Boliler ile ilgili bir soru da ben sormak istiyorum. Motor yeteri kadar calistiktan sonra sicak suyu aciyorum once biraz sicak su geliyor ama normalde olmasi gereken kadar sicak degil sonra soguyor sonra yine biraz isinip bu sekilde gidiyor problemi nerde aramak lazim?

Boru ve eklerin ýsýnýp iç çaplarýnýn daralmasýndan sanýrým.

öZgür (mobil)

Boliler ile ilgili bir soru da ben sormak istiyorum. Motor yeteri kadar calistiktan sonra sicak suyu aciyorum once biraz sicak su geliyor ama normalde olmasi gereken kadar sicak degil sonra soguyor sonra yine biraz isinip bu sekilde gidiyor problemi nerde aramak lazim?

sýcaklýk ayarý yapan termostatik vana da problem olabilir kireçleniyor veya tekne hidroforu sabit basýnçlý deðil yükselip azalýrsa dengelemiyor olabilir

Bu arada patlamayý yapan neydi?
Aþýrý ýsýnan suyun ve buharýnýn genleþmesi sonucu basýnç patlamasý mýydý? (evet ise; fazla basýncý atan ventil arýzalý mýydý?)
Bu durumda hidrofor açýksa borularda da patlama yapabilir mi? (Borular boilerden daha fazla basýnca dayanýklý deðilse)

Bunlarý öðrenmek için yazýyorum.. Þimdiden teþekkür ederim..

Adý boiler ama suyu kaynatmýyor, sadece 60 bilemediniz 70 dereceye çýkarýyor, dolayýsý ile boiler nedeni ile buhar ve aþýrý su basýncý mümkün deðildir. Elektrikli termostat arýzalansa bile ikinci bir emniyet termostatý vardýr ve devreyi bu keser, motor suyu ile ise kesinlikle aþýrý ýsýnma mümkün deðil. 

Peki neden patlamýþ olabilir?

Seneler evvelki konuya devam. Malum pandemi 1 Nisan tekneye geldik. Emektar boiler 3 gün çalýþýp 4. gün marina pedestalýnýn sigortasýný attýrmaya baþladý. Belli ki rezistans 10 senede ömrünü tamamlamýþ. Emin Alp abinin kayýk benimkiyle ayný. O, garip rezistansý sökebilmek için  anahtar yaptýrmýþ ama bende yok. Mecburen usta geldi. Fakat yeni rezistans hiç bir yerde kalmamýþ. Neyse aradýk sorduk Marmaris'te bulduk. Deðiþti sorun bitti. Sonradan sorun çýkmasýn diye termostatý da deðiþtirdim. Eski rezistsnsýn bir kýsmý erimiþ. Çýkarýnca gördük. Ederi ikisi 100 euro... Neyse, sýcak su candýr...

Sent from my SM-G975F using Tapatalk

Seneler evvelki konuya devam. Malum pandemi 1 Nisan tekneye geldik. Emektar boiler 3 gün çalýþýp 4. gün marina pedestalýnýn sigortasýný attýrmaya baþladý. Belli ki rezistans 10 senede ömrünü tamamlamýþ. Emin Alp abinin kayýk benimkiyle ayný. O, garip rezistansý sökebilmek için  anahtar yaptýrmýþ ama bende yok. Mecburen usta geldi. Fakat yeni rezistans hiç bir yerde kalmamýþ. Neyse aradýk sorduk Marmaris'te bulduk. Deðiþti sorun bitti. Sonradan sorun çýkmasýn diye termostatý da deðiþtirdim. Eski rezistsnsýn bir kýsmý erimiþ. Çýkarýnca gördük. Ederi ikisi 100 euro... Neyse, sýcak su candýr...

Sent from my SM-G975F using Tapatalk

Tunç sen yazdýn da konuyu hatýrladýk. Pandemi ve mesai dalgasýna tekneye gidemedim. Gidersem sana fotoðraflarý yollarým, fýrsat olursa o mubarek anahtardan yaptýrýp yollayacaðým sana...

Hem 12v hem 220 ile çalýþan boiler kullanan var mý memnunlar mý, su kapasitesi küçük biraz bu ne kadar etkili olur kullanýmda,

DIKO MARINE ÜÇÜK TEKVE VE KARAVAN 220V AC & 12V DC SU ISITICI

 Baðlantýlarý görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

Diko Marine AC&DC su ýsýtýcýyý Küçük teknelerde veya Karavanlarda kullanabilirsiniz.
Her yerde size sýcak su saðlayabilecek 12V DC ve 220V AC rezistansa sahiptir.

Þimdi baktým. 12 volt rezistansý 100 watt. Muhtemelen suyu ýsýtmasý saatler alýr. Özellikle hava soðuksa.  Bu arada da akülere bu saatler boyunca 8 amperlik bir yük binecek.
Bu arada istenirse quick boiler'in 1200lük rezistansýný söküp 500lük rezistans takýp invertör ile de çalýþtýrýlabilir. Ama akülere daha kýsa süreyle ama 40 amperlik bir yük binecektir.

Akülerden sýkýldýysanýz ve artýk deðiþtirmek istiyorsanýz abanýn inverrere  hiç kimse akünün üzerndeki c20 ibaresinin ne anlama geldiðini bilmediði için herkes aküsünün kapasitesini üsründe ne yazýyorsa o sanýyor

Baðlantýlarý görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

Benim boilerin aynýsý geçen zaman zarfýnda hala çalýþtýramadým  Resimleri görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap zaten 2 yýldýr alargadayým 220 yok. Jeneratör 1kw buna yetmez. Þimdi benimde bir sorum olacak. Bunun üzerinde motor in / out var ama kimse baðlamýyor. Emin korsanda'da baðlýmý bilmiyorum. Baðlýysa ne zamanda ýsýtýyor ne kadar iþe yarýyor ?

Çok kýsa sürede ýsýtýyor ve uzun süre sýcak kalýyor.

Orhan Kaptaným,
Çok kýsa sürede ýsýtýyor derken, bu süre 30 dk gibi bir süre deðil sanýrým? Gerçi Özgür Kaptan 1-2 saatlik motor seyri demiþ altta.
Geçen hafta limandayken sýcak suya ihtiyacým oldu, motoru 2000 d/d'da 30 dk çalýþtýrdým ama suyun soðuðu kýrýlmadý bile. Arýzalandý diye endiþe ederken bu konudaki yazýlanlarý gördüm


Teknem, Bavaria 32. AC þebekeye baðlý deðilim. Aþaðýdaki Sigorta Panelinden 14 no'yu  (ve ne olduðundan emin olmadýðým için 15 no'yu da) açýyorum.

 Baðlantýlarý görebilmek için üye olmalýsýnýz. Üye Ol veya Giriþ Yap

Sanýrým sigorta panelinden açtýðým boiler düðmesi hidroforu/su pompasýný devreye sokmak için? Yoksa bendeki sistemde aküler ile rezistans veya water heater filan ýsýtýldýðýný sanmýyorum (çünkü, ben teknede iken bazen kapalý havada bile 2-3 gün bu sigorta açýk kalýyor, ne su ýsýnýyor, ne akü bitiyor).

   Sedat korsan, biliyorsunuz genelde sýcak su sistemleri iki yerden besleniyor. Birincisi 220 volt karadan beslenme. Sanýyorum resimdeki sigortalardan ayrý bir düðmesi vardýr. Isýtýcýdan itibaren kabloyu takip ederseniz bulabilirsiniz. Hatta ýsýtýcýnýn yanýnda ikinci bir düðme de olabilir. Ýkincisi motordan ýsýtma. Bununda motordan ýsýtýcýya gidiþ geliþ borularý olmasý lazým. Yine ýsýtýcýdan itibaren takip ederek kontrol edebilirsiniz. Borular üzerinde kapalý vana olabilir, veya tamamen devre dýþý býrakýlmýþ olabilir. Kolay gelsin.

Sanýrým sigorta panelinden açtýðým boiler düðmesi hidroforu/su pompasýný devreye sokmak için? Yoksa bendeki sistemde aküler ile rezistans veya water heater filan ýsýtýldýðýný sanmýyorum (çünkü, ben teknede iken bazen kapalý havada bile 2-3 gün bu sigorta açýk kalýyor, ne su ýsýnýyor, ne akü bitiyor).

  Sigorta panelindeki düðmeler ýsýtýcýyý açan deðil pompalarýn düðmeleri, o nedenle sürekli açýk kalmasýna raðmen pompalarý kullandýðýn kadar elektrik harcar.

220 V kullanmýyorsanýz ýsýtýcýnýn tek kaynaðý motordur. Bir hortum motordan çýkýp ýsýtýcýya gider bir diðeri de geri döner. Isýcýnýz motorun soðutma sývýsý ile suyu ýsýtýr. Isýtýcýya giden bu hortumlarý bulup, vana varsa kapalý olmadýðýný tespit edin. Muhtemel vana yeri nüyük olasýlýkla ýsýtýcýnýn giriþindedir. Isýtýcýya dört hortum baðlanýr, bir çifti motordan gelen sýcak suyu dolaþtýrmak içindir ve motor devridaim pompasý ile çalýþtýðý için elektrik kullanmaz, diðer hortumlardan biri hidrofordan ýsýtýcý içine soðuk suyu pompalar, diðer ucundan ise musluklara sýcak su gider, akü ile çalýþan hidrofor, musluklar açýlmadýðý sürece teorik olarak elektrik harcamaz ama, su basýncý geri kaçýrma, musluklarda damlama, su hattýnda kaçak gibi sebeplerle düþebildiði için kýsa süreli de olsa devreye girip çýkabilir, bu nedenle teknede olmadýðýnýz zamanlarda hidroforun elektriðini keseme iyi bir fikirdir. Aslýnda teknede olmadýðýnýz zaman sintine pokpsý hariç tüm elektriði kapatmalýsýnýz, bunun bir istisnasý kýsa süreli tekneden ayrýlma durumunda  buzdolabý olabilir. Þehir þebekesinden þarj olmadýkça veya güneþ paneli, rüzgar jeneratörü gibi ek þarj kaynaklarý olmadýkça buzdolabýnýn aküleri çok çabuk bitirebileceði unutulmamalýdýr.

  Sedat kaptaným, o panonun sað tarafýnda; sigorta ve 220 V priz var. Erdal Kaptanýn dediði gibi,
onlara yakýn su ýsýtýcýnýn ayrý bir anahtarý olmalý. Isýtma rezistansýna o kumanda ediyor.
Panoda ki düðmelerin, su ýsýtýcýsý ile baðlantýsý yok. En azýndan bende böyle.