Denizcilik denizcilik dedik ya... Denizcilik sadece yelken seyri yapmak, koyda demirde kalmak, likit eşliğinde yan gelip yatmak değil...
Eh biraz da elektrik sisteminden bahsedelim hem bilgilenelim, hem de farkındalıklarımızı arttıralım...
Hakuna Matata yı fazla boş bıraktığım için Marmaris' e geldim...
Hakuna Matata ya geldiğimde ilk baktığım yer akü şalterleini açıp panodaki voltmetre den akülerin şarj durumuna bakmak...
Tenvirat aküsü 12.5, marş aküsü 10.5 i gösteriyordu. Ben hemen sahil elektriğini bağladım ve şarjı başlattım.
Bu arada Utku Ağabeyle görüştük... Sordum ne yapayım diye tak şarja bak bakalım demişti...
Bir müddet sonra voltmetrede şarj 11.5 olunca motoru da çalıştırdım... Bir saat kadar makine de çalıştı...
O gece herhangi bir sorun olmadı. Şarj, sabah 13 dolaylarında yerine oturmuştu.
Sabah erken kalktım çünkü Yalancıboğaz' a gideceğim... 2. el yat malzemesi pazarı var...
Ulen dedim bu gün Pazar, karga b.kunu da yemeden erkenden kimse gelmez ne halt edeceğim gidince diye biraz oyalandım.
Marmaris' in enfes bahar günleri çoktaan başlamış... Güneşin ısıttığı havuzlukta seylan çayı katkılı özel demleme çayımızla keyfimizi yapıp yatmarin in yolunu tuttuk.
Sabahın 9:00 u ve Pazar günü... Pazarda bir şey kalmamış... Güvenlik dalgasını geçti nerede kaldınız ağabey diye...
Neyse,
Kalanlara baktık tencere, tava, paktor modem, markasını bilmediğim volki tolki, şişme pis su tankları, ne işe yaradığını bilmediğim izolatör, muhtelif 2. el giyim, kitap, kaset gibi şeyler kalmış...
Neyse bari marinada biraz yürüdük... Narissa fena sarılıp sarmalanmış, parlayan bordasıyla karşımıza çıktı... Hakkı Ağabeyin kulaklarını çınlatıp, çıkarken, Utku Ağabey in komşusu, elektrik müyendisi Ateş Kaygısız Ağabey seslenince çoktandır görüşememizin acısını çıkartık... Özlemişiz...
Dönüşümüzde Ada Köy ün çiçekleri, deniz kenarı ve çam ağaçları yolumuzu kesti..
Hakuna Matata ya döndüğümüzde içerde garip ve pis bir koku karşıladı bizi...
Haydaaa bu ne yav diye bakarken marş aküsünden fııııssssssssssss diye ses geliyor...
Panodaki şarj anahtarını kapayınca ses kesildi... Yani akü by by demişti bize...
Ertesi gün 72 A lik tenvirat aküsünü motora, tenvirata da hemen hemen aynı ölçülerde 95 A lik yeni bir akü alarak işi bitirdik...
Durum bundan sonra karışmaya başladı...
Sorular;
-Bu akü yü kaynatan, redresörmüydü?
-Aküleri ayrı ayrı şarj eden izolatör yoktu. Her teknede izolatör varmıydı?
-Şarj kontrol ünitesi sadece güneş panellerinde kullanılmıyormuydu?
Can Deniz Hocamla iki gündür mailleşiyoruz...
Değerli fikirlerini benle paylaşıyor... Bilmediğim bir konuyu bana öğretti sayılır...
Pazarda gördüğüm üzerinde izolatör yazan fakat ne işe yaradığını bilmediğim cihazı artık ne işe yaradığını biliyorum...
Resimleri görebilmek için üye olmalısınız.
Üye Ol veya Giriş YapVardığım sonuç... Akü nün eski olduğunu teknenin eski sahibi bana söylemişti zaten...
Redresör, sonra çalışmaya devam etti..( christec automatic battery charger nemo 12V 12 A )
Bu konuda özel çözümleri olan, yada olmayan, "Bırak böyle dağınık kalsın" diyen, demeyen varmı?
Herkes ne yapıyor bu şarj meselesinde...
Resimleri görebilmek için üye olmalısınız.
Üye Ol veya Giriş Yap 
