Gönderen: Çetin Şahinöz - Şubat 22, 2019, 12:49:03
Bir süredir benim de yeni motor araştırmalarıma aldığım tavsiyeler ile konuştuğumuz elektrikli motor paylaşımları devam ediyor. Sevgili Alper korsanın da verdiği bilgiler ile gördüğüm bu motorlar gümbür gümbür (veya tıt-tır geliyor)
Bu yüzden bu teknolojinin kendine ait bir başlığı hak ettiğini düşündüm.
Özellikle Alper korsan dan ve deneyimi/bilgisi olan herkesten paylaşım rica ederim. Kendim de akü taşıma, botta bırakamama gibi sebepler olmasa az daha elektrikliye meyledecektim. Belki gelecekte olur. Yada söz edilen şarjlı olanlarda akü bulundurmak gerekmiyorsa bu da süper olur.
Nihayetinde bu konuda öğrenecek çok şeyimiz olduğu belli. Umarım korsan dostların da paylaşacağı çok bilgi vardır. Marka model benzinlilerde reklama girmiyorsa elektriklilerde de girmez sanırım.
(https://i.postimg.cc/JDyWyjhn/61k-DSsy-E0d-L-SX425.jpg) (https://postimg.cc/JDyWyjhn)
Gönderen: Alper Dora - Şubat 22, 2019, 15:34:40
Gönderen: Çetin Şahinöz - Şubat 22, 2019, 18:24:27
Hırsıza kilit olmaz.
Ama elektrikli motorların taşınması her şekilde daha kolay görünüyor. Motor kısmına henüz karar veremedim ama, ufak tefek malzeme ve botun kendisini korumak için branda kullanmayı düşünüyorum.
Bu arada elektrikli motorlar hakkında birikiminizden beklentilerimiz olduğunu belirtmek isterim.
Mesela iri pervane kanatları konusu ilginç geldi. Bir de bakım konusu benzinlilere göre çok kolay galiba.
Gönderen: Mahir B. Aşut - Şubat 22, 2019, 20:03:01
4 metre civarı bir fiber kayık, bir elektrik motoru, üstünde tente niyetine yaklaşık 450W güneş paneli, regülatörü ve bir akü... Güzel havalar için tabi bu konfigürasyon, ağır denizde limana kaçman zor olabilir... Balığa çık, bütün gün takıl, bir kuruş masraf yapmadan gez dolaş... Bizim buralarda yok böyle birşey yapan, hep merak ederim neden diye...
Gönderen: Murat Ceylan - Şubat 22, 2019, 20:16:43
Akü kaç amper seçerseniz seçin bu sizin taşıma şarj ve kullanım süresi isteklerinize bağlı.
Ben yaz sezonu boyunca teknede 2 tane 100 amperlik agm akü bulunduruyorum biri şarjda diğeri botta oluyor.
Gönderen: Çetin Şahinöz - Şubat 22, 2019, 22:34:23
Fakat daha derin bakınca tuzlu için olanlar ile tatlı su için olanlar arasında 1800 tl ye varan fiyat farkı gördüm.
55lbs tuzlu su olanı 4.700 TL lere kadar çıkıyor. Çiftli akü satışları da var ama sadece bu akülere güvenip alternatifsiz denize açılanlar var mı bilemiyorum.
Gönderen: Ahmet Çelenoğlu - Şubat 23, 2019, 07:32:00
Bir gezgin korsan arkadaşımız elektrikli motorla uğraşmaktan sıkılıp satışa koymuştu. Gerçekten de azami 12-14 kilo civarı 2-2.5 beygir benzinli bir motor daha pratik sanki 9kly3 ... aküyü şarj et filan... Benim zihni sinir procem vardı, yapmadım fırsat bulup.
4 metre civarı bir fiber kayık, bir elektrik motoru, üstünde tente niyetine yaklaşık 450W güneş paneli, regülatörü ve bir akü... Güzel havalar için tabi bu konfigürasyon, ağır denizde limana kaçman zor olabilir... Balığa çık, bütün gün takıl, bir kuruş masraf yapmadan gez dolaş... Bizim buralarda yok böyle birşey yapan, hep merak ederim neden diye...
Güneş enerjisi bedava gibi gelebilir ama bunun bedelini ilk yatırım olarak panellere, regülatöre akülere zaten ödüyorsunuz. Yakıt kullanıp taksitle ödemek daha ucuza gelebilir. Aynı şey yelken için de geçerli, rüzgar bedava ama yelken maliyetini peşin ödüyorsunuz. Çevrecilk açısından da çok emin değilim. Taksit taksit karbondioksit salınımı yerine, atacak güneş panelleriniz ve aküleriniz veya yelkenleriniz oluyor.
Gönderen: Efe Sarıoğlu - Şubat 23, 2019, 09:50:35
Bir gezgin korsan arkadaşımız elektrikli motorla uğraşmaktan sıkılıp satışa koymuştu. Gerçekten de azami 12-14 kilo civarı 2-2.5 beygir benzinli bir motor daha pratik sanki 9kly3 ... aküyü şarj et filan... Benim zihni sinir procem vardı, yapmadım fırsat bulup.Mahir korsanım güneş panelleri tam verimde çalışırken özellikle yaz aylarında 55-60 derece sıcaklılara çıkıyorlar. O panellerin altında oturmak işkence haline gelebilir. Projenizi hayata geçirmek isterseniz tentenizi olabildiğince yüksek yapmanız tavsiye olunur.
4 metre civarı bir fiber kayık, bir elektrik motoru, üstünde tente niyetine yaklaşık 450W güneş paneli, regülatörü ve bir akü... Güzel havalar için tabi bu konfigürasyon, ağır denizde limana kaçman zor olabilir... Balığa çık, bütün gün takıl, bir kuruş masraf yapmadan gez dolaş... Bizim buralarda yok böyle birşey yapan, hep merak ederim neden diye...
Muğla Dalyan'da bu şekilde gezi tekneleri var kooperatife bağlı olarak turist gezdiriyorlar. Ortalama günde bir kez Dalyan-İztuzu arasını gidip geliyorlar. Kış aylarında sahilden besleme alıyorlarmış ancak yazın sadece solar paneller ile gerekli enerji ihtiyacını karşılayabiliyor. Dalyandaki kooperatif üyeleri, gürültü ve çevre kirliliğinin önüne geçmek için tüm teknelerin zamanla bu formatta olacağını söylüyordu geçen yıl gittiğimde.
Gönderen: Çetin Şahinöz - Şubat 24, 2019, 14:45:49
Elektrikli motorlarda sadece hafif fiber ve şişme botlara hitab eden motorlar çok aşırı olmayan rakamlara temin edilebiliyor. Ancak bu motorlar kesin çizgiler ile kullanıldıkları bot yada fiber teknenin kapasiteleri ile sınırlanmış durumda. Yani tek başlarına sert hava, yüklü ve/veya 4.5 den büyük tekne için çözüm değiller.
Rakam ve seviye olarak yukarıda yazdıklarımı aştığımızda ise durum ciddi değişiyor. Aşağıya temsili resim koyduklarım, özellikle de maliyet sorunu olmayanlara temiz ve güvenilir gücü rahatlıkla sağlayabiliyorlar.
Akü taşıma meselesine gelince zaten büyük ve kapalı alanı olan teknelerde bu sorun değil. Ancak daha küçük sınıf ve benim kullandığım 3.20 şişme bot seviyesi için benzin ağırlığına yaklaşık eşit akü taşımak şart. Bir de bu tür kullanımlar için sanırım aküyü teknede deniz üzerinde bırakmak bayağı sıkıntılı.
(https://i.postimg.cc/cr4M4kGN/515055.jpg) (https://postimg.cc/cr4M4kGN)
(https://i.postimg.cc/9Rhy3JYK/torqeedo-cruise-100r-elektrikli-deniz-motoru-kisa-saft-13867398.jpg) (https://postimg.cc/9Rhy3JYK)
Gönderen: Alper Dora - Şubat 24, 2019, 21:53:15
Pervane olayına gelince elektrikli motorların torkları yüksek olduğu için büyük pervane koyduğunuzda kolay çevirebiliyor. O nedenle tekne üzerinde yük olsa da hızları düşmüyor. 9.9 olan elektrikli motorların üzerinde 40hp benzinli motor pervanesinden büyük pervane var. Biz tuna marin in denizaltı adlı catamaran teknesine verdik. Adamlar catamaranın ortasına 2-3 kişini su altını izleyebileceği oda yapmışlar. su seviyesinin altında oturuyorsun. 4 tane 100A lithium koymuşlardı. o tekneye bile 4 mil yaptırdı 0 motor. hiç bir hidrodinamik özelliği olmayan ortasında duvar olan bir catamaranı o hıza çıkardı. Baktığın zaman 6kwlık bir motor. Navt 6.0 diye ararsanız videolarını görebilirsiniz. Ama dediğim gibi lithium şart o motorlar için. Normal AGM akünün ağırlığı can sıkar 4 tane koymak gerektiği için.
Gönderen: Sunay Gönenden - Şubat 24, 2019, 23:21:10
Bir gezgin korsan arkadaşımız elektrikli motorla uğraşmaktan sıkılıp satışa koymuştu. Gerçekten de azami 12-14 kilo civarı 2-2.5 beygir benzinli bir motor daha pratik sanki 9kly3 ... aküyü şarj et filan... Benim zihni sinir procem vardı, yapmadım fırsat bulup.Ben de araştıriyorum, ancak uygun 12v motor bulamadım.
4 metre civarı bir fiber kayık, bir elektrik motoru, üstünde tente niyetine yaklaşık 450W güneş paneli, regülatörü ve bir akü... Güzel havalar için tabi bu konfigürasyon, ağır denizde limana kaçman zor olabilir... Balığa çık, bütün gün takıl, bir kuruş masraf yapmadan gez dolaş... Bizim buralarda yok böyle birşey yapan, hep merak ederim neden diye...
Gönderen: Mahir B. Aşut - Şubat 25, 2019, 06:53:23
...
Ben de araştıriyorum, ancak uygun 12v motor bulamadım.
Aslında 48V bir motor da iş görecektir... Panellerin bağlantısı ona göre yapılıp 1 büyük yerine 4 küçük (ağırlık nedeniyle) akü kullanarak 48V bir sistem yapılabilir...
Bir de şöyle motorlar var, dıştan takma... Onu yazmayı atlamışım...
https://urun.n11.com/deniz-motorlari/haswing-osapian-55-lbs-elekrikli-deniz-motoru-P198518940 (https://urun.n11.com/deniz-motorlari/haswing-osapian-55-lbs-elekrikli-deniz-motoru-P198518940)
Gönderen: Alper Dora - Şubat 25, 2019, 07:40:48
...
Ben de araştıriyorum, ancak uygun 12v motor bulamadım.
Aslında 48V bir motor da iş görecektir... Panellerin bağlantısı ona göre yapılıp 1 büyük yerine 4 küçük (ağırlık nedeniyle) akü kullanarak 48V bir sistem yapılabilir...
Bir de şöyle motorlar var, dıştan takma... Onu yazmayı atlamışım...
https://urun.n11.com/deniz-motorlari/haswing-osapian-55-lbs-elekrikli-deniz-motoru-P198518940 (https://urun.n11.com/deniz-motorlari/haswing-osapian-55-lbs-elekrikli-deniz-motoru-P198518940)
Saatte min 45A çekiyor. 1 saat dolaşmak için en az 120A lik AGM lazım.Yoksa sürekli benzin yerine aküye para verirsiniz.
Gönderen: Çetin Şahinöz - Şubat 25, 2019, 10:22:08
Gönderen: Zerin Güney - Şubat 25, 2019, 11:24:34
sadece 3 dişli ve 1 milden oluşan şanzıman suda .
Elektriklide güç ünitesi suyun içinde
dışarıdaki ünite güç kontrol ünitesi .
Gönderen: Çetin Şahinöz - Şubat 25, 2019, 11:29:18
Düşününce bu belki bir dezavantaj da olabilir. Mesela kaza ile benzinli motorun pervanesini çarpsanız pervane yenilemek ile kurtulma ihtimaliniz yüksek. Ama elektrikli motoru çarparsanız motorun kendisinin zarar görme durumu var.
Gönderen: Zerin Güney - Şubat 25, 2019, 11:32:15
Gönderen: Çetin Şahinöz - Şubat 25, 2019, 12:00:34
(https://i.postimg.cc/TLf6vFkz/1120-00-7.jpg) (https://postimg.cc/TLf6vFkz)
(https://i.postimg.cc/rRp2KW2g/1120-00-8.jpg) (https://postimg.cc/rRp2KW2g)
Gönderen: Murat Ceylan - Şubat 25, 2019, 12:22:23
Aşırı fırtınada ne yapar bilemiyorum, fakat ben şahsen benzinli 2.5-3.5 motor yerine buna güvenirim.
Şimdiye dek benzinli bir çok motorla kürek çekmek yada yedeklenmek zorunda kaldım ama elektrikliyle hiç kalmadım.
Bazı zamanlarda akünün bitmesinden ötürü gideceğim yere yavaş gitmiş olabilirim ama sonuçta hep beni ulaşmak istediğim yere ulaştırdı.
Geri vitesin olması büyük avantaj, özellikle balık avında müthiç avantajlı hiç bir ses gelmiyor.
Bazı sabahları dolaşmaya çıktığımda özellikle sessizliği çok hoşuma gidiyor, duyduğunuz tek ses dümen suyunun çıkardığı hafifi ses.
Ben aküleri ikinciel aldım,. (100 amper agm 250 tl) dolayısı ile motor ve akü o zaman bana 1000 tl ye gelmişti ve çok iyi bir rakamdı.
Aküleri 2 sezondur kullanıyorum herhangi bir sorun olmadı.
Benim motorun 2. sezon sonunda bir iki yerinde ufak tefek paslanmalar başladı ama çalışmasında bir sıkıntı yok.
İlk fark edildiğinde zımpara yapılıp boya yenilense iyi olurdu ama ben bununla uğraşmadım.
Portuç, kamara, koltuk altı gibi her yere sığıyor.
2.5 hp suzuki motorumu depoya kaldırdım ihtiyaç duymuyorum.
2.70 seastar bot + suzuki 2.5 hp 4 zamanlı ile (82 kiloyum) 5 knot
Aynı şartlar osapian 55 lbs 32 kg 100 amper akü 3.2 knot yapıyor.
Gönderen: Özer Aydınkaya - Şubat 25, 2019, 14:20:14
Bu motoru kullanmak için akü şart mı ? 220 bir iskeleye bağlandığımızda şarj edemezmiyiz ? Ben sadece karaya ulaşmak için kullanıyorum. Maximum 50 m git gel için uzun bir süre şarj yeter gibi geliyor ? Tecrübelerinizi ögrenebilirmiyim.
Gönderen: Ali Aygın - Şubat 25, 2019, 14:54:02
Enerji teknede zaten en büyük sıkıntı. Özellikle uzun süre kara bağlantısı olmadan alargada kalıyorsanız.
Aknenin enerji sarfiyatına bir de bot motor aküsünü eklemek mantıklı gelmiyor bana.
Al yanına 10 lt benzin bak keyfine.
Gönderen: Oktay Eryılmaz - Şubat 25, 2019, 15:08:41
Teknede Elektrik en önemli mevzu iken birde Botun Motorunun başa bela alınması olacak iş değil....
BOT ve MOTOR başlı başına sorun odağı olduğundan Buradaki Korsanlardan birine Botu , Bir diğerine Motorumu satmış durumdayım....
Fuardan 1,5 veya 2 metre kürekli Bot almayı Düşünüyorum Bütçeme uygun bir şey bulursam....
Bulamazsam Migrosa bakacağım
Benzinli bot asla, Elektriklisi Kata diyorum....
Gönderen: Mahir B. Aşut - Şubat 25, 2019, 18:01:46
...
Muğla Dalyan'da bu şekilde gezi tekneleri var kooperatife bağlı olarak turist gezdiriyorlar. ...
Vay... bilmiyordum... İyiyimiş... Çok da zihni sinir proce değilmiş yani :D
Gönderen: Sunay Gönenden - Şubat 25, 2019, 19:01:12
"Bende Flover 55 Lbs Itme Gücü Olan Motor Var. 4,5-5 Hp Güce Denk Gelmekte.55 Lbs Motor 330-360 Cm Botlar Için Ideal.dolu Bir 12 V Akü Ile Rolantide 8 Saat çalişir Ve 5 Saat Botu Götürme Kapasitesine Sahip. Bende 2 Adet Aküvar Ikisinide Bağliyorum.(paralel) Gayet Memnunum. 3 Kişi Rahat Götürüyor. Bot 3.60 . "
Gönderen: Sunay Gönenden - Şubat 25, 2019, 19:11:29
Torqeedo Travel Motorlar İçin Taşıma Çantası
ÜRÜN KODU : 92106055
5,0 (0 Yorum)
1.432,12 TL
Havale/EFT: 1.288,91 TL
Gönderen: Zerin Güney - Şubat 25, 2019, 19:48:02
55 lbs 24,75 kg itme güçü uygulamak demek ,
5 hp inanın çok daha fazla iter .
Gönderen: Çetin Şahinöz - Şubat 25, 2019, 20:05:34
Gerçi bizim benzinliler de tam olarak üzerinde yazan bg yi veriyor mu sorgulamak lazım.
Gönderen: Özer Aydınkaya - Şubat 25, 2019, 20:26:26
Gönderen: Çetin Şahinöz - Şubat 25, 2019, 21:54:18
Gönderen: Sedat Kasrat - Şubat 26, 2019, 00:08:02
Şunu bir açığa kavuşturalım 55 lbs 4,5 - 5 hp denk gelmez . 55 lbs 24,75 kg itme güçü uygulamak demek , 5 hp inanın çok daha fazla iter .
Hmm bu iyi olmadı; ben de hiç sorgulamadan 5hp ise alayım dediydim.. bot için değil de tek motora bağlı kalmak istemediğimden... ufak da bir braket yaptırıp motorda sıkıntı olursa şarj edemesem bile motorun kendi aküsü + teknedeki 3 aküyü kullanarak biryerlere sığınırım diye... Ne kadar devamlılığı olursa olsun 25kg itme gücüyle 3 tonluk kütle ne kadar yürür ki..
Gönderen: Murat Ceylan - Şubat 26, 2019, 06:48:40
Bu motorları 220 v ile şarj edemezmişiz ? Akü şart mıdır ?
Bazı modeller var kendi üzerinde bataryası olan ancak bunlar çok pahalılar.
Benim kullandığımda akü ayrı.
50 amperlik bir akü ile haftalarca 50 metre gider gelirsiniz :-*
Gönderen: Murat Ceylan - Şubat 26, 2019, 06:53:11
Şunu bir açığa kavuşturalım 55 lbs 4,5 - 5 hp denk gelmez . 55 lbs 24,75 kg itme güçü uygulamak demek , 5 hp inanın çok daha fazla iter .
Hmm bu iyi olmadı; ben de hiç sorgulamadan 5hp ise alayım dediydim.. bot için değil de tek motora bağlı kalmak istemediğimden... ufak da bir braket yaptırıp motorda sıkıntı olursa şarj edemesem bile motorun kendi aküsü + teknedeki 3 aküyü kullanarak biryerlere sığınırım diye... Ne kadar devamlılığı olursa olsun 25kg itme gücüyle 3 tonluk kütle ne kadar yürür ki..
Bencede 5hp ile hiç ilgisiyok 55lbs nin olsa olsa 1.5 hp olur. (2.5 suzuki ile kıyaslamam sonucu bu karara vardım)
Tekneyi hava olmadığı durumda istediğiniz yere götürür bundan şüpheniz olmasın. Helede 3 tonluk tekneyi çok rahat götürecektir.
Ben 2.5 hp suzuki takılı olan 2.70 bot ile teknemi arkadan ittiğimde tekne hızı 3 knota çıkıyordu. (tekne 6.5 ton) Bu hesaba göre direk tekneye takılı olan 55 lbs lik bir elektrik motoru yeterli akımı akülerden alabildiği sürece en azından 1.5 knot hız sağlayacaktır.
Gönderen: Alper Dora - Şubat 26, 2019, 09:38:59
Arkadaşlar abiler birincisi teknede enerji bir sorun değildir. İyi planlanmış ve dizayn edilmiş bir sistem ile suda hayatınızı çok kolay idame ettirebilirsiniz. Sadece solar panel ve elektrik motoru ile karaya ayak basmadan hayatını geçiren var.Şunu bir açığa kavuşturalım 55 lbs 4,5 - 5 hp denk gelmez . 55 lbs 24,75 kg itme güçü uygulamak demek , 5 hp inanın çok daha fazla iter .
Hmm bu iyi olmadı; ben de hiç sorgulamadan 5hp ise alayım dediydim.. bot için değil de tek motora bağlı kalmak istemediğimden... ufak da bir braket yaptırıp motorda sıkıntı olursa şarj edemesem bile motorun kendi aküsü + teknedeki 3 aküyü kullanarak biryerlere sığınırım diye... Ne kadar devamlılığı olursa olsun 25kg itme gücüyle 3 tonluk kütle ne kadar yürür ki..
Bencede 5hp ile hiç ilgisiyok 55lbs nin olsa olsa 1.5 hp olur. (2.5 suzuki ile kıyaslamam sonucu bu karara vardım)
Tekneyi hava olmadığı durumda istediğiniz yere götürür bundan şüpheniz olmasın. Helede 3 tonluk tekneyi çok rahat götürecektir.
Ben 2.5 hp suzuki takılı olan 2.70 bot ile teknemi arkadan ittiğimde tekne hızı 3 knota çıkıyordu. (tekne 6.5 ton) Bu hesaba göre direk tekneye takılı olan 55 lbs lik bir elektrik motoru yeterli akımı akülerden alabildiği sürece en azından 1.5 knot hız sağlayacaktır.
İkincisi elma ile armutu kıyaslıyorsunuz. Elektrikli motor benzinli motorun boş teknede sağladığı hızı sağlayamaz ama elektrikli motorun ittiği tekneyide benzinli motor itemez. O yüzden iki ayrı gücü kıyaslamayın. 6kWlık elektrikli motor her türlü 9.9 benzinli motoru döver. ama tutupta 1kW motor ile 6hplik motoru hız anlamında kıyaslamak doğru değil.
Gönderen: Murat Ceylan - Şubat 26, 2019, 10:16:25
Benzinli motoru elektrikli ile kıyaslamayacak isek ne ile kıyaslayacağız? Armutu'da pekala elma ile kıyaslayabiliriz, yapmaya çalıştığımız şey onu ötekine benzetmek değil zaten, teknik veriler, rakamlar vs. yazılı bir sürü bilgi varda gerçekte bunlar işe yarıyor mu?
Bu konunun ve benzeri konuların amacı budur, "Deneyimler"
Tartışmalar size mantıksız, gereksiz yada saçma gelebilir, katılmazsınız olur biter.
Gönderen: Zerin Güney - Şubat 26, 2019, 10:22:25
6 kw 7,5 kw gücü yeneceğine pek aklım kesmedi .
Bu arada el. motorlara karşı değilim , sürekli kullanılacaksa ekonomik .
Misal her gün lüfer levrek uzun olta yaparsan çok ekonomik olur ,
sezonda 10-20 sefer için değmez aküler kullanmadan da ömrünü tüketir .
Gönderen: Alper Dora - Şubat 26, 2019, 11:09:27
9,9 benzinli =7,5 kwZerin bey inanın hayatım suda geçti. 1 hp den 2500hp lik tekneye kadar bir sürü tekne kullandım bilmediğim konuya bilmiyorum derim ama bildiğim konuda da mütevazi olmam. Siz sadece güç üzerinden düşünüyorsunuz ama tork denen değeri hiç hesaba katmıyorsunuz. İstediğiniz kadar gücünüz olsun devreye ağırlık unsuru girdikten sonra torkunuz yoksa o güç hiç bir işe yaramaz. 9.9 hp olan torksuz motor ile 1kwlik motorun üzerindeki pervaneyi o devirde döndüremezsiniz. İşin en basit tabiri bu. O devirde döndüremediğiniz içinde o itme gücüne ulaşamazsınız. Pervaneniz küçük olduğu zamanda çevirirsiniz ancak büyük kütleyi itecek hydrodinamik gücü elde edemezsiniz. 9.9hp lik motor ile 50hp nin pervanesini döndürebilir misiniz. Evet döndürürsünüz ancak 9.9 hp aldığınız 5500 devire ulaşamazsınız o nedenlede motorunuz 9.9 değil atıyorum 5hpde kalır. 9.9 hp demek benzinli motorun en üst yüksek devrinde aldığınız güçtür. Ama 6kWlık elektrikli motor üzerinde 3 palli benzinlinin 40-50hpsine denk gelen büyüklükte pervane var. Evet o devirde döndürmüyor ama döndürdüğü devirdede 9.9 dan daha fazla itme gücü sağlıyor ve her devirde o gücü anında verebiliyor. Çünkü benzinli motorlarda olan başetmesi gereken bir sürtünme ve ağırlık faktörü yok. Piston ağırlığı krank ağırlığı vs yok.
6 kw 7,5 kw gücü yeneceğine pek aklım kesmedi .
Bu arada el. motorlara karşı değilim , sürekli kullanılacaksa ekonomik .
Misal her gün lüfer levrek uzun olta yaparsan çok ekonomik olur ,
sezonda 10-20 sefer için değmez aküler kullanmadan da ömrünü tüketir .
Gönderen: Ali Aygın - Şubat 26, 2019, 12:07:26
9,9 benzinli =7,5 kwZerin bey inanın hayatım suda geçti. 1 hp den 2500hp lik tekneye kadar bir sürü tekne kullandım bilmediğim konuya bilmiyorum derim ama bildiğim konuda da mütevazi olmam. Siz sadece güç üzerinden düşünüyorsunuz ama tork denen değeri hiç hesaba katmıyorsunuz. İstediğiniz kadar gücünüz olsun devreye ağırlık unsuru girdikten sonra torkunuz yoksa o güç hiç bir işe yaramaz. 9.9 hp olan torksuz motor ile 1kwlik motorun üzerindeki pervaneyi o devirde döndüremezsiniz. İşin en basit tabiri bu. O devirde döndüremediğiniz içinde o itme gücüne ulaşamazsınız. Pervaneniz küçük olduğu zamanda çevirirsiniz ancak büyük kütleyi itecek hydrodinamik gücü elde edemezsiniz. 9.9hp lik motor ile 50hp nin pervanesini döndürebilir misiniz. Evet döndürürsünüz ancak 9.9 hp aldığınız 5500 devire ulaşamazsınız o nedenlede motorunuz 9.9 değil atıyorum 5hpde kalır. 9.9 hp demek benzinli motorun en üst yüksek devrinde aldığınız güçtür. Ama 6kWlık elektrikli motor üzerinde 3 palli benzinlinin 40-50hpsine denk gelen büyüklükte pervane var. Evet o devirde döndürmüyor ama döndürdüğü devirdede 9.9 dan daha fazla itme gücü sağlıyor ve her devirde o gücü anında verebiliyor. Çünkü benzinli motorlarda olan başetmesi gereken bir sürtünme ve ağırlık faktörü yok. Piston ağırlığı krank ağırlığı vs yok.
6 kw 7,5 kw gücü yeneceğine pek aklım kesmedi .
Bu arada el. motorlara karşı değilim , sürekli kullanılacaksa ekonomik .
Misal her gün lüfer levrek uzun olta yaparsan çok ekonomik olur ,
sezonda 10-20 sefer için değmez aküler kullanmadan da ömrünü tüketir .
Tesla gibi. Yüksek devamlı tork, süper hızlanma.
Gönderen: Cengiz Karan - Şubat 26, 2019, 13:26:55
Denizde rampa yok onun yerine dalga var.rampa yukarı değil dalgaya karşı güç tüketmek var.elekrikli motorun sürtünmesi önemli değil teknenin sürtünmesi önemli bir sorun. Diğer taraftan bir Japon benzinliyi 40 yıl eğer denize düşürmezseniz kullanırsınız.peki elektrikli motorun ömrü?Belli değil.hibrit bir otomobil kullanıyoruz peki hibrit bir tekne ? Tekerlek kavramı olmadığından tekne sürtünmesi enerjiye çevrilemiyor olabilirmi.benzinli motor arıza yaptığında tamir ustasını bulmak kolay peki elektrikli motorda her zaman ustayanınızda olabilecek mi?
Elektrikli motorsikletler de sürücü belgesi plaka vs istenmiyor acaba elektrikli tekne motorlarında isteniyormu? Bak bu bi avantaj olabilir :)
Gönderen: Zerin Güney - Şubat 26, 2019, 18:10:38
Gönderen: Çetin Şahinöz - Şubat 26, 2019, 20:23:14
Gönderen: Alper Dora - Şubat 27, 2019, 11:27:44
Sanırım en fazla elektrikli motorlar Türkiye de motorsikletler de kullanılıyor şu an.ortak özellikleri hafif olması,belge istenmemesi,benzine ihtiyaç duymamaları. En çok şikayetleri ise rampa da zorlanmaları iki kişi ile hele rampa çıkmasının iyice zorlanmaları.uzun yolda yeterli olmamaları.
Denizde rampa yok onun yerine dalga var.rampa yukarı değil dalgaya karşı güç tüketmek var.elekrikli motorun sürtünmesi önemli değil teknenin sürtünmesi önemli bir sorun. Diğer taraftan bir Japon benzinliyi 40 yıl eğer denize düşürmezseniz kullanırsınız.peki elektrikli motorun ömrü?Belli değil.hibrit bir otomobil kullanıyoruz peki hibrit bir tekne ? Tekerlek kavramı olmadığından tekne sürtünmesi enerjiye çevrilemiyor olabilirmi.benzinli motor arıza yaptığında tamir ustasını bulmak kolay peki elektrikli motorda her zaman ustayanınızda olabilecek mi?
Elektrikli motorsikletler de sürücü belgesi plaka vs istenmiyor acaba elektrikli tekne motorlarında isteniyormu? Bak bu bi avantaj olabilir :)
Türkiyede satılan elektrikli motorsikletlerin çoğu ucuz uzak doğu üretimi kalitesiz ürünler. Şu anda Amerikada adamlar bisiklet kiralar gibi elektrikli scooter kiralıyorlar uygulama ile. Kullandığınız motor ne kadar kuvvetli ise o kadar gidebiliyorsunuz. Elektrikli motorsiklet üzerine oyuncak araba motorunu koyarsanız normal olarak zorlanır. Şu anda satılan elektrikli bisikletlerinde kalitelileri var kalitesizleri var. 6bin lira olan bisikleti denedim evet düzde fena değildi ancak hafif eğimde zorlandı beni taşırken. Ama arkadaşımın aldığı 15bin liralık olan marka bir bisikleti denedim. Eğimde ivmelenmeye devam etti. Ne kadar ekmek o kadar köfte işin açıkçası.
Ben çalışırken 4 senedir bozulan elektrikli motor olmadı. Kozmetik nedenlerden dolayı ya da akü kablosunun kırılması nedeniyle bozulanlar onlarıda hiç sorgusuz değiştirdik. Arıza durumunda da yurt dışı ile irtibata geçer onların yardımları ile tamir ettirirdik. Aksiyon planı hazırdı yani.
Gönderen: Alper Dora - Şubat 27, 2019, 11:29:53
Denemesi bedava deyip çekiliyorum saygılar :)Zerin bey ben size teknik cevaplar veriyorum. Bunu deneyecek bişey yok. Teknik olarak verecek cevabınız yoksa evet çekilebilirsiniz.
Gönderen: Alper Dora - Şubat 27, 2019, 11:32:32
Fuarda bir tek elektrikli dıştan takma motor vardı, o da firmanın standın kenarına koyduğu üvey evlat gibi kalmıştı. Özellikle gözleri aramayanın dikkatini bile çekmez. Fiyatı maalesef 4 bg için 20.000 tl gibi yüksek, içinde kendi aküsü mevcut bir modeldi.Trendmarinden bahsediyorsanız Epropulsion üvey evlat değildir ama evet standın arka tarafına koymuş olabilirler. Ama adetli olarak satılan bir üründür. Fiyatı 1950€ kdv dahildir. Navy modeli yani 6kW olanın fiyatı da 3500€ civarındadır.
Gönderen: Çetin Şahinöz - Şubat 27, 2019, 12:16:07
Fuarda bir tek elektrikli dıştan takma motor vardı, o da firmanın standın kenarına koyduğu üvey evlat gibi kalmıştı. Özellikle gözleri aramayanın dikkatini bile çekmez. Fiyatı maalesef 4 bg için 20.000 tl gibi yüksek, içinde kendi aküsü mevcut bir modeldi.Trendmarinden bahsediyorsanız Epropulsion üvey evlat değildir ama evet standın arka tarafına koymuş olabilirler. Ama adetli olarak satılan bir üründür. Fiyatı 1950€ kdv dahildir. Navy modeli yani 6kW olanın fiyatı da 3500€ civarındadır.
Alper korsanım, üvey evlat derken evladın kendisine değil ona o şekilde davranan ebeveyne atıfta bulunuştum :)
Gönderen: Özer Aydınkaya - Şubat 27, 2019, 12:24:11
Almak istediğim model
https://www.denizmotorum.com/haswing-osapian-55-lbs-elektrikli-deniz-motoru-osp-50-pmu964
Haswing 55 modeli. Bu motor da akü fiyata dahil değil. Akü almaya gerek yok diye düşünüyorum. 220 V ile şarj edip kullanılabilir diye düşünüyorum. Kullanan arkadaşlar yorumda bulunabilirler mi ?
Gönderen: Murat Ceylan - Şubat 27, 2019, 12:35:52
Arkadaşlar ,
Almak istediğim model
https://www.denizmotorum.com/haswing-osapian-55-lbs-elektrikli-deniz-motoru-osp-50-pmu964
Haswing 55 modeli. Bu motor da akü fiyata dahil değil. Akü almaya gerek yok diye düşünüyorum. 220 V ile şarj edip kullanılabilir diye düşünüyorum. Kullanan arkadaşlar yorumda bulunabilirler mi ?
Bende ki cihazın aynısı ama üzerinde akü yok.
Akü almanız gerekiyor.
Gönderen: Özer Aydınkaya - Şubat 27, 2019, 12:41:18
Akü almadan 220 v ile şarj edemezmiyiz . Ben botu sadece köpeği karaya tuvalet ihtiyacı için kullanıyorum ağırlıklı olarak. Bu yüzden fazla kullanmayacağım için aküsüz almak istiyorum.
Gönderen: Sunay Gönenden - Şubat 27, 2019, 12:43:13
. Deneyiminize göre iyi havada 4,5m lik kayıkla balığa çıkılır mıArkadaşlar ,
Almak istediğim model
https://www.denizmotorum.com/haswing-osapian-55-lbs-elektrikli-deniz-motoru-osp-50-pmu964
Haswing 55 modeli. Bu motor da akü fiyata dahil değil. Akü almaya gerek yok diye düşünüyorum. 220 V ile şarj edip kullanılabilir diye düşünüyorum. Kullanan arkadaşlar yorumda bulunabilirler mi ?
Bende ki cihazın aynısı ama üzerinde akü yok.
Akü almanız gerekiyor.
Gönderen: Murat Ceylan - Şubat 27, 2019, 12:50:04
Murat korsan
Akü almadan 220 v ile şarj edemezmiyiz . Ben botu sadece köpeği karaya tuvalet ihtiyacı için kullanıyorum ağırlıklı olarak. Bu yüzden fazla kullanmayacağım için aküsüz almak istiyorum.
Hocam üstünde akü yada pil yok neyi şarj edeceksiniz?
Cihazı sadece motor olarak düşün.
Gönderen: Murat Ceylan - Şubat 27, 2019, 12:51:21
. Deneyiminize göre iyi havada 4,5m lik kayıkla balığa çıkılır mıArkadaşlar ,
Almak istediğim model
https://www.denizmotorum.com/haswing-osapian-55-lbs-elektrikli-deniz-motoru-osp-50-pmu964
Haswing 55 modeli. Bu motor da akü fiyata dahil değil. Akü almaya gerek yok diye düşünüyorum. 220 V ile şarj edip kullanılabilir diye düşünüyorum. Kullanan arkadaşlar yorumda bulunabilirler mi ?
Bende ki cihazın aynısı ama üzerinde akü yok.
Akü almanız gerekiyor.
Kayığın ağırlığı nedir?
Benim bot 45 kg. Akü 32 kg. Motor 10 Kg. Ben 82 Kg.
Yanıma aldığım ağırlık 10 kg.
Maksimum hız 3.2 knot.
Kalan hesabı sizde yapabilirsiniz sanırım.
Gönderen: Sunay Gönenden - Şubat 27, 2019, 13:05:23
benim toplam ağırlık 250 kg civarında oluyor . Bu durumda tekneyi itemez galiba. Diğer bir sorum da akünüz kaç amper ve ne süre yetiyor(2/3 yolda). Teşekkürler. Deneyiminize göre iyi havada 4,5m lik kayıkla balığa çıkılır mıArkadaşlar ,
Almak istediğim model
https://www.denizmotorum.com/haswing-osapian-55-lbs-elektrikli-deniz-motoru-osp-50-pmu964
Haswing 55 modeli. Bu motor da akü fiyata dahil değil. Akü almaya gerek yok diye düşünüyorum. 220 V ile şarj edip kullanılabilir diye düşünüyorum. Kullanan arkadaşlar yorumda bulunabilirler mi ?
Bende ki cihazın aynısı ama üzerinde akü yok.
Akü almanız gerekiyor.
Kayığın ağırlığı nedir?
Benim bot 45 kg. Akü 32 kg. Motor 10 Kg. Ben 82 Kg.
Yanıma aldığım ağırlık 10 kg.
Maksimum hız 3.2 knot.
Kalan hesabı sizde yapabilirsiniz sanırım.
Gönderen: Alper Dora - Şubat 27, 2019, 13:08:46
Gönderen: Barış Baykan - Şubat 27, 2019, 14:40:44
Bencede 5hp ile hiç ilgisiyok 55lbs nin olsa olsa 1.5 hp olur. (2.5 suzuki ile kıyaslamam sonucu bu karara vardım)
Tekneyi hava olmadığı durumda istediğiniz yere götürür bundan şüpheniz olmasın. Helede 3 tonluk tekneyi çok rahat götürecektir.
Ben 2.5 hp suzuki takılı olan 2.70 bot ile teknemi arkadan ittiğimde tekne hızı 3 knota çıkıyordu. (tekne 6.5 ton) Bu hesaba göre direk tekneye takılı olan 55 lbs lik bir elektrik motoru yeterli akımı akülerden alabildiği sürece en azından 1.5 knot hız sağlayacaktır.
Bende ki elektrik motoru (dingi icin aldım) tekneyi götürür mü diye bundan 3-4 yıl önce denemistim,
Motor : Isca 66 lbs Elektrikli Motor (Bence 500w filan bunlar)
Tekne : Karia 31 yelkenli 3.4 ton
Hava durumu : 0 knot ruzgar, carsaf gibi deniz.
tekne hızı max : 0,6 knot
Gönderen: Barış Baykan - Şubat 27, 2019, 15:10:36
https://vimeo.com/181668200 (https://vimeo.com/181668200)
Gönderen: Cengiz Karan - Şubat 27, 2019, 16:43:34
Gönderen: Sunay Gönenden - Şubat 27, 2019, 17:02:07
Çok iyi, 4, 5m tekne icin yeterli benim icin.
Bencede 5hp ile hiç ilgisiyok 55lbs nin olsa olsa 1.5 hp olur. (2.5 suzuki ile kıyaslamam sonucu bu karara vardım)
Tekneyi hava olmadığı durumda istediğiniz yere götürür bundan şüpheniz olmasın. Helede 3 tonluk tekneyi çok rahat götürecektir.
Ben 2.5 hp suzuki takılı olan 2.70 bot ile teknemi arkadan ittiğimde tekne hızı 3 knota çıkıyordu. (tekne 6.5 ton) Bu hesaba göre direk tekneye takılı olan 55 lbs lik bir elektrik motoru yeterli akımı akülerden alabildiği sürece en azından 1.5 knot hız sağlayacaktır.
Bende ki elektrik motoru (dingi icin aldım) tekneyi götürür mü diye bundan 3-4 yıl önce denemistim,
Motor : Isca 66 lbs Elektrikli Motor (Bence 500w filan bunlar)
Tekne : Karia 31 yelkenli 3.4 ton
Hava durumu : 0 knot ruzgar, carsaf gibi deniz.
tekne hızı max : 0,6 knot
Gönderen: Sunay Gönenden - Şubat 27, 2019, 17:08:32
4.5mtlik fiber kayık çift cıdarsa min 200kgdır tek cıdarsa da 150kg gelir. O motor ve o kayıkla değil denize süs havuzuna çıkmam. O tip motorların amacı balık tutarken yedek sessiz itme gücü sağlamaktır. Ana motor olarak düşünmeyin mina kota ya da bu motorları.Tecrube eden arkadaşa sormustum, size degil.
Gönderen: Alper Dora - Şubat 27, 2019, 17:15:48
Gönderen: Oktay Eryılmaz - Şubat 27, 2019, 17:27:46
Ona sordum buna sordum olmaz ,
Kanımca kırıcı nezaketsiz bir yaklaşım olmuş.....
Gönderen: Özer Aydınkaya - Şubat 27, 2019, 17:33:16
Akü test cihazı Wert W 2654, Akü Test Cihazı, Siyah Amazonda 207 TL
90 Amper Marine Akü 700 TL
Hepsi Burada Black&decker BDSBC10 A 180 Amper Akü şarj aleti Hava pompası hediyeli 434,9 TL
Motor. 1700 TL
Toplam 3.041 TL
220 V ile aküyü şarj edeceğimi düşündüm.
Gönderen: Zerin Güney - Şubat 27, 2019, 17:34:38
Bu aynı kayıkta 9,9 denedim 46 km saaten sonra hakimiyet azalıyordu biraz dalgalı idi deniz .
https://www.youtube.com/watch?v=KHov-L6As90 (https://www.youtube.com/watch?v=KHov-L6As90)
Gönderen: Sunay Gönenden - Şubat 27, 2019, 18:01:10
Gönderen: Sunay Gönenden - Şubat 27, 2019, 18:09:34
Sana sordum ,Ben de sizi nezaketsiz buluyorum.
Ona sordum buna sordum olmaz ,
Kanımca kırıcı nezaketsiz bir yaklaşım olmuş.....
Gönderen: Oktay Eryılmaz - Şubat 27, 2019, 18:26:21
Sana sordum ,Ben de sizi nezaketsiz buluyorum.
Ona sordum buna sordum olmaz ,
Kanımca kırıcı nezaketsiz bir yaklaşım olmuş.....
Olabilir onda bir sıkıntı yok ,
İnsanlar Düşünce ve Duygularını açıkça ifade edebilmeli ....
Burası öyle bir ortam zaten...
Selamlar
Gönderen: Ali Aygın - Şubat 27, 2019, 18:57:57
Gönderen: Çetin Şahinöz - Şubat 27, 2019, 20:49:53
Bazen (kendi adıma konuşuyorum lütfen kimse alınmasın) forumlarda bilgi ve fikir paylaşırken, paylaşmak ile kabul ettirmek arasındaki farkı kaçırıyorum.
Yazdığım şey 2+2 4 eder kadar net bilimsel bir veri olsa bile karşımdaki bunu ben yazdım diye kabul etmek zorunda değil. Hele ki mesajımda bilgi ile beraber yorumum da bulunuyorsa hiç kimse onaylamak zorunda değil. Hatta onayladığını belirten mesaj bile foruma bir katkıda bulunmuş olmuyor.
Bazen de bir uygulama yada kişinin yorumunu;
Böylesi saçmalık, bu akıllı işi değil, ben mümkün değil böyle yapmam vb. uslup ile yanıtlarsam işte o zaman gerilim oluşuyor ki hiç gerek yok.
Kişisel bir memnuniyetimi de yazayım. Bu forumun benim için, yazıştığım diğer forumlara göre çoklukla en az abim olacak yaşta insanlar ile bir arada bulunduğum tek forum. Akıl yaşta değil baştadır derler belki ama ben daima kendimden büyükler ile bir arada bulunmaktan memnunluk duydum. 1w5ey8
Gönderen: Hulki Erdem - Şubat 27, 2019, 21:43:02
Gönderen: Çetin Şahinöz - Şubat 27, 2019, 22:00:16
Hoşgeldiniz :D
:-* 1w5ey8
Gönderen: Murat Ceylan - Şubat 28, 2019, 08:33:14
benim toplam ağırlık 250 kg civarında oluyor . Bu durumda tekneyi itemez galiba. Diğer bir sorum da akünüz kaç amper ve ne süre yetiyor(2/3 yolda). Teşekkürler. Deneyiminize göre iyi havada 4,5m lik kayıkla balığa çıkılır mıArkadaşlar ,
Almak istediğim model
https://www.denizmotorum.com/haswing-osapian-55-lbs-elektrikli-deniz-motoru-osp-50-pmu964
Haswing 55 modeli. Bu motor da akü fiyata dahil değil. Akü almaya gerek yok diye düşünüyorum. 220 V ile şarj edip kullanılabilir diye düşünüyorum. Kullanan arkadaşlar yorumda bulunabilirler mi ?
Bende ki cihazın aynısı ama üzerinde akü yok.
Akü almanız gerekiyor.
Kayığın ağırlığı nedir?
Benim bot 45 kg. Akü 32 kg. Motor 10 Kg. Ben 82 Kg.
Yanıma aldığım ağırlık 10 kg.
Maksimum hız 3.2 knot.
Kalan hesabı sizde yapabilirsiniz sanırım.
Benim akü 100 amper agm 2 ve 3. kademe hızda sanıyorum günde 3-4 saatlik seyirler ile 2 haftada akü bitmiyor.
Gönderen: Murat Ceylan - Şubat 28, 2019, 08:34:37
Bu arada bir test yapmistim ilgilenlere :D
https://vimeo.com/181668200 (https://vimeo.com/181668200)
Barış hocam aküler tanıdık geldi :D
Bendekilerin 3 tanesi servis 1 taneside motor aküsü olarak halen görev yapmakta ve hepsi çok iyi değerler vermeye devam ediyor.
Gönderen: Murat Ceylan - Şubat 28, 2019, 08:42:29
Video dan anladığım kadarıyla elektrikli dingi motoru almak için aşağıdaki bütçeyi hazırlamak lazım. Barış korsan doğruluğunu daha doğru teyit edecektir.
Akü test cihazı Wert W 2654, Akü Test Cihazı, Siyah Amazonda 207 TL
90 Amper Marine Akü 700 TL
Hepsi Burada Black&decker BDSBC10 A 180 Amper Akü şarj aleti Hava pompası hediyeli 434,9 TL
Motor. 1700 TL
Toplam 3.041 TL
220 V ile aküyü şarj edeceğimi düşündüm.
Aman hocam ne yaptınız.
Akü çok ağır ve götürüp getirmesi dert çok söz vermiyorum ama daha önce yaptığım gibi bir kaç arkadaşa 100 amper agm akü ayarlarım gene daha önce yaptığım gibi perpadan teslim ederim. (Bu işten tek kazancım bel ağrısı oluyor bilginize) Fiyatı şu sıralara ağırlığına göre 200-250 tl tutuyor, kullanılmış aküler ben böyle aldığım 6 tane aküyü kullanıyorum yıllardır.
Motor olarak 55lbs üzerindeki ürünlerin ben motoru aldığım zaman yalan olduğunu öğrenmiştim. (En azından o zaman için) 12 volt akım ile en yüksek motor 55lbs idi. Ancak 24 volt olursa bu güç yükseliyordu.
Akü test cihazı neden gerekli anlamadım, motor üzerindeki gösterge (benimkinde ki en azından) gayet verimli çalışıyor, ben her türlü şartlarda kullandım hiç yanılmadı.
Şarj cihazı olarak 15 volt 5 amperlik bir dandirik adaptör ile bile aküyü şarj edebilirsiniz yüksek paralar vermenize gerek yok. (Sadece şarj süreniz uzar) Kendi adıma bir solar şarj cihazı ve notebook adaptörü (19 volt 4-5 amper) bu işi oldukça iyi yapmaktadır.
Akü 200 tl
motor 1300-1500 TL
Notebook adaptörü ve solar şarj ünitesi 100 tl
Gönderen: Alper Dora - Şubat 28, 2019, 09:39:04
Gönderen: Murat Ceylan - Şubat 28, 2019, 10:16:28
Akülerinizi bu şekilde kullandığınız sürece sürekli olarak akü değiştirmek zorunda kalırsınız yapmayın. Uzun süre kullanmak ve tam kapasite ile kullanmak istiyorsanız 4 aşamalı şarj eden ve sıcaklık sensörü bulunan redresörler kullanın. Yoksa evet aküyü sürekli 15V 5A ile şarj edersiniz ancak akünün canına okursunuz.
Alper bey teknelerimizde çoğunlukla seyir esanasında akülerimizi şarj eden motora bağlı alternatörlerin akülerimizi hangi akımla ne şekilde şarj ettiğini biliyor musunuz?
Hiç bu alternatörlerin akülerimize gönderdiği voltajı farklı devirlerde ölçtünüz mü? Mevcut redresörünüzün traksiyoner yada agm aküye göre voltajının manual mi otomatik mi olup olmadığı biliyor musunuz? Manual ise şuan hangi ayarda olduğunu biliyor musunuz?
Aküleri bozacak (sizin deyiminizle) o kadar çok etken var ki, bir kaç kişinin işini kolaylaştıracak pratik bilgiler bunlar o kadar da zararlı değiller, hele "sürekli akü değiştirirsiniz" hiç değiller.
Teknemde redresörüm var ben bot akülerimi onunla şarj ediyorum ama bu kadar abartılacak bir durum değil.
Şöyle bir hesap var bir datacenter firması sunucuları klima kullanmadan sadece hava akımı ile soğutup 5 yıl sonunda arıza çıkaran ekipmanların değeri ile klimalı ortamda çalışan sunucu odasındaki arızalı ekipman ve klimaların harcadığı enerji maliyetini hesaplamış ve klimalı soğutmadan vazgeçmişti çünkü rakamlar buna değmediğini gösteriyordu.
Profosyonel anlamda enerji üretimi ile ilgileniyor iseniz elbette akülerin ömrü onları şarj eden redresörün ömrü, bunların tutarları vs. gibi bir çok planlama yaparsınız, ama burada yapılacak işte bu kadar ince ayrıntıya değmeyecektir.
Teknelerinde ellerinin altında redresörü olan biri zaten bunu kullanacaktır, olmayan için tavsiye ettiğim solar enerji şarj cihazı ve notebook adaptörü bu işi en azından orta halli bir redresörün yapacağı kadar yapacaktır.
Gönderen: Zerin Güney - Şubat 28, 2019, 10:35:44
Yıllık calgon parsaı ile 3 rezistans alınıyor , anlamı kaldı mı . :)
Gönderen: Murat Ceylan - Şubat 28, 2019, 10:37:25
Çamaşır makinesinin Calgonu gibi , neymiş rezistans bozulmazmış .
Yıllık calgon parsaı ile 3 rezistans alınıyor , anlamı kaldı mı . :)
1w5ey8 1w5ey8 1w5ey8
Gönderen: Efe Sarıoğlu - Şubat 28, 2019, 10:43:35
Gönderen: Alper Dora - Şubat 28, 2019, 12:03:06
Murat bey bir akünün ömrü düzgün kullanıldığı zaman minimum 5 senedir.Akülerinizi bu şekilde kullandığınız sürece sürekli olarak akü değiştirmek zorunda kalırsınız yapmayın. Uzun süre kullanmak ve tam kapasite ile kullanmak istiyorsanız 4 aşamalı şarj eden ve sıcaklık sensörü bulunan redresörler kullanın. Yoksa evet aküyü sürekli 15V 5A ile şarj edersiniz ancak akünün canına okursunuz.
Alper bey teknelerimizde çoğunlukla seyir esanasında akülerimizi şarj eden motora bağlı alternatörlerin akülerimizi hangi akımla ne şekilde şarj ettiğini biliyor musunuz?
Hiç bu alternatörlerin akülerimize gönderdiği voltajı farklı devirlerde ölçtünüz mü? Mevcut redresörünüzün traksiyoner yada agm aküye göre voltajının manual mi otomatik mi olup olmadığı biliyor musunuz? Manual ise şuan hangi ayarda olduğunu biliyor musunuz?
Aküleri bozacak (sizin deyiminizle) o kadar çok etken var ki, bir kaç kişinin işini kolaylaştıracak pratik bilgiler bunlar o kadar da zararlı değiller, hele "sürekli akü değiştirirsiniz" hiç değiller.
Teknemde redresörüm var ben bot akülerimi onunla şarj ediyorum ama bu kadar abartılacak bir durum değil.
Şöyle bir hesap var bir datacenter firması sunucuları klima kullanmadan sadece hava akımı ile soğutup 5 yıl sonunda arıza çıkaran ekipmanların değeri ile klimalı ortamda çalışan sunucu odasındaki arızalı ekipman ve klimaların harcadığı enerji maliyetini hesaplamış ve klimalı soğutmadan vazgeçmişti çünkü rakamlar buna değmediğini gösteriyordu.
Profosyonel anlamda enerji üretimi ile ilgileniyor iseniz elbette akülerin ömrü onları şarj eden redresörün ömrü, bunların tutarları vs. gibi bir çok planlama yaparsınız, ama burada yapılacak işte bu kadar ince ayrıntıya değmeyecektir.
Teknelerinde ellerinin altında redresörü olan biri zaten bunu kullanacaktır, olmayan için tavsiye ettiğim solar enerji şarj cihazı ve notebook adaptörü bu işi en azından orta halli bir redresörün yapacağı kadar yapacaktır.
Sorularınıza gelince arabalardaki ve teknelerdeki alternatörler düzgün birer şarj cihazı değildir. Biz onlara tabiri caizse öküz charger deriz. Alternatör makine devrine bağlı olarak enerji üretir. Voltajda yine aynı şekilde değişir. Ama akülerin bir şarj diyagramı vardır ve alternatör onu sağlayamaz. Şarj ederken akünün ne sıcaklığını dikkate alır ne de başka birşeyi. Devre göre düz akım yollar.
Bu konu ile alakalı olarak satırlarca yazım var akülerin nasıl şarj edilmesi konusu hakkında. Düzgün şarj edersiniz ya da etmezsiniz bilemem. Ben doğrusunu yazmakla mükellefim. Ama akü konusunu açık konuşayim eski işim gereği çok çok iyi bilirim. İçerisinde kullanılan plakaların yapısına kadar da söyleyebilirim.
Gönderen: Alper Dora - Şubat 28, 2019, 12:05:25
Gönderen: Barış Baykan - Şubat 28, 2019, 12:15:25
Teknemde redresör ve kara bağlantısı yok, 4-5 günlük seyirlerde bile maksimum 4-5 saat motor seyri ancak yapıyorum, bu seyirlerde de motor genelde rölantinin bir tık üstünde, oldukça düşük bir devirde çalışıyor ve aküye ciddi bir katkı sağlamıyor. Bu yüzden uzun seyirler öncesi aküyü karaya alıp Einhell bc8 modeli son derece uyduruk(ama iş görür) bir Akü şarj aleti ile dolduruyorum. 130 wattlık güneş panelinin katkısı ile bir portatif buzdolabı, aydınlatma ve seyir elektroniklerini sorunsuz kullanıyorum. Bahsettiğim Einhell marka şarj aleti çok ucuz bir ürün, 65 tl ye almıştım. Notebook adaptörüne alternatif olabilir diye yazıyorum.
Efe Korsana katılıyorum. Ne pendik marina da ne de baska marinada elektrik baglantım yok. Bir rivzayete göre korozyon acisindan daha iyi böylesi. Takın 100w panel, teknede yasamiyorsanız veya çok uzun süre demirde hareketsiz kalmiyorsanız yeterli geliyor.
Benim düldül 2008 model 350 saatte motoru var. (Reklamı yapayım satarken lazim olur :D )
Gönderen: Murat Ceylan - Şubat 28, 2019, 13:49:22
Ben deneyimim şudur ; 3 yıl önce en az 5 yıl kullanılmış 4 tane agm 100 amper akü aldım halen durumları çok iyi.
Sizin varsa böyle bir deneyiminiz lütfen buyrun ama akülerle ilgili teknik dökümanlara zaten akünün marka ve model nosuna göre kolayca erişebiliyoruz.
Gönderen: Alper Dora - Şubat 28, 2019, 14:02:19
Bir kere daha söylüyorum rakamlar vardır elbette ama önemli bir diğer hususta deneyimlerdir, zaten forumların amacı budur deneyimlerimizi paylaşmak.Murat bey akü sattım senelerce. akülerle alakalı hangi dökümanlara ulaşıyorsunuz. Size plaka yapısı hakkında bilgi veriyor mu. Ya da hangi aküde reserve capacity değeri veriliyor sizin bildiğiniz akü markaları içerisinde. Tamam almış olduğunuz aküler değiştirilmeden önce düzgün kullanılmış ama sahibinin içine sinmediği için ya da çok bilen elektrikçiler abi senin bu aküler bitmiş dedikleri için aküleri değiştirmiş olabilir ve siz de o aküleri kullanıyor olabilirsiniz. Sıkça başıma gelen şey. Tekneye gidip test edip hala sağlam dediğim akülerin tekne sahibinin olsun değiştirelim demesiyle değiştirlmesi gibi. AGM akü zaten bu tip kullanımlarda kullanılabilecek en doğru akü. Bunlarda bir sorun yok ki. Eğri gemi doğru seferlik bir durumda değil sizin durumunuz. Sadece ben düzgün ve doğru şarj edilmez ise akülerin bozulacağını söylüyorum. Aküleri hızlı olarak ancak %80 e kadar şarj edersiniz.Sonrasında voltaj vs değişir. İçeri Amperler 5 er 5er girerken 1 er 1 er girmeye başlar. Daha doğrusu bu şekilde olmalı. Yoksa iç dirençten dolayı aküler ısınır ve arızalar çıkmaya ve akünün ömrü kısalmaya başlar. Düzgün bir charger işte orada devreye girerek voltajı düşürür ve akünün ideal sıcaklıkta doğru voltaj ile şarj olmasını sağlar. Sizin başınıza gelmedi diye doğrunun bu olmadığını mı yadsıyacaksınız.
Ben deneyimim şudur ; 3 yıl önce en az 5 yıl kullanılmış 4 tane agm 100 amper akü aldım halen durumları çok iyi.
Sizin varsa böyle bir deneyiminiz lütfen buyrun ama akülerle ilgili teknik dökümanlara zaten akünün marka ve model nosuna göre kolayca erişebiliyoruz.
Gönderen: Sunay Gönenden - Şubat 28, 2019, 16:00:32
Bir kere daha söylüyorum rakamlar vardır elbette ama önemli bir diğer hususta deneyimlerdir, zaten forumların amacı budur deneyimlerimizi paylaşmak.Paylaşımınız için teşekkürler. Belirttiğiniz kullanılmış akü fiyati inanılır gibi değil. Ben de buralarda bulabilirsem alacağım. İsterse arızali çıksın bu fiyata riske girmeye değer. Deneyimlerinize göre kullanılmış agm akü alırken nelere dikkat etmek lazım.
Ben deneyimim şudur ; 3 yıl önce en az 5 yıl kullanılmış 4 tane agm 100 amper akü aldım halen durumları çok iyi.
Sizin varsa böyle bir deneyiminiz lütfen buyrun ama akülerle ilgili teknik dökümanlara zaten akünün marka ve model nosuna göre kolayca erişebiliyoruz.
Gönderen: Alper Dora - Şubat 28, 2019, 16:12:15
Üzerinde rezistans olan bir akü test cihazı ile kontrol edin. Sadece voltmetre ile anlayamazsınız. Aküyü yüke bindirerek voltajı tutup tutmadığına bakılarak içerisindeki plakaların sağlamlığı anlaşılır.Bir kere daha söylüyorum rakamlar vardır elbette ama önemli bir diğer hususta deneyimlerdir, zaten forumların amacı budur deneyimlerimizi paylaşmak.Paylaşımınız için teşekkürler. Belirttiğiniz kullanılmış akü fiyati inanılır gibi değil. Ben de buralarda bulabilirsem alacağım. İsterse arızali çıksın bu fiyata riske girmeye değer. Deneyimlerinize göre kullanılmış agm akü alırken nelere dikkat etmek lazım.
Ben deneyimim şudur ; 3 yıl önce en az 5 yıl kullanılmış 4 tane agm 100 amper akü aldım halen durumları çok iyi.
Sizin varsa böyle bir deneyiminiz lütfen buyrun ama akülerle ilgili teknik dökümanlara zaten akünün marka ve model nosuna göre kolayca erişebiliyoruz.
Gönderen: Zerin Güney - Şubat 28, 2019, 18:11:09
Boşta 14,5 volt veren akü marş basınca panelde ışıklar gidiyordu çakırt çukurt sesler ve icraat yok .
8 aylık akü yol kesmiş yük altında o voltajı veremiyordu .
Gönderen: Hulki Erdem - Şubat 28, 2019, 21:02:40
Gönderen: Alper Dora - Mart 01, 2019, 09:09:21
Kesinlikle yük altında denenmesine katılıyorum bizzat yaşadım .Zerin bey hiç bir akü üzerinde şarj yokken 12.9V un üzerini veremez ve gösteremez. Hadi ölçüm hatası toleransı ile 13.0V olsun. Hadi onu bıraktım şarjdan yeni çıkmış üzerinde yüzey voltajı olsun 13.2 ya da 3. Maksimum o kadar. 14.5V verebilmesi imkansız. Verebilir üzerinde fazladan cell vardır fabrika çıkışı 12V değilde 14V dur. Ancak öyle olur. Ama ben daha şimdiye kadar görmedim duymadım.
Boşta 14,5 volt veren akü marş basınca panelde ışıklar gidiyordu çakırt çukurt sesler ve icraat yok .
8 aylık akü yol kesmiş yük altında o voltajı veremiyordu .
Gönderen: Murat Ceylan - Mart 01, 2019, 09:16:53
Bir kere daha söylüyorum rakamlar vardır elbette ama önemli bir diğer hususta deneyimlerdir, zaten forumların amacı budur deneyimlerimizi paylaşmak.Murat bey akü sattım senelerce. akülerle alakalı hangi dökümanlara ulaşıyorsunuz. Size plaka yapısı hakkında bilgi veriyor mu. Ya da hangi aküde reserve capacity değeri veriliyor sizin bildiğiniz akü markaları içerisinde. Tamam almış olduğunuz aküler değiştirilmeden önce düzgün kullanılmış ama sahibinin içine sinmediği için ya da çok bilen elektrikçiler abi senin bu aküler bitmiş dedikleri için aküleri değiştirmiş olabilir ve siz de o aküleri kullanıyor olabilirsiniz. Sıkça başıma gelen şey. Tekneye gidip test edip hala sağlam dediğim akülerin tekne sahibinin olsun değiştirelim demesiyle değiştirlmesi gibi. AGM akü zaten bu tip kullanımlarda kullanılabilecek en doğru akü. Bunlarda bir sorun yok ki. Eğri gemi doğru seferlik bir durumda değil sizin durumunuz. Sadece ben düzgün ve doğru şarj edilmez ise akülerin bozulacağını söylüyorum. Aküleri hızlı olarak ancak %80 e kadar şarj edersiniz.Sonrasında voltaj vs değişir. İçeri Amperler 5 er 5er girerken 1 er 1 er girmeye başlar. Daha doğrusu bu şekilde olmalı. Yoksa iç dirençten dolayı aküler ısınır ve arızalar çıkmaya ve akünün ömrü kısalmaya başlar. Düzgün bir charger işte orada devreye girerek voltajı düşürür ve akünün ideal sıcaklıkta doğru voltaj ile şarj olmasını sağlar. Sizin başınıza gelmedi diye doğrunun bu olmadığını mı yadsıyacaksınız.
Ben deneyimim şudur ; 3 yıl önce en az 5 yıl kullanılmış 4 tane agm 100 amper akü aldım halen durumları çok iyi.
Sizin varsa böyle bir deneyiminiz lütfen buyrun ama akülerle ilgili teknik dökümanlara zaten akünün marka ve model nosuna göre kolayca erişebiliyoruz.
Teknemdeki akülerden 4 tanesi şudan ;
http://www.smsolar.net/files/Rocket%20ESC100-12.pdf
Bunun gibi akülerin hepsinde bu gibi bilgiler mevcut.
Araç, tekne gibi basit düşünmeyin.
Bu gibi ürünler büyük şirketlerden çıkar ve binlercedir, çıkarılma sebepleri ise akülerin bozulma sebebi değil periyodik değişim tarihi geldiği içindir.
Konuyu saptırmayalım bence bu kadar akü şarj tartışması yeterli olacaktır.
West istanbul marinaya gelip satın almadan evvel görmek test etmek isteyen olursa yardımcı olurum.
Gönderen: LaserD - Mart 01, 2019, 16:11:50
...arabalardaki ve teknelerdeki alternatörler düzgün birer şarj cihazı değildir. Biz onlara tabiri caizse öküz charger deriz. Alternatör makine devrine bağlı olarak enerji üretir. Voltajda yine aynı şekilde değişir. Ama akülerin bir şarj diyagramı vardır ve alternatör onu sağlayamaz. Şarj ederken akünün ne sıcaklığını dikkate alır ne de başka birşeyi. Devre göre düz akım yollar...Alper bey, yani otomobil ve motosiklet akümüzü mesela 6 ayda bir akücüde tam şarj mı ettirmeliyiz, daha verimli olur ve ömrü uzar mı? Mesela ben hep kısa mesafelerde ve düşük devirde kullanırım, arabayla ayda ancak 1.000 km yaparım. Teşekkürler.
Gönderen: Alper Dora - Mart 01, 2019, 16:24:22
Gönderen: Recep Ertürk - Mart 01, 2019, 16:34:34
sülfat kırma yaparsanız kaybolan kapasitenin bir miktarını kazanırsınız eğer akünüz kötü durumdaysa.
Bu desülfatör takma mı oluyor?
Ya da nasıl bir şeydir?
Gönderen: Alper Dora - Mart 01, 2019, 16:42:38
Gönderen: Selçuk Elmas - Mart 01, 2019, 16:43:50
https://www.amazon.com/Xtreme-Charge-XC100-P-Maintenance-Desulfator/dp/B001JSTM8I/ref=sr_1_1?keywords=XC100-P&qid=1551447708&s=gateway&sr=8-1
https://www.amazon.com/BLS-12-Volt-Battery-Desulfator/dp/B00CXVGNAK
İkisinide kullanıyorum. Psikolojik olarak mutlu ediyor.
Gönderen: Recep Ertürk - Mart 01, 2019, 16:51:37
Ya bu?
https://www.amazon.com/Intelligent-Battery-Desulfator-Regenerate-Batteries/dp/B00K6ANLWI/ref=pd_sbs_263_5/131-8159579-5109929?_encoding=UTF8&pd_rd_i=B00K6ANLWI&pd_rd_r=e0309739-3c28-11e9-9aed-c3a00bddb282&pd_rd_w=vGVza&pd_rd_wg=8b070&pf_rd_p=588939de-d3f8-42f1-a3d8-d556eae5797d&pf_rd_r=2NPYES048X7V03486JBS&psc=1&refRID=2NPYES048X7V03486JBS
Gönderen: Selçuk Elmas - Mart 01, 2019, 16:55:08
Şu aşağıdakiler gibi bir şey Recep Bey.
https://www.amazon.com/Xtreme-Charge-XC100-P-Maintenance-Desulfator/dp/B001JSTM8I/ref=sr_1_1?keywords=XC100-P&qid=1551447708&s=gateway&sr=8-1
https://www.amazon.com/BLS-12-Volt-Battery-Desulfator/dp/B00CXVGNAK
İkisinide kullanıyorum. Psikolojik olarak mutlu ediyor.
Sabit bir akım ve voltaj vermezler. Belli bir frekansda "pulse" tabir edilen darbeler verirler. (Saniyede 1000 ile 22000 darbe arasında modele markaya göre değişir)Kitapçıkları akü tam dolu iken sabitleme şarjında "float charge" 15 gün süre ile takılı kalmasını tavsiye eder. Testlerini yapmak çok uzun sürdüğü için gerçekten yapmadım. Şarja takılı olmayan bir aküyede takılabilir ama yavaş yavaş aküyü bitirirler.
Dediğim gibi beni psikokıjik olarak mutlu ediyor.
Gönderen: Selçuk Elmas - Mart 01, 2019, 16:59:00
Ya bu?
https://www.amazon.com/Intelligent-Battery-Desulfator-Regenerate-Batteries/dp/B00K6ANLWI/ref=pd_sbs_263_5/131-8159579-5109929?_encoding=UTF8&pd_rd_i=B00K6ANLWI&pd_rd_r=e0309739-3c28-11e9-9aed-c3a00bddb282&pd_rd_w=vGVza&pd_rd_wg=8b070&pf_rd_p=588939de-d3f8-42f1-a3d8-d556eae5797d&pf_rd_r=2NPYES048X7V03486JBS&psc=1&refRID=2NPYES048X7V03486JBS
Evet budur. Her ürün her aküyü kurtrıcak diye bir şey yoktur bu arada sizin akünüzde iş yapmayan bir ürün başka bir aküyü kurtarabilir. Son yıllarda çok fazla varyasyonları çıktı. Ben ilk aldıgımda sadece bir marka vardı. Pulse Tech i sonradan aldım.
Gönderen: Mert Özyapan - Ocak 08, 2020, 12:55:03
Gönderen: Alper Dora - Ocak 08, 2020, 13:26:39
Desülfatör bakımsız akü tiplerinde kullanılabilir mi?
Jel dışında bütün akü tiplerinde kullanılabilir. Plakalar üzerine yerleşen sülfatları kırmak için yapılır.
Gönderen: Öcal Turan - Ocak 08, 2020, 14:24:30
Not : Ölmüş eşek kurt dan korkmaz imiş. :)
Gönderen: Hüseyin Durmaz - Ocak 08, 2020, 15:49:53
Gönderen: Engin Saygılı - Ocak 09, 2020, 22:18:43
Alper Korsanım, yüksek şarja maruz kalmış ve kapasitesi düşmüş jel akü için yapacak bir şey varmı acaba?Desülfatör bakımsız akü tiplerinde kullanılabilir mi?
Jel dışında bütün akü tiplerinde kullanılabilir. Plakalar üzerine yerleşen sülfatları kırmak için yapılır.
Gönderen: Alper Dora - Ocak 10, 2020, 08:47:02
Alper Korsanım, yüksek şarja maruz kalmış ve kapasitesi düşmüş jel akü için yapacak bir şey varmı acaba?Desülfatör bakımsız akü tiplerinde kullanılabilir mi?
Jel dışında bütün akü tiplerinde kullanılabilir. Plakalar üzerine yerleşen sülfatları kırmak için yapılır.
Maalesef. Jel akülerde yüksek voltaj, içerisindeki jel in fiziksek özelliğini bozuyor. Çok kaliteli sonnenschein gibi jel aküler bir miktar toparlayabiliyor ama eski kapasitesine gelemiyor.
Gönderen: Engin Saygılı - Ocak 12, 2020, 20:52:00
Gönderen: Mehmet Pamuk - Ekim 13, 2020, 12:37:55
Aşağıdaki linkte açıklacıyıcı bilgilere ulaşabilirsiniz.
https://www.erkemarine.com/bir-3hp-distan-takma-motora-ihtiyaciniz-oldugunda-elektrikli-mi-yoksa-benzinli-mi-secersiniz/
Erke Marine olarak Teknolojisi ve kapasitesiyle; Dünya’da en yaygın kullanıma sahip Elektrikli Dıştan Takma Motorları olan ePropulsion Firmasını Türkiye’de temsil ediyor olmaktan gurur duyuyoruz.
Erke Marine olarak ePropulsion ürünlerinin sorunsuz bir şekilde Türk Denizcileri ve Türk Çevrecilerine ulaşması ve çalışması için TSE onaylı servis ekibimizin eğitimleri tamamlanmış ve TC Ticaret Bakanlığından 'Satış Sonrası Hizmet Yeterlilik Belgemizi' de almış bulunmaktayız. Ayrıca 'Türkçe Kullanım Kılavuzlarımız her model için ayrı ayrı hazırlanmıştır.
Hali hazırda stoklarda bulunan ePropulsion ürünlerimiz:
-Spirit 1.0 Plus (3 HP)
-Navy 3.0 (6 HP)
-Navy 6.0 (10 HP)
Kataloğumuz
https://erkemarine.com/ePropulsion_Catalog_2020.pdf
Resimlerimiz
https://www.flickr.com/photos/erkemarine/
Videolarımız
https://www.youtube.com/c/ErkeMarine/videos
Saygılarımla,
Gönderen: Atilla Kaplan - Ekim 13, 2020, 15:08:35
Gönderen: Hakan Erim - Ekim 13, 2020, 20:15:37
Elektrikli dıştan takma motorlar son zamanlarda hepimizin ilgiyle takip ettiği aletler. Bu konuda doğrudan bilgi veriyor olmanız çok önemli ve kıymetli ancak Gezgin Korsan forum kurallarından biri de bu oluşumun ticari faaliyetler için kullanılamayacağıdır. Bu nedenle mesajlarınızın kural ihlali şekilde algılanmamasına dikkat edeceğinizi ve hiçbir zaman ticari çıkar sağlamayacağınızı düşünerek hoş geldiniz diyoruz.
Gönderen: Özgür Ökten - Temmuz 07, 2021, 10:41:15
Küçük benzinli dıştan takma konusunda yazdığım soruları buradan tekrar edeyim;
Aklıma gelen sorular;
- nasıl şarj ediliyor?
- ayrı bir şarj ünitesi var mı?
- ünite nereye nasıl bağlanıyor?
- taşınabilir bişey mi, sabit mi?
- ne sürede şarj oluyor?
- hızlı yavaş şarj seçeneği var mı?
- güneş enerjisi ile direk şarj opsiyonu/aksesuarları var mı?
- durumu nasıl görünüyor (ekran, ışık, Bluetooth vb)
- akü teknolojisi nedir? Seçenekli mi?
- kapasiteler ve süre/menzil nedir?
JAT-L41 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Gönderen: Tunç Aytunç - Temmuz 07, 2021, 11:14:48
- nasıl şarj ediliyor?
Ister 12 ister 220 ile. Arkadaşımda yalnızca 220 charger var
- ayrı bir şarj ünitesi var mı?
Var
- ünite nereye nasıl bağlanıyor?
Invertör (min 300 watt) veya çakmak fişi
- taşınabilir bişey mi, sabit mi?
Taşınabilir
- ne sürede şarj oluyor?
Tam boşsa 220 ile 5 saat civarı (12 aküden 20 amper civarı çekiyor)
- hızlı yavaş şarj seçeneği var mı?
Yok
- güneş enerjisi ile direk şarj opsiyonu/aksesuarları var mı?
Yok
- durumu nasıl görünüyor (ekran, ışık, Bluetooth vb)
Ekranda o an kullanılan watt ve o şekilde kullanılırsa kaç saat daha kullanılabileceği bilgisi var
- akü teknolojisi nedir? Seçenekli mi
Lityum iyon, seçenek yok
- kapasiteler ve süre/menzil nedir?
Biz muhtelif denemeler yaptık. Deneyimlerim:
300 watt ile 3 mil hız yaparken 4 saat gibi bir menzil var. 1000 watt ile hız 4.1 oluyor ama menzil 1 saate düşüyor. Yani hız odaklı olmak bir işe yaramıyor. Kişi sayısı artsa da değerler çok değişmiyor (yüksek tork etkisi) Benim 15 kiloluk 2.40 bot ve onun 50 kiloluk 2.90 botu arasında onun botu aynı watt ile %10 daha hızlı (inanılmaz ama öyle) kilo fark etmiyor. Botun formu daha önemli.
Sonuç: değiştirirsem elektrikli alırım
Gönderen: Alper Dora - Temmuz 07, 2021, 12:52:39
Gönderen: Özgür Ökten - Temmuz 07, 2021, 16:38:26
Demir atmak yerine seni elektrik gücü ile sabit tutuyor gibi ama yönünü, rüzgara akıntıya göre hızını kendi ayarlıyor mu bilmem. Öyle ise muhteşem.
Tunç, bilgiler için teşekkürler.
Demek enerji sorunu olmayan tekneler için bu motorlar gayet mantıklı.
İlk satın alma maliyeti yüksek olsa da ömrü ve arıza oranı açısından uzun kullanımda toplam sahip olma maliyeti açısından avantajlı bile olabilir.
JAT-L41 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Gönderen: Efe Sarıoğlu - Temmuz 07, 2021, 17:05:02
Aaa, balık deyince aklıma geldi, bazı balıkçı teknelerin de görüyorum, baş tarafa monte edilmiş, upuzun bir şaft ucuna monte edilmiş indirip kaldırılabilen elektrikli motor, sanırım "sanal çapa" diye pazarlanıyor.
Demir atmak yerine seni elektrik gücü ile sabit tutuyor gibi ama yönünü, rüzgara akıntıya göre hızını kendi ayarlıyor mu bilmem. Öyle ise muhteşem.
Tunç, bilgiler için teşekkürler.
Demek enerji sorunu olmayan tekneler için bu motorlar gayet mantıklı.
İlk satın alma maliyeti yüksek olsa da ömrü ve arıza oranı açısından uzun kullanımda toplam sahip olma maliyeti açısından avantajlı bile olabilir.
JAT-L41 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Özgür Korsanım Sanal Çapa veya Elektronik çapa diye isimlendirilen cihazlar Akıntı ve rüzgara göre 360 derece dönebilen bir pervane ile tekneyi sabit pozisyonda tutan aletler. Gps kullanarak bulunduğu koordinatı 3-5 metre gibi hassasiyetler ile korumaya çalışıyor. Bu hassasiyet rüzgar şiddeti ve dalga yüksekliğine göre artabiliyor ve azalabiliyor ancak yine de sizi merada tutma işini beceriyor. Son dönemde uzak doğu üretimi ürünlerin de yaygınlaşması ile balıkçılık ile uğraşan her tekneye girmeye başladı. Özellikle balık çiftlikleri etrafında avlanan balıkçılar derinlik ve dipte çok sayıda halat, tonoz vs olduğu için demir atmaktan kaçınılan bu yerlerde çok kullanıyorlar.
Gönderen: Özgür Ökten - Temmuz 07, 2021, 21:12:55
Yakın zamana kadar sadece açıkdeniz ağır hizmet romörkör ve platformlarında olan bu teknolojinin 5m lik balıkçı teknelerinde kullanılır hale gelmesi mucize gibi! :)
Yaşasın elektrikli motorlar ve lityum aküler! :D
JAT-L41 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Gönderen: Özgür Ökten - Temmuz 07, 2021, 21:22:06
ePropulsion elektrikli Honda 2.3 benzinliye karşı! :D
https://www.youtube.com/embed/qEj-IrKk44M
https://www.youtube.com/embed/qEj-IrKk44M
(sesi açın, sunum harika!)
Gönderen: Alper Dora - Temmuz 08, 2021, 10:37:19
Gönderen: Gökyay Kepenek - Temmuz 08, 2021, 12:28:29
Gönderen: Zafer Tuncalın - Temmuz 08, 2021, 16:20:53
Gönderen: Özge Doğan - Temmuz 11, 2021, 00:27:03
Size birsey danışmak istiyorum Biz de botumuza ucuz bir elektrikli motor almak istiyoruz ama bel fıtığımız olduğu için akü konusu düşündürüyor 🙁 Biraz araştırdık ve ağırlığı 7 kg olan 24 amper elektrikli bisiklet jel aküyü bulduk Bizim zaten amacımız tekneden botla kopeğimizi kıyıya götürmek Olur da akü de biterse en kötü ihtimal kürekle döneriz tekneye 😀 Sizce o akü yeterli olur mu?
Gönderen: Tunç Aytunç - Temmuz 12, 2021, 16:03:11
Merhaba korsan arkadaşlarım,Ozge korsan yukarıda belirttiğim gibi denize uygun olan markaların aküleri lityum ve kendi üzerinde. Dışarıdan takılan bir akü değil.
Size birsey danışmak istiyorum Biz de botumuza ucuz bir elektrikli motor almak istiyoruz ama bel fıtığımız olduğu için akü konusu düşündürüyorBiraz araştırdık ve ağırlığı 7 kg olan 24 amper elektrikli bisiklet jel aküyü bulduk Bizim zaten amacımız tekneden botla kopeğimizi kıyıya götürmek Olur da akü de biterse en kötü ihtimal kürekle döneriz tekneye
Sizce o akü yeterli olur mu?
Siz aküsüz satılan bir marka mı buldunuz?
Gönderen: Özge Doğan - Temmuz 13, 2021, 01:06:13
Gönderen: Alper Dora - Temmuz 13, 2021, 07:39:34
Şimdi bu ne demek. Aldığınız motorun enerji tüketimine bakmak gerek. Ne kadar sürede ne kadar enerji tüketiyor. 176 watt çok kısıtlı bir mesafe sağlar size. O nedenle genelde lithium bazlı aküler kullanılırki sonuna kadar kullandığınızda aküye zarar vermeyin. Ama kullandığımız konvansiyonel aküleri maalesef o şekilde kullanamayız. Sorun burada.
Gönderen: Erdem Çakır - Temmuz 15, 2021, 16:06:15
Gönderen: Fikret Öztürk - Ağustos 08, 2021, 19:25:10
Gönderen: Alper Dora - Ağustos 09, 2021, 11:42:41