Gezgin Korsan
Makine Dairesi => Teknik Bilgi ve Fikir Alışverişi => Konuyu başlatan: Demir Uğun - Mayıs 25, 2016, 22:32:17
-
S/Y Conquest'e bir kıç demiri istiyorum. Bugün platformu yapan usta ile konuştuk, teknenin kıçına doğru bakıştık ''benim denizciliğim yok, yanlış bir şey söylemeyim'' dedi, ben de ''Gezgin Korsanlar var'' dedim.
Sabit bir şey olsun istiyorum. Demiri sürekli tutacak bir yer bulurum ama baş makarası benzeri bir şeyi nereye koyacağımı bilemedim.
Kıç için kullanmayı düşündüğüm ikinci demirim fortress fx-16, 4.5 kg. Bu da 32 ft 6600 kg deplasmanlı kayığım için yeterli mi bilmiyorum.
Katkılarınız için şimdiden teşekkür ederim.
(http://s33.postimg.org/9jrjudn4r/conquest.jpg) (http://postimg.org/image/9jrjudn4r/)
-
Başka başlıkta okumuştum, işinize yarar bilgi vardı. Yanılmıyorsam; demir 8-10 kg agırlıgında olmalı, ilk 5mtr si zincir sonra halat olacak. Elle rahat atılıp cekilecek kadar hafif olmalı diyorlardı. Demir tipinden de bahsediliyor ama hatırlayamıyorum. 4.5 kg nasıl olur bilemiyorum.
-
(http://s33.postimg.org/isks3upnv/2016_02_05_09_52_01.jpg) (http://postimg.org/image/isks3upnv/)
Ben de 3,5 kg.lık fortresi kıç demiri olarak kullanıyorum. Günübirlik seyirlerde de ırgatı kullan(dır)mak istemediğim durumlarda da oldukça sık kullanıyorum. Çapayı alırken 5 metrelik zincire sıra gelince zincirin tekneye zarar vermemesi için kıçta bir makara koydurdum. Fotoğrafta balon usturmaçanın yanında (kılıf içinde)...Vira ederken sıra zincire gelince makara üzerinden alıyorum. Selametle.
-
"fortress stern anchor" diye Google görsel araması yaparsanız oldukça fazla fikire ulaşacaksınız.
(http://www.islander36.org/fm02/MVC-654S.JPG)
-
S/Y Conquest'e bir kıç demiri istiyorum. Bugün platformu yapan usta ile konuştuk, teknenin kıçına doğru bakıştık ''benim denizciliğim yok, yanlış bir şey söylemeyim'' dedi, ben de ''Gezgin Korsanlar var'' dedim.
Sabit bir şey olsun istiyorum. Demiri sürekli tutacak bir yer bulurum ama baş makarası benzeri bir şeyi nereye koyacağımı bilemedim.
Kıç için kullanmayı düşündüğüm ikinci demirim fortress fx-16, 4.5 kg. Bu da 32 ft 6600 kg deplasmanlı kayığım için yeterli mi bilmiyorum.
Katkılarınız için şimdiden teşekkür ederim.
(http://s33.postimg.org/9jrjudn4r/conquest.jpg) (http://postimg.org/image/9jrjudn4r/)
Kıç demiri olarak düşündüğünüz fx-16 gayet yeterli, artar bile.
Firmanın verdiği veri:
Boat Length: 33-38 ft / 10-12 m
Teknemiz 46 ft, fortress'imiz FX23, 45ft e kadar olmasına rağmen mükemmel tuttu şimdiye kadar.
3 kolu halat ile, çapadan sonra her 8 mt için 2 metre zincir takarak kullanmamız öneriliyor.
-
Forumda aratsanız da birçok yazılmış çizilmiş makale bulabilirsiniz, google amcaya sormaya veya yabancı dökümanları referans vermeye gerek yok. Forumumuz birçok açıdan çok zengin de arayınca bulunamıyor maalesef!
Fortress kıç demiri için uygun bir seçim.
Ancak her zeminde aynı etkinlikte değil maalesef.
Eriştelerde sazlığın üzerinden süzülerek geliyor ancak genelde liman içi uygulandığı için ve bahsi geçen yerlerde ya çamur, ya balçık ya da kum olduğu için sorunsuz kullanacaksınız diye düşünüyorum.
Sorun çapaya yakın konulması önerilen zincirin tekne bordasına zarar vermeden nasıl güverteye alınacağı.
Bu iş için ideali şato köprüsü gibi gerektiğinde açığa düşen katlanır bir makaralı kol.
Zor işçilik olduğu için genelde pek yok bizde.
Bunun yerine sürtünmesi olası yüzme platformunun kenarına bir krom alıştırmak da bir diğer çözüm, eğer çapariz yapmayacak bir de makara monte edilebilirse çok şık olur...
3 kollu halat meselesi zincirin son baklasına dikiş yapma kolaylığı açısından tercih ediliyor. Yoksa şart değil...
Her 8 metreye 2 metre zincir ölçüsünü ilk defa duydum. Ne kastediliyor burada, Mahir Ağabey?
Benim bildiğim genelde en az 5 metre kullanılması. Tekne boyuna kadar çıkartanlar var, fazlası eğer elle çekilecekse gereksiz.
Dikkat edilecek husus baştaki ırgatın kavaletasına uygun kalibrede zincir kullanılması.
-
Fortress firması, her 8 m derinlik için minimum 2 metre zincir kullanma önerisinde bulunuyor.
Bende de 5 metre zincir var Mehmet Ağabey; yani öneriye göre 24 metre derinlikte bir yere demir atacaksam bunu 6 metreye çıkarmam gerekiyormuş ki bu derinliğe hayatımda 1 kere demir attım, o da kısa süreli kalmak için.
(http://s33.postimg.org/bflofi4a3/fortress_pdf.jpg) (http://postimg.org/image/bflofi4a3/)
-
Öncelikle katkıda bulunan korsanlara teşekkürler.
Fortress'in değerlerini ben de sayfalarında okudum. Ama 4.5 kg lik bir demirin işlevini yerine getirmesine inancım tam olmadığından bir de korsanlara sorup içimi rahatlatmak istedim. Anlaşılan taşıması kolay demirim işimi rahatlıkla görecek.
Google abi genelde görsel açısından cömerttir ancak ''sailboat stern anchor'' aramasında her zamanki cömertliğini göstermedi. Hele Conquest gibi kıçı kalabalık, çaparize meyilli bir kayık göremedim.
Şato köprüsü misali ilginç. Yerinde bir bakmam lazım ama platforma makara en uygunu gibi.
(http://s33.postimg.org/nz6kmb2gb/sato2.jpg) (http://postimg.org/image/nz6kmb2gb/)
-
Fortress'in yazdığı normları değil kıç demiri uygulamalarını konuşuyoruz sanmıştım. O yüzden şeyettirdiydim )))
Dünyanın en hafif çapası iddiasındaki firmanın zinciri elinden geldiğince kısa tutma çabasını anlıyorum...
Ama 24 metre gibi bir derin su değil ama misal 3-4 metre gibi bir derinlikte 3 kollu naylon halatı dipteki kaya, taş veya benzeri kesici unsurlardan nasıl etkilenmeyeceğini de anlatmış mı sayın firmanın kullanma kılavuzu? )))
Hep diyoruz ya ne kadar formül yazarsak yazalım, bu konu maalesef henüz bir bilim dalı değil...
Olsa olsa usta çırak ilişkisi üstünden yürüyen bir öğreti, belki en fazla "sanat" diyebiliriz. Eh malum aramızda da zaten çok az sanatçı var ;)
O zaman sonuç malum... Attık, tuttu tuttu... Tutmadı, Allahtan! )))
-
Fortress'in yazdığı normları değil kıç demiri uygulamalarını konuşuyoruz sanmıştım. O yüzden şeyettirdiydim )))
Dünyanın en hafif çapası iddiasındaki firmanın zinciri elinden geldiğince kısa tutma çabasını anlıyorum...
Ama 24 metre gibi bir derin su değil ama misal 3-4 metre gibi bir derinlikte 3 kollu naylon halatı dipteki kaya, taş veya benzeri kesici unsurlardan nasıl etkilenmeyeceğini de anlatmış mı sayın firmanın kullanma kılavuzu? )))
Hep diyoruz ya ne kadar formül yazarsak yazalım, bu konu maalesef henüz bir bilim dalı değil...
Olsa olsa usta çırak ilişkisi üstünden yürüyen bir öğreti, belki en fazla "sanat" diyebiliriz. Eh malum aramızda da zaten çok az sanatçı var ;)
O zaman sonuç malum... Attık, tuttu tuttu... Tutmadı, Allahtan! )))
Konunun açılış yazısında 2 farklı soru vardı; ben sadece kendim almadan önce araştırdığım için Fortress ile ilgili fikrimi söyledim. Kıç demiri uygulaması kendi başına baş demirinden daha geniş bir konu, "san'at"ın sınırlarını aşar.
3-4 metre derinlikteki suda zincir boyutu meselesi, "bastığın yaş mı, bitirdiğin yaş mı" konusunu aklıma getirdi.
Derinliğe bakıp da, zincir baklası kesemeyeceğimize ya da ekleyemeyeceğimize göre, 25 metreden daha fazla derinliğe demir atmamayı düşünen denizcinin, Fortress'in tırnakları zemine sürtünerek kaysın ve tutsun diye ağırlık yapması için düşünülen maksimum zincir uzunluğu olan 5-6 metreyi sabitlemesi pratik olacak, Mehmet Ağabey'in dediği gibi.
Ayrıca, -naçizane- benim düşüncem, tekne küçüldükçe, çapanın ağırlığı da küçülüyor, doğal olarak kullanılan zincir boyutu da; yani ağırlığı azalıyor. Bu durumda -ağırlık da önemli olduğundan- zincirin uzunluğunu arttırmanın daha işlevsel olacağı. Ne dersin Üstad?
-
Benim kayıkla kıç demiri Merem tavsiyesine istinaden fortress ve 5 metre zincir. Botla atıyoruz. Ama geçen sene bir sefer sökmek için 1 saate yakın uğraştık.
-
yanıldııgım/eksiğim bir şey varsa duzeltır mısınız ?
baştan kara olurken kıçtan atılabilir
alargada sadece kıctan demir bırakılabilir ,ırgatla ugrasmak istemeyen az derin sularda
birde hem baştan hemde kıctan iyice sürüklenme var ,korku durumunda mı atılıyor, kıctan demir ?
-
Semih Korsan hem baştan hem de kıçtan demir atma ender de olsa bazen ihtiyaç duyulan bir durum. Eskiler bunun için apıştırma derler. Genelde daha çok ticari gemilerin uygulaması, daha çok manevra veya iskele verme amaçlı kullanılıyor. Bizim gibi hobi yatlarda, ben sadece çok dar koylarda ama sahile koltuk vermek istemediğim durumlarda kullandım. Vazgeçilmez şart rüzgarın 15 knotun altında esmesi...
Mahir Ağabey seninle hem fikirim... ))
Tunç iltifat etmişsin, teveccühün...
-
Az derin sularda değil de kısa süreli konaklamalarda ve çok sakin sularda ifadesi daha doğru olur. Hem baştan hem kıçtan demir atmak genellikle yanlıştır. Korku durumunda baş demiri atmak daha doğrudur. Teknenin başı en az su ve rüzgar tutacak şekilde tasarlanmıştır. Tek demir üzerinde kalamıyorsanız, denize çıkmak daha doğru olabilir. Koşullar kalmanızı gerektiriyorsa, kıç demiri atıp başa bağlamak düşünülebilir. Rüzgaın dönmeyeceği bir yerde kıç demirini atıp başa bağlayarak çift demire kalmayı düşünebilirsiniz. ana demiriniz tutmadı ise veya tarıyor ise çok fazla şansınız olmayabilir ama doğrusu ana demirinizin tekneyi tutabilecek boyutta ve uygun donatılmış olmasıdır. Tutmuyorsa en uygunu denize çıkıp başka bir demir yeri aramaktır. Her ne kadar tekne başından 45 derece veya benzer açılarla çift demi atılması önerilir ise de sabit esen rüzgarda yararlı olsa da rüzgar yön değiştiriyorsa tekne değişim sırasında iskele veya sancak baş omuzluktaki tek demire kalacaktır. Tandem denilen aynı hizada iki demir atılması rüzgarın tekneyi 180 derece veya daha fazla çevireceği koşullar hariç daha uygun olabilir. Bir diğer yöntem de rüzgaın yön değiştirebileceği durumlarda ana demir kalomasını attırarak kıçtaki demiri bırakmak, ana demir kalomasını eski haline getirirken kıç demirinin kalomasını arttırmak ve başa bağlamaktır. Tekne döndüğünde kıç demiine bağlı kalır ama bulunduğu yerden uzaklaşmaz. bizim denizlerimizde çok kullanılan bir yöntem değildir, özellikle gel git akıntılaının fazla olduğu yerlerde kullanılır.
-
şimdi anladım tşk ederim ikinize de
-
Ahmet Korsan ile hem fikir değilim.
Hava sertlediği için kıç demiri atılmıyor, hatta bu gibi durumlarda kıç demirini de atmak baş demirinin taramasını hızlandırır. 15 knot rüzgar sınırı ile kast ettiğim buydu.
Yanlış filan değildir, ender de olsa kullanılır ama akıntı hakim faktör olmadığı için bizim sularda çok ihtiyaç olmaz.
Ama bazen kullanılması gerekir/gerekebilir.
Az ihtiyaç duyuluyor veya "ben yapmıyorum" diye "yanlıştır" diye hüküm verilmesini doğru bulmuyorum...
Siz kullanmıyor olabilirsiniz, kendinizce sebepleriniz vardır. Açıklarsınız, yazdıklarınızı okuyanlar da size hak verir veya vermez.
Ama hemen üst mesajda yazılanlarla alakasız bir yorum gibi olmuş. Keşke yollamadan önce ne yazdığımı okusaymışsınız...
-
Semih korsan bizim kıç demiri daha çok gece rüzgarın iyice azalıp drise etmesi ama bulunduğumuz koya solugan girmesi durumunda teknenin başını koyun ağzına doğru sabitlemek ve dalgaya/solugana yan vermesini engellemek için kullanılıyor. Hiç unutmuyorum. Datça yakınlarında kara incir diye bir koy var. 2012 yılında girdik. Alargayız. 5 6 tekne. Su müthiş. Derinlik 5 metre kum. Akşam üstü herkes gitti. Yalnız kaldık. Başta duruma uyanamadık. Akşam 8 filandı. Ruzgar iyice kaldı ve 90 derece döndü. Tabii teknede. Ama dalgalar tam yandan. Yemin ederim 20 derece sancak 20 derece iskeleye yatıyoruz. Birak yemek yemeği ayakta durmak imkansız. Sağolsun Merem kardeşim sayesinde fortress almışız ama donatmamışız. Kullanamadik tabii. Kabus bir gece geçirdik. Ertesi gün zincirini halatını aldım donattım.
-
Benim kayıkla kıç demiri Merem tavsiyesine istinaden fortress ve 5 metre zincir. Botla atıyoruz. Ama geçen sene bir sefer sökmek için 1 saate yakın uğraştık.
Tunç fotoğraf var mı? Kıçta nerede, nasıl duruyor? Sabit bir düzenek var mı? Yoksa portuçta duruyor da gerektiğinde çıkarıp atıyor musun.
Ben de düşünüyorum bir tane de aklıma yatan sabit bir düzenek bulamadım. Bulursam ve uygulayabilirsem ben Bruce düşünüyorum ama portuçtan çıkarıp kullanacaksam Fortress olacak tabi.
Kıç çapası olarak Bruce baştaki Ultra için iyi bir seçenek gibi görünüyor tabi uygun bir düzenek yapabilirsem.
Halat-Zincir kullanımında zincir uzunluğunun en az tekne boyu kadar olması kolay anımsanan bir kural olabilir. İllada bir ölçü verilecekse de (Yedek çapa olarak): Yeterli olacağını düşündüğümden Petunia da 10 metre 10 luk zincire fırdöndü ile bağlı Admiralti var. Zincire 30 metre üç bükümlü halat bağladım ve bir torbanın içinde rodalı duruyor.
Çok selam.
-
Yanlış anlaşıldı herhalde, kıç demirini baş demiri ile birlikte kullancaksanız, halatını mutlaka başa voltalayın, kıçta bırakmayın.
-
Kıç demirini kıçtan atacağız ve kıçta duracak, baş demiri de başta...
Başa filan götürmeyeceğiz. Bu daha önce denediğiniz birşey mi? Yoksa hiç yapmadınız mı?
-
Tunç fotoğraf var mı? Kıçta nerede, nasıl duruyor? Sabit bir düzenek var mı? Yoksa portuçta duruyor da gerektiğinde çıkarıp atıyor musun.
(http://s33.postimg.org/5exu9h2t7/aftwindlass15.jpg) (http://postimg.org/image/5exu9h2t7/)
Zafer korsan Kaş SETUR marinada buna benzer bir çözüm görmüştüm. Zincir havuzluktaki locker'ın içine toplanıyor. Sanırım locker'ın içinde ırgat da var. Bence en iyi çözüm de bu.
-
Tunç, dalgaların rüzgarla farklı açıda geldiği bir durum sanırım anlattığın.
Bu durumda ikinci bir demir atmaya gerek olmayabilir.
Baştan atılan demirin zincirine uygun uzunlukta sabitlenen halatı kıç koçboynuzuna getirip boşunu almakla tekne kafasını dalgaya döndürebilir. Buna da lente kalmak deniyor, daha önce forumda konuşulmuştu...
-
Kıç demirini baş demirinin yetersiz kalabileceği ortamlarda kullandım. Aslında başa alındığına göre artık kıç demiri olmaktan çıkıyor ve ikinci demir oluyor. Tandem de kullandığım oldu ama iki demiri kendi zincir ve halatı ile kullanmak ve aynı hizaya atmak daha kolayıma geldi.
-
Tunç fotoğraf var mı? Kıçta nerede, nasıl duruyor? Sabit bir düzenek var mı? Yoksa portuçta duruyor da gerektiğinde çıkarıp atıyor musun.
(http://s33.postimg.org/5exu9h2t7/aftwindlass15.jpg) (http://postimg.org/image/5exu9h2t7/)
Zafer korsan Kaş SETUR marinada buna benzer bir çözüm görmüştüm. Zincir havuzluktaki locker'ın içine toplanıyor. Sanırım locker'ın içinde ırgat da var. Bence en iyi çözüm de bu.
Bende buyuk makaralı vardavela yüksekliğine yakın ama yine böyle elle kalkan inen demir atma görmüştüm .
-
Tamam da soru bu değildi...
Hem baştan hem de kıçtan attığımız durumlar olabilir dedim. İtiraz ettiniz.
Anlatmaya çalıştığım, her iki demiri de birini baştan birini de kıçtan atıyoruz. Rüzgarın özellikle hafif estiği durumlarda, dar kanallarda sabit durmak ve sahilden bir sebebe bağlı olarak çıma tutmak (kıçtankara olmak) istemediğimiz durumlarda uyguluyoruz dedim...
Buna itirazınız var mı?
-
Hayır, bir itirazım yok ama hem baştan hem kıçtan demirlemek için hava ve akıntı koşulları dediğiniz gibi uygun olmalı. Hava veya akıntı değişecekse, bordadan gelme olasılığı varsa sadece baş demirine kalmak daha doğru görünüyor. Bu şekilde demirleyip uzun süre kalmayı düşünmem.
-
Sonunda anlatabildiğime sevindim... ))
-
gece ruzgar şiddetlendi ,ön demir tutamıyor ve konaklayacağımız koydan açığa da gidemiyorsak , ön ve arka atmak tehlikeli olduğu için ,arka demiri öne voltalayıp demiri ikilemek gerekli sonucuna da varıyor muyuz bu bilgilerle
-
Aynen
-
Gece rüzgar şiddetlendi ise ve demiriniz sizi tutamıyorsa ikinci demirden de mucize beklemeyin. Yerinizi değiştirin. Tutmayan bir demiri tutturmanın hemen hemen tek yolu demiri alıp tutacağına inandığınız bir yere yeniden atmaktır. Yeniden demirlemeniz gerekiyorsa çift demir atma opsiyonunu da düşünebilirsiniz. Demir atarken düzgün yere demir atmak, yeterli kalomayı bırakmak ve demir tuttuğuna emin olduktan sonra "demirledim" demek en iyi seçenektir. Rüzgar şiddetlenecekse, şiddetlenmeden önce tedbirinizi almalısınız.
-
Zafer abi bizde sabit bir düzenek yok. Hemen kıçtan depoda duruyor. Fortress depoda saklamaya uygun bir demir. Kulanmadigimda yer kaplamıyor.
Meremcim biliyorum konuşulmuştu ama bize 2. demir daha kolay geliyor. Diğerini denesem 1 kere belki de alışırım.
-
bu fıkra sanırım durumu iyi özetliyor. Bir çiftçi eleman alırken "ben fırtınada çok güzel uyurum" diyen bir kişiyi işe alır. Sonunda gece fırtına çıkar, çiftçi telaşla kalkar ahır kapısını, su basabilecek yerleri ve fırtınadan etkilenecek her şeyi kontrol eder, elemanı ise uyumaktadır. Hiç bir yerde sorun yaratacak bir şey bulamaz. Fırtınada çok güzel uyurum diyen eleman, yatmadan önce her türlü önlemi zaten almıştır.
-
rüzgar degişimlerini öngörerek çift çapa kullanımına ait söyle birsey buldum
https://m.youtube.com/watch?v=gHoDJ-J2HNg
-
Bu konuda benim şahsi kanaatimce tekne boyukadar 6 mm zinciri +7.5 kg Bruce ve 3 kollu naylon halat 12 lik arada zincir sonuna fırdöndüyü unutmadan ... bir tek eriştede tutunmadan zorlanabilinir ki oda bu gün yurdum insanı 😂 tarafından çözüldü. ..😁 buruce çıpanın orta tırnağına10mm bir cıvata ucu sivriltilip açılı puntalanırsa 😆 tutmaması zor...
Hayırlı seyirler.
-
Sivri bir ucun Bruce demirin orta tırnağında nasıl bir yararı oluyor anlamadım. Bruce gömülmek için yan tırnakları kullanır diye biliyorum.
-
Gemilerle alakalı olarak ufak bir bilgilendirme;
gemilerde iki adet demir, baş üstünde; iskele sancak da bulunur. Gemiden gemiye değişmekle birlikle, 9-10 kilit kapasiteli olur. (1 kilit: 27.5 mtr) Rüzgar- akıntı durumuna göre birini tercih edersiniz. Kıçtan kara olan Ro-ro larda veya yanaşma da cok nadir emergency atılabilir.
Kıçta demiri olan gemiler akdenizde pek bulunmaz. Kanada, G.Amerika (göller yöresi) vs. de nehir tipi gemilerde bulunur.
Bir geminin çift demir atması cok cok nadir olur. Karaya oturmamak için son dakika atar mesela. Attıgında ise hava durumu sürekli kontrol edilir ki; rüzgar yön değiştirirse, demirler birbirlerine dolanmasın! Dolanan bir cift demiri; 20 saat vira-mayna yapa yapa, cayraskal vurarak- bosalar vurarak çözmüşlüğüm vardır. Demirin bir tanesinin agırlıgı ornek:2adet 40ft fiber teknenin agırlıgına eşitti.
Kıçtan demir atmayı araştırdım, tekneler için. ( tekne tecrübem yok) buldugum ve kendi mantıgımla pekiştirdiğim fikrim ise; baştan demir at ( rüzgar üstüne) normalden fazla kaloma ver; kıçtan 2.demiri at ( botla götürmeye gerek yok!) fazla kalomayı geri al!
-
Can kaptan ,
Baştaki ikinci sürüklenirken 45 dereceyle atmıyor musunuz?birbirine çapariz olma ihtimali nasıl oluyor?
https://m.youtube.com/watch?v=wpBfyNZ2xHk
-
Bruce demiri orta tırnağına10mm bir sivri ilavesi eniştemin köklerine girebilmesi için uygulanan bir yöntem yan tırnakları bildilim kadar .
Zemine oturtuldukdan sonra . Dirse eden rüzgarlarda dipte oturduğu yerde taramadan tekneyi rüzgara göre demirde tutabilmek için....
Bu çıpanın taramadan yön değiştirebilmesi gibi bir özelliği olmasından dolayı petrol platformlarında kullanılmak üzere. 1970lerde tasarlandığını hatırlıyorum.
-
(http://s33.postimg.org/kxw59ixzv/20140720_112855.jpg) (http://postimg.org/image/kxw59ixzv/)
Eski kayiktaki kic demirin yeri, tekne 8,5m.ydi. 6 lik yaklasik 10 metre zincir ondan sonra 40 m. civari halat vardi, demir bruce tipiydi, belki size fikir verir bastan kara olmak icin kullanmistim, kullanimi cok kolay.
-
Bruce demiri orta tırnağına10mm bir sivri ilavesi eniştemin köklerine girebilmesi için uygulanan bir yöntem...
Eniştenizden niye bu kadar nefret ediyorlar?
-
Bruce gömülme gösellerine tekrar baktım Dibe ulaştığında yan olarak kalıyor, düştüğü yandaki tırnak dibe girmeye başlıyor ve tüm çıpayı çekiyor ve zemin altında tutunuyor. Orta tırnağa eklenecek sivri bir ucun bu koşullarda çimende işe yaraması pek olası değil çünkü çimende yan tırnak kolay kolay gömülemez ve orta tırnak da zeminle temas etmez.
-
Mümtaz Korsan kendi denemiş ve uygulamış. Işe yaradığını söylüyor. Youtube daki video lara bakıp yorum yapmaktansa, denemiş uygulamış bir korsanın tecrübelerine itibar ederdim ben olsam... eğer kendi ekleyebilecek tecrubeniz varsa onu da dinleriz, ama youtube'daki videolardan ne fikirler edindiginizi degil
-
Bu konuda bir kişinin uygulaması ve memnun olduğunu belirtmesi tünelin ucundaki ışık gibidir. Bu konuda oldukça fazla sonuç görmeden fikirlerine katılamayacağım.
-
O zaman kendi deneyimlerinizi paylasin. youtube videolarininkini degil...Yillardir kullanılan kabul gormus bir demiri degistirmek bence yanlıştır deseydiniz haklısınız derdim. Youtube dan video izleyip böyle bir yorum yapılması kanımca en azından bunu denemiş kişinin şahsi tecrübesini kucumsemektir
-
Sizinle tartışmaya girmeyeceğim.
-
:)
-
Eski teknemde 21 kg ultra vardi o veya bu tutmasına" bana gore" problem vardı ya da ben beceremiyorum sattım 27 kg aldım. Sonra 1 kez olsun sorun yaşamadım. Kusursuzdu 30 metreye kadar demirde attım.
1000 WT ırgat 10luk zincir vardı.
Yeni teknemde de 1000w ırgat 10luk zincir var 2 hafta önce 35 knot sancak baş omuzlukdan gelen rüzgar ve dalgada 3. Kez attığım da tutan 27kg eski u.c. sattım 35 aldım. Yine kusursuz her ihtimale karşın 1 boy büyük benim tercihim ama aksam rahat uyuyorum
-
Kıç demiri kullanımı ve deneyim paylaşımı çok az değil mi?
Bende hall tipi 6 kg var. Koylarda rüzgarın sık yön değiştirmesi nedeniyle 2-3 kez kullandım. Botla tasiyip attim. iyi geldi.
-
Kic demiri konusunda ben biraz arastirma yapmistim. Basvurdugum temel kaynak
(https://i.postimg.cc/YLpkwqx6/41-A7-VFMEPXL-SX315-BO1-204-203-200.jpg) (https://postimg.cc/YLpkwqx6)
Internettede diger Vega sahiplerinin uygulamalarinida gozden gecirdim. Neticede vardigim nokta direk olarak kendi teknem ile ilgili olsada sanirim genel olarak diger teknelerdede uygulanabilir.
Kic capasi icin en uygunu bence fortress FX
https://fortressanchors.com/anchors/fortress/#fortressselection
Benim tekneye uyan FX11 . Pratik, hafif ve guvenilir. Asagi yukari tekne boyu kadar zincir, sonrasi ip. Bahsettigim kitapta ayrintili test sonuclari falan vardi. Sabit bir yone yapilan yuk uygulamalarinda diger capalardan daha etkili.
-
Konu daha önce de konuşulmuş aslında, ama 3 yıl sonraki aklımla şunu söyleyebilirim. 6.9 kg Fortress’imiz var. Mükemmel bir 2. Çapa! Mecburiyetten Zorbas kasirgasında da bizi ve bize yaslanan ağır bir tekneyi sadece bu çapa tuttu.
Fortress’i kıçtan demir olarak -daha önce Tunç’un yazdığı gibi- soluganı gece rüzgardan farklı yerden gelen yerlerde kullanıyoruz. ( Tabii ki gece deliler gibi estiginde degil. )
Bir kere de Arki limanda yer bulamayinca girise yakin gecitte kullanmistik.
-
Okuyarak veya deneyerek öğreniyoruz. Deneyimlerin paylasilmasini önemsiyorum.
Kıç demiri için ikinci merak ettiğim şemsiye çapalar. Deneyimi olan var mı?
Benim hall tipi çapa daha küçük tekne için alınmış kıç çapası idi. Halatı uzun tutuyorum ve işe yarıyor. Demirde ve birbirine bağlı ikisi 32 ft biri bordalamış schorcher tekneyi taramasına rağmen tuttu. Dönmelerini engelledi.
Bir de baştan çift çapa deneyimi ve uygulamalarını merak ediyorum. Kaç knot havada atılmalı çift çapa?
Aralarındaki açı, mesafe ne kadar olmalı. Irgatın çektiği zincir, diğeri 15 metre kadar zincir, devamı halat.. her ikisi de 70 metre civarı.
Bu yaz iki tekneyi tutan 40 m zincir kalomalı bügel, gece bir saatte taradı.zemin vs kusur elbette ama kabahatin büyüğü bendeydi.
Bir diğer deneyimim de abord olmuş 3-4 tekne baş-kıç bağlanıp karşıt yönlere çapa attığında gayet güvenli oluyor. Elbette tanışmayan kaptanlar denemeye isteksiz davranır ama güvenli.
-
https://www.gezginkorsan.org/forum/seyir-navigasyon-ve-guvenlik/yan-ruzgarda-kictan-kara-yapmak/msg439519/#msg439519
-
İlk kez gördüğüm bir şeyi aktarmak isterim :-[
Günlük tur teknesi yemek molasında demir atacağı sırada teknenin kıçına bağlı yaklaşık tekne boyu kadar bir halatı yeter miktarda demiri serdikten sonra zincire bağladı ve iki tekne boyu kadar sermeye devam etti. Böylece tekne kıçtan demir atmış gibi oldu ve kıçını rüzgara çevirdi. Kaptan bu işi burunda olan mangalın dumanı teknedekilere gelmesin diye yaptı 1w5ey8