0 Üye ve 1 Ziyaretçi konuyu incelemekte.
sadece demir+çapa sanırım 100 kg eder.kıyafetler bile hiç düşünmediğiniz kada ağırlık yapıyor. biz haftasonu için Bitola teknesine Marmaris'e gittik, uyku tulumu+standart kıyafetler olan çanta 15 kg geldi.yatağı-döşeği falan derken buluyordur herhalde.
Liftlerin verdiği değer, kendi tel halatlarındaki gerginliktir.Gerçek ağırlığı bulmak için,tekneniz kaldırıldığında, telhalatların düşeyle yaptığı açının cosinüsü ile çarpmanızgerekir.Örneğin, bu açı yaklaşık 30 derece olsa 3800 x cos30 = 3291 kg eder.
Teknelerin ağırlıklarında üretici verilerine pek güvenilmemesi gerektiği pek çok yabancı yat dergisinde yazılmıştır.1000 Kg'a varan farklar olduğunu okumuştum ( tabii hep tekneler söylenenden ağır çıkmakta ! ) . Bunun nedeniözellikle el yatırması imalatta reçinenin hesap edilenden fazla kullanılması, tasarım aşamasında tasarımcıya donanımla ilgili verilmiş verilerin fazla gerçekçi olmaması ( veya tasarım ile seri üretim aşaması arasında geçen sürede donanımın değişmesi veya zenginleştirilmiş olması...) olabilir.
hayatta da kayık gibi geniş olup ne kadar yük binerse binsin su çekimini fazla arttırmamak lazım.
Su hattı eni 2.8 metre, su hattı boyu 7.72 metre olan teknemin, 750kg=750litre ilave deplasman artışında, "x" kadar suya gömüldüğünü farzedersek: Kabaca ½*77.2*28*x=750 yazıp, x= 0.69dm=6.9cm buluruz. Bu miktar suya gömülmek yaklaşık 1.2 m2 ıslak alan artışına tekabül eder ki toplamda %6.6 ıslak alan artışı demektir. Sonuç:Yelken alanı orijinal ıslak alana göre hesaplanmışsa seyir halinde epey bir performans kaybı olur.
