« önceki sonraki »
Sayfa: 1 ... 3 4 [5] 6 7 ... 30   Aşağı git

0 Üye ve 1 Ziyaretçi konuyu incelemekte.

*

    M. D.

Ynt: Teknede Elektrik
« Yanıtla #60 : Şubat 11, 2013, 22:36:55 »
Teşekkürler Ahme tkorsanım.
Bir de bu traksiyoner akülerini nasıl edineceğimiz ve kaç lira bayılacağımızı bilen var mıdır Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Kayıtlı
*

    M. D.

Ynt: Teknede Elektrik
« Yanıtla #61 : Şubat 11, 2013, 22:38:52 »
Bir de bazı sitelerde gördüğüm deep cycle, "yarı traksiyon" gibi tanımlamalar aynı tür aküyü mü anlatıyor?
Kayıtlı

*

    H. A.

Ynt: Teknede Elektrik
« Yanıtla #62 : Şubat 11, 2013, 23:28:39 »
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Teşekkürler Ahme tkorsanım.
Bir de bu traksiyoner akülerini nasıl edineceğimiz ve kaç lira bayılacağımızı bilen var mıdır Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap



Mikail korsanım, Mıutlu akü, Full Enerji D4a 110Ah   249 tl.
Kayıtlı
*

    N. B.

Ynt: Teknede Elektrik
« Yanıtla #63 : Şubat 11, 2013, 23:42:57 »
Traksiyoner akü dediğimiz şu otolarımızdaki aküler değil mi?
Öyle ise bulma zorluğu olmaz. Satın alma zorluğu olur. Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Kayıtlı
*

    H. A.

Ynt: Teknede Elektrik
« Yanıtla #64 : Şubat 11, 2013, 23:56:59 »
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Traksiyoner akü dediğimiz şu otolarımızdaki aküler değil mi?
Öyle ise bulma zorluğu olmaz. Satın alma zorluğu olur. Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap



Noyan korsanım, arabalarda kullandığımız starter akü. Traksiyoner dipsaykılı yüksek , forklif , vagon gibi yerlerde kullanılan aküler oluyor. Full enerji Mutlunun tablosunda Starter gurubunda gözüküyor ama incelendiğinde özelliklerinin Traksiyoner olduğu anlaşılıyor ve teknelerde kullanmaya uygun düşüyor. Bu konu iforumda daha önce de tartışılmıştı.
Kayıtlı
*

    M. D.

Ynt: Teknede Elektrik
« Yanıtla #65 : Şubat 12, 2013, 19:49:08 »
Hakkı korsanım teşekkürler.
Mutlu akünün sitesini incelerken sanırım dediğiniz aküye baktım .'yarı traksiyon' gibi bir ifade vardı galiba. Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Kayıtlı
*

    N. B.

Ynt: Teknede Elektrik
« Yanıtla #66 : Şubat 12, 2013, 20:10:46 »
Teşekkürler Hakkı korsan.
Karışıklık olmaz artık.
Kayıtlı

*

    H. T.

Ynt: Teknede Elektrik
« Yanıtla #67 : Eylül 02, 2014, 16:07:40 »
Başta Erol Korsan olmak üzere katkı koyan tüm korsanlara teşekkürler. Akülü araç kullanan  (sadece tekne değil) tüm korsanlara okumalarını öneririm.  Benim aküler uygun değilmiş ve canına okumuşum. Yelkenle otopilot ve radar ile 5-6 saat seyir, bu sırada da buzdolabı, şarjlar, seyir aletleri.
Kayıtlı
*

    T. A.

Ynt: Teknede Elektrik
« Yanıtla #68 : Eylül 03, 2014, 10:30:28 »
deep cycle aküler uzun ömürlü oluyorlar.nedeni de tam şarj tam desarj olabilmeleri
Kayıtlı
*

    Ş. K.

Ynt: Teknede Elektrik
« Yanıtla #69 : Eylül 03, 2014, 11:03:42 »
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
deep cycle aküler uzun ömürlü oluyorlar.nedeni de tam şarj tam desarj olabilmeleri
deep cycle aküler endüstriyel  akü sınıfınamı girer ? Sanırım her yerde bulunmuyor.
Kayıtlı
*

    C. D.

Ynt: Teknede Elektrik
« Yanıtla #70 : Eylül 03, 2014, 19:10:13 »
deep cycle denen  derin döngülü akü diyede adlandırılan aküler genel olarak vaad ettiklerini yerine getirmekten oldukça uzak.
En azından Türkiye de satılanları.

Dip deşarjına dayanıklı aküler yurdumuzda hemen hemen sadece forklift akülerinde bulunan
2 voltluk akülerdir.
Gerisi fasa fiso.

Bazı sıfatlar sıfat olmaktan öteye gitmez;
örnek olarak kuru tip akü.

Kuru tip bir akü yoktur.
tamam kurşun sülfirik asit akülerdeki gibi içindeki elektroliz yan ya da ters yatınca akmaz ama
onların da artı eksi plakaları arasında ki seperatörlerine  sülfirik asit emdirilmiştir.


Kayıtlı
*

    A. M.

Ynt: Teknede Elektrik
« Yanıtla #71 : Eylül 03, 2014, 20:09:52 »
Can Deniz, korsanım hoşgeldiniz...Tekne kromaj sisteminde mesela, krom puntellerde  bir saat kadar kaynak yapılırsa, ve bu elektirik uzatma kablosu yetersizliği nedeniyle tekne 220 fişinden alınırsa, ki akü başlarının ayrılmadığını varsayarsak,  fiber bir tekne içinde olan seyir cihazları ve diğer krom aksama nasıl bir zarar verebilir?
Kayıtlı
*

    C. D.

Ynt: Teknede Elektrik
« Yanıtla #72 : Eylül 03, 2014, 23:10:43 »
Fiberler nisbeten gövde olarak akü ve sahil elektrik sisteminden izole olsada;
Akü beslemeli bir araç (tekne ya da araba ) çalışır vaziyette olmalı
ya da alternatör sisteminin aküleri aşırı amperaj vererek patlatmaması için
özel cihazlarla kutup başları korumaya alınmalıdır.

Krom aksamınız deniz suyu ile ilintili ise kaynak anında oluşan yüzlerce amperlik kaynak akımının oluşturacağı
endüksiyon gerilimi nedeniyle galvanik krozyondan etkilenmesi mümkündür.

Tabi elektronik seyir cihazlarınızda.

Böylesi bir kaynak işlemi söz konusu ise akülerin kutup başlarını çıkartmak ve mümkünse seyir aletlerinin de besleme jaklarından çıkartılması gerekmekte.

Elektronik seyir aletleri ise  mesleğiniz gereği siz daha iyi bilirsiniz manyetik kutupları referans alarak işlem yapan cihazlardır.

Yüksek kaynak akımlarının metal yüzeylerde oluşturacağı manyetizma ve endüksiyon gerilimleri seyir cihazlarınızı tam olarak bozmasa bile kalibrasyonlarının güvenirliğini azaltacaktır.

Böyle bir durumda önerim tekne fiber - ahşap ya da metal ne olursa olsun kutup başlarını akülerden ayırıp kendi içinde kısa devre yapmak (artı ve eksi uçları) ve mümkünse elektronik seyir aletlerinin besleme devrelerinden ayırmak hatta mümkünse tamamıyle kablo bağlantılarından ayırmak olmalı.
Kayıtlı
*

    K. K.

Ynt: Teknede Elektrik
« Yanıtla #73 : Eylül 04, 2014, 05:33:56 »
Kadıköy de iki gün önce bir pankart gördüm: HACI ÇILDIRDI AKÜ 70 TL  Alın hayrını görün bari Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Kayıtlı
*

    R. E.

Ynt: Teknede Elektrik
« Yanıtla #74 : Eylül 08, 2015, 00:10:36 »


Seyir feneri ampullerinden birinin çok ısınıp sık patlamasının nedeni nedir?

Nasıl çözülür?
Kayıtlı
Sayfa: 1 ... 3 4 [5] 6 7 ... 30   Yukarı git
« önceki sonraki »