerinizi şarz edersiniz. bu nedenle bir çok kaptan orjinal alternatörlerini 100 amperliklerle değiştirir. neticede motorla şarz daha çabuk olur. Seyyar Honda 2.0 jenaratör direk şarzda 8 amper şarzeder, redrösör üzerinden benim teknemde 20 amper şarz eder. Sizin için bence en iyi çözüm güneş panelidir, artık rolbar yaptırmadan bimininin üzerine çok şık monte ediyorlar, yaptıran korsanlar var. Jenaratörü aküler tam bitmeden akşamüstü çalıştırabilirsiniz. Bende Honda 2,0 honda var sezonda belki 1-2 kere çalıştırıyorum, güneş panellerim yetiyor.
-
Teşekkürler Hakkı Bey...
Şimdi işin keyifli kısmı başlıyor. Hangi güneş paneli ve kapasite doğru seçim... Bu konuda daha önce tartışmalar olmuştu ..hatırlıyorum. Bu topiğİ daha fazla işgal etmeden ilgili topikten devam ederim..
Verdiğimiz geçici rahatsızlıktan dolayı özür dileriz.. :)
-
Off ki ne offff! Tüm korsanlara teşekkür ederim. Anlaşılıyor ki, bu kesin çözüm noktası olmayan bir durum. Sahile bağlanana kadar güneş paneli, rüzgar jen gibi kısıtlı kaynaklarla ve dolayısıyla az enerji harcayarak durumu idare edeceğiz. Jeneratör rüyası da burada sona erdi. Tekrar teşekkürler
BALIM SY
-
Bende battery charger var... 25amper güç üretiyor... 8 saatte 90amp olan 3 akümüde tamamen doldryor ve gücü düşürerek hep dolü drmasını saglıyor... bendeki yamaha jeneretör saate 10amp ürettiğinden doldrması yaklasık 18 saat sürer...
-
Kıvanç korsanım;
jeneratör ünüzün markası ve gücünü belirtme mişiniz bende 2.2 kw honda vardı eski yıllarda hava soğutma,
220 çıkışı 35 A battery charger bağlantı yaparak kullanabiliyorduk.araştırmanızı öneririm 0.5 kw üstüyse
çalışması gerekir.aynı arada 12 volt üretimini kullanmıyorduk,saygılarımla.
-
Kıvanç korsanım;
jeneratör ünüzün markası ve gücünü belirtme mişiniz bende 2.2 kw honda vardı eski yıllarda hava soğutma,
220 çıkışı 35 A battery charger bağlantı yaparak kullanabiliyorduk.araştırmanızı öneririm 0.5 kw üstüyse
çalışması gerekir.aynı arada 12 volt üretimini kullanmıyorduk,saygılarımla.
Mehmet korsanım ; Bendeki jeneratör yamaha EF1000
http://www.bdoutdoors.com/forums/attachments/img00020-20110729-1708-jpg.293354/ (http://www.bdoutdoors.com/forums/attachments/img00020-20110729-1708-jpg.293354/)
Ben battery chargerı şehir beslemesinde çalıştırıyorum.Limanda 220 sürekli takılı...
-
Kıvanç korsanım,
verdiğiniz ling de jeneratörün verileri yok ama isim ve resmindeki okunan değerlere göre 1000 wat gücünde
120 volt olduğu anlaşılıyor ,tecrübelerimle bildiğim kadarıyla; battery charger ınız 25A ise 25*14.2=355 wat
güce ihtiyacı var 355<1000,o da jeneratörde var gözüküyor. battery charger de 110 volt ise bağlayıp kullanabilirsiniz değilse uygun güçte 110 volt 220 ye çeviren bir cihaz bulmak gerekir. bu konuda bilgim yok.
koylarda uzun kaldığınızda daha kısa zamanda şarj olabilir.saygılarımla.
-
Kıvanç korsanım,
verdiğiniz ling de jeneratörün verileri yok ama isim ve resmindeki okunan değerlere göre 1000 wat gücünde
120 volt olduğu anlaşılıyor ,tecrübelerimle bildiğim kadarıyla; battery charger ınız 25A ise 25*14.2=355 wat
güce ihtiyacı var 355<1000,o da jeneratörde var gözüküyor. battery charger de 110 volt ise bağlayıp kullanabilirsiniz değilse uygun güçte 110 volt 220 ye çeviren bir cihaz bulmak gerekir. bu konuda bilgim yok.
koylarda uzun kaldığınızda daha kısa zamanda şarj olabilir.saygılarımla.
Batary charger 220v,,, benim jeneratörün bende tam özelliğini bilmiyorum ama sizin söylediğinizi ben daha önce hiç düşünmemiştim. teşekkurler... :) gerçi bende güneş panelide var ama güneş paneli akü seviyesi dip yaptıgında eğer kavuran bir güneş yoksa işe yaramıyo... bende motor aküsü ayrı ama hersey olabilir...