Gezgin Korsan
Makine Dairesi => Teknik Bilgi ve Fikir Alışverişi => Konuyu başlatan: Mahir Günşiray - Nisan 06, 2010, 18:45:50
-
Sunsei SE8000 GÜNEŞ PANELİ aldım. bimininin üzerine bağlayacağım. montajı ve tabii ki elektrik bağlantıları için önerebileceğiniz bir usta var mı Istanbul'da?
teşekkürler.
-
Aslında Erol korsanla, Mehmet Erem bu konuda bir video çekse fena olmaz.
-
Kendiniz çok rahat yapabilirsiniz diye düşünüyorum. Trilye gezisine gelecekseniz Jabberwocky'deki bağlantıları ve kablajı görebilirsiniz.
Slm.
-
mahir bey,selam,
bende tekneme güneş paneli düşünüyorum. paneli nereden ve kaça aldınız? teşekkürler
-
Bende Düşünüyorum :-)
Olmazsa Karaköye bir bakmak lazım. 2 tane alırsak fiyatta düşebilir :-)
-
Mahir söz verdiğimiz gibi Erol'la birlikte solar panel montajını yapacağız. Tek istediğimiz kararlaştırdığımız paslanmaz alt yapıyı tedarik etmen.
Yani 5mm kalınlığında ve 5 cm genişliğinde 2 boy bimini borusuna göre sıkı geçecek şekilde bükülmüş lama. Biz de üzerine paneli monte edeceğiz. ;)
-
Solar panel ,solar sarz regulatorü gıbı ekıpmanları iskontolu alabılıyorum.isteyen arkadaslara yardımcı olabılırım.
-
bende var..2 tane 2.5 amp.montajı basit.verimi az
sebepleri
1-üzeri kirlendimi ( toz-kuş pisliği gibi)
2- güneş 90 derece ile gelmediğinde
3-herhangibir yerine gölge düştüğünde
4-güneşin etkisi kuvvetli olmadığında (sabah saatleri ile saat 4 den sonra )
istenen netice alınamıyor.
aldığım yerin teli ve ismi
0212 281 10 53 murat ercan
fakat yeni sistemler çıktığı ve nano teknoloji neticesinde kir tutmadığı ve hücre sistemi uygulandığı.bu şekilde gölgenin etkisinin çok azaltıldığı rivayeti var.murat beyle görüşüp bilgi alacağım pt günü.
-
mahir bey,selam,
bende tekneme güneş paneli düşünüyorum. paneli nereden ve kaça aldınız? teşekkürler
Hüseyin Bey,
West Marine'den aldım. TL olarak alttaki gibi. Şarj kontrolcusunun daha dusuk amp. olani da, siz incelersiniz.
7831431 GÜNEŞ PANELİ 130WATT 8 AMP. SE8000 1 1,913.94
7831506 ŞARJ KONTROLCUSU 1 167.21
Yalnızca bilgi mahiyetindedir. Henüz montajını yapıp denemedim. 25 Mayıs'dan sonra bu konuda da bilgi verebilirim, ama yine de sınav yaz aylarında koylarda 4-5 gün elektrik almadan yaşamı denedigimizde olacaktır.
-
teşekkürler .Montajını yaptıktan sonra fotoğraf ve bilgi verirseniz çok hora geçecek. selam ve sevgiler.
-
Ben nisan ayı içinde 135 wat cyosera marka 2 adet güneş paneli, 1adet 20 wat regülatörü ve montaj işçiliğine 2600 tl. civarında para verdim. Rolbara monte edildi. Marmaris Yat Marinada Elektrikçi Maçit hem malzemeleri temin etti, hemde montajı yaptı.( kablo parası hariç) Paneller polikristal. Yani kapalı havada da azda olsa elektrik üretebiliyor.Bana bu yaz hiç bir şekilde elektrik için marinaya gitmeye veya motor çalıştırmaya ihtiyacım olmayacağı ifade edildi. Bu yaz yaşayıp göreceğiz. Elektrikçi Macit tel:532 506 51 26
-
Korsan Abilerim,
Panelin bağlanacağı krom parçalar teknenizde hazır varsa geriye kalan montaj ve elektriksel bağlantılar çok kolaydır. kendiniz rahatça yapabilirsiniz.
-
Amerikaya giden bir arkadaşıma rulo yapılabilir bir güneş paneli sipariş etmiştim o da sağolsun valizine koydu getirdi. Bu hafta sonu deneme yapacağım.
(http://img831.imageshack.us/img831/6775/photolqb.jpg)
190 usd alış fiyatı var. Powerfilm R15-600 modeli ve 10W gücünde. 0.6 Amper kapasiteli.
Kullanım amacım telefon şarj etmek, laptop kullanabilmek ve uzun dönemde aküleri şarj etmek.
Panelin yanında bir de şarj kontrol ünitesi sipariş ettim onun da fiyatı 60 usd.
Şarj ünitesinin kitapçığında akü kapasitesinin %1'inden daha az bir akım geçecekse şarj ünitesine gerek yok diyor. Yani akım 1.2 amper ise 120 amperxsaat tan daha küçük aküler için üniteye gerek yok diyor. Benim akü 100 amperxsaat olduğuna göre 1 amperden düşük akım için (ki benim panel öyle, 0.6 amper) şarj ünitesine gerek yokmuş.
Bunun mantığı nedir bilen var mı acaba?
-
Tahminen zaten panelin vereceği maksimum akım miktarı aküleri şarj etmekten çok zaman içinde oluşacak kaybı karşılayacak düzeyde.Eğer daha yüksek akım verseydi şarj kontrol ünitesi olmadığında aküler aşırı şarjdan müzdarip olurdu.Ama bu kadar düşük şarj akımı buna neden olmaz.
-
Tahminen zaten panelin vereceği maksimum akım miktarı aküleri şarj etmekten çok zaman içinde oluşacak kaybı karşılayacak düzeyde.Eğer daha yüksek akım verseydi şarj kontrol ünitesi olmadığında aküler aşırı şarjdan müzdarip olurdu.Ama bu kadar düşük şarj akımı buna neden olmaz.
Özden ben mi yanlış anladım acaba....120 amperden küçükler için üniteye gerek yok diyor.Yani 45amp lik bi aküde de gerek yok anlamında.Bu da senin söylediğine uymuyor.Söylediğinin tersi olsa olabilir.
-
Doğru söylüyorsun.Orhan Abinin yazdığı yazıda yaptığı yorumdan bu anlam çıkıyor.Ancak benim anladığım kadarıyla benim söylediğim kulağıma daha doğru geliyor.
-
Film paneller eş yüzey panel tiplere göre %30 oranında daha az akım verilir ancak kqtla koy :)
Regülator almanın genelde şu faydası var aküleriniz bozulmaya yakın kısa devreye doğru gidecekler bu sebeple paneli korumak adına faydalı olur öncelikle, evet bu akımlarda gerek yok ancak cuoğu flatlerde shotky diyotlar ile panller gerilim koruması yapılır ancak flşaterde bu çok mümkün değil bazılarfının kablo bağlantılarına koyuyorlar , özetle, flatler için regulator almak faydalı bir şey.
umarım mantığını acıklayabildim Orhan Abi Korsan :)
-
Özden korsan doğru açıklamış,
0.6 amper sarz akımı olan bir solar panel ,100A/h lik aküyü şarz etmekten ziyade ancak kullanılmadığı zamanlarda oluşucak kaybı engelliyebilir. uzun süre araç kullanılmadığında torpido üzerine güneş ışığı alacak şekilde konan çakmak soketiyle aracın aküsüne bağlanan solar panellerde pıyasada mevcut.bu sayede araç 1-2 ay kullanılmasada marş basabilmekte.
Burdan Orhan korsanın almş olduğu panelde solar sarz konrolüne gerek yoktur manası çıkarılmamalıdır. aynı paneli 1.2 A/h lik aküde kullanırsanız 0.6 Amperlik sarz akımı aküyü bozacak güçte olduğundan regülatör gerekir.hızlı sarj a uygun olmayan akülerde şarz akımı akü kapasitesinin %10 u geçmemelidir.%10 un üzerindeki akım kontrol edilmediğinde aşırı akım aküye zarar verecektir.
-
Panelde kendi diyotu varmis sarj kontrolu akuyu korumak icinmis ama banim aku buyuk oldugu icin cihaza gerek yokmus. Cihazi almis bulundum baglamanin zarari olur mu? Sarji yavaslatmak gibi?
-
Hayır.Olumsuz etkisi olmaz.
-
Solar panellerde diot kullanılır.diotların bulunmasının sebebi solar panel devreye bağlı olmadığında herhangi bir şekilde + ve - uçları kısa devre edilirse solar hücrelerin zarar görmesini engellemek amaçlıdır. güneş ısığı altında kısa devre olan bir solar panel diot üzerinden kısa devre olacagından zarar görmesi engellenmiş olur.
-
Performans sırası 1-2-3
Fiyat sıralaması 1-2-3
Güç ve volt Wp,Vp wat ve volt un laboratuar ölçümü pik değerleridir.
Uygulamada hiçbir zaman o güçleri veremez. Yurt dışı ferdi alımı serbest ve vergiden muaftır.
Amorf türler flex olarak uygulamada çok başarılıdır.Al güverteye ser üzerinde tepin hiçbir şey olmaz.
Monokristal ve polikristal de ozel olarak üstüne basılabilir üretilmektedir.(flex değildir)
Benim üstüne basılabilir 30 Wp pilim var.En iyi şartta 15 wat alırsam ne iyi genelde 13 wat alıyorum.
0.6 A/h güneş pili teknede pek fazla bir şey yapamaz.Küçük bir ışıldak aküsü 6 a/h dir.
tam verimde ancak 10 saatte doldurabilir eh gece,gündüz gölge derken 3 günde ışıldak aküsü
Dolarsa artık neye yarar.
Güneş pili hızlı şarjla aküye ziyan vermesi imkansızdır.Regülatör şarj kontrolu değil voltaj
Kontrolu yapar 1- Kısa devre koruması 2- 14.6 volt Güneş pilleri max 17- 21 volt a
Ulaşırlar enerji tüketimi yoksa akülerin 14.6 volt tan daha fazla şarj olmaları istenmez.
14.6 volta regülatör şarjı keser.
Tabii en önemlisi koruma diyotu olmazsa güneş gider pil bütün aküyü boşaltır.
Güneş pilleri harika şeyler ama wat artınca yüzey artar.100 wat-200 wat güneş pilini
8-9 havada bimini üstünde nasıl tutarız bilemiyorum.Onun içindir ki üzerine basılabilirler
Daha denizcidir.
-
Güneş pillerinin hücreleri bir birine mekanik olarak bağlanabiliyor, yani iki hücre birbirine sürtünen bir metal levhadan elektrik iletiyor. Özellikle yumuşak panellerde bu bağlantı çok oynadığı için ayrılabiliyor ve pil çalışmaz hale gelebiliyor.
Devrede mutlaka bir diyot bulunması gerekir, Akım normalde yüksek voltajlı aküden düşük voltajlı olan tarafa geçtiği için gündüz voltajı yüksek olan güneş paneli aküye elektrik verir. Gece ise akü voltajı güneş paneli voltajından yüksek olacağı için akü üneş paneli üzerinden deşarj olur. Devredeki diyot bu ters akımı engeller.
Akülerin zarar görmesinin sebebi aşırı akım nedeni ile gaz çıkarmalarıdır. Kaybolan hidrojen gazı asit içindeki kükürtün serbest kalarak levhalara yapışmasına ve akü ömrünün kısalmasına neden olur. Küçük bir panelin vereceği akım akü tam şarjlı hale gelse bile gaz çıkaracak kadar yüksek değildir. Bu nedenle regülatör gerekmez.
-
Teknenizi bırakıp birkaç günlüğüne yoksunuz,doğal olarak elektrikli her şeyi kontrol ettiniz enerjilerini kestiniz.Aküler tam şarjlı
Akü voltajı 12.5 V gösteriyor oh ne iyi.100 watt meşhur marka güneş piliniz var ala mevsim yaz güneş pırıl,pırıl.
Diyot var ama regülarör yok.
100 watt pil ortalama kayıplar dahil 8 saate 4 a/h*8=32 a/h enerji üretebilir.eh 5 gün gelmediniz ve enerji tüketimi hiç olmadı.
35*5=175 a/h üretildi.
Tekneniz akü gücü toplam 300 a/h idi 300+175=475 olamayacağına göre ,Tekneye dönersiniz her şey nomaldir.
Bu şekilde bir iki derken 2-3 aya kalmaz aküleriniz şarj tutmakta nazlanır olurlar.Ya idare edersiniz yada akuleri değiştirmek zorunda
kalırsınız.Benim regülatörüm arıza yaptığı için 210 a/h marin aküyü belimide incilterek iskeleye cıkarmak zorunda kaldım.
Şimdi Pahalı marin aküsü yerine ucuz oto aküsü alip paralel bağlıyorum.Hasar gören akü yerine yenisini koymak daha kolay olur sanırım.
Regülatör akü voltajı limiti aşınca güneş pilini devreden çıkarır.Akü voltajı normale gelince biraz bekler ve pili devreye alır.
Eğer bu bekleme olmaz ise ani aç kapa ile pilde bozulabilir.
Flex piller o kadar geliştiki askeri elbise üzerine bile tatbik ediliyor.
Bu kış tekneme uygun güneş pili yapmak için malzemeleri pil hücreleri filan aldım.Önce evde tamir tadilat deyince geciktim.
bu günlerde işe başladım eh ihtiyarlık göz görmüyor el titriyor bu cell denen şeylerde çok
kırılgan epey hücre kırınca işe ara verdim ama pes demedim el alışsın diye Şarjlı pilleri doldurmak icin
10 hücreli 5 Vp bir panel yaptım.
Sayın Korsanlar konuyu fazla teknik dallandırdım ve uzattım Miço Korsanlığıma vurun
Biliyorum burası amatör elektronık sitesi değil.
-
10W şarj cihazı ile normal akü şarj etmek otomobille uçak çekmek gibi. şarj kontrola gerek yok denilebilir çünkü hiçbir zaman dolduramayacaktır sadece takviye edecektir. Şarj kontrol cihazları şarj akımını akü voltajı dolup da taşmaya başladığı anda keserler ya da "bakım moduna, hafif destek akımına" sınırlandırırlar. Kontrol ünitesinin kendi çektiği akım ne kadarmış üzerinden okur musunuz? Yani kendi harcadığı? Çok değilse bence bağlayın çünkü bir süre sonra bu şarj aletini daha büyük panel kullanarak bağlayacaksınız görünüyor. Panelin diyot koruması var mı ondan emin olun. Olmadı şarj yönüne bir tane diyot bağlayın.
-
Solar panellerde diot kullanılır.diotların bulunmasının sebebi solar panel devreye bağlı olmadığında herhangi bir şekilde + ve - uçları kısa devre edilirse solar hücrelerin zarar görmesini engellemek amaçlıdır. güneş ısığı altında kısa devre olan bir solar panel diot üzerinden kısa devre olacagından zarar görmesi engellenmiş olur.
Yanlış. Diyodun sebebi, geri akmayı önlemek içindir. Kısa devre olan solar panel zarar görmez.
-
Tekneniz akü gücü toplam 300 a/h idi 300+175=475 olamayacağına göre ,Tekneye dönersiniz her şey nomaldir.
Bu şekilde bir iki derken 2-3 aya kalmaz aküleriniz şarj tutmakta nazlanır olurlar.Ya idare edersiniz yada akuleri değiştirmek zorunda
kalırsınız.Benim regülatörüm arıza yaptığı için 210 a/h marin aküyü belimide incilterek iskeleye cıkarmak zorunda kaldım.
Şimdi Pahalı marin aküsü yerine ucuz oto aküsü alip paralel bağlıyorum.Hasar gören akü yerine yenisini koymak daha kolay olur sanırım.
Regülatör akü voltajı limiti aşınca güneş pilini devreden çıkarır.Akü voltajı normale gelince biraz bekler ve pili devreye alır.
Altı çizili ve koyu renkli yazınızı ilgiyle karşıladım ve size teşekkür ediyorum.
Tabii ki teknolojiyi takip edeceğiz ve mümkünse uygun cihaz ve alet kullanacağız. Ama "marin" dendiğine sanki başka şeyler oluyor.
Küçücük teknelerde koca koca marin aküler görüyorum. Sanki onları şarj etmesi kolaymış gibi.
İki tane 60-70 amperlik, paralel bağlı oto aküsü hem riski azaltacağını, hemde şarjın daha kolay olacağını düşünüyordum.
Güneş panalleri ağır. birde rollbar yapmak gerekiyor... En az iki tane 60 watlık panel koymak lazım derler. Ben ağrlık ve kapladığı alan dolayısı ile ciddi hız kaybı olacağını halâ düşünüyorum...
Denizcilik basit aletlerle ve cihazlarla yapılan bir iş olmalı diye düşünüyorum...
-
(http://)<a href="http://tinypic.com?ref=fmqlis" target="_blank"><img src="http://i56.tinypic.com/fmqlis.jpg" border="0" alt="Image and video hosting by TinyPic">[/url]
-
Özellikleri bilinmeyen bir panelin kaçlık olduğu nasıl ölçülür?
Güneş altında, çıkışlarından voltmetreyle 21 volt ölçtüğümüz panel kaç watt, kaç amperdir?
Saçma bir soru olduysa elektrik konusundaki cahilliğime verin. :)
-
Özellikleri bilinmeyen bir panelin kaçlık olduğu nasıl ölçülür?
Güneş altında, çıkışlarından voltmetreyle 21 volt ölçtüğümüz panel kaç watt, kaç amperdir?
Saçma bir soru olduysa elektrik konusundaki cahilliğime verin. :)
En iyi şartlarda güneş enerjisinden 1KW yani 1000 Watt elektrik enerjisi elde edebilmek için elektrik santrallerinde 7-10 m2 güneş paneli gerekmekte. Yani 1m2 panel 100Watt maksimum üretebilir. Bu değer bizim kullandığımız panellerde(kullanılan malzemenin veriminden dolayı) 50Watt civarındadır.
Sizin panelin m2 olarak alanını hesaplayın. Bu alan A olsun.
Panelinizin gücü A*50 Watt civarında olacaktır. Bu büyüklükteki bir cihazı bağlayıp deneyin. Çalışıyorsa mesele yok, çalışmıyorsa panelin gücü daha düşük demektir. :)
Doğru yöntem panelin çıkışına büyük bir direnç bağlayıp geçen akımı ölçmektir. Akım ile Voltajı çarparsanız panelin gücünü bulursunuz.
-
Güneş panelinin gücünü ölçmek odukça zor olur. En doğrusu üretcisinin verdiği değerlere bakmaktır. Bu değerler bile yanıltıcı olabilir. Bir panelin üretebileceği güç genellike Güneşi dik açıyla aldığı ve üzerine hiç gölge düşmediği şekilde belirleniyor. Özellike deniz kullanımında bu şartları sağlamak pek oası değil. Bir rollbar üzerine monte edilse bile güneşi dik açı ile sürekli alması çok zor. Bu nedenle bana göre en doğru ölçüm güneş paneli ile akü arasına koyulacak bir ampermetre ile yapılabilir. Günün değişik saatlerinde alınacak değerlerin ortalası ile panelin güç değeri ölçülebilir.
Alan başına verim yaklaşık olarak hesaplanabilirse de her üreticinin hücre tasarımı farklı olduğundan bu değerler de yaklaşık olacaktır. Panellerin üzerine düşen güneş enerjisinin %30'dan daha azını elektriğe çevirebildiği dikkate alınırsa hücre tasarımı da önem kazanıyor.
-
Bakınız:
http://www.gezginkorsan.org/forum/index.php/topic,740.msg53254.html#msg53254
http://www.gezginkorsan.org/forum/index.php/topic,740.msg53267.html#msg53267
-
uzun seyirler yaptığımdan ve alargacı olduğumdan yukardaki fotoda gördüğünüz yöntemi tercih ettim.
başlangıçta teknik ve eloktronik bana kabus gibi gelirdi.şimdi artık ne basitmiş diyebiliyorum.
kullandığım paneller shaub lorenz alman malı 104x55x5 monokristalin 90wx4=360w.kapasitesi 100w a kadar çıkabiliyor.güneş paneli fuarından oldukça uygun bir fiata almıştım.
rollabara fotoda görüldüğü gibi monte edildikten sonra panelin birinin altına bağlantı kutusu yapıştırıldı, 4 panelin + ve - kabloları bu kutuda paralel birleşti. çıkışta + ve - uçlar 10mm' 2 kablo; üstte boruya açılmış delikten boru içinden, teknenin kıçından girilerek akülerin yanına kadar getirildi,
araya bir sigorta konarak 4mm' lik kablo ile regulatore bağlandı.regulatörden de akülere yarım metreyi geçmeyen 4mm' kablo bağlanmış oldu.
üretilen enerjiyi depolamak için akü kapasitesini 2x225=450ah mutlu marin akü kullandım.
teknede kullanmam gereken 220v gibi aletler için 1800w xantrex invertör aldım.aküye yakın olmak kaydıyla 1m lik 10mm' kabloları 12 v girişine bağladım, 220v çıkışından da yeterli kalınlıkta ki kabloyu teknenin 220v sigorta kutusuna getirerek ana sigortaya bağladım.bu şekilde teknedeki tüm prizlerden denizde iken 220v aletleri kullanmaya başladım. (buz makinası, jet, zımpara makinası,ütü,matkap,vs vs)
ancak invertörü açtığım zaman redresör ve boilerın sigortalarını kapatmayı bazen unutuyorum:) unutmayın aküyü boşaltırsınız.
başlarda kafamın basmadığı sistem aslında bu kadar kolaydı.
-
güneş panellerinin daha geniş ebatlısı bana pek makul gelmedi.ihtiyaç tek panel olsaydı olabilirdi,
kullandığım invertör 1800w Watt Pure Sine Wave Inverter
regulatörü, karaköden uygun fiata alabilirsiniz ,panellerden aldığınız enerji kapasitesine göre 20-30-40-60ah
gelelim rol bar imalatına.
zeytin burnu sanayinden bir 6m 32. krom boru aldım. 32 liğin 316 sı yoktu mecbur kaldım 304 aldım ,fiatı 110 tl idi.bulursanız 316 dan şaşmayın.
ana taşıyıcıyı 32 lik boru tercih ettim 35 ft teknede kaba durmasın diye.çizmiş olduğum projeye ,ölçülere göre kestirdim, parlattırdım.
esneme yapmasın diye içine bir 25lik boru daha koydum.2. bir paralel desteğe ihtiyacım olmasın diye;ancak yeterli olmadığını görünce 25 lik boru ile paralel destek yaptım,ayrıca pushpitlerden destek aldım.bunu yapınca rüzgar jenaratörüe bağlantı yeri yaratmış oldum ektra iş yapmadan.40 lık bir boruyu tercih etseydim daha iyi olurdu.önceden gereken kablo kalınlığını hesap etmediğimden 32 içindeki 25 lik borudan kablo çekmem pek kolay olmadı ite kaka geçirdik tabii.
bir arkadaşın atölyesinde , gerekli kaynak , ve bazı bağlantı elemanlarını da tornada yaptırdım.piyasa da 25 likten fazla bağlantı elemanları satılmıyor.bir tanıdığınız olmasa bile bütün bu bağlatılarınızı sanayi da yaptırmanız mümkün.
tüm roll barın bana maliyeti 1000tl yi geçmedi.
umarım yeni planlayan arkadaşlara yararı olur.
-
1- Bütün panellerde geri dönüşümü engelleyen diot bulunmaktadır.
2-Eğer regulatörünüz digital ise ayrıca ampermetre ölçere ihtiyacınız yoktur.
panellerden o an ne kadar amper geldiği ,akünün voltajı, toplam yüklenen amper,akü max voltaj ayarı, akü en düşük voltaj stop ayarı vardır.
3-regulatör sıcak bir alana konulmamalıdır. üstünde ortam sıcaklığını ölçen bir diot bulunur. ve belli bir sıcaklıl ayarı bulunmaktadır.
rollbar konusunda:
2 ad 100cm civarı panel kullanacaksanız ,kış aynadan bağlantılı pushpitten destek alan 2 m lik 50mm lik boru işinizi görür ve oldukça ucuza malolur.
-
Servis aküsü olarak mutlaka dipsaykılı yüksek akü kullanılmalıdır, normal kamyon akülari boşalıp dolmaya müsait değildir, kısa sürede alden çıkar , Mutlunun Full Enerji akülerini öneririm. İnventör açık iken bazen dalgınlıkla sahil kablosuyla elektrik alınmaya çalışılınca inventör yanıyor. Bu yaz başıma geldi. Elektrikçim bu önlemek için araya ismini hatırlıyamadığım ( regülatör diyebiliriz) bir cihaz yerleştirdi .220 voltu nereden alırsanız alın otomatik olarak geçiş yapıp inventörün yanmasını önlüyor.
-
Servis aküsü olarak mutlaka dipsaykılı yüksek akü kullanılmalıdır,??????
Bu konu da başlangıçta bende oldukça sancı yaratmıştı.zira deepskyl aküler oldukça pahalı idi.
yaptığım araştırmalar sonucu bu teorinin çok doğru olmadığı sonucuna vardım. bazı akü firmaları solar panel ile kullanılan akülerin daha uzun ömürlü olacağını iddia etti.bunun üzerine mormal marin akü aldım.2 yıldır kullanıyorum bakalım göreceğiz. akibetini.
ilgilenenlerin dikkatıne : alman sharp lorez 95w monokristalin panel, kdv dahil 450€ bugün kü fiatı.
-
Deepcycle akü işe marş aküsü arasındaki tek fark içlerindeki plakaların kalınlığıdır. Marş aküleri ile kısa sürede yüksek akım çekilebilirken, deepcycle aküler daha düşük amperi daha uzun süre için çekmeye daha uygundur.
-
Servis aküsü olarak mutlaka dipsaykılı yüksek akü kullanılmalıdır, normal kamyon akülari boşalıp dolmaya müsait değildir, kısa sürede alden çıkar , Mutlunun Full Enerji akülerini öneririm. İnventör açık iken bazen dalgınlıkla sahil kablosuyla elektrik alınmaya çalışılınca inventör yanıyor. Bu yaz başıma geldi. Elektrikçim bu önlemek için araya ismini hatırlıyamadığım ( regülatör diyebiliriz) bir cihaz yerleştirdi .220 voltu nereden alırsanız alın otomatik olarak geçiş yapıp inventörün yanmasını önlüyor.
bizde invertör sadece bir prize hitap ediyor o yüzden böyle bir sıkıntım yok, ancak prizlere elektrik veren kablonun önüne endüstriyel tip bir röle koyarak normalde açık bacaklarına kara elektriğini, normalde kapalı bacaklarına invertör elektriğini vererek kullanabilirsiniz. kara elektriği bağlandığı anda röle çekeceği için tekne elektriği hiç bir zaman invertör elektriği ile karşılaşmayacaktır. isteyenler için elektrik bağlantı şemasını da verebilirim.
bu arada 220V için röle[1] fiyatları çok cüzidir, 6A[3] bir röle max. 50-60[2] TL civarına mal olur.
[1] kontaktör demiyorum, kontaktör farklı bir fiyat aralığına gider, 220V üzerinde 12V gibi yüksek amperler dolaşmayacağı için röle tavsiye ettim, eğer derdiniz bir sürü 220V alet edevat çalıştırmak ise kontaktöre gitmekte fayda var tabii ki de.
[2] schneider elektrik, telemecanique.
düzeltme:
[3] şimdi depoya baktım, tavsiye ettiğim rölenin 16A olanını buldum, yani kontaktöre de gitmeye gerek yok gibi yüksek akımlar için.
-
Panel montajı için bir pratik bilgi daha vereyim: Optimum eğim açısı
Tüm yıl ortalamsının optimum olması için eğim açısı = 0.9*Enlem
7 aylık kış mevsimi ortalamasının optimum olması için eğim açısı = Enlem+150
Kış mevsiminde en soğuk 3 ay için = Enlem + 25o
Yaz mevsimi için eğim açısı = Enlem - 25o
Optiumumdan her 15o sapmada kayıp %6.
-
Bu açıları teknede uygulamak biraz zor olur gibi görünüyor. Marinada bağlı iken ayarlamak kolay da özellikle Yaz ayında gezerken teknenin güneşi nereden alacağını belirlemek oldukça zor olsa gerek.
-
Paneli ayarlanabilir yapıp rotaya veya pozisyona göre mümkün oldugunca bu açılara yakın ayar degiştirmek gerekir. Yelken trimi gibi. :)
-
gezen bilir , teknesi olmayan, güneş paneli kullanmamış kişi bilmez.
-
Doğru yöntem panelin çıkışına büyük bir direnç bağlayıp geçen akımı ölçmektir. Akım ile Voltajı çarparsanız panelin gücünü bulursunuz.
Tam olarak böyle değil.Örneğin 12V üzerine bağladığınız 12K bir direnç üzerinden 1 mA akım geçer.P=E*I 12*0,001=0,012W direnç üzerinde harcanan güçtür.Aynı gerilimde 12Ohm'luk bir dirençte 1A akım geçer ki direnç üzerinde 12W harcanır.
Doğru yöntem panel çıkışına takılan direncin değerini panelin ürettiği gerilim 12 Voltun altına inmeye başlayıncaya kadar düşürmek ve o andaki gerilimle akımı çarpmaktır.
-
Doğru yöntem panelin çıkışına büyük bir direnç bağlayıp geçen akımı ölçmektir. Akım ile Voltajı çarparsanız panelin gücünü bulursunuz.
Tam olarak böyle değil.Örneğin 12V üzerine bağladığınız 12K bir direnç üzerinden 1 mA akım geçer.P=E*I 12*0,001=0,012W direnç üzerinde harcanan güçtür.Aynı gerilimde 12Ohm'luk bir dirençte 1A akım geçer ki direnç üzerinde 12W harcanır.
Doğru yöntem panel çıkışına takılan direncin değerini panelin ürettiği gerilim 12 Voltun altına inmeye başlayıncaya kadar düşürmek ve o andaki gerilimle akımı çarpmaktır.
Çok doğru. Tek dirençle olmaz. İki bilinmiyenli tek denklem var. İki bilinmiyenden birini tahmin etmek lazım.
-
Panelde kendi diyotu varmis sarj kontrolu akuyu korumak icinmis ama banim aku buyuk oldugu icin cihaza gerek yokmus. Cihazi almis bulundum baglamanin zarari olur mu? Sarji yavaslatmak gibi?
Panellerin arkasında yer alan 'junction box' dediğimiz kutunun içerisinde diyot vardır fakat bu diyotlar olası bir kısa devrede hücreleri korur. Büyük kapasiteli akü grubuna düşük akım olmak şartıyla şarj regülatörü bağlanmayabilir. Fakat şarj regülatörünün şarjı regüle etmenin dışında diğer önemli işlevi geceleri aküden panele gidecek olan ters akımı engellemek. Yani güneş panellerinin az da olsa gece tüketimi olacaktır. Şarj regülatörü bunu da engeller.
-
Amerikaya giden bir arkadaşıma rulo yapılabilir bir güneş paneli sipariş etmiştim o da sağolsun valizine koydu getirdi. Bu hafta sonu deneme yapacağım.
(http://img831.imageshack.us/img831/6775/photolqb.jpg)
190 usd alış fiyatı var. Powerfilm R15-600 modeli ve 10W gücünde. 0.6 Amper kapasiteli.
Kullanım amacım telefon şarj etmek, laptop kullanabilmek ve uzun dönemde aküleri şarj etmek.
Panelin yanında bir de şarj kontrol ünitesi sipariş ettim onun da fiyatı 60 usd.
Şarj ünitesinin kitapçığında akü kapasitesinin %1'inden daha az bir akım geçecekse şarj ünitesine gerek yok diyor. Yani akım 1.2 amper ise 120 amperxsaat tan daha küçük aküler için üniteye gerek yok diyor. Benim akü 100 amperxsaat olduğuna göre 1 amperden düşük akım için (ki benim panel öyle, 0.6 amper) şarj ünitesine gerek yokmuş.
Bunun mantığı nedir bilen var mı acaba?
Fotoğrafı göremedim fakat benim bildiğim rulo güneş paneliyse, bunların ömürlerinin çok fazla olmadığını söyleyebilirim. Sebebi ise, bu panellerin yanlardan dikişli oluşu ve bu dikişlerin zamanla güneş ışığı ve tuzlu sudan dolayı atması, içerisine tuzlu su girmesi ve buna bağlı olarak hücrelerin yanması. Elimde arkadaşlarımın 1-2 sene kullandıktan sonra bu hale gelen panelleri mevcut. Tekrar belirtmek istiyorum, benim bildiğim rulo panellerden ise...
Fotoğrafı tekrar ekleyebilirseniz daha net bir görüş belirtebilirim.
-
Özellikleri bilinmeyen bir panelin kaçlık olduğu nasıl ölçülür?
Güneş altında, çıkışlarından voltmetreyle 21 volt ölçtüğümüz panel kaç watt, kaç amperdir?
Saçma bir soru olduysa elektrik konusundaki cahilliğime verin. :)
Sistem Voltajı 12 olan panellerin nominal voltajları 17,7 civarıdır. Nominal amperleri ise 7,3. Nominal voltaj ve nominal amperin çarpımı panelin Watt cinsinden değerini verir. Bu değerleri klampmetre ile güneşin ve ısının ideal olduğu zamanda ölçerek görebilirsiniz.
-
uzun seyirler yaptığımdan ve alargacı olduğumdan yukardaki fotoda gördüğünüz yöntemi tercih ettim.
başlangıçta teknik ve eloktronik bana kabus gibi gelirdi.şimdi artık ne basitmiş diyebiliyorum.
kullandığım paneller shaub lorenz alman malı 104x55x5 monokristalin 90wx4=360w.kapasitesi 100w a kadar çıkabiliyor.güneş paneli fuarından oldukça uygun bir fiata almıştım.
rollabara fotoda görüldüğü gibi monte edildikten sonra panelin birinin altına bağlantı kutusu yapıştırıldı, 4 panelin + ve - kabloları bu kutuda paralel birleşti. çıkışta + ve - uçlar 10mm' 2 kablo; üstte boruya açılmış delikten boru içinden, teknenin kıçından girilerek akülerin yanına kadar getirildi,
araya bir sigorta konarak 4mm' lik kablo ile regulatore bağlandı.regulatörden de akülere yarım metreyi geçmeyen 4mm' kablo bağlanmış oldu.
üretilen enerjiyi depolamak için akü kapasitesini 2x225=450ah mutlu marin akü kullandım.
teknede kullanmam gereken 220v gibi aletler için 1800w xantrex invertör aldım.aküye yakın olmak kaydıyla 1m lik 10mm' kabloları 12 v girişine bağladım, 220v çıkışından da yeterli kalınlıkta ki kabloyu teknenin 220v sigorta kutusuna getirerek ana sigortaya bağladım.bu şekilde teknedeki tüm prizlerden denizde iken 220v aletleri kullanmaya başladım. (buz makinası, jet, zımpara makinası,ütü,matkap,vs vs)
ancak invertörü açtığım zaman redresör ve boilerın sigortalarını kapatmayı bazen unutuyorum:) unutmayın aküyü boşaltırsınız.
başlarda kafamın basmadığı sistem aslında bu kadar kolaydı.
Nezih Kaptan çok güzel bir noktaya değinmiş: sigorta
Panel - Regülatör ve Regülatör - Akü arasına, pozitif hatlara, panellerinizin toplam kısa devre amperinin biraz üzerinde sigorta takmanızı şiddetle tavsiye ederim. 10 liralık sigorta için binlerce liralık teknenizi riske atmayın.
-
Tekneniz akü gücü toplam 300 a/h idi 300+175=475 olamayacağına göre ,Tekneye dönersiniz her şey nomaldir.
Bu şekilde bir iki derken 2-3 aya kalmaz aküleriniz şarj tutmakta nazlanır olurlar.Ya idare edersiniz yada akuleri değiştirmek zorunda
kalırsınız.Benim regülatörüm arıza yaptığı için 210 a/h marin aküyü belimide incilterek iskeleye cıkarmak zorunda kaldım.
Şimdi Pahalı marin aküsü yerine ucuz oto aküsü alip paralel bağlıyorum.Hasar gören akü yerine yenisini koymak daha kolay olur sanırım.
Regülatör akü voltajı limiti aşınca güneş pilini devreden çıkarır.Akü voltajı normale gelince biraz bekler ve pili devreye alır.
Altı çizili ve koyu renkli yazınızı ilgiyle karşıladım ve size teşekkür ediyorum.
Tabii ki teknolojiyi takip edeceğiz ve mümkünse uygun cihaz ve alet kullanacağız. Ama "marin" dendiğine sanki başka şeyler oluyor.
Küçücük teknelerde koca koca marin aküler görüyorum. Sanki onları şarj etmesi kolaymış gibi.
İki tane 60-70 amperlik, paralel bağlı oto aküsü hem riski azaltacağını, hemde şarjın daha kolay olacağını düşünüyordum.
Güneş panalleri ağır. birde rollbar yapmak gerekiyor... En az iki tane 60 watlık panel koymak lazım derler. Ben ağrlık ve kapladığı alan dolayısı ile ciddi hız kaybı olacağını halâ düşünüyorum...
Denizcilik basit aletlerle ve cihazlarla yapılan bir iş olmalı diye düşünüyorum...
Oto akülerini normal piyasadaki aküler olarak niteleriz. Bu tip akülerin direnci yüksek olmamakla birlikte ömürleri de kısadır. Bu tip akülerin ancak %50sini kullanabilirsiniz. Yani toplamda 200Ah akü grubunuz varsa, bunun 100Ah'ini kullanabilirsiniz. Daha fazlasını kullanmak istediğinizde aküler 12V'un altına düşer.
Bunun yerine deep cycle (derin döngülü) aküleri tavsiye ederim. Direnci yüksek, çok fazla şarj ve deşarj olmaya dayanıklıdır ve %70-75'ini rahatlıkla kullanabilirsiniz. Teknelerde de sürekli bir şarj ve deşarj durumu olduğu düşünülürse, derin döngülü akülerden daha fazla verim alırsınız.
-
birde alacağınız şey ne olursa olsun güvenilir firmadan alın..detaylar için arayabilirsiniz.herkezde tel numaram var...
-
Özellikleri bilinmeyen bir panelin kaçlık olduğu nasıl ölçülür?
Güneş altında, çıkışlarından voltmetreyle 21 volt ölçtüğümüz panel kaç watt, kaç amperdir?
Saçma bir soru olduysa elektrik konusundaki cahilliğime verin. :)
Sistem Voltajı 12 olan 130W panellerin nominal voltajları 17,7 civarıdır. Nominal amperleri ise 7,3. Nominal voltaj ve nominal amperin çarpımı panelin Watt cinsinden değerini verir. Bu değerleri klampmetre ile güneşin ve ısının ideal olduğu zamanda ölçerek görebilirsiniz.
-
Özellikleri bilinmeyen bir panelin kaçlık olduğu nasıl ölçülür?
Güneş altında, çıkışlarından voltmetreyle 21 volt ölçtüğümüz panel kaç watt, kaç amperdir?
Saçma bir soru olduysa elektrik konusundaki cahilliğime verin. :)
Sistem Voltajı 12 olan 130W panellerin nominal voltajları 17,7 civarıdır. Nominal amperleri ise 7,3. Nominal voltaj ve nominal amperin çarpımı panelin Watt cinsinden değerini verir. Bu değerleri klampmetre ile güneşin ve ısının ideal olduğu zamanda ölçerek görebilirsiniz.
Akülerinizin şarjı tamsa ve o anda başka bir yük yoksa güneş tepede de olsa ölçtüğünüz akım ve gerilimin çarpımı o panelin max gücünü vermez.Çünkü panelinizin kapasitesinin çok altında bir akım çekiyorsunuzdur.
-
Aküsüne özen gösterenler için en iyisi jel tipi akü kullanmaktır karada denizde hiç fark etmez.Güneş pili içinde %100 uyumludur.
Ters çevirsenizde asiti akmaz.Kutup başlarına vazalin bile sürmeye gerek kalmaz.
-
Jel akülerin şarj rejimi klasik akülere göre farklıdır. Gerekli düzeltmeleri yapmadan sisteminize bağlamayın.
-
Jel tipi akü de asite silika katılarak (jöle kıvamına kadar ) asitin akışkanlığı ortadan kaldırılmıştır.
Çok eskilerden beri uygulanan bu teknik sonraları çevrecilerin asitli sular filan baskıları ve
Jel tipi akülere devletlerin bir takım teşvikler vermesi sonucu hızla yaygınlaşmaktadır.(biz dede öyledir)
Kurşun-asit bildiğimiz akü den tek farkı asitinin akmaması birde fiyatınında pahalı olmasıdır.
-
Gell Cell aküler kapalı akülerdir ve gfaz çıkarmazlar. Şarj ederken dolana kadar normal akü şarjı gibi şarj edilebilse bile, şarj olduktan sonra şarj voltajının mutlaka düşürülmesi gerekir. Bu tür akülerin şarjında daha düşük şarj voltajı kullanılır.
-
Ahmet Korsan "çok" haklı. Jel akü kullandığınızda şarj cihazının üzerindeki minik swiçlerden yahut içinden akü türünü ayarlamak gerekiyor. Yoksa ömür çok kısalıyor ya da akü dolmuyor tam kapasite ile.
-
Özellikleri bilinmeyen bir panelin kaçlık olduğu nasıl ölçülür?
Güneş altında, çıkışlarından voltmetreyle 21 volt ölçtüğümüz panel kaç watt, kaç amperdir?
Saçma bir soru olduysa elektrik konusundaki cahilliğime verin. :)
Sistem Voltajı 12 olan 130W panellerin nominal voltajları 17,7 civarıdır. Nominal amperleri ise 7,3. Nominal voltaj ve nominal amperin çarpımı panelin Watt cinsinden değerini verir. Bu değerleri klampmetre ile güneşin ve ısının ideal olduğu zamanda ölçerek görebilirsiniz.
Akülerinizin şarjı tamsa ve o anda başka bir yük yoksa güneş tepede de olsa ölçtüğünüz akım ve gerilimin çarpımı o panelin max gücünü vermez.Çünkü panelinizin kapasitesinin çok altında bir akım çekiyorsunuzdur.
Aküleriniz tam dolu da olsa panelden gelecek akımda düşme olmaz. Regülatörden aküye aktarımda düşüş olur. Fazla akımı regülatör kendi içinde yok eder.
-
7 A akımı kendi üzerinde yok eden bir cihaz epey ısınır herhalde.130W gücünde bir havya düşünsenize. :)
-
Özellikleri bilinmeyen bir panelin kaçlık olduğu nasıl ölçülür?
Güneş altında, çıkışlarından voltmetreyle 21 volt ölçtüğümüz panel kaç watt, kaç amperdir?
Saçma bir soru olduysa elektrik konusundaki cahilliğime verin. :)
Sistem Voltajı 12 olan 130W panellerin nominal voltajları 17,7 civarıdır. Nominal amperleri ise 7,3. Nominal voltaj ve nominal amperin çarpımı panelin Watt cinsinden değerini verir. Bu değerleri klampmetre ile güneşin ve ısının ideal olduğu zamanda ölçerek görebilirsiniz.
Akülerinizin şarjı tamsa ve o anda başka bir yük yoksa güneş tepede de olsa ölçtüğünüz akım ve gerilimin çarpımı o panelin max gücünü vermez.Çünkü panelinizin kapasitesinin çok altında bir akım çekiyorsunuzdur.
Aküleriniz tam dolu da olsa panelden gelecek akımda düşme olmaz. Regülatörden aküye aktarımda düşüş olur. Fazla akımı regülatör kendi içinde yok eder.
Yanlış.
Musluğu kapadığınızda su bir başka kanaldan kanalizasyona mı akıyor?
-
Ben de yanlış olduğunu bildiğim için dedim ki;
7 A akımı kendi üzerinde yok eden bir cihaz epey ısınır herhalde.130W gücünde bir havya düşünsenize. :)
-
Siz üzerinden akım çekmeyi bıraktığınızda akım durur zaten. İhtiyacınıza göre çekersiniz, akımı zorlamak gibi bir şey söz konusu olamaz. Eğer bir tarafta akım ihtiyacı varsa orada bir nevi vakum oluşturur ve akıma sahip yerden buraya elektron akmasını ister. genel olarak elektriğin çalışma mantığı zaten bunun üzerine kuruludur, yüklü alandan yüksüz alana akış.
-
aküler doluysa solar panelin ürettiği enerji regülatörde tüketilmesi lazım buda ısınmaya yol açmazmı ?
-
Siz herhangi bir cihazı fişten çekince priz ısınıyor mu?
-
7 A akımı kendi üzerinde yok eden bir cihaz epey ısınır herhalde.130W gücünde bir havya düşünsenize. :)
Panelden gelen akım DC'dir, AC'yle karıştırmayın.
Son olarak, pensampermetreyle ölçüm yaparak görmenizi tavsiye edebilirim.
-
Çok basit olarak. LCD monitörlü regülatörüler vardır. Örn: Steca
Bu regülatör üzerinden panelden regülatöre gelen akımı ve regülatörden aküye giden akımı ayrı ayrı görebiliyorsunuz. Alıp kullanıp ta iddiamın doğru olduğunu görebilirsiniz.
-
Özellikleri bilinmeyen bir panelin kaçlık olduğu nasıl ölçülür?
Güneş altında, çıkışlarından voltmetreyle 21 volt ölçtüğümüz panel kaç watt, kaç amperdir?
Saçma bir soru olduysa elektrik konusundaki cahilliğime verin. :)
Sistem Voltajı 12 olan 130W panellerin nominal voltajları 17,7 civarıdır. Nominal amperleri ise 7,3. Nominal voltaj ve nominal amperin çarpımı panelin Watt cinsinden değerini verir. Bu değerleri klampmetre ile güneşin ve ısının ideal olduğu zamanda ölçerek görebilirsiniz.
Akülerinizin şarjı tamsa ve o anda başka bir yük yoksa güneş tepede de olsa ölçtüğünüz akım ve gerilimin çarpımı o panelin max gücünü vermez.Çünkü panelinizin kapasitesinin çok altında bir akım çekiyorsunuzdur.
Aküleriniz tam dolu da olsa panelden gelecek akımda düşme olmaz. Regülatörden aküye aktarımda düşüş olur. Fazla akımı regülatör kendi içinde yok eder.
Yanlış.
Musluğu kapadığınızda su bir başka kanaldan kanalizasyona mı akıyor?
Hayır ama kaynaktan gelen suda da kesinti ve azalma da olmuyor, su musluğunuzun ucunda bekliyor. Yani su dağıtım firması siz su kullanmıyorsunuz diye verdiği suyu kesmiyor.
-
Regülatör adı üzerinde gelen akımı regüle eder o kadar. Enerjiyi kullanmadığınız zaman güneş pili üzerindeki enerjiyi atamadığı için zaten enerji üretmeyecektir. Neden regülatör bu kadar kafa karıştırdı anlamadım.
-
Teknik olarak, şarj regülatörleri fazla akımı mosfet yardımıyla saniyede 100-200 defa şase yaptırarak, kısa devre yapıyor, böylece yok etmiş oluyor.
Regülatörlerin çalışma prensipleri markadan markaya değişiklik gösterebiliyor ama hiçbirinde panelden gelen akımda azalma olmuyor. En doğru çalışma prensibi yukarıda bahsettiğimdir. Stecalar da bu prensip doğrultusunda çalışır.
Yine Steca'dan örnek vereceğim; bu regülatörlerin arkasında kanallı alüminyum soğutucu vardır. Regülatörün içerisindeki kart bu soğutucuya montelidir. Oluşan hava akımıyla regülatör soğutulur. Diğer regülatörlerin içerisinde de yine bu tip alüminyum soğutucular vardır. Bazılarının sağında solunda da hava kanalları vardır.
-
Teknik olarak, şarj regülatörleri fazla akımı mosfet yardımıyla saniyede 100-200 defa şase yaptırarak, kısa devre yapıyor, böylece yok etmiş oluyor.
Regülatörlerin çalışma prensipleri markadan markaya değişiklik gösterebiliyor ama hiçbirinde panelden gelen akımda azalma olmuyor. En doğru çalışma prensibi yukarıda bahsettiğimdir. Stecalar da bu prensip doğrultusunda çalışır.
Yine Steca'dan örnek vereceğim; bu regülatörlerin arkasında kanallı alüminyum soğutucu vardır. Regülatörün içerisindeki kart bu soğutucuya montelidir. Oluşan hava akımıyla regülatör soğutulur. Diğer regülatörlerin içerisinde de yine bu tip alüminyum soğutucular vardır. Bazılarının sağında solunda da hava kanalları vardır.
Eğer panelden gelen voltaj regülatörün ihtiyacı olan voltajın çok üzerinde geliyorsa yeni tip regülatörler dediğiniz gibi PWM yöntemiyle şarj etmeyi tercih ediyorlar, ama bu demek değildir ki şarj bitince regülatör devreden çıkıyor. Bence siz regülatörün şarj bittikten sonra devreden çıkmayıp sistemi akü yerine solar panelden beslemesini enerji boşaltması olarak algılıyorsunuz.
-
(http://img1.loadtr.com/k-677200-Akü_Doluluk_Oranı_%100___Akü_üzerinde_yük_yok.jpg) (http://www.loadtr.com/677200-Akü_Doluluk_Oranı_%100___Akü_üzerinde_yük_yok.htm)
Akü Doluluk Oranı %100 - Akü üzerinde yük yok
(http://img1.loadtr.com/k-677198-Panelden_gelen_üretim_24A___LCD_ekranın_sol_üzerindeki_güneş_işaretinin_anlamı_güneşten_gelen_akımdır_Akü_üzerinde_yük_yok.jpg) (http://www.loadtr.com/677198-Panelden_gelen_üretim_24A___LCD_ekranın_sol_üzerindeki_güneş_işaretinin_anlamı_güneşten_gelen_akımdır_Akü_üzerinde_yük_yok.htm)
Panelden gelen üretim 2.4A - LCD ekranın sol üzerindeki güneş işaretinin anlamı güneşten gelen akımdır. Akü üzerinde yük yok.
(http://img1.loadtr.com/k-677199-Regülatörden_aküye_giden_akım_0A___LCD_ekranın_üzerindeki_güneşten_aküye_doğru_giden_ok_işaretinin_anlamı_regülatörden_aküye_giden_akımdır_Akü_üzerinde_yük_yok.jpg) (http://www.loadtr.com/677199-Regülatörden_aküye_giden_akım_0A___LCD_ekranın_üzerindeki_güneşten_aküye_doğru_giden_ok_işaretinin_anlamı_regülatörden_aküye_giden_akımdır_Akü_üzerinde_yük_yok.htm)
Regülatörden aküye giden akım 0A - LCD ekranın üzerindeki güneşten aküye doğru giden ok işaretinin anlamı regülatörden aküye giden akımdır. Akü üzerinde yük yok.
-
Aynı işlemi LCD monitörsüz regülatörde, pensampermetre ile ölçüp fotoğraflarını ekleyeceğim.
-
Peki, sizin dediğiniz gibi olsun.
-
Aynı işlemi LCD monitörsüz regülatörde, pensampermetre ile ölçüp fotoğraflarını ekleyeceğim.
Ben paneli regülatörsüz 13.5V aküye bağladığımda akım okuyamadım. Panel 15.6V 0.6A olduğuna göre akım okumam gerekmez miydi?
-
Pensampermetre DC akım ölcermi ?
-
Aynı işlemi LCD monitörsüz regülatörde, pensampermetre ile ölçüp fotoğraflarını ekleyeceğim.
Ben paneli regülatörsüz 13.5V aküye bağladığımda akım okuyamadım. Panel 15.6V 0.6A olduğuna göre akım okumam gerekmez miydi?
(http://img1.loadtr.com/k-677217-Aynı_Akü___Aynı_Panel___Regülatörsüz_Bağlı.jpg) (http://www.loadtr.com/677217-Aynı_Akü___Aynı_Panel___Regülatörsüz_Bağlı.htm)
Aynı panel, aynı akü, regülatörsüz - direk bağlı. Gelen Akım 2.32A
-
Pensampermetre DC akım ölcermi ?
Evet, hem DC hem AC ölçenleri vardır.
-
Dc akım ölçer. Daha doğrusu basit multimetre ile ölçtüm.
-
Özellikleri bilinmeyen bir panelin kaçlık olduğu nasıl ölçülür?
Güneş altında, çıkışlarından voltmetreyle 21 volt ölçtüğümüz panel kaç watt, kaç amperdir?
Saçma bir soru olduysa elektrik konusundaki cahilliğime verin. :)
Sistem Voltajı 12 olan 130W panellerin nominal voltajları 17,7 civarıdır. Nominal amperleri ise 7,3. Nominal voltaj ve nominal amperin çarpımı panelin Watt cinsinden değerini verir. Bu değerleri klampmetre ile güneşin ve ısının ideal olduğu zamanda ölçerek görebilirsiniz.
Akülerinizin şarjı tamsa ve o anda başka bir yük yoksa güneş tepede de olsa ölçtüğünüz akım ve gerilimin çarpımı o panelin max gücünü vermez.Çünkü panelinizin kapasitesinin çok altında bir akım çekiyorsunuzdur.
Aküleriniz tam dolu da olsa panelden gelecek akımda düşme olmaz. Regülatörden aküye aktarımda düşüş olur. Fazla akımı regülatör kendi içinde yok eder.
Yanlış.
Musluğu kapadığınızda su bir başka kanaldan kanalizasyona mı akıyor?
Hayır ama kaynaktan gelen suda da kesinti ve azalma da olmuyor, su musluğunuzun ucunda bekliyor. Yani su dağıtım firması siz su kullanmıyorsunuz diye verdiği suyu kesmiyor.
muslukçu korsan olarak ;
sen su kullanmazsan ben su kullanmazsam sistemden su çekiş azalıp suyu sisteme basan pompalar da frekans kontrol üniteleri ile kendilerini yavaşlatırlar. yani dediğiniz saniyede 200 şasi yapmaya benzer şekilde sisteme akışı azaltırlar veya tamamen durdururlar.
-
Regülatör adı üzerinde gelen akımı regüle eder o kadar. Enerjiyi kullanmadığınız zaman güneş pili üzerindeki enerjiyi atamadığı için zaten enerji üretmeyecektir. Neden regülatör bu kadar kafa karıştırdı anlamadım.
Ben de anlamadım Ömer korsan. Suyu kapadınız su depoda bekler. Hiçbişeycik de olmaz. Sizinle aynı fikirdeyim.
Önceki mesajda şehir suyuna pompa denmiş. Baraj olarak düşünün. Aktif hale getirmeyin olayı. Ya da çatıda depo.
Saniyede 200 şasi meselesini YANLIŞ biliyorsunuz korsanım.
-
Regülatör adı üzerinde gelen akımı regüle eder o kadar. Enerjiyi kullanmadığınız zaman güneş pili üzerindeki enerjiyi atamadığı için zaten enerji üretmeyecektir. Neden regülatör bu kadar kafa karıştırdı anlamadım.
Ben de anlamadım Ömer korsan. Suyu kapadınız su depoda bekler. Hiçbişeycik de olmaz. Sizinle aynı fikirdeyim.
Önceki mesajda şehir suyuna pompa denmiş. Baraj olarak düşünün. Aktif hale getirmeyin olayı. Ya da çatıda depo.
Saniyede 200 şasi meselesini YANLIŞ biliyorsunuz korsanım.
Kendimden şüphe etmeye etmeye başlamıştım.Şimdi rahatladım. :)
-
Pensampermetre DC akım ölcermi ?
Ölçer. Sağ el kuralı.
(http://hyperphysics.phy-astr.gsu.edu/hbase/magnetic/imgmag/wirefor.gif)
-
Sayın Mehmet Korsan,
Bilgilendirmeniz için teşekkür ederim.
Şönt dirençli 0-50 amp bir ampermetrem var.Yedek olsun diye bir tane almak için Karaköy ve İzmir de analog şönt dirençli
ampermetre bulamadım.Sorduğum hersatıcı müzede bulursun mealinden konuştu.Dijital her yerde bol miktarda var.DC ölçermi diye sorduğumda özel siparişle yaptırıyoruz diyorlar.
Çin malı şöntsüz bir analog göstergeye görünce aldım ve şönt ayarlıyarak halletim.
-
Malumdur güneş panelleri 36 adet hücreden oluşmaktadır.
40 adet hücreli panel yapılabilirmi ? Yapılırsa sonucu ne olur.?
-
Malumdur güneş panelleri 36 adet hücreden oluşmaktadır.
40 adet hücreli panel yapılabilirmi ? Yapılırsa sonucu ne olur.?
Öyle modellerde var, sanıyorum gölgede daha verimli çalışması için böyle bir kuruluma gitmeyi düşünüyorsunuz. Voltaj ve amper açıklamaları ile ilgili detaylı bir açıklamayı şurada bulabilirsiniz;
http://www.goodideacreative.com/spsample.html
-
Yapılır. Seri veya paralel bağlamaya göre sonuç değişir. :) Her bir hücre yaklaşık 0.5V üretiyor bildiğim kadarıyla.
-
Malumdur güneş panelleri 36 adet hücreden oluşmaktadır.
40 adet hücreli panel yapılabilirmi ? Yapılırsa sonucu ne olur.?
Aslında 32, 33 hücreli paneller de vardır. Bu kullanılan teknolojiyle ilişkilidir. Bahsettiğim sayıda hücreli panellerde "back-contact cell technology" kullanılmıştır. Hücre sayısı azaltılarak panel ölçüleri de ufaltılmıştır. Bu teknolojiyle gölgelenmeden kaynaklanan kayıplar daha aza indirgenerek verim %5 kadar da artırılabiliyor.
60 ve 72 hücreli paneller de vardır.
40 hücreli panel de olabilir, yeter ki hepsini seri bağladığınızda doğru voltajı ve akımı yakalayabilin. Ama fazla hücre kullanımı panelin boyutunu, buna bağlı olarak ta metrekarede aldığınız üretimi düşürecektir. Yani 1metrekare panelle günde 1kW enerji üretebilirken, aynı enerjiyi daha büyük bir alanda üretiyor olabilirsiniz ki yapılan çalışmalar bunun tam tersindedir.
-
Amacım hemen tahmin ettiğiz gibi gölge tesirini azaltmaktır.
20 hücreli iki paneli paralel bağlamayı düşünüyorum.
panel voltu Vp değerine yaklaşınca ne olur akım-gerilim durumu ne olur,akıllıca bir cozümmüdür.
Tabii her şey teknede aküleri doldurmayı amaçlamaktadır.
-
Amacım hemen tahmin ettiğiz gibi gölge tesirini azaltmaktır.
20 hücreli iki paneli paralel bağlamayı düşünüyorum.
panel voltu Vp değerine yaklaşınca ne olur akım-gerilim durumu ne olur,akıllıca bir cozümmüdür.
Tabii her şey teknede aküleri doldurmayı amaçlamaktadır.
paralel bağlarsanız voltaj sabit, amper yüksek olur. seri bağlarsanız voltaj yüksek, amper aynı kalır. sizin istediğiniz eğer gölgede yüksek performans ise -ki öyle- paralel değil, seri bağlamanız gerekli. artı 20 hücreli bir pil sadece 10V üretecektir, paralel bağladığınızda işinizi göreceğini zannetmiyorum.
-
Evet Ömer korsan siz uyarınca fark ettim.paralel seri karıştırmışım.
tabiiki seri bağlayacağım.
Panel 20 volt aküler tam şarjlı 14 volt Gecikmeli on-off çalışan regülatör
uygun olurmu..?
-
Evet Ömer korsan siz uyarınca fark ettim.paralel seri karıştırmışım.
tabiiki seri bağlayacağım.
Panel 20 volt aküler tam şarjlı 14 volt Gecikmeli on-off çalışan regülatör
uygun olurmu..?
yeni tip bir PWM -bir nevi on/off, çok daha hızlısı- regülatör almanızı tavsiye ederim, normal on/off regülatörlere göre çok daha verimli ve etkili şarj ettikleri bilinen bir durum, ayrıca artık fiyatları da çok uygun, ebay üzerinden dahi getirtebilirsiniz.
-
Sayın Ömer Korsan,
Beni aydınlattınız teşekkür ederim.Önerilerinize göre devam edeceğim.
Rüz
-
Panellerin uçlarını direk olarak paralel bağlayacaksanız gölgede kalan panelin gerilimi daha düşük kalacağı için her panelin çıkışına birer diod takmanız gerekecektir.
-
Alacağınız şarj cihazı MPPT (maximum power point tracking) özellikli olursa tüm sorunlar (başlık boyunca bahsedilen) ortadan kalkar.
-
Sayın Mehmet korsan,
Benim düşüncem akü max gerilime ulaşınca mosfet ile paneli kısa devre etmek.veya devreyi açmak.
voltaj dalanmalarında on/off self indüksiyondan korunmak içinde on durumunda mosfeti gecikmeli sürmek.
Bu tür devreleri tasarlayıp yapacak seviyede eskiden kalma amatör radyocuyumdur.
MPPT hakında hiç bilgim yok .Çalışma prensibi hakkında bilgilendirirseniz mutlu olurum.
Rüzgarınız herdaim frişka olsun.
-
MOSFET konusunda haklısınız, MOSFET kullanarak şarjı kontrol edebilirsiniz, ama sadece kontrol edersiniz. MOSFET sizin yapmak istediğiniz gibi belli bir voltajı yakaladığında aç kapa röle gibi çalışacaktır, yani panelden 17V geliyorsa aküyü 17V ile, ama 20V geliyorsa 20V ile şarj edecektir. PWM (Pulse Width Modulation) ise triyak gibi hızlı bir tetikleme ile çalışır, farkı ise triyak gibi AC için değil DC için kullanılması ve işlemci ile sürülmesidir.
PWM(1) destekleyen herhangi bir PIC'e (bkz. Atmel AVR) bağlı bir güç transistörünü (veya MOSFET) sürmek sonucunda dengesiz gelen bir voltajı istediğiniz voltajda tutmak mümkündür. Yani voltaj kaç gelirse gelsin, PWM aç kapa yaparak regüleli bir voltaj yaratacak ve aküleri ideal voltajda şarj edecektir.
Tabi burada tercih sizin, basit regülasyon için bir çok devre şeması mevcut, hatta "solar panel regulator circuit"(2) diye aratırsanız da bir çoğuna ulaşmak mümkün, ancak dediğim gibi işlemci ile çalışan bir regülatör/şarj devresi akülerin ömrünü uzatacaktır. Bugün vermek istemediğiniz 50 ila 100$ kadar bir para(3) yarın aküleri değiştirmenizi gerektirebilir ;)
MPPT(4) güneş panellerinin -aslında hücre hücre çalışması gereken bir sistem- en verimli yük direncini bulma prensibi ile çalışır, bu noktayı bulduğunda ise sürekli yükü ölçerek yükün sürekli aynı kalmasını sağlayarak verimi sürekli aynı seviyede tutmayı hedefler.
(1) http://www.antrak.org.tr/gazete/022007/tolga-tastan.html
(2) http://bit.ly/hFafBf
(3) http://bit.ly/eAmNYv
(4) http://forum.donanimhaber.com/m_26527005/tm.htm
-
Artık şu paneli kısa süreli kısa devre yapmaktan vazgeçsek :)
-
Amerikaya giden bir arkadaşıma rulo yapılabilir bir güneş paneli sipariş etmiştim o da sağolsun valizine koydu getirdi. Bu hafta sonu deneme yapacağım.
(http://img831.imageshack.us/img831/6775/photolqb.jpg)
190 usd alış fiyatı var. Powerfilm R15-600 modeli ve 10W gücünde. 0.6 Amper kapasiteli.
Kullanım amacım telefon şarj etmek, laptop kullanabilmek ve uzun dönemde aküleri şarj etmek.
Panelin yanında bir de şarj kontrol ünitesi sipariş ettim onun da fiyatı 60 usd.
Şarj ünitesinin kitapçığında akü kapasitesinin %1'inden daha az bir akım geçecekse şarj ünitesine gerek yok diyor. Yani akım 1.2 amper ise 120 amperxsaat tan daha küçük aküler için üniteye gerek yok diyor. Benim akü 100 amperxsaat olduğuna göre 1 amperden düşük akım için (ki benim panel öyle, 0.6 amper) şarj ünitesine gerek yokmuş.
Bunun mantığı nedir bilen var mı acaba?
Fotoğraf düzelmiş, yeni gördüm. Anladığım kadarıyla daha önce uygulanan kenarlarındaki dikiş sistemini değiştirmişler. İyi günlerde kullanmanızı dilerim.
-
Fotoğraf düzelmiş, yeni gördüm. Anladığım kadarıyla daha önce uygulanan kenarlarındaki dikiş sistemini değiştirmişler. İyi günlerde kullanmanızı dilerim.
Dikiş yok ama kullanılan hücre amorf silikon olduğundan (elastik olması nedeniyle) metrekare verimi düşük.
-
Fotoğraf düzelmiş, yeni gördüm. Anladığım kadarıyla daha önce uygulanan kenarlarındaki dikiş sistemini değiştirmişler. İyi günlerde kullanmanızı dilerim.
Dikiş yok ama kullanılan hücre amorf silikon olduğundan (elastik olması nedeniyle) metrekare verimi düşük.
Evet sanırım 600mAh kadar bir gücü var. Pek bir tüketiminiz karşılamayabilir fakat uzun süreli teknenizi bıraktığınızda ufak ta olsa bir akım vereceğinden akülerinizi canlı tutacaktır.
-
Hem MPPT, hem PWM, beşi bir yerde şarj regülatörü, 120$.
http://cgi.ebay.com/30A-12V-24V-MPPT-Charge-Controller-10-30-more-power-/280615313322?pt=LH_DefaultDomain_2&hash=item4155f9dfaa#ht_3022wt_907
Çakır korsan; arkadaşlar uluslararası distribütörlükler vermek istiyormuş ;)
-
Bu konunun altından çok su akmış. :D
Merak ettim Mahir Korsanım ve Hakkı Korsanım, panellerden istediğiniz verimi alabildiniz mi? üzerinden 4 sene geçmiş, son yaz da ki verimliliğinden kayıp var mıydı?
Ben geçen yaz Honda'nın 1Kw Sessiz jeneratörünü aldım, alargada kaldığım zamanlarda teknenin pruvasına koyup 1-1,5 saat çalıştırıyorum, akülerim fulleniyor. Acaba panel mi jeneratör mü? (ama jeneratör gerçekten sessiz, havuzluktan duymadığınız için çalışıyor mu acaba diyorsunuz bazen)
-
Bu konunun altından çok su akmış. :D
Merak ettim Mahir Korsanım ve Hakkı Korsanım, panellerden istediğiniz verimi alabildiniz mi? üzerinden 4 sene geçmiş, son yaz da ki verimliliğinden kayıp var mıydı?
Ben geçen yaz Honda'nın 1Kw Sessiz jeneratörünü aldım, alargada kaldığım zamanlarda teknenin pruvasına koyup 1-1,5 saat çalıştırıyorum, akülerim fulleniyor. Acaba panel mi jeneratör mü? (ama jeneratör gerçekten sessiz, havuzluktan duymadığınız için çalışıyor mu acaba diyorsunuz bazen)
Murat Korsan gerçekten merak ettiğim için soruyorum yanlış anlaşılmasın.. Kaç amper aküyü kaç amper akü şarj cihazı bağlayıp 1 saatte şarj edebiliyorsunuz?
-
Bu konunun altından çok su akmış. :D
Merak ettim Mahir Korsanım ve Hakkı Korsanım, panellerden istediğiniz verimi alabildiniz mi? üzerinden 4 sene geçmiş, son yaz da ki verimliliğinden kayıp var mıydı?
Ben geçen yaz Honda'nın 1Kw Sessiz jeneratörünü aldım, alargada kaldığım zamanlarda teknenin pruvasına koyup 1-1,5 saat çalıştırıyorum, akülerim fulleniyor. Acaba panel mi jeneratör mü? (ama jeneratör gerçekten sessiz, havuzluktan duymadığınız için çalışıyor mu acaba diyorsunuz bazen)
Murat Korsan gerçekten merak ettiğim için soruyorum yanlış anlaşılmasın.. Kaç amper aküyü kaç amper akü şarj cihazı bağlayıp 1 saatte şarj edebiliyorsunuz?
Merhaba.
Bende iki adet 115'lik tenvirat aküsü bir adet de 90'lık motor aküsü var.. İkisi birbirinden ayrı.
teknede tüm iç lambalar, demir feneri, kokpit ışığı vs. vs. LED. buzdolabı da yeni değişti. 3W harcıyormuş, servis öyle dedi. elektrikli tuvalet yok.. yani istediğim gibi kullanıyorum herşeyi, aküler daha hiç bitmedi. tabi 24 saatten fazla da yormuyorum akülerimi.. vardığım saatten 24 saat olmadan jeneratörü çalıştırıyorum.
Bunları niye yazdım, çünkü muhtemelen akülerim daha boşalmadan yükleme yapıyorum.. O yüzden 1 saatte akü şarj cihazı üzerinde tam dolu işaretini okuyorum. ama bir seferinde daha demir fenerim halojen ampül iken 2 saatte dolduğunu biliyorum..
-
Bu konunun altından çok su akmış. :D
Merak ettim Mahir Korsanım ve Hakkı Korsanım, panellerden istediğiniz verimi alabildiniz mi? üzerinden 4 sene geçmiş, son yaz da ki verimliliğinden kayıp var mıydı?
Ben geçen yaz Honda'nın 1Kw Sessiz jeneratörünü aldım, alargada kaldığım zamanlarda teknenin pruvasına koyup 1-1,5 saat çalıştırıyorum, akülerim fulleniyor. Acaba panel mi jeneratör mü? (ama jeneratör gerçekten sessiz, havuzluktan duymadığınız için çalışıyor mu acaba diyorsunuz bazen)
Murat Korsan gerçekten merak ettiğim için soruyorum yanlış anlaşılmasın.. Kaç amper aküyü kaç amper akü şarj cihazı bağlayıp 1 saatte şarj edebiliyorsunuz?
Merhaba.
Bende iki adet 115'lik tenvirat aküsü bir adet de 90'lık motor aküsü var.. İkisi birbirinden ayrı.
teknede tüm iç lambalar, demir feneri, kokpit ışığı vs. vs. LED. buzdolabı da yeni değişti. 3W harcıyormuş, servis öyle dedi. elektrikli tuvalet yok.. yani istediğim gibi kullanıyorum herşeyi, aküler daha hiç bitmedi. tabi 24 saatten fazla da yormuyorum akülerimi.. vardığım saatten 24 saat olmadan jeneratörü çalıştırıyorum.
Bunları niye yazdım, çünkü muhtemelen akülerim daha boşalmadan yükleme yapıyorum.. O yüzden 1 saatte akü şarj cihazı üzerinde tam dolu işaretini okuyorum. ama bir seferinde daha demir fenerim halojen ampül iken 2 saatte dolduğunu biliyorum..
Murat Korsanım 3W derken 3A olmasın? 3W ancak taktığınız bir led lambanın gücüdür. Mesela benim teknemde de tüm aydınlatmaları led lambalara çevirdim, hatta anlık tüketimi gösteren voltmetre ve ampermetre bile taktım. Oturma kısmında 2 adet 1mt'lik bar led var ve çektikleri akım 1,8A, küçük buzdolabı çalışırken 5,5A çekiyor, hidrafor 3,8A, WC ve baş kamara ışıkları 0,8A, Müzik olarak sony araba teybi var (2x150W ve 2x60W kolon bağlı) normal seste 0,4A tüketiyor. Akü olarakta 2*105A normal aküden tenvirat ve 90A motor aküm var. 80+60w'lık 2 adet güneş paneli bağlı ve güneşli havada 7A kadar enerji üretebiliyorlar.Şimdilik bana yeterli geliyorlar.
Eğer 1 saatlik şarj sizin tüketiminizi karşılıyorsa tahminen 20A-30A bir tüketiminiz var demek ki, 120W gibi bir güneş paneli sizin teknenizdeki tüketimi sessizce karşılar.Benzin tüketimi olmadığı gibi jeneratörü çalıştırma derdi de olmaz.
-
Bu konunun altından çok su akmış. :D
Merak ettim Mahir Korsanım ve Hakkı Korsanım, panellerden istediğiniz verimi alabildiniz mi? üzerinden 4 sene geçmiş, son yaz da ki verimliliğinden kayıp var mıydı?
Ben geçen yaz Honda'nın 1Kw Sessiz jeneratörünü aldım, alargada kaldığım zamanlarda teknenin pruvasına koyup 1-1,5 saat çalıştırıyorum, akülerim fulleniyor. Acaba panel mi jeneratör mü? (ama jeneratör gerçekten sessiz, havuzluktan duymadığınız için çalışıyor mu acaba diyorsunuz bazen)
Murat Korsan gerçekten merak ettiğim için soruyorum yanlış anlaşılmasın.. Kaç amper aküyü kaç amper akü şarj cihazı bağlayıp 1 saatte şarj edebiliyorsunuz?
Merhaba.
Bende iki adet 115'lik tenvirat aküsü bir adet de 90'lık motor aküsü var.. İkisi birbirinden ayrı.
teknede tüm iç lambalar, demir feneri, kokpit ışığı vs. vs. LED. buzdolabı da yeni değişti. 3W harcıyormuş, servis öyle dedi. elektrikli tuvalet yok.. yani istediğim gibi kullanıyorum herşeyi, aküler daha hiç bitmedi. tabi 24 saatten fazla da yormuyorum akülerimi.. vardığım saatten 24 saat olmadan jeneratörü çalıştırıyorum.
Bunları niye yazdım, çünkü muhtemelen akülerim daha boşalmadan yükleme yapıyorum.. O yüzden 1 saatte akü şarj cihazı üzerinde tam dolu işaretini okuyorum. ama bir seferinde daha demir fenerim halojen ampül iken 2 saatte dolduğunu biliyorum..
Murat Korsanım 3W derken 3A olmasın? 3W ancak taktığınız bir led lambanın gücüdür. Mesela benim teknemde de tüm aydınlatmaları led lambalara çevirdim, hatta anlık tüketimi gösteren voltmetre ve ampermetre bile taktım. Oturma kısmında 2 adet 1mt'lik bar led var ve çektikleri akım 1,8A, küçük buzdolabı çalışırken 5,5A çekiyor, hidrafor 3,8A, WC ve baş kamara ışıkları 0,8A, Müzik olarak sony araba teybi var (2x150W ve 2x60W kolon bağlı) normal seste 0,4A tüketiyor. Akü olarakta 2*105A normal aküden tenvirat ve 90A motor aküm var. 80+60w'lık 2 adet güneş paneli bağlı ve güneşli havada 7A kadar enerji üretebiliyorlar.Şimdilik bana yeterli geliyorlar.
Eğer 1 saatlik şarj sizin tüketiminizi karşılıyorsa tahminen 20A-30A bir tüketiminiz var demek ki, 120W gibi bir güneş paneli sizin teknenizdeki tüketimi sessizce karşılar.Benzin tüketimi olmadığı gibi jeneratörü çalıştırma derdi de olmaz.
Selam tekrar.
"buzdolabı da yeni değişti. 3W harcıyormuş, servis öyle dedi" doğrusunuz A yerine W yazmışım. danfoss'un servisi ilk çalışırken 5-6 akabinde de 3A harcadığını belirtmişti. Ben normalde buzdolabının 10 saat çalıştığını ışıkların 5 saat, demir fenerinin 10 saat çalıştığını vs farzederek 50-60A gibi bir tüketim hesaplamıştım. bazen 1 bazen 1,5 saatte doluyor aküler.
Hazır 4 sene geçmişken, Mahir ve Hakkı Korsanların ilk günkü gibi performans alıp alamadıklarını merak ediyorum aslında... Bu arada marina komşumun solar şarj cihazı bozulmuş, tüm aküleri kaynatmış.. Bu gibi sorunlar çok olmuyordur sanırım..
-
Bu arada marina komşumun solar şarj cihazı bozulmuş, tüm aküleri kaynatmış.. Bu gibi sorunlar çok olmuyordur sanırım..
Olunca daha çok bu sorun oluyor.
Sebebi ucuz-kalitesiz solar regülatörler.
Bizde de 20€'luk regülatör yüzünden binlerce yuroluk Varta aküler çöpe gitti..
-
Bu arada marina komşumun solar şarj cihazı bozulmuş, tüm aküleri kaynatmış.. Bu gibi sorunlar çok olmuyordur sanırım..
Olunca daha çok bu sorun oluyor.
Sebebi ucuz-kalitesiz solar regülatörler.
Bizde de 20€'luk regülatör yüzünden binlerce yuroluk Varta aküler çöpe gitti..
Aynı sorunu tekneyi ilk aldığımda yaşamıştım...Regülatör sözde kaliteliydi 200a marin akü ve 90a motor aküsünü halletti. Yenisini almak için görüştüğüm firma daha yenisi çıktı o daha iyi fakat biraz daha pahalı dedi bende teşekkür ettim ve aliexpress.com'dan aynı regülatörü 3'te 1'i fiyata aldım. Üst düzey marin regülatörlere verecek para yok ise bence aynı ürünü ebay veya aliexpresten almak daha mantıklı. Regülatörlerde başlıca sıkıntı transistörlerinin aşırı ısınarak yanması ve panellerden gelen yüksek voltajı akülere iletmesi oluyor.Forumda daha önce bu konu konuşulmuştu hatta ilave alüminyum soğutucu eklemenin çok faydalı olduğu söylenmişti.
-
...Forumda daha önce bu konu konuşulmuştu hatta ilave alüminyum soğutucu eklemenin çok faydalı olduğu söylenmişti.
Katılıyorum..
Ayrıca monte edildikleri yer de önemli..
İyi havalandırılmayan bir motor dairesi güneyin sıcak yaz aylarında ne dizel makina için ne de hiçbir elektronik için iyi bir yer değil..
-
Sunsei SE8000 GÜNEŞ PANELİ aldım. bimininin üzerine bağlayacağım. montajı ve tabii ki elektrik bağlantıları için önerebileceğiniz bir usta var mı Istanbul'da?
teşekkürler.
Ynt: Solar Panel Bağlama
« Yanıtla #21 : Ekim 19, 2013, 22:47:01 »
Alıntı
Bayram tatilinin ilk iki günü sıkı bir çalışma ile solar panelleri sizlerden aldığım bilgiler ışığında bağlayıp elektrik bağlantılarını da tamamladım.Herkese tüm Gezgin korsanlara Teşekkür ederim.
https://drive.google.com/folderview?id=0B3Zf5zvgDFtUNGNFSVpEWUR1cTg&usp=sharing
Solar panelleri bimininin yere kadar uzanan iki kolu üzerine 6mm lik mapalar ile bağladım.Uçar mı uçmaz mı zaman gösterecek sağlam oldu gibi görünüyor. 16mm2 lik kalaylı marin kablo 6 metre almıştım.Kontrol ünitesini kontrol paneline koyarım diye düşünmüştüm.Son anda kızımın fizik öğretmeninin hesapları ile bir panelin yarısının yolda zayi olduğu hesabından sonra bundan vazgeçtim ve 40-50cm lik kablo kullanacağım kıç iskele kamaraya akülerin olduğu yere kontrol ünitesini koydum.Sanayide traktör radyatörleri tamiri yapan bir yerde pabuçlar kalay landı oksitlenmesi mümkün gibi görünmüyor.Panelleri bimini üzerine 40x40x4 mm lik alüminyum ''L'' ile bağladım.Aslında önce ''L'' ler olmadan denedim ama çok zor oldu ve sökmek yeniden takmak icap ettiğinde ulaşmanın çok zor olduğunu görünce'' L'' ler imdada yetişti.3-4 yerden aldığım fiyatlar ve benim maliyetim arasındaki uçurum sanırım her şeyi bize yaptırtacak bu nereye kadar gider bilmiyorum,her şeyi erbabının yapmasına inansam da.Birde işi zamanında yaptıramama paranla rezil olma olayı da var.Şu an itibariyle Danfoss BD35F buzdolabım devamlı çalışmakta çok mutluyum. Plexiglassların değişiminden sonraki en büyük tadilat gelştirme idi.Solar sistemin tam ve ayrıntılı performansını çözer çözmez paylaşacağım.Kontrol ünitesini henüz karıştıramadım. Herkese tekrar teşekkür ederim.Bu arada solar sisteme 32 amp buzdolabınada (sigortası yok direk akülere bağlıydı)10 amp lik sigorta taktım.
-
Şevket korsan, aşağıdaki cümleyi anlamadım; paneller ile kontrol ünitesi arasındaki kablo kaç metre? Onda kayıp olmuyor mu? Kontrol paneli ile aküler arasındaki kabloyu 40-50 cm'ye indirdiniz sanıyorum?
(ben de evdeki kuyu pompasını gereğinde güneş enerjisi ile çalıştırmak üzere bir sistem kurmak üzereyim, ondan dolayı soruyorum.)
...16mm2 lik kalaylı marin kablo 6 metre almıştım.Kontrol ünitesini kontrol paneline koyarım diye düşünmüştüm.Son anda kızımın fizik öğretmeninin hesapları ile bir panelin yarısının yolda zayi olduğu hesabından sonra bundan vazgeçtim ve 40-50cm lik kablo kullanacağım kıç iskele kamaraya akülerin olduğu yere kontrol ünitesini koydum....
-
Şevket korsan, aşağıdaki cümleyi anlamadım; paneller ile kontrol ünitesi arasındaki kablo kaç metre? Onda kayıp olmuyor mu? Kontrol paneli ile aküler arasındaki kabloyu 40-50 cm'ye indirdiniz sanıyorum?
Paneller ile kontrol ünitesi arası 5-6m dir zannediyorum.Mutlaka panel ile kontrol ünitesi arasında da yolda kazanılan kayba uğruyor ama burada kesit daha küçük dolayısıyla daha az tüm ulaşımda panel ile aküye gidinceye kadar mesafenin elden geldiğince kısa tutulmasında fayda var.Benim akülerim İskele de kontrol ünitesinide iskele kamaraya koydum.Kontrol ünitesi ile aküler arasındaki kullanılan kalın kablo sancakta salonda bulunan kontrol paneline gitmedi yani.Hesabını hatırlayamıyorum.Kesit direnç yol üzerinden yaptığımız bir hesapla kontrol ünitesinden kontrol paneline gidilen yol 5-6m olduğunda 150watt lık bir panelimin yarısının yolda gideceği sonucuna vardığımız için sigortayıda iskeleye koydum.Buzdolabıda direk akülerden enerjisini alıyor yani buzdolabı da kontrol paneline gitmiyor.
-
Şevket korsan, aşağıdaki cümleyi anlamadım; paneller ile kontrol ünitesi arasındaki kablo kaç metre? Onda kayıp olmuyor mu? Kontrol paneli ile aküler arasındaki kabloyu 40-50 cm'ye indirdiniz sanıyorum?
(ben de evdeki kuyu pompasını gereğinde güneş enerjisi ile çalıştırmak üzere bir sistem kurmak üzereyim, ondan dolayı soruyorum.)
Kısaca Panel, kontrol ünitesi ve akü arasındaki mesafeyi en kısa nasıl tutabiliyorsanız tutun.Bizimki gibi küçük sistemlerde yoldaki kayıp önemli özellikle kontrol paneli ile akü arası 5-6 m olmamalı.Bu işlemleri yaparken çok ayrıntılı gezgin korsan tecrübelileri tüm sorularımı sabırla cevapladılar ve panel montajıda dahil tümünü kendim yaptım gayet güzel çalışıyor.
-
Şevket Bey,
Fotoğraflardan gördüğüm kadarı ile 16 mm2 kabloyu sadece kontrol ünitesi ile akü arasında kullanmışsınız. Güneş panelinden kontrol ünitesine gelen kablo çok daha dar. Çapı diğerlerinin yarısı kadar gözüküyor, alanı dörtte biri olabilir!
Burada önemli bir kayıp olması muhtemel. Kablonun tam kesit alanını ve uzunluğunu yazarsanız bu kaybı hesaplayabiliriz.
Bir de emniyet tarafı var. Kablonun kendisi sözkonusu akımları az birşey ısınarak taşıyabilir. Ama bağlantı noktalarındaki olası zayıflıklar, lokal olarak ciddi ısınmalara neden olabilir.
-
Şevket Bey,
Burada önemli bir kayıp olması muhtemel. Kablonun tam kesit alanını ve uzunluğunu yazarsanız bu kaybı hesaplayabiliriz.
Bir de emniyet tarafı var. Kablonun kendisi sözkonusu akımları az birşey ısınarak taşıyabilir. Ama bağlantı noktalarındaki olası zayıflıklar, lokal olarak ciddi ısınmalara neden olabilir.
Cem Bey merhaba;
Panel ile kontrol ünitesi arasında kullandığım kablo panel üreticisinin kullandığı standart kablo kesitini hatırlayamıyorum iki panel arası bağlantıdaki konnektörleri panelleri aldığım yerde bastırttım kaçak elektrik atlama gibi bir durum olması mümkün değil iki eksi uç ve iki artı uç su geçirmez bağlantı elemanları ile standart malzeme kullanılarak bağlandı. Panellerden kontrol ünitesine yani biminiden iskele kamara içerisine girdim bu mesafedeki kaybı öğrenmem pek bir şey değiştirmeyecek çünkü kontrol ünitesini koyabileceğim panele en yakın yere kontrol ünitesini monte ettim.
-
Panel ile kontrol ünitesi arasında kullandığım kablo panel üreticisinin kullandığı standart kablo
Benim gördüğüm imalatçıların koydukları kablolar 3-4 metre mesafeden öteye kullanıldığında önemli kayıp yaratacak kesitte. Zaten fizik öğretmeniyle yaptığınız hesap da bunu teyid etmiş galiba.
Kaybı ölçmek kolay. Sistem iyi akım çekerken panel altındaki buat kutusunda ve kontrol paneli girişinde voltaj ölçümü yapın. Düşük bir voltaj farkı olacağı için bunu aynı voltmetre ile yapmak gerekir. O andaki akım ile çarptığınızda watt cinsinden kaybınızı bulursunuz. Kablo değiştirmeye gerek olup olmayacağına karar verebilirsiniz.
(İki panel için imalatçının kullandığı kablonun iki katı kesitte bir kablo kullandığınızı varsayıyorum.)
-
Bu konu tarih olmuş ama içerik güncel.
Akü takviye için rüzgar veya solar kaynak ihtiyacı ? Evet kış boyu uğranmayacak bir tekne için akülerin canlı kalmasını sağlar.
Ama sürekli içinde olduğunuz bir teknede koylarda konaklama sırasında tükenecek aküler için zaten motorumuzun alternatörü var yarım saat çalıştırısınız aküler kendilerini toparlar.
Benim tenvirat olarak 105Ah x3 Adet 4 yıl önce çıkma olarak alınmış jel akü grubum var.Geçtiğimiz yaz Rodos'ta iskelede yer olmadığı için elektrik alamadan 3 gece geçirdik.Günde yarım saat motor çalıştırdım.İnvertör vasıtası ile buz yapma cihazı bile kullandık.Hiç solar panel ihtiyacımız olmadı.B planı olarak 2kw sessiz çanta tipi jeneratörümüz var ama neredeyse bir iki kez ancak ihtiyaç olmuştur.
Marinada ponton elektriğine ekonomik alternatif olamıyor.Kendini amorti etme süresi çok uzun.Amorti ettiğinde sistem zaten ölmüş oluyor.Hiç bir karı yok.(Kar a nın üzeri şapkalı :))
Yılda 300-400-TL elektrik ödesek 10 yıllık harcamamızı peşin olarak cihazlara verip güneşten taksit taksit tahsil etmeyi beklemek nasıl bir muhasebe hesabıdır.
Bunun adı aşk olsa gerek.
-
Bir tekneni günlük elektrik ihtiyacı normal kullanım ile 90 A civarındadır. Çok daha fazla veya az tüketmek mümkün ama buzdolabı varsa ciddi tüketim kaynağıdır. Standart alternatörler 60-80 A'dir. Yarım saat çalıştırdığınızda tamamı aküye şarj olarak gitse 40A geri koymuş olursunuz. Aküleri öldürmeden kullanacağınız elektrik akım kapasitesinin yarısı kadardır. 3 x 105A = 315 A yapar Yarısı 157,5 A dir. Günde 40 A geri koysanız 160 A eder. 4 gün x 90 A= 360A tükettiğinizi varsaysak, 160 A geri koyduğunuza göre 200 A açığınız kalır. 157,5 A azami kullanım hakkıınız olduğuna göre akülerin ömründen ciddi azalmaya sebep olursunuz.
Dikkate almadıklarım:
Aküler normalde kapasitenin %10'u kadar akımla şarj edilir.
Motor gürültüsü sizi rahatsız etmese bile yakındaki tekneleri çok rahatsız eder.
Yarım saat motor çalıştığında yaklaşık 2 lt mazot tüketirsiniz.
-
Bu konu tarih olmuş ama içerik güncel.
Akü takviye için rüzgar veya solar kaynak ihtiyacı ? Evet kış boyu uğranmayacak bir tekne için akülerin canlı kalmasını sağlar.
Ama sürekli içinde olduğunuz bir teknede koylarda konaklama sırasında tükenecek aküler için zaten motorumuzun alternatörü var yarım saat çalıştırısınız aküler kendilerini toparlar.
Benim tenvirat olarak 105Ah x3 Adet 4 yıl önce çıkma olarak alınmış jel akü grubum var.Geçtiğimiz yaz Rodos'ta iskelede yer olmadığı için elektrik alamadan 3 gece geçirdik.Günde yarım saat motor çalıştırdım.İnvertör vasıtası ile buz yapma cihazı bile kullandık.Hiç solar panel ihtiyacımız olmadı.B planı olarak 2kw sessiz çanta tipi jeneratörümüz var ama neredeyse bir iki kez ancak ihtiyaç olmuştur.
Marinada ponton elektriğine ekonomik alternatif olamıyor.Kendini amorti etme süresi çok uzun.Amorti ettiğinde sistem zaten ölmüş oluyor.Hiç bir karı yok.(Kar a nın üzeri şapkalı :))
Yılda 300-400-TL elektrik ödesek 10 yıllık harcamamızı peşin olarak cihazlara verip güneşten taksit taksit tahsil etmeyi beklemek nasıl bir muhasebe hesabıdır.
Bunun adı aşk olsa gerek.
Tuğrul Korsanım
Hesapta bir gariplik var.
Ben en azından Yaz aylarında hiç sahil elektriği almadan ve motor çalıştırmadan aylarca kalabilirim sanırım
-
Yaz aylarında toplam 30-40 gün arası teknede kalıyoruz.Seyir programlarımızda ortalama 2-3 günde bir belediye iskelesi türü elektrik su alınabilen yerlere bağlanıyoruz.Koylarda, alargada ya da elektriksiz iskelelerde geçirdiğimiz günlerde zaten motor seyri de yaptığımız için ekstra şarj amaçlı motor çalıştırmak çok çok nadir gerekli oldu.Rodos'ta iskelede burunda aborda idik yanımızda rahatsız edecek bir tekne yoktu.6 sene içinde zaman zaman kışlık elektriği marinaya ödememek için solar panel taktırsam ne güzel olur demişsem de peşin öde taksitle geri al fikri rantabl gelmedi.
Yenilenebilir enerji çerçevesinde olaya bakan benim gibi maliyeti daha öne almayan arkadaşlarımız da var.
-
Akü+güneş paneli+şarj cihazı+kablo ve montaj derken basit bir güneş paneli sistemi epey masraflı oluyor.
Evet kabaca düşününce bu yaptığımız masrafı geri almak yıllarca sürecek denilebilir.
Ancak şunu atlamamak gerekiyor, bizimkiler gibi teknelerin karadan bağımsız olması kadar güzel bir şey yok.
2 yıldır akülerimi sadece güneş panelleriyle şarj ediyorum, motor sadece motor aküsünü şarj ediyor servis aküleriyle aralarında bir bağlantı yok bugüne dek gerekte olmadı.
En çok 10 gün bir kaç adada dolaştık ve enerji ihtiyacımız olmadı.
-
Bende de, tenvirat için 3x100 amper akü bankı var. Motor aküsü tenvirattan tamamen ayrı. Her yaz 4-6 hafta süren seyirler yapıyoruz ve bu seyirlerimizde buzdolabı gece gündüz sürekli çalışıyor. Diğer tüketicileri de gerektiği kadar kullanıyoruz.
Güneş panellerim sayesinde yaz kış hiçbir zaman karadan elektrik almıyorum.
Maliyet hesabı da önemlidir mutlaka ama, bir gezi teknesinin istendiğinde bir iki hafta karadan uzak ve bağımsız kalabilmesi çok daha önemli bence de.