0 Üye ve 1 Ziyaretçi konuyu incelemekte.

*

    Çevrimdışı Bora Sarnav

  • * Gezgin Korsan
  • 128
    • Yaşadığı Şehir
  • İstanbul
    • Tekne Adı
  • CANKIZ - KEMER LİMANI
    • S/Y CANKIZ Youtube kanalı
Ben de kendi fikrimi söyleyeyim madem....

Dünyada sigortacılık deniz ticareti ile başlamıştır. (Bkz. Underwriters/Lloyds) Dolayısıyla deniz ticaret sektörü, ki bunu en iyi yük ve mürettebat taşıyan ve sorumluluk alan kaptanlar bilirler; tamamen sigorta kapsamı altındadır. Bu sigorta işi deniz ticaretinde çok çok detaylı (uluslararası detayları da kapsayacak şekilde) her gün, her taşımada, yanaşmada-ayrılmada, demir atmada almada, beklerken, sahil izninde vs. hep iş başındadır. Kaptanlar neden bahsettiğimi anlayacaklardır...

Dolayısıyla, yelkenle seyreden tekne ile motorla seyreden tekne arasındaki geçiş üstünlüğü (diyelim) yelkenli olana aittir denilmesini biz; "motorla yol alan teknenin, yelkenle yol alan tekneye yol vermesiyle çatışma önlenir" şeklinde anlayamayız. Anlarsak eğer; o eyvah eyvah filminin girişinde bir sahne vardı, sandalda gemi yolunda damata alem yaptırırken gemi üzerlerinden geçiyordu ya; öyle oluruz.

Çatışmayı her koşulda kaptan önler tek başına kurallar değil. Kural çatışmadan sonra mal vs. tazmini için sigorta şirketlerini ilgilendirir. Zaten araştırılırsa, bir çok kuralın kökünü burada buluruz.

Ben eğer rotası benimkine yakın gemi görürsem hiç kurala murala bakmadan önceden önlemimi alırım.

Bir de bizim durumumuzdakilerin, onların (büyük gemi kaptanlarının/gemilerin) durumlarını ve ne yapmak istediklerini, onların bizi anlayabileceğinden daha rahat anlayabileceğimizi düşünüyorum.

Şöyle açıklayayım, ufukta gemiyi gördük, ne tarafa gittiğini anladık, dolu mu boş mu, nereye gidiyor olabilir vs çıkartmak mümkündür. Ama o bizi gördü diyelim, efendim sancak kontra geliyor, rüzgar drise ederse şöyle yapar , dalgayı da şuradan almak niyetinde sallanmasın fazla diye galiba vs. diyerek anlayabilmesi çok daha zordur. Nadir istisnalar olabilir.

Ama aradaki tansiyonu da anlayabiliyorum. Buna da; bizim bir kaptanla beraber bir panamax geminin, yüküyle beraber, işlek bir yerden geçişinde, köprü üstünde bir iki vardiya tutmamız ve aynı şekilde o kaptanın da bizimle beraber bir 48 saatlik yelken seyri yapması mümkün olsaydı eğer, konu çözülürdü derim Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap

Not: Gemisini kurtaran kaptandır sözü, herkes kendinden sorumludur, diğerlerini düşünmez, takmaz vs. gibi bir argo anlama kavuşmuş olsa da (yanlış kullanımlar nedeniyle) aslında müsbet bir deyimdir. Güzel ve doğru bir erdemi anlatır. Yani gemiyi ancak kaptanı kurtarır, gemiyi kurtarmak iyi kaptanlıktır gibi bir anlam ifade eder. Sorumsuz değil, alksine sorumluluk sahibi bir kişiyi tanımlar...

Sevgiler, saygılar....
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap

Egede 100 mil, Ingiltere'den Hindistana kadar olan bütün yoldaki manevraları yapmayı gerektirir...
Amiral Sir Edward Codrington (1770 - 1851)
*
Ya abilerim ablalarım canım korsanlarım; basit hukuk kuralı işte; mealen şu: Kaptan; Bu tüzükten belirtilen kurallara bağlı olmaksızın, çatmayı önlemek için en doğru davranışı göstermek zorundadır der mevzuat... kastınız beni. Nerde maltlarım?
Bir çatı altında başkalarıyla birlikte yaşamak bile, tek başına korkmak için yeterli. (I.Bachmann/Malina)
*

    Çevrimdışı Aziz Fatih Böke

  • * Gezgin Korsan
  • 287
    • Yaşadığı Şehir
  • İzmir
    • Sosyal Ağ Hesapları
    • Turizm seri ilanları, Turizm sektöründe çalışmak isteyenlere kaynak site
İsmail kaptan, diyelim ki ben Çandarlı körfezi girişinde, İkiz Adalar veya tavşan adası civarlarında gece kayığımda 50 M suda balık avlıyorum. Reflektörüm var teknenin tepesinde ışığım da yanıyor. Bana gemi çarpma olasılığı nedir?
Bunu soruyorum çünkü bir kaç defa yakınımdan koca gemiler hayalet gibi geçti. Gece görünmüyorlar ve fazla ses de çıkarmıyorlar. Körfezden açık denize çıkarken de süratleri de fazla. Sabahlayacağım zaman güvenlik bakımından adaların yakınına demirliyorum.
*

    Çevrimdışı Uğur Kılınç

  • * Gezgin Korsan
  • 348
    • Yaşadığı Şehir
  • İstanbul-Çeşme-Antartika
    • Sosyal Ağ Hesapları
    • Tekne Adı
  • S/Y ORSA MINORE
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
,
 Bakmadığım için adını şimdilik veremiyorum, bağışlasın, Hikaye 1-2-3 diye yazan Geko'ya soralım bakalım, sevgili eşi ile seyir yaparken mi müteredditmiş yoksa bilmem kaç grostonluk gemilerin başındayken mi?
Öyle " nasıl anlamıyorsunuz, inanamıyorum" gibi söylemek kolay. Asıl ben size inan-a-mıyorum.
Neyse, geçelim.
Neta Pruva anasını satayım Küre'nin!

Bülent korsanım ben daha önceki iletide  izah ettiğim gibi yelkenci yönüyle bakanlar tarafındayım
Benim örnekler büyük gemilerdeki zorluk ve yanlışılar nedeniyle hayatınız tehlikede olabilir
Onun için tedbirinizi ve muhakemenizi önceden yapmanız ile ilgili
Modern seyir yardımcıları , elektronik haritalar ais  gibi cihazlar ve onların rahatlığı genc jenerasyon vardiya zabitlerinin seyir formasyonunu körleştirmiştir. Dikkatini dağıtmaktadır bazen bilgisayar oyunu oynarlar Bazende müzik dinler ailelerini özlelrler
İşin bu noktasında gemisini kurtaran siz olmak durumunda kalırsınız
Eşim ile bizim tekne ile seyrederken dürbünümü eksik etmem karşı tarafın manevrasını an ve an takip ederim tedirginliğim ise % 1500 dur
RƎƊS@Ƭ
ⓄⓇⓈⒶ ⓂⒾⓃⓄⓇⒺ - Pendik Marinturk Marina F-8

*
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
,
 Bakmadığım için adını şimdilik veremiyorum, bağışlasın, Hikaye 1-2-3 diye yazan Geko'ya soralım bakalım, sevgili eşi ile seyir yaparken mi müteredditmiş yoksa bilmem kaç grostonluk gemilerin başındayken mi?
Öyle " nasıl anlamıyorsunuz, inanamıyorum" gibi söylemek kolay. Asıl ben size inan-a-mıyorum.
Neyse, geçelim.
Neta Pruva anasını satayım Küre'nin!

Bülent korsanım ben daha önceki iletide  izah ettiğim gibi yelkenci yönüyle bakanlar tarafındayım
Benim örnekler büyük gemilerdeki zorluk ve yanlışılar nedeniyle hayatınız tehlikede olabilir
Onun için tedbirinizi ve muhakemenizi önceden yapmanız ile ilgili
Modern seyir yardımcıları , elektronik haritalar ais  gibi cihazlar ve onların rahatlığı genc jenerasyon vardiya zabitlerinin seyir formasyonunu körleştirmiştir. Dikkatini dağıtmaktadır bazen bilgisayar oyunu oynarlar Bazende müzik dinler ailelerini özlelrler
İşin bu noktasında gemisini kurtaran siz olmak durumunda kalırsınız
Eşim ile bizim tekne ile seyrederken dürbünümü eksik etmem karşı tarafın manevrasını an ve an takip ederim tedirginliğim ise % 1500 dur

Tam da dediğiniz gibi anladım Korsanım, o nedenle, özellikle sizden örnek verdim. Çok benzer şeyleri düşündüğümüz için.
Bir çatı altında başkalarıyla birlikte yaşamak bile, tek başına korkmak için yeterli. (I.Bachmann/Malina)
*

    Çevrimdışı İsmail Sandan

  • * Gezgin Korsan
  • 223
    • Yaşadığı Şehir
  • Antalya
    • Sosyal Ağ Hesapları
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Bravo İlker bey,
İlk önce niyetinizi belirteceksiniz, sonra çatışmadan kaçacaksınız. Kendinizi emniyete alacaksınız.

amatör denizci, nereden bilecek o geminin kısıtlı manevraya sahip olduğunu. bilse zaten kaptan olurdu. Ahmet bey neden ısrarla yanlış bilgi vermeye uğraşıyor anlayamıyorum. Burada izleyen/okuyan birçok kişi yanlış yönde bilgilendirilmiş olacak. 

selametle
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap

İsmail Kaptan,

Öncelikle GK'na hoş geldiniz diyeceğim amma...
Üç beş teknenin alargada kaldığı sakin bir koya 40 m.lik bir motoryatla 20-25 knot süratle gelip etrafı toz duman ettiniz.Yetmedi palamar botunuz tam yol manevralarla karadan koltuk aldı.Siz böyle bir örnek oldunuz formda.

Belki mesleki bilginiz bu formda bulunan bir çok arkadaştan iyi olabilir! Fakat bilginizi verme üslubunuz mesleki pozisyonunuza uymuyor.Formda hiç yüz yüze gelmediğiniz kişilerle kontak kuruyor ve onlara Anlamıyor,anlamadınız diyorsunuz.'Bence doğrusu ben size bu konuyu tam anlatamadım deseniz daha şık olurdu.

''BİLSE ZATEN KAPTAN OLURDU'' sözü söylemeniz bildiğiniz konuları anlatamadığınız düşüncesinden biraz daha farklı geldi bana.KAPTAN olanlar denizciliği bizlerden daha iyimi biliyorlar? Bunu mu işaret ediyorsunuz açıklığa kavuşturursanız sevinirim.
Google da Gemi Kazaları diye bir araştırırsanız kazaların %95 porofesyonel KAPTAN'lar tarafından yapılmış.Demekki elinde Kaptanlık ehliyeti olan her KAPTAN,KAPTAN OLMUŞ AMA BİLMEDEN OLMUŞ anlamına mı geliyor? Genelleme yapmak yanlıştır.BİLMEDEN DE KAPTAN ehliyeti alınabiliyor.
Denizde veya yaşamda karşınızdakini küçümsemek sizi zor durumlarda bırakabilir..

Biz amatör denizciler 7-15 m.teknelerimizde 1 metre yüksekliğindeki kokpitimizden  navteksiz,chart plottersiz ve oto pilotsuz açıkta dümen tutarak dalgayı ve rüzgarı kulaklarımızla,güneşi bedenimizde hissederek, denizin tuzunu gözlerimiz yanarak tadarken,Sizin gibi düşünen KAPTAN arkadaşlar her türlü elektronik cihazlarla 20 m.lik klimalı köprü üstünden joystıc ile 200 m.lik teknelerinizi 15 kişinin yardımıyla aynı hava şartlarında seyir yaparken bizi anlamanızı beklemiyoruz. Ege'nın 8-9 havasında bizim teknelerimiz ile üç beş seyir yaparsanız sanıyorum Gezgin Korsan'lara değişen üslubunuz ve yorumlarınızla daha faydalı olursunuz.

Dünyayı her yıl dolaşan 4000 in üzerinde amatör denizcilerin teknelerinde  elektronik cihazları olanların sayısı %10 u bulmaz.Denizcilik bilgileri,doğaya ve denizde yaşayanlara olan saygıları,birbirlerine yardımları ve bilgi aktarımları ile bu serüveni yürekleri ile yaşarlar.

Yaşımız ve sosyal konumumuz itibariyle gençlere ve öğrenmek arzusunda olanlara davranışlarımız ve üslubumuz ile örnek olup,IŞIK saçmalıyız İsmail Kaptan.

Selam ve Sevgiler
« Son Düzenleme: Ocak 24, 2014, 00:26:06 Gönderen: İsmail Sandan »
İsmail Şandan
S/Y Smart Alec
*

    Çevrimdışı Vural Perk

  • * Gezgin Korsan
  • 5.560
    • Yaşadığı Şehir
  • Didim
Ben bildiğim şeyi söyleyeyim...

Yok kuralmış, yok kanunmuş, yok çatışmayı önleme tüzüğüymüş.. Hepsi boş...

Koca gemi görünce ilk yapacağın şey rotanı arkasından dolanacak şekilde ayarlayıp yoluna devam etmektir.. Yoksa ezer geçer... Tarih ezilip geçilen onlarca tekne ile dolu.,.

Boşverin kuralı muralı,,, denizde bu durumda kuralı siz koyuyorsunuz... Maalesef kural güçlüden yana... Paşa paşa kenara çekilin geçsin gitsin... Ben yelkenliyim , yelkenim açık... Yol hakkı benim... Aha buda gece yelkene tutulan fenerimin ışığı... Boş... Herif poposu ile gülüyor... Langur lungur ilerlemeye devam ediyor... Ben don kişotmuyum... Geç paşam... Yollar senin.. Ben kenardan giderim..

Daha neyi tartışıyorsunuz ki..
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
*

    Çevrimdışı Vural Perk

  • * Gezgin Korsan
  • 5.560
    • Yaşadığı Şehir
  • Didim
Girit'e giderken bunun aksini savunan arkadaşıma uygulamalı ispatını yaptım...

Önce yol hakkı bizim devam et abi diyen arkadaş, yarım saat sonra, abi ezecek  bizi bu kaç kaç diye yırtınıyordu.. Aslında mülayim biriydi, neden küfür etmeye başladı anlamadım...

Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
*

    Çevrimdışı Orhan Tatlıcılar

  • * Gezgin Korsan
  • 1.112
    • Yaşadığı Şehir
  • Bursa
    • Tekne Adı
  • Trılya ,Tirilye barınağı
 Ben don kişotmuyum... Geç paşam... Yollar senin.. Ben kenardan giderim..
 Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Kaçanın anası ağlamazmış Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
DENİZİ  GÖRECEKSİN
SAKIN  ŞAŞIRMA
               ORHAN  VELİ
*

    Çevrimdışı Vural Perk

  • * Gezgin Korsan
  • 5.560
    • Yaşadığı Şehir
  • Didim
Valla herkesten önce ben kaçarım.. Hiçte gocunmam... Bi tane borç harç aldığım teknem var zaten...
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
*

    Çevrimdışı Bora Sarnav

  • * Gezgin Korsan
  • 128
    • Yaşadığı Şehir
  • İstanbul
    • Tekne Adı
  • CANKIZ - KEMER LİMANI
    • S/Y CANKIZ Youtube kanalı
tekrar yazıyorum ama aradaki farkın iyi anlaşılması gerektiğini düşündüğümden...

Dünya turu yapıyordum ben, koskoca gemi beni görmedi, ışık tuttum yelkenlerime, telsizden çağrı yaptım vs. vs... Maalesef bunlarla büyüdük hepimiz...

Şahsi kanaatim odur ki; bu biz "amatör denizcilerin" kuruntusudur...

Adama sorarlar; sen dünya turu yapmaya kalktın da, hangi şirketin tankeri sana yol vermedi ? Hemen bize söyle biz onun kulağını çekelim derler, hep beraber utanırız...

Gene şahsi kanaatim odur ki; Sadun babanın zamanında bu ibre bizden tarafaydı, o da gayet samimiyetle yaşadıklarını yazdı...

O tarihte dünyada denizlerde gezen tonaj ile bu tarihte gezen tonaj arasındaki farkı lütfen google abiye sormak lazım....

İbre çoktan bizim aleyhimize döndü... Bunu hepimiz biliyoruz... Yok öyle değil diyen çıkacağını düşünmüyorum ben...

Gel gör ki; aynı veya benzeri hikayeleri modern seyyahlarımızdan da dinliyoruz/okuyoruz hala...

Be arkadaş niye ısrar ediyorsun ?

Deniz herkesin malı diye tek başına yüzerek gezen adam gördün mü hiç ?

Kafasına radar reflektörü takıp, kendini sigortalatmış, sponsor bulmuş, yüzüyor mesela....

Olur ya dünya turu yapacağım der yüzerek, akıntılar şöyle böyle vs atar kendini suya.... Yok... Niye yok ?

Çünkü; bir, sigortalayamaz kendini; kimse sigorta etmez onu; iki, zaten kekamoz bağlar fiziken mümkün değil; üç, deniz o kadar da herkesin malı değil....

Biz amatör denizciler, 10 metre bir tekne aldık diye, rüzgarı yüzümüzde hissettik, özgürlüğün tadını aldık diye, çok da fazla gerinmeyelim....

Deveden büyük Allah var demiş Arap...

Bu iş, bizden çoook önceki, bizim gibi amatör denizciler tarafından tek tek denenmiş; sonra birleşmişler; bir "daha büyük" tekneye dolmuşlar keşif gezilerine çıkmışlar...

Dünyayı keşfetmişler, haritalarını çıkartmışlar...

Sonra ticarete başlamışlar....

Dünyada hukuk değişmiş, devletler değişmiş bunun sonucunda...

Bu teknelere binip fetihler savaşlar yapmışlar...

Öyle bizimki gibi şişme botun altı fiber mi olsun falan o skalayı (sikleti. bkz. ziya paşa) çekemez bence böyle tartışmalar....

Bilmediğin yere gece girmeme kuralı vardır denizcilikte falan filan anlatılır... Yahu adam girmiş, haritası yok, keşif edilmemiş, yani dünyada öyle bir yer yok, koca gemi ile bir de adını vermiş.... Recep koyu demiş... Cook adası mesela...

Efendim bu balığın rengi çok güzel bir sarı, ölünce rengi soluyor vs. falan, maalesef biz bunlarla biraz geç tanışmışız.....

İyi ki Sadun babamız varmış, iyi ki onun izini takip eden bizler gibi amatör denizciler var...

Var da; 1919 da Amundsen ile o öbür İskoç olan ingiliz Scott galiba James olabilir ,güney kutbuna bayrak dikme yarışına (sonradan yarış haline geliyor) çıkmışlar... İkisi de varmış kutuba, Amundsen bir hafta gibi bir süre önce varmış (Detaylarda yanlışım varsa düzeltin lütfen)

1919 bizim Samsuna çıkışımız....

Demem o ki; dünya tarihinde muazzam bir denizcilik kültürü var ve bu muazzam kültür, birikimini önce askeri, oradan da ticari denizciliğe bıraktı...

Bu gün dünyada amatör denizciliğe bir kültür esamesi kaldı ise de, bunlardan kaldı...

Özelde Türk denizciliğine ise; bana göre; her konuda olduğu gibi; önce bahriyeden, sonra da dünya ticari denizciliğinden kaldı....

Amatör denizciliğin hala zevkine göre poposunu para verip gezdirme olarak bazen algılanabilmesi bundandır...

Dolayısı ile biz amatör denizciler; herşeyden önce işi sahibine teslim etmek durumundayız; en azından internette forumlarda....

Ben deniz lisesi harp okulu çıkışlı birisi olarak bu kültürün bir kısmını alabilme şansına eriştim... Benim büyükklerim daha da fazlasına vakıftırlar....

Bu gün bir forumda yok yelkenle şöyle geldin öbürü şöyle yapacaktı deniyorsa, benim de bunları söylemem gerekir; denizci olarak haddimizi bilmek(deniz karşısında) birinci vasfımızdır...

Kaldı ki; bizim yarışlara katılan tekneler (ben yarışçı değilim sevmedim sevemedim yarış komodorları yanlışım varsa düzeltsinler) bilirler ki; önemli bir şart sesin gür olacak; yol veeeeer, yol, yol diye yakındaki diğer tekneye bağıracaksın....

Cutty Shark teknesinde 18 mil arma varmış..... Yol ver dağlar yol ver.... Gezmek için değil, tur için değil, mal ve insan ve/veya mühimmat taşımak için yapılmış....

Empati kurabilmek çatışmayı önler... Her yerde... Siyasette de, evliliklerde de, denizcilikte de, ana kız arasında da...

Saygılar, sevgiler...
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap

Egede 100 mil, Ingiltere'den Hindistana kadar olan bütün yoldaki manevraları yapmayı gerektirir...
Amiral Sir Edward Codrington (1770 - 1851)
*

    Çevrimdışı Aziz Fatih Böke

  • * Gezgin Korsan
  • 287
    • Yaşadığı Şehir
  • İzmir
    • Sosyal Ağ Hesapları
    • Turizm seri ilanları, Turizm sektöründe çalışmak isteyenlere kaynak site
Büyük gemiler biz küçükleri nasıl görüyorlar(Ya da görmüyorlar  Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap)

 Bir eleştiri yapacağım kusura bakmayın Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap Forumda konuya uygun yazan az kişi var. Bu yüzden konular gereksiz yere uzuyor, tartışma ortamı oluşuyor. Belki bir şeyler öğreniriz diye başlığa tıkladığımda bir sürü ilgilenmediğim yazıları okumak durumunda kalıyorum..
 Geminin önünde kaçılır mı kaçılmaz mı veya cihaz alışverişi değil ki konumuz.
*

    Çevrimdışı Hakan Erim

  • * Gezgin Korsan
  • 14.726
    • Yaşadığı Şehir
  • İstanbul
    • Tekne Adı
  • S/Y Ekip, İstanbul
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
Büyük gemiler biz küçükleri nasıl görüyorlar(Ya da görmüyorlar  Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap)

 Bir eleştiri yapacağım kusura bakmayın Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap Forumda konuya uygun yazan az kişi var. Bu yüzden konular gereksiz yere uzuyor, tartışma ortamı oluşuyor. Belki bir şeyler öğreniriz diye başlığa tıkladığımda bir sürü ilgilenmediğim yazıları okumak durumunda kalıyorum..
 Geminin önünde kaçılır mı kaçılmaz mı veya cihaz alışverişi değil ki konumuz.

Cihaz alışverişi ile ilgili kim ne yazmış?  Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap

...


Bi de ben gıcığım.  Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
S/Y Ekip
Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
*

    Çevrimdışı Kadir Karaman

  • * Gezgin Korsan
  • 342
    • Yaşadığı Şehir
  • Mersin
    • Tekne Adı
  • sanchez
Aziz abi, gemi radarindan tespit edilmen zordur, tekne ufak oldugundan radarda sacintilardan yalanci ekolarla karistirilabilir tekne, bi de yukarda yazdigim skala ve hava ve deniz sartlarindan etkilenme durumu mevcut. Radar reflektorlerinin fazla olmasi, seyir fenerlerinin kuvvetli olmasi gemiler tarafindan teknelerin daha erken tespit edilmesine yardimci olur.
*

    Çevrimdışı İlker Erkman

  • * Gezgin Korsan
  • 1.466
    • Yaşadığı Şehir
  • İstanbul
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
İki örnek:

. Niyetim sonuna kadar gidip tam kıçından geçmek

Daha öncede söylediğim gibi niyetinizi çok önceden belli edeceksiniz son ana saklanan manevrayı ve niyetinizi karşınızdaki gemi hiç bir zaman bilemez ve muhtemelen yapılacak ufak bir hata çatışmaya neden olur