« önceki sonraki »
Sayfa: 1 2 3 [4] 5 6 ... 12   Aşağı git

0 Üye ve 2 Ziyaretçi konuyu incelemekte.

*

    V. P.

Ynt: Demirleme ile ilgili 3 detay soru.
« Yanıtla #45 : Ocak 22, 2014, 21:50:14 »
Döşeyin tüm zinciri gitsin.. Ne aklınızda kalsın , nede uykunuz kaçsın....
Kayıtlı
*

    İ. Ç.

Ynt: Demirleme ile ilgili 3 detay soru.
« Yanıtla #46 : Ocak 22, 2014, 22:20:59 »
Mümtaz korsanım,
Sizin 12 lik halatınızın tuttuğu hacim kadardır. hacimsel fark yok. duymadığınıza şaşırdım. oysa 95/96 senelerinden beri ülkemizde kullanılan bir halattır. esneme payını siz anlayamazsınız bile. yani kayda değer değil. ama esneme payı konusunda rakkamsan bir veri elimde yok.
bu genelde yarışan tekneler tarafından kullanılır, veya teknede bulundurulur, hatta biz yarışa çıkarken hafif havalarda  rıhtımda bırakırız. irgat gerektirmediği için halatı heryerde muhaffaza edebilirsiniz. bir ucu radansalıdır. kolaylıkla çapanısa takar çıkartırsınız. ama asla normal halat ile demirlemek sakıncalıdır.
selametle,


Kayıtlı

*

    İ. Ç.

Ynt: Demirleme ile ilgili 3 detay soru.
« Yanıtla #47 : Ocak 22, 2014, 22:22:16 »
Vurak korsanıma katılıyorum,
Kayıtlı
*

    İ. Ç.

Ynt: Demirleme ile ilgili 3 detay soru.
« Yanıtla #48 : Ocak 22, 2014, 22:25:38 »
tekne salınım yaptığında, yanı saldığınıda (demirin etrafında döndüğünde ) zincir kullanılmadığı taktirde ne kullanırsanız kullanın çapanız oynar, 1 kere oynayan demir artık tutmaz. demiri vira edip tekrar atmak zorunda kalırsınız.
Kayıtlı
*

    İ. Ç.

Ynt: Demirleme ile ilgili 3 detay soru.
« Yanıtla #49 : Ocak 22, 2014, 22:31:53 »
diğer seçenek;İ gps e demir alarmı kurarsınız. E.sounderede derinlik alarmı ayarlar yatarsınız Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap uykunuz hafifse tarama olursa ayaktasınız.
Kayıtlı

Gezgin Korsan Sosyal Medya Hesaplarını Takip Ediniz

               

*

    M. B. A.

Ynt: Demirleme ile ilgili 3 detay soru.
« Yanıtla #50 : Ocak 22, 2014, 22:34:00 »
Turgan korsanım, 8 metrelik, 3.5 ton civarındaki yelkenli teknem için ırgat, zincir ve çapa araştırması yaptığımda, hem forumdaki arkadaşlardan hem de bu işin profesyonellerinden aldığım bilgiler çerçevesinde; Maxwell ırgat, 50 metre 6'lık galvaniz zincir (Atlı marka) ve 12 kg Ultra çapa'da (+ Ultra fırdöndü) karar kılmıştım. 10-15 metreden fazla derinliklere demir atma gibi bir hedefim yok. Üstelik bu tavsiye edilen birşey de değil. Yukarıdaki konfigürasyonda derinliğin 3 katı kaloma yeterli oluyor ve sonuç gayet başarılı... (basit bir de balık bulucum var, dip yapısını ve derinliği gösteriyor, demir atarken çok rahatlatıcı oluyor...)
Kayıtlı
*

    G. Ö.

Ynt: Demirleme ile ilgili 3 detay soru.
« Yanıtla #51 : Ocak 22, 2014, 22:50:22 »
İsmail Korsan ilginiz için teşekkürler.Sorularımın temel sebebi  kurşunlu halatı daha önce kullanmamış olmamız.Nihayetinde fiziki bir temasımız da yok.Şimdi biz 8 lik zincirimizin devamında 16 lık halat kullanıyoruz.3 kollu. ''........ ırgatlarda kullanımı nasıldır?'' diye sorarken bu tip ırgatın çalışma prensibini sormuyorum.Zaten kullanıyoruz.Aslında Mümtaz Korsan ın sorusunu da içeren şekilde rodası kolaymıdır?Kırılmaya,burkulmaya müsait midir?Bu tip ırgatlarda kullanıldığına şahit oldunuz mu?Kullanılıabiliyorsa mevcur halat kalınlığında bir değişiklik yapılmalı mıdır?Depolama durumu nasıldır vs. gibi devam ediyor.
''Yurtdışından gelen teknelerde hep böyledir ,zincir+k.halat'' dediğiniz için kullandığınızı ve/veya bildiğinizi düşündüm.Irgatlı bir tekne de tabiki.Kastettiğiniz yarış tekneleriymiş.Öyle anlıyorum.Belki bir de USA dan ithal edilen tekneler olabilir.


Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
sayın Gülümser korsan
Zincire göre ne tür avantajları vardır? bir önceki cevaplarımda belirttim.
Ağırlığı dışında naylon halatlara göre avantajı nedir? ağırlığı dışında avantajı yok.
Gerçi ağırlığın avantajı ,dez avantajı da tartışılabilir . teknenizdeki sistem önemli bir önceki yazımda belirttim.
Gezi tipi teknelerimizde kullandığımız kaveletası zincir ve halata uygun ırgatlarda kullanımı nasıldır? bu konuyuda bir önceki yazımda açıkladım. ırgatınız hem zincir hemde halat kullanımlı  demirlemeye uygun olacak ki halat vira edildikten sonra zincirin virası için kendi kavelataya atsın.
Halat çapı aynımı kalmalıdır?

başka sormak istediğiniz bir şey var ise cevaplamaya hazırım. amaç doğru bilgilere ulaşmak

selametle
Ben yazarken siz Mümtaz Korsan a cevap vermişsiniz.Esneme demirlemede kullanılacak halat için önemli.Tabi esnemenin bir ölçüsü vardır.Acaba bu ölçüler içindemi diye merak ediyoruz. Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Kayıtlı

*

    M. M.

Ynt: Demirleme ile ilgili 3 detay soru.
« Yanıtla #52 : Ocak 22, 2014, 23:07:59 »
İsmail Korsanım

Ben böyle bir halatı duymadım demedim ...  Sanırım karıştırdınız ...

Benim bildiğim :

 Eğer ki   bir miktar zincir ve sonrada halat kullanılacaksa bu halat 3 kollu olmalı .  Sebebine gelince de  en esnek halatlar 3 kollu halatlardır ve yoma bükümü olması tercih edilir . Zincirlik de dökümlü duruşları ile az yer tutarlar ...

Esnek halatın demirleme de ki faydası ise denize verilen demirin üzerine teknenin vuruşlarındaki darbeyi emmesidir ...

Emilen darbe ile demirin tarama ihtimali azalır ...  Demire binen yükü azaltır ...

gelelim kurşunlu halatlara : asla esnemezler içerisindeki kurşun sayesinde dik duruşları vardır ve dökümlü değillerdir.  Bu nedenle rodaları zincirlikte fazladan hacim tutar. 

Benim bildiğim gırgırlarda ağın yakaları bu tür halatlarla donatılır ki ipek halatın fiatı yüksek ve hafif olmasından dolayı ağı stabil 

olarak sürükleyebilmek için ..

zincirlik de dik duruşları ile fazla yer tutarlar ...  esnemediği için dibe yatsalar bile demire vuruşlar da ki yükü emmediklerinden fazla

kaloma vermek gerekir ki buda zincirlikte fazla halat demekdir.

Saygılarımla,

Selametle
 
....NETA PURUVA....
Kayıtlı
*

    İ. Ç.

Ynt: Demirleme ile ilgili 3 detay soru.
« Yanıtla #53 : Ocak 22, 2014, 23:12:36 »
Sn Gülümser korsanım,
rodası kolaymıdır ; sizi gayet iyi anlıyorum. bu cins halatı kullandım, hatta  yedek olarak teknemde halen mevcuttur. rodası sizin kullandığınız naylon halat gibidir. zaten  içi kurşun dışı yine naylon halattır. elinize almadıkça anlamazsınız. (ağırlığı hissedince)
Kırılmaya,burkulmaya müsait midir? tabi ki aynı kullandığınız halat gibi.
kullandığınız halat kalınlığında kullanabilirsiniz.
depolamada hiç sıkıntı yok.

Hazır yeri gelmişken zincir demir ile ilgili bir konuya daha değinmek isterim. tabi ki sizleri anlıyorum, denize gönül vermiş, denizi seven kişilersiniz. ancak, denize çıkarken her zaman tedbirli olmakta fayda var. "ya ne olur biz 3/5 saatlik yol gidiyoruz"  asla demeyin. her zaman denizden korkun ve çekinin. ben bir profesyonelim, 35 yıldır denizlerdeyim, başımızdan nice olaylar tehlikeler geçti ve bütün bunlar insanlara ders oluyor. ben denizden her zaman korkarım. çünki onu yaşıyorum. bu sahillerde yaşanılan veya ticaret rüzgarları ile takvime uygun seyirlerin denizcilikle hiçbir ilgisi yoktur.

ondan dır ki, herzaman tedbirli olmak gerekir. örnek; teknenizde her zaman yeteri kadar (uzunlukta) zincir bulundurun, zincir sadece demirlemede kullanılmaz, zaman gelir hayatınızı kurtarır. yeteri kadar zincir zor durumda, sürüklenmenizi engeller. açık denizde, baş vermenize yardımcı olur. ( deniz demiri gibi, daha etkilidir ) vs vs, say say bitmez.

uzun zincirle "lente" de kalır, rüzgarın bordanızdan gelmesini sağlarsınız, yazın sıcaktan bunalmazsınız, veya iskelede lente de kalır, bordanızı korursunuz Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
selametle,



 
Kayıtlı
*

    İ. Ç.

Ynt: Demirleme ile ilgili 3 detay soru.
« Yanıtla #54 : Ocak 22, 2014, 23:28:44 »

Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap  linkde inceleyebilirsiniz.   diyelim ki normal halat kullandınız, (  asla kullanmayın ) halat esneyerek demiri taratmaz, diye bir şey olurmu ? sizin anlatmaya çalıştığınız, zincirlerde olur. işte o yüzden zincir kullanın diyorum ya. demiriniz taramasın diye. zincirin denizde ki serilişini göz önüne alın tekneniz asıldığında zincirin nasıl hareket ettiğini göreceksiniz. sonra çok yer tutacak diye bir deniz aracının en önemli unsurunu nasıl gözardı edersiniz. 

diyelim direğiniz kırıldı, makinannızda bir şekilde çalışmadı. be yapacaksınız ? zaten sahil seyri yapıyorsunuz ? elinizdeki naylon halatlamı kurtarcaksınız teknenizi ve canınızı ?  halat direk kumanda eder ve kısa zincir ile çapanızı sürüklersiniz.

unutmamak lazım, deniz bu herzaman gülümsemez.

selametle


Kayıtlı
*

    M. M.

Ynt: Demirleme ile ilgili 3 detay soru.
« Yanıtla #55 : Ocak 22, 2014, 23:37:12 »
İsmail Korsanım

Bir konu da size danışmak isterdim ...

50 kğ lık  6 yüzeyli  küp bir ağırlığı çelik telle mi daha rahat beton üzerinde çekebilirsiniz? .

yoksa aynı yükü sağlam esnek bir lastikle mi kolay çekersiniz ?...
Kayıtlı
*

    İ. Ç.

Ynt: Demirleme ile ilgili 3 detay soru.
« Yanıtla #56 : Ocak 22, 2014, 23:43:15 »
Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap çelik telle asla çekemezsiniz. ama esnek  halat ile çekersizniz. çün ki 50 kg lik ağırlığa birde çelik telin ağırlığını eklerseniz, gücünüz yetmez. ama esnek naylon halatınız kilo tutmayacağı için rahatlıkla çekersiniz.

sayın Mümtaz korsanım, sanırım denizcilikte devrim yapmayın Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap

sevgi ve saygılarımla

iyi geceler
Kayıtlı
*

    G. Ö.

Ynt: Demirleme ile ilgili 3 detay soru.
« Yanıtla #57 : Ocak 22, 2014, 23:48:52 »
İsmail  Korsan siz yazdıkça oluşan fikirlerim nihayetinde son şeklini aldı.İlginiz için teşekkürler.
Bu arada,meslek hayatınızda kullandığınız gemilerin dünya oluşalı beri var olmadığını biz mütevazı tekneciler biliyoruz.Selametle Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Kayıtlı
*

    M. M.

Ynt: Demirleme ile ilgili 3 detay soru.
« Yanıtla #58 : Ocak 22, 2014, 23:51:13 »
 Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap

İsmail Korsanım


Az önce ki soru daki doğru cevap :  çelik tel  idi  Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap

Çünkü lastik ve tel arasında kuvvetin iletilmesi konusu var ....

Bir başka değişle kuvvetin bir kısmını lastik emer...   Çelik telde   uyguladığınız kuvvet aynıyla yüke biner

böylece çelik telle çekmek daha kolaydır...

Bu durumda da İzninizle DEVRİM yapayım ...


Selametle ....
« Son Düzenleme: Ocak 22, 2014, 23:54:50 Gönderen: Mümtaz Möröy »
Kayıtlı
*

    Z. T.

Ynt: Demirleme ile ilgili 3 detay soru.
« Yanıtla #59 : Ocak 23, 2014, 00:24:36 »
Çapaya ve zincire ödenen para her zaman karşılığı olabilecek yatırımdır. Teknemde 27 kg çapa ve 100 metre 10 luk zincir var.

Hesaplı olsun diye zincir-halat birleşimi kullanılıyor. Çok doğru bulmuyorum ama olanaklarınız buysa ve denize çıkmak istiyorsanız yapın çıkın.

Teknenize uygun olabilecek en ağır çapayı koyun ve zincirliğinize sığabilecek en uzun zinciri taşıyın derim. Kitaplarda çapa ve zincirin ne ölçülerde olması gerektiği var. Bunlar sır değil.

Öğrenilmesi gereken nasıl demir atılacağı ve demirin tutuğundan nasıl emin olacağınızdır. Bu da ya deneyimli denizcilerle seyir yapılarak ya da çok okuyup, göreceli dingin hava ve denizde çok uygulama yaparak kazanılıyor, öğreniliyor. Havuzlukta geçirilen uykusuz geceler de öğrenmenizi hızlandırıyor  Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap

Hazırlık yapın önleminizi alın ilkesi yaşamın her alanında olması gerekendir zaten, bunu kesinlikle unutmamak gerekiyor.

Arabamla kara yolculuğu yapmayı çok severim. Ama yollarda az tehlikeli değil, hem de sizin denetleyemeyeceğiniz o kadar çok etmen var ki, bunları düşünürseniz yarın evden dışarı çıkamazsınız.

Denizi çok iyi bildiği söylenen/bilinen ve yaşamını kaybeden denizciler var.

Hazırlanmak, önlemleri almak çok çok önemli. Benim yeğlediğim ve önerdiğim bunları aynı zamanda denize çıkarak yapmaktır. Korkulması gerekiyorsa karayolunda yolculuk yapmaktan daha çok korkmak gerek.

Bu günün olanaklarıyla hazırlanarak, uygun koşullarda 3-5 saatlik kıyı seyirleri yapmak yanlış ve çok korkulması gereken bir durum gibi gelmiyor.

Selamlar.



 



 
Kayıtlı
Sayfa: 1 2 3 [4] 5 6 ... 12   Yukarı git
« önceki sonraki »