0 Üye ve 1 Ziyaretçi konuyu incelemekte.

*

    A. S.

Ynt: Teknede jeneratör seçimi
« Yanıtla #15 : Ekim 19, 2014, 19:15:01 »
Bu durumda teknede jeneratör olmasına rağmen güneş paneli şart gibi bir durum ortaya çıkıyor.. Aksi taktirde jeneratörü sık sık çalıştırmalıyız demirdeyken. Fakat en yüksek enerji tüketimi de doğal olarak akşamları oluyor... Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap benim akünün 12 nin altına düşmesi akşamları 3-4 saat.. Bu da komşuları rahatsız etmek demek.... Durum biraz karışık..
*

    H. D.

Ynt: Teknede jeneratör seçimi
« Yanıtla #16 : Ekim 19, 2014, 19:56:25 »
Rüzgar jenaratörü kullanacaksın.Akü bankanı zenginleştireceksin yani bir akü daha alacaksın.
« Son Düzenleme: Ekim 19, 2014, 19:57:27 Gönderen: Hüseyin Durmaz »


*

    H. A.

Ynt: Teknede jeneratör seçimi
« Yanıtla #17 : Ekim 19, 2014, 20:16:59 »
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bende 140 amperlik 4 tane servis aküsü var. Bu yaz başı yeni aldım. 11.5 görmem için sıfır şarjla yaklaşık 15 - 18 saat geçirmiş olmam gerekiyor. Bu arada bir buzluk + bir buzdolabı ve gece iç aydınlatmalar tv vs çalışıyor... Sanırım normal olsa gerek. Benim sorduğum örneğin yeni şarja başlamak için akünün %50 boşalması ile % 90 boşalması arasında şarj süresinin uzunluğu dışında bir fark varmı.. Veya atıyorum 11.8 gördümmü daha fazla beklemeden jeneratörü hemen çalıştırmalımıyım? Çünkü ben bazı koylarda 2-3 gün geçiriyorum... Güneş paneli ve rüzgar jeneratörüm yok..
Bende toplam 200 watt g.paneli 2x60 servis 1adet 105 motor akusu var en cok buzdolabi ve hidrofor birde bende eletikli tuvalet var  hic marsa basmadan gunlerce kullaniyorum ayrica aku sarz durumunu gosteren led seviye isikli  alet var birde solar sarz kontrolun ustunde aku durumu da gorunuyor memnunum ama bir adet daha 60 amper aku alacagim
Esas olan aküleri sürekli dolu tutmaktır. 12 nin altına düşürmemeye çalışmak lazım.

*

    H. A.

Ynt: Teknede jeneratör seçimi
« Yanıtla #18 : Ekim 20, 2014, 00:51:20 »
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bu durumda teknede jeneratör olmasına rağmen güneş paneli şart gibi bir durum ortaya çıkıyor.. Aksi taktirde jeneratörü sık sık çalıştırmalıyız demirdeyken. Fakat en yüksek enerji tüketimi de doğal olarak akşamları oluyor... Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap benim akünün 12 nin altına düşmesi akşamları 3-4 saat.. Bu da komşuları rahatsız etmek demek.... Durum biraz karışık..

Ahmet korsanım, jeneratörle redresör üzerinden şarz için redresörünüzün kapasitesi kadar akülerinizi şarz edersiniz. benim redresör 20 amper, dolayısıyla saatte 20 amper doldurur. motor çalıştırarak şarz ederseniz şarz dinomonuzun gücü ve akülerinizin boşluğu oranında akülerinizi şarz edersiniz. bu nedenle bir çok kaptan orjinal alternatörlerini  100 amperliklerle değiştirir. neticede motorla şarz daha çabuk olur. Seyyar Honda 2.0 jenaratör direk şarzda 8 amper şarzeder, redrösör üzerinden benim teknemde 20 amper şarz eder. Sizin için bence en iyi çözüm güneş panelidir, artık rolbar yaptırmadan bimininin üzerine çok şık monte ediyorlar, yaptıran korsanlar var. Jenaratörü aküler tam bitmeden akşamüstü çalıştırabilirsiniz. Bende Honda 2,0 honda var sezonda belki 1-2 kere çalıştırıyorum, güneş panellerim yetiyor.
*

    A. S.

Ynt: Teknede jeneratör seçimi
« Yanıtla #19 : Ekim 20, 2014, 00:57:09 »
Teşekkürler Hakkı Bey...
Şimdi işin keyifli kısmı başlıyor. Hangi güneş paneli ve kapasite doğru seçim... Bu konuda daha önce tartışmalar olmuştu ..hatırlıyorum. Bu topiğİ daha fazla işgal etmeden ilgili topikten devam ederim..
Verdiğimiz geçici rahatsızlıktan dolayı özür dileriz.. Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap

Gezgin Korsan Sosyal Medya Hesaplarını Takip Ediniz

               


*

    M. E.

Ynt: Teknede jeneratör seçimi
« Yanıtla #20 : Ekim 20, 2014, 01:41:14 »
Off ki ne offff!  Tüm korsanlara teşekkür ederim. Anlaşılıyor ki, bu kesin çözüm noktası olmayan bir durum. Sahile bağlanana kadar güneş paneli, rüzgar jen gibi kısıtlı kaynaklarla ve dolayısıyla az enerji harcayarak durumu idare edeceğiz. Jeneratör rüyası da burada sona erdi. Tekrar teşekkürler


BALIM SY
*

    K. T.

Ynt: Teknede jeneratör seçimi
« Yanıtla #21 : Ekim 20, 2014, 09:25:14 »
Bende battery charger var... 25amper güç üretiyor... 8 saatte 90amp olan 3 akümüde tamamen doldryor ve gücü düşürerek hep dolü drmasını saglıyor... bendeki yamaha jeneretör saate 10amp ürettiğinden doldrması yaklasık 18 saat sürer...


*

    M. C.

Ynt: Teknede jeneratör seçimi
« Yanıtla #22 : Ekim 20, 2014, 10:45:36 »
Kıvanç korsanım;
jeneratör ünüzün markası ve gücünü belirtme mişiniz bende 2.2 kw honda vardı eski yıllarda hava soğutma,
220 çıkışı 35 A  battery charger  bağlantı yaparak kullanabiliyorduk.araştırmanızı öneririm 0.5 kw üstüyse
çalışması gerekir.aynı arada 12 volt üretimini kullanmıyorduk,saygılarımla.
*

    K. T.

Ynt: Teknede jeneratör seçimi
« Yanıtla #23 : Ekim 20, 2014, 14:30:28 »
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Kıvanç korsanım;
jeneratör ünüzün markası ve gücünü belirtme mişiniz bende 2.2 kw honda vardı eski yıllarda hava soğutma,
220 çıkışı 35 A  battery charger  bağlantı yaparak kullanabiliyorduk.araştırmanızı öneririm 0.5 kw üstüyse
çalışması gerekir.aynı arada 12 volt üretimini kullanmıyorduk,saygılarımla.

Mehmet korsanım ; Bendeki jeneratör yamaha EF1000

Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap

Ben battery chargerı şehir beslemesinde çalıştırıyorum.Limanda 220 sürekli takılı...
*

    M. C.

Ynt: Teknede jeneratör seçimi
« Yanıtla #24 : Ekim 20, 2014, 15:57:09 »
Kıvanç  korsanım,
verdiğiniz ling de jeneratörün verileri yok ama isim ve resmindeki okunan değerlere göre 1000 wat gücünde
120 volt olduğu anlaşılıyor ,tecrübelerimle  bildiğim kadarıyla; battery charger ınız 25A ise 25*14.2=355 wat
güce ihtiyacı var 355<1000,o da jeneratörde var gözüküyor. battery charger de 110 volt ise bağlayıp kullanabilirsiniz değilse uygun güçte 110 volt 220 ye çeviren bir cihaz bulmak gerekir. bu konuda bilgim yok.
koylarda uzun kaldığınızda daha kısa zamanda şarj olabilir.saygılarımla.
*

    K. T.

Ynt: Teknede jeneratör seçimi
« Yanıtla #25 : Ekim 20, 2014, 16:29:41 »
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Kıvanç  korsanım,
verdiğiniz ling de jeneratörün verileri yok ama isim ve resmindeki okunan değerlere göre 1000 wat gücünde
120 volt olduğu anlaşılıyor ,tecrübelerimle  bildiğim kadarıyla; battery charger ınız 25A ise 25*14.2=355 wat
güce ihtiyacı var 355<1000,o da jeneratörde var gözüküyor. battery charger de 110 volt ise bağlayıp kullanabilirsiniz değilse uygun güçte 110 volt 220 ye çeviren bir cihaz bulmak gerekir. bu konuda bilgim yok.
koylarda uzun kaldığınızda daha kısa zamanda şarj olabilir.saygılarımla.

Batary charger 220v,,, benim jeneratörün bende tam özelliğini bilmiyorum ama sizin söylediğinizi ben daha önce hiç düşünmemiştim. teşekkurler... Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap gerçi bende güneş panelide var ama güneş paneli akü seviyesi dip yaptıgında eğer kavuran bir güneş yoksa işe yaramıyo... bende motor aküsü ayrı ama hersey olabilir...