Kullanýmdaki Bir Gezi Teknesi Deplasmaný(Aðýrlýðý) Ne Olmalý?

U. P.

Ynt: Kullanýmdaki Bir Gezi Teknesi Deplasmaný(Aðýrlýðý) Ne Olmalý?

« Yanýtla #30 : Nisan 02, 2010, 12:10:16 »

Baðlantýlarý görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

Baðlantýlarý görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap
Yani ölçülere göre büyüttük sonra bir baktýk, ya direk deðiþecek yada burada duracak yelken büyütme operasyonu. Sonrasýnda eðer direk deðiþtirilmesini seçmez isek nasýl bir çözüme gidilmeli ?

Ana yelkeni deðil genoaný büyütsen daha kolay olmaz mý?

O zaman orsa performansýmýz düþmez mi ?

Kayýtlý

O. A.

Ynt: Kullanýmdaki Bir Gezi Teknesi Deplasmaný(Aðýrlýðý) Ne Olmalý?

« Yanýtla #31 : Nisan 02, 2010, 12:20:04 »

Baðlantýlarý görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

...bu bize sadece hafif havalarda ( 2 Bf, 3 Bf ) fayda
saðlar...

Ben de tam bu noktadayým... Hafif havada yürüyebileyim.

Gerektiðinde küçültebileceðim büyük yelkenin zararý olmaz diye mantýk yürütüyorum Resimleri görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

Doðrumudur Resimleri görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

Kayýtlý

O. B.

Ynt: Kullanýmdaki Bir Gezi Teknesi Deplasmaný(Aðýrlýðý) Ne Olmalý?

« Yanýtla #32 : Nisan 02, 2010, 12:32:32 »

Baðlantýlarý görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

Benim dün bahsettiðim Yelken Alaný / Islak Yüzey oraný Ýngilizce kaynaklarda SA / WS oraný
olarak geçiyor. Belki hýzlý internet kullanýcýlarý faydalý bir takým bilgilere ulaþabilirler.

Deplasman, teknenin batan kýsmýnýn hacmi olduðuna göre, herhangi bir tekne için (mesela Karia 31), deplasman artýþý olmasý halinde, artan ýslak alan deplasman artýþý ile doðru orantýlýdýr. Dolayýsýyla Yelken alanýnýn deplasmanla veya ýslak yüzeyle orantýlanmasý sonuç açýsýndan farketmemesi gerekir.
Burada bir de paradoks çýkýyor. Deplasman artýyor ýslak alan arttýðý için performans düþüyor ama ayný zamanda su hattý boyu arttýðý için performans artýyor Resimleri görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap
Her ikisini de hesaplayýp farka bakmak lazým Resimleri görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap
Benim teknenin 750kg aðýrlýk artýþý ile 6 cm suya gömüldüðünü hesaplamýþtýk. Arka ve öndeki açýlarýn 45 derece olduðunu farzedersek su hattý boyunun da 6+6=12 cm uzayacaðýný kabul etmek gerekir. Bu durumda yeni su hattý boyu 772 cm den 784 cm ye yükselecektir. Bunun sonucu maksimum hýzda 0.05 knot artýþtýr Resimleri görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

« Son Düzenleme: Nisan 02, 2010, 12:40:05 Gönderen: Orhan Barut »

Kayýtlý

O. B.

Ynt: Kullanýmdaki Bir Gezi Teknesi Deplasmaný(Aðýrlýðý) Ne Olmalý?

« Yanýtla #33 : Nisan 02, 2010, 12:49:18 »

Baðlantýlarý görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

Baðlantýlarý görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap
...bu bize sadece hafif havalarda ( 2 Bf, 3 Bf ) fayda
saðlar...

Ben de tam bu noktadayým... Hafif havada yürüyebileyim.

Gerektiðinde küçültebileceðim büyük yelkenin zararý olmaz diye mantýk yürütüyorum Resimleri görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

Doðrumudur Resimleri görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

Bence doðru, çünkü ben teknem ile 20 knot havada orsa seyirde yelkenlerin tümünü açarsam olmuyor(tekne çok yatýyor), mutlaka camadan vurmam gerekiyor Ama hafif havada çok iyi gidiyorum.

« Son Düzenleme: Nisan 02, 2010, 12:55:18 Gönderen: Orhan Barut »

Kayýtlý

A. S.

Ynt: Kullanýmdaki Bir Gezi Teknesi Deplasmaný(Aðýrlýðý) Ne Olmalý?

« Yanýtla #34 : Nisan 02, 2010, 13:07:10 »

Doðrudur.
Hemen bir örnek de vereyim. Rahmetli Mesut Baran'ýn teknesi HAYAL bir PALA 11,50 idi.
Mesut Baran kendi tercihiyle bu tekneye diðerlerinden uzun bir arma ve daha fazla yelken alaný
koymuþtu. Bu sayede tekne özellikle hafif havalý yarýþlarda çok baþarýlý olmaktaydý.

Az yelken alaný / çok yelken alaný sonuçta bence reis'in tercihidir ve MEREM Korsan'ýn ananesinin
o unutulmaz deyiþiyle : '' Her karar bir vazgeçiþtir ''.

Uygun sezon ve iyi havalarda geziniyorsak daha fazla yelken alaný ; daha hýrçýn iklimlerde isek
az yelken alaný herhalde daha iyi seçim.

Kayýtlý

O. A.

Ynt: Kullanýmdaki Bir Gezi Teknesi Deplasmaný(Aðýrlýðý) Ne Olmalý?

« Yanýtla #35 : Nisan 02, 2010, 13:30:39 »

Baðlantýlarý görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

'' Her karar bir vazgeçiþtir ''.

Bu karardaki vazgeçiþ sanýrým imaj olacaktýr.

Þöyleki.

Tüm tekneler tam arma giderken benim camadanlý yelkeni gördüklerinde acemi korkak diyeceklerinden dolayý Resimleri görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

Kayýtlý

U. K.

Ynt: Kullanýmdaki Bir Gezi Teknesi Deplasmaný(Aðýrlýðý) Ne Olmalý?

« Yanýtla #36 : Nisan 02, 2010, 13:34:42 »

Baðlantýlarý görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

Tüm tekneler tam arma giderken benim camadanlý yelkeni gördüklerinde acemi korkak diyeceklerinden dolayý Resimleri görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

temkinli demeyi tercih ederim. diðer þekilde düþünenle de iþin olmasýn zaten, hatta uzak olsun.

Kayýtlý

A. S.

Ynt: Kullanýmdaki Bir Gezi Teknesi Deplasmaný(Aðýrlýðý) Ne Olmalý?

« Yanýtla #37 : Nisan 02, 2010, 13:52:19 »

Denizcim,
ketch armalý teknenin sloop armaya karþý avantajlý olup olmadýðý fikri Volvo Ocean Race'in öncüsü
olan Whitbread yarýþlarýnda denenmiþti. Dev tekneler ketch armayla donatýlýp dünya çevresinde
yarýþa çýkmýþlardý...Bugün o seride sadece sloop armalar gördüðümüze göre, ketch arma kazanç
getirmedi.

Buna karþýlýk kullaným kolaylýðý getireceði kesindir. Mesela çeþitli kaynaklarda bir ketch teknenin
fýrtýnada bocrum ve flok açýk, ana yelkeni toplanmýþ, çok rahat seyir yaptýðý yazar. Yani yelken
alanýný dengelemek daha kolay, belki camadana gerek yok. Ana yelkeni topla yeter...filan gibi.

Kayýtlý

O. A.

Ynt: Kullanýmdaki Bir Gezi Teknesi Deplasmaný(Aðýrlýðý) Ne Olmalý?

« Yanýtla #38 : Nisan 02, 2010, 15:05:10 »

Baðlantýlarý görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

DISPLACEMENT (to CWL) 10,593 kg 23,304 lbs (steel)
WEIGHT (1/2 LOAD) 14,115 kg 31,053 lbs (steel)

Deplasman ile yarým yüklenmiþ arasýndaki 3500 kg. ne anlama geliyor acaba Resimleri görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

Kayýtlý

C. G.

Ynt: Kullanýmdaki Bir Gezi Teknesi Deplasmaný(Aðýrlýðý) Ne Olmalý?

« Yanýtla #39 : Nisan 02, 2010, 15:21:14 »

Deplasman ile yarým yüklenmiþ arasýndaki 3500 kg. ne anlama geliyor acaba Resimleri görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

Hýmmmmm. Derslerine çalýþmamýþsýn Osman Korsan Resimleri görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap
Baðlantýlarý görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

« Son Düzenleme: Nisan 02, 2010, 15:23:04 Gönderen: Cem Gür »

Kayýtlý

O. B.

Ynt: Kullanýmdaki Bir Gezi Teknesi Deplasmaný(Aðýrlýðý) Ne Olmalý?

« Yanýtla #40 : Nisan 02, 2010, 15:24:42 »

Baðlantýlarý görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

Baðlantýlarý görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

DISPLACEMENT (to CWL) 10,593 kg 23,304 lbs (steel)
WEIGHT (1/2 LOAD) 14,115 kg 31,053 lbs (steel)

Deplasman ile yarým yüklenmiþ arasýndaki 3500 kg. ne anlama geliyor acaba Resimleri görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

CWL : "Construction Water Line" yani imalatçýnýn su hattý.
Half Load : Mürettebat dahil teknenin yüklenmiþ hali ancak tanklar yarým dolu.
Osman Korsan demek ki senin tekneye benimkini rahatlýkla yükleyebileceðiz Resimleri görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

« Son Düzenleme: Nisan 02, 2010, 15:27:45 Gönderen: Orhan Barut »

Kayýtlý

O. A.

Ynt: Kullanýmdaki Bir Gezi Teknesi Deplasmaný(Aðýrlýðý) Ne Olmalý?

« Yanýtla #41 : Nisan 02, 2010, 16:16:01 »

Baðlantýlarý görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

Half Load : Mürettebat dahil teknenin yüklenmiþ hali ancak tanklar yarým dolu.

Osman Korsan demek ki senin tekneye benimkini rahatlýkla yükleyebileceðiz Resimleri görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

Benimde anlamadýðým bu oldu zaten Resimleri görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap Nasýl bir mürettebattýr ki bunlar yarým dolu tanklar ile 3500 kg gelsin Resimleri görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

Baðlantýlarý görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

Hýmmmmm. Derslerine çalýþmamýþsýn Osman Korsan Resimleri görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap
Baðlantýlarý görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

Cem korsanýmdan fýrçayý yedim ama olsun, ustanýn vurduðu yerde gül biter diye öðrettiler bize Resimleri görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

Kayýtlý

A. S.

Ynt: Kullanýmdaki Bir Gezi Teknesi Deplasmaný(Aðýrlýðý) Ne Olmalý?

« Yanýtla #42 : Nisan 02, 2010, 16:30:54 »

Baðlantýlarý görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

Benimde anlamadýðým bu oldu zaten Resimleri görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap Nasýl bir mürettebattýr ki bunlar yarým dolu tanklar ile 3500 kg gelsin Resimleri görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

Her þeyin çözümü hesapta ! Hesap yapalým...
Teknede 4 mürettebat olsa 4x80 = 320 kg mürettebat aðýrlýðý
3500 - 320 = 3180 kg yarý dolu depolar aðýrlýðý

1/2 dolu mazot / su / pis su deposu aðýrlýðý = 3180 kg

Pis su deposu varsayalým 250 litre olsun, yarý dolusu ( pis suyun özgül aðýrlýðýný kolaylýk olsun diye 1 aldým )
125 kg.
Demek ki mazot + su depolarý toplam dolu aðýrlýklarý = 3055 kg
Mazot ve su depolarýnýn eþit aðýrlýkta olduklarýný varsaysak :

Su deposu Hacmi : 2 x 1527 l = 3055 l
Mazot deposu hacmi : 2x 1527 x 1/0,95 ( mazot özgül aðýrlýðý ) = 3215 l

3 ton su 3200 l mazot taþýyan tekne olsa olsa...Hýmm , en az 20- 25 metre olmalý...
20-25 metre tekneye gerekli mürettebat sayýsý 6- 8 kiþi olsa ;

6x 80 kg = 480 kg mürettebat, demek ki tanklar için kalan aðýrlýk
3500 - 480 = 3020 kg

þimdi buradan depolara gidersek....

Birileri gelip beni dövmeden ben forumu terk edeyim...
Resimleri görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap)

Kayýtlý

U. P.

Ynt: KullanÄ±mdaki Bir Gezi Teknesi DeplasmanÄ±(AÄŸÄ±rlÄ±ÄŸÄ±) Ne OlmalÄ±?

« Yanýtla #43 : Nisan 02, 2010, 16:31:00 »

Mesut Baran,
Diregi vs. ne kadar buyutecegine nasil karar vermistir ? Bir aciklama getirilebilir mi ?

Kayýtlý

O. B.

Ynt: Kullanýmdaki Bir Gezi Teknesi Deplasmaný(Aðýrlýðý) Ne Olmalý?

« Yanýtla #44 : Nisan 02, 2010, 16:49:44 »

Konu baþlýðýndaki sorumun cevabýný Ýnternette buldum : Baðlantýlarý görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

"Absent such a glorious opportunity, you can only estimate how much extra weight you will put aboard and add it to the published figure. Nigel Calder, in his very useful Cruising Handbook (International Marine/McGraw-Hill, 2001), suggests that the best average adjustments to make to arrive at a reasonable half-load number (i.e., the boat is loaded to cruise with tanks half full) are plus 2,500 pounds for a lightly used coastal cruiser and plus 3,750 pounds for a bluewater cruiser. For a more heavily equipped coastal boat, or a long-term liveaboard bluewater boat, he further suggests that these corrections be increased to 3,750 and 5,000 pounds respectively. These estimated average corrections are as good as any I have seen. Alternatively, if you want to be really anal and try to make a much more detailed itemized estimate of the weight you will put aboard a boat, you can use the handy worksheet that appears on page 13 of Nigel’s book."

Özet tercümesi: Az kullanýlan ve kýyýsal sefer yapan gezi teknesi üreticinin verdiði deplasman deðerine ilave 1200 kg civarýnda bir yük yüklerse normal sayýlabilir. Uzak seferler için bu rakkam 1700 kg'a kadar çýkabilir.

Bu durumda 650 kg daha yükleyebilirim demektir. Resimleri görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap
300 kg mürettebattan gelir, 300 kg da tanklardan gelir 50 kg da yiyecek olsa istihap haddi doldu demektir. Resimleri görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

« Son Düzenleme: Nisan 02, 2010, 17:05:35 Gönderen: Orhan Barut »

Kayýtlý