« önceki sonraki »
Sayfa: 1 [2] 3 4 ... 9   Aşağı git

0 Üye ve 1 Ziyaretçi konuyu incelemekte.

*

    Ö. O.

Ynt: solar panel montajı
« Yanıtla #15 : Şubat 18, 2011, 19:47:23 »
Doğru söylüyorsun.Orhan Abinin yazdığı yazıda yaptığı yorumdan bu anlam çıkıyor.Ancak benim anladığım kadarıyla benim söylediğim kulağıma daha doğru geliyor.
« Son Düzenleme: Şubat 18, 2011, 19:51:43 Gönderen: Özden Oğul »
Kayıtlı

*

    K. D.

Ynt: solar panel montajı
« Yanıtla #16 : Şubat 18, 2011, 19:49:11 »
Film paneller eş yüzey panel tiplere göre %30 oranında daha az akım verilir ancak kqtla koy Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap

Regülator almanın genelde şu faydası var aküleriniz bozulmaya  yakın kısa devreye doğru gidecekler bu sebeple paneli korumak adına faydalı olur öncelikle, evet bu akımlarda gerek yok ancak cuoğu flatlerde shotky diyotlar ile panller gerilim koruması yapılır ancak flşaterde bu çok mümkün değil bazılarfının kablo bağlantılarına koyuyorlar , özetle, flatler için regulator almak faydalı bir şey.
umarım mantığını acıklayabildim Orhan Abi Korsan Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Kayıtlı

*

    F. S.

Ynt: solar panel montajı
« Yanıtla #17 : Şubat 18, 2011, 20:53:20 »
Özden korsan doğru açıklamış,
0.6 amper sarz akımı olan bir solar panel ,100A/h lik aküyü şarz etmekten ziyade ancak kullanılmadığı zamanlarda oluşucak kaybı engelliyebilir.  uzun süre araç kullanılmadığında torpido üzerine güneş ışığı alacak şekilde konan çakmak soketiyle aracın aküsüne bağlanan solar panellerde pıyasada mevcut.bu sayede araç 1-2 ay kullanılmasada marş basabilmekte.
 Burdan Orhan korsanın almş olduğu panelde solar sarz konrolüne gerek yoktur manası çıkarılmamalıdır. aynı paneli 1.2 A/h lik aküde kullanırsanız 0.6 Amperlik sarz akımı aküyü bozacak güçte olduğundan regülatör gerekir.hızlı sarj a uygun olmayan akülerde şarz akımı akü kapasitesinin %10 u geçmemelidir.%10 un üzerindeki akım kontrol edilmediğinde aşırı akım aküye zarar verecektir.
« Son Düzenleme: Şubat 18, 2011, 21:03:38 Gönderen: Fatih Say »
Kayıtlı

*

    O. B.

Ynt: solar panel montajı
« Yanıtla #18 : Şubat 18, 2011, 21:46:20 »
Panelde kendi diyotu varmis sarj kontrolu akuyu korumak icinmis ama banim aku buyuk oldugu icin cihaza gerek yokmus. Cihazi almis bulundum baglamanin zarari olur mu? Sarji yavaslatmak gibi?
Kayıtlı

*

    Ö. O.

Ynt: solar panel montajı
« Yanıtla #19 : Şubat 18, 2011, 21:51:36 »
Hayır.Olumsuz etkisi olmaz.
Kayıtlı
*

    F. S.

Ynt: solar panel montajı
« Yanıtla #20 : Şubat 18, 2011, 22:53:09 »
Solar panellerde diot kullanılır.diotların bulunmasının sebebi solar panel  devreye bağlı olmadığında herhangi bir şekilde + ve - uçları kısa devre edilirse solar hücrelerin zarar görmesini engellemek amaçlıdır. güneş ısığı altında kısa devre olan bir solar panel diot üzerinden kısa devre olacagından zarar görmesi engellenmiş olur.
Kayıtlı
*

    K. U.

Ynt: solar panel montajı
« Yanıtla #21 : Şubat 18, 2011, 22:57:58 »
Performans  sırası  1-2-3
Fiyat  sıralaması      1-2-3
Güç ve volt  Wp,Vp  wat ve volt un laboratuar ölçümü pik  değerleridir.
Uygulamada hiçbir zaman o güçleri veremez. Yurt dışı ferdi alımı serbest ve vergiden muaftır.
Amorf türler flex olarak uygulamada çok başarılıdır.Al güverteye ser üzerinde tepin hiçbir şey olmaz.
Monokristal ve polikristal de ozel olarak üstüne basılabilir üretilmektedir.(flex değildir)
Benim üstüne basılabilir 30 Wp pilim var.En iyi şartta 15 wat alırsam ne iyi genelde 13 wat alıyorum.
0.6 A/h güneş pili teknede pek fazla bir şey yapamaz.Küçük bir ışıldak aküsü 6 a/h dir.
tam verimde ancak 10 saatte  doldurabilir eh gece,gündüz gölge derken 3 günde ışıldak aküsü
Dolarsa artık neye yarar.
Güneş pili hızlı şarjla aküye ziyan vermesi imkansızdır.Regülatör şarj kontrolu değil voltaj
Kontrolu yapar  1-  Kısa devre koruması   2-   14.6 volt     Güneş pilleri max  17- 21 volt a
Ulaşırlar enerji tüketimi yoksa akülerin 14.6 volt tan daha fazla şarj olmaları istenmez.
14.6 volta regülatör şarjı keser.
Tabii en önemlisi koruma diyotu olmazsa güneş gider pil bütün aküyü boşaltır.
Güneş pilleri harika şeyler ama wat artınca yüzey artar.100 wat-200 wat güneş pilini
8-9 havada bimini üstünde nasıl tutarız bilemiyorum.Onun içindir ki  üzerine basılabilirler
Daha denizcidir.
Kayıtlı
*

    A. Ç.

Ynt: solar panel montajı
« Yanıtla #22 : Şubat 19, 2011, 10:16:46 »
Güneş pillerinin hücreleri bir birine mekanik olarak bağlanabiliyor, yani iki hücre birbirine sürtünen bir metal levhadan elektrik iletiyor. Özellikle yumuşak panellerde bu bağlantı çok oynadığı için ayrılabiliyor ve pil  çalışmaz  hale gelebiliyor.

Devrede mutlaka bir diyot bulunması gerekir, Akım normalde yüksek voltajlı aküden düşük voltajlı olan tarafa geçtiği için gündüz voltajı yüksek olan güneş paneli aküye elektrik verir. Gece ise akü voltajı güneş paneli voltajından yüksek olacağı için akü üneş paneli üzerinden deşarj olur. Devredeki diyot bu ters akımı engeller.

Akülerin zarar görmesinin sebebi aşırı akım nedeni ile gaz çıkarmalarıdır. Kaybolan hidrojen gazı asit içindeki kükürtün serbest kalarak levhalara yapışmasına ve akü ömrünün kısalmasına neden olur. Küçük bir panelin vereceği akım akü tam şarjlı hale gelse bile gaz çıkaracak kadar yüksek değildir.   Bu nedenle regülatör gerekmez.
Kayıtlı
*

    K. U.

Ynt: solar panel montajı
« Yanıtla #23 : Şubat 19, 2011, 13:47:19 »
Teknenizi bırakıp birkaç günlüğüne yoksunuz,doğal olarak elektrikli her şeyi kontrol ettiniz enerjilerini kestiniz.Aküler tam şarjlı
Akü voltajı 12.5 V gösteriyor oh ne iyi.100 watt meşhur marka güneş piliniz var ala mevsim yaz güneş pırıl,pırıl.
Diyot var ama regülarör yok.
100 watt pil ortalama kayıplar dahil 8 saate 4 a/h*8=32 a/h enerji üretebilir.eh 5 gün gelmediniz ve enerji tüketimi hiç olmadı.
35*5=175 a/h üretildi.
Tekneniz akü gücü toplam 300 a/h idi  300+175=475 olamayacağına göre ,Tekneye dönersiniz her şey nomaldir.
Bu şekilde bir iki derken 2-3 aya kalmaz aküleriniz şarj tutmakta nazlanır olurlar.Ya idare edersiniz yada akuleri değiştirmek zorunda
kalırsınız.Benim regülatörüm arıza yaptığı için 210 a/h marin aküyü belimide incilterek iskeleye cıkarmak zorunda kaldım.
Şimdi Pahalı marin aküsü yerine ucuz oto aküsü alip paralel bağlıyorum.Hasar gören akü yerine yenisini koymak daha kolay olur sanırım.
Regülatör akü voltajı limiti aşınca güneş pilini devreden çıkarır.Akü voltajı normale gelince biraz bekler ve pili devreye alır.
Eğer bu bekleme olmaz ise ani aç kapa  ile pilde bozulabilir.
Flex piller o kadar geliştiki askeri elbise üzerine bile tatbik ediliyor.
Bu kış tekneme uygun güneş pili yapmak için malzemeleri pil hücreleri filan aldım.Önce evde tamir tadilat deyince geciktim.
bu günlerde işe başladım eh ihtiyarlık göz görmüyor el titriyor bu cell denen şeylerde çok
kırılgan epey hücre kırınca işe ara verdim ama pes demedim el alışsın diye  Şarjlı pilleri doldurmak icin
10 hücreli 5 Vp bir panel yaptım.
Sayın Korsanlar konuyu fazla teknik dallandırdım ve uzattım Miço Korsanlığıma vurun
Biliyorum burası amatör elektronık sitesi değil.
Kayıtlı
*

    M. G.

Ynt: solar panel montajı
« Yanıtla #24 : Şubat 19, 2011, 14:53:51 »
10W şarj cihazı ile normal akü şarj etmek otomobille uçak çekmek gibi. şarj kontrola gerek yok denilebilir çünkü hiçbir zaman dolduramayacaktır sadece takviye edecektir. Şarj kontrol cihazları şarj akımını akü voltajı dolup da taşmaya başladığı anda keserler ya da "bakım moduna, hafif destek akımına" sınırlandırırlar. Kontrol ünitesinin kendi çektiği akım ne kadarmış üzerinden okur musunuz? Yani kendi harcadığı? Çok değilse bence bağlayın çünkü bir süre sonra bu şarj aletini daha büyük panel kullanarak bağlayacaksınız görünüyor. Panelin diyot koruması var mı ondan emin olun. Olmadı şarj yönüne bir tane diyot bağlayın.
Kayıtlı
*

    M. G.

Ynt: solar panel montajı
« Yanıtla #25 : Şubat 19, 2011, 15:16:12 »
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Solar panellerde diot kullanılır.diotların bulunmasının sebebi solar panel  devreye bağlı olmadığında herhangi bir şekilde + ve - uçları kısa devre edilirse solar hücrelerin zarar görmesini engellemek amaçlıdır. güneş ısığı altında kısa devre olan bir solar panel diot üzerinden kısa devre olacagından zarar görmesi engellenmiş olur.

Yanlış. Diyodun sebebi, geri akmayı önlemek içindir. Kısa devre olan solar panel zarar görmez.
Kayıtlı
*

    m.

Ynt: solar panel montajı
« Yanıtla #26 : Şubat 20, 2011, 00:09:40 »
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Tekneniz akü gücü toplam 300 a/h idi  300+175=475 olamayacağına göre ,Tekneye dönersiniz her şey nomaldir.
Bu şekilde bir iki derken 2-3 aya kalmaz aküleriniz şarj tutmakta nazlanır olurlar.Ya idare edersiniz yada akuleri değiştirmek zorunda
kalırsınız.Benim regülatörüm arıza yaptığı için 210 a/h marin aküyü belimide incilterek iskeleye cıkarmak zorunda kaldım.
Şimdi Pahalı marin aküsü yerine ucuz oto aküsü alip paralel bağlıyorum.Hasar gören akü yerine yenisini koymak daha kolay olur sanırım.
Regülatör akü voltajı limiti aşınca güneş pilini devreden çıkarır.Akü voltajı normale gelince biraz bekler ve pili devreye alır.

Altı çizili ve koyu renkli yazınızı ilgiyle karşıladım ve size teşekkür ediyorum.
Tabii ki teknolojiyi takip edeceğiz ve mümkünse uygun cihaz ve alet kullanacağız. Ama "marin" dendiğine sanki başka şeyler oluyor.
Küçücük teknelerde koca koca marin aküler görüyorum. Sanki onları şarj etmesi kolaymış gibi.
İki tane 60-70 amperlik, paralel bağlı oto aküsü hem riski azaltacağını, hemde şarjın daha kolay olacağını düşünüyordum.
Güneş panalleri ağır. birde rollbar yapmak gerekiyor... En az iki tane 60 watlık panel koymak lazım derler. Ben ağrlık ve kapladığı alan dolayısı ile ciddi hız kaybı olacağını halâ düşünüyorum...
Denizcilik basit aletlerle ve cihazlarla yapılan bir iş olmalı diye düşünüyorum...
 
Kayıtlı
*

    N. K.

Ynt: solar panel montajı
« Yanıtla #27 : Şubat 23, 2011, 14:01:16 »
Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap<a href="Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yapref=fmqlis" target="_blank"><img src="Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap" border="0" alt="Image and video hosting by TinyPic">[/url]
« Son Düzenleme: Şubat 23, 2011, 14:07:14 Gönderen: Nezih Kılıçkını »
Kayıtlı
*

    Ç. K.

Ynt: solar panel montajı
« Yanıtla #28 : Şubat 23, 2011, 14:23:43 »
Özellikleri bilinmeyen bir panelin kaçlık olduğu nasıl ölçülür?
Güneş altında, çıkışlarından voltmetreyle  21 volt ölçtüğümüz panel kaç watt, kaç amperdir?
Saçma bir soru olduysa elektrik konusundaki cahilliğime verin. Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Kayıtlı
*

    O. B.

Ynt: solar panel montajı
« Yanıtla #29 : Şubat 23, 2011, 14:47:33 »
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Özellikleri bilinmeyen bir panelin kaçlık olduğu nasıl ölçülür?
Güneş altında, çıkışlarından voltmetreyle  21 volt ölçtüğümüz panel kaç watt, kaç amperdir?
Saçma bir soru olduysa elektrik konusundaki cahilliğime verin. Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
En iyi şartlarda güneş enerjisinden 1KW yani 1000 Watt elektrik enerjisi elde edebilmek için elektrik santrallerinde 7-10 m2 güneş paneli gerekmekte. Yani 1m2 panel 100Watt maksimum üretebilir. Bu değer bizim kullandığımız panellerde(kullanılan malzemenin veriminden dolayı) 50Watt civarındadır.
Sizin panelin m2 olarak alanını hesaplayın. Bu alan A olsun.
Panelinizin gücü A*50 Watt civarında olacaktır. Bu büyüklükteki bir cihazı bağlayıp deneyin. Çalışıyorsa mesele yok, çalışmıyorsa panelin gücü daha düşük demektir. Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Doğru yöntem panelin çıkışına büyük bir direnç bağlayıp geçen akımı ölçmektir. Akım ile Voltajı çarparsanız panelin gücünü bulursunuz.
« Son Düzenleme: Şubat 23, 2011, 14:54:53 Gönderen: Orhan Barut »
Kayıtlı
Sayfa: 1 [2] 3 4 ... 9   Yukarı git
« önceki sonraki »