0 Üye ve 1 Ziyaretçi konuyu incelemekte.
... alternatör both salterden bagimsiz iki akü grubunu zaten şarj edecektir..
bir de bu var , maalesef Ingilizce:(Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yapevet seyir halinde iken şalteri degistirdiginizde ve off konumundan gecirdignizde, anlık bile olsa, yükü alternatörden almış oluyorsunuz ve bu ani bir voltaj ziplamasina neden oluyor..
Both şalter eski bir sistemdir. Genelde eşit değerde akülerin olduğu teknelerde kullanılırdı, 1 numaralı veya 2 numaralı aküyü devreye alırsınız ve denizde iken bu aküyü kullanırsınız Dönerken marşı da aynı akü ile basarsınız. Basmazsa diğer aküye geçer ve motoru çalıştırırsınız, çalıştıktan sonra both konumuna alır iki aküyü de şarj edersiniz, motoru kapatırken yine tek akülü sisteme geçersiniz, bağlandıktan sonra her iki aküyü de devre dışı bırakırsınız. Both şalterli bir sistemde sadece sintine pompası ayrı bir devrededir, diğer tüm elektrik devreleri aküye both şalter üzerinden bağlıdır. Bu nedenle both şalter kullanmak çok iyi bir hafıza gerektirir. 1 nolu veya 2 nolu aküyü seçmek, her ikisini de aynı anda şarj etmek için both konumunu seçmek, her iki akü grubu da marş basmayacak kadar zayıfsa both konumunda denemek, şalterin ana görevleridir. Both şalterli bir teknede aydınlatma dışında elektrik gerektirecek cihaz yoktur veya kısıtlıdır.Modern teknelerde, elektrik tüketimi neredeyse bir evle kıyaslanabilecek kadar yüksektir bu nedenle oldukça kapasiteli bir akü grubu bu işe ayrılır ve marş için sadece yeterli büyüklükte bir akü vardır. İnsan müdahalesine gerek kalmasın diye şarj iki akü grubuna da izolatör aracılığı ile yapılır, hatta bir çok teknede şehir şebekesi sadece tenvirat akülerini şarj eder, marş aküsü ile bağlantısı yoktur, aynı şekilde güneş panelleri de sadece tenvirat akülerini besler. Yukarıda bahsettiğim tenvirat kelimesi aydınlatma demektir, artık bu kelime hemen hiç kullanılmıyor. "Servis aküsü" en sık kullanılanıdır, bunun nedeni eskiye oranla çok elektrik kullanıyor olmamızdır. Both şalter modern bir teknede gereksizdir.
