Gezgin Korsan
Makine Dairesi => Teknik Bilgi ve Fikir Alışverişi => Konuyu başlatan: Fikret Bayram Doğanlar - Ekim 07, 2016, 11:34:34
-
Güneş paneli, gündüz 5 ila 6 amper arası akım çekiyor. Sabah, gün doğumu ile, 1.33 amper, güneşin yükselmesi ile, 6 ampere dek çıkıyor; gün batımına doğru düşüyor ve güneş battıktan sonra çekilen güç, 0 ampere düşüyor.
Az önce güneş panelinin beslemesini kestim, çekilen amper 0 a düştü.
2, 3 haftadır bu durum dikkatimi çekiyor.
Yorumu olan varsa, sevinirim.
-
Güneş paneli çekiyor derken panelin ürettiği ve solar regülatör ekranında gösterilen akımı mı anlatıyorsunuz?
-
Bahsettiğiniz akülere bastığı akım. Gündüz 6A kadar aküleriniz besleniyor demektir.
-
Güneş paneli beslemesi yanlış olmuş çıkışını olacaktı, sonuçta paneller tüketici değil üreticidir. Hakan Korsan'ın da dediği gibi aküleri besleyen gündüzleri 6 amper üreten paneliniz var demek. Bu arada teknede devamlı bir tüketim yok ise 6A besleme görmek ilginç. Sisteminiz hakkında daha fazla bilgi yazarsanız daha doğru tespitlerde bulunabilir.
-
Sistemden hiç bir güç çekimi yokken, güneş paneli, güneşin yükselmesi ile birlikte akım tüketmeye başıyor.
Örneğin şu an buzdolabı devrede, çekilen anlık akım -8.91 amper.
Az sonra b.dolabı devreden çıkacaj, çekilen anlık akım 5 ila 6 ampere düşecek.
Şu an güneş panelinin beslemesini kestim:
Çekilen anlık amper: 2.5A,
Şu an taktım:
Çekilen anlık amper: 8.44 Amper
Bilimsel bir açıklama getiremiyorum.
-
Sisemin kuruluşu 2016 Mart.
Sorun, 3 ya da 4 hafta önce başladı.
300 watt güneş paneli,
10 luk kablolar,
Güneş panelinden regülatöre girişte ayaklı sigorta,
Victron 30 A. Mppt,
2×140 A sulu tip akü,
Victron batarya monitor.
Sistem bu.
Sisteme bağlı, stby da, bana çaktırmadan akım çekecek bir şey yok!
İlginiz için çok teşekkür..
-
Fikret korsanım akülerin voltajı kaç? Aküleri şarj ediyor olabilir ::)
-
Çok saçma bir olay olduğu için paylaştım sorunu.
Normalde, akülerin şu an şarjının 14 V üzeri olması gerekirdi.
Şu an Batt monitor 13.26 V gösteriyor.
Batarya üzerinden voltmetre ölçümü, 13.45 V.
Anlam veremediğim 5, 6 A lik çekim altında güneş paneli çıkışından regülatör beslemeye çok az da olsa devam ediyor.
Ben, belki böyle bir şeyle daha önce karşılaşan vardır diye düşündüm.
-
Saçma olan:
- Güneş yok ve panelde üretim yok: hiç bir şey çalışmazken çekilen akım 0 Amper.
- Güneşin açısı eğik ve panel üretime geçti, hiç bir şey çalışmazken çekilen akım 1.33 Amper.
- Güneş dikleştikçe, hiç bir şey çalışmazken çekilen akım da artıyor ve 6 Ampere kadar çıkıyor.
- Güneşin batması ile çekilen akım, hiç bir şey ççalışmazkn tekrar 0 a düşüyor.
Son 3, 4 haftadır sabah 12 V civarı olan akü şarjı, akşamı 13.5 ika 13.7 V olarak tamamlayabiliyor. Bu sadece solar şarj için geçerli. Alternatör ta da 220 V şarjda aküler 14.4 ü yakalıyor ve koruyor.
Tek aklıma gelen teknik aaçıklamayı eşim yaptı:
"Nazar değmiştir!"
Kurşun döktürcez artık!
-
Ya da teknede bir yerde akım kaçağı var!
-
Fikret 300 wattlık panellerin güneş dikken mppt ile üretimi de 5-6 amper düşük zaten. Bende aynı sistemde 16 ya yaklaşıyor
-
Orhan Korsan'ım, güneş panelinden regülatöre gelen devre kediciyi çıkarttığımda, bu sabah, öğle ve akşam değişiklik göstwren kaçak akım da ortadan kalkıyor: tabii solar şarj da kesiliyor. Sıkıntı, regülatör-panel arasında. Bu arada, akülere bağlı batarya monitör nasıl bu akım çekimini yakalıyor, o da ayrı!
Ahmet Korsan'ın ifade ettiği gibi, normal koşullarda, bizim tüketim alışkanlıklarımızda, 280 A akü kapasitesinde, 300 W panelle sorun olmuyor hşç..
-
...
- Güneş yok ve panelde üretim yok: hiç bir şey çalışmazken çekilen akım 0 Amper.
- Güneşin açısı eğik ve panel üretime geçti, hiç bir şey çalışmazken çekilen akım 1.33 Amper.
- Güneş dikleştikçe, hiç bir şey çalışmazken çekilen akım da artıyor ve 6 Ampere kadar çıkıyor.
- Güneşin batması ile çekilen akım, hiç bir şey ççalışmazkn tekrar 0 a düşüyor.
...
Fikret bey,
Ben bu verdiğiniz değerlerde anormal birşey olmadığını düşünüyorum.
Bence sizin çekilen akım dediğiniz, çekilen değil verilen akım.
Öncesinde (-) değerler yazmışsınız, onlar çekilen, bu yazdıklarınız ise besleme akımı bence.
Şu yazdığınız da onu gösteriyor zaten:
Örneğin şu an buzdolabı devrede, çekilen anlık akım -8.91 amper.
Az sonra b.dolabı devreden çıkacaj, çekilen anlık akım 5 ila 6 ampere düşecek.
TANER
-
Ya kaçak akım var ya da Victron Battery Monitor bağlantısında bir hata var.
Siz "çekilen akım" diye hep bu battery monitor üstündeki değeri okuyorsunuz değil mi? Panellerden gelen, üretilen akımı söylemiyorsunuz. O üretilen akım değeri genellikle LCD ekranı olan solar regülatörlerde okunabilir.
Victron Battery Monitor güneş paneli bağlanmasından önce takıldıysa panellerin sisteme dahil edilmesinde bir hata yapılmış olabilir. Panelden gelen artı ve eksi uçlar solar regülatöre giriyor. Solar regülatörden çıkan uçlar nasıl bağlanmış? Özellikle eksi uç?
-
Victron 30A MPPT regulatörlerde ekran yok ki?
Siz nereden okuyorsunuz çekilen akımı?
-
...
O üretilen akım değeri genellikle LCD ekranı olan solar regülatörlerde okunabilir.
...
Bende ki NASA battery monitor de panellerin verdiği değer "CHARGE", tüketilmeye başladığında veya tüketilen, üretimden fazlalaştığında ise "DISCHARGE" olarak gözüküyor.
Sanırım Fikret beyde de durum aynı.
Buzdolabı devrede iken "DISCHARGE" yani -8,91 amper.
Buzdolabı devreden çıkınca "CHARGE" yani +6 amper.
Bence durum böyledir.
TANER
-
...
O üretilen akım değeri genellikle LCD ekranı olan solar regülatörlerde okunabilir.
...
Bende ki NASA battery monitor de panellerin verdiği değer "CHARGE", tüketilmeye başladığında veya tüketilen, üretimden fazlalaştığında ise "DISCHARGE" olarak gözüküyor.
Sanırım Fikret beyde de durum aynı.
Buzdolabı devrede iken "DISCHARGE" yani -8,91 amper.
Buzdolabı devreden çıkınca "CHARGE" yani +6 amper.
Bence durum böyledir.
TANER
Bilemiyorum. Hiç battery monitörümüz olmadı bizim. Fakirdik. Babam en fazla krom bir vida getirirdi tekneye. 6 kardeş onla oynardık.
Not: 316 idi krom vida yalnız.
-
Ben de hep zengindim.
Battery Monitörlerin ekran renginden sıkıldığım zaman, birini çıkarır diğerini takardım.
(Ayrıca bu aletlerin büyük ekranlısını severim ben)
TANER
-
...
O üretilen akım değeri genellikle LCD ekranı olan solar regülatörlerde okunabilir.
...
Bende ki NASA battery monitor de panellerin verdiği değer "CHARGE", tüketilmeye başladığında veya tüketilen, üretimden fazlalaştığında ise "DISCHARGE" olarak gözüküyor.
Sanırım Fikret beyde de durum aynı.
Buzdolabı devrede iken "DISCHARGE" yani -8,91 amper.
Buzdolabı devreden çıkınca "CHARGE" yani +6 amper.
Bence durum böyledir.
TANER
Katılıyorum. Akımı "battery monitör"den okuyorsa başka izahı olamaz.
-
Fikret Bey sanırım teknedeki akülerinizle güneşi şarj ediyorsunuz..
not: aylardır ilk defa yorum yapıyorum , o da böyle mesnetsiz bir yorum oldu, kusuruma bakmayın..
-
Sistemden hiç bir güç çekimi yokken, güneş paneli, güneşin yükselmesi ile birlikte akım tüketmeye başıyor.
Örneğin şu an buzdolabı devrede, çekilen anlık akım -8.91 amper.
Az sonra b.dolabı devreden çıkacaj, çekilen anlık akım 5 ila 6 ampere düşecek.
Şu an güneş panelinin beslemesini kestim:
Çekilen anlık amper: 2.5A,
Şu an taktım:
Çekilen anlık amper: 8.44 Amper
Bilimsel bir açıklama getiremiyorum.
Saçma olan:
- Güneş yok ve panelde üretim yok: hiç bir şey çalışmazken çekilen akım 0 Amper.
- Güneşin açısı eğik ve panel üretime geçti, hiç bir şey çalışmazken çekilen akım 1.33 Amper.
- Güneş dikleştikçe, hiç bir şey çalışmazken çekilen akım da artıyor ve 6 Ampere kadar çıkıyor.
- Güneşin batması ile çekilen akım, hiç bir şey ççalışmazkn tekrar 0 a düşüyor.
Son 3, 4 haftadır sabah 12 V civarı olan akü şarjı, akşamı 13.5 ika 13.7 V olarak tamamlayabiliyor. Bu sadece solar şarj için geçerli. Alternatör ta da 220 V şarjda aküler 14.4 ü yakalıyor ve koruyor.
Tek aklıma gelen teknik aaçıklamayı eşim yaptı:
"Nazar değmiştir!"
Kurşun döktürcez artık!
kafaya taktım
tam bir kavram karmaşası
''çekilen akım'' nedir abi.?
şarj olurken (üretirken) de çekilen akım yazmışsınız.
tüketirken de çekilen akım yazmışsınız.
?
-
Gunes paneli tuketim yapamaz .
-
İlginize, tekrar tekrar teşekkür ederim.
2 kez yazdım ama her ikisi de uçtu, gitti; alargadayız ve tlf üzerinden yazıyorum, zor oluyor..
2016 Mart ayında, 2×300 Watt panel, 10mm. kablo ile Victron Mppt ye getirildi.
Kullanma klavuzuna uygun olarak, (aklımda kaldığınca, önce akü, sonra paneller) mppt ye bağlandı. Mppt, akü kompartımanı dışında ve aküler ile mppt bağlantı kabloları 2 m. den kısa.
1 hafta sonra, battery monitör (Victron BMV 700) monte edildi. Yine, shunt bağlantısı, kullanım kitapçığı ne diyorsa, ona göre yapıldı.
Tüm bu işleri, biz 3 amatör denizci yaptık.
Sistem, 2×140 A aküleri sorunsuz besledi.
Zaman içerisinde, kullandığım tüm 12 V cihazların, kitapçıklarında ne tanımlanmışsa, o amperajda tüketim yaptıklarını gözlemledim.
Battery monitorde tek baktığım, "main voltage" sayfasıydı. Güneş var, akü voltajı 14.2, her şey yolunda!
Hatta bu nedenle, batarya monitörün çok ta gerekli olmadığını düşünüp sizlerle de paylaştım.
Yaklaşık 3, 4 hafta önce, batt. Monitörde, gün içerisinde voltajın 13.2 ila 13.7 nin üzerine çıkamadığını gördüm.
Şu an gğneş yok, buzdolabı çalışıyor ve aküden anlık 2.48 amper akım çekiyor; bunu - (eksi) olarak batarya monitörden görüyorum.
B. dolabı durdu, çekilen akım 0.24 A.
Film izleyeceğiz, 300 w inverteri çakmak gözüne taktık; kalkış 5 Amper, 20 sn. sonra 2.75 A e düştü.
İşte bu değerlere, gündüz güneş paneli devreye girdiğinde, gğneşin açısı eğikken daha düşük, tam dik geldiğinde 6 A e kadar yükselen bir akım çekimi eşlik ediyor.
Güneş panelini devreden çıkardığımda bu (-) akım çekimi de kayboluyor.
Bu durumun gerçek olduğunu, yani böyle bir tüketim olduğunu, batarya voltajından da görüyorum.
Motor seyrinde ya da kıyıdan elektrik aldığımızda ( her iki durum için de 4 aşamalı Sterling Power regülatör mevcut) böyle bir sorun olmuyor!
Fizik ve elektrik kurallarına aykırı bu durumu paylaşmak istemiştim.
Batarya monitorde, bahsettiğim sayfa net olarak aküden çekilen anlık amperi gösteriyor.
Benden habersiz, stby da -eşim ve kedi dahil- sistemden sessizce akım çekecek bir şey de yok!
Yarın, 1 gün için uygarlığa döneceğiz, tüm bağlantıları tekrar söküp takacağım.
İlginiz için tekrar tekrar teşekkür.
Dibe not: Ekim ayı da fark etmiyor!
500 m. ötedeki tekneden gelen müzik sesi rahatsız ediyor.
-
Fikret abiii...
Ne olur yorma
hala cekiyor yazıyorsunuz.
-
Ufo gibi bir şey.
Ne yazayım?
Adlandıramadığım, bir mantığa sığdıramadığım için burada paylaştım zaten..
-
Böyle bir aıızanın olasılıklarına bakarsak, bir mppt regülatörden akümlatörlerden panellere akım hiç olası görünmüyor, regülatör kısa deve olsa bile güneş panellerindeki voltaj farkı güneş olukça üstlerinden ters akım geçmesini engeller, kaldı ki her panelde ters akımı engellemek için diyot vardır. Şarj sırasında voltajın düşük olması mppt regülatörün bozuk olduğuna işaret ediyor olabilir, bir şekilde bozuldu ise regülatör çıkışından aküler kısa devre oluyordur, daha doğrusu aküden belirli bir akım çekecek şekilde bir arıza vardır.
-
Bu gün motor seyri, redresörden regülatöre ve akülere şarj normal.
Şu an 220 volt bağlı, regülatör aküyü şarj ediyor.
Batt monitör normal çalışıyor.
2×150 Watt paneller, voltmetreye göre 18.25 V üretiyor.
Geriye, sadece "5 yıl garantili" Mppt kalıyor.
Bir de, bizim yarın çıkmayı planladığımız, 2 Kasım' a kadar sürecek uzun seyir
Her kese çok teşekkür.
-
Merhaba Fikret Bey. Önerim güneş panellerini ayırarak ölçüm yapmanız olacak. Panellerden biri bozulmuş ve sistemi etkiliyor olabilir. Burada sorun yok ise aküleri test etmenizi tavsiye ederim. Aküleri yükte test eden basit cihazlar var.
Son olarak sistemin bir elektrik şemasını çizmeniz veya çizdirip üzerinden takip yapmanızı da öneririm.
İyi akşamlar
Burak.
Sent from my SM-G900H using Tapatalk
-
https://www.google.com.tr/search?q=battery+tester&client=ms-android-samsung&prmd=ivsn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjKlJS--8vPAhXM6xoKHdqxD84Q_AUIBygB&biw=360&bih=560#imgrc=dp4qEDy4EilzHM%3A
Sent from my SM-G900H using Tapatalk
-
Teşekkür ederim, uygulayacağım.
-
Zamanınızı gereksiz aldığım için özür.
Shunt kablolarını montajda yanlış bağlamışım.
Az önce değiştirdim, her şey normale döndü.
Motor çalışırken ve 220 V bağlıyken normal olan Bat Monitör değerlerinin, güneş paneli devredeyken farklı olması beni yanılttı; bir de gereksiz öz güven ve çok bilmişlik elbette.
-
Zamanınızı gereksiz aldığım için özür.
Shunt kablolarını montajda yanlış bağlamışım.
Az önce değiştirdim, her şey normale döndü.
Motor çalışırken ve 220 V bağlıyken normal olan Bat Monitör değerlerinin, güneş paneli devredeyken farklı olması beni yanılttı; bir de gereksiz öz güven ve çok bilmişlik elbette.
Buradan şu atasözünü bir kez daha hatırlıyoruz:
"Elelktronik sorunlarının %90'ı kablo sorunudur." :D
-
Zamanınızı gereksiz aldığım için özür.
Shunt kablolarını montajda yanlış bağlamışım.
Az önce değiştirdim, her şey normale döndü.
Motor çalışırken ve 220 V bağlıyken normal olan Bat Monitör değerlerinin, güneş paneli devredeyken farklı olması beni yanılttı; bir de gereksiz öz güven ve çok bilmişlik elbette.
Buradan şu atasözünü bir kez daha hatırlıyoruz:
"Elelktronik sorunlarının %90'ı kablo sorunudur." :D
Yukarıdaki Atasözünden de anlaşılacağı üzere;
Çok yaygın bir durum ...
Kendi adıma özür dilemenizi gerektiren bir durum yok,sorunun burada paylaşılması ve sorun kaynağı açısından ...
bence yararlı.
Kıssadan hisse; şönt kablolarını yanlış bağlanması sonuçlarını yaşamış olduk .
-
Fikret bey, konuyla direkt ilgili değil ancak panel ile regulator arasına bağladığınız sigorta kaç amper öğrenebillirmiyim (300 watt panel 30 a mppt için) .Ben de 200 watt panel ve 20 a mppt arasına bağlayacağım sigorta nni amperajını belirlemeye çalışıyorum.
Sencer Tanrıverdi
-
Güneş paneli ile regülatör arasına sigorta konulması zorunlu değil. Kablolar kısa devre olduğunda paneller üretim yapmıyor.
Regülatör / akü arasına sigorta gerekir.
-
Elimizde o an tek devre kesici vardı; hesap, kitap yapmıştım ama neye göre aklımda yok, dolayısı ile devre kesicinin kaç amper olduğu da aklımda yok
Tek aklımda kalan, "Yaw, biz bu devre kesiciyi MPPT ile güneş paneli arasına mı, aküler ile MPPT arasına mı koyalım?" tartışması.
Aramızdaki tek teorisyen, elektronik mühendisi: "Neden, bilmiyorum ama panel ile MPPT arasına koyalım!" dedi, biz de BİAT ettik.
O an, kendisi bana "Cübbesiz Ahmet Hoca gibi geldi; ben de sıradan bir mürit hissettim kendimi. Sakalı da var şerefsizin, üstelik beyaz, oradan kurtardı:)
O kendisini biliyor, şu an adını anmıyorum ama bir problem çıksın, görecek gününü..
Şaka bir yana, 10, 15 gün içerisinde teknede olacağım. Çok geç olmazsa, size ayrıntı vereceğim.
İyi dileklerimle.
-
Şimdi Google abiye sordum. Sigortayı akü tarafına koyan da var, panel tarafında da...
AMA:
Güneş panellerinin kısa devre edildiğini gördüm, hiç bir sorun yoktu. Hatta Mehmet Erem'inki paketten konektörler birbirine takılı çıkmış.
Akü tarafında bir kısa devrenin nelere neden olacağını hepimiz tahmin edebiliyoruz.
Not: Sigortanın gerçekten işe yaraması için aküye olabildiğince yakın monte edilmesi öneriliyor. Çoğumuz buna dikkat etmiyoruz. Özellikle doğrudan kutup başlarına sonradan bağlanan ilave cihazlar sıkıntılı.
-
Evet, devre kesici ya da sigorta, kesinlikle akü MPPT arasına, (+) kabloya eklemlendirilmeli.
Hatta 2 nci bir devre kesicinin de, MPPT ile panel arasına konmasını tavsiye eden kaynaklar ( bizim Cübbesiz dışında) var.
Okuyorsa, can dostuma (Cübesiz) sevgiler..
-
Evet benimde google dan araştırmalarımda sigorta veya devre kesici olanda var şema larda olmayanda. panel tarafında veya akü tarafında konmuş veya hiç konmamış. biraz kafa karıştırdı. Açıkçası ben panel tarafına koyarak istendiğimde panel yükünü kesebilmek amacındayım. Sebebi sahil besleme esnasında panel leri devrede tutumak çok mantıklı gelmiyor. Bu sebeple amperajı nasıl hesaplamam gerektiğini bilmiyorum
-
Panel ile regülatör arasına bir devre kesici koymanın faydası var zararı yok.
Ben tekneden uzun süreli ayrılırken sahil beslemesini kesiyorum. Bu durumda paneller ile aküler baş başa kalıyor. Üç ayrı panel için üç farklı regülatörüm var(nedenini sormayın). Paneller ile akü beslemesi arasında bir de on/off şalter var. Bu şalteri kapattığım zaman regülatörlere akü beslemesi sıfırlanıyor ancak regülatörlerden bir tanesi saçmalıyor. Yani regülatör yalnızca panel beslemesi altında hata veriyor. Aynı durum normal çalışmada geceleri panelleri ayırmak istediğimde de oluyor(sahil beslemesi yokken aküler boşalmasın diye).
En doğrusu panel ile regülatör arasında devre kesici olmasıdır. Böyle bir durumda regülatörü devre dışı bırakmak mümkün.
-
Birden aydınlandım!
Devre kesici 20 Amper idi.
Mantığı, MPPT ye, panelden 20 A den fazla anlık yükleme/akış olursa, devreyi kesmesi için.
Hatamı düzeltecek korsanlara şükranlarımla..
-
Merhabalar,
Tekneme 450 Watt gücünde güneş enerji sistemi kuracağım;
4 adet 87 Volt, 112,5 Watt Panel ve 1 adet 100/50-Victron mppt şarj regülatörünü aldım. Rollbar yapılıyor. Kablo,devre kesici,klemens,pabuç vb ihtiyaçlarımı belirledim.
Teknemde 2 adet 12v-135Ah servis aküsü ve 1 adet motor aküsü var.
Sorularım/aklıma takılanlar şunlar.
1- Teknemde mevcutta aküleri şarj eden 3 ayrı victron şarj regülatörü var.İkisi servis aküleri, biri motor aküsü için. Sistem çalışıyor sıkıntı yok. Şuan ilave yapacağım bu güneş enj. sistemimi (aşağıda prensip bağlantı şeması var) bu mevcut sisteme paralel bağlıyacağım değilmi? İki sistem birbirinden bağımsız çalışacaklar?
2- Panel akü arası 10mm2 kablo kullanıcam. 6'da yeter ancak 10mm2 alacağım.. Akü regülatör arası için ise 25mm2 alıp kullanıcam. Bu kesitler için tavsiye ve uyarınız varmı?
3-Kabloları marin tip kullanmam şartmı? normal tip antigron yada nyy tip bakır telli kablo kullansam sıkıntı yaşarmıyım?
4- Aşağıdaki şekilde görülen devre kesiciler/sigortalar için tavsiye ve uyarınız varmı? bunları nereden ve ne tip alayım. Öneriniz için link-marka/model verebilirmisiniz?
5- Akü kutup başları kablo bağlantıları için çok boğulacak. Tüm bağlantıları ayrı bir klemenste yapıp-buradan akü başlarına tek kablo mu çeksem? bu düşündüğüm klemens için link-marka/model verebilirmisiniz?
6- Panellerden gelen kabloları tekne içine nereden alayım? nasıl delik açayım? sızdırmazlık vb. bir sıkıntı yaşarmıyım. bu geçiş için ne kullanabilir yada yapabilirim? (malzeme öneriniz varsa link-marka/model verebilirmisiniz?)
7- Bu yeni güneş enj. sistemini motor aküsüne irtibatlandırmayacağım değilmi? Motor aküsü eski şekilde kalacak?
Destekleriniz için şimdiden çok teşekkür ederim.
(https://s16.postimg.org/4sklzvs1d/Tekndemdeki_panel_sistemi.jpg) (http://postimg.cc//image/4sklzvs1d/)
-
3 şarj cihazı var demişsiniz ama 2 servis akünüz paralel bağlı diye anladım?
burada bir gariplik var.
Eğer servis aküleriniz hali hazırda paralel bağlı ise iki ayrı şarj cihazından beslenmesi biraz zor.
Arada bir bağlantı cihazı (both şalter, röle vb.) mı kullanıyorsunuz?
Yok eğer hali hazırda bağlı değil ama güneş paneli kurunca bağlayacaksanız yine hepsinin paralel olması biraz karışık olacak..
Mantıken servis akülerinizin zaten paralel bağlı olduğunu, 3. şarj cihazının başka bişey (yanlış anlaşılma/anlatma) olduğunu düşünüyorum ve devam ediyorum :)
- Evet, güneş şarj regülatörünün çıkışını aynen akü kutup başlarına, diğer karasal şarj cihazları ile paralel olacak şekilde bağlayabilirsiniz. (Eski model bazı güneş regülatörleri sahil elektriği açıkken şaşırıp garip voltajlar verdiği oluyordu, ama yeni cihazlarda sorun olacağını sanmıyorum.)
- Kablo kesitlerini iyi seçmişsiniz, tek dikkat etmeniz gereken regülatör ile akü arasındaki mesafeyi mümkün olduğunca kısa tutmanız gerektiği.
- Marin tip kablo kullanmazsanız uzun vadede kabloların açık uçlarından başlayarak içlerine doğru oksitlenme olacaktır. Eğer teknenizde çok nem problemi olmuyorsa, bağlantılar göz önünde ise veya arada bir kontrol edebiliyorsanız çok büyük dert olmaz. 6 ayda bir kontrol edersiniz, kablonun açık kısımlarında oksitlenme/kararma görüyorsanız müdahale eder, keser, biraz kısaltır, yeniden kablo pabucu takar devam edersiniz.
ama bağlantılar, regülatör filan kolay kontrol edemeyeceğiniz gizli kapaklı yerlerde olacaksa marin kablo kullanın, uzun yıllar sorun çıkartmasın.
- Sigortalar da marin tip olsun, nem su işleri uzun vadede zarar verebilir.
- kutup başlarına bağlantıyı uzaklaştırmak, dışarıda birleştirmek ayrı bağlantı noktası demek, her bağlantı noktası ise gerilim düşümü demek. Mecbur değilseniz tercih etmeyin derim. Aşağıdaki benzeri kolaylaştırıcı kutup başı bulabilirsiniz belki;
(http://thumbs3.ebaystatic.com/d/l225/m/mGOYiPKBTB-Qf95l2DNwuBw.jpg)
- Panellerden gelen kabloyu rollbar'ın içinden geçirebilirseniz en temiz, garantili yöntem olur, ama kromcular için zor iş, genelde boru bağlantı/kaynak noktalarının içini çapaksız yapamıyorlar, kablo geçirmek zor olabilir.
İkinci yöntem ise kendinden izolasyonlu kablo giriş parçaları kullanılabilir. Aşağıda bir örneği var;
(https://www.sheridanmarine.com/public/assets/images/shop/stock/1312153200/chrome-cable-glands-1313239142-l.jpg)
Bunlardaki sorun kabloların tek tek girmesi gerekmesi.
veya son çare kabloyu dümdüz bir yerden sokup sika vb. ile izole etmek.. :)
Bu giriş su birikmeyecek ve olası dalga kırılmalarından etkilenmeyecek bir pozisyonda olması iyi olur tabi.
- Evet, motor aküsüne güneş enerjisi bağlamak çok anlamlı değil..
ama olur ya, uzun süre tekneye uğramayacağınız bir dönem olur, o zaman motor akünüz boşalmasın diye bir küçük bypass switchi ile güneş enerjisi sistemine bağlanabiliyor olması faydalı olabilir.
-
Regülatör ile akü arasına koyulacak sigorta olası regülatör arızası yaşandığı zaman aküleri kaynamaktan kurtarabilir mi?
MediaPad 7 Youth cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
-
Regülatör ile akü arasına koyulacak sigorta olası regülatör arızası yaşandığı zaman aküleri kaynamaktan kurtarabilir mi?
Yok ne yazık ki sigorta regülatörün yüksek voltaj vermesi sonucu aküleri öldürmesi işine çözüm değil..
onun tek çaresi akıllı (alarm röle kontağı olan veya kendinden devre kesicili) bir akü monitör cihazı kullanmak veya ayrı bir aşırı şarj koruyucu kullanmak.
(https://www.emarineinc.com/Shared/images/Product/Victron/Battery/Victron_Battery_Protect_BP-100_front-angle.jpg)
-
Merhaba,
Verdiğiniz bilgiler için çok teşekkür ederim.Gerçekten çok işime yaradılar..
Aşağıda belirsizliklere cevap yazdım ve birkaç da sorum var?
3 şarj cihazı var demişsiniz ama 2 servis akünüz paralel bağlı diye anladım?
burada bir gariplik var. mevcutta 2 servis aküsü,1 motor aküsü var. herbiri içinde ayrı ayrı şarj cihazı var. resimlerini aşağıda verdim..bunlar tekneyi aldığımda vardı.
Eğer servis aküleriniz hali hazırda paralel bağlı ise iki ayrı şarj cihazından beslenmesi biraz zor. Arada bir bağlantı cihazı (both şalter, röle vb.) mı kullanıyorsunuz? Yok eğer hali hazırda bağlı değil ama güneş paneli kurunca bağlayacaksanız yine hepsinin paralel olması biraz karışık olacak..
resimden anladığım; servis aküleri paralel bağlı ve bunlara ait şarj cihazları da ayrı ayrı ve ama aynı aküye bağlanıyorlar..ayrıntısını tekneye gidince bakarım ama sistem bu şekilde normal çalışıyor şuana kadar.
bu durumda yeni yapacağım mppt regülatöründen çıkacak kabloyuda yine aynı servis aküsüne gireceğim değilmi?hoş bunun cevabını aşağıda yazmışsınız ama teyit edeyim istedim.
....
- Evet, güneş şarj regülatörünün çıkışını aynen akü kutup başlarına, diğer karasal şarj cihazları ile paralel olacak şekilde bağlayabilirsiniz. (Eski model bazı güneş regülatörleri sahil elektriği açıkken şaşırıp garip voltajlar verdiği oluyordu, ama yeni cihazlarda sorun olacağını sanmıyorum.)
....
....
- Sigortalar da marin tip olsun, nem su işleri uzun vadede zarar verebilir.bu ürünle ilgili marka/model (link-resim vs) paylaşabilirmisniz?
.......
.......
veya son çare kabloyu dümdüz bir yerden sokup sika vb. ile izole etmek.. :)bu sika için yine link,örnek marka-model verirmisiniz lütfen.
- Evet, motor aküsüne güneş enerjisi bağlamak çok anlamlı değil..
ama olur ya, uzun süre tekneye uğramayacağınız bir dönem olur, o zaman motor akünüz boşalmasın diye bir küçük bypass switchi ile güneş enerjisi sistemine bağlanabiliyor olması faydalı olabilir.Aslında uzun süre elk.'siz kalacağı durumlar olacak. bu durumda motor aküsünede güneş.enj'den bağlantı yapayım o zaman.. bu durumda mppt regülatörden iki kablo çıkacak değilmi? biri servis aküsüne,diğeri motor aküsüne??
birde by-pass switch'i olmazsa ne olur? her iki sistemden de akülere enerji gelse?? yani paneller sürekli enj. gönderecek bağlantıı bitirdiğimde..tekne marina filan elk'ğe bağlandığında yada motor çalıştığında bunlardan da enj. gelse aynı anda?? olabilirmi?bu arada mevcut şarj cihazları marinada elk alındığında aküleri şarj ediyorlar değilmi?
(https://s12.postimg.org/s1knjxzll/IMG_1345.jpg) (http://postimg.cc//image/s1knjxzll/)
(https://s12.postimg.org/5qwsjz2bd/IMG_1346.jpg) (http://postimg.cc//image/5qwsjz2bd/)
-
yurıdakilere göre şöyle bir bağlantı olacak sanki değilmi?
(https://s13.postimg.org/hlv3ejyz7/tekne_enj.jpg) (http://postimg.cc//image/hlv3ejyz7/)
-
Gokhan kaptan
Fazla olan chargeri kontrol edin ,diger akunun basindan aliyor olsa bile kutuplar paralel olunca anlamsizlasiyor
-
bir de by-pass switch'i olmazsa ne olur? her iki sistemden de akülere enerji gelse??
Özgür Bey'in bypass switch'i, istendiğinde motor aküsünü bağlamak / ayırmak için öneriyor. Kullanmazsanız, tüm aküleri birbirine kalıcı bağlamış olursunuz. Bağımsız akü gruplarının şarjı ile ilgili derli toplu bir yazı: http://www.wikiderya.org/node/567
Birden çok regülatörün bir aküyü aynı anda şarj etmesinin bir sıkıntısı yok, açıklaması şurada: http://www.wikiderya.org/node/713#toc-3
Diğer notlarım:
Mevcut bir kabloyu kullanmıyorsanız, regülatör-akü arasındaki 25 mm2 gereksiz kalın geldi bana. 13 metreyi 10 mm2 gittikten sonra 3 metre için bu çapa çıkmaya değer mi? 16 mm2 ile 25 mm2 kablonun döşemesi ve bağlantılar arasında ciddi fark oluyor. Boru döşemek gibi...
Kablo bağlantılarını ben kutup başında yapmayı sevmiyorum. Sigorta paneli öncesine bağlanmak isteyen cihaz sayısı çok arttı. Sintine pompası, webasto, şarj cihazları, motor alternatörünün hissedici ucu, teybin hafıza koruma girişi, vs... vs... Ana sigortadan önce aşağıdaki sigorta bloğunu bağladım. Çok derli toplu oldu.
(https://dh778tpvmt77t.cloudfront.net/images/products/5026_install.jpg)
-
yukarıda ki resim bana ''hayatımda hiç düzenli olamadım akü bağlantılarım da bunun bir yansımasıdır'' serzenişimi hatırlattı...
ilave...
yahu tekrar baktım bu resmi basıp tekneme asacağım iznin olursa üstat
ve altına...
''bir gün akü gurubum böyle görünüyorsa bil ki hayatımda o kadar düzenli''
yazacağım.
bu nedir abi ya?
-
.......
......
Mevcut bir kabloyu kullanmıyorsanız, regülatör-akü arasındaki 25 mm2 gereksiz kalın geldi bana. 13 metreyi 10 mm2 gittikten sonra 3 metre için bu çapa çıkmaya değer mi? 16 mm2 ile 25 mm2 kablonun döşemesi ve bağlantılar arasında ciddi fark oluyor. .....
Verdiğiniz bilgi ve resimler için teşekkürler..Gerçekten çok faydalı oldular.
Sadece kablo kesitleri için bir bilgi ve hatırlatma yapayım: 25mm2 kablo mppt regülatör ile akü arasında olcak..burada voltaj 12volt.. regülatör ile paneler arasında ise voltaj değerim 80volt.
Kablo kesit hesabında mesafeyle beraber voltaj değerleride çok önemlidir.. kesit hesabı yaptığımda bir tarafta 6mm2 çıkıyor ki ben 10mm2 kullanıcam..diğer tarafta ise 23mm2 çıkıyorki tam limitte aslında ama ben voltajın 12'nin altına düşmeyeceğini düşünerek 25m2 kullanmayı seçtim.
-
....
Fazla olan chargeri kontrol edin ,diger akunun basindan aliyor olsa bile kutuplar paralel olunca anlamsizlasiyor
biraz daha açıklayıcı olabilirmisiniz..anlayamadım anlatmak istediğinizi..fazla charger yok ki..? hepsi biryerleri besliyor..
kastınız mevcut sistemdeki servis akülerini besleyen 2 chargerdan biri ise; bunlar 15'er amper..yani sadece biri olsa akülere yetmezlerdi..bunu yapan 1ad.30amper yerine 2adet 15A almış ve paralel bağlamış:)
-
Sadece kablo kesitleri için bir bilgi ve hatırlatma yapayım: 25mm2 kablo mppt regülatör ile akü arasında olcak..burada voltaj 12volt.. regülatör ile paneler arasında ise voltaj değerim 80volt.
Kablo kesit hesabında mesafeyle beraber voltaj değerleride çok önemlidir.. kesit hesabı yaptığımda bir tarafta 6mm2 çıkıyor ki ben 10mm2 kullanıcam..diğer tarafta ise 23mm2 çıkıyorki tam limitte aslında ama ben voltajın 12'nin altına düşmeyeceğini düşünerek 25m2 kullanmayı seçtim.
80 volt olayını kaçırmışım. İyiymiş. Aradaki kayıp bizim 19 voltluk sistemlerin dörtde biri olacak.
Şarj sırasında sekonder devrede voltajı 13+ kabul edebilirsiniz. Sabah saatlerinde daha düşük olabilir, ama zaten akım da düşük olacaktır.
-
Sadece kablo kesitleri için bir bilgi ve hatırlatma yapayım: 25mm2 kablo mppt regülatör ile akü arasında olcak..burada voltaj 12volt.. regülatör ile paneler arasında ise voltaj değerim 80volt.
Kablo kesit hesabında mesafeyle beraber voltaj değerleride çok önemlidir.. kesit hesabı yaptığımda bir tarafta 6mm2 çıkıyor ki ben 10mm2 kullanıcam..diğer tarafta ise 23mm2 çıkıyorki tam limitte aslında ama ben voltajın 12'nin altına düşmeyeceğini düşünerek 25m2 kullanmayı seçtim.
80 volt olayını kaçırmışım. İyiymiş. Aradaki kayıp bizim 19 voltluk sistemlerin dörtde biri olacak.
Şarj sırasında sekonder devrede voltajı 13+ kabul edebilirsiniz. Sabah saatlerinde daha düşük olabilir, ama zaten akım da düşük olacaktır.
:-* verdiğiniz bilgiler için tekrar teşekkürler.