0 Üye ve 1 Ziyaretçi konuyu incelemekte.

*

    Çevrimdışı Zafer Türkmen

  • 3.531
    • Yaşadığı Şehir
  • İstanbul
    • Tekne Adı
  • S/Y Petunia
Ne güzel tatlı tatlı yazışıp duruyoruz şurada  Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap  Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap

İsmail korsanın da ayak uydurduğunu görüyorum. Yazması da iyi oldu devamını istiyor ve diliyorum. Tekrar hoş geldiniz İsmail korsanım.

Benim sormak istediğim bir şey var: Büyük gemiler biz küçükleri nasıl görüyorlar(Ya da görmüyorlar  Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap) kaptan köşklerinden? Yani radarda görünüyormuyuz? Göründüğünü sanan ama göremediğiniz yelkenlilerle sıkıntı yaşandı mı hiç?  Gece seyrinde bizlerin seyir fenerlerini görüp farkediyormusunuz? Yoksa bu seyir fenerleri yalnız küçük teknelerin birbirini görüp "Aaa bir yelkenli daha var şurada" dememize mi yarıyor. Ya da "Yelken seyri yapıyorum arkadaş tanker beklesin/rotasını değiştirsin" gibisinden abukluklarla karşılaştığında ne yapıyor bu büyük gemiler? (AIS imiz yok tabi) Teşekkürler.

Bu arada başlığı hacamat ettik. Özür.



« Son Düzenleme: Ocak 23, 2014, 16:56:18 Gönderen: Zafer Türkmen »
*
sevgili Zafer korsanım, teşekkür ederim,

aslında bu o kadar önemli bir konu ki anlatamam.

seneler önce atlantiğe çıkacak, ispanya açıklarında seyrediyorum. gece belki onlarca teknenin arasında kaldım.  makinayı istop ettim bekledim.

bakın teknelerde kesinlikle radar reflektörü kullanın. köpruden gece yelkenli görünmez. ancak çok yaklaşacaksınız ancak o zaman. ki o zamanda iş iş den geçmiş oluyor. bizlerin kullandığı seyir fenerleri sertifikalıdır. yani 40 wat ışık saçar ve 3 milden görünüz. sizin veya yatların kullandıkları ise belirdsizdir. yani biz sizi 3 milden göremeyiz.

ahşap ve polyester tekneler ise radarda görünmez. (yansıtıcıları olmayanlar) bizim sizi gördüğümüzde manevra yapma şansımız zaten yok. makınaları stop etsek bile geminin üzerinde ki ataletle geminin durması  belk, yarım mil den fazla sürer.  o yüzden  yatçıların çok dikkat etmesi gerekir. mümküm olduk ça profesyonel amatörler gece su yollarında seyit etmemelerini tavsiye ederim.

Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap teşekkürler
*
İlave edeyim, hiçbir tanker, dökmeci vs  (aaa yeleknli rüzgar altıma düşecek zor durumda kalır) diye geminin rotasını değişmez. o sırada belkı denıze bile bakmıyordur Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap 

biz, genelde (veya ben) arpaları şu şekilde ayarlarım/larız. örnek, cihazı 3 mile ayarlar alarmlarsınız. roramıza düşen, çarpışma rotasında bulunduğumuz bütün nesneleri bize ikaz eder. diyelim ki 3 milde ikaz etti,  gece yarısı. aramızda 3 mil var. sizi görmemiz çok zor. hatta imkansız. 2 mil ve derken 1 mil. ben sizden kaçamam, yani sizi sancağımda  görsemde rota değişmem. zaten gemi büyük ise  manevrası zordur. dönemez, duramaz vs vs.

artık denızlerde elektronık seyırler yapılıyor, ama yatlar bu teknolojiden yoksun. mesela gecenlerde navtex dedim, bir sürü laf işittim Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap  aslında ben olsaydım, benden faydalanırdım Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap

merak ettiğiniz bir konu olursa bilgim içerisinde ise seve seve

selametle
*

    Çevrimdışı Zafer Türkmen

  • 3.531
    • Yaşadığı Şehir
  • İstanbul
    • Tekne Adı
  • S/Y Petunia
Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
İlave edeyim, hiçbir tanker, dökmeci vs  (aaa yeleknli rüzgar altıma düşecek zor durumda kalır) diye geminin rotasını değişmez. o sırada belkı denıze bile bakmıyordur Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap 

biz, genelde (veya ben) arpaları şu şekilde ayarlarım/larız. örnek, cihazı 3 mile ayarlar alarmlarsınız. roramıza düşen, çarpışma rotasında bulunduğumuz bütün nesneleri bize ikaz eder. diyelim ki 3 milde ikaz etti,  gece yarısı. aramızda 3 mil var. sizi görmemiz çok zor. hatta imkansız. 2 mil ve derken 1 mil. ben sizden kaçamam, yani sizi sancağımda  görsemde rota değişmem. zaten gemi büyük ise  manevrası zordur. dönemez, duramaz vs vs.

artık denızlerde elektronık seyırler yapılıyor, ama yatlar bu teknolojiden yoksun. mesela gecenlerde navtex dedim, bir sürü laf işittim Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap  aslında ben olsaydım, benden faydalanırdım Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap

merak ettiğiniz bir konu olursa bilgim içerisinde ise seve seve

selametle

Yararlanalım o zaman  Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap

Bağlantıları görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap

İstanbul daysanız ve zamanınız uygunsa 26.01.2014 Pazar günü bekleriz.

Selamlar.


 

*

    Çevrimiçi Ahmet Çelenoğlu

  • * Gezgin Korsan
  • 8.620
    • Yaşadığı Şehir
  • İstanbul
    • Sosyal Ağ Hesapları
    • Eğitim, tekne danışmanlığı, sörvey
" Ya da "Yelken seyri yapıyorum arkadaş tanker beklesin/rotasını değiştirsin" gibisinden abukluklarla..."

Mevcut uluslararası ve ulusal kurallar yelkenli tekneye geçiş üstünlüğü sağlıyor.  Doğru mudur değil midir? Kural koyucuların belirlemesi gerekir. Kurallara göre milyon tonluk yük gemisi  yelkenle seyreden
 tekneye yol verir. Açıkçası bu kuraldan memnunum ama yol veren yük gemisi de görmeyi hala bekliyorum.

Radar reflektörü konusunda biraz literatür takip etmenizi öneririm. Pasif radar reflektörleri maalesef hiç bir işe yaramıyor. Aktifler ise pahalı geliyor.

Kurallar,  kurallar, kurallar, her türlü otorite 6 havada denize küçük tekne ile çıkmayın diyor.  Bu yarışçılar için de geçerli. Ben  limanda iken çıkmam, çıkılmasını da önermem. Açık denizde yakalanırsam   gereğini yaparım.  Makul olan her türlü koşulda yelkeni, havayı,tekneyi kolaylıkla tartışırım. Marifet  6 havada denizde olmak değil, bu havada limanda olabilmektir.

Bir tekne limanda güvenliktedir, ancak tekneler limanda durmak için yapılmazlar.
*
Zafer korsanım,
zaman çok yakın, istanbul dışına çıkacam, artık denizden öö geldi. insan görmeyen, ormanın içinde bir dağ köyünde ufak bir yerim var, sanırım orada olacağım.
Davetiniz için çok teşekkür ederim, inşanlah başka bir zaman.
Selamlar
*
Sn. Ahmet Korsan,
Doğru kurallar dediğiniz gibi.  "kuvvetle yürütülen gemiler, yelkenle yürütülen gemilere yol verir" bu kural bimco da tartışılmış ve değiştirilmesi gündemde dir. eskiden yelken seyri yapan ve kuvvetle yürütülen gemiler vardı. ( dedemin yelken ile seyir yapan gemisi varmış resimleri halen durur) kuvvetle yürütülen gemiler ise işte buharlı şilepler felan.

o senelerde ki yelkenli  gemilerin manevra yapmaları çok zordu. örneğin cenoa iskotasının boşunu 3 dilli makalalar ile ve elle yapılırdı. geminin veya teknenin sancak veya iskeleye dönmesi için dümeni bassanız pala küçük olduğu için çok zor dönerdi. vs  buna çok neden eklenebilir.

Ahmet bey litaratürü benim veya bizim gibi takip etmeniz mümkün değil. çün ki bütün yaşantımız bu. pasif radar reflektörü işe yaramasa, ISM uygulamalarında rescue boat larımızda ki reflektörler işe yaramaz, ve gece yapılan eğitimlerde biz boat larımızı denizde bulamayız. biz bunları kullanıyoruz. en som paragrafta yazdıklarımdan bir şey anladınız mı bilemiyorum. gerçi anlamanızıda beklemiyorum ama kısaca diyorum ki lütfen yanlış bilgilerle insanları yanıltmamanızı öneririm. 4,5 metrelik rescue boat da reftektör iş gördüde sizdemi görmeyecek ? sizin bu söyleminize inanan bir başka yatçı, ya reflektörünü indirirse ? vebali boynunuza olacağından emin olun. yorumlarda dikkatli olmak gerekir.

Milyon tonluk gemi yoktur. Ama bahsettiğiniz kural vardır. Fakat işlemez.

size bir kural söyliyeyim " gemisini kurtaran KAPTANdır" yani ben yelkenlide olsam asla  geminin bana yol vermesini beklemem. bunu beklemek aset ile iştigal olur. siz o duruma gelmeden önce, teknenizin  tavrını net şekilde gemiye bildirmek zorundasınız.  ya adam sana nasıl yok versin. ben şu an  daha önce belirttiğim gibi  büyük bir geminin kaptanıyı (suvarisi) seni 3 milde görsem  ne yapabilirim ? ne manevra yapabılırım nede makınalarımı stop edebılirim. her iki harekettede seni çiğner geçerim.
Size tavsiyem her zaman tehlilkeden kaçmanız..bundan doğal ne olabilir. en fazla tek işlem yelkeneni mayna edersin. veya bir kavança bir tromolşo atarsın  ne olur yanı tehlikeden kacsan zormu ?

6 hava derken  siz ne anlıyorsunuz ?
Yarışlarda hava kısıtlaması yoktur. onuda nereden çıkarttınız Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap

"Makul olan her türlü koşulda yelkeni, havayı,tekneyi kolaylıkla tartışırım." Aman siz tartışmayın, insanları farklı yola teşvik ediyorsunuz Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap

Bana kırılmayın, sevgiler Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap
*
Ahmet korsanım,
Siz " vardiye zabiti " yazmışsınız. bunları bilmeniz gerekir. Beni şaşırtmayın lütfen.
selametle
*
Şaka mı bu ya?
Bir çatı altında başkalarıyla birlikte yaşamak bile, tek başına korkmak için yeterli. (I.Bachmann/Malina)
*

    Çevrimiçi Ahmet Çelenoğlu

  • * Gezgin Korsan
  • 8.620
    • Yaşadığı Şehir
  • İstanbul
    • Sosyal Ağ Hesapları
    • Eğitim, tekne danışmanlığı, sörvey
Evet şaka, kural kuraldır, uyulması gerekir.  Uymazsanız ne olur? Mahkeme olur mu? Maalesef biz yelkenciler kurallar değil, yorumlarla denizdeyiz.  Kurallar ancak bir yelkenli ile bir motorlu tekne çatışırsa yani çarpışırsa gündeme gelir.  Mahkemeye düşmek yerine sağ kalmayı yeğlediğimiz için motorlu tekneler geçer gider. Kurallar değişmeli midir? Buna karar verecek gerekli otoritelerdir.  Bize uymak düşer, size de (tüm gemi kaptanları) uymak düşer ama umurunuzda olmadığı için,  biz yine de size yol veririz, ama içimizden de küfrederiz.

Bir tekne limanda güvenliktedir, ancak tekneler limanda durmak için yapılmazlar.
*
Kuraldan söz etmemiştim.
Bir çatı altında başkalarıyla birlikte yaşamak bile, tek başına korkmak için yeterli. (I.Bachmann/Malina)
*

    Çevrimiçi İlker Erkman

  • * Gezgin Korsan
  • 1.493
    • Yaşadığı Şehir
  • İstanbul
Yelkene gönül vermiş sevgili Gekolar büyük gemilerin bırakın yelkenle yürütülen gemiye yol vermesini koskoca Harp gemisini bile gördüğünde rota değiştirmeyip devam ettiğini çok gördüm. Tabii radarın alarmını 3 mile ayarlayıp  Köprü üstünde yeterli personel bulunmassa  böyle olaylar çok olur Akdeniz'de bu tip olayları çok yaşadım ayrıca 3 mil çoğu zaman manevra için yerli zaman tanımaz. Bize öğretilen bir kural vardı Karşındaki gemiye veyahut tekneye niyetini çok uzaktan belirteceksin derlerdi ki çok doğru, son dakikada çatışmadan kaçınmak için gemilerin aynı yöne döndüklerine çok şahit oldum.Bence emniyet esastır.Herkeze hayırlı seyirler
*
Size ne diyeyim bilmiyorum. yukarıda yazdım neden yol verilemeyeceğini ama anlamamakta ısrar ediyorsunuz..

BÜYÜK GEMİLER  YOL VEREMEZLER, ÇÜNKİ (GECE) SİZİ GÖRDÜĞÜNDE ÇOK GEÇ OLUR. SİZİN SEYİR FENERİNİZİN  GÖRÜNÜRLÜĞÜ HAKKINDA BİLGİNİZ VARMI ? YOK. ADAM SENİ GÖRDÜĞÜNDE ZATEN İŞ İŞ DEN GEÇMİŞTİR. ADAMIN ÖNÜNE DÜŞSEN DAHİ DURAMAZ. GEMİLERDE ATALET DENİLEN BİRŞEY VAR. YANİİ MAKİNA ÇALIŞMASADA GEMİN AKAR. DURMAZ, TORNİSTAN DİNLEMEZ. ALLA ALLA.

Gemi seni çiğnedikten sonra ilk gittiğin yerde ki mahkemeden deniz raporu alırsın Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap

Bak ne kadar şanslısın, bu güne kadar duymadığın, öğrenmediğin şeyleri öğreniyorsun, teşekkür etmen gerekir. sen küfür ederim diyorsun... ŞAKA mı bu YA...

Tavsiyem her geminin arkasından geçmeniz. Bilhassa sizin. Çünki bilgileriniz çok tehlikeli. Geçerim diye adamın önüne düşersen adam ne yapsın. Bakın ben 160 bin ton yukluyorum. gemimin Lightship i (anlamazsın ama yazacam anlatmak ıcın ne yapayım) yaklaşım20 bin ton yanı gemim toplam 180 bın ton. ben  yol kessem sen geçecen diye ancak 1 saat sonra dururum. ne olacak  şimdi. kural mı uygulanır. bak ne kadar şanslı birisisin ki burada öğrenmiş oldun. 
*
 Bravo İlker bey,
İlk önce niyetinizi belirteceksiniz, sonra çatışmadan kaçacaksınız. Kendinizi emniyete alacaksınız.

amatör denizci, nereden bilecek o geminin kısıtlı manevraya sahip olduğunu. bilse zaten kaptan olurdu. Ahmet bey neden ısrarla yanlış bilgi vermeye uğraşıyor anlayamıyorum. Burada izleyen/okuyan birçok kişi yanlış yönde bilgilendirilmiş olacak. 

selametle
*

    Çevrimdışı Mümtaz Möröy

  • * Gezgin Korsan
  • 1.686
    • Yaşadığı Şehir
  • D E N İ Z L E R
    • Tekne Adı
  • Foca , Alargada İNO

Bildiğim kadarı ile hem makina hem Yelken seyri ( M/Y/S ) yapabilen yani motor ve yelken tahrikli bir tekne

deniz trafiğinde M/S  yani motorlu tekne olarak görülür ...   

Bu durumda küçük tekne büyük tekneye yol verecek esası uygulanır ...


eğer ki yasalar değişmedi ise...   Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap ben Köprü üzerinden çatışma noktasına girebilecek bir yelkenli gözlediğim de önce telsiz

anonsu ile uyarı yapardım . Yok telsiz irtibatı kurulamaz ise sesli uyarıda bulunurdum.

Ancak rotadan çıkmazdım ...  Gemisini kurtaran kaptan kuralını uygulardım...   Resimleri görebilmek için üye olmalısınız. Üye Ol veya Giriş Yap   
'' HATA  GÖRENİNDİR ,,