Demirleme ile ilgili 3 detay soru.

H. D.

Ynt: Demirleme ile ilgili 3 detay soru.

« Yanýtla #60 : Ocak 23, 2014, 00:38:39 »

Bu sitenin kurulduðundan beri yazýlmýþ bütün konularýný dikkatle okudum.Ýtiraf etmeliyimki bu konu kadar acayibini okumadým.Baþtan kafam karýþmýþtý ama þimdi düzeldi.Anladýmki yazýlanlarla tam örtüþmesede kendi bilgilerim doðru.Kimse kusura bakmasýn.

Kayýtlý

B. B.

Ynt: Demirleme ile ilgili 3 detay soru.

« Yanýtla #61 : Ocak 23, 2014, 00:43:35 »

Baðlantýlarý görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

Bu sitenin kurulduðundan beri yazýlmýþ bütün konularýný dikkatle okudum.Ýtiraf etmeliyimki bu konu kadar acayibini okumadým.Baþtan kafam karýþmýþtý ama þimdi düzeldi.Anladýmki yazýlanlarla tam örtüþmesede kendi bilgilerim doðru.Kimse kusura bakmasýn.

Resimleri görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap
Abi bak quote dýþýna da yazmayý baþardým Resimleri görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

Kayýtlý

O. B.

Ynt: Demirleme ile ilgili 3 detay soru.

« Yanýtla #62 : Ocak 23, 2014, 08:53:32 »

Baðlantýlarý görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

Resimleri görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap Resimleri görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap Resimleri görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap Resimleri görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap Resimleri görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

Ýsmail Korsaným

Az önce ki soru daki doðru cevap : çelik tel idi Resimleri görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

Çünkü lastik ve tel arasýnda kuvvetin iletilmesi konusu var ....

Bir baþka deðiþle kuvvetin bir kýsmýný lastik emer... Çelik telde uyguladýðýnýz kuvvet aynýyla yüke biner

böylece çelik telle çekmek daha kolaydýr...

Bu durumda da Ýzninizle DEVRÝM yapayým ...

Selametle ....

Siz haklýsýnýz ancak bir düzeltme yapayým izninizle. Kuvveti uygulayýp yeteri kadar beklediðinizde çelik ile lastik arasýnda fark oluþmaz. Burada herkes statik durum ile dinamik durumu karýþtýrýyor. Bir sistemde statik kuvvet analizi ile dinamik kuvvet analizi farklýdýr.
Hem çelik telde hem de lastik telde karþý tarafa ayný miktarda kuvvet iletilir farklý iletilen kinetik enerjidir.
Daha önce de verdiðim örneði tekrarlayayým:
Bungee Jumping yapan bir adamý düþünelim. Bu adamý çelik bir telin veya lastik halatýn ucuna asýp statik olarak býrakýrsak yukarýya iletilen kuvvet ancak adamýn aðýrlýðý kadardýr ve adama hiç bir þey olmaz. Ancak adamý yukardan býrakýrsak, adamýn ayaklarýna lastik baðlýysa adamýn kinetik enerjisini lastik emdiði için(aslýnda bu bir emme deðildir esnek cismin yay özelliðinin ürettiði potansiyel enerjidir yani esnek halat kinetik enerjiye karþý bir potansiyel enerji ile karþý kuvvet uygular) yine adama bir þey olmaz ve sallandýktan sonra durduðunda yukarý iletilen kuvvet yine adamýn aðýrlýðý kadardýr. Ancak adamýn ayaðýna çelik tel baðlayýp yukarýdan býrakýrsanýz adamýn ayaklarý kopar. Çünkü çelik tel kinetik enerjiyi almadýðý için adamýn ayaðýna kendi aðýrlýðý ve kinetik enerjinin tamamýný absorbe edecek kadar da bir impulse kuvveti gelir. Resimleri görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap
Bu nedenle teknede yaklaþýk 10 metre zincir arkasýna eklenecek bir esnek halat tekneyi darbe etkilerine karþý daha iyi korur. Bu darbe etkileri dalga ve rüzgar etkisiyle hareket eden teknede oluþur.
Uzun zincir sadece aðýrlýðý sayesinde yukarý kalkarken teknenin hareketinde oluþan kinetik enerjiye karþý koyan bir potansiyel enerji oluþturur. Zincir gerildikten sonra bir daha ilave bir etkisi olmaz. Hangi rüzgarda zincir tam gerilir bunu daha önce hesaplamýþtýk.
Bunlarý hesaplamak için derin bir denizcilik bilgisine gerek yok. Lise seviyesinde fizik bilgisi yeterlidir. Resimleri görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

« Son Düzenleme: Ocak 23, 2014, 09:06:25 Gönderen: Orhan Barut »

Kayýtlý

A. Ç.

Ynt: Demirleme ile ilgili 3 detay soru.

« Yanýtla #63 : Ocak 23, 2014, 09:11:15 »

Beþ katý kaloma verildiðinde 30 metre zincirin demire baðlý son halkasýný zeminden kaldýrmak için gereken güç 85 kg olarak ölçülmüþ. 40ft bir teknede ABYC tekneye tam baþtan esen 10 knot rüzgar için 56 kg, 20 knot rüzgar için 226 kg referans güç veriyor. Yani 4 havada zincirin pek de zincir eðrisi kalmýyor. Zincirin tek faydasý sanýrým ýrgatta kavelata ile kolay çekilebilmesi.

Kayýtlý

H. E.

Ynt: Demirleme ile ilgili 3 detay soru.

« Yanýtla #64 : Ocak 23, 2014, 09:52:24 »

"Lentede kalmak" ne demek?

Kayýtlý

M. M.

Ynt: Demirleme ile ilgili 3 detay soru.

« Yanýtla #65 : Ocak 23, 2014, 10:49:02 »

Orhan Barut Korsaným

Benim teknik bilgim sizinkinin çok çok altýnda konuyu teknik olarak açýkladýðýnýz için teþekkür ederim ..

Ben olayý kolay anlaþýlýr bir pratikte hafýzalarda kalýr diye lastik ve çelik halat diye vermiþtim ...

Sizin teknik bilgilerinizle umarým konu açýklýða kavuþmuþtur.

Malum amacýmýz Gekoda gerekli bilgilerin bulunmasý ilerideki kuþaklara bilgi birikiminin oluþmasý ..

Bu konudaki katkýlarýnýzý ilgiyle izliyorum ...

Selametle ..

Kayýtlý

C. E.

Ynt: Demirleme ile ilgili 3 detay soru.

« Yanýtla #66 : Ocak 23, 2014, 10:54:39 »

Baðlantýlarý görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

Demirleme ile ilgili birkaç sorum var, demirleme ve kýçtan kara metodlarýný araþtýrýrken aklýma takýldý, fazla detaya daldým diye korkuyorum ama galiba öðrenmezsem rahat edemeyeceðim:

1- 5 metre derinliðe 25 metre demir býraktýðýmýzda tekne demir attýðý noktadan kaç metre geriye gider? Pisagor üçgeni ile tahmin edeceðim, ama demirin düz deðilde eðik olmasý hesaba ciddi biçimde etki edebilir sanýyorum.

2- 34feet ve 40feet Beneteau gibi polyester teknelerde genellikle demir uzunluðu ne civardadýr, ya da ne civarda olmalýdýr? Bunun teknedeki ýrgat sistemi ile baðlantýlý olduðunu farkýndayým fakat belirli bir standart deðer vardýr diye tahmin ediyorum. Ya da tekne kiralarken arayýp sormak lazým mýdýr sizce?

3- Sanýrým kýçtankara iskeleye yanaþýrken azalan derinlik, teknemizdeki demirin uzunluðu ve vermemiz gereken kaloma arasýnda bir iliþki var.
Bunu formüle etmek mümkün müdür? Yani Ýskeleye 2 metre kala demirin bitmesi, ya da iskeleye yanaþabilme ama yeterli derinliðe demir atamama vs. gibi sorunlarýn bazý deðiþkenleri hesaba katarak bir algoritma ile çözüleceðini sanýyorum, tabi teknenin arkasýnda iskeleye uzaklýðýmýzý ölçen bir uzaklýk ölçer yok, ama misal olsa idi, bu iþ nasýl çözülürdü? Demir atýlmasý gereken o belirli aralýk tüm deðiþkenleri hesaba katarak nasýl hesaplanýrdý?

Konu çok farklý noktalara gitmiþ. Ben Turgan Bey'in konusuna dönmek istiyorum. Anladýðým kadarýyla bir yelkenli kiralayacak ve özellikle kýçtan kara yaparken çapayý nerede atacaðýný hesaplamaya çalýþýyor. Sorularýna matematiksel cevap vemek yerine kendi yaptýklarýmý anlatayým:

Öncelikle sýk yapýlan hata: Ýskele önünde manevranýzý yapýp arkanýzý karaya döndünüz. Tornistan verip zinciri salmaya baþladýnýz. Çapanýz zemine inme süresi kadar geride yere temas edecektir. Hatta çapa dik durduðu için bir miktar daha zincir salana daha da geriye sürüklenecektir. Çapanýz çok daha az kaloma ile tutacaktýr, o da tutarsa. Ýlk pozisyonu aldýðým yerde tornistaný vermeden zinciri derinlik kadar býrakýyorum. Tornistanla birlikte döþemeye baþlýyorum.

Derinlik 20 metrenin altýndaysa, döþeyebildiðiniz kadar zinciri döþeyin. Milimetrik hesap yapamayacaðýnýza göre en kötü senaryoyu düþünün. "Zincir uzunluðu - derinlik" olarak hesaplayýn. Bu size ufak bir hata payý býrakýr. Baþýma geldiði gibi iskeleye iki metre kala maymun olmazsýnýz!

Mesafeyi göz kararý ölçmek durumundayýz. (Bi ara mimar arkadaþýn ahý gitmiþ vahý kalmýþ lazermetresini alacaktým, ama gün ýþýðýnda o mesafede lazer ölçüm noktasýný görmek imkansýz. Vazgeçtim.) Ýskelede baðlý diðer teknelerin boylarý ve kendi teknemizin boyundan yola çýkarak tahminde bulunmak çok zor olmuyor.

Kayýtlý

N. B.

Ynt: Demirleme ile ilgili 3 detay soru.

« Yanýtla #67 : Ocak 23, 2014, 12:52:11 »

Hiç þaþmayan "Zincir boyunun kýçtan kara olmaya yetmeyeceði durumlarda demiriniz kazýk gibi tutar" kuralý ne kuralý idi?

Kayýtlý

Ý. Ç.

Ynt: Demirleme ile ilgili 3 detay soru.

« Yanýtla #68 : Ocak 23, 2014, 16:19:35 »

Ýnanýn ne diyeceðimi þaþýrýyorum.

Korkmak, önlem aldýrýr, Tabiat/deniz bunlar çok kuvvetli, baþa çýkýlmasý imkansýz yaratýlmýþlardýr. Bakýn 10 sene önce baþýmdan geçen olaylardan birini size aktarayým. "ocak ayý, meslissa adasý batýsý, kýsaca anlayabilmeniz için metre olarak belirteceðim, altýmda ki gemi 179 metre boyunda. hemen az mesafe uzaðýmda 80 metre boylarýnda ufak bir koster. Aldýðýmýz raporlardan (inmarsat/navtex) Brithish Channel da oluþan havanýn hýzla akdenize doðru hareketi. lions bölgesindeki hareketlilik. mecburan bulunduðumuz bölgede hava güzel de olsa yatmaya karar verdim. yukarda bahsettiðim koster o da Türk bayraklýydý, kaptaný ile konuþmamýzdan kýsa bir sure sonra demir alarak hareket etti. kendisini ikaz ettim. "ben hava gelene kadar karþýya atlarým" dedý. yürüdü. ertesi gün aksam saatlerinde "MAYDAY" çaðrýsýný duyduk. deniz güverte yüklerini almýþ, ana makinasý çalkantýdan pisliði kabaran yakýt yüzünden istop etmiþ, batmak üzereydi. aldýðýmýz hava 10/11 kuvvet ve son 50 yýlýn en kötüsüydü. sabaha kadar kendisi ile temas da kaldýk, italyan romorkörler havadan yaklaþamadý, tek tavsiyem þu oldu, bütün mürettabatýn giyebildiði kadar kalýn giyinerek, immersion suit leri giymeleri ve can halatý ile bir mürettabatýn heriki demiride hýrça mapaya kadar denize atmalarýydý. 2 gün denizde savruldular karata sürüklendiler, ve karaya 500 metre kala çapalardan sadece birinin tutmasýnya kurtuldular. Gemide ki bütün mürettabat, denizi býkaktý. sadece kaptanlarý hariç.artýk çok iyi bir kaptan o.

Biz denizciler tedbiri severiz, biz yelkenciler tedbir severiz. gerekirse yataðýnýz yelken, yastýðýnýz iskota olmalý. evinizdeki rahatlýðý teknede bulmanýz imkansýz. yer tutmasýn diye tekneye zincir alýnmaz mý ?
tel halat ile, naylon halatýn 50 kg lýk bir yükü yukarý çekme örneðini ben gerçekten anlayamadým. bunun denizcilikle ne ilgisi olabilir ki ?
Zincir esnemez, ama hava/deniz ile gerildiðinde (( ki buna biz "binme" deriz) hemen arkasýndan gemiyi çekerek eski konumuna getirir.
Sizleri eleþtirmiyorum, yalnýþ anlamayýn. bunlarý bilmenizi de beklemiyorum ama ben bu mesleði okudum, ilmini öðrendim, 35 yýldýr da uygulayýcýsýyým. dünya bunu kabul ederken birilerinin etmemesi de o kadar önemli deðil. bizim "wc" lerimiz bile sertifikalý veya tiponay' ýdýr.
Denizlerde öyle seyler basýnýza gelýyor ki inanamassýnýz. Kuzey denizinde yiz, almanyadan kalkmýþtýk, yýne buyuk bir havaya girdik, mürettabatým yarýdan fazlasý rus du. reis de onlardan biri. biz denýzlý havalarda can teli cekeriz, baþtan kýça. baþ altýndan bir kaportanýn açýldýðýný fark ettik. adam can kemerini baglayarak (reis) ve kendini can halatýna da takarak baþ altýna gitti, kaportayý kapattý dinerken öyle bir deniz geldi ki, adamý ýký parçaya ayýrdý telleride koparttý. dönüp cesedini bile alamadým.

Denizi küçümsemeyin, zamanýnda brezilyadan demir cevheri yüklü gemi ereðliye giderken, adam okyanuslarý geçmiþ, gelmiþ sile açýklarýnda batmýþ. Denizin yakýný uzaðý olmaz. Tam tersi açýk deniz sahil denizlerinden çok daha emindir. Sahil çok daha tehlikelidir.

Türkiye de binlerde yat çý var ama %99 u yazlýkçý denizcilerdir. gidin bakýn kuzey denizinde adamlar kar yaðarken yelken seyri yapýyor, hava ne zaman esiyorsa (20 knot üzeri) denize o zaman çýkýyorlar.

Kýsaca hayatý deniz plan biri olarak tavsiyemdir, tedbirli olmak.

Bu konu hakkýnda artýk yazmak istemiyorum, çün ki, en azýndan çelik tel ile naylon halatý tartýþmak bana göre deðil maalesef.

Diðer bir arkadaþýmýn sordugu "lente" de kalmak ise, kýsaca;

Önce kýç taraftan teknenizin dýþýndan doðru bir halatý baþ üstüne alýrsýnýz, nerede demirlemek istiyorsanýz demirlersiniz, demir dibi bulur, bir tekne boyu zincirinizin ölçüsüne göre serersiniz. naylon halat iel baklalardan birine izborça ile baðlar, kalomaya devam edersiniz. (tornistanla) yeteri kadar demir serdikten sonra, kaveletayý frenler, arka taraftan halatý vira edersiniz, tekne rüzgar üzerine döner, otururken sýcak havada teknenizde esinti olur. ayný sitili rýhtýma yanaþmalarda da kulanýrsýnýz. bordanýz temiz kalýr. veya sýð bir sudaki iskeleye açýk olarak yanaþýrsýnýz.

Selametle,

Kayýtlý

A. Ç.

Ynt: Demirleme ile ilgili 3 detay soru.

« Yanýtla #69 : Ocak 23, 2014, 16:39:24 »

Gemilerde zincir, küçük teknelerde halat öneriliyor. Gerekçelerini saymayacaðým. Bir gemicinin zinciri savunmasýný doðal buluyorum. Yelken sporuna saygý duysam da bu bir spordur ve çok yoðun olarak demirleme öðretilmez bile, birçok yarýþ teknesinde demiri baþ üstünde tutmayýn, zincir dolabýnda veya tekne içinde saklayýn uyarýsý, demirinizi marinada býrakýn þeklinde yorumlanýr. Bu nedenle fikirlerinize katýlmýyorum.

Kayýtlý

Ý. Ç.

Ynt: Demirleme ile ilgili 3 detay soru.

« Yanýtla #70 : Ocak 23, 2014, 17:08:55 »

Ahmet bey, yarýþ teknelerinde IRC genelde ýrgat yok ki zaten.

"birçok yarýþ teknesinde demiri baþ üstünde tutmayýn, zincir dolabýnda veya tekne içinde saklayýn uyarýsý, demirinizi marinada býrakýn þeklinde yorumlanýr." kimse böyle bir uyarý yapmaz, yapamaz. biz hava olmadýðý zamanlar bunu yapardýk demiþtim. sadece zincir çapa deðil, özel giysilerimiz, yelken kýlýflarý, yedek yakýt tanklarý vs vs.

Gemilerde ise herhangi bir þey önerilmez. kurallar vardýr, ve klas kurumlarý vardýr. örnekðin, "2999 gross a kadar gemiler þunlarý taþýr." der. "öneririz" demez. yani kuraldýr bu. teknelerde ufak gemilerdir. sadece boyutlarý ve gross larý küçük olduðundan farklýlýk ekipmanlarýn boyutlarý küçülür. yeni yapýlacak deðiþiklikler var yakýnda. amatör denizciler için, baþlatýlan birtakým çalýþmalar var. artýk amatör teknelerde sörveyler tarafýndan sertifikalandýrýlacak. yani bir standart getiriliyor.

mesela; radar reflektörü olmayan birçok yat var. ais olanlar genelde ticari yatlardýr. ama bu radar reflektörü taþýmayanlar bizler ve amatör tekneciler için büyük risk taþýr. gece görünmezler, gece çiðner gereç gemi, çiðnediðinin farkýna bile varmaz. bu örnek tabii. bunun gibi verilecek onlarca örnek olabilir.

fikirlerime katýlmamanýza ve düþüncenize saygý duyarým. ama katýlmasanýzda bu böyle. kural neyse o dur. Yelken yarýþçýlarý "sörf" çü deðil. yelkeni tam anlamýyla kullanan, denize, rüzgara ve rakibe göre taktik geliþtiren denizci ve zeki insanlardýr. bu insanlar üçgen parkur da yarýþtýklþarý gibi, 3/5 gün süre ile aralýksýz yarýþan hatta uluslararasý yarýþlarda çok daha uzun giden arkadaþlar var.

Sayýn Ahmet bey, iki tür yelkenci vardýr. 1-yelken ile sürükleneler 2-yelkenden üstün randýman alarak onu kullananlar. 2- inci katagoride i kiþiler tam anlamý ile denizci olanlardýr. denizi, fýrtýnayý, rüzgarý bilirler. örnek, amatör yelkenci 40/50 knot eserken asla teknede ayakta bile duramaz ken, bu adamlar o rüzgarda yelken yaparlar. o insanlar, asla naylon halat ile demirlemezler. çünki neyin ne olduðunu iyi bilirler. Benim kýzýmda 8 yaþýnda milli oldu. þimdi yat ile lisanslý yarýþýyor. simdi siz bu insanlarla yelken veya havayý, veya yelkeni veya tekneyi tartýþabilirmisiniz ? tabiki hayýr.

ama yinede fikirlerinize saygý duyuyorum tabiki,
selametle,

Kayýtlý

M. S.

Ynt: Demirleme ile ilgili 3 detay soru.

« Yanýtla #71 : Ocak 23, 2014, 17:27:16 »

Baðlantýlarý görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

Harika çok teþekkürler Cem korsan. Buradaki bahsedilen forumdaki diðer yazýlarýn çoðunu okumuþtum ama tekrar tekrar okumak lazýmmýþ. Resimleri görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap mesela Merem korsan demirleme yazýsýnda teknelerdeki zincir boyunu önceden mutlaka kontrol etmemiz gerektiðinden zaten bahsetmiþ; atlamýþým. Forumlarýn bir eksi yaný konularýn zamanla arada kaynamasý herhalde, (iyi ki sitenin arama butonu canavar gibi çalýþýyor, terim aramalarýnda denden'i bile kabul ediyor ("demir atmak" vs.) ve hatta bir arama yaptýktan sonra ikinci arama bu ilk gelen sonuçlar içinden aranýyor.)

Bahsettiðiniz iþ akýþý ve birçok diðer yazý çok faydalý oldu mutlaka not edeceðim bütün korsanlara teþekkür ederim.

Baþlýktaki diðer konularý da ilgi ile takip ediyorum, Ýsmail Korsan'ýn deniz ile ilgili anýlarý elbette faydalý bir þekilde göz korkutuyor, sitede "zor anlar" bölümünün altýnda okuduðum yazýlardan notlar çýkarmýþtým ama anladýðým kadarýyla esas gerçek zor anlarý anlatmasý tarif etmesi bile zor.

« Son Düzenleme: Ocak 23, 2014, 17:28:23 Gönderen: Turgan Savaþ »

Kayýtlý

A. Ç.

Ynt: Demirleme ile ilgili 3 detay soru.

« Yanýtla #72 : Ocak 23, 2014, 20:27:12 »

Baþlýk "Demirleme ile ilgili 3 detay soru idi". Bu konunun sorunun cevabý ile ilgili kýsýmlarý hariç baþka bir baþlýk altýnda uygun bir bölüme taþýnmasý gerekirdi . Vardiya zabiti bu iþi yapmalý idi ama ben müstafi olduðum için elimi sürmedim. Baþkasý da dokunmadý çünkü bu forumda yeni konu açmak yerine her baþlýk altýnda bambaþka þeyleri tartýþmak neredeyse genel uygulama oldu.

Kayýtlý

E. Ç.

Ynt: Demirleme ile ilgili 3 detay soru.

« Yanýtla #73 : Ocak 23, 2014, 20:35:45 »

Baðlantýlarý görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

Baþlýk "Demirleme ile ilgili 3 detay soru idi". Bu konunun sorunun cevabý ile ilgili kýsýmlarý hariç baþka bir baþlýk altýnda uygun bir bölüme taþýnmasý gerekirdi . Vardiya zabiti bu iþi yapmalý idi ama ben müstafi olduðum için elimi sürmedim. Baþkasý da dokunmadý çünkü bu forumda yeni konu açmak yerine her baþlýk altýnda bambaþka þeyleri tartýþmak neredeyse genel uygulama oldu.

Hö,

Abi bölmüþtüm zaten, niye fýrça atýyon ki... Resimleri görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap Resimleri görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

Kayýtlý

V. P.

Ynt: Demirleme ile ilgili 3 detay soru.

« Yanýtla #74 : Ocak 24, 2014, 01:03:01 »

Denizde demirleme kuralý...

1. Alargadaysan boþalt tüm zincirini... Boþalt ama rüzgar dönerse vereceðin çaparizi hesap et ona göre boþalt.. Kalsýn denizde tüm zincir... Gece rahat uyu..

2. Ýskeleye tornistan yanaþýyorsan en uzak noktadan boþalt tüm zincirini ... Tam yanaþacaðýn yerin yarýsýna geldiðinde boþaltmayý bir stop et tornistanda devam et.. .. demir bi tutsun tekneyi þöyle bir zýnklasýn, sonra boþaltmaya devam ederek yanaþ..

3. Kýçtan kara yapýyorsan boþalt tüm zincirini... Yine yarýda boþaltmayý kes, demir bi saplansýn , sonra devam et..

Sinüs, kosinüs, tanjant... Boþ... Sapla demiri, sal zincirini, alt tarafý çekerken biraz zaman kaybedersin o kadar..

Kayýtlý

H. D.

B. B.

O. B.

A. Ç.

H. E.

Gezgin Korsan Sosyal Medya Hesaplarýný Takip Ediniz

M. M.

C. E.

N. B.

Ý. Ç.

A. Ç.

Ý. Ç.

M. S.

A. Ç.

E. Ç.

V. P.