Gezgin Korsan
Makine Dairesi => Teknik Bilgi ve Fikir Alışverişi => Konuyu başlatan: Alper Dora - Nisan 18, 2018, 16:23:40
-
Herkese merhaba, yeni vergilendirme yöntemi nedeniyle akülere en geç 10 gün içerisinde %15 gibi bir zam bekleniyor. İthalatçı firmalar şu anda fiyat çalışmalarına başladı. O nedenle akü almak isteyenler ellerini çabuk tutsun.
Fiyat konusunda da yardımcı olmaya çalışırım.
-
akü alırken dikkat etmeniz gereken en önemli şey akünün ağırlığıdır. Aynı cins 2 aküden Amper değerine bakmadan ağır olanı seçin.
-
gumruk vergısı mı artıyor?
-
Secim var 24 Haziranda o yuzden olabilir, bazi kedilere onlem alinmasin diye belki 🤓
-
herkese merhaba, bu ay akü almam gerekiyor, 100bg motor için start-stop akü ve 12v buzdolabı, ırgat, sintine pompası, maceratör, duş, kabin içi led aydınlatma, havuzluk aydınlatma toplamı için nasıl bir servis aküsü almalıyım?
elimi çabuk tutayım diye bi el atar mısınız?
çoook teşekkürler,
ozan
-
Alper kaptan, amper değil de ağır derken kastettiğiniz nedir?
İyi geceler..
-
Ben hala bir kilo demir mi agir yoksa bir kilo pamuk mu onu cozememisken,
akunun agirligini soyle anliyorum, icindeki plakalarin coklugu ile orantili galiba.
-
Akülerde eskiden gümrük vergisi Amper e göre hesaplanıyordu artık ağırlığa göre hesaplanmaya başlanıcak o nedenle %10-%15 bir artış olacak. Özellikle Optima ve Odyssey gibi saf kurşun plaka kullanan AGM akülerin fiyatları artacak. Optima zaten piyasada çok az var. Çoğuda bizim stoğumuzda.
Ağırlık evet içerisindeki kurşun plaka miktarını gösterir. O nedenle atıyorum 65A ile 72A i kıyaslıyorsanız 65A ağır ise onu seçin.
-
herkese merhaba, bu ay akü almam gerekiyor, 100bg motor için start-stop akü ve 12v buzdolabı, ırgat, sintine pompası, maceratör, duş, kabin içi led aydınlatma, havuzluk aydınlatma toplamı için nasıl bir servis aküsü almalıyım?
elimi çabuk tutayım diye bi el atar mısınız?
çoook teşekkürler,
ozan
Makina start için deep cycle AGM yani optima tarzı bir akü servis içinde Jel ya da Dual AGM almanızda fayda var. Makina start için 55A Optima BlueTop olur ama 75A olursa daha iyi olur. Makina start her zaman önemli. Servis içinde günlük ihtiyacınızı 1000W civarında düşünürsek iki tane 140-150A kapasiteli akü almanızda fayda var.
Bunda en önemli nokta aküyü tamam aldınız isterseniz 700A akü grubunuz olsun. Redresörünüzün kapasitesi nedir. Bir çok müşterimiz akü grubunun kapasitesini arttırmak için geliyor sonra bir hesaplama yapıyoruz bu sefer redresörün kapasitesi yetmiyor. Redresör almayacaksanız eğer toplamda akü kapasitenizin redresör kapasitesinin 5 ile 10 katını geçmemesine dikkat edin.Yani 60A çıkışlı bir redresörünüz varsa akü gruplarınızın toplamı 600A i geçmemeli.
Bunun dışında genelde akü tiplerinizi aynı tipte almaya çalışın ve özellikle jel akü kullanacaksanız redresörünüzün ısı sensörü olmasına ve yine jel akü tipine göre uyumlu olmasını yani jel akü tipini seçebilmeniz gerekli. Jel aküler servis için çok uygun ancak biraz narin akülerdir. AGM aküyü düşük voltajla şarj edebilirsiniz biraz daha geç şarj olur ama olur. 14.6-14.8 yerine 14.4V la da şarj olur ama Jel aküler 14.4V un üstünde çok ısınır ve materiyal özelliğini kaybeder. Sıcaklık sensörü olmadığı taktirde de redresör ısınmayı algılayamadığı için voltajı düşürmesi gerekirken düşürmez ve aküyü kaynatmaya başlar. O nedenle akülerinizi uzun süre kullanmak istiyorsanız iki şey önemli. Birincisi aküleri nasıl kullandığınız yani kapasitesinin ne kadarlık bir kısmını kullandığınız diğer kısımda ne kadar düzgün şarj ettiğiniz.
-
herkese merhaba, bu ay akü almam gerekiyor, 100bg motor için start-stop akü ve 12v buzdolabı, ırgat, sintine pompası, maceratör, duş, kabin içi led aydınlatma, havuzluk aydınlatma toplamı için nasıl bir servis aküsü almalıyım?
elimi çabuk tutayım diye bi el atar mısınız?
çoook teşekkürler,
ozan
Makina start için deep cycle AGM yani optima tarzı bir akü servis içinde Jel ya da Dual AGM almanızda fayda var. Makina start için 55A Optima BlueTop olur ama 75A olursa daha iyi olur. Makina start her zaman önemli. Servis içinde günlük ihtiyacınızı 1000W civarında düşünürsek iki tane 140-150A kapasiteli akü almanızda fayda var.
Bunda en önemli nokta aküyü tamam aldınız isterseniz 700A akü grubunuz olsun. Redresörünüzün kapasitesi nedir. Bir çok müşterimiz akü grubunun kapasitesini arttırmak için geliyor sonra bir hesaplama yapıyoruz bu sefer redresörün kapasitesi yetmiyor. Redresör almayacaksanız eğer toplamda akü kapasitenizin redresör kapasitesinin 5 ile 10 katını geçmemesine dikkat edin.Yani 60A çıkışlı bir redresörünüz varsa akü gruplarınızın toplamı 600A i geçmemeli.
Bunun dışında genelde akü tiplerinizi aynı tipte almaya çalışın ve özellikle jel akü kullanacaksanız redresörünüzün ısı sensörü olmasına ve yine jel akü tipine göre uyumlu olmasını yani jel akü tipini seçebilmeniz gerekli. Jel aküler servis için çok uygun ancak biraz narin akülerdir. AGM aküyü düşük voltajla şarj edebilirsiniz biraz daha geç şarj olur ama olur. 14.6-14.8 yerine 14.4V la da şarj olur ama Jel aküler 14.4V un üstünde çok ısınır ve materiyal özelliğini kaybeder. Sıcaklık sensörü olmadığı taktirde de redresör ısınmayı algılayamadığı için voltajı düşürmesi gerekirken düşürmez ve aküyü kaynatmaya başlar. O nedenle akülerinizi uzun süre kullanmak istiyorsanız iki şey önemli. Birincisi aküleri nasıl kullandığınız yani kapasitesinin ne kadarlık bir kısmını kullandığınız diğer kısımda ne kadar düzgün şarj ettiğiniz.
Çok teşekkür ederim Alper Bey,
-
Alper korsan,
Siz hangi marka ile ilgilisiniz? Ve yeriniz nerede?
Mümkünse tlf ve adres bilgilerinizi de yazarmısınız bize? Şimdi hemen olmasa da lazım olduğunda kayıtlarımda bulunsun isterim.
-
Akülerde eskiden gümrük vergisi Amper e göre hesaplanıyordu artık ağırlığa göre hesaplanmaya başlanıcak o nedenle %10-%15 bir artış olacak. O..... zaten piyasada çok az var. Çoğuda bizim stoğumuzda.
Alper beyin bu başlığı bana bir pazarlama tekniği gibi geliyor.
Yurdumuzda satılan akülerin tamamı ithal ürün değil ki. İthal akü satanlar düşünsün.
Biz denizcileri '' Zam gelecek acele edin'' diye tedirgin etmeye hakkı olmadığını ve bu
başlığıa gereğinin yapılmasını talep ediyorum.
Saygılar ve sevgiler.
-
Cevat Bey inanın pazarlama için yaptığım birşey değil. Siz sanıyor musunuz ki yerli üreticiler zam yapmayacak akülere. İthal aküler zam gördüğü anda yerli üreticilerde aynı yola başvuracak kar oranlarını arttırmak için. Yerli otomotiv üreticileri OTV zamlarında yapmıyor mu sanıyorsunuz? Bunun dışında siz başpervane aküsü olarak hangi yerli aküyü kullanabiliyorsunuz. Ya da güçlü ve kaliteli yerli start aküsü nereden bulabiliyorsunuz. Ben kendi teknemde kullanmadığım hiç bir ürünü hele ki akü gibi kritik bir ürünü başkasının teknesinde kullanmam. Kullanırsam yaptığım işe ihanet etmiş olurum. Aküde kriter şudur elma ile elmayı kıyaslıyorsanız gidin ağır olanı alın. Yerli daha ağır ise gidin onu alın. Ama yok maalesef.
-
Alper bey, sağ olun. Konuya ılıman yaklaşmanıza memnun oldum. Ben görüşümü yazdım
bundan sonrası yöneticilerin bileceği iş.
İşlerinizde başarılar dilerim.
-
Ya da güçlü ve kaliteli yerli start aküsü nereden bulabiliyorsunuz.
Isim vermek reklama girer mi bilmiyorum; ancak konu start akuleri oldugunda ulkemizde uretilen Inci, Mutlu, Yigit marka akulerin, ozellikle de AGM/EFB grubu akulerinin CCA degeri, agirlik ve omur konularinda yurtdisinda uretilen markalardan bir eksigi olmadigini soyleyebilirim. Yanlis bilmiyorsam Bosch ve Varta marka akuler de Turkiye'de uretiliyor.
-
Mutlu AGM 70A Akünüğn CCA değeri 760A ağırlığı 20,8Kg.
ODYSSEY 68A AGM Akünün CCA değeri 810A ve ağırlığı 27,6Kg
Optima Blue Top 75A AGM Akünün CCA değeri 975A ve ağırlığı 26,5Kg
EXIDE EP450 50A AGM Akücün CCA değeri 750A ve ağırlığı 19,0 Kg
Ben arabamda Mutlu Vs kullanırım sorun yok zaten. Aynı şekilde Bosch ve Varta değerlerine de bakabilirsiniz. Ben size illa Odyssey Optima Exide alın demiyorum ama yukarıdaki değerleri kıyaslayarak akü sahibi olun diyorum. Tekne de en önemli şey akü ve düzgün şarj edebilmeniz. Amerikan akülerine bakarsanız zaten çok azı artık C20 değerini kullanıyor. Orada en önemli nokta Reserve Capacity ve PHCA. Adamlar artık buna göre bakıp akülerini seçiyorlar start ve baş pervane akülerine karar verirken. Odyssey ve Optima dışında Türkiyede size bu değerleri sunan akü markası maalesef yok.
Bakın yerli akü de alabilirsiniz neden aldınız demem ancak onlarada zam gelecek. Bu konunun başlığı bu.
-
Alper korsan,
akü konusu cokco tartisilan ve pekte bilinmeyen bir konu, yani benim gibi kulaktan dolma veya birseyler okuyarak
ögrenmeye calisan lar büyük cogunlugu olusturmakta, tabiki burdaki büyük camiada konuya tamamen hakim korsanlarda var.
Agirlik konusunu daha öncede duymustum, daha kaliteli olan diye, bilirsiniz bizde kayiklarda kilo azaltmaya calisiriz.
Acikcasi agirligin kalitede bu kadar önemli oldugunu idrak etmemistim.
Agirlik konusu anladigim kadariylan AMG jel derin döngü, sulu falan her akü icin gerlimi? Li-ion Akü haric herhalde?
Bu ne anlama geliyor Amper W onlari zor anladim bir de bu cikti simdi
---CCA değeri
Akü ihtiyacik yok ama bilgiler icin tesekkür ederim.
-
Nedim Korsanım ağırlık içerisindeki kurşun miktarını ortaya koyar. Siz yurtdışındasınız o nedenle bazı aküleri Türkiyeye oranla daha ucuza alabilme şansınız var. Fiyatları uygun olsa ben Odyssey den şaşmazdım mesela. Elinize aldığınız zaman bile farkını anlıyorsunuz.
Ama elma ile armutu karıştırmamak önemli olan. Kıyaslama yaparken AGM vs AGM, Gel vs Gel, Ya da Kapalı sulu vs kapalı sulu kıyaslaması yapmak gerek.
Gelde de örnek vermek gerekirse 200A Sonnenschein akü 67kg. Whisper Power 225A Gel akü 65 Kg. Burada biri 20 Saatte 200A verirken diğeri 225A verecektir. O konuda yanlış yoktur ancak siz bu iki aküden de o gücü alıp aküyü bitirdiğiniz taktirde 225A olan akü çok yüksek miktarda kapasite kaybına uğrayacaktır 3-4 kere aynı olaydan sonra bir daha kullanılamaz hale gelecektir ama ağır olan çok daha fazla kez bu döngüyü size sağlayacaktır hem de kapasite kaybı daha az olacaktır. Akünün uzun ömürlü olmasını sağlayan da zaten bu deep cycle özelliğidir.
Teknede en önemli mevzu benim için önce enerji sonra su. Onda da güvenebileceğim malzemeleri seçmeyi tercih ederim.
-
Alper Korsan Merhabalar,ben teknede servis aküleri olarak 4 adet 125 A Trojan 5shp gel akü kullanıyorum. Ebatları 345x171x283 mm. Baş pervane ve motor aküsü olarak aynı ebatlarda piyasada bulabileceğim agm start stop ve deep cycle , en iyi akü olarak öneriniz nedir??
-
İlk olarak kesin tavsiyem Start ve Baş pervane akünüzü kesin olarak birbirinden ayırın. Hele ki baş pervane gibi anlık olarak yüksek akım çeken yerden start almaya kesinlikle çalışmayın. Sakin havada sorun yaşamazsınız sonra hava bir patlar yanaşırken baş pervaneye yüklenirsiniz yüklenirsiniz o arada motor stop ederse bir daha çalıştıracak güç kalmadıysa geçmiş olsun. Bu başınıza gelebilecek en kötü senaryo belki ancak olmaz diye birşey yok.
AGM olarak alabileceğiniz en iyi akü Optima ya da fiyatına bakmıyorsanız kesin Odyssey ancak burada kaç adet ve kaç Amper olacağını belirleyecek şey kaç KWlık bir baş pervaneniz olduğu.
-
Alper korsan,çabuk cevabınız için teşekkür ederim. Zaten motor aküsü diğer gruplardan ayrı (110 A asitli) Ayrıca 2x110 A başpervane için agm ve 2x110 A ırgat için agm akü var.(onların markasını bilmiyorum) bu yaz altıncı seneleri doluyor. Bu amperde oxyde veya optima göremedim.
-
Hayırlı olsun biraz önce EXIDE marka aküler için ithalatçıdan mail geldi fiyat artışı için. Konuyu kapatabilirsiniz diğerlerine de zam bir iki gün içerisinde yansıyacaktır.
"Değerli Bayilerimiz
“Döviz” kurlarındaki artışa ilave olarak “Kurşun Asitli Akülerin İthalatında uygulanmakta olan kıymet bazlı gözetim uygulamasında“ değişiklik neticesinde ürünlerimizde fiyat artışı kaçınılmaz olmuştur,
stoklarımıza girecek yeni ürünler güncel fiyatlardan çıkış yapılacaktır.
Bilgilerinizi rica eder, iyi çalışmalar dileriz."
-
Alper korsan,çabuk cevabınız için teşekkür ederim. Zaten motor aküsü diğer gruplardan ayrı (110 A asitli) Ayrıca 2x110 A başpervane için agm ve 2x110 A ırgat için agm akü var.(onların markasını bilmiyorum) bu yaz altıncı seneleri doluyor. Bu amperde oxyde veya optima göremedim.
Start için 95A Irgat ve başpervane için 100 A Odyssey tavsiye ederim. Makina start için 75A Optima Blue Top gönül rahatlığı ile kullanabilirsiniz. CCA değeri 975A dir. Ölçüleri :325x165x238(Y)mm
Odyssey 100A ölçüleri 331,7x175x243,6(Y) mm CCA:1150A PHCA: 2150A
Odyssey 95A ölçüleri 353x175x190(Y)mm CCA :770A PHCA 1350A
Bunların dışında EXIDE EP900de iki yerde de kullanılabilir. C20 değeri :100A CCA değeri 720A dir. Ölçüleri: 330x173x240(Y)mm
-
Yukarda marka ve ağırlık, verim konusunu okudum. Daha önce başka bir sayfada tartışıldı. ama bir kez daha öğrenmek istiyorum. Bilenlerden amtör yelkenciye hitab eden bir şekilde bana anlatırmısınız Sn. Dora?
1-Jel, AGM ve tam bakımsız kavramları, farkları,
2-Servis aküsü olarak jel mi AGM mi tercih edilmeli ve neden; fiat ve ömür ilişkisi de önemli çünkü. Üç kat fiat ve iki kat ömür ise ucuz olan tercih edilmeli, değil mi?
-
Geçen kasım ayında akü grubumun hepsini yeniledim... Zaten topu topu 3 tane 90A :D Akülerim 4 yıllıktı daha 1-2 yıl daha giderdi. Alınmış alınmıştır. iyi yapmışım...
-
Yukarda marka ve ağırlık, verim konusunu okudum. Daha önce başka bir sayfada tartışıldı. ama bir kez daha öğrenmek istiyorum. Bilenlerden amtör yelkenciye hitab eden bir şekilde bana anlatırmısınız Sn. Dora?
1-Jel, AGM ve tam bakımsız kavramları, farkları,
2-Servis aküsü olarak jel mi AGM mi tercih edilmeli ve neden; fiat ve ömür ilişkisi de önemli çünkü. Üç kat fiat ve iki kat ömür ise ucuz olan tercih edilmeli, değil mi?
Aziz Bey merhaba.
1- Jel, AGM , tam bakımsız kapalı sulu yada bakımlı sulu akülerde temel aynı. Sadece kullanılacağı yere göre kurşun plaka kalınlıkları ve şekilleri değişiyor. Hepsinin temeli kurşun sadece plakalar arası elektron taşıyan madde ya jel, ya cam elyajı(agm) yada bildiğimiz saf su var. AGM akülerde su cam elyafına emdirilmiş durumda. Jel akülerde bildiğiniz ana maddesi su olan jöle var. Start akülerinde kurşun plakalar daha ince servis akülerinde daha kalındır.
2- Servis aküsü için kullanımda Jel ya da AGM kullanmak ömür açısından daha avantajlı. Ancak orada da hangisini seçeceğiniz kullanım şeklinize bağlı. Teknenizde herşey 12V ise ve inverter kullanımı yoksa ya da kullanılan inverterler düşük kapasiteli ise jel ama saç kurutma makinesi, kahve makinesi , katle gibi anlık olarak yüksek akım çeken ve büyük inverter kullanımı yoğunsa o zaman AGM kullanmak akülerin ömrü açısından daha mantıklı. AGM aküler yapıları nedeniyle anlık yüksek akım vermeye daha uygun aküler ve ısındıkları zaman fiziksel özellikleri çok fazla bozulmuyor. Kapalı sulu , sulu ya da jel aküler sıcaklık karşısında ya kaynama ya da kapasite kaybına uğruyor suyun çabuk buharlaşma özelliğinden dolayı. Kapalı sulu akülerde de kapasite kaybı üstte bulunan hazneden otomatik olarak tamamlanıyor ama onunda sınırı var. Açık sulu akülerde siz takviye yapıyorsunuz. Ancak teknelerde sağlık ve güvenlik açısından açık sulu akü kullanmak mantıklı değil. Kullanım esnasında ve şarj sırasında ısındıkları için çıkardıkları gaz hem başağrısına neden olur hemde o gazın içerisindeki maddeler ciğerlere yerleşiyor daha sonra da sürekli olarak ciğerlerden atmak için burun akması ve balgam oluşumu meydana geliyor. Kapalı sulu aküler de jel aküler de agm aküler de gaz çıkarıyor ama oran AGM-JEL- Kapalı sulu şeklinde artıyor.
Ağır olan akülerin ömürleri her zaman daha yüksektir deep cycle özelliği daha yüksektir. Anca bu demek değildir ki ben nasıl kullanırsam kullanayım akülerim bozulmaz. İlk olarak düzgün olarak 4 aşamalı şarj ve arkasından da kullanım sırasında kapasitesini kapalı sulu akülerde %70 in altına düşürmemek AGM ve Jellerde %60 ın altına düşmemek.
-
Mutlu AGM 70A Akünüğn CCA değeri 760A ağırlığı 20,8Kg.
ODYSSEY 68A AGM Akünün CCA değeri 810A ve ağırlığı 27,6Kg
Optima Blue Top 75A AGM Akünün CCA değeri 975A ve ağırlığı 26,5Kg
EXIDE EP450 50A AGM Akücün CCA değeri 750A ve ağırlığı 19,0 Kg
Alper Reis, vermiş olduğunuz bilgiler için teşekkürler. Rica etsem, yukarıda belirttiğiniz akülerin fiyatlarını da (mümkünse bilginin ileride güncelliğini koruması bakımından Euro cinsinden) bildirebilir misiniz?
-
Tuğcan korsanım ararsanız yardımcı olabilirim. Yönetim izin vermiyor fiyat vermeme normal olarak
-
Alper Korsan
Çok teşekkür ederim. Net bir şekilde farklerını anladım. Özellikle nasıl tercih yapacağımı da.
Size özelden yazıyorum şimdi de. :)
-
Tuğcan korsanım ararsanız yardımcı olabilirim. Yönetim izin vermiyor fiyat vermeme normal olarak
Alper abi sadece marş basmak için nasıl bi akü almalayım diğer teyp Işık’lar için nasıl bir akü almalıyım yardımcı olurmusun
-
Erol Bey makina start için kesin tercih AGM olmalı. AGM alırkende Dual AGM diye geçen hem starta hem de serviste kullanılabilen AGM değil direk Optima ya da Odyssey gibi Deep cycle ve CCA özelliği yüksek akü olmalı. Teknede her şeyden önemlisi bizim için makina start. O nedenle akü tercih ederken oraya yatıracağız paraya bakmayın. Servis aküsüne daha uygun maliyetli jel ya da Agm ya da yatağın altına koymuyorsanız kapalı sulu akü kullanabilirsiniz. Daha öncede belirttiğim gibi kullanım şekliniz önemli.
-
Erol Bey makina start için kesin tercih AGM olmalı. AGM alırkende Dual AGM diye geçen hem starta hem de serviste kullanılabilen AGM değil direk Optima ya da Odyssey gibi Deep cycle ve CCA özelliği yüksek akü olmalı. Teknede her şeyden önemlisi bizim için makina start. O nedenle akü tercih ederken oraya yatıracağız paraya bakmayın. Servis aküsüne daha uygun maliyetli jel ya da Agm ya da yatağın altına koymuyorsanız kapalı sulu akü kullanabilirsiniz. Daha öncede belirttiğim gibi kullanım şekliniz önemli.
Alper abi anlamadığım için soruyorum yardımların için çok teşekkür ederim şimdi benim kayıkda 5m lik bir kayık içden takma 35ps perkins motor var seyir ışıkları var balıkbulucu teyip var iki kolonlu birde 5lt bi hidrofor motoru var ikitanede güverte 4 tanede güverte ışığı var iki tanemi akü alayım yoksa birtanemi kararsız kaldım büyük birtanemi yoksa ikitanemi ayırt edeyim çözemedim şöyle söyleyim biryere gidip 4 5 saat demirleyip teyibin çalıştığı oluyor balık bulucuda çalışyor arasırada yüzüp duş alıyoruz sence tek akümü alayım çiftmi abi
-
Erol hiç problem değil bilgiyi paylaşmadıktan sonra bir faydası yok. Start a bir servis içinde bir tane akü alman gerek. Alternatör çıkışına bütçe el veriyorsa bir adet 2 çıkışlı 0 kayıplı izolatör vermiyorsa normal bir iki çıkışlı izolatör birinci çıkışa start ikinci çıkışa servis aküsü bağlanmalı ve istenildiğinde teknede hangi akü ile servis yapılacağına karar verilecek bir seçici şalter olmalıdır. Start için AGM iyi bir akü servis içinde daha uygun fiyatlı bir kapalı sulu akü alınabilir. Burada önemli etken alternatör kapasiteniz. Alternatör kapasiteniz düşükse daha büyük bir alternatör kullanmakta fayda var eğer sahilden elektrik almıyorsanız.
-
Bu arada ek tavsiye yemli balık avında müzik açmamaya gayret et. Ses suda normalden 4 kat hızlı yayılır. O nedenle de balık tedirgin olduğu zaman yeme gelmez. :D
-
Erol hiç problem değil bilgiyi paylaşmadıktan sonra bir faydası yok. Start a bir servis içinde bir tane akü alman gerek. Alternatör çıkışına bütçe el veriyorsa bir adet 2 çıkışlı 0 kayıplı izolatör vermiyorsa normal bir iki çıkışlı izolatör birinci çıkışa start ikinci çıkışa servis aküsü bağlanmalı ve istenildiğinde teknede hangi akü ile servis yapılacağına karar verilecek bir seçici şalter olmalıdır. Start için AGM iyi bir akü servis içinde daha uygun fiyatlı bir kapalı sulu akü alınabilir. Burada önemli etken alternatör kapasiteniz. Alternatör kapasiteniz düşükse daha büyük bir alternatör kullanmakta fayda var eğer sahilden elektrik almıyorsanız.
abi altarnetör kullanmıyorum ki ben
-
Erol hiç problem değil bilgiyi paylaşmadıktan sonra bir faydası yok. Start a bir servis içinde bir tane akü alman gerek. Alternatör çıkışına bütçe el veriyorsa bir adet 2 çıkışlı 0 kayıplı izolatör vermiyorsa normal bir iki çıkışlı izolatör birinci çıkışa start ikinci çıkışa servis aküsü bağlanmalı ve istenildiğinde teknede hangi akü ile servis yapılacağına karar verilecek bir seçici şalter olmalıdır. Start için AGM iyi bir akü servis içinde daha uygun fiyatlı bir kapalı sulu akü alınabilir. Burada önemli etken alternatör kapasiteniz. Alternatör kapasiteniz düşükse daha büyük bir alternatör kullanmakta fayda var eğer sahilden elektrik almıyorsanız.
abi altarnetör kullanmıyorum ki ben
Motorun alternatöründen bahsediyorum. Baktım 70A alternatör varmış. Gayet yeterli. Onun çıkışına istersen izolatör yerine Alternatör To Battery charger koyarsan 2 akün birden olması gerektiği gibi şarj olur hemde alternatörün verimi artar yol yaparken. ATB nin izolatörüde var kendi üzerinde.
-
Erol hiç problem değil bilgiyi paylaşmadıktan sonra bir faydası yok. Start a bir servis içinde bir tane akü alman gerek. Alternatör çıkışına bütçe el veriyorsa bir adet 2 çıkışlı 0 kayıplı izolatör vermiyorsa normal bir iki çıkışlı izolatör birinci çıkışa start ikinci çıkışa servis aküsü bağlanmalı ve istenildiğinde teknede hangi akü ile servis yapılacağına karar verilecek bir seçici şalter olmalıdır. Start için AGM iyi bir akü servis içinde daha uygun fiyatlı bir kapalı sulu akü alınabilir. Burada önemli etken alternatör kapasiteniz. Alternatör kapasiteniz düşükse daha büyük bir alternatör kullanmakta fayda var eğer sahilden elektrik almıyorsanız.
abi altarnetör kullanmıyorum ki ben
Motorun alternatöründen bahsediyorum. Baktım 70A alternatör varmış. Gayet yeterli. Onun çıkışına istersen izolatör yerine Alternatör To Battery charger koyarsan 2 akün birden olması gerektiği gibi şarj olur hemde alternatörün verimi artar yol yaparken. ATB nin izolatörüde var kendi üzerinde.
akü en uygun nerden bulabilirim peki abi en uygun fiyata bide maçlık almalayım
-
Lityum-Demir-Fosfat akü neden düşünmüyoruz? özellikle servis aküsü için, deep cycle özelliği, ağırlık ve ebat açısından da kurşun akü varyantlarına göre çok üstün.
Son baktığımda 100Ah kapasite 1.5kg gibi geliyordu yanlış hatırlamıyorsam.
O neden güneş enerjisiyle çalışan yarış arabalarında kullanılıyorlar. Çevrim değerleri de kurşun akülerin 50 katı gibi...
Bana mantıklı geliyor.
Şu deep cycle hikayesi de tam yalan dolan.. %60'ın altına inme deniyor. Bazen de %40 rezerv bırak deniyor. Bunun adı "shallow cycle" olmaz mi?
-
Lityum-Demir-Fosfat akü neden düşünmüyoruz? özellikle servis aküsü için, deep cycle özelliği, ağırlık ve ebat açısından da kurşun akü varyantlarına göre çok üstün.
Son baktığımda 100Ah kapasite 1.5kg gibi geliyordu yanlış hatırlamıyorsam.
O neden güneş enerjisiyle çalışan yarış arabalarında kullanılıyorlar. Çevrim değerleri de kurşun akülerin 50 katı gibi...
Bana mantıklı geliyor.
Şu deep cycle hikayesi de tam yalan dolan.. %60'ın altına inme deniyor. Bazen de %40 rezerv bırak deniyor. Bunun adı "shallow cycle" olmaz mi?
Behçet Korsanım düşünülebilir tabii ki. Ancak maliyetleri çok çok yüksek. Amerikada bile 100A Li ion akünün fiyatı 1200 Dolar civarında. Bir de bu kadar büyük kapasitli olanları çok yaygın olarak kullanılmıyor.
Normal kurşun akülerde deep cycle özelliği içerisinde kullanılan plakaların kalitesi ile ilgili. %60 ın altına indiğiniz zaman yüksek kaliteli aküler kendini toparlıyor ve kapasite kaybı minimal derecede oluyor ancak kalitesiz bir aküde kapasite kaybı her zaman daha yüksek çünkü içerisindeki kurşun plakalar çökmeye ve sıvıya karışmaya başlıyor. Aynı şekilde kullanılmadan şarj edilmeden ya da sürekli sabit akımla tüketim yapılan akülerde de sülfatlaşma başlıyor. Buda istikrarsız akü voltajı ve kapasite kaybı demek. Nispeten yüksek voltaj verilerek sülfatlaşma kırılabiliyor bazı redresörlerde.
-
Teknede ,iki adet 130 amper victron energy Agm Deep cycle akü kullanıyorum.Bütün kış deşarz vaziyette unutmuşum.Aklıma Çin atasözü geldi birden.şemsiye ile ilgili olan.Akü şarz ile birlikte taş gibi çıktı.kesinlikle tavsiye ederim?
-
Cengiz bey, tüm kış elektrik çekmemişsiniz siz-))) buzdolabı yokmu?
-
Hulki Bey, tekne karada olduğundan buzdolabı kapalı vaziyette idi.sadece aküleri boş bir şekilde karada tutmuşum.herhangi bir şarz olayı olmadan öylece kalmışlar valla.
-
Şans ve doğru bir birleşim olmuş!
-
AGM ve jel aküler sulu aküler kadar hızlı çökmezler kullanılmadıkları taktirde ama yinede charger a bağlı tutmanın bir zararı da olmaz.
-
İDoğru bilgi, teşekkürler
-
Aslında örneği vermemin nedeni, Avrupalı Ar-ge ye önem veriyor,geliştiriyor,deniyor ve Kazanıyor. Biz ise o ürünü denemeden kullanmadan fikir sahibi oluyoruz.
-
Hatta çoğu yerde okumadan bilgi sahibi olmadan fikir yürütüyoruz ve bu bilgiyle usta diye ortalıkta dolaşabiliyoruz. Genel sorunumuz bu okumayı sevmiyoruz. Hep kulaktan dolma bilgilerle ilerlemeyi seviyoruz.
-
Sayın Bayilerimiz,
Mart sonu itibariyle size gönderdiğim mailde belirttiğim üzere artık aylık
olarak Euro Kurunu takip edip her ay sonunda fiyatlar hakkında karar
veriyoruz, maalesef Euro kurunda ki ani değişiklikler (-ki bu hep yukarı
yönlü oluyor) bizi bu şekilde karar vermeye yönlendirmiştir.
1 Nisan 2018 tarihinden bu güne kadar Euro kurundaki artış % 5 dir. (1
Nisan tarihinde Euro kuru 4,87, bugün ki ortalama 5,11)
Şirket merkezimizin aldığı karar doğrultusunda 1 Mayıs 2018 itibariyle
fiyatlarımıza %3 oranında zam yapılmış olup yeni listeler ekteki gibidir.
Buyrun yerli üreticinin bayimize yolladığı mail. Yerli üreticiler zam yapmaz bu bir pazarlama stratejisi diyenlerin anlaması için buraya koyuyorum.
-
Dolar ve Euronun bu kadar hareket etmesinden dolayı akülere yeniden zam gelecektir yakında. Malum kurşunda dövizle alınıyor. O nedenle akü almayı düşünüp hala almamış olanlara bilgi vermek isterim TL ile satılan aküleri şimdiden alsınlar. Ben genelde EURO ve DOLAR ile satıyorum. Yani pazarlama taktiği falan yapmıyorum. Yanlış anlamayın lütfen.