Karter pistonların inip çıkması ile hemen hemen eşit basınç altında kalır, hemen hemenin dışındaki basınç farkı ise havalandırma borusundan motor emişine verilir. Piston - segman - silindir boşluğunda ise yakt patladığında pistonları iten basınç aradan kaçar ve yağ üzerinde fazla basınç oluşturur, bu basınç da yağın yağ çubuğundan ve havalandırma ağzından itilmesine neden olur. Bu duurma gelmş bir motorda, krank kol ve ana yatakları, supap yuvaları gibi diğer bölgeler de aşınmıştır, tam rektifiye ile motor eski haline döndürülür.