Gezgin Korsan
Makine Dairesi => Tesisat => Vana ve Su Altı Bağlantılar => Konuyu başlatan: Mustafa Ertör - Aralık 17, 2010, 10:34:29
-
Cemre'nin havuzluk tahliye sisteminde zeminde bulunan sifon delikleri havuzluğa dolan suyu yeterince hızlı boşaltmıyor.Üzerine gelen yağmur sularını tahliye ediyor ama kova ile su döküldüğünde çok uzun sürüyor.
Havuzluk tabanı ile su seviyesi arası 18cm.Bu sistemi başka nasıl geliştirirsem.yeterli süratle tahliye sağlayabilirim?
-
Ah Mustafa,
Evrensel bir problem ve tabii soru. :-[
Havuzda biriken su atmosferik basınçla giderlerden tahliye olduğundan ve sadece 18 cmlik bir mesafe olduğundan zor boşalıyor.
Önerim:
Farş altından karina giderine ulaşan hortuma/lara 1veya 2 adet plastik T bağlantı takıp eğer müsaitse bir tahliye de aynaya vermek olabilir.
Bu tahliye sistemi "self bailing" projelerde var. Ancak karina tahliye deliklerini her nedense ustalar çok yukarıya açıyorlar. Asgari mesafe su hattından 20 cm olmalı. Tayo-Mar'da da aynı problemi yaşıyoruz. Oysa projede bu mesafe asgari 25 cm iken 15 cm de açtılar.
Çok serpintili havalarda tahliyeye yardımcı olmak için el pompası kullanıyorum. ;)
-
Aynı sorun bendede var :) Aslında çözümü var ama tekneyi dağıtıp bidaha yapmak lazım :) En güzeli ve Kolayı havuzluğa kova ile su dökme Mustafa Abim. Bizim Ahşap tekneler için Su büyük sorun. Havuzluktan tekneye giren su Ahşabı çok fena çürütüyor.
-
Sevgili Cem ağabey,
Cemre'de karina tahliye çıkışları su seviyesinden 48cm.(orta hattan dik indirilen izdüşümde)aşağıda.Yani seviyede problem çıkışta değil suyun girişinde.(18cm.)
Hava firarı yardımcı olur mu? Böyle bir uygulama var mı?
Biliyorsun Cemre Double ender .Kıçayna olmadığına göre T çıkışlı eklenti kıça yakın bordaya su seviyesinin altında (?) veya üstünde(?) kaç cm. olmalı?
-
Tüm sistemin genişliğin arttırmak gerekir. Bu tür tahliyelerde kullanılmas gereken tesisat 2 parmaktan aşağı olmamalıdır. Bu kadar az bir yükseklikte iskele giderini sancağa sancak giderini ise iskeleye bağlamak şarttır. Bu şekilde tekne yattığında havuzluğa su girmesi önlenir. Bu hortum boyunu arttırdığından su tahliyesini yavaşlatır. Bu nedenle mümkün olan en yüksek çapta gider kullanılmalıdır.
-
Murat Kardeşim,Kovayla zaten suyu denemek amaçlı döküyorum (üstelik deniz suyu)Sert havalarda seyirde henüz havuzluğu tamamen dolduracak denizler atlamadı ama tedbirli olmak daha hayırlıdır.Sayın Sadun Boro bir ingilizle yaptığı seyirde Biskay körfezindeki fırtınada self drain olmayan teknede havuzluğu muşambayla kapladığını yazıyordu.Bu bile düşündüğüm tedbirler arasında.önce güvenlik kardeşim.
-
Sert havada havuzluğa aşırı su dolmasını önlemenin bir yolu da havuzluğa dolu bidon vs. doldurmaktır. Bunlar dolu olmalıdır. Böylece tekne havuzluğunda su birikmez.
-
Ahmet Korsan Cemre'nin de tahliye hortumları çaprazlamalı ve 1 1/4 ''belki 2'' yapmak biraz daha faydalı olabilir ama benim istediğim kadar olur mu?
-
Sert havada havuzluğa aşırı su dolmasını önlemenin bir yolu da havuzluğa dolu bidon vs. doldurmaktır. Bunlar dolu olmalıdır. Böylece tekne havuzluğunda su birikmez.
Bunu anlamadım.
-
Tekne havuzluğuna su girip tekneti ağırlaştırmaması için, havuzluğun için tekne içindeki malzeme ile doduruyoruz. En iyi malzeme de yedek mazot ve su bidonları. Havuzluk dolsa bile bidonlar kadar az su havuzlukta kalıyor.
-
Sevgili Cem ağabey,
Cemre'de karina tahliye çıkışları su seviyesinden 48cm.(orta hattan dik indirilen izdüşümde)aşağıda.Yani seviyede problem çıkışta değil suyun girişinde.(18cm.)
Hava firarı yardımcı olur mu? Böyle bir uygulama var mı?
Biliyorsun Cemre Double ender .Kıçayna olmadığına göre T çıkışlı eklenti kıça yakın bordaya su seviyesinin altında (?) veya üstünde(?) kaç cm. olmalı?
Afedersin Mustafa. Cemre'nin double ender olduğunu unuttum.
Hava firarı bu sistemde pek uygulanmıyor.
T bağlantılardan sonra kıça yakın ve su seviyesinin hemen üstüne yapılabilir. Tabii 18/15 cm lik yüksekliği korumak kaydı ile.
Burada da bir başka sorun çıkabilir. Motor seyrinde kıç bastıkça tahliyeler su altında kalacak ve muhtemelen içeri yürüyecektir.
Ölçüsüz ve mantıksız bu uygulama BCC "Siyah Kayıkta" yapıldı. Havuz farş seviyesi ile su seviyesi arası 20 cm olmasına rağmen sadece aynaya ve su seviyesi hemen üzerine açılan 2 adet tahliye deliğinden hem motor hem de yelken seyrinde havuza su geldiğini söylediler.
Diğer taraftan Ahmet'in dediği de doğru: Yani havuz tahliyelerinin karinaya çapraz bağlantısı. Bendeki hortumlar projeye uygun olarak 1,5 parmak ama yetmiyor. Belki 2 parmak ile kurtarabilirim.
Öte taraftan Gollant Gaffer'da da aynı sistem 1,5 parmak vardır. Havuz kendini hemen tahliye ediyordu.
-
Kıça su altına açılan tahliye delikleri teknede yol varken vakum yaratıp daha hızlı tahliye edemez mi?Ya da bunu sağlamak için herhangi bir modifikasyon yapılabilir mi?
-
Cabbarda yaklaşık 10cm çapında 2 adet tahliye hattı var bunlar direk olarak motorun yanından salmanın 60-70 cm gerisine bağlı.Yani çıkışları su hattının altında kalıyor.
-
Not: hiç bir zaman havuzlukta su birikmesi problemi yaşamadım. Bu da Özden Korsanın teorisini doğruluyor...
-
1,25 parmak ile 2 parmak arasında kareleri ile orantılı fark var. 1,25x1,25=1,5625 2x2=4. Yani geçen su miktarı yaklaşık 3 kat artacak.
Teknenin altında oluşan su akım hızı ile havuzluğun daha çabuk boşaltılmasın sağlayacak bir sistem yapılabilir. Bunun için çıkış ağzına huni benzeri bir düzen kurmak gerekir. İçinden geçen su yukarıdan da suyu çeker. Bunu iyi düşünüp planlayıp yapmak gerekir. Bu vakum etkisi su gibi havayı da çekecektir ve havuzlukta su olmadığı zaman çekilen hava geçtiği yerin şekline göre ses yapacaktır.
-
Ses olmuyor... Tahminimce center cockpit seri üretim teknelerin hepsinde benim bahsettiğim şekilde su tahliye sistemi var.
-
Kıça su altına açılan tahliye delikleri teknede yol varken vakum yaratıp daha hızlı tahliye edemez mi?Ya da bunu sağlamak için herhangi bir modifikasyon yapılabilir mi?
Hah iyi ki aklıma getirdin Özden . Bir yöntem daha var ki çok da basit.
Karinada bulunan çıkış flanşlarının üzerine ağzı arkaya bakacak şekilde paslanmaz havalandırma koymak
http://www.marintek.com.tr/marintekdeniz/?catId=110&gId=809&pId=1926
Tayo-Mar acele ile karaya alınıp/atıldığı için bek koymayı unuttum.
Karinanın altından geçen su bu havalandırma ağzında vakum yapıyor ve tahliye çok daha hızlı oluyor. Tek dert gereken büyüklükte bulabilmek.Olmadı çıkışa göre ince paslanmazdan yaptırılabilir.
-
Krom mutfak malzemelerinden küçük bir hoşaf :) kasesini keserek de yapılabilir.
-
Ceylinde de havuzluk tahliye ,aynada su hattına çok yakın.seyir halinde su kesimi altında kalıyor.Bunun bilinçli yapıldığını düşünüyorum.fakat genelde pupa seyirlerde susızıntısı şeklinde havuzluğa su geliyor.Bunu engellemek içinde vana koyduk.
-
Bizim Ahşap tekneler için Su büyük sorun. Havuzluktan tekneye giren su Ahşabı çok fena çürütüyor.
Çözümü burada http://www.gezginkorsan.org/forum/index.php/topic,847.msg118014.html#msg118014
-
Hakan korsanım senin OTAĞ'ı bir arkadaşıma gösterdim,
pek bi beğendi.
Ama o renkten heryerde aramış bulamamış,
yardımcı olursan sevinecek garibim.
İlla da roman olsun,
diye bir şarkı vardı ya
arkadaşımda illada o renkten olsun diyoo,
o yüzden şeyttirdim di. :o
-
Renk kodu DL46 koduyla aramış ama
sanırsam fabrika yetkilileri o renkte kumaşımız malesef kalmadı,
geçenlerde minik bir arkadaş geldi o renk kumaştan ne kadar top varsa
aldı götürdü demişler.
Önce rengin reklamını yapıp sonra
karaborsa mı yaratıyorsun yoksam Hakan korsanım. x():
-
Abi valla lacivert. Fotoğrafta öyle çıkmış ama isteyen arkadaşlar varsa stoklardan veririz. Ürünümüz stoklarla sınırlıdır :)
Bu arada not: Bildiğiniz şemsiye kumaşı bu.
-
Bizim tehanu (bilmeyenler için marinboat 4,95 samba deluxe) ile yazın yapacağım hafta sonu keyiflerini hayal ederken aklıma bu seneki denize girip çıktıktan sonra üzerimizdeki ıslaklığın havuzluk zeminine süzülmesi ve havuzlukta birikmesi aklıma geldi.
(https://i.ibb.co/TwjTzYx/2.jpg) (https://ibb.co/TwjTzYx)
havuzluğun dışarıyla temasını kesen bu şekil 2 tıpa var. onlar olduğu için de su dışarı çıkmıyor köşelerde birikiyor. ne kadar denize girip çıkılır ve süzülürse o kadar birikiyor. Biriktikçe hanım ortalık göl oldu diyor. e dışarısı komple deniz be hanım birey. havuzluk ıslak olsa ne olacak.
o 2 tıpayı çıkarınca içeri direkt denizden su girer diye tırsıyorum. (alırken bu tıpaları denizde tutarken çıkarın yağmur yağarsa batmasın demişlerdi)
acaba bu durumda o tahliye tıpaları ve havuzluğun mini bir havuz olması şeklinde hayata devam mı edeyim yoksa buna başka çare/çözüm var mı?
(bakalım ne kadar cahilim)
-
Bizim tehanu (bilmeyenler için marinboat 4,95 samba deluxe) ile yazın yapacağım hafta sonu keyiflerini hayal ederken aklıma bu seneki denize girip çıktıktan sonra üzerimizdeki ıslaklığın havuzluk zeminine süzülmesi ve havuzlukta birikmesi aklıma geldi.
(https://i.ibb.co/TwjTzYx/2.jpg) (https://ibb.co/TwjTzYx)
havuzluğun dışarıyla temasını kesen bu şekil 2 tıpa var. onlar olduğu için de su dışarı çıkmıyor köşelerde birikiyor. ne kadar denize girip çıkılır ve süzülürse o kadar birikiyor. Biriktikçe hanım ortalık göl oldu diyor. e dışarısı komple deniz be hanım birey. havuzluk ıslak olsa ne olacak.
o 2 tıpayı çıkarınca içeri direkt denizden su girer diye tırsıyorum. (alırken bu tıpaları denizde tutarken çıkarın yağmur yağarsa batmasın demişlerdi)
acaba bu durumda o tahliye tıpaları ve havuzluğun mini bir havuz olması şeklinde hayata devam mı edeyim yoksa buna başka çare/çözüm var mı?
(bakalım ne kadar cahilim)
Aynı tekneye ben de sahibim.. En sevmediğim konulardan birisi de bu.. Tekne dizaynında arkadaki sintineye bir şekilde bu suyu tahliye ettirsenize yahu 2 tane tıpa koymak nedir.. Siz teknenin üzerindeyken tıpaların tahliye boruları deniz içerisinde kaldığından suyu tahliye edemezsiniz, tıpaları açıp ailecek denize atlamanız lazım :) atladınız diyelim içerideki su biraz dışarı akacaktır ama bu seferde tekne içinde bu tıpaların olduğu yer suyun üzerinde kaldığından kesinlikle su tamamen yine tahliye olmayacaktır. Bu sefer de aileniz denizdeyken tıpalar açık vaziyette tam yol denizde iki üç tur atmanız lazım :) fakat bu olay döngüsü bir loop şeklini alacağından hiçbir zaman tam sonuca ulaşamayacaksınız :) bu suyun bir şekilde sintineye tahliye edilmesi gerekir yoksa manuel sarı sünger devam :)
-
Vallahi acaip dizayn. acaba bu suyun çıkış yerine çek valf sistemli bir şey mi koysak diye düşündüm ama o zaman gene su gitmez galiba
-
İçerideki suyu dışarı atamazsınız. Manuel sarı sünger yerine şarjlı damacana pompası düşünüyorum bu yaz t*"y+
-
Genelde havuzluk tabanı deniz seviyesinin üstünde tutulur. Bazı yelkenli teknelerde bu seviye çok aşağıdadır. Tene yelkende iken bir tarafa yattığında havuzluğa su girer. Yine dalgalı havada su girebilir. Küçük bir teknede de havuzluk su kesiminin üstünde olsa bile içindeki kişi sayısına bağlı olarak havuzluk tabanı su seviyesinin altına inebilir. Önlen olarak en doğrusu bu gider hortumlarını tekne duş gideri için tasarlanmış küçük bir kaba monte edilmiş bir sintine pompası olabilir. Su sintineye yerleştirilmiş bu kapalı kutunun içine iner, şamandıra devreye girnce sintine pompası çalışır ve suyu tahliye eder. Sistemde bir arıza olsa bile kapalı devre olduğundan sintineye su sızmaz.